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PARA EL TRANSPORTE
Directos:
Indirectos: - Duración de - Cumplimiento
- Embalaje
- Administración cada servicio - Confiabilidad
- Marcado
(sueldos y salarios - Interfases - Frecuencia
- Unitarización - Velocidad
- Inventario - Tiempo total
- Documentación - Comunicación
(costo financiero) de tránsito
- Manipulación - Otros
- Tiempo de
- Transporte
entrega
- Almacenaje
- Aduaneros
- Bancario
- Agentes
COSTOS DIRECTOS
EMBALAJE
Es la preparación para su envío al cliente extranjero, los numerosos gastos
incurridos tiene lugar en el país exportador, y es el primer componente de costo de
la DFI
MARCADO
Se relaciona y complementa con el embalaje de la mercancía. La operación se
realiza, en su totalidad en el país exportador.
DOCUMENTACIÓN
Incluye los gastos en que se incurre para obtener la documentación requerida, tanto
en el país exportador como en el país importador.
UNITARIZACION
Es la operación de juntar las piezas de carga en unidades como paletas o
contenedores, y se lleva a cabo en el país exportador, el proceso contrario en el
país importador.
COSTOS DIRECTOS
ALMACENAMIENTO
Es el almacenamiento de los productos que se movilizan a través de las
operaciones de la DFI, en el país exportador en embarque internacional o durante
el tránsito aduanero y antes de llegar al local del importador en el país importador.
MANIPULEO
Es la manipulación a los productos (unidad de carga) desde el local del exportador
al importador y a través del tránsito aduanero (cargue, descargue, rupturas de
carga).
ADUANEROS
Es una revisión general de los mecanismos que gobiernan los derechos e
impuestos de aduana.
TRANSPORTE
Es el pago por el servicio de transporte de mercancías, llamado “FLETE”. Este se
define como la suma pagada al porteador por el traslado de mercancías a través de
toda la cadena del DFI (ORIGEN - DESTINO).
COSTOS DIRECTOS
SEGURO
Es uno de los servicios esenciales del comercio internacional vincula tres (3)
elementos entre sí: el asegurado (exportador o importador), el asegurador
(compañías de seguros) y el objeto asegurado (carga).
BANCARIOS
Se genera en el país exportador o importador y esta relacionado con las
condiciones estipuladas en el contrato de pagos internacionales que rige la
transacción dentro del marco del contrato de compraventa internacional.
AGENTES
Delegar en un departamento especializado externo o en agentes especializados el
manejo de toda la operación o parte de ella.
No obstante, en los dos (2) casos es conveniente que los exportadores e
importadores supervisen el proceso de la cadena de distribución en todos los
productos.
FACTORES CLAVE EN LA DFI
Costos visibles:
Pérdida de mercancías
Agilizaciones
Bodegajes adicionales
Manipulaciones adicionales
Fletes pagados en exceso
Sobrecostos por comunicaciones excesivas
Inadecuada cobertura de seguros
Incremento de reclamaciones
TIPO DE RIESGOS EN EL SISTEMA DE
DISTRIBUCION
Cargue y descargue
Caídas e Impactos
Movimiento de Vehículos
Vibración, Rozamiento
Almacenamiento
Compresión, Apilamiento irregular
Climáticos
Humedad, Luz, Temperatura
Biológicos
Bacterias, Mohos, Insectos, Roedores.
Robos
Explosión
CONSECUENCIAS DE UNA
INADECUADA GESTION DE DFI
Costos ocultos:
Pérdida del cliente
Pérdida de mercados
Pérdida de imagen
Exceso de inventarios
Mayor costo por tiempo de ejecutivos
Administración de quejas
Reprocesos: -Producción -Comercialización
DIFICULTADES PARA HACER UNA
ADECUADA GESTION DE DFI
Naturaleza
Dimensiones o Peligrosa
Valiosa Perecedera Frágil
Pesos especiales
ES AQUELLA QUE SE
TRANSPORTA EN
UNIDADES MÁS
PEQUEÑAS QUE A
GRANEL.
ESTÁ COMPUESTA
POR ARTÍCULOS
INDIVIDUALES.
Paquetes
Embarcada en unidades Sacos
Cajas
separadas
Tambores
Fardos
CARACTERÍSTICAS:
• Transportada tradicionalmente en buques de línea de
tamaño . pequeño o mediano.
* PERECEDERA
* FRAGIL
*
PELIGROSA
* DE DIMENSIONES
Y PESOS ESPECIALES
Son aquellas que necesitan ciertos
medios de preservación; como el
control de la temperatura para
mantener las características
originales del sabor, olor, color,
gusto, etc, debido a que sufren
degradaciones normales en sus
características físicas, químicas y
Entre los productos perecederos
microbiológicas.
encontramos; las frutas y verduras,
la carne y sus derivados, el pescado y
los mariscos marinos y de agua dulce,
los productos lácteos, las flores
Es el tipo de carga que puede causar algún
daño, por si sola o por factores externos a
otras cargas que se encuentran próximas a
ellas y requieren un cuidado especial, toda
operación debe realizarse con extremo
cuidado incluyendo el manipuleo.
• Subclase
4.1: Sólido Inflamable. (Azufre, fibras
vegetales)
4.2: Espontáneo Inflamable. (Algodón,
harina de pescado)
4.3: Peligro en agua. (Carburo, fósforo)
Clase 5: SUSTANCIAS
OXIDANTES
• Subclase
5.1: Agentes oxidantes. (Nitrato de sodio,
calcio, potasio)
5.2: Peroxido orgánico. (Peroxido general,
carbono, ferraco)
Clase 6: SUSTANCIAS
VENENOSAS
• Subclase
• 6.1: Sustancias venenosas. (Alcaloides,
pesticidas)
6.2: Sustancias toxicas. (Microbios)
6.3: Virus
Clase 7: SUSTANCIAS
RADIACTIVAS
• Subclase
• 7.1: Radiactividad débil. (No superior a
0.5 miliroentgens p/hora)
7.2: Radiactividad media. (No superior a
10 miliroentgens p/hora)
7.3: Radiactividad elevada. (No superior a
200 miliroentgens p/hora)
• Clase 8: SUSTANCIAS CORROSIVAS
• Clase 9: SUSTANCIAS PELIGROSAS
DIVERSAS
PRECAUCIONES PARA
TENER EN CUENTA:
*
DESCRIPCION EXACTA DEL PRODUCTO
PELIGROSO
• QUE TENGA EL EMBALAJE
APROPIADO
•
SON AQUELLAS
CARGAS
VOLUMINOSAS O
PESADAS QUE
REQUIEREN UN
MANEJO ESPECIAL.
ESTAS TIENEN UNAS
CARACTERISTICAS
IMPORTANTES DESDE
EL PUNTO DE VISTA
DE LAS TARIFAS DE
En el transporte Aéreo se
encuentran restricciones en cuanto
a las dimensiones de las puertas y
la resistencia del piso de los
aviones; algo muy similar ocurre
en los camiones y vagones.
En cuanto al
transporte marítimo; los buques en
línea son acomodados
generalmente en cubierta puesto
que las dimensiones de las
escotillas no permiten el ingreso al
Las navieras por lo general
cobran:
• Una sobretasa en flete por
tonelada o metro adicional
cuando LA LONGITUD DE LA
CARGA sobrepasa 12.25 m20
• Un excedente a la tarifa
básica con base en la TM
sobre el flete (algunas
navieras cobran US$1.50 por
cada 5 TM) cuando EL PESO
PRODUCTO
DESARROLLO DE SISTEMAS DE
ENVASADO Y EMBALAJE PARA
LA EXPORTACION DE
PRODUCTOS
PRODUCTO
Sus componentes
básicos:
• Denominación
• Marca
• Contenido
• Empaque
EVALUACION DEL
PRODUCTO
•
Estructura física
•
Naturaleza química
•
Factores que lo afectan
•
Grado de resistencia a los
factores de daño
EVALUACION DEL MERCADO
•
El producto
•
El punto de venta
•
El consumidor
•
Empaque
•
Conveniencia y uso
•
Diseño estructural y gráfico
EVALUACION DEL MERCADO
EL PUNTO DE VENTA
•
Tiendas y tradicionales
•
Autoservicios
•
Almacenes de cadena
•
Mayoristas
•
Venta por Correo
EVALUACION DEL SISTEMA
DE DISTRIBUCCION
•
Tipo de sistema de transporte
•
Sistema de almacenaje
•
Tipo de riesgos
•
Frecuencia de ocurrencia
EL DETERIORO DE PRODUCTOS
ENVASADOS
La presencia de daños en productos
envasados es síntoma de una falta de
ajuste en el sistema de distribución
debido a problemas de:
•Diseño de Producto
•Ingeniería de Empaque
•Manipulación de las unidades
de distribución
•Cargue y Descargue
EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
TIPO DE RIESGOS
•
Cargue y descargue
–
Caídas e Impactos
•
Movimiento de Vehículos
–
Vibración, Rozamiento
•
Almacenamiento
–
Compresión, Apilamiento irregular
Climático
•
–
Húmedad, Luz, Temperatura
Biológicos
•
–
Bacterias, Mohos, Insectos,
Roedores, Cont. Residual
Robos
•
Explosión
•
Sistema de Envase y Embalaje
ENVASADO
La Tecnología y el Arte de
Preparar un Producto
Eficientemente para el
Transporte, Almacenamiento y
Venta
ENVASE DE CONSUMO Y
ENVASE LOGISTICO
ENVASE DE CONSUMO
•
Unidad De Consumo
•
Unidad De Venta
ENVASE LOGISTICO
•
Unidad De Manipulación
•
Unidad De Transporte
•
Estibas/pallets
ENVASES DE EXPORTACION
Registro
SSA
Nombre y
Dirección del
Fabricante
Nombre y
dirección del Contenido
distribuidor neto
Nombre
Común
Etiquetado
• Panel Principal:
– Marca del producto
– Descripción del contenido
– Contenido neto
– Leyenda Hecho en
– Fotografía o grafismos alusivos al producto.
• Panel Secundario
– Nombre y dirección del exportador
– Nombre y dirección del distribuidor
– Registro SSA
– Composición del producto en %
– Código de barras
Norma para el manejo de la
carga
• Nombre del exportador
• País de origen
• Marcas de manejo
• Puerto de salida
• Puerto de entrada
• Nombre del destinatario
• Numero de pedido
• Numero de paquete y tamaño de la caja
(en centímetros y pulgadas)
• Marcas de peso neto
(kg. y/o Lbs)
• Peso Bruto (Gross Lbs.)
Pasos para el diseño
• Definir la naturaleza del producto con el listado de requerimientos.
• Establecer las limitaciones del espacio, dosificación del producto
su peso
• Definir todas las condiciones ambientales a las cuales debe estar
sometido el producto durante su fabricación, almacenamiento,
transporte y consumo.
• Seleccionar distintos materiales que podrían soportar las
condiciones ambientales características de resistencia
fisicoquimicas.
• Desarrollar alternativas de diseño de bocetos utilizando las
diferentes formas y los materiales que se hayan seleccionado.
• Evaluar las alternativas con base a un costo efectivo, determinando
varios niveles de funcionamiento y la relación de estos con el
costo especifico.
Pasos para el diseño
• Determinar el proceso de manufactura adecuado para cada una de
estas alternativas.
• Con base a una decisión preliminar, seleccionar la o las mejores
alternativas y desarrollar el diseño a detalle.
• Evaluar y seleccionar el diseño, el material y el proceso mas
adecuado.
• Si es necesario, elaborar un modelo para probar el diseño.
• Si no hace falta, se elabora un prototipo para pruebas mecánicas.
• Fabricar el prototipo.
• Una vez que se ha elaborado el prototipo someterlo a diversas
pruebas para verificar si cumple con los requerimientos funcionales
y estéticos formales.
• Una vez que se ha elaborado el prototipo someterlo a diversas
pruebas para verificar si cumple con los requerimientos funcionales
y estéticos formales.
Pasos para el diseño
• Si no cumple con los requerimientos se vuelve a diseñar.
• Si el nuevo diseño cumple con las pruebas de laboratorio.
• Se somete a pruebas de campo.
• Se definen las instrucciones para su manejo y uso
• Se lleva a cabo la fabricación en serie.
• Se realiza un monitor del producto con respecto a su función y
adecuación.
Criterios de selección de
envase Producto
Furgones
Bodegas de barco
Evaluación de Cajas de
costo trailer
El uso de marcas
• Utilizar letras de carácter legibles.
• Hacer las marcas con pinturas resistentes al calor y al agua.
• Las marcas en los embalajes deben ir en las 4 caras sin que las
tapen rejas y flejes.
• Eliminar las marcas antiguas cuando utilicen embalajes de segunda
mano.
• Poner las marcas necesarias.
• Poner el emblema de ¨ Hecho en México ¨ en idioma del país de
destino.
ELEMENTOS DE ENVASES DE
DISTRIBUCIÓN
•Reducir los desechos
•Uso más eficiente de los materiales
•Reducir el deterioro de los productos
•Informar al consumidor
•Facilitar la rutina diaria
•Elevar el estándar de vida
FUNCIONES DEL EMPAQUE
Proteger
Seguridad
Utilidad
Soporte de mercadeo
CARACTERISTICAS DE LOS EMPAQUES
Forma
Modulación
Debe permitir un correcto
crecimiento tanto vertical
como horizontal para
obtener el máximo de
aprovechamiento del
espacio.
Debe permitir rotación y
amarre de los tendidos.
CALIDAD DE EMPAQUES
Resistencias
El embalaje debe resistir el apilamiento de la
mercancía.
Los embalajes resistentes protegen los
productos, mantienen juntos los envases de
consumo y garantizan una manipulación
productiva.
La falta de resistencia de los empaques y
embalajes impide mover la unidad de carga y
deteriora los productos.
CALIDAD DE EMPAQUES
Dimensionado
Lisos
Espiralados
Cuadrados
Cementados (mejor adherencia a la madera)
MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES
3. ELEMENTOS METÁLICOS Y PLÁSTICOS
Plásticos retráctiles y extensibles
Este tipo de plásticos se utilizan para envolver la carga y darle mayor
estabilidad y consistencia. Brindan protección contra el robo e incluso,
y según el tipo de plástico, evitan riesgos climáticos. En ocasiones se
utilizan para reemplazar el zuncho.
MATERIALES DE AMORTIGUAMIENTO
Definición:
Requisitos:
Propiedades del producto a embalar
Características del ciclo de distribución
MANIPULACIÓN DE EMPAQUES Y EMBALAJES
MATERIALES DE AMORTIGUAMIENTO
MATERIALES DE AMORTIGUAMIENTO
Colchones inflables:
Tecnológicamente supone la mejor solución
Avalado por estudios teóricos
Utiliza aire, lo que lo convierte en un excelente aislante
Instalación costosa
Aún no se emplea en forma masiva
CONSUMO DE MATERIAL PARA
EMPAQUES EN COLOMBIA
Tonelada /año %
Billones % Millones %
US$ de
toneladas
empaques almacenamiento
Cargue/descargue
•
Manipulación
•
Sistemas
•
Control inventarios
•
identificación
Nivel de protección
•
Servicio al cliente
•
JIT y economía de
•
Sistema de logística
•
escalas integral
REGLA DE ORO PARA EL DESARROLLO DE
SISTEMAS DE EMPAQUE
• Determinar el sistema de producción y
de empacado
• Conocer los daños
potenciales que puede sufrir
el producto
• Considerar los aspectos del mercado
– Consumidor
– Punto de venta sistema de distribución
– Precio
• Conocer la naturaleza del sistema de distribución y sus
riesgos climáticos y mecánicos
• Considerar los aspectos legales
EVALUACION DEL SISTEMA DE DISTRIBUCCION
PRUEBAS DE SIMULACION
•
ASTM’s, ISO’s, etc
•
National Safe Transit Association’s
Pre-Shipment Test Procedures
•
Pruebas de Campo
•
Métodos de compañía
•
Pruebas “caseras”
PROCEDIMIENTO TEST DE PRE-
EMBARQUE
1. Ingeniería de Empaque
2. Optimización de Costos
3. Problemas Logísticos con soluciones de
Empacotecnia
PROBLEMAS DE EMPACOTECNIA LOGÍSTICA
1. INGENIERÍA DE
EMPAQUE
Implica desarrollo científico en laboratorio y
en campo
• Desarrollo de nuevos
empaques y materiales
– Resistencia a impacto y
vibración
– Tiempo de anaquel
– Resistencia a la compresión
• Procesos productivos de
envasado
PROBLEMAS DE EMPACOTECNIA LOGÍSTICA
2. OPTIMIZACIÓN DE COSTOS
• Reducción de pesos y dimensiones
• Sustitución de materiales
• Automatización
• Estandarización
3. PROBLEMAS LOGÍSTICOS CON
SOLUCIONES DE
EMPACOTECNIA
La Empacotecnia puede reducir el costo de cada
actividad logística:
• Transporte
• Almacenamiento
• Manipulación
• Control de inventarios
• Servicio al cliente
CONFIGURACIÓN DE LA CARGA
PROCESO DE DISEÑO
•
Es el proceso de definir y aplicar las
condiciones necesarias para
asegurar que una serie de
requerimientos puedan ser
alcanzados y reproducidos
económicamente, con un mínimo
de variación y con la mejor técnica
posible.
•
Se refiere a función, calidad,
dimensiones, métodos de
fabricación y chequeos
•
Variación = reducción de lo
innecesario
VENTAJAS DE
ESTANDARIZAR
•
Unidad de términos y criterios
•
Identifica forma de medir y frecuencia
•
Establece limites y tolerancias
•
Métodos de fabricación y uso
EMBALAJE ESTANDAR
• NORMA ISO 3394
• NORMA ISO 7000.
• Reglamento de trabajo de la O.I.T.
• Materiales de embalaje
• Uso de computadores/Eficiencia cúbica
MARCADO
ETIQUETADO DE CARGA
Razones de uso
Nombre del embarcador
País de origen
Peso
Numero de cajas y tamaño
Símbolos de manejo (ISO 7000)
Formas de manipulación en idioma de país
origen y destino
Etiquetas de productos alto riesgo
Puerto de entrada
IDENTIFICACION DE LA CARGA
modo de apilar
símbolos de
manejo
DIRECCION DE EMBARQUE
ca
logo o l
fabricante
Me le 12
de
llín No 2
DIRECCION DE
0 12 DESTINATARIO
numero de orden
PUERTO DE ENTRADA
dirección de fabricante PESO BRUTO CAJA No
PESO NETO 30x25x20
país de origen
ETIQUETADO DE CARGA
• Razones de uso
• Nombre del embarcador
• País de origen
• Peso
• Numero de cajas y tamaño
• Símbolos de manejo (ISO 7000)
• Formas de manipulación en idioma de país
origen y destino
• Etiquetas de productos alto riesgo
• Puerto de entrada
Etiquetado de la Carga
Es la forma de identificar cada pieza de la
carga.
La identificación por radio frecuencia (RFID por sus siglas en inglés) es una de
las tecnologías nuevas más prometedoras que se han orientado al sector del
almacenamiento y distribución en muchos años.
NORMAS TECNICAS INTERNACIONALES
ROTULADO BASICO
ISO 3394 Dimensiones
OIML R.37 Volúmenes Contenidos
O.I.T Peso de unidades
ISO 7000 Simbología rotulado
O.N.U Uso de maderas
F.D.A. Rotulado alimentos
EMBALAJE ESTÁNDAR
600 mm
400 mm
200 mm
OPTIMIZACIÓN DE ÁREA DEL PALLET
120 cm
120 cm
100 cm
80 cm
Diagramas Pallet Distribución ST1 1000x1200
EMBALAJE
• Atados
• Balas
• Caja Claraboya
• Cajas De Cartón
• Cajas De Madera
• Contenedores
• Fardos
• Sacos
• Toneles
UNITARIZACIÓN
PALETIZACION
• Contenedores metalicos
• Bandas con film de plastico estirable .
• Bolsas retractilable
• hojas, mallas o redes
• Cantoneras acartonadas para reforzar las
esquinas.
• Cercos plegables de madera
UNITARIZACIÓN DE CARGA
VÍA AEREA
1200 X 800 X 1650 mm
70 mm 150 mm
CONFIGURACIÓN DE LA CARGA IDEAL
PALETIZACIÓN
OBJETIVOS
2.Aprovechamiento Cúbico
• Área y altura útiles de la estiba
• Capacidad de Carga
3.Reducción del Deterioro
• Consistencia de las cargas
4.Disminución de Costos
1. Menor tiempo de cargue y
descargue
2. Mejor utilización de espacio de
bodega
3. Facilita la administración de
inventarios
¿QUÉ ES UN PALLET?
?
* UNIFICADOR DE CARGAS
* UNIDAD DE ALMACENAJE
* UNIDAD DE TRASLADO
* UNIDAD DE VENTA
* HERRAMIENTA LOGÍSTICA DE PRECISIÓN
Si Ud. Piensa en el
Cartón y telgopor
Vía aérea
Cartón corrugado
Aluminio
TIPOS DE PALLETS
Aglomerado
moldeado
Contenedor de
alambre
Bin de madera
• madera
• metal
• aluminio
• plástico
• cartón
ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL PALET
• TABLAS SUPERIORES
Plancha superior
Si están mas o menos espaciadas,
hablamos de un porcentaje de
cobertura. Piso ciego es cobertura
total. El espacio entre las tablas
puede ser regular e irregular..
PISO INFERIOR
Es compuesto, bien
de tablas inferiores ,
o bien de patines(
por los palets de
tacos sin piso
inferior)
PALETS DE DOS CARAS
Un palet de 2
entradas es un palet
con larguero no
tallado.
• Palets de largueros
El número y las reversibles
dimensiones de las
planchas superiores
e inferiores de un
palet reversible son
idénticos.
• Palets de tacos
El palet reversible reversibles
puede soportar la
carga sobre los dos
lados .
VOLADIZOS/ALAS
• Los voladizos de los pisos superior o inferior
de los palets corresponden a la parte de las PALTS DE TACOS
tablas desbordantes de los elementos y
pueden ser de tacos, o de largueros.
Ellos pueden ser ; bien en el largo , o del
ancho del palet. ellos son frecuentemente los
mas utilizados de .. El voladizo lateral es
mucho mas raro.
Los voladizos del piso superior pueden ser
iguales o diferentes a los del piso inferior o
pueden solo existir en una de las dos PALEST DE LARGUEROS
planchas.
En el caso de los palets de largueros les
llamamos generalmente alas desbordantes o
voladizo
PALETAS ESTANDAR ISO
3 ó 4 clavos
espiralados 90 mm
chaflán
145
IRAM
IRAM FTE 2/2/96 145
UNIDAD DE CARGA
UNIDAD DE CARGA
Desbordamiento:
UNIDAD DE CARGA
Escoramiento:
UNIDAD DE CARGA
Protuberancias
La consecuencia perdida de
resistencia a la compresión del
arrume.
ADECUACION DE CARGA PARA EL TRANSPORTE
UNIDAD DE CARGA
Carga adentrada:
UNIDAD DE CARGA
MÓDULO
600 mm. x 400 mm.
SUBMÚLTIPLOS EN mm.
600 X 400 600 X 200 600 X 133 600 X 100
300 X 400 300 X 200 300 X 133 300 X 100
200 X 400 200 X 200 200 X 133 200 X 100
150 X 400 150 X 200 150 X 133 150 X 100
120 X 400 120 X 200 120 X 133 120 X 100
MEDIDAS DE PALLETS MÁS COMUNES
ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
• Cargue y Descargue
• Eficiencia Cúbica
• Productividad
• Satisfacción del Cliente
Pre-Eslingado
El sistema consiste en colocar la
carga en una eslinga y mantener la
eslinga en posición durante hasta
la llegada del medio de transporte
y/o durante todo el viaje hasta su
descarga.
Este sistema aumenta la seguridad
y velocidad de manipuleo,
disminuyendo los tiempos de carga
al utilizar equipo mecanizado para
movilizar un mayor volumen de
carga por unidad.
Gráfica 2
LOS CONTENEDORES
1.Sobre el Contenedor:
Ley de Carga
Peso máximo por vehículo 45 ton.
Peso máximo por eje tridem 25 ton
• Reutilizar
• Reciclar
EMPAQUE Y MEDIO AMBIENTE
EL METODO
DE LAS MULTINACIONALES
Las 7 R’s • Rediseñar productos,
empaques, procesos
y procedimientos
• Reducir en la fuente
• Recompensar ideas
• Reusar empaques
• Renovar politicas
• Reciclar materias
• Reformular
primas y materiales
componentes
de empaque
EMPAQUE Y MEDIO AMBIENTE
EL METODO
SOLUCION INTEGRADA
• Reducción En La Fuente
• Reutilización
• Reciclaje
• Incineración
• Relleno Sanitario
ELECCION DEL MEDIO DE
TRANSPORTE
Tipo de C
arga
CARACTERISTICAS
DEl MEDIO
Tiemp
Costo o de
entrega
Informac
ió n d
Confiabilida
LEGISLACION Y MEDIO
AMBIENTE
DISEÑO DEL ENVASE
LEGAL
• Normas de protección al consumidor
• Normas de información comercial
• Normas industriales de envase y embalaje
• Normas de producto especifico
• Normas sanitarias
• Normas y políticas ecológicas
DISEÑO DEL ENVASE
LEGAL
NORMAS SON OBLIGATORIAS CUANDO
SU INCUMPLIMIENTO PUEDE ATENTAR
CONTRA :
•La vida humana
•La salud humana
•El equilibrio ecológico
•Los intereses del consumidor
DISEÑO DEL ENVASE
LEGAL
RECHAZO SANITARIO
• Costura de plomo en las latas
• El cloro del PVC
• El cloro de los CFC
• Tintas con base a plomo
• Madera y derivados sin certificado de
fumigación
DISEÑO DEL ENVASE
LEGAL
POSIBILIDAD DE RECHAZO ECOLOGICO
•Laminaciones
•Coextruidos
•Recubrimientos (encolados, para-
finados, encerados, asfaltados, etc...)
•Envases compuestos de dos o mas
materiales
DISEÑO DEL ENVASE
LEGAL
POSIBILIDAD DE RECHAZO ECOLOGICO
•Envases de plásticos rígidos sin
símbolo de identificación del material
•Envases no reciclables
•Envases no retornables o reusables
DISEÑO DEL ENVASE
LEGAL
POSIBILIDAD DE RECHAZO ECOLOGICO
•Embalajes con acojinamientos de
espuma de poliestireno
•Productos sobreenvasados o
sobreembalados
DISEÑO DEL ENVASE
LEGAL
POSIBILIDAD DE RECHAZO ECOLOGICO
El rechazo no es categórico ni absoluto.
Hay países que son ecológicamente mas
estrictos.
SEÑALES
450 litros
400 kg
EMBALAJE GRANEL
30
cm
10
50
cm
cm
30
3
1498
cm
40 TR
cm 2-3
FUNCIONES DEL AREA DE
ENVASES
1. ADMINISTRAR el desarrollo de los envases,
involucrando a las otras áreas de la
compañía que deben contribuir a la definición
de los mismos, buscando la mejor relación
costo/beneficio
2. Investigar y Evaluar NUEVAS
ALTERNATIVAS DE ENVASES
3. Homologar PROVEEDORES
4. Administración de los PROTOCOLOS DE
ENVASE
ANALISIS DE COSTOS
FACTORES
• Costos de Desarrollo
• Precios de Envases y componentes
• Costo de Maquinaria
• Eficiencia de la maquinaria
• Velocidad de la maquinaria
• Eficiencia de la Línea
• Costos laborales
• Inflación
OPTIMIZACIÓN DE COSTOS
• Uso interno
• Listado de ingredientes, componentes,
procesos y parámetros de calidad
• Lista de chequeo
• Medio de información
ESPECIFICACIONES DE EMPAQUES
ESPECIFICACIONES DE
COMPRA
• Sistema de información entre usuarios
y proveedores
• Clarificar terminología
ESPECIFICACIONES DE EMPAQUES
ESPECIFICACIONES DE
CALIDAD
• Puede ser una muestra estándar
Compras y suministros
•