Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
2Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Material Penyusun Komponen Mesin Motor

Material Penyusun Komponen Mesin Motor

Ratings: (0)|Views: 168 |Likes:
Pesawat Tenaga,Material
Pesawat Tenaga,Material

More info:

Categories:Types, Resumes & CVs
Published by: jarot-dwi-tatama-3479 on Mar 21, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/13/2013

pdf

text

original

 
Material Penyusun
a.
 
Gear Box
Material yang dipilih umumnya :a.
 
Baja karbon tinggi b.
 
Besi Tuangc.
 
Baja paduanDipilih material tersebut karena dibutuhkan material yang meredam getaran, punyakoef.gesek tinggi, kekuatan, kekerasan, dan ketangguhan yang tinggi, serta mudahdiproduksi.
b.
 
Camshaft
Sifat Material : Tahan AusMaterial yang digunakan : besi tuang putihMemiliki Kekerasan yang tinggi, (seiring dengan bertambahnya kadar karbon) dantahan aus. Besi tuang putih diperoleh pada saat pendinginan yg equlibrium.
c.
 
Crankshaft
Beban yg diderita crankshaft : Puntir, bending,dan geser Komponen mesin yg bekerja secara terus menerus dan memungkinkan terjadinyakelelahan.
d.
 
Silinder Blok 
Material yang sering digunakan : Besi tuang dengan paduan
 Nickel, chromium,
atau
  Molybdenum. Serta paduan Alumunium.
Paduan Alumunium yang lebih unggul,karena ;lebih tahan pada temperatur tinggiThermal Conductivity Al = 150 W/(m · K). Sedangkan besi tuang hanya memilikiThermal Conductivity Besi = 50 W/(m · K). Lebih ringan dengan berat jenis Al = 1/3Berat jenis besi tuang
e.
 
Silinder Liner
 
Dalam penggunaan sebaiknya dipakai bahan besi cor kelabu dimana mengandungunsur besi (Fe = 92,95 %), silikon (Si = 2,339 %), karbon (C = 3,108 %) dan mangan(Mn = 0,938 %) yang merupakan unsur utama pada besi tuang kelabu.Karena :Silikon : Menambah fluidityMangan : Menambah kekuatan
 Besi-cor ini memiliki kelebihan agak getas, kekuatan-tarik rendah, kekuatan tekantinggi dan mempunyai mampu cor sangat baik serta murah, maka baik digunakanuntuk Bahan Silinder Liner 
 
f.
 
Silinder Head
Untuk menahan tekanan hasil pembakaran dan panas yang timbul, maka kepalasilinder harus :-
 
Mempunyai kekuatan yang tinggi,-
 
Kekerasan yang tinggi-
 
Mempunyai sifat red hardness yang baik.Material yang digunakan : Aluminium Alloy ( Al, Si , Cu ) dan Cast Iron
 Jika Cast Iron :
 
Mempunyai kekuatan tekan tinggi
 
Keras
 
Dapat meredam getaran dan suara
 
Pemuaian kecil
 
Digunakan untuk kendaraan
 – 
kendaraan besar dan alat
 – 
alat konstruksi yang berat
 Jika Aluminium :
Dapat memindahkan panas dengan baik Maka :- Kecenderungan knocking berkurang- Perbandingan komponen dapat ditinggikan- Daya motor bisa lebih besar.- Pemuaian besar sehingga kerapatan packing kepala silinder berkurang- Dudukan dan penghantar katup harus dibuat dari logam yang keras, untuk mengatasi keausan.- Ringan- Penggunaan untuk mesin
 – 
mesin otomotif 
g. Pistonh. Connection Rod
Bahan yang akan digunakan pada proses produksi connecting rod adalah baja denganstandart SAE 4140 yang mempunyai kekuata
n tarik δ = 100 Kg/mm, serta
mengandung unsure paduan antara lain : Carbon = ( 0,38-0,43%), Mangan (0,75-1,0%), Phosfor (<0,040%), Sulphur (<0,040%), Silikon (0,20-0,35%), Chromium(0,80-1,10%).
i.
 
Boiler
1.
 
Wall Tube
Untuk mencegah penyebaran panas dari dalam furnace ke luar melalui
wall tube
,maka disisi luar dari
wall tube
dipasang dinding isolasi yang terbuat dari mineralfiber.Material yang digunakan pada
Wall Tube
ini adalah material
 Refractory
yang biasa disebut sebagai Material Tahan panas disebut juga Material Tahan Api.Unsur utama nya biasanya berupa alumina atau Al
2
O
3
dan silika SiO
2
. Unsur  penunjang tambahan antara lain MgO, Zircon ZrO
2
dan Fe
2
O
3
.
2.
 
Steam Drum
Material yang digunakan paduan baja chrom,nickel,molybden karena sifat tahankorosi yang baik, hardenability tinggi, tahan terhadap temperatur tinggi.
 
3.
 
 Ekonomizer 
Ekonimiser dirancang seperti pipa yang mempunyai banyak sirip dari materiallogam untuk memperluas permukaan singgung perpindahan kalor Material ekonomiser adalah stainless steel karena tahan terhadap temperatur tinggi.
4.
 
Superheater 
Material yang digunakan adalah Material tahan api yaitu material yang tahan padatemperatur tinggi dan pada tekanan tinggi (31 to 34.5 MPa; 595 C to 650 C).Material yang tahan terhadap temperatur martensite adalah sejenis austeniticmaterial seperti paduan antara Cu dan Mo.
5.
 
 Reheater 
Berfungsi untuk memanaskan kembali uap yang telah mengalami ekspansi dalamturbin.Uap keluaran turbin berupa
cold steam
sehingga perlu dipanaskan kembaliMaterial Reheater terbuat dari stainless steel.
 j. Turbin Gas
1.
 
Kompresor 
 Beban yang diterima
:
 
Gaya dinamik dan Fatigue strength
 Bahan untuk kompreso
r :
 High-Strength Titanium Alloy grade 5
(Ti-6Al-4 v)Aluminium RR 58Stainless SteelPrecipitation Hardening Super Alloy2.
 
Ruang Bakar 
 Beban yang diterima
: Beban thermik (corrosion and creep resistant) dan Bebandinamik 
 Material yang digunakan :
Paduan cobalt dan nickelContoh : CoNiCrAlY3.
 
Turbin Blade
 Beban yang diterima :
Thermal fatigue,Corrosion,dan Erosion
 Bahan yang digunakan :
Alloy steelSiC dan Si
3
 N
4
 Si
3
 N
4
-TiNInconel (IN-738) terdiri dari unsur 61.5 % Ni, 16% Cr, 8.5% Co, 1.8% Mo, 3.4%Al, 3.4% Ti, 2.6% W, 2% Nb, sisanya C, B dan Zr 
 k. Turbin Angin (Blade)
Syarat Material :
 
Temperatur tinggi
 
Tegangan tinggi
 
Lingkungan operasi
 
Ringan dan Kuat

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->