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Università degli Studi di Roma “La Sapienza”Facoltà di Ingegneria
Corso di Laurea in Ingegneria CivileTesi di Laurea in Pianificazione dei Trasporti
Il Progetto Del Sistema Di Trasporto CollettivoIn Campo Urbano
FEBBRAIO 1996
relatore
 
laureando
 Chiar.mo mat.09082483Prof. Ottorino Pavese Guido Gentile
 
 
ii
Il Progetto Del Sistema Di TrasportoCollettivo In Campo Urbano
INTRODUZIONE
 
L’oggetto della tesi 1Le ragioni della ricerca 3Sistema collettivo e sistema individuale 3Le possibilità di incidere sul livello di congestione intervenendo sul sistema individuale 4Il confronto tra le risorse impiegate per uno stesso spostamento sui due modi di trasporto 7Il rapporto tra le scelte collettive e le scelte individuali 9Come spostare l’equilibrio modale verso il modo collettivo 10La peculiarità della scelta modale nelle nostre realtà urbane e le sue conseguenze 11Le principali ipotesi di lavoro 13
DESCRIZIONE GENERALE DEL PROBLEMA
L’approccio sistemico al problema 16Il sistema del trasporto urbano 16Il progetto del STCU come problema di ottimo vincolato 17L’utilizzo dell’analisi costi benefici ai fini dell’individuazione della funzione obbiettivo 18Come si può tener conto degli obbiettivi che dipendono da effetti non monetizzabili 20La funzione obbiettivo come funzione di costo del sistema 21Dalla funzione di utilità sociale ai costi degli individui 23L’azienda di gestione del STCU 25
 
 
iiiIl sottosistema rilevante 33Le caratteristiche generali di un sistema del trasporto urbano 34La modellazione del sistema del trasporto urbano 37Il concetto di equilibrio nell’ambito del modello preso in considerazione per questo lavoro 40Le risorse 41Gli investimenti 43Le problematiche connesse all’individuazione di un algoritmo risolutivo 44
LA RAPPRESENTAZIONE DEL TERRITORIO
Introduzione 46L'area di studio, l'area di progetto e l'area di cinta 46La zonizzazione 47Gli archi 48Il grafo di riferimento 49Il livello di definizione della rappresentazione 52Altri criteri per la zonizzazione 57Conclusioni 59
LA DOMANDA
La domanda di spostamenti in campo urbano 60Il ruolo della domanda nella determinazione del STCU 60Le semplificazioni indotte dalla limitazione del problema al trasporto delle persone 62Il processo decisionale dell’individuo nella determinazione dello spostamento 63I criteri individuali di scelta 65La schematizzazione dell’individuo ideale 66
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