Tema 7

Universidad Nacional de San Juan Argentina Facultad de Ingeniera Instituto de Energa Elctrica
ESTUDIOS DE CONFIABILIDAD Y RESERVA EN MERCADOS COMPETITIVOS
TEMA 7 CLCULOS DE CONFIABILIDAD Y RESERVA DEL

SISTEMA DE GENERACION Y TRANSMISIN
HERRAMIENTAS PROBABILSTICAS PARA LA

PREVENCIN DE SITUACIONES DE CONGESTIN
Noviembre de 2000
INDICE DE CONTENIDO
7 CALCULOS DE CONFIABILIDAD Y RESERVA DEL SISTEMA DE GENERACION Y TRANSMISION................................................................................... 1 7.1 7.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.5 7.3.6 7.3.7 7.3.8 7.4 7.5 Introduccin..................................................................................................................1 Definicin de los estados del sistema ...........................................................................2 Metodologa y procedimientos .....................................................................................5 Metodologa de clculo general ...............................................................................5 Definicin del estado del sistema ............................................................................6 Modelacin del comportamiento aleatorio de los componentes del sistema ...........7 Generacin de un estado del sistema .......................................................................9 Anlisis del estado del sistema ..............................................................................10 Modelacin de las acciones correctivas .................................................................10 Clculo de costos ...................................................................................................15 Clculo de indicadores de confiabilidad ................................................................15 Datos requeridos .........................................................................................................16 Resultados obtenidos ..................................................................................................17 Anexo I: ....... EJEMPLO DE CLCULO DE CONFIABILIDAD Y RESERVA DEL SISTEMA DE GENERACION Y TRANSMISION PROGRAMA SIMREC .......19 7.6 BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................32
CALCULOS DE CONFIABILIDAD Y RESERVA DEL SISTEMA DE GENERACION Y TRANSMISION

Introduccin
7.1
El criterio de seguridad (n-1) Un procedimiento tradicionalmente utilizado para la planificacin y vigilancia de la seguridad de redes elctricas es el principio de seguridad (n-1), segn el cual la red debe ser capaz de cumplir su funcin adecuadamente sin violar restricciones de ningn tipo en todos los casos de prdida de un componente. Este procedimiento consiste en verificar el funcionamiento del sistema mediante el clculo de flujo de potencia para cada contingencia simple posible (slo un componente fuera de servicio por vez). El mtodo es simple, el requerimiento de datos mnimo y los resultados de fcil interpretacin, factores que sin dudas constituyen los argumentos fundamentales para su difusin. El mtodo puede extenderse para incluir, por ejemplo, la exigencia de que el principio (n-1) se satisfaga tambin en los casos en que algn componente se encuentre fuera de servicio por mantenimiento, o en los casos de falla simultnea de lneas dobles. La desventaja esencial del procedimiento es la no consideracin de las probabilidades de cada evento y el hecho de ignorar contingencias mltiples que en algunos casos pueden ser ms probables (adems de ser ms severas) que algunas contingencias simple consideradas. Utilizacin de herramientas probabilsticas Tal como se ha planteado en mdulos anteriores, los estudios de confiabilidad se basan en la posibilidad de clasificar los posibles estados de un sistema elctrico, definir el o los estados no deseados como aquellos en los que el sistema no puede cumplir su funcin, y calcular indicadores estadsticos respecto de la ocurrencia de esos estados no deseados. El estudio de confiabilidad de los sistemas de generacin se plante despreciando la influencia de las limitaciones de capacidad de transmisin y confiabilidad de componentes de la red. En base al anlisis del equilibrio entre potencia generada y demanda se define el estado no deseado como el de insuficiente generacin para satisfacer la demanda, calculndose la probabilidad de dficit de potencia y el valor esperado de la energa no suministrada como indicadores estadsticos que cuantifican la ocurrencia de ese estado. En sistemas elctricos muy mallados (ej. Sistema Interconectado Europeo), considerando adems la baja probabilidad de falla de los componentes del sistema de transmisin, se acepta en general que la red de transmisin prcticamente no influye sobre el requerimiento de reserva de generacin y pueden extenderse las definiciones realizadas para sistemas de generacin exclusivamente. En sistemas elctricos de pases geogrficamente extensos (ej. Argentina), donde la red de transmisin impone restricciones importantes a la operacin, se presentan dficit de suministro no slo debido a fallas de generadores sino tambin a problemas operativos
Confiabilidad y Reserva en Mercados Elctricos Competitivos Instituto de Energa Elctrica Universidad Nacional de San Juan San Juan - Argentina
impuestos por la red, que comprometen tanto la seguridad como la economa de la operacin, exigiendo la actuacin de protecciones o la intervencin del operador que en la mayora de los casos dispone de un restringido nmero de grados de libertad. En este caso la determinacin de un estado de falla del sistema es notablemente ms complicada, siendo necesario analizar las restricciones impuestas por la red de transporte investigando al menos los siguientes criterios: que existan nodos de carga aislados del sistema y por lo tanto sin suministro, que existan lneas sobrecargadas, que existan violaciones inadmisibles de niveles de tensin en nodos, capacidad de generacin insuficiente.
De esta manera pueden obtenerse resultados referidos a nodos de carga o componentes en particular o al sistema global. Se puede calcular por ejemplo la probabilidad de sobrecarga de una determinada lnea o la probabilidad de sobrecarga de alguna lnea del sistema; la frecuencia de interrupcin del servicio en un nodo o la frecuencia de interrupciones considerando globalmente todas las cargas del sistema. En relacin con los indicadores utilizados como variables de decisin para la definicin de la reserva en la programacin de la operacin, la consideracin de la red de transporte exige ampliar la definicin de los estados no deseados considerando la ocurrencia de los problemas que comprometen la seguridad del suministro y la economa de la operacin. Por ello, en sistemas con importantes restricciones de transporte el resultado del dimensionamiento de la reserva debe entenderse como la determinacin de la cantidad de reserva de generacin necesaria para satisfacer un nivel de confiabilidad prefijado y de la capacidad de transporte necesaria para transportar esa potencia cuando sea requerida. En este tipo de sistemas, cuando no es posible incrementar el monto de la reserva pueden lograrse variaciones importantes del nivel de confiabilidad modificando el despacho del parque de generacin, de manera de reducir los flujos de potencia en el sistema de transmisin (incremento de la reserva de capacidad de transporte) y definiendo los bloques en reserva segn su localizacin geogrfica. Para esto resulta de gran importancia la identificacin de puntos dbiles del sistema de transporte a travs de los indicadores de ocurrencia de sobrecargas de lneas y de violaciones de niveles de tensin en nodos.
7.2
Definicin de los estados del sistema
La figura siguiente muestra una posible subdivisin del espacio de estados de un sistema elctrico al considerar las restricciones impuestas por la red de transporte.
A ) Espacio de estados SIN restricciones de red Operacin Falla

(PG < PL) Dficit por falla de generadores (PG > PL)
B ) Espacio de estados CON restricciones de red Operacin Normal DG DR DG + DR PO
DG: Dficit por falla de generadores DR: Dficit por falla de lneas o capacidad de transporte insuficiente ante falla de generadores PO: Problemas operativos impuestos por restricciones de red
Fig. 7.1: Consideracin de las restricciones de red en el espacio de estados del sistema El caso A corresponde a considerar slo el sistema de generacin, donde el estado de falla es aquel que presenta dficit debido a la falla de unidades generadoras. En B el estado DG se corresponde con el estado de Falla de A. En forma no excluyente con DG, restricciones impuestas por la red de transporte (falla de lneas o transformadores o eventuales limitaciones en la capacidad de transporte para la reserva de generacin disponible ante fallas de generadores) pueden conducir al sistema a otros estados de dficit DR o a estados con presencia de problemas operativos PO- como los que se citan a continuacin: incremento de los costos de operacin respecto del planificado reduccin del grado de seguridad existencia de sobrecarga de lneas existencia de violaciones de niveles de tensin.
Si bien estos problemas operativos no conducen a dficit en forma inmediata, con cierto retardo podran producir la actuacin de elementos de proteccin o a maniobras por parte del operador del sistema, que tambin conduzcan a interrupciones del servicio. La figura 7.2 muestra una clasificacin de posibles estados que pueden presentarse en el sistema como consecuencia de los problemas citados y las transiciones entre estos estados.
Estados de operacin considerados en estado estacionario
Operacin normal (n-1) seguro Costos totales mn.
Restauracin Dficit
Alerta (n-0) seguro
Emergencia Violaciones
Colapso Dficit Intervencin del operador

Falla de componentes
Emergencia extrema Dficit + Violaciones
Estados no deseados
Fig. 7.2: Posibles estados de operacin de un sistema elctrico considerando la influencia de la red de transporte. Del anlisis de las posibles transiciones entre estados, debe notarse el importante rol que juega el operador del sistema, el que una vez detectada la existencia de un estado no deseado, debe tomar las acciones de control necesarias para restaurar el nivel de seguridad del sistema, y crear las condiciones como para que el sistema pueda soportar una nueva posible contingencia que conducira a situaciones an ms graves, y en un caso extremo al colapso total del sistema. Entre estas acciones de control se cuentan las posibilidades de accionar reserva de rpido acceso (reserva fra o rotante disponible para la regulacin secundaria de frecuencia), y en la regin donde sea requerida o desde donde pueda ser transportada. Respecto de los estados que presentan violacin de los valores lmites, debe notarse que si el operador no tiene posibilidad de realizar acciones de control adecuadas y rpidas, como activar reserva o realizar cambios topolgicos (lo que es bastante improbable en sistemas con bajo grado de mallado), indefectiblemente deber realizar desconexiones controladas de carga que permitan eliminar la violacin, y luego de restablecer la seguridad de operacin (balance de potencia), planificar la reconexin de las cargas sin riesgo de sufrir un colapso total o desconexin no controlada. En el caso del estado con desviaciones de costos de operacin o reduccin del grado de seguridad (Alerta), no son exigidas acciones de control inmediatas. La probabilidad de ocurrencia de estos estados no deseados representa un indicador importante para el planificador, que a priori podra dimensionar la reserva para prever que en la operacin real, con una probabilidad dada, no se presenten estos problemas citados, o en su defecto, que cuando se presenten se disponga de los medios para superarlos adecuadamente. As los indicadores calculados cuantifican la confiabilidad del suministro para un plan de operacin dado, considerando las posibilidades de realizar acciones de control. Este clculo
representa un avance significativo respecto del clculo convencional cuantificando la confiabilidad slo a travs del indicador probabilidad de dficit en el sistema. A pesar de que el estado con colapso total es en rigor el menos deseado, este no puede ser considerado a travs de un clculo cuasiestacionario como el realizado en este trabajo dado que las causas que a el conducen exigen el anlisis desde el punto de vista del comportamiento dinmico del sistema. Este es sin embargo, un estado con muy baja probabilidad de ocurrencia.
7.3 7.3.1
Metodologa y procedimientos Metodologa de clculo general
Bsicamente la metodologa de clculo consiste en simular para cada estado de referencia del sistema, donde se asume que todas las variables del mismo y el estado de los componentes se corresponden con el estado planificado con anterioridad, una serie de escenarios como realizaciones posibles del estado de los componentes sujetos a fallas de carcter aleatorio, y luego de efectuar un anlisis de funcionamiento para cada escenario, calcular los indicadores estadsticos de inters para el sistema, nodos y lneas. Este procedimiento exige la modelacin del comportamiento determinstico-estocstico de todos los componentes del sistema y de la demanda, resumidos en los siguientes puntos: Caractersticas tcnicas de las unidades del parque de generacin y del programa de operacin previsto. Componentes de la red de transporte y restricciones asociadas. Disponibilidad estocstica de los componentes. Demanda. Clculo de flujos de potencia en la red de transporte. Acciones correctivas automticas o realizadas por el operador del sistema, ante la existencia de dficit o violaciones de valores lmite luego de contingencias. En la figura 7.3 se muestra un esquema simplificado de la estructura del clculo considerando las exigencias citadas. Los modelos particulares (indicados en sombra) se describen en los apartados posteriores.
Estado del sistema

- Parque de generadores disponibles y programa de operacin planificado - Sistema de transmisin - Diagrama de carga pronosticado
Modelacin del comportamiento aleatorio de los componentes para cada intervalo del perodo estudiado Eleccin de un estado de carga Eleccin de una contingencia a simular Anlisis del estado del sistema Si
Dficit o violac. No
Acciones correctivas
Registro del estado del sistema, nodos y lneas. Clculo de los indicadores estadsticos de inters
Si
Si
No otra contingencia
Otro estado No Fin
Figura 7.3: Estructura del clculo de confiabilidad 7.3.2 Definicin del estado del sistema
El estado de referencia o caso base a partir del cual se realiza cada clculo de confiabilidad est definido bsicamente por el estado de las unidades generadoras y de los componentes de la red de transporte y la demanda. A continuacin se describen los modelos utilizados para definir este caso base. Modelacin del parque de generadores
El clculo de indicadores de confiabilidad tiene lugar para un plan de operacin del parque de generadores calculado a travs de un procedimiento de optimizacin, cuya funcin objetivo es la minimizacin de los costos de operacin satisfaciendo todas las restricciones tcnicas. Respecto del parque de generadores, de este clculo se dispone de la siguiente informacin para cada intervalo del perodo bajo estudio:
Estado de cada unidad generadora (Operacin / Reserva / Mantenimiento). Potencia generada por cada unidad en operacin. Potencia activa mxima disponible y mnima tcnica de cada unidad generadora. Potencia reactiva mxima y mnima de cada unidad generadora. Lista de prioridades de las unidades en reserva fra.
Modelacin de la red de transporte El estado del sistema queda definido por los niveles de tensin (en mdulo y fase) en cada nodo del mismo y por los flujos de potencia por cada vnculo de la red de transporte (lneas o transformadores). El clculo de estas variables se realiza a travs de un algoritmo de flujo de carga desarrollado sobre la base del mtodo de Newton Raphson desacoplado rpido, donde cada vnculo se modela a travs de un circuito equivalente a partir de los siguientes datos: Estado de cada lnea (Operacin / Mantenimiento) Parmetros primarios (resistencia, reactancia, susceptancia y capacitancia) Longitud Lmite de transporte
Teniendo en cuenta que para algunos sistemas con lneas largas que transportan grandes potencias pueden existir restricciones de transporte impuestos por el comportamiento dinmico del sistema (ej. Sistema Argentino), el lmite de transporte debe considerar: lmites trmicos de las lneas, definidos por la corriente mxima de transporte y expresados en MVA para un nivel de tensin dado lmites de estabilidad de las lneas, definidos por la potencia activa mxima permitida y expresados en MW. Modelacin de la demanda En estudios de confiabilidad y reserva en el marco de la programacin de la operacin de corto plazo la demanda global del sistema se modela a travs de un diagrama secuencial con intervalos horarios. En estudios de largo plazo se utilizan diagramas ordenados de duracin de carga (en general cuatro diagramas estacionales, extendiendo luego los resultados al perodo anual). La demanda global es adems desagregada por regiones, pudindose contemplar curvas de demanda individuales para cada regin. Posteriormente, la demanda de cada regin es desagregada por nodo, considerando una distribucin porcentual fija para cada nodo de la regin. 7.3.3 Modelacin del comportamiento aleatorio de los componentes del sistema
Tal como se adelant en 7.3.2, el caso base corresponde al estado planificado con anterioridad, donde para cada escaln de carga del sistema considerado es conocido:
a) el estado de cada unidad generadora, b) el estado de cada vnculo de la red de transporte y c) la demanda por regiones y por nodos. La consideracin de una serie de escenarios como realizaciones posibles del estado de los componentes sujetos a fallas de carcter aleatorio y que conducen a desviaciones de este estado planificado para el sistema, exige en primer lugar calcular indicadores estadsticos del comportamiento aleatorio de los componentes y de la demanda y luego decidir en que estado se encuentra cada componente en el escenario a considerar. Posteriormente debe verificarse si el sistema, con ese nuevo estado de los componentes, est en condiciones de satisfacer la demanda total o parcialmente y con la calidad exigida. A continuacin se describen los modelos y procedimientos para realizar este clculo, donde se ha asumido como hiptesis simplificativa que el comportamiento aleatorio de cada componentes es independiente del comportamiento del resto de los componentes. Modelacin del comportamiento aleatorio de las unidades generadoras
El comportamiento aleatorio de cada bloque generador se modela a travs del diagrama de 6 estados (Cap. 6.4), calculndose adems la probabilidad de que el componente se encuentre en el estado de falla y la distribucin de probabilidad correspondiente, considerando los ciclos de arranques y paradas previstos por el plan de operacin planificado. Modelacin del comportamiento aleatorio de los componentes red
El comportamiento aleatorio de los componentes de red se describe a travs de un modelo de 2 estados como se muestra en la figura siguiente. O F O: F: : : Operacin Falla Tasa de falla Tasa de reparacin
Figura 7.4: Espacio de estados para los componentes de red La transicin entre ambos estados se cuantifica a travs de tasas constantes, con lo cual se est en presencia de un proceso markoviano donde la probabilidad de falla calculada a travs de un sistema de ecuaciones diferenciales lineales es una funcin exponencial, y cuyo valor estacionario resulta: Pr( F , t = ) = + Modelacin del comportamiento aleatorio de la demanda
El pronstico de carga de corto plazo proporciona la demanda esperada en forma de valores horarios, y las desviaciones de la demanda real respecto de los valores pronosticados se modela a travs de una distribucin normal con valor medio igual al valor pronosticado y un coeficiente de variacin (c = /) del 5%.
En el caso del pronstico a largo plazo, la inseguridad es tan grande que resulta conveniente realizar distintas hiptesis respecto del desarrollo de la demanda e investigar los casos en la forma de un estudio de variacin de parmetros. 7.3.4 Generacin de un estado del sistema
La generacin de los posibles estados del sistema resulta como consecuencia de la seleccin aleatoria de un estado para cada componente utilizando las probabilidades calculadas en 7.3.3. Bsicamente el espacio de estados en los que puede encontrarse un sistema est constituido por todas las combinaciones posibles de los estados de cada componente con los estados de cada uno de los restantes componentes. Dado que la cantidad de combinaciones posibles se incrementa con la cantidad de componentes a considerar, en los sistemas con gran cantidad de componentes como es el caso de los sistemas elctricos interconectados, no es factible generar y analizar el espacio de estados completo con esfuerzos de clculo razonables, debindose adoptar criterios de reduccin del espacio de estados a considerar. Para ello existen dos mtodos bsicos a saber: 1. Mtodo simulativo del tipo de Monte Carlo 2. Mtodo de enumeracin reducida del espacio de estados El mtodo simulativo consiste en decidir el estado de cada componente con la ayuda de un generador de nmeros aleatorios uniformemente distribuidos en el intervalo [0,1]. Para cada componente es sorteado un nmero aleatorio que en caso de ser menor que la probabilidad de que el componente se encuentre en el estado de falla (A1 para generadores o F para las lneas), ste se considera fallado. El posterior anlisis del estado del sistema permite calcular un valor para cada variable aleatoria del sistema en el escenario considerado. El clculo de los indicadores estadsticos para las variables aleatorias de inters es posible recin luego de haber generado una muestra suficientemente representativa de escenarios. El mtodo de enumeracin reducida consiste en definir una lista de estados del sistema como combinacin del estado de los componentes, hasta una probabilidad de corte suficientemente pequea como para asegurar que se considera la mayor parte de los estados del espacio de estados. As la lista generada considera en general todas las fallas simples de componentes, la combinacin de fallas dobles, triples, etc.. Cada escenario es analizado obtenindose un valor para cada variable aleatoria de inters. La conveniencia de utilizar uno u otro mtodo radica bsicamente en el tipo de sistema a estudiar. El uso del mtodo de enumeracin reducida exige un considerable esfuerzo de clculo si se trata de sistemas con una gran cantidad de componentes, mientras que es aceptable para sistemas con pequea cantidad donde adems permite evaluar una gran parte de la totalidad del espacio de estados. El uso del mtodo simulativo presenta restricciones cuando los valores de las variables aleatorias a estimar son muy pequeos y se requiere la generacin de una muestra muy grande de escenarios para satisfacer el requisito de representatividad de los valores obtenidos.
7.3.5
Anlisis del estado del sistema
El anlisis del estado del sistema luego de la generacin de un estado de cada componente generados a travs de uno de los mtodos expuestos exige realizar las siguientes tareas: Identificacin de regiones en islas Anlisis del balance de potencia Clculo de flujo de carga En primer lugar se lleva a cabo una verificacin de continuidad entre los nodos del sistema, identificando posibles subsistemas en islas a consecuencia de la falla de componentes del sistema de transporte. El anlisis del balance de potencia como simple comparacin de la demanda del sistema con la potencia de generacin disponible luego de considerar los generadores en estado de falla, tiene por objetivo identificar si es posible satisfacer totalmente la demanda y si ser necesario el arranque de unidades en reserva, o si parte de la carga debe ser desconectada, lo que se modela segn los criterios expuestos ms adelante. Esto se realiza para el sistema interconectado como para los subsistemas en islas. Finalmente a travs de un algoritmo de clculo de flujo de carga se calculan las variables de estado del sistema (tensiones en mdulo y fase y flujos de potencias por las lneas). Esto permite identificar si el sistema en este estado presenta violaciones de valores lmites permitidos, tanto en los niveles de tensin en los nodos como en los lmites de transporte de los vnculos de la red, que podran dar lugar a restricciones para transportar la generacin disponible hasta los nodos de consumo y a dficit de suministro en algunos nodos. En caso de existir violaciones de los valores lmites, a travs de los modelos descriptos a continuacin se modelan las posibles acciones que el operador del sistema debe disponer para corregir las violaciones presentadas luego de la contingencia, restableciendo el grado de seguridad en la operacin del sistema. 7.3.6 Modelacin de las acciones correctivas
El estado del sistema luego de una contingencia no representa un estado permanente dado que existen mecanismos automticos y acciones manuales del operador del sistema que tienden a restablecer en primer lugar el nivel de seguridad en las condiciones de operacin y posteriormente satisfacer la totalidad de la demanda con los mnimos costos posibles. Dado que los tiempos involucrados tanto en el caso de las acciones automticas como las manuales son muy reducidos en relacin con los intervalos de tiempo involucrados en los estudios de confiabilidad en estado estacionario, a los efectos de evaluar el estado final en cada nodo del sistema luego de una perturbacin, es factible realizar una modelacin simplificada de estas acciones sin tener en cuenta el comportamiento dinmico de los componentes del sistema, pero asumiendo como hiptesis que el perodo transitorio posterior a la perturbacin pudo superarse exitosamente por los mecanismos de control.
10
A continuacin se describen los modelos utilizados para contemplar estas acciones correctivas, las que bsicamente se pueden clasificar en los siguientes tres grupos: Activacin de reserva de generacin. Cambios en el plan de operacin y maniobras. Desconexin de carga en los nodos. 7.3.6.1 Activacin de reserva de generacin La potencia fuera de servicio ante la falla de unidades generadoras puede cubrirse bsicamente a travs de: Activacin de la reserva rotante disponible para la regulacin primaria y secundaria de frecuencia Arranque de unidades paradas en reserva Si del anlisis del balance de potencia realizado surge que la reserva rotante disponible para regulacin de frecuencia es mayor que la potencia fuera de servicio por falla, se asume que cada unidad generadora en operacin aporta reserva rotante en idntico porcentaje respecto de su potencia nominal, hasta cubrir el dficit. En caso de no ser esta suficiente, cada unidad generadora en operacin aporta la totalidad de su reserva rotante y se activa reserva de unidades paradas, segn una lista de prioridades previamente estipulada, donde se valora tanto los costos especficos de generacin como el tiempo de arranque de las unidades. 7.3.6.2 Correccin de violaciones de valores lmite El modelo matemtico para la definicin de medidas correctivas adecuadas que permitan corregir las violaciones de valores lmites se formula como un problema de optimizacin del flujo de carga, donde el objetivo es encontrar la solucin a un sistema de ecuaciones que conduzca al mnimo valor de una funcin dada. Las potencias activas y reactivas de los bloques generadores y elementos de compensacin representan las variables independientes del problema planteado (vector u) mientras que las tensiones en mdulo y fase representan las variables dependientes (vector x ), las que deben ser mantenidas dentro de ciertos lmites. La demanda a cubrir en los nodos (vector g ) y los lmites de transporte y de niveles de tensin (vector h ) representan las restricciones del problema a resolver. Si el problema tiene solucin, en general es posible encontrar un grupo de soluciones, por lo cual a travs de la minimizacin de una funcin objetivo ZF se formula un criterio de eleccin de la solucin ptima entre las encontradas. umin u umax xmin x xmax g(x,u) = 0 h(x,u) hmax ZF = f(x,u) min
11
Si bien es posible definir funciones ZF que reflejen diferentes criterios de optimizacin, la ms usada es la de costos totales del sistema, siendo la solucin ptima del sistema de ecuaciones planteado, la que conduce a mnimos costos.
BKi n DK j m = C o sto s d e o p eracio n d el b lo q u e i = C an tid ad d e b lo q u es en o p eracio n = C o sto d e d eficit d el u su ario j = C an tid ad d e u su ario s co n d eficit
Z FK = B K i + D K j ! m in .
i=1 j= 1
La solucin del sistema de ecuaciones planteado representa un problema de optimizacin de envergadura, donde por un lado la funcin ZF y las ecuaciones de restricciones son no lineales, y por otro lado la cantidad de variables del problema para un sistema elctrico real es grande. Este problema se ha resuelto utilizando un modelo de programacin lineal compacto, donde las funciones no lineales han sido linealizadas en forma aproximada a travs del mtodo de la matriz de sensibilidad, en un procedimiento iterativo de flujo de carga activo y reactivo desacoplado rpido. 7.3.6.3 Desconexin de carga en los nodos El ltimo paso para eliminar las violaciones de valores lmite es la desconexin de una parte de la demanda de los usuarios. A pesar de que esta accin es siempre indeseada, representa una medida necesaria para restaurar el grado de seguridad de la operacin del sistema y evitar un posterior colapso total ante la actuacin automtica de mecanismos de proteccin. La modalidad y magnitud de esta desconexin depende del tipo y de la magnitud de la violacin, distinguindose bsicamente desconexiones ante: dficit de potencia de generacin, violacin de niveles de tensin en los nodos y violacin de lmites de transporte en vnculos de la red. A continuacin se describen los modelos utilizados para cada caso planteado. Desconexin de carga ante dficit de potencia de generacin Ante la ocurrencia de fallas de generacin se produce una inmediata disminucin de la velocidad de rotacin de las unidades generadoras en operacin y una cada de frecuencia en el sistema, como consecuencia de la alteracin del balance de potencia entre generacin y demanda. Inmediatamente, esta misma cada de frecuencia es tomada como seal de control para los mecanismos automticos de los generadores en operacin que deben activar su reserva rotante disponible, denominada de regulacin primaria de frecuencia. Si la reserva de regulacin primaria resulta suficiente para restablecer la ecuacin de balance, la frecuencia alcanza un valor mnimo, deja de descender y se estabiliza en un valor de estado estacionario menor que el valor nominal. Cuando la reserva de regulacin resulta insuficiente para evitar que la frecuencia siga descendiendo, resta slo la desconexin controlada de carga
12
a travs de rels de baja frecuencia o de gradiente de frecuencia como nica alternativa para evitar el colapso del sistema (salida de servicio en cascada de los generadores en operacin, por actuacin de sus propias protecciones de baja frecuencia). Con esto se equilibra nuevamente el balance de potencia y se estabiliza la frecuencia. La estrategia de desconexin controlada de carga determina un grupo de nodos donde un porcentaje de aprox. el 30% de la carga total es desconectada a travs de rels de frecuencia, si sta alcanza una desviacin determinada respecto de la frecuencia nominal o su gradiente alcanza un valor limite. La eleccin de los nodos afectados y los valores de frecuencia de excitacin de los rels (escalones o gradiente) son determinados a travs de estudios del comportamiento dinmico del sistema y valorando los perjuicios a los distintos tipos de usuarios que pueden ser afectados. Una vez superado el perodo transitorio, la carga desconectada es restablecida en forma escalonada en la medida que el operador del sistema puede activar unidades paradas en reserva. A pesar de que el presente clculo de confiabilidad es un clculo en estado estacionario que no permite estudiar la evolucin de la frecuencia luego de una perturbacin, es posible modelar la desconexin de carga que inevitablemente ocurrir ante contingencias en que la potencia de demanda resulte mayor que la generacin disponible. Para ello se asumen las siguientes hiptesis: ante la falla de unidades generadoras se supera el perodo transitorio evitando el colapso el sistema, si la reserva total (rotante + parada) es suficiente para satisfacer la demanda, los tiempos de interrupcin a los usuarios eventualmente afectados por la estrategia de desconexin por subfrecuencia no son significativos en el perodo de tiempo estudiado y la ocurrencia del dficit prcticamente no incide en los indicadores de confiabilidad a calcular, si la reserva total es insuficiente para satisfacer la demanda, el dficit es asumido por aquellos usuarios que seran desconectados segn la estrategia por subfrecuencia hasta la reparacin de las unidades falladas, reflejndose los tiempos de interrupcin en los indicadores de confiabilidad a calcular. Se modela adems la estrategia de desconexin real del sistema a estudiar a travs de la identificacin de los nodos involucrados en el orden de prioridad estipulado por los escalones de frecuencia reales, y asignndole un porcentaje de carga a desconectar en base a la carga real de cada estado del sistema a estudiar. Desconexin de carga ante cadas de tensin Si en el transcurso de un perodo transitorio posterior a una contingencia la tensin en los nodos desciende por debajo de ciertos lmites respecto de la tensin nominal, la demanda del nodo es afectada por la desconexin de las cargas correspondientes a motores o a instrumentos en general, que por razones de seguridad, son equipados con rels de desconexin por sobrecorriente y/o subtensin. La tensin de excitacin de estos rels puede variar entre un 70% a 60% de la tensin de referencia.
13
Esta dependencia de la demanda con la tensin se modela bajo las siguientes hiptesis:
En el sistema hay slo dos tipos de rels de desconexin por subtensin, cuyas tensiones de excitacin son respectivamente 70% y 60% -UM1 y UM2- de la tensin nominal -UN-. En todos los nodos se desconecta demanda en dos escalones de 20% o 40% de la demanda total (PM1 y PM2), correspondiente a la carga motrica por actuacin de los rels de desconexin con excitacin en UM1 y UM2 respectivamente.
P PM1+PM2
PM1
UM1/UN 0,5 UM2/UN
U/UN
Fig. 7.5: Desconexin de carga por cadas de tensin Desconexin de carga ante violaciones de lmites de transporte Las violaciones de valores lmites en los vnculos de la red de transporte pueden ser toleradas slo durante perodos muy cortos. En caso de que las acciones correctivas por parte del operador del sistema sean insuficientes para su eliminacin (caso en el que el algoritmo de optimizacin descripto previamente no encuentra solucin posible al problema planteado), se debe recurrir necesariamente a la desconexin de carga en una magnitud igual a la violacin presentada y en los nodos del sistema a partir del nodo final del vnculo donde se presenta la violacin. Bsicamente puede aceptarse que si la demanda de ese nodo final del vnculo que presenta la violacin es mayor que la violacin misma, ste nodo podra asumir toda la desconexin. Dado que en general la demanda de cada nodo est compuesta por usuarios del tipo residencial, comercial, industrial, etc., con diferencias de hasta un 50% en sus costos de dficit, resulta conveniente distribuir la potencia interrumpida entre varios nodos posibilitando realizar una mayor selectividad de la desconexin que reduzca la frecuencia de interrupciones a los usuarios con mayores costos de dficit. Bajo la hiptesis de que las cargas en la red se distribuyen acorde a la impedancia de los vnculos -Ley de Kirchoff-, el modelo de desconexin contempla distribuir la desconexin por violaciones entre todos los nodos vinculados a la lnea con la violacin, considerando que cada flujo saliente de cada nodo se reduce en la misma proporcin respecto de su valor inicial. El algoritmo prev definir algunos nodos, que por caractersticas particulares de sus usuarios o por sus elevados costos de dficit podran excluirse en la asignacin de carga desconectada, como por ejemplo los nodos de suministro de servicios auxiliares a centrales nucleares.
14
7.3.7
Clculo de costos
Para cada escenario simulado como posible estado de operacin del sistema son calculados costos de operacin y de dficit, a partir de los cuales es posible calcular los respectivos valores esperados al final del procedimiento. A continuacin se describe el clculo realizado. Costos de operacin de bloques generadores
La salida de servicio de bloques generadores ante una falla propia o falla del sistema de transmisin y la entrada en servicio de bloques de reserva modifica el plan de operacin planificado y los costos de operacin. Para cada escenario simulado es factible calcular el costo de operacin del parque de generadores trmicos considerando: a) el polinomio de consumo de cada generador en operacin, o bien b) el costo variable de produccin (o valor ofertado por el Generador). La consideracin del costo de operacin de unidades hidrulicas se realiza sobre la base de la definicin del costo del agua de cada unidad, calculado en el mbito de los estudios de programacin de la operacin de largo alcance del sistema estudiado. Costos de dficit
Los costos de dficit para cada simulacin realizada surgen de evaluar la energa no suministrada en cada nodo k del sistema ENSk- valorizada con un costo de la energa no suministrada CENSk- . El modelo desarrollado permite, al cabo de n simulaciones realizadas, calcular un valor esperado del costo de dficit horario E(CD)-, considerando adems la posibilidad de discriminar diferentes montos del costo de dficit por nodo, dependiendo bsicamente del tipo de usuario vinculado a l. E (CD )[$ / h] = 1 n m ENS ik [MWh] * CENS k [$ / MWh] n i =1 k =1
7.3.8
Clculo de indicadores de confiabilidad
Tal como se muestra el la figura 7.3, luego del anlisis realizado para cada escenario simulado del sistema es factible identificar el estado de la red de transporte y evaluar las posibilidades de satisfacer la demanda en cada nodo con adecuados niveles de calidad (niveles de tensin). Luego de la realizacin de una serie de simulaciones se dispone de una muestra de los posibles valores que puede asumir cada variable aleatoria, a partir de la cual, como valores esperados de las variables de inters pueden calcularse indicadores estadsticos que cuantifiquen la confiabilidad del sistema y del suministro en los nodos. Adicionalmente, a partir de los componentes fuera de servicio en cada escenario simulado, es factible determinar
15
los conjuntos mnimos de corte que conducen a estados no deseados en el sistema o en un grupo de nodos determinados, calculndose luego los indicadores de confiabilidad de inters. 7.4 Datos requeridos
Los modelos y procedimientos de clculo descriptos requieren disponer de la siguiente base de datos para componentes y sistema en general: Datos de la demanda para cada estado de carga Potencia activa global requerida por el sistema (pronstico). Duracin de estado de carga. Distribucin de la potencia activa del sistema a nivel de regiones. Distribucin de la potencia a nivel de nodos en cada regin Desviacin standard del pronstico.
Datos de nodos Nombre del nodo Regin a la que pertenece Nivel de tensin Potencia activa demandada (a partir de la distribucin de la demanda regional) Factor de potencia de la demanda Elementos de compensacin Costo especfico del dficit
Datos de las unidades generadoras Nombre del generador Nombre de la central Nombre del nodo al que est vinculado en el sistema interconectado Potencia activa nominal Lmites mximo y mnimo de potencia reactiva Potencia activa requerida para satisfacer servicios auxiliares en la central Potencia activa despachada por el plan de operacin ptimo Costos especficos de generacin Esperanza matemtica del tiempo medio de operacin entre fallas Esperanza matemtica del tiempo medio de duracin de la reparacin Esperanza matemtica del tiempo medio en falla con salida de servicio posponible Probabilidad de falla con salida de servicio inmediata Probabilidad de falla en el arranque
Datos de lneas de transporte Nombre de la barra inicial y final Nmero de circuitos Longitud
16
Parmetros primarios por unidad de longitud (R, X, G, B) Elementos de compensacin en paralelo Lmite de transporte Tasa de falla cada 100 Km. Duracin media de la reparacin
Datos de transformadores Nombre de la barra inicial y final Tensin del arrollamiento primario secundario Resistencia y Reactancia en % Lmite de transporte Tasa de falla Duracin media de la reparacin
Datos de desconexin de carga Por tensin : Tensin de excitacin para la primera y segunda etapa de actuacin de reles de subtensin Porcentaje de la carga de cada nodo a desconectar en cada etapa Por frecuencia: Ubicacin de los rels de desconexin por subfrecuencia (nombre del nodo). Porcentaje de la demanda de cada nodo a desconectar por la actuacin de los reles. Lista de prioridad en la desconexin hasta alcanzar el balance de potencia.
7.5
Resultados obtenidos
Los principales indicadores calculados referidos a la confiabilidad de sistema son: Probabilidad de ocurrencia de : - dficit de suministro por insuficiente generacin - dficit de suministro por restricciones de transporte - violaciones de niveles de tensin en los nodos - violaciones de flujos de carga en el sistema de transporte - existencia de nodos aislados Funcin de probabilidad de la potencia de dficit Valor esperado de costos de operacin y de dficit Los indicadores calculados referidos a cada vnculo de transporte (en particular para lneas de interconexin entre reas) son: Probabilidad de que se presenten sobrecargas Funcin de probabilidad de sobrecargas Valor medio y desviacin standard del flujo de potencia
17
Los indicadores calculados referidos a nodos son: Probabilidad de dficit y funcin de probabilidad de la potencia de dficit debido a fallas de generadores en el sistema. Probabilidad de dficit y funcin de probabilidad de la potencia de dficit debido a desconexiones ante violaciones de los niveles de tensin o por sobrecargas de lneas. Probabilidad de operar en forma aislada ante fallas en el sistema de transporte. Conjuntos mnimos de corte que conducen a falla en el nodo Tasas de falla Probabilidades de falla condicionales en nodos
18
Anexo I:
EJEMPLO DE CLCULO DE CONFIABILIDAD Y RESERVA DEL SISTEMA DE GENERACION Y TRANSMISION PROGRAMA SIMREC
AI.1 Objetivos del anlisis 1. Investigar la influencia de las restricciones impuestas por la red de transporte sobre la confiabilidad 2. Deteccin de puntos dbiles del sistema 3. Dimensionamiento de la reserva de generacin y transporte en el marco de la programacin de la operacin, mostrando: influencia de la cantidad y ubicacin de la reserva de generacin sobre la confiabilidad. influencia del dimensionamiento de la reserva sobre las posibilidades de actuacin exitosa del operador del sistema ante contingencias. AI.2 Sistema ejemplo bajo estudio Sistema Interconectado argentino con red de interconexin en 500kV (SIN) 1997 Caractersticas de sistema Nivel de tensin (kV) Cantidad de bloques generadores Cantidad de ramas (lneas, trafos, capacitores serie) Cantidad de nodos Carga pico anual simultnea (1997) [MW] Potencia de generacin instalada [MW] Reserva de generacin (en pico) Diagrama de carga tpico diario
PL
12000 [MW] 10000 8000 6000 4000 2000 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 Hs. 23
500 147 58 42 11.175 14.570 3.042
19
F A
C B
Figura 1: Red de transporte del sistema interconectado argentino en 500kV (Modelo SIN)
20
AI.3
Definicin del estado de Operacin Normal
En Cap.1 se propuso definir el estado de Operacin Normal a aquel en el que se cubre la totalidad de la demanda con mnimos costos y satisfaciendo el criterio de seguridad (n-1). El sistema ejemplo presenta en parte una estructura radial que no permite la satisfaccin del criterio de seguridad citado, correspondiendo el estado de Operacin Normal a aquel en el que el sistema no presenta componentes fuera de servicio y por lo tanto la operacin se presenta tal como se planific en la tarea de optimizacin del plan de operacin (mnimos costos y ausencia de violaciones de niveles de tensin y capacidades de transporte). AI.4 AI.4.1 Resultados obtenidos Evolucin diaria de los indicadores de confiabilidad globales del sistema (probabilidades de estados de operacin)
1.0 0.9
Pr
0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Intervalos caractersticos 4 11 15 21 Restauracin 0.00000 0.00003 0.00000 0.00020 Emerg. Ext. 0.00100 0.00163 0.00163 0.00798 Emergencia 0.00223 0.00268 0.00325 0.00253 Alerta 0.05993 0.39746 0.46202 0.68865 Op.Normal 0.93685 0.59821 0.53310 0.30064 Estado
[Hs.]
Figura 2:
Intervalo
Probabilidad de los estados de operacin relevantes
Pr(DG) Pr(D) Pr(Is) Pr(DIs) Pr(Vp) Pr(VTd) Pr(VFd) 4 0.00000 0.00100 0.00328 0.00000 0.00228 0.00001 0.00100 11 0.00000 0.00165 0.00758 0.00003 0.00370 0.00006 0.00163 15 0.00000 0.00163 0.00973 0.00003 0.00375 0.00008 0.00163 21 0.00000 0.00818 0.01313 0.00023 0.00328 0.00022 0.00798 DG: dficit de potencia en el sistema ante insuficiente generacin para cubrir la demanda sin considerar la red de transporte (en barra nica), D: dficit de potencia considerando generacin y red de transporte, Is: existencia de zonas aisladas ante la falla de componentes de red, DIs: dficit de potencia en las zonas aisladas, Vp: violaciones de niveles de tensin o de capacidades de transporte dentro de las tolerancias permitidas ante contingencias, VTd:violaciones de niveles de tensin que conducen a desconexin de carga, y VFd: violaciones de capacidad de transporte que conducen a desconexin de carga.
Tabla 1: Indicadores estadsticos de la ocurrencia de problemas operativos que conducen a los estados del sistema de la figura 2. 21
0.007
Pr
0.006 0.005 0.004 0.003 0.002 0.001 0
10-11
11-12
12-23
16-19
19-20
20-21
21-22
30-35
35-36
Figura 3:
Probabilidad de existencia de sobrecarga en lneas (Percentil 75%), en el estado de carga mxima. (Nro.de Lnea corresponde a barra inicial y final en fig. 1).
Pr
0.008 0.007 0.006 0.005 0.004 0.003 0.002 0.001 0.000 9 12 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 36 40 41

Nro. de Nodo
Figura 4:
Probabilidad de existencia de violaciones de niveles de tensin en nodos (Percentil 75%), en el estado de carga mxima. (Nro.de Nodo corresponde a fig. 1).
Los resultados expuestos permiten cuantificar la confiabilidad del sistema y la influencia de las restricciones impuestas por la red de transporte sobre la confiabilidad, destacndose los siguientes aspectos: Existe suficiente generacin instalada para satisfacer la demanda - Pr(DG)<10-6. El dficit de suministro se debe exclusivamente a restricciones impuestas por la red de transmisin, que impide la utilizacin de parte de la potencia disponible en el sistema como reserva. La falla de componentes conduce a violaciones de la capacidad de transporte que exigen realizar desconexin de cargas (VFd) y a la existencia de barras o regiones aisladas con insuficiente potencia instalada para cubrir su propia demanda (DIs). La probabilidad de que existan barras aisladas alcanza valores no despreciables, teniendo en cuenta que puede tratarse de desconexin de generadores que estaban aportando su potencia al sistema o de cargas sin posibilidad de ser suministradas, lo que conduce al sistema al estado de Restauracin. Las lneas y nodos con mayor probabilidad de presentar violaciones de valores lmite en su capacidad de transporte y nivel de tensin respectivamente corresponden a tramos del Confiabilidad y Reserva en Mercados Elctricos Competitivos 22
Instituto de Energa Elctrica Universidad Nacional de San Juan San Juan - Argentina
36-37
Nro. de Lnea
5-6
6-9
9-10
sistema de transmisin entre las regiones A-B y B-C, el que representa un punto dbil del sistema usado como ejemplo, dado que no posee suficiente capacidad para el transporte de la totalidad de la potencia instalada en la regin A (un 56% de la generacin hidrulica del sistema) e impone restricciones a la compensacin de potencia reactiva debido a la longitud de sus tramos (>300km). Como elemento adicional para analizar la confiabilidad del sistema con el programa de operacin propuesto, se muestra el valor esperado de la desviacin de los costos de combustible y costos totales -E(Ccomb) , E(Ctot)- respecto de los costos de operacin en el estado de operacin normal planificado -Copn- para los 4 estados caractersticos del diagrama de carga considerado.
E( C comb ) = E( C comb ) C opn C opn
1.0 [%] 0.8 0.6 0.4 0.2 0.0 -0.2 4 11 15 21 t [Hs.] E(Ctot) E(Ccomb)
*100
E( C tot ) =
E( C tot ) C opn C opn
*100
Figura 5:
Valor esperado de las desviaciones de los costos de combustible y totales respecto del costo de operacin normal.
Las variaciones observadas en los indicadores E(Ccomb) y E(Ctot) tienen su origen en los siguientes factores: Las restricciones de capacidad de transporte y/o la falla de componentes de la red que dan lugar a zonas aisladas impiden la utilizacin de parte de la reserva, reduciendo el parque de generadores en operacin y por lo tanto los costos de operacin, dando lugar a dficit de suministro. Este efecto tiene mayor influencia en las horas pico del diagrama de carga. Existen unidades no despachadas en virtud de una optimizacin de largo plazo y que al ser utilizadas como reserva ante casos de contingencias reducen los costos en el corto plazo. No se dispone de suficiente reserva de potencia reactiva para cubrir la salida de servicio por falla de ciertas unidades despachadas para el mantenimiento de niveles de tensin en algunos puntos de la red, lo que conduce a violaciones de tensin con posible dficit por desconexin de cargas.
Conclusiones globales sobre los indicadores presentados Los indicadores presentados permiten cuantificar la confiabilidad del sistema en forma mucho ms precisa y de ms fcil interpretacin para el operador del sistema que los procedimientos tradicionales que utilizan la probabilidad del estado de dficit de potencia como indicador de confiabilidad.
23
En relacin con el comportamiento de las probabilidades de estados de operacin, debe destacarse que principalmente estn influenciados por dos efectos simultneos a saber: la variacin de los estados de carga y con ello el nmero de componentes del parque de generacin sujetos a salidas de servicio por fallas, y la dependencia temporal de las probabilidades de falla de los componentes, las que en el caso de componentes del sistema de transporte se incrementan exponencialmente en el tiempo y en el caso de los bloques generadores dependiendo del plan de operacin. En particular debe observarse que el incremento de la cantidad de componentes en operacin y de su probabilidad de falla en el intervalo de tiempo considerado conduce a una reduccin de la probabilidad del estado de Operacin Normal. Los resultados adicionales mostrados en tabla 1 permiten identificar los problemas que conducen a los estados definidos, y ms propiamente, problemas que determinan la confiabilidad del sistema bajo la premisa de la nueva definicin de estados no deseados. Debe notarse que la suma de las probabilidades de los estados de Emergencia Extrema y Restauracin corresponde a la probabilidad del estado de dficit Pr(D)- utilizado con los procedimientos tradicionales, en el que adems se encuentran involucrados los problemas operativos DIs, VFd y VTd y que son los de mayor inters en sistemas elctricos con restricciones impuestas por la red de transporte. Adicionalmente, se han identificado puntos dbiles del sistema vinculados a los problemas operativos definidos y se han calculado valores esperados de las variables que cuantifican la magnitud de esos problemas en cada nodo y de los costos de operacin y de dficit en el sistema. Tal como se ver a continuacin, esta informacin resulta de gran ayuda para definir alternativas del dimensionamiento de la reserva tendientes a mejorar la confiabilidad del sistema en el marco de la programacin de la operacin de corto plazo (para una topologa definida del sistema). AI.4.2 Influencia de la cantidad y localizacin geogrfica de la reserva de generacin sobre la confiabilidad
Tal como se plante en cap. 1 el primer paso en la determinacin de un programa de operacin es el clculo de un despacho utilizando algoritmos de optimizacin, donde la funcin objetivo es la minimizacin de costos de operacin sin contemplar fallas aleatorias de componentes. Posteriormente, a travs del clculo de confiabilidad, el operador del sistema debe definir la reserva que satisfaga un nivel de confiabilidad predeterminado, definido como valor lmite aceptable de un indicador estadstico de la ocurrencia de estados no deseados. El presente anlisis tiene por objetivo evaluar las posibilidades del operador del sistema para mejorar la confiabilidad a travs de modificaciones al plan de operacin y la reserva, realizando un anlisis de sensibilidad de los indicadores presentados de los estados de operacin relevantes, problemas operativos y costos de operacin y de dficit. Se trata de una postoptimizacin, donde la funcin objetivo es una reduccin de las probabilidades de estados no deseados considerando la influencia sobre los costos totales.
24
Dado que para este anlisis la variable independiente no es slo la cantidad de reserva sino tambin su ubicacin, no es factible representar una funcin de costos como en el caso de sistemas de generacin exclusivamente. Slo es factible hablar de variantes cuya definicin depende del conocimiento que previamente el operador disponga sobre los puntos dbiles del sistema y de como aliviarlos, para lo cual es de utilidad el anlisis realizado previamente. Influencia de la cantidad de reserva de generacin La potencia despachada en centrales hidrulicas est sujeta a indisponibilidades estacionales dependiendo de los perodos de aporte hdrico, de manera que en sistemas de generacin con importante porcentaje de centrales de este tipo, la cantidad de potencia de reserva disponible podra tener variaciones importantes dependiendo adems del plan de mantenimiento del parque trmico. A los efectos de cuantificar la influencia de la cantidad de reserva de generacin disponible sobre la confiabilidad, se han analizado distintos escenarios posibles con diferentes porcentajes de reserva de generacin -PRES- respecto de la demanda mxima del sistema PLmx-. A partir del anlisis de distintas alternativas de hidraulicidad para las centrales hidrulicas (basadas en registros histricos) y de mantenimiento del parque trmico se han planteado tres variantes respecto del caso de referencia utilizado hasta ahora y caracterizado en tabla siguiente, manteniendo las mismas unidades en operacin que en ese caso de referencia y reduciendo la reserva parada. Las figuras muestran los resultados obtenidos para los indicadores de confiabilidad del sistema para el estado de carga mxima diaria.
Caso Referencia (Ref.) Variante 1 (V1) Variante 2 (V2) Variante 3 (V3) PRES / PLmx. 27 % 20 % 10 % 5%
Tabla 2: Variantes planteadas para el anlisis de la influencia de la cantidad de reserva

1.0
Pr
0.8 0.6 0.4 0.2 0.0 Ref. V1 V2 V3
Caso Restauracin Emerg. Ext. Emergencia Alerta Op. Normal
Ref. 0.00020 0.00798 0.00253 0.68865 0.30064
V1 0.00280 0.01733 0.00270 0.67645 0.30072
V2 0.00320 0.07794 0.00283 0.61506 0.30097
V3 0.01103 0.08057 0.00318 0.60442 0.30080
Figura 6
Probabilidades de los estados de operacin relevantes ante variaciones de la reserva disponible
25
Caso Ref. V1 V2 V3
Pr(DG) 0.00000 0.00000 0.00040 0.02361
Pr(D) 0.00818 0.02013 0.08114 0.09160
Pr(Is) 0.01313 0.01320 0.01285 0.01275
Pr(DIs) 0.00023 0.00313 0.00340 0.00340
Pr(Vp) 0.00328 0.00438 0.01300 0.01290
Pr(VTd) 0.00000 0.00003 0.00008 0.00013
Pr(VFd) 0.00798 0.01733 0.07789 0.08055
Tabla2:
Indicadores estadsticos de la ocurrencia de problemas operativos ante variaciones de la reserva disponible.
Conclusiones respecto de la influencia de la cantidad de reserva: La probabilidad del estado Operacin Normal permanece inalterable, dado que depende de la confiabilidad y cantidad de los componentes del sistema de transmisin y de las unidades generadoras en operacin (las desviaciones observadas responden a diferencias numricas del mtodo simulativo). El incremento de las probabilidades de ocurrencia de los estados Emergencia Extrema o Restauracin para las Variantes 1 y 2 se debe principalmente a la existencia de restricciones de capacidad de transporte que conducen a dficit -VFd-, mientras que en el caso de la Variante 3 existe adems un importante aporte de la probabilidad de que la reserva de generacin sea insuficiente para cubrir la demanda -Pr(DG)-. El incremento de Pr(Vp) para las tres variantes analizadas no tiene influencia significativa sobre la probabilidad del estado Emergencia, dado que las Vp no son excluyentes de otros problemas operativos que definen los estados Emergencia Extrema o Restauracin. Los resultados similares obtenidos para Pr(DG) en la Variante 3 y Pr(D) en la Variante 1 permiten cuantificar la reserva de generacin requerida entre ambas variantes (al menos un 15%) para contrarrestar el impacto de las restricciones de red.
Influencia de la localizacin geogrfica de la reserva de generacin El problema de las restricciones de red puede definirse como un problema de la localizacin geogrfica de la potencia generada y de la reserva de generacin, que debe ser trasladada hasta donde es requerida sin que exista suficiente reserva en el sistema de transmisin. A continuacin se investiga la posibilidad de reducir la influencia de la insuficiente reserva de capacidad de transporte modificando la ubicacin de la reserva de generacin, y por lo tanto el plan de operacin. Los criterios que bsicamente pueden plantearse son: Criterio 1: Criterio 2: Criterio 3: En cada regin se dispone de reserva de generacin para asegurar la demanda propia, en idntico porcentaje al de la reserva total disponible en el sistema interconectado respecto de la demanda total. En cada regin se dispone de reserva de generacin para asegurar la potencia generada en la regin, en idntico porcentaje al de la reserva total disponible en el sistema interconectado respecto de la potencia generada. A partir de un caso de referencia, se incrementa la reserva de capacidad de transporte en vnculos con probabilidad de sobrecarga elevada, a travs del arranque de unidades generadoras en la regin al final del vnculo. 26
Sobre la base de estos criterios se han planteado las siguientes utilizando como caso de referencia para el despacho del parque de generadores el definido para la Variante 1 (con una reserva total del sistema del orden del 20% de la demanda). Alternativa 1: Se adopt el Criterio 1, excepto en el rea A que es un importante centro de generacin con muy poca demanda propia, y cuya potencia exportada est limitada por la capacidad de transporte del sistema A-B obligando a mantener mayor reserva que la definida por el criterio y modificando el porcentaje estipulado para el resto de las reas. Alternativa 2: Se adopt el Criterio 2. Sobre la base de los resultados que muestran una importante influencia de las restricciones impuestas por el sistema de transmisin entre las regiones A-B y B-C, y teniendo en cuenta que la potencia exportada desde A en el caso de referencia alcanza aprox. el 92% de la capacidad mxima de ese sistema de transporte (8% de reserva), se han planteado las siguientes alternativas utilizando el Criterio 3: Alternativa 3: Se reduce la potencia exportada desde A aumentando la reserva del sistema de transporte citado a un 10% de su capacidad lmite. Para ello se pasa a reserva 300MW de unidades que estaban en operacin en la regin A, incorporando al parque en operacin unidades que estaban en reserva en el resto del sistema. Alternativa 4: Se reduce la potencia exportada desde A aumentando la reserva del sistema de transporte citado a un 17% de su capacidad lmite. Para ello se pasa a reserva 550MW de unidades en operacin en la regin A.
Pr
1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 Ref A1 A2 A3 A4
Estado Restauracin Emerg. Ext. Emergencia Alerta Op. Normal Ref. 0.00280 0.01733 0.00270 0.67645 0.30072 A1 0.00243 0.02031 0.00340 0.64259 0.33127
Caso A2 0.00295 0.00920 0.00375 0.64693 0.33717
A3 0.00320 0.01610 0.00270 0.64710 0.33090
A4 0.00343 0.00295 0.00413 0.64446 0.34503
Figura 7:
Caso Ref A1 A2 A3 A4
Probabilidades de estados de operacin relevantes ante modificaciones del plan de operacin

Pr(DG) 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 Pr(D) 0.02013 0.02274 0.01215 0.01930 0.00638 Pr(Is) 0.01320 0.01306 0.01300 0.01307 0.01320 Pr(DIs) 0.00313 0.00270 0.00310 0.00370 0.00383 Pr(Vp) 0.00438 0.00623 0.00420 0.00340 0.00438 Pr(VTd) 0.00003 0.00053 0.00005 0.00001 0.00015 Pr(VFd) 0.01733 0.02031 0.00915 0.01610 0.00293
Tabla 3:
Indicadores estadsticos de la ocurrencia de problemas operativos ante variantes de la localizacin de la reserva. 27
Las conclusiones sobre los resultados pueden resumirse bsicamente en los siguientes puntos: La utilizacin del Criterio 1 (Variante 1) condujo a una reduccin de la reserva de generacin en la regin A debido a la reducida demanda- y a un incremento de la potencia exportada, reduciendo la reserva del sistema de transmisin a un 4% de su capacidad lmite. Esto condujo a una mayor probabilidad de sobrecargas ante contingencias respecto del caso de referencia y a un incremento de la probabilidad de ocurrencia del estado de Emergencia Extrema. La utilizacin del Criterio 2 (Variante 2) condujo a un incremento de la reserva de generacin en regiones con mayor cantidad de unidades generadoras, reduciendo las desviaciones los flujos de potencia en el sistema de interconexin ante fallas del sistema de generacin, y con ello la probabilidad de sobrecargas y del estado Emergencia Extrema an respecto del caso de referencia. La reserva del sistema de transporte A-B, B-C resulta del orden del 12% de su capacidad lmite. Las Variantes 3 y 4 se presentan como un caso intermedio y otro ms favorable respecto de las 2 anteriores planteadas, que permiten reducir la influencia del sistema de transporte A-B, B-C a travs de una reduccin del flujo de potencia exportado desde A que incrementa la reserva de capacidad de transporte en operacin normal a un 10% y 17% respectivamente (Criterio 3). Cada variante planteada presenta diferente cantidad de unidades generadoras en el estado de operacin, lo que en general conduce a pequeas variaciones en la probabilidad de ocurrencia del estado de Operacin Normal.
Los resultados obtenidos particularmente con la Variante 4 indican claramente la posibilidad de mejorar la confiabilidad a partir de la identificacin de los puntos dbiles del sistema, como es el caso del sistema de transmisin entre las regiones A-B y B-C para el sistema analizado. No obstante, cada variante representa una desviacin del plan de operacin calculado en el marco de un proceso de optimizacin, que en el estado de operacin normal debe satisfacer las restricciones tcnicas impuestas por la capacidad de transporte de las lneas con los mnimos costos de operacin de acuerdo al parque de generadores disponible. La figura 8 muestra el incremento porcentual del costo de operacin normal -(Copn)- y las variaciones del valor esperado del costo de combustible -E(Ccomb)- y del valor esperado del costo total -E(Ctot)- para cada Variante analizada, referidos al costo de operacin normal del caso de referencia, observndose: Todas las Variantes conducen a incrementos de costos de operacin normal respecto del caso de referencia -(Copn)- como consecuencia del apartamiento del resultado de la optimizacin, y particularmente al reemplazar unidades ms baratas en operacin en la regin A por unidades ms caras ubicadas en el resto del sistema. La existencia de estados con dficit se refleja en una reduccin de E(Ccomb) respecto de (Copn). El valor esperado del costo de dficit como diferencia E(Ctot)-E(Ccomb) es notablemente menor en la Variante 4.
Debe tenerse en cuenta que estos resultados son dependientes de los costos de operacin de las unidades generadoras y del costo de la energa no suministrada y por lo tanto las conclusiones slo tienen validez para este anlisis con el sistema utilizado. Como conclusin general slo puede afirmarse que en sistemas con estructuras muy diversas entre las regiones Confiabilidad y Reserva en Mercados Elctricos Competitivos 28
Instituto de Energa Elctrica Universidad Nacional de San Juan San Juan - Argentina
interconectadas se pueden lograr resultados adecuados a travs de la identificacin de puntos dbiles, sin ajustarse necesariamente a un criterio uniforme.
(%) 18
16 14 12 10 8 6 4 2 0 V1 V2 V3 V4 20
(Copn) E(Ccomb) E(Ctot)
Figura 8: AI.4.3
Variaciones de costos horarios ante variantes -Vi- del plan de operacin. Influencia del dimensionamiento de la reserva sobre las acciones correctivas del operador (ACo)
El estado final que alcanza el sistema luego de la ocurrencia de una contingencia est ligado a las posibilidades de actuacin del operador del sistema, el que en base a su experiencia realiza las acciones correctivas necesarias para llevar al sistema a un estado sin violaciones y con un grado de seguridad que evite problemas posteriores. Los resultados mostrados hasta ahora contemplan las posibilidades de actuacin exitosa del operador evaluadas a travs de los modelos de acciones correctivas. Las posibilidades de una actuacin exitosa pueden mejorarse a travs del dimensionamiento de la reserva. A continuacin se analizan diferentes estados de carga y criterios de distribucin de la reserva de generacin considerando en cada caso la posibilidad de que el operador no realice las acciones correctivas adecuadas que fueron modeladas con los algoritmos de optimizacin citados. En la tabla siguiente se presentan los resultados obtenidos para aquellos indicadores de confiabilidad de mayor sensibilidad ante los casos analizados. Caso 1: Caso 2: Caso 3: Caso de referencia adoptado en A4-II.4.2, estado de carga mxima Caso de referencia adoptado en A4-II.4.2, estado de carga mnima Caso 1 con reserva distribuida segn Variante 4 de A4-II.4.2, carga mxima.
Emerg.Extr. S 0.06201 1 C 0.01733 S 0.02498 2 C 0.00268 S 0.03383 3 C 0.00295 S: Sin ACo; C: Con ACo Caso Restauracin 0.0032 0.0028 0.00008 0.00005 0.00293 0.00343 Pr(Vp) 0.01465 0.00438 0.00370 0.00185 0.00900 0.00438 Pr(VTd) 0.01075 0.00003 0.00020 0.00002 0.00848 0.00015 Pr(VFd) 0.06193 0.01733 0.02498 0.00268 0.03380 0.00293
Tabla 4: Indicadores de confiabilidad de mayor sensibilidad a las ACo (probabilidades de estados relevantes y de problemas operativos).
29
Tomando como indicador de confiabilidad de referencia para este anlisis a la probabilidad del estado de Emergencia Extrema, las conclusiones se resumen en los siguientes aspectos: La realizacin de acciones correctivas adecuadas permite mejorar la confiabilidad del sistema hasta en un orden de magnitud en los casos estudiados (3.5, 9.3 y 11.4 veces para los Casos 1, 2 y 3 con o sin ACo respectivamente). Para un mismo estado de carga, el dimensionamiento de la reserva ha mejorado las posibilidades de actuacin exitosa del operador reduciendo la probabilidad del estado analizado 5.8 veces (Caso 3C respecto de 1C). La posibilidad de reducir la probabilidad de permanencia en el estado de Restauracin esta limitada por la topologa radial de la red que da lugar a dficit de generacin en zonas aisladas, sin que tenga influencia considerable la realizacin de acciones de control. El incremento de la probabilidad de este estado en el caso 3C respecto de 3S obedece a la reduccin de violaciones que en 3S an en permanencia con estados de dficit conducan al estado Emergencia Extrema.
Teniendo en cuenta que la modelacin de las acciones correctivas del operador corresponden a la tarea de conduccin de la operacin, la que debe realizarse prcticamente on-line ante la ocurrencia de perturbaciones que comprometen la confiabilidad y seguridad de operacin del sistema, puede concluirse que la posibilidad de incrementar la probabilidad de realizar estas acciones en forma exitosa representa un importante justificativo para la tarea del dimensionamiento de la reserva de generacin. AI.4.4 Conclusiones sobre el anlisis realizado Conclusiones respecto de los indicadores de confiabilidad globales. La definicin de los posibles estados de operacin relevantes se ha realizado sobre la base de problemas que se presentan en el marco del comportamiento del sistema en estado estacionario, y puede ser adecuada a la estructura del sistema particular en funcin de la importancia (magnitud y frecuencia de ocurrencia) de esos problemas considerados. La conveniencia de usar uno u otro estado como estado no deseado para los estudios de confiabilidad y su probabilidad de ocurrencia como indicador de confiabilidad depende bsicamente de dos factores: a) Posibilidades del operador del sistema de interpretar adecuadamente los problemas operativos involucrados en ese estado. b) Sensibilidad de la probabilidad de ocurrencia del estado no deseado frente a alternativas para el dimensionamiento de la reserva. Si bien el estado de operacin que satisface estos requerimientos depende de las restricciones del sistema particular, teniendo en cuenta que en la definicin de los estados de operacin relevantes pueden existir problemas operativos no excluyentes (como es el caso de la definicin adoptada para este estudio), la eleccin de un indicador de confiabilidad puede presentarse segn las siguientes alternativas: 1. Existen problemas operativos cuya influencia sobre la confiabilidad resulta determinante
30
respecto del resto de los problemas definidos, dando lugar a un estado de operacin que satisface los requerimientos a) y b) citados. Este es el caso del estado Emergencia Extrema en el ejemplo estudiado. 2. Los estados definidos pueden encuadrarse en estados con y sin problemas operativos, asumiendo la probabilidad de existencia de cualquiera de estos como un indicador de riesgo. Tal sera el caso de los estados que involucran violaciones de valores lmite y dficit de suministro: Nivel de Riesgo = Pr(Emergencia) + Pr(Emerg. Ext.) + Pr(Restauracin) Ambas alternativas permiten definir un indicador de confiabilidad ms amplio que el dficit de potencia en cuanto a la consideracin de los problemas vinculados a la red de transporte que comprometen la confiabilidad del sistema. Los indicadores adicionales presentados (probabilidades de ocurrencia de los problemas operativos involucrados, identificacin de puntos dbiles en el sistema y desviaciones de los valores esperados de costos de operacin y de dficit) permiten una ms fcil interpretacin de las probabilidades de los estados de operacin, y representan una informacin importante para mejorar la confiabilidad del sistema a travs del dimensionamiento de la reserva. Conclusiones respecto de las posibilidades de disminuir la influencia de las restricciones de red sobre la confiabilidad El problema de las restricciones de red luego de una perturbacin puede definirse como un problema de la localizacin geogrfica de la potencia generada y de la reserva de generacin, que no puede ser trasladada hasta donde es requerida ante la insuficiente reserva en el sistema de transmisin, lo que da lugar a dficit de potencia activa y/o reactiva en las regiones donde se produjo la perturbacin. La identificacin de puntos dbiles para la confiabilidad del sistema y la localizacin de la generacin disponible modificando el plan de operacin permite en general incrementar la reserva de transmisin en los vnculos mas solicitados. Esto conduce a un incremento de los costos de operacin y a una mejora de la confiabilidad global del sistema, y dependiendo de la valoracin del costo del dficit, a una reduccin de los costos totales. Conclusiones respecto de la influencia del dimensionamiento de la reserva sobre las acciones correctivas del operador Los resultados expuestos en AI.4.3 muestran la influencia de la actuacin exitosa del operador del sistema ante la ocurrencia de contingencias, y que las posibilidades de esa actuacin exitosa pueden adems mejorarse a travs del dimensionamiento de la reserva. Tal como se expuso en AI.4.3, teniendo en cuenta que la modelacin de estas acciones correctivas corresponden a la tarea de conduccin de la operacin, la que debe realizarse prcticamente on-line ante la ocurrencia de perturbaciones que comprometen la confiabilidad y seguridad de operacin del sistema, esa mejora en las posibilidades de actuacin exitosa representa un importante justificativo para la tarea del dimensionamiento de la reserva de generacin en el marco de la programacin de la operacin de corto plazo.
31
7.6
BIBLIOGRAFIA
[1]
CIGRE WG 03 of SC 38 Power System Reliability Analysis - Application Guide CIGRE, Paris, 1987 CIGRE WG 37.08 (Power System Reliability) Adequacy and Security of Power Systems in Planning Stage: Present Planning Practice CIGRE, 1A-06, Montreal,1991 CIGRE Task Force 38.03.10 Power System Reliability Analysis. Volume 2: Composite Power System Reliability Evaluation CIGRE, Paris, 1992 Greco, G.D. Valoracin de la confiabilidad de sistemas de suministro de energa elctrica interconectados considerando las restricciones ms relevantes de la red de transporte. Tesis Doctoral Universidad Nacional de San Juan. Argentina. 2000. Edwin, K.W. Zuverlssigkeitsberechnung elektrischer Energieversorgungssysteme Forschungsbericht Nr. BMFT-FB-T 86-185, Bonn, 1986 HTTE Elektrische Energietechnik, Band 3 Netze Springer-Verlag, Berlin, 1988, Hrsg.: Hosemann, G. Gonzalez-Urdaneta, G.E. Reliability Criteria used in South America IEEE/NTUA Athens Power Tech Conference: Planning, Operation and Control of Today`s Electric Power Systems, Athens (Greece), Paper APT 150-24-20. Setp. 1993 GRECO, G.D.; GARCES, F.F.; RIVERA. J.F.; HAUBRICH, H.-J "Power System Reliability Assessment Considering Relevant Operation States". Proceedings of the V Symposium of Specialists in Electric Operational an Expansion Planing. Recife, Brasil. Vol II, SP-10, pp. 495. May 96. COLOME, D.G.; MERCADO, P.E.; GRECO; G.D.: "Respuesta de la regulacin de frecuencia ante perturbaciones en el sistema interconectado argentino". Proceedings of the V Symposium of Specialists in Electric Operational an Expansion Planing. Recife, Brasil. Vol. II - SP-16, pp. 397. May 96.
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10] POTENZONI, E.; GARCES, F.; GRECO, G. "Influencia de la posible asistencia entre reas sobre la confiabilidad de sistemas elctricos". V ERLAC - Ciudad del Este, Paraguay - 05.93.
32
[11] Billinton, R. Criteria used by canadian utilities in the planning and operation of generating capacity. IEEE Transactions on PAS, Vol 3, N 4, Nov. 1988, pp.1616-1624 [12] U. G. Knight et al. Present practices and future prospects on the management of the operating reserve at the CEGB, at EDF and at ENEL ELECTRA Nr. 69, 1980, pp. 43-63 [13] Fink, L.; Carlsen, K. Operating Under Stress and Strain IEEE Spectrum, March 1978, pp. 48-53 [14] APM Bulk Power Indices Task Force, Sub-Task Force on Future Needs Bulk power system reliability criteria and indices. Trends and future needs IEEE Transactions on Power Systems, Vol. 9, No. 1, Feb. 1994, pp. 181-190 [15] Endrenyi, J.; Albrecht, P.; Billinton, R.; Marks. G; Reppen, N., Salvaderi, L. Bulk power system reliability assessment. Why and how? IEEE Transactions on PAS, Vol. 101, No.9, 1982, pp. 3439-3456 [16] Reliability Indexes for Power System, Final Report, Project RP1353-1, EPRI Report EL1773, March 1981, p. 4-10.
33

Tema 7

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tema 7

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Universidad Nacional de San Juan Argentina Facultad de Ingeniera Instituto de Energa Elctrica

ESTUDIOS DE CONFIABILIDAD Y RESERVA EN MERCADOS COMPETITIVOS

TEMA 7 CLCULOS DE CONFIABILIDAD Y RESERVA DEL

HERRAMIENTAS PROBABILSTICAS PARA LA

CALCULOS DE CONFIABILIDAD Y RESERVA DEL SISTEMA DE GENERACION Y TRANSMISION

Definicin de los estados del sistema

A ) Espacio de estados SIN restricciones de red Operacin Falla

B ) Espacio de estados CON restricciones de red Operacin Normal DG DR DG + DR PO

Estados de operacin considerados en estado estacionario

Operacin normal (n-1) seguro Costos totales mn.

Alerta (n-0) seguro

Colapso Dficit Intervencin del operador

Emergencia extrema Dficit + Violaciones

Metodologa y procedimientos Metodologa de clculo general

Estado del sistema

Otro estado No Fin

Anlisis del estado del sistema

UM1/UN 0,5 UM2/UN

Clculo de indicadores de confiabilidad

500 147 58 42 11.175 14.570 3.042

Definicin del estado de Operacin Normal

0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0.0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23

Probabilidad de los estados de operacin relevantes

0.006 0.005 0.004 0.003 0.002 0.001 0

0.008 0.007 0.006 0.005 0.004 0.003 0.002 0.001 0.000 9 12 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 36 40 41

E( C tot ) C opn C opn

Tabla 2: Variantes planteadas para el anlisis de la influencia de la cantidad de reserva

Caso Restauracin Emerg. Ext. Emergencia Alerta Op. Normal

Ref. 0.00020 0.00798 0.00253 0.68865 0.30064

V1 0.00280 0.01733 0.00270 0.67645 0.30072

V2 0.00320 0.07794 0.00283 0.61506 0.30097

V3 0.01103 0.08057 0.00318 0.60442 0.30080

Probabilidades de los estados de operacin relevantes ante variaciones de la reserva disponible

Pr(DG) 0.00000 0.00000 0.00040 0.02361

Pr(D) 0.00818 0.02013 0.08114 0.09160

Pr(Is) 0.01313 0.01320 0.01285 0.01275

Pr(DIs) 0.00023 0.00313 0.00340 0.00340

Pr(Vp) 0.00328 0.00438 0.01300 0.01290

Pr(VTd) 0.00000 0.00003 0.00008 0.00013

Pr(VFd) 0.00798 0.01733 0.07789 0.08055

Indicadores estadsticos de la ocurrencia de problemas operativos ante variaciones de la reserva disponible.

Caso A2 0.00295 0.00920 0.00375 0.64693 0.33717

A3 0.00320 0.01610 0.00270 0.64710 0.33090

A4 0.00343 0.00295 0.00413 0.64446 0.34503

Probabilidades de estados de operacin relevantes ante modificaciones del plan de operacin

Indicadores estadsticos de la ocurrencia de problemas operativos ante variantes de la localizacin de la reserva. 27

(Copn) E(Ccomb) E(Ctot)

You might also like