SE VENDE

Se vende king Quad 700 del año 2007 con extras y laequitación. Continuación te informo de algunascaracterísticas de la ATV,esta en muy buenascondiciones y con pocos kilómetros.Se vende por no poderlo coger y disfrutar de el.Razón al telefono

697987609Su precio:

7000 €Negociable

FICHA TECNICA

Longitud total:

2115 mm

Distancia entre ejes:

1280 mm

Peso en vacio

: 273 kg

Ancho total:

1210 mm

Altura desde el suelo

: 1210 mm

Depósito de gasolina:

17.50 l

Altura total

: 1220 mm

Altura del asiento

: 860 mm

Tipo de motor:

4 tiempos, 1 cilindro, refrigeración por agua, DOHC

Diámetro x carrera

: 102.00 mm x 85.00 mm

Cilindrada:

695 cm3

Encendido:

Eléctrico

Transmisión:

Automático por variador

Suspensión delantera:

Independiente, de horquilla doble, muellehelicoidal, amortiguadores de aceite

Suspensión trasera:

Independiente, doble trapecio, amortiguadoreshidráulicos, precarga de muelle ajustable en 5 posiciones.

Freno delantero:

Doble freno de disco

Freno trasero:

Freno de disco

Neumático delantero:

AT 25x8 - 12, sin cámara

Neumático trasero:

AT 25x10 - 12, sin cámara

ESTE ES EL QUADS

SUZUKI KING QUAD 700

El mejor adjetivo que podemos darle al último modelo de ATV deSuzuki es: EQUILIBRADOEl mejor adjetivo que podemos darle al último modelo de ATV deSuzuki es: EQUILIBRADO. Todos los secretos del nuevo Rey deSuzuki: KING QUAD 700 Fuel Injection.Como lo prometido es deuda y no quiero deberles nada a misamigos de traccionATV.com, espero poder exponer lo másobjetivamente posible mis primeras impresiones sobre elkingQuad 700 de Suzuki.El diseño en general recuerda al Vinson 500cc de la mismamarca. Los plásticos de la carrocería tienen pinta de ser frágiles(se ve "mucho plástico") pero son muy flexibles y doblanbastante, creo que resistirán bien los vuelcos. Un fallo, es que enel paso de ruedas, al no traer el radiador tapado por sus laterales,está muy expuesto, no solo a los golpes de piedras y ramas, sino alas propias salpicaduras provocadas por las ruedas, lo cualdificultará su labor de mantener refrigerada la mecánica, aunquepor otro lado facilita la limpieza del mismo.Los amortiguadores delanteros son ajustables en precarga. Lasmanguetas delanteras dejan a la vista todo, es una pena que nosiguieran montando los amortiguadores de Suzuki Twin, “elsistema McPherson”, muy utilizado por Polaris, ya que lasmanguetas de este sistema protegen muy bien los fuelles de goma.Los palieres son muy robustos, los trapecios delanteros, nadanuevo en los inferiores, pero si en los superiores ¡curiosasolución! ...., fijaros en la foto: