Pane Lennere, mohl byste, pro- s\u00edm, jako \u0159editel spole\u010dnosti, \u0159\u00edct na- \u0161im \u010dten\u00e1\u0159\u016fm, jak\u00fd byl pro VALBEK rok 2007?

Rok 2007 byl veskrze \u00fasp\u011b\u0161n\u00fd a pro n\u00e1s p\u0159\u00edmo p\u0159elomov\u00fd. Poda\u0159i- lo se n\u00e1m realizovat spoustu v\u00fdznam- n\u00fdch a zaj\u00edmav\u00fdch zak\u00e1zek, ale z\u00e1ro- ve\u0148 s t\u00edm p\u0159i\u0161lo i pozn\u00e1n\u00ed, \u017ee je t\u0159eba pracovat i na rekonstrukci\u0159\u00edd\u00edc\u00edho sys- t\u00e9mu firmy, a tak reagovat na jej\u00ed dal- \u0161\u00ed mo\u017en\u00fd rozvoj. Uv\u011bdomili jsme si, \u017ee pokud chceme i nad\u00e1le pat\u0159it mezi \u0161pi\u010dku v oboru, mus\u00edme tento t\u00fdm lid\u00ed

tivn\u011bji. Tento krok se n\u00e1m poda\u0159ilo v lo\u0148sk\u00e9m roce zd\u00e1rn\u011b dokon\u010dit a fir- ma dnes b\u011b\u017e\u00ed mnohem profesion\u00e1ln\u011bji ne\u017e kdy d\u0159\u00edv. Informa\u010dn\u00ed syst\u00e9m je ru-

tinn\u00ed z\u00e1le\u017eitost\u00ed, v\u0161ichni zam\u011bstnanci pracuj\u00ed v syst\u00e9mu on-line. V\u0161ichni ta- k\u00e9 p\u0159esn\u011b znaj\u00ed sv\u00e9 pravomoci, ve\u0161ke- r\u00e1 data jsou okam\u017eit\u011b zan\u00e1\u0161ena do sys- t\u00e9mu, kter\u00fd je propojen i do polo\u017eek n\u00e1kladov\u00fdch, do mezd i do osobn\u00edch n\u00e1klad\u016f a v\u0161e se tak\u00e9 automaticky od- r\u00e1\u017e\u00ed v rentabilit\u011b jednotliv\u00fdch zak\u00e1zek. Syst\u00e9m je pln\u011b funk\u010dn\u00ed a je aplikov\u00e1n i v na\u0161\u00edch dce\u0159in\u00fdch spole\u010dnostech, tak\u017ee m\u00e1me okam\u017eit\u00fd p\u0159ehled o hos- poda\u0159en\u00ed cel\u00e9 skupiny. V tomto roce jej m\u00e1me v pl\u00e1nu je\u0161t\u011b optimalizovat, dopl\u0148ovat a pr\u016fb\u011b\u017en\u011b p\u0159izp\u016fsobovat na\u0161im pot\u0159eb\u00e1m, ale samotn\u00e1 pr\u00e1ce na restrukturalizaci rokem 2007 skon\u010di- la a jsme p\u0159esv\u011bd\u010deni o tom, \u017ee i d\u00edky tomu jsme dnes schopni plnit zak\u00e1z- ky a \u00fakoly mnohem pru\u017en\u011bji ne\u017e na- \u0161e konkurence.

Restrukturalizace tak velk\u00e9 spo- le\u010dnosti v tak kr\u00e1tk\u00e9m \u010dase nen\u00ed jed- noduchou z\u00e1le\u017eitost\u00ed. Jak se V\u00e1m to poda\u0159ilo?

Od uv\u011bdom\u011bn\u00ed si nutnosti tuto re- strukturalizaci prov\u00e9st byl ji\u017e k samot- n\u00e9 realizaci jen kr\u016f\u010dek. Velkou z\u00e1sluhu na n\u00ed m\u00e1 m\u016fj spole\u010dn\u00edk, Ing. Franti\u0161ek Ben\u010d, kter\u00fd je velice schopn\u00fdm analyti- kem a p\u0159ipravil proto ve\u0161ker\u00e9 pl\u00e1ny, jak restrukturalizaci prov\u00e9st. M\u00fdm \u00fakolem pak bylo v\u0161echny zm\u011bny ve firm\u011b co nejrychleji prosadit. Bez nov\u00fdch a ne- zat\u00ed\u017een\u00fdch lid\u00ed by se to ale v tak kr\u00e1t- k\u00e9m\u010dasov\u00e9m \u00faseku nemohlo pov\u00e9st. N\u00e1m se poda\u0159ilo naj\u00edt mlad\u00e9 a \u0161ikov- n\u00e9 lidi, kte\u0159\u00ed si tuto v\u00fdzvu vzali za svou a pomohli v\u0161e uv\u00e9st do \u017eivota. Mlad\u00ed se velice osv\u011bd\u010dili a jejich \u00farove\u0148 vzd\u011bl\u00e1-

n\u00ed i \u00farove\u0148 p\u0159\u00edstupu k probl\u00e9m\u016fm m\u011b hodn\u011b pot\u011b\u0161ila. Jsou velk\u00fdm potenci\u00e1- lem pro dal\u0161\u00ed rozvoj firmy.

Nov\u00e9 logo a nov\u00e1 firemn\u00ed kultura je vyvrcholen\u00edm cel\u00e9ho tohoto proce- su a chceme i jeho prost\u0159ednictv\u00edm d\u00e1t v\u0161em zcela jasn\u011b najevo, \u017ee u n\u00e1s do\u0161lo k v\u00fdrazn\u00fdm zm\u011bn\u00e1m, \u017ee jsme firma pro- fesion\u00e1ln\u00ed, pru\u017en\u00e1, dostate\u010dn\u011b agresivn\u00ed a v\u00fdkonn\u00e1. Nov\u00fdm v\u00fdrazem chceme ta- k\u00e9 nazna\u010dit, \u017ee jsme firma, kter\u00e1 v\u00ed, kam jde, kam je nasm\u011brov\u00e1na a jak\u00e9 m\u00e1 ambi- ce st\u00e1t se jednou z nejlep\u0161\u00edch v oboru.

VALBEK pat\u0159\u00ed se sv\u00fdmi asi 150 zam\u011bstnanci a obratem 330 mili\u00f3n\u016f K\u010d ro\u010dn\u011b mezi p\u0159ed- n\u00ed projek\u010dn\u00ed kancel\u00e1\u0159e v \u010cesk\u00e9 republice. V lo\u0148sk\u00e9m roce dokon\u010dil v\u00fdznamnou zak\u00e1zku na d\u00e1lnici D8, za n\u00ed\u017e z\u00edskal hned \u010dty\u0159i ocen\u011bn\u00ed a ani v leto\u0161n\u00edm roce nem\u00edn\u00ed tempo sv\u00fdch prac\u00ed ani v\u00fdvoje zpomalit. Sp\u00ed\u0161e naopak, nebo\u0165 v sou\u010dasnosti op\u011bt realizuje projekty z\u0159ej- m\u011b nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed stavby v dopravn\u00edm stavitelstv\u00ed, kterou je stavba 514 - obchvat Pra- hy. Vcelku p\u0159ekvapiv\u011b zm\u011bnil sv\u00e9 logo a n\u00e1s zaj\u00edmalo, pro\u010d k tomu do\u0161lo,

zda to byla zm\u011bna jedin\u00e1 a co nov\u00e9ho v nejbli\u017e\u0161\u00edm obdob\u00ed je\u0161t\u011b chyst\u00e1. Nav\u0161t\u00edvili jsme proto veden\u00ed spole\u010dnosti a o rozhovor po\u017e\u00e1dali jednatele spole\u010dnosti, Ing. Romana Lennera a Ing. Franti\u0161ka Ben\u010de, PhD., kte\u0159\u00ed n\u00e1m ochotn\u011b zodpov\u011bd\u011bli v\u0161echny na\u0161e dotazy.

P\u016fvodn\u00ed p\u0159edm\u011bt\u010dinnosti, pro- jektov\u00e1n\u00ed silnic a most\u016f, byl roz\u0161\u00ed\u0159en o projektov\u00e1n\u00ed tunel\u016f, pozemn\u00edch a vo- dohospod\u00e1\u0159sk\u00fdch staveb, geodetick\u00e9 pr\u00e1ce, ekologick\u00e9 studie, v\u00fdvoj a apli- kace stavebn\u00edho software ASPE a po- radenskou, konzulta\u010dn\u00ed a in\u017een\u00fdrskou

S\u00eddlo spole\u010dnosti je v Liberci a po- bo\u010dky m\u00e1me v Plzni, \u00dast\u00ed nad Labem a v Karlov\u00fdch Varech. Pro zv\u00fd\u0161en\u00ed vli- vu v hlavn\u00edm m\u011bst\u011b byl na\u0161\u00ed nejv\u011bt- \u0161\u00ed akvizic\u00ed odkup pod\u00edlu v projekto- v\u00e9 spole\u010dnosti Nov\u00e1k a partner. Nov\u011b se n\u00e1m velice dob\u0159e rozb\u00edh\u00e1 pobo\u010dka v Bratislav\u011b, kde se zd\u00e1, \u017ee m\u00edstn\u00ed trh je schopen p\u0159ijmout zahrani\u010dn\u00edho part- nera a na\u0161e pozice se na Slovensku kr\u016f-

nost m\u00e1me v Rusk\u00e9m m\u011bst\u011b Vologda, kter\u00e9 m\u00e1 p\u016fl milionu obyvatel a nach\u00e1- z\u00ed se p\u0159ibli\u017en\u011b na pr\u016fse\u010d\u00edku v\u00fdchodn\u00ed- ho sm\u011bru od Petrohradu a severn\u00edho od Moskvy. Toto m\u011bsto jsme si nevybrali n\u00e1hodn\u011b. S\u00eddl\u00ed zde Institut stavebn\u00edho in\u017een\u00fdrstv\u00ed a m\u00e1me tady dobr\u00fd p\u0159\u00edstup k rusk\u00fdm specialist\u016fm, kte\u0159\u00ed jsou veli- ce talentovan\u00ed a cti\u017e\u00e1dostiv\u00ed. Na\u0161e dce-

zako\u0159en\u011bn\u00e1 a p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed zisk. Co se z\u00e1pad- n\u00ed Evropy t\u00fd\u010de, spolupracujeme se za- hrani\u010dn\u00edmi partnery v r\u00e1mci r\u016fzn\u00fdch konsorci\u00ed, d\u00e1v\u00e1me nab\u00eddky a sonduje- me mo\u017enosti. Nejv\u011bt\u0161\u00ed pozornost ale sm\u011b\u0159ujeme na v\u00fdchod, kde konjunktu- ra v infrastrukturn\u00edch projektech a v ce- l\u00e9m syst\u00e9mu budov\u00e1n\u00ed v\u00fdchodn\u00ed Evro- py je na zcela jin\u00e9 \u00farovni ne\u017e je tomu v Evrop\u011b z\u00e1padn\u00ed, kter\u00e1 je ji\u017e z 90 % vybudov\u00e1na.

Lo\u0148sk\u00fd rok byl pro n\u00e1s p\u0159elomo- v\u00fd i z hlediska zaj\u00edmav\u00fdch staveb, ne- bo\u0165 jsme dokon\u010dili zat\u00edm asi nejv\u011bt\u0161\u00ed a nejslo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed projekt v d\u00e1lni\u010dn\u00edm sta- vitelstv\u00ed v\u010cesk\u00e9 republice, kter\u00fdm by- la stavba d\u00e1lnice D8 v \u00faseku \u00dast\u00ed nad Labem-st\u00e1tn\u00ed hranice s N\u011bmeckem. Na t\u00e9to stavb\u011b 0807/II bylo realizo- v\u00e1no celkem 191 objekt\u016f, z toho bylo 8 most\u016f na d\u00e1lnici, 3 mosty na ostat-

n\u00edch komunikac\u00edch, 2 d\u00e1lni\u010dn\u00ed tunely, galerie, rozs\u00e1hl\u00e9 z\u00e1rubn\u00ed zdi u severn\u00ed- ho a ji\u017en\u00edho port\u00e1lu tunelu Libouchec, protihlukov\u00e9 st\u011bny, 1 mimo\u00farov\u0148ov\u00e1 k\u0159i\u017eovatka a d\u00e1lnice o d\u00e9lce 11 704 m. Na\u0161e spole\u010dnost byla hlavn\u00edm str\u016fjcem v\u0161ech projekt\u016f od prvn\u00edch studi\u00ed v roce 1994 a\u017e po prov\u00e1d\u011bc\u00ed projekty na hra- ni\u010dn\u00edm most\u011b v roce 2006 a bylo to pro n\u00e1s ur\u010dit\u00e9 zavr\u0161en\u00ed etapy od roku 1994, kdy jsme za\u010dali pracovat na velk\u00fdch zak\u00e1zk\u00e1ch. Za tuto stavbu jsme z\u00edska- li\u0159adu ocen\u011bn\u00ed a mysl\u00edm si, \u017ee pr\u00e1vem, proto\u017ee stavba je velice dob\u0159e za\u010dlen\u011b- na do krajiny, objekty jsou na vysok\u00e9 technick\u00e9 a technologick\u00e9 \u00farovni a ce- l\u00e1 stavba je vlastn\u011b vyvrcholen\u00edm do- savadn\u00ed kari\u00e9ry n\u00e1s v\u0161ech star\u0161\u00edch pro- jektant\u016f ve VALBEKU, kte\u0159\u00ed jsme se na tomto projektu pod\u00edleli, a\u0165 ji\u017e to byl Ing. K\u016fstka, Ing. Kolou\u0161ek nebo i j\u00e1 s\u00e1m.

Na Slovensku jsme byli velice \u00fasp\u011b\u0161n\u00ed na stavb\u011b D1 Mengusovce-Ja- novce, ke kter\u00e9 jsme zpracovali projekt jednoho pruhu d\u00e1lnice. Vzhledem ke kvalit\u011b a rychlosti, jak\u00fdm stav\u011bla stav- bu SS\u017d, po str\u00e1nce objemov\u00e9 i finan\u010d- n\u00ed, se rozhodla NDS postavit i pruh druh\u00fd a nyn\u00ed proto zpracov\u00e1v\u00e1me pro- jekt na druhou polovinu d\u00e1lnice. Bylo by vhodn\u00e9 p\u0159ipomenout, \u017ee i tento pro- jekt pat\u0159\u00ed mezi st\u011b\u017eejn\u00ed projekty na Slo- vensku.

Krom\u011b t\u011bchto velk\u00fdch akc\u00ed jsme se pustili i do projektov\u00e1n\u00ed ekologic- k\u00fdch most\u016f, kde se sna\u017e\u00edme o netradi\u010d- n\u00ed a nov\u00e1\u0159e\u0161en\u00ed. Poda\u0159ilo se n\u00e1m rea- lizovat velmi p\u011bknou, zav\u011b\u0161enou l\u00e1vku pro \u0160KODU Mlad\u00e1 Boleslav, a.s., kte- r\u00e1 jako osv\u00edcen\u00fd investor umo\u017e\u0148uje vy- u\u017e\u00edvat technick\u00e9 finesy a technicky ele- gantn\u00ed\u0159e\u0161en\u00ed. Zaj\u00edmavou stavbou byla i l\u00e1vka pro p\u011b\u0161\u00ed v Lounech\u010di d\u0159ev\u011bn\u00fd most na Slovensku.

Druh\u00fdm m\u00edstem v sout\u011b\u017ei Doprav- n\u00ed stavba roku 2006 byl ocen\u011bn tunel Panensk\u00e1. Tento tunel se nach\u00e1z\u00ed na d\u00e1lnici mezi Prahou a \u00dast\u00edm nad La- bem, je v sou\u010dasnosti nejdel\u0161\u00edm d\u00e1lni\u010d- n\u00edm tunelem na \u00fazem\u00ed\u010cesk\u00e9 republiky a je to v\u016fbec prvn\u00ed ra\u017een\u00fd d\u00e1lni\u010dn\u00ed tu- nel v\u010cR. Dal\u0161\u00ed cenou byla Dopravn\u00ed stavba roku 2006 \u2013 cena Ministerstva

dopravy \u2013 za stavbu 0807/II Kn\u00ednice \u2013 st\u00e1tn\u00ed hranice s N\u011bmeckem. T\u0159et\u00ed cenou byl Zlat\u00fd decibel 2007 \u2013 Laure\u00e1t N\u00e1- rodn\u00ed sout\u011b\u017ee \u2013 za protihlukov\u00e1 opat-

nad Labem-st\u00e1tn\u00ed hranice s N\u011bmeckem a byla to cena za nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed po\u010din v boji proti zdrav\u00ed ohro\u017euj\u00edc\u00edmu hluku v kategorii m\u011bsto a doprava. A posled- n\u00ed cenou byla Stavba roku 2007 \u2013 Cena Ministra pr\u016fmyslu a obchodu \u2013 za d\u00e1l- ni\u010dn\u00ed hrani\u010dn\u00ed most mezi\u010cR a N\u011bmec- kem, kter\u00fd byl realizov\u00e1n v kompli- kovan\u00fdch geologick\u00fdch, technick\u00fdch a ekologick\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch v rekord- n\u011b rychl\u00e9m\u010dase.

D\u016fsledkem \u00fasp\u011bchu stavby d\u00e1lni- ce D8 bylo i to, \u017ee jsme byli popt\u00e1ni na stavbu 514, obchvat Prahy, kter\u00e1 se v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b ji\u017e realizuje. Konsor-