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Programa 96
Instrucciones de instalacin - Motores industriales
ndice
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pgina Aire de admisin para el motor . . . . . . . . . . . 3 Aire de admisin tomado fuera de la sala de mquinas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Aire de admisin de la sala de mquinas . . . . 5 Filtor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Consumo de aire - motores multirgimen . . . 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pgina Calor de radiacin - motores multirgimen . . 9 Consumo de aire - motores monorgimen . .10 Calor de radiacin - motores monorgimen .12 Presin del aire 14 Ventilacin de la caja del cigeal . . . . . . . .14 Ventilacin cerrada de la caja del cigeal . . . .15 Datos importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Programa 96
EL INSTALADOR RESPONDE DE QUE SE HAYA EFECTUADO CORRECTAMENTE LA INSTALACIN, SEGN INSTRUCCIONES DE INSTALACIN DE SCANIA
Informaciones por la direccin: Para clientes en las Amricas Central y del Sur: SCANIA LATIN AMERICA LTDA Industrial and Marine Engines After Sales Service Caixa Postal / Casilla de Correo 188 09810-902 S.B. Campo - SP - Brasil Telefax +55 11 752-9174
Para clientes fuera de las Amricas Central y del Sur: SCANIA CV AB Industrial and Marine Engines Service Support S-151 87 Sdertlje, Sweden Phone +46 855 38 10 00 Telefax +46 855 38 31 80
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Fig 1. La potencia del motor depende de la temperatura del aire de admisin. 100 % +25 C, 100 kPa sin corregir el ajuste de potencia.
Si la longitud de la tubera de aire puro planificada es mayor de 5 m, habr que calcular el dimetro necesario. Vase la figura 2. El consumo de aire de los distintos tipos de motor se desprende de las tablas 8, 10 y 11.
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La medicin de la cada de presin suele hacerse en el indicador de vaco. Si la tubera entre el filtro y el turbocompresor no es estndar Scania, habr que desplazar el indicador de vaco a una parte recta y lo ms cerca posible del turbocompresor. Importante! La cada total de presin en el sistema de admisin con el filtro de aire obturado puede ascender a un mximo de 500 mm de columna de agua. Si la cada de presin es demasiado grande, aumenta el consumo de combustible y la cantidad de humo. Adems, hay riesgo de que la cantidad de aire al motor sea insuficiente, con funcionamiento defectuoso como consecuencia. Ventilacin de la sala de mquinas con tubera de aire puro para el motor Cuando se toma el aire de admisin que va al motor del exterior de la sala de mquinas, es importante comprobar que la temperatura de la sala de mquina no exceda 60 C. Si la temperatura es ms alta, se corre el riesgo de funcionamiento defectuoso de los componentes elctricos del motor (alternador, regulador de carga e imn de parada). Por ello, puede ser necesario disponer la ventilacin de la sala de mquinas con un ventilador si hay riesgo de que la temperatura exceda 60 C. Al dimensionar la ventilacin de la sala de mquinas hay que tener tambin en cuenta los dems consumidores de aire en dicha sala. La cantidad de calor irradiada por el motor se desprende de las figuras 9, 12 y 13.
Consumo de aire
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Cuando se toma el aire de admisin para el motor de la sala de mquinas, tiene que haber una entrada de aire en la sala de mquinas. El rea de esta abertura deber ser lo suficientemente grande para que no se produzca subpresin en la sala de mquinas. Adems, habr que disponer la toma de aire de forma que no se cierre ni se obstruya accidentalmente. Colocar la toma de aire de forma que el aire de admisin sea lo ms limpio posible y de que no puedan mezclarse con el aire de admisin al motor los gases de escape ni el aire calentado por el radiador. Construir la toma de aire de forma que no permita la entrada de agua, nieve, ni impurezas. Basndose en el consumo de aire del motor, el rea mnima recomendada para la toma de aire se lee en la figura 3. Ejemplo: El motor consume 29 kg/min. Este valor se convierte en m3/min: 0,858 x 29 = 25 m3/min. En el diagrama se lee el rea adecuada para la toma de aire, que es de como mnimo 0,18 m2. Si hay varios motores u otros consumidores de aire en la misma sala de mquinas, habr que aumentar proporcionalmente el rea. El control de la subpresin en la sala de mquinas se puede efectuar con una manguera de plstico (tubo en U) llena de agua, con un extremo conectado a la sala de mquinas y el otro a la presin atmosfrica.
Consumo de aire
Medir la diferencia de presin, que se lee directamente como la diferencia de nivel en la manguera en mm de columna de agua, durante la operacin cuando el motor o los motores han funcionado durante unos 5 minutos a plena potencia. La diferencia de presin no deber exceder 10 mm de columna de agua, lo cual equivale a 0,8 mm de Hg o 1 milibar. Para los motores si ventilador se puede permitir una subpresin de 20 mm de columna de agua. Tambin es necesario tener en cuenta el calor de radiacin del tubo de escape del motor ms all del motor. La radiacin trmica depende de qu longitud de la tubera est ubicada en la sala de mquinas y qu longitud est aislada. Adems, hay calor adicional debido a las prdidas de eficacia de las unidades propulsadas en la sala de mquina. En aquellas instalaciones en las que el motor aspira el aire directamente de la sala de mquinas, suele ser necesario equipar la sala de mquinas con un sistema de ventilacin para retirar el aire calentado, por ejemplo debido a radiacin, y para asegurarse de obtener una baja temperatura del aire de admisin. Si hay un compresor de refrigerador en la sala de mquinas, es importante que eventuales fugas de frigorgeno no contaminen el aire de admisin. La cantidad de calor irradiada por el motor se desprende de las figuras 9, 12 y 13.
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Filtro de aire
Los motores Scania se entregan con un filtro de aire que contiene un cartucho de filtro de papel con o sin prefiltro y un cartucho de seguridad. Vanse las figuras 4, 5, 5 y 5. - El filtro de aire puede montarse horizontal o verticalmente. Ha de quedar fcilmente accesible para la limpieza y el cambio de filtro. - El filtro de aire est dotado con un indicador de vaco, que se monta en lugar donde pueda leerse fcilmente. Si la instalacin exige largas tuberas de admisin, habr que colocar el indicador de vaco a una distancia de como mximo 1 metro del motor, y a ser posible en una seccin recta. - El filtro de aire y el prefiltro (filtro grueso) pueden estar tambin equipados con un cartucho de seguridad. El objeto de ste es proteger el motor contra las impurezas, por ejemplo, cuando se ha daado el filtro principal en conexin con el cambio del cartucho del filtro principal. - Si se monta un filtro de aire dotado con prefiltro (filtro grueso) en la tapa en posicin horizontal, habr que girar el prefiltro de forma que la marca TOPquede hacia arriba. Este tipo de filtro est ilustrado en la figura 5. - En el filtro ms grande (16 m2 de superficie filtrante) de los motores 11, 12 y 14, el prefiltro est montado directamente en la entrada del filtro principal. Vase la figura 5. - Para sacar el cartucho de filtro, se necesita un espacio libre mnimo de 550 mm en la prolongacin del filtro de aire. - La tubera entre el filtro de aire y el turbocompresor tiene que estar minuciosamente hermetizada, para que no se puede aspirar aire sucio al interior del motor. 1 2 3 En entornos especialmente polvorientos, puede ser necesario utilizar en los motores industriales un sistema de filtro ms eficaz que el suministrado con el motor. Tal sistema puede ser, por ejemplo, la limpieza en varias etapas con eyector. Tambin las instalaciones expuestas a la nieve pueden necesitar un tipo de filtro especial. Scania no suministra tales equipos, sino que habr que ponerse en contacto con especialistas en sistemas de filtro que puedan recomendar el sistema ms adecuado para un cierto tipo de instalacin de motor industrial. Tambin es importante asegurarse de que el aislamiento alrededor del conducto de escape en la sala de mquinas no pueda soltarse por vibraciones y sea aspirado a la tubera del aire de admisin. Si se usan filtros distintos de los estndar de Scania, habr que tener en cuenta el consumo de aire del motor y el tamao de los poros del cartucho de filtro. El tamao de los poros deber ser lo ms pequeo posible, de forma que pueda atrapar partculas de unos pocos um.
1. Tapa 2. Cartucho de filtro 3. Filterhus Fig 4. Filtro de aire Scania sin prefiltro y cartucho de seguridad (servicio medio, 10,6 m2)
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1. 2. 3. 4.
Fig 5. Filtro de aire Scania con prefiltro (filtro grueso) y cartucho de seguridad (servicio medio, 10,7 m2).
Fig 7. Filtro de aire Scania sin prefiltro y cartucho de seguridad (servicio ligero, 16 m2)
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1. 2. 3. 4. Cartucho de filtro Prefiltro Indicador de vaco Cartucho de seguridad
Fig 6. Filtro de aire Scania con prefiltro y cartucho de seguridad (servicio medio, 16 m2)
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Fig 8. Tabla de consumo de aire para motores multirrgimen en kg/min a la potencia total segn ICFN e IFN. Aire: +25 C, 100 kPa. *) Obsrvese que el consumo de aire se expresa en kg/min. Conversin a m3/min en las condiciones de prueba indicadas: 0,858 x kg/min.
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Scania CV AB, Sweden 1997-10:2
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Fig 9. Tabla de calor de radiacin en kW para los motores multirrgimen a la potencia total segn ICFN e IFN. Aire: +25 C, 100 kPa.
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TIPO DE MOTOR
Fig 10. Tabla de consumo de aire con potencia total para los motores monorrgimen en kg/min a un nivel de potencia STP (potencia de reserva), LTP (potencia de operacin en tiempo limitado) y PRP (prime duty). Aire: +25 C, 100 kPa. *) Obsrvese que el consumo de aire se indica en kg/min. Conversin a m3/min en las condiciones de prueba indicadas: 0,858 x kg/min.
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Scania CV AB, Sweden 1997-10:2
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TIPO DE MOTOR
23 23 24 28 30 26 26 24
23 24 25 26 30 31 34 28 28 26
25 26 28 29 36 33 32 30
27 29 30 34 33 -
29 30 31 33 34 35 35 -
31 33 34 38 39 -
Fig 11. Tabla de consumo de aire con potencia total para los motores monorrgimen en kg/min a un nivel de potencia STP (potencia de reserva), LTP (potencia de operacin en tiempo limitado) y PRP (prime duty). Aire: +25 C, 100 kPa. *) Obsrvese que el consumo de aire se indica en kg/min. Conversin a m3/min en las condiciones de prueba indicadas: 0,858 x kg/min.
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Fig 12. Tabla de calor de radiacin en kW con potencia total segn el nivel de potencia STP (potencia de reserva), LTP (potencia de operacin en tiempo limitado) y PRP (prime duty) para los motores monorrgimen. Aire: +25 C, 100 kPa.
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Scania CV AB, Sweden 1997-10:2
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23 25 27 27 28 25 26 23
25 27 29 31 28 30 34 27 28 26
29 31 33 35 36 33 32 30
25 27 29 28 27 -
27 29 31 33 28 29 29 -
31 33 36 33 34 -
Fig 13. Tabla de calor de radiacin en kW con potencia total segn el nivel de potencia STP (potencia de reserva), LTP (potencia de operacin en tiempo limitado) y PRP (prime duty) para los motores monorrgimen. Aire: +25 C, 100 kPa.
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La presin de aire ms baja que puede permitirse temporalmente sin que sea necesario ajustar la potencia es de 560 mm Hg, que equivale a 2.500 metros sobre el nivel del mar.
Potencia del motor
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Fig 16. Ventilacin cerrada de la caja del cigeal en los motores 11.
Fig 17. Ventilacin cerrada de la caja del cigeal en los motores 12.
Fig 18. Ventilacin cerrada de la caja del cigeal en los motores 14.
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DATOS IMPORTANTES
Temperatura mxima del aire de admisin del motor para 100 % de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Relacin entre la potencia del motor y la temperatura del aire de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No es necesario medir la cada de presin si: - La longitud de la tubera de aire puro es como mximo 5 m y su dimetro interno para: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada de presin permitida en el sistema de admisin con filtro limpiado o con filtro nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cada de presin permitida en el sistema de admisin con filtro obstruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama para calcular el dimetro mnimo de la tubera de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura mxima en la sala de mquinas, aire de admisin al motor medida en el exterior de la sala de mquinas . . . . . . . . . . . . . . Clculo del rea de la toma de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subpresin mxima permitida en la sala de mquinas (diferencia de presin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espacio libre delante del filtro de aire para cambiar el cartucho de filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consumo de aire de motores multirrgimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calor de radiacin de motores multirrgimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consumo de aire de motores monorrgimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calor de radiacin de motores monorrgimen . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dimetro interno para tubera de ventilacin de la caja del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...................................................... Sobrepresin permitida en la caja del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin normal en la caja del cigeal con nueva vlvula . . . . . . . . Motor 9 = mn. 160 mm Motor 11 = mn. 175 mm Motores 12 y 14 = mn. 210 mm Mx. 300 mm de columna de agua Mx. 500 mm de columna de agua Vase diagrama en pgina 4 +60 C Vase diagrama en pgina 5 10 mm de columna de agua Motores DS, DSI y DSC = 550 mm Vase tabla en pgina 8 Vase tabla en pgina 9 Vase tabla en pginas 10 y 11 Vase tabla en pginas 12 y 13 Hasta 5 mm = 35 mm Entre 5 y 15 mm = 50 mm Mx. 20 mm de columna de agua Subpresin de 50 a 60 mm de columna de agua
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