Welcome to Scribd. Sign in or start your free trial to enjoy unlimited e-books, audiobooks & documents.Find out more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
1Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
12.03.2013_rusmet_infrastructure limits.pdf

12.03.2013_rusmet_infrastructure limits.pdf

Ratings:
(0)
|Views: 12,098|Likes:

More info:

Published by: Nikolay Dzis-Voynarovskiy on Mar 13, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/01/2013

pdf

text

original

 
Инфраструктурные ограничения длябизнеса: долгосрочный тренд иливременные трудности?
 
Савчук Владимир
 руководитель департамента
 
исследований железнодорожного транспорта
 
Институт проблем естественных монополий
 www.ipem.ru
 
4 международная конференция«Грузоперевозки для малых, средних икрупных предприятий. Что дальше?»
 
12 марта 2013 г., ЦВК ЭКСПОЦЕНТР, Москва
 
 
Характеристика альтернатив транспортной системы в Российской Федерации
 
0,05,010,015,020,025,030,035,040,045,050,0
РФ
 
Китай
 
ЕС
 
США
 
    к    о    э     ф     ф    и    ц    и    е    н    т
050000100000150000200000250000
РФ
 
Китай
 
ЕС
 
США
 
    к    м
 
01000000200000030000004000000500000060000007000000
РФ
 
Китай
 
ЕС
 
США
 
    к    м
 
Транспортная система РФ в 2
-4
раза отстаёт от уровня развитиясвоих конкурентов
 
Фактическое отсутствиеальтернатив при выборе видовтранспорта для малого и среднегобизнеса
 
Протяженность автодорог, 2010 г.
 
Протяженность ЖД дорог, 2010 г.
 
Соотношение автомобильных и железныхдорог, 2010 г.
 
2
 
3
050001000015000200002500030000
   0  -   4   9    5   0  -   9   9    1   0   0  -   1   9   9    2   0   0  -   2   9   9    3   0   0  -   3   9   9    4   0   0  -   4   9   9    5   0   0  -   5   9   9    6   0   0  -   6   9   9    7   0   0  -   7   9   9    8   0   0  -   8   9   9    9   0   0  -   9   9   9    1   0   0   0  -   1   1   9   9    1   2   0   0  -   1   2   9   9    1   3   0   0  -   1   3   9   9    1   4   0   0  -   1   5   9   9    1   6   0   0  -   1   7   9   9    1   8   0   0  -   1   9   9   9 
Инвентарный парк
 
Приватный парк
 
 Динамика объемов повагонных
 
отправок попоясам дальности и по видам собственностив 2006 г.
 
тыс. т
 
км
 
Грузоотправители при повагонных
 
отправках исторически предпочиталиболее «дешевый» инвентарный парк
 
050001000015000200002500030000
   0  -   4   9    5   0  -   9   9    1   0   0  -   1   9   9    2   0   0  -   2   9   9    3   0   0  -   3   9   9    4   0   0  -   4   9   9    5   0   0  -   5   9   9    6   0   0  -   6   9   9    7   0   0  -   7   9   9    8   0   0  -   8   9   9    9   0   0  -   9   9   9    1   0   0   0  -   1   1   9   9    1   2   0   0  -   1   2   9   9    1   3   0   0  -   1   3   9   9    1   4   0   0  -   1   5   9   9    1   6   0   0  -   1   7   9   9    1   8   0   0  -   1   9   9   9 
Инвентарный парк
 
Приватный парк
 
 Динамика объемов повагонных
 
отправок попоясам дальности и по видам собственности в2010 г.
 
км
 
тыс. т
 
Объем перевозок повагонными
 
отправками в 2006 г.
 
По мере сокращения инвентарного парка грузоотправители, отправляющие небольшие партиигрузов, стали пользоваться услугами операторов, как результат –
 
существенный рост тарифов,что вызывает отток части грузов с железнодорожного транспорта.
 
 
Найти «дешевый вагон» под перевозку небольших партий грузов со значительнымоборотом вагона стала весьма сложной задачей
 

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->