BERICHTE
FAHRRÄDER FÜR EIN BESSERES LEBEN
Wheels 4 Life – eine Hans Rey Charity.
Text: Günter Kind, Fotos: wheels4life
H ans Rey ist eine MTB-Legende – er gehörte Anfang
der 80er Jahre zu den ersten Stars der jungen inter-
nationalen Fahrradtrialszene. Es gab zwar einige andere
Fahrer, die schon mal für eine Demonstration in die USA
gereist waren, Hans war aber der erste europäische Bike-
trialer, der die „unbegrenzten Möglichkeiten“ in den
USA erkannte und konsequenterweise dorthin auswan-
derte, um dieses Paradies zu erobern – das war 1987.
Schon vor diesem Schritt hatte Hans seinen jahrelang
ausgefüllten Posten als „Chefredakteur“ der Fahrrad-
ecke in TRIALSPORT an Oli Scheffler weitergegeben,
blieb als US-Korrespondent und Leser unserem Magazin
aber bis heute erhalten.
In den Jahrzehnten seines weltweiten Fahrradtrial-
und MTB-Engagements war Hans erst nur leistungs-
orientierter Wettbewerbsfahrer, wandte sich aber auch
bald der Produktion eigener Fahrtechnik-Videos zu, mit
denen er sich weit über die Trialszene hinaus einen
Namen machte – eigentlich waren dies die ersten der-
artigen Videos der Bikeszene (Anm. für jüngere Leser:
damals gab es noch keine DVDs). Hiermit wurde er auch
zu einem Mitbegründer des MTB-Freeride-Trends und er
hat viele Leute zu einer anderen, weniger wettkampf-
orientierten Seite des Mountainbike Sports gebracht.
In den Folgejahren begab Hans sich zunehmend auf
kulturelle MTB-Welterkundungstouren. Dies waren
Expeditionen auf Pfaden und in Gegenden, wo meist
noch nie zuvor ein Fahrrad gefahren wurde. Auf diesen
Touren begleitete ihn oft ein TV-Filmteam, dessen Bei-
träge im amerikanischen Fernsehen und in vielen ande-
ren Ländern weltweit gezeigt wurden. Die Videos – und
aktuell natürlich auch DVDs – über Hans’ Abenteuer
sind übrigens bis heute käuflich zu erwerben. So bikte
Hans bis zu diesem Tag in über 60 Staaten dieser Welt
und ist heute in vielen Ländern vielleicht bekannter als
in Deutschland und der Schweiz – die Heimatländer sei-
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ner Eltern und die Heimat seiner Kindheit und Jugend.
Vor drei Jahren nahm der stets erfahrungshungrige
Weltenbummler an einem persönlichkeitsbildenden
Seminar teil, bei dem die Teilnehmer aufgefordert wur-
den, ein beliebiges Projekt zu planen und durchzufüh-
ren. In Hans reifte schnell die Idee, seine Kontakte in der
MTB-Industrie zu nutzen, um ein Hilfsprojekt für Länder
der dritten Welt zu gründen.
Wie viele andere, persönliche Projekte fiel auch dieses
Ziel in der Nachbetrachtung in folgende Kategorie:
wenn man vorher gewusst hätte, welche Probleme auf-
tauchen und wie viel Arbeit damit verbunden sein
würde, hätte man es wahrscheinlich nie begonnen.
Glücklicherweise kommt diese Erkenntnis meist nur
häppchenweise – und nachdem man schon so viel Ener-
gie hineingesteckt hat, dass man sich nicht mehr
abbringen lassen will. Außerdem ist Hans als Trialer
auch nicht gerade dafür bekannt, dass er leicht aufgibt
– ganz im Gegenteil!
Nach der Überwindung aller bürokratischen und prak-
tischen Hürden wurde im Dezember 2005 die Wohltä-
tigkeitsstiftung „Wheels 4 Life“ letztlich offiziell in Kali-
fornien eingetragen und nahm die Arbeit auf.
Wheels 4 Life sammelt Spenden aus aller Herren Län-
der, um die wirklich Armen dieser Welt mobiler zu ma-
chen – mit Fahrrädern. Mobilität bedeutet in den für
das Projekt ausgewählten Regionen oft einen gewalti-
gen Unterschied. Mit einem Fahrrad können Erwachse-
ne dort eventuell einen besseren Job wahrnehmen, um
ihre Familie zu versorgen. Kinder können damit viel-
leicht überhaupt erst eine Schule besuchen. Mit einem
Fahrrad können Krankenschwestern oder Ärzte oft
schneller zur Hilfe eilen. Natürlich könnte in einigen
dieser Fälle ein Auto noch besser helfen, der Unterhalt
dafür wäre für die Einheimischen aber völlig uner-
schwinglich.
Zitat Hans Rey: „Die Leute, welchen wir helfen, woh-
nen oft in Lehmhütten, ohne Elektrizität, oder fließen-
des Wasser. Wasser müssen sie oft Kilometer entfernt
holen, alleine dabei helfen die Bikes sehr. Viele Personen
haben eigentlich kein oder kaum ein Einkommen.
Wenn jemand $ 300 im Jahr verdient, wäre das viel,
aber da bleiben meist nie $ 150 übrig, um ein Bike zu
kaufen. Öffentliche Transportmittel gibt es oft nicht
oder sie sind nicht erschwinglich. Wenn ein so genann-
tes Taxi (Minibus mit 20 Passagieren), $1.- pro Fahrt
kostet, ist das einfach unerschwinglich. Mit einem Bike
kann man sich viel schneller fortbewegen als zu Fuß
und 4 -5 mal mehr Gewicht transportieren.“
Derzeit laufen bei „Wheels 4 Life“ Projekte in Mexiko,
Guatemala, Bolivien, Haiti, Ghana, Nigeria, Südafrika,
Ruanda, Uganda, Kenia, Tansania, Madagaskar, Türkei,
Indien, Nepal und auf den Philippinen – nähere Infor-
mationen zu den einzelnen Aktionen bietet die sehr
informative Homepage www.wheels4life.org.
An Hand dieser Schilderung ist sicher auch einfach
nachvollziehbar, dass Hans keine teuren Mountainbikes
seines Langzeitsponsors GT als Sportgeräte verteilt. Ver-
einzelt werden zwar schon MTB’s in diese Länder ge-
schafft, der Transport und die Einfuhrzölle sind in der
Regel aber einfach zu teuer, das heißt, zu hohe Anteile
der Spenden würden hierbei nicht den Bedürftigen zu
Gute kommen. Meist werden die Spendengelder also
dazu verwendet, um ortsübliche Fahrräder vor Ort zu
kaufen. Damit wird einerseits die örtliche Wirtschaft zu-
sätzlich unterstützt, andererseits ist die Ersatzteilversor-
gung sichergestellt und die Spenden können sinnvoller
in wirkliche Hilfe umgesetzt werden. Natürlich wird sehr
genau geprüft, wer die Fahrräder bekommen soll, damit
nicht etwa Missbrauch betrieben wird. Hierbei wird die
Unterstützung von einheimischen Organisationen oder
Personen in Anspruch genommen, die die wirklich be-
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