DRDP TIMISOARA SDN ARAD

CAIET DE SARCINI NTREINERE MULTIANUALA IARNA SI VARA 2008-2011

MARTIE 2008

CUPRINS NTREINERE MULTIANUALA IARNA SI VARA 1. Date generale 1.1 Denumire prestaie 1.2 Autoritarea contractanta 1.3 Sursa de finanare 1.4 Scopul si obiectivul prestaiei 2. Condiii tehnice- descrierea reelei de drumuri care fac obiectul prestaiei 2.1 Date tehnice DN 7 km 439+000 -596+619 2.2 Date tehnice DN 7B km 0+000- 10+200 2.3 Date tehnice DN 76 km 55+425- 83+000 2.4 Date tehnice DN 79 km 4+150- 56+000 2.5 Date tehnice DN 79 A km 0+000- 127+665 3. Descrierea lucrrilor 3.1 ntreinerea curenta pe timp de vara 3.1.1 ntreinerea prtii carosabile specifica tipului de imbracaminte 3.1.2 ntreinerea comuna a tuturor drumurilor 3.1.2.1 ntreinerea platformei drumurilor 3.1.2.2 Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului 3.1.2.3 ntreinerea mijloacelor pentru sigurana circulaiei rutiere si de informare 3.1.2.4 Asigurarea esteticii rutiere 3.1.3. A. ntreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor 3.1.3. B. Lucrri de intretinere curenta accidentale 3.1.4 Sigurana rutiera 3.2 ntreinerea curenta pe timp de iarna 3.2.1 Pregtirea drumurilor pentru sezonul de iarna 3.2.2 Aprovizionarea cu materiale antiderapante 3.2.3 Asigurarea si montarea panourilor parazapezi 3.2.4 Deszpezirea manuala si mecanica 3.2.5 Informri privind starea drumurilor 3.3 Protejarea patrimoniului 3.4 Intretinerea periodica a drumurilor 3.5 Cerine pentru asigurarea nivelului de serviciu pe timp de vara si a viabilitii pe timp de iarna 3.5.1 Cerine pentru asigurarea nivelului de serviciu pe timp de vara 3.5.2 Cerine pentru asigurarea nivelului de viabilitate pe timp de iarna 3.6. Caiete de sarcini specifice pe activitati 3.6.1 Caiet de sarcini pentru executia reparatiilor prin tehnologia de stropiri succesive 3.6.2 Caiet de sarcini pentru executia reparatiilor cu mixtura asfaltica la cald 3.6.3 Caiet de sarcini pentru executia de reparatii a suprafetelor burdusite 3.6.4 Caiet de sarcini pentru badijonarea suprafetelor poroase 3.6.5 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de colmatare a rosturilor, fisurilor sau crapaturilor 3.6.6 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de aducere la profil a acostamentelor 3.6.7 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de completare a acostamentelor 3.6.8 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de desfundare a santurilor, rigolelor, camerelor de cadere si podetelor 3.6.9 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de refacere santuri si rigole

3.6.10 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de con 3.6.11 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii ziduri de sprijin 3.6.12.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii coronomente si camere de cadere podete 3.6.13. Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de vopsitorii la indicatoare rutiere, stalpi de sustinere, parapete, mana curenta la poduri etc. 3.6.14 Caiet de sarcini pentru reparatii parapete, portale si indicatoare metalice 3.6.15 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de varuire plantatie rutiera si accesorii drum 3.6.16 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de cosire manuala si mecanica 3.6.17 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de curatire si igenizare a parcarilor si zonei DN 3.6.18 Caiet de sarcini pentru inchiriere autovehicule la permanenta: ARD, autoremorchere, autobasculante si automacarale 3.6.19 Caiet de sarcini pentru inchiriere auto-utilaje la permanenta caterpilar si Unimog 3.6.20 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor prin tehnologia la rece cu mixtura stocabila 3.6.21. Caiet de sarcini pentru inchiriere de autovehicule, utilaje si echipamente pentru prevenirea si combaterea poleiului si a inzapezirii drumurilor nationale 3.6.22 Caiet de sarcini pentru inchiriere personal muncitor pentru activitatea de iarna 3.6.23 Caiet de sarcini pentru achizitie material antiderapant pentru activitatea de iarna 3.6.24 Caiet de sarcini pentru transport sare industriala in vrac 3.6.25 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare stalpi de indicatoare rutiere 3.6.26 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare indicatoare 3.6.27 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare stalpi de dirijare 3.6.28 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare console pentru sustinerea indicatoarelor rutiere 3.6.29 Caiet de sarcini pentru achizitie si montare parapete metalice 3.6.30 Caiet de sarcini pentru executia marcajelor rutiere 3.6.31 Caiet de sarcini pentru amenajare parcari 3.6.32 Caiet de sarcini pentru taierea plantatiei rutiere 3.6.33 Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de tratamente bituminoase 3.6.34 Caiet de sarcini pentru executia straturilor bituminoase foarte subtiri executate la rece(slam bituminos) 3.6.35.Caiet de sarcini pentru executia covoarelor asfaltice 3.6.36 Caiet de sarcini pentru reciclare la cald a imbracamintilor rutiere bituminoase 3.7 Lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere curenta si periodica care vor sta la baza intocmirii ofertei financiare 4. Resurse tehnice necesare indeplinirii prestaiilor 5. Obligaiile si responsabilitile contractantului 6. Obligaiile si responsabilitile beneficiarului 7. Criteriul de atribuire al contractului de achiziie publica 8. Confirmarea si recepia lucrrilor 9. Sanciuni pentru nerespectarea obligaiilor contractantului 10.PIata lucrrilor de intretinere curenta pe timp de vara si de iarna 11. Dispoziii finale

1. 1.1.

DATE GENERALE Denumire prestaie ntreinere multianuala iarna - vara pe drumurile naionale din administrarea SDN ARAD Ministerul Transporturilor Compania Naionala de Autostrzi si drumuri Naionale din Romnia Direcia Regionala de Drumuri si Poduri Timisoara Bugetul de Stat Transferuri curente pentru infrastructura rutiera obiectivul Asigurarea viabilitii pentru desfurarea circulaiei rutiere in condiii corespunztoare pe toata durata contractului pe reeaua rutiera din administrarea SDN Arad

1.2.

Autoritatea contractanta

1.3.

Sursa de finanare

1.4.

Scopul prestaiei

si

2. DATE TEHNICE 2.1. DN 7 ( E68 ) km 439+000 - 596+619 ZAM LIM. JUD HD - NADLAC - UNGARIA Principalele date tehnice: * CLASA TEHNICA : 439+000 - 512+000 = III 512+000 - 552+000 = II 552+000 - 596+619 = III * MZA: 16089 vehicule/24 ore * TIPUL IMBRACAMINTEI -imbracaminte bituminoasa :km 439+000 - 596+619 =157,619 km * LUNGIMEA REALA :157,619 km * LATIME PLATFORMA : km 439+000 - 595+000 = 9 m km 595+000 - 596+000 = 16 m km 596+000 - 596+619 =variabila platforma vama S = 29200mp -Parte carosabila : km 439+000 - 595+000 =7m ( 2x3,5m ) km 595+000 - 596+000 = 14 m ( 4x3,5m ) km 596+000 - 596+619 =variabila platforma vama S = 28000mp -Banda de incadrare : 2x0,5m -Acostamente : 2x1,0m * PARCARI : 11 buc. -km 439+000 dr. = 350mp -km 443+600 dr.+stg = 700mp -km 471+800 stg. = 400mp -km 487+200 dr. = 240mp -km 488+500 stg. = 400mp -km 503+000 dr. = 420mp -km 503+300 stg. = 210mp -km 524+000 dr. = 200mp -km 533+500 stg. = 600mp -km 563+800 stg. = 300mp -km 581+200 stg. = 600mp * STATII ITA : 30buc. -km 445+400 stg.= 120mp -km 493+500 dr.= 100mp -km 446+280 stg.= 60mp -km 493+700 stg.= 100mp -km 449+250 stg.= 80mp -km 498+700 dr.= 100mp -km 452+100 stg.= 90mp -km 498+750 stg.= 100mp -km 457+200 dr.= 80mp -km 510+300 stg.= 100mp -km 463+700 dr.= 60mp -km 510+950 stg.= 100mp -km 463+750 stg.= 60mp -km 511+100 stg.= 100mp -km 466+000 stg.= neamenajata -km 514+250 dr.= 100mp -km 470+250 dr.= 150mp -km 521+000stg+ dr.neamenajata -km 471+000 stg.= neamenajata -km 566+400stg.neamenajata -km 480+100 dr.= neamenajata -km 567+700stg.neamenajata -km 480+120 stg.= neamenajata -km 568+500stg.neamenajata -km 483+300 dr.= neamenajata -km 569+200stg.neamenajata -km 483+280 stg.= neamenajata -km 570+000stg.neamenajata * PODETE:km 439+000 - 596+619 = 224 buc. * SANTURI :km 439+000 - 596+619 = 78900 m -sant dalat =63989 m -sant natural =14911 m * INDICATOARE RUTIERE:1450buc.indicatoare rutiere;900buc.stalpi ;4buc.console;2buc.console avertizare * PARAPETE DE PROTECTIE : -din metal = 18000 m

-din beton = 350 m -din zidarie = 1100 m -pe cablu = 850 m * BORNE: km = 149 buc. hm = 1000 buc. * PLANTATII RUTIERE : 4850 buc. * ZIDURI SPRIJIN : = 4970 m * TUNELURI : = 0 * PODURI :37buc. -POD km 442+220 -lungime pod = 2,85m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,50m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 2 -POD km 445+300 -lungime pod = 13,70m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,90m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 449+229 -lungime pod = 16,70m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 457+920 -lungime pod = 26,20m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,90m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 457+990 -lungime pod = 21,00m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 8,20m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 459+585 -lungime pod = 18,30m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,75m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 464+735 -lungime pod = 17,60m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,75m -latime trotuar =0 -numar deschideri = 1 -POD km 481+901 -lungime pod = 21,80m -lungime rampe = 0

-POD km 467+191 -lungime pod = 11,35m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,85m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 469+447 -lungime pod = 16,00m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,70m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 470+425 -lungime pod = 20,30m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,75m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 471+709 -lungime pod = 10,05m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 478+097 -lungime pod = 11,00m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,85m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 479+124 -lungime pod = 9,10m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 479+867 -lungime pod = 26,00m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,70m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 513+745 -lungime pod = 5,70m -lungime rampe = 0

-latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 483+492 -lungime pod = 27,65m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,85m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 3 -POD km 484+903 -lungime pod = 10,00m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 489+185 -lungime pod = 20,20m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,75m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 3 -POD km 493+251 -lungime pod = 27,80m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 495+801 -lungime pod = 15,10m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,90m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 496+934 -lungime pod = 11,45m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,95m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 502+009 -lungime pod = 52,40m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8 ,20m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 3 -POD km 503+999 -lungime pod = 9,20m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =7 ,70m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 505+561 -lungime pod = 20,10m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,15m

-latime parte carosabila =8,00m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 514+230 -lungime pod = 5,50m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,00m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 516+025 -lungime pod = 23,40m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,28m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 517+900 -lungime pod = 6,40m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,0m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 518+950 -lungime pod = 7,80m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,0m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 521+574 pasaj -lungime pod = 392,45m -lungime rampe = 2x80m -latime parte carosabila =7,85m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 18 -POD km 542+715 -lungime pod = 12,20m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,0m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 551+570 -lungime pod = 10,80m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,0m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 563+015 -lungime pod = 22,80m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,30m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1

-latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 508+471 -lungime pod = 9,60m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,00m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 -POD km 509+600 -lungime pod = 39,10m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =7,85m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 3 -POD km 510+673 -lungime pod = 7,50m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila =8,00m -latime trotuar = 0 -numar deschideri = 1 * INTERSECTII : 29buc. -km 441+120dr. Cu DC 75 -km 442+210 dr. Cu DJ 707 -km 445+300stg. Cu DC 76 -km 456+950dr. Cu DC 74 -km 456+950 stg. Cu DJ 707A -km 458+472dr. Cu DC 72 -km 465+970dr. Cu DC 72 -km 466+850dr. Cu DJ 707C -km 480+100dr. Cu DJ 708 -km 483+450stg. Cu DC 71 -km 489+180dr. Cu DC 70A -km 493+350dr. Cu DC 61A -km 502+300dr. Cu DC 70 -km 512+800stg. Cu DJ 682 -km 515+900dr. Cu DC 69 -km 520+420dr. Cu DJ 708 B -km 526+450dr. Cu DJ 708 C -km 539+480 Cu Municipiu ( sens giratoriu in administrarea primariei ARAD ) -km 540+379dr. Cu DJ 709 -km 544+293dr.stg. Cu DN 79 si Municipiu ( sens giratoriu ) -km 546+765dr. Cu DJ 709B -km 549+273dr. Cu DJ 709C -km 557+532dr. Cu DC 105 -km 564+850stg. Cu DC 96A -km 565+842dr. Cu DJ 709J -km 569+800dr. Cu DJ 709J -km 573+450stg. Cu DJ 709D -km 580+380dr.stg. Cu DC 103 -km 591+318stg. Cu DJ 709D -km 593+500dr. Cu DJ 709J * ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI : REABILITARE 1994 - 1998 * LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : CONSOLIDARE STRUCTURA RUTIERA km 439+000 - 596+619 - termen de finalizare (PIF) = 2008 * SEDIUL DISTRICT :DN 7 km 457+000 - DISTRICT SAVARSIN

DN 7 km 502+000 - DISTRICT MILOVA DN 7 km 565+980 - DISTRICT PECICA

2.2 DN 7B km 0+000 - 10+200 INTERSECTIE DN 7 km 557+050 - TURNU P.C.T.F. UNGARIA Principalele date tehnice: * CLASA TEHNICA :0+000 - 10+200 = III -drum principal ( vama ) * MZA: 1590 vehicole/24 ore * TIPUL IMBRACAMINTEI -imbracaminte bituminoasa :km 0+000 - 10+000 =10 km -imbracaminte beton :km10+000 - 10+200 = 0,2 km platforma vama * LUNGIMEA REALA :10,200 km * LATIME PLATFORMA : km 0+000 - 10+000 = 9 m km10+000 - 10+200 =variabila S = 6900mp -Parte carosabila :km 0+000 - 10+000 =7m (2x3,5m) km 10+000 - 10+200 variabila S = 6500mp -Banda de incadrare :2x0,5m -Acostamente :2x1,0m * PARCARI : 0 buc. * STATII ITA :2buc. -km 7+600 stg.= neamenajata -km 8+700 stg.= neamenajata * PODETE:km 0+000 - 10+200 = 2 buc. * SANTURI :km 0+000 - 10+200 =3050 m * INDICATOARE RUTIERE :134buc.indicatoare rutiere;108buc.stalpi * PARAPETE DE PROTECTIE : -din metal = 130 m * BORNE: km = 10 buc. hm =45 buc. * PLANTATII RUTIERE :98 buc. * ZIDURI SPRIJIN : = 0 * TUNELURI : = 0 * PODURI :2buc. -POD km0+258 -lungime pod = 23,00m -lungime rampe = 2x8m -latime parte carosabila = 7,90m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km9+683 -lungime pod = 21,20m -lungime rampe = 2x7m -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 * INTERSECTII :3buc. -km 0+000 Cu DN 7 km 557 + 050 -km 7+650 stg. Cu DJ 709J - PECICA - neamenajata -km 8+000 dr. Cu DJ 709J - VARIASUL MIC * ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI :modernizare 1995 - 1996 * LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : RK km0+000 - 10+200 PIF = 2008

2.3.DN 76 ( E 79 ) km 55+425 - 83+000 IONESTI LIM. JUD. HUNED. - GROSI LIM. JUD. BIHOR Principalele date tehnice: * CLASA TEHNICA : 55+425 - 83+000 = III -drum principal * MZA: 8069 vehicule/24 ore * TIPUL IMBRACAMINTEI -imbracaminte bituminoasa :km 55+425 - 83+000 =27,575 km * LUNGIMEA REALA : 27,575 km * LATIME PLATFORMA : km 55+425 - 83+000 = 8 m -Parte carosabila :km 53+425 - 83+000 = 6m ( 2x3m ) -Banda de incadrare : km 75+000 - 77+000 2x0,5m ;58+000 - 62+000 2x0,5m -Acostamente :2x1,0m variabil * PARCARI : 2 buc. -km 55+425 stg. = 500mp -km 83+000 stg. = 900mp * STATII ITA :2buc. -km 56+100 stg.= neamenajata -km 58+350 dr.= neamenajata -km 60+150 dr.= neamenajata -km 63+100 dr.= neamenajata -km 66+700 dr.= neamenajata -km 69+300 dr.= 80 mp -km 72+350 stg.= neamenajata -km 74+850 dr.= 90 mp -km 79+280 stg.= 60 mp * PODETE:km 55+425 - 83+000 = 47 buc. * SANTURI :km 55+425 - 83+000 = 22510 m naturale = 5450 m ,pereate = 17060 m * INDICATOARE RUTIERE :808buc.indicatoare rutiere;795buc.stalpi * PARAPETE DE PROTECTIE : -din metal = 1300 m -din zidarie = 6030 m -din beton = 670 m * BORNE: km = 26 buc. hm = 190 buc. * PLANTATII RUTIERE : 598 buc. * ZIDURI SPRIJIN : = 6860m - zidarie piatra bruta * TUNELURI : = 0 * PODURI : 6buc. -POD km 55+855 -lungime pod = 39,00m - n execuie: consolidare pod cu termen de finalizare (PIF) 2008 -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 8,30m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 58+202 -lungime pod = 6,00m -lungime rampe = 0

-latime parte carosabila = 7,05m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 61+281 -lungime pod = 20,45m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 61+692 -lungime pod = 21,15m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 66+614 -lungime pod = 16,60m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 1 -POD km 74+658 -lungime pod = 35,10m -lungime rampe = 0 -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 2x1,0m -numar deschideri = 2 * INTERSECTII : 8buc. -km 58+990stg. Cu DC 50 neamenajata -km 60+661dr. Cu DC 47 neamenajata -km 61+310 dr. Cu DJ 792F neamenajata -km 61+834dr. Cu DC 44 neamenajata -km 63+000dr. Cu DC 43 neamenajata -km 64+000stg. Cu DC 49 neamenajata -km 69+336 Cu DN 79A , km 2+053 -km 71+722dr. Cu DC 49 neamenajata * ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI :RECICLARE LA CALD km 55+425 - 69+000 2002 COVOR ASFALTIC km 69+000 - 79+000 2002 - 2003 * LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : NU * SEDIUL DISTRICT :DN 76 km 70+200 - DISTRICT VARFURILE * LUCRRI N PROMOVARE - REABILITARE STANDARD FONDURI UE EXECUIE 2009 - 2011

2.4. DN 79 ( E 671 ) km 4+150 - 56+000 ARAD - ZERIND LIMITA JUDET BIHOR Principalele date tehnice: * CLASA TEHNICA :4+150 - 56+000 = II * MZA : 10780 vehicule/24 ore * TIPUL IMBRACAMINTEI -imbracaminte bituminosa :km 4+150 - 56+000 * LUNGIMEA REALA :51,850 km * LATIME PLATFORMA : km 4+150 - 5+650 = 16 m km5+650 - 56+000 = 9 m -Parte carosabila :km 4+150 - 5+650 =14m ( 4x3,5m ) = 1,5 km km 5+650 - 56+000 = 7 m ( 2x3,5 m ) = 50,350m -Banda de incadrare :2x0,5m -Acostamente :2x1,0m * PARCARI : 3 buc. -km 21+900 dr.= 3000mp -km 26+611 stg.= 2000mp -km 56+00 stg.= 300mp * STATII ITA : = 8 buc. -km 27+500 stg.= 105mp -km 29+180 dr.= 140mp -km 29+220 stg.= 140mp -km 30+450 dr.= 105mp -km 30+550 stg.= 105mp -km 41+880 stg.= 140mp -km 54+020 dr.= 105mp -km 54+100 stg..= 105mp * PODETE:km 4+150 - 56+000 = 17 buc. * SANTURI :km 4+150 - 56+000 = 32920 m naturale * INDICAT. RUTIERE :539buc.indicatoare rutiere;490buc.stalpi ,6bucati console,1bucata consola avertizare * PARAPETE DE PROTECTIE : -din metal = 2290 m * BORNE: km = 51 buc. hm =350 buc. * PLANTATII RUTIERE : 3306 buc. * ZIDURI SPRIJIN : = 0 * TUNELURI : = 0 * PODURI := 8 buc. -POD km 10+324 -lungime pod = 9,50m -lungime rampe = 0m -latime parte carosabila = 7,50m -latime trotuar = 2x1,0 = 2 m -numar deschideri = 1

-POD km 33+169 -lungime pod = 13,00m -lungime rampe = 0m -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 38+628 -lungime pod = 12,10m -lungime rampe = 0m -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 41+579 -lungime pod = 98,65m -lungime rampe = 80m -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 2x1,0 = 2 m -numar deschideri = 3 -POD km 46+100 -lungime pod = 5,40m -lungime rampe = 0m -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 48+000 -lungime pod = 5,90m -lungime rampe = 0m -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 53+183 -lungime pod = 7,00m -lungime rampe = 0m -latime parte carosabila = 8,00m -latime trotuar = 0m -numar deschideri = 1 -POD km 54+358 pod in lucru -lungime pod = 116,60m -lungime rampe =2x 80m -latime parte carosabila = 7,80m -latime trotuar = 2x1,0 = 2 m -numar deschideri = 4 * INTERSECTII : 15buc. -km 5+431 dr. Cu DJ 682C -km 6+700 dr. Cu DJ 682H -km 10+278 stg. Cu DC 108 nemodernizat -km 12+310 dr. Cu DJ 791 modernizat 30% -km 21+450 dr. Cu DJ 792C -km 21+450 stg. Cu DJ 792C -km 29+033 dr. Cu DC 111 - impracticabil -km 29+297 stg. Cu DC 115 - impracticabil -km 30+114 stg. Cu DC 113 - impracticabil -km 41+500 stg. Cu DN 79 A km 102+394 -km 42+349 dr. Cu DN 79 A km 101+550 -km 44+985 dr. Cu DC 130

-km 48+746 dr. Cu DJ 794 -km 50+740 dr. Cu DC 121 -km 54+140 stg. Cu DC 120 * ANUL SI TIPUL ULTIMEI LUCRARI :RECICLARE IMBRACAMINTE BITUMINOASA 2003 si 2005 * LUCRARI IN CURS DE DESFASURARE : NU * SEDIUL DISTRICT :DN 79 km 5+450 - DISTRICT ARAD DN 79 km 29+950 - DISTRICT SIMAND * LUCRRI N PROMOVARE - REBILITARE STANDARD FONDURI UE EXECUIE: 2009 - 2011

2.5. DN 79A km 0+000- km 127+665 Vrfurile - Vrand Principalele date tehnice CLASA TEHNIC: km 0+000-101+550=IV km 102+400-127+665=III drum principal * MZA: 4624 vehicule/24 ore TIPUL MBRCMINII: mbrcminte asfaltic km 0+000-127+665 LUNGIMEA REAL: L= 127, 665 km LIME PLATFORM km 0+000-4+000 L=8m L=9m km 4+000-2 km 24+000 L=8m km 42+500 L=9m km 51+000 L=8m km 62+000 L=9m km 64+000 L=8m km 69+000 L=9m km 71+000 L=8 km 102+39 L=9 PARTE CAROSABIL km 0+000-4+000 L=6,0 L=7,03 km 4+000-2 km 24+000 L=6,0 km 42+500 L=7,0 km 51+000 L=6,0 km 62+000 L=7,0 km 64+000 L=6,0 km 69+000 L=7,0 km 71+000 L=6,0 km 102+39 L=7,0 BENZI DE NCADRARE km 102+40 2X0,50m ACOSTAMENTE: km 0+000-127+665 2X1m PARCRI: 79A km 39+500dr. 500 m2 km 118+250stg. 400m2 STAII ITA DN79A 2 km23+800d= 70m 2 km 26+300 =150m 2 km 29+700 =150m 2 km 30+350 =150 m 2 km 31+750 =150m

km 33+100 =150m 2 km 37+300 =150m 2 km 43+900 =150m 2 km 51+200 =150m 2 km 54+100 =150m 2 km 55+100 =150m 2 km 59+250 =150m 2 km 63+000 =100 m 2 km 63+800 = 70m 2 km 71+200 =150m 2 km 78+090 =100m 2 km 84+200 =100m 2 km 84+200 =100m 2 km 108+09 =100m 2 km 108+73 =100m 2 km 120+72 =140m 2 km 120+86 =100m PODEE: DN79A 164 buc. ANURI: 79A km 0+000 12730m pmnt L=116490ml dale L=5250ml periate L= 5600ml INDICATOARE RUTIERE: - indicatoare rutiere=1090buc. - stlpi=1059buc. - console=2buc. PARAPETE PROTECIE: - din beton 1852ml - din metal 5461ml - prb. 485ml BORNE: # km 124 buc. # hm 795 buc. PLANTAII RUTIERE: 2494BUC. ZIDURI DE SPRIJIN:zidrie piatr brut L=3590ml PODURI: DN79A POD: km 2+275 Lungime pod= 7,50m Lungime rampe: Lime parte carosabil: 8,50m Lime trotuar: 2x1m Numr deschideri: 1 POD: km 2+311 Lungime pod= 28,60m Lungime rampe: Lime parte carosabil: 7,80m Lime trotuar: 2x1m Numr deschideri: 2 POD: km 7+252 Lungime pod= 15,0m

Lungime rampe: Lime parte carosabil: 6,25m Lime trotuar: Numr deschideri: 1 pod n lucru POD: km 101+657 Lungime pod= 12,0m Lungime rampe: Lime parte carosabil: 8,0m Lime trotuar: 2x1 Numr deschideri: 1 buc. POD: km 12+254 Lungime pod= 8,00 Lungime rampe: Lime parte carosabil: 8,20m Lime trotuar: 2x1 Numr deschideri: 1 buc.

POD: km 14+528 Lungime pod= 8,00 Lungime rampe: Lime parte carosabil: 8,40m Lime trotuar: 2x1 Numr deschideri: 1 buc. POD: km 22+810 Lungime pod= 107,00 Lungime rampe:2x15m Lime parte carosabil: 8,00m Lime trotuar: 2x1 Numr deschideri: 3 buc. POD: km 25+838 Lungime pod= 24,80 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 7,10m Lime trotuar: Numr deschideri: 1 buc. POD: km 29+119 Lungime pod= 11,1 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 5,80m Lime trotuar: Numr deschideri: 1 buc. n lucru POD: km 31+956 Lungime pod= 14,5 Lungime rampe:Lime parte carosabil:7,70m

Lime trotuar:2x1 Numr deschideri: 1 buc

POD: km 40+446 Lungime pod= 13,5 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 8,20m Lime trotuar:Numr deschideri: 1 buc POD: km 42+767 Lungime pod= 11,8 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 11,10m Lime trotuar:2x1 Numr deschideri: 1 buc POD: km 43+021 Lungime pod= 10 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 9m Lime trotuar:2x1 Numr deschideri: 1 buc POD: km 49+617 Lungime pod= 8,5 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 7m Lime trotuar:Numr deschideri: 1 buc POD: km 50+735 Lungime pod= 8,8 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 7m Lime trotuar:2x1 Numr deschideri: 1 buc

POD: km 50+856 Lungime pod= 14,35 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 7m Lime trotuar:2x1 Numr deschideri: 1 buc

POD: km 60+627 Lungime pod= 9,8 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 7m Lime trotuar:Numr deschideri: 1 buc POD: km 64+951 Lungime pod= 16 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 7,3m Lime trotuar:2x1 Numr deschideri: 1 buc POD: km 69+544 Lungime pod= 102,41 Lungime rampe:2x40m Lime parte carosabil: 7,80m Lime trotuar:2x1 Numr deschideri: 3 buc POD: km 109+425 Lungime pod= 11,70 Lungime rampe:Lime parte carosabil: 9m Lime trotuar:Numr deschideri: 1 buc TUNELURI: DN79A 0

INTERSECII: - km 6+640dr-DC41-neamenajat - km 13+185stg.-DC51-neamenajat - km14+210stg.-DC52-neamenajat - km 16+250stg.-DC53-neamenajat - km 22+750dr.-DJ708-amenajat - km 30+416stg.-DC35-amenajat - km31+900stg.-DJ792E - km 32+200dr.-DC30-amenajat - km 42+754stg.-DJ793-amenajat - km 43+074dr.-DJ793-amenajat - km 44+440stg.-DJ792C-amenajat - km 50+832dr.-DJ792B-amenajat - km 51+800stg.-DJ792B-amenajat - km 60+825dr.-DJ792A-amenajat - km 69+900stg.-DJ792-amenajat - km 77+050dr.-DJ709-amenajat - km 77+950stg.-DJ709-amenajat - km 91+990stg.-DC131-amenajat - km 94+555dr.-DJ793-amenajat - km 94+921dr.-DC130-neamenajat - km 109+440stg.-DJ709B-neamenajat - km 109+595stg.-DJ709B-amenajat - km 120+214stg.-DJ709J-neamenajat

ANUL I TIPUL ULTIMEI LUCRRI: 79A - km 17+000-24+000-covor asfaltic-2005-2007 LUCRRI N CURS DE DESFURARE: - Consolidare structur rutier km 24+000-127+665-2007-2008 SEDIU DISTRICT: District Buteni DN79A km 42+750stg.

3. DESCRIEREA LUCRRILOR 3.1. ntreinerea curenta pe timp de vara Realizarea lucrrilor de ntreinere curenta pe timp de vara se va efectua conform prevederilor Normativului privind lucrrile de ntreinere si reparare a drumurilor publice" indicativ AND 554-2002, a reglementarilor tehnice si standardelor din domeniu in vigoare. Contractantul va avea n sarcin ntreinerea curenta pe timp de vara a drumurilor naionale si a podurilor de pe raza SDN Arad in lungime totala de 374,171 Km drumuri si in numr de 73 buc. poduri n scopul meninerii acestora ia nivelul standardelor si reglementarilor tehnice in vigoare privind calitatea si sigurana traficului. Lucrrile se vor realiza pe baza de comanda in funcie de bugetul alocat al beneficiarului. 3.1.1. ntreinere prtii carosabile specifica tipului de imbracaminte 1. Indicativ 101.1- ntreinerea prtii carosabile, specifica tipului de imbracaminte (strat de rulare) cuprinde : - ntreinerea imbracamintii asfaltice: -nlturarea denivelrilor si fgaelor (m2); -plombri (m2); -colmatarea crpaturilor si fisurilor (m); - badijonarea suprafeelor poroase(m ); - asternerea nisipului pe suprafeele cu bitum in exces sau slefuite(to); -nlturarea pietriului sau a criblurii alergtoare (m2); - ntreinerea imbracamintilor cu liani hidraulici: -plombri (m2); -colmatari de rosturi si crpaturi (m); -refacerea rosturilor (m); -eliminarea fenomenului de pompaj (m2); -refaceri de dale (m2). 3.1.2. ntreinerea comuna a tuturor drumurilor Prestrile de servicii pentru ntreinerea comuna a tuturor drumurilor se vor executa in conformitate cu " Nomenclatorul privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice ", cap. B, indicativ 101.2 . 3.1.2.1. ntreinerea platformei drumului 1. Indicativ 101.2.1 - ntreinerea platformei drumului cuprinde : - Curarea platformei drumului de noroiul adus de vehicule de pe drumurile laterale (100 m2), de materiale aduse de viituri ( potmol, stanei, anrocamente, arbori, etc.)( m3); - Tratarea burdusirilor si tasarilor locale ( m2); - Aducerea la profil a acostamentelor prin taiere manuala sau mecanizata (100 m2), tierea dmburilor ( m3), completarea cu pamant, cu balast si nivelarea ia cota (100 m2),curarea acostamentelor in dreptul parapetelor direcionale ( m2),tieri de cavalieri si corectarea taluzurilor de debleu sau de rambleu ( m3); - ntreinerea benzilor de ncadrare prin eliminarea unor denivelri locale, eliminarea gropilor sau a adnciturilor prin acoperirea cu materiale din categoria celor din care acestea au fost executate iniial (m2). - Desprinderea de pe versani a stncilor care sunt in situaia de a se prbui pe osea, att la intrarea ct i la ieirea din tuneluri. Se va executa dup controalele efectuate periodic i n special dup perioadele cu cderi abundente de precipitaii.

3.1.2.2. Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului 1. Indicativ 101.2.2-Asigurarea scurgerii apelor din zona drumului si prevenirea efectelor inundaiilor cuprinde: - Intreinerea anurilor si a rigolelo: - curarea anurilor, casiurilor si a rigolelor (m); - decolmatarea sau desfundarea anurilor, rigolelor, a anurilor de garda, a canalelor de scurgere si a podeelor ( m3); - executarea anurilor de acostament, a anurilor de garda si a rigolelor (exclusiv pavarea sau pereierea ) pentru ndeprtarea apelor din zona drumului ( m ); -eliminarea rupturilor locale, a tasarilor si a crpaturilor (m2 de snt); -refacerea rosturilor la anurile si rigolele pavate (ml de rost); - Intreinerea drenurilor: -curarea si repararea cminelor de vizitare, a puurilor de aerisire si a capetelor de drenuri (buc); -completarea capacelor cminelor la puurile de aerisire (buc); -verificarea funcionarii drenurilor si curarea cunetelor si decantoarelor (buc); - Prevenirea efectelor inundaiilor: - intreinerea lucrrilor de corecii ale torentilor si de amenajare a vilor contra eroziunilor (m ); - ntreinerea lucrrilor de aprri de maluri si regularizri ale cursurilor de ape (m); - completarea terasamentelor deteriorate local si a eroziunii provocate de topirea zpezilor (m3); - aprri de maluri de volum mic (volum mai mic de ... .)(m3); - corecii locale ale albiilor (m3); - anuri de garda (m); - amenajri ale torentilor si ale canalelor de evacuare pana la 200 m lungime (m); - Intreinerea zidurilor de sprijin : - intretinerea bolilor cu pilatri ( m2) a ranforturilor si a zidurilor de sprijin sau de captusire( m2); - curarea coronamentelor si barbacanelor de vegetaie, gunoaie, precum si corecii izolate ( m2). 3.1.2.3. ntreinerea mijloacelor pentru sigurana circulaiei rutiere si de informare 1. Indicativ 101.2.3 - ntreinerea mijloacelor pentru sigurana circulaiei rutiere si de informare, cuprinde : - Intreinerea semnalizrii verticale : - ndreptarea, portalelor a indicatoarelor de circulaie a stlpilor si a altor mijloace de dirijare a circulaiei (buc); - splarea si vopsirea portalelor , a indicatoarelor de circulaie, a stlpilor si a altor mijloace de dirijare a circulaiei (m2); - revopsirea indicatoarelor rutiere si a stlpilor acestora, a portalelor si a consolelor si remontarea acestora (m2); -reconditionarea tablelor indicatoare,a portaleor.a consolelor si remontarea acestora (m2); -Intreinerea si montarea indicatoarelor de km si hm : - vopsirea si scrierea indicatoarelor de km si hm, completri, remedieri, degradri (buc); - splarea sau ndreptarea indicatoarelor de km si hm si montarea acestora( buc);

- Intreinerea parapetelor direcionale: - curarea, splarea, aducerea la cota, completarea elementelor necesare ( m ), repararea tencuielilor, a zidurilor ( m2); - revopsirea parapetelor, protecii anticorozive ( m2); - Varuirea plantaiilor si a accesoriilor (coronamente, garduri, borne,etc) ( m2); - Intreinerea zonei drumului: - curarea prtii carosabile de materiale lunecoase (vopsele, bitumuri, etc)(m2), indepatarea de pe platforma drumului a obstacolelor rezultate din accidente de circulaie si a vehiculelor implicate in accidente rutiere (m2); - tierea ramurilor pentru asigurarea vizibilitii si a gabaritului (ore); - Informri privind starea drumului: - informri operative, la toate nivelurile, privind condiiile de circulaie pe timp de vara sau in caz de calamiti (ore). 3.1.2.4. Asigurarea esteticii rutiere 1. Indicativ 101.2.4 - Asigurarea esteticii rutiere este activitatea care se efectueaz zilnic prin revizii curente i intervenii operative de ctre echipe mobile i consta n : - Revizii curente si intervenii operative executate de echipe mobile care se vor efectua mpreuna cu reprezentantul beneficiarului (ore); - Curarea de gunoaie, paie, noroi, cadavre, etc. a platformei drumului, a taluzurilor, anurilor, locurilor de parcare, fntnilor si a spatiilor verzi, strngerea materialului in grmezi si transportul in afara zonei drumului (ore); - Curarea trotuarelor, repararea sau completarea elementelor lipsa ( m2); - Demontarea, la solicitarea administratorului drumului, a panourilor publicitare instalate ilegal sau degradate si depozitarea lor la sediul districtului (ore); - Cosirea vegetaiei ierboase in zona ( acostamente, anuri, taluzuri, tierea buruienilor) (m2); - Tierea drajonilor, a lstriului si a mrcinilor, curarea plantaiilor de ramuri uscate ( buc. arbori); - Tierea arborilor atacai de boli, btrni, uscai, deformai sau rupi precum si a celor ce prezint pericol pentru sigurana circulaiei (buc. arbori); - Combaterea duntorilor plantaiei rutiere (ha); - Tierea pentru regenerarea sau corectarea coroanei (buc. arbori); - Sparea in jurul arborilor pe pe zona drumului (buc. arbori); - Formarea lighienelor, udarea si musuroirea la plantaiile tinere (buc. arbori); - Prasitul perdelelor de protecie, udarea acestora in perioadele secetoase (ha). NOTA: Nisipul, praful, criblura alergtoare de pe partea carosabil i din zona median trebuie curat manual sau mecanic cu utilaje prevzute cu perie frontal, ncrctor, aspirator. Cosirea vegetaiei ierboase i tierea lstarilor i drajonilor din zona drumului (acostamente, taluzuri, anuri) se va executa mecanizat cu utilaje specializate, iar n locurile greu accesibile pentru utilaje se va executa manual i se efectueaz ori de cte ori este nevoie pe baza constatrilor fcute cu ocazia reviziei drumului. Cosirea vegetaiei i ntreinerea plantaiilor se execut pentru asigurarea unei bune vizibiliti pe drum, pentru asigurarea vizibilitii indicatoarelor rutiere sau pentru asigurarea gabaritului de liber trecere i se execut ori de cte ori este necesar pe baza constatrilor fcute cu ocazia reviziei drumului Tierea crengilor se execut pentru asigurarea gabaritului liniilor de telecomunicaii, energie electric sau a oricrui tip de instalaii care supratraverseaz drumul. Tierile se execut att mecanizat ct i manual conform Instruciei privind plantaiile rutiere" indicativ AND 561-2001.

Materialele rezultate din tieri vor fi ncrcate n autovehicule i evacuate fiind interzis depozitarea lor n zona drumului. Tierea copacilor i arbutilor uscai trebuiesc taiati pentru prevenirea prbuirii lor pe drum si deasemenea trebuie efectuata tratarea plantaiei pentru prevenirea mbolnvirii arborilor prin vruire, stropire, etc. Pentru ntreinerea plantaiilor de pe marginea drumurilor se va colabora cu ROMSILVA in cadrul Protocolului ncheiat cu CNADNR Materialele rezultate n urma acestor curri se vor ncrca n mijloace de transport adecvate i se vor transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor astfel de deeuri, indicate de autoritile locale. 3.1.3.A. ntreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor Intreinerea curenta cuprinde totalitatea activitilor de intervenie ce se execut, tot timpul anului, n scopul: - meninerii podurilor, pasajelor, podeelor i tunelurilor de osea n stare tehnica corespunztoare desfurrii continue, confortabile i fr pericol a circulaiei (meninerea parametrilor de rezistenta, stabilitate, siguran la foc, protecia vieii oamenilor i a mediului); - refacerii elementelor degradate a podurilor, podeelor i tunelurilor de osea, n cazul degradrilor provenite din accidente. Activitile de ntreinere curent a podurilor, pasajelor, podeelor i tunelurilor se execut permanent pentru meninerea cureniei, esteticii, asigurrii scurgerii apelor i pentru eliminarea unor degradri punctuale, se clasific n: a) lucrri i servicii de ntreinere planificate, prezentate la pct. 3.1.3.1; b) lucrri de ntreinere accidentale, prezentate la pct. 3.1.3.2. Desfurarea acestor activiti se va face ori de cte ori este necesar, cu respectarea principalelor exigene pentru asigurarea desfurrii traficului n condiii de siguran i confort. Materialele rezultate n urma curri se vor ncrca n mijloace de transport adecvate i se vor transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor astfel de deeuri, indicate de autoritile locale. 3.1.3.1 Calea pe pod, guri de scurgere, trotuare, parapete Calea pe pod - Curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine a rigolelor i trotuarelor, respectiv a mbinrilor tirant-tablier, la podurile in arc, a nodurilor grinzilor cu zbrele, etc (m ). Este interzis cu desvrire arderea vegetaiei, prestator fiind singurul rspunztor de consecinele ce ar putea aprea n cazul nerespectrii acestei prevederi. - Colmatarea fisurilor i crpturilor mbrcmintei bituminoase ale caii podului (m). Aceasta se va executa, n conformitate cu Normativul pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne" - ind. AND 547-98, dup cum urmeaz: - cu mastic bituminos, n cazul celor cu deschiderea de pn la 5 mm; - cu mixtur asfaltic, n cazul crpturilor cu deschidere mai mare de 5 mm. - Operaiile cuprind curarea, amorsarea, turnarea i netezirea suprafeei, respectiv compactarea. - Impermeabilizarea zonelor de contact ale mbrcminii de pe carosabil i trotuare cu celelalte elemente de construcie (borduri, guri de scurgere, stlpi de parapet, etc.) (m). Lucrarea se va executa nainte i dup sezonul cu precipitaii abundente i temperaturi cu maxime pozitive i negative, se va realiza prin colmatarea rosturilor respective cu mastic bituminos, conform tehnologiei descrise n Normativul AND 547-98.

- Protejarea suplimentar cu mastic a stlpului metalic al parapetului pietonal, in zona de contact cu betonul ( buc.). - Reparaii izolate ale mbrcminilor bituminoase pe partea carosabila i pe trotuare, n conformitate cu Normativele AND 547-98 si AND 546-2002 (m2) La decaparea mbrcminii se va ine seama, n mod deosebit, de grosimile straturilor cii ntlnite pe pod astfel nct s nu se deterioreze hidroizolaia. n cazul n care este necesar refacerea local a hidroizolaiei, aceast operaie se va executa utiliznd membrane agrementate pentru lucrrile de poduri, cu respectarea tehnologiei descrise n Normativ privind execuia i controlul calitii hidroizolaiei la poduri" - ind. AND 577-2002. Guri de scurgere Decoimatarea gurilor de scurgere i completarea elementelor lips (buc), se va executa dup cum urmeaz: - curarea depunerilor de material solid din plniile de evacuare, inclusiv de ghea, zpad sau depuneri de mixtur bituminoas; - completarea grtarelor lipsa; - nlocuirea tuburilor de prelungire deteriorate i completarea celor lips. Funcionalitatea gurilor de scurgere trebuie asigurat permanent. Borduri - nlocuirea izolata a bordurilor degradate ( m). Se vor utiliza borduri de acelai tip cu cele montate anterior pe pod, iar rosturile dintre borduri se vor mata cu mortar de ciment. - Refacerea vopsitoriilor bordurilor (m2). Trotuare -Completarea dalelor lipsa sau degradate, la trotuarele n soluia - canal pentru cable acoperit cu dale prefabricate, cu refacerea local a mbrcminii bituminoase pe trotuare (m2). Continuitatea suprafeei trotuarelor trebuie asigurat permanent. Parapete - Refaceri izolate ale parapetelor pietonale i de siguran, dup cum urmeaz: a) Parapete pietonale i de siguran metalice: - refacerea sudurilor degradate; - completarea elementelor metalice lipsa; - completarea uruburilor la sistemele de prindere i nndire; - realizarea rosturilor de dilataie Ea parapete (n cazul cnd acestea nu exist), pe aceeai vertical cu rosturile de dilataie ale suprastructurilor. b) Parapete pietonale din beton armat: - refacerea zbreluelor degradate; - refacerea elementelor degradate din beton (stlpi, mn curent). Integritatea structural a parapetelor trebuie asigurat permanent, n tot timpul anului. - Refacerea vopsitoriilor parapetelor pietonale i de siguran (m2). Stabilirea culorilor folosite pentru vopsirea parapetelor se face respectnd SR 1948-2002. - Curarea de zpada sau ghea a carosabilului i a trotuarelor ( m2) , cu respectarea prevederilor referitoare ia ntreinerea curent de iarn, prevzute n Normativ privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice" - ind. AND nr. 525-2005. Se va executa zilnic in perioadele cu zpada i gheata. 3.1.3.2 Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataie 1. ntreinerea dispozitivelor etane pentru acoperirea rosturilor de dilataie (m) se face prin: - curarea depunerilor de praf, nisip, piatra sau noroi de pe elementul elastic, inclusiv de ghea sau zpad;

- curarea jgheaburilor de colectare a apelor, inclusiv de ghea sau zpad (in cazul rosturilor de dilataie tip pieptene, etc). Deplasarea liber a capetelor tablierelor trebuie asigurat de dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilataie permanent, n tot timpul anului. 2. ntreinerea elementelor pentru asigurarea scurgerii apelor n zona rostului (drenuri, jgheaburi) (m) si cuprinde: - completarea tuburilor de scurgere lips ale drenurilor; - nlocuirea jgheaburilor deteriorate. Etaneitatea la scurgeri i infiltraii de ap trebuie asigurat de dispozitivele de acoperirea rosturilor de dilataie permanent, n tot timpul anului. 3.1.3.3 Suprastructura 1. ntreinerea podurilor din zidrie de piatra se va realiza dup cum urmeaz - curarea vegetaiei de pe elementele suprastructurii (m2); - curarea rosturilor degradate ale zidriei i refacerea lor (m); - nlocuirea elementelor singulare de zidrie degradate (m3); - decolmatarea barbacanelor (buc). Apariia oricror degradri care pun n eviden scderea siguranei in exploatare al structurilor din zidrie de piatr (fisuri, crpturi sau deformaii) vor fi aduse de urgen ia cunotiina Beneficiarului. 2. Curarea interiorului grinzilor casetate i decolmatarea golurilor (perforrilor) pentru aerisire i evacuare a apei din infiltraii(ore). 3. Decolmatarea perforrilor de la intradosul fiilor, pentru aerisire i evacuare a apei din infiltraii (ore). 4. Refacerea izolat a vopsitoriilor suprastructurilor metalice i a celor din grinzi mixte cu conlucrare se va face cu respectarea prevederilor Normativului departamental pentru ntreinerea i repararea podurilor metalice de osea", ind. CD 76-73 (m ). Se va executa cu vopsele de aceeai calitate i aceeai culoare ca i a proteciei existente pe tablierul respectiv. Apariia oricror degradri (fisuri, crpturi, deformaii, deplasri relative, etc.) la suprastructura podului vor fi aduse de urgen la cunotiina Beneficiarului. 5. Remedieri locale izolate ale defectelor i degradrilor de suprafa ale betoanelor (striviri, tirbituri, exfolieri ale betonului) (m2) se vor executa conform Instruciuni tehnice privind procedeele remediere a defectelor pentru elementele de beton i beton armat" - ind. C 149-87. n cazul remedierilor cu mortare speciale se vor respecta i prevederile din Caiete de sarcini generale comune lucrrilor de art" - ind. AND 590-2004, care precizeaz caracteristicile fizico-mecanice pe care trebuie s le ndeplineasc aceste materiale. 6. Matarea fisurilor sau crpturilor elementelor structurale ale podurilor masive (m). n cazul n care se constat c aceste fisuri sau crpturi sunt datorate unor fenomene evolutive, administratorul va fi anunat in maximum 24 ore de la constatare. 7. Remedierea local a stratului de protecie anticoroziv a elementelor din beton armat sau beton precomprimat se va executa, acolo unde este cazul, n conformitate cu Normativul pentru protecia anticoroziv a elementelor din beton ale suprastructurii podurilor expuse factorilor climatici, noxelor i aciunii fondanilor chimici utilizai pe timp de iarn" - ind. CD 139-2002 (m2). 8. Periodic se vor executa lucrri de ntreinere a echipamentelor care asigur accesul la intradosul suprastructurilor (scri de acces, podine, schele mobile, etc.) i a instalaiilor de iluminat din interiorul tablierelor cu seciune casetat vizitabil .

3.1.3.4. Aparate de reazem i dispozitive antiseismice 1. Se va realiza curarea aparatelor de reazem i a dispozitivelor antiseismice de materiale solide i rugina, vopsirea i ungerea cu vaselina a celor metalice (buc). Pentru eficienta operaiei in cazul aparatelor de reazem mobile, ungerea se va completa la temperaturi maxime pozitive i negative. Ungerea se va reface dup fiecare perioada de inundaii, la podurile unde cota apelor extraordinare a depit cota aparatelor de reazem. Constatarea blocrii aparatelor de reazem mobile, a deformrii excesive a elementelor din neopren sau a altor distrugeri ale elementelor componente va fi adus de urgen la cunotiina beneficiarului. 2. Realizarea unor rezemri provizorii (calaje) in cazul in care aparatele de reazem au ieit din lucru. Se va solicita Beneficiarului convocarea unei comisii de evaluare i se va executa n regim de urgen, imediat dup constatare (buc). 3.1.3.5. Infrastructura 1. Curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine a banchetelor de rezemare i a cuzineilor de pe culei i pile (m2). n cazul spaiilor nguste, curarea se va realiza prin splare cu jet de ap i/sau suflare cu jet de aer comprimat. Materialele rezultate n urma acestor curri se vor ncrca n mijloace de transport adecvate i se vor transporta la cele mai apropiate spaii, destinate depozitrii unor astfel de deeuri, indicate de autoritile locale. Este interzis cu desvrire arderea vegetaiei, prestatorul fiind singurul rspunztor de consecinele ce ar putea aprea n cazul nerespectrii acestei prevederi. 2. Remedieri locale izolate ale defectelor i degradrilor de suprafa ale betoanelor (striviri, tirbituri, exfofieri ale betonului) se vor executa conform Instruciuni tehnice privind procedeele remediere a defectelor pentru elementele de beton i beton armat" -ind. C 149-87 (m2). In cazul remedierilor cu mortare speciale se vor respecta i prevederile din Caiete de sarcini generale comune lucrrilor de art" - ind. AND 590-2004, care precizeaz caracteristicile fizico-mecanice pe care trebuie s le ndeplineasc aceste materiale. Apariia oricror degradri care pun n eviden scderea nivelului destabilitate al infrastructurilor vor fi aduse de urgen la cunotiina beneficiarului. 3. Matarea fisurilor sau crpturilor aprute la infrastructuri se va face cu aprobarea beneficiarului, acesta fiind anunat in maximum 24 ore de la constatare. n cazul n care se constat c aceste fisuri sau crpturi sunt datorate unor fenomene evolutive, se vor aplica martori" i se va urmri comportarea ulterioar a acestora, n funcie de recomandrile comisiei de revizie. 4. n cazul infrastructurilor din zidrie de piatr, rosturile degradate se vor cura i se vor umple cu mortar de ciment (m). 5. Se vor decolmata barbacanele culeelor ori de cte ori este necesar i n special n perioadele cu precipitaii mari (buc).

3.1.3.6. Rampe de acces i racordarea cu terasamentele

1. Refacerea cotelor liniei roii n zonele cu tasri din spatele culeelor prin completare i aducerea la profil a mbrcminii asfaltice (m2). n cazul n care evoluia tasarilor continu timp ndelungat se va solicita beneficiarului convocarea unei comisii de evaluare, care va stabili msurile ce se impun. 2. ntreinerea sferturilor de con (m ) se va realiza dup cum urmeaz: - curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine a pereurilor; - remedierea degradrilor locale ale pereurilor ce in de pierderea formei; - colmatarea cu mortar de ciment a rosturilor dintre elementele de pereere. 3. ntreinerea aripilor, coronamentelor podeelor i a camerelor de cdere: - remedieri locale izolate ale defectelor i degradrilor de suprafa ale betoanelor, conform Instruciunilor tehnice - ind. C 149-87 (m2); - curirea rosturile degradate i umplerea lor cu mortar de ciment, n cazul zidriei de piatr (m).

4. ntreinerea casiurilor i anurilor din zona podului se va face dup cum urmeaz: - curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine (m2); - remedierea degradrilor locale (m2); - colmatarea cu mortar de ciment a rosturilor dintre elementele de realizare a casiurilor (m); 5. ntreinerea scrilor de acces, dup cum urmeaz: - curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine (m2); - remedierea degradrilor locale (m2); - reparaii la mna curenta a scrilor de acces, completarea elementelor lips (m). 6. Pe rampele podului se vor executa lucrri de ntreinere comun tuturor podurilor i de asigurare a esteticii rutiere .

3.1.3.7. Albie, praguri de fund i aprri de maluri

1. ntreinerea aprrilor de maluri, consolidrilor de infrastructuri si a pragurilor de fund, in zona podurilor (m2) se va face dup cum urmeaz: - curarea de vegetaie, materiale solide i corpuri strine; - reparaii ale degradrilor locale, cu aceleai tip de materiale din care a fost executat lucrarea iniial. Apariia oricror degradri, ca subsplarea, deformarea sau distrugerea parial sau total a lucrrilor de aprare, dirijare sau a pragurilor, vor fi aduse de urgen la cunotiina beneficiarului. 2. ntreinerea albiei majore i minore a cursului de ap, in zona podului, dup cum urmeaz: - curarea vegetaiei pe o zona in limita a dou lungimi de pod n albia major n amonte i n limita a unei lungimi de pod n albia minor n aval (conform Legii Apelor nr. 107/1996) (ha); - ndeprtarea obstacolelor care produc o cretere a vitezei de curgere a apei in zona infrastructurilor i creeaz pericol de afuiere, curarea infrastructurilor de rglii sau alte corpuri strine transportate de ape (ore); - ndeprtarea depunerilor de material solid transportat in albie, in zona podului (m2). Activitile de ntreinere a seciunii de scurgere se vor executa ori de cte ori este necesar i n special dup perioadele cu ape mari. 3. Decolmatarea podeelor i a camerelor de cdere se va executa ori de cte ori este necesar i n special dup fiecare perioada cu ape mari (m3). 4. Spargerea gheii in zona podului i dirijarea sloiurilor i a flotanilor ( ore ) , cu respectarea prevederilor din Instruciuni privind modul de intervenie n cazul dezastrelor produse de fenomene meteorologice periculoase la drumurile publice" - ind. AND 567-2002. 5. Curarea de ghea si zpad a camerelor de cdere i efectuarea liurilor in zpad, in zona acestora, la podee (ore). 3.1.3.B. Lucrri de ntreinere curent accidentale 1. Lucrrile de ntreinere curent accidentale, datorate unor evenimente rutiere, se vor executa imediat dup apariia degradrilor accidentale i pot consta din: - nlocuiri de borduri (m); - nlocuiri sau remedieri ale panourilor parapetului direcional si pietonal (m); - refaceri locale ale vopsitoriilor (m2); - nlocuiri elemente componente ale dispozitivelor etane pentru acoperirea rosturilor de dilataie (m); - refaceri locale ale mbrcminii cii (m2); - nlocuirea dalelor degradate n accidentele de circulaie la canalele de evacuare a apelor din tunelurile de osea (m2); - refaceri locale ale aripilor, coronamentelor podeelor sau pereurior degradate n accidente de circulaie (m2).

2.Supravegherea i lucrrile de ntreinere curent accidentale, datorate dezastrelor produse de fenomenele meteorologice periculoase, se vor executa n conformitate cu Instruciuni privind modul de intervenie n cazul dezastrelor produse de fenomene meteorologice periculoase la drumurile publice" ind. AND 567-2002 i includ: - intervenii pentru protejarea integritii sferturilor de con (aripilor), a rampelor de acces sau a malurilor (buc); - intervenii pentru protejarea fundaiilor infrastructurilor mpotriva pericolului de afuiere i de pierdere a stabilitii (buc). 3. Lucrrile de ntreinere curent accidentale datorate altor calamiti naturale (cutremure, etc) constau n general n intervenii de remediere a degradrilor locale constate. 4. La constatarea defeciunilor ce impun introducerea restriciilor de circulaie, marcarea acestora se va instala de urgen semnalizarea complet cu indicatoare i bariere de circulaie (dup caz), n conformitate cu Normele metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie, n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului" aprobate prin Ordinul comun MI-MT nr. 1112/411/2000.

3.1.4 Sigurana rutiera

Lucrrile de sigurana rutiera se vor executa in conformitate cu prevederile Normativului privind lucrrile de ntreinere si reparare a drumurilor publice" -ind. AND 554- 2002, a reglementarilor tehnice si standardelor din domeniu in vigoare. Datorita importantei asigurrii desfurrii circulaiei in condiii de sigurana in permanenta , urmtoarele categorii de lucrri , ncadrate la ind. 107 in cadrul acest caiet de sarcini, vor fi tratate in regim de lucrri de ntreinere curenta : 1. Indicativ 107.1 -Aprovizionri cu elemente si materiale pentru sigurana rutiera; 2. Indicativ 107.2 - Montarea pe drum a indicatoarelor rutiere, stlpilor, consolelor, portalurilor, stlpi de ghidare, parapetelor, butonilor reflectorizani, plcutelor reflectorizante, etc; 3. Indicativ 107.3 - Executarea marcajelor longitudinale, laterale si transversale; 4. Indicativ 107.4 -Amenajarea locurilor de parcare inclusiv procurarea dotrilor ( courilor de gunoi, mese, banei, etc). 1. Indicativ 107.1 A. Indicatoare rutiere Tipul, mrimea si forma indicatoarelor rutiere folosite pe drumuri naionale, sunt date de SR 1848/1,2,3-2004 iar contractantul este obligat sa foloseasc numai aceste tipuri de indicatoare. Indicatoarele rutiere care se vor instala pe drumurile naionale trebuie sa respecte cerinele tehnice cuprinse n caietele de sarcini specifice. B. Parapete si stlpi de ghidare Tipul, mrimea si forma parapetului rutier folosit pe drumurile naionale , sunt date de SR 1948/1 1991 iar contractantul este obligat sa foloseasc numai aceste tipuri de parapete. Parapetul care se va monta pe drumurile naionale va trebui sa respecte cerinele tehnice cuprinse n caietele de sarcini specifice . 2. Indicativ 107.2 Montarea pe drum a indicatoarelor rutiere, stlpilor, consolelor, portalurilor, stlpilor de ghidare, parapetelor, butonilor reflectorizani, plcutelor reflectorizante, se va face respectnd prevederile SR 1848 / 2 - 2004 si 1948 /1 - 1991.

3. Indicativ 107.3 C. Marcaje rutiere Marcajele rutiere care se vor realiza pe drumurile naionale din administrarea SDN, care fac obiectul prezentului caiet de sarcini trebuie sa respecte cerinele tehnice cuprinse in caietele de sarcini specifice .

3.2. ntreinerea curenta pe timp de iarna 3.2.1. Pregtirea drumurilor pentru sezonul de iarna
In vederea pregtirii drumurilor pentru sezonul de iarna se vor executa toate activitile menionate la Indicativ 102.1 din Nomenclatorul privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice", aprobat prin Normativul privind lucrrile de ntreinere i reparare a drumurilor publice", indicativ AND 5542002 : - tieri de cavaleri i corectarea taluzurilor pentru nlturarea cauzelor care pot provoca nzpezirea ( m3 ); - amenajarea de locauri pentru depozitarea materialului antiderapant n puncte periculoase (buc.); - nlturarea obstacolelor care ar putea provoca nzpezirea drumurilor (buruieni, mrcini, tufe, garduri vii, etc.) ( m2); - instalarea i completarea semnalizrii specifice pe timp de iarn ( buc.); - plombarea gropilor ( m2). Lucrrile de reparaii asfaltice se vor executa conform Normativului AND 547-1998 , pana la data de 30 noiembrie, iar dup aceasta data se va utiliza mixtur stocabil conform Normativului indicativ AND 533-1997. 3.2.2. Aprovizionarea cu materiale antiderapante Indicativ 102.2. - Nomenclatorul privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice cuprinde: - aprovizionri de materiale chimice si antiderapante pentru combaterea ghetii si a poleiului; - amestecul materialelor antiderapante cu substane antiaglomerante; - transportul materialelor in depozit, magazii, silozuri, in punctele periculoase; - ntreinerea depozitelor pentru materialele chimice si antiderapante prin curire, revopsiri si reparaii. Materialele antiderapante si fondantii chimici utilizai la combaterea lunecusului trebuie s ndeplineasc cerinele tehnice prevzute n Normativul privind condiiile tehnice si metodologia de testare a materialelor antiderapante si a fondantilor chimici utilizate pentru ntreinerea drumurilor pe timp de iarna " indicativ NE 030 - 2004 cat si in Instrucia privind protecia drumurilor publice pe timp de iarn" indicativ AND 525-2000. 3.2.3. Asigurarea si montarea panourilor parazapezi Activitile sunt prevzute la Indicativ 102.3 si Indicativ 102.4 din Nomenclatoruf privind lucrrile si serviciile aferente drumurilor publice, si se vor efectua in conformitate cu prevederile Normativului privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice" - indicativ AND 525-2005. 3.2.4. Deszpezirea manuala si mecanica Activitatea de deszpezire a drumurilor naionale se va efectua in conformitate cu prevederile Normativului privind prevenirea si combaterea Inzapezirii drumurilor publice " - indicativ AND nr. 525-2005, aprobat prin ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului si ai ministrului administraiei si internelor nr. 1945/2005/1265/2006 si consta in : - rspndirea materialelor chimice si antiderapante in scopul prevenirii sau combaterii poleiului, ghetii sau zpezii;

- patrularea cu utilaje pentru informarea strii drumurilor sau prevenirea inzapezirii in timpul ninsorilor linitite sau a viscolelor slabe (viteza vntului sub 30 km/h); - deszpeziri manuale in punctele inaccesibile utilajelor, in dreptul lucrrilor anexe, parapete, trotuare, poduri, parcri, suprafee izolate cu zpada ndesat sau gheata pe platforma drumului, etc; - deszpeziri mecanice cu utilaje grele si uoare; - utilaje si mijloace de transport pentru degajarea vehiculelor nzpezite pe platforma drumurilor. Caracteristicile generale precum i intervalele de timp maxim necesare , corespunztoare fiecrui tip de intervenie sunt : - deszpezirea sectorului de drum pe minimum o band de circulaie pe sens -permanent. - curirea zpezii de pe ntreaga parte carosabil - 4 zile ; - rspndirea preventiv a amestecului de materiale chimice i antiderapante - ori de cate ori prognoza meteorologic general sau mijloacele de detectare local indic posibilitatea apariiei poleiului, ghetii sau ninsorii ct i n perioada n care se manifest variaie de temperatur ( + ziua i noaptea ) , Nu se admite repetarea rspndirii preventive la un interval mai mic de 2-3 zile , dect n situaia manifestrii unor fenomene meteorologice ( ninsoare , ploaie etc. ) , sau n cazul in care la reviziile drumului se constat c mai sunt suprafee lunecoase ; - rspndire pentru combaterea lunecusului - 3 ore de la apariia fenomenului. Intervalele de timp maxime admise pentru interveniile menionate pot fi depite numai n cazuri excepionale (viscole de durat). Combaterea lunecuului se face utiliznd materiale antiderapante ct i fondani chimici cu respectarea Normativului privind prevenirea si combaterea nzpezirii drumurilor publice "- indicativ AND nr. 525-2005. Depozitarea materialelor chimice i antiderapante , ncrcarea acestora , amplasarea depozitelor , modul de utilizare i rspndire a acestora , utilajele i echipamentele de rspndire a lor, viteza de lucru a acestora , semnalizarea vehiculelor care fac aceste operaiuni , organizarea aciunii de rspndire se va face n conformitate cu prevederile "Instruciei i ndrumtorului privind prevenirea i combaterea lunecuului i nzpezirii drumurilor publice " indicativ AND nr. 525-2000, aprobat prin Ordinul Directorului General al AND nr. 45/2000. Ofertantul, n oferta sa , trebuie s fac dovada posibilitilor sale de a asigura o dotare minim , constnd din : A ) O baz logistic dispus judicios raportat la sectoarele de drumuri supuse prestaiei. Aceast baz logistic trebuie s rspund cerinelor minimale din "Instruciei i ndrumtorului privind prevenirea i combaterea lunecuului i nzpezirii drumurilor publice " indicativ AND nr. 5252000, aprobat prin Ordinul Directorului General al AND nr. 45/2000, pentru asigurarea : - condiiilor normale de munc i refacere a personalului; - condiiilor de parcare i adpostire pentru autoutilajele bazate n amplasamentele ofertantului; - unui sistem de comunicaii eficient , care s acopere toate sectoarele de drumuri nationalepe care se execut lucrri i s permit o permanent legtur cu reprezentanii clientului n teritoriu ; - spaii amenajate pentru depozitarea stocurilor minime obligatorii de carburani, lubrifiani, combustibili etc; - spaii pentru depozitarea diverselor materiale i dispozitive, a fondanilor chimici i materialelor antiderapante . B) O dotare minim cu utilaje conform anexelor la caietele sarcini specifice C ) O dotare minim cu personal constnd din : - INFORMARE BAZA - minim 4 persoane cu pregtire tehnica de specialitate; - NSOIRE AUTO UTILAJE - minim 6 persoane/baza. In cazul n care contractantul nu asigur execuia prestaiilor la intervaleleprevzute mai sus, nu se va confirma perioada de la ultima intervenie pe sectorul de drum respectiv.

3.2.5. Informri privind starea drumurilor Informrile se vor efectua conform Normativului privind prevenirea si combaterea nzpezirii drumurilor publice "-indicativ AND nr. 525-2005 precum si Ordinului M.T. privind funcionarea Comandamentului Central de Iarna. Serviciul de informare va fi asigurat de ctre personalul beneficiarului.

3.3. Protejarea patrimoniului 3.3.1 Obiectul serviciilor

1. Prestare servicii de paza a patrimoniului rutier al CNADNR - SA la urmtoarele elemente componente: a) mprejmuire de orice tip a bunurilor care alctuiesc patrimoniul rutier (garduri de orice tip, sau alte tipuri de mprejmuiri); furt, deteriorare ca urmare a accidentelor rutiere, ndeprtarea gardului de protecie pentru acces fraudulos la bunul imobil sau alte cauze; b) Parap eti metalici zincati, (sau orice alt tip de parapet) amplasai pe zona mediana, pe acostamentele drumurilor sau a bretelelor nodurilor rutiere pe care sunt instalai fluturai reflectorizani; furt, deteriorare; c) Semnalizare verticala (indicatoare rutiere, panouri, stlpi susinere, console, portale, etc) instalata in lungul drumurilor si la nodurile rutiere; furt, deteriorare, schimbare poziie, adugare nscrisuri; d) Poduri, pasaje, tuneluri si viaducte pe drumuri si peste drumuri; furt si deteriorare la parapeti, borduri, mana curenta, sferturi de con, timpane, semnalizare specifica, instalaii de iluminat etc; e) Stlpi de dirijare - care sunt montai pe acostamente furt si deteriorare; f) Borne kilometrice si hectometrice; furt si deteriorare; g) Planta tii rutiere; furt si deteriorare; h) Partea carosabila a cailor de rulare, benzilor de staionare si a nodurilor rutiere; deteriorarea suprafeei de rulare ca urmare a deversrii de materiale care dizolva bitumul, foc deschis, aciuni mecanice; i) Parcri; Furt, deteriorare banei si couri de gunoi, depozitare gunoi; j) Sedii districte, cantoane, pepiniere, formaii sau oricare sediu aparinnd CNADNR-SA si predat acestuia ; Furt, deteriorare bunuri, instalaii electrice interioare si exterioare, instalaii termice etc; k) Servicii de monitorizare a traficului; Panouri cu mesaje variabile - furt si deteriorare; Staii de contorizare a traficului pe drumuri si la nodurile rutiere - furt si deteriorare; I) Panourile antiorbire; furt si deteriorare. 2. Serviciile de paza trebuie sa asigure integritatea bunurilor ce aparin patrimoniului CNADNRSA. 3. Paza se va executa prin patrulare auto si intervenie rapida, pe drumuri. 4. Paza se va asigura 24h din 24h, modul de organizare pe echipe si schimburi fiind stabilit de contractant, dar suficient pentru a pstra integritatea bunurilor care fac obiectul contractului.

5. PATRULAREA Activitatea de patrulare va fi organizata pe sectoare de drumuri, pe calea de rulare a drumului si pe bretelele nodurilor rutiere pe lungimi convenabile pentru asigurarea unor servicii eficiente; Deplasarea echipajelor de patrulare pe drumuri se va face astfel incat sa nu jeneze utilizatorii acestora, sau sa favorizeze producerea accidentelor rutiere; Pe tot parcursul patrulrii vor fi activate mijloacele de semnalizare care echipeaz autovehiculele. 6. COOPERAREA CU POLITIA SI ALTE INSTITUII ALE STATULUI 6.1 Contractantul va coopera cu organele operative ale Direciei Politiei Rutiere si cu celelalte instituii semnatare ale "MANAGEMENTULUI ACCIDENTELOR PE AUTOSTRZI SI DRUMURI NAIONALE, ROLUL SERVICIILOR SPECIALIZATE DE INTERVENIE"; 6.2 Cooperarea Contractantului cu Direcia Politiei Rutiere se va face in baza unui acord incheiat si semnat de ambele parti care va stabili procedurile in scopul realizrii serviciilor stabilite in prezentul caiet de sarcini; 6.3 Contractantul va coopera cu si alte instituii ale statului (gardieni publici, salvare, pompieri, centrul pentru apeluri de urgenta 112) aflate in raza de aciune, in scopul realizrii serviciilor. 7. COOPERAREA CU BENEFICIARUL 7.1 Personalul operativ al Contractantului, va comunica permanent cu personalul beneficiarului, furniznd informaii privind: starea semnalizrii rutiere; deteriorri ale echipamentelor (garduri, parapete, stlpi de dirijare, borne km, hm, etc.) produse de accidente rutiere sau de furturi; accidente rutiere produse, identificarea vehiculelor implicate in accident, cauze, pagube produse; orice alt eveniment produs pe drumuri (incendiu, deversare de lichide pe carosabil), care poate afecta sigurana traficului rutier si starea prtii carosabile; informaii meteo (ploi toreniale, furtuni, cderi de grindina, viscole) si informaii privind unele obstacole ivite pe carosabil (arbori, obiecte, materiale) care pot afecta sigurana traficului; orice alte situaii constatate privind buna desfurare a serviciilor prestate, a strii drumului si a bunurilor aferente acestuia. 7.2 Toate informaiile furnizate de echipajele de patrulare ctre personalul beneficiarului vor fi nscrise intr-un formular tip - compietat de ctre eful fiecrui echipaj, care va fi prezentat la sediu! beneficiarului din raza de aciune, la terminarea fiecrui schimb; 7.3 Contractantul va prezenta beneficiarului, graficul de patrulare, cu numele personalului constituit in echipaje si schimburi. Orice schimbare produsa va fi comunicata beneficiarului in timp util; 7.4 Contractantul va nominaliza o persoana care sa asigure interfaa cu beneficiarul; 7.5 Contractantul va prezenta lunar Beneficiarului un raport de activitate; 7.6 Contractantul va tine pe toata durata contractului evidenta prestaiilor efectuate de personal si autovehicule. Contractantul va furniza Beneficiarului orice informaie ceruta privind prestarea serviciilor; 7.7 Contractantul este obligat sa inlocuiasca persoanele care furnizeaz serviciile, la notificarea scrisa a Beneficiarului.

3.4. Intreinerea periodic

3.4.1. Intreinerea periodic a drumurilor
Realizarea lucrrilor de ntreinere periodica se va efectua conform prevederilor Normativului privind lucrrile de ntreinere si reparare a drumurilor publice" indicativ AND 654-2002, precum i a reglementarilor tehnice si standardelor din domeniu in vigoare. Contractantul va avea n sarcin realizarea lucrrilor de ntreinere periodica a drumurilor naionale de pe raza SDN. si a podurilor n scopul meninerii acestora la nivelul standardelor reglementarilor tehnice in vigoare privind calitatea si sigurana traficului. Lucrrile se vor realiza pe baza de comanda in funcie de bugetul alocat al beneficiarului. Lucrri si servicii privind intretinerea periodica a drumurilor publice: Tratamente bituminoase - tratamente bituminoase simple cu bitum i criblura preanrobata (1000 m2) - tratamente bituminoase simple cu bitum i pietri concasat (1000 m2) -tratamente bituminoase simple cu emulsie i criblura (1000 m2) - tratamente bituminoase simple cu emulsie i pietri concasat (1000 m2) - tratamente bituminoase duble cu bitum i criblura (1000 m2) -tratamente bituminoase duble cu emulsie i criblura (1000 m2) - tratamente bituminoase duble cu emulsie i pietri concasat (1000 m2) - tratamente bituminoase duble inverse cu emulsie i criblura (1000 m2) - tratamente bituminoase duble inverse cu emulsie i pietri concasat (1000 m2) - tratamente bituminoase duble inverse cu bitum i criblura (1000 m2) - tratamente bituminoase duble inverse cu bitum i pietri concasat (1000 m2) Straturi bituminoase foarte subiri - strat de reprofilare tip 0-4 (1000 m2) - strat de reprofilare tip 0-8 (1000 m2) - strat de rulare tip 0-8 (1000 m2) - strat de rulare tip 0-10 (1000 m2) Covoare bituminoase din: - mixtura tip MASF 8 (1000 m2) - mixtura tip MASF 16 (1000 m2) - mixtura tip BAR 16 (1000 m2) - mixturatipBA16(1000m2) - mixtura tip BA25 (1000 m2) - mixtura tip BAPC16 (1000 m2)

3.5 CERINE PENTRU ASIGURAREA NIVELULUI DE SERVICIU PE TIMP DE VARA SI A VIABILITII PE TIMP DE IARNA 3.5.1 CERINE PENTRU ASIGURAREA NIVELULUI DE SERVICIU PE TIMP DE VARA In conformitate cu ordinul MT nr. 45/1998 Norme tehnice privind proiectarea , construirea si proiectarea drumurilor" , pentru drumurile naionale aflate in exploatare , pentru asigurarea unor condiii bune de desfurare a circulaiei este necesar ca traficul sa nu depeasc debitul recomandabil corespunztor nivelului de serviciu B , ale carui elemente caracteristice sunt: 20 Nr. Elemente caracteristice Nivel de serviciu - B Crt. 1 Condiii asigurate scurgerii fluxului de trafic flux stabil 2 Debite de serviciu medii 750 veh. etalon/ora 3 Viteze corespunztoare debitelor maxime de mari , dar pe anumite sectoare cu restricii serviciu datorate circulaiei 4 Libertatea de manevra a conductorilor auto aproape deplina 5 Confortul deplasrii bun -Intreinerea prtii carosabile specifica tipului de imbracaminte : Pentru asigurarea acestui nivel de serviciu , prioritatea interveniilor se va face in funcie de gravitatea defeciunilor definita conform Normativ pentru prevenirea si remedierea defeciunilor la imbracamintile rutiere moderne ", indicativ AND 547 - 98 . - pentru imbracaminti rutiere bituminoase : Urgenta Gradul Tipul defeciunii Masuri remedierii defeciunii Imediate Timp maxim (max.24 ore) remediere Defeciuni Gropi (72 kg/mp) semnalizare 5 zile I grave Valuriri si refulri mari 14 zile Degradri din inghet-dezghe 30 zile Tasari locale 14 zile Praguri 14 zile Fagase longitudinale pronunate 14 zile Defeciuni Pelada semnalizare 60 zile II mijlocii Suprafaa lefuita Suprafaa incretita Valuriri si refulri in situaie incipienta Suprafaa exudata Fisuri si crpaturi Rupturi de margine Fagase longitudinale incipiente Suprafata cu ciupituri Defectiuni Suprafata poroasa 30 zile III usoare Suprafata siroita Pelada la tratamente Defeciunile incadrate ca defeciuni mijlocii sau uoare , a cror urgenta de remediere este II sau III, trebuie remediate nainte de a se transforma in defeciuni grave .

- pentru imbracaminti rutiere din beton de ciment: Urgenta remedierii Gradul Tipul defeciunii defeciunii

Masuri Imediate (max 24 ore )

Timp maxim remediere

Defeciuni Distrugerea totala a dalelor semnalizare 30 zile grave Tasarea dalelor 30 zile Gropi 5 zile Faiantare 5 zile Suprafaa exfoliata in stare 30 zile avansata Defeciuni Fisuri si crpaturi semnalizare 60 zile II mijlocii Decolmatarea rosturilor Pelada Rupturi Suprafaa exfoliata in stare incipienta Suprafaa lefuita Suprafaa alunecoasa Pompaj Defeciuni Deschiderea rosturilor uoare longitudinale III Rosturi cu mastic in exces Defeciunile ncadrate ca defeciuni mijlocii sau uoare, a cror urgenta de remediere este II sau III , trebuie remediate inainte de a se transforma in defeciuni grave . 1

- Intreinerea comuna a tuturor drumurilor :

Tipul defeciunii / neconformittii Masuri Timp Intervenie Semnalizare imediat Semnalizare imediat Remediere 3 ore/ sens circulaie imediat 14 zile

Obstacol care ocupa partea carosabila, rmas Semnalizare in urma unui accident de circulaie. Eliminare obstacol Cadavre animale ramase pe carosabil Semnalizare Eliminare obstacol Colmatare anuri si rigole, care conin Decolmatare, gunoaie, resturi si deeuri si sunt obturate de curire, vegetaie sau gheata, exista acumulri de mal, desfundare apa stttoare in ele, blocaje care reduc debitele si produc inundarea drumurilor naionale sau a terenurilor si a construciilor aferente

Defeciuni sistem de evacuare si drenare a apei (cmine de vizitare din sistemul de colectare a apei pluviale, drenuri, camere de cdere, grtare pentru cminele de descrcare) din care: - defeciuni structurale (capac, grtar lipsa, corp cmin vizitare defect); - debusarile nu sunt in stare curata fapt ce genereaz reduceri de debit (camere de vizitare colmatate). - camerele de cdere, cminele de vizitare si decantoarele cu nivel de umplere de max 80% Acumulri de gunoaie sau resturi si obstructionari la podee care reduc capacitatea de scurgere acestora pana la 20 % din inaltimea podeului. Indicatoare rutiere lipsa, murdare sau deteriorate, exceptnd indicatoarele de interzicere, obligare si prioritate Indicatoare rutiere de interzicere, obligare si prioritate lipsa, murdare sau deteriorate

Reactivare funcionare sistem

30 zile

nlocuire, remediere Decolmatare, verificare Curire, verificare Decolmatare, curire

15 zile 15 zile 14 zile 15 zile

nlocuire, curire, reparare nlocuire, max. 24 ore curire, reparare Stlpii, portaluri si elemente de fixare corodate Curire, vopsire sau cu vopsea exfoliata Stlpii pentru marcaj lateral nu sunt verticali, Remediere, elementele reflectorizante sunt deteriorate. nlocuire folie reflectorizanta Parapete deteriorate sau cu elemente lipsa nlocuire, remediere Parapete care prezint suprafee cu coroziuni, Curire, vopsire exfolieri vopsea Marcaje degradate aplicate pe borduri, lucrri Refacere de arta, accesorii ale drumurilor precum si pe marcaje alte elemente din zona drumurilor, pentru dirijarea si orientarea vehiculelor in scopul asigurrii condiiilor de sigurana a acestora, completnd semnificaia indicatoarelor si a instalaiilor de semnalizare rutiera, terse. Semnalizrile realizate cu dispozitive cu Asigurarea 24 ore lumini alternativ-intermitente, roii, nu sunt vizibilitii vizibile de la o distanta de minim 50 m pentru fiecare sens de circulaie rutiera in condiii de vizibilitate normala . Existenta nisipului depus pe partea carosabila. Curire 24 ore Arbori si arbuti de pe marginea drumurilor Punerea care necesita tundere si fasonare in vederea ordine asigurrii confortului optic (vegetaie in curbe, parcri, etc.) in -

5 zile 7 zile 7 zile 7 zile 30 zile 30 zile

30 zile

Vegetaie ierboasa cu o inaltime mai mare de Cosi re 20 cm Prezenta de deeuri rezultate din tierea sau Colectare curarea plantaiilor si calamiti pe zona drumului Parcare insalubra sau cu dotri degradate

7 zile 2 zile

Salubrizare, reparare Neasigurarea scurgerii apelor de pe platforma Asigurarea 12 ore drumurilor laterale scurgerii apelor

7 zile -

- ntreinerea curenta a podurilor , pasajelor si a podeelor :

Tipul defeciunii / neconformittii Masuri Timp Intervenie Remediere 30 zile 30 zile defeciunile prtii 14 zile 14 zile 2 zile 30 zile 30 zile 30 zile 30 zile 30 zile 30 zile 30 zile

Discontinuitatea suprafeei de rulare n zona semnalizare rosturilor Scurgeri i infiltraii de ap etanseizare Degradri ale mbrcmintei caii pe pod se trateaz identic ca carosabile Gurile de scurgere poziionate incorect, Remediere, incomplete, fara tub de prelungire si nu sunt completare funcionale. Borduri dislocate sau rupte remediere Elemente lipsa sau deformate la parapete ce Semnalizare, imediat pun in pericol sigurana circulaiei completare, nlocuire Elemente uor deformate si lipsa stratului de Remediere, protecie anticoroziv pe suprafee mari la curare, parapete vopsire Albia obturata cu vegetaie sau alte obstacole si Curare cu depuneri de material solid Lipsa sau minii curente" a scrilor de acces Completare, reparare Barbacane colmatate decolmatare _ Degradri izolate ale betoanelor (striviri, remediere stirbituri, exfolieri, etc.) Aparate de reazem necuratate sau neunse Curare, ungere Existenta vegetaiei pe infrastructura curare -

- ntreinerea periodica a drumurilor:

Tipul lucrrii Timp De incepere Conform proiect Conform proiect De finalizare Conform proiect Conform proiect

- ntreinerea periodica a podurilor , pasajelor si a podeelor: Tipul lucrrii Timp De incepere De finalizare Conform proiect Conform proiect Conform proiect Conform proiect 3.5.2 CERINE PENTRU ASIGURAREA NIVELULUI DE VIABILITATE PE TIMP DE IARNA Pentru respectarea prevederilor Normativului privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice", indicativ AND 525 - 2005, aprobat prin Ordinul Ministrului Transporturilor nr.1.945/ 2005 si Ordinul Ministrului Administraiei si Internelor nr.1.265/ 2006, publicat in M.Of. nr 476 bis din 01.06.2006, intervalele maxime de timp n care trebuie asigurata intervenia sunt urmtoarele : Nr Intervenii si activiti pe timp de crt. iarna Asigurarea informrii asupra viabilitii 1 si coordonarea operativa a interveniilor; 2 a) interval de timp admis interveniilor pe drumuri Conform programului solicitat de administratorul drumului si ori de cate ori se produc schimbri a/e condiiilor de trafic datorate condiiilor meteorologice

b) 3 4

Rspndirea materialelor chimice in amestec cu materiale antiderapante: Rspndire preventiva cu materiale - Max. 3 ore nainte de nceperea fenomenului chimice Cnd prognoza meteorologica generala sau mijloacele de detectare locale indica posibilitatea apariiei poleiului, ghetii sau a ninsorii si in perioada in care se manifesta variaii de temperatura (+ ziua si -noaptea) Rspndire pentru combaterea poleiului Max. 3 ore de la instalarea fenomenului Deszpezirea drumului pe minim o 10 ore dup ncetarea viscolului sau a ninsorii banda de circulaie Curirea zpezii de pe platforma Max. 4 zile de la ncetarea fenomenului drumului si acostament (asiqurarea circulaiei pe toata partea carosabila)

Nota: Condiiile de mai sus sunt obligatorii.

PENALIZRI PENTRU NEREALIZAREA CERINELOR ASIGURAREA NIVELULUI DE SERVICIU -Intreinerea partii carosabile specifica tipului de mbrcminte :
- pentru imbracaminti rutiere bituminoase : Urgenta Gradul Tipul defeciunii remedierii defeciunii Masuri Imediate(max Timp maxim 24 ore) remediere semnalizare 5 zile 14 zile 30 zile 14 zile 5 zile 14 zile semnalizare 60 zile

PRIVIND

Puncte penalizare/zi intarziere 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3

Defeciuni grave I

II

Defeciuni mijlocii

III

Defeciuni uoare

Gropi Valuriri si refulri mari Degradri din inghet dezghe Tasari locale Praguri Fagase longitudinale pronunate Pelada Suprafaa lefuita Suprafaa ncreit Valuriri si refulri in situaie incipienta Suprafaa exudata Fisuri si crpaturi Rupturi de margine Fagase longitudinale incipiente Suprafaa cu ciupituri Suprafaa poroasa Suprafaa siroita Pelada la tratamente

60 zile

1 1 1 1

pentru imbracaminti rutiere din beton de ciment: Puncte penalizare/zi intarziere 5 5 5 5 5

Urgenta Gradul Tipul defeciunii Masuri remedierii defeciunii Imediate (max. 24ore) Timp maxim remediere I Defeciuni grave Distrugerea totala semnalizare a dalelor Tasarea dalelor Gropi Faiantare Suprafata exfoliata in stare avansata 30 zile 30 zile 5 zile 5 zile 30 zile

II

Defeciuni mijlocii

III

Defeciuni uoare

Fisuri si crpaturi semnalizare Decolmatarea rosturilor Pelada Rupturi Suprafaa exfoliata in stare incipienta Suprafaa lefuita Suprafaa alunecoasa Pompaj Deschiderea rosturilor longitudinale Rosturi cu mastic in exces

60 zile

3 3 3 3 3 3 3 3 1 1

60 zile

ntreinerea comuna a tuturor drumurilor: Timp Intervenie Puncte penalizare/zi intarziere Remediere

Tipul defeciunii/ Masuri neconformittii Obstacol care ocupa partea carosabila, rmas in urma unui accident de circulaie. Cadavre animale ramase pe carosabil Colmatare anuri si rigole, care conin gunoaie, resturi si deeuri si sunt obturate de vegetaie sau gheata, exista acumulri de mal, apa stttoare in ele, blocaje care reduc debitele si produc inundarea drumurilor naionale sau a terenurilor si a construciilor aferente Defeciuni sistem de evacuare si drenare a apei (cmine de vizitare din sistemul de colectare a apei pluviale, drenuri, camere de cdere, grtare pentru cminele de descrcare) din care:

Semnalizare Semnalizare 3 ore/sens Eliminare obstacol imediat circulaie Semnalizare Semnalizare imediat Eliminare obstacol imediat Decolmatare, curare, desfundare . 14 zile

5 5 5

Reactivare funcionare sistem

30 zile

defeciuni structurale (capac, nlocuire, grtar lipsa, corp cmin remediere vizitare defect); - debusarile nu sunt in stare Decolmatare, curata fapt ce genereaz verificare reduceri de debit (camere de vizitare colmatate). - camerele de cdere, Curare, cminele de vizitare si verificare decantoarele cu nivel de umplere de max 80% . Acumulri de gunoaie sau Decolmatare, resturi si obstructionari la curare podee care reduc capacitatea de scurgere acestora pana la 20 % din inaltimea podeului Indicatoare rutiere lipsa, murdare sau deteriorate, exceptnd indicatoarele de interzicere, obligare si prioritate Indicatoare rutiere de interzicere, obligare si prioritate lipsa, murdare sau deteriorate Stlpii, portaluri si elemente de fixare corodate sau cu vopsea exfoliata Stlpii pentru marcaj lateral nu sunt verticali, elementele reflectorizante sunt deteriorate. Parapete deteriorate sau cu elemente lipsa Parapete care prezint suprafee cu coroziuni, exfolieri vopsea nlocuire, curire, reparare

15 zile 15 zile

3 3

14 zile

15 zile

5 zile

nlocuire, max. 24 ore curare, reparare Curare, vopsire Remediere, nlocuire folie reflectorizanta nlocuire, remediere Curare, vopsire -

10

7 zile 7 zile

3 3

7 zile 30 zile

5 3

Marcaje degradate aplicate Refacere marcaje pe borduri, lucrri de arta, accesorii ale drumurilor precum si pe alte elemente din zona drumurilor, pentru dirijarea si orientarea vehiculelor in scopul asigurrii condiiilor de sigurana a acestora, completnd semnificaia indicatoarelor si a instalaiilor de semnalizare rutiera, terse. Semnalizrile realizate cu Asigurarea dispozitive cu lumini vizibilitii alternativ-intermitente, roii, nu sunt vizibile de la o distanta de minim 50 m pentru fiecare sens de circulaie rutiera in condiii de vizibilitate normala . Existenta nisipului depus pe Curare partea carosabila. Arbori si arbuti de pe Punerea in ordine marginea drumurilor care necesita tundere si fasonare in vederea asigurrii confortului optic (vegetaie in curbe, parcri, etc.) Vegetaie ierboasa cu o Cosi re inaitime mai mare de 20 cm Prezenta de deeuri rezultate Colectare din tierea sau curarea plantaiilor si calamiti pe zona drumului Parcare insalubra sau cu Salubrizare, dotri degradate reparare Neasigurarea scurgerii apelor Asigurarea de pe platforma drumurilor scurgerii laterale apelor

30 zile

24 ore

24 ore -

30 zile

5 3

7 zile 2 zile

1 1

12 ore

7 zile -

5 5

- ntreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor : Tipul defeciunii / Masuri Timp Puncte neconformittii Intervenie Remediere penalizare/zi ntrziere Discontinuitatea suprafeei de rulare n zona rosturilor. Semnalizare

Scurgeri i infiltraii de ap Degradri ale imbracamintei caii pe pod Gurile de scurgere poziionate incorect, incomplete, fara tub de prelungire si nu sunt funcionale. Borduri dislocate sau rupte Elemente lipsa sau deformate la parapete ce pun in pericol sigurana circulaiei Elemente uor deformate si lipsa stratului de protecie anticoroziv pe suprafee mari la parapete. Albia obturata cu vegetaie sau alte obstacole si cu depuneri de material solid Lipsa sau minii curente" a scrilor de acces Barbacane colmatate Degradri izolate ale betoanelor (striviri, stirbituri, exfolieri, etc.) Aparate de reazem necuratate sau neunse Existenta vegetaiei pe infrastructura

Etanseizare 30 zile 3 Se trateaz identic ca defeciunile partii 5 carosabile Remediere, 14 zile 5 completare

Remediere Semnalizare, completare, inlocuire Remediere, curare, vopsire Curare Completare, reparare Decolmatare Remediere Curare, ungere Curare

imediat

14 zile 2 zile

3 5

30 zile

30 zile 30 zile 30 zile 30 zile 30 zile 30 zile

3 3 3 3 3 5

Cerine pentru asigurarea nivelului de viabilitate pe timp de iarna Nr crt. Intervenii si activiti pe timp de iarna 1 Asiaurarea informrii asupra viabilitii coordonarea operativa a interveniilor; Interval de timp admis Puncte interveniilor pe drumuri penalizare/ intervenie si Conform programului 20 solicitat de administratorul drumului si ori de cate ori se produc schimbri ale condiiilor de trafic datorate condiiilor meteorologice

Rspndirea materialelor chimice in amestec cu materiale antiderapante:

a)

Rspndire preventiva cu materiale chimice Cnd prognoza meteorologica generala sau mijloacele de detectare locale indica - Max. 3 ore inainte de posibilitatea apariiei poleiului, ghetiisau a ninsorii nceperea fenomenului si in perioada in care se manifesta variaii de temperatura (+ ziua si-noaptea) Rspndire pentru combaterea poleiului Deszpezirea drumului pe minim o banda de circulaie Curirea zpezii de pe platforma drumului si acostament (asiaurarea circulaiei pe toata partea carosabila)

20

b) 3 4

Max. 3 ore de la instalarea 20 fenomenului 10 ore dup incetarea 20 viscolului sau a ninsorii Max. 4 zile de la incetarea 20 fenomenului

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA 3.6.1.C A I E T D E S A R C I N I

PENTRU EXECUIA REPARAIILOR MBRCMINILOR RUTIERE PRIN TEHNOLOGIA DE STROPIRI SUCCESIVE EXECUTATE MECANIZAT

1. Generaliti
1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia lucrrilor de reparare a defeciunilor aprute la mbrcminile asfaltice sau din beton ciment. 1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic la mbrcminile rutiere la care au aprut degradri care pun n pericol sigurana circulaiei. 1.3. n prezentul caiet de sarcini nu sunt cuprinse lucrrile care fac obiectul Normativului privind intervenii de urgen la mbrcmini bituminoase pe timp friguros, indic.NE 025-2003.

2. Domeniu de aplicare
2.1. Reparaiile mbrcminilor rutiere prin tehnologia de stropiri succesive se aplic pentru urmtoarele tipuri de degradri ale mbrcminilor rutiere: a) mbrcmini bituminoase: Gropi i pelade; b) mbrcmini din beton de ciment: Gropi i exfolieri: Fisuri, crpturi i deschideri ale rosturilor, prin colmatri. 2.2. Procedeul const n aplicarea unor straturi succesive de criblur i emulsie, destinate n principal plombrii mbrcminilor rutiere, dar i altor tipuri de lucrri conform pct.2.1.

3. Condiiile tehnice de calitate

3.1. Condiiile tehnice minimale pentru realizarea lucrrilor de reparaii prin stopiri succesive sunt conform urmtoarelor reglementri tehnice. Legea 82/1998 de aprobare a OG 43/1997 privind regimul drumurilor i normele de aplicare ale acesteia. Legea 10/1995 Legea privind calitatea. SR 667:2000 - Agregatele naturale i piatra prelucrat pentru lucrri de drumuri. Condiii tehnice de calitate. AND 552-1999 Conditii tehnice ale emulsiilor cationice folosite la lucrarile de drumuri. AND 547 1998 Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.1.Caiet de sarcini pt.reparatii prin stropiri succesive.doc

4. Obligaiile executantului
4.1. Executantul este obligat s prezinte urmtoarele documente: Lista utilajelor proprii din dotare sau contracte de nchiriere pentru cele nchiriate necesare executrii lucrrilor licitate ( cel puin o instalaie de stropiri succesive la 10.000 m2 de reparaii ofertai); Lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor;

5. Materiale necesare
5.1.Materialele utilizate la repararea suprafeelor degradate prin stropiri succesive sunt: Emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid tip EBCR conform normativ AND 552/1999; Criblur sort 4-8 sau sort 8-16, conform SR 667, sau pietri concasat 3-7 sau 7-15 conform SR 662;

6. Tehnologia de reparare a degradrilor prin stropiri succesive

Tehnologia de reparare a degradrilor prin stropiri succesive cuprinde urmtoarele faze: 6.1. Identificarea degradrilor necesare a fi reparate i a volumului acestora se va face de ctre delegatul beneficiarului i delegatul prestatorului. 6.1.1. nainte de nceperea lucrrilor, sectorul de lucru se va semnaliza conform Normelor metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului piblic aprobate cu Ordinul nr.1112/411 al MI-MT/ octombrie. 6.2. Plombarea propriu-zis se face respectnd urmtoarea tehnologie: Pe suprafaa de plombat se rspndete la rece (la temperatura atmosferic ) emulsia bituminoas cationic tip EBCR; Peste pelicula de liant se aterne criblura 4-8 sau 8-16, dup care se trece la executarea unor noi straturi, respectiv la stropirea cu liant, rspndirea criblurii, pn cnd groapa a fost umplut i suprafaa plombat a ajuns la nivelul suprafeelor adiacente din mbrcmintea bituminoas existent. 6.2.1. Criblura alergtoare rmas n exces se va cura obligatoriu dup terminarea operaiunii de plombare: - cu perii mecanice pe drumuri europene i principale; - prin mturare manual pe drumuri secundare. 6.2.2. Pe timp de ploaie nu se efectueaz lucrri de reparaii prin stopiri succesive. Sectoarele reparate se dau n circulaie imediat dup executarea lucrrilor de plombare.

7. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI

Pe toat perioada de executare a lucrrilor de reparaii prin stropiri succesive, tehnologia la rece, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice: 1.Legea 319/2006 a sanatatii si securitatii in munca; 2.Norme metodologice de aplicare a L319/2006; 3.Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4.Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000. Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.1.Caiet de sarcini pt.reparatii prin stropiri succesive.doc

8. Recepia lucrrii:
8.1. Verificarea conformitii lucrrilor se face de ctre eful de district sau nlocuitorul acestuia ef sector, responsabil AQ din S.D.N. 8.2. Recepia lucrrilor se face n faz unic la terminarea lucrrii n conformitate cu reglementrile n vigoare prin metodologia de recepionare a lucrrilor; 8.3. Se va urmri ca suprafaa reparat s fie acelai nivel cu cota suprafeei adiacente, planeitatea n profil transversal si n profil longitudinal 8.4. Emulsia bituminoas i agregatele utilizate la reparaii prin stropiri succesive vor ndeplini caracteristicile tehnice conform SR 8877, SR 667 si sau SR 662 la conditii calitate i vor fi nsoit la livrare de certificate de conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii produselor folosite n construcii , aprobat prin HG 766/1997; 8.5. La recepie se va ntocmi un proces verbal de recepie care va cuprinde: Informaii referitoare la sectorul pe care s-au executat reparaii ( indicativ, drum, poziie km ); nformaii referitoare la tipul de materiale folosite i suprafaa reparat; Aprecieri legate de calitatea lucrrilor. 8.6. Recepia final se face pe baz de proces verbal dup 6 luni calendaristice de la execuie sau naintea acoperirii acestora cu alte straturi rutiere ( tratament, lam, covor etc.) 9.1. Ofertarea se face la m2 de reparaie, pentru o grosime medie de 3,0 cm ( 47 kg criblur sau pietri concasat i 5,0 kg de emulsie bituminoas ) si deviz valoric al lucrarii. 9.2. Decontarea lucrarilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie) - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de ctre ef district. ef sector i adjunct ef de secie.

9. Ofertarea i decontarea lucrarilor

Decontarea lucrrilor se face la m2 reparat. Pentru grosimi mai mari sau mai mici de 3 cm decontarea se face prin rularea devizului ofert de 3 cm la grosimea medie real executat.

DIRECTOR TEHNIC, ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.1.Caiet de sarcini pt.reparatii prin stropiri succesive.doc

D.R.D.P. Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.2.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA REPARAIILOR (PLOMBARILOR)CU MIXTUR ASFALTIC LA CALD

1. Obiect i domeniu de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer lucrrile de plombare a gropilor cu mixtur asfaltic la cald, executate n conformitate cu prevederile Normativului pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne indicativ AND 547-98 aprobat prin Ordinul Directorului General al AND nr.48-1999. 1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic pe timp de var la mbrcminile bituminoase la care au aprut degradri care pun n pericol sigurana circulaiei. 2. Definirea tipurilor de defeciuni ale mbrcminilor bituminoase 2.1. Defeciunile mbrcmintei bituminoase, prevzute n Instruciunile tehnice departamentale pentru prevenirea i remedierea mbrcminilor rutiere moderne ind. AND 547-98 sunt urmtoarele: - gropi i pelade; - vluriri, refulri, praguri; - faianri, etc. 2.2. La executarea reparaiilor se vor respecta prevederile din standardele, instruciunile i normativele n vigoare. Executantul este obligat s in evidena zilnic a reparaiilor executate, specificnd tipul i furnizorul mixturii utilizate la efectuarea reparaiilor. 3.Condiiile tehnice de calitate privind realizarea lucrrilor de reparaii mbrcmini bituminoase Prestaiile care fac obiectul prezentului caiet de sarcini vor respecta condiiile tehnice menionate n M.A.C. al prestatorului precum i n cele prevzute n actele normative specificate mai jos: L 10/1995: Legea privind calitatea n construcii. L 82/1998: Legea de aprobare a OG nr.43/1997 privind regimul drumurilor. SR 174/1-2002: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald. Condiiile tehnice generale de calitate. SR 174/2-97: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald. Condiii tehnice pentru punerea n oper a mixturilor asfaltice i recepia mbrcminilor executate.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.2..doc

SR 539-79: Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins n pulbere. SR 662-2002: Agregate naturale de balastier. SR 667-2001: Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrrile de drumuri. Condiii tehnice generale de calitate. AND 552-1999:Conditii tehnice ale emulsiilor cationice,folosite pentru lucrrile de drumuri. AND 547-98: Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcmini rutiere moderne. Mixtura asfaltic ce se va utiliza pentru repararea defeciunilor mbrcminilor bituminoase va fi conform normativelor n vigoare. 4.Obligaii ale furnizorilor de servicii: Furnizorii de servicii la ofertare vor prezenta urmtoarele: - documente cu utilajele proprii din dotare sau nchiriate (contracte de nchiriere) necesare executrii lucrrilor licitate, minim 1 atelier la 20.000 m2 (mijloc de transport nchis sau cu prelat, frez, rulou compactor, instalaie mecanic de amorsare si set semnalizare); - lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor; - contract ncheiat cu o firm specializat pentru furnizarea mixturilor asfaltice n cazul n care nu posed staii de producere proprii. 5. Tehnologia de reparare a degradrilor Tehnologia de plombare cuprinde mai multe faze: Inventarierea suprafeelor se face prin: - marcare cu vopsea n forme geometrice regulate, care s cuprind ntreaga suprafa degradat. Marcarea i identificarea tipului de defeciuni necesare a fi reparate, se face mpreun cu delegatul beneficiarului, de ctre eful de district sau eful de sector al seciei. Decaparea se face prin: - frezare pe drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare decaparea se poate face i cu alte mijloace de mic mecanizare; Se interzice aternerea mixturii n gropi nedecapate; Curirea suprafeei decapate se realizeaz prin suflarea cu aer comprimat, dup ce n prealabil a fost ndeprtat din gropi materialul decapat. Materialul rezultat se ncarc n autovehicule i se transport la sediul districtului cel mai apropiat sau n locurile indicate de eful de district. Amorsarea suprafeelor se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid 0,8-1 kg/m2, diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1. Amorsarea se va realiza obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru crearea unei pelicule omogene pe toat suprafaa stratului suport. Plombarea gropilor cu mixtur cald se face pe timp uscat, cnd temperatura aerului este peste 10 oC. Se interzice punerea n oper a mixturii pe timp de ploaie. Punerea n oper a mixturii asfaltice se face prin aternere n straturi uniforme cu grosimea de 4 cm astfel nct dup compactare suprafaa reparat s fie la acelasi nivel cu suprafaa adiacent. La aternere i compactare se va respecta regimul de temperaturi impus de reglementrile n vigoare.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.2..doc

 Compactarea se realizeaz obligatoriu cu vibro-compactoare cu rulouri netede pe drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare se pot folosi i alte tipuri de cilindrii compactori sau plci compactoare. Operaia de compactare este foarte important pentru etaneitatea i durabilitatea lucrrii, de aceea trebuie fcut cu mare atenie. Dup compactarea mixturii asfaltice aternute, se nchide rostul dintre mixtura veche i cea nou prin badijonare cu emulsie i nisip de concasaj. Transportul pe antier al mixturii asfaltice preparate se face cu autocamioane cu ben termoizolant sau acoperit cu prelat, indiferent de distan i condiiile meteo. 6. Verificarea lucrrilor Se face de ctre eful de district, nlocuitorul acestuia ef sector, responsabil AQ din S.D.N. sau alte persoane nominalizate de conducerea D.R.D.P. 7. Recepia lucrrilor Recepia lucrrilor se face n dou etape la terminarea execuiei sau la finele lunii, n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare a lucrrilor. Normativ AND 514 / 2000. Se va urmri ca suprafaa reparat s fie la aceeai nivel cu cota suprafeei adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n profil transversal ct i n profil longitudinal. Mixtura asfaltic utilizat la plombri va ndeplini caracteristicile prevzute n SR 174/1-2002 i va fi verificat prin analize de laborator. De asemenea mixtura asfaltic va fi nsoit de certificate de conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii produselor folosite n construcii aprobat prin HG 766/1997. Proces verbal de recepie a lucrrii executate, ce va cuprinde DN-ul, poziia km, suprafaa reparat cu grosimea real executat precum i aprecieri legate de calitatea lucrrilor. Recepia final se face dup 6 luni calendaristice de la execuie pe baz de proces verbal. 8. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de preparare i punere n oper a mixturilor asfaltice i de executate a lucrrilor de reparaii prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.2..doc

Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc. 9. Ofertarea i decontarea lucrrilor: 9.1. 9.2. Ofertarea lucrrilor se face la m2 reparaie n grosime medie de 4,0 cm cu BA 16 si deviz valoric al lucrarii. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie. Decontarea lucrrilor se face la m2 reparat. Pentru grosimi > sau mai < de 4 cm decontarea se face prin rularea devizului ofert de 4 cm la grosimea medie real executat.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.2..doc

DRDP TIMIOARA

SE APROB, DIRECTOR, Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.3.CAIET DE SARCINI PENTRU EXECUIA DE REPARAII A SUPRAFEELOR BURDUITE

1. GENERALITATI Prezentul caiet de sarcini se refera la lucrarile de reparatii a suprafetelor burdusite, executate in conformitate cu prevederile Normativului pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne indicativ AND 547-98, aprobat prin Ordinul Directorului General AND nr. 48-1999. Prevederile caietului de sarcini se aplica pe timp de vara la imbracamintile bituminoase la care au aparut degradari care pun in pericol siguranta circulatiei. 2. OBIECT SI DOMENIU DE APLICARE In urma inghetului, prin migratia si acumularea apei in zona de inghet si formarea unor lentile de gheata, complexul rutier sufera umflaturi neuniforme numite burdusiri care ating 20-30% din grosimea inghetata. Actiunea inghetului si dezghetului duce la micsorarea capacitatii portante a drumurilor si produce sub circulatie unele dintre cele mai insemnate degradari ale structurii drumului. Se precizeaza ca in perioada cand pamantul este inghetat, traficul nu produce degradarea sistemului rutier, degradarile aparand in perioada de dezghet. Remedierea degradarilor din inghet-dezghet se va face in functie de volumul acestora.

Remedierea defectiunilor consta in decaparea si refacerea structurii rutiere, inlocuirea pamantului geliv din patul drumului cu un material granular si asigurarea evacuarii apelor. Tipurile de mixturi asfaltice care se utilizeaza pentru repararea defectiunilor imbracamintilor bituminoase sunt betoanele asfaltice tip BA 16 si BAD 25, in functie de tipul mixturii existente conform SR 174/ 1-2002, vezi tabel 1. Tabel 1 Nr. crt 1. Tipul mixturii Mixturi asfaltice cu bitum neparafinos pentru drumuri: beton asfaltic bogat in criblura; beton asfaltic cu pietris concasat beton asfaltic deschis * cu criblura * cu pietris concasat BAD 25 BADPC 25 BA 16 BAPC 16 Simbol

3. REFERINTE Conditiile tehnice privind realizarea lucrarilor de asanare a suprafetelor burdusite sunt conform urmatoarelor reglementari tehnice: Legea 82/1998 de aprobare a OG 43/1997 privind regimul drumurilor si normele de aplicare a acesteia Legea 10/1995 Lege privind calitatea in constructii Ordinul MT/MI nr. 411/1112/2000 - Norme metodologice privind conditiile de nchidere a circulatiei si de instruire a restrictiilor de circulatie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului. AND 547 1998 Normativ pentru prevenirea si remedierea defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne NGPM/1996 - Norme generale de protectia muncii.

NSPM nr. 79/1998 - Norme privind exploatarea si ntretinerea drumurilor si podurilor. SR 662:2002 - Lucrri de drumuri. Agregate naturale de balastier. Conditii tehnice de calitate. SR 667:2001 - Agregate naturale si piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri. Conditii tehnice de calitate. SR 730-89 - Agregate naturale pentru lucrri de ci ferate si drumuri. Metode de ncercare. AND 514 2000 Metodologia privind efectuarea receptiei lucrarilor de intretinere si reparare curenta drumuri,poduri SR 174-1 :2002 Imbracaminte bituminoasa cilindrata, executata la cald. Conditii tehnice generale de calitate. SR 174-2 :1997 - Imbracaminte bituminoasa cilindrata, executata la cald. Conditii tehnice pentru prepararea si punerea in opera a mixturilor asfaltice si receptia imbracamintei executate.

AND 522-1999-Conditii tehnice ale emulsiilor cationice folosite la lucrarile de drumuri. SR 7970 :2001 Lucrari de drumuri. Strat de baza din mixturi bituminoase cilindrate executate la cald.

4. OBLIGATIILE EXECUTANTULUI Executantul este obligat sa asigure masuri organizatorice si tehnologice corespunzatoare pentru respectarea prevederilor prezentului caiet de sarcini. Executantul este obligat sa prezinte urmatoarele documente : - Lista utilajelor proprii din dotare sau contracte de inchiriere pentru cele inchiriate, necesare executarii lucrarilor solicitate (dotarea minima: mijloc de transport mixtura inchis sau cu prelata, freza sau taietor de rosturi, rulou compactor, buldoexcavator, ARD). Lista cu minimum de personal calificat necesar executarii lucrarilor.(responsabil tehnic cu executia, responsabil calitate, asfaltatori)

Statie pentru furnizarea mixturilor asfaltice Contract incheiat cu firma specializata pentru furnizarea mixturilor asfaltice in cazul in care nu poseda statii de producere proprii. La adjudecare se va lua in considerare o trusa minim necesara la 5000 m2 de reparatii (utilaje de frezare, sapare, compactare, auto de transport cu prelata pentru mixtura, auto speciale transport muncitori).

5. TEHNOLOGIA DE EXECUTIE A LUCRARILOR Pregatirea suprafetelor: 1. Marcarea suprafetei afectate de burdusire necesara a fi decapata, se face prin trasarea unor linii pline la marginea acesteia folosindu-se creta sau alte mijloace adecvate; se va da o atentie deosebita obtinerii unor patrulatere estetice care sa cuprinda intreaga suprafata degradata sau susceptibila de degradare. 2. Identificare si marcarea suprafetelor necesare a fi reparate, se face de catre seful de district sau seful de sector al sectiei impreuna cu delegatul beneficiarului. Executia structurii rutiere 1. Decaparea imbracamintei bituminoase pe liniile trasate anterior cu creta se face prin frezare pe drumurile europene si principale, iar pe drumurile secundare se poate decapa si cu alte mijloace de mica mecanizare. 2. Saparea sistemului rutier si a terenului de fundare se face cu mijloace mecanice cu descarcare direct in mijloacele de transport. Pentru finisarea casetelor se pot executa si sapaturi manuale. Materialul rezultat se incarca in autovehicule si se transporta in locurile indicate de seful de district sau poate fi utilizat la completarea acostamentelor sau amenajarea drumurilor laterale. Structura rutiera cuprinde urmatoarele straturi rutiere: 40 cm balast 20 cm strat din piatra sparta (40 - 63 mm) 6 cm BAD 25 4 cm BA 16

Grosimile sunt doar orientative, la executie se vor folosi grosimi minim necesare indepartarii cauzei degradarii si se va intocmi proces verbal de receptie la faza teren fundatie i stratul suport pentru mbrcminte asfaltic. 3. Peste stratul de fundaie, se executa imbracamintea din mixtura asfaltica, alcatuita din 6 cm strat de legatura din BAD 25 si 4 cm strat de uzura din BA 16, conform SR 174-1:2002, vezi tabel 2. La asternere si compactare se va respecta regimul de calitate si temperaturi impus de SR 174-2: 1997. Compactarea se realizeaza obligatoriu cu vibrocompactoare pentru fiecare strat al structurii rutiere conform normelor n vigoare. Dupa compactarea mixturii asfaltice asternute se inchide rostul dintre mixtura veche si cea noua prin badijonare cu emulsie si nisip. Suprafata reparata se pudreaza cu nisip de concasaj 0-3 pentru asigurarea etansarii stratului superior. Transportul mixturii asfaltice preparate se face cu autocamioane cu bena metalica termoizolanta sau acoperita cu prelata pe timpul transportului indiferent de distanta si conditiile meteo. 6. MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI Pe toat perioada de executare a lucrrilor de reparaii prin stropiri succesive, tehnologia la rece, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice: 1. Legea 319/2006 a securitatii si sanatatii in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000. Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

7. Receptia lucrarilor La verificarea conformitatii lucrarilor se va urmari ca suprafata reparata sa fie la acelasi nivel cu cota suprafetei adiacente iar planeitatea in profil transversal si in profil longitudinal sa corespunda caracteristicilor din SR 174 1:2002. Mixtura asfaltica uilizata la plombari va indeplini caracteristicile tehnice conform reglementarilor tehnice mentionate la pct. 5.3. si va fi insotita la livrarea de certificate de conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitatii produselor folosite in constructii , aprobat prin HG 766/1997. Receptia lucrarilor efectuate se va face in doua etape, astfel: - la terminarea reparatiilor, dar cel putin o data pe luna cand se va intocmi un Proces verbal de receptie semnat de delagai S.D.N. ( ef district, ef sector, ing. ef) i delegat al constructorului care va cuprinde: - informatii referitoare la sectorul pe care s-au executat reparatiile DN supafeele executate. - aprecieri legale de calitatea lucrarilor; - alte observatii; - dupa 6 luni calendaristice sau inaintea acoperirii acestora cu alte straturi (tratament, slam, covoare etc.), cand se va intocmi procesul verbal de receptie finala.

8.Ofertarea i decontarea lucrrilor: 8.1. 8.2. Ofertarea lucrrilor se face la m2 suprafata cu structura rutiera conform art. 5 si deviz valoric al lucrarii. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea

acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie. Decontarea lucrrilor se face la m2 reparat.

Director Tehnic, Ing. Horatiu SIMION

Sef Serviciu Drumuri ing. Eugen POPESCU

D.R.D.P. Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.4.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU BADIJONAREA SUPRAFETELOR POROASE

1. Obiect i domeniu de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer intretinerea imbracamintei bituminoase prin badijonarea suprafetei poroase, executata n conformitate cu prevederile Normativului pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne indicativ AND 547-98 aprobat prin Ordinul Directorului General al AND nr.48-1999. 1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic pe timp de var la mbrcminile bituminoase la care au aprut degradri care pun n pericol sigurana circulaiei. Lucrrile prevzute n acest caiet de sarcini se vor executa n perioada 15 martie - 30 noiembrie. 2. Definirea tipurilor de defeciuni ale mbrcminilor bituminoase 2.1. Defeciunile mbrcmintei bituminoase, prevzute n Instruciunile tehnice departamentale pentru prevenirea i remedierea mbrcminilor rutiere moderne ind. AND 547-98 sunt urmtoarele: - suprafetele poroase; 2.2. La executarea badijonarilor se vor respecta prevederile din standardele, instruciunile i normativele n vigoare. Executantul este obligat s in evidena zilnic a reparaiilor executate, specificnd tipul i furnizorul emulsiei cationice utilizate la efectuarea badijonarilor. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i neacceptarea la plat a lucrrilor executate necorespunztor. 3. Condiiile tehnice de calitate privind realizarea lucrrilor de badijonare a suprafetelor poroase Prestaiile care fac obiectul prezentului caiet de sarcini vor respecta condiiile tehnice menionate n M.A.C. al prestatorului precum i n cele prevzute n actele normative specificate mai jos: L 10/1995: Legea privind calitatea n construcii. L 82/1998: Legea de aprobare a OG nr.43/1997 privind regimul drumurilor. STAS 662-2002: Agregate naturale de balastier. STAS 667-2001: Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrrile de drumuri. Condiii tehnice generale de calitate.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.4.Caiet de sarcini pentru badijonarea suprafetelor poroase.doc

AND 552-1999: Conditii tehnice ale emulsiilor cationice folosite pentru lucrarile de drumuri. AND 547-98: Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcmini rutiere moderne. 4. Obligaii ale furnizorilor de servicii: Furnizorii de servicii la ofertare vor prezenta urmtoarele: - documente cu utilajele proprii din dotare sau nchiriate (contracte de nchiriere) necesare executrii lucrrilor licitate. - lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor; 5. Tehnologia de reparare a degradrilor Tehnologia de badijonare a suprafetelor poroase cuprinde mai multe faze, dupa cum urmeaza: Inventarierea suprafeelor se face prin: - marcare cu cret n forme geometrice regulate, care s cuprind ntreaga suprafa degradat. Marcarea i identificarea tipului de defeciuni necesare a fi reparate, se face mpreun cu delegatul beneficiarului, de regul eful de district sau eful de sector al seciei. Curirea suprafeei poroase se realizeaz prin suflarea cu aer comprimat. Ungerea suprafeelor de rulare se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid 0,8-1 kg/m2, diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1. Ungerea se va realiza obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru crearea unei pelicule omogene pe toat suprafaa stratului suport. Se interzice ungerea suprafetelor de rulare pe timp de ploaie sau cnd temperatura aerului este sub 10 oC. Pentru ungerea suprafetelor poroase se va utiliza o emulsie cationica cu rupere rapida, cu un continut de bitum de circa 60%. Punerea n oper: se raspandeste un strat uniform de nisip curat de concasaj cu granulatia de 0-4 mm , in cantitate de 4 kg/mp. La aternere i compactare se va respecta regimul de temperaturi impus de reglementrile n vigoare. Compactarea :se poate realiza o cilindrare usoara, care favorizeaza fixarea nisipului si stabilizarea badijonari. 6. Verificarea lucrrilor Se face de ctre eful de district sau nlocuitorul acestuia si seful de sector. 7. Recepia lucrrilor Recepia lucrrilor se face n faz unic la terminarea execuiei sau la finele lunii, n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare a lucrrilor. Normativ AND 514 / 2000. Se va urmri ca suprafaa reparat s fie la aceeai nivel cu cota suprafeei adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n profil transversal ct i n profil longitudinal.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.4.Caiet de sarcini pentru badijonarea suprafetelor poroase.doc

Procesul verbal de recepie a lucrrii executate, va cuprinde DN-ul, poziia km, suprafaa reparat, precum i aprecieri legate de calitatea lucrrilor. 8. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de executate a lucrrilor de reparaii prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2007 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc. 9. Ofertarea si decontarea lucrrilor: 9.1.Ofertarea lucrarilor se face la m2 de suprafata executata si deviz valoric al lucrarii. 9.2.Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie/adjunct sef de sectie); - proces verbal de receptie a suprafetelor reparate semnat de: sef district, sef sector si adjunct sef de sectie. - decontarea lucrrilor se face la m2 de suprafata executata.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.4.Caiet de sarcini pentru badijonarea suprafetelor poroase.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.5.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE COLMATARE A ROSTURILOR, FISURILOR SAU CRPTURILOR LA DRUMURI CU MBRCMINTE BITUMINOAS I DIN BETON DE CIMENT 1. Obiectul i domeniul de aplicare\ Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de colmatare a rosturilor i fisurilor la drumuri cu mbrcminte bituminoas i din beton de ciment. 1.1. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea i controlul calitii materialelor i lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare sau a instruciunilor de folosire al masticurilor speciale, gata preparate, din ar sau din import. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. Antreprenorul va asigura prin laboratorul su efectuarea tuturor ncercrilor i determinrile pentru materialele sau fabricatele puse n oper sau le va efectua la laboratoare autorizate pentru materialele ce concur la fabricarea masticurilor folosite. 2.3. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Materialele folosite 3.1. La executrea lucrrilor de colmatare a rosturilor, a fisurilor si crpturilor se va utiliza mastic gata preparat cu agrementri i aprobri legale. 3.2. La prepararea i punerea n oper se va respecta procesul tehnologic specific tipului de mastic folosit cu respectarea strict a temperaturilor de

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.5.Caiet de sarcini pentru colmatarea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor.doc

fabricare i punere n oper, conform normativului AND nr. 547/1998 privind prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcmintea modern. 3.3. Tehnologia de execuie va cuprinde urmtoarele faze: - curirea prin suflare cu aer comprimat a rosturilor sau a fisurilor; - amorsarea rosturilor i fisurilor; - umplerea burarea rosturilor sau a fisurilor cu mastic (la temperaturile indicate de productor); aceast operaie se execut cu echipamente specifice mecanizat; - eliminarea excesului de bitum peste nivelul prii carosabile; - pudrarea cu nisip a zonelor reparate.

4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de colmatare rosturi, fisuri sau crpturi la drumuri cu mbrcminte bituminoas i din beton de ciment se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

5.Recepia lucrrilor 5.1.Verificarea conformitatii lucrarilor se face de catre Seful de district sau inlocuitorul acestuia, sef sector, responsabil AQ din SDN. 5.2.Recepia lucrrilor se face in faza unica la terminarea lucrarii ,in conformitate cu reglementarile in vigoare, prin metodologia de receptionare a lucrarilor. 5.3.La receptie se va intocmi un proces verbal de receptie care va cuprinde: -informatii referitoare la sectorul pe care s-au executat lucrri de reparaii (DN, poziie kilometric i lungimea fisurilor executate)
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.5.Caiet de sarcini pentru colmatarea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor.doc

-informatii referitoare la tipul de materiale folosite; -aprecieri legate de calitatea lucrarilor; 6. Decontarea lucrrilor 6.1. Ofertarea se face la ml de colmatare(rost, fisura ,crapatura). 6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii,semnata de beneficiar-conducerea sectiei: sef sectie/adjunct sef de sectie si contabil sef; - msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu DN-ul, poziii km, cantiti si vor fi semnate de executant si beneficiar(sef district ,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate,semnat de catre sef district ,sef sector si adjunct sef de sectie); decontarea lucrrii se face la ml de rost, fisur sau crptur colmatat.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.5.Caiet de sarcini pentru colmatarea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.6.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE ADUCERE LA PROFIL A ACOSTAMENTELOR 1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor aducere la profil (tiere) acostamentelor; 1.2 Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor conform prevederilor tehnologice pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru executarea n condiii bune de productivitate i calitate cu respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. Tierea acostamentelor i aducerea acestora la profilul drumului se va executa mecanizat cu utilaje specifice (autogreder sau greder semipurtat), iar n zonele unde nu au acces utilajele se pot executa manual. 3.2. Materialul rezultat la tierea acostamentelor va fi ncrcat i transportat n afara zonei, la o distan medie de 5,0 km. 4.Recepia lucrrilor 4.1. La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului estetic rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu pant transversal corespunztoare. Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de completare a acostamentelor se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.6.caiet de sarcini aducere la profil a acostamentelor.doc

1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 4.Recepia lucrrilor 4.1. Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5.Decontarea lucrrilor 5.1.Ofertarea se face la 100m 2 de suprafata adusa la profil i deviz valoric al lucrrii. 5.2.Decontarea lucrrilor se face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie si contabil sef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km, dimensiuni i cantiti si va fi semnata de executant si beneficiar(sef district,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate semnat de catre sef district, sef sector si adjunct sef de sectie.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.6.caiet de sarcini aducere la profil a acostamentelor.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.7.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE COMPLETARE A ACOSTAMENTELOR

1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de completare a acostamentelor drumurilor; 1.2 Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor conform prevederilor tehnologice pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru executarea n condiii bune de productivitate i calitate cu respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. Completarea acostamentelor drumului se va executa mecanizat cu utilaje specifice, dar i manual pe suprafee izolate. 3.2. Materialul necesar la completarea acostamentelor se va aterne uniform n straturi de 10 cm i va fi cilindrat energic, de preferin cu cilindrii vibratori. 3.3. Materialele folosite la completare sunt balast sau pmnt, similare celor existente n acostamentele care trebuiesc aduse la profil.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.7.Caiet de sarcini completari acostamente.doc

4.Recepia lucrrilor 4.1. La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului estetic rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu pant transversal corespunztoare. Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de completare a acostamentelor se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 4.Recepia lucrrilor 5.1.La recepia lucrrilor se va acorda o importan deosebit aspectului estetic rezultat, n vederea obinerii unor suprafee uniforme stabile cu pant transversal corespunztoare. 5.2. Recepia se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 6. Decontarea lucrrilor 6.1. Ofertarea se face la m3 de material (balast dau pamant) pus in opera i deviz valoric al lucrrii. 6.2. Decontarea lucrrilor se face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie si contabil sef.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.7.Caiet de sarcini completari acostamente.doc

- msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km, dimensiuni i cantiti si va fi semnata de executant si beneficiar(sef district,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate semnat de catre sef district, sef sector si adjunct sef de sectie.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.7.Caiet de sarcini completari acostamente.doc

D.R.D.P. Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.8.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE DESFUNDARE A ANURILOR , RIGOLELOR,CAMERELOR DE CADERE SI PODETELOR

1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere curent constnd n desfundarea anurilor i rigolelor,camerelor de cadere si podetelor. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor, prevederilor tehnologice pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. Desfundarea anurilor , rigolelor,camerelor de cadere si podetelor de potmol din viituri, se va face manual sau mecanizat. La execuia lucrrii se va urmrii aranjarea taluzelor la ablon i sfoar pentru corectarea liniei anului, n vederea asigurrii pantelor de scurgere, pentru eliminarea stagnrii apelor din precipitaii.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.8.Caiet de sarcini desfundare a santurilor si rigolelor.doc

3.2. Materialul rezultat conform calcului din msurtoarea lucrrii se va ncrca i transporta la o distan medie de 5,0 km, in locuri autorizate de autoritatile locale din zona. 4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de curire manual a anurilor i rigolelor se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:

1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000;

5. Recepia lucrrilor 5.1.Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor ind. AND 514/2000. 6. Decontarea lucrrilor 6.1. Ofertarea lucrarilor se va face la m3 de material dizlocat i evacuat i devizul valoric al lucrrii. 6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situatie de lucrari la sfarsitul lunii, sau la sfarsitul lucrarii semnata de executant si beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie si contabil sef: - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km i dimensiuni, semnata de executant si beneficiar(sef district, sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre sef district, sef sector si adjunct sef de sectie; - Decontarea lucrrilor se va face la m3 de material dislocat. DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.8.Caiet de sarcini desfundare a santurilor si rigolelor.doc

D.R.D.P. Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.9.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE REFACERE SANTURI SI RIGOLE 1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere curent pe timp de var, constnd n refacere santuri si rigole n vederea asigurrii scurgerii apelor. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. La execuia lucrrilor de refacere santuri si rigole din beton simplu Bc 16 se va avea in vedere continuarea pantei longitudinale de scurgere si finisarea corespunzatoare a peretilor acestora. Betonul de ciment se va poza pe un strat de nisip pilonat sau balast de 5 cm grosime, in conformitate cu documentatia de executie. 3.2. Calitatea materialelor folosite trebuie s corespund standardelor n vigoare. Agregatele folosite vor corespunde STAS 1667-76 Agregate
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.9.Caiet sarcini refacere santuri.doc

naturale grele pentru betoane i mortare cu liani minerali, SR 667-2001 precum si prevederilor din Codul de practic pentru executarea lucrrilor din beton i beton precomprimat indicativ NE 012-99. 3.3. Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru materialele folosite i certificat de conformitate eliberat de un organism de certificare acreditat. 4. Recepia lucrrilor 4.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor ind. AND 514/2000. 5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de executate a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.

5. Ofertarea i decontarea lucrrilor:

5.1.Ofertarea se va face la m2 pe baza de deviz valoric, considerndu-se o grosime medie de 8 cm de beton si 5 cm de nisip sau balast pilonat

5.2.

Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele de santuri si rigole refacute i alte elemente absolut necesare

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.9.Caiet sarcini refacere santuri.doc

pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); proces verbal de recepie a suprafeelor de santuri si rigole refacute, semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie.

Decontarea lucrrilor se face la m2 de suprafata real refacuta.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.9.Caiet sarcini refacere santuri.doc

D.R.D.P. Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.10.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE REPARAII PENTRU CASIURI I SFERTURI DE CON 1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere curent pe timp de var, constnd n reparaii casiuri i sferturi de con n vederea asigurrii funcionrii lor n condiii normale. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. La execuia lucrrilor de reparaii casiuri, sferturi de con, se urmrete aducerea la cotele normale a stratului suport, se realizeaz, dup caz, trepte de nfrire i martori pentru forma suprafeei. Umplutura de completare se realizeaz n straturi orizontale cu compactarea i udarea necesar. Se aterne stratul de balast pentru fundaia pereului dup care se execut pereul din piatr brut sau dale din beton. Pereul se va colmata i rostui n final cu mortar de ciment M 100.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.10.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de con.doc

3.2. De asemenea sunt necesare executarea lucrrilor de conducere a apei de pe suprastructur (bazine de ruperea energiei hidraulice, casiuri nglobate n panta pereului sfertului de con, bazine de linitire a apelor la piciorul pereului), de pe platforma i taluzul rampei (bazine de colectare a apelor n special de la rigolele de pe acostament), nchiderea pereului la bancheta de la cornia zidurilor ntoarse. 3.3. Calitatea materialelor folosite trebuie s corespund standardelor n vigoare. Agregatele folosite vor corespunde STAS 1667-76 Agregate naturale grele pentru betoane i mortare cu liani minerali, SR 667-2001 Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri, Codul de practic pentru executarea lucrrilor din beton i beton precomprimat indicative NE 012-99. 3.4. Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru materialele folosite i certificat de conformitate eliberat de un organism de certificare acreditat. 4. Recepia lucrrilor 4.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor ind. AND 514/2000. 5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de executie a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de

sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.10.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de con.doc

6.Ofertarea i decontarea lucrrilor:

6.1.Ofertarea se va face la m2 pe baza de deviz valoric, considerndu-se o grosime de: - 10 cm pentru reparaii cu dale din beton. - 20 cm pentru reparaii cu pereu din piatr brut

6.2.

Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie. Decontarea lucrrilor se face la m2 de suprafata real reparata.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.10.Caiet de sarcini pentru executia lucrarilor de reparatii pentru casiuri si sferturi de con.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.11.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE REPARAII ZIDURI DE SPRIJIN DIN BETON CICLOPIAN
1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere curent pe timp de vara, constnd n reparaii ziduri de sprijin. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. Elementele degradate se repar folosind beton C8/10, care trebuie s respecte Codul de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat indicativ NE 012-99. 3.2. Cofrajele de lemn, betonul vechi, sau zidriile care vor veni n contact cu betonul proaspt vor fi udate cu apa cu 2-3 ore nainte i imediat de turnarea betonului.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.11.Caiet de reparatii ziduri de sprijin.doc

3.3.

Compactarea betonului este obligatorie i n cazul n care condiiile nu permit vibrarea mecanic, compactarea se poate face i manual cu maiul, vergele, n paralel dup caz cu ciocnirea cofrajelor.

3.4.

Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru materialele folosite i certificate de conformitate eliberat de un organism de certificare acreditat.

4. Recepia lucrrilor 4.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI

Pe toat perioada de executie a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 6.Ofertarea i decontarea lucrrilor:
6.1.Ofertarea se va face la m 3, pe baza de deviz valoric, considerndu-se 0,766 m3 / m3 de beton Bc 8/10 si 394 kg/m3 de piatra naturala.

6.2.

Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.11.Caiet de reparatii ziduri de sprijin.doc

msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, cantitati puse in opera i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); proces verbal de recepie a lucrarilor semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie.

Decontarea lucrrilor se face la m3 de beton pus in opera..

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.11.Caiet de reparatii ziduri de sprijin.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.12.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE REPARAII CORONAMENTE SI CAMERE DE CDERE PODEE
1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere curent pe timp de vara, constnd n reparaii coronamente si camere de cdere podee in vederea asigurrii funcionrii lor in condiii normale. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. Elementele degradate se repar folosind beton C16/20 care trebuie s respecte Codul de practic pentru executarea lucrrilor din beton, beton armat i beton precomprimat indicativ NE 012-99. 3.2. Cofrajele de lemn, betonul vechi, sau zidriile care vor veni n contact cu betonul proaspt vor fi udate cu apa cu 2-3 ore nainte i imediat de turnarea betonului.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.12.caiet de sarcini coronamente.doc

3.3.

Compactarea betonului este obligatorie i n cazul n care condiiile nu permit vibrarea mecanic, compactarea se poate face i manual cu maiul, vergele, n paralel dup caz cu ciocnirea cofrajelor.

3.4.

Antreprenorul are obligaia s prezinte certificate de calitate, pentru materialele folosite i certificate de conformitate eliberat de un organism de certificare acreditat.

4. Recepia lucrrilor 4.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI

Pe toat perioada de executie a lucrrilor prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 6.Ofertarea i decontarea lucrrilor:
6.1.Ofertarea se va face la m 3, pe baza de deviz valoric, considerndu-se o grosime de 50 cm Pentru fiecare element de beton.

6.2.

Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, cantitati puse in opera i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie);

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.12.caiet de sarcini coronamente.doc

proces verbal de recepie a lucrarilor semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie.

Decontarea lucrrilor se face la m3 de beton pus in opera..

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.12.caiet de sarcini coronamente.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.13.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE VOPSITORII LA INDICATOARE RUTIERE, STLPI DE SUSINERE, PARAPETE, MNA CURENT LA PODURI etc.

1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. 1.2. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de ntreinere indicatoare rutiere, stlpi de susinere, portale, parapete direcionale de drumuri i parapete ( mn curent ) la poduri etc. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea i controlul calitii materialelor i lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.

2. Prevederi generale 2.1. 2.2. 2.3. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. Antreprenorul va asigura la punerea n oper materiale de bun calitate i va prezenta certificate n acest sens. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin.

3. Materialele folosite 3.1. Materialele folosite vor avea certificat de calitate la livrare. Punerea n oper se va face pe suprafee curate, periate i degresate n vederea asigurrii unei bune aderene a vopselelor aplicate. Punerea n oper se va face mecanic cu echipamente adecvate, ce asigur o pulverizare uniform, sau manual cu plusurile care s asigure realizarea unei suprafee uniforme fr scurgeri sau neconformiti de aspect (pete, scurgeri etc. )

3.2.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.13..doc

4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de vopsitorii ale accesorilor drumurilor se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 5. Recepia lucrrilor Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5.2. Se va avea n vedere aspectul estetic i uniformitatea nuanei obinute pe suprafeele executate 6. Decontarea lucrrilor 6.1. 6.2. Ofertarea lucrarilor si decontarea se face la m2 de suprafata vopsit i devizul valoric al lucrrii. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - Situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de executant si beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie si contabil sef. - Msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu DN-ul, poziii km, cantiti calculate funcie de forma i dimensiunile suprafeelor executate , semnata de executant si beneficiar(sef district, sef sector si aprobat de adjunct sef sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre sef district, responsabil cu calitatea al SDN, ef sector i adjunct ef de secie; DIRECTOR TEHNIC, Ing.HORAIU SIMION EF SERVICIU, Ing.EUGEN POPESCU 5.1.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.13..doc

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.14.CAIET DE SARCINI PENTRU REPARAII PARAPETE ,PORTALE SI INDICATOARE METALICE 1. Obiectul i domeniul de aplicare: 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de reparare a parapetelor de siguran , a portalelor si indicatoarelor metalice. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice i tehnologia de execuie ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor. 2. Prevederi generale. 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor din prezentul caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie. 3.1. Parapetele metalice, portalele si indicatoarele degradate se repar prin nlocuirea elementelor degradate (lise, stlpi amortizoare de oc, etrieri, distanieri, fundaie parapet, table). 3.2. Elementele ce se nlocuiesc trebuie s respecte prevederile STAS 1948/1, funcie de tipul parapetelui ce se repar (uor, semigreu, greu, foarte greu). 3.3. Fundaiile parapetelor se execut din beton clasa C 8/10. 3.4. Parapetele reparate se protejeaz prin vopsire cu un strat de miniu de plumb, urmat de trei straturi de vopsea de ulei. 3.5. n cazul cnd execuia lucrrilor necesit instituirea de restricii de circulaie, pentru implementarea lor se va proceda conform Normelor metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului aprobate prin Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000. 4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI. Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de reparaii parapete , portale si indicatoare se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319 / 2006 a Securitii i Sntii n munc. 2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319 / 2006 privind securitatea i sntatea n munc. 3. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului aprobate prin Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000. Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut lucrri de reparaii, cu indicatoare rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor.

5. Recepia lucrrilor. 5.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 6. Decontarea lucrrilor. 6.1. Ofertarea se face la kg de parapete , portale si indicatoare metalice reparate, cu devize valorice. 6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar conducerea secia: ef secie / adjunct ef de district i contabil ef; - msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - certificate de calitate pentru materialele utilizate (confecii metalice, betoane); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef sector i adjunct ef secie; - decontarea lucrrii se face la la kg de parapete , portale si indicatoare metalice reparate;

Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION

ef Serviciu Sigurana Circulaiei sing. Ofelia IONESCU

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.15.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE VRUIRE PLANTAIE RUTIER I ACCESORII DRUM

1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. 1.2. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de vruire a plantaiei rutiere, coronamente podee, parapei din beton de ciment, etc. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea i controlul calitii materialelor i lucrrilor executate conform prevederilor tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini.

2. Prevederi generale 2.1. 2.2. 2.3. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. Antreprenorul va asigura prin laboratorul su efectuarea tuturor ncercrilor i determinrile pentru materialele sau fabricatele puse n oper sau le va efectua la laboratoare autorizate. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau de conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin.

3. Materialele folosite 3.1. Pentru prepararea soluiei de vruire se vor folosi urmtoarele materiale: - var de construcii; - aracet pentru mrirea aderenei la suprafaa suport; Materialele folosite vor avea certificat de calitate la livrare. Punerea n oper se va face pe suprafee curate, periate. 3.2. Punerea n oper se va face mecanic cu echipamente adecvate, ce asigur o pulverizare uniform, sau manual cu bidinele.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.15.Caiet de sarcini varuire plantatii si accesorii drum.doc

4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de vruire a plantaiei rutiere sau accesorii de drumuri se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a prevederilor legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 5. Recepia lucrrilor 5.1. 5.2. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. Se va avea n vedere trasarea iniial a inelului de delimitare a nlimii vruite a pomului, asigurndu-se un aspect corespunztor pe aliniament.

6. Decontarea lucrrilor 6.1. 6.2. Ofertarea lucrarilor si decontarea se face la m2 de suprafata vruit i devizul valoric al lucrrii. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - Situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnata de executant si beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie si contabil sef. - Msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu DN-ul, poziii km, dimensiuni i cantiti, semnata de executant si beneficiar(sef district, sef sector si aprobat de conducera sectiei:sef sector sau adjunct sef sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre sef district, sef sector si adjunct sef de sectie; DIRECTOR TEHNIC, Ing.HORAIU SIMION EF SERVICIU, Ing.EUGEN POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.15.Caiet de sarcini varuire plantatii si accesorii drum.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.16.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE COSIRE MANUAL I MECANIC 1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de cosire manual sau mecanic a vegetaiei pe zona de siguran a drumurilor naionale. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor conform nomenclatoarelor lucrrilor de ntreinere curent i normativului privind ntreinerea i repararea drumurilor publice nr. 554/2002. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. Cosirea vegetaiei de pe zona de siguran a drumului se va executa de regul mecanizat cu maini universale tip UNIMOG dotate cu echipamente specifice defririi vegetaiei ierboase sau echipamente specifice tierii de lstri, mrcini, etc. 3.2. Pentru zonele inaccesibile utilajelor, cosirea se va face manual sau cu mijloace de mic mecanizare. 4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de executare a lucrrilor de cosire manual sau mecanic se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.16.Caiet de sarcini pentru cosire manuala si mecanica.doc

2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 5. Recepia lucrrilor 5.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5.2. La recepia lucrrilor se va urmri n special uniformitatea zonei rezultate, fr iruiri, evitarea cosirii n trepte i alte neconformiti posibile. La cosirea manual din zona elementelor de sigurana circulaiei se va urmri o bun vizibilitate i punerea n valoare a acestora avnd ca rezultat final o mbuntire radical a esteticii sectorului de drum. 6. Decontarea lucrrilor 6.1. Ofertarea se face 100 m2 de suprafata cosita. 6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii,semnata de beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de district si contabil sef; - msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu DN-ul, poziii km, cantiti si vor fi semnate de executant si beneficiar(sef district,sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre sef district , sef sector si adjunct se de sectie; - decontarea lucrrii se face la 100 m2 de suprafa cosit. DIRECTOR TEHNIC, EF SERVICIU, Ing.HORAIU SIMION Ing.EUGEN POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.16.Caiet de sarcini pentru cosire manuala si mecanica.doc

DRDP Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.17.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA LUCRRILOR DE CURIRE SI IGENIZAREA PARCARILOR SI ZONEI DN 1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de curire si igenizare a parcarilor si zonei DN-urilor din administrarea SDN-urilor D.R.D.P.T.M.. 1.2. Cuprinde condiiile tehnice ce trebuie ndeplinite la realizarea lucrrilor conform nomenclatoarelor lucrrilor de ntreinere curent i normativului privind ntreinerea i repararea drumurilor publice nr. 554/2002. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, de eful de sector sau conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Tehnologia de execuie 3.1. Curirea si igenizarea parcrilor si a zonei DN-urilor de pe raza de activitate a SDN-ului se va executa manual prin mturare, colectare i ncarcare in mijloace auto adecvate a deseurilor ce se vor transporta n locatiile cele mai apropiate stabilite de primriile de pe raza de activitate, cu care prestatorul va contracta depozitarea. 3.2. Antreprenorul va asigura dotarea parcarilor ce fac obiectul prezentului caiet de sarcini cu dispozitive de colectare a deseurilor participantilor la trafic,suficiente pentru capacitatea de colectare intre doua interventii(containere,pubele,cosuri etc).

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.17.Caiet de sarcini curatire locurilor de parcare.doc

4. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de executare a lucrrilor de cosire manual sau mecanic se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. ; Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. 5. Recepia lucrrilor 5.1. Recepia lucrrilor se va face pe baz de proces verbal lunar sau la sfritul lucrrii respective cu respectarea regulamentului privind efectuarea recepiilor lucrrilor Ind. AND 514 / 2000. 5.2. La recepia lucrrilor se va urmri n special gradul de curaire al parcrii. 6. Decontarea lucrrilor 6.1. Ofertarea se face la 100 m2 de suprafa curit si transport in medie de 10 km la gropile de gunoi autorizate. 6.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii,semnata de beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de district si contabil sef; - msurtoarea lucrrilor executate care va conine obligatoriu DN-ul, poziii km, cantiti si vor fi semnate de executant si beneficiar(sef district,sef sector si aprobat de adjunct sef de sectie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de catre sef district , sef sector si adjunct se de sectie; - decontarea lucrrii se face la 100 m2 de suprafa curit. DIRECTOR TEHNIC, EF SERVICIU, Ing.HORAIU SIMION Ing.EUGEN POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.17.Caiet de sarcini curatire locurilor de parcare.doc

DRDP Timioara

Aprobat, Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.18.CAIET DE SARCINI
NCHIRIERE AUTOVEHICULE LA PERMANEN PENTRU TRANSPORT MUNCITORI (ARD),AUTOREMORCHERE, AUTOBASCULANTE SI AUTOMACARALE PENTRU ACTIVITATEA DE NTREINERE CURENT PE TIMP DE VAR SI IARNA IND. 101
Activitatea de ntreinere curent pe timp de var se desfoar conform Nomenclatorului activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000. Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI nchirierea de autovehicule pentru transport muncitori (ARD), autoremorchere, autobasculante , automacarale >50 to. Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE 2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor conform Nomenclatorului activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000 , este multianuala. 2.2. Locul de desfurare a activitii: n cadrul seciilor i districtelor de drumuri naionale ale DRDP Timioara. La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie a autovehiculelor i utilajelor nchiriate. 2.3. Numrul de autovehicule necesar a fi nchiriate, la permanen , repartizate pe secii sunt prezentate n lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere. 2.4. Caracteristici tehnice ale fiecrui tip de autovehicul care urmeaz a fi nchiriat: - ARD numr total de locuri 5+1, cu sarcina utila max autorizata 3.500 kg. - Autoremorcher. - Autobasculant cu sarcin util max. autorizat 10 to si EURO 3; - Automacara >50 to; 2.5. Programul de lucru este de 8 ore/zi n regim de permanen. In afara programului normal de lucru de 8 ore,prestatorul este obligat sa asigure servicii la cerere(24 de ore din 24, inclusiv sambata si duminica si sarbatori legale), la preturi ofertate separat la licitatie. 2.6.Dotri necesare pentru autovehicule nchiriate: - deservenii s posede telefon mobil pentru comunicare utilizabil de ctre conductorii auto; - s fie dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului; - deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale. 2.7. Capacitatea tehnic a prestatorului: - prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a existenei unui contract de SERVICE pentru auto-utilajele sale; - prestatorul va face dovada c poate nlocui, n maxim 8 ore de la notificarea beneficiarului, orice autovehicul, utilaj sau echipament defect cu un altul cu aceleai caracteristici;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc

combustibilii vor fi asigurai de ctre prestator; prestatorul va asigura un stoc tampon de carburant pentru minim 3 zile; autovehiculele vor susine proba de lucru n sarcin nainte de prezentarea la SDN; prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea cu autovehicule, conform cerinelor din caietul de sarcini, fcnd urmtoarele precizri: - marca i tipul fiecrui autovehicul; - nr. de nmatriculare (la auto); - copiile crilor de identitate i certificatelor de nmatriculare, cu ITP valabil; - titlu de deinere; - copie dup asigurare ( RCA ); - copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor ( pentru cazul n care nu sunt proprietatea prestatorului ); - caracteristicile tehnice ale auto ( putere, numrul de axe motoare, capacitatea de ncrcare, etc. ); - licenele de transport; -dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data semnrii contractului ). - prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului de achiziie, numrul de autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului, iar n cazuri de defeciuni vor fi nlocuite n timp de 8 ore de la sesizare; - prestatorul va face dovada deinerii a cel puin unui autovehicul de rezerv, necesare nlocuirii celor care se pot defecta; - deservenii vor avea minim 3 ani vechime. Cap. 3 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE PRESTATORULUI Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i responsabiliti: 3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor din Nomenclatorul activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice . 3.2. Prestatorul rspunde de integritatea autovehiculelor. 3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii autovehiculelor nchiriate, instruirea periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc. 3.4. Autovehiculele nchiriate vor staiona la districtele de drumuri naionale. 3.5. Prestatorul este obligat s ridice autovehiculele de la locaiile achizitorului n termen de 10 zile de la data primirii ntiinrii: 3.6. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod abuziv: - confortul riveranilor; - cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane. 3.7. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor, aciunilor n justiie, pentru daune - interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea revine prestatorului. 3.8. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului ( definit potrivit art.2 i 14-17 din OG nr.43/1997, republicat i modificat ) n executarea contractului, prin aciunea sau infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa ( conform OUG nr.195/2002 ).
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc

3.9. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului,avand obligaia de a supraveghea prestarea serviciilor cerute. 3.10. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe ore i sectoare de drum pe care se fac intervenii. 3.11. Prestatorul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea incendiilor. 3.12. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu Legea nr.105/2000. Cap. 4 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI 4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului. 4.2. S fac instructajul deservenilor auto-utilajelor nchiriate cu privire la Nomenclatorul activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul MLPTL nr.356/15.05.2000. 4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise. Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR 5.1. Prezentarea, la secii sau districte a autovehiculelor i se va face la cererea achizitorului. 5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant), eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, pot duce la descalificarea ofertantului. 5.3.Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare. 5.4. Dup o perioad de ateptare (staionare tehnologic), nu este permis ca la intervenie autovehiculul s nu funcioneze normal, la parametri, iar n situaia n care se constat c este defect, nu se mai pltesc orele de ateptare dinaintea momentului interveniei. 5.5. Pentru situaii neprevzute autovehiculele nchiriate pot fi dirijate n zone n care condiiile o cer ( prin act scris ). 5.6. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada existenei unui contract de SERVICE pentru autovehiculele sale, va fi descalificat. 5.7. Ofertantul care nu face dovada c poate nlocui un autovehicul defect, n 8 ore de la notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat ( autovehiculul defect va fi nlocuit cu unul cu aceleai caracteristici ). 5.8.Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif, ce va conine n mod distinct elementele constitutive. 5.9. Avnd n vedere faptul c autoritatea contractant practic amortizarea liniar (conform Legii nr.15/1994), nu se vor confirma prestaii tarifate cu tarife care conin amortismentul, dect n limita maxim de 8 ore/zi, restul orelor de prestaii sau de ateptare vor fi pltite n urma tarifrii cu tarife de nchiriere care nu au inclus amortismentul. 5.10. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au realizat lucrri de calitate n anii precedeni. 5.11. La transport cursa goal nu se tarifeaz. Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI 6.1. Nu se acord dislocare. Tarifele de nchiriere nu conin TVA si vor fi exprimate n LEI (RON). A. Autobasculante, ARD, vor avea tarifele:
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc

a) tarif acionare cu amortismentul inclus: Ta = lei/km; a1) tarif acionare fr amortisment inclus: Ta1 = lei/km; b) tarif staionare ( ateptare ) cu amortismentul inclus: Ts = lei/hat; b1) tarif staionare fr amortisment inclus: Ts1 = lei/hat. 6.2. Tariful de la art. 6.1. lit. a)i b) conin amortismentul, tarifele de la pct.6.1. lit. a1) i b1) nu conin amortismentul. 6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul inclus ( ore aciune+ore staionare ) nu va depi suma de 8 ore/zi lucrtoare. 6.4. Restul orelor, peste cele 8 ore, de la pct.6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr amortisment inclus ( dac se acioneaz cu autovehiculul respectiv ), sau cu tarif de ateptare fr amortisment inclus ( dac autovehiculul staioneaz, este n ateptare tehnologic ); tariful de ateptare nu se va achita n situaiile i pe durata n care autovehiculele n cauz nu sunt disponibile pentru intervenie. 6.5. Pentru autovehiculele nchiriate, orele cu tarife care conin amortismentul, nu vor depi, nsumate, 8 ore/zi lucrtoare; n zilele de smbt i duminic se va tarifa cu tarife care nu conin amortismentul. 6.6. Elementele constitutive ale tarifului sunt: a) Tarif acionare: - cheltuieli cu amortismentul; - cheltuieli normate de ntreinere; - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli cu lubrifianii; - cheltuieli cu carburanii; - cheltuieli cu anvelopele; - cheltuieli cu acumulatorii; - cheltuieli cu impozitele i taxele; - cheltuieli indirecte; - beneficiu. b) Tarif de staionare (ateptare): - cheltuieli cu amortismentul; - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli cu impozitele i taxele; - cheltuieli indirecte; - beneficiu. 6.7. Prestaiile automacaralelor si autoremorcherelor se vor tarifa i plti cu urmtoarele tarife: a) tarif de acionare cu amortismentul inclus: Ta = lei/hac; a1) tarif de acionare fr amortisment inclus: Ta1 = lei/hac; b) tarif de staionare ( ateptare ) cu amortismentul inclus: Ts = lei/hat; c) tarif de actionare cu amortisment inclus Tc = lei/km c1) tarif de actionare fara amortisment inclus Tc1 = lei/km 6.8. Tarifele de la art.6.6. se vor aplica conform art.6.3., 6.4. i 6.5. 6.9. Elementele constitutive ale tarifului sunt aceleai ca la art.6.6. 6.10. Ofertarea se face astfel: pentru ARD si autobasculante la permanen: 21,25 zile x (100 km/zi tarif actionare cu amortisment lei/km + 5,5 ore/zi x tarif ateptare cu amortisment lei/ora) + 500 km/lun x tarif acionare fr amortisment lei/km + 40 ore/lun x tarif acionare fra amortismant lei/or). pentru automacarale si autoremorchere la permanen:
b1) tarif de staionare fr amortisment inclus: Ts1 = lei/hat.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc

21,25 zile x (50 km/zi tarif actionare cu amortisment lei/km + 2 ore/zi x tarif de actionare cu amortisment lei/hact + 4 ore/zi x tarif asteptare cu amortisment lei/ora) + 200 km/lun x tarif acionare fr amortisment lei/km + 40 ore/lun x tarif acionare fra amortismant lei/or). Cap.7. RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI 7.1.Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a lucrrii. 7.2.Prestaiile executate se consemneaz n documente primare completate de reprezentanii prestatorului ( documentele primare utilizate vor fi cele agreate de achizitor; foile de parcurs pentru autovehicule i fiele de activitate zilnic. 7.3.Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului. 7.4.Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat. 7.5.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta. 7.6.Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului de plat. Un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre prestator cu date corecte, potrivit legii i contractului. 7.7.Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate necuvenit, aferente acestora. 7.8 Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel: 1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii. 2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul achizitorului. 3. Sumele calculate ca foloase necuvenite ( penalizri ) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii. 7.9. Decontarea se face la km efectiv parcuri i orele de staionare - ateptare efective. Confirmarea orelor/zi se face scznd din 8 ore achivalentul n ore al km parcuri lundu-se n calcul o vitez medie de 40 km/h pentru ARD si autobasculante si de 25 km/h pentru macarale si remorchere. Director Tehnic, ing.Horaiu SIMION ef Serviciu Drumuri, ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.18.caiet de sarcini inchir. autovehicule pe timp de vara.doc

DRDP Timioara

Aprobat, Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.19.CAIET DE SARCINI
NCHIRIERE DE AUTO- UTILAJE LA PERMANENTA(CATERPILAR SI UNIMOG) PENTRU ACTIVITATEA DE NTREINERE CURENT PE TIMP DE VAR SI IARNA IND 101
Activitatea de ntreinere curent pe timp de var se desfoar conform Nomenclatorului activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000. Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI nchirierea la cerere de utilaje de construcii, cu deservent. Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE 2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor conform Nomenclatorului activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul MLPTL nr.346/15.05.2000, publicat n MO nr.256, partea I din 18.06.2000, este multianuala. 2.2. Locul de desfurare a activitii: n cadrul seciilor i districtelor de drumuri naionale ale DRDP. La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie al auto- utilajelor. 2.3. Numrul de auto-utilaje necesar a fi nchiriate la permanenta, pe tipuri, repartizate pe secii SDN, sunt prezentate n lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere licitate. 2.4. Caracteristicile tehnice ale fiecarui tip de utilaj, care urmeaza a fi licitat: - Caterpilar - Unimog dotat cu echipamente de cosire vegetatie , taiere crengi, spalare indicatoare, gaurire; 2.5. Programul de lucru este de 8 ore/zi in regim de permanenta. In afara programului normal de lucru de 8 ore,prestatorul este obligat sa asigure servicii la cerere(24 de ore din 24, inclusiv sambata si duminica si sarbatori legale), la preturi ofertate separat la licitatie. 2.6. Dotri necesare pentru utilaje: - telefoane mobile utilizabile de ctre deserveni; - utilajele vor fi dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului; - deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale. 2.7. Capacitatea tehnic a prestatorului: - prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a existenei unui contract de SERVICE cu un ter; - prestatorul va nlocui, n maxim 8 ore de la sesizarea beneficiarului, orice utilaj defect cu un altul cu aceleai caracteristici;

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc

-1-

prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea cu utilaje, conform cerinelor din caietul de sarcini fcnd urmtoarele precizri: - nr. de nmatriculare ( nr. indicativ ); - titlu de deinere; - capacitatea de ncrcare (a cupei) i alte caracteristici definitorii pentru autoutilajele afectate; - prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului, numrul de utilaje rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului; - prestatorul va face dovada c are personal deservent cu vechime de minim 3 ani.

Cap. 3 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE PRESTATORULUI Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i responsabiliti: 3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor din Nomenclatorul activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice 356/15.05.2000. 2.1. Prestatorul rspunde de integritatea utilajelor proprii i de echipamentele puse la dispoziie de beneficiar. 3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii utilajelor nchiriate la permanenta, instruirea periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc. 3.4. Auto-utilajele nchiriate la pemanenta pot staiona la locaiile achizitorului. 3.5. Prestatorul este obligat s ridice auto-utilajele de la locaiile achizitorului n termen de 10 zile de la data primirii ntiinrii: 3.6. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod abuziv: - confortul riveranilor; - cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane. 3.7. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor, aciunilor n justiie, pentru daune - interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea revine prestatorului. 3.8. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului ( definit potrivit art.2 i 14-17 din OG nr.43/1997, republicat i modificat ) n executarea contractului, prin aciunea sau infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa ( conform OUG nr.195/2002 ). 3.9. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului, avand obligaia de a supraveghea prestarea serviciilor cerute. 3.10. Furnizorii de auto -utilaje la permanenta au obligaia prezentrii la beneficiar (achizitor) n termen de max. 3 ore de la notificarea telefonic emis de conducerea SDN. 3.11. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe 8 ore i sectoare de drum a interveniilor privind utilajele i echipamentele, personalul executant, materialele folosite, punndu-le la dispoziia beneficiarului, la solicitarea acestuia. 3.12. Prestatorul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea incendiilor.
-2-

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc

Cap. 4 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI 4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului. 4.2. S fac instructajul deservenilor auto-utilajelor nchiriate cu privire la Nomenclatorul activitilor de administrare, exploatare, ntreinere i reparaii la drumurile publice aprobat prin ordinul MLPTL nr.356/15.05.2000. 4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise. Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR 5.1. Prezentarea, la locaiile beneficiarului, a auto-utilajelor i echipamentelor contractate se va face la cererea achizitorului, pe baz de comand. 5.2. Nu se accept actualizarea preurilor pe perioada de derulare a contractului anual, ofertantul va avea n vedere evoluia costurilor luate n calcul la stabilirea valorii ofertei. 5.3. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant), eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la descalificarea ofertantului. 5.4. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare. 5.5. Dup o perioad de ateptare ( staionare tehnologic ), nu este permis ca la intervenie utilajul s nu funcioneze normal, la parametri, iar n situaia n care se constat c este defect, nu se mai pltesc orele de ateptare dinaintea momentului interveniei. 5.6. Pentru situaii neprevzute utilajele nchiriate pot fi dirijate n zone n care condiiile o cer ( prin act scris ). 5.7. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada existenei unui contract de service pentru utilajele sale, va fi descalificat. 5.8. Ofertantul care nu poate face dovada c poate nlocui un utilaj defect, n 8 de ore de la notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat ( utilajul defect va fi nlocuit cu unul cu aceleai caracteristici ). 5.9.Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n mod distinct elementele constitutive. 5.10.Avnd n vedere faptul c autoritatea contractant practic amortizarea liniar (conform Legii nr.15/1994), nu se vor confirma prestaii tarifate cu tarife care conin amortismentul, dect n limita maxim de 8 ore/zi; restul orelor de prestaii sau de ateptare vor fi pltite n urma tarifrii cu tarife de nchiriere care nu au inclus amortismentul. 5.11.Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude candidai care nu au realizat lucrri de calitate n anii precedeni. Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI 6.1. Prestaiile utilajelor nchiriate se vor tarifa i plti cu urmtoarelor tarife de nchiriere: a) tarif acionare: Ta = lei/h (n programul de lucru de 8 ore/zi, lucrtoare ); a1) tarif acionare fr amortisment inclus: Ta1 = lei/h - n afara orelor de program; b) tarif staionare ( ateptare ): Ts = lei/h (n programul de lucru de 8 ore/zi lucrtoare ); b1) tarif staionare fr amortisment inclus: Ts1 = lei/h n afara orelor de program. 6.2. Tariful de la art. 6.1. lit. a)i b) conin amortismentul, tarifele de la pct.6.1. lit. a1) i b1) nu conin amortismentul.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc

-3-

6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul inclus ( ore aciune+ore staionare ) nu va depi suma de 8 ore/zi, lucrtoare. 6.4. Restul orelor, peste cele 8 ore, de la pct.6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr amortisment inclus ( dac se acioneaz cu utilajul respectiv ), sau cu tarif de ateptare fr amortisment inclus ( dac utilajul staioneaz, este n ateptare tehnologic ); tariful de ateptare nu se va achita n situaiile i pe durata n care utilajele n cauz nu sunt disponibile pentru intervenie. 6.5. Elementele constitutive ale tarifului sunt: a) Tarif acionare: - cheltuieli cu amortismentul; - cheltuieli normate de ntreinere; - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli cu lubrifianii; - cheltuieli cu carburanii; - cheltuieli cu anvelopele; - cheltuieli cu acumulatorii; - cheltuieli cu impozitele i taxele; - cheltuieli indirecte; - beneficiu. b) Tarif de staionare: - cheltuieli cu amortismentul; - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli cu impozitele i taxele; - cheltuieli indirecte; - beneficiu. 6.6. Tarifele de nchiriere nu conin TVA i rmn neschimbate pe toat durata contractului. 6.7. Tarifele de nchiriere vor fi exprimate n RON. 6.8. Ofertarea se face astfel: 21,25 zile x (3 ore tarif acionare cu amortisment + 5 ore tarif ateptare cu amortisment) + (40 ore/lun x tarif acionare fr amortisment). Cap.7. RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI 7.1.Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a lucrrii. 7.2.Prestaiile executate se consemneaz n documente primare completate de reprezentanii prestatorului ( documentele primare utilizate vor fi cele agreate de achizitor; fi de activitate zilnic (FC)). 7.3.Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului. 7.4.Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat. 7.5.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta. 7.6.Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz
-4-

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc

prestatorul depre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului de plat.Un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre prestator cu date corecte, potrivit legii i contractului. 7.7.Prestatorul este respunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate necuvenit, aferente acestora. 7.8. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel: 1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii. 2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul achizitorului. 3. Sumele calculate ca foloase necuvenite ( penalizri ) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

Director Tehnic, ing. Horaiu SIMION

ef Serviciu Drumuri, ing. Eugen POPESCU

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.19.caiet de sarc. pentru inchir. de auto- utilaje pe timp de vara.doc

-5-

D.R.D.P. Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.20.C A I E T D E S A R C I N I
PENTRU EXECUIA REPARAIILOR (PLOMBARILOR) PRIN TEHNOLOGIA LA RECE CU MIXTURA STOCABILA

1. Obiect i domeniu de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se refer lucrrile de plombare a gropilor cu mixtur asfaltic la cald, executate n conformitate cu prevederile Normativului pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne indicativ AND 547-98 si indicativ AND 533-97 : Normativ privind lucrarile de intretinere a mbrcminilor rutiere pe timp friguros. 1.2. Prevederile caietului de sarcini se aplic pe timp friguros la mbrcminile bituminoase la care au aprut degradri care pun n pericol sigurana circulaiei. 2. Definirea tipurilor de defeciuni ale mbrcminilor bituminoase 2.1. Defeciunile mbrcmintei bituminoase, prevzute n Instruciunile tehnice departamentale pentru prevenirea i remedierea mbrcminilor rutiere moderne indicativ AND 533-97 si indicativ AND 547-98, sunt urmtoarele: - gropi ; - pelade; 2.2. La executarea reparaiilor se vor respecta prevederile din standardele, instruciunile i normativele n vigoare. Executantul este obligat s in evidena zilnic a reparaiilor executate, specificnd tipul i furnizorul mixturii utilizate la efectuarea reparaiilor. n cazul n care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i neacceptarea la plat a lucrrilor executate necorespunztor. 3. Condiiile tehnice de calitate privind realizarea lucrrilor de reparaii mbrcmini bituminoase Prestaiile care fac obiectul prezentului caiet de sarcini vor respecta condiiile tehnice menionate n M.A.C. al prestatorului precum i n cele prevzute n actele normative specificate mai jos: L 10/1995: Legea privind calitatea n construcii. L 82/1998: Legea de aprobare a OG nr.43/1997 privind regimul drumurilor. SR 174/1-2002: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald. Condiiile tehnice generale de calitate.

SR 174/2-97: mbrcminte bituminoas cilindrat executat la cald. Condiii tehnice pentru punerea n oper a mixturilor asfaltice i recepia mbrcminilor executate. SR 539-79: Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins n pulbere. SR 662-2002: Agregate naturale de balastier. SR 667-2001: Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrrile de drumuri. Condiii tehnice generale de calitate. AND 552-1999:Conditii tehnice ale emulsiilor cationice,folosite pentru lucrrile de drumuri. AND 547-98: Normativ pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcmini rutiere moderne. AND 533-97 : Normativ privind lucrarile de intretinere a mbrcminilor rutiere pe timp friguros. Mixtura asfaltic ce se va utiliza pentru repararea defeciunilor mbrcminilor bituminoase va fi conform normativelor n vigoare. 4. Obligaii ale furnizorilor de servicii: Furnizorii de servicii la ofertare vor prezenta urmtoarele: - documente cu utilajele proprii din dotare sau nchiriate (contracte de nchiriere) necesare executrii lucrrilor licitate, (mijloc de transport nchis sau cu prelat, frez, rulou compactor, instalaie mecanic de amorsare si set semnalizare); - atestare APDP din punct de vedere profesional a firmei , pentru execuia lucrrilor rutiere; - lista cu minimul de personal calificat necesar executrii lucrrilor; - contract ncheiat cu o firm specializat pentru furnizarea mixturilor asfaltice n cazul n care nu posed staii de producere proprii. 5. Tehnologia de reparare a degradrilor Tehnologia de plombare cuprinde mai multe faze: Inventarierea suprafeelor se face prin: - marcare cu cret n forme geometrice regulate, care s cuprind ntreaga suprafa degradat. Marcarea i identificarea tipului de defeciuni necesare a fi reparate, se face mpreun cu delegatul beneficiarului, de ctre eful de district sau eful de sector al seciei. Decaparea se face prin: - frezare pe drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare decaparea se poate face i cu alte mijloace de mic mecanizare; Se interzice aternerea mixturii n gropi nedecapate; Curirea suprafeei decapate se realizeaz prin suflarea cu aer comprimat, dup ce n prealabil a fost ndeprtat din gropi materialul decapat. Materialul rezultat se ncarc n autovehicule i se transport la sediul districtului cel mai apropiat sau n locurile indicate de eful de district. Amorsarea suprafeelor se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid 0,8-1 kg/m2, diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1. Amorsarea se va realiza obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru crearea unei pelicule omogene pe toat suprafaa stratului suport.

Plombarea gropilor se face pe timp uscat, cnd temperatura aerului este mai mare de -5 oC. Punerea n oper a mixturii asfaltice se face prin aternere n straturi uniforme cu grosimea de 4 cm astfel nct dup compactare suprafaa reparat s fie la acelasi nivel cu suprafaa adiacent. La aternere i compactare se va respecta regimul de temperaturi impus de reglementrile n vigoare. Compactarea se realizeaz obligatoriu cu vibro-compactoare cu rulouri netede pe drumurile europene i principale, iar pe drumurile secundare se pot folosi i alte tipuri de cilindrii compactori sau plci compactoare. Operaia de compactare este foarte important pentru etaneitatea i durabilitatea lucrrii, de aceea trebuie fcut cu mare atenie. Dup compactarea mixturii asfaltice aternute, se nchide rostul dintre mixtura veche i cea nou prin badijonare cu emulsie i nisip de concasaj. 6. Verificarea lucrrilor Se face de ctre eful de district, nlocuitorul acestuia ef sector, responsabil AQ din S.D.N. sau alte persoane nominalizate de conducerea D.R.D.P. 7. Recepia lucrrilor Recepia lucrrilor se face n dou etape la terminarea execuiei sau la finele lunii, n conformitate cu reglementrile n vigoare privind metodologia de recepionare a lucrrilor- Normativ AND 514 / 2000. Se va urmri ca suprafaa reparat s fie la aceeai nivel cu cota suprafeei adiacente, s prezinte planeitatea care s se ncadreze n SR 174 /1 -2002 att n profil transversal ct i n profil longitudinal. Mixtura asfaltic utilizat la plombri va ndeplini caracteristicile prevzute n SR 174/1-2002 i va fi verificat prin analize de laborator. De asemenea mixtura asfaltic va fi nsoit de certificate de conformitate conform prevederilor Regulamentului pentru certificarea calitii produselor folosite n construcii aprobat prin HG 766/1997. Proces verbal de recepie a lucrrii executate, ce va cuprinde DN-ul, poziia km, suprafaa reparat cu grosimea real executat precum i aprecieri legate de calitatea lucrrilor. 8. Msuri de tehnica securitii muncii i PSI Pe toat perioada de preparare i punere n oper a mixturilor asfaltice i de executate a lucrrilor de reparaii prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut

respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc. 9. Ofertarea i decontarea lucrrilor: 9.1. 9.2. Ofertarea lucrrilor se face la m2 reparaie n grosime medie de 4,0 cm si deviz valoric al lucrarii. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie. Decontarea lucrrilor se face la m2 reparat. Pentru grosimi > sau mai < de 4 cm decontarea se face prin rularea devizului ofert de 4 cm la grosimea medie real executat.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

Se aproba Director Dr. ing. Ioan Malita 3.6.21.CAIET DE SARCINI

NCHIRIERE DE AUTOVEHICULE, UTILAJE I ECHIPAMENTE PENTRU PREVENIREA I COMBATEREA POLEIULUI I A NZPEZIRII DRUMURILOR NAIONALE
Activitatea de deszpezire se va desfura conform cu prevederile din Normativul privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice ind. AND 525-2005 aprobat prin Ordin al MTCT i MAI nr. 1945/2005/1265/2006. Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI nchirierea de autovehicule, utilaje i echipamente de construcii, cu deservent. Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE 2.1. Perioda de desfurare a prestaiilor, conform actelor normative de mai sus, este: 01.11.2008 15.03.2009; 01.11.2009-15.03.2010; 01.11.2010-15.03.2011 n funcie de condiiile meteo-rutiere aceast perioad poate fi modificat prin notificarea scris a achizitorului. 2.2. Locul de desfurare a activitii: bazele i punctele de sprijin din cadrul seciilor i de drumuri naionale conform anexa nr. 1. 2.3. Lista sectoarelor de drum pe care se va aciona: conform anexa nr. 1. 2.4. Autovehiculele, utilajele i echipamentele solicitate: conform anexa nr. 2 2.5. Tipul si dotarile autovehiculelor, utilajelor i echipamentelor solicitate spre nchiriere: conform anexa nr. 3. 2.6. Programul de lucru va fi permanent (conform graficului de lucru intocmit de beneficiar), de preferat in sistem turnus 12ore active cu 24ore liber cu respectarea codului muncii . 2.7. Dotri necesare obligatorii pentru autovehicule i utilaje: - telefoane mobile pentru deserveni; - autovehiculele, utilajele i echipamentele vor fi dotate cu girofar cu lumin galben i placute reflectorizante pentru delimitarea gabaritului : - sistemul de nclzire al cabinei deserventului sa fie funcional; - deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale. -statii radio pe frecventa beneficiarului 2.8. Capacitatea tehnic a prestatorului: - prestatorul va face dovada deinerii unui atelier de ntreinere i reparaii propriu sau a existenei unui contract de SERVICE pentru auto-utilajele sale; - prestatorul va face dovada c poate nlocui n maxim 8 ore de la sesizarea beneficiarului orice autovehicul, utilaj sau echipament defect, cu un altul cu aceleai caracteristici; - prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea cu autovehicule, utilaje i echipamente, conform cu cerinele din caietul de sarcini, fcnd urmtoarele precizri: - marca i tipul fiecrui autovehicul, utilaj i echipament; - nr. de nmatriculare (la auto) sau indicativul (la utilaje); - copiile crilor de identitate i certificatelor de nmatriculare, cu ITP valabil; - anul fabricaiei;km.la bord sau ore de functionare - valoarea de inventar; - titlu de deinere; - copie dup asigurare (RCA); -contor citire ore functionare - tahograf in funcie;

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc

-1-

- copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor, utilajelor i echipamentelor (pentru cazul n care nu sunt proprietatea prestatorului cu specificarea dotrilor de mai sus); - caracteristicile tehnice ale auto, utilajelor i echipamentelor (putere, numrul de axe motoare, capacitatea de ncrcare etc.); - licenele de transport; - dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data prezentrii ofertei); - prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului de achiziie, numrul de autovehicule, utilaje i echipamente ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului, iar n cazuri de defeciuni vor fi nlocuite n timp de 8 ore de la sesizare; -viteza de incarcare in raspanditoare cu capacitate de 6m3 va fi de max. 8min. - pentru utilaje viteza de deplasare min..25km/ora -capacitatea raspanditorului la UNIMOG 2m3 -capacitatea raspanditorului montat pe auto 6m3 - ofertantul va declara pe propria rspundere c are n dotare auto, utilaje i echipamente compatibile cu activitatea pe care se cere s o presteze, n conformitate cu Instrucia privind protecia drumurilor publice pe timp de iarn, combaterea lunecuului i nzpezirii indicativ AND nr. 525-2000, aprobat prin ordinul ministrului Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului nr. 607/23.10.2003, completat cu Normativul privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice ind. AND 525-2005 aprobat prin Ordin al MTCT i MAI nr. 1945/2005/1265/2006. - deservenii vor avea minim 3 ani vechime; - deserventii vor asigura continuitate pe durata contractului si vor putea fi schimbati numai in caz de imbolnavire sau incapacitate de munca, - combustibilii vor fi asigurai de ctre prestator; - prestatorul va asigura un stoc de carburant pentru minim 14 zile conform Instructie 525/2005 - utilajele vor susine proba de lucru n sarcin nainte de intrarea n baz i periodic ori de cte ori consider beneficiarul necesar n perioadele de ateptare. - autovehiculele ofertate care vor actiona echipamente la raspandirea materialelor antiderapante vor avea obligatoriu norme de poluare EURO 3 pentru drumuri Europene i Principale conform anexei -pentru drmurile Secundare autovehicolele vor avea puterea motorului >300 CP sau tractiune integrala. Cap. 3 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE PRESTATORULUI Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i responsabiliti: 3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor din Instrucia privind protecia drumurilor publice pe timp de iarn, combaterea lunecuului i nzpezirii indicativ AND nr. 525-2000, aprobat prin ordinul ministrului Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului nr. 607/23.10.2003, completat cu Normativul privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice ind. AND 525-2005 aprobat prin Ordin al MTCT i MAI nr. 1945/2005/1265/2006. 3.2. Prestatorul rspunde de integritatea utilajelor proprii precum i de echipamentele puse la dispoziie de beneficiar. 3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii auto-utilajelor nchiriate, instruirea personalului, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc. 3.4. Auto-utilajele nchiriate pot staiona la bazele de deszpezire ale beneficiarului sau la alte locatii aprobate si insusite de beneficiar pentru a asigura oprativitatea maxima la actiune. 3.5. Dupa receptionarea bazei vor fi nominalizate acele auto care in functie de caracteristicile tehnice vor asigura pe perioada de derulare a contractului raspandirea preventiva,patrulare,interventie izolata cu eficienta cea mai buna. 3.6 Prestatorul este obligat s ridice auto-utilajele de la locaiile achizitorului n termen de 10 zile de la data expirrii contractului n baza ordinului scris al DRDP Timioara.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc

-2-

3.7 Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod abuziv: - confortul riveranilor; - cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane. 3.7. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie, daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea revine prestatorului. 3.8. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 14-17 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau inaciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr. 195/2002). 3.9. Prestatorul este rspunztor de sigurana i eficiena tuturor operaiunilor i metodelor de prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului, asigurnd maximum de randament n aciunile efectuate. 3.10. Furnizorii de auto-utilaje care au contracte ,,la cerere au obligaia prezentrii n bazele de deszpezire ale beneficiarului n termen de max. 4 ore de la primirea notificrii telefonice emise de conducerea SDN. 3.11. Prestatorul va ine evidena zilnic, pe ore i sectoare de drum a interveniilor privind utilajele i echipamentele, personalul executant, materialele folosite, punndu-le la dispoziia beneficiarului, la solicitarea acestuia. 3.12. Prestatorul are obligaia de a respecta Legea 319/2006 securitatea i sigurana n munc i Legea 307/2006 privind prevenirea i stingerea incendiilor. 3.13. Conductorii auto-utilajelor vor deine permis de conducere corespunztor cu categoria de autovehicule conduse. 3.14. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu OG nr. 43/28.07.1997, anexa 2, privind regimul drumurilor, cu modificrile ulterioare. 3.15. Prin act adiional durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se prelungete n caz de nevoie, funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta. 3.16. Programul de lucru va fi de 8 ore/zi n perioadele de ateptare, iar la acionare funcie de necesitile de intervenie chiar i 24 ore/zi ; n acest sens furnizorul va lua msurile necesare asigurnd cu personal n conformitate cu prevederile codului muncii. 3.17. Prestatorul are obligaia s fie atestat APDP. Cap. 4 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI 4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului. 4.2. S fac instructajul deservenilor auto utilajelor nchiriate cu privire la Instrucia privind protecia drumurilor publice pe timp de iarn, combaterea lunecuului i nzpezirii indicativ AND nr. 525-2000, aprobat prin ordinul ministrului Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului nr. 607/23.10.2003, completat cu normativul privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice ind. AND 525-2005 aprobat prin Ordin al MTCT i MAI nr. 1945/2005/1265/2006. 4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise. Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR 5.1. Prezentarea in baze sau puncte de sprijin a utilajelor se face in baza actului scris al DRDP Timisoara. Intrarea in baze de dezapezire sau puncte de sprijin se face pe baza unui proces verbal de intrare in baza cu specificarea starii tehnice si datelor cerute corespunzatoare . 5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant), eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd conduce la eliminarea auto-utilajului in cauza sau a ofertantului.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc

-3-

5.3. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare. 5.4. Dup o perioad de ateptare (staionare tehnologic), nu este permis ca la intervenie utilajul s nu funcioneze normal, la parametri, iar n situaia n care se constat c este defect, nu se mai pltesc orele de ateptare dinaintea momentului interveniei. 5.5. Dac situaia o cere se pot solicita, i alte auto-utilaje. 5.6. Pentru situaii neprevzute auto-utilajele nchiriate pot fi dirijate n alte zone n care condiiile o cer . 5.7. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada existenei unui contract de service pentru auto-utilajele sale, va fi descalificat. 5.8. Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n mod distinct elementele constitutive. 5.9. Avnd n vedere faptul c autoritatea contractant practic amortizarea liniar (conform Legii nr. 15/1994), nu se vor confirma prestaii tarifate cu tarife care conin amortismentul, dect n limita maxim de 8 ore/zi, lucrtoare; restul orelor de prestaii sau ore tehnologice (timpul ct mijloacele de mecanizare nu acioneaz) vor fi pltite n urma tarifrii cu tarife de nchiriere care nu au inclus amortismentul. 5.10. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au realizat lucrri de calitate n anii precedeni. 5.11. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 5 zile de la apariia unor circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n cazul rezilierii contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate pn la data rezilierii unilaterale a contractului.. 5.12.. Autovehiculele i utilajele vor fi dotate cu cablu sau tang de remorcare. Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI

6.1. Prestaiile utilajelor nchiriate se vor tarifa i plti cu urmtoarelor tarife de nchiriere. Tarif acionare (Ta) = tariful care se va aplica pentru timpul din programul de lucru n care mijloacele de mecanizare lucreaz efectiv. Tarif tehnologic (Tt) = tariful care se aplic pentru timpul din programul de lucru n care mijloacele de mecanizare nu lucreaz, ca urmare a condiiilor meteo favorabile. a) tarif acionare: Ta = Lei/h (program de lucru: 8 ore/zi, lucrtoare); a1) tarif acionare fr amortisment inclus: Ta1 = lei/h; b) tarif tehnologic: Tt = lei/h (program de lucru: 8 ore/zi, lucrtoare); b1) tarif tehnologic fr amortisment, inclus: TT1 = lei/h. 6.2. Tarifele de la pct. 6.1. lit. a) i b) conin amortismentul, tarifele de la pct. 6.1. lit. a1) i b1) nu conin amortismentul. 6.3. Totalul orelor confirmate care vor fi tarifate cu tarife care conin amortismentul, inclus (ore aciune + ore staionare) nu va depi suma de 8 ore/zi, lucrtoare. 6.4. Restul orelor, peste cele 8, de la pct. 6.3., se vor tarifa cu tarif de acionare fr amortisment inclus (dac se acioneaz cu utilajul respectiv), sau cu tarif tehnologic fr amortisment inclus (dac utilajul staioneaz, este n ateptare tehnologic); tariful tehnologic nu se va achita n situaiile i pe durata n care auto-utilajele n cauz nu sunt disponibile pentru intervenie. 6.5. Pentru auto-utilajele nchiriate n dou sau trei schimburi, indiferent de programul de lucru, ore/schimb, orele tarifate cu tarife care conin amortismentul, nu vor depi, nsumate, 8 ore/zi lucrtoare; n zilele de smbt i duminic se va tarifa cu tarifele care nu conin amortisment (a1 i b1) 6.6. Mijloacelor de mecanizare, aflate n bazele de deszpezire, i care nu sunt solicitate s acioneze o perioad de minim 72 de ore consecutiv, ca urmare a condiiilor meteo-rutiere favorabile (temperaturi pozitive, lipsa poleiului, lipsa ninsorilor etc), li se va confirma i plti doar o norm de 8 ore din 24; pentru tarifare se va aplica "tariful tehnologic Tt" (cu amortismentul inclus) pentru orele cuprinse n zilele lucrtoare i "tariful tehnologic Tt1" (fr amortisment inclus) pentru orele cuprinse n zilele de smbt i duminic.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc

-4-

n perioadele de timp, n care condiiile meteo-rutiere sunt favorabile, att personalul deservent ct i mijloacele de mecanizare vor rmne n bazele de deszpezire. 6.7. Elementele constitutive ale tarifului sunt: a) Tarif acionare: - cheltuieli cu amortismentul; - cheltuieli normate de ntreinere; - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli cu lubrifianii; - cheltuieli cu carburanii; - cheltuieli cu anvelopele; - cheltuieli cu acumulatorii; - cheltuieli indirecte; - beneficiu. b) Tarif tehnologic: - cheltuieli cu amortismentul; - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli indirecte; - beneficiu; Tarifele fr amortisment se vor calcula conform punctului 6.7 scznd cheltuielile cu amortismentul. 6.8. Tarifele de nchiriere nu conin TVA i rmn neschimbate pe toat durata contractului. 6.9. Tarifele de nchiriere vor fi exprimate n RON. Cap. 7 CRITERIUL DE ATRIBUIRE A CONTRACTULUI DE ACHIZIIE PUBLIC 7.1 Criteriul de atribuire a contractului de achiziie public este preul cel mai mic al contractului. 7.2. Pentru evaluarea contractului se va considera c din totalul timpului de lucru, 30% va fi afectat acionrii i restul de 70% pentru staionare (ateptare) la 8 ore program de lucru zilnic. Cap. 8 RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI 8.1. Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele desemnate de achizitor sef district sau inlocuitorul acestuia, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a lucrrii. 8.2. Prestaiile executate se consemneaz n documentele primare completate de reprezentaii prestatorului si certificate de reprezentantii beneficiarului prin confruntarea cu registrele tinute conform Instructiei 525/2005. 8.3. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului astfel: -pentru activitate auto: copie diagrama tahograf,fisa de activitate zilnica. -pentru utilaje:citire contor ore actionare,raport zilnic de activitate. Actele primare vor fi confirmate de sefii de districte, sef sector si aprobate de inginer sef sectie si vor sta la baza intocmiri de catre contractant a situatilor de plata si centralizatoarele situatilor de plata intocmite de furnizori si aprobate de conducerea SDN ( Sef sectie, Contabil sef) in vederea emiterii facturilor ( vizate de SDN) pentru serviciile prestate. 8.4. Acolo unde beneficiarul nu are in dotare dormitoare dotate, prestatorul pentru deserventi va pune la dispozitie cazarmamentul necesar constand in : - paturi - mese - scaune - lengerii 8.5. In perioadele de asteptare la solicitarea sefilor punctelor de lucru, deserventii vor actiona la lucrari specifice de sezon ( curatire zapada incinta , poduri, curatire zona DN , etc ). 8.6. Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc

-5-

8.7. Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a facturilor spre decontare, face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original n interiorul termenului de plat; un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre prestator cu date corecte, potrivit legii i contractelor. 8.8. Dac n urma unor controale efectuate de reprezentanii beneficiarului (achizitorului) se constat absena nejustificat din baza de deszpezire a unor mijloace de mecanizare prevzute n contractul de nchiriere se vor aplica urmtoarele sanciuni: - nu se vor plti mijloacele de mecanizare pentru care s-a constatat absena nejustificat, pe perioada constatrii acesteia, - n cazul unor abateri repetate, prestatorului n cauz i se vor aplica urmtoarele sanciuni: - contractul de prestare de servicii ncheiat cu prestatorul va fi reziliat 8.9. Achizitorul are dreptul de a opta ntre a cere executare ntocmai a obligaiilor asumate de ctre prestator sau de a cere rezilierea contractului i, n plus, n orice situaie are dreptul de a calcula i cere penaliti de ntrziere. 8.10. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus, ct i foloasele realizate necuvenit, aferente acestora. 8.11. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel: 1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii. 2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate ntr-un termen stabilit de ambele pri, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul achizitorului. 3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii. 8.12.Achizitorul va efectua plata catre prestator, pe baza facturii fiscale emise de catre acesta. Lucrarile real executate se vor dovedi prin situatii de lucrari, ce se vor confirma de catre reprezentantii achizitorului. Situatiile de plata se confirma in 5 (cinci) zile de la primire.

DIRECTOR TEHNIC, ing. Horaiu Simion

EF SERVICIU, ing. Eugen Popescu

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\3.6.21.caiet sarcini - inchiriere auto pentru combatere lunecus si inzapezire.doc

-6-

SDN ARAD =374,552km Sectoarele pe care se desfsoar activitatea de ntreinere curent pe timp de iarna: DN 7 km 439+000- 596+619 DN 7B km 0+000-10+200 DN 76 km 55+425-83+000 DN 79 km 4+150-56+000 DN 79A km 0+000-127+658

Nr crt 1

Denumire autoutilaj Autoutilaj multifuncional dotat cu echipamente specifice pt activ. de intreinere pe timp de iarn {UNIMOG} ncarctor frontal Autobasculant > 20 tone cu lam zpad 3-4 m si rspnditor material antiderapant > 8 mc Autofrez -cerere Buldoexcavator Autogreder -cerere

2008 buc 14

2009 buc 14

2010 buc 14

2011 buc 14

2 3 4 5 6

7 25 2 7 2 57 buc

7 25 2 7 2 57buc

7 25 2 7 2 57 buc

7 25 2 7 2 57 buc

TOTAL autoutilaje

Anexa nr.2 AUTO UTILAJE NECESARE PE TIMPUL IERNII PE RAZA DE ACIUNE A SDN ARAD Denumirea utilajului i a mijloacelor de Tipul auto utilajului transport Buci Observaii conform pct. 2.5 Sector de drum pe care se acioneaz Baza ARAD Auto i utilaje nchiriate la cerere Autofreza 2 Autogreder 2 Punct spijin District ARAD Auto i utilaje nchiriate Buldoexcavator I1 1 Auto cu rspnditor i lam A1 1 Auto cu rspnditor i lam A2 3 Unimog A3 1 Unimog A4 1 Incarcator 1 I2 Punct sprijin District PECICA Auto i utilaje nchiriate 1 Auto cu rspnditor i lam A1 Auto cu rspnditor i lam A2 3 Unimog A3 1 Unimog A4 1 ncrctor I2 1 Buldoexcavator I1 1 Baza SVRIN Auto i utilaje nchiriate Buldoexcavator I1 1 Auto cu rspnditor i lam A1 1 Auto cu rspnditor i lam A2 2 1 Unimog A3 1 Unimog A4 1 Incarcator I2

Nr. crt. 1.

1.

1.

1.

1.

1.

. 1.

1.

Baza MILOVA Auto i utilaje nchiriate Buldoexcavator Unimog Unimog Auto cu rspnditor i lam Auto cu rspnditor i lam Incarcator Baza IMAND Auto i utilaje nchiriate Buldoexcavator Auto cu rspnditor i lam Auto cu rspnditor i lam Unimog Unimog Incarcator Baza BUTENI Auto i utilaje nchiriate Buldoexcavator Auto cu rspnditor i lam Auto cu rspnditor i lam Unimog Incarcator Unimog Baza VRFURILE Auto i utilaje nchiriate Buldoexcavator ncrctor Auto cu rspnditor i lam Auto cu rspnditor i lam Unimog Unimog

I1 A3 A4 A1 A2 I2 I1 A1 A2 A3 A4 I2 I1 A1 A2 A3 I4 A4 I1 I2 A1 A2 A3 A4

1 1 1 1 3 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1

Anexa nr.3 TIPUL AUTO UTILAJELOR CU CARACTERISTICILE TEHNICE I DOTRILE SOLICITATE Cap. A Auto cu lam i rspnditor A1 - rspnditor 6m3 - lam cauciuc cu inserie metalic - echipament umectare A4 ( Unimog) - rspnditor 2m3 - lam cauciuc cu inserie metalic A2 A3 (Unimog) - rspnditor 2 m3 - lam cauciuc cu inserie metalic - echipament umectare

- rspnditor 6 m - lam cauciuc cu inserie metalic

Cap. B ncrctoare I1 - buldoexcavator

I2 - ncrctor cu capacitatea cupei 1,2 m3

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.21 Caiet sarcini inchiriere auto pt. combatere lunecus\Anexa nr. 3_auto-utilaje.doc

DRDP TIMISOARA

Se aproba Director Dr. ing. Ioan Malita

3.6.22.CAIET DE SARCINI
NCHIRIERE PERSONAL MUNCITOR PENTRU ACTIVITATEA DE IARNA
Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI nchirierea de personal muncitor pentru activitatea de iarn (nsoire auto-utilaje, patrulare, acionare, informare, aciune de deszpezire manual i alte lucrri specifice de ntreinere a drumurilor). Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE 2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor: : 01.11.2008 15.03.2009; 01.11.2009-15.03.2010; 01.11.2010-15.03.2011. 2.2. Locul de desfurare a activitii este pe raza de activitate a bazei de deszpezire. 2.3. Numarul personalului pe baze si puncte de sprijin este stabilit in anexa nr.1. 2.4. Personalul muncitor cuprins in activitatea de iarna va avea virsta maxima de 50 ani. 2.5. Programul de lucru va fi stabilit de catre SDN si district si va fi de : 8 ore/zi sau in schimburi in sistem turnus 12 ore lucru cu 24 ore liber, cu respectarea prevederilor Codului Muncii 2.6. Dotari necesare pentru personal: - echipament adecvat pentru sezonul de iarn;

- dotare cu scule i echipamente necesare desfurrii activitii ;

- alimentaie adecvat conform normativelor n vigoare; 2.7. Prestatorul va asigura pentru personalul nchiriat toate condiiile necesare desfurrii n siguran a activitii(locuri de cazare ,avize medicale etc): - prestatorul va face dovada c are experien de minim un an n desfurarea de aciuni prevzute n Caietul de Sarcini; - personalul muncitor nchiriat va avea minim 3 ani vechime Cap. 3 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE PRESTATORULUI Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i responsabiliti: 3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele accidente, pagube sau efecte negative. 3.2. Prestatorul efectueaz, pentru personalul muncitor nchiriat, instruirea periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc. 3.3. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod abuziv: - confortul riveranilor; - cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane. 3.4. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie, daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea revine prestatorului. 3.5. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 14-17 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr. 195/2002).

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\3.6.22.caiet sarcini - inchiriere personal muncitor pt activ iarna.doc

-1-

3.6. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului; are obligaia de a supraveghea prestarea serviciilor cerute. 3.7. Prestatorul are obligaia de a respecta Legea 319/2006 i 307/2006 privind protecia muncii i PSI. 3.8. Prin act adiional, durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se prelungete funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta. 3.9. Prestatorul este obligat sa posede atestarea APDP. Cap. 4 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI 4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului. 4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile personalului inchiriat. 4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise. Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR 5.1. Nu se accepta actualizarea preturilor pe perioada de derulare a contractului; ofertantul va avea n vedere evolutia costurilor luate in calcul la stabilirea valorii ofertei. 5.2. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant), eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la descalificarea ofertantului. 5.3. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi facuta cunoscuta prestatorului cu cel putin 5 zile inainte de aplicare. 5.4. Dac situaia o cere se poate suplimenta prin acte aditionale la contractul semnat, numarul personalului muncitor inchiriat. 5.5. Pentru situaii neprevzute personalul muncitor nchiriat poate fi dirijat dac condiiile meteorologice o cer i n alte zone dn cadrul SDN sau DRDP (prin act scris). 5.6. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate inlocui personalul muncitor nchiriat, aflat n incapacitate de munc temporar, n 8 ore de la notificarea fcut de achizitor poate fi descalificat. 5.7. Tarifele de nchiriere vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n mod distinct elementele constitutive. 5.8. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au respectat in totalitate prevederiler contractuale din anii precedenti. 5.9. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 3 zile de la apariia unor circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n cazul rezilierii contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate pn la data rezilierii unilaterale a contractului. 5.10. Personalul nchiriat va presta i lucrri specifice de ntreinere drumuri. Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI 6.1. Tarifele de nchiriere personal muncitor nu conin TVA si vor fi ofertate in lei/or . 6.2. Elementele constitutive ale tarifului sunt: - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli cu impozitele i taxele; - cheltuieli indirecte -beneficiu Cap. 7 EVALUAREA CONTRACTULUI DE ACHIZIIE, VERIFICAREA NCADRRII N B.V.C. ALOCAT 7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd tarifele ofertate i innd cont de modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6. -2-

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\3.6.22.caiet sarcini - inchiriere personal muncitor pt activ iarna.doc

Cap. 8

RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI

8.1. Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a lucrrii. 8.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului. 8.3. Lucrrile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat. 8.4.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta.. Lucrrile real executate se vor dovedi prin situaii de lucrri, ce se vor confirma de ctre reprezentanii achizitorului. Situaiile de plat se confirm n 5 ( cinci ) zile de la primire 8.5.Decontarea lucrrilor executate se va face lunar, pe baz de factur fiscal emis n baza situaiilor de plata, confirmate de efii de districte, sef sector, ing sef, aprobate de SDN ( sef sectie si contabil sef) i acceptate de DRDP Timioara. 8.6. Prezentarea cu date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac achizitorul sesizeaz prestatorul despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului de plat; un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre prestator cu date corecte, potrivit legii i contractului. 8.7. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate necuvenit, aferente acestora. 8.8. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel: 1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii. 2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul achizitorului. 3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

DIRECTOR TEHNIC, ing. Horaiu Simion

EF SERVICIU, ing. Eugen Popescu

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\3.6.22.caiet sarcini - inchiriere personal muncitor pt activ iarna.doc

-3-

Anexa 1

SDN ARAD Personal nchiriat pe perioada 2008 - 2011

District Arad Milova Pecica Svrin Buteni imand Vrfuri Total 2008 8 8 8 8 8 8 8 56

Personal nchiriat 2009 2010 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 56 56

2011 8 8 8 8 8 8 8 56

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.22 Caiet sarcini _inchiriere personal muncitor pt. activ. iarna\Anexa personal nchiriat SDN Arad 2008-2011.doc

Se aprob, Director, Dr. Ing. Ioan MALIA

3.6.23.CAIET DE SARCINI DE ACHIZIIE I TRANSPORT MATERIAL ANTIDERAPANT PENTRU ACTIVITATEA DE IARN

Cap. 1

DENUMIREA ACHIZIIEI

Achiziie i transport material antiderapant, pentru activitatea de iarn a D.R.D.P. Timioara, la depozitele bazelor i punctelor de sprijin ale fiecrei Secii de Drumuri Naionale. Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE

2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor: de la data semnrii contractului pn la 31.12.2011, cu posibiliti de prelungire n caz de necesitate. 2.2. Locul de ncrcare a materialelor: depozitele furnizorului Locul de descrcare a materialelor: conform ANEXE ntocmite pe baza planului anual de aciune pe timp de iarn. La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie a materialului antiderapant. 2.3. Caracteristici tehnice: material antiderapant cu granulozitate 0 8 mm, cu fraciunea 0 1 mm sub 10%. Se vor respecta prevederile din Normativ privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor publice Indicativ AND 525/2005 i SR 662/2002. 2.4. Termen de livrare: - pn la data de 1 noiembrie se va livra i transporta toat cantitatea prevzut pe fiecare baz i punct de sprijin; - cantitatea contractat se poate suplimenta n funcie de condiiile meteo, precum i prelungirea termenelor de livrare. 2.5. Dotri necesare pentru autovehicule: - deservenii furnizorilor s posede telefon mobil pentru comunicare, pe toata perioada de derulare a contractului. deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale. 2.6. Capacitatea tehnic a prestatorului: - carburantul va fi asigurat de ctre prestator; - prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea au autovehicule, conform cu cerinele din caietul de sarcini, fcnd urmtoarele precizri: - marca i tipul fiecrui autovehicul; - nr. de nmatriculare (la auto); - copiile crilor de identitate i certificatelor de nmatriculare, cu ITP valabil; - anul fabricaiei;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.23_Caiet de sarcini nisip+transport+anexe\3.6.23.Caiet sarcini - nisip+transp..doc

- valoarea de inventar; - titlu de deinere; - copie dup asigurare (RCA); - copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor (pentru cazul n care nu sunt proprietatea prestatorului); - caracteristicile tehnice ale autovehiculelor (putere, numrul de axe motoare, capacitatea de ncrcare etc.); - licenele de transport i de execuie; - dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data semnrii contractului); - prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului, numrul de autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului; - prestatorul va face dovada c are experien de minim un an n desfurarea de aciuni prevzute n Caietul de Sarcini; - deservenii vor avea minim 3 ani vechime. Cap. 3 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE PRESTATORULUI

Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i responsabiliti: 3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele accidente, pagube sau efecte negative, inclusiv de poluarea mediului. 3.2. Materialul antiderapant va fi curat, fr pri levigabile, corpuri strine etc. 3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii autovehiculelor care asigur transportul propriu sau nchiriat, instruirea periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc. 3.4. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod abuziv: - confortul riveranilor; - cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane. 3.5. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie, daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea revine prestatorului. 3.6. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 14-17 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr. 195/2002). 3.7. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului; are obligaia de a supraveghea prestarea serviciilor cerute. 3.8. Prestatorul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea incendiilor. 3.9. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu legea nr. 105/2000. 3.10. Prin act adiional, durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se prelungete funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.23_Caiet de sarcini nisip+transport+anexe\3.6.23.Caiet sarcini - nisip+transp..doc

Cap. 4

OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI

4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia furnizorului orice informaii pe care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului. 4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile autovehiculelor. 4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise. Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR

5.1. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de ofertant, eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la descalificarea ofertantului. 5.2. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului precum si cantitile transportate n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare. 5.3. Dac situaia o cere se pot asigura, prin acte adiionale la contractul semnat, i alte cantiti de material i transporturi. 5.4. Pentru situaii neprevzute materialul antiderapant poate fi dirijat n alte zone din cadrul DRDP n care condiiile atmosferice o cer (prin act scris). 5.5. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate asigura material, n 8 de ore de la notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat, furnizorul va fi nlocuit cu unul care are posibiliti de transport i livrare. 5.6. Preurile ofertate la nisip transportat n depozit vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n mod distinct elementele constitutive: pre nisip i pre transport (pentru cazuri de urgen se pot efectua de ctre prestator numai livrri de material sau numai transport din alte surse). 5.7. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au respectat in totalitate prevederilor contractuale din anii precedeni. 5.8. Autoritatea contractant poate rezilia unilateral contractul n maxim 3 zile de la apariia unor circumstane care nu au putut fi prevzute la data ncheierii acestuia; n cazul rezilierii contractului de ctre achizitor, acesta va plti doar prestaiile realizate pn la data rezilierii unilaterale a contractului. 5.9. Achizitorul va efectua plata numai pentru transporturile la care autovehiculele sunt ncrcate conform dispoziiilor beneficiarului. 5.10. Materialul va fi nsoit de acte doveditoare a cantitii (aviz de expediie, factur etc) i certificate de atestare a calitii. Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI

6.1. Nu se acord dislocare. Preurile ofertate nu conin TVA i i vor fi exprimate n LEI. Transporturile se vor tarifa cu urmtoarele tarife: lei/mc*km fr TVA 6.2. Tariful de la art. 6.1. se aplic numai la cursa plin; cursa gol nu se tarifeaz. 6.3. Facturarea materialului antiderapant se va face n lei / mc transportat n depozit, ultimul pre prezentat la ofertare.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.23_Caiet de sarcini nisip+transport+anexe\3.6.23.Caiet sarcini - nisip+transp..doc

Cap. 7

EVALUAREA CONTRACTULUI DE ACHIZIIE, VERIFICAREA NCADRRII N B.V.C. ALOCAT

7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd preurile ofertate i innd cont de modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6. Cap. 8 RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI

8.1. Verificarea, recepia i confirmarea transporturilor se face zilnic de ctre persoanele desemnate de achizitor, n prezena furnizorului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a prestaiei. 8.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului. 8.3. Transporturile efectuate de furnizor, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite furnizorului; aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat. 8.4.Achizitorul va efectua plata ctre furnizor, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta. Materialele si transportul se vor dovedi prin situaii de lucrri, ce se vor confirma de ctre reprezentanii achizitorului. Situaiile de plat se confirma n 5 (cinci) zile de la primire. 8.5.Decontarea lucrrilor executate se va face lunar, pe baz de factur fiscal emis n urma situaiilor ntocmite de prestator, confirmate de efii de districte, aprobate de SDN i acceptate de DRDP Timioara. 8.6. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate necuvenit, aferente acestora. 8.7. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel: 1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii. 2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul achizitorului. 3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

Director Adjunct, Ing. Cantemir PRVA

Birou Aprovizionare, Maria MUNTEAN

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.23_Caiet de sarcini nisip+transport+anexe\3.6.23.Caiet sarcini - nisip+transp..doc

ANEXA 1.

Cantitile de mterial antiderapant (nisip) necesare n anii, 2008, 2009, 2010, 2011, depozitele bazelor i punctelor de sprijin de pe raza de activitate a SDN Arad.

SDN ARAD Arad DN 79 km 5+450 Pecica DN 7 km 564+000 Svrin DN 7 km 457+000 Milova DN 7 km 502+000 imand DN 79 km 29+900 Buteni DN 79A km 42+750 Vrfurile DN 76 km 72+200 TOTAL SDN ARAD

Cantitate m3 3.000 3.200 3.200 3.600 3.000 2.900 4.600 23.500

2008 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 7.500

2009 800 800 800 1.000 800 700 1.100 6.000

2010 600 700 700 800 600 600 1.000 5.000

2011 600 700 700 800 600 600 1.000 5.000

Se aprob Director, Dr. Ing. Ioan MALIA

3.6.24.CAIET DE SARCINI
PENTRU TRANSPORT AUTO SARE INDUSTRIAL N VRAC PENTRU DRUMURI Cap. 1 DENUMIREA ACHIZIIEI

Transport auto sare industrial pentru drumuri n vrac, necesar activitii de iarn a subunitilor D.R.D.P. Timioara. Cap. 2 SOLICITRILE AUTORITII CONTRACTANTE

2.1. Perioada de desfurare a prestaiilor: de la data semnrii contractului, pn la 31.12.2011, cu posibiliti de prelungire n caz de necesitate. 2.2. Locul de ncrcare a materialelor (furnizorul): Exploatarea Minier Rmnicu Vlcea, Salina Ocnele Mari, jud. Vlcea, sau accidental alt Salin din subordinea SNS SA SALROM Bucureti. Locul de descrcare a materialelor: conform ANEXE ntocmite pe baza planului de aciune pe timp de iarn. La cererea achizitorului, prestatorul va asigura n teritoriu o nou configuraie de repartiie a autovehiculelor nchiriate. 2.3.Prestatorul va utiliza mijloc de transport auto cu ben basculant, avnd capacitatea util de transport: minim 30 tone, cu repartizarea pe osii cf. OG 43/1997 i OG 26/2003. 2.4. Programul de transport: - pn la data de 1 noiembrie a fiecrui an din perioada contractat se va transporta 50% din cantitatea prevzut pe fiecare baz i punct de sprijin, conform programului emis de client; - pn la data de 31 decembrie a fiecrui an din perioada contractat se va transporta 75% din cantitatea prevzut pe fiecare baz i punct de sprijin, conform programului emis de client; - completare pn la 100%, se va transporta n funcie de condiiile meteo i stocuri; - durata de derulare a contractului va fi pn la 31.12.2011, cu posibiliti de prelungire n caz de necesitate. 2.5. Dotri necesare pentru autovehicule: - deservenii s posede telefon mobil pentru comunicare; - s fie dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului; - deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale. 2.6. Capacitatea tehnic a prestatorului: - carburantul va fi asigurat de ctre prestator; - prestatorul va prezenta o declaraie privind dotarea au autovehicule, conform cu cerinele din caietul de sarcini, fcnd urmtoarele precizri: - marca i tipul fiecrui autovehicul; - nr. de nmatriculare (la auto); - copiile crilor de identitate i certificatelor de nmatriculare, cu ITP valabil; - anul fabricaiei; - valoarea de inventar; - titlu de deinere;
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual transport sare.doc

- copie dup asigurare (RCA); - copii dup contractele de nchiriere a autovehiculelor (pentru cazul n care nu sunt proprietatea prestatorului); - caracteristicile tehnice ale autovehiculelor (putere, numrul de axe motoare, capacitatea de ncrcare etc.); - licenele de transport i de execuie; - dovada achitrii rovinietei copie dup factur (valabil la data semnrii contractului); - prestatorul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului, numrul de autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului; - prestatorul va face dovada c are experien de minim un an n desfurarea de aciuni prevzute n Caietul de Sarcini; - deservenii vor avea minim 3 ani vechime. Cap. 3 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE PRESTATORULUI

Prestatorul i va nsui i va ndeplini toate prevederile de la Cap. 2, avnd urmtoarele obligaii i responsabiliti: 3.1. Prestatorul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele accidente, pagube sau efecte negative, inclusiv de poluare a mediului. 3.2. Prestatorul rspunde de integritatea autovehiculelor. 3.3. Prestatorul efectueaz, pentru deservenii autovehiculelor proprii sau nchiriate, instruirea periodic, acordarea echipamentului i a alimentaiei de protecia muncii, nregistrarea accidentelor de munc. 3.4. Autovehiculele nchiriate pot staiona la districtele de drumuri naionale, dup caz. 3.5. Pe parcursul prestrii serviciului, prestatorul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod abuziv: - confortul riveranilor; - cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor i a cilor publice sau private care deservesc proprietile aflate n posesia beneficiarului sau a oricrei persoane. 3.6. Prestatorul va despgubi achizitorul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie, daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea revine prestatorului. 3.7. Prestatorul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2 i 1417 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau infraciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr. 195/2002). 3.8. Prestatorul este rspunztor att de sigurana tuturor operaiunilor i metodelor de prestare utilizate, ct i de calificarea personalului folosit pe durata contractului; are obligaia de a supraveghea prestarea serviciilor cerute. 3.9. Prestatorul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea incendiilor. 3.10. Autovehiculele ofertate vor respecta tonajele maxime pe axe n conformitate cu legea nr. 105/2000. 3.11. Prin act adiional, durata de executare a obligaiilor asumate de pri, prin contract, se prelungete funcie de condiiile meteorologice ce se vor manifesta. Cap. 4 OBLIGAIILE I RESPONSABILITILE ACHIZITORULUI

4.1. Achizitorul are obligaia de a pune la dispoziia prestatorului orice informaii pe care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului. 4.2. S confirme zilnic, prin reprezentantul su n teritoriu, prestaiile autovehiculelor.
E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual transport sare.doc

4.3. Achizitorul are obligaia de a coordona, controla, verifica i confirma prestaiile efectuate i rspunde numai pentru dispoziiile emise. Cap. 5 CONDIII IMPUSE DE ACHIZITOR

5.1. Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de prestator (ofertant), eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la descalificarea ofertantului. 5.2. Achizitorul i rezerv dreptul de a modifica unilateral perioada de execuie a contractului precum i cantitile transportate n funcie de asigurarea financiar i de condiiile meteo; notificarea va fi fcut cunoscut prestatorului cu cel puin 5 zile nainte de aplicare. 5.3. Dac situaia o cere se pot solicita, prin acte adiionale la contractul semnat, i alte autovehicule. 5.4. Pentru situaii neprevzute autovehiculele pot fi dirijate n zone n care condiiile o cer (prin act scris). 5.5. Ofertantul care nu poate face dovada ca poate nlocui un autovehicul defect, n 8 de ore de la notificarea fcut de achizitor, va fi descalificat (autovehiculul defect va fi nlocuit cu unul cu aceleai caracteristici). 5.6. Tarifele de transport vor fi nsoite obligatoriu de desfurtorul de tarif ce va conine n mod distinct elementele constitutive, conform pct. 6.3. 5.7. Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au respectat in totalitate prevederile contractuale din anii precedeni. 5.8. Achizitorul va efectua plata numai pentru transporturile la care autovehiculele sunt ncrcate, conform Avizelor de expediie emise de furnizor. 5.9. Cursa goal nu se tarifeaz; nu se acord dislocare la autovehicule indiferent de activitatea pe care o presteaz. 5.10. Autovehiculele vor fi prevzute cu prelat pentru ben; operatorul de transport va ncepe transportul materialelor n maxim 8 de ore de la comanda achizitorului. Cap. 6 TARIFE DE NCHIRIERE, ELEMENTE CONSTITUTIVE ALE TARIFULUI

6.1. Nu se acord dislocare. Preurile ofertate nu conin TVA i vor fi exprimate n LEI. Prestaiile autovehiculelor se vor tarifa cu urmtoarele tarife: lei/to*km fr TVA, calculate pentru distanele de transport din ANEXE. 6.2. Tariful de la art. 6.1. se aplic numai la cursa plin; cursa gol nu se tarifeaz. 6.3. Elementele constitutive ale tarifului sunt: - cheltuieli cu amortismentul; - cheltuieli normate de ntreinere; - cheltuieli cu salarizarea; - cheltuieli cu lubrifianii; - cheltuieli cu carburanii; - cheltuieli cu anvelopele; - cheltuieli cu acumulatorii; - cheltuieli cu impozitele i taxele; - cheltuieli indirecte; - beneficiu.

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual transport sare.doc

Cap. 7

EVALUAREA CONTRACTULUI DE ACHIZIIE, VERIFICAREA NCADRRII N B.V.C. ALOCAT

7.1. Evaluarea contractului de achiziie se va face utiliznd tarifele ofertate i innd cont de modul de aplicare al acestora explicitat la Cap. 6.

Cap. 8

RECEPIE I VERIFICRI, MODALITI DE PLAT, SANCIUNI

8.1. Verificarea, recepia i confirmarea serviciilor prestate se face zilnic de ctre persoanele desemnate de achizitor, n prezena prestatorului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a transportului pe baza documentelor de nsoire a mrfii. 8.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre prestator, se atest cu semntur de ctre reprezentanii achizitorului. 8.3. Transporturile efectuate de prestator, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia achizitorului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a achizitorului, nu vor fi pltite prestatorului; aceste transporturi vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se presupune c ele corespund voinei achizitorului, n care caz ele vor fi notificate imediat. 8.4.Achizitorul va efectua plata ctre prestator, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta. Transporturile real executate se vor dovedi prin situaii de lucrri, ce se vor confirma de ctre reprezentanii achizitorului. Situaiile de plat se confirma n 5 (cinci ) zile de la primire. 8.5.Decontarea lucrrilor executate se va face lunar, pe baz de factur fiscal emis n baza situaiilor de plat ntocmite de prestator, confirmate de efii de districte, aprobate de SDN i acceptate de DRDP Timioara. 8.6. Prestatorul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate necuvenit, aferente acestora. 8.7. Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel: 1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de achizitor, din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii. 2. n imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul achizitorului. 3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii.

Director Adjunct, Ing. Cantemir PRVA

Birou Aprovizionare, Maria MUNTEAN

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.6.24_Caiet de sarcini transport sare+anexe\3.6.24.Caiet sarcini multianual transport sare.doc

ANEXA 1.

Cantitile de sare industrial n vrac, de transportat n anii, 2008, 2009, 2010, 2011, depozitele bazelor i punctelor de sprijin de pe raza de activitate a SDN Arad.

SDN ARAD Arad DN 79 km 5+550 Pecica DN 7 km 564+000 Svrin DN 7 km 456+000 imand DN 79 km 29+900 Milova DN 7 km 502+000 Buteni DN 79A km 42+650 Vrfurile DN 76 km 63+200 TOTAL SDN ARAD

Cantitate tone 4.900 4.900 4.200 4.600 4.200 3.700 5.500 32.000

2008 800 800 800 1.000 800 600 1.200 6.000

2009 1.300 1.300 1.000 1.200 1.000 900 1.300 8.000

2010 1.400 1.400 1.200 1.300 1.100 1.100 1.500 9.000

2011 1.400 1.400 1.200 1.300 1.100 1.100 1.500 9.000

ANEXA 1.1.

Distanele de transport auto pentru sare industrial pentru drumuri de la furnizorul Exploatarea Minier Rmnicu Vlcea cu punctul de ncrcare Salina Ocnele Mari la districtele i bazele de deszpezire ale SDN Arad.

District Arad distanta transport 401 km ; District Pecica distanta transport 413 km ; District Svrsin distanta transport 295 km ; District Milova distanta transport 340 km ; District Simand distanta transport 406 km ; District Buteni distanta transport 383 km ; District Vrfurile distanta transport 342 km.

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR dr. ing. Ioan MALIA

3.6.25.CAIET DE SARCINI PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE STLPII DE INDICATOARE RUTIERE

1.1.

Obiect si domeniu de aplicare

Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia i amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere utilizate la semnalizarea rutiera permanenta si/sau temporara pe drumurile nationale si la receptia acestora. 1.2. Prevederi generale

Producatorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu unitati de specialitate, efectuarea incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. Producatorul este obligat ca la cererea beneficiarului sa efectueze pe cheltuiala sa, verificari suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de sarcini. Producatorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini. In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune inlocuirea mijloacelor de susinere a indicatoarelor rutiere necorespunztori si aplicarea masurilor prevazute de contract si de reglementarile in vigoare. 1.3. Confecionarea mijloace de susinere a indicatoarelor

Pe drumurile naionale se vor folosi urmtoarele mijloace de susinere a indicatoarelor : - stlpi din eav ; - stlpi tip profil OMEGA. Stlpii pentru indicatoarele vor avea lungimi curente de minim. 3,50 m. Stlpii de lungime mai mic se vor utiliza numai pentru indicatoare amplasate pe colurile insulelor separatoare sau direcionale din intersecii. Stlpii pentru indicatoare triunghiulare, circulare, octogonale, rombice, precum i pentru cele dreptunghiulare avnd latura de cel mult 1,0 m pot avea seciune circular cu diametrul de 48 ... 51 cu grosimea pereilor de minim 3, sau cu profil tip OMEGA. Pentru indicatoarele cu dimensiuni mai mari se pot utiliza stlpi cu diametrul de 70 sau 102. Dispozitivele de susinere ale indicatoarelor rutiere se protejeaz anticoroziv cu grund de fier sau plumb, urmat de vopsire n culoare gri.

1.4. rutiere

Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor

Dispozitivele de susinere a indicatoarelor rutiere se amplaseaz la minim 0,50 m i maxim 2,00 m n afara platformei drumului sau a limitei dinspre partea carosabil a bordurii trotuarului. Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere se face n afara marginii anurilor i rigolelor. Amplasarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere se realizeaz parcurgnd urmtoarele etape : - furnizarea stlpilor ; - transportul stlpilor la locul de montare pe drum ; - sparea gropii i ndeprtarea materialului rezultat n urma sprii ; - fixarea stlpului ; - turnarea betonului de clasa C 8/10 n groap. 1.5. Controlul calitii i montrii dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere Dispozitivele livrate trebuie s fie nsoite de un buletin de calitate emis de productor. Verificarea calitii, a cantitii i recepia indicatoarelor se fac de ctre reprezentanii beneficiarului. Verificrile dup montarea dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere pe drum constau n respectarea amplasrii conform punctului 1.4. 1.6. Recepia dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere i a montrii acestora. Recepia se face att n ce preivete calitatea ct i n ce privete cantitatea. Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi refuzate. Recepia lucrrilor de montare pe drum a dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere se va efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007. 1.7. Decontarea lucrrilor Ofertarea se face la buci stlpi de susinere a indicatoarelor tai. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef; - msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de

executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef sector i adjunct ef secie; Decontarea lucrrii se face la bucai stlpi de susinere a indicatoarelor rutiere montai.

Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION

Serviciu Sigurana Circulaiei ing. Ofelia IONESCU

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR dr. ing. Ioan MALIA

3.6.26.CAIET DE SARCINI PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE INDICATOARE RUTIERE CAPITOLUL 1 GENERALITI 1.1. Obiect si domeniu de aplicare Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia i montarea indicatoarelor rutiere utilizate la semnalizarea rutiera permanenta si/sau temporara pe drumurile nationale si la receptia acestora. Acesta cuprinde clasificari dupa dimensiuni, simboluri, forme, prescriptii tehnice, precum si alte conditii ce trebuie indeplinite de indicatoarele rutiere, in vederea utilizarii lor pentru semnalizarea drumurilor nationale. 1.2. Prevederi generale Confectionarea indicatoarelor rutiere si calitatea acestora trebuie sa corespunda prevederilor seriei de standarde privind Siguranta Circulatiei Indicatoare rutiere (SR 1848/1, 2 si 3 2004). Producatorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu unitati de specialitate, efectuarea incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. Producatorul este obligat ca la cererea beneficiarului sa efectueze pe cheltuiala sa, verificari suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de sarcini. Producatorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini. In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, beneficiarul va dispune inlocuirea indicatoarelor necorespunzatoare si aplicarea masurilor prevazute de contract si de reglementarile in vigoare. CAPITOLUL 2 TIPURI DE INDICATOARE A. INDICATOARE RUTIERE DE SEMNALIZARE PE DRUMURILE NAIONALE 2.1. Forme, culori, simboluri ale indicatoarelor Formele, simbolurile si dimensiunile indicatoarelor sunt prezentate in STAS SR 1848/1, 2 si 3 2004. 2.1.1. Indicatoare de avertizare a pericolului Acest tip de indicatoare se prezinta in urmatoarele forme: triunghi echilateral cu chenar rosu avand simbolul desenat cu negru pe fond alb; dreptunghi cu fond alb pe care sunt figurate varfuri de sageti rosii care indica sensul virajului sau benzi rosii inclinate descendent spre partea carosabila. 1

2.1.2. Indicatoare de reglementare 2.1.2.1. Indicatoare de prioritate, avand urmatoarele forme: sageti incrucisate pentru semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferata, de culoare alba cu chenar rosu se instaleaza de administratorul caii ferate; triunghi echilateral alb cu chenar rosu pentru cedarea trecerii; octagon de culoare rosie avand inscriptia STOP; romb cu fond alb si chenare galbene si negre pentru drumul cu prioritate; circular cu fond alb si chenarul rosu, avand ca simbol doua sageti de sens contrar, una rosie si una neagra; patrat cu doua sageti de sens contrar, una rosie si una alba, pe fond albastru; 2.1.2.2. Indicatoare de interzicere si restrictii: Au forma circulara cu chenar rosu si simbolurile negre sau, dupa caz, rosii pe fond alb sau albastru. 2.1.2.3. Indicatoare de obligare: Au forma circulara cu inscrisuri de culoare alba pe fond albastru. 2.1.3. Indicatoare de orientare si informare Aceste indicatoare au fondul de culoare verde pe autostrazi, albastra pe celelalte drumuri din afara localitatilor si alba pentru obiectivele locale. Semnalizarea devierii temporare a circulatiei este pe fond galben. 2.1.3.1. Indicatoare de orientare: Au urmatoarele forme: dreptunghiulara pentru panourile de presemnalizare; sageata pentru orientarea in intersectii. Pe DRUMURILE NATIONALE scrierea va fi de tip ingust, cu inaltimea literei majuscule H = 200 mm, sau H = 250 mm. 2.1.3.2. Indicatoare de informare: Au forme patrate sau dreptunghiulare cu inscrisuri de culoare alba sau cu simbol negru ori rosu intr-un patrat cu fond alb. Pentru indicatorul de trecere pietoni exista si varianta la care indicatorul are pe contur un chenar, cu latimea de 50 mm, de culoare galben fluorescent din folie retroreflectorizanta cl.3 (DG). 2.1.4. Semne aditionale Aceste panouri au forme de dreptunghi, patrat sau sageata si sunt montate sub indicatoarele descries anterior sau sub semafoarele rutiere din intersectiile de drumuri, completandu-le semnificatia. 2.2. Mijloace auxiliare de semnalizare a lucrarilor Aceste indicatoare se realizeaza similar cu indicatoarele pentru semnalizarea curenta cu diferenta ca se executa pe fond galben. CAPITOLUL 3 CONFECTIONAREA INDICATOARELOR 3.1. Indicatoarele se vor confectiona din tabla de otel cu grosimea de min. 1 mm sau din tabla de aluminiu cu grosimea de min. 2 mm, astfel incat sa se realizeze cu precizie formele si dimensiunile prevazute in prezentul caiet de sarcini. 2

3.2. Indicatoarele triunghiulare, circulare, in forma de sageata si cele dreptunghiulare cu laturi sub 1000 mm confectionate din aluminiu vor avea conturul ranforsat prin dubla indoire. La indicatoarele din otel, bordurarea va fi facuta prin simpla indoire. Indicatoarele din otel vor fi protejate integral prin zincare cu un strat de acoperire in grosime de minimum 8 microni si apoi vopsite pe spate si pe rebord cu un strat de acoperire in grosime de minimum 60 microni. Indicatoare cu dimensiunea maxima de 3 m se vopsesc in camp electrostatic. Indicatoarele la care dimensiunea maxima depaseste 3 m, se protejeaza cu vopsea pe baza de zinc peste care se aplica vopsea alchidica. Indicatoarele din aluminiu se vopsesc numai pe spate si pe canturi in culoare gri deschis, mata sau semimata spre a evita efectul de oglinda. Se interzice utilizarea vopselelor pe baza de ulei. Sistemul de prindere pe stalp al indicatorului va fi deasemenea protejat anticoroziv prin zincare sau cadmiere. Protectia anticoroziva trebuie sa asigure o durata de serviciu a suportului metallic egala cu durata de serviciu a foliei reflectorizante utilizate, in conditii normale de exploatare. 3.3. Legatura intre indicatoare si sistemul de prindere pe stalpi se va realize cu suruburi montate pe gauri practicate pe rebordul indicatoarelor, prin bolturi filetate pe spatele indicatoarelor, cu sudura prin puncte sau prin benzi dublu adezive speciale. 3.4. Panourile dreptunghiulare sau patrate la care latura ce mai mica depaseste 1000 mm, se executa astfel: - dintr-una sau mai multe foi de tabla ranforsate cu corniere sau profile de tabla indoita, pe contur si la imbinarea foilor de tabla; - din profile speciale din aluminiu, astfel incat sa aiba o suprafata uniforma si sa reziste fenomenelor meteo nefavorabile. 3.5. La indicatoarele mentionate la punctul 3.2., fetele indicatoarelor se executa din folii reflectorizante clasa 2 sau 3 pe drumurile europene i din clasa 1 pe celelalte drumuri , inclusiv pe indicatoarele cu caracter temporar pentru semnalizarea lucrrilor. Chenarul de culoare rosie al indicatoarelor triunghilare si circulare, precum si fondul albastru sau verde al indicatoarelor de obligare si informare, se executa prin serigrafiere. Simbolul de culoare neagra al indicatoarelor triunghiulare si circulare precum si a celor de informare si localizare se poate realize fie prin serigrafiere, fie prin aplicarea simbolului sau literelor decupate din folie neagra autoadeziva. 3.6. Simbolurile care trebuie realizate pe fondul indicatoarelor se realizeaz prin scanare dup figurile prezentate n STAS 1848-1/2004 mrite pn la dimensiunile prevzute n STAS 1848-2/2004. 3.7. Fondul de culoare albastra sau verde aferent fetelor indicatoarelor de orientare se va realiza prin aplicarea de folii reflectorizante clasa l. Pe acest fond se vor aplica chenarul si scrierea din folie reflectorizanta de culoare alba clasa 2. Pentru realizarea indicatoarelor cu inscrisuri, se poate proceda la aplicarea pe panou a unor folii reflectorizante albe de clasa 2 (High intensity grade) sau clasa 3 (Diamond Grade) peste care se aplica un film colorat special, de culoare verde sau albastra, din care au fost decupate literele constituind mesajul dorit.

3.8 Folia reflectorizanta de clasa 1 trebuie sa aiba durata de serviciu garantat de 7 ani, iar cele din clasele 2 si 3 de 10 ani. 3.9 Pregatirea suprafetei vopsite a indicatoarelor metalice in vederea aplicarii foliei reflectorizante comporta urmatoarele operatiuni: * degrasarea cu apa si detergenti a suprafetei pentru a indeparta orice urma; de ulei; * inlaturarea urmelor de praf cu o carpa moale, curata si stergerea cu o carpa inmuiata in alcool; * dupa zvantare se poate trece la aplicarea foliei reflectorizante. 3.10 Aplicarea foliei reflectorizante 3.10.1. Foliile reflectorizante trebuie sa corespunda calitativ conditiilor din acest caiet de sarcini. 3.10.2. Aplicarea foliei se poate face la rece atunci cand se foloseste folie cu adeziv activate prin presare, sau la cald, in instalatii speciale, atunci cand se foloseste folie cu adeziv activate la cald. 3.10.3 In cazul aplicarii la rece, atat indicatorul cat si folia se lasa cel putin 24 ore la temperatura incaperii, care trebuie sa fie de 20 25 C. 3.11 Ambalarea indicatoarelor Indicatoarele se ambaleaza cate doua bucati, fata in fata, separate printr-o foaie de hartie de protectie. Depozitarea se face pe stelaje a caror ratfuri sa nu fie la inaltime mai mare de 1,50 m, in pozitie vericala, fara a se sprijini direct unele de altele pentru a evita zgarieturile. Indicatoarele se presemnalizare care au dimensiuni mai mari se ambaleaza astfel incat sa nu fie degradate in timpul manipularii si transportului. Pe ambalaj se vor aplica sau atasa etichete pe care se va inscrie numarul figurii din SR 1848/1-2004 si denumirea indicatoarelor ambalate. 3.12 Tolerantele pentru dimensiunile indicatoarelor sunt in conformitate cu prevederile SR 1848/2-2004. 3.13 Dimensiunile indicatoarelor pentru drumuri nationale sunt din categoria mari, asa cum sunt prevazute in SR 1848/2-2004, cu completarile din prezentul caiet de sarcini. Pentru uneele sectoare de drumuri europene de importanta deosebita, Compania Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania S.A., poate solicita indicatoare de dimensiuni foarte mari. 3.14. Marcarea indicatoarelor se face prin poansonarea pe rebord a initialelor CNADNR insotite de anujl de fabricatie. De asemeni, pe spatele indicatorului se vor lipi etichete greu destructibile cu o suprafata de maxim 30 cm care contin: * sigla si denumirea firmei care a fabricat folia reflectorizanta; * sigla si denumirea producatorului; * anul de fabricatie; * cuvintele INDICATOR GARANTAT Initialele C.N.A.D.N.R. si anul de fabricatie pot fi eventual incluse in stratul de vopsea in camp electrostatic de pe spatele indicatorului.

CAPITOLUL 4. CONDITII DE CALITATE ALE FOLIEI REFLECTORIZANTE 4.1. Generalitati 4.1.1 Foliile reflectorizante utilizate pe drumurile nationale sunt cele din clasele 1 si 2 descrise mai jos: Folii reflectorizante de clasa 1 (engineering grade) sunt constituite din microbile de sticla inglobate intr-o rasina transparenta care are fata vazuta neteda, iar fata cealalta este acoperita cu un adeziv durabil activate la cald sau la rece prin simpla presare. Folii reflectorizante de clasa 2 (high intensity grade) au performante de retroreflexie mult superioare foliilor de clasa I. Aceste folii au spre exterior aer incapsulat intre suprafata microbilelor si fata superioara a foliei. 4.1.2 Beneficiarul poate solicita realizarea unor indicatoare cu folie reflectorizanta de clasa 3, denumita si folie reflectorizanta microprismatica, compusa din elemente optice sub forma de lentile prismatice constituite din rasina sintetica transparenta. 4.1.3 Metodele de testare pentru foliile reflectorizante noi si pentru indicatoarele aflate in exploatare constau din teste fotometrice, incercari la actiuni mecanice si rezistenta la medii agresive. 4.1.4 Foliile reflectorizante de orice tip trebuie sa fie insotite in vederea utilizarii, de un buletin de calitate emis de unul din laboratoarele specializate recunoscute pe plan european . 4.1.5 Tehnologiile de prelucrare, aplicare si imprimare a foliilor reflectorizante, trebuie sa respecte prescriptiile fabricantului foliei privind precautiile de luat la efectuarea acestor operatii. 4.2. Analize fotometrice 4.2.1. Determinarea coeficientului de retroflexie * Determinarea se face pe mostre cu dimensiunile de 15 x 15 cm, la unghiuri de incidenta a sursei luminoase de 5, 30, 40 fata de normala si la unghiuri de receptie 0,2, 0,33, 1si 2, in raport cu fasciculul incident. Coeficientul de retroreflexie R se masoara cu CIE Publication nr. 54 Retroreflection 1982 pentru sursa de iluminare A (temperature culorii de 2856K), se exprima in cd/lx.m si se determina in laborator cu retroreflectometre fixe iar pe indicatoare montate pe drumuri, cu ajutorul reflectometrelor mobile. Valoarea coeficientului R rezulta ca o medie a citirilor efectuate in diferite puncte pe toata suprafata mostrei. Valorile minime admisibile sunt cele inscrise in Tabelele A1 A6 de mai jos. Pentru foliile albe serigrafiate cu culori transparente coeficientul R nu trebuie sa fie mai mic de 70% din valorile pentru foliile colorate inscrise in tabele. Coeficient minim de retroreflexie R(Cd / Lx.m) Iluminant: CIE Iluminant Standard A

Tabelul A1 Folii clasa l (Noi si in exploatare) 0,2 0,33 1 2 5 30 40 5 30 40 5 30 40 5 30 40 Alb 70 30 10 50 24 9 12 6 2 5 2,5 1,5 Galben 50 22 7 35 16 6 7,5 3,5 1 3 1,5 1 Rosu 14,5 6 2 10 4 1,8 2 1 0,7 0,8 0,4 0,3 Verde 9 3.5 1,5 7 3 1,2 1,5 0,7 0,5 0,6 0,3 0,2 Albastru 4 1,7 0,5 2 1 0,4 0,5 0,2 0,1 0,2 0,1 Maro 1 0,3 0,1 0,6 0,2 0,2 0,1 Oranj 25 7 2,2 20 4,5 2,2 1,7 1,0 0,7 1,2 0,6 0,4

Tabelul A2 Folii din clasa 2 (Noi si in exploatare) 0,2 0,33 1 2 5 30 40 5 30 40 5 30 40 5 30 40 Alb 250 150 110 180 100 95 15 7,5 4,5 5 2,5 1,5 Galben 170 100 70 122 67 64 9 4,5 3 3 1,5 1 Rosu 45 25 15 25 14 13 2,5 1,5 1 0,8 0,4 0,3 Verde 45 25 12 21 12 11 2 1 0,5 0,6 0,3 0,2 Albastru 20 11 8 14 8 7 0,5 0,3 0,2 0,2 0,1 Maro 12 8,5 5 8,5 5 3 0,4 0,2 0,1 0,2 0,1 Oranj 100 60 29 65 40 20 4,5 2,5 2 1,5 0,9 0,8

Tabelul A3 Folii clasa 3 (Noi) Unghi de observatie [] 0,33 0,5 1,0 1,5 2,0 0,33 0,5 1,0 1,5 2,0 Unghi de incidenta [] 5 5 5 5 5 15 15 15 15 15 Alb 310 280 70 18 6,2 300 230 65 17 4,7

Tabelul A3 Folii clasa 3 (Noi) Unghi de observatie [] 0,33 0,5 1,0 1,5 2,0 0,33 0,5 1,0 1,5 2,0 Unghi de incidenta [] 30 30 30 30 30 40 40 40 40 40 Alb 150 100 31 9,0 3,5 83 50 13 4,0 1,7

Tabelul A4 de mai jos cuprinde conditiile privind cerintele coeficientului de retroflexie R minim, pentru toate culorile in raport cu valorile specificate pentru alb din tabelul A3. Galben Proportie comparativa cu alb 0,8 Rosu 0,25 Oranj 0,5 Albastru 0,05 Verde 0,1 Verde2 0,07

NOTA: Coeficientul de retroreflexie pe suprafata uda pentru toate clasele de folie se determina numai de un laborator specializat dotat cu aparatura adecvata. Pentru foliile galbene serigrafiate cu lac transparent rosu, coeficientul R nu trebuie sa fie mai mic decat 50 % din valoarea indicate pentru culoarea rosie in tabelele de mai sus. Pentru foliile clasa 3, in exploatare, coefcientul de retroreflexie este prezentata in tabelul A5. Tabel A 5. Coeficientul de retroreflexie minim pentru folie in exploatare Unghi de observatie [] 0,33 0,33 1 1 Unghi de incidenta []* 5 30 5 30 Culorile indicatoarelor rutiere Alb 248 120 56 25 Galben 198 96 45 20 Rosu 62 30 14 6 Oranj 124 60 28 13 Albastru 12 6 3 1,3 Verde 1 25 12 6 2,5 Verde 2 17 8 4 1,8

Foliile galbene fosforescente din clasa 3, se caracterizeaza prin coeficientii minimi de retroreflexie din tabelul A.6. 7

Tabelul A 6: Coeficientii minimi de retroflexie RA ( cd/lux/m) Unghiul de observare 0,1 0,2 0,5 1,0 Unghiul de intrare - 4 30 400 250 240 150 165 75 45 24 45 70 55 15 6

4.2.2. Culoarea Masurarea culorii se face cu colorimetru conform CIE Publication nr. 15.2 Colorimetry, 1986, proba fiind iluminata cu o sursa de iluminare standard D65, sub un unghi de 45 fata de suprafata normala si cu o directie de masurare de 0 (geometrie de masurare 45 / 0). Pentru foliile reflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate prin coordonatele punctelor de colt x si y, denumite coordinate cromatice. Domeniile coordonatelor cromatice pentru foliile reflectorizante clasa 1 si clasa 2, sunt inscrise in Tabelul B, iar pentru foliile in exploatare in tabelul C. Tabelul B - Folii din clasele 1 si 2 Culoare 1 Alb X 0,305 Y 0,315 Galben X 0,494 Y 0,505 Rosu X 0,660 Y 0,340 Verde X 0,110 Y 0,415 Albastru X 0,130 Y 0,090 Tabelul C Culoare Alb Galben Rosu Verde Albastru Oranj Maro 2 0,335 0,345 0,470 0,480 0,610 0,340 0,170 0,415 0,160 0,090 3 0,325 0,355 0,513 0,437 0,638 0,312 0,170 0,500 0,160 0,140 4 0,295 0,325 0,545 0,454 0,690 0,310 0,110 0,500 0,130 0,140 jos Factor minim de luminanta Clasa 1 Clasa 2 0,35 0,27 0,27 0,05 0,04 0,01 0,01 0,04 0,16 0,03 0,03 0,01 0,01 0,03

NOTA: Pentru culorile Maro si Oraj, punctele de colt sunt cele inscrise in tabelul de mai Coordonate cromatice 1 X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y 0,350 0,360 0,545 0,454 0,690 0,310 0,007 0,703 0,078 0,171 0,078 0,171 0,455 0,397 2 0,300 0,310 0,487 0,423 0,595 0,315 0,248 0,409 0,150 0,220 0,150 0,220 0,523 0,429 3 0,285 0,325 0,427 0,483 0,569 0,341 0,177 0,362 0,210 0,160 0,210 0,160 0,479 0,373 4 0,l335 0,375 0,465 0,534 0,655 0,345 0,026 0,399 0,137 0,038 0,137 0,038 0,558 0,394

Pentru foliile reflectorizante clasa 3 noi si in exploatare, coordonatele cromatice sunt prezentate in tabelul D1 si D2. Tabel D.1 Coordonatele cromatice si factorii de luminanta pentru folii Culoare Coordonate cromatice Factor de luminanta Alb Galben Rosu Oranj Verde Verde 2 Albastru X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y 0,305 0,315 0,494 0,505 0,735 0,265 0,610 0,390 0,110 0,415 0,170 0,520 0,130 0,090 0,335 0,345 0,470 0,480 0,700 0,250 0,535 0,375 0,170 0,415 0,220 0,450 0,160 0,090 0,325 0,355 0,513 0,437 0,610 0,340 0,506 0,404 0,170 0,500 0,245 0,480 0,160 0,140 0,295 0,325 0,545 0,454 0,660 0,340 0,570 0,429 0,110 0,500 0,210 0,550 0,130 0,140 > 0,40 > 0,24 > 0,03 > 0,12 > 0,03 > 0,01 > 0,01

Tabel D.2 Coordonatele cromatice si factorii de luminanta pe timp de zi , pentru folie in exploatare Culoare Alb Galben Rosu Oranj Verde Verde 2 Albastru Coordonate cromatice X Y X Y X Y X Y X Y X Y X Y 0,350 0,360 0,545 0,454 0,735 0,265 0,610 0,390 0,007 0,703 0,313 0,682 0,078 0,171 0,300 0,310 0,487 0,423 0,674 0,236 0,535 0,375 0,248 0,409 0,313 0,453 0,150 0,220 0,285 0,325 0,427 0,483 0,569 0,341 0,506 0,404 0,177 0,362 0,248 0,409 0,210 0,160 0,335 0,375 0,465 0,534 0,655 0,345 0,570 0,429 0,026 0,399 0,127 0,557 0,137 0,038 Factor de luminanta > 0,40 > 0,24 > 0,03 > 0,12 > 0,03 > 0,01 > 0,01

La foliile din clasa 3, factorul contrastului de culoare (k) al coeficientului de retroreflexie pentru produse retroreflectorizante colorate comparative cu cele albe, galbene si rosii sunt prezentate in tabelele a, b si c de mai jos: a. Factorul (k) al coeficientului de retroreflexie R, comparative cu alb Culoare Galben Rosu Oranj Factorul R minim 0,65 0,20 0,40 Factorul R maxim 0,90 0,35 0,55

Albastru Verde Verde 2

0,05 0,05 0,06

0,10 0,16 0,14

b. Factorul (k) al coeficientului de retroreflexie R, comparative cu galben Culoare Rosu Albastru Verde Verde 2 R minim Factor 0,3 0,05 0,06 0,07 R maxim - Factor 0,45 0,12 0,20 0,20

c. Factorul (k) al coeficientului de retroreflexie Ri, comparative cu rosu Culoare Albastru R minim Factor 0,18 R maxim - Factor 0,32

Coordonatele cromatice pentru foliile retroreflectorizante gri si negru Clasa I si Clasa 2 utilizate la confectionarea indicatoarelor rutiere sunt prezentate in Tabelul E de mai jos: Tabelul E Culoare 1 2 3 4 Factor de iluminare minim maxim Gri X 0,305 0,350 0,340 0,295 0.08 Y 0,315 0,360 0,370 0,325 0,10 Negru X Y 0,300 0,270 0,385 0,355 0,345 0,395 0,260 0,310 < 0,02

Foliile galben fluorescent din clasa 3 se caracterizeaza prin urmatoarele coordinate cromatice si factori de fosforescenta (table F1 si F2). Tabel F1 : Coordonate limite cromatice CIE * si factorul minim de luminanta totala Culoare 1 2 3 4 Luminanta Y (%)

Galben x y x y x y x y fosforescent 0,521 0,424 0,557 0,442 0,479 0,520 0,454 0,491 40 Tabel F2: Factorul minim de fluorescenta Culoare Galben-fosforescent YF (%) 25

10

4.3. Caracteristici mecanice 4.3.1. Aderenta la suport Foliile retroflectorizante trebuie sa prezinte o buna aderenta la support, indepartarea prin jupuire neputand fi posibila fara distrugerea foliei. Testul de aderenta la suport se executa pe esantioane avand dimensiunile de 10 x 15 cm. Cu un cutit sau lama se jupoaie folia de pe suport astfel incat sa mai ramana prinsa la un capat o bucata de 2 x 2 cm.. Se incearca jupuirea mai departe a foliei cu mana. Daca aceasta nu este posibila decat prin distrugerea foliei, testul de adeziune se considera ca fiind corespunzator. 4.3.2. Rezistenta la soc * O mostra cu dimensiunile de 15 x 15 cm decupata din indicatorul rutier este asezata pe o rama avand laturile de 10 x 10 cm. De la o inaltime de 25 cm cade o bila de otel cu diametrul de 51 mm, avand o greutate de 540 g, pentru folii din clasa 1 si clasa 2. Pentru clasa 3, testarea se face coform ISO 6272.2 si EN 12859-1; * Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport si nu prezinta crapaturi. 4.4. Rezistenta la mediu 4.4.1. Rezistenta la caldura uscata Mostrele de testare avand dimensiunile de 7,5 x 15,0 cm se mentin 24 ore in etuva la temperatura de 71 3 C, apoi se conditioneaza 2 ore la temperatura camerei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator daca mostra nu prezinta defecte de tipul fisuri, cojiri sau desprinderi de suport. Pentru folii clasa 3 placutele au dimensiuni de 15 x 15 cm. Expunerea se face la temperatura de 77 C. Caracterizarea optica se face conf. Tabel D2 si Tabel A5. 4.4.2. Rezistenta la frig Mostrele, avand dimensiunile de 7,5 x 15,0 cm se pastreaza timp de 72 ore in congelator la temperature de - 35 3 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la temperature camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator daca mostra nu prezinta defecte de tipul de fisuri, cojiri sau desprinderi de suport. 4.4.3. Rezistenta la coroziune Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa prin pulverizarea la temperature de 35 2C a unei solutii de 5 parti in greutate clorura de sodium dizolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de 15,0 x 15,0 cm, sunt supuse actiunii cetii saline la min. 2 cicluri de cate 22 ore fiecare, separate de un interval de 2 ore la temperature camerei, timp in care mostrelre pot fi uscate. La terminarea ambelor cicluri, mostrele se spala cu apa distilata si se usuca cu o pasla in vederea examinarii. Testul se considera corespunzator daca mostrele nu prezinta defecte de suprafata de tipul fisuri, decolari, etc, iar coeficientul de retroreflexie si coordonatele cromatice corespund conditiilor inscrise in Tabelul A1, A2 si C (pentru clasa 1 si clasa 2), respective Tabelele D2 si A5 (pentru clasa 3). 4.4.4. Rezistenta la intemperii Mostrele de folii reflectorizante se expun in diferite zone climatice timp de 2 ani, cu fata orientate spre sud si la o inclinare de 45 fata de orizontala. Suprafata mostrei se spala periodic pentru indepartarea pulberilor depuse din atmosfera. In vederea interpretarii testului, mostrele se spala cu apa distilata si se conditioneaza.

11

Testul se considera corespunzator daca: mostrele nu prezinta defecte de suprafata de tip fisuri, umflaturi, cojiri, contractii ce depasesc 0,8 mm, intinderi sau desprinderi de suport si corespunde fotometric conditiilor de la pct-ul 4.4.3. CAPITOLUL 5 MONTAREA PE DRUM A INDICATOARELOR RUTIERE 5.1. Indicatoarele rutiere vor fi amplasate pe mijloace de susinere , care pot fi : stlpi cu diferite profile, console, portaluri, etc. 5.2. Legatura intre indicatoare si sistemul de prindere pe stalpi se va realize cu suruburi montate pe gauri practicate pe rebordul indicatoarelor, prin bolturi filetate pe spatele indicatoarelor, cu sudura prin puncte sau prin benzi dublu adezive speciale. 5.3. Ca regul general, indicatoarele se monteaz pe partea dreapt a sensului de mers cruia i se adreseaz i numai n cazuri speciale se repet pe partea stng, astfel nct s se asigure o bun vizibilitate a acestora. 5.4. Indicatoarele cu caracter temporar pot fi instalate pe suporturi mobile. 5.5. nlimea pn la marginea inferioar a indicatorului va fi : a) 1,50 .... 2,00 m fa de cota cii n ax sau fa de nivelul bordurii trotuarului, cu excepia indicatoarelor instalate pe console care trebuie s asigure gabaritul de liber trecere de 5,50 m ; b) 0,75 m de la cota marginii prii arosabile la indicatoarele fig. A44 panouri suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferat, fig. A46, A47, i A48 balize direcionale i balize bidirecionale ; c) 0,6 ... 2,50 m de la nivelul bordurilor pentru indicatoarele instalate pe spaiile verzi centrale, pe insulele de dirijare din intersecii. 5.6. Locul de instalare al indicatoarelor se alege astfel nct s fie vizibile de la o distan de min. 50 m n localiti i de min. 100 m n afara acestora. 5.7. n profil transversal, marginea dinspre drum a indicatorului trebuie s fie situat la min. 0,50 m i max. 2,00 m n afara platformei drumului sau a limitei dinspre partea carosabil a bordurii trotuarului. CAPITOLUL 6 CONTROLUL CALITII I RECEPIA INDICATOARELOR 6.1. Indicatoarele rutiere livrate trebuie s fie nsoite de un buletin de calitate emis de productor. 6.2. Verificarea calitii, a cantitii i recepia indicatoarelor se fac de ctre reprezentanii beneficiarului. 6.3. Verificarea calitii 6.3.1. Furnizorul trebuie s-i asigure colaborarea unui laborator competent n domeniu acceptat i de beneficiar. 12

6.3.2 Verificarea integritii i a calitii indicatoarelor la predarea ctre beneficiar. 6.3.3. Verificarea prin sondaj a planeitii feei indicatoarelor i a dimensiunilor. 6.3.4. Verificarea integritii ambalajelor. 6.3.5. Verificarea corespondentei indicatorului cu imaginile prezentate n STAS 1848-1/2004. 6.4. Controlul cantitilor constau din : 6.4.1. Verificarea numrului de indicatoare de fiecare tip. 6.4.2. Verificarea buletinului de calitate ce nsoete marfa, emis de productor. 6.5. Recepia : 6.5.1. Recepia se face att n ce preivete calitatea ct i n ce privete tipodimensiunile. 6.5.2. Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi refuzate. 6.5.3. Recepia lucrrilor de montare pe drum a indicatoarelor rutiere se va efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007. CAPITOLUL 7 DECONTAREA LUCRRILOR 7.1. Ofertarea se face la buci indicatoare rutiere montate, funcie de tipul de indicatoare i dimensiunile acestora precizate n capitolul 2 din prezentul caiet de sarcini. 7.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: 7.2.1. Situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef; 7.2.2. Msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); 7.2.3. Proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef sector i adjunct ef secie; 7.2.4. Decontarea lucrrii se face la bucai indicatoare rutiere montate.

Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION

Serviciu Sigurana Circulaiei ing. Ofelia IONESCU

13

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR dr. ing. Ioan MALIA

3.6.27.CAIET DE SARCINI PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE STLPII DE GHIDARE 1.1. Obiect si domeniu de aplicare

Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia, transportul i amplasarea i amplasarea stlpilor de ghidare din material plastic i la recepia acestui gen de produse. 1.2. Prevederi generale

Confecionarea stlpilor de ghidare, calitatea acestora trebuie s corespund prevederilor acestui caiet de sarcini. Furnizorul trebuie s prezinte documentul de agrementare i certificarea de conformitate a calitii produsului (stlp + folie) conform legislaiei n vigoare. Furnizorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu unitati de specialitate, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. Furnizorul este obligat s efectueze la cererea beneficiarului verificari suplimentare fata de cele prevazute in prezentul caiet de sarcini. Furnizorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini. In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, productorul va nlocui pe cheltuiala sa produsele necorespunztoare. 1.3. Condiii tehnice de execuie

Stlpii de ghidare vor fi confecionai din material plastic care s confere acestora o elasticitate perfect. Grosimea materialului va fi de 4 mm cu o abatere admisibil de 0,2 mm. Stlpii de ghidare trebuie s aib lungimea de minim L = 1150 mm i maxim L = 1250 mm, cu o abatere admisibil de 50 mm. Culoarea stlpilor va fi alb. Pe mijlocul feelor, la distana de 50 mm msurat de la captul superior al stlpului se va executa o ni n care se va introduce un dispozitiv cu fee plane, cu dimensiunile de minim 180 mm x 40 mm pe care se aplic folia reflectorizant Clasa 2. Adncimea niei trebuie s fie minim 0,5 mm. Pe una din feele stlpului de ghidare se va aplica prin poansonare marcajul CNADNR cu nlimea literei de minim 5 mm i adncimea de minim 0,5 mm. Pe ambele fee ale stlpului, la distana de cca. 150 mm i respectiv 300 mm fa de partea inferioar, se va executa cte un prag care s mpiedice smulgerea stlpului cu uurin, dup montare. 1

1.4.

Condiii tehnice de calitate

1.4.1. Elasticitatea La trecerea unui vehicul peste stlpul de ghidare acesta trebuie s se ndoaie i s revin singur la poziia iniial. ncercarea se face ndoind manual stlpul de ghidare la 180, verificnd revenirea lui la forma iniial. Stlpul de ghidare trebuie s fie rezistent la coliziunile repetate ale vehiculelor, cu deteriorri minime ale sale i fr repercursiuni asupra vehiculului. Dup ngroparea stlpului n pmnd pe o adncime de 0,40 m, dup trecerea unui vehicul n mers peste el (trecerea realizndu-se printre roi ), acesta trebuie s revin n poziie vertical, abaterea maxim admis fiind de 15. De asemenea, stlpul nu trebuie s se ncline mai mult de 15 cns este supul la o vitez a vntului de 100 km/h, revenind la forma iniial. 1.4.2. Rezistena la temperaturi nalte Stlpul de ghidare flexibil trebuie s-i pstreze culoarea, aspectul i proprietile fizice timp ndelungat, atunci cnd este supus la condiii meteo externe. Stlpul de ghidare trebuie s prezinte un aspect neted i lucios al suprafeei i s aib o bun rezisten la aciunea razelor solare. Dup meninerea timp de 15 minute ntr-un spaiu nclzit la 50 i apoi meninerea minim 15 minute n poziie rezemat, pe orizontal, pe dou reazeme, acesta nu trebuie s prezinte o deformare sub propria greutate. Dup expunerea la aceast temperatur stlpul trebuie s-i pstreze elasticitatea rezistnd la ndoirea manual. 1.4.3. Rezistena la temperaturi sczute Stlpul de ghidare flexibil trebuie s reziste la efectuarea probelor de elasticitate descrise la punctul 1.4.1., la temperatura de minus 15. 1.4.4. n condiii normale de funcionare, durata de via funcional, respectiv perioada n care stlpii de ghidare trebuie s corespund condiiilor fixate iniial, trebuie s fie de minim 10 ani. 1.5. Folia reflectorizant

Caracteristicile foliilor reflectorizante ce vor fi utilizate la execuia elementului reflectorizant al stlpilor de ghidare sunt din Clasa 2 Metodele de testare se refer la foliile reflectorizante noi i la stlpii de ghidare aflai n exploatare i constau din teste fotometrice, ncercri la aciuni mecanice i rezistena la medii agresive. Tehnologiile de prelucrare i aplicare a foliilor reflectorizante trebuie s respecte prescripiile fabricantului foliei privind precauiile de luat la efectuarea acestor operaii. Valorile coeficientului de retroreflexie pentru culorile alb i rou pentru folia din Clasa 2 sunt : 0,2 5 30 Alb 250 150 Rosu 45 25 2

0,33 2

40 5 30 40 5 30 40

110 180 100 95 15 2,5 1,5

15 25 14 13 2,5 0,4 0,3

Pentru foliile retroreflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate prin coordonatele punctelor de colt x si y, denumite coordonate cromatice. Domeniile coordonatelor cromatice pentru foliile reflectorizante clasa 2 sunt : Culoare Alb Rosu X Y X Y 1 0,305 0,315 0,735 0,265 2 0,335 0,345 0,700 0,250 3 0,325 0,355 0,610 0,340 4 0,295 0,325 0,660 0,340

Caracteristici mecanice ale foliei reflectorizante 1. Aderenta la suport Foliile retroflectorizante trebuie sa prezinte o buna aderenta la support, indepartarea prin jupuire neputand fi posibila fara distrugerea foliei. Testul de aderenta la suport se executa pe esantioane avand dimensiunile de 10 x 15 cm. Cu un cutit sau lama se jupoaie folia de pe suport astfel incat sa mai ramana prinsa la un capat o bucata de 2 x 2 cm.. Se incearca jupuirea mai departe a foliei cu mana. Daca aceasta nu este posibila decat prin distrugerea foliei, testul de adeziune se considera ca fiind corespunzator. 2. Rezistenta la soc O mostra cu dimensiunile de 15 x 4 cm decupata din stlpul de ghidare este asezata pe o rama avand laturile de 10 x 10 cm. De la o inaltime de 25 cm cade o bila de otel cu diametrul de 51 mm, avand o greutate de 540 g. Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport si nu prezinta crapaturi. 3.. Rezistenta la caldura uscata Mostrele de testare avand dimensiunile de 4 x 15,0 cm se mentin 24 ore in etuva la temperatura de 71 3 C, apoi se conditioneaza 2 ore la temperatura camerei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator daca mostra nu prezinta defecte de tipul fisuri, cojiri sau desprinderi de suport. 4. Rezistenta la frig Mostrele, avand dimensiunile de 7,5 x 15,0 cm se pastreaza timp de 72 ore in congelator la temperature de - 35 3 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la temperature camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator daca mostra nu prezinta defecte de tipul de fisuri, cojiri sau desprinderi de suport. 5. Rezistenta la coroziune Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa prin pulverizarea la temperature de 35 2C a unei solutii de 5 parti in greutate clorura de sodium dizolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de 15,0 x 15,0 cm, sunt supuse actiunii cetii saline la min. 2 cicluri de cate 22 ore fiecare, separate de un interval de 2 ore la temperature camerei, timp in care

mostrelre pot fi uscate. La terminarea ambelor cicluri, mostrele se spala cu apa distilata si se usuca cu o pasla in vederea examinarii. Testul se considera corespunzator daca mostrele nu prezinta defecte de suprafata de tipul fisuri, decolari, etc, iar coeficientul de retroreflexie si coordonatele cromatice corespund conditiilor inscrise in tabelele prezentate mai sus. 4.4.3. Rezistenta la intemperii Mostrele de folii reflectorizante se expun in diferite zone climatice timp de 2 ani, cu fata orientate spre sud si la o inclinare de 45 fata de orizontala. Suprafata mostrei se spala periodic pentru indepartarea pulberilor depuse din atmosfera. In vederea interpretarii testului, mostrele se spala cu apa distilata si se conditioneaza. 1.6. Ambalarea, transportul i depozitarea stlpilor de ghidare

1.6.1. Ambalarea Stlpii se vor livra n stare ambalat (fiecare nvelit n folie de polietilen sau hrtie adeziv de protecie) pentru a evita murdrirea i deteriorarea foliei reflectorizante. Stlpii se ambaleaz n pachete de cte 10 buci. Pachetul se leag cu sfoar sau fii de polietilen. Fiecare colet se eticheteaz. Eticheta va conine : - productorul stlpului, tipul i productorul foliei reflectorizante - numrul de buci - greutatea net, greutatea brut. 1.6.2. Transportul Stlpii se transport de regul cu mijloace auto, sau dup caz conform clauzelor contractuale. 1.6.3. Depozitarea n cazul depozitrii pe termen mai lung, stlpii de ghidare se depoziteaz ambalai, aezai n poziie vertical, ferii de intemperii. ncperile trebuie s fie lipsite de ageni chimic, noxe, mucegai i fr condens. 1.7. Amplasarea stlpilor de ghidare

Stlpii de ghidare se amplaseaz pe drumurile naionale pentru ghidarea optic a vehiculelor, n special n timpul nopii, prin dispozitive reflectorizante de culoare alb i roie. Montarea stlpilor de ghidare se face n poziie vertical, aliniai la distana de 0,25 m de la marginea exteriaor a platformei drumului, astfel nct dispozitivul de culoare alb s fie vizibil pe partea dreapt a sensului de circulaie, iar cel de culoare roie pe partea stng. Amplasarea stlpilor de ghidare se face pe ambele pri ale drumului, n toate cazurile cnd nu sunt necesare parapete. Stlpii de ghidare se dispun de-a lungul drumului alternativ, de o parte i de cealalt, n profile transversale diferite (n zig - zag). Amplasarea stlpilor de ghidare se face numai pe o parte a platformei sectorului de drum, atunci cnd pe partea cealalt a platformei sunt necesare parapete. Distanele ntre stlpii de ghidare difer n funcie de elementele geometrice ale drumului i sunt prevzute n STAS 1948/1-91 Lucrri de drumuri

Stlpi de ghidare i parapete. Prescripii generale de proiectare i amplasare pe drumuri. Amplasarea stlpilor de ghidare se realizeaz parcurgnd urmtoarele etape : - furnizarea stlpilor ghidare; - transportul stlpilor la locul de montare pe drum ; - sparea gropii, plantarea stlpului de ghidare, centrarea lui, umplerea cu pmnt i compactarea 1.8. Recepia dispozitivelor de susinere a indicatoarelor rutiere i a montrii acestora.

La livrare, loturile de produse vor fi nsoite de certificate de calitate emise de furnizor. Pe lng elementele specifice, n certificatele de calitate se va garanta durata de via funcional de 10 ani n condiii de exploatare i ntreinere normal. Recepia produselor se face pe loturi, prin sondaj i cuprinde urmtoarele faze : - verificarea certificatelor de calitatei compararea rezultatelor obinute cu datele din documentele de certificare de conformitate a calitii ; - verificarea aspectului general ; - verificarea integritii foliei reflectorizante i a corectitudinii montrii acestora ; - verificarea dimensiunilor cu ajutorul ruletei. n cazul n care 10% din produse prezint abateri, se refuz ntregul lot, productorul nlocuind pe cheltuiala sa lotul necorespunztor. Recepia lucrrilor de amplasare pe drum a stlpilor de ghidare se va efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007. 1.9. Decontarea lucrrilor Ofertarea se face la buci stlpi de ghidare montai prin spare mecanic n pmnt tare. . Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef; - msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef sector i adjunct ef secie; Decontarea lucrrii se face la bucai stlpi de ghidare montai. Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION Serviciu Sigurana Circulaiei ing. Ofelia IONESCU 5

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR dr. ing. Ioan MALIA

3.6.28.CAIET DE SARCINI PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE CONSOLE PENTRU SUSINEREA INDICATOARELOR RUTIERE

1.1.

Obiect si domeniu de aplicare

Prezentul caiet de sarcini cuprinde date generale i detalii privind proiectarea i confecionarea consolelor pentru susinerea panourilor de presemnalizare n intersecii, respectiv fig. F.3. din STAS 1848-1 / 2004 Presemnalizarea direciilor indicate. 1.2. Cerine constructive i funcionale

Consolele pentru susinerea panourilor de presemnalizare vor fi proiectate n vederea asigurrii susinerii panourilor cu dimensiunile maxime de 3000 x 2000 mm, n urmtoarele condiii : - temperatura mediului ambiant : -30C ... + 40C ; - presiunea dinamic a vntului : maxim 0,55 kN/m2 la o altitudine de 800 m (zona C) conform STAS 10101 / 20 90 ; - nlimea nominal a axei barei orizontale fa de nivelul axei prii carosabile : 5925 mm ; - lungimea n consol a suportului : 4800 mm - gabaritul pe nlime de liber trecere : 5500 mm Productorul va elabora o documentaie privind materialele folosite la confecionarea consolei metalice, precum i detalii de instalare a acesteia. Documentaia va fi avizat de un expert autorizat n confecii metalice. 1.3. Detalii privind confecionarea consolelor Consolele pentru susinerea panourilor de presemnalizare n intersecii se vor confeciona din materialele prevzute n desenele de execuie. Formele i dimensiunile pieselor vor corespunde cu cele din desenele de execuie (fig. A). Abaterile limit la dimensiunile lineare i unghiulare ale pieselor vor fi n conformitate cu reglemtrile n vigoare. Consolele vor fi proiectate i confecionate astfel nct s reziste la solicitrile din ncrcri gravitaionale, ct i la solicitrile de ncovoiere i torsiune datorate presiunii dinamice exercitate de vnt asupra consolei. Protecia anticoroziv se va realiza prin vopsire cu produse epoxidice pe baz de zinc aplicate n 4 straturi.

1.4. Marcarea, ambalarea, livrarea Marcarea se face prin poansonare cu emblema productorului, denumirea beneficiarului i anul de fabricaie. Ambalarea se va realiza astfel nct s se protejeze stratul de zinc sau vopsea. Produsele vor fi etichetate conform reglemtrilor n vigoare. La livrare, produsele vor fi nsoite de certificate de calitate. 1.5. Metode de verificare

Toate produsele vor fi agrementate din punct de vedere tehnic. Metodele de verificare vor cuprinde urmtoarele faze : - verificarea materialelor - verificarea formei i dimensiunilor - verificare proteciei anticorozive - verificarea marcrii Verificarea materialelor const n examinarea documentaiei elaborate de firma productoare i confruntarea acesteia cu materialele recepionate. Verificarea formei i dimensiunilor produselor finite se face cu mijloace de msur i control obinuite. Verificarea proteciei anticorozive se va face vizual, iar verificarea grosimii stratului de vopsea se face conform STAS urilor n vigoare. Verificarea marcrii se face vizual. 1.6. n condiii normale de exploatare i cu o ntreinere periodic efectuat, consolele trebuie s-i pstreze caracteristicile funcionale pe o perioad de minim 12 ani, cu o revopsire intermediar la maxim 8 ani de la instalare. 1.6. Montarea consolelor

Consolele se vor amplasa la o distana de cca 6,00 m fa de axul DN. Fundaia consolei se va executa din beton de clasa minim C8/10. Cota de fundare va fi de minimum minus 2,00 m fa de cota n axul DN. nainte de turnarea betonului n fundaie, cota de fundare va fi recepionat de beneficiar. De asemenea, executantul i reprezentanii beneficiarului vor recepiona i lucrrile ce devin ascunse. Montarea consolei metalice se va face dup minimum 28 de zile de la turnarea betonului n fundaie. nainte de nceperea lucrrilor de sptur, se vor identifica toate reelele sau construciile subterane care se gsesc pe amplasament. Montarea consolei metalice se va face n baza fiei tehnologice care va cuprinde msurile de protecia muncii pentru aceste tipuri de lucrri. Avnd n vedere c lucrrile de construcii montaj se exect sub trafic, lucrrile vor fi semnalizate corespunztor, n conformitate cu Normele metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a

restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului aprobate cu Ordinul Comun M.I. M.T. nr. 1112 / 411 / octombrie 2000. 1.7. Recepia lucrrilor

La livrare, loturile de produse vor fi nsoite de certificate de calitate emise de furnizor. n cazul n care produsele prezint abateri, productorul va nlocui pe cheltuiala sa produsele necorespunztoare. Recepia lucrrilor de amplasare pe drum se va efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007. 1.9. Decontarea lucrrilor Ofertarea se face la bucat consol ce are posibilitatea de susinere a maxim 2 panouri 3000 x 2000, conform pct. 1.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef; - msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef sector i adjunct ef secie; Decontarea lucrrii se face conform ofertei.

Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION

Serviciu Sigurana Circulaiei ing. Ofelia IONESCU

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR dr. ing. Ioan MALIA

3.6.29.CAIET DE SARCINI PENTRU ACHIZITIE SI MONTARE PARAPETE METALICE

1.1.

Obiect si domeniu de aplicare

Prezentul caiet de sarcini se refer la execuia, transportul i amplasarea parapetelor deformabile (metalice) utilizate pe sectoarele periculoase de drumuri naionale din punct de vedere al siguranei circulaiei, pentru protejarea vehiculelor mpotriva ieirilor de pe platforma drumului i pentru ghidarea optic a acestora. 1.2. Prevederi generale

Confecionarea parapetelor deformabile metalice, calitatea acestora trebuie s corespund prevederilor acestui caiet de sarcini. Furnizorul trebuie s prezinte documentul de agrementare i certificarea de conformitate a calitii produsului conform legislaiei n vigoare. Furnizorul va asigura prin mijloace proprii sau prin colaborare cu unitati de specialitate, efectuarea tuturor incercarilor si determinarilor rezultate din aplicarea prezentului caiet de sarcini. Furnizorul este obligat sa asigure adoptarea masurilor tehnologice si organizatorice care sa conduca la respectarea stricta a prevederilor prezentului caiet de sarcini. In cazul in care se vor constata abateri de la prezentul caiet de sarcini, productorul va nlocui pe cheltuiala sa produsele necorespunztoare. 1.3. Specificaii tehnice

Parapetele deformabile se execut din elemente metalice, conform prevederilor STAS 1948/1-1991Lucrri de drumuri Stlpi de ghidare i parapete. Prescripii generale de proiectare i amplasare pe drumuri i Catalogul de sisteme de protecie pentru sigurana circulaiei la drumuri i autostrzi - indicativ 591 (publicat n Buletinul Tehnic Rutier nr. 4 -5 /2005), care face parte integrant din Caietul de Sarcini. Parapetele deformabile vor fi de tip semigreu, greu i foarte greu alctuite conform Catalogului i STAS 1948 / 1 1991 Anexa B, pct. B.7., B.8. i B.10. Parapetele metalice vor fi alctuite din elemente metalice, cu un singur rnd de elemente de glisare (glisiere sau lise), asamblate ntre ele cu buloane fixate pe un stlp metalic de susinere printr-un etrier din profil metalic i amortizor de oc.

Glisierele vor fi confecionate din tabl de 3 mm grosime i o lungime standard de 6200 mm. Pe sectoarele de drum n curb sau n alte situaii speciale glisierele vor avea lungimea de 3200 mm ssau alte subdimensiuni ale liselor, n funcie de solicitarea beneficiarului. Etrierul i amortizorul se confecioneaz din tabl de 4 5 mm grosime. Stlpii de susinere vor fi din profile metalice tip I 10 i lungimea de 1770 mm care se vor monta la distana de 3,00 m unul fa de celelalt. Nu se admit stlpi avnd profil . Amortizorul de oc, etrierul metalic, buloanelor de prindere a liselor i buloanelor de prindere a amortizoarelor de oc pe stlpi se execut conform detaliilor din Catolog. Glisierele, stlpii de susinere, plcuele pentru prinderea de stlp i celelalte accesorii trebuie s fie zincate la cald. Parapetele de protecie vor asigura nivelele de protecie conform SR EN 1317/1,2, - 2000. Pe parapetele metalic se vor prevedea plcue reflectorizante, conform Anexei 1, amplasate la distanele specidicate n STAS 1948/1-1991. 1.4. Confecionarea parapetelor

1.4.1. Materialul de baz Glisierele se execut din oel OL 37.2k conform prevederilor STAS 500/2 1980 ale crui caracteristici din punct de vedere al compoziiei chimice permit galvanizarea prin imersie n baie de zinc topit i care s nu fie sensibile la mbtrnire prin deformare. nainte de galvanizare suprafaa nu trebuie s fie contaminat, iar n caz contrar s se elimine orice impuriti. Piesele acoperite cu zinc nu trebuie s prezinte deformri. Dup zincarea la cald, pe suprafaa pieselor se va aplica un tratament adecvat, deoarece pe durata utilizrii acestea nu vor fi vopsite. 1.4.2. Poziia, forma i dimensiunile gurilor Gurirea se execut prin perforare. Gurile dreptunghiulare vor avea dimensiunile de 17 x 27 mm, cu o toleran la perforare de 0,5 mm. Toleranele la distana ntre axele gurilor din acelai grup este de 0,75 mm. Gurile amplasate pe mijlocul profilului vor avea dimensiunile de 17 x 17 mm, cu o toleran de 0,5 mm. Toleranele la distana ntre acest guril este de 1,50 mm. Tolerana la distana ntre ultima gaur de 17 x 17 mm perforat i captul profilului va fi de 3 mm. Abaterea de la coliniaritatea axelor gurilor de 17 x 17 mm va fi de 0,50 mm. 1.4.3. Fixarea elementelor de glisare pe supori. Gurile pentru fixarea elementelor de glisare pe suport vor fi amplasate pe axul longitudinal al elementului (conform detaliilor din Catalog). 1.4.4. Perforarea i marcarea elementelor de glisare Perforarea se execut pe elementul de glisare sau pe tabla plan n stare nezincat. Dimensiunile i ncadrarea n tolerane se vor verifica naintea executrii operaiei de zincare. nainte de zincare, pe faa posterioar a fiecrui element de glisare se va aplica prin poansoare marcajul CNADNR i anul fabricaiei, cu nlimea 2

literei de 7 mm i adncimea de minim 0,5 mm, astfel nct marcajul s rmn vizibil dup zincare. 1.4.5. Zincarea Zincarea stlpilor, glisierelor i a celorlalte accesorii se execut prin imersie la cald. Grosimea nominal a acoperirii la cald va fi de minim 60 microni. 1.4.6. Folia reflectorizant pentru plcue Caracteristicile foliilor reflectorizante ce vor fi utilizate sunt din Clasa 2. Metodele de testare se refer la foliile reflectorizante noi i la plcuele reflectorizante aflate n exploatare i constau din teste fotometrice, ncercri la aciuni mecanice i rezistena la medii agresive. Tehnologiile de prelucrare i aplicare a foliilor reflectorizante trebuie s respecte prescripiile fabricantului foliei privind precauiile de luat la efectuarea acestor operaii. Valorile coeficientului de retroreflexie pentru culorile alb i rou pentru folia din Clasa 2 sunt : 0,2 0,33 2 5 30 40 5 30 40 5 30 40 Alb 250 150 110 180 100 95 15 2,5 1,5 Rosu 45 25 15 25 14 13 2,5 0,4 0,3

Pentru foliile retroreflectorizante, domeniile de culoare sunt exprimate prin coordonatele punctelor de colt x si y, denumite coordonate cromatice. Domeniile coordonatelor cromatice pentru foliile reflectorizante clasa 2 sunt : Culoare Alb Rosu X Y X Y 1 0,305 0,315 0,735 0,265 2 0,335 0,345 0,700 0,250 3 0,325 0,355 0,610 0,340 4 0,295 0,325 0,660 0,340

Caracteristici mecanice ale foliei reflectorizante 1. Aderenta la suport Foliile retroflectorizante trebuie sa prezinte o buna aderenta la suport, indepartarea prin jupuire neputand fi posibila fara distrugerea foliei. Testul de aderenta la suport se executa pe esantioane avand dimensiunile de 10 x 15 cm. Cu un cutit sau lama se jupoaie folia de pe suport astfel incat sa mai ramana prinsa la un capat o bucata de 2 x 2 cm.. Se incearca jupuirea mai departe a foliei cu mana. Daca aceasta nu este posibila decat prin distrugerea foliei, testul de adeziune se considera ca fiind corespunzator. 3

2. Rezistenta la soc O plcu reflectorizant se aseaza pe o rama avand laturile de 10 x 10 cm. De la o inaltime de 25 cm cade o bila de otel cu diametrul de 51 mm, avand o greutate de 540 g. Testul se considera corespunzator daca folia nu se desprinde de suport si nu prezinta crapaturi. 3.. Rezistenta la caldura uscata Mostrele de testare avand dimensiunile de 4 x 15,0 cm se mentin 24 ore in etuva la temperatura de 71 3 C, apoi se conditioneaza 2 ore la temperatura camerei, dupa care se poate interpreta testul. Testul este considerat corespunzator daca mostra nu prezinta defecte de tipul fisuri, cojiri sau desprinderi de suport. 4. Rezistenta la frig O plcu reflectorizant se pastreaza timp de 72 ore in congelator la temperature de - 35 3 C, dupa care se conditioneaza 2 ore la temperature camerei si se interpreteaza testul. Testul este considerat corespunzator daca plcua nu prezinta defecte de tipul de fisuri, cojiri sau desprinderi de suport. 5. Rezistenta la coroziune Testul consta in determinarea rezistentei la ceata salina produsa prin pulverizarea la temperature de 35 2C a unei solutii de 5 parti in greutate clorura de sodium dizolvata in 95 parti apa distilata. Mostrele de testat, cu dimensiunile de 15,0 x 15,0 cm, sunt supuse actiunii cetii saline la min. 2 cicluri de cate 22 ore fiecare, separate de un interval de 2 ore la temperature camerei, timp in care mostrelre pot fi uscate. La terminarea ambelor cicluri, mostrele se spala cu apa distilata si se usuca cu o pasla in vederea examinarii. Testul se considera corespunzator daca mostrele nu prezinta defecte de suprafata de tipul fisuri, decolari, etc, iar coeficientul de retroreflexie si coordonatele cromatice corespund conditiilor inscrise in tabelele prezentate mai sus. 4.4.3. Rezistenta la intemperii Mostrele de folii reflectorizante se expun in diferite zone climatice timp de 2 ani, cu fata orientate spre sud si la o inclinare de 45 fata de orizontala. Suprafata mostrei se spala periodic pentru indepartarea pulberilor depuse din atmosfera. In vederea interpretarii testului, mostrele se spala cu apa distilata si se conditioneaza. 1.5. Controlul calitii

Toate produsele vor fi agrementate din punct de vedere tehnic. Verificrile se vor face pe loturi, prin sondaj i vor cuprinde urmtoarele faze : - verificarea dimensiunilor - verificarea aspectului exterior Verificarea produselor va consta n compararea rezultatelor obinute cu datele din certificatele de conformitate. Verificarea dimensiunilor se face cu ajutorul ablonului, ublerului i ruletei, fiind comparate valorile msurate cu dimensiunile din documentaie. Verificarea aspectului stratului de zinc se va face prin examinare vizual.

Stratul de zinc trebuie s fie lipsit de discontinuiti i de defecte care ar putea prejudicia utilizarea produsului (scurgeri, picturi, umflturi, etc.) n cazul constatrii unor neconformiti n ceea ce privete zincarea, beneficiarul poate solicita productorului efectuarea altor verificri specifice cum ar fi grosimea, continuitatea i aderena stratului de zinc, etc. 1.6. Ambalarea, transportul i depozitarea parapetelor metalice

1.6.1. Ambalarea Glisierele se ambaleaz cte 10 buci n pachet, iar stlpii se asambleaz cte 21 buci n pachet. ntre glisiere, respectiv stlpi se vor aeza dispozitive care s mpiedice frecarea i deteriorarea stratului de zinc. Pachetele se leag cu band metalic. ntre pachete, precum i ntre pachete i banda metalic se ntrerupe o fie de folie de polietilen pentru protejarea stratului de zinc. Fiecare pachet se eticheteaz. Eticheta va conine : - productorul stlpului, tipul i productorul foliei reflectorizante - numrul de buci - greutatea net, greutatea brut. Accesorile de montaj ale parapetelor se vor ambala distinct pe sorturi n pachete de 20 50 buc. 1.6.2. Transportul Pe timpul transportului elementele parapetelor se protejeaz astfel nct s nu se degradeze. Parapetele vor fi transportate cu vehicule corespunztoare lungimii liselor, astfel nct acestea s nu depeasc gabaritul vehiculului i s nu existe pericolul producerii unor evenimente rutiere. 1.7. n condiii normale de funcionare, durata de via funcional, respectiv perioada n care parapetele metalic trebuie s corespund condiiilor fixate iniial, trebuie s fie de minim 10 ani. 1.7. Amplasarea parapetelor metalic

n profil transversal parapetele se amplaseaz n afara limii platformei sau n cadrul limii acostamentelor, confor reglementrilor legale n vigoare. n lungul drumului, amplasarea parapetelor metalice se va face conform STAS 1948 / 1 1991. Dimensiunile la care stlpii de susinere vor fi introdui n beton, precum i dimensiunile fundaiei sunt prezentate n STAS 1948 / 1 1991 Anexa B, pct. B.7., B.8. i B.9. Amplasarea stlpilor de ghidare se realizeaz parcurgnd urmtoarele etape : - furnizarea parapetelor metalice; - transportul parapetelor la locul de amplasare pe drum ; - sparea gropilor pentru fundaiile stlpilor, inclusiv mprtierea n zon a pmntului spat sau ncrcarea ntrun mijloc de transport ; - turnarea betonului de clas minim C 8/10 n fundaii, inclusiv cofrarea i decofrarea paharelor pentru fixarea stlpilor;

1.8.

montarea la cot a glisierelor; montarea plcuelor reflectorizante

Recepia parapetlor metalice i a montrii acestora.

La livrare, loturile de produse vor fi nsoite de certificate de calitate emise de furnizor. Pe lng elementele specifice, n certificatele de calitate se va garanta durata de via funcional de 10 ani n condiii de exploatare i ntreinere normal. Recepia produselor se face pe loturi, prin sondaj i cuprinde urmtoarele faze : - verificarea certificatelor de calitate i compararea rezultatelor obinute cu datele din documentele de certificare de conformitate a calitii ; - verificarea aspectului general ; - verificarea integritii foliei reflectorizante i a corectitudinii montrii acestora ; - verificarea dimensiunilor. n cazul n care produsele prezint abateri, productorul va nlocui pe cheltuiala sa produsele necorespunztoare. Recepia lucrrilor de amplasare pe drum a stlpilor de ghidare se va efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007. 1.9. Decontarea lucrrilor Ofertarea se face la ml parapete metalic zincat tip foarte greu achiziionat i montat, cu devize valorice. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef; - msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate, care vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef sector i adjunct ef secie; Decontarea lucrrii se face la la ml parapete metalic zincat tip foarte greu achiziionat i montat.

Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION

Serviciu Sigurana Circulaiei ing. Ofelia IONESCU

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR dr. ing. Ioan MALIA

3.6.30.CAIET SARCINI
PENTRU EXECUTIA MARCAJELOR RUTIERE LONGITUDINALE I TRANSVERSALE CAPITOLUL 1. GENERALITATI Prezentul caiet de sarcini tehnice cuprinde conditii obligatorii de realizare a marcajelor rutiere, in conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare, privind circulatia pe drumurile publice precum si a standardelor din colectia Siguranta Circulatiei. 1.1 Marcajele rutiere, la solicitarea beneficiarului, se executa cu caracter permanent sau temporar. Indiferent de caracterul marcajelor, din considerente de siguranta rutiera, acestea se realizeaza obligatoriu cu microbile pentru a fi vizibile pe timp de noapte. 1.2 Marcajele permanente sunt marcaje cu durata de viata functionala, pentru care se acorda garantie de executie si se realizeaza cu produse de marcare de culoare alba. 1.3 Marcajele temporare sunt marcaje fara durata de viata functionala, pentru care nu se poate stabili garantie de executie si se realizeaza, de regula cu produse de marcare de culoare galbena. Marcajele rutiere temporare se executa: - in perioada cand se fac lucrari de reabilitare, reparare, intretinere drumuri, sau in alte situatii de necesitate; - completari si refaceri de marcaje in perioada 1 noiembrie 31 martie; - pe suprafete bituminoase sau de ciment, noi, date imediat in exploatare; - pe suprafete cu rugozitate mai mare de 1,00 mm (HS); 1.4 Marcajele amovibile sunt marcajele efectuate pe tratamente cu pietris, pavaje, tratamente cu materiale neanrobate sau foarte rugoase, betoane vechi uzate, lustruite, intersectii de drumuri modernizate cu drumuri neasfaltate, pe care se desfasoara trafic agricol, in localitati, sectoare cu exudatii sau alte fenomene de interafata care influenteaza negativ adeziunea vopselei, curbe deosebit de periculoase, suprafete bituminoase proaspat executate, acostamente neconsolidate, fara vegetatie, sau degradari ale drumului ca urmare a interventiilor de deszapezire, fara durata de viata functionala, pentru care nu se poate stabili garantie de executie.
1

CAPITOLUL 2. PRODUSE UTILIZATE PENTRU REALIZAREA MARCAJELOR RUTIERE 2.1 rutier: 2.1.1 Vopsea pe baza de solvent organic cu uscare la aer de culoare alba sau galbena, care formeaza pelicula prin uscare la aer. Vopseaua de marcaj se aplica pe partea carosabila, urmata imediat de pulverizarea pe suprafata acesteia a microbilelor sau a bilelor mari de sticla. Pulverizarea cu microbile sau cu bile mari se executa pe suprafata de vopsea proaspat aplicata, pentru a asigura o buna fixare a acestora. Calitatea vopselei si timpul de uscare a marcajelor se apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, mentionate in Anexa nr 1. 2.1.2 Vopsea pe baza de solvent apa ( ecologica) cu uscare la aer, de culoare alba sau galbena, care formeaza pelicula prin uscare la aer. Vopseaua de marcaj se aplica pe partea carosabila, urmata imediat de pulverizarea pe suprafata acesteia a microbilelor sau a bilelor mari de sticla. Vopseaua se aplica, ca atare sau pe amorsa in grosimi ale peliculei ude de 400 pana la 600 microni. Pulverizarea cu microbile sau cu bile mari se executa pe suprafata de vopsea proaspat aplicata, pentru a asigura o buna fixare a acestora. Calitatea vopselei si timpul de uscare a marcajelor se apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, mentionate in Anexa nr 1. 2.1.3. Vopsea tip masa plastica pe baza de solvent- apa (ecologica) cu uscare la aer de culoare alba, pentru marcaje in pelicula continua sau in model structurat (profilat) cu aspect dantelat, asigurand vizibilitatea marcajului ziua si noaptea, pe timp uscat sau ploios. Vopseaua se aplica, ca atare sau pe amorsa in grosimi ale peliculei ude de 2000m. Microbilele se pulverizeaza pe suprafata de vopsea proaspat aplicata, pentru a asigura o buna fixare a acestora. Marcajul se executa cu masina echipata cu dispozitive speciale de aplicat vopsea. Calitatea vopselei, a amorsei si timpul de uscare a marcajelor se apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, care vor cuprinde in principiu aceleasi elemente din Anexa nr 1. 2.1.4. Produse in doi componenti aplicabile la rece care formeaza pelicula cu intaritor peroxidic. Cantitatile procentuale ale celor doi componenti care se amesteca, sunt recomandate de fabricant. Microbilele se pulverizeaza pe suprafata neintarita a peliculei rezultata din amestecul celor doi componenti (compomentul A-vopsea si componentul B-intaritor).
2

Se pot utiliza urmatoarele tipuri de produse pentru marcaj

Vopseua in doi componenti se poate utiliza la executia marcajelor rutiere, cu grosimi de pelicula uda cuprinse intre 250 - 4000 m, aplicata in pelicula continua sau structuri in diferite modele . Aplicarea acestui tip de vopsea se face in aceleasi conditii de mediu ca si vopselele cu uscare la aer.. Calitatea acestor produse si timpul de intarire a marcajelor se apreciaza pe baza datelor furnizate de producator, care vor cuprinde in principiu aceleasi elemente din Anexa nr 1. Marcajele efectuate cu aceste produse trebuie sa confere, in trafic, un efect rezonator. 2.1.5. Produse termoplastice aplicate la cald, se aplica la temperaturi cuprinse intre 1800 C si 2000 C, la grosimi intre 2000 4000 m, pe suprafete bituminoase noi sau vechi, fara degradari, pe beton de ciment utilizand primer, sau pe anumite tipuri de vopsele de marcaj. Aceste produse realizeaza marcaje sub forma de pelicula continua sau structuri in diferite modele, avand un puternic efect rezonator. Produsele termoplastice asigura vizibilitatea pe timp de zi si noapte, pe timp uscat sau umed. Aceste produse contin incluse microbile de sticla si pentru cresterea valorilor de retroreflexie dupa aplicare se pulverizeaza microbile pe suprafata marcajului. Calitatea acestor produse si timpul de intarire a marcajelor se apreciaza pe baza datelor furnizate de producator care vor cuprinde in principiu aceleasi elemente din Anexa nr 1. 2.1.6. Produse prefabricate pentru marcare rutiera, formate din elemente care se asambleaza si aplica la cald, in grosime de 3000 m , pe suprafete bituminoase noi, vechi, in stare buna, peste marcaje termplastice in stare buna si pe suprafete de beton de ciment utilizand primer. Aceste produse contin inglobate microbile, dar pentru cresterea retroreflexiei imediat dupa aplicare se presara microbile de sticla. Marcajele prefabricate asigura vizibilitate pe timp de zi si noapte , pe timp uscat si umed. Calitatea acestor produse se apreciaza pe baza datelor furnizate de producator care vor cuprinde in principiu aceleasi elemente din Anexa nr 1. Marcajele efectuate cu aceste produse trebuie sa confere, in trafic, un efect rezonator. Nota: Coeficientii de retroreflexie (RL) pe timp uscat, umed si ploios, luminanta (), si domeniul de culoare definit de coordonatele cromatice pentru marcajele rutiere, albe si galbene, vor fi cele prevazute in SR EN 1436/1999 completat si modificat prin SR EN 1436/A1: 2004. Se accepta doar vopsele si sau produsele testate pentru minimum doua milioane de treceri (2 Mio) si care poarta marcajul de conformitate CS sau CE in conformitate cu prevederile HG 622/2004.
3

Microbilele si bilele mari de sticla pot fi pulverizate ca atare, dar si in amestec cu granule antiderapante. 2.2. Controlul vopselei si produselor utilizate pentru executia marcajelor rutiere: Vopseaua si produsele destinate efectuarii marcajelor rutiere, se vor analiza pe baza de probe, prelevate din ambalaje originale, inchise ermetic si sigilate. Prelevarea probelor de vopsele se face conform prescriptiilor din Instructiuni Tehnice pentru Marcaje Rutiere ale CNADNR, pentru celelalte produse prelevarea probelor se face conform prevederilor SR EN nr. 13459-1. Probele vor fi analizate de catre CESTRIN - Laboratorul de Siguranta Circulatiei, conform dotarii si metodologiei acestuia. In cazul obtinerii de catre CESTRIN a unor rezultate necorespunzatoare, se accepta o contra proba, prin CESTRIN, iar in cazul in care si cea de a doua verificare este necorespunzatoare, atunci se anunta urgent antreprenorul ca sa sisteaza lucrarile, iar BENEFICIARUL va trimite pentru analiza la LGA, vopseaua sau alte produse de marcare, in ambalaje originale. L.G.A (Landesgewerbeanstalt Bayern) este laboratorul autorizat care asigura si confirma calitatea vopselei sau a produselor de marcaj rutier. Costul transportului si al analizelor va fi suportat de catre antreprenor. In cazul confirmarii de catre LGA a unor rezultate necorespunzatoare, antreprenorul este obligat sa inlocuiasca acest lot de vopsea si sa refaca pe cheltuiala sa lucrarile efectuate cu vopseaua necorespunzatoare. 2.3 Conditii tehnice pentru microbile, bile mari de sticla si granule antiderapante: Microbilele de sticla sau bile mari sunt particule transparente, sferice destinate sa asigure vizibilitatea nocturna a marcajelor rutiere prin retroreflexia fasciculelor incidente ale farurilor unui vehicul spre conducatorul vehiculului. Granule antiderapante sunt destinate cresterii caracterului antiderapant al marcajului rutier. Fiecare produs de marcare, utilizeaza un anumit tip de microbile sau bile mari de sticla. Tipul si dozajul de microbile sau bile mari de sticla vor fi recomandate de fabricantul de produse utilizate pentru marcaje rutiere si confirmate de buletinul BAST. Ambalarea microbilelor sau a bilelor mari de sticla, ca atare sau in amestec cu granule antiderapante se face in saci etansi.

Prescriptiile tehnice privind microbilele, bilele mari de sticla si granulele antiderapante trebuie sa corespunda prevederilor SR EN 1423/A1-2004 si vor fi descrise si garantate calitativ de fabricant. CAPITOLUL 3. TIPURI DE MARCAJE RUTIERE 3.1. Marcajele longitudinale de: - separare a sensurilor de circulatie ; - separare a benzilor de acelasi sens; 3.2. Marcaje de delimitare a partii carosabile ; 3.3 Marcaje transversale de : - oprire ; - cedare a trecerii ; - traversare pentru pietoni ; - traversare pentru biciclisti. 3.4.Marcaje diverse pentru : - ghidare ; - spatii interzise ; - interzicerea stationarii ; - statii de autobuze, troleibuze, taximetre ; - locuri de parcare ; - sageti sau inscriptii. Dimensiunile si modurile de pozare a marcajelor, functie de diverse situatii, se executa conform prescriptiilor SR 1848-7/2004. In intelesul prezentului Caiet de sarcini tehnice, marcajele de delimitare a partii carosabile se considera marcaje longitudinale. Din considerente de siguranta rutiera, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale isi rezerva dreptul de a completa sau modifica dimensiunile si/sau modul de pozare a marcajului, prevazute in SR 1848-7/2004 fara a schimba semnificatia semnalizarii orizontale.

CAPITOLUL 4 - CONDITII DE REALIZARE A MARCAJELOR 4.1 TIPUL SI TIPODIMENSIUNILE MARCAJULUI

5

A.

DRUMURI NATIONALE

EUROPENE SI DRUMURI NATIOALE

PRINCIPALE: 1. Separarea sensurilor de circulatie (marcaj axial) si separarea benzilor de acelasi sens pentru drumuri cu 2,3 si 4 benzi de circulatie, se executa astfel: 1.1. latimea benzii de marcaj 15 cm; 1.2. marcajul se executa conform prevederilor SR 1848/7-2004; 1.3. grosimea peliculei ude de vopsea de 500 600 microni functie de : suprafata drumului, zone cu acostamente consolidate sau cu rambleuri cu vegetatie, de tipul imbracamintilor asfaltice noi, vechi, in stare buna, slamuri bituminoase, tratamente bituminoase anrobate, betoane de ciment noi. 1.4. In curbele deosebit de periculoase ( R 200 m) marcajul de separare al sensurilor de circulatie se executa conform plansei nr. 1 2. Delimitarea partii carosabile : 2.1. latimea benzii de marcaj 15 cm 2.2. marcajul se executa : a) in afara localitatilor cu linie continua, cu exceptia drumurilor la care acostamentele (consolidate) sunt amenajate ca benzi de urgenta cu latimi de minimum 2.5 m, unde se executa cu linie discontinua conform prevederilor SR 1848- 7/2004. b) in interiorul localitatilor, de regula cu linie discontinua; 2.3.grosimea peliculei ude de vopsea de 400 500 microni, functie de : suprafata drumului, zone cu acostamente consolidate sau cu rambleuri cu vegetatie, de tipul imbracamintilor asfaltice noi, vechi in stare buna, rea , slamuri bituminoase, tratamente bituminoase anrobate, betoane de ciment noi . * In zonele periculoase (cu santuri adnci, rambleuri inalte, etc) marcajul de delimitare a partii carosabile se executa cu linie continua pe toata lungimea sectorului periculos , latimea liniei de marcaj de 25 cm, iar grosimea peliculei ude de vopsea de 600 microni.
6

MARCAJELE TRANSVERSALE si MARCAJELE DIVERSE se executa cu grosimi ale peliculei ude de vopsea de 600 microni. B. DRUMURI NATIONALE SECUNDARE 1. Marcajul de separare a sensurilor de circulatie (axial) : 1.1.latimea benzii de marcaj 15 cm; 1.2.marcajul se executa conform.prevederilor SR 1848- 7/2004; 1.3.grosimea peliculei ude de vopsea 400 500 microni functie de : suprafata drumului, zone cu acostamente consolidate sau cu rambleuri cu vegetatie, de tipul imbracamintilor asfaltice noi , vechi in stare buna, slamuri bituminoase, tratamente bituminoase anrobate, betoane de ciment noi . 2. Delimitarea partii carosabile : 2.1 latimea benzii de marcaj 15 cm 2.2 marcajul se executa in afara localitatilor cu linie continua; 2.3. in interiorul localitatilor, marcajul se executa de regula cu linie intrerupta; 2.4.grosimea peliculei ude de vopsea de 400 microni. MARCAJELE TRANSVERSALE si MARCAJELE DIVERSE se executa cu grosimi ale peliculei ude de vopsea de 600 microni. C. MARCAJE TEMPORARE pe autostrazi, drumuri nationale europene, drumuri nationale principale si secundare: Se executa identic cu marcajele rutiere permanente, cu mentiunea ca marcajele longitudinale si de delimitare a partii carosabile se executa cu o latime cuprinsa intre 10 25 cm., la solicitarea administratorului drumului. Celelalte tipuri de marcaje rutiere temporare (transversale, diverse, prin sageti si inscriptii) respecta dimensiunile prevazute in SR 1848-7/2004. Pe pelicula uda de vopsea (de 400, 500 sau 600 de microni) se pulverizeaza obligatoriu microbile. Pentru marcaje temporare, pe imbracaminti noi bituminoase sau de beton de ciment se pot utiliza si produse autoadezive aplicabile la rece (sub forma de benzi), care trebuie sa contina obligatoriu microbile. Marcajele rutiere temporare nu au durata de garantie.
7

D.

REGLEMENTARI

COMUNE

in

aplicarea

marcajelor

rutiere

(permanente sau temporare) pe drumurile nationale : 1. In curbele amenajate cu supralargire, marcajul pentru separarea sensurilor de circulatie se executa : A: La drumuri cu doua benzi de circulatie : a) pentru o supralargire de maximum 1,00 m se pastreaza banda exterioara de latime constanta, iar supralargirea se acorda integral benzii interioare ; b) pentru o supralargire care depaseste 1,00 m se acorda benzii exterioare 40 % din supralargirea totala, iar benzii interioare 60 %; B: La drumuri cu trei si patru benzi de circulatie : a) pentru o supralargire de maximum 1,00 m toata supralargirea se aloca benzii interioare; b) pentru o supralargire care depaseste 1,00 m supralargirea totala se aloca benzilor in procentele din tabelul urmator: Nr. benzi 3 4 Banda 1 (interioara) 60 % 36 % Banda 2 24 % 26 % Banda 3 16 % 22 % Banda 4 -16 %

In cazul in care supralargirea ce ar trebui alocata bezilor 2 si 3 (la drum cu 3 benzi), respectiv benzilor 3 si 4 (la drumurile cu 4 benzi) este mai mica de 1 m, aceasta se aloca benzii 2, respectiv benzii 3. In aceasta situatie, latimea benzii 3, respectiv 4 ramine in valoare de 3,5 m fiecare. 2. Axa drumului se va marca cu linie continua in urmatoarele cazuri: - in zona scolilor, pe portiunea cuprinsa intre cele doua indicatoare de avertizare ,,Copii; -inainte si dupa marcajele transversale, de trecere pentru pietoni, pe o portiune de 25 m; -inainte si dupa intersectiile la nivel cu calea ferata pe o portiune de 50 m; 3. Nu se executa marcaje de delimitare a partii carosabile:
8

-in localitatile, unde drumul are profil de strada (cu bordura); -pe poduri; -acolo unde marginea partii carosabile este degradata. 4. Pe drumurile cu imbracaminte din beton de ciment marcajul axial se executa astfel: a) linia simpla a benzii de marcaj se pozitioneaza pe partea dreapta fata de axul drumului, mentinandu-se o distanta de 6 cm intre rostul axial si marginea exterioara a marcajului; b) linia dubla a benzilor de marcaj se aplica simetric fata de rostul longitudinal al placilor din betonul de ciment. 5. MARCAJELE TRANSVERSALE si MARCAJELE DIVERSE se executa cu grosimi ale peliculei ude de vopsea de 600 microni. 6. Pe sectoarele de drum pe care sunt programate sa inceapa in semestrul doi, lucrari de intretinere periodica, din considerente de siguranta rutiera, administratorul drumului poate dispune aplicarea unui marcaj provizoriu pana la realizarea lucrarilor susmentionate. Drumurile, tipodimensiunile si culoarea marcajului sunt stabilite de administratorul drumului. 4.2. EXECUTIA MARCAJULUI RUTIER 4.2.1 Se face cu respectarea prescriptiilor prezentului caiet de sarcini, in ceea ce priveste: - calitatea vopselei conform prevederilor din Anexa nr. 1. - tipul imbracamintii rutiere, rugozitatea suprafetei, conditii de mediu si locale; - proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere sau filmul marcajului; - executia corecta a premarcajului; - pregatirea suprafetei pe care se aplica marcajul (curatare corespunzatoare pentru eliminarea oricaror reziduri, deseuri sau alte materiale care contribuie la degradarea marcajului rutier). - stabilirea dozajului ud de vopsea; - dozaj de microbile , bile de sticla de alte dimensiuni;
9

- norme de Protectia Muncii, Prevenirea si stingerea incendiilor, din Instructiunile Tehnice pentru Marcaje Rutiere AND- CESTRIN; - instituirea restrictiilor de circulatie in conformitate cu Normele metodologice privind conditiile de inchidere a circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului public si/sau pentru protejarea drumului . 4.2.2. Executia premarcajului: - se face prin trasarea unor puncte de reper, si simboluri pe suprafata partii carosabile, care au rolul de a ghida executantul pentru realizarea corecta a marcajelor. Simbolurile utilizate vor fi cele prevazute in instructiunile tehnice pentru marcaje rutiere AND- CESTRIN /1998. - premarcajul trebuie sa respecte documentele grafice puse la dispozitie de beneficiar (DRDP,SDN); - premarcajul se executa cu aparate topografice sau manual, marcandu-se pe teren cu vopsea punctele de reper determinate; - corectitudinea realizarii premarcajului de catre executant, se verifica de responsabilul desemnat cu supravegherea realizarii lucrarilor, inainte de aplicarea marcajului definitiv. In cazul respingerii premarcajului de catre acesta, executantul va reface lucrarea pe cheltuiala sa. 4.2.3.Executia marcajului rutier : a. Vopselele de marcare se aplica pe suprafete curate si perfect uscate, numai mecanizat. Microbilele sau bilele mari de sticla se aplica mecanizat pe vopseaua uda; b. Cu produse compatibile cu cele aplicate in anii anteriori; c. Pe sectoare de drum unde suprafata nu este corespunzatoare, aceasta se curata prin suflare cu aer comprimat sau periere cu mijloace mecanizate; d. Pe suprafete mici, grase, acestea se curata prin frezare, fara degradarea suprafetei drumului sau prin spalare cu jet de apa sub presiune ; e. Indepartarea prin frezare a unor suprafete marcate se tarifeaza separat, in urmatoarele situatii : e.1. Cand modificari ale Proiectelor de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere, impun corecturi ale marcajului existent; e.2. Cand modificarea elementelor geometrice ale unui sector de drum impune stergerea marcajului existent si executarea noului marcaj pe alt amplasament; e.3. La solicitarea beneficiarul lucrarilor, cand :
10

e.3.a) se impune stergerea unor marcaje tempoarare ; e.3.b) marcajul rutier vechi se exfolieaza ; In cazurile prevazute la punctele e.1,e.2, si e.3 de mai sus, se accepta si corectarea cu vopsea neagra de marcaj, in conditiile in care suprafetele marcate necorespunzator sunt reduse si izolate. In aceasta situatie cantitatea de vopsea neagra consumata nu se tarifeaza. Vopseaua neagra trebuie sa fie compatibila cu cea cu care este realizat marcajul ce urmeaza a fi sters si aplicata cu o grosime a filmului ud de vopsea cel putin egala cu cea a marcajului ce trebuie corectat. Vopseaua de marcaj neagra trebuie sa acopere complet si permanent vechiul marcaj. f. Spalarea cu apa sub presiune se tarifeaza separat, la metru patrat de suprafata spalata si se executa doar la solicitarea expresa a beneficiarului. La calculul suprafetei spalate, latimea acesteia se considera egala cu de maximum trei ori latimea benzii de marcaj, iar lungimea egala cu lungimea benzii de marcaj; g. Pe sectoare de drumuri europene, marcajul axial si cel aferent trecerilor pentru pietoni, se pot aplica, la dispozitia administratorului drumului, de doua ori pe an, a doua oara inainte de inceperea sezonului rece; h. Marcajele rutiere realizate cu produse lichide in grosimi ale filmului ud de vopsea de 600 microni, pot fi aplicate direct sau, la dispozitia administratorului drumului, din doua treceri succesive, tehnologia fiind ud / uscat. Pe vopseaua uda se pulverizeaza microbile la fiecare trecere. Pe drumurile cu rugozitate mai mare de 70 mm (HS) se poate dispune aplicarea a doua straturi de 500 sau 600 microni. Nu se accepta realizarea unor grosimi mai mari de 1200 microni prin aplicare in mai multe straturi a produselor lichide. Pentru obtinerea de grosimi mai mari beneficiarul poate dispune realizarea marcajelor cu produsele prevazute la punctele 2.1.3 pana la 2.1.6 din CAPITOLUL 2. Produse utilizate pentru realizarea marcajelor rutiere. Marcajele realizate cu produsele mentionate mai sus, pot fi reinprospatate periodic prin aplicarea unei pelicule subtiri (400 microni) de vopsea, pe care se pulverizeaza microbile. 4.2.4. Prealabil inceperii executiei lucrarilor, DRDP Timioara va furniza executantului : - proiectul de reglementare a circulatiei prin marcaje rutiere (filmul marcajului), la sc. 1/1000, pentru marcajul longitudinal, precum si detalii de executie la sc. 1/500, pentru marcajul in curbe, intersectii si alte situatii speciale; - un program cuprinzind drumurile si cantitatile fizice de lucrari, pe fiecare itinerar, care urmeaza a se executa in anul respectiv, si lunar o esalonare a prioritatilor de executat, precum si a tipodimensiunilor marcajului pentru fiecare drum in parte. - caracterizarea suprafetelor, pentru fiecare drum, pe care urmeaza sa se aplice marcajul rutier conform Capitolului 4, punctul 4.1.
11

4.2.5. Executia marcajului rutier poate demara in urmatoarele conditii: - executantul a obtinut aprobarea administratorului drumului si acordul politiei rutiere pentru instituirea restrictiilor de circulatie pe drumul public, in vederea executarii lucrarilor; - executantul este dotat obligatoriu cu semnalizare rutiera; - executantul a obtinut ordin de incepere a lucrarilor din partea administratorului drumului, respectiv a conducerii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri ; - esalonul de lucru pentru marcaje longitudinale este constituit si are in componenta, de regula: a) un conducator tehnic (din partea executantului) pentru coordonarea activitatii de aplicare a marcajelor rutiere; b) autospeciala dotata cu perii sau instalatii de spalare specifice pentru curatirea suprafetei de lucru pe care se aplica marcajul rutier; c) masina de marcaj cu mecanic deservent si ajutor; d) remorca de transport masina de marcaj; e)muncitori pentru pozare - ridicare a conurilor de semnalizare si aprovizionarea masinii de marcaj cu produsele de marcare; f) masina de insotire a esalonului dotata cu semnalizarea corespunzatoare; g) trusa dotata cu termometru, higrometru si pieptene; h) indicatoare rutiere (fig. A 40 Marcaje rutiere, conform SR 1848/1:2004); i)panouri mobile de avertizare luminoasa cu comanda electronica (fig. a41 Semnalizarea unui utilaj ce se deplaseaza lucrand conform SR 1848/1:2004), pentru presemnalizarea si semnalizarea lucrarii ; Pentru buna desfasurare a activitatii de aplicare a marcajelor longitudinale, esalonul de lucru nu va avea mai putin de cinci lucratori. -esalonul de lucru pentru marcaje transversale si diverse este constituit si are in componenta, de regula : a) masina de isotire si transport ; b) masina de marcaj; c) panouri mobile de avertizare luminoasa cu comanda electronica (fig. a41 Semnalizarea unui utilaj ce se deplaseaza lucrand conform SR 1848/1:2004), pentru presemnalizarea si semnalizarea lucrarii ; Pentru buna desfasurare a activitatii de aplicare a marcajelor transversale si diverse, esalonul de lucru nu va avea mai putin de trei lucratori. - s-a executat si receptionat premarcajul daca este cazul. 4.2.6. Ordinul de incepere a lucrarilor cuprinde :

12

- nominalizarea responsabilului, desemnat prin ordin scris al directorului Directiei Regionale de Drumuri si Poduri, din cadrul Sectiei de Drumuri Nationale pe raza careia se executa marcaje, sa supravegheaza in permanenta executia lucrarilor ; - nominalizarea responsabilului , desemnat prin ordin scris al directorului Regionalei de Drumuri si Poduri, din cadrul Directiei Regionale de Drumuri si Poduri care coordoneaza si verifica activitatea personalului din cadrul SDN, privind realizarea marcajelor rutiere; - data inceperii lucrarilor ; 4.2.7. Semnalizarea rutiera temporara pe timpul executiei lucrarilor consta in : - presemnalizarea si semnalizarea lucrarilor prin indicatoare rutiere si mijloace de avertizare luminoasa cu comanda electronica ; - pozarea cu conuri pentru protectia vopselei ude; - autovehicul de incheiere a esalonului, care are rolul de a proteja vopseaua aplicata pana la darea in circulatie si de a recupera conurile; La inchiderea unei zile de lucru se incheie un raport conform modelului din Anexa nr.2. 4.2.8. Atributiile responsabilului executia marcajelor rutiere : I. Responsabil SDN : 1.1. sa cunoasca prevederile din Instructiunile tehnice pentru marcaje rutiere, SR1848/7-2004, Caietul de sarcini tehnice pentru licitatie, precum si toate celelalte ordine emise de CNADNR sau DRDP privind executia marcajelor ; 1.2 verifica proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere (filmul marcajului) , raspunde de exactitatea intocmirii acestuia functie de realitatea de pe teren si a prevederilor din normativele, instructiunile si ordinele CNADNR privind executia marcajelor rutiere ; 1.3. pune la dispozitia executantului, proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere ( filmul marcajului) dupa care se executa lucrarile ; 1.4. supravegheaza si indruma in permanenta executia lucrarilor de marcaje rutiere. Verifica daca executantul efectueaza omogenizarea vopselei in ambalaj si strecurarea prin sita inainte de punerea in opera ; 1.5.efectueaza, periodic controlul cantitatilor si calitatii materialelor folosite, prin determinari de grosimi de film ud si dozaje de vopsea si bile de sticla precum si calitatea lucrarilor executate conform caietului de sarcini tehnice;
13

desemnat sa supravegheze

1.6. Inainte de inceperea lucrarilor, preleveaza, din depozitul executantului prin sondaj, impreuna cu reprezentantul acestuia vopsea si/sau microbile, si le transmite, prin DRDP, pentru analize la CESTRIN. Cand probele nu sunt concludente se pot preleva probe din materialele folosite la executia marcajelor, pentru a fi transmise cu avizul beneficiarului spre analiza la LGA . Costul analizelor de laborator la LGA va fi suportat de executant ; 1.7. dispune incetarea lucrarilor sau refacerea acestora pe cheltuiala executantului cand marcajul nu a fost executat corect. Dupa caz va informa DRDP. 1.8. vizeaza rapoartele zilnice completate de executant conform modelului din Anexa nr. 2. 1.9 participa in comisiile ce efectueaza receptia la terminarea lucrarilor executate pe raza SDN ; II. Responsabil D.R.D.P 2.1. sa cunoasca prevederile din Instructiunile tehnice pentru marcaje rutiere, SR 1848/7-2004, Caietul de sarcini tehnice pentru licitatie, precum si toate celelalte ordine emise de CNADNR privind executia marcajelor ; 2.2. verifica proiectul de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere (filmul marcajului) , raspunde de exactitatea intocmirii acestuia functie de realitatea de pe teren si prevederilor din normativele, instructiunile si ordinile CNADNR privind executia marcajelor rutiere ; 2.3 coordoneaza si verifica activitatea responsabilului din cadrul SDN privind executia marcajelor rutiere; 2.4. verifica corectitudinea si confirma centralizatorul situatiilor de lucrari pentru drumurile din raza de activitate a DRDP, intocmit in conformitate cu modelul din Anexa nr. 3 si semnat de executant pentru decontare, pe cantitati de lucrari executate si tipodimensiuni ale marcajului rutier. Centralizatorul situatiilor de lucrari este insusit si confirmat si de directorul DRDP; 2.5 participa in comisia ce efectueaza receptia la expirarea perioadei de garantie , a lucrarilor executate pe drumurile din raza de competenta a DRDP ; CAPITOLUL 5 CONTROLUL CALITATII MARCAJULUI In timpul executarii marcajului rutier se fac urmatoarele verificari: 5.1.Marcajele rutiere se verifica din punct de vedere al formei, dimensiunilor, aspectului, rezistentei la uzura si uniformitatii distributiei microbilelor reflectorizante ; 5.2.Verificarea formei se face vizual. Banda de marcaj trebuie sa aiba un contur clar delimitat, latime constanta, sa nu prezinte franturi sau serpuiri, iar
14

microbilele sau bilele mari sa fie uniform repartizate pe toata lungimea respectiv latimea acesteia. 5.3 Controlul vizual, se efectueaza pe timp de zi si noapte, urmarindu-se luminanta respectiv retroreflexia pe toata suprafata marcajului. In situatii divergente, prin DRDP se poate dispune efectuarea, prin grija executantului, de masuratori cu aparate specifice. Masuratorile se fac in prezenta reprezentantului desemnat de beneficiar. Se considera rezultate acceptabile acelea care sunt mai mari sau egale cu limitele prevazute in SR -EN 1436 /A1:2004. In cadrul contractului executantul va achizitiona si dota beneficiarul cu un RETROMETRU pentru masurarea retroreflexiei pe timp uscat si / sau umed. 5.4. in cazul nerespectarii prescriptiilor caietului de sarcini tehnice, de catre executant, acesta este obligat sa refaca marcajul pe cheltuiala proprie, in conditiile impuse de responsabilul desemnat sa supravegheze si sa indrume in permanenta executia lucrarilor de marcaje rutiere; 5.5. Fata de dimensiunile nominale date de SR 1848/7/2004 se admit abateri conform limitelor maxime prevazute in Tabelul nr. 1 : Daca se considera un modul M de marcaj, atunci : B = banda de marcaj; S = interspatiul dintre doua benzi de marcaj; l = latime banda de marcaj.

M=B+S

Tip marcaj

Abatere Banda (AB)

Abatere Interspatiu (AS )

Abatere Marcaj ( AM )

1:1 3:6 3:9 9:3 12 : 3

5 cm 5 cm 5 cm 10 cm 10 cm

5 cm 5 cm 10 cm 5 cm 5 cm

10 cm 10 cm 15 cm 15 cm 15 cm

15

Tabelul nr. 1 A B = abatere longitudinala a benzii de marcaj; A S = abatere longitudinala a interspatiului; A M = abatere longitudinala a modulului de marcaj; Al =abatere in latime a benzii de marcaj 0,5 cm; Pentru marcajele transversale, diverse, prin sageti si inscriptii se admit abateri de maximum 1% .

CAPITOLUL 6 RECEPTIA LUCRARILOR DE MARCAJ RUTIER Receptia la terminarea lucrarilor se efectueaza in conformitate cu prevederile prezentului Caiet de Sarcini Tehnice . Componenta comisilor se propune de catre seful SDN si se aproba de catre directorul DRDP. In comisii vor fi cooptati si reprezentanti ai politiei rutiere. 6.1 Receptia la terminarea lucrarilor : Marcajul se receptioneaza la maximum 15 zile de la terminarea unuia sau mai multor trasee de pe raza de activitate a unei Sectii de Drumuri Nationale pe care s-au aplicat marcaje, distinct pentru fiecare tip de marcaj ( longitudinal, transversal sau diverse). Marcajele longitudinale si transversale se executa concomitent pe un sector de drum, acceptandu-se un decalaj de maximum 5 zile intre aplicarea celor doua tipuri de marcaje (longitudinale, respectiv transversale si diverse). Executantul trebuie sa comunice beneficiarului data terminarii lucrarilor, iar acesta demareaza inceperea receptiei lucrarilor. Receptia se executa de catre o comisie de receptie, numita de directorul Directiei Regionale de Drumuri si Poduri. Comisia de receptie se intruneste la data, ora si locul fixate, iar presedintele acesteia, este de regula seful SDN. Presedintele stabileste programul si data la care se efectueaza receptia, iar secretarul comisiei le comunica: a) membriilor comisiei de receptie; b) executantului. Comisia formata din 5 membri are in componenta : - seful SDN sau inginerul ef SDN - responsabilul cu siguranta circulatiei din SDN ;
16

- un reprezentant al DRDP, din cadrul Serviciului Asigurarea Calitatii (AQ) - un reprezentant al politiei rutiere, de pe raza judetului pe care se face receptia. - seful de district - secretar La receptie va participa, in calitate de asistent, un reprezentant al executantului. La receptie pot participa si alti invitati din partea beneficiarului. Comisia de receptie examineaza : - respectarea prescriptiilor caietului de sarcini tehnice, prevederilor SR 1848/7-2004, ordinelor scrise ale CNADNR si a Instructiunilor de Marcaj Rutier AND CESTRIN/1998. - respectarea proiectului de reglementare a circulatiei prin indicatoare si marcaje rutiere (filmului marcajului); - geometria benzii de marcaj (lungime / latimea) - rapoartele zilnice intocmite la aplicarea marcajului rutier; - rezistenta la uzura, calitatea vizuala a luminantei si a retroreflexiei - geometria benzii de marcaj (lungime si latime), banda de marcaj sa aiba un contur clar delimitat avand microbile sau bile mari repartizate uniform pe lungimea si latimea benzii de vopsea; Receptia se efectueaza prin determinari vizuale, iar daca acestea conduc la opinii divergente in cadrul comisiei, in ceea ce priveste rezultatele obtinute pentru rezistenta la uzura, retroreflexie, luminanta si aderenta, atunci se fac, prin grija executantului si in prezenta beneficiarului, masuratori cu aparate specifice. Masuratorile se fac doar pe sectoare de drum din afara localitatilor , dar nu in zone de intersectii de drumuri, asa cum prevede SR ENV 13459/3 Produse pentru marcare rutiera, controlul calitatii, Partea 3 Performante la utilizare pc B.2.2.2. In situatia in care comisia de receptie constata deficiente de calitate ale marcajului rutier, in ceea ce priveste aspectul marcajului, al dozajului de vopsea, microbile sau bile mari de sticla, a retroreflexiei, luminantei, aderentei la uzura, comisia poate hotara remedierea marcajului pe cheltuiala executantului. La terminarea examinarii, comisia va consemna observatiile si concluziile in procesul verbal de receptie, (conform modelului din Anexa nr. 4), cu constatarile facute, propund preedintelui comisiei de recepie admiterea cu sau fara obiectii a receptiei, amanarea sau respingerea ei. Daca se constata deficiente de calitate la marcajul rutier, in ceea ce priveste geometria si aspectul general, dozaj de vopsea si microbile comisia poate hotara refacerea marcajului pe cheltuiala executantului si propune termene de remediere.

17

In cazul in care admiterea receptiei se face cu obiectii, in procesul verbal de receptie se vor indica in mod expres acele lipsuri care trebuie remediate. Termenele de remediere se vor conveni cu executantul. CAPITOLUL 7 OFERTAREA I DECONTAREA LUCRRILOR Ofertarea se va face la kilometru echivalent marcaj longitudinal i m2 marcaj transversal i divers, conform Anexelor 5A i 5B. Decontarea lucrrilor se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii, conform anexei 3 din prezentul caiet de sarcini; - rapoarte zilnice pentru efectuarea marcajului, conform Anexei 2 din prezentul caiet de sarcini; - recepie la terminarea lucrrilor.
Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION Serviciu Sigurana Circulaiei ing. Ofelia IONESCU

18

Anexa nr. 1

Fise tehnice - caracterizare produse de marcare

0 Nr. Crt. 1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 1 Denumire vopsea Caracterizare vopsea Aspect fizic si culoare Tip liant Densitate Vascozitate (secunde sau UK) Continut substante nevolatile (care se aplica pe drum) Continut cenuse la 950C Temperatura de inflamare (C) Diluant (tip) Timp depozitare in ambalaj Caracterizare peliculogena Buletin BAST Nr., conform SR-EN-1436/A1:2004 pentru grosime pelicula de: 400; 600; Pentru aceste grosimi se vor specifica timpii de uscare, dozajele de produse si microbile (produs antiderapant), valori ale Retroreflexiei, Luminantei, Rezistenta la uzura si Aderenta Identificarea calitatii produselor de marcare si pulverizare Vopsea Microbile, bile mari si produse antiderapante corespunzator SR-EN1423/A1:2004 Conditii de aplicare Conditii atmosferice Temp. aer Temp. suprafata drum HR % Conditii tehnologice Masina de marcaj Coordonate cromatice corespunzator SR-EN-1436/A1:2004 Toxicitate si protectia mediului ambiant, in UE si in Romania Masuri de siguranta la transport, manipulare, depozitare, combaterea incendiilor si protectia personala, in UE si in Romania Expediere 2 conform fabricant conform fabricant acrilic conform fabricant conform fabricant min 75% (% greutate) conform fabricant conform fabricant conform fabricant 3 Solvent organic 4 Solvent apa

min 38%

min 45% min 6 luni -

min 1 an -

3.1.

pentru minim 2 MIO

4 4.1 4.2 5 5.1

buletin LGA cu confirmare numar buletin BAST conform fabricant conform fabricant conform fabricant conform fabricant conform fabricant conform fabricant conform fisa de siguranta conform fisa de siguranta conform fabricant

>+2C 270C
max 85%

>+10C 1070C
max 85%

5.2 6 7 8 9

NOTA: Datele din coloanele 3 si 4 vor fi completate de catre ofertanti si insotite de documentele de referinta

Anexa nr. 2
RAPORT ZILNIC PENTRU EFECTUAREA MARCAJULUI Vizat Sef S.D.N.

1. D.R.D.P. ___________________________________ S.D.N. ________________________________________ 2. Data efectuarii marcajului _______________________________ 3. Antreprenor ______________________ 4 a. Premarcaje executate
DN De la km. la km. Tip Km.fiz ; mp

____ Numele aplicatorului____________________________

4 b. Marcaje longitudinale executate

DN De la km. la km. Tip

/ cm

Km fiz.

Km echiv

Total 4 c. Marcaje transversale si diverse executate

DN De la km. la km Tip

mp

Total mp 5. Conditii atmosferice de lucru Temperatura aer : Temperatura sol: 6. Starea drumului Nr. benzi : Tip suport : 7. Masina cu care se aplica marcajele Tipul : Viteza de lucru : C C Intensitate vant : Cer : Vechime suport: Rugozitate: Presiune pistol vopsea : Presiune pistol microbile : atm. atm.

km/h

8. Mijloc de curatire drum ___________________________________________________________________ 9. Materiale folosite: vopsea tip__________________________ ; microbile tip_________________________ 10. Dozaje specifice
Grosime film ud / latime banda (/cm) Vopsea (kg/kme ; kg/mp) Microbile (kg/kme ; kg/mp) Altele (diluant, amorsa,etc) (lit/kme ; lit/mp)

11. Cantitati de materiale folosite

Gros film ud / lat. banda (/cm) Vopsea (kg) Microbile (kg) Altele (diluant, amorsa, etc) (lit)

TOTAL

12. Observatii ________________________________________________________________________

______________________________________________________________ Executant, Responsabil SDN,

D.R.D.P. ..
SITUATIE DE LUCRARI PRIVIND EXECUTIA MARCAJELOR IN PERIOADA ..
CENTRALIZATOR
SDN DN pozitii km

Anexa 3

Anexa la factura . /
Premarcaj
longitud. transv. pret unit. (km fiz) (m2) (lei) Total I (lei)

Marcaje longitudinale
km ech gr / lat pret unit. (km) (m / cm) (lei) Total II (lei)

Marcaje transversale
mp (m2) pret unit. (lei) Total III (lei)

Obs.

DN km .. - km

Total SDN

TOTAL I+II+III

TOTAL DRDP

.
fara TVA

Director DRDP

Responsabil siguranta circulatiei DRDP

Executant

DRDP .............................. SDN ..............................

Anexa 4

PROCES VERBAL DE RECEPTIE LA TERMINAREA LUCRARILOR Nr. ........................... din ..........................

privind lucrarea .......................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................... executata in cadrul contractului nr ...................... din ........................., incheiat intre ............................... ........................................................................................... si ..................................................................... pentru lucrarile de ...................................................................................................................................... 1. Lucrarile au fost executate in baza autorizatiei nr ..................... eliberata de ............................ la .............................................. cu valabilitate pana la .............................................................................. 2. Comisia de receptie si-a desfasurat activitatea in intervalul ....................................................., fiind formata din: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... (numele si prenumele) , (calitatea) 3. Au mai participat la receptie : .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... (numele si prenumele) , (calitatea) 4. Constatarile comisiei de receptie: 4.1. Din documentatia scrisa si desenata necesara a fi prezentata au lipsit sau sunt incomplete piesele cuprinse in lista anexa (la procesul verbal) nr. 1; 4.2. Cantitatile de lucrari cuprinse in lista anexa (la procesul verbal) nr. 2, nu au fost executate; 4.3. Lucrarile cuprinse in lista anexa (la procesul verbal) nr. 3 nu respecta prevederile documentatiei tehnice; 4.4. Alte constatari specifice tipului lucrarii receptionate: Drumul si pozitiile kilometrice ale marcajelor supuse receptiei : : ................................................................................................................................................ Latimea benzii de marcaj .......................................................................................................................... Tipul de : -vopsea : ...................................................................................................................................... -microbile ; bile mari ; amestec de microbile (bile mari) cu granule pentru aderenta ................ .................................................................................................................................... Caracterizarea drumului : -tipul suportului : .......................................................................................................................... -rugozitatea suportului : ............................................................................................................ Aspectul marcajului conform STAS 1848/7-2004 : .................................................................................. Timpul de la aplicarea marcajului : ........................................................................................................... Daca marcajul a fost controlat in perioada de aplicare : -data : .............................................................................................................................................. -cine a facut controlul: ................................................................................................................ Rezistenta la uzura (%): ......................................................................................................................... Retroreflexie : ............................................................................................................................. Luminanta : .............................................................................................................................

Aderenta : ............................................................................................................................ Sectoare necorespunzatoare : ..................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 5. Comisia de receptie, in urma constatarilor facute, propune: ..................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 6. Comisia de receptie motiveaza propunerile facute prin: ........................................................... .................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... 7. Comisia de receptie recomanda urmatoarele: ............................................................................ .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 8. Prezentul proces-verbal, continand ......... file si ........... anexe numerotate, cu un total de........ file, a fost incheiat astazi .......................... la ................................... in ........... exemplare.

Comisia de receptie: Presedinte: ........................................... Membrii: .............................................. .............................................. .............................................. .............................................. .............................................. Secretar: .............................................. Executant: .............................................. .............................................. ..............................................

Semnatura: .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. ..............................

DRDP .............................. SDN .............................. PROCES VERBAL DE RECEPTIE FINALA LA EXPIRAREA PERIOADEI DE GARANTIE Nr. ........................... din ..........................

Anexa 5

privind lucrarea .......................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................... 1. Comisia de receptie si-a desfasurat activitatea in intervalul ....................................................., fiind formata din: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... (numele si prenumele) , (calitatea) 2. Au mai participat la receptie : .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... , (calitatea) (numele si prenumele) 3. Constatarile comisiei de receptie finala, in urma examinarii lucrarii si a documentelor de mai jos: .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 3.1. Lucrarile au fost terminate la data de ..................................................................................... 3.2. Observatiile facute de comisia de receptie finala sunt prezentate in lista anexa nr ............ 3.3. Lucrarea s-a comportat (nu s-a comportat) corespunzator in perioada de la terminarea ei la data de .......................... pana in prezent, respectiv pe o durata de ..........., luni, constatarile comisiei fiind enumerate in lista anexa nr .......... 3.4. Alte constatari specifice tipului lucrarii receptionate conform listei anexa nr ............ 3.5. Drumul si pozitiile kilometrice ale marcajelor supuse receptiei : DN: ..........................................conform anexei nr...................................................................... Latimea benzii de marcaj .......................... conform anexei nr................................................................. Tipul de : -vopsea : ................................... conform anexei nr..................................................................... -microbile ; bile mari ; amestec de microbile (bile mari) cu granule pentru aderenta ................ ..................................................... conform anexei nr ............................................................... Caracterizarea drumului : -tipul suportului : ............................. conform anexei nr.............................................................. -rugozitatea suportului : .................... conform anexei nr......................................................... Aspectul marcajului conform STAS 1848/7-2004 : .................. conform anexei nr................................. Timpul de la aplicarea marcajului : ............................................ conform anexei nr................................ Daca marcajul a fost controlat in perioada de aplicare : -data : .............................................................................................................................................. -cine a facut controlul: ................................................................................................................ Rezistenta la uzura (%): ......................................................................................................................... Retroreflexie : .............................................................................................................................

Luminanta : ............................................................................................................................. Aderenta : ............................................................................................................................ Sectoare necorespunzatoare : ..................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 4. Comisia de receptie finala, in urma constatarilor facute, propune: ........................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 5. Comisia de receptie finala motiveaza propunerile facute prin: ................................................. .................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 6. Comisia de receptie finala recomanda urmatoarele: .................................................................. .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... 7. Prezentul proces-verbal, continand ......... file si ........... anexe numerotate, cu un total de........ file, a fost incheiat astazi .......................... la ................................... in ........... exemplare.

Comisia de receptie: Presedinte: ........................................... Membrii: .............................................. .............................................. .............................................. .............................................. .............................................. Secretar: .............................................. Executant: .............................................. .............................................. ..............................................

Semnatura: .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. .............................. ..............................

Anexa nr. 6 DURATA DE GARANTIE A MARCAJLOR RUTIERE REALIZATE CU VOPSELE LICHIDE MONOCOMPONENTE PE BAZA DE SOLVENTI ORGANICI SAU APA DRUMURI CU 4 - 6 BENZI DE CIRCULATIE Tipodimensiuni marcaj Nr. crt. Tipul drumului Tipul marcajului delimitare p.c. linga ZM delimitare p.c. linga BSU separare benzi axial separare benzi delimitare p.c. axial DN secundare delimitare p.c. Toate drumurile transversale si diverse DN europene DN principale DRUMURI CU 2 - 3 BENZI DE CIRCULATIE

MZA vehicule fizice

Autostrazi

3 4

grosime film ud de < 3500 3501 - 8000 8001 - 10000 > 10.001 vopsea (microni) 400 8 - 10 luni 500 8 - 10 luni 500 8 - 10 luni 600 8 - 10 luni 12 luni 500 10 - 12 luni 10 luni 10 luni 500 8 - 10 luni 8 luni 10 luni 500 8 - 10 luni 8 luni 500 400 4 - 5 luni 600 7 - 8 luni 6 - 7 luni

< 3500

3501 - 8000 8001 - 10000 > 10.001

8 - 10 luni 7 - 8 luni 8 - 10 luni 7 - 8 luni 8 - 10 luni 7 - 8 luni 6 - 8 luni 6 - 8 luni 7 - 8 luni 6 - 7 luni

6 - 7 luni 6 luni 6 - 7 luni 6 luni 6 - 7 luni 6 luni 4 - 5 luni

Nota 1: Marcajele rutiere realizate cu produse in doi componenti aplicabile la rece, termoplastice care se aplica prin topire la cald, prefabricte, mase plastice in sistem continuu sau profilat trebuie sa aiba durata de garantie de minimum 2 ori mai mare decat ale celor realizate cu vopsele lichide monocomponente cu solventi organici sau apa. Nota 2: Se accepta scaderea performantelor marcajelor rutiere (retroreflexie si luminanta) in timpul anului datorita prezentei necontrolabile pe drum a prafului, noroiului, apei, produselor antiderapante, petroliere si a altor factori poluanti generati de mediul inconjurator, iar pe betonul de ciment inclusiv a reactiilor chimice continue ale acestuia. Nota 3: Marcajele efectuate pe tratamente cu pietris, pavaje, tratamente cu materiale neanrobate sau foarte rugoase, betoane vechi uzate, lustruite, intersectii de drumuri modernizate cu drumuri neasfaltate, pe care se desfasoara trafic agricol, in localitati, sectoare cu exudatii sau alte fenomene de interafata care influenteaza negativ adeziunea vopselei, curbe deosebit de periculoase, suprafete bituminoase proaspat executate, acostamente neconsolidate, fara vegetatie, sunt considerate marcaje amovibile si nu au durata de garantie.

Mio % red cond

A

Produs

delim pc linga ZM delim pc linga BSU separare benzi Axial separare benzi delimit. P.c. Axial separare benzi delimit. P.c. Axial separare benzi delimit. P.c.

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

60% 30% 30% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50% 50%

MZA/cale fizic 1.600.000 8000 2.800.000 8000 2.800.000 8000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 2.000.000 18000 9000 9000 10000 5000 5000 8000 4000 4000 10000 5000 5000

E 4b > 10

E 4b < 10

E 4b < 8

Axial 2 benzi < 10 separare benzi delimit. P.c.

MZA/cale Nr roti care % ce calca zile garantie etalon calca 11200 25% 5.600 286 11200 50% 11.200 250 11200 50% 11.200 250 25200 12600 12600 14000 7000 7000 11200 5600 5600 14000 7000 7000 15% 50% 30% 15% 50% 30% 15% 50% 30% 15% 50% 30% 7.560 12.600 7.560 4.200 7.000 4.200 3.360 5.600 3.360 4.200 7.000 4.200 265 159 265 476 286 476 595 357 595 476 286 476

luni 10 8 8 9 5 9 16 10 16 20 12 20 16 10 16

Anexa 5A

Tipuri de marcaje si tipodimesiuni Vopsea tip ................. (conform Capitolului 3 si Capitolului 4 (Conform Capitolului 2 din din CST) CST) Grosime Limea Pre unitar film ud de benzii de - lei vopsea marcaj microni Marcaje longitudinale (km. echiv.) Premarcaj longitudinal (km fizic) TOTAL 1 cm Pre unitar - euro -

Anexa 5B

Tipuri de marcaje si tipodimesiuni Vopsea tip ................. (conform Capitolului 3 si (Conform Capitolului 2 din Capitolului 4 din CST) CST) Grosime film ud de vopsea microni Marcaje ltransversale i diverse (mp) Premarcaj divers (10 mp) TOTAL 2 Pre unitar - lei Pre unitar - euro -

DRDP Timioara

Se aprob: DIRECTOR dr. ing. Ioan MALIA

3.6.31.CAIET DE SARCINI
PENTRU AMENAJARE PARCRI

1.1.

Obiect si domeniu de aplicare

Prezentul caiet de sarcini se refer la amenajarea locurilor de parcare existente, adiacente drumurillor naionale, situate n extravilanul localitilor. 1.2. Prevederi generale

Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor din prezentul caiet de sarcini. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 1.3. Confecionarea dotrilor pentru locurile de parcare

Dotrile minime necesare pentru locurile de parcare existente, adiacente drumurilor naionale sunt : - mese - bnci - couri de gunoi Un loc de parcare va fi amenajat cu urmtoarele dotri minime : dou mese, patru bnci i dou couri de gunoi. Mesele i bncile vor fi confecionate din tabl perforat ( 5 mm), cu grosimea de minim 4 mm i vopsite electrostatic, avnd urmtoarele dimensiuni : - mese : lungimea L = 1,20 ... 1,50 m limea l = 0,60 ... 0,80 m nlimea h = 0,80 ... 1,00 m - bnci : lungimea L = 1,20 ... 1,50 m limea l = 0,30 ... 0,40 m nlimea h = 0,30 ... 0,40 m Courile de gunoi vor fi confecionate din tabl plin, cu seciune cilindric avnd diamentrul minim 500 mm sau seciune dreptunghiular cu latura de minim 500 mm i grosime de minim 4 mm. Acestea vor fi confecionate astfel nct s permit golirea gunoiului prin rabatarea courilor de gunoi. Capacitatea unui co de gunoi va fi de minim 0,1 mc. 1.4. Vopsitoriile ce fac obiectul prezentului caiet de sarcini cuprind: - pregtirea suprafeei de vopsit prin curire temeinic cu perie de srm sau dispozitive mecanice similare; - aplicarea unui strat de grund pe suprafe; 1

- aplicarea a dou straturi de vopsea pe suprafeele grunduite sau pe suprafee supuse revopsirii indicatoarelor, parapetelor direcionale, parapetelor de pod sau alte accesorii metalice. Emailurile folosite trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii minime de calitate: - aspect lucios; - aderen la stratul suport; - timp de uscare rapid; - putere mare de acoperire; - rezisten n timp la intemperii i raze ultraviolete; - rezisten la lovituri, zgriere, etc.; 1.5. Controlul calitii mobilierului

Dispozitivele livrate trebuie s fie nsoite de un buletin de calitate emis de productor. Verificarea calitii, a cantitii i recepia indicatoarelor se fac de ctre reprezentanii beneficiarului. 1.6. Recepia lucrrilor.

Recepia se face att n ce preivete calitatea ct i n ce privete cantitatea. Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi refuzate. Recepia lucrrilor de montare pe drum se va efectua n conformitate cu Metodologia privind efectuarea recepiei de ntreinere i reparare curent drumuri, poduri indicativ AND 514-2007. 1.7. Decontarea lucrrilor Ofertarea se face la set montat i vopsit, la o distan medie de 50 km fa de sediul SDN. Un set este format din: 2 mese, 4 bnci i 4 couri de gunoi. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii, semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie / adjunct ef de secie i contabil ef; - msurtoarea lucrrilor executate, care va conine obligatoriu DN ul, poziiile kilometrice i cantitile de lucrri executate i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces - verbal de recepie a lucrrii executate, semnat de ctre ef district, ef sector i adjunct ef secie; Decontarea lucrrii se face la bucat pentru confecionarea dotrilor i la 2 m de suprafa vopsit.

Director Adjunct Tehnic ing. Horaiu SIMION

Serviciu Sigurana Circulaiei ing. Ofelia IONESCU

D.R.D.P. Timioara SE APROB DIRECTOR Dr. ing. Ioan MALIA

3.6.32.C A I E T D E S A R C I N I PENTRU TAIEREA PLANTATIEI RUTIERE 1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini se aplic la execuia lucrrilor de taiere a masei lemnoase aferenta plantatiei de pe aliniamentele drumurilor nationale. 1.2. Plantatia rutiera supusa taierii este constituita din speciile, in cantitatile si sortimentele de masa lemnoasa mentionate in actele de punere in valoare eliberate de Ocoalele silvice, centralizate la nivel de SDN. 2. Prevederi generale 2.1. Antreprenorul este obligat s asigure msurile organizatorice i tehnologice corespunztoare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini. 2.2. n cazul n care se vor constata abateri de la prevederile prezentului caiet de sarcini de ctre eful de district, eful de sector sau conducerea seciei, se va dispune ntreruperea execuiei lucrrilor i luarea msurilor ce se impun n consecin. 3. Conditii de exploatare La executia lucrarilor de taiere a plantatiei rutiere, trebuie sa se aiba in vedere urmatoarele: -asigurarea semnalizarii si pilotarea circulatiei cu aprobarea DRDP Timisoara si a Inspectoratului Politiei din judetul respectiv, in conformitate cu Ordinul Comun MI-MT 1112/411/2000. -asigurarea in permanenta in conditii de siguranta a circulatiei autovehiculelor; -lungimea frontului de lucru nu va depasi 100 m in aliniament si 50 m in curbe; -este interzisa deplasarea lemnului prin tractare cu mijloace mecanice; -este interzisa executarea lucrarilor in perioadele de timp cu vizibilitate redusa(ceata, ploaie), sau vant puternic; -pe sectoarele de drum in zona carora exista instalatii electrice, telefonice sau gaze, agentul economic are obligatia de a obtine avize de la detinatorii acestora si eventual asistenta tehnica pe timpul executarii lucrarii;

-inaltimea trunchiului dupa taiere nu trebuie sa depaseasca 5-10 cm de la nivelul terenului; -inaintea trecerii la un nou sector de lucru se va asigura curatarea completa de crengi si resturi lemnoase atat pe raza drumului cat si pe suprafetele adiacente ; 4.Msuri de tehnica securitii muncii i PSI
Pe toat perioada de execuie a lucrrilor de taiere, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative:

1. Legea 319/2006 a Securitii i Sntii n munc 2. Norme metodologice de aplicare a legii 319/2006 privind securitatea i sntatea n munc 3. Legea 307/2006 privind aprarea mpotriva incendiilor
4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

5. Ofertarea si decontarea lucrrilor 5.1. Ofertarea lucrarilor se va face la buc de copac cu diametrul mediu de 30 cm, taiat, fasonat, curatat si transportat la punctul de depozitare la o o distanta medie de 10 km. 5.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situatie de lucrari la sfarsitul lunii, sau la sfarsitul lucrarii semnata de executant si beneficiar-conducerea sectiei:sef sectie/adjunct sef de sectie si contabil sef: - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziii km si cantitati, semnate de executant si beneficiar(sef district, sef sector si aprobat de conducerea sectiei:sef sectie sau adjunct sef de sectie); - Decontarea lucrrilor se va face la buc de copac taiat, fasonat, curatat si transportat la punctul de depozitare la o o distanta medie de 10 km. DIRECTOR TEHNIC,
Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU,
Ing. Eugen POPESCU

DRDP TIMISOARA

Se aproba, DIRECTOR Dr ing. Ioan MALITA

3.6.33.CAIET DE SARCINI
TRATAMENTE BITUMINOASE

ART. 1. OBIECT Tratamentele bituminoase se aplic pe mbrcminile rutiere bituminoase i/sau din beton de ciment, care prezint suprafee lunecoase, poroase sau uor degradate (fr burduiri, faianri, vluriri) realiznd nchiderea (impermeabilizarea), regenerarea, protecia i sporirea rugozitii. ART. 2. PREVEDERI GENERALE TIPURI DE TRATAMENTE BITUMINOASE DEFINIII Tratamentele bituminoase se execut n perioada mai - septembrie, cu condiia ca temperatura atmosferic s fie minim + 15 C. Nu se execut pe timp de ploaie. n cazul aplicrii tratamentului bituminos la cald, suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat. In cazul utilizrii emulsiilor bituminoase suprafaa stratului poate fi umed, dar lucrrile nu se execut pe timp de ploaie. Tratamentele bituminoase pot fi de urmtoarele tipuri: simplu, executat ntr-un singur strat, care const n rspndirea cu utilaje speciale la cald sau la rece a unei pelicule continue i uniforme de liant urmat imediat de rspndirea unui strat de agregate naturale (neanrobate sau preanrobate) i de compactare; dublu, executat n dou straturi, de regul, unul dup altul sau la interval de 24 h, cu utilaje speciale, straturile avnd sorturi de agregate diferite i anume: sort mare (8-16) la primul strat (inferior) i sort mic (4-8) la stratul al doilea; dublu invers, executat n dou straturi cu inversarea ordinei de utilizare a sorturilor de agregate i anume primul strat se realizeaz cu sort mic 4 , iar al doilea strat cu sortul imediat superior (8-16). Alegerea tipului de tratament bituminos se face n funcie de clasa tehnic a drumului sau categoria strzii, de natura i starea tehnic a stratului suport i/sau de funciunea care o ndeplinete tratamentul. Tratamentele bituminoase pot fi executate la cald cu bitum sau la rece cu emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid. Preanrobarea agregatelor se execut la cald cu bitum aditivat sau bitum modificat conform prevederilor Normativelor n vigoare. Agregatele preanrobate se pot folosi numai la tratamentele executate cu bitum. ART. 3. AGREGATE Agregatele naturale pentru tratamente bituminoase pot fi: de carier, conform SR 667:2001; cribluri, sorturile 4-6; 6-10 i 10-14; de balastier, conform SR 662:2002; pietriuri sorturile 4-8; 8-16 pietriuri concasate, sorturile 4-6; 6-10 i 10-14. Conform SR 667/2001, criblurile utilizate la execuia tratamentelor bituminoase trebuie s ateste caracteristicile intrinseci ale rocii utilizate la obinerea acestora. Condiiile de calitate care trebuie s le ndeplineasc pietriul neconcasat sau concasat utilizat

la execuia tratamentelor bituminoase sunt conform SR 662/2002. Fiecare sort de agregate naturale trebuie depozitat separat, n silozuri proprii, pe platforme betonate, amenajate cu pante pentru scurgerea apelor i cu perei despritori pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor. n cazul n care sorturile prezint valori necorespunztoare ale gradului de curenie, acestea trebuie splate nainte de depozitare. Agregatele se aprovizioneaz astfel ca stocarea lor s nu depeasc 3 luni. Criblurile preanrobate se depoziteaz separat, pe platforme amenajate corespunztor sau pe locuri de parcare, pentru evitarea impurificrilor, procedndu-se zilnic la o vnturare a acestora cu ncrctorul frontal. Perioada maxim de depozitare a criblurilor preanrobate este de 6 zile. ART.4 LIANI Pentru realizarea tratamentelor bituminoase la cald se utilizeaz urmtoarele tipuri de bitum (conform SR 754): - bitum tip D 80/100 pentru zone climatice calde; - bitum tip D 100/120 pentru zone reci. - bitum aditivat tip D80/100a i tip D100/120a. - bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari. Temperatura maxim de depozitare a bitumurilor este de 120C, pentru tipul D 80/100 i de o 110 C pentru bitumul tip D 100/120. n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute, tratamentele bituminoase pe drumuri de clasa tehnic I...III cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente etc.) se vor executa cu bitum tip D 80/100 modificat cu polimeri, care trebuie s ndeplineasc condiiile de admisibilitate prevzute n normativele n vigoare. Se va folosi numai bitum aditivat n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele naturale este mai mic de 80% (cf. AND 556). Pentru realizarea tratamentelor bituminoase la rece se utilizeaz urmtoarele tipuri de emulsii bituminoase: - emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid cu bitum modificat (EBmCR), pe drumuri de clasa tehnic I-III (cf. AND 555 tabel 1); ART. 5. CONTROLUL CALITII MATERIALELOR NAINTE DE FOLOSIRE Materialele destinate realizrii tratamentelor bituminoase se verific n conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare. ART.6. STUDII PRELIMINARE Dozajele optime de liant i agregate naturale pentru tratamentele bituminoase depind de tipul de tratament prevzut n proiect i de tehnologia de execuie, natura i stratul suport, tipul liantului i de sorturile de agregate naturale utilizate. ART.7. NCERCRI PRELIMINARE Pentru asigurarea respectrii dozajelor de liant i agregate naturale optime prescrise, se efectueaz ncercri preliminare de rspndire a liantului i a agregatelor naturale pe un sector experimental de minimum 150 m lungime, pe care se vor executa cel puin 3 tronsoane cu diverse dozaje, care se ncadreaz n limitele prevzute n normativele n vigoare. ART.8. PREGTIREA EXECUIEI LUCRRILOR Pentru asigurarea unor tratamente bituminoase conform prevederilor prezentului Caiet de sarcini i ale Normativelor tehnice specifice se vor lua urmtoarele msuri: Aprovizionarea cu agregatele naturale i cu lianii necesari i depozitarea corespunztoare a acestora. Preanrobarea agregatelor la cald (cu bitum) se realizeaz n instalaii fixe (malaxor) de preparare a mixturilor asfaltice la cald, cu respectarea tehnologiei conform reglementarilor tehnice specifice n vigoare. Pentru evitarea aglomerrii, agregatele preanrobate se vor rci cu jet de ap sau prin vnturare (manipulare repetat cu ncrctorul frontal) la ieirea din malaxor. Preanrobarea agregatelor la rece se realizeaz n instalaii specifice de preparare a mixturilor la

rece, cu emulsii bituminoase cationice cu rupere semilent EBCM cu respectarea tehnologiei conform reglementrilor tehnice n vigoare. Agregatele preanrobate (la cald sau la rece) se vor folosi numai la tratamentele executate cu bitum (cf. STAS 599). n cazul n care agregatele preanrobate nu se utilizeaz imediat, acestea se vor depozita pe platforme amenajate sau pe locurile de parcare amenajate, procedndu-se zilnic la o vnturare a acestora cu ncrctorul frontal. Perioada maxim de depozitare a agregatelor preanrobate este de 6 zile. Durata maxim de stocare la cald i temperatura liantului pe perioada de stocare trebuie s fie conform Normativelor n vigoare. ART.9. PREGTIREA STRATULUI SUPORT Pregtirea stratului suport este obligatorie i const n remedierea defeciunilor existente, prin reprofilri cu mixturi asfaltice la cald sau la rece, plombri, colmatri etc, n conformitate cu Normativul pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne, ind. AND 547. nainte de execuia tratamentului bituminos, ntreaga suprafa a stratului suport trebuie curat temeinic, prin periere mecanic sau manual, i dup caz, splat. ART. 10. EXECUTAREA TRATAMENTELOR BITUMINOASE Executarea tratamentelor bituminoase se va efectua n conformitate cu prevederile Normativelor n vigoare. Semnalizarea sectorului de lucru Lucrrile de tratamente bituminoase se realizeaz sub circulaie i este necesar s se avertizeze utilizatorii drumului de executarea lucrrilor i de prezena pe drum a personalului i a utilajelor de execuie. n acest scop se vor monta panouri avertizoare prevzute n Normativele n vigoare. Dup terminarea lucrrilor, existnd riscul prezenei pe drum a agregatelor nefixate sau a excesului de agregate este obligatorie montarea de indicatoare rutiere de "pericol", "limitare de vitez" i "depire interzis", la extremitile sectoarelor de drum cu tratament bituminos nou executat. Rspndirea lianilor Rspndirea liantului se ncepe numai atunci cnd condiiile atmosferice sunt adecvate (temperatur atmosferic de min. 15C), iar parametrii i starea de funcionare a echipamentelor a fost verificat. Condiiile de rspndire a liantului sunt: - suprafaa uscat a stratului suport n cazul utilizrii liantului bituminos; n cazul utilizrii emulsiei bituminoase cationice suprafaa poate fi umed dar lucrrile nu se vor executa pe timp de ploaie; - cunoaterea i respectarea temperaturii de rspndire a liantului; - curirea filtrelor corpului rampei i duzelor de pulverizare; - meninerea nlimii prescrise a rampei; - cunoaterea i respectarea dozajului de liant de aplicat; - asigurarea prezenei i funcionrii rspnditorului de criblur. Temperatura lianilor bituminoi la punerea n oper (rspndire) trebuie s fie conform prevederilor Normativelor n vigoare. Rspndirea liantului trebuie efectuat omogen, pe toat suprafaa benzii de lucru. Ea se realizeaz n prealabil pe benzile laterale ale carosabilului i ulterior pe partea central, evitnd scurgerea lateral a liantului. Pe sectoarele cu decliviti longitudinale mai mari de 3%, tratamentul bituminos se execut n sensul de urcare. n curbele cu supranlri, succesiunea execuiei este de la interiorul curbei spre exteriorul curbei. Viteza de avansare a rspnditorului n timpul rspndirii liantului este cea stabilit prin ncercri preliminare 2-10 km/h). n timpul executrii rspndirii trebuie verificat ca la executarea fiilor adiacente s nu rmn suprafee nestropite sau ca acestea s se suprapun. n locul unde se observ o repartizare neuniform se va interveni imediat prin stropire local cu lancea. Lungimea fiilor stropite cu liant se stabilete n funcie de numrul i capacitatea

rspnditoarelor de agregate, astfel nct s poat fi acoperite fr ntrerupere, pentru realimentare cu agregate. Execuia rosturilor de lucru Rosturile transversale i longitudinale constituie puncte slabe ale unui tratament bituminos. Pentru asigurarea unei caliti corespunztoare se va proceda astfel: - rosturile transversale: la fiecare demaraj, precum i la nceperea i terminarea seciunii de lucru, rspndirea liantului pe cca. 10...30 cm se va efectua pe o band de carton (cca. 1 m lime) aezat transversal sensul de rspndire a liantului; - rosturile longitudinale: dou benzi adiacente se vor suprapune pe max. 20...25 cm, nainte de rspndirea celui de-al doilea strat de liant. Rspndirea agregatelor naturale Rspndirea agregatelor naturale se realizeaz cu rspnditoare mecanice reglate n prealabil, n cadrul ncercrilor preliminare, pentru a repartiza cantitatea prescris, n mod uniform, att n sens transversal ct i n sens longitudinal. Cantitile de agregate naturale rspndite pentru realizarea tratamentelor bituminoase sunt conform Normativelor n vigoare. Rspndirea agregatului natural trebuie s urmeze imediat dup rspndirea liantului bituminos pentru a evita scurgerea acestuia spre acostamente sau spre locurile mai joase precum i pentru a evita rcirea bitumului (n cazul tratamentelor bituminoase executate la cald). n acest scop rspndirea agregatului natural se va face n intervalul de maximum 60 secunde de la rspndirea bitumului i de 20...40 secunde de la rspndirea emulsiei bituminoase. n timpul rspndirii, agregatele naturale utilizate cu execuia la cald trebuie s fie uscate i preanrobate atunci cnd este cazul. Rspndirea agregatului natural trebuie s asigure acoperirea n ntregime i uniform a benzii stropite cu liant. La tratamentele bituminoase duble i/sau duble inverse, dup execuia primului strat se trece la corectarea rspndirii agregatului natural prin ndeprtarea cu perii piasava a excesului de agregat, dup caz, sau prin adugare manual n cazul unei rspndiri insuficiente de agregat natural, dup care se ncepe compactarea. Executarea celui de-al doilea strat la tratamentele bituminoase duble i/sau duble inverse se realizeaz ntr-un interval de max. 24 ore dup terminarea primului strat. Cel de-al doilea strat se execut n mod similar cu primul strat. nainte de nceperea celui de-al doilea strat al tratamentului, se vor executa corecturile la primul strat (dac este cazul), iar dac este nevoie se va face o curire a acestuia printr-o trecere cu peria mecanic. Compactarea Compactarea trebuie s urmeze imediat dup rspndirea agregatelor naturale. Timpul scurs ntre cele dou operaiuni nu trebuie s depeasc 60 secunde. Pentru compactare este indicat s se foloseasc min. 2 compactoare, de preferin cu pneuri. Se pot folosi i cilindrii cu rulouri netede utilizai fr vibrare, de 6-10 t asociai cu compactoare pe pneuri. Numrul de treceri al compactorului este de min. 3 pentru fiecare punct al suprafeei stratului i se stabilete prin ncercri preliminare. La execuia tratamentelor bituminoase duble se procedeaz astfel: - la primul strat, compactarea se efectueaz prin 2-3 treceri pe aceeai urm ale compactorului cu rulouri netede cu viteza de 5 km/h sau cu pneuri cu viteza de 10 km/h i pe acest strat nu se circul; - la al doilea strat, compactarea se va face prin 2 treceri ale compactorului cu cilindrii cu rulouri netede cu viteza de 5 km/h sau cu pneuri cu viteza de 10 km/h, pentru a fixa prin blocare agregatele naturale de primul strat. Operaia de compactare are o importan mai mare cu ct traficul pe drumul respectiv este mai redus. La execuia tratamentelor bituminoase duble inverse, conform Normativului PD 216-2001, pct. 3.5.4.2, numrul minim de treceri ale compactorului este de 5. Eliminarea surplusului de agregat natural

Surplusul de agregat natural trebuie ndeprtat imediat ntruct: - constituie un pericol pentru sigurana circulaiei; - poate ngreuna formarea structurii de mozaic a tratamentului bituminos; - poate ngreuna scurgerea apei spre acostament n caz de ploaie. Eliminarea agregatului natural se va face la cel mult 24 ore de la execuie i se va realiza cu utilaje mecanice de periere i aspirare cum sunt: - perii mecanice (tractate, semiportante sau automotoare); - perii mecanice care adun surplusul de material; - perii aspiratoare. Darea n circulaie Darea n circulaie a tratamentului bituminos se face dup minimum 2 ore i scderea temperaturii liantului sub 30C, cu restricii de vitez la max. 30 km/h pn la fixarea complet a agregatelor naturale. ART.11. CONTROLUL LUCRRILOR PE PARCURSUL EXECUIEI TRATAMENTELOR BITUMINOASE nainte de aplicarea tratamentelor bituminoase se verific starea suprafeelor stratului suport, privind execuia reparaiilor, eliminarea denivelrilor, curenia, etc. Controlul calitii lucrrilor de execuie a tratamentelor bituminoase se efectueaz pe faze, astfel: Controlul calitii materialelor (liani bituminoi i agregate naturale) nainte de nceperea lucrrilor, conform art. 5 din prezentul Caiet de sarcini. Controlul preparrii bitumului aditivat (dac este cazul), conform Normativelor n vigoare. Controlul execuiei tratamentului care const n verificarea respectrii dozajelor de liant bituminos i de agregate naturale prescrise i aprobate de Inginer pe baza rezultatelor obinute de la studiile i ncercrile preliminare (art. 7 i 8). Verificrile i determinrile se execut de laboratorul de antier al Antreprenorului i constau n msurarea gradului i preciziei de rspndire a lianilor i a agregatelor. Determinrile se vor executa conform prevederilor punctului 4 din Normativele indicativ: AND 556, PD 216, AND 555, AND 545 i DD 502. ART.12. RECEPIA LUCRRILOR Recepia lucrrilor se efectueaz n conformitate cu HG 273/1994 n dou etape: - la terminarea lucrrilor (preliminar); - final, la expirarea perioadei de garanie. ART.13. RECEPIA LA TERMINAREA LUCRRILOR (PRELIMINAR) Recepia la terminarea lucrrilor se efectueaz atunci cnd toate lucrrile sunt terminate, la cel puin o lun de la darea n circulaie. Comisia de recepie va examina lucrarea executat fa de documentaia tehnic aprobat i documentaia de control ntocmit n timpul execuiei conform prezentului Caiet de sarcini. Evidena tuturor verificrilor de la art. 12 face parte din documentaia de control a recepiei la terminarea lucrrilor. Vizual suprafeele tratate nu trebuie s prezinte excese de liant sau poriuni cu deficit de liant. Eventualele degradri ce apar n termenul de garanie a lucrrilor executate, precum i propunerile fcute de comisia de recepie la terminarea lucrrilor vor fi remediate de executant pe cheltuiala acestuia, n mod corespunztor i la termenele stabilite. Perioada de garanie este cea stabilit prin contractul de execuie, dar nu mai puin de un an de la data recepiei preliminare. ART.14. RECEPIA FINAL Recepia final se face la expirarea perioadei de garanie, timp n care se va face verificarea (numai ntre 15 mai - 15 octombrie anul urmtor) a comportrii n exploatare a lucrrilor executate i se vor remedia eventualele degradri aprute n perioada de garanie.

Dac la verificarea fcut se constat c suprafaa tratat prezint un aspect neuniform i este deschis, termenul de verificare a comportrii lucrrilor n timp se va prelungi cu nc un an. ART .15.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI Pe toat perioada de executare a lucrrilor de tratamente bituminoase, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice: 1.Legea 319/2006 a sanatatii si securitatii in munca; 2.Norme metodologice de aplicare a L319/2006; 3.Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4.Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000. Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc. ART.16 OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR 16.1. Ofertarea se face la m2 de tratament bituminos simplu si deviz valoric al lucrarii. 16.2. Decontarea lucrarilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie) - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de ctre ef district. ef sector i adjunct ef de secie.

Decontarea lucrrilor se face la m2 de tratament bituminos real executat. DIRECTOR TEHNIC, ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, ing. Eugen POPESCU

DRDP TIMISOARA

Se aproba: DIRECTOR Dr ing. Ioan Malita

3.6.34.CAIET DE SARCINI PENTRU EXECUTAREA STRATURILOR BITUMINOASE FOARTE SUBIRI EXECUTATE LA RECE (LAM BITUMINOS)
ART. 1 OBIECT DEFINIII 1.1 Prezentul caiet de sarcini privete straturile bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie de bitum (lam bituminos) i cuprinde condiiile tehnice de calitate care trebuie s fie ndeplinite la punerea n oper i controlul calitii materialelor i a straturilor executate. Prescripiile prezentului caiet de sarcini nu se aplic la executarea straturilor bituminoase subiri, cilindrate, executate la cald cu bitum. 1.2. La execuia straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie de bitum se vor respecta prevederile Normativului AND 523 2003. 1.3. Straturile bituminoase foarte subiri realizate la rece (lamul bituminos SLURRY SEAL) au principalul rol de a repara mbrcminile rutiere asfaltice sau din beton de ciment, folosind agregate i emulsii bituminoase cationice, capabile de a asigura etanarea complet a suprafeei, stabilitate la temperaturi nalte, flexibilitate la temperaturi joase, aderen bun datorit stabilitii la deformare, elasticitate superioar i rezisten la ntindere i elimin disconfortul n circulaie, disconfort datorat denivelrilor sau exfolierilor (n cazul mbrcminilor din beton de ciment). 1.4. Straturile bituminoase foarte subiri, executate la rece, sunt destinate reabilitrii primare a mbrcminii rutiere i au o grosime de 515 mm. Ele sunt realizate la temperatura mediului ambiant, din mixturi asfaltice pa baz de emulsii cu bitum modificat cu polimeri, de regul necilindrate, denumite mixturi asfaltice turnate. 1.5. Sectoarele pe care urmeaz s se aplice straturile bituminoase foarte subiri se vor selecta prin efectuarea verificrilor, dup cum urmeaz: - capacitatea portant; - denivelri; - indicele de degradare); - elemente geometrice ; n cazul straturilor duble, stratul inferior are rolul de reprofilare pentru eliminarea denivelrilor i aducerea profilului transversal la parametrii stabilii, iar stratul superior este de rulare. ART. 2 DOMENIU DE APLICARE 2.1. Straturile bituminoase foarte subiri executate la rece sunt destinate aplicaiei lucrrilor de reabilitare primar a drumurilor de clas tehnic IIIV cu mbrcminte bituminoas sau din beton de ciment. Straturile bituminoase foarte subiri executate la rece se aplic numai pe drumuri cu capacitate portant corespunztoare. 2.2. Deficienele i degradrile care se pot remedia prin aplicarea straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece sunt: a) n cazul mbrcmintei bituminoase : - suprafa poroas ,lefuit sau mbtrnit; - fisuri; - denivelri n profil longitudinal i/sau transversal sub 2,0 cm. b) n cazul mbrcmintei din beton de ciment pe: - suprafa poroas sau cu alveole; - exfolieri, fisuri, crpturi;

- denivelri n profil longitudinal i/sau transversal sub 2,0 cm. 2.3. n cazul suprafeelor cu denivelri cuprinse ntre 12 cm, msurate cu rigla de 3,0 m, punerea n oper se realizeaz n 2 straturi dintre care primul strat are rolul de strat de reprofilare. 2.4. Straturile foarte subiri executate la rece nu se aplic n cazul n care denivelrile existente sunt determinate de un fenomen de fluaj, al mbrcmintei bituminoase existente. De asemenea, straturile foarte subiri executate la rece nu se aplic pe mbrcmintea bituminoas care prezint fenomene de exudare a bitumului. 2.5. Straturile foarte subiri executate la rece nu mresc capacitatea portant a sistemului rutier. 2.6. Tronsoanele de drum pe care urmeaz s se aplice straturile bituminoase foarte subiri se selecteaz prin constatri i msurtori prealabile astfel nct s se ndeplineasc urmtoarele condiii: - s aib capacitatea portant necesar, conform normativelor n vigoare; - denivelrile n profil longitudinal i transversal s fie de maxim 2 cm sub lata de 3 m; - profilul transversal i longitudinal de baz s respecte prevederile SR 174/1 2002 i SR 183/1 1995. ART. 3 MATERIALE Materialele utilizate la execuia mbrcminilor bituminoase foarte subiri executate la rece trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate prevzute n urmtoarele standarde: SR 667 2001 - Agregate naturale de piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri. Condiii tehnice de calitate. STAS 539 1979 - Filer de calcar, filer de cret i filer de var stins. SREN 12597/2002 - Bitum neparafinos pentru drumuri. SREN 13282/2002 - Ciment STAS 8877 1972 - Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapid pentru lucrri de drumuri. STAS 1342 1991 - Ap potabil. 3.1. Agregatele naturale utilizate la execuia straturilor bituminoase foarte subiri sunt urmtoarele: - nisip de concasaj sort 04; - cribluri sorturi 48 i 810; Ele trebuie s provin din roci de clas minim B, conform SR 667 2001, s ateste o rezisten mare la lefuire s ndeplineasc condiiile de calitate din tabelul 1. Tabelul 1
Nr. crt.
1. 2.

Caracteristici Coninutul de granule - care rmn pe ciurul superior (dmax), % maxim - care trec prin ciurul (sita) inferior (oar) (dmin), % maxim Coeficient de form, (% maxim) Coninut de impuriti - corpuri strine - coninut de fraciuni sub 0,1 mm (% maxim) - argil Uzura cu maina Los Angeles Rezistena la nghe dezghe: - coeficient de gelivitate, (% maxim) - sensibilitate la nghe, (% maxim) Coeficient de activitate: - nisip de concasaj cu maximum 8% fraciuni sub 00,1 mm - nisip de concasaj cu peste 8% fraciuni sub 00,1 mm

04 5 1,5 2,0

Sortul 46 5 10 25

68 5 10 25

Metoda de analiz STAS 730 1989 STAS 730 1989 STAS 4606 1980 STAS 730 1989 SR 667 - 2001 STAS 730 1989 STAS 730 1989 STAS 730 1989

3.

4. 5.

nu se admit 1,50 1,00 nu se admit 20 20 3 25 3 25 -

6.

Diferitele tipuri de sorturi de agregate naturale trebuie s fie stocate n silozuri proprii, pe platforme betonate, amenajate cu perei despritori, pentru evitarea impuritilor.

3.2. Filerul care se utilizeaz este cel prevzut n STAS 539 1979. 3.3. Cimentul utilizat la execuia straturilor bituminoase foarte subiri trebuie s satisfac prevederile STAS 388 1995. 3.4. Att filerul ct i cimentul se vor livra de ctre furnizori n saci i se vor depozita n ncperi ferite de umezeal sau n silozuri. 3.5. Emulsia bituminoas cationic pentru prepararea mixturii trebuie s fie cu rupere lent, pe baz de bitum modificat cu polimer i s ndeplineasc condiiile tehnice din tabelul 2. Tabelul 2
Nr. crt.
1. 2. 3. 4.

Caracteristici Coninut de bitum, % Omogenitate (rest pe sita de 0,63 mm), (%) Stabilitate la stocare, dup 7 zile (rest pe sita de 0,63 mm), (%) Adezivitate, (%) Caracteristicile bitumului rezidual din emulsie - penetraie la +25oC, 1/10 mm - ductilitate la + 25oC, cm - revenire elastic la +13oC, (%) Indice de rupere, metod cu bila SIKAISOL

Condiii tehnice 6065 maximum 0,1 maximum 0,5 minimum 90 60100 minimum 100 minimum 40 min. 120

Metoda de determinare STAS 8877 1972 8877 1972 8877 1972 10969/2 1988 STAS 4268 SR 61 1997 Normativ AND 538 Normativ AND 552

5.

6.

3.6. Emulsia bituminoas cationic pentru amorsri trebuie s fie cu rupere rapid i s satisfac condiiile tehnice din STAS 8877 1972 sau Normativ AND 552. 3.7. Apa utilizat pentru preumezirea agregatelor naturale trebuie s fie lipsit de impuriti organice i minerale i s ndeplineasc prevederile STAS 1342 1991. 3.8. Ca aditivi pentru mrirea timpului de rupere a emulsiei bituminoase se poate utiliza orice produs tensioactiv care rspunde acestui obiectiv i care se disperseaz cu uurin n apa de preumezire.

ART.4 UTILAJE 4.1. Pentru pregtirea stratului suport sunt necesare urmtoarele echipamente: utilaj pentru perierea mecanic i splarea stratului suport (un singur echipament) sau dou echipamente distincte (perie mecanic i utilaj pentru splare sub presiune). 4.2. Pentru prepararea amestecului de agregate sunt necesare urmtoarele utilaje: - ncrctor cu cup; - buncre predozatoare sau buncre cu dozare gravimetric; - transportator cu band; - malaxor cu amestec continuu sau betonier; - buncr de stocare a amestecului; - rezervoare verticale cu pomp de ncrcare descrcare pentru emulsiile bituminoase cu rupere lent i separat, cu rupere rapid. 4.3. Pentru execuia straturilor foarte subiri executate la rece cu emulsie bituminoas este necesar o main (combin), care lucreaz n flux continuu, cu o autonomie legat de volumul de agregate naturale care poate fi depozitat pe main (8 10 m3). Principalele operaiuni executate de main sunt: dozarea materialelor componente (amestec de agregate naturale, filer i ciment, emulsie bituminoas, ap, aditiv), prepararea mixturii asfaltice turnate, aternerea acesteia n strat subire (0,8 1,5 cm). Alimentarea combinei cu toate materialele componente se realizeaz discontinuu. ART. 5 PREPARAREA MIXTURII I PUNEREA N OPER 5.1. Pregtirea utilajului de preparare i punere n oper const n alimentarea utilajului cu materialele componente, acestea depozitndu-se separat n buncrele special amenajate pe main.

5.2. Prepararea mixturii se realizeaz n malaxorul combinei n care sunt introduse, n flux continuu, materialele componente, astfel: a) materialul granular este transmis la malaxor cu ajutorul unui transportor elicoidal, debitul prescris fiind asigurat de turaia variabil a necului; b) filerul (cimentul) este introdus n malaxor prin cdere liber iar dozarea se efectueaz volumetric; c) apa, aditivul i emulsia sunt transmise la malaxor de ctre pompele dozatoare cu debit variabil, prin intermediul rampelor de stropire; d) agregatele sunt mai nti preumezite cu ajutorul unei rampe de stropire, cu amestecul ap/aditiv, n momentul n care acestea cad n malaxor. O alt ramp de stropire situat puin mai n spate, trimite emulsia bituminoas peste agregatele preumezite. Sistemele de dozare a componentelor mixturii trebuie s ateste o precizie de: - 4% pentru agregatele naturale; - 1% pentru emulsie i ap de preumezire. La nceputul lucrului se pun n funciune malaxorul, pompa de ap i necul transportor al materialului granular. Cnd acesta a ajuns n dreptul rampei de stropire cu emulsie, se pune n funciune i pompa de emulsie. Din malaxor, mixtura ajunge la un jgheab, de unde este deversat ntre longrinele repartizatorului. ART.6 VERIFICAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC DE PREPARARE Pe parcursul execuiei straturilor bituminoase foarte subiri se vor efectua urmtoarele verificri: - granulozitatea amestecului de materiale granulare cu care se alimenteaz combina (zilnic); - omogenitatea emulsiei (la fiecare lot); - verificarea dispozitivelor de dozare a componentelor; - funcionarea corect a dispozitivelor de dozare. ART. 7 VERIFICAREA COMPOZIIEI MIXTURII Verificarea se face pe probe prelevate n timpul execuiei, cte dou probe de 35 kg pentru fiecare 1.000 m2 de mixtur aternut. Probele se preleveaz n timpul funcionrii combinei dup intrarea n regim de lucru normal, n pungi de plastic rezistente, de la jgheabul de deversare a mixturii din malaxor. Dup prelevare, pungile se leag etan i mixtura se frmnt n pung pn la ruperea emulsiei, pentru asigurarea omogenitii probei. Verificarea compoziiei mixturii se efectueaz conform STAS 1338/2 1987 cu meniunea c, n prealabil, aceasta trebuie s fie uscat prin meninerea n etuv la temperatura de 105oC, pn la greutatea constant. ART. 8 EXECUTIA LUCRARILOR 8.1. Pregtirea stratului suport 8.1.1. nainte de aplicarea straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece, dup executarea verificrilor prevzute la pct. 15, stratul suport trebuie s fie supus operaiunilor de remediere a tuturor defeciunilor i denivelrilor existente de maximum 2 cm, astfel nct acesta s fie adus la cotele prevzute n SR 174 1 i SR 183 1. 8.1.2. Remedierea defeciunilor se va executa conform Normativului pentru prevenirea i remedierea defeciunilor la mbrcminile rutiere moderne, Ind. AND 546 98. 8.1.3. Dup efectuarea lucrrilor de reparaii, se va proceda la recepia acestora i la ncheierea unui proces verbal de verificare, pe faze de execuie. 8.1.4. Dup verificare, stratul suport se cur i se amorseaz astfel: a) amorsarea se face prin mturare mecanic i splare cu jet de ap sub presiune; b) amorsarea se execut uniform, prin stropire mecanizat cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid, ntr-o cantitate care s asigure un bitum rezidual de 0,30,5 kg/m2 (n funcie de porozitatea stratului suport). Amorsarea se execut dup uscarea stratului suport uscat.

8.2. Pregtirea materialelor granulare Amestecarea sorturilor granulare (cribluri i nisip de concasaj) se va face n proporiile stabilite prin ncercri de laborator, astfel nct s se obin un material omogen, cu compoziia granulometric prescris de dozaj. Amestecul se realizeaz prin dozarea gravimetric sau volumetric a sorturilor granulare, cu ajutorul echipamentelor prevzute la pct. 6.2. Precizia de dozare este de 4%. 8.3. ATERNEREA MIXTURII ASFALTICE 8.3.1. Lucrrile de execuie a straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece se vor desfura n anotimpul clduros, la temperaturi cuprinse ntre +10oC i +30oC, n perioada 1 mai 15 septembrie, n zona de es i 1 iunie 15 august n zona de munte, pentru a se asigura eliminarea apei din strat, fr riscul apariiei fenomenelor de nghe dezghe, care ar putea conduce la erodarea stratului. 8.3.2. Tipul de aternere pn la darea n circulaie, va fi stabilit de ctre laboratorul Antreprenorului. Viteza de circulaie n primele dou trei ore de la darea n circulaie a sectorului va fi de maximum 30 km/h. 8.3.3. Perioada de la execuia stratului subire pn la darea n circulaie, respectiv de rupere a emulsiei i de eliminare a apei din strat, depinde de diveri factori cum sunt: condiiile atmosferice, grosimea stratului, natura stratului suport i a materialelor granulare utilizate. 8.3.4. Aternerea mixturii asfaltice 8.3.5. Aternerea mixturii se realizeaz continuu cu ajutorul a 1 2 transportoare elicoidale sau cu palet. Realizarea unei caliti corespunztoare a mixturii i buna sa repartizare pe stratul suport sunt obinute prin variaii ale vitezei de naintare a combinei. Viteza odat reglat nu se va modifica dect n cazul apariiei unor schimbri importante n ceea ce privete configuraia terenului sau starea suprafeei stratului suport. 8.3.6. Aternerea mixturii se realizeaz ntr-unul sau dou straturi, n funcie de mrimea denivelrilor suprafeei stratului suport. n cazul a dou straturi din mixtur asfaltic turnat la rece, respectiv a stratului de reprofilare i stratului de rulare, cel de-al doilea strat se execut dup consolidarea primului strat. 8.3.7. La sfritul zilei de lucru, la alimentarea utilajului sau la apariia unor defeciuni ale acestuia, se oprete alimentarea malaxorului i se aterne ntreaga cantitate de mixtur existent, ndeprtndu-se poriunile necorespunztoare. La ncheierea programului de lucru, malaxorul de golete i se cur temeinic, pentru evitarea aglomerrii mixturii pe palete sau pe nec. 8.3.8. De regul, straturile bituminoase foarte subiri executate la rece nu se compacteaz. Operaiunea de compactare mecanic se recomand a se executa numai n cazul n care drumurile nu sunt expuse traficului sau pe care traficul este redus, neputndu-se asigura compactarea ulterioar a stratului i evaporarea complet a apei din mixtura asfaltic turnat. Operaiunea de compactare se efectueaz cu compactori cu pneuri lis de 10 t. Compactarea se execut pe fiecare strat n parte. Viteza de lucru a compactorului este de 58 km/h. Operaiunea de compactare se execut n lungul drumului de la margine spre ax, prin realizarea unui numr de 5 treceri. nainte de compactare, pentru evitarea lipirii mixturii de pneuri, suprafaa mixturii aternute poate fi tratat cu nisip natural fin (04 mm), prin rspndirea unei cantiti de circa 2 kg/m2. ART. 9. PROTECIA LUCRRILOR Lucrrile vor fi realizate pe sectoare cu circulaia semnalizat conform Ordinului 1112/411 al M.I. M.T. din octombrie 2000 pentru aprobarea Normelor Metodologice privind condiiile de nchiderea a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului.

Circulaia se deviaz pe tronsoane. n cazul n care lucrrile se execut pe timp de noapte, ele vor fi semnalizate prin indicatoare reflectorizante sau iluminate cu lumini de culoare galben, vizibile de la cel puin 100 m. Sectoarele gata executate (circa 1 km) vor deveni circulabile la aproximativ 20 minute dup execuie. ART. 10 CONTROLUL PUNERII N OPER n cursul execuiei straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece trebuie s se verifice urmtoarele: - pregtirea corespunztoare a stratului suport, grad de curenie i de amorsare; - omogenitatea mixturii asfaltice pe toat limea de lucru; - grosimea stratului aternut; - darea n circulaie numai dup ruperea complet a emulsiei i ntrirea mixturii. Verificarea se efectueaz prin tamponarea suprafeei stratului cu o hrtie de filtru. Traficul poate fi deschis n momentul n care liantul din mixtur nu mai ader la hrtia de filtru. - compoziia mixturii, conform art. 9 ART. 11. VERIFICAREA STRATULUI GATA EXECUTAT 11.1. Uniformitatea suprafeei 11.1.1. Uniformitatea suprafeei n profil longitudinal se verific cu un dreptar de 3 m lungime, la 10 cm de axa drumului i la circa 1 m de la marginea prii carosabile. Pentru msurarea denivelrilor n profil longitudinal se utilizeaz o pan de maximum 30 mm lime, cu nclinaia 1/101. Faa nclinat a penei va avea gradaii corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm. Pentru a citi denivelarea, pana se introduce ntre mbrcminte i faa interioar a dreptarului. 11.1.2. Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se poate determina i cu analizorul de profil longitudinal (A.P.L.), conform Instruciunilor Ind. AND 563 2001. 11.1.3. Uniformitatea suprafeei n profil transversal se verific cu un ablon avnd profilul prevzut de proiect i lungimea egal cu limea mbrcmintei; ablonul se aeaz pe dou suporturi puse pe marginea mbrcmintei. Suportul de la un capt al ablonului are 4 cm grosime, iar cellalt are grosimea variabil n trepte, pentru a se asigura poziia orizontal a ablonului. 11.1.4. Pentru verificarea respectrii profilului n sens transversal, se va folosi o pan gradat avnd lungimea de 30 cm, grosimea de maximum 3 cm i nlimea la cele dou capete de 1,5 cm i, respectiv 9 cm. Gradaiile vor fi corespunztoare diferenelor de nlime de 1 mm. Msurarea se face n axa drumului i la distanele de 1 m i 2 m la margine. 11.1.5. Verificarea profilurilor transversale cu pant unic se face cu un dreptar, n locul ablonului de profil transversal. 11.2. Verificarea rugozitii se face cu aparatul SRT i prin metoda nlimii de nisip, n conformitate cu prevederile STAS 8849 1983. Verificarea rugozitii se poate face i cu aparate de msur care funcioneaz pe principiul roii blocate, conform Instruciunilor CESTRIN. 11.3. stratul de rulare gata executat trebuie s prezinte planeitate i rugozitate conform tabelului 4.
Nr. crt.
1. 2. 3.

Caracteristici Planeitate (denivelri), mm maxim Uniformitate, indicele internaional (IRI), (%) Rugozitate: - rezistena la alunecare, cu pendulul SRT, uniti SRT - rugozitate geometric, HS, (mm)

Valori recomandate 5 AND 563 2001 > 65 >6

Metoda de determinare SR 174 1997 AND 563 2001 STAS 8849 1983

ART. 12 ELEMENTE GEOMETRICE I ABATERI LIMIT 12.1. Elementele geometrice ale straturilor bituminoase foarte subiri executate la rece sunt cele prevzute n Normativul AND 523 1995. 12.2. Grosimea straturilor este n funcie de domeniul de aplicare (strat de rulare, strat de reprofilare) de dimensiunea maxim a granulei agregatului natural utilizat i se situeaz, de regul, ntre 5 i 15 mm: - pentru stratul de reprofilare, maximum 5 mm; - pentru stratul de rulare, maximum 10 mm. n aceste condiii, cantitatea de mixtur pe metru ptrat variaz n limitele 825 kg/m2, conform tabelului 3. 12.3. Profilul transversal n aliniament, n curbe i n zonele aferente de amenajare, precum i pantele n profil transversal, trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute n SR 174 1. 12.4. Declivitatea maxim a drumurilor pe care se pot aplica straturile bituminoase foarte subiri este de 4,5%. 12.5. Abaterile limit locale la limea stratului fa de limea mbrcmintei suport este de 5 cm. 12.6. Denivelrile admise n lungul drumului, sub dreptarul de 3 m sunt de maximum 5 mm. 12.7. Abaterile limit admise la panta profilului transversal pot fi maximum 5 mm/m. ART. 13 RECEPIA PRELIMINAR Recepia preliminar a lucrrilor se va face la o lun de la execuia lucrrilor i se va efectua conform normelor n vigoare privind recepia lucrrilor de drumuri, pe sectoare complet executate. Comisia de recepie va examina lucrrile executate conform documentaiei tehnice aprobate i documentaiei de control i asigurare a calitii, ntocmite n timpul executrii. Rezultatele tuturor verificrilor fac parte din documentaia recepiei preliminare. ART. 14 RECEPIA FINAL Perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive va fi de minimum 24 luni de la data recepiei preliminare. n perioada de garanie a mbrcmintei, toate eventualele defeciuni vor fi remediate de ctre constructor. Recepia final se face conform prescripiilor legale n vigoare.

ART.15.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI Pe toat perioada de preparare i punere n oper a straturilor bituminoase foarte subtiri prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

ART.16.OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR: 16.1.Ofertarea lucrrilor se face la m2 reparaie n grosime medie de 1,5 cm si deviz valoric al lucrarii. 16.2. Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie. Decontarea lucrrilor se face la m2 reparat. Pentru grosimi > sau mai < de 1,5 cm decontarea se face prin rularea devizului ofert de 1,5 cm la grosimea medie real executat.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

DRDP TIMISOARA

Se aproba: DIRECTOR Dr. Ioan MALITA

3.6.35.CAIET DE SARCINI
PENTRU EXECUTIA COVOARELOR ASFALTICE Art. l. Obiect i domeniu de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174, care trebuie s fie ndeplinite la prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor. 1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri bituminoase sau executate cu mixturi asfaltice recuperate. Art.2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice 2.1. Covorul asfaltic este alctuit dintr-un strat de uzur din betoan asfaltic cilindrat executat la cald n grosime minim de 3 cm, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice: MASF 16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre ; Art.3. Agregate 3.1. Pentru mbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din agregate naturale neprelucrate i prelucrate care trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup cum urmeaz: - cribluri sort 4-8, 8-16 sau 16-25, conform SR 667, tabelul 8; - nisip de concasare 0 - 4, conform SR 667, tabelul 10; - nisip natural sort 0 - 4, conform SR 662, tabelul 5; - pietri i pietri concasat, sorturi 4 - 8, 8 - 16 i 16 25 (31), conform SR 662, tabelul 10. Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie de clasa tehnic a drumului sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667. Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenien a agregatelor naturale de carier trebuie s fie conform SR 667, tabelul 2. Toate agregatele folosite la realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n totalitate, nainte de a fi introduse n instalaia de preparare. Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate, avnd pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor. 3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care atest calitatea acestora. Art.4. Filer Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de cret, conform STAS 539, care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: - fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min. 80%; - umiditatea max. 2%; - coeficientul de hidrofilie max. 1%. n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i condiiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02 mm s fie de 20%. Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare pneumatic. Nu se admite folosirea filerului aglomerat. Art.5. Liani 5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt: - bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100; - bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari; - bitum aditivat. Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de minimum 80% fa de agregatele naturale utilizate la lucrarea respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat.

5.2. Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2 i 1.1.3, n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute, mbrcminile bituminoase, pe drumuri de clasa tehnic I.. .III i pe strzi de categorie tehnic I i II, cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente, etc.) se vor executa cu bitum modificat cu polimeri. n cazul utilizrii bitumului modificat se vor respecta prevederile Normativului AND 549 .5.3. n funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor preliminare se va stabili utilitatea aditivrii bitumului. Se va folosi numai bitum aditivat, n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele naturale este mai mic de 80%, indiferent de clasa tehnic a drumului sau de categoria tehnic a strzii, la care se folosete. Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80a i tip D 80/100a este bitumul tip D 60/80 i respectiv tip D 80/100, care trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537. Prepararea bitumului aditivat se efectueaz conform Normativ AND 553. 5.4. Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat, pe tipuri de bitum, astfel: - bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de nregistrare a temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare; - bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipieni metalici verticali, prevzui cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separrii componentelor i sistem de nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc maximum 2 zile, iar temperatura bitumului modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie de minimum 140C; - bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe de recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe perioada de depozitare s fie de (120...140)C. 5.5. Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cu rupere rapid sau bitum tiat, cu respectarea prevederilor STAS 8877. Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale, curate n prealabil, prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de nclzire. Art.6. Aditivi Aditivii utilizai pentru prepararea bitumului aditivat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt produse tensioactive, cu compoziie i structur specific polar - apolar, conform celor prevzute n declaraia de conformitate a calitii emis de productor. Aditivii trebuie s fie agrementai tehnic conform reglementrilor n vigoare. Aditivii trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de baz: - se fie compatibili cu bitumul; - s fie stabili termic pn la minimum 200C; - s amelioreze adezivitatea bitumului fa de agregatele naturale, fr a afecta celelalte caracteristici ale acestuia; - s nu fie toxici, corozivi sau inflamabili. Tipul de aditiv i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice impuse. Aditivii care se intenioneaz a se utiliza, vor fi supui aprobrii Beneficiarului. Pentru fiecare aditiv la care se cere aprobarea, Antreprenorul va prezenta agrementul tehnic i certificatul de conformitate a calitii. Art.7. Fibre Fibrele care pot fi folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre, pentru execuia mbrcminilor bituminoase, sunt fibre sau granule din celuloz, bitumate sau nebitumate, trebuie s fie agrementate tehnic conform reglementrilor n vigoare. Tipul i dozajul de fibre n mixtura asfaltic se stabilesc pe baza unui studiu preliminar, efectuat de un laborator autorizat, cu respectarea urmtoarelor condiii tehnice: - epruvetele cilindrice tip Marshall se vor confeciona, n funcie de intensitatea de trafic, la temperatura de 135+5C, conform reglementrilor n vigoare, iar ncercrile pe epruvetele cilindrice tip Marshall se vor face conform STAS 1338-2. Art.8. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile bituminoase, se verific n conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale materialelor respective.

Art.9. Compoziia mixturilor 9.1. Mixturile asfaltice pentru stratul de uzur , pot fi realizate integral din agregate naturale de carier sau din amestec de agregate naturale de cariera si de balastiera , functie de tipul mixturii asfaltice stabilite . Compoziia mixturii asfaltice se stabilete pe baza unui studiu preliminar aprofundat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice precizate n prescripiile tehnice impuse de caietul de sarcini. Studiul l face Antreprenorul n cadrul laboratorului su autorizat, sau l comand la un laborator autorizat. 9.2. Formula de compoziie, stabilit pentru fiecare categorie de mixtur, susinut de studiile i ncercrile efectuate mpreun cu rezultatele obinute se supune aprobrii Beneficiarului. Aceste studii comport cel puin ncercarea Marshall (stabilitatea la 60C; indicele de curgere-fluaj - la 60C, densitatea aparent, absorbia de ap), pentru cinci coninuturi de liant repartizate de o parte i de alta a coninutului de liant prestabilit. La confecionarea epruvetelor Marshall conform STAS 1338/1, numrul de lovituri vor fi de 75 pentru straturile de mbrcminte la drumuri de clasa tehnic I, II, III (respectiv strzi de categoria I, II, III) i 50 lovituri pentru straturile de mbrcminte pentru celelalte clase i categorii. Dup verificarea caracteristicilor obinute pentru compoziia propus, Beneficiarul, dac nu are obieciuni sau eventuale propuneri de modificare, accept formula propus de Antreprenor. 9.3. Toate dozajele privind agregatele i. filerul, sau unele adaosuri, sunt stabilite n funcie de greutatea total a materialului granular n stare uscat, inclusiv prile fine; dozajul de bitum se stabilete din masa total a mixturii. 9.4. Limitele procentelor sorturilor componente din agregatul total sunt STAS 174/1 9.5. Granulozitatea agregatelor naturale care trebuie s fie asigurat pentru fiecare tip de mixtur asfaltic Coninutul optim de liant se stabilete prin studiile preliminare de laborator conform STAS 1338/1, 2, 3 i trebuie s se ncadreze ntre limitele recomandate 9.7. Raportul filer - liant pentru tipurile de mixturi asfaltice este conform STAS-urilor n vigoare. 9.8. Coninutul de fibre active n mixturile asfaltice stabilizate cu fibre i MASF 16 va fi n limitele (0,3...1,0)% din masa mixturii asfaltice, n funcie de tipul fibrei utilizate. Coninutul optim de fibre se stabilete prin studii preliminare de laborator, de ctre un laborator de specialitate autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute. Art.10. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice 10.1. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de prob tip Marshall i confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator pentru stabilirea dozajelor optime i din probe prelevate de la malaxor sau de la aternerea pe parcursul execuiei, precum i din straturile mbrcminii gata executate. Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuiei lucrrilor, precum i din stratul gata executat, se efectueaz conform SR EN 12697-27. 10.2.n lipsa unor dispoziii contrare prevederilor caietului de sarcini speciale, caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos pentru drumuri i cu bitum aditivat, trebuie s ndeplineasc, n timpul studiului de laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile din STAS-uri 10.3. Bitumul coninut n mixtura asfaltic prelevat pe parcursul execuiei lucrrilor, de la malaxor sau de la aternere, trebuie s prezinte un punct de nmuiere IB cu maximum 90C mai mare dect bitumul iniial utilizat la prepararea mixturii asfaltice respective. Se excepteaz verificarea bitumului din mixturile asfaltice tip MASF. Determinarea punctului de nmuiere IB se face conform STAS 60. Prelevarea mixturii asfaltice se face conform SR EN 12697-27, iar pregtirea probelor de mixtur asfaltic n vederea extragerii bitumului din mixtura asfaltic se face conform SR EN 12697-28. Extragerea i recuperarea bitumului din mixtur, pentru determinarea acestuia, se face conform SR EN 12697-1, SR EN 12697-3 i SR EN 12697-4. n cazul n care nu se dispune de aparatura prevzut de SR EN 12697-3 sau SR EN 12697-4, recuperarea bitumului se face conform STAS 1338-2. Art.11. Fabricarea mixturilor asfaltice Fabricarea mixturilor asfaltice pentru mbrcminile rutiere bituminoase va trebui realizat numai n staii automate de asfalt, in conformitate cu prevederile SR 174-2. Art.12. Controlul fabricaiei Controlul calitii mixturilor asfaltice trebuie fcut prin verificri preliminare, verificri de rutin n timpul execuiei i verificri n cadrul recepiei la terminarea lucrrilor. Art.13. Transportul mixturilor asfaltice 13.1. Transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu autocamioanele cu bene metalice bine protejate pentru eliminarea pierderilor de temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin i uscate nainte de ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durata de peste 30 minute, indiferent de anotimp, precum i pe vreme rece (+10C...+15C), autobasculantele trebuie acoperite cu prelate

speciale, imediat dup ncrcare. Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorin, pcur, etc.) este interzis. 13..2. Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea instalaiei de preparare a mixturii asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie evitate ntreruperile procesului de execuie a mbrcmini. Art.14.MODUL DE PUNERE IN OPERA 14.1. Pregtirea stratului suport 14.1.1. nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat. Materialele neaderente, praful i orice poate afecta legtura ntre stratul suport i mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat. n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se degajarea pietrelor de surplusul agregatelor de colmatare. 14.1.2. Dup curare se vor verifica, cotele stratului suport, care trebuie s fie conform proiectului de execuie. n cazul n care stratul suport este constituit din mbrcmini existente, aducerea acestuia la cotele prevzute n proiectul de execuie se realizeaz, dup caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtur asfaltic, fie prin frezare, conform prevederilor din proiectul de execuie. 14.1.3. Compactarea i umiditatea trebuie s fie uniform pe toat suprafaa stratului suport. 14.1.4. Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat. 14.2. Amorsarea 14.2.1. La executarea mbracminilor bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru i stratul suport cu o emulsie de bitum cationic cu rupere rapid. Amorsarea stratului suport se va face cu un dispozitiv special, care poate regla cantitatea de liant pe metru ptrat n funcie de natura stratului suport. 14.2.2. Stratul suport se va amorsa obligatoriu n urmtoarele cazuri: - pentru strat de uzur pe strat de legtur cnd stratul de uzur se execut la interval mai mare de trei zile de la execuia stratului de legtur. Dup amorsare se ateapt timpul necesar pentru ruperea i uscarea emulsiei bituminoase. 14.2.3. n funcie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup aplicarea amorsatului, trebuie s fie de (0,3...0,5) kg/mp. Caracteristicile emulsiei trebuie s fie de aa natur nct ruperea s fie efectiv naintea aternerii mixturii bituminoase. Liantul trebuie s fie compatibil cu cel utilizat la folosirea mixturii asfaltice. 14..2.4. Amorsarea se va face n faa finisorului la o distan maxim de 100 m. Art.15. Aternerea 15.1. Aternerea mixturilor asfaltice se face n perioada martie - octombrie la temperaturi atmosferice de peste 10oC, n condiiile unui timp uscat. n cazul lucrrilor executate n spaii nguste (zona casetelor) aternerea mixturilor asfaltice se poate face manual. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat lungimea unei benzi programat a se executa n ziua respectiv. 15.3. n cazul unor ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii rmas necompactat n amplasamentul repartizatorului, pn la 120oC, se procedeaz la scoaterea acestui utilaj din zona de ntrerupere, se compacteaz imediat suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixturi, rmase n captul benzii. Concomitent se efectueaz i curirea buncrului i grinzii vibratoare a repartizatorului. Aceast operaie se face n afara zonelor pe care exist sau urmeaz a se aterne mixtura asfaltic. Captul benzii ntrerupte se trateaz ca rost de lucru transversal, conform prevederilor de la pct. 18.10. 15.4. Mixturile asfaltice trebuie s aib la aternere i compactare, n funcie de tipul liantului, temperaturile prevzute n normativele n vigoare Msurarea temperaturii va fi efectuat din masa mixturii, n buncrul finisorului. Mixturile asfaltice a cror temperatur este sub cea prevzut vor fi refuzate i evacuate urgent din antier. n acelai fel se va proceda i cu mixturile asfaltice care se rcesc n buncrul finisorului, ca urmare a unei ntreruperi accidentale. 15.5. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n mod uniform, att din punct de vedere al grosimii ct i cel al afnrii. Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru nu este posibil, Antreprenorul supune aprobrii Beneficiarului, limea benzilor de aternere i poziia rosturilor longitudinale ce urmeaz s fie executate. 15.7. Viteza de aternere cu finisorul trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct se poate de constant ca s se evite total ntreruperile. 15.8. Antreprenorul trebuie s dispun de un personal calificat pentru a corecta eventualele denivelri, imediat dup aternere, cu ajutorul unui aport de material proaspt depus nainte de compactare. 15.9. n buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen, suficient mixtur necesar pentru a se evita o rspndire neuniform a materialului.

15.10. La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deosebit se va acorda realizrii rosturilor de lucru, longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i etane. La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. n cazul rostului longitudinal, cnd benzile adiacente se execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar. Suprafaa nou creat prin tiere va fi amorsat, iar mixtura pentru banda adiacent se aterne, depind rostul cu 5... 10 cm, acest surplus de mixtur repartizat, mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar rostul, operaie dup care se efectueaz compactarea pe noua band. Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului de uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa de cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd exist i strat de baz bituminos sau din materiale tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa ntreesut. 15.11. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt existent al drumului se va face dup decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s se obin o grosime constant a acestuia, cu panta de 0,5%. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n form de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei, urmat de aternerea i compactarea noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al ambelor straturi (nou i existent). Art.16. Compactarea 16.1. La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure caracteristicile tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu rulouri netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel nct s se obin un grad de compactare conform tabelului 15. 16.2. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector experimental, numrul optim de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea stratului de mbrcminte. Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea respectiv, utiliznd mixturi asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru producia curent. ncercrile de etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului. Beneficiarul poate cere intervenia unui laborator autorizat, care s efectueze testele de compactare necesare, pe cheltuiala Antreprenorului. Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului: - sarcina i alte specificaii tehnice ale fiecrui utilaj; - planul de lucru al fiecrui utilaj, pentru a asigura un numr de treceri pe ct posibil constant, n fiecare punct al stratului; - viteza de mers a fiecrui utilaj; - presiunea de umflare a pneurilor i ncrctura compactorului; - temperatura de atemere, fr ca aceasta s.fie inferioar celei minime fixat n articolul precedent. 16.3. Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe sectorul experimental gradul de compactare minim . 16.4. Conform pct. 2.4.4 din SR 174-2, pentru obinerea gradului de compactare prevzut se consider c numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel menionat n tabelul 14. Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie. Numrul atelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea Antreprenorului cu compactoare (grele, n tandem, etc.) i de numrul punctelor de aternere-compactare. 16.5. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat astfel nct s se obin valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate i suprafaare. 16.6. Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi, apoi de la marginea mai joas spre cea ridicat. Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n urcare. Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vlurirea mbrcminii i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile compactorului, n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se compacteaz cu maiul mecanic sau cu maiul manual. 16.7. Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care apar pe suprafaa mbrcminii vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor compactoare pe toat limea benzii. 16.8. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie. Art.17. Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere rapid cu 60% bitum diluat cu ap (o parte emulsie cu 60% bitum pentru o parte ap curat nealcalin) i rspndire de nisip 0...4 mm cu un coninut ct mai redus de praf, sub 0,1 mm, n cantitate de 3-5 kg/mp.

Art.18. Controlul punerii n oper 18.1. n cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase, trebuie s se verifice cu frecvena menionat mai jos urmtoarele: - pregtirea stratului suport: zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv; - temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare: cel puin de dou ori pe zi; - modul de compactare: zilnic; - modul de execuie a rosturilor: zilnic. 18.2. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face pe epruvete Marshall prelevate de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare: cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200...400 tone de mixtur asfaltic, indiferent de tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei. 18.3. Verificarea calitii stratului bituminos executat se va face pe o plac de minimum (40x40) cm pentru fiecare 7.000 m2 suprafa executat (conform SR 174-2:1997/C1:1998) pe care se vor determina urmtoarele caracteristici: la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur densitatea aparent absorbia de ap gradul de compactare rezistena la deformaii permanente. Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaie la ornieraj i/sau adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona climateric rece i respectiv de 60C pentru zona climateric cald, conform metodologiei stabilite de reglementrile tehnice n vigoare. Art.19. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiiile: - Planeitatea n profil longitudinal se determin fie prin msurarea indicelui de planeitate IRI, fie prin msurarea denivelrilor sub dreptarul de 3 m. Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se verific n ax la drumuri i n ax i la rigole la strzi. - Rugozitatea se determin fie prin msurri cu pendulul SRT, fie prin msurarea rugozitii geometrice HS. n caz de litigiu se determin rugozitatea cu pendulul SRT. Determinarea caracteristicilor suprafeei mbrcmintei se efectueaz n termen de o lun de la execuia acestora, nainte de data recepiei la terminarea lucrrilor. Art.20. Elemente geometrice i abateri limit Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport i fundaie, nainte de aternerea mixturilor asfaltice, n conformitate cu prevederile STAS 6400. 20.1 Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip din proiect. Verificarea grosimii mbrcminii se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe baza ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum dou sondaje pe km, efectuate la 1 m de marginea mbrcminii. Abaterile limit locale admise n minus fa de grosimea prevzut n proiect, pentru fiecare strat n parte, pot fi de maximum 10%. Abaterile n plus nu constituie motiv de respingere a lucrrii. 20.2. Limile straturilor vor fi cele prevzute n proiect. Eventualele abateri limit locale admise pot fi de maximum +50 mm. 20.3. Pantele profilului transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect. Abaterile limit admise la pantele profilelor transversale pot fi cuprinse n intervalul + 5 mm/m, att pentru stratul de legtur ct i pentru stratul de uzur la drumuri i n intervalul + 2,5 mm/m pentru strzi cu mai mult de 2 benzi pe sens. 20.4. Abaterile limit locale la cotele profilului longitudinal sunt de + 5 mm, fa de cotele profilului proiectat i cu condiia respectrii pasului de proiectare prevzut. Art.21. Recepia pe faze determinante Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de legtur i de uzur, se vor efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i publicat n Buletinul Construciilor volumul 4 din 1996. Art.25. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor) Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform Regulamentului de recepie a lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94.

Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de documentaia de control ntocmit n timpul execuiei. Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct. 20.5. Verificarea cotelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10% din lungimea traseului. La strzi cota n ax de verific n proporie de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toat lungimea traseului n punctele de schimbare ale declivitilor. Verificarea grosimii se face ca la punctul 21.1 i pe probe ce se iau pentru verificarea calitii mbrcminii. Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din documentaia de control a recepiei preliminare. n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care este de un an de la data recepiei preliminare a mbrcminii, toate eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor. Art.26. Recepia final Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup expirarea perioadei de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.
Art.27.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII SI PSI Pe toat perioada de preparare i punere n oper a straturilor bituminoase foarte subtiri prevzute n prezentul caiet de sarcini, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative: 1. Legea 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca; 2. Norme metodologice de aplicare a L 319/2006; 3. Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4. Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000; Se atrage atenia n mod deosebit asupra semnalizrii corecte a punctului de lucru n strict conformitate cu normele metodologice de la pct. 4 n vederea evitrii producerilor unor accidente de circulaie ct i pentru protejarea personalului ce execut respectivele lucrri de reparaii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toat durata executrii lucrrilor. Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc. Art.28.OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR:
2 28.1.Ofertarea lucrrilor se face la m de covor asfaltic n grosime medie de 4 cm si deviz valoric al lucrarii.

28.2.

Decontarea lucrrilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - centralizatorul i situaiile de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnate de executant i beneficiar - conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obligatoriu DN-ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar ( ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie); - proces verbal de recepie a suprafeelor reparate semnat de: ef district, ef sector, adjunct ef de secie. 2 Decontarea lucrrilor se face la m reparat. Pentru grosimi > sau mai < de 4 cm decontarea se face prin rularea devizului ofert de 4 cm la grosimea medie real executat.

DIRECTOR TEHNIC, Ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, Ing. Eugen POPESCU

ANEXA NR. 1 UTILIZAREA BITUMULUI MODIFICAT LA STRATUL DE UZUR DIN BETON ASFALTIC 1. Date generale Cerinele suplimentare din aceast anex se refer numai la acele materiale (adaosuri) care sunt ncorporate n compoziia bitumului i la orice alte condiii pe care trebuie s le ndeplineasc agentul modificator (polimeri) sau amestecul care conine bitum modificat. Alte cerine privind aternerea materialului, etc. se regsesc n paragrafele respective din Caietul de sarcini generale. Vor fi analizate urmtoarele dou metode de modificare a compoziiei bitumului. (i) agentul modificator este adus pe amplasament i apoi n staia de asfalt i anume n malaxor. Aditivul va fi introdus n ordine dup agregatele concasate i nainte de bitum precum i n cantitatea indicat de fabricant, dar supus mai nti aprobrii Beneficiarului. (ii) bitum gata modificat n fabric i transportat apoi pe amplasament. n ambele cazuri, Antreprenorul va furniza toate detaliile necesare n legtur cu agentul modificator propus a fi utilizat, cu metodologia pe baza aplicat n vederea verificrii procesului de amestecare a aditivului cu bitum i

cu tehnologia de preparare, depozitare i transport a produsului final obinut, adic a bitumului modificat. n programul su de execuie a lucrrilor, Antreprenorul va specifica termenele la care urmeaz s se fac toate ncercrile necesare pe probe de bitum, bitum modificat i mixtur asfaltic, precum i perioada de timp necesar considerat rezonabil pentru aprobarea produsului de ctre Beneficiar. 2. Caracteristicile materialelor Aditivul utilizat se va obine dintr-un agent modificator corespunztor, realizat pe baz de polimeri, astfel nct dup modificare, bitumul modificat rezultat s respecte cerinele menionate n tabelul de mai jos. Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului modificat cu polimeri este tip D 80/100 i trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537 i condiiei suplimentare: - Indice de instabilitate coloidal: maximum 0,5. Indicele de instabilitate coloidal se determin conform reglementrilor n vigoare. Polimerii utilizai pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt de tipul elastomerilor termoplastici liniari. Polimerii trebuie s fie agrementai conform reglementrilor n vigoare. Tipul de polimer i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminat efectuat de un laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute n tabel. Att tipul de agent modificator, ct i procentul necesar, exprimat n greutate, vor fi propuse de Antreprenor i apoi aprobate de Inginer care va supraveghea efectuarea probelor de laborator necesare. Aprobarea final intr n sarcina Beneficiarului, care-i rezerv dreptul de a executa i alte ncercri pe care le consider necesare, utiliznd propriile sale echipamente, n vederea obinerii unor rezultate ct mai exacte n ceea ce privete calitatea bitumului modificat propus. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie s se ncadreze n limitele din tabelul de mai jos. NOTA: - Epruvetele de laborator necesare ncercrilor vor fi realizate n conformitate cu cerinele din STAS 1338/1 i STAS 1338/2, cu excepia cerinelor privind temperatura amestecului i temperatura formelor de turnare, care trebuie s fie ntre 170oC i 180C; - ncercrile se vor executa n conformitate cu cerinele din STAS 1338/2; - Beneficirul i rezerv dreptul de a executa cu propriile sale echipamente i alte ncercri n vederea stabilirii efectelor utilizrii materialului pe termen lung. Totui, rezultatele ncercrilor efectuate de Beneficiar, nu vor fi utilizate n scopul lurii deciziei de acceptare sau nu a materialelor i a calitii execuiei lucrrilor, conform condiiilor contractului, dar pot s contribuie la adoptarea unor modificri fa de soluiile menionate n Caietele de sarcini, modificri ce pot fi aplicate ulterior (prin emiterea unor Ordine de modificare). ncercrile PENTRU EXECUTIA COVOARELOR ASFALTICE Art. l. Obiect i domeniu de aplicare 1.1. Prezentul caiet de sarcini conine specificaiile tehnice privind mbrcminile bituminoase rutiere cilindrate, executate la cald, din mixturi asfaltice preparate cu agregate naturale, filer i bitum neparafinos i cuprinde condiiile tehnice de calitate prevzute n SR 174-1 i SR 174, care trebuie s fie ndeplinite la prepararea, transportul, punerea n oper i controlul calitii materialelor. 1.2. Prevederile prezentului caiet de sarcini nu se aplic mbrcminilor executate din mixturi cu nisipuri bituminoase sau executate cu mixturi asfaltice recuperate. Art.2. Definirea tipurilor de mixturi asfaltice 2.1. Covorul asfaltic este alctuit dintr-un strat de uzur din betoan asfaltic cilindrat executat la cald n grosime minim de 3 cm, la care se utilizeaz urmtoarele tipuri de mixturi asfaltice: MASF 8 i MASF 16, mixturi asfaltice stabilizate cu fibre; BA8, BA16 i BA25, betoane asfaltice bogate n criblur, BAR 16, beton asfaltic rugos; BAPC16, beton asfaltic cu pietri concasat. 2.2. mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu bitum neparafinos pentru drumuri se vor executa conform STAS 174-2. mbrcminile bituminoase cilindrate realizate cu alte tipuri de mixturi, se vor executa conform urmtoarelor normative: AND 539 - stabilizate cu fibre de celuloz; AND 549 - realizate cu bitum modificat cu polimeri; AND 553 - realizate cu bitum aditivat. CAPITOLUL II NATURA, CALITATEA I PREPARAREA MATERIALELOR Art.3. Agregate

3.1. Pentru mbrcmini bituminoase se utilizeaz un amestec de sorturi din agregate naturale neprelucrate i prelucrate care trebuie s ndeplineasc condiiile de calitate n conformitate cu prevederile standardelor dup cum urmeaz: - cribluri sort 4-8, 8-16 sau 16-25, conform SR 667, tabelul 8; - nisip de concasare 0 - 4, conform SR 667, tabelul 10; - nisip natural sort 0 - 4, conform SR 662, tabelul 5; - pietri i pietri concasat, sorturi 4 - 8, 8 - 16 i 16 25 (31), conform SR 662, tabelul 10. Clasa minim a rocii din care se obin agregatele naturale de carier, n funcie de clasa tehnic a drumului sau categoria strzii, trebuie s fie conform SR 667. Caracteristicile fizico-mecanice ale rocii de provenien a agregatelor naturale de carier trebuie s fie conform SR 667, tabelul 2. Toate agregatele folosite la realizarea mixturilor asfaltice, trebuie s fie splate n totalitate, nainte de a fi introduse n instalaia de preparare. Fiecare tip i sort de agregate trebuie depozitat separat n padocuri, prevzute cu platforme betonate, avnd pante de scurgere a apei i perei despritori, pentru evitarea amestecrii i impurificrii agregatelor. 3.2. Aprovizionarea cu agregate naturale se va face dup verificarea certificatelor de conformitate care atest calitatea acestora. Art.4. Filer Filerul care se utilizeaz la mbrcmini rutiere bituminoase este de calcar sau de cret, conform STAS 539, care trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: - fineea (coninutul n pri fine 0,1 mm) min. 80%; - umiditatea max. 2%; - coeficientul de hidrofilie max. 1%. n cazul mixturilor asfaltice stabilizate cu fibre, filerul trebuie s corespund prevederilor STAS 539 i condiiei suplimentare ca minimum de particule sub 0,02 mm s fie de 20%. Filerul se depoziteaz n ncperi acoperite, ferite de umezeal sau n silozuri cu ncrcare pneumatic. Nu se admite folosirea filerului aglomerat. Art.5. Liani 5.1. Lianii care se utilizeaz la prepararea mixturilor asfaltice cuprinse n prezentul caiet de sarcini sunt: - bitum neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100; - bitum modificat cu polimeri de tipul elastomerilor termoplastici liniari; - bitum aditivat. Bitumul neparafinos pentru drumuri tip D 60/80 i tip D 80/100 trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute de SR 754 i Normativul AND 537 i o adezivitate de minimum 80% fa de agregatele naturale utilizate la lucrarea respectiv. n caz contrar se utilizeaz bitum aditivat. 5.2. Conform Normativului AND 549, pct. 1.1.2 i 1.1.3, n scopul creterii rezistenei la deformaii permanente la temperaturi ridicate i a rezistenei la fisurare la temperaturi sczute, mbrcminile bituminoase, pe drumuri de clasa tehnic I.. .III i pe strzi de categorie tehnic I i II, cu trafic greu i foarte greu i la alte lucrri speciale (locuri de parcare, zone cu accelerri i decelerri frecvente, etc.) se vor executa cu bitum modificat cu polimeri. n cazul utilizrii bitumului modificat se vor respecta prevederile Normativului AND 549 .5.3. n funcie de calitatea bitumului i natura agregatelor, n cadrul testelor preliminare se va stabili utilitatea aditivrii bitumului. Se va folosi numai bitum aditivat, n cazul n care adezivitatea bitumului pur fa de agregatele naturale este mai mic de 80%, indiferent de clasa tehnic a drumului sau de categoria tehnic a strzii, la care se folosete. Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului aditivat tip D 60/80a i tip D 80/100a este bitumul tip D 60/80 i respectiv tip D 80/100, care trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537. Prepararea bitumului aditivat se efectueaz conform Normativ AND 553. 5.4. Bitumul, bitumul modificat cu polimeri i bitumul aditivat se depoziteaz separat, pe tipuri de bitum, astfel: - bitumul se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de nregistrare a temperaturilor (pentru ulei i bitum), gur de aerisire, pompe de recirculare; - bitumul modificat cu polimeri se depoziteaz n recipieni metalici verticali, prevzui cu sistem de nclzire cu ulei, sistem de recirculare sau agitare permanent, pentru evitarea separrii componentelor i sistem de nregistrare a temperaturii. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc maximum 2 zile, iar temperatura bitumului modificat pe perioada de depozitare trebuie s fie de minimum 140C; - bitumul aditivat se depoziteaz n rezervoare metalice prevzute cu sistem de nclzire cu ulei, pompe de recirculare, sistem de nregistrare a temperaturii (pentru ulei i bitum), gur de aerisire. Se recomand ca perioada de stocare s nu depeasc 3 zile, iar temperatura bitumului aditivat pe

perioada de depozitare s fie de (120...140)C. 5.5. Pentru amorsri i badijonri se va folosi emulsie bituminoas cu rupere rapid sau bitum tiat, cu respectarea prevederilor STAS 8877. Emulsia bituminoas cationic se va depozita n rezervoare metalice verticale, curate n prealabil, prevzute cu pompe de recirculare i eventual cu sistem de nclzire. Art.6. Aditivi Aditivii utilizai pentru prepararea bitumului aditivat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt produse tensioactive, cu compoziie i structur specific polar - apolar, conform celor prevzute n declaraia de conformitate a calitii emis de productor. Aditivii trebuie s fie agrementai tehnic conform reglementrilor n vigoare. Aditivii trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii de baz: - se fie compatibili cu bitumul; - s fie stabili termic pn la minimum 200C; - s amelioreze adezivitatea bitumului fa de agregatele naturale, fr a afecta celelalte caracteristici ale acestuia; - s nu fie toxici, corozivi sau inflamabili. Tipul de aditiv i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminar efectuat de un laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice impuse. Aditivii care se intenioneaz a se utiliza, vor fi supui aprobrii Beneficiarului. Pentru fiecare aditiv la care se cere aprobarea, Antreprenorul va prezenta agrementul tehnic i certificatul de conformitate a calitii. Art.7. Fibre Fibrele care pot fi folosite la prepararea mixturii asfaltice stabilizate cu fibre, pentru execuia mbrcminilor bituminoase, sunt fibre sau granule din celuloz, bitumate sau nebitumate, trebuie s fie agrementate tehnic conform reglementrilor n vigoare. Tipul i dozajul de fibre n mixtura asfaltic se stabilesc pe baza unui studiu preliminar, efectuat de un laborator autorizat, cu respectarea urmtoarelor condiii tehnice: - epruvetele cilindrice tip Marshall se vor confeciona, n funcie de intensitatea de trafic, la temperatura de 135+5C, conform reglementrilor n vigoare, iar ncercrile pe epruvetele cilindrice tip Marshall se vor face conform STAS 1338-2. Art.8. Controlul calitii materialelor nainte de anrobare Materialele destinate fabricrii mixturilor asfaltice pentru mbrcminile bituminoase, se verific n conformitate cu prescripiile din standardele n vigoare ale materialelor respective. CAPITOLUL III MODUL DE FABRICARE A MIXTURILOR Art.9. Compoziia mixturilor 9.1. Mixturile asfaltice pentru stratul de uzur , pot fi realizate integral din agregate naturale de carier sau din amestec de agregate naturale de carier i de balastier, funcie de tipul mixturii asfaltice Tipul mixturii asfaltice Agregate naturale utilizate Mixturi asfaltice stabilizate cu - criblur sort 4-8 i 8-16 fibre - nisip de concasare sort 0-4 - filer Beton asfaltic rugos - criblur sort 4-8 i 8-16 - nisip de concasare sort 0-4 - filer Betoane asfaltice bogate cu - criblur sort 4-8, 8-16 i 16-25 criblur - nisip de concasare sort 0-4 - nisip natural sort 0-4*' - filer Beton asfaltic cu pietri - pietri concasat sort 4-8, 8-16, 16-25 concasat - nisip natural sort 0-4 - filer Beton asfaltic deschis cu - criblur sort 4-8, 8-16 i 16-25 criblur - nisip de concasare sort 0-4 - nisip natural sort 0-4 ' - filer

cu - pietri concasat sort 4-8, 8-16 i 16-25 - nisip de concasare sort 0-4 - nisip natural sort 0-4*' - filer Beton asfaltic deschis cu - pietri sort 4-8, 8-16 i 16-25 pietri sortat - nisip de concasare sort 0-4 - nisip natural sort 0-4*' - filer Compoziia mixturii asfaltice se stabilete pe baza unui studiu preliminar aprofundat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice precizate n prescripiile tehnice impuse de caietul de sarcini. Studiul l face Antreprenorul n cadrul laboratorului su autorizat, sau l comand la un laborator autorizat. 9.2. Formula de compoziie, stabilit pentru fiecare categorie de mixtur, susinut de studiile i ncercrile efectuate mpreun cu rezultatele obinute se supune aprobrii Beneficiarului. Aceste studii comport cel puin ncercarea Marshall (stabilitatea la 60C; indicele de curgere-fluaj - la 60C, densitatea aparent, absorbia de ap), pentru cinci coninuturi de liant repartizate de o parte i de alta a coninutului de liant prestabilit. La confecionarea epruvetelor Marshall conform STAS 1338/1, numrul de lovituri vor fi de 75 pentru straturile de mbrcminte la drumuri de clasa tehnic I, II, III (respectiv strzi de categoria I, II, III) i 50 lovituri pentru straturile de mbrcminte pentru celelalte clase i categorii. Dup verificarea caracteristicilor obinute pentru compoziia propus, Beneficiarul, dac nu are obieciuni sau eventuale propuneri de modificare, accept formula propus de Antreprenor. 9.3. Toate dozajele privind agregatele i. filerul, sau unele adaosuri, sunt stabilite n funcie de greutatea total a materialului granular n stare uscat, inclusiv prile fine; dozajul de bitum se stabilete din masa total a mixturii. 9.4. Limitele procentelor sorturilor componente din agregatul total sunt STAS 174/1 9.5. Granulozitatea agregatelor naturale care trebuie s fie asigurat pentru fiecare tip de mixtur asfaltic Coninutul optim de liant se stabilete prin studiile preliminare de laborator conform STAS 1338/1, 2, 3 i trebuie s se ncadreze ntre limitele recomandate 9.7. Raportul filer - liant pentru tipurile de mixturi asfaltice este conform STAS-urilor n vigoare. 9.8. Coninutul de fibre active n mixturile asfaltice stabilizate cu fibre MASF 8 i MASF 16 va fi n limitele (0,3...1,0)% din masa mixturii asfaltice, n funcie de tipul fibrei utilizate. Coninutul optim de fibre se stabilete prin studii preliminare de laborator, de ctre un laborator de specialitate autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute. La betoanele asfaltice bogate n criblur destinate stratului de uzur se folosete nisip de concasaj sau un amestec de nisip de concasaj cu nisip natural, din care nisipul natural este n proporie de maximum: - 25% pentru BA8 i BAI 6; Art.10. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice 10.1. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de prob tip Marshall i confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator pentru stabilirea dozajelor optime i din probe prelevate de la malaxor sau de la aternerea pe parcursul execuiei, precum i din straturile mbrcminii gata executate. Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuiei lucrrilor, precum i din stratul gata executat, se efectueaz conform SR EN 12697-27. 10.2.n lipsa unor dispoziii contrare prevederilor caietului de sarcini speciale, caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum neparafinos pentru drumuri i cu bitum aditivat, trebuie s ndeplineasc, n timpul studiului de laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile din STAS-uri 10.3. Bitumul coninut n mixtura asfaltic prelevat pe parcursul execuiei lucrrilor, de la malaxor sau de la aternere, trebuie s prezinte un punct de nmuiere IB cu maximum 90C mai mare dect bitumul iniial utilizat la prepararea mixturii asfaltice respective. Se excepteaz verificarea bitumului din mixturile asfaltice tip MASF. Determinarea punctului de nmuiere IB se face conform STAS 60. Prelevarea mixturii asfaltice se face conform SR EN 12697-27, iar pregtirea probelor de mixtur asfaltic n vederea extragerii bitumului din mixtura asfaltic se face conform SR EN 12697-28. Extragerea i recuperarea bitumului din mixtur, pentru determinarea acestuia, se face conform SR EN 12697-1, SR EN 12697-3 i SR EN 12697-4. n cazul n care nu se dispune de aparatura prevzut de SR EN 12697-3 sau SR EN 12697-4, recuperarea bitumului se face conform STAS 1338-2. Art. 11 . Staia de asfalt Staia de asfalt va trebui s fie dotat i s prezinte caracteristici tehnice care s permit obinerea performanelor cerute de diferitele categorii de mixturi prevzute de Caietul de sarcini. 11.1. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice 11.1.1. Centralele de preparare trebuie s fie automatizate i dotate cu dispozitive de predozare, uscare, resortare

Beton asfaltic pietri concasat

deschis

i dozare gravimetric a agregatelor naturale, dozare gravimetric sau volumetric a bitumului i filerului, precum i dispozitiv de malaxare forat a agregatelor cu liantul bituminos. Resortarea este obligatorie pentru instalaiile n flux discontinuu. n cazul instalaiilor n flux continuu, corecia de umiditate, respectiv corelarea cantitii de agregat natural total cu cantitatea de bitum introdus n usctor - malaxor se face automat, pe computer. 11.1.2. Indiferent de tipul instalaiei, aceasta trebuie dotat cu sisteme de nregistrare i afiare a temperaturii bitumului, a agregatelor naturale i a mixturii asfaltice i s asigure o precizie a dozrii de +3% pentru agregatele naturale i de +2% pentru bitum i filer. n cazul dozrii volumetrice a bitumului se va ine seama de faptul c densitatea acestuia, variaz cu temperatura astfel nct la 150C... 180C, 1 kg de bitum rutier are un volum de (1,09... 1,11) l 11.1.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s aib capacitatea de fabricaie de minimum 80 t/h la o umiditate de 5%. 11.2. Stocarea, nclzirea i dozarea bitumului 11.2.1. Staia de asfalt trebuie s aib rezervoare pentru depozitarea unei cantiti de bitum mai mare sau cel puin egal cu media zilnic de consum. Fiecare dintre rezervoare trebuie s aib un indicator de nivel gradat i un dispozitiv de nclzire a liantului pn la temperatura necesar, evitndu-se supranclzirea acestuia. Se interzice nclzirea agregatelor naturale i a bitumului peste 1900C, n scopul evitrii modificrii caracteristicilor liantului, n procesul tehnologic, 11.2.2. Pentru controlul temperaturii, rezervoarele calde, recipientele de bitum i echipamentul de uscare trebuie s fie dotate cu termometre, a cror funcionare trebuie verificat frecvent. Datele privind verificrile trebuie trecute ntr-un registru specific. 11.2.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s fie dotat cu un sistem automat de alimentare i dozare a bitumului. Abaterea pentru coninutul de bitum fa de dozajul stabilit prin reeta aprobat de Inginer privind compoziia mixturii asfaltice este de + 0,3%. 11.3. Stocarea i dozarea filerului La staia de asfalt, filerul trebuie s fie depozitat n silozuri prevzute cu dispozitive de alimentare i extragere corespunztoare (pneumatic), care s permit dozarea filerului, cu tolerana (pe volum) de + 1,5% fa de dozajul din reeta aprobat de Inginer. Nu se admite folosirea filerului aglomerat. 11.4. Stocarea, dozarea, uscarea i nclzirea agregatelor 11.4.1. Antreprenorul va trebui s asigure stocarea a cel puin o treime din agregatele necesare lucrrii pentru 1 an de lucru. Depozitarea se va face pe sorturi, n silozuri de tip descoperit, etichetate, pe platforme amenajate cu perei despritori pentru evitarea contaminrii sorturilor. Zona n care sunt depozitate agregatele trebuie s fie uor accesibil i cu scurgerea apelor asigurat. Platformele trebuie s fie pavate (cu beton de ciment sau asfalt, i suficient de late, astfel nct s permit depozitarea volumului de agregate necesar lucrrilor, avnd n vedere c depozitele nu trebuie s fie mai nalte de 6 m i cu un raport de lungime/lime de 3. 11.4.2, Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice trebuie s dispun de echipamentul mecanic necesar pentru alimentarea uniform a agregatelor astfel nct s se menin o producie constant. Agregatele trebuie s fie dozate gravimetric iar instalaia de dozare trebuie s permit alimentarea agregatelor conform reetei aprobat de Inginer privind compoziia mixturii asfaltice, cu abaterile admise fa de granulozitatea prescris din tabelul 11 (conform SR 174-2, tabel 4). 11.4.3. Instalaia de preparare a mixturilor asfaltice va fi dotat i cu echipamentul mecanic necesar pentru uscarea i nclzirea agregatelor. 11.5. Malaxarea Instalaia de preparare a mixturilor trebuie s fie echipat cu un malaxor capabil de a produce mixturi asfaltice omogene. Dac, cuva malaxorului nu este nchis, ea trebuie s fie prevzut cu o capot pentru a mpiedica pierderea prafului prin dispersie. Instalaia trebuie s fie prevzut cu un sistem de blocare pentru mpiedicarea golirii malaxorului nainte de terminarea duratei de malaxare. Durata de malaxare va fi funcie de tipul de instalaii de preparare i tipul de mixturi i se va stabili n cadrul operaiunii de reglare a staiei de asfalt naintea nceperii fabricaiei. 11.6. Stocarea i ncrcarea mixturilor La ieirea din malaxor trebuie amenajate dispozitive i luate msuri speciale pentru evitarea segregrii mixturii asfaltice n timpul stocrii i/sau la ncrcarea n mijloacele de transport. Dac se folosete buncr de stocare, acesta va trebui s fie nclzit. Art.13. Fabricarea mixturilor asfaltice

Fabricarea mixturilor asfaltice pentru mbrcminile rutiere bituminoase va trebui realizat numai n staii automate de asfalt. 13.1. O atenie deosebit se va da n special respectrii prevederilor privind coninutul de liant i se va urmri prin, observaii vizuale, ca anrobarea celor mai mari granule s fie asigurat ntr-un mod corespunztor. 13.1. Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperaturile diferitelor tipuri de bitumuri la prepararea mixturilor asfaltice trebuie s fie cuprinse ntre urmtoarele valori: - 165C la 175C pentru mixturi cu bitum D 60/80; - 160C la 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100. Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere bituminoase n zone climatice reci Tolerana admis a temperaturii bitumului este de +3 C. Trebuie evitat nclzirea prelungit a bitumului sau renclzirea aceluiai bitum de mai multe ori. Dac totui din punct de vedere tehnologic nu a putut fi evitat renclzirea bitumului, atunci este necesar determinarea penetraiei acestuia. Dac penetraia bitumului nu este corespunztoare se renun la utilizarea lui. 13.2. nclzirea agregatelor naturale se va face n usctorul instalaiei de preparare a mixturilor asfaltice. Conform SR 174-2, pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura agregatelor naturale n usctor trebuie s fie ntre urmtoarele valori: - 170C ... 190C pentru mixturi cu bitum D 60/80; - 165C ... 180C pentru mixturi cu bitum D 80/100. Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz la execuia mbrcminilor rutiere bituminoase n zone climatice reci (vezi figura 9). Se interzice nclzirea agregatelor peste 190C, pentru a evita arderea liantului. Coninutul de ap al agregatelor dup uscare, trebuie s nu depeasc 0,5% i trebuie verificat cel puin odat pe zi. 13.3. Dup nclzirea agregatelor naturale n usctor, acestea se resorteaz pe ciururile instalaiei apoi se cntresc, conform dozajelor stabilite i se introduc n malaxor unde se amestec, cu filerul rece, dozat separat. Se introduce bitumul nclzit, dozat n prealabil i se continu amestecarea. Durata de amestecare este n funcie de tipul instalaiei i trebuie s fie suficient pentru realizarea unei anrobri complete i uniforme a agregatelor naturale i a filerului cu liantul bituminos. 13.4. Conform SR 174-2 pct. 2.2.2. i tabel 1, temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor trebuie s fie ntre urmtoarele valori: - 160C ... 180C pentru mixturi cu bitum D 60/80; - 155C ... 170C pentru mixturi cu bitum D 80/100. Temperaturile din partea superioar a intervalului se utilizeaz laexecuia mbrcminilor rutiere bituminoase n zone climatice reci . Tolerana admis a temperaturii mixturii asfaltice la ieirea din malaxor este de +5%. Temperatura mixturii asfaltice la ieirea din malaxor va fi stabilit astfel ca, innd seama de rcirea care are loc n timpul transportului i a ateptrilor n condiiile climatice concrete, s se asigure temperatura cerut la aternerea i compactarea mixturii. Art.15. Controlul fabricaiei Controlul calitii mixturilor asfaltice trebuie fcut prin verificri preliminare, verificri de rutin n timpul execuiei i verificri n cadrul recepiei la terminarea lucrrilor. Tabelul 12 CAPITOLUL IV MODUL DE PUNERE N OPER Art.16. Transportul mixturilor asfaltice 16.1. Transportul pe antier a mixturii asfaltice preparate, se efectueaz cu autocamioanele cu bene metalice bine protejate pentru eliminarea pierderilor de temperatur, care trebuie s fie curate de orice corp strin i uscate nainte de ncrcare. La distane de transport mai mari de 20 km sau cu durata de peste 30 minute, indiferent de anotimp, precum i pe vreme rece (+10C...+15C), autobasculantele trebuie acoperite cu prelate speciale, imediat dup ncrcare. Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu acesta (motorin, pcur, etc.) este interzis. 16.2. Volumul mijloacelor de transport, este determinat de productivitatea instalaiei de preparare a mixturii asfaltice i de punerea n oper, astfel nct s fie evitate ntreruperile procesului de execuie a mbrcmini. Art.17. Lucrri pregtitoare 17.1. Pregtirea stratului suport 17.1.1. nainte de aternerea mixturii, stratul suport trebuie bine curat. Materialele neaderente, praful i orice poate afecta legtura ntre stratul suport i mbrcmintea bituminoas trebuie ndeprtat. n cazul stratului suport din macadam, acesta se cur i se mtur, urmrindu-se degajarea pietrelor de

surplusul agregatelor de colmatare. 17.1.2. Dup curare se vor verifica, cotele stratului suport, care trebuie s fie conform proiectului de execuie. n cazul n care stratul suport este constituit din mbrcmini existente, aducerea acestuia la cotele prevzute n proiectul de execuie se realizeaz, dup caz, fie prin aplicarea unui strat de egalizare din mixtur asfaltic, fie prin frezare, conform prevederilor din proiectul de execuie. 17.1.3. Compactarea i umiditatea trebuie s fie uniform pe toat suprafaa stratului suport. 17.1.4. Suprafaa stratului suport trebuie s fie uscat. 17.2. Amorsarea 17.2.1. La executarea mbracminilor bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru i stratul suport cu o emulsie de bitum cationic cu rupere rapid. Amorsarea stratului suport se va face cu un dispozitiv special, care poate regla cantitatea de liant pe metru ptrat n funcie de natura stratului suport. 17.2.2. Stratul suport se va amorsa obligatoriu n urmtoarele cazuri: - pentru strat de uzur pe strat de legtur cnd stratul de uzur se execut la interval mai mare de trei zile de la execuia stratului de legtur. Dup amorsare se ateapt timpul necesar pentru ruperea i uscarea emulsiei bituminoase. 17.2.3. n funcie de natura stratului suport, cantitatea de bitum pur, rmas dup aplicarea amorsatului, trebuie s fie de (0,3...0,5) kg/mp. Caracteristicile emulsiei trebuie s fie de aa natur nct ruperea s fie efectiv naintea aternerii mixturii bituminoase. Liantul trebuie s fie compatibil cu cel utilizat la folosirea mixturii asfaltice. 17.2.4. Amorsarea se va face n faa finisorului la o distan maxim de 100 m. Art.18. Aternerea 18.1. Aternerea mixturilor asfaltice se face n perioada martie - octombrie la temperaturi atmosferice de peste 10oC, n condiiile unui timp uscat. La utilizarea bitumului tip D 60/80 aternerea se face pn la 15 septembrie. 18.2. Aternerea mixturilor asfaltice se efectueaz numai mecanizat, cu rcpartizatoare-finisoare prevzute cu sistem de nivelare automat pentru drumurile de clasa tehnic I, II i III i care asigur o precompactare. n cazul lucrrilor executate n spaii nguste (zona casetelor) aternerea mixturilor asfaltice se poate face manual. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu pe fiecare strat i pe toat lungimea unei benzi programat a se executa n ziua respectiv. 18.3. n cazul unor ntreruperi accidentale care conduc la scderea temperaturii mixturii rmas necompactat n amplasamentul repartizatorului, pn la 120oC, se procedeaz la scoaterea acestui utilaj din zona de ntrerupere, se compacteaz imediat suprafaa nivelat i se ndeprteaz resturile de mixturi, rmase n captul benzii. Concomitent se efectueaz i curirea buncrului i grinzii vibratoare a repartizatorului. Aceast operaie se face n afara zonelor pe care exist sau urmeaz a se aterne mixtura asfaltic. Captul benzii ntrerupte se trateaz ca rost de lucru transversal, conform prevederilor de la pct. 18.10. 18.4. Mixturile asfaltice trebuie s aib la aternere i compactare, n funcie de tipul liantului, temperaturile prevzute n normativele n vigoare Msurarea temperaturii va fi efectuat din masa mixturii, n buncrul finisorului. Mixturile asfaltice a cror temperatur este sub cea prevzut vor fi refuzate i evacuate urgent din antier. n acelai fel se va proceda i cu mixturile asfaltice care se rcesc n buncrul finisorului, ca urmare a unei ntreruperi accidentale. 18.5. Mixtura asfaltic trebuie aternut continuu, n mod uniform, att din punct de vedere al grosimii ct i cel al afnrii. Aternerea se va face pe ntreaga lime a cii de rulare. Atunci cnd acest lucru nu este posibil, Antreprenorul supune aprobrii Beneficiarului, limea benzilor de aternere i poziia rosturilor longitudinale ce urmeaz s fie executate. 18.7. Viteza de aternere cu finisorul trebuie s fie adaptat cadenei de sosire a mixturilor de la staie i ct se poate de constant ca s se evite total ntreruperile. 18.8. Antreprenorul trebuie s dispun de un personal calificat pentru a corecta eventualele denivelri, imediat dup aternere, cu ajutorul unui aport de material proaspt depus nainte de compactare. 18.9. n buncrul utilajului de aternere, trebuie s existe n permanen, suficient mixtur necesar pentru a se evita o rspndire neuniform a materialului. 18.10. La executarea mbrcminilor bituminoase o atenie deosebit se va acorda realizrii rosturilor de lucru, longitudinale i transversale, care trebuie s fie foarte regulate i etane. La reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rostului de lucru, longitudinal i/sau transversal, se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie vertical. n cazul rostului longitudinal, cnd benzile adiacente se execut n aceeai zi, tierea nu mai este necesar. Suprafaa nou creat prin tiere va fi amorsat, iar mixtura pentru banda adiacent se aterne, depind rostul cu 5... 10 cm, acest surplus de mixtur repartizat, mpingndu-se napoi cu o raclet, astfel nct s apar rostul,

operaie dup care se efectueaz compactarea pe noua band. Rosturile de lucru longitudinale i transversale ale stratului de uzur se vor decala cu minimum 10 cm fa de cele ale stratului de legtur, cu alternarea lor. Atunci cnd exist i strat de baz bituminos sau din materiale tratate cu liant hidraulic, rosturile de lucru ale straturilor se vor executa ntreesut. 18.11. Legtura transversal dintre un strat de asfalt nou i un strat de asfalt existent al drumului se va face dup decaparea mixturii din stratul vechi, pe o lungime variabil n funcie de grosimea noului strat, astfel nct s se obin o grosime constant a acestuia, cu panta de 0,5%. n plan liniile de decapare, se recomand s fie n form de V, la 45. Completarea zonei de unire se va face cu o amorsare a suprafeei, urmat de aternerea i compactarea noii mixturi asfaltice, pn la nivelul superior al ambelor straturi (nou i existent). Art.19. Compactarea 19.1. La compactarea mixturilor asfaltice se aplic tehnologii corespunztoare, care s asigure caracteristicile tehnice i gradul de compactare prevzute pentru fiecare tip de mixtur asfaltic i fiecare strat n parte. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice se realizeaz cu compactoare cu pneuri i compactoare cu rulouri netede, prevzute cu dispozitive de vibrare adecvate, astfel nct s se obin un grad de compactare conform tabelului 15. 19.2. Pentru obinerea gradului de compactare prevzut se determin, pe un sector experimental, numrul optim de treceri ale compactoarelor ce trebuie utilizate, n funcie de performanele acestora, de tipul i grosimea stratului de mbrcminte. Aceast experimentare se face nainte de nceperea aternerii stratului n lucrarea respectiv, utiliznd mixturi asfaltice preparate n condiii similare cu cele stabilite pentru producia curent. ncercrile de etalonare vor fi efectuate sub responsabilitatea Antreprenorului. Beneficiarul poate cere intervenia unui laborator autorizat, care s efectueze testele de compactare necesare, pe cheltuiala Antreprenorului. Urmare acestor ncercri, Antreprenorul propune Beneficiarului: - sarcina i alte specificaii tehnice ale fiecrui utilaj; - planul de lucru al fiecrui utilaj, pentru a asigura un numr de treceri pe ct posibil constant, n fiecare punct al stratului; - viteza de mers a fiecrui utilaj; - presiunea de umflare a pneurilor i ncrctura compactorului; - temperatura de atemere, fr ca aceasta s.fie inferioar celei minime fixat n articolul precedent. 19.3. Metoda de compactare propus va fi considerat satisfctoare dac se obine pe sectorul experimental gradul de compactare minim menionat la pct. 18.1. 19.4. Conform pct. 2.4.4 din SR 174-2, pentru obinerea gradului de compactare prevzut se consider c numrul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este cel menionat n tabelul 14. Compactarea se execut pentru fiecare strat n parte. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie. Numrul atelierelor de compactare se va stabili n funcie de dotarea Antreprenorului cu compactoare (grele, n tandem, etc.) i de numrul punctelor de aternere-compactare. 19.4. Operaia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executat astfel nct s se obin valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate i suprafaare. 19.5. Compactarea se execut n lungul benzii, primele treceri efectundu-se n zona rostului dintre benzi, apoi de la marginea mai joas spre cea ridicat. Pe sectoarele n ramp, prima trecere se face cu utilajul de compactare n urcare. Compactoarele trebuie s lucreze fr ocuri, cu o vitez mai redus la nceput, pentru a evita vlurirea mbrcminii i nu se vor ndeprta mai mult de 50 m n spatele repartizatorului. Locurile inaccesibile compactorului, n special n lungul bordurilor, n jurul gurilor de scurgere sau ale cminelor de vizitare, se compacteaz cu maiul mecanic sau cu maiul manual. 19.6. Suprafaa stratului se controleaz n permanen, iar micile denivelri care apar pe suprafaa mbrcminii vor fi corectate dup prima trecere a rulourilor compactoare pe toat limea benzii. 19.7. Compactoarele cu pneuri vor trebui echipate cu oruri de protecie. Art.20. Tratarea suprafeei mbrcmintei Pentru sectoarele ce se execut dup 1 octombrie sau executate nainte de aceast dat n zone umbrite i cu umiditate excesiv sau cu trafic redus, suprafaa mbrcmintei va fi protejat, aceasta realizndu-se numai cu aprobarea Beneficiarului, pe baza constatrilor pe teren. Protejarea se va face prin stropire cu bitum sau cu emulsie cationic, cu rupere rapid cu 60% bitum diluat cu ap (o parte emulsie cu 60% bitum pentru o parte ap curat nealcalin) i rspndire de nisip 0...4 mm cu un coninut ct mai redus de praf, sub 0,1 mm, n urmtoarele cantiti: a. stropire cu bitum 0,5 kg/mp; - rspndire de nisip (de preferin de concasaj) 3...5 kg/mp; b. - stropire cu emulsie cationic cu 60% bitum diluat cu ap

(0,8-1) kg/mp; - rspndire nisip 3...5 kg/mp. Art.21. Controlul punerii n oper 21.1. n cursul execuiei mbrcminilor rutiere bituminoase, trebuie s se verifice cu frecvena menionat mai jos urmtoarele: - pregtirea stratului suport: zilnic la nceperea lucrrilor pe sectorul respectiv; - temperaturile mixturilor asfaltice la aternere i compactare: cel puin de dou ori pe zi; - modul de compactare: zilnic; - modul de execuie a rosturilor: zilnic. 21.2. Verificarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face pe epruvete Marshall prelevate de la malaxor sau de la aternere, nainte de compactare: cte o prob de 20 kg pentru fiecare 200...400 tone de mixtur asfaltic, indiferent de tipul mixturii, n funcie de productivitatea instalaiei. 21.3. Verificarea calitii stratului bituminos executat se va face pe o plac de minimum (40x40) cm pentru fiecare 7.000 m2 suprafa executat (conform SR 174-2:1997/C1:1998) pe care se vor determina urmtoarele caracteristici: la toate tipurile de mixturi asfaltice, pentru stratul de uzur densitatea aparent absorbia de ap gradul de compactare la MASF 8, MASF 16 i mixturile asfaltice destinate stratului de uzur, pentru clasa tehnic a drumului I, II i categoria tehnic a strzii, I, II: rezistena la deformaii permanente. Rezistena la deformaii permanente se msoar prin determinarea vitezei de deformaie la ornieraj i/sau adncimea fgaului, la temperatura de 45C pentru zona climateric rece i respectiv de 60C pentru zona climateric cald, conform metodologiei stabilite de reglementrile tehnice n vigoare. CAPITOLUL V CONDIII TEHNICE DE CALITATE ALE MBRCMINTEI EXECUTATE Art.22. Caracteristicile suprafeei mbrcmintei mbrcmintea bituminoas cilindrat la cald trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiiile: - Planeitatea n profil longitudinal se determin fie prin msurarea indicelui de planeitate IRI, fie prin msurarea denivelrilor sub dreptarul de 3 m. Uniformitatea suprafeei de rulare n profil longitudinal se verific n ax la drumuri i n ax i la rigole la strzi. - Rugozitatea se determin fie prin msurri cu pendulul SRT, fie prin msurarea rugozitii geometrice HS. n caz de litigiu se determin rugozitatea cu pendulul SRT. Determinarea caracteristicilor suprafeei mbrcmintei se efectueaz n termen de o lun de la execuia acestora, nainte de data recepiei la terminarea lucrrilor. Art.23. Elemente geometrice i abateri limit Verificarea elementelor geometrice include i ndeplinirea condiiilor de calitate pentru stratul suport i fundaie, nainte de aternerea mixturilor asfaltice, n conformitate cu prevederile STAS 6400. 23.1 Grosimea straturilor trebuie s fie cea prevzut n profilul transversal tip din proiect. Verificarea grosimii mbrcminii se face n funcie de datele nscrise n buletinele de analiz ntocmite pe baza ncercrii probelor din mbrcmintea gata executat, iar la aprecierea comisiei de recepie prin maximum dou sondaje pe km, efectuate la 1 m de marginea mbrcminii. Abaterile limit locale admise n minus fa de grosimea prevzut n proiect, pentru fiecare strat n parte, pot fi de maximum 10%. Abaterile n plus nu constituie motiv de respingere a lucrrii. 23.2. Limile straturilor vor fi cele prevzute n proiect. Eventualele abateri limit locale admise pot fi de maximum +50 mm. 23.3. Pantele profilului transversal i ale celui longitudinal sunt indicate n proiect. Abaterile limit admise la pantele profilelor transversale pot fi cuprinse n intervalul + 5 mm/m, att pentru stratul de legtur ct i pentru stratul de uzur la drumuri i n intervalul + 2,5 mm/m pentru strzi cu mai mult de 2 benzi pe sens. 23.4. Abaterile limit locale la cotele profilului longitudinal sunt de + 5 mm, fa de cotele profilului proiectat i cu condiia respectrii pasului de proiectare prevzut.

CAPITOLUL VI RECEPIA LUCRRILOR Art.24. Recepia pe faze determinante Recepia pe faze determinante, stabilite n proiectul tehnic, privind straturile de legtur i de uzur, se vor efectua conform Regulamentului privind controlul de stat al calitii n construcii aprobat cu HG 272/94 i conform Procedurii privind controlul statului n fazele de execuie determinante, elaborat de MLPAT i publicat n Buletinul Construciilor volumul 4 din 1996. Art.25. Recepia preliminar (la terminarea lucrrilor) Recepia preliminar a lucrrilor de ctre beneficiar se efectueaz conform Regulamentului de recepie a lucrrilor n construcii i instalaii aferente acestora, aprobat cu HG 273/94. Comisia de recepie examineaz lucrrile executate fa de documentaia tehnic aprobat i de documentaia de control ntocmit n timpul execuiei. Verificarea uniformitii suprafeei de rulare se face conform pct. 20.5. Verificarea cotelor profilului longitudinal se face n axa drumului pe minimum 10% din lungimea traseului. La strzi cota n ax de verific n proporie de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toat lungimea traseului n punctele de schimbare ale declivitilor. Verificarea grosimii se face ca la punctul 21.1 i pe probe ce se iau pentru verificarea calitii mbrcminii. Evidena tuturor verificrilor n timpul execuiei lucrrilor face parte din documentaia de control a recepiei preliminare. n perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive, care este de un an de la data recepiei preliminare a mbrcminii, toate eventualele defeciuni ce vor apare se vor remedia de ctre Antreprenor. Art.26. Recepia final Recepia final se va face conform Regulamentului aprobat cu HG 273/94 dup expirarea perioadei de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive.

ANEXA NR. 1 UTILIZAREA BITUMULUI MODIFICAT LA STRATUL DE UZUR DIN BETON ASFALTIC 1. Date generale Cerinele suplimentare din aceast anex se refer numai la acele materiale (adaosuri) care sunt ncorporate n compoziia bitumului i la orice alte condiii pe care trebuie s le ndeplineasc agentul modificator (polimeri) sau amestecul care conine bitum modificat. Alte cerine privind aternerea materialului, etc. se regsesc n paragrafele respective din Caietul de sarcini generale. Vor fi analizate urmtoarele dou metode de modificare a compoziiei bitumului. (i) agentul modificator este adus pe amplasament i apoi n staia de asfalt i anume n malaxor. Aditivul va fi introdus n ordine dup agregatele concasate i nainte de bitum precum i n cantitatea indicat de fabricant, dar supus mai nti aprobrii Beneficiarului. (ii) bitum gata modificat n fabric i transportat apoi pe amplasament. n ambele cazuri, Antreprenorul va furniza toate detaliile necesare n legtur cu agentul modificator propus a fi utilizat, cu metodologia pe baza aplicat n vederea verificrii procesului de amestecare a aditivului cu bitum i cu tehnologia de preparare, depozitare i transport a produsului final obinut, adic a bitumului modificat. n programul su de execuie a lucrrilor, Antreprenorul va specifica termenele la care urmeaz s se fac toate ncercrile necesare pe probe de bitum, bitum modificat i mixtur asfaltic, precum i perioada de timp necesar considerat rezonabil pentru aprobarea produsului de ctre Beneficiar. 2. Caracteristicile materialelor Aditivul utilizat se va obine dintr-un agent modificator corespunztor, realizat pe baz de polimeri, astfel nct dup modificare, bitumul modificat rezultat s respecte cerinele menionate n tabelul de mai jos. Bitumul de baz folosit la prepararea bitumului modificat cu polimeri este tip D 80/100 i trebuie s corespund prevederilor SR 754 i Normativului AND 537 i condiiei suplimentare: - Indice de instabilitate coloidal: maximum 0,5. Indicele de instabilitate coloidal se determin conform reglementrilor n vigoare. Polimerii utilizai pentru prepararea bitumului modificat folosit la execuia mbrcminilor bituminoase sunt de tipul elastomerilor termoplastici liniari. Polimerii trebuie s fie agrementai conform reglementrilor n vigoare. Tipul de polimer i dozajul acestuia n bitum se stabilesc pe baza unui studiu preliminat efectuat de un laborator autorizat, inndu-se seama de respectarea condiiilor tehnice prevzute n tabel. Att tipul de agent modificator, ct i procentul necesar, exprimat n greutate, vor fi propuse de Antreprenor i apoi aprobate de Inginer care va supraveghea efectuarea probelor de laborator necesare.

Aprobarea final intr n sarcina Beneficiarului, care-i rezerv dreptul de a executa i alte ncercri pe care le consider necesare, utiliznd propriile sale echipamente, n vederea obinerii unor rezultate ct mai exacte n ceea ce privete calitatea bitumului modificat propus. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum modificat trebuie s se ncadreze n limitele din tabelul de mai jos. NOTA: - Epruvetele de laborator necesare ncercrilor vor fi realizate n conformitate cu cerinele din STAS 1338/1 i STAS 1338/2, cu excepia cerinelor privind temperatura amestecului i temperatura formelor de turnare, care trebuie s fie ntre 170oC i 180C; - ncercrile se vor executa n conformitate cu cerinele din STAS 1338/2; - Beneficirul i rezerv dreptul de a executa cu propriile sale echipamente i alte ncercri n vederea stabilirii efectelor utilizrii materialului pe termen lung. Totui, rezultatele ncercrilor efectuate de Beneficiar, nu vor fi utilizate n scopul lurii deciziei de acceptare sau nu a materialelor i a calitii execuiei lucrrilor, conform condiiilor contractului, dar pot s contribuie la adoptarea unor modificri fa de soluiile menionate n Caietele de sarcini, modificri ce pot fi aplicate ulterior (prin emiterea unor Ordine de modificare). ncercrile ce pot fi executate de Beneficiar sunt urmtoarele: ce pot fi executate de Beneficiar sunt urmtoarele:

DRDP TIMISOARA

Se aproba, DIRECTOR Dr . ing. Ioan MALITA

3.6.36.CAIET DE SARCINI
RECICLARE LA CALD A MBRCMINILOR RUTIERE BITUMINOASE

ART.1. OBIECT I DOMENIU DE APLICARE Prezentul caiet de sarcini conine condiiile de execuie i recepie a straturilor rutiere bituminoase reciclate la cald, in situ, cu adaos de liani bituminoi i cu sau fr adaos de agregate naturale, conform Normativelor in vigoare. Reciclarea la cald se aplic la drumurile publice cu mbrcmini bituminoase. Nu se aplic mbrcminilor existente din beton de ciment. ART.2. GENERALITI Reciclarea la cald in situ const n utilizarea integral a materialului recuperat prin frezarea sau nclzirea i scarificarea mbrcminilor rutiere bituminoase existente, degradate, n adugarea de liani i agregate naturale i punerea n oper cu ajutorul unui utilaj de reciclare. Tehnologia de reciclare a mbrcminilor bituminoase se poate aplica n urmtoarele variante: - prin frezarea la rece a straturilor bituminoase existente, urmat de reciclarea propriu-zis, prin amestecarea la cald a mixturii frezate cu materialele de aport, ntr-o instalaie mobil tip usctor malaxor; - prin nclzirea cu raze infraroii (panouri radiante) a straturilor bituminoase existente , urmat de scarificarea acestora i de malaxarea mixturii asfaltice calde cu materialele de aport, fie direct pe suport, fie ntr-o cuv sau ntr-un malaxor, deasupra stratului suport Se pot utiliza urmtoarele tipuri de reciclri: - reciclare cu adaos de ageni regeneratori fr adaos de bitum i agregate; - reciclare cu adaos de bitum i ageni regeneratori fr adaos de agregate; - reciclare cu adaos de bitum, ageni regeneratori i adaos de agregate ART.3. PREVEDERI GENERALE Reciclarea la cald a mbrcmintei rutiere se execut n perioada 15 aprilie 15 octombrie, cu condiia ca temperatura atmosferic s fie de minimum +5oC i fr precipitaii. n cazul n care capacitatea portant a structurii rutiere existente este corespunztoare, straturile rutiere reciclate la cald se vor acoperi n funcie de volumul traficului, respectiv de clasa tehnic a drumului cu un strat de protecie (tratament bituminos, straturi bituminoase foarte subiri, covor asfaltic etc.). Prin reciclarea stratului de uzur existent se poate obine dup reciclare: strat de uzur, de legtur sau de baz. Prin reciclarea stratului de uzur i legtur sau a stratului uzur + legtur + baz se poate obine, dup reciclare: strat de legtur sau strat de baz. n cazul n care structura rutier existent nu are asigurat capacitatea portant, este necesar ranforsarea acesteia. Reciclarea la cald a mbrcminilor bituminoase se execut pe trasee de drum existent, aducnd corecii locale ale profilului longitudinal n cadrul pasului de proiectare precum i reprofilri n sens transversal, impuse de asigurarea siguranei circulaiei. Declivitatea maxim admis pe mbrcmini

reciclate la cald este de 6%. n cazul n care mbrcmintea reciclat trebuie s fie acoperit cu straturi bituminoase foarte subiri executate la rece cu emulsie de bitum declivitatea maxim pe care se pot aplica acestea este de 4,5%. Tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzur i de legtur, obinute dup reciclare, precum i dimensiunea maxim a granulei trebuie s corespund prevederilor SR 174/1 n vigoare la data execuiei lucrrilor. ART.4.- NATURA I CALITATEA MATERIALELOR Materialele care se folosesc la reciclarea la cald a mbrcminilor bituminoase sunt: - agregate naturale; - liantul bituminos; - mixtura asfaltic frezat sau scarificat; - emulsia bituminoas cationic cu rupere rapid. Agregatele naturale de aport sunt de regul cribluri, sort 4...8, 8...16, 16...25 conform SR 667, pentru anrobate bituminoase (AB 2, ABPC 31 i ABPS 31), pietri sortat sau pietri concasat sort 4...8, 8...16 i 16...25 conform SR 662 i nisip se concasare 0...4 conform SR 667, funcie de tipul mixturii asfaltice reciclate i de clasa tehnic a drumului. Nu se admite utilizarea unor agregate care conin impuriti sub forma unor bulgri de argil, resturi vegetale sau animale. De asemenea, agregatele trebuie s fie nsoite de certificare de calitate sau declaraii de conformitate a calitii emise de furnizor. Liantul bituminos din mixtura asfaltic reciclat este alctuit din: - bitumul existent n mbrcmintea rutier; - bitumul de aport. Tipul de bitum de aport se alege funcie de gradul de mbtrnire a bitumului existent din mbrcmintea rutier i de zona climatic i poate fi: - bitum tip D 60/80 sau D 80/100 conform SR 754; - bitum modificat cu polimeri (pentru lucrri speciale i la solicitarea beneficiarului). Pentru mbuntirea proprietilor fizico chimice ale bitumului existent n mixtura frezat, se poate utiliza un produs de regenerare. Produsul respectiv trebuie s fie agrementat tehnic i s ndeplineasc urmtoarele condiii principale: s fie compatibil bitumul, s amelioreze compoziia amestecului dintre bitumul de aport i cel existent din mixtur prin compensarea fraciunilor deficitare i s nu afecteze celelalte caracteristici ale acestuia (adezivitate, coeziune, stabilitate etc.). Bitumul de aport utilizat ca atare sau cu adaos de regenerator, trebuie s prezinte o adezivitate de minim 80% fa de agregatele de aport utilizate. n caz contrar, se vor utiliza aditivi pentru ameliorarea adezivitii cu respectarea normativelor n vigoare. Mixtura asfaltic frezat sau scarificat trebuie s conin granule cu dimensiunea de maximum 31 mm iar punctul de nmuiere al bitumului nu trebuie s depeasc 80oC. n cazul n care punctul de nmuiere IB depete 80oC mixtura asfaltic existent se poate utiliza ca agregat natural. Amorsarea stratului suport n cazul frezrii la rece se efectueaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere rapid conform STAS - urilor n vigoare. nainte de reciclare, materialele sunt supuse urmtoarelor verificri: - verificarea calitii agregatelor utilizate din frezarea mbrcmintei; - verificarea calitii agregatelor ce vor fi adugate n procesul de reciclare; - liantul folosit n procesul de reciclare; - verificarea calitii agenilor regeneratori. Verificrile i determinrile ce se efectueaz pe parcursul execuiei lucrrilor se efectueaz de ctre un laborator de specialitate autorizat. Materialele de aport trebuie s aib certificate de conformitate a calitii, conform HG 766/1997 i declaraie de conformitate a calitii.

ART.5.CARACTERISTICILE FIZICO-MECANICE ALE MIXTURILOR ASFALTICE RECICLATE Granulozitatea amestecului de agregate naturale, pentru fiecare tip de mixtura asfaltic reciclat trebuie s corespund prevederilor SR 174 funcie de destinaia stratului ce urmeaz a fi executat i de tipul de mixtur reciclat. n cazul reciclrii la cald cu corectarea reetei, abaterile admisibile ale granulozitii agregatului natural din mixtura reciclat fa de reeta prescris trebuie s se ncadreze n limitele date n normativul AND 575. Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor reciclate trebuie s ndeplineasc n timpul studiului de laborator i n timpul controalelor de fabricaie, condiiile din SR 174/1 i normativ CD/16. ART.6. EXECUIA MBRCMINTEI RUTIERE BITUMINOASE RECICLATE LA CALD Lucrri pregtitoare nainte de nceperea lucrrilor de reciclare se va proceda la: - aprobarea instituirii restriciei de circulaie n conformitate cu prevederile normelor n vigoare; - amenajarea i semnalizarea sectorului de lucru conform normelor metodologice privind condiiile de nchidere a circulaie i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public; - curirea temeinic prin splare, unde este cazul i / sau prin periere cu perii mecanice a suprafeei stratului ce urmeaz a fi reciclat; Operaiunile de reciclare a mbrcmintei rutiere bituminoase se realizeaz cu un ansamblu complex, mobil sau fix, de utilaje de reciclare, a crui componen difer n funcie de varianta de reciclare utilizat. Procesul tehnologic de reciclare i punere n oper a mixturii asfaltice reciclate n cazul aplicrii variantei de reciclare prin frezarea la rece a mbrcmintei bituminoase existente, procesul tehnologic include urmtoarele operaii principale: - frezarea mbrcminte rutiere bituminoase, care se realizeaz cu una sau dou freze mecanice sau hidraulice ce las materialul n cordon. Materialul din cele dou cordoane este adunat ntr-un singur cordon cu ajutorul unui autogreder; adncimea de frezare este controlat de un sistem electronic; se utilizeaz palpatorul pe cablu i nclinometrul transversal n vederea compensrii a surplusului de material frezat cu necesarul de material de umplut conform cotelor din proiectul de execuie; - rspndirea materialelor de aport peste cordonul de material frezat cu ajutorul unui rspnditor mecanic; - elevarea materialului frezat i agregatelor de aport i introducerea n buncrul predozatorului; - dozarea materialului prelevat i introducerea n usctor-malaxor; - reciclarea propriu-zis a mixturii asfaltice n usctor-malaxor; Malaxarea i omogenizarea amestecului astfel obinut reprezint mixtura asfaltic reciclat. - curarea i amorsarea suprafeei frezate cu ajutorul instalaiei mobile. Dozajul de emulsie aplicat la amorsare este de 0,3...0,5 kg/m2 conform SR 174/2-1997. - trecerea mixturii asfaltice reciclate din malaxor n buncrul repartizatorului; - aternerea i precompactarea mixturii asfaltice reciclate se realizeaz cu vibro-finisoare; - compactarea noului strat conform prevederilor SR 174/2. n cazul reciclrii n varianta cu nclzirea straturilor bituminoase existente , procesul tehnologic se desfoar, n principiu astfel: - nclzirea cu panouri radiante a mbrcmintei bituminoase ce urmeaz a fi reciclat i a agregatelor de aport; - scarificarea mixturii existente i malaxarea acesteia cu agregatele i liantul de aport (bitum + regenerator) sau mixtur nou gata preparat; - descrcarea mixturii asfaltice reciclate din malaxor i distribuirea uniform n cordon, peste suprafaa nclzit prin intermediul unui nec distribuitor; - aternerea mixturii asfaltice reciclate se realizeaz cu ajutorul unei grinzi vibro finisoare; - compactarea noului strat , conform prevederilor SR 174/2.

Reciclarea la cald, in situ, n varianta cu nclzirea straturilor bituminoase existente se poate aplica, la rndul ei, n mai multe sub-variante funcie de tipul utilajului de reciclare folosit. ART.7.PRESCRIPII PRIVIND EXECUIA LUCRRILOR FREZAREA STRATULUI ASFALTIC Stratul asfaltic vechi va fi frezat printr-una sau mai multe treceri. La execuia acestei operaii tehnologice se va avea grij s nu se sparg agregatele, urmrindu-se s se pstreze granulozitatea iniial a mixturii existente. Prepararea mixturilor asfaltice Dozajul pentru mixtura asfaltic se va stabili de un laborator autorizat pe baza probelor prelevate din stratul vechi i avizate de beneficiar. Dozajul ntocmit va trebui s asigure respectarea urmtoarelor condiii: - aglomerarea materialului reciclat astfel nct s nu existe posibilitatea dezintegrrii acestuia; acoperirea tuturor granulelor agregatului cu liant bituminos, zone uscate n matricea agregatelor nefiind admise; - absena exudrii pe suprafaa de rulare sau a altor consecine, cum ar fi de exemplu: deformaiile plastice, ca urmare a surplusului de agent regenerator; - asigurarea unei malaxri suficiente pentru obinerea unei mixturi reciclate omogene pe cele trei direcii i stabil, care s poat fi compactat i tratat cu echipament convenional. Adugarea agregatului de regenerare se va face: - fie prin introducerea n timpul procesului de malaxare a materialului scarificat sau frezat cu materiale de aport; - - fie prin stropire pe suprafaa stratului frezat i mprtiat. - Se va acorda o atenie deosebit funcionrii n bune condiii a sistemului de introducere a agentului de regenerare, sistem care permite citirea continu la un contor a cantitii de agent regenerator introdus i a cantitii totale cumulate de la nceputul procesului de tratare, permind astfel controlul meninerii uniformitii la dozarea agentului regenerator, independent de viteza de lucru. Introducerea agentului de regenerare se va asigura n cantitatea fixat n dozaj i confirmat de controlul de specialitate. Se va asigura o malaxare a mixturii asfaltice vechi cu materialele de aport i cu agentul regenerator, pn la obinerea unei mixturi reciclate omogene. Controlul fabricaiei Mixturile asfaltice produse n instalaiile de reciclare la cald in situ sunt supuse ncercrilor preliminare de informare, controlului de calitate i recepiei. Amorsarea Se va executa amorsarea cu emulsie cationic cu rupere rapid a stratului suport i a rosturilor de lucru. Stratul suport se va amorsa obligatoriu cnd stratul din mixtur reciclat se execut la un interval mai mare de trei zile dup frezare. Aternerea mixturii reciclate La aternerea mixturii reciclate, adus la repartizator de distribuitoarele elicoidale, va trebui s se asigure reglarea vibro-finisorului astfel nct s se asigure o mprtiere uniform a acesteia i o compactare prin vibrare pe toat limea necesar a benzii fr s apar segregarea materialului, dispersiuni ale suprafeei, goluri etc. Utilajul de aternere a mixturii asfaltice va fi dotat cu echipament de urmrire automat a cotelor n vederea respectrii profilurilor i grosimilor fixate prin proiect. La aternerea stratului reciclat se va acorda o atenie deosebit realizrii rosturilor de lucru. Astfel, la reluarea lucrului pe aceeai band sau pe banda adiacent, zonele aferente rosturilor de lucru se taie pe toat grosimea stratului, astfel nct s rezulte o muchie vie, vertical.

n profil longitudinal, racordarea mbrcmintei noi cu mbrcmintea existent se face cu o pant de 0,05% de lungime, variabil, n funcie de grosimea stratului. Se recomand ca racordarea n plan a mbrcmintei noi cu stratul existent s se realizeze sub un unghi de 45o. Alte reguli care trebuie respectate la execuia rosturilor sunt: - rosturile longitudinale i transversale trebuie s fie foarte regulate i etane. - marginea benzii vechi va fi decapat pe ntreaga lime, crend o lime de band de circa 50 cm; Compactarea Compactarea se va realiza cu compactoare pe pneuri i compactoare cu rulouri netede prevzute cu dispozitive de vibrare corespunztoare, astfel nct s se obin un grad de compactare de minim 96%, considernd c numrul minim de treceri ale compactoarelor este conform SR 174/2. Tratarea suprafeei Dup aternerea stratului reciclat la cald se va executa nchiderea suprafeei cu un strat de protecie (tratament bituminos, straturi bituminoase foarte subiri, covor asfaltic etc.). ART.8. VERIFICAREA CALITII LUCRRILOR EXECUTATE Condiiile de calitate ale stratului rutier reciclat vor trebui sa respecte prevederile SR 174/1 i STAS 7079. Elementele geometrice i abateri limit Grosimea stratului reciclat la cald va fi cea prevzut n documentaia tehnic. Abaterea limit local admis n minus, fa de grosimea prevzut n proiect, va fi de maxim 10%. Abaterile n plus de la grosime nu constituie motiv de respingere a lucrrii, cu condiia respectrii prescripiilor privind gradul de compactare i uniformitatea stratului. Limea mbrcmintei reciclate la cald va fi cea prevzut n proiect. Abaterea limit admis pentru panta profilului transversal este 5 mm/m. La cotele profilului longitudinal se admit abateri locale de 20 mm, cu condiia respectrii pasului de proiectare adoptat. ART.9.RECEPIA LUCRRILOR Recepia preliminar Recepia preliminar se va efectua conform regulamentului de recepie a lucrrilor de construcii, aprobat prin HG 273/94 i se va consemna ntr-un proces verbal de recepie. Recepia final Perioada de verificare a comportrii n exploatare a lucrrilor definitive va fi de 12 luni de la data recepiei preliminare. n perioada de garanie a mbrcmintei, toate eventualele defeciuni vor fi remediate de ctre constructor. Recepia final se face conform prescripiilor legale n vigoare i a prevederilor prezentului caiet de sarcini. ART.10.MASURI DE TEHNICA SECURITATII MUNCII Pe toat perioada de executare a lucrrilor de reparaii prin stropiri succesive, tehnologia la rece, se vor respecta prevederile din urmtoarele acte normative specifice: 1.Legea 319/2006 a sanatatii si securitatii in munca; 2.Norme metodologice de aplicare a L319/2006; 3.Legea 307/2006 privind apararea impotriva incendiilor; 4.Norme metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public aprobate cu Ordinul nr. 1112/411 al MI MT / octombrie 2000.

Instruciunile menionate mai sus nu sunt limitative, ele putnd fi completate cu msuri suplimentare, specifice fiecrui loc de munc.

ART.11.OFERTAREA SI DECONTAREA LUCRARILOR 11.1. Ofertarea se face la m2 de suprafata reciclata la cald si deviz valoric al lucrarii. 11.2. Decontarea lucrarilor executate se va face pe baza urmtoarelor documente: - situaie de lucrri la sfritul lunii sau la sfritul lucrrii semnat de beneficiar conducerea seciei: ef secie i contabil ef. - msurtoarea lucrrilor executate va conine obilgatoriu DN ul, poziiile km, suprafeele reparate i alte elemente absolut necesare pentru identificarea acestora i vor fi semnate de executant i beneficiar (ef district, ef sector i aprobat de conducerea seciei: ef secie sau adjunct ef secie) - proces verbal de recepie a suprafeelor reciclate, semnat de ctre ef district. ef sector i adjunct ef de secie.

Decontarea lucrrilor se face la m2 de suprafata reciclata la cald.

DIRECTOR TEHNIC, ing. Horaiu SIMION

EF SERVICIU, ing. Eugen POPESCU

SDN Arad

Se aprob, DIRECTOR, dr. Ing. Ioan MALIA 3.7. LISTE DE CANTITI NTREINERE MULTIANUAL ANUL 2008 - 2011
SDN Arad 2008 Fizic SDN Arad 2009 Fizic SDN Arad 2010 Fizic SDN Arad 2011 Fizic

IND. Cap. B 101 101.1 101.1.1 101.1.2 101.1.3 101.1.4 101.1.5 101.2 101.2.1 101.2.2 101.3 101.3.1 101.3.2 101.3.3 101.3.4 101.3.5 101.4 101.4.1 101.4.2 101.4.3 101.5 101.5..1 101.5.2 101.6 101.6.1 101.6.1.1. 101.6.1.2. 101.6.1.3. 101.6.1.4. 101.6.2 101.6.2.1. 101.6.2.2. 101.6.3 102 102.1 102.1.1 102.1.2 102.2 102.2.1. 102.2.2 102.2.3 102.2.4 102.2.5 102.2.6 102.3 102.4 Cap. C 103 104 105 106 107 107.1 107.2 107.3 107.4 107.5 107.6 107.7 107.8 108 108.1

Activitate de ntreinere multianual ntreinere curent drumuri Activitate var total, din care ntreinerea mbrcmintei drumului Plombri la rece Plombri cu mixtur cald Tratare burduiri Badijonri Colmatri: fisuri, crpturi, rosturi ntreinerea platformei drumului Aducerea la profil a acostamentelor Completri acostamente ntreinerea anurilor i podeelor Desfundare anuri,rigole,podee,camere cdere Refacere anuri, rigole Reparaii casiuri i sferturi de con ntreinere reparare ziduri de sprijin i podee Reparaii coronamente i camere de cdere ntreinerea semnalizrii i elementelelor de sigurana circulaiei Revopsire stlpi, indicatoare ,portale,parapete. Reparare parapete drum i parapete pod (met) Vruire plantaie i accesorii drum ntreinerea zonei drumului Cosirea vegetaiei Curirea i igieniz. parcrilor i zonei DN Servicii pentru subuniti (districte) nchirieri autovehicule pentru SDN 12 luni/an A.R.D. permanen 8 ore Macara permanen 8 ore Autobasculanta permanen 8 ore Remorcher permanen 8 ore nchirieri utilaje pentru SDN -uri 12 luni/an Buldoexcavator permanen 8 ore Unimog permanen 8 ore Protejare patrimoniu Activitate iarn total, din care: Aprovizionare materiale antiderapante Nisip cu transport Transport sare Combatere lunecu i nzpezire cu autoutilaje i personal nchiriate - 1,5 luni/08, 4 luni/09-11 Unimog permanen ncctor permanen Auto lam i rspnditor permanen Autofrez la cerere Buldoexcavator permanen Autogreder la cerere Informri privind starea drumurilor(pers.munc.) Plombri gropi cu mixtur stocabil ntreinere periodic drumuri total, din care Tratamente bituminoase Straturi bituminoase foarte subiri Covoare asfaltice Reciclare n situ Sigurana circulaiei Indicatoare rutiere, inclusiv montare Stlpi indicatori, inclusiv montare Stlpi dirijare, inclusiv montare Console, inclusiv montare Parapete metalice, inclusiv montare Amenajare parcri (mese, scaune, couri, etc.) Marcaje rutiere longitudinale Marcaje transversale Plantaie rutier Tiere sau recoronare arbori

U.M.

lei m m m m m lei 100 m m lei m m m m m lei m kg m lei 100 m 100 m lei lei buc buc buc buc lei buc buc Pers. lei lei m t lei buc buc buc buc buc buc Pers. m lei km km km km lei buc buc buc buc m buc km.ech. m lei buc

30.000 60.000 5.000 20.000 10.000 2.000 2.000 2.000 500 500 100 100

30.000 70.000 4.000 20.000 10.000 2.000 2.000 2.000 500 500 100 100

30.000 70.000 5.000 20.000 10.000 2.000 2.000 2.000 500 500 100 100

20.000 40.000 5.000 20.000 10.000 2.000 2.000 2.000 500 500 100 100

1.000 2.000 20.000 15.000 100.000

1.000 2.000 20.000 15.000 100.000

1.000 2.000 20.000 15.000 100.000

1.000 2.000 20.000 15.000 100.000

5 1 2 1 2 1 0

5 1 2 1 2 1 0

5 1 2 1 2 1 0

5 1 2 1 2 1 0

7.500 6.000

6.000 8.000

5.000 9.000

5.000 9.000

14 7 25 2 7 2 56 500 10 7 6 6 700 700 7.000 10 3.000 15 0 0 200

14 7 25 2 7 2 56 500 6 2 2 2 700 700 2.000 10 2.000 15 0 0 200

14 7 25 2 7 2 56 500 6 2 2 2 700 700 3.000 10 1.000 15 0 0 200

14 7 25 2 7 2 56 500 6 2 2 2 700 700 2.000 10 1.000 15 700 6.000 200

DIRECTOR ADJUNCT, ing. Horaiu SIMION

E:\lucru\multianuala pe sectii 2008-2011\arad\3.7.Lista cantitati lucrari pe SDN-uri,\Liste de cantiti. ntre. multi.08-11 SDN Arad 17.03.2008

ef Serviciu DRUMURI, ing Eugen POPESCU

4. RESURSE TEHNICE NECESARE NDEPLINIRII PRESTAIILOR

Utilaje necesare pentru activitatea de ntreinere curenta pe timp de vara si iarna sunt prezentate in lista de cantitati a principalelor servicii si lucrari de intretinere curenta si periodica cap.3.7. Utilajele necesare pentru activitatea de ntreinere curenta pe timp de vara si iarna sunt: autovehicule pentru transport muncitori, materiale si scule, autobasculante 6,5-20 t, automacarale,remorchere,auto cu lama si raspanditor, autogredere ,remorchere si utilaje multifuncionale, cu toate echipamentele specifice pentru activitatea de ntreinere curenta pe timp de vara si iarna. 1. Numrul de autovehicule i utilaje necesar pentru activitatea de ntreinere curenta multianuala pe timp de vara si iarna, pe tipuri, va fi stabilit de ctre prestator ; 2. Prestatorul nu va utiliza in cadrul contractului autoutilaje mai vechi de 5 ani si cu o estetica necorespunzatoare; 3. Dotri minime necesare pentru utilaje: - telefoane mobile pentru deserveni cu posibilitatea apelrii reprezentailor beneficiarului sau staii radio ; - utilajele vor fi dotate cu girofar cu lumin galben i marcaj pentru delimitarea gabaritului; - deservenii vor avea n dotare sculele minim necesare interveniilor accidentale. 5. OBLIGAIILE l RESPONSABILITILE CONTRACTANTULUI 5.1. Contractantul are obligaia sa asigure nivelul de serviciu si nivelul de viabilitate solicitat prin prezentul caiet de sarcini pe toata durata contractului; 5.2. Neindeplinirea cerinelor pentru asigurarea nivelului de serviciu si nivelului de viabiiitate va duce la penalizarea contractantului in conformitate cu prevederile prezentului caiet de sarcini; 5.3. Contractantul poart toat rspunderea pe durata de ndeplinire a contractului, pentru eventualele accidente, pagube sau efecte negative ca urmare a nerespectrii prevederilor prezentului caiet de sarcini; 5.4. Contractantul are obligaia de a prezenta beneficiarului in termen de 5 zile de la primirea comenzii,graficul de execuie a lucrrilor pe timp de vara in vederea aprobarii; 5.5. Contractantul are obligaia de a prezenta beneficiaruluipana la data de 15 septembrie a fiecrui an .planul operativ de aciune pe timp de iarna , conform Normativului privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice " -indicativ AND nr. 525-2005; Contractantul are obligatia de a asigura intreaga baza materiala , logistica si personalul necesar derularii contractului conform prevederilor caietului de sarcini. Contractantul isi poate alege si alte locatii pentru depozitarea materialelor antiderapante, altele decat cele nominalizate in caietele de sarcini , dar numai cu aprobarea DRDP Timisoara. 5.6. In timpul executrii lucrrilor, contractantul are obligaia de a nu stnjeni inutil sau n mod abuziv: - confortul riveranilor; - cile de acces, prin folosirea i ocuparea drumurilor sau private care deservesc proprietile aflate n administrarea beneficiarului sau a oricrei persoane; 5.7. Contractantul va despgubi beneficiarul mpotriva tuturor reclamaiilor aciunilor n justiie, daune-interese, costurilor, taxelor i cheltuielilor, indiferent de natura lor, pentru care responsabilitatea revine contractantului; 5.8. Contractantul va rspunde de orice prejudiciu creat drumului (definit potrivit art. 2, art.14 si art. 17 din OG nr. 43/1997, republicat i modificat) n executarea contractului, prin aciunea sau inaciunea sa, precum i de eventualele accidente produse din vina sa (conform OUG nr. 195/2002 Codul rutier);

5.9. Contractantul are obligaia de a respecta convenia de protecia muncii, prevenirea i stingerea incendiilor; 5.10. Contractantul are obligaia sa asigure semnalizarea corespunztoare a punctului de lucru conform Norme Metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului", aprobate prin Ordinul comun MT/MI nr. 1112/411/2000. 5.11. Contractantul va asigura ntreinerea curenta pe timp de vara si iarna a drumurilor naionale ncepnd cu data semnrii contractului; 5.12. Contractantul va prezenta o declaraie, c n cazul atribuirii contractului de achiziie, numrul de autovehicule ofertat rmne neschimbat pe perioada de derulare a contractului, iar n cazuri de defeciuni vor fi nlocuite n timp de 8 ore de la sesizare cu altele cu aceleai caracteristici; 5.13. Contractantul, va informa in scris , beneficiarul cu privire la : informaii meteo (ploi toreniale, furtuni, cderi de grindina, viscole) si informaii privind unele obstacole ivite pe carosabil (arbori, obiecte, materiale) care pot afecta sigurana traficului; orice alte situaii constatate privind buna desfurare a serviciilor prestate, a strii drumului si a bunurilor aferente acestuia; 5.14 Contractantul este obligat sa nlocuiasc persoanele care furnizeaz servicii necorespunzatoare, la notificarea scrisa a Beneficiarului. 5.15 Cooperarea cu organele operative ale Direciei Politiei Rutiere si cu celelalte instituii semnatare ale "MANAGEMENTULUI ACCIDENTELOR PE AUTOSTRZI SI DRUMURI NAIONALE, ROLUL SERVICIILOR SPECIALIZATE DE INTERVENIE" fiind atribuitul administratorului, contractantul se obilg s execute la comanda administratorului, intervenii rezultate din eventualele acorduri de cooperare ale administratorului cu diverse instituii ale statului (gardieni publici, salvare, pompieri, centrul pentru apeluri de urgenta 112). 6. OBLIGAIILE SI RESPONSABILITILE BENEFICIARULUI 6.1. Beneficiarul are obligaia de a pune la dispoziia contractantului orice informaii pe care acesta le consider necesare pentru ndeplinirea contractului; 6.2. Beneficiarul are dreptul de a controla, verifica si msura prestaiile efectuate. 6.3 Beneficiarul ii poate nchiria contractantului la cererea acestuia cldiri, spatii de parcare , garaje , spatii de depozitare , necesare pentru desfurarea activitilor cuprinse in prezentul caiet de sarcini. 7. CRITERIUL DE ATRIBUIRE AL CONTRACTULUI DE ACHIZIIE PUBLICA 7.1 Criteriul de atribuire al acordului cadru este preul cel mai sczut Oferta financiara va consemna valoarea totala a lucrrilor / serviciilor de ntreinere iarna - vara pentru 4 ani exprimata in lei si EURO conform anexei A1, si defalcarea pe fiecare an 2008, 2009, 2010 si 2011. Oferta tehnica va cuprinde: 1. dotarea minima cu echipamente; a) formaia de utilaje pentru activitatea de vara coform lista de cantitati pct 3.7. b) formaia de utilaje pentru activitatea de iarna coform lista de cantitati pct 3.7. c) laborator de ncercri minim gradul III 2. declaraie care conine informaii privind asigurarea cu personal de specialitate: responsabil tehnic cu executia RTE, responsabil AQ si ing. mecanic. 3. ofertantul va prezenta licena de funcionare pentru paza si protecie emisa conform prevederilor Legii nr 333/2003 cu modificri si completri ulterioare cu valabilitate menionata de emitent, valabila la data deschiderii ofertei. 4. ofertantul va face dovada ca are contract cu o rampa ecologica de depozitare deeuri sau are in administrare o asemenea rampa, sau un contract cu o firma specializata in depozitarea deeurilor. 5. Ofertantul care nu deine un atelier de ntreinere i reparaii sau care nu poate face dovada existenei unui contract de service pentru auto-utilajele sale, va fi descalificat;

6. Ofertantul va prezenta o declaraie pe proprie rspundere ca poate nlocui un auto-utilaj defect, n 8 de ore de la notificarea fcut de achizitor, (utilajul defect va fi nlocuit cu unul cu aceleai caracteristici); in caz de neprezentare va fi descalificat 7.2. CONDIII IMPUSE DE BENEFICIAR PENTRU NTREINEREA CURENTA PE TIMP DE VARA SI IARNA 7.2.1 Pentru situaii neprevzute contractantului i se poate solicita intervenii si in alte situaii dect cele prevzute in prezentul caiet de sarcini pentru care se va face negociere de pre separata ulterior interveniei. Aceste intervenii se vor solicita numai in cazuri de fora majora ( cutremure, inundaii, incendii, accidente cu implicaii deosebite asupra prtii carosabile,etc); 7.2.2 Ofertanii vor asigura utilaje de intervenie pentru degajarea prtii carosabile in cazurile prevzute de OUG 195/2002 ( Codul rutier); 7.2.3 Lucrrile de intretinere curenta se vor realiza pe baza de comanda din partea beneficiarului in funcie de sursele financiare ale acestuia; 7.2.4 La sfritul fiecrui an din cadrul contractului, contractantul va primi un calificativ care se definete astfel: Foarte bine: <2.400 puncte de penalizare/an Bine: 2.400-4800 puncte de penalizare/an Satisfctor 4.801-7.200 puncte de penalizare/an Nesatisfacator >7.200 puncte de penalizare/an 7.2.5 Neobtinerea de ctre contractant cel puin a calificativului Satisfctor" duce la rezilierea contractului; 7.2.6 Nu se accept actualizarea preurilor pe perioada de derulare a contractului in primul an; ofertantul va avea n vedere evoluia costurilor luate n calcul la stabilirea valorii ofertei. Dup primu! an, preturile vor fi actualizate pe baza indicilor statistici; 7.2.7 Comisia de evaluare are dreptul de a verifica cele declarate de ofertant, eventualele neconcordane ntre cele declarate i ceea ce exist pe teren, putnd duce la descalificarea ofertantului; 7.2.8 Autoritatea contractant i rezerv dreptul de a exclude acei candidai care nu au realizat lucrri de calitate pe reeaua de drumuri naionale n anii precedeni; 7.2.9 In limita surselor disponibile ale Beneficiarului aprobate prin bugetul de venituri si cheltuieli, contractantul va efectua si lucrri de intretinere periodica (tratamente,straturi subiri la rece, covoare asfaltice, ranforsari, reciclri) la solicitarea Beneficiarului. 8. CONFIRMAREA SI RECEPIA LUCRRILOR Recepia lucrrilor se face de regul zilnic de ctre persoanele desemnate de ctre beneficiar la nivelul SDN. Prestaiile executate se consemneaz n documentele primare, completate de reprezentanii contractantului. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre contractant, se atest cu semntur de ctre reprezentanii beneficiarului. Documentele primare utilizate vor fi cele agreate de beneficiar, ( conform Notei Comune , anex la contract) , se vor procura de ctre contractant i vor fi supuse dup completare pentru verificare i confirmare reprezentanilor beneficiarului. Documentele primare se vor pstra i arhiva n conformitate cu prevederile legale privind pstrarea documentelor respective, la furnizor pentru a fi puse la dispoziia beneficiarului i a organelor de control abilitate ori de cte ori este nevoie. n baza datelor consemnate n documentele primare i certificate de ctre reprezentanii beneficiarului, se vor ntocmi centralizatoare aie prestaiilor real executate. Aceste centralizatoare, nsuite de reprezentantul SDN, stau la baza decontrii prestaiilor. Aceste documente se vor ntocmi n trei exemplare ce vor fi acceptate sub semntur de ctre reprezentantul SDN i nsuite sub semntur de conducerea SDN, pentru verificare i ntocmirea formelor de plat.

Pentru lucrrile de ntreine curenta a drumurilor pe timp de vara si iarna recepia se va face in conformitate cu prevederile Metodologiei privind efectuarea recepiei lucrrilor de intretinere si reparare curenta drumuri si poduri" - ind.AND 514-2007 aprobata prin Ordinul MTCT 616/2003. 8.1 Intreinerea curenta a podurilor, pasajelor si a podeelor 8.1.1 Contractantul este obligat s asigure toate msurile organizatorice i tehnologice necesare pentru respectarea strict a prevederilor prezentului caiet de sarcini i a reglementrilor specifice fiecrei activiti. Aceasta include asigurarea cu personal calificat i personal de specialitate (responsabili tehnici cu execuia, inspectori, responsabili cu asigurarea i controlul calitii) atestai pentru lucrrile de poduri i pentru urmrirea calitii lucrrilor, n condiiile legii. In ceea ce privete asigurarea cu echipamente, Contractantul trebuie s aib n vedere c, n anumite situaii, accesul pentru efectuarea activitilor de ntreinere curent la poduri va fi posibil numai cu folosirea unui utilaj special echipat n acest sens. 8.2.2 Supravegherea tehnica curenta (continu) a podurilor se efectueaz zilnic, urmrindu-se asigurarea condiiilor corespunztoare de exploatare si de cunoatere permanent a strii generale, prin examinarea cu atenie a prilor vizibile. Supravegherea tehnic va urmri: - meninerea aspectului estetic; - starea prii carosabile de pe pod, ndeprtndu-se obiectele care ar mpiedica desfurarea normal a traficului rutier; calea propriu zis a podului trebuie s fie meninut n perfect stare tehnic i de curenie; - starea bordurii si a parapetelor de siguran; - starea trotuarului i parapetului pietonal; - starea i buna funcionare a dispozitivelor de scurgere a apei de pe pod, existenta grtarelor la gurile de scurgere i buna lor funcionare; - starea i buna funcionare a dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataie; - modul de funcionare a dispozitivelor de racordare a cii pe pod cu calea pe terasamente; - existena eventualelor deformaii ale diferitelor elemente componente a grinzilor principale (montani, diagonale, contravntuiri, tlpi, etc.) ca urmare a lovirii lor de vehiculele care circul pe pod, in special a celor agabaritice; - existena unor obstacole vizibile sau uor sesizabile in albie, in zona podului; - semnalizarea restriciilor i remedierea micilor defeciuni constatate; - starea general a infrastructurilor i a anexelor acestora ca: aripi, sferturi de con, epiuri, pinteni, diguri, etc; - starea general a aprrilor de maluri, pragurilor de fund, etc. Supravegherea tehnic a podurilor va fi efectuat de echipele mobile de ntreinere i de ctre personalul tehnic aparinnd Contractantului, atestat pentru lucrrile de poduri, n condiiile legii; 8.2.3 Contractantul va executa toate lucrrile de construcii (ex.: refaceri ale straturilor cii, reparaii cu mortare, perforarea fiilor cu goluri, etc.) cu asigurarea nivelului de calitate corespunztor cerinelor printr-un sistem propriu de calitate conceput i realizat prin personal propriu, cu responsabili tehnici cu execuia (RTE) atestai pentru lucrrile de poduri, n conformitate cu prevederile Legii nr. 10/1995 privind calitatea n construcii. Materialele folosite trebuie s fie agrementate tehnic i s fie nsoite de documentele care certific calitatea acestora corespunztor standardelor n vigoare; 8.2.4 Pentru lucrrile de ntreinere curent la poduri executate sub circulaie, contractantul va asigura o semnalizare corespunztoare a restriciilor impuse traficului, n conformitate cu Normele metodologice privind condiiile de nchidere a circulaiei i de instituire a restriciilor de circulaie, n vederea executrii de lucrri n zona drumului public i/sau pentru protejarea drumului" aprobate prin Ordin MI-MT 1112/411/2000, precum i normele de protecie a muncii n vigoare, specifice acestor lucrri;

8.2.5 Lucrrile de semnalizare i remedierile efectuate de personalul desemnat pentru efectuarea supravegherii tehnice a podurilor, precum i comunicrile fcute Beneficiarului, se nscriu n registre de activitate, in dublu exemplar. Comunicrile vor purta, obligatoriu, data i ora trimiterii lor, pentru a se putea verifica operativitatea n intervenie. Degradrile constatate, n special cele care privesc sigurana circulaiei (gropi ale cii pe pod, elemente lips sau deformate ale parapetelor, etc), vor fi raportate zilnic Beneficiarului. Dac sigurana circulaiei este grav periclitat (deplasri sau cedri ale elementelor structurale, afuieri, etc), se semnalizeaz corespunztor locul periculos i se ntiineaz imediat Beneficiarul. Accidentele de circulaie, situaiile de blocaje, inundaii, stnci sau arbori czui n carosabil vor fi raportate imediat Beneficiarului; 8.2.6 Beneficiarul va verifica modul de realizare a activitilor de ntreinere curent i de ndeplinire a criteriilor de performan fie prin personalul propriu, fie prin firme specializate angajate prin contract. Inspeciile se vor efectua ori de cte ori este necesar. Recepia periodic a lucrrilor i serviciilor de ntreinere curent a podurilor se va realiza de dou ori pe an, n perioadele martie-aprilie i respectiv octombrie-noiembrie. Tipul recepiei este recepie ntr-o singur etap, n conformitate cu Metodologie privind efectuarea recepiei lucrrilor de ntreinere si reparare curenta drumuri, poduri" -ind. AND 514-2007, care reglementeaz activitatea i competenele comisiei de recepie. 8.3. Controlul calitii si recepia indicatoarelor rutiere 8.3.1. Fiecare lot de indicatoare livrate trebuie sa fie insotit de un buletin de calitate emis de productor; 8.3.2. Verificarea calitii, a cantitii si recepia indicatoarelor se fac de ctre reprezentatntii beneficiarului; 8.3.3. Verificarea calitii 8.3.3.1. Furnizorul trebuie sa-si asigure colaborarea unui laborator competent in domeniu acceptat si de beneficiar; 8.3.3.2. Furnizorul va trebui sa propun un plan de control al calitii, insusit de beneficiar, cuprinznd testele ce se vor efectua la fabricaie; 8.3.3.3. In plus fata de aceste teste, beneficiarul isi rezerva dreptul de a face contra expertizele pe care le considera necesare, pe cheltuiala furnizorului; 8.3.3.4. Verificarea integritii si a calitii indicatoarelor la predarea ctre beneficiar; 8.3.3.5. Verificarea prin sondaj a planeitatii fetei indicatoarelor si a dimensiunilor; 8.3.3.6. Verificarea integritii ambalajelor; 8.3.3.7. Verificarea corespondentei indicatorului cu imaginile prezentate in caietul de sarcini pentru indicatoare rutiere.. 8.3.4. Controlul calitii - consta din: 8.4.4.1. Verificarea numrului de indicatoare din fiecare tip; 8.4.4.2. Verificarea buletinului de calitate ce nsoete marfa, emis de productor. 8.3.5. Recepia Recepia se face att in ce privete calitatea cat si in ce privete tipodimensiunile; Toate produsele care nu corespund calitativ caietului de sarcini vor fi refuzate. 8.4 Modul de recepie si operaiunile ce trebuiesc asigurate de ctre furnizor, pentru evidenierea, recepia si plata prestaiilor pentru activitatea de ntreinere curenta pe timp de iarna Recepia lucrrilor se face zilnic de ctre persoanele desemnate de ctre beneficiar. Prestaiile executate se consemneaz in documentele primare, completate de reprezentanii executantului. Necesitatea, oportunitatea si realitatea prestaiilor nscrise in documentele primare, de ctre executant, se atesta cu semntura de ctre reprezentanii beneficiarului.

Documentele primare utilizate vor fi cele agreate de client (foi zilnice de ataament), se vor procura de ctre contractant si vor fi supuse dup completare pentru verificare si confirmare reprezentanilor clientului. Documentele primare se vor pstra si arhiva in conformitate cu prevederile legale privind pstrarea documentelor respective, la executant, un exemplar fiind pus la dispoziia beneficiarului. In baza datelor consemnate in documentele primare si certificate de ctre reprezentanii clientului, se vor ntocmi centralizatoare ale cantitilor de lucrri real executate. Aceste centralizatoare, insusite de reprezentantul SDN, stau la baza decontrii prestaiilor. Aceste documente se vor intocmi in trei exemplare ce vor fi acceptate sub semntura de ctre reprezentantul SDN si insusite sub semntura de conducerea SDN, pentru verificare si ntocmirea formelor de plata. 8.4.1. Verificarea i confirmarea serviciilor prestate se va face de ctre persoanele desemnate de beneficiar, n prezena contractantului, cu care ocazie se confirm respectarea cantitativ i calitativ a lucrrii; 8.4.2. Necesitatea, oportunitatea i realitatea prestaiilor nscrise n documentele primare, de ctre contractant, se atest cu semntur de ctre reprezentanii beneficiarului; 8.4.3. Lucrrile efectuate de contractant, n afara celor prevzute, sau fr dispoziia beneficiarului, precum i cele care nu respect prevederile contractului, fr a exista n acest sens o dispoziie a beneficiarului, nu vor fi pltite contractantului aceste lucrri vor fi pltite numai dac se dovedesc a fi necesare i se dovedesc c ele corespund voinei beneficiarului, n care caz ele vor fi notificate imediat; 8.4.4. Beneficiarul va efectua plata ctre contractant, pe baza facturii fiscale, emise de ctre acesta, n maxim 90 de zile lucrtoare de la data primirii facturii; 8.4.5. Prezentarea de date eronate sau incomplete, potrivit legii i contractului de achiziie, a facturilor spre decontare face s nu curg termenul de plat, dac beneficiarul sesizeaz contractantului despre neregulile constatate i returneaz facturile n original, n interiorul termenului de plat; un nou termen de plat va curge de la prezentarea facturilor de ctre contractantului cu date corecte, potrivit legii i contractului; 8.4.6. Pentru neexecutarea la termenele convenite a obligaiilor asumate i/sau care i revin, contractantul datoreaz beneficiarului pe o durat care reprezint cel mult 10% din numrul zilelor care constituie durata contractului (inclusiv a actelor adiionale la acesta, dac este cazul), cu titlu de penaliti pentru ntrziere, o sum n cuantum de 0,06% pentru fiecare zi de dup scaden, calculat la valoarea prestaiilor executate cu ntrziere ; 8.4.7. Dac nu se poate stabili valoarea prestaiilor efectuate cu ntrziere contractantul datoreaz beneficiarului daune moratorii la nivelul de 0,06% din valoarea total a contractului pentru fiecare zi de ntrziere, pe o durat care reprezint cel mult 10% din numrul zilelor care constituie durata contractului (inclusiv a actelor adiionale la acesta dac e cazul); 8.4.8 Pentru neplata la termen a facturilor, beneficiarul datoreaz contractantului o sum, cu titlu de penaliti de ntrziere, pentru fiecare zi de dup data scadenei sumei facturate, n cuantum de 0,06% din valoarea facturii, fr TVA, neonorate n termen, pn la achitare; 8.4.9. Pentru neexecutarea total a obligaiilor asumate i/sau care i revin, contractantul are obligaia de a plti beneficiarului, cu titlu de daune compensatorii, o sum n cuantum de 20% din valoarea total a contractului; 8.4.10 n cazul n care neexecutarea este numai parial, dar este corespunztoare, suma datorat se calculeaz proporional cu nivelul prestaiilor neexecutate; dac nu se poate stabili proporia neexecutrii contractului ori pentru executarea total dar necorespunztoare, contractantul datoreaz beneficiarului daune compensatorii n cuantum de 10% din valoarea total a contractului, inclusiv, dac este cazul a actelor adiionale la acesta ; 8.4.11 n cazul n care executarea este parial i, totodat necorespunztoare, contractantul datoreaz beneficiarului, cu titlu de daune compensatorii, o sum n cuantum de 15% din valoarea total a contractului, inclusiv a actelor adiionale la acesta;

8.4.12 n situaiile prevzute la art. 8.4.10, 8.4.11, beneficiarul nu este dator s probeze existena i/sau ntinderea prejudiciului suportat, contravaloarea cotei procentuale prevzute la articolele menionate se deduce din valoarea contractului. 8.4.13 Contractantul este rspunztor de corectitudinea i exactitatea datelor nscrise n situaii de lucrri, plat sau facturi i se oblig s restituie att sumele ncasate n plus ct i foloasele realizate necuvenit, aferente acestora ; 8.4.14 Sumele ncasate n plus, ct i foloasele necuvenite aferente acestora (pe perioada de la ncasare pn la determinarea i plata lor) se vor recupera astfel: 1. Sumele ncasate n plus, prin situaii de realizri se vor recupera prin compensare, din facturile neachitate pe aceeai lucrare sau din facturile neachitate de beneficiar, din alte contracte n derulare la data constatrii i comunicrii; 2. In imposibilitatea compensrii, prestatorul se oblig s restituie sumele datorate n termen de 3 zile de la data constatrii i ntiinrii lui, achitarea fcndu-se prin mijloace de plat obinuite n contul achizitorului; 3. Sumele calculate ca foloase necuvenite (penalizri) pentru utilizarea sumelor ncasate n plus, se vor achita imediat de la data constatrii i ntiinrii. 8.4.15 Contractantul nu are voie sa cesioneze contractul sau parti din contract dect cu avizul beneficiarului; 8.4.16 Contractantul nu are voie sa divulge informaii despre contract dect cu acordul beneficiarului. Eventualele daune cauzate Beneficiarului survenite ca urmare divulgrii de informaii privitoare la contract vor fi suportate de ctre contractant. 9. Sanciuni pentru nerespectarea obligaiilor contractantului Pentru neexecutarea in totalitate sau in parte a lucrrilor ce fac obiectul prezentului caiet de sarcini , contractantul va fi penalizat in conformitate cu cap. 3.4 - Cerine pentru asigurarea nivelului de serviciu si a nivelului de viabilitate. 9,1 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 0 si 200 pct/ luna , pentru toate lucrrile stabilite in contract ,se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 5 % din valoarea intregului contract. 9.2 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 200 si 400 pct./ luna pentru toate lucrrile stabilite in contract se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 10% din valoarea ntregului contract. 9.3 La cumularea unui numr de puncte de penalizare cuprins intre 400 si 600 pct./ luna pentru toate lucrrile stabilite in contract se va percepe de ctre beneficiar o penalizare de 15 % din valoarea intregului contract. 9.4 Pentru mai mult de 600 de puncte de penalizare/ luna pentru toate lucrrile stabilite in contract Beneficiarul este ndreptit sa perceap o penalizare de 25% din valoarea intregului contract. 9.5 In situaia cumulrii in trei luni consecutiv a unui nr.mai mare de 600 pete/ luna , contractorul va fi somat in scris asupra indeplinirii de o calitate slaba a contractului si se vor stabili masuri tehnico - organizatorice de redresare a situaiei . Contractorul are obligaia aplicrii masurilor susamintite caz in care va putea sa-si continuie activitatea sau va putea opta pentru rezilierea contractului. 10. Plata lucrrilor de ntreinere curenta pe timp de vara si de iarna 10.1 Ajustarea preului contractului se va face la preturile unitare ofertate in propunerea financiara incepand cu al doilea contract subsecvent. Ajustarea preturilor unitare ofertate se va face conform indicilor statistici elaborai de Institutul National de Statistica. Formula de ajustare este: V = V(0) x C(A) in care: V- reprezint valoarea ajustata a preului unitar ofertat; V(0) - reprezint valoarea preturilor unitare declarate in propunerea financiara; C(A) - reprezint coeficientul de ajustare care urmeaz sa fie aplicat. 10.2 Plata serviciilor se face lunar, dup confirmarea acestora de ctre eful de district si eful SDN in limita resurselor beneficiarului de pana la 60 zile de la depunerea situaiilor de plata ( pct. 10.3 -

2.2), pe baza facturilor emise de Contractant conform prevederilor contractuale. Beneficiarul va emite dispoziia de plata, dup ce raportul de activitate (situaiile de plata si foile de ataament) pentru luna respectiva, ntocmit de Contractant, a fost analizat si avizat de DRDP. 10.3 Documentele care se intocmesc in vederea decontrii prestaiilor contractate pentru activitatea de deszpezire. Documentele ntocmite de Contractant: Situaia de plata a prestaiilor efectuate - formularul nr. 1 - se ntocmete in 4 (patru) exemplare, din care: - un exemplar ramane la S.D.N., dup confirmare; - un exemplar ramane la contractant; - doua exemplare se vor transmite la D.R.D.P, Serviciul de ntreinere si Serviciul Economic). Aceasta situaie va fi semnata de reprezentantul contractantului si confirmata de ctre eful S.D.N., inginer sef S.D.N. si de responsabilul cu derularea contractului (nominalizat de S.D.N.). Situaia de plata a prestaiilor efectuate va fi insotita de Jurnalul de lucrri-formularul nr. 2., ce se intocmeste in 4 (patru) exemplare. Acest document va fi semnat de Responsabilul de contract si confirmat de eful S.D.N. Neconformtatile aprute in activitatea desfurata vor fi comunicate in scris Contractantului si se vor penaliza cu puncte de penalizare conform prezentului caiet de sarcini. Prestaiile se vor confirma inclusiv pentru zilele libere - toate zilele calendaristice ale lunii. Inceperea lucrrilor se va face la ordinul scris al beneficiarului. 2.2. Situaiile de plata a prestaiilor efectuate vor fi confirmate de ctre S.D.N. pana cel trziu in a 5 zi lucratoare a lunii urmtoare celei efecturii prestaiei contractate, acestea urmnd a fi depuse la D.R.D.P. pana cel trziu in a 10 zi lucratoare a lunii amintite.

Formular 1 APROBAT, DIRECTOR NTREINERE DRUMURI

SITUAIA DE PLATA A LUCRRILOR EFECTUATE Luna................../200..

Nr. crt. 0 1-n

Capitol de lucrri Simbol Denumire 1 DN km.......-km..........

U/ M

Cantitatea Pret unitar Valoare(fara TVA TVA)

TOTAL

2 Km

TOTAL CHELTUIELI DIRECTE T.V.A. TOTAL Atestam calitativ si cantitativ lucrrile efectuate. Contractantul a acumulat un numr de...........puncte de penalizare in luna................... /200..... CONTRACTANT: BENEFICIAR: SDN......... Verificat,

Responsabil Contract,

Formular 2 fata APROBAT, DIRECTOR CONTRACTANT JURNAL DE LUCRRI

-ZIUA .......................LUNA....................................ANUL.............................................................. -EFECTIV MUNCITORI PREZENTI.......................................................................................... -STAREA VREMII.......................................................................................................................... -PRECIPITATII................................................................VANT.................................................... -TEMPERATURA C........................................................................................................................

Simbol prestaia

DENUMIREA LUCRRILOR PE DRUMUL..........................SI POZ .KM

U/M

Cantiti executate

Intocmit

Verificat

Formular 2 Verso
2. MATERIALE CONSUM REAL Nr. crt Denumirea materialelor UM Cantitati Lucrarea

3.UTILAJE FOLOSITE Nr. crt Denumirea utilajelor Indicativ utilaje Ore functionare Lucrarea

4. MIJLOACE DE TRANSPORT FOLOSITE Nr. crt Denumirea mijlocului de Nr de Material transport circ. transportat Ore Volum Distanta Mod functi transp km IncarDesonare 1 care carcare

11. Dispoziii finale Activitile de ntreinere curent a drumurilor, podurilor, pasajelor si a podeelor se vor efectua ori de cte ori este nevoie astfel nct s fie asigurate desfurarea continu, confortabil i fr pericol a circulaiei i meninerea drumurilor,podurilor si a podeelor ntr-o stare tehnic corespunztoare nivelurilor de performan. Anual se va face evaluarea ncadrrii n nivelurile de performan care sunt stabilite prin caietul de sarcini. In funcie de rezultatele obinute, se va propune continuarea lucrrilor cu contractantul sau se va renuna la serviciile acestuia i lucrarea va fi scoas din nou la licitaie. Pentru activitile pe care le desfoar, Contractantul este singurul responsabil de respectarea legislaiei n vigoare privind normele de protecie a mediului, tehnica securitii muncii i a normelor de prevenire i stingere a incendiilor.