Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
0Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Jaurlaritzari Aht EZotsailak 20 Kontzentrak

Jaurlaritzari Aht EZotsailak 20 Kontzentrak

Ratings: (0)|Views: 0 |Likes:
Published by ahtrikeznafarroa

More info:

Published by: ahtrikeznafarroa on Feb 20, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

02/20/2013

pdf

text

original

 
Iñigo Urkullu Renteria, Eusko Jaurlaritzako Lehendakaria
 Nik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
,
helbide hau . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . eta . . . . . . . . . . . . . . . . NA zenbakiaduenak, AHT Gelditu! elkarlanaren izenean eta azpian agertzen diren sindikatu eta gizarte eragileenizenean komunikatu hau aurkezten dut:
AHT GELDITU! ELKARLANAK EUSKO JAURLARITZA BERRIA AHTrenPROIEKTUAREN INGURUAN INTERPELATZEN DUGaur, otsailaren 20an, Eusko Jaurlaritzak Donostian eta Bilbon dituenOrdezkaritzen aurrean Elkarretaratzeak egiten ari gara.
AHT Gelditu! Elkarlanak, Abiadura Handiko Trenaren aurkako koordinadorak eta azpian agertzendiren sindikatu eta gizarte eragileek Eusko Jaurlaritza AHTren proiektuaren inguruan interpelatzendugu. Eusko Jaurlaritzari
AHTren proiektua behingoan gelditzea eta bertan behera uztea
eskatzen diogu. Eusko Jaurlaritzaren aurrekontuek gizartearen
oinarrizko beharrak bermatzealehenetsi
behar dutela uste dugu (hezkuntza, osasungintza, gizarte zerbitzuak eta beste) eta ez baliabide publikoen xahutzailea eta lurraldearen suntsitzailea den AHT moduko proiektu elitistak.Proiektu hau gaur egun, azpiegitura handien eredu gisa agertzen zaigu: defizitaren sinonimoa dena,errentagarritasunik gabea, zarrastelkeria hutsa dena eta gure lurraldea saretzen ez duena.Ziurgabetasun ekonomikoen garaiak dira hauek prestakuntza eta gastu sozialen etengabekomurrizketekin. Euskal ekonomiarentzat jasangaitza da batere erabilgarritasun sozialik ez duenazpiegitura defizitario honetan tamaina horretako dirutza xahutzea. Hego Euskal Herrian AHTreneraikuntzarekin jarraitzeak gure herriaren etorkizuna hipotekatzea dakar, oinarrizko zerbitzu publikoen kalitatea jaitsiz eta gure ekosistemak, bioaniztasuna eta gure bizigaien oinarria denamalurra suntsituz.Euskal Y-an aurrekontuaren herena bakarrik gastatu den arren, dagoeneko sozialki, ekonomikoki eta batez ere ingurumenari dagokionez jasan ditugun eraso eta kalteak nabarmenak dira: lurraldeariegindako kalte itzelak, lurren okupazioa, zabortegi berrien sorrera, harresi efektua, harrobi berrienirekiera edo daudenen gain esplotazioa zementua ekoizteko, CO isurketak, kutsadura, e.a.
Duela bost urte pairatzen dugun krisi ekonomiko larriaren ondorio latzena Europako langabezia tasaaltuena edukitzea da, soilik Greziak eta Espainiak baino bajuagoa duguna. Geraldi egoera honetatik ateratzeko aukerak ez dira batere argiak zulo ekonomikoa handitzen baitoa. Klase xehe eta herrikoien poltsikoak hustutzen jarraitzen duten bitartean, pentsioak izoztuz, lansariak gutxituz, lanak  prekarizatuz eta osasungintzan, hezkuntzan eta gizarte zerbitzuetan murriztuz, AHTreneraikuntzarekin soilik eraikitzaile zehatz batzuk aberasten dira, gizarte ezberdintasunen tarteahandituz doan bitartean. Eta hau guztia, Eusko Jaurlaritzaren laguntzarekin gertatzen ari da,gobernuko kideek elite ekonomikoen interesetara makurtzen diren titere moduan jarduten baitute.
 
AHT eraikitzeak lanpostuak sortzen dituela esaten digute. Jakina, baina sortzen duen lanpostu bakoitzeko (lan eta soldata baldintza ezin txarragoetan eta aldi baterako bakarrik) lau lanpostugaltzen dira egiten diren murrizketengatik, hauek bai egoki ordainduak, iraunkorrak eta kualifikatuak direnak.Adituek egindako ikerketa sinesgarri bat bera ere ez dago AHTn egindako inbertsioa defendatukoduenik. Baliabide hauek zulorik gabeko azpiegitura honetan zarrasteltzen dira gure enpresa txiki etaertainek behar duten finantziazioan lagundu beharrean edota behar ekonomikoak dituzten milakasendien egoera hobetu beharrean. AHTren eraikuntzak eta funtzionamenduak sorturiko zorrak (Lemoizko zentral nuklearraren lanen eraikitze saioarekin gertatu bezala) datozen 50 urtetan edogehiagotan ordaindu beharko ditugu, kostua baino hamar bider gehiago ordainduz, jakina.AHTk ez du lurralde kohesioan laguntzen soilik hiriburuak lotzen baititu eta metropolizaturikoeredua bultzatzen du. Kaltetutako udalerriek bizi kalitatean eta ingurumenari dagokionez inpaktuzerrenda luzea pairatzen dute. Garraio aukerei dagokionez hobetu beharrean txarrera joan daitezke,gaur egun indarrean dauden aldiriko trenak desagertzeko aukerak baitaude, beste lurralde batzutetangertatu bezala.Estatu espainiarrean gertatzen den moduan, hau da, mantenimendu eta esplotazio kostu handiak eta bidaiari kopuru eskasa, AHTk Euskal Herrian ez du inongo errentagarritasun ekonomikorik,nabarmenki defizitarioa delarik, eta ondorioz, etengabeko finantziazio publikoa beharko luke berefuntzionamendurako. Proiektua justifikatzeko bidean, linea hauek merkantzia trafiko garrantzitsu batizango zutela aipatzen badute ere, abiadura handiko politikak merkantzien tren-garraioa mailaerresidual batera baztertzen du. Izatez, CEOEk eta bidai-antolatzaileek beraiek ere, abiadura handikolineak merkantziak eramateko ezegokiak eta ziurtasun gabekoak direla adierazi dute.Azkenik, euskal gizartearen baitan AHTrekin inolako kontsentsurik, informaziorik edo eztabaidarik eman ez dela nabarmendu nahi dugu eta hauen ordez propaganda, inposaketa eta aurkaritzarenkriminalizazioa ezarri dituztela. Beste behin ere AHT inongo zilegitasun sozialik ez dueninposaturiko obra dela adierazi nahi dugu.
Arestian aipatutako arrazoiengatik, 2013ko aurrekontuetan
Eusko Jaurlaritzari AHTrentzat partida ekonomikorionar ez dezala
eta AHT behingoan geldi dezala eskatzendiogu AHT Gelditu! Elkarlanak eta sindikatu eta gizarteeragile hauek:
ELA,LAB,ESK,STEE-EILAS,EHNE,HIRU,CGT,CNT,
Berri Otxoak (Plataforma contra la ExclusiónSocial y por los Derechos Sociales),Argilan (Plataforma contra la Exclusión Social),Colectivo Renta Básica Universal,Desazkundea,Mugarik Gabe,Ekologistak Martxan,Eguzki Talde Ekologista,Sagarrak Ekologista Taldea,Bizizaleak Konpartsa Ekologista,MDMDA Taldea,Lau Katu Ortuella,Colectivo Las Trans,Sare Antifaxista
 
AHT GELDITU! INTERPELA AL NUEVO GOBIERNO VASCO SOBRE ELTAVHoy miércoles 20 de febrero estamos concentrados ante las delegaciones delGobierno Vasco en Donostia y Bilbao.
La coordinadora opositora al TAV AHT GELDITU! Elkarlana. y los colectivos sociales y populares ylos sindicatos firmantes al pie de este comunicado interpelamos al Gobierno Vasco en relación al proyecto del TAV. Volvemos a exigir al Gobierno Vasco el
abandono y paralización del proyectodel TAV
. Creemos que los presupuestos del Gobierno Vasco deben priorizar el
satisfacer lasnecesidades básicas de la sociedad
(como es el garantizar el derecho a la educación, la sanidad, losservicios sociales, etc) y no despilfarrar recursos públicos en proyectos elitistas y destructores delterritorio como es el TAV, proyecto que a día de hoy se nos muestra como el mayor ejemplo de graninfraestructura sinónimo de déficit, falta de rentabilidad, derroche, desvertebración del territorio, etc.En esta época de incertidumbre económica y de continuos recortes en gastos y prestacionessocialesese volumen de dinero supone un derroche gigantesco de recursos para una infraestructuradeficitaria y de escasa utilidad social. que resulta insoportable para la economía Vasca. Dar continuidad a la construcción del TAV en Hego Euskal Herria supone hipotecar el futuro del país,degradando la calidad de los servicios públicos básicos (educación, sanidad, asistencia, etc.),ydestruyendo la tierra sobre la que se sustentan los ecosistemas, la biodiversidad y nuestro sustento.Aunque solamente se haya gastado una tercera a parte del presupuesto de la Y griega vasca, sonevidentes las agresiones sufridas tanto a nivel social, como económicos, y principalmente de índolemedioambiental, siendo muchas de sus consecuencias de carácter irreversible: enormes impactossobre el territorio, ocupación de suelo, creación de escombreras, efecto barrera y visual,sobreexplotacn y apertura de canteras para la producción de cemento, emisiones de CO y
 contaminación, etc.Desde hace 5 años sufrimos una depresión económica gravísima, cuya consecuencia más dramáticaes que nos situamos a la cabeza de la tasa de PARO europeo, detrás de Grecia y España. Las perspectivas para salir del estancamiento no son claras pues todavía nos hundimos más en este pozode ruina económica. Pero la situación social no es igual para todos. Mientras vacían los bolsillos delas clases humildes y populares ( rebajando salarios, precarizando el trabajo y recortando los gastosen sanidad, educación y en servicios sociales, bajada de los sueldos de los funcionarios, congelaciónde pensiones, etc.) con la construcción del TAV se enriquecen exclusivamente los constructoresvascos y españoles, ampliándose aún más la brecha de las desigualdades sociales. Todo ello, graciasa la colaboración del gobierno vasco, pues sus miembros actúan como auténticos títeres de losintereses de las clases ricas. Nos dicen que la construcción del TAV genera puestos de trabajo. Claro que sí pero por cada uno quecrea - ciertamente en pésimas condiciones salariales, de trabajo, e inseguridad laboral y además deforma temporal -, por el contrario se destruyen CUATRO por la vía de los recortes, y siempre setratan de empleos cualificados, estables y bien remunerados . No hay ningún estudio fidedignorealizado por expertos que defienda con un mínimo de entusiasmo la inversión efectuada en el TAV.Esos recursos son derrochados en lugar de aliviar la situación de las empresas pequeñas necesitadasde financiación y de las decenas de miles de familias con penurias económicas. Las deudasocasionadas por la construcción y el funcionamiento del T.A.V. lo mismo que las obras del intentodela construcción de la central nuclear de Lemoiz, las iremos pagando durante los próximos 50 añoso más, pero por un importe multiplicado por DIEZ.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->