Ponte Mista

MANDATARIA
RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE

MANDANTI
PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO

PROGETTUALE E DEL QUADRO AMBIENTALE DELLO
STUDIO V.I.A. PER PROCEDURA REGIONALE DELLA SS. 38,
VARIANTE DI TIRANO, DALLO SVINCOLO DI STAZZONA
(COMPRESO) ALLO SVINCOLO DI LOVERO (CON
COLLEGAMENTO ALLA DOGANA DI POSCHIAVO).
INDICE
1
PREMESSE.................................................................................................................................... 1
1.1
DESCRIZIONE DELLOPERA ........................................................................................................ 1
1.2
MODELLI DI CALCOLO ................................................................................................................ 5
NORMATIVA DI RIFERIMENTO E RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI............................................ 6

2.1
NORMATIVA EMESSA DALLO STATO ITALIANO .............................................................................. 6
2.2
NORMATIVA EMESSA DA ENTI PUBBLICI ...................................................................................... 8
2.3
RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI ...................................................................................................... 8
PROGRAMMI PER LANALISI AUTOMATICA ............................................................................ 9
CARATTERISTICHE DEI MATERIALI........................................................................................ 10
CARATTERISTICHE GEOMETRICHE........................................................................................ 12
5.1
TRAVI .................................................................................................................................... 13
5.2
TRAVERSI .............................................................................................................................. 42
SCHEMA DI CALCOLO............................................................................................................... 44
ANALISI DEI CARICHI ................................................................................................................ 45
7.1
PESO PROPRIO CARPENTERIA METALLICA ................................................................................ 45
7.2
PESO PROPRIO SOLETTA ......................................................................................................... 45
7.3
CARICHI PERMANENTI ............................................................................................................. 45
7.4
CEDIMENTI VINCOLARI ............................................................................................................ 46
7.5
EFFETTI DOVUTI AL VENTO A PONTE SCARICO ........................................................................... 47
7.6
EFFETTI DOVUTI AL VENTO A PONTE CARICO ............................................................................. 48
7.7
EFFETTI DOVUTI AL SALTO TERMICO T = 10 DELLA SOLETTA RISPETTO ALLA TRAVE............... 49
7.8
CARICHI MOBILI ...................................................................................................................... 50
7.9
INCREMENTO DINAMICO DEI CARICHI MOBILI ............................................................................. 52
7.10
EFFETTI DOVUTI ALLA FRENATURA ........................................................................................... 52
7.11
EFFETTI DOVUTI AL RITIRO DELLA SOLETTA .............................................................................. 53
7.12
URTO VEICOLI IN SVIO ............................................................................................................. 53
7.13
AZIONI PARASSITE DEI VINCOLI ................................................................................................ 54
COMBINAZIONI DI CARICO ....................................................................................................... 55

8.1
CARICHI ACCIDENTALI ............................................................................................................. 55
8.2
COMBINAZIONI DI CARICO ........................................................................................................ 55

MANDANTI
MANDATARIA

8.2.1
Stati Limite Ultimi ............................................................................................................. 56
8.2.2
Stati Limite di Esercizio ................................................................................................... 56
ANALISI DELLE SOLLECITAZIONI E VERIFICHE DI RESISTENZA DELLE TRAVI .............. 57

9.1
DESCRIZIONE DELLA STRUTTURA DEI RISULTATI ....................................................................... 57
9.2
RIASSUNTO DELLE TENSIONI MASSIME ..................................................................................... 58
10
VERIFICA DEI DIAFRAMMI CORRENTI .................................................................................... 63
11
DIMENSIONAMENTO STRUTTURE SECONDARIE IMPALCATO ........................................... 66

11.1
11.1.1
Verifica Stato Limite di Servizio................................................................................... 66
11.1.2
Verifica Stato Limite Ultimo ......................................................................................... 68
11.2
12
VERIFICA DELLE NERVATURE DIRRIGIDIMENTO TRASVERSALI .................................................... 70
VERIFICA GIUNTI BULLONATI.................................................................................................. 72

12.1
GIUNTO 3 (UNIONE CONCIO 3 CONCIO 4) ............................................................................... 72
12.1.1
Verifica giunto ala superiore........................................................................................ 76
12.1.2
Verifica giunto ala inferiore.......................................................................................... 78
12.1.3
Verifica giunto danima ................................................................................................ 80
12.1.4
Verifica sezione depurata dai fori................................................................................ 82
12.2
13
VERIFICHE ALLIMBOZZAMENTO DEI PANNELLI DANIMA .............................................................. 66
NODO DI ATTACCO DIAFRAMMA TIPO ........................................................................................ 84
12.2.1
Verifica bulloni diaframma tipo .................................................................................... 85
12.2.2
Verifica alle tensioni normali diaframma tipo .............................................................. 85
12.2.3
Verifica a rifollamento.................................................................................................. 86
12.2.4
Verifica di resistenza ................................................................................................... 86
COLLEGAMENTO TRAVE SOLETTA ........................................................................................ 88

13.1
CALCOLO RESISTENZA DI PROGETTO PIOLO............................................................... 88
13.2
CALCOLO SOLLECITAZIONI SUI PIOLI............................................................................. 89
14
SCARICHI AGLI APPOGGI......................................................................................................... 92
15
VERIFICA TRASVERSALE DELLA SOLETTA .......................................................................... 94
16
15.1
ANALISI DEI CARICHI E CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI ............................................................ 94
15.2
VERIFICA A FLESSIONE ............................................................................................................ 95
15.3
VERIFICA A TAGLIO ................................................................................................................. 97
ESCURSIONE DEI GIUNTI.......................................................................................................... 98
II
MANDATARIA

MANDANTI

16.1
SPALLA 1............................................................................................................................. 98
16.2
SPALLA 2............................................................................................................................. 99
III
MANDATARIA
1
1.1

MANDANTI

PREMESSE
Descrizione dellopera
La presente relazione di calcolo riporta e commenta i dati ed i risultati relativi

allanalisi statica preliminare dellimpalcato del Ponte sul torrente Rivalone, alla
progressiva da Km 0+86.62 a Km 166.62 della rampa ST, opera prevista nellambito
della progettazione definitiva, comprensiva del quadro progettuale e del quadro
ambientale dello studio V.I.A. per procedura regionale della SS. 38, variante di
Tirano, dallo svincolo di Stazzona (compreso) allo svincolo di Lovero (con
collegamento alla dogana di Poschiavo).
Limpalcato costituito sostanzialmente da 3 travi in acciaio in composizione saldata

di altezza variabile da 1.40 m a 2.60 m, poste ad interasse pari a 3.00 m. Lo schema
di calcolo quello di trave continua su tre appoggi (due campate). Le luci di calcolo
sono pari a 40 m per ogni campata. Sopra tali travi previsto il getto di soletta su
coppelle autoportanti, per uno spessore minimo pari a 30 cm. Limpalcato stato
analizzato tramite il software di calcolo SAP 2000Plus.
Gli apparecchi dappoggio previsti sono in acciaio-teflon, ubicati secondo lo schema

classico che prevede fissi e mobili unidirezionali trasversali su una spalla, mobili
multidirezionali e unidirezionali longitudinali sulla pila e sullaltra spalla.
Si riassumono qui brevemente le principali caratteristiche geometriche dellimpalcato:

Luce di calcolo 1a e 2a campata
40.00 m
Larghezza totale impalcato
10.40 m
Larghezza carreggiata
9.00 m
Numero travi impalcato
Interasse travi
Altezza travi
Lunghezza totale travi
3.00 m
1.40 2.60 m
81.50 m
Spessore minimo soletta
0.30 m
Larghezza cordoli esterni
0.70 m
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Le spalle sono di tipo passante in c.a., poggianti su 6 pali 1000 e dotate di

paraghiaia di spessore 0.60 m. Su ciascuna delle spalle insistono 3 apparecchi
dappoggio. I valori degli scarichi di impalcato sono dedotti dallanalisi statica
dellimpalcato stesso e ridotti ad azioni posizionate in corrispondenza agli apparecchi
dappoggio; gli effetti della frenatura sono inclusi nell'analisi.
La pila una lama rastremata in c.a., poggiante su 7 pali 1000, con elevazione di
dimensioni alla base pari a 550 x 130 cm.
Le geometrie della struttura sono dettagliate negli appositi elaborati grafici. Qui di
seguito, nelle illustrazioni, si riportano le informazioni salienti.
SEZIONE TRASVERSALE IMPALCATO
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SEZIONE TRASVERSALE PILA

3
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SEZIONE TRASVERSALE SPALLA
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1.2

MANDANTI

Modelli di calcolo
I diversi schemi di calcolo durante le fasi esecutive, la differente omogeneizzazione

delle sezioni miste acciaio-cls ed i consecutivi tempi di applicazione dei carichi
comportano lutilizzo di specifici modelli di calcolo qui di seguito descritti.
Modello 1: Considera il peso proprio della struttura metallica, il peso delle lastre
prefabbricate e del getto della soletta che, in questa fase non ancora
reagente.
La sezione resistente corrisponde alla sola parte metallica (n = ).
Modello 2: Considera il peso dei successivi carichi permanenti applicati alla struttura
(pavimentazione, cordoli, barriere di sicurezza, cedimenti vincolari, ritiro).
La sezione resistente completamente reagente. Per tenere in
considerazione i fenomeni lenti che accompagnano questa fase, imputabili
alla viscosit del calcestruzzo, si adotta un valore del modulo elastico del
calcestruzzo calcolato come previsto dal p.to 5.3.1 della Istruzione CNR
10016-2000 (n = 18.835).
La larghezza della soletta collaborate calcolata tramite lo schema
previsto al p.to 5.2.1 della Istruzione CNR 10016-2000, il suo spessore
pari a 30 cm.
Modello 3: Considera il transito dei carichi mobili, lazione del vento, lazione della
frenatura, leffetto della differenza di temperatura tra la soletta e la trave
metallica.
La sezione resistente completamente reagente; le sue caratteristiche
statiche sono calcolate con modulo istantaneo (n = 6.278) in virt della
breve durata delle sollecitazioni.
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NORMATIVA DI RIFERIMENTO E RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI
I calcoli sviluppati nel seguito sono stati svolti nello spirito del metodo agli Stati
Limite e nel rispetto della normativa vigente; in particolare si sono osservate le
prescrizioni contenute nelle seguenti:
2.1
Normativa emessa dallo stato italiano
Legge 05.11.1971 n. 1086 : "Norme per la disciplina delle opere di conglomerato

cementizio armato, normale e precompresso ed a struttura metallica";
Ministero dei LL.PP. - D.M. 14.02.1992 : "Norme tecniche per l'esecuzione delle
opere in cemento normale e precompresso e per le strutture metalliche";
Ministero dei LL.PP. - Circ. 37406 del 24.06.1993 : "Istruzioni relative alle norme
tecniche per l'esecuzione delle opere in cemento armato normale e precompresso e
per le strutture metalliche, di cui al Decreto Ministeriale 14 febbraio 1992";
Ministero dei LL.PP. - D.M. 09.01.1996 : "Norme tecniche per l'esecuzione delle
opere in cemento normale e precompresso e per le strutture metalliche"
Ministero dei LL.PP. - Circ. 252 del 15.10.1996 : "Istruzioni relative alle norme
tecniche per l'esecuzione delle opere in cemento armato normale e precompresso e
per le strutture metalliche, di cui al Decreto Ministeriale 09 gennaio 1996"
Ministero dei LL.PP - D.M. 16.01.1996 : Norme Tecniche relative ai "Criteri generali
per la verifica di sicurezza delle costruzioni e dei carichi e sovraccarichi";
Ministero dei LL.PP. - Circ. 156 del 04.07.1996 : Istruzioni per l'applicazione delle
Norme tecniche relative ai criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni
e dei carichi e sovraccarichi;
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MANDANTI

Ministero dei LL.PP. - D.M. 04.05.1990 : "Criteri generali e prescrizioni tecniche per
la progettazione, esecuzione e collaudo dei ponti stradali";
Ministero dei LL.PP. - Circ. 34233 del 25.02.1991 : "Istruzioni relative alla
normativa tecnica dei ponti stradali";
Ministero dei LL.PP. - D.M. 11.03.1988 : "Norme tecniche riguardanti le indagini sui
terreni e sulle rocce, la stabilit dei pendii naturali e delle scarpate, i criteri generali e
le prescrizioni per la progettazione, l'esecuzione e il collaudo delle opere di sostegno
delle terre e delle opere di fondazione".
Ministero dei LL.PP. - Circ. 30483 del 24.09.1988 : Istruzioni per l'applicazione
delle Norme tecniche riguardanti le indagini sui terreni e sulle rocce, la stabilita' dei
pendii naturali e delle scarpate, i criteri generali e le prescrizioni per la progettazione,
l'esecuzione e il collaudo delle opere di sostegno delle terre e delle opere di
fondazione;
Ministero dei LL.PP - D.M. 03.12.1987 : Norme tecniche per la progettazione,

esecuzione e collaudo delle costruzioni prefabbricate;
Ministero dei LL.PP. - Circ. 31104 del 16.03.1989 : Istruzioni in merito alle norme
tecniche
per
la progettazione, esecuzione e collaudo delle costruzioni
prefabbricate;
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2.2

MANDANTI

Normativa emessa da enti pubblici
Circolare A.N.A.S. n.43/84 del 18.06.1984: "Disposizioni relative alla progettazione

ed esecuzione di ponti e viadotti in c.a. e c.a.p.
C.N.R. 10016/2000: "Travi composte in acciaio e calcestruzzo: istruzioni per

l'impiego nelle costruzioni".
C.N.R. 10011/97: "Costruzioni in acciaio: Istruzioni per il calcolo, l'esecuzione, il

collaudo, la manutenzione".
C.N.R. 10030/87: "Anime irrigidite di travi a parete piena".
2.3
Riferimenti bibliografici
Edward L. Wilson: Three dimensional Static and Dynamic Analysis of Structures

A physical approach with emphasis on earthquake engineering
CSI Berkeley CA, USA 1998
Migliacci F. Mola: Progetto agli stati limite delle strutture in c.a.

Masson Italia Editori 1985
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PROGRAMMI PER LANALISI AUTOMATICA
Sap2000 Plus rel. 7.10 Structural Analysis program

Computers and Structures, Inc. Berkeley CA, USA
Programma di calcolo ad elementi finiti monodimensionali, bidimensionali e
tridimensionali
STS Stati Limite rel. 1.1 distribuito dallIng. D. Sangalli

Programma di calcolo per le verifiche alle t.a. ed agli s.l. di sezioni in c.a. e c.a.p.
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CARATTERISTICHE DEI MATERIALI
Calcestruzzo per solette gettate in opera e prdalles prefabbricate Rck 40

N/mm2
Rapporto massimo acqua / cemento
0.50
Slump
S4
Tipo di cemento
CEM I, II
Contenuto minimo di cemento
300 kg/m3
Diametro massimo inerte
32 mm
Classe
Rck 40 N/mm2
Classe di esposizione ambientale
3 umido con gelo ed uso di sali
Contenuto minimo daria
4%
Aggregati resistenti al gelo

Stati limite ultimi:
=
33.20 N/mm2
20.75 N/mm2
= 0.27Rck2/3 =
3.16 N/mm2
Resistenza a compressione cilindrica
fck = 0.83 Rck
Fattore di sicurezza cls
Resistenza a compressione di calcolo
fcd = fck / c
Resistenza a trazione media
fct
Resistenza a trazione
fctk = 0.7fctm
2.21 N/mm2
Resistenza a trazione di calcolo
fctd = fctk / c
1.38 N/mm2
= 1.60
Acciaio ordinario per armatura lenta:

Fe B 44 K
Copriferro minimo 4 cm
Tensione di snervamento caratteristica
fyk =
430.00 N/mm2
Resistenza caratteristica a trazione
ftk =
540.00 N/mm2
10
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Acciaio per carpenteria metallica Fe 510
Modulo elastico
E =
206000 N/mm2
Resistenza di progetto (t 40 mm)
fd
355.00 N/mm2
Resistenza di progetto (t > 40 mm)
fd
315.00 N/mm2
Unioni bullonate
Si utilizzano bulloni di classe 10.9 per i giunti longitudinali delle travi, e 8.8 per i
collegamenti dei diaframmi e delle orditure minori.
Per quanto concerne le caratteristiche meccaniche, in base a quanto riportato nel
prospetto 4-IIIb delle C.N.R. 10011 si hanno:
Vite classe 8.8

Resistenza a rottura per trazione
ft
= 800
N/mm2
Resistenza allo snervamento
fy
= 640
N/mm2
Resistenza caratteristica di un bullone a trazione
fk, N
= 560
N/mm2
Resistenza di progetto a trazione
fd, N
= 560
N/mm2
Resistenza di progetto a taglio
fd, V
= 396
N/mm2
Resistenza a rottura per trazione
ft
= 1000
N/mm2
Resistenza allo snervamento
fy
= 900
N/mm2
Resistenza caratteristica di un bullone a trazione
fk, N
= 700
N/mm2
Resistenza di progetto a trazione
fd, N
= 700
N/mm2
Resistenza di progetto a taglio
fd, V
= 495
N/mm2
Vite classe 10.9
11
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CARATTERISTICHE GEOMETRICHE
Si riporta qui di seguito la tabella delle piatte utilizzate per i vari conci di trave:
a'
b'
e'
f'
1600-1777
1000
40
20
1530-1706
1000
30
1788-2059
1000
40
16
1708-1979
1000
40
2071-2341
1000
30
950
20
18
2011-2281
1000
30
950 20
2353-2400
1000
40
950
20
20
2273-2320
1000
40
950 20
b'
a'
a
f'
e
e'
concio
12
MANDATARIA
5.1

MANDANTI

Travi
Le caratteristiche geometriche, utilizzate in sede di analisi statica, sono state

calcolate con riferimento ai diversi coefficienti di omogeneizzazione impiegati nei
modelli di calcolo.
Il modello di calcolo assunto per lanalisi statica composto da elementi frame (le
travi e i traversi) e da elementi shell (la soletta) di dimensioni 50x50 cm. Le
caratteristiche di massa e inerziali proprie dei singoli elementi di soletta sono rilevate
automaticamente dal programma di calcolo. Si ricavano pertanto manualmente i
valori delle caratteristiche geometriche delle travi da inputare nel programma
sommando alle caratteristiche della sola trave i termini di trasporto delle aree (di
trave e soletta) dal proprio baricentro al baricentro della sezione completa.
Nelle tabelle delle pagine seguenti vengono riassunte le caratteristiche delle sezioni
composte trave + soletta collaborante per i tre modelli di calcolo precedentemente
descritti, evidenziando con colori diversi gli elementi appartenenti ai vari conci.
progr. (m) Nome

-0.75
1
MODELLO 1 TRAVE 1
H (m) l (m) s (m) A (m2) J (m4) yG (m) Ix (m4) Iy (m4)
1.6000 4.300 0.300 0.1006 0.0000 0.7255 0.0482 0.0058
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6118
1.6235
1.6353
1.6471
1.6588
1.6706
1.6824
1.6941
1.7059
1.7176
1.7294
1.7412
1.7529
1.7647
1.7765
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1008
0.1011
0.1013
0.1015
0.1018
0.1020
0.1022
0.1025
0.1027
0.1030
0.1032
0.1034
0.1037
0.1039
0.1041
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7310
0.7364
0.7419
0.7474
0.7529
0.7584
0.7639
0.7694
0.7749
0.7804
0.7859
0.7914
0.7969
0.8024
0.8079
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0490
0.0498
0.0506
0.0514
0.0522
0.0530
0.0538
0.0547
0.0555
0.0563
0.0572
0.0580
0.0589
0.0598
0.0606
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
11
11.5
12
24
25
26
1.7882 4.300 0.300 0.1073 0.0000 0.8941 0.0678 0.0067

1.8000 4.300 0.300 0.1075 0.0000 0.9000 0.0687 0.0067
1.8118 4.300 0.300 0.1077 0.0000 0.9059 0.0697 0.0067
13
MANDATARIA

MANDANTI

12.5
13
13.5
14
14.5
15
15.5
16
16.5
17
17.5
18
18.5
19
19.5
20
20.5
21
21.5
22
22.5
27
28
29
30
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47
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23
23.5
24
24.5
25
25.5
26
26.5
27
27.5
28
28.5
29
29.5
30
30.5
31
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32
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33
33.5
34
34.5
48
49
50
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4.300
4.300
4.300
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4.300
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4.300
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4.300
4.300
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0.300
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0.0000
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0.0000
0.0000
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35
35.5
36
36.5
37
37.5
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38.5
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79
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1.2000
1.2000
1.2000
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0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
14
MANDATARIA

MANDANTI

39
39.5
40
40.5
41
41.5
42
42.5
43
43.5
44
44.5
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.3882
2.3765
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
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0.0001
0.0001
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0.0001
0.0001
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
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0.1814
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0.1814
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0.0095
45
45.5
46
46.5
47
47.5
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48.5
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49.5
50
50.5
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95
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97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
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2.3412
2.3294
2.3176
2.3059
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2.2824
2.2706
2.2588
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2.2000
2.1882
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2.1294
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2.0941
2.0824
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
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0.300
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0.1339
0.1337
0.1335
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0.1327
0.1325
0.1324
0.1322
0.1320
0.1318
0.1316
0.1314
0.1312
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0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.1765
1.1706
1.1647
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1.0824
1.0765
1.0706
1.0647
1.0588
1.0529
1.0471
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0.0079
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0.0079
0.0079
57
57.5
58
58.5
59
59.5
60
60.5
61
61.5
62
62.5
63
63.5
64
64.5
65
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
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131
132
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0.1115
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
15
MANDATARIA

MANDANTI

65.5
66
66.5
67
67.5
68
68.5
133
134
135
136
137
138
139
1.8706
1.8588
1.8471
1.8353
1.8235
1.8118
1.8000
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
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0.0000
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0.0067
69
69.5
70
70.5
71
71.5
72
72.5
73
73.5
74
74.5
75
75.5
76
76.5
77
77.5
78
78.5
79
79.5
80
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
1.7882
1.7765
1.7647
1.7529
1.7412
1.7294
1.7176
1.7059
1.6941
1.6824
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1.6588
1.6471
1.6353
1.6235
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1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
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4.300
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4.300
4.300
4.300
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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0.300
0.300
0.300
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0.0000
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0.0000
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0.0000
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0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
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0.0482
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0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
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0.0058
0.0058
0.0058
progr. (m) Nome

-0.75 163
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
MODELLO 1 TRAVE 2
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1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
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3.600
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3.600
3.600
3.600
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0.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
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0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
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0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7310
0.7364
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0.0058
0.0058
0.0058
16
MANDATARIA

MANDANTI

9
9.5
10
10.5
182
183
184
185
1.7412
1.7529
1.7647
1.7765
3.600
3.600
3.600
3.600
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0.300
0.300
0.300
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0.0000
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0.0000
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0.0058
0.0058
0.0058
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14
14.5
15
15.5
16
16.5
17
17.5
18
18.5
19
19.5
20
20.5
21
21.5
22
22.5
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
1.7882
1.8000
1.8118
1.8235
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1.8471
1.8588
1.8706
1.8824
1.8941
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3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
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3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1073
0.1075
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0.1083
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0.1088
0.1090
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0.1098
0.1100
0.1102
0.1103
0.1105
0.1107
0.1109
0.1111
0.1113
0.1115
0.1117
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.9294
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0.9882
0.9941
1.0000
1.0059
1.0118
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1.0294
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0.0757
0.0767
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0.0820
0.0830
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
23
23.5
24
24.5
25
25.5
26
26.5
27
27.5
28
28.5
29
29.5
30
30.5
31
31.5
32
32.5
33
33.5
34
34.5
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
2.0706
2.0824
2.0941
2.1059
2.1176
2.1294
2.1412
2.1529
2.1647
2.1765
2.1882
2.2000
2.2118
2.2235
2.2353
2.2471
2.2588
2.2706
2.2824
2.2941
2.3059
2.3176
2.3294
2.3412
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
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3.600
3.600
3.600
3.600
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3.600
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3.600
3.600
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3.600
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3.600
3.600
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0.300
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0.300
0.300
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0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
0.1295
0.1297
0.1299
0.1301
0.1303
0.1305
0.1307
0.1308
0.1310
0.1312
0.1314
0.1316
0.1318
0.1320
0.1322
0.1324
0.1325
0.1327
0.1329
0.1331
0.1333
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0.1337
0.1339
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.0353
1.0412
1.0471
1.0529
1.0588
1.0647
1.0706
1.0765
1.0824
1.0882
1.0941
1.1000
1.1059
1.1118
1.1176
1.1235
1.1294
1.1353
1.1412
1.1471
1.1529
1.1588
1.1647
1.1706
0.1103
0.1117
0.1130
0.1144
0.1158
0.1172
0.1186
0.1200
0.1214
0.1228
0.1242
0.1257
0.1271
0.1286
0.1301
0.1315
0.1330
0.1345
0.1360
0.1376
0.1391
0.1406
0.1422
0.1437
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
35
234
2.3529 3.600 0.300 0.1627 0.0001 1.1765 0.1738 0.0095
17
MANDATARIA

MANDANTI

35.5
36
36.5
37
37.5
38
38.5
39
39.5
40
40.5
41
41.5
42
42.5
43
43.5
44
44.5
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
2.3647
2.3765
2.3882
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.3882
2.3765
2.3647
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1629
0.1631
0.1634
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1634
0.1631
0.1629
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
0.0001
1.1824
1.1882
1.1941
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.1941
1.1882
1.1824
0.1757
0.1776
0.1795
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1814
0.1795
0.1776
0.1757
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
0.0095
45
45.5
46
46.5
47
47.5
48
48.5
49
49.5
50
50.5
51
51.5
52
52.5
53
53.5
54
54.5
55
55.5
56
56.5
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
2.3529
2.3412
2.3294
2.3176
2.3059
2.2941
2.2824
2.2706
2.2588
2.2471
2.2353
2.2235
2.2118
2.2000
2.1882
2.1765
2.1647
2.1529
2.1412
2.1294
2.1176
2.1059
2.0941
2.0824
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1340
0.1339
0.1337
0.1335
0.1333
0.1331
0.1329
0.1327
0.1325
0.1324
0.1322
0.1320
0.1318
0.1316
0.1314
0.1312
0.1310
0.1308
0.1307
0.1305
0.1303
0.1301
0.1299
0.1297
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.1765
1.1706
1.1647
1.1588
1.1529
1.1471
1.1412
1.1353
1.1294
1.1235
1.1176
1.1118
1.1059
1.1000
1.0941
1.0882
1.0824
1.0765
1.0706
1.0647
1.0588
1.0529
1.0471
1.0412
0.1453
0.1437
0.1422
0.1406
0.1391
0.1376
0.1360
0.1345
0.1330
0.1315
0.1301
0.1286
0.1271
0.1257
0.1242
0.1228
0.1214
0.1200
0.1186
0.1172
0.1158
0.1144
0.1130
0.1117
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
57
57.5
58
58.5
59
59.5
60
60.5
61
61.5
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
2.0706
2.0588
2.0471
2.0353
2.0235
2.0118
2.0000
1.9882
1.9765
1.9647
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1118
0.1117
0.1115
0.1113
0.1111
0.1109
0.1107
0.1105
0.1103
0.1102
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.0353
1.0294
1.0235
1.0176
1.0118
1.0059
1.0000
0.9941
0.9882
0.9824
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0.0907
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
18
MANDATARIA

MANDANTI

62
62.5
63
63.5
64
64.5
65
65.5
66
66.5
67
67.5
68
68.5
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
1.9529
1.9412
1.9294
1.9176
1.9059
1.8941
1.8824
1.8706
1.8588
1.8471
1.8353
1.8235
1.8118
1.8000
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1100
0.1098
0.1096
0.1094
0.1092
0.1090
0.1088
0.1086
0.1085
0.1083
0.1081
0.1079
0.1077
0.1075
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.9765
0.9706
0.9647
0.9588
0.9529
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0.9353
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0.9118
0.9059
0.9000
0.0820
0.0809
0.0798
0.0788
0.0778
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0.0757
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0.0727
0.0717
0.0707
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
69
69.5
70
70.5
71
71.5
72
72.5
73
73.5
74
74.5
75
75.5
76
76.5
77
77.5
78
78.5
79
79.5
80
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
1.7882
1.7765
1.7647
1.7529
1.7412
1.7294
1.7176
1.7059
1.6941
1.6824
1.6706
1.6588
1.6471
1.6353
1.6235
1.6118
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
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0.1041
0.1039
0.1037
0.1034
0.1032
0.1030
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0.1025
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0.1020
0.1018
0.1015
0.1013
0.1011
0.1008
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
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0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.8134
0.8079
0.8024
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0.7804
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0.7529
0.7474
0.7419
0.7364
0.7310
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.0615
0.0606
0.0598
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0.0530
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0.0514
0.0506
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0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
progr. (m) Nome

-0.75 325
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
MODELLO 1 TRAVE 3
1.6000 4.300 0.300 0.1006 0.0000 0.7255 0.0482 0.0058
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
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4.300
4.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
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0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
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0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
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0.0482
0.0482
0.0482
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0.0058
0.0058
19
MANDATARIA

MANDANTI

5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
1.6588
1.6706
1.6824
1.6941
1.7059
1.7176
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1.7412
1.7529
1.7647
1.7765
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
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0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0058
0.0058
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0.0058
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14
14.5
15
15.5
16
16.5
17
17.5
18
18.5
19
19.5
20
20.5
21
21.5
22
22.5
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
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1.8000
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4.300
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0.300
0.300
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0.1103
0.1105
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
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0.0000
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0.0000
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
23
23.5
24
24.5
25
25.5
26
26.5
27
27.5
28
28.5
29
29.5
30
30.5
31
31.5
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
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4.300
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4.300
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4.300
4.300
4.300
4.300
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0.300
0.300
0.300
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0.300
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0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
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0.0000
0.0000
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0.0000
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0.0000
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0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
20
MANDATARIA

MANDANTI

32
32.5
33
33.5
34
34.5
390
391
392
393
394
395
2.2824
2.2941
2.3059
2.3176
2.3294
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4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
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0.300
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0.300
0.300
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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39
39.5
40
40.5
41
41.5
42
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43
43.5
44
44.5
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397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
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2.4000
2.4000
2.4000
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2.4000
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2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.3882
2.3765
2.3647
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4.300
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0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
0.1636
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0.1636
0.1636
0.1636
0.1634
0.1631
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1.2000
1.2000
1.2000
1.2000
1.1941
1.1882
1.1824
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45
45.5
46
46.5
47
47.5
48
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49
49.5
50
50.5
51
51.5
52
52.5
53
53.5
54
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55
55.5
56
56.5
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
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2.3412
2.3294
2.3176
2.3059
2.2941
2.2824
2.2706
2.2588
2.2471
2.2353
2.2235
2.2118
2.2000
2.1882
2.1765
2.1647
2.1529
2.1412
2.1294
2.1176
2.1059
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2.0824
4.300
4.300
4.300
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0.1331
0.1329
0.1327
0.1325
0.1324
0.1322
0.1320
0.1318
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0.1314
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0.1305
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0.1301
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0.1297
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.1765
1.1706
1.1647
1.1588
1.1529
1.1471
1.1412
1.1353
1.1294
1.1235
1.1176
1.1118
1.1059
1.1000
1.0941
1.0882
1.0824
1.0765
1.0706
1.0647
1.0588
1.0529
1.0471
1.0412
0.1453
0.1437
0.1422
0.1406
0.1391
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0.1315
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0.0079
0.0079
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0.0079
0.0079
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0.0079
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0.0079
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0.0079
0.0079
57
57.5
58
440
441
442
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21
MANDATARIA

MANDANTI

58.5
59
59.5
60
60.5
61
61.5
62
62.5
63
63.5
64
64.5
65
65.5
66
66.5
67
67.5
68
68.5
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
2.0353
2.0235
2.0118
2.0000
1.9882
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1.8824
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1.8588
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1.8353
1.8235
1.8118
1.8000
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1113
0.1111
0.1109
0.1107
0.1105
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0.1102
0.1100
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0.1083
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0.1075
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
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0.0067
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0.0067
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69.5
70
70.5
71
71.5
72
72.5
73
73.5
74
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75
75.5
76
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77
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80
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
1.7882
1.7765
1.7647
1.7529
1.7412
1.7294
1.7176
1.7059
1.6941
1.6824
1.6706
1.6588
1.6471
1.6353
1.6235
1.6118
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
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0.1011
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0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
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0.0000
0.0000
0.8134
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0.8024
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0.7419
0.7364
0.7310
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.7255
0.0615
0.0606
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0.0589
0.0580
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0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0482
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
progr. (m) Nome

-0.75
1
0
0.5
1
1.5
2
3
4
5
MODELLO 2 TRAVE 1
1.6000 4.300 0.300 0.1006 0.0000 1.1405 0.0910 0.0058
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1.6000
1.6000
1.6000
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.1405
1.1405
1.1405
1.1405
0.0910
0.0910
0.0910
0.0910
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
22
MANDATARIA

MANDANTI

2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
5.5
6
6.5
7
7.5
8
8.5
9
9.5
10
10.5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
1.6000
1.6000
1.6000
1.6118
1.6235
1.6353
1.6471
1.6588
1.6706
1.6824
1.6941
1.7059
1.7176
1.7294
1.7412
1.7529
1.7647
1.7765
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1006
0.1006
0.1006
0.1008
0.1011
0.1013
0.1015
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0.1025
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0.1030
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0.1034
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.1405
1.1405
1.1405
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1.1777
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1.1925
1.1999
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0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
11
11.5
12
12.5
13
13.5
14
14.5
15
15.5
16
16.5
17
17.5
18
18.5
19
19.5
20
20.5
21
21.5
22
22.5
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
1.7882
1.8000
1.8118
1.8235
1.8353
1.8471
1.8588
1.8706
1.8824
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1.9059
1.9176
1.9294
1.9412
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1.9882
2.0000
2.0118
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4.300
4.300
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0.300
0.300
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0.1102
0.1103
0.1105
0.1107
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.3008
1.3086
1.3163
1.3240
1.3318
1.3395
1.3472
1.3549
1.3626
1.3703
1.3780
1.3857
1.3934
1.4011
1.4088
1.4165
1.4242
1.4318
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23.5
24
24.5
25
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26
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23
MANDATARIA

MANDANTI

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29
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24
MANDATARIA

MANDANTI

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141
142
143
144
145
146
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1.6000
1.6000
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1.6000
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4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
4.300
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4.300
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0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
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0.0000
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1.1405
1.1405
1.1405
1.1405
1.1405
1.1405
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0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
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0.0058
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0.0058
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0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
25
MANDATARIA

MANDANTI
progr. (m) Nome

-0.75 163

MODELLO 2 TRAVE 2
1.6000 4.300 0.300 0.1006 0.0000 1.0974 0.0866 0.0058
0
0.5
1
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3.5
4
4.5
5
5.5
6
6.5
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10.5
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165
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184
185
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1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
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4.300
4.300
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4.300
4.300
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0.300
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0.300
0.300
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0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
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0.0000
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0.0000
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1.0974
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0.0866
0.0866
0.0866
0.0866
0.0866
0.0866
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11
11.5
12
12.5
13
13.5
14
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15
15.5
16
16.5
17
17.5
18
18.5
19
19.5
20
20.5
21
21.5
22
22.5
186
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189
190
191
192
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200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
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1.8706
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1.9294
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1.9765
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4.300
4.300
4.300
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4.300
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0.300
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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1.2877
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1.3102
1.3177
1.3252
1.3327
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1.3551
1.3625
1.3700
1.3775
1.3849
1.3924
1.3998
1.4073
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1.4221
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0.1446
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
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0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
23
23.5
210
211
2.0706 4.300 0.300 0.1295 0.0000 1.3990 0.1662 0.0079

2.0824 4.300 0.300 0.1297 0.0000 1.4063 0.1681 0.0079
26
MANDATARIA

MANDANTI

24
24.5
25
25.5
26
26.5
27
27.5
28
28.5
29
29.5
30
30.5
31
31.5
32
32.5
33
33.5
34
34.5
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
2.0941
2.1059
2.1176
2.1294
2.1412
2.1529
2.1647
2.1765
2.1882
2.2000
2.2118
2.2235
2.2353
2.2471
2.2588
2.2706
2.2824
2.2941
2.3059
2.3176
2.3294
2.3412
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
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0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
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0.1318
0.1320
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0.1335
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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1.4502
1.4575
1.4648
1.4721
1.4794
1.4866
1.4939
1.5012
1.5085
1.5158
1.5230
1.5303
1.5376
1.5448
1.5521
1.5594
1.5666
0.1700
0.1720
0.1740
0.1759
0.1779
0.1799
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0.1840
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0.1922
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0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
0.0079
35
35.5
36
36.5
37
37.5
38
38.5
39
39.5
40
40.5
41
41.5
42
42.5
43
43.5
44
44.5
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
2.3529
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2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.3882
2.3765
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4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
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4.300
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4.300
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0.300
0.300
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0.300
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0.300
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0.0079
27
MANDATARIA

MANDANTI

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51
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52
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54
54.5
55
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266
267
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271
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69.5
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70.5
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317
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4.300
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0.0058
28
MANDATARIA

MANDANTI
77
77.5
78
78.5
79
79.5
80
318
319
320
321
322
323
324
progr. (m) Nome

-0.75 325
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1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
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1.0974
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1.0974
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0.0866
0.0866
0.0866
0.0866
0.0866
0.0866
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0.0058
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1.1405
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19
19.5
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29
MANDATARIA

MANDANTI

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21
21.5
22
22.5
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24
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26.5
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1.5984
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46
46.5
416
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418
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0.0079
0.0079
30
MANDATARIA

MANDANTI

47
47.5
48
48.5
49
49.5
50
50.5
51
51.5
52
52.5
53
53.5
54
54.5
55
55.5
56
56.5
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
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57
57.5
58
58.5
59
59.5
60
60.5
61
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62
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69.5
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0.0058
31
MANDATARIA

MANDANTI
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74
74.5
75
75.5
76
76.5
77
77.5
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78.5
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79.5
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473
474
475
476
477
478
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480
481
482
483
484
485
486
progr. (m) Nome

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10
10.5
2
3
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10
11
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15
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23
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1.6000
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1.6000
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1.4133
1.4133
1.4133
1.4133
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1.4316
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11
11.5
12
12.5
13
13.5
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15
15.5
16
16.5
24
25
26
27
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29
30
31
32
33
34
35
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0.0067
32
MANDATARIA

MANDANTI

17
17.5
18
18.5
19
19.5
20
20.5
21
21.5
22
22.5
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
1.9294
1.9412
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4.300
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4.300
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4.300
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33
MANDATARIA

MANDANTI

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34
MANDATARIA

MANDANTI
70
70.5
71
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72
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73
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74
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143
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151
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156
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159
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161
162
progr. (m) Nome

-0.75 163
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35
MANDATARIA

MANDANTI

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14
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15
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16
16.5
17
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18
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19
19.5
20
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36.5
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36
MANDATARIA

MANDANTI

40
40.5
41
41.5
42
42.5
43
43.5
44
44.5
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
2.4000
2.4000
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2.4000
2.4000
2.4000
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4.300
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1.8919
1.8919
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1.8919
1.8919
1.8835
1.8751
1.8667
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50
50.5
51
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52
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37
MANDATARIA

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38
MANDATARIA

MANDANTI

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347
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16
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19
19.5
20
20.5
21
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22
22.5
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23
23.5
24
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26
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28
28.5
29
29.5
30
30.5
31
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32
32.5
33
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34
34.5
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373
374
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4.300
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0.0079
0.0079
0.0079
35
35.5
36
396
397
398
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39
MANDATARIA

MANDANTI

36.5
37
37.5
38
38.5
39
39.5
40
40.5
41
41.5
42
42.5
43
43.5
44
44.5
399
400
401
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405
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410
411
412
413
414
415
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2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.4000
2.3882
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1.9516
1.9516
1.9516
1.9516
1.9516
1.9516
1.9516
1.9516
1.9516
1.9429
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45
45.5
46
46.5
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50
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417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
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2.2000
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4.300
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4.300
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1.9702
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1.9342
1.9252
1.9162
1.9071
1.8981
1.8891
1.8800
1.8710
1.8620
1.8529
1.8439
1.8348
1.8258
1.8167
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1.7895
1.7804
1.7714
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57
57.5
58
58.5
59
59.5
60
60.5
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61.5
62
62.5
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
2.0706
2.0588
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0.0067
0.0067
40
MANDATARIA

MANDANTI

63
63.5
64
64.5
65
65.5
66
66.5
67
67.5
68
68.5
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
1.9294
1.9176
1.9059
1.8941
1.8824
1.8706
1.8588
1.8471
1.8353
1.8235
1.8118
1.8000
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1096
0.1094
0.1092
0.1090
0.1088
0.1086
0.1085
0.1083
0.1081
0.1079
0.1077
0.1075
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.6917
1.6824
1.6731
1.6638
1.6545
1.6452
1.6359
1.6266
1.6173
1.6079
1.5986
1.5893
0.1686
0.1666
0.1645
0.1625
0.1604
0.1584
0.1564
0.1544
0.1524
0.1505
0.1485
0.1466
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
0.0067
69
69.5
70
70.5
71
71.5
72
72.5
73
73.5
74
74.5
75
75.5
76
76.5
77
77.5
78
78.5
79
79.5
80
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
1.7882
1.7765
1.7647
1.7529
1.7412
1.7294
1.7176
1.7059
1.6941
1.6824
1.6706
1.6588
1.6471
1.6353
1.6235
1.6118
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
1.6000
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
4.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.300
0.1044
0.1041
0.1039
0.1037
0.1034
0.1032
0.1030
0.1027
0.1025
0.1022
0.1020
0.1018
0.1015
0.1013
0.1011
0.1008
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.1006
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
1.5594
1.5503
1.5412
1.5321
1.5230
1.5138
1.5047
1.4956
1.4865
1.4773
1.4682
1.4590
1.4499
1.4407
1.4316
1.4224
1.4133
1.4133
1.4133
1.4133
1.4133
1.4133
1.4133
0.1491
0.1471
0.1451
0.1432
0.1412
0.1393
0.1374
0.1355
0.1336
0.1318
0.1299
0.1281
0.1263
0.1245
0.1227
0.1209
0.1191
0.1191
0.1191
0.1191
0.1191
0.1191
0.1191
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
0.0058
Dove:
H=
altezza della trave in acciaio
l=
larghezza collaborante della soletta
s=
spessore della soletta
A=
area della sezione risultante
J=
momento dinerzia torsionale
yG =
ordinata del baricentro della sezione risultante dallintradosso della trave
Ix =
momento dinerzia rispetto allasse x
Iy =
momento dinerzia rispetto allasse y

41
MANDATARIA
5.2

MANDANTI

Traversi
In corrispondenza della pila e delle spalle vengono disposti dei diaframmi ad anima
piena di spessore 25 mm, collegati con giunto e coprigiunto ai fazzoletti di
irrigidimento delle travi.
Viceversa i diaframmi correnti sono a sezione aperta, con tralicci costituiti da

UPN120 per i correnti superiori e doppi angolari 120x10 per i correnti inferiori e i
diagonali.
Schema diaframmi
Corrente superiore
Di
ag
on
al
e
55
10
120
7
Corrente inferiore
120
e
al
on
ag
Di
Profili metallici
120
Nei modelli di calcolo i diaframmi sono stati schematizzati come ununica asta con
caratteristiche geometriche ed inerziali equivalenti al sistema formato dal corrente
superiore, dai diagonali e dal corrente inferiore.
Tali caratteristiche sono riassunte nella tabella della pagina seguente.
42
MANDATARIA

MANDANTI
Progr. (m)
0
0
4
4
8
8
12
12
16
16
20
20
24
24
28
28
32
32
36
36
40
40
44
44
48
48
52
52
56
56
60
60
64
64
68
68
72
72
76
76
80
80

Nome H (mm) A (mm2) J (mm4)

Ix (mm4)
Iy (mm4)
1530.00
18250 11406250
810452083.33
950520.83
FD1
1530.00
18250 11406250
810452083.33
950520.83
FD2
1535.53
8040
240900 4752259654.53 15370000.00
FD3
1535.53
8040
240900 4752259654.53 15370000.00
FD4
1629.65
8040
240900 5351036568.03 15370000.00
FD5
1629.65
8040
240900 5351036568.03 15370000.00
FD6
1713.76
8040
240900 5916328828.93 15370000.00
FD7
1713.76
8040
240900 5916328828.93 15370000.00
FD8
1807.88
8040
240900 6582541590.17 15370000.00
FD9
1807.88
8040
240900 6582541590.17 15370000.00
FD10
1902.00
8040
240900 7284364040.00 15370000.00
FD11
1902.00
8040
240900 7284364040.00 15370000.00
FD12
1976.12
8040
240900 7862112319.58 15370000.00
FD13
1976.12
8040
240900 7862112319.58 15370000.00
FD14
2070.24
8040
240900 8627587087.75 15370000.00
FD15
2070.24
8040
240900
8627587087.75 15370000.00
FD16
2164.35
8040
240900 9428671544.50 15370000.00
FD17
2164.35
8040
240900 9428671544.50 15370000.00
FD18
2238.47
8040
240900 10084588654.53 15370000.00
FD19
2238.47
8040
240900 10084588654.53 15370000.00
FD20
2280.00
32000 20000000 4369066666.67 1666666.67
FD21
2280.00
32000 20000000 4369066666.67 1666666.67
FD22
2238.47
8040
240900 10084588654.53 15370000.00
FD23
2238.47
8040
240900 10084588654.53 15370000.00
FD24
2164.35
8040
240900 9428671544.50 15370000.00
FD25
2164.35
8040
240900 9428671544.50 15370000.00
FD26
2070.24
8040
240900 8627587087.75 15370000.00
FD27
2070.24
8040
240900 8627587087.75 15370000.00
FD28
2070.24
8040
240900 8627587087.75 15370000.00
FD29
2070.24
8040
240900 8627587087.75 15370000.00
FD30
1902.00
8040
240900 7284364040.00 15370000.00
FD31
1902.00
8040
240900 7284364040.00 15370000.00
FD32
1807.88
8040
240900 6582541590.17 15370000.00
FD33
1807.88
8040
240900 6582541590.17 15370000.00
FD34
1713.76
8040
240900 5916328828.93 15370000.00
FD35
1713.76
8040
240900 5916328828.93 15370000.00
FD36
1629.65
8040
240900 5351036568.03 15370000.00
FD37
1629.65
8040
240900 5351036568.03 15370000.00
FD38
1535.53
8040
240900 4752259654.53 15370000.00
FD39
1535.53
8040
240900 4752259654.53 15370000.00
FD40
1530.00
18250 11406250
810452083.33
950520.83
FD41
1530.00
18250 11406250
810452083.33
950520.83
FD42
Dove:
H=
distanza tra gli assi dei due correnti
A=
area della sezione risultante
J=
momento dinerzia torsionale
Ix =
momento dinerzia rispetto allasse x
Iy =
momento dinerzia rispetto allasse y

43
MANDATARIA

MANDANTI

SCHEMA DI CALCOLO
Lanalisi dellimpalcato viene eseguita tramite il programma di calcolo ad elementi

finiti Sap 2000 Plus. Le travi vengono schematizzate tramite elementi frames a
sezione variabile, i traversi tramite frames a sezione costante, mentre la soletta
tramite elementi shells.
La disposizione delle travi e la schematizzazione planimetrica della soletta sono
rappresentate nellillustrazione seguente.
SCHEMA DI CALCOLO
Le condizioni di vincolo ricalcano fedelmente la disposizione di appoggi prescelta,

come illustrato in figura:
44
MANDATARIA

MANDANTI

ANALISI DEI CARICHI
7.1
Peso proprio carpenteria metallica
Il peso proprio delle travi metalliche valutato in ragione di 78.5 kN/m3. In particolare
si nota che per ogni tipo di concio si avranno pesi differenti.
In sede di combinazioni di carico i valori di sollecitazione saranno cautelativamente
amplificati del 30% in considerazione dei pesi aggiuntivi dovuti a giunti, bullonature e
orditure minori.
7.2
Peso proprio soletta
Il peso proprio della soletta valutato in ragione di 25 kN/m3.

Tale carico stato immesso, allinterno del modello di calcolo, come una pressione
uniforme pari a 25 x 0.30 = 7.50 kN/m2.
7.3
Carichi permanenti
Nella seguente tabella si riportano i valori dei carichi permanenti a metro quadro da
applicare alla soletta di impalcato.
Il peso del guard-rail valutato in ragione di 1.1 KN/m su una larghezza di cordolo di
70 cm.
Per quanto riguarda la pavimentazione invece si ritiene il suo peso pari a 30.00
KN/m3 per i primi 10 cm, e 20 KN/m3 per gli altri 10 cm.
Pavimentazione
Cordoli esterni
Guard-rail
Ppavim = 25.00 spav,tot
= 5.00
kN/m2
spav,tot = 20.0 cm
= 0.20
Pcord.
= 25.00 scord.
= 3.75
kN/m2
scord
= 15 cm
= 0.15
Pg
= 1.10 / 0.70
= 1.57
kN/m2
= 1.10
KN/ml
45
MANDATARIA
7.4

MANDANTI

Cedimenti vincolari
In generale si assume un cedimento pari a:

L
L
= 0.0002 s + d
2
2
essendo Ls e Ld le lunghezze delle semicampate adiacenti allappoggio considerato.

Risulta quindi:
Spalla 1
0.0002 40.00 / 2
4.00 mm
Pila
0.0002 (40.00 + 40.00) / 2
8.00 mm
Spalla 2
0.0002 40.00 / 2
4.00 mm
Nel modello di calcolo sono stati immessi tali carichi in maniera elementare, sono poi
stati inviluppati per massimizzarne gli effetti negativi (CEDIM).
46
MANDATARIA
7.5

MANDANTI

Effetti dovuti al vento a ponte scarico
La pressione esercitata dal vento, in accordo alla vigente normativa riguardante i

ponti stradali, pari a 2.50 kN/m2.
Laltezza dellimpronta di carico (H) risulta pari allaltezza dimpalcato compreso lo
spessore del cordolo:
H' = h + 0.45 m
La forza risultante perci pari a:

FH = 2.50 H' kN / m
Il braccio di leva di tale forza assunto pari a:

b = H' / 2 YG
Il momento (torcente) totale dovuto al vento a ponte scarico quindi:
M = FH b
Tale coppia scomposta secondo lo schema riportato nella figura a lato; ne deriva
che:
FV =
M
2a
47
MANDATARIA
7.6

MANDANTI

Effetti dovuti al vento a ponte carico
La pressione esercitata dal vento, in accordo alla vigente normativa riguardante i

ponti stradali, pari a 2.50 kN/m2.
Laltezza dellimpronta di carico (H) risulta pari allaltezza dimpalcato compreso lo
spessore del cordolo, a cui viene sommata laltezza della colonna di carico:
H' = h + 0.45 + 3.00 m
La forza risultante perci pari a:

FH = 2.50 H' kN / m
Il braccio di leva di tale forza assunto pari a:

b = H' / 2 YG
Il momento (torcente) totale dovuto al vento a ponte carico quindi:
M = FH b
Tale coppia scomposta secondo lo schema riportato nella figura a lato; ne deriva
che:
FV =
M
2a
48
MANDATARIA

MANDANTI

Effetti dovuti al salto termico T = 10 della soletta rispetto alla trave
7.7
Si valuta la tensione di trazione nella soletta, che risulta pari a:

tp = tp E cls = T E cls = 0.000010 10 36050 10 3 = 3605 kN/m 2
La forza agente sulla sezione composta i-esima corrisponde alla seguente:
N traz,i = tp A cls,i
(azione complessiva sulle travi nella sezione i-esima)
Si poi proceduto a dividere lazione totale proporzionalmente per ogni singola trave
in relazione alla porzione di soletta che ne compete.
Per il calcolo delle coazioni si determinano i momenti flettenti da applicare alle
estremit di ciascun frame per ogni tipo di concio (Mt,i), in base alle distanze fra
baricentro della soletta e il baricentro sezione omogeneizzata (i momenti saranno
differenti visto che ogni concio presenta baricentro ad altezza diversa).
La disposizione dei carichi di +T = +10 sui conci evidenziato nellillustrazione
seguente:
N t1
N t1
frame 1
M1
M1
N ti
N ti
frame i
Mi
Mi
N tn
N tn
frame n
Mn
Mn
Allo schema corrispondente allapplicazione di un Nt,sol di compressione sulla soletta,

si sovrappone lo schema corrispondente allapplicazione di Nt di trazione e Mt,i su
ogni frame della sezione completa (trave + soletta).
Per il caso -T = -10 i carichi sopra descritti assumono il valore opposto (se ne tiene
conto in sede di combinazioni di carico).
49
MANDATARIA
7.8

MANDANTI

Carichi mobili
Secondo quanto esposto in normativa (punto 3.4 - D.M. 04.05.1990) si prendono in

considerazione i seguenti carichi mobili:
colonna di carico costituita da un solo mezzo q1a e, al di fuori dell'ingombro di

questo (larghezza convenzionale pari a 3.50 m), da uno o pi tratti di carico q1b;
seconda colonna di carico analoga alla precedente,

rispettivamente pari al 50% di q1a ed al 50% di q1b;
altre colonne di carico analoghe alle precedenti, ma con carichi rispettivamente

pari al 35% di q1a ed al 35% di q1b;
carico q1e su marciapiedi se calpestabili.
ma
con
carichi
Qualora la larghezza della carreggiata sia tale da contenere pi di 4 colonne di 3.50

m devono prevedersi, in luogo di una sola colonna formata da q1a + q1b, due colonne
complete tra loro non contigue.
I carichi mobili qui sopra menzionati corrispondono ai seguenti:
q1a
mezzo convenzionale da 600 kN a tre assi aventi le caratteristiche indicate

nello schema qui sotto riportato;
q1b
carico ripartito pari a 30 kN/m disposto, ai fini del calcolo delle strutture
principali, lungo l'asse di una corsia di ingombro;
q1e
carico della folla uniformemente distribuito in ragione di 4 kN/m2.
Schema distribuzione carichi q1a e q1b
50
MANDATARIA

MANDANTI

La larghezza della carreggiata pari a 9.00 m: ci permette di disporre due stese di

carico accostate verso lesterno dellimpalcato. Trasversalmente perci si distinguono
2 configurazioni di carico qui sotto rappresentate:
CONFIGURAZIONE DI CARICO T1
CONFIGURAZIONE DI CARICO T2
stesa tipo
stesa tipo
Longitudinalmente inoltre si distinguono sei configurazioni di carico che vanno a

massimizzare i momenti e i tagli nelle campate, le reazioni sugli appoggi e le
sollecitazioni sui giunti, come riportato negli schemi seguenti.
Massima sollecitazione all'appoggio di spalla
L1
Massima sollecitazione sul giunto 1
L2
giunto 1
L3
giunto 2
L4
giunto 3
Massima sollecitazione in mezzeria di campata
L5
Massima sollecitazione all'appoggio di pila
L6
Massima reazione all'appoggio di pila
L7
51
MANDATARIA

MANDANTI

In conclusione per quanto riguarda i carichi accidentali, combinando insieme le

precedenti configurazioni trasversali e longitudinali, si avranno 14 condizioni di carico
(L1T1, L1T2, L2T1, L2T2, L3T1, L3T2, L4T1, L4T2, L5T1, L5T2, L6T1, L6T2, L7T1,
L7T2).
Queste condizioni di carico elementari saranno poi sovrapposte in sede di
combinazione dei carichi tenendo conto dei coefficienti dinamici e della
contemporaneit delle stese (la seconda stesa, quando presente, moltiplicata per il
coefficiente 0.5) secondo i criteri di normativa (vedi combinazione dei carichi).
7.9
Incremento dinamico dei carichi mobili
Per tenere conto degli effetti dinamici dei carichi mobili si maggiorano questultimi
moltiplicandoli per un coefficiente che, in mancanza di analisi specifiche, si assume
pari a:
= 1.4 -
(L - 10)
(40.0 - 10)
= 1.4 = 1.20
150
150
7.10 Effetti dovuti alla frenatura
Come richiesto da normativa si valutano gli effetti dovuti alla frenatura determinando
il valore maggiore tra:
La forza parallela allasse della strada e di intensit pari a 1/10 della colonna di carico
pi pesante;
La forza parallela allasse della strada e di intensit pari al 20% del totale del carico
q1A.
Da cui, considerando due stese di carico, si ottiene:
20% di q1A(TOT)
Ffren,1 = 0.20(600+300)
(q1A + q1B (Lcf - 9.00)) / 10 Ffren,2 = (600+30(80-9.00))/10
= 180.0
kN
= 273.0
kN
dove Lcf corrisponde alla lunghezza della colonna frenante.

La valutazione degli effetti dovuti alla frenatura sar utilizzata in fase di
determinazione degli scarichi agli appoggi.
52
MANDATARIA

MANDANTI

7.11 Effetti dovuti al ritiro della soletta
In assenza di sperimentazione si assume per la contrazione finale di ritiro r(t0) il

valore ricavato dal prospetto 1.4.1 CNR UNI 10016/2000 assumendo come perimetro
bagnato e umidit relativa i seguenti valori determinati per la sezione media:
0.21 x 10-3
Coefficiente di viscosit (umidit relativa 75%)
Area di soletta competente a tutte le travi
Ac
Perimetro bagnato
11.00 m
Dimensione fittizia (r = 2 x Asol / usol)
0.567 m
Et del conglomerato
t0
1 - 7 gg
Nrit,i =
sol E a A cls,i
3.12 m2
(sullintera sezione iesima di impalcato)
Per il calcolo delle coazioni si determinano i momenti flettenti da applicare alle

estremit di ciascun frame per ogni tipo di concio (Mrit,ti), in base alle distanze fra
baricentro della soletta e il baricentro sezione omogeneizzata (i momenti saranno
differenti visto che ogni concio presenta baricentro ad altezza diversa).
Si poi proceduto a dividere lazione totale proporzionalmente per ogni singola trave
in relazione alla porzione di soletta che le compete.
La disposizione dei carichi sui conci evidenziata nellillustrazione seguente:
N rit,1
N rit,1
frame 1
M1
M1
N rit,i
N rit,i
frame i
Mi
Mi
N rit,n
N rit,n
frame n
Mn
Mn
Allo schema corrispondente allapplicazione di un Nrit,sol di trazione sulla soletta, si

sovrappone lo schema corrispondente allapplicazione di Nrit,i di compressione e Mrit,i
su ogni frame della sezione completa (trave + soletta).
7.12 Urto veicoli in svio
53
MANDATARIA

MANDANTI

Secondo quanto esposto in normativa (punto 3.11 - D.M. 04.05.1990), lazione

dellurto dei veicoli in svio introdotta come azione sullo sbalzo in ragione di 45 kN
posta a 0.60 m dal piano viabile; tale forza considerata agente su una larghezza di
influenza pari a 3.00 m.
Tale azione verr computata manualmente nel paragrafo relativo allanalisi statica
locale in corrispondenza degli sbalzi.
7.13 Azioni parassite dei vincoli
La forza dovuta allattrito degli appoggi agisce orizzontalmente con unintensit

proporzionale alla reazione verticale degli appoggi mobili. Le azioni parassite sono
pari al valore peggiore tra il 6% dei carichi permanenti e il 3% della somma dei
permanenti e degli accidentali.
Tale azione verr computata manualmente nel paragrafo relativo alle reazioni agli
appoggi.
54
MANDATARIA

MANDANTI

COMBINAZIONI DI CARICO
8.1
Carichi accidentali
Sono state considerate le combinazioni di carico che tengono conto anche

dellamplificazione dei carichi dovuta alleffetto dinamico, tali da ottenere tutti i
possibili abbinamenti delle disposizioni trasversali dei carichi rispetto a quelle
longitudinali; si poi proceduto ad inviluppare tali combinazioni in ununica
(INVMOB).
8.2
Combinazioni di carico
Le combinazioni per le verifiche agli Stati Limite sono state determinate in base a
quanto prescritto dal D.M. del 4 maggio 1990 relativo ai ponti stradali (punto 3.13).
g1 Peso proprio delle strutture

g2 Carichi permanenti portati
Ritiro
Variazioni termiche
Cedimenti vincolari
q1-2 Carichi mobili ed incremento dinamico

q3 Frenatura
q5 Azioni del vento
q7 Azioni parassite dei vincoli
q8 Urto di veicolo in svio
In fase di verifica, tutte le condizioni di carico che possono assumere direzioni

opposte sono state combinate con entrambi i segni (+/-) per ottenere le sollecitazioni
pi gravose.
Le condizioni di carico q3, q7 e q8 sono state considerate solo per la determinazione
degli scarichi agli appoggi o per la statica locale dellimpalcato.
55
MANDATARIA

MANDANTI

8.2.1 Stati Limite Ultimi
g1
g2
UI
1.5
1.5
U II
1.5
U III
1.5
q1-2
q3
q5
q7
q8
1.2 (0) 1.2(0) 1.2 (0)
1.5
1.5
1.5
1.5
1.2 (0) 1.2(0) 1.2 (0)
1.5
0.9
1.5
1.5
1.5
1.2 (0) 1.2(0) 1.2 (0)
1.5
1.5
0.3
1.5
1.5
8.2.2 Stati Limite di Esercizio
g1
g2
q1-2
q3
q5
q7
q8
AI
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
A II
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.6
1.0
1.0
A III
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.2
1.0
1.0
FI
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.4
F II
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.645
F III
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.434
56
MANDATARIA

MANDANTI

ANALISI DELLE SOLLECITAZIONI E VERIFICHE DI RESISTENZA DELLE

TRAVI
9.1
Descrizione della struttura dei risultati
Si riportano nel presente paragrafo i risultati dellanalisi statica in termini di sforzi

massimi per le combinazioni di carico pi significative tra quelle precedentemente
specificate.
Per ciascuna condizione di carico gli sforzi sono calcolati in base al relativo
coefficiente di omogeneizzazione.
Nel caso in cui la soletta risulti tesa le sollecitazioni sulla trave sono calcolate con
riferimento ad una sezione priva dellelemento di calcestruzzo (soletta), ma con la
presenza delle barre di armatura (omogeneizzate con coefficiente 1 rispetto alle
membrature in acciaio), di cui si d il tasso di lavoro.
Le tabelle riassuntive degli sforzi propongono nellordine:
Simbol Descrizione
u.m.
FRAME
Indice i dellasta corrispondente alla massima sollecitazione
max
Compressione massima travi in acciaio
N/mm2
min
Trazione massima travi in acciaio
N/mm2
id
Tensione ideale massima travi in acciaio
N/mm2
max
Sforzo di taglio massimo trave in acciaio
N/mm2
cls,max Compressione massima nel calcestruzzo
N/mm2
barre
N/mm2
Tensione massima barre di armatura
Si eseguono le verifiche di resistenza sovrapponendo gli effetti delle singole

condizioni di carico secondo la tabella delle combinazioni riportata in precedenza.
Per brevit, nel paragrafo riassuntivo globale si riportano solamente i valori delle
tensioni complessive relative alle combinazioni di carico pi gravose.
Si sono disposte longitudinalmente in soletta barre 12/20 sia al lembo inferiore che
a quello superiore.
57
MANDATARIA

MANDANTI

In tutti i casi analizzati i valori degli sforzi sono entro i limiti di normativa.
Si osserva che in tutte le diverse componenti strutturali (carpenteria metallica,

calcestruzzo e barre darmatura) gli sforzi sono positivi se di compressione.
9.2
Riassunto delle tensioni massime
Dalla sovrapposizione degli effetti delle singole condizioni di carico secondo lo

schema delle combinazioni riportato precedentemente si ottengono le tensioni
massime.
Le combinazioni di carico pi significative risultano dalla combinazione UII di
normativa applicando i seguenti coefficienti moltiplicativi (le combinazioni seguenti si
differenziano nellinviluppo massimo e minimo dei carichi accidentali):
g1
g2
q1-2
q5
U II - 1
1.5 1.5 1.2 1.2 1.2 (ced.max) 1.5 (acc.max) 0.9 (vento carico)
U II - 2
1.5 1.5 1.2 -1.2 1.2 (ced.max) 1.5 (acc.max) 0.9 (vento carico)
U II - 13
1.5 1.5 1.2 1.2 1.2 (ced.min) 1.5 (acc.min) 0.9 (vento carico)
COMB
max [N/mm2]
min [N/mm2]
id [N/mm2]
VALORE
FRAME
VALORE
FRAME
VALORE
FRAME
U II - 13
254.60
406
-205.17
406
279.51
406
U II - 2
168.76
406
-303.60
349
296.03
349
U II - 13
168.76
406
-303.60
349
296.03
349
U II - 1
193.88
406
-296.16
349
288.55
349
U II - 2
193.88
406
-296.16
349
288.55
349
U II - 13
254.60
406
-205.17
406
279.51
406
58
MANDATARIA

MANDANTI
COMB

max
cls,max
barre
[N/mm2]
[N/mm2]
[N/mm2]
VALORE
FRAME
VALORE
FRAME
VALORE
FRAME
U II - 13
76.41
406
7.48
346
-179.45
406
U II - 2
77.62
405
12.23
347
-96.65
405
U II - 13
77.62
405
12.23
347
-96.65
405
U II - 1
77.83
405
15.61
348
-112.98
406
U II - 2
77.83
405
15.61
348
-112.98
406
U II - 13
76.41
406
7.48
346
-179.45
406
Di seguito sono presentati i diagrammi corrispondenti alle precedenti combinazioni

lungo lestensione delle quattro travi. Da tali diagrammi si evince che per le
combinazioni di carico previste tutte le sezioni sono verificate. Eventuali effetti
localizzati, in corrispondenza dellapplicazione delle forze a inizio trave, vengono
trascurati.
59

MANDANTI
MANDATARIA

500
400
Limite a Rottura Acciaio Fe
300
Tensioni [N/mm2]
200
100
0
-100
-200
-300
-400
Sigma Ideale
-500
Tau Totale
0 2 4 6 8 10 1214 16 18 20 2224 26 28 3032 34 36 38 4042 44 46 4850 52 54 5658 60 62 64 6668 70 72 7476 78 80
500
400
Limite a Rottura Acciaio Fe 510
300
Tensioni [N/mm2]
200
100
0
-100
-200
-300
-400
-500
Sigma Superiore
Sigma Inferiore
0 2 4 6 8 1012 1416 1820 2224 2628 3032 3436 38 4042 4446 4850 5254 5658 6062 6466 6870 7274 7678 80
Sigma Barre
Sigma max cls
400
Tensioni Acciaio [N/mm2]
300
20
18
Limite a Rottura cls Rck 40 MPa
16
Tensioni Calcestruzzo [N/mm2]
500
200
14
100
12
10
-100
-200
-300
-400
-500
Limite a Rottura Acciaio Fe b 44

K
2
0
0 2 4 6 8 1012141618 2022242628303234363840424446485052545658 6062646668707274767880
VERIFICA DI RESISTENZA U II/1
60

MANDANTI
MANDATARIA

500
400
300
Tensioni [N/mm2]
200
100
0
-100
-200
-300
-400
Sigma Ideale
-500
Tau Totale
0 2 4 6 8 10 1214 16 18 20 2224 26 28 3032 34 36 38 4042 44 46 4850 52 54 5658 60 62 64 6668 70 72 7476 78 80
500
400
300
Tensioni [N/mm2]
200
100
0
-100
-200
-300
-400
-500
Sigma Superiore
Sigma Inferiore
0 2 4 6 8 1012 1416 1820 2224 2628 3032 3436 38 4042 4446 4850 5254 5658 6062 6466 6870 7274 7678 80
Sigma Barre
Sigma max cls
400
300
20
18
16
500
200
14
100
12
10
-100
-200
-300
-400
-500

K
2
0
0 2 4 6 8 1012141618 2022242628303234363840424446485052545658 6062646668707274767880
61

MANDANTI
MANDATARIA

500
400
300
Tensioni [N/mm2]
200
100
0
-100
-200
-300
-400
Sigma Ideale
-500
Tau Totale
0 2 4 6 8 10 1214 16 18 20 2224 26 28 3032 34 36 38 4042 44 46 4850 52 54 5658 60 62 64 6668 70 72 7476 78 80
500
400
300
Tensioni [N/mm2]
200
100
0
-100
-200
-300
-400
-500
Sigma Superiore
Sigma Inferiore
0 2 4 6 8 1012 1416 1820 2224 2628 3032 3436 38 4042 4446 4850 5254 5658 6062 6466 6870 7274 7678 80
Sigma Barre
Sigma max cls
400
300
20
18
16
500
200
14
100
12
10
-100
-200
-300
-400
-500

K
2
0
0 2 4 6 8 1012141618 2022242628303234363840424446485052545658 6062646668707274767880
62
MANDATARIA

MANDANTI

10 VERIFICA DEI DIAFRAMMI CORRENTI
I diaframmi dimpalcato planimetricamente presentano direzione parallela agli assi

appoggio, nella figura seguente si riporta il loro schema.
SCHEMA PLANIMETRICO DIAFRAMMI DIMPALCATO
Lo schema e la tabella seguente riportano le carpenterie principali del diaframma a K

adottato:
Corrente superiore
e
al
ia
g
on
on
al
e
g
ia
D
Corrente inferiore
63
MANDATARIA

MANDANTI
Corrente Inferiore

Corrente Superiore
Diagonali
Tipologia
Area (cm2)
Tipologia
Area (cm2)
Tipologia
Area (cm2)
2(120x10)
46.40
2 UPN 120
34.00
2(120x10)
46.40
Per equilibrio, in base alle sollecitazioni (N,M,T) derivanti dal calcolo si ricavano le
sollecitazioni nei diagonali e nei correnti.
M _ __
N
__
d
2
SUP
INF
DIAG
M __
N
__
+
d
2
Per equilibrio si determinano i seguenti sforzi normali sollecitanti le aste:

NSUP =
N M
+ T tg
2 d
NDIAG =
NINF =
T
cos
N M
+
2 d
Sia per le diagonali che per le briglie in base alla loro lunghezza di libera inflessione
l0 (pari a l/2 per i correnti inferiori e ad l per i correnti superiori e le diagonali) ed al
raggio giratore dinerzia minimo si ricava la snellezza . In base a tale snellezza ed
alla considerazione del tipo di profilo adottato (angolari accoppiati oppure UPN) si
ricavano i coefficienti per la verifica di instabilit (prospetto 7-IVc C.N.R. 10011) in
base alla seguente:
=
N
A
64

MANDANTI
MANDATARIA

Per il calcolo si valutato il raggio giratore dinerzia minimo considerando la distanza

fra i profili accoppiati pari a 10 mm.
Si eseguono le verifiche di resistenza sovrapponendo gli effetti delle singole

condizioni di carico secondo la tabella delle combinazioni riportata in precedenza.
normativa in base ai seguenti coefficienti moltiplicativi (le combinazioni seguenti si
differenziano anche per linviluppo massimo e minimo dei carichi accidentali):
g1
g2
q1-2
q5
U II - 2
1.5 1.5 1.2 -1.2 1.2 (ced.max) 1.5 (acc.max) 0.9 (vento carico)
U II - 3
1.5 1.5 1.2 1.2 1.2 (ced.max) 1.5 (acc.max) -0.9 (vento carico)
U II - 13
U II - 14
1.5 1.5 1.2 -1.2 1.2 (ced.min) 1.5 (acc.min) 0.9 (vento carico)
U II - 16
1.5 1.5 1.2 -1.2 1.2 (ced.min) 1.5 (acc.min) -0.9 (vento carico)
Le massime sollecitazioni sono riassunte nella tabella seguente.
Simbolo
Descrizione
C,SUP
Sforzo (tensione normale) max nella briglia superiore comprensivo, se di compressione, dellamplificazione
C,INF
Sforzo (tensione normale) max nella briglia inferiore comprensivo, se di compressione, dellamplificazione
DIAG
Sforzo (tensione normale) max nella diagonale comprensivo, se di compressione, dellamplificazione
COMB
C,SUP
2
[N/mm ]
DIAG
ASTA
[N/mm ]
C,INF
ASTA
[N/mm2]
ASTA
U II - 13
-62.66
FD10 -20.13
FD11
-2.33
FD23
U II - 2
-4.09
FD24
28.26
FD10
46.55
FD7
U II - 16
-56.70
FD6
-20.33
FD7
19.71
FD23
U II - 14
-7.13
FD24
10.13
FD36 105.04
FD7
U II - 3
-49.45
FD10
-6.65
FD33
-5.96
FD23
65
MANDATARIA

MANDANTI

11 DIMENSIONAMENTO STRUTTURE SECONDARIE IMPALCATO

11.1 Verifiche allimbozzamento dei pannelli danima
Le verifiche sono condotte secondo le Norme CNR 10030 e CNR 10011, agli stati
limite ultimi e di esercizio, come descritto nei paragrafi successivi. Essendo lanima
divisa trasversalmente da nervature verticali con interasse di 4.00 m, si verificano
tutti i pannelli utilizzando i valori di tensione desunti dalle verifiche di resistenza per
tutte le combinazioni di carico previste (stati limite di servizio ed ultimi) ed i
coefficienti relativi.
Di seguito vengono rappresentate per ogni pannello le verifiche di resistenza per le

combinazioni di carico pi gravose attraverso il diagramma di inviluppo del
coefficiente di verifica.
11.1.1 Verifica Stato Limite di Servizio
La verifica si intende soddisfatta quando:

cr,id
12 + 3 2
cr,id
12 + 3 2
dove :
1 e sono le tensioni normale e tangenziale definite nei punti 7.6.1.4 e 7.6.1.5 delle
Norme CNR 10011;
cr,id la tensione di confronto da valutarsi come segue:
cr,id = 3 cr per 1 = 0
cr,id = cr per = 0
cr,id =
12 + 3 2
3 1
1 + 1
4 cr
cr
4
1
+
cr
per 1 0 e 0
il coefficiente definito al punto 7.1 delle Norme CNR 10011, ovvero per la verifica
agli stati limiti di servizio pari ad 1.5 e per quella agli stati limiti ultimi pari ad 1;
=
N + 0.80 M
per 1.5; = 1 per 1.5 ;
N + M
essendo:
66
MANDATARIA

MANDANTI

rapporto tra la base a e laltezza h del pannello di spessore t;

N e M i valori delle tensioni normali dovute allo sforzo normale N ed al momento
flettente M;
il coefficiente che definisce la legge di variazione lineare della ;
cr = k cr,o
cr = k cr,o
dove:
cr,o = 186200 (t/h)2 e la tensione di riferimento espressa in N/mm2;
k il coefficiente di imbozzamento, i cui valori si ricavano dal prospetto 7-VIII (CNR
10011) in funzione del coefficiente e del rapporto = a/h. Qualora il rapporto tra il
passo degli irrigidenti e laltezza totale dellanima sia maggiore di 1.5, i valori del
coefficiente k per le tensioni tangenziali devono essere moltiplicati per 0.8.
Nel caso in cui il valore calcolato di cr risulti maggiore del limite di proporzionalit del
tipo di acciaio impiegato per il pannello, da porsi convenzionalmente pari a 0.8 fd, alla
tensione ideale di confronto deve essere sostituita una tensione di confronto ridotta
cr,red ad essa corrispondente:
20 + 25 15 (f y cr,id )
cr,red = f d
25 + 15 (f y cr,id )
Lanalisi condotta automaticamente con un foglio di calcolo. Per una maggior

chiarezza si presenta il diagramma corrispondente allinviluppo di tutte le
cr,id
lungo
combinazioni che minimizza, concio per concio, il rapporto
12 + 3 2
lestensione delle tre travi.
In tutti i casi la verifica a imbozzamento d esito positivo.
67
MANDATARIA

MANDANTI

VERIFICHE IMBOZZAMENTO PANNELLI D'ANIMA

Stato Limite di Servizio (Anima provvista di nervature trasversali)
4.8
4.6
4.4
4.2
4.0
3.8
3.6
cr,id / (cr x x )
3.4
3.2
3.0
2.8
2.6
2.4
2.2
2.0
1.8
1.6
1.4
1.2
Limite Normativa
1.0
0.8
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80
Progr. [m]
cr,id
Dal diagramma si evince che il valore minimo del rapporto
12 + 3 2
vale
1.01, quindi per i pannelli danima sempre soddisfatta la verifica ad imbozzamento

allo stato limite di servizio.
11.1.2 Verifica Stato Limite Ultimo
La verifica si intende soddisfatta quando il taglio sollecitante massimo di calcolo VSd

agente nel pannello preso in esame soddisfa le seguenti condizioni:
VSd VRd Fs =
VSd VRd
VSd
1 se M Sd M fd
VRd
M M fd
1 - Sd
MRd M fd
12
VSd
Fs =
VRd
M M fd
1 - Sd
M
M
Rd
fd
12
se M Sd M fd
dove :
VRd il valore del taglio resistente di calcolo calcolato secondo il punto 2.2.1.2 delle
Norme CNR 10030;
VSd, MSd sono il taglio e momento flettente sollecitanti massimi di calcolo nel tratto di
trave corrispondente al pannello danima in esame;
68
MANDATARIA

MANDANTI

Mfd il momento resistente di calcolo della sezione ideale costituita dalle sole
piattabande;
MRd il momento resistente di calcolo della sezione lorda della trave.
Dal diagramma seguente si evince che per i pannelli danima sempre soddisfatta la
verifica ad imbozzamento.
VERIFICHE IMBOZZAMENTO PANNELLI D'ANIMA

Stato Limite Ultimo (Anima provvista di nervature trasversali)
1.20
1.10
1.00
Limite Normativa
0.90
0.80
VSd / VRd
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
-0.10
-0.20
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80
Progr. [m]
69
MANDATARIA

MANDANTI

11.2 Verifica delle nervature dirrigidimento trasversali
Detto J il momento dinerzia dellirrigidimento rispetto allanima della trave, occorre

sempre verificare che , secondo le CNR 10030, la disuguaglianza:
J 0.15 T h w t 3w
dove i termini assumeranno il significato specificato nel seguito.
Si ricorda inoltre che si assunto per lirrigidente, secondo le CNR 10011 (vedi
7.2.6.2), uno spessore pari ad almeno quello dellelemento da irrigidire, in questo
caso lanima della trave.
Lungo tutto limpalcato come irrigidenti trasversali si sono utilizzati piatti di larghezza
pari a 40 cm, il momento dinerzia della sezione retta della nervatura stato calcolato
come segue:
J = J0 + A e 2
dove e la distanza del baricentro della sezione trasversale della nervatura dalla
sezione di attacco dellanima della trave.
Nel caso in cui ad irrigidire lanima vi siano solo nervature trasversali, nella
disuguaglianza J 0.15 T h w t 3w , da verificare secondo il 2.1.2 dellistruzione CNR
10030, il significato ed il valore dei coefficienti assunti nel calcolo risultano i seguenti:
hW
altezza anima tra le piattabande (variabile)
tW
spessore anima (variabile)
interasse nervature (variabile)
a/hW
*T
Coefficiente di rigidezza flessionale minima da assumersi pari a:
28
20 per 0.4 < 1
T = 8 per 1
T =
70
MANDATARIA

MANDANTI

La verifica risulta soddisfatta per tutte le nervature presenti sulle travi, come illustrato
nel diagramma seguente.
Rapporto tra le rigidezze delle nervature trasversali di progetto e

minima
VERIFICHE NERVATURE DI IRRIGIDIMENTO TRASVERSALI

(Anima provvista di nervature trasversali )
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
J/(0.15* T'*hw *tw )>1
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80
Progr. [m]
71

MANDANTI
MANDATARIA

12 VERIFICA GIUNTI BULLONATI
Al fine del predimensionamento si analizza il pi sollecitato dei giunti longitudinali tra i

conci delle travi, e i giunti bullonati dei diaframmi correnti.
12.1 Giunto 3 (unione concio 3 concio 4)
Si considerano le sezioni di giunto tra le aste 71-72, 233-234 e 395-396 nelle

combinazioni di carico pi gravose e si conducono le verifiche del collegamento pi
sollecitato.
Si fa riferimento alla trave avente le caratteristiche statiche minori, vale a dire quella
corrispondente al concio tipo 3.
s
t'
t'
= u
f2
d2
d1
f1
s
c
= o
m
p
b2
t'
t'
b1
q'
q'
q'
= r
q'
Trave 1:
a1
1000.00 mm Larghezza ala inferiore
b1
49.00 mm Spessore ala inferiore
c1
16.00 mm Spessore anima
d1
2293.00 mm Altezza anima
e1
1000.00 mm Larghezza ala superiore
f1
h1
49.00 mm Spessore ala superiore

2353.00 mm Altezza trave
72
MANDATARIA

MANDANTI

Trave 2:
a2
1000.00 mm Larghezza ala inferiore
b2
59.00 mm Spessore ala inferiore
c2
20.00 mm Spessore anima
d2
2273.00 mm Altezza anima
e2
1000.00 mm Larghezza ala superiore
f2
h2
59.00 mm Spessore ala superiore

2353.00 mm Altezza trave
Caratteristiche geometriche trave di minima inerzia:
Atot =
134080.00 mm2 Area sezione di minima inerzia
hg
1176.50 mm Posizione baricentro da intradosso trave
Jtot
= 145364775333.33 mm4 Momento di inerzia della sezione
Caratteristiche geometriche giunto danima:
hg,a =
410.00 mm Lunghezza giunto danima

2110.00 mm Altezza giunto danima
12.00 mm Spessore giunto danima
1176.50 mm Posizione baricentro da intradosso trave
Caratteristiche geometriche giunto ala inferiore:
810.00 mm Lunghezza giunto inferiore
920.00 mm Larghezza giunto inferiore
450.00 mm Larghezza giunto inferiore interno trave
15.00 mm Spessore giunto inferiore
73
MANDATARIA

MANDANTI

Caratteristiche geometriche giunto ala superiore:
710.00 mm Lunghezza giunto superiore
920.00 mm Larghezza giunto superiore
450.00 mm Larghezza giunto superiore interno trave
15.00 mm Spessore giunto superiore
Le sollecitazioni nelle combinazioni di carico analizzate sono riportate nella tabella

che segue:
Comb.
T
[kN]
sup
inf
[N/mm2] [N/mm2]
Comb.
T
[kN]
sup
inf
[N/mm2] [N/mm2]
1474.40
-49.27
88.03
21
1711.27
-91.79
134.48
1468.32
-70.45
64.45
22
1705.19
-112.98
110.88
1478.25
-49.59
88.43
23
1691.84
-89.64
130.86
1472.18
-70.78
64.83
24
1685.76
-110.83
107.27
1466.21
-54.21
93.29
25
2136.89
-28.50
66.70
1460.14
-75.39
69.71
26
2130.81
-54.69
48.22
1470.07
-54.53
93.68
27
2130.41
-27.78
65.49
1464.00
-75.72
70.09
28
2124.34
-54.60
47.29
2143.36
-29.21
67.90
29
2128.71
-33.44
71.95
10
2137.29
-54.78
49.14
30
2122.63
-52.80
52.90
11
2123.93
-27.06
64.29
31
2122.23
-32.72
70.75
12
2117.86
-54.50
46.37
32
2116.15
-52.71
51.98
13
2135.18
-34.15
73.16
33
1712.97
-86.13
128.02
14
2129.11
-52.89
53.82
34
1706.90
-107.32
104.42
15
2115.75
-32.00
69.54
35
1706.49
-85.42
126.81
16
2109.68
-52.61
51.05
36
1700.42
-106.61
103.22
17
1719.45
-86.85
129.22
37
1704.79
-91.08
133.27
74
MANDATARIA

MANDANTI

18
1713.38
-108.04
105.63
38
1698.72
-112.26
109.68
19
1700.02
-84.70
125.61
39
1698.31
-90.36
132.07
20
1693.94
-105.89
102.01
40
1692.24
-111.55
108.47
dove:
Comb. Combinazione di carico considerata

sup
Sforzo presente al lembo superiore della trave
inf
Sforzo presente al lembo inferiore della trave
Sollecitazione tagliante nella sezione di giunto1
Si suppone che la sollecitazione tagliante sia interamente assorbita dallanima della trave.
75

MANDANTI
MANDATARIA

12.1.1 Verifica giunto ala superiore
Nelle tabelle seguenti sono riportate le verifiche ad attrito e del coprigiunto riferite al
giunto dellala superiore.
Dati generali:
Cond. di carico
Condizione di carico (tipo I tipo II)
Classe
10.9
Classe di resistenza della bullonatura
dbulloni,s
M 24 mm
Diametro dei bulloni
afori
50.00 mm
Distanza fori dal bordo libero in direzione forza
dforo,s
25.50 mm
Diametro dei fori
Aresistente
353.00 mm2
b,adm
700.00 N/mm2 Resistenza di progetto a trazione
b,adm
494.97 N/mm2 Resistenza di progetto a taglio
adm
355.00 N/mm2 Resistenza di progetto acciaio
Area resistente dei bulloni
Verifica del coprigiunto2:
Ssup
5421.96 kN
ng
Numero delle sezioni costituenti il coprigiunto
ns
Numero di superfici resistenti
nb
dforo,s
25.50 mm
Diametro dei fori
15.00 mm
Spessore del singolo coprigiunto
450 mm
Area resistente dei coprigiunti
20880.00
sup
Larghezza di ciascuna sezione di coprigiunto

Numero dei bulloni per ognuna sezione del coprigiunto
mm2
Aresistent =
Azione competente allala superiore
259.67 N/mm2 Tensione normale del coprigiunto
La verifica condotta nel modo seguente: sup =
Ssup
A resistente
76

MANDANTI
MANDATARIA

Verifica ad attrito3:
Ssup
5421.96 kN
0.30
Vf,0
59.30 kN
Massima azione trasferibile dal singolo bullone
Vb
56.48 kN
Azione trasferita dal singolo bullone
Azione competente all'ala superiore

Coefficiente d'attrito
La verifica condotta nel modo seguente: Vb Vf 0 = N s (vedi prospetto 4-IV Norma CNR 10011)
77

MANDANTI
MANDATARIA

12.1.2 Verifica giunto ala inferiore
giunto dellala inferiore.
Dati generali:
Cond. di carico
Classe
10.9
dbulloni,s
M 24 mm
afori
50.00 mm
dforo,s
25.50 mm
Diametro dei fori
Aresistente
353.00 mm2
b,adm
b,adm
adm
Verifica del coprigiunto4:
Ssup
6473.97 kN
ng
Numero delle sezioni costituenti il coprigiunto
ns
Numero di superfici resistenti
nb
dforo,s
25.50 mm
Diametro dei fori
15.00 mm
Spessore del singolo coprigiunto
450 mm
Area resistente dei coprigiunti
20880.00
sup
Larghezza di ciascuna sezione di coprigiunto

Numero dei bulloni per ognuna sezione del coprigiunto
mm2
Aresistent =
Azione competente allala superiore
310.06 N/mm2 Tensione normale del coprigiunto
La verifica condotta nel modo seguente: sup =
Ssup
A resistente
78

MANDANTI
MANDATARIA

Ssup
6473.97 kN
0.30
Vf,0
59.30 kN
Vb
57.80 kN
Azione competente all'ala superiore

79
MANDATARIA

MANDANTI

12.1.3 Verifica giunto danima
giunto danima.
Dati generali:
Cond. di carico
Classe
10.9
dbulloni,s
M 24 mm
afori
50.00 mm
dforo,s
25.50 mm
Diametro dei fori
Aresistente
353.00 mm2
b,adm
b,adm
adm
Verifica del coprigiunto:
Jxcn =
1400713.96 cm4 Mom.dinerzia della sez. dei coprigiunti depurata dai fori
Jxan =
1210182.69 cm4 Mom.dinerzia della sez. dellanima depurata dai fori
JxcnJxan
La disuguaglianza verificata
80
MANDATARIA

MANDANTI

Vanima =
1711.27 kN
Nanima =
770.02 kN
Manima =
1649.92 kN
Azione tagliante
Azione orizzontale competente all'anima
Azione flettente nel baricentro del semigiunto
Vf,0
59.30 kN
Vb
47.17 kN
0.30
81

MANDANTI
MANDATARIA

12.1.4 Verifica sezione depurata dai fori
A partire dalle tensioni risultanti ai lembi della trave si ricava lo stato di sollecitazione
della trave, che corrisponde ad unazione normale Ntrave e a un momento flettente
Mtrave. In seguito si ricalcolano le tensioni ai lembi a partire dalle caratteristiche
geometriche della sezione depurata dai fori (sezione di minori caratteristiche statiche)
nella combinazione di carico pi gravosa.
Dati generali:
Cond. di Carico
Mtrave
-13976.83 kNm
Momento flettente trave completa
Ntrave
2861.53 kN
Azione assiale trave completa
Tanima
1711.27 kN
Azione tagliante trave completa
adm
Verifica della sezione di giunto depurata dai fori:
Atot
Afori
Adep
hg,fori
hg
Jtot
Jfori
Jdep
Wsup,dep =
mm2
Area totale della sez. di minime

caratteristiche geometriche
28560.00
mm2
Area della sezione dei fori
105520.00
mm2
Area della sezione depurata dai fori
mm
Posizione del baricentro dei fori da

intradosso trave
mm
Posizione del baricentro sez. depurata da

intradosso trave
mm4
Momento dinerzia della sez. completa

rispetto al baricentro sez. depurata
mm4
Momento dinerzia dei fori della sez. rispetto

al baricentro sez. depurata
mm4
Momento dinerzia della sezione depurata dai

fori
mm3
Modulo resistente superiore della sezione
134080.00
1176.50
1176.50
145364775333.33
29722611512.50
115642163820.83
98293381.91
82

MANDANTI
MANDATARIA

depurata dai fori

Wsup,dep2 =
Winf,dep2 =
Winf,dep
sup
sup2
inf2
inf
id
102565112.04
102565112.04
98293381.91
mm3
Modulo resistente superiore danima della

sezione depurata dai fori
mm3
Modulo resistente inferiore danima della

sezione depurata dai fori
mm3
Modulo resistente inferiore della sezione

depurata dai fori
-115.08 N/mm2 Sforzo al lembo superiore della trave

-109.15
163.39
N/mm2
Sforzo al lembo superiore dellanima della

trave
N/mm2
Sforzo al lembo inferiore dellanima della

trave
169.31 N/mm2 Sforzo al lembo inferiore della trave

62.20
N/mm2
Sforzo tangenziale sezione depurata dai

fori
195.71 N/mm2 Sforzo ideale sezione depurata dai fori
83
MANDATARIA

MANDANTI

12.2 Nodo di attacco diaframma tipo
l corrente inferiore ed i diagonali del diaframma sono costituiti da angolari accoppiati

120 10, mentre il corrente superiore costituito da UPN120 accoppiati. Si fa
riferimento ai correnti e alla diagonale pi sollecitata. Il nodo di attacco
rappresentato nella figura che segue:
a p
p a
30
M27
M27
irrigidente
a p a
M27
Le verifiche sono state svolte secondo le considerazioni che seguono.
84
MANDATARIA

MANDANTI

12.2.1 Verifica bulloni diaframma tipo
Le aste sono realizzate con due angolari accoppiati: i bulloni perci lavorano su due
sezioni di taglio. La massima azione di taglio sul singolo bullone, in base alla
geometria descritta in precedenza ed in considerazione delleccentricit dellasse di
truschino rispetto allasse baricentrico :
corrente superiore
diagonale e corrente inferiore
R max
N
=
nb
N e
+
2p
R max
N
=
nb
N e
+
Adottando bulloni M20 di classe 8.8 (Area resistente Ares = 2.45 cm2 e fd,V = 395.98
N/mm2) per tutte le aste, per il bullone pi sollecitato deve risultare:
b =
R max
< f d,V
ns A r
12.2.2 Verifica alle tensioni normali diaframma tipo
Lo sforzo trasmesso dallasta alla piastra irrigidente tramite i bulloni, si diffonde

secondo la superficie compresa fra due rette inclinate di 30. Pertanto la verifica va
condotta nella sezione Z-Z della figura sopra riportata. Tale sezione ha larghezza:
corrente superiore
c = 2 2p tg = 2 2 6.0 tg30 = 13.86 cm
diagonale e corrente inferiore
c = 2 p tg = 2 6.0 tg30 = 6.93 cm
deve essere verificata la seguente disuguaglianza:
N
<
= 355 N/mm 2
(c db ) s amm
85

MANDANTI
MANDATARIA

12.2.3 Verifica a rifollamento
Deve essere verificata la seguente relazione:

rif =
essendo:
R max
( rif )amm = 710 N / mm 2
db s
Rmax
s
la massima azione competente al singolo bullone

lo spessore minore tra profilo composto e irrigidente
(rif)amm = amm
=a/db ( 2.5 )
distanza bullone dal bordo
db
diametro bullone
interasse bullone
12.2.4 Verifica di resistenza
In conclusione si sono quindi eseguite per tutti i diaframmi le verifiche di resistenza

sovrapponendo gli effetti delle singole condizioni di carico secondo la tabella delle
combinazioni riportata in precedenza.
normativa applicando i seguenti coefficienti moltiplicativi:
g1
g2
q1-2
q5
U II - 3
1.5 1.5 1.2 1.2 1.2 (ced.max) 1.5 (acc.max) -0.9 (vento carico)
U II - 13
U II - 14
1.5 1.5 1.2 -1.2 1.2 (ced.min) 1.5 (acc.min) 0.9 (vento carico)
U II - 16
1.5 1.5 1.2 -1.2 1.2 (ced.min) 1.5 (acc.min) -0.9 (vento carico)
Si riporta di seguito una tabella riassuntiva delle massime sollecitazioni dei

collegamenti diaframmi-travi.
86
MANDATARIA

MANDANTI
Verifica Bulloni
b,SUP
COMB
b,DIAG
b,INF

Verifica Tensioni
Normali
SUP
DIAG
INF
Verifica Rifollamento
RIF,SUP RIF,DIAG RIF,INF
[N/mm2 [N/mm2 [N/mm2 [N/mm2 [N/mm2 [N/mm2 [N/mm2 [N/mm2 [N/mm2

]
]
]
]
]
]
]
]
]
U II - 13 144.94 146.22 196.04 -179.70 -189.54 -9.12 -355.10 -591.39 -23.91

U II - 16 131.15 147.65 217.56 -162.00 -190.62 0.00 -320.12 -594.76 0.00
U II - 14 131.58 146.58 217.82 -162.35 -189.56 0.00 -320.82 -591.45 0.00
U II - 13 144.94 146.22 196.04 -179.70 -189.54 -9.12 -355.10 -591.39 -23.91
U II - 16 131.15 147.65 217.56 -162.00 -190.62 0.00 -320.12 -594.76 0.00
U II - 3
114.37 127.39 74.49 -141.80 -62.60 -23.33 -280.20 -195.33 -61.19
U II - 13 144.94 146.22 196.04 -179.70 -189.54 -9.12 -355.10 -591.39 -23.91

U II - 16 131.15 147.65 217.56 -162.00 -190.62 0.00 -320.12 -594.76 0.00
U II - 3
114.37 127.39 74.49 -141.80 -62.60 -23.33 -280.20 -195.33 -61.19
87
MANDATARIA

MANDANTI

13 COLLEGAMENTO TRAVE SOLETTA
La solidarizzazione della soletta alle travi dacciaio assicurata tramite dei pioli di
tipo Nelson saldati alle ali superiori delle travi stesse.
13.1 CALCOLO RESISTENZA DI PROGETTO PIOLO
Secondo le CNR 10016 si ha che il valore di calcolo della resistenza a taglio del piolo
dato dal minore dei seguenti valori:
Pd = 0.29
Pd =
dp2 fck E c
v
0.8 dp2 fu
4 v
(KN)
(KN)
(1)
(2)
in cui:
fck
= resistenza cilindrica caratteristica cls (N/mm2)
fu
= resistenza ultima a trazione acciaio connettori (N/mm2)
dp
= diametro pioli (cm)
hp
= altezza pioli (cm)
hp
hp
= 0.2 + 1 per 3
4
d
dp
=1
per
hp
dp
>4
utilizzando pioli 22 mm alti 150 mm si ha:

fck
= 0.83 40 = 33.20 N/mm2
fu
= 355 N/mm2
dp
= 2.2 cm
hp
= 15.0 cm
= 1.25
Pd1
= 117.20 kN
Pd2
= 86.37 kN
88
MANDATARIA

MANDANTI

Si considera il minore dei due risultati moltiplicato per 1.0 o 0.9 per tenere conto della
riduzione di rigidezza e resistenza dei connettori dovuta ala fessurazione del
calcestruzzo nelle zone in cui il momento negativo e quindi la soletta tesa.
Per cui la resistenza di progetto del piolo vale:
Pd = 1.00 86.37 = 86.37 kN
zone di momento positivo per travi continue;
Pd = 0.90 86.37 = 77.73 kN
zone di momento negativo per travi continue.
13.2 CALCOLO SOLLECITAZIONI SUI PIOLI
Il dimensionamento dei pioli viene svolto imponendo che lo sforzo di scorrimento

agente sul singolo piolo sia inferiore al valore ammissibile di resistenza del piolo
stesso, test calcolato.
Lo sforzo di scorrimento unitario viene calcolato con la formula di Jourawsky:
T S
s = b =
(kN/m)
J
dove S* e J sono rispettivamente il momento statico della sezione in cls costituente la
soletta rispetto al baricentro della sezione omogeneizzata ed il momento di inerzia
della sezione omogeneizzata.
Si considerano inoltre gli effetti dovuti a variazione termica (Nt) e ritiro (Nrit) in
accordo alle CNR 10016.
Tale forza risulta distribuita con legge triangolare avente ordinata massima in
corrispondenza dell'estremit della trave e nulla a distanza dall'estremit suddetta,
pari a:
L s = 0.06 (L + 10 b ) + 7 k (L 3 b )
in cui:
L =
luce di calcolo di ogni trave (80.0 m)
b =
larghezza collaborante di soletta
K=
0.003
mm2/N (cedevolezza collegamento a piolo)
Si calcola quindi l'ordinata massima del valore di:

D=
2 (N t + Nrit )
LS
Lo scorrimento medio dovuto a tale coazione lungo LS pari dunque a:
89
MANDATARIA

MANDANTI
s coa,med =

D
2
Sulla base degli sforzi tangenziali massimi si calcolano gli scorrimenti unitari
complessivi e si calcola il numero dei pioli sufficiente per assorbire tale sollecitazione
:
n pioli =
s TOT
Pd
Il grafico riportato nella pagina successiva rappresenta linviluppo del numero di pioli
relativo alle tre travi per tutte le combinazioni di carico considerate.
Verifiche di resistenza pioli

40.00
35.00
Numero di pioli al ml
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 4042 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80
Progressiva (m)
90
MANDATARIA

MANDANTI

Pioli tratti centrali
Si dispongono pioli su 3 file

(interasse i = 30 cm) a
passo 25 cm, per un totale
di 12 pioli/m, come dalla
figura qui a lato
Pioli di spalla (per 9 m dallappoggio)
Si dispongono pioli su 5 file

(interasse i=15 cm) a passo
12.5 cm, per un totale di 40
pioli/m, come dalla figura
qui a lato
91
MANDATARIA

MANDANTI

14 SCARICHI AGLI APPOGGI
Gli appoggi adottati sono in acciaio-teflon, disposti secondo lo schema riportato nella
figura seguente.
Sulla spalla 1 si dispongono apparecchi dappoggio che impediscono gli spostamenti

in direzione longitudinale e per quello centrale anche in direzione trasversale; sulla
pila e sulla spalla 2 tutti gli spostamenti sono lasciati liberi tranne per lappoggio
centrale in cui si impedisce il movimento trasversale.
Nella tabella si riporta per ogni appoggio le componenti di spostamento impedite o

limitate.
Appoggio
Tipo
Descrizione
Comp.vinc.
UT
Unidirezionale trasv.
X, Z
Fisso
X, Y, Z
UT
Unidirezionale trasv.
X, Z
Mobile
UL
Unidirezionale long.
Y, Z
Mobile
Mobile
UL
Unidirezionale long.
Y, Z
Mobile
Per le combinazioni agli stati limite di esercizio riassunte nella tabella seguente, si
ricavano le massime reazioni su ogni singolo appoggio necessarie per il
dimensionamento.
92
MANDATARIA

MANDANTI

G1
g2
q1-2
q3
q5
q7
AI
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
A II
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.4
1.0
A III
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
0.2
1.0
Spalla 2
Pila
Spalla 1
Appoggio X [KN]
Y [KN]
Zmax
[KN]
Zmin
[KN]
391.93
0.00
1089.61
625.44
478.96
210.38
1801.61
646.39
392.18
0.00
2853.18
813.79
0.00
0.00
3589.77
2855.70
0.00
668.88
4514.22
2774.14
0.00
0.00
6199.83
3089.73
0.00
0.00
902.87
747.95
0.00
195.62
944.20
513.21
0.00
0.00
1320.51
565.71
Massime reazioni su ogni singolo appoggio nelle combinazioni agli Stati

limite di esercizio
N.B.:
reazione Z max scarichi verticali massimi verso il basso

reazione Z min scarichi verticali minimi verso il basso (se negativa
reazione verso lalto)
93
MANDATARIA

MANDANTI

15 VERIFICA TRASVERSALE DELLA SOLETTA
La sezione pi sollecitata quella di sbalzo, su cui agisce, oltre ai carichi permanenti

e accidentali, anche lurto del veicolo in svio.
15.1 Analisi dei carichi e calcolo delle sollecitazioni
I carichi agenti sulla porzione di sbalzo lunga un metro sono illustrati nello schema in
figura, e valgono:
Peso soletta (prdalle compresa):
Psol = 25 x 1.10 x 0.30 = 8.25 KN/m
Peso cordolo:
Pcor = 25 x 0.70 x 0.39 = 6.83 KN/m
Peso pavimentazione:
Ppav = 30 x 1.10 x 0.20 = 6.60 KN/m
Peso Guard rail:
Pbar = 1.10 KN/m
Carico mobile:
Q1A = 300 / 3/(3.3+1.9) = 19.23 KN/m
Urto:
FU = 45 / 3 = 15.00 KN/m
94

MANDANTI
MANDATARIA

I momenti flettenti sulla sezione a filo trave valgono:

Momento da peso soletta:
Msol = 8.25 x 0.55 = 4.54 KNm/m
Momento da peso cordolo
Mcor = 6.83 x 1.41 = 9.63 KNm/m
Momento da peso pavimentazione:
Mpav = 6.60 x 0.55 = 3.63 KNm/m
Momento da peso Guard rail:
Mbar = 1.10 x 1.41 = 1.55 KNm/m
Momento da carico mobile:
M1A = 19.23 x 0.95 = 18.27 KNm/m
Momento da urto:
MU = 15.00 x (0.6 + 0.39/2) = 11.93 KNm/m
Le sollecitazioni di progetto sono dunque:

Mtot = 1.5 x (4.54 + 9.63 + 3.63 + 1.55 + 18.27 + 11.93) = 74.33 KNm/m
Ntot = 1.5 x 15.00 =22.50 KNm/m
Vtot = 1.5 x (8.25 + 6.83 + 6.60 + 1.10 + 19.23) = 63.02 KNm/m
15.2 Verifica a flessione
Di seguito si riporta il dominio di rottura della sezione, con evidenziato il momento di

progetto.
Dominio Resistente M - N
Momento Flettente - M [kNm]
300
0
-74.33
-300
-7000
-5000
-3000
-1000
1000
Azione Assiale - N [kN]
95
MANDATARIA

MANDANTI

Sigla identificativa sezione: sbalzo

Nome identificativo sezione: sbalzo fosso Rivalone
Sigla identificativa armatura:
METODO SEMIPROBABILISTICO - DOMINIO DI ROTTURA
Sezione descritta con il metodo dei trapezi elementari
1 Trapezi elementari Unita` di misura:(cm)
b1
h2
100.0
30.0
b3
3 Parametri geometrici - Elenco dei parametri ad iniziare dall'estradosso
100.0
Descrizione dell'armatura normale

5 20 mm posizionati a
5 20 mm posizionati a
6.2 cm da intradosso
23.8 cm da intradosso
Area armatura normale = 3141.6 (mm)
15.0 cm da intrad.
Caratteristiche Fisico-Elastiche dei materiali

Modulo Elastico acciaio normale
= 210000.0(N/mm)
Modulo Elastico calcestruzzo
=
36000.0(N/mm)
Resistenza cubica del calcestruzzo: Rck =
40.00(N/mm)
Resistenza cubica iniziale (alla tesatura):Rckj =
30.00(N/mm)
Soglia di snervamento acciaio normale: Fyk
= 440.00(N/mm)
Ipotesi di calcolo
Legge costitutiva del calcestruzzo :
Parabola Rettangolo
Accorciamento ultimo a flessione = 0.3500 %
Accorciamento ultimo a compress. = 0.2000 %
Legge costitutiva dell'acciaio normale : Bilineare
Allungamento ultimo acciaio normale = 1.000 %
Coefficiente di sicurezza calcestruzzo : c = 1.600
Coefficiente di sicurezza acciaio : s = 1.150
Termine di lunga durata : F1 = 0.850
Rapporto Rcyl/Rcubo: F2 = 0.830
Resistenza di progetto calcestruzzo : F1.F2.Rcubo/c = 0.44Rcubo
Resistenza di progetto dell'acciaio : Fsd = Fyk/s = 0.87Fyk
Resistenze di progetto
Calcestruzzo
Acciaio normale
=
=
17.64(N/mm)
382.61(N/mm)
Convenzioni di segno
Sono positive le trazioni
Sono positivi i momenti che tendono l'intradosso sezione
Dominio di Rottura simmetrico
Campo dei momenti positivi
Punti di confine delle 5 zone del Dominio
Momento di Rottura
Sforzo di Rottura
Mr
Nr
= 1.146E-05(KN.m)
=
1202.0(KN)
Momento di Rottura
Sforzo di Rottura
Mr
Nr
=
=
0.0(KN.m)
1202.0(KN)
Momento di Rottura
Sforzo di Rottura
Mr
Nr
=
=
161.9(KN.m)
-274.5(KN)
Momento di Rottura
Sforzo di Rottura
Mr
Nr
=
=
139.9(KN.m)
-5123.0(KN)
Momento di Rottura
Sforzo di Rottura
Mr
Nr
= 3.847E-05(KN.m)
=
-6437.8(KN)
96
MANDATARIA

MANDANTI

15.3 Verifica a taglio
Si esegue la verifica della sezione risultante senza armature resistenti a taglio

secondo quanto previsto dal Ministero LL.PP. nel D.M. 09.01.1996 al punto 4.2.2.
Si verifica controllando che risulti:

Vsdu 0.25 f ctd r (1 + 50 l ) b w d
dove:
Resistenza a trazione di calcolo
fctd
1.38 N/mm2
Altezza utile della sezione
250 mm
1.35 m
= (1.6 d)
con d 0.6m
Largh. sezione resistente a taglio
bw
1000 mm
Area armatura di trazione
Asl = 520
1570 mm2
= Asl /( bwd)
0.00628
1.0
Si ottiene:
VRdu = 0.25 1.38 1.35 (1 + 50 0.00628 ) 1000 250 1 = 153 kN/m > Vsdu = 63.02 kN/m
97
MANDATARIA

MANDANTI

16 ESCURSIONE DEI GIUNTI

16.1 SPALLA 1
Deformazione per flessione dovuta a ritiro5

La deformazione risulta pari a:
1 = h trave + sol sin( ) = 1900 sin(0.0003418rad) = 0.65 mm
Deformazione per flessione dovuta a farfalla termica T = 10

2 = L calc T = 1.2 10 5 80000 10 = 9.6 mm
Deformazione per flessione dovuta ai carichi accidentali6

3 = h trave + sol sin() = 1900 sin(0.00443 rad) = 8.42 mm
Deformazione risultante ed escursione del giunto in fase di esercizio

+tot = 1 2 +8.95 mm
tot = 1 2 + 3 = 18.67 mm
Il valore minimo per lescursione del giunto della spalla 1 9 mm in direzione

positiva (impalcato che si allunga) e 20 mm in direzione negativa (impalcato che si
accorcia).
Langolo ottenuto dai tabulati di calcolo del programma SAP 2000 plus la massima rotazione sugli appoggi della spalla 1
dovuta al ritiro.
6
dovuta ai carichi accidentali.
98
MANDATARIA

MANDANTI

16.2 SPALLA 2
Deformazione per flessione dovuta a ritiro5

1 = h trave + sol sin() = 1900 sin(0.0003457rad) = 0.66 mm
Deformazione per T costante 30

La deformazione totale corrisponde al seguente valore:
2 = L cal T = 1.2 10 5 80000 30 = 28.8 mm
Deformazione per flessione dovuta a farfalla termica T = 5

La deformazione per ciascuna estremit dell'impalcato risulta pari a:
3 = L calc T = 1.2 10 5 80000 10 = 9.6 mm
Deformazione per flessione dovuta ai carichi accidentali6

La deformazione per ciascuna estremit dell'impalcato risulta pari a:
4 = h trave + sol sin() = 1900 sin(0.00145 rad) = 2.75mm
Deformazione risultante ed escursione del giunto in fase di esercizio

+tot = +1 2 3 +37.74 mm
tot
= 1 2 3 + 4 = 41.81 mm
Il valore minimo per lescursione del giunto della spalla 2 38 mm in direzione

positiva (impalcato che si allunga) e 42 mm in direzione negativa (impalcato che si
accorcia).
dovuta al ritiro.
6
dovuta ai carichi accidentali.
99

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MANDATARIA

RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE

PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO

DESCRIZIONE DELLOPERA ........................................................................................................ 1

MODELLI DI CALCOLO ................................................................................................................ 5

NORMATIVA DI RIFERIMENTO E RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI............................................ 6

NORMATIVA EMESSA DALLO STATO ITALIANO .............................................................................. 6

NORMATIVA EMESSA DA ENTI PUBBLICI ...................................................................................... 8

RIFERIMENTI BIBLIOGRAFICI ...................................................................................................... 8

PROGRAMMI PER LANALISI AUTOMATICA ............................................................................ 9

CARATTERISTICHE DEI MATERIALI........................................................................................ 10

ANALISI DEI CARICHI ................................................................................................................ 45

PESO PROPRIO CARPENTERIA METALLICA ................................................................................ 45

PESO PROPRIO SOLETTA ......................................................................................................... 45

CARICHI PERMANENTI ............................................................................................................. 45

CEDIMENTI VINCOLARI ............................................................................................................ 46

EFFETTI DOVUTI AL VENTO A PONTE SCARICO ........................................................................... 47

EFFETTI DOVUTI AL VENTO A PONTE CARICO ............................................................................. 48

EFFETTI DOVUTI AL SALTO TERMICO T = 10 DELLA SOLETTA RISPETTO ALLA TRAVE............... 49

CARICHI MOBILI ...................................................................................................................... 50

INCREMENTO DINAMICO DEI CARICHI MOBILI ............................................................................. 52

EFFETTI DOVUTI ALLA FRENATURA ........................................................................................... 52

EFFETTI DOVUTI AL RITIRO DELLA SOLETTA .............................................................................. 53

URTO VEICOLI IN SVIO ............................................................................................................. 53

AZIONI PARASSITE DEI VINCOLI ................................................................................................ 54

COMBINAZIONI DI CARICO ....................................................................................................... 55

CARICHI ACCIDENTALI ............................................................................................................. 55

COMBINAZIONI DI CARICO ........................................................................................................ 55

RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE

PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO

Stati Limite Ultimi ............................................................................................................. 56

Stati Limite di Esercizio ................................................................................................... 56

ANALISI DELLE SOLLECITAZIONI E VERIFICHE DI RESISTENZA DELLE TRAVI .............. 57

DESCRIZIONE DELLA STRUTTURA DEI RISULTATI ....................................................................... 57

RIASSUNTO DELLE TENSIONI MASSIME ..................................................................................... 58

VERIFICA DEI DIAFRAMMI CORRENTI .................................................................................... 63

DIMENSIONAMENTO STRUTTURE SECONDARIE IMPALCATO ........................................... 66

Verifica Stato Limite di Servizio................................................................................... 66

Verifica Stato Limite Ultimo ......................................................................................... 68

VERIFICA DELLE NERVATURE DIRRIGIDIMENTO TRASVERSALI .................................................... 70

VERIFICA GIUNTI BULLONATI.................................................................................................. 72

GIUNTO 3 (UNIONE CONCIO 3 CONCIO 4) ............................................................................... 72

Verifica giunto ala superiore........................................................................................ 76

Verifica giunto ala inferiore.......................................................................................... 78

Verifica giunto danima ................................................................................................ 80

Verifica sezione depurata dai fori................................................................................ 82

VERIFICHE ALLIMBOZZAMENTO DEI PANNELLI DANIMA .............................................................. 66

NODO DI ATTACCO DIAFRAMMA TIPO ........................................................................................ 84

Verifica bulloni diaframma tipo .................................................................................... 85

Verifica alle tensioni normali diaframma tipo .............................................................. 85

Verifica di resistenza ................................................................................................... 86

COLLEGAMENTO TRAVE SOLETTA ........................................................................................ 88

CALCOLO RESISTENZA DI PROGETTO PIOLO............................................................... 88

CALCOLO SOLLECITAZIONI SUI PIOLI............................................................................. 89

SCARICHI AGLI APPOGGI......................................................................................................... 92

VERIFICA TRASVERSALE DELLA SOLETTA .......................................................................... 94

ANALISI DEI CARICHI E CALCOLO DELLE SOLLECITAZIONI ............................................................ 94

VERIFICA A FLESSIONE ............................................................................................................ 95

VERIFICA A TAGLIO ................................................................................................................. 97

ESCURSIONE DEI GIUNTI.......................................................................................................... 98

RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE

PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO

RAGGRUPPAMENTO TEMPORANEO DI IMPRESE

PROGETTAZIONE DEFINITIVA, COMPRENSIVA DEL QUADRO