Servicio 1006

MANUAL DE SERVIO
MOTORES 1006-6 / 1006-6T
APRESENTAO
Este Manual de Servio contm as especificaes tcnicas necessrias para uma correta manuteno e reparao dos motores Perkins Srie 1000. Por ser uma literatura estritamente tcnica, evitou-se a incluso de conceitos tericos e definies bsicas, pois fogem finalidade desta publicao. To importante quanto aprender a operar, manter e reparar corretamente esses motores, conhecer os aspectos que podem comprometer a garantia por m utilizao, adaptaes no autorizadas ou quaisquer procedimentos que tendam a afet-la de algum modo. Seguindo-se as instrues e especificaes contidas neste manual, as operaes de manuteno e retrabalho sero realizadas de maneira mais segura e correta possvel. A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA reserva a si o direito de alterar o contedo desta publicao sem aviso prvio e a seu critrio, sempre que forem introduzidas inovaes em seus produtos.
INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA LTDA Diretoria de Planejamento Estratgico e Satisfao do Cliente Depto de Ps-Vendas Estrada dos Casas, 3155 - S.B. Campo - SP - Brasil CEP: 09840-000 - Caixa Postal 951 Tel: (11) 4358-8522 - Fax (11) 4358 -5710 Publicao 8120066 - 4 edio - 06/03
NDICE DOS CAPTULOS
CARACTERSTICAS TCNICAS RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO SISTEMA DE ARREFECIMENTO SISTEMA DE COMBUSTVEL SISTEMA DE LUBRIFICAO CABEOTE BLOCO DO MOTOR MBOLOS E BIELAS RVORE DE MANIVELAS DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS VOLANTE E CARCAA ESPECIFICAES TCNICAS INSTRUES ADICIONAIS FERRAMENTAS ESPECIAIS
A B C D E F G H L L M N P X
NDICE GERAL NDICE GERAL PRECAUES DE SEGURANA CAPITULO A: CARACTERSTICAS TCNICAS Caractersticas Tcnicas ........................................................................ A-01 Localizao e Identificao do nmero do motor ............................... A-02 Localizao .................................................................................. A-02 Identificao ................................................................................. A-02 CAPTULO B: RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO Partida e parada ....................................................................................... B-01 Partida Normal .............................................................................. B-01 Partida a baixa temperatura .......................................................... B-01 Parada .......................................................................................... B-02 Amaciamento. ........................................................................................... B-03 Programas de Reviso ............................................................................ B-04 Primeira Reviso (Especial) ......................................................... B-05 Manuteno peridica .................................................................. B-06 Turboalimentador .................................................................................... B-07 Bateria ........................................................................................................ B-08 Verificao e Limpeza .................................................................. B-08 Correia. ...................................................................................................... B-09 Verficao da Tenso .................................................................. B-09 Diagnstico de Falhas. ............................................................................ B-10
NDICE GERAL CAPITULO C: SISTEMA DE ARREFECIMENTO Sistema de Arrefecimento ...................................................................... C-01 Manuteno Preventiva .......................................................................... C-01 Verificao do nvel ...................................................................... C-01 Drenagem do circuito. .................................................................. C-02 Abastecimento do sistema .......................................................... C-02 Remoo e Instalao dos Componentes ............................................ C-03 Vlvulas Termostticas ........................................................................... C-03 Remoo ...................................................................................... C-03 Instalao ..................................................................................... C-04 Bomba D'agua .......................................................................................... C-04 Remoo ...................................................................................... C-04 Instalao ..................................................................................... C-04 Desmontagem .................................................................................C-05 Montagem ........................................................................................C-05 Resfriador de leo ................................................................................... C-06 Verificao aps Montagem ................................................................... C-08 CAPTULO D: SISTEMA DE COMBUSTVEL Sistema de Combustvel. ........................................................................ D-01 Manuteno Preventiva. ......................................................................... D-01 Abastecimento ............................................................................. D-01 Filtro de combustvel .................................................................... D-02 Drenagem do filtro ...................................................................... D-02 Substituio do (s) elemento (s) filtrante (s) ................................ D-03
NDICE GERAL Bomba Alimentadora. .............................................................................. D-03 Limpeza do filtro tela .................................................................... D-03 Sangria............................................................................................................D-04 Procedimento ............................................................................... D-04 Remoo dos Componentes .................................................................. D-05 Desmontagem .............................................................................. D-05 Limpeza e Inspeo ..................................................................... D-06 Montagem..................................................................................... D-07 Sincronismo do Motor ............................................................................ D-08 Descrio Geral ........................................................................... D-08 Procedimento ............................................................................... D-08 Verificao do Sincronismo da Bomba Injetora .................................. D-11 Verificao da Marca de Regulagem do Motor .....................................D-12 CAPITULO E: SISTEMA DE LUBRIFICAO Sistema de Lubrificao ......................................................................... E-01 Manuteno Preventiva .......................................................................... E-01 Nvel ............................................................................................. E-01 Substituio do leo lubrificante e filtro ....................................... E-02 leos Lubrificantes Recomendados ..............................................E-03 Remoo e Instalao dos Componentes ........................................... E-04 Filtro (s) de leo lubrificante ......................................................... E-04 Crter ................................................................................................E-05 Tubo de Suco ........................................................................... E-05 Bomba de leo Lubrificante............................................................E-05 Vlvula de Alvio ........................................................................... E-05
NDICE GERAL CAPITULO F: CABEOTE Cabeote. .................................................................................................. F-01 Remoo ...................................................................................... F-01 Eixo dos Balancins .................................................................................. F-02 Remoo ...................................................................................... F-02 Desmontagem .............................................................................. F-03 Limpeza e inspeo ..................................................................... F-03 Montagem..................................................................................... F-03 Instalao ..................................................................................... F-04 Vlvulas ..................................................................................................... F-04 Desmontagem .............................................................................. F-04 Limpeza e inspeo ..................................................................... F-04 Montagem..................................................................................... F-05 Substituio de vedadores e molas com o cabeote instalado .. F-06 Gua das Vlvulas .................................................................................... F-06 Substituio da guia postia ........................................................ F-06 Limpeza, Inspeo e Refaceamento do Cabeote .............................. F-07 Sede Postias e Alojamento ................................................................... F-07 Dimenses para as sedes de vlvulas .......................................... F-08 Montagem das Sedes Postias ................................................... F-08 Inspeo ...................................................................................... F-09 Instalao do Cabeote .......................................................................... F-10 Limpeza e Instalao ...................................................................... F-10 Regulagem das Vlvulas ............................................................. F-12 Inspeo aps Montagem ........................................................... F-13
NDICE GERAL CAPTULO G: BLOCO DO MOTOR Bloco do Motor ......................................................................................... G-01 Remoo ...................................................................................... G-01 Desmontagem .............................................................................. G-02 Limpeza e inspeo ..................................................................... G-02 Bucha e Mancais da rvore de Comando das Vlvulas .................... G-03 Remoo ...................................................................................... G-03 Limpeza, inspeo e montagem .................................................. G-03 Camisa do Cilindro .................................................................................. G-03 Verificao e Desmontagem........................................................ G-03 Limpeza e Montagem ................................................................... G-04 Acabamento da Camisa .......................................................................... G-05 Mandrilagem e brunimento ........................................................... G-05 Limpeza e inspeo ..................................................................... G-05 CAPTULO H: MBOLOS E BIELAS mbolos e Bielas ..................................................................................... H-01 Remoo ...................................................................................... H-01 Desmontagem .............................................................................. H-01 Limpeza e inspeo ..................................................................... H-02 Montagem..................................................................................... H-03 Instalao ..................................................................................... H-04 CAPTULO K: RVORE DE MANIVELAS rvore de Manivelas. ............................................................................... K-01
NDICE GERAL Remoo ...................................................................................... K-01 Desmontagem .............................................................................. K-01 Limpeza e inspeo ..................................................................... K-02 Retificao e inspeo................................................................. K-03 Montagem..................................................................................... K-04 CAPTULO L: DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS Distribuio e rvore de Comando das Vlvulas ............................... L-01 Remoo ...................................................................................... L-01 Limpeza e Inspeo ..................................................................... L-03 Montagem..................................................................................... L-03 CAPTULO M: VOLANTE E CARCAA Volante e Carcaa. ................................................................................... M-01 Remoo ...................................................................................... M-01 Limpeza e inspeo ..................................................................... M-01 Instalao ..................................................................................... M-01 Substituio da Cremalheira .................................................................. M-03 Desmontagem .............................................................................. M-03 Montagem..................................................................................... M-03 CAPTULO N: ESPECIFICAES TCNICAS Componentes: Medidas, Ajustes e Tolerncias .................................. N-01 Bloco do motor ............................................................................. N-01 Camisa do Cilindro ....................................................................... N-01 mbolo ......................................................................................... N-02
NDICE GERAL Anel de Segmento ....................................................................... N-02 Folga entre Pontas ....................................................................... N-02 Biela .............................................................................................. N-03 Bucha da Biela ............................................................................. N-03 rvore de Manivelas ..................................................................... N-04 Arruela de Encosto da rvore de Manivelas ................................ N-05 rvore de Comando das Vlvulas ............................................... N-05 Arruela de Encosto da rvore de Comando das Vlvulas .......... N-05 Cabeote ...................................................................................... N-06 Guia da vlvula de admisso........................................................ N-06 Vlvula de admisso .................................................................... N-07 Vlvula de escapamento .............................................................. N-07 Mola da vlvula ............................................................................. N-07 Tucho ................................................................................................N-07 Vareta ................................................................................................N-08 Balancim ....................................................................................... N-08 Eixo dos balancins ....................................................................... N-08 Engrenagem da rvore de Comando das Vlvulas..................... N-08 Engrenagem Intermediria e Eixo ............................................... N-08 Engrenagem Acionadora da Bomba Injetora............................... N-09 Engrenagem da rvore de Manivelas .......................................... N-09 Bomba de leo Lubrificante ........................................................ N-09 Vlvula de Alvio ........................................................................... N-09 Turboalimentadora ....................................................................... N-09
NDICE GERAL Bomba Injetora ............................................................................. N-10 Sincronismo Esttico ................................................................... N-10 Ponto de Injeo Esttico ............................................................ N-11 Bicos Injetores ............................................................................. N-11 Bomba Alimentadora .................................................................... N-11 Torques Recomendados. ....................................................................... N-12 CAPTULO P: INSTRUES ADICIONAIS Conservao de Motores Inativos .............................................................. P-01 Preparo do Motor para Retorno ao Trabalho .............................................. P-02 Influncia da Altitude no Desempenho do Motor ....................................... P-04 Armazenamento de Combustvel ............................................................... P-05 CAPTULO X: FERRAMENTAS ESPECIAIS Ferramentas Especiais. .............................................................................. X-01
PRECAUES DE SEGURANA
ATENO! OS TEXTOS ASSINALADOS COM O SMBOLO ACIMA ENVOLVEM RISCOS DIRETOS OU INDIRETOS SEGURANA FSICA. LEIA ATENTAMENTE ESTE MANUAL E MANTENHA-O SEMPRE MO PARA ESCLARECER SUAS DVIDAS. NO TENTE OPERAR O EQUIPAMENTO SEM ANTES CONHECER TODOS OS SEUS CONTROLES E ENTENDER O FUNCIONAMENTO DE SEUS PRINCIPAIS SISTEMAS. TOME TODAS AS PRECAUES DE SEGURANA INDICADAS A SEGUIR, POIS ELAS SO SUA PROTEO DURANTE O TRABALHO.
No altere as caractersticas do motor. No fume ao abastecer o reservatrio de combustvel. Limpe imediatamente todo e qualquer combustvel derramado. Coloque o material usado na limpeza em local seguro.
No abastea estando o motor funcionando, a menos que seja absolutamente necessrio. Nunca limpe, lubrifique ou regule um motor em funcionamento. No faa regulagens, se no souber como faz-las corretamente. No funcione o motor em recintos fechados, pois os gases de escapamento so extremamente
venenosos.
No permita que pessoas ou animais se aproximem do motor, veculo

operao.
ou equipamento em
No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e

de partes mveis.
soltos se aproximem
Fique afastado das partes rotativas. Lembre-se que hlices, por exemplo, no podem ser
vistas nitidamente quando o motor est funcionando.
No remova a tampa do radiador se o motor estiver quente, pois o jato do lquido de arrefecimento, sob presso, extremamente perigoso podendo causar graves queimaduras.
No utilize gua salgada nem qualquer outro lquido que possa causar corroso no sistema de
arrefecimento.
Evite fascas ou fogo prximos das baterias, especialmente quando estiverem sendo carregadas,
pois podero provocar exploses. A soluo das baterias poder ferver e seu contato com a pele e olhos perigoso.
Desconecte os terminais da bateria antes de fazer qualquer reparo no sistema eltrico. Procure assistncia mdica se o leo diesel sob alta presso penetrar na pele.
CAPTULO A
CARACTERSTICAS TCNICAS
A
Modelo do Motor Tipo Nmero e disposio dos cilindros Dimetro Nominal dos cilindros Curso do mbolo Ciclo Relao de Compresso Cilindrada Total Sistema de Combusto Sentido de rotao (visto de frente) Ordem de Injeo Temperatura de Operao Ideal Presso de leo lubrificante ( rotao mxima e temperatura de operao ideal Arrefecimento * Potncia (NBR5484) 16,5:1 6 litros (365 pol) Injeo Direta Horrio 1-5-3-6-2-4 80 -98C 275 KN/m a 415 KN/m 40 psi a 60 psi 2,8 a bar a 4,1 bar Lquido 105 cv (77,2kw) a 2200 rpm (L.P 8896) 115 cv (84,6 kw) a 2200 rpm (L.P 8898) 120 cv (88,3 kw) a 2200 rpm (L.Ps 8B36 / 8B37) 122 cv (89,7kw) a 2400 rpm) (L.P 8B43) 150 cv (110,3kw) a 2200 rpm (L.P 8897) 131 cv (96,4kw) a 2200 rpm (L. P8B38) 138 cv (101,5kw) a 2200 rpm (L.P 8B39) 142 cv (104,4kw) a 2200 rpm (L.P 8B40) 150 cv (110,3kw) a 2200 rpm (L.P 8B41) 171 cv (125,8kw) a 2200 rpm (L.P 8B42) 165 cv (121,4 kw) a 2400 rpm (L.P 8B44) 1006-6 Natural Aspirado 6 em linha 100,00 mm (3,937 pol) 127,00 mm (5,00 pol) Diesel 4 tempos 16,0:1 1006-6T Turboalimentado
* Torque (NBR5484)
43mkgf (422 Nm) a 1200 rpm 57mkgf (559 Nm) a 1600 rpm (L.P 8896) (L.P 8897) 45,5mkgf (446 Nm) a 1100 rpm 52mkgf (510 Nm) a 1400 rpm (L.P 8898) (L.Ps 8B38/8B39) 45mkgf (441 Nm) a 1200 rpm 57mkgf (559 Nm) a 1600 rpm (L.Ps 8B36/8B37) (L.Ps 8B40/8B41) 42mkgf (412 Nm) a 1400 rpm 65 mkgf (637 Nm) a 1400 rpm (L.P 8B43) (L.P 8B42) 60mkgf (588 Nm) a 1400 rpm (L.P 8B44) 410 Kg 420 Kg
Peso (unidade bsica)
A-01
LOCALIZAO E IDENTIFICAO DO NMERO DO MOTOR
A A
Localizao
Identificao
Exemplo de um nmero de motor: YA 8B36 B 510256 F

ANO DE FABRICAO A= 1995 D= 1998 B= 1996 E= 1999 C= 1997 F= 2000 N DE SRIE DO MOTOR PAS FABRICANTE B= BRASIL NMERO DA LISTA DE PEAS MODELO DO MOTOR YA= 6 CILINDROS, NA YB= 6 CILINDROS, TURBOALIMENTADO
A-02
CAPTULO B
RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO
PARTIDA E PARADA Partida Normal COLOQUE A ALAVANCA DA TRANSMISSO EM NEUTRO. 1. Efetue a "Manuteno Diria". 2. Se o motor possue controle de parada manual, assegure-se de que o mesmo est desacionado (posio de partida). 3. Acione o acelerador a aproximadamente 1/4 do seu curso total. 4. Gire a chave de partida para a posio segundos no mximo.
4
durante 7 (sete)
NO ACIONE DEMORADAMENTE A CHAVE, ISSO DANIFICAR O MOTOR DE PARTIDA. EM MOTORES TURBOALIMENTADOS, APS A PARTIDA AGUARDE 30 (TRINTA) SEGUNDOS EM MARCHA LENTA PARA QUE O TURBOALIMENTADOR NO SE DANIFIQUE. Partida a baixa temperatura COLOQUE A ALAVANCA DA TRANSMISSO EM NEUTRO. 1. Efetue a "Manuteno Diria". 2. Se o motor possui controle de parada manual, assegure-se de que o mesmo est desacionado (posio de partida). 3. Gire a chave de partida para a posio
3
e mantenha-a nesta durante 15 segundos.
4. Acione o acelerador posio de mxima velocidade. 5. Gire a chave para a posio

4
e d a partida no motor.
B-01
6.Se o motor no funcionar, volte a chave de partida para a posio 3 e a mantenha nesta durante 10 segundos. Posteriormente, tente novamente dar a partida no motor. NO ACIONE DEMORADAMENTE A CHAVE, ISSO DANIFICAR O MOTOR DE PARTIDA.
EM MOTORES TURBOALIMENTADOS, APS A PARTIDA AGUARDE 30 (TRINTA) SEGUNDOS EM MARCHA LENTA PARA QUE O TURBOALIMENTADOR NO SE DANIFIQUE. Parada 1. Coloque o motor em marcha lenta e a alavanca de transmisso em neutro. EM MOTORES TURBOALIMENTADOS, PARA QUE NO SE DANIFIQUE O EIXO DO TURBOALIMENTADOR, O MOTOR ANTES DE SER DESLIGADO DEVE PERMANECER POR 30 (trinta) SEGUNDOS ABAIXO DE 1000 RPM SEM SER ACELERADO. 2. Gire a chave de partida para a posio 1. Nota: Se o motor possui controle de parada manual acione-o e, em seguida, assegure-se de que o mesmo est desacionado.
B-02
AMACIAMENTO Durante o amaciamento, siga as seguintes recomendaes:
No se recomenda operaes prolongadas com baixas cargas impostas ao motor. Carga mxima: pode ser aplicada a um motor novo to logo ele entre em servio, desde que a
temperatura do motor esteja na faixa ideal de trabalho.
No opere o motor com rotao alta sem carga. No sobrecarregue o motor. No submeta o motor a aceleraes bruscas.
Durante a vida til do motor:
ANTES DA PARTIDA, VERIFIQUE OS NVEIS DE LEO LUBRIFICANTE, GUA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO E COMBUSTVEL.
NO AQUEA O MOTOR EM MARCHA LENTA E SIM VARIANDO A ROTAO. NO MANTENHA O MOTOR EM MARCHA LENTA SEM NECESSIDADE. . MANTENHA A TEMPERATURA DE TRABALHO ENTRE 80 E 98C.
Nota: responsabilidade do usurio a correta utilizao do produto durante o perodo de amaciamento. O no cumprimento das orientaes acima acarretaro na diminuio da vida til do produto, com conseqente aumento do consumo de leo lubrificante acima dos nveis estabelecidos pelo projeto.
B-03
PROGRAMAS DE REVISO A garantia do motor est condicionada a realizao da primeira reviso (50 horas) e mais as revises previstas no Certificado de Garantia.
Todas as operaes das revises obrigatrias e peridicas devem ser efetuadas pela nossa Rede de Distribuidores e/ou Servios Autorizados conforme as instrues deste Manual. A instalao de equipamentos opcionais no originais de fbrica invalidar a garantia e poder causar srios danos ao motor, com conseqente diminuio de sua vida. Este procedimento somente ser permitido se forem utilizadas peas genunas com verses normais de fbrica. Para um melhor desempenho do seu motor, utilize sempre peas genunas e equipamentos nas verses de fbrica.
B-04
PRIMEIRA REVISO (ESPECIAL) - 50 horas
B
ITEM leo Lubrificante e filtro *,** Filtro e Pr-Filtro de combustvel Sistema de arrefecimento gua, leo e combustvel * Porcas, parafusos externos e braadeiras Correia do ventilador / alternador Bomba alimentadora Desempenho geral * SERVIO Trocar Drenar as impurezas Verificar o nvel e completar se necessrio Verificar se h vazamentos Verificar o torque Verificar a tenso Limpar o filtro-tela Verificar a rotao, potncia, etc
* Servio a ser realizado com o motor na temperatura normal de operao ** O leo e o filtro de leo lubrificante devem ser trocados obrigatoriamente (no mximo) com 6 meses, mesmo sem ter atingido o perodo acima estabelecido.
CUIDADO! O MOTOR AQUECIDO PODER CAUSAR QUEIMADURAS.
B-05
MANUTENO PERIDICA
8 horas ou diariamente
PERIDOS
1000 horas 1200 horas 1400 horas 1600 horas 1800 horas 2000 horas
400 horas
600 horas
200 horas
800 horas
SERVIOS A SEREM EXECUTADOS
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Verifique o nvel do reservatrio de gua (complete se necessrio) Verifique o nvel de leo lubrificante (complete se necessrio) Drene as impurezas do filtro e do pr-filtro de combustvel. Verifique o estado e a tenso das correias. Verifique os terminais e os nvel da bateria. Substitua o(s) elemento(s) do(s) filtro(s) de combustvel. Substitua o leo lubrificante e o(s) filtro(s) de leo. Limpe o filtro tela da bomba alimentadora. Teste e limpe os injetores*. Regule a folga das vlvulas. Substitua o elemento do pr-filtro de combustvel. Avalie o motor de partida, alternador e turboalimentador (se for o caso)**.
O leo lubrificante e o filtro de leo devem ser trocados obrigatoriamente, no mximo, a cada 400 h/ 6 meses, o que primeiro ocorrer. O filtro de combustvel deve ser substitudo e o tanque de combustvel limpo, no mximo a cada 6 meses, mesmo sem ter atingido o limite de 200 h recomendados parta troca do elemento. O elemento do pr-filtro de combustvel deve ser substitudo a cada 1000 horas.
(*) Servios que devem ser realizados pela nossa Rede de Distribuidores e / ou Servios Autorizados. (**) Servios que devem ser realizados pelos respectivos fabricantes.
B-06
TURBOALIMENTADOR O turboalimentador composto por uma turbina e um compressor de ar rotativos, situados em lados opostos de um mesmo eixo. Os rotores do compressor e da turbina so envolvidos por carcaas denominadas carcaa do compressor e carcaa da turbina cuja funo direcionar o fluxo de gases atravs das ps dos rotores. Estes gases possuindo energia na forma de presso, temperatura e velocidade, provocam a rotao do rotor da turbina e conseqentemente do rotor do compressor. Com a rotao, o ar atmosfrico (que dever estar devidamente filtrado) aspirado, e posteriormente, comprimido pelo rotor do compressor de onde segue para os cilindros do motor. Dispondo de uma presso maior na admisso, o trabalho realizado pelos cilindros positivo, ou seja, os cilindros dispendem menor quantidade de energia no tempo de admisso. Outra vantagem: Havendo maior massa de ar, podemos queimar maior quantidade de combustvel, alm de obtermos uma melhor combusto da mistura. A operao de um motor equipado com turboalimentador, no requer nenhum procedimento especial. De qualquer modo, para assegurar a mxima durabilidade do turboalimentador, atente para os seguintes itens: - Acelerar o motor imediatamente aps a partida danifica o turboalimentador, pois este adquire uma rotao elevada sem que o fluxo de leo tenha alcanado o seu eixo. -Acelerar o motor instantes antes de deslig-lo, tambm danifica o turboalimentador, pois cessar a lubrificao, ao passo que a rotao do eixo ainda ser elevada. -A ingesto de objetos estranhos, por menores que sejam, danificaro o rotor do compressor, prejudicando o funcionamento do turboalimentador, por isso, dentro dos perodos recomendados avalie seu sistema de filtragem de ar. - Por trabalhar com rotaes e temperaturas elevadas, o turboalimentador requer um leo lubrificante que atenda a estas exigncias, portanto obrigatria a utilizao de um lubrificante que atenda especificao API CE (5 classe-multiviscoso), nos motores que possuem esse equipamento.
B-07
BATERIA Para manter a carga ou para carregar a bateria, necessrio que o nvel do eletrlito esteja correto.
O ELETRLITO ALTAMENTE CORROSIVO. MOS E OLHOS DEVEM SER PROTEGIDOS DURANTE A VERIFICAO DO NVEL.
Verificao e limpeza Remova os bujes e verifique o nvel. Se o nvel estiver abaixo das placas, complete com gua at atingir a parte inferior dos bocais. COMPLETE O NVEL SOMENTE COM GUA DESTILADA. Se os terminais estiverem sulfatados, desligue os cabos (primeiro o negativo) e limpe-os. Aplique uma camada de graxa mineral e fixe-os corretamente. NA FIXAO DOS TERMINAIS, NO INVERTA A POSIO DOS CABOS EM RELAO AOS PLOS DA BATERIA. LIGUE PRIMEIRO O TERMINAL POSITIVO. Nota: Evite carregar a bateria com carga rpida. Este procedimento danificar os componentes internos da bateria, comprometendo a sua vida til.
B-08
CORREIA Se o motor parar por temperaturas elevadas ou se a bateria estiver freqentemente descarregada, verifique se a correia est frouxa ou partida.
B
Verificao da tenso Pressione a correia com o polegar entre a polia da bomba d'gua e o alternador. Se ceder aproximadamente 10 mm, a tenso estar correta. Caso contrrio, faa o ajuste afrouxando os parafusos do brao de ajuste 1 e na tampa da caixa de distribuio 2 .
B-09
DIAGNSTICO DE FALHAS
CONSUMO EXCESSIVO DE LEO PRESSO EXCESSIVA CRTER CONSUMO EXCESS. COMBUST. BAIXA PRESSO LEO LUBRIF. MOTOR TRABALHA FRIO PARADAS CONSTANTES SUPERAQUECIMENTO FALTA DE POTNCIA MOTOR NO PARTE BATIDAS INTERNAS
FUMAA BRANCA
FUMAA PRETA
MOTOR FALHA
FUMAA AZUL
CAUSA PROVVEL
BATERIA COM CARGA INSUFICIENTE CONEXES ELTRICAS MAL FEITAS MOTOR DE PARTIDA DEFEITUOSO LEO LUBRIFICANTE INCORRETO BAIXA ROTAO DE PARTIDA TANQUE DE COMBUSTVEL VAZIO COMANDO DE PARADA DO MOTOR RETORNO DE COMBUSTVEL ENTUPIDO BOMBA ALIMENTADORA DEFEITUOSA FILTRO DE COMBUSTVEL ENTUPIDO FILTRO DE AR MUITO SUJO AR NO SISTEMA DE COMBUSTVEL BOMBA INJETORA DEFEITUOSA INJETOR DEFEITUOSO OU DO TIPO INADEQUADO PONTO DE INJEO DA BOMBA INCORRETO SINCRONISMO DAS ENGRENAGENS DO COMANDO FLANGE DA CAMISA QUEBRADA RESPIRO DO TANQUE DE COMBUSTVEL BLOQUEADO COMBUSTVEL DE TIPO INCORRETO ACIONAMENTO DO ACELERADOR TUBO DE ESCAPE BLOQUEADO JUNTA DO CABEOTE DANIFICADA TEMPERATURA DE FUNCIONAMENTO BAIXA FOLGA DAS VLVULAS INCORRETA VLVULAS PRESAS TAMPA DO RADIADOR DEFEITUOSA CAMISAS GASTAS ASSENTAMENTO IRREGULAR DAS VLVULAS ANIS DE SEGMENTO GUIA DAS VLVULAS GASTAS MANCAIS DANIFICADOS OU COM DESGASTE NVEL DE LEO LUBRIFICANTE BAIXO MANMETRO DEFEITUOSO BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE VLVULAS DE ALVIO DA BOMBA DE LEO TUBO DE SUCO DA BOMBA DO LEO FILTRO DE LEO LUBRIFICANTE ENTUPIDO ENGRIPAMENTO DO MBOLO ALTURA DO MBOLO VENTILADOR DANIFICADO SUPORTE DO MOTOR OU COXINS DEFEITUOSOS VOLANTE SOLTO VLVULA TERMOSTTICA RESTRIO NO RADIADOR E GALERIAS D'GUA CORREIA DO VENTILADOR FROUXA BOMBA D'GUA DEFEITUOSA TUBO DE RESPIRO DO CRTER BLOQUEADO RETENTORES DAS HASTES DAS VLVULAS NVEL BAIXO DE GUA MOLAS DAS VLVULAS QUEBRADAS TUBO(S) DE INJEO ENTUPIDOS OBSTRUO DA TOMADA EXTERNA DE GUA CARGA EXCESSIVA NO EQUIPAMENTO ASSENTAMENTO IRREGULAR DOS ANIS BAIXA PRESSO NO TURBOALIMENTADOR
B-10
VIBRAO
CAPTULO C
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
MANUTENO PREVENTIVA Quando o motor estiver operando com temperatura ambiente elevada, verifique o indicador de temperatura com freqncia.
C
Verificao do nvel 1. Remova a tampa do radiador. 2. Se necessrio, complete o nvel com gua potvel at a parte inferior do bocal de enchimento. NUNCA VERIFIQUE O NVEL DE GUA LOGO APS A PARADA DO MOTOR. ISTO PODER PROVOCAR QUEIMADURAS. 3. Se o nvel estiver baixo com freqncia, funcione o motor e verifique a existncia de eventuais vazamentos. 4. Se houver necessidade de abastecer o radiador com o motor aquecido, mantenha-o meia acelerao. NUNCA ADICIONE GUA COM O MOTOR DESLIGADO SE ESTIVER AQUECIDO E O SISTEMA SOB PRESSO. PARA VERIFICAO DO NVEL DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO, EM EQUIPAMENTOS QUE POSSUEM RESERVATRIO DE EXPANSO, CONSULTE OBRIGATORIAMENTE O MANUAL DE INSTRUES E UTILIZAO DO PRODUTO DO FABRICANTE FINAL.
C-01
SISTEMA DE ARREFECIMENTO Drenagem do circuito NO DRENAR O LQUIDO ARREFECEDOR ENQUANTO O MOTOR ESTIVER AQUECIDO E O SISTEMA SOB PRESSO. 1. Assegure-se de que o equipamento est em lugar plano.
C 2. Remova a tampa do bocal de abastecimento.

3. Remova o bujo de drenagem do lado do bloco de cilindros (A ou B) para drenar o motor. Assegure-se de que o orifcio de drenagem no est obstrudo. 4. Desconecte as mangueiras de drenagem na parte inferior do radiador. 5. Se necessrio, faa circular no sistema gua limpa. 6. Monte o bujo de drenagem e conecte as mangueiras do radiador.
Abastecimento do Sistema Ao abastecer o sistema, coloque aditivos dentre os recomendados abaixo na seguinte proporo:
33% em volume (1/3 de aditivo para 2/3 de gua limpa, isenta de resduos).
Aditivos Recomendados:
Radiex Qumica Ltda. - Fluido para radiadores Radiex. Mobil Oil do Brasil Ind. e Com. Ltda. - Mobil Permazone. Promax Produtos Mximos S. A. - Bardhal Rad Cool. Shell Brasil S. A. - Fludo para radiadores Shell.
LEIA COM ATENO AS INSTRUES NA EMBALAGEM DO PRODUTO ANTES DE UTILIZ-LO. Nota: No adicione leo solvel gua do circuito de arrefecimento, pois ele ataca e danifica a borracha das mangueiras. Certifique-se tambm de que o produto utilizado no ataca componentes de alumnio. A utilizao dos aditivos acima mencionados de extrema importncia para garantir a eficincia do sistema de arrefecimento, estando o motoroperando em ambientes de altas ou baixas temperaturas. C-02
REMOO E INSTALAO DOS COMPONENTES
CUIDADO! O LQUIDO DE ARREFECIMENTO PODER ESTAR AQUECIDO, CAUSANDO QUEIMADURAS. 1. Drene todo o lquido de arrefecimento. 2. Remova as mangueiras do radiador ao motor, o ventilador, o espaador e a correia.
VLVULAS TERMOSTTICAS
Remoo 1. Solte os parafusos de fixao e retire a conexo de sada d'gua. 2. Retire as vlvulas termostticas.
Instalao 1. Certifique-se de que as faces de contato da carcaa e a sada estejam limpas e que o pino no(s) termostato(s) esteja(m) desobstrudo(s). 2. Monte a vlvula termosttica na posio correta. 3. Monte uma nova junta de vedao e a conexo de sada d'gua. Aperte os parafusos de fixao.
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BOMBA D'GUA Remoo 1. Solte os parafusos de fixao no flange do "by pass" (retorno) do lquido de arrefecimento. 2. Solte os trs parafusos que prendem a bomba d'gua caixa de distribuio - dois na parte frontal e um na parte traseira. 3.Solte as porcas da face posterior que prendem a bomba na caixa de distribuio e retire a bomba. Certifique-se de que o anel de vedao na tampa da caixa de distribuio no se danifique ou extravie.
Instalao 1. Verifique se os anis de vedao no corpo da bomba e na tampa da caixa de distribuio no esto danificados. Se isto ocorrer, os mesmos devem ser substitudos. 2. Verifique a engrenagem acionadora da bomba d'gua quanto a desgaste ou outro tipo de avaria. Se esta estiver danificada, deve ser substituda. 3. Lubrifique levemente o anel de vedao do corpo da bomba com leo lubrificante. Monte a tama da caixa de distribuio e a bomba com sua engrenagem acoplada engrenagem da bomba injetora. A bomba colocada com interferncia na tampa, porm, pode ser colocada em posio se as porcas dos seus prisioneiros forem apertadas uniforme e gradualmente. Certifique-se de que o anel de vedao da tampa permanece em posio enquanto a bomba estiver sendo montada. Nota: Algumas bombas utilizam parafusos no lugar de prisioneiros. Os parafusos so montados com uma camada de Loctite 560. Aplicar o produto qumico novamente e apertar. 4. Monte e aperte os trs parafusos de fixao da bomba tampa da caixa de distribuio - dois na parte frontal e um na parte traseira. 5. Monte uma nova junta no flange do "by pass" (retorno) do lquido de arrefecimento. Monte-o e . aperte os parafusos de fixao. 6. Ligue a mangueira conexo de entrada da bomba d'gua e abastea o sistema de arrefecimento. Acione o motor e verifique quanto a vazamentos.
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SISTEMA DE ARREFECIMENTO Desmontagem A bomba d'gua dos motores Srie 1000 tem um conjunto de rolamento maior, o qual est montado com um vedador de leo completo. Este rolamento se extende 5 mm (0,2 pol) alm da extremidade do corpo da bomba. 1. Retire o anel de vedao 2. Retire a tampa frontal 3. Retire a engrenagem
7 2
do corpo da bomba.
8
e a junta .
4.Com um apoio sobre o eixo, utilize um sacador para retirar o rolamento e o eixo 3 . Retire o rotor do corpo da bomba 5
5. Retire o retentor de gua.
Montagem 1. Limpe completamente a parte interna do corpo da bomba 4 . Certifique-se de que o alojamento do rolamento e o chanfro na extremidade do retentor de gua estejam limpos e livres de corroso. 2. Prepare um adaptador para aplicar presso somente sobre o retentor. Aplique uma fina camada de Loctite 638 na superfcie externa do rolamento 3 sem deixar escorrer para a pista do rolamento. Apoie a bomba em um dispositivo apropriado e instale o conjunto eixo/rolamento cuidadosamente na posio vertical, paralela ao corpo da bomba. Pressione o rolamento em seu alojamento de forma que este sobressair 21,0 mm / 21,5 mm (0,83/0,85 pol) acima da face posterior do corpo da bomba. 3. Quando for montada a mesma engrenagem aplique Loctite 638 no furo do alojamento do eixo. Prense a engrenagem at que sua face frontal fique a 0,47/1,53 mm (0,018/0,060 pol) do rolamento.
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4. Prense o retentor de gua com uma ferramenta adequada, conforme figura. O material a ser utilizado deve ser apropriado, e no deve sofrer deformaes durante a prensagem. Vire a bomba em posio inversa, apoie-a sobre uma base adequada e instale o retentor de gua 3 Verifique se o retentor est corretamente instalado.
C 5. Se for reinstalado o rotor original, aplique uma fina camada de Loctite 638 no furo do rotor.
Prenda a bomba pela extremidade do eixo em um dispositivo apropriado. Prense o rotor com o auxlio de uma ferramenta adequada e uma barra plana at que a face frontal do rotor fique 7,7 / 8,0 mm (0,30/0,31 pol) 9 abaixo da face frontal do corpo da bomba. Retire a barra plana e o espaador certificando-se de que o eixo esteja girando livremente. 6. Limpe as roscas na face frontal da bomba. Monte uma nova junta 8 e a tampa 7 . Monte os parafusos de fixao e aperte-os com um torque de 9 Nm (6 Ibf.ft) 0,9 Kgfm. Se os parafusos de fixao forem novos, as roscas devero estar com uma camada de Loctite 560. 7. Monte um novo anel de vedao
2
Resfriador de leo (Somente em motores turboalimentados) 1. Drene o sistema de arrefecimento. 2. Solte as mangueiras de leo lubrificante. 3. Solte os parafusos e as porcas da tampa do resfriador e retire-as juntamente com as placas do trocador. 4. Se os prisioneiros 1 forem utilizados novamente, devero ser limpos, assim como suas respectivas roscas. Aplique Loctite 560. 5. Monte o resfriador de leo com uma nova guarnio no bloco. Fixe os parafusos a um torque de 22 Nm (16 Ibf.ft) (2,2 Kgfm). 6. Monte as mangueiras de leo lubrificante no flange da tampa com uma nova junta de vedao.
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7. Abastea o sistema de arrefecimento. 8. Acione o motor e verifique quanto a vazamentos de leo ou gua.
Para desmontar e montar as placas do resfriador: 1. Retire as porcas da tampa e retire as placas do resfriador. 2. Limpe as placas e verifique quanto a vazamentos ou rachaduras. Verifique a parte interna e limpe, se necessrio, com uma soluo especial para cobre. Seque as placas com ar comprimido a baixa presso e pulverize com leo limpo. 3. Substitua os anis de vedao nos flanges das placas 1 . 4. Monte as placas e fixe suas porcas com 22 Nm (16 Ibf.ft) (2,2 Kgfm). Nota: Certifique-se de que o defletor existente nas placas do resfriador fique posicionado do lado da entrada de gua na tampa do resfriador.
Vlvula de alvio do resfriador de leo 1.Solte a porca sextavada e retire a vlvula de alvio. 2. Verifique a mola da vlvula e o seu assento quanto a defeitos e substitua o conjunto completo se necessrio. 3. Substitua as arruelas de alumnio 1. Monte a vlvula de alvio do resfriador e fixe a porca com 50 Nm (37 Ibf.ft) (5,1 Kgfm.).
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Verificao aps Montagem
1. Reabastea o circuito. 2. Funcione o motor at atingir a temperatura normal de operao (80-98C) e verifique todo o sistema quanto a vazamentos.
C 3. A carcaa da bomba d'gua possui um furo de respiro localizado em sua parte inferior. A ocorrncia de vazamentos atravs deste respiro indica que o vedador traseiro est danificado e deve ser substitudo.
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CAPTULO D
SISTEMA DE COMBUSTVEL
MANUTEN PREVENTIVA O combustvel um fator importante para assegurar o bom funcionamento do motor por longo tempo e sem falhas. O combustvel deve estar limpo, isento de gua e de impurezas. Se o combustvel a ser utilizado no seu motor for armazenado, veja ARMAZENAMENTO DE COMBUSTVEL. Durante a operao do motor, fique atento ao indicador de combustvel. Abastea o reservatrio antes do volume atingir o mnimo, uma vez que sujeiras depositadas no fundo do mesmo podem ser succionadas, prejudicando o filtro. Abastecimento 1. Limpe a tampa do bocal de abastecimento sempre que necessrio. 2. Ao final de cada dia, abastea o reservatrio para evitar a condensao da umidade do ar em seu interior. APS ABASTECER, MANTENHA A TAMPA BEM FECHADA. NUNCA IMPROVISE. SE A TAMPA APRESENTAR QUALQUER PROBLEMA, SUBSTITUA-A POR UMA PEA ORIGINAL. SANGRE O SISTEMA SEMPRE QUE O MOTOR PARAR POR FALTA DE COMBUSTVEL. NO FUME NEM APROXIME QUALQUER TIPO DE CHAMA EXPOSTA OU CENTELHAS QUANDO ESTIVER ABASTECENDO, POIS O LEO DIESEL ALTAMENTE INFLAMVEL. 3. Em perodos de frio intenso (O C ou menos), devem ser adicionados ao leo diesel 20% de querosene (JET A1). Este procedimento evitar que a parafina existente no leo diesel obstrua as tubulaes de combustvel. No abastecimento, coloque primeiro o querosene e em seguida adicione o combustvel. Nota: S utilize querosene em situaes na qual a temperatura ambiente esteja abaixo de zero (OC).
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Filtro de combustvel O filtro tem funo de reter as impurezas para que o sistema receba um combustvel limpo,evitando assim que a bomba injetora e os injetores do motor se danifiquem. USE SOMENTE ELEMENTO FILTRANTE GENUNO. Drenagem do filtro Diariamente, para evitar a obstruo prematura do filtro e garantir a durabilidade da bomba injetora e dos injetores, necessrio drenar o filtro antes da partida inicial.
1. Afrouxe o bujo de drenagem na parte inferior do filtro. 2. Acione manualmente a bomba de sangria (localizada na parte superior do motor) ou a alavanca da bomba alimentadora para expulsar gua e impurezas sedimentadas. 3. Assim que o combustvel sair limpo, reaperte o bujo de drenagem.
Nota: Para liberar o mbolo da bomba de sangria, necessrio gir-lo manualmente no sentido anti-horrio.
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SISTEMA DE COMBUSTVEL Substituio do(s) elemento(s) filtrante(s) Antes da desmontagem, limpe as superfcies externas. 1. Drene o filtro. 2. Gire o filtro no sentido horrio para retir-lo. 3. Certifique-se de que o adaptador com rosca est preso no cabeote do filtro.
1
DD
4. Lubrifique ligeiramente o(s) vedador(es) novo(s) do(s) elemento(s) novo(s) e monte-o(s). Aperte manualmente no sentido anti-horrio. 5. Sangre o tubo de sada do sistema de filtragem para a bomba injetora. 6. Funcione o motor e verifique se h vazamentos. SUBSTITUA O(S) ELEMENTO(S) NOS PERODOS RECOMENDADOS. USE SOMENTE ELEMENTO(S) FILTRANTE(S) GENUNO(S).
Bomba Alimentadora A bomba alimentadora tem a funo de transferir o combustvel do reservatrio para a bomba injetora, passando pelo filtro.
Limpeza do filtro-tela 1. Limpe externamente a bomba alimentadora, com pincel e solvente. 2. Desmonte a tampa e a junta da parte superior da bomba e remova o filtro tela. 3. Lave o filtro tela com querosene ou lcool e seque com ar comprimido.
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SISTEMA DE COMBUSTVEL 4. Lave cuidadosamente o interior do corpo da bomba. 5.Monte a bomba. Use uma junta em boas condies e assegure-se de uma perfeita vedao entre a tampa e o corpo da bomba, caso contrrio haver entrada de ar no sistema de com bustvel. 6. Efetue a sangria do sistema.
Sangria
D
A sangria consiste na remoo do ar que, porventura tenha penetrado no sistema, tornando-a necessria sempre que:
O motor permanecer inativo por muito tempo. Forem efetuados reparos em quaisquer componentes do sistema de combustvel. Ocorrer um eventual trmino de combustvel do tanque.
As bombas injetoras aplicadas nesses motores, possuem uma tubulao que permite a sada (eliminao) do ar do sistema do combustvel, sem que se faa necessrio soltar qualquer conexo, parafuso banjo ou bicos injetores.
Procedimento Assegure-se de que tenha combustvel no reservatrio.
1. Se o motor possui controle de parada manual, assegure-se de que o mesmo esteja desacionado. Se o controle de parada realizado por uma solenide existente na bomba injetora, gire a chave de partida at a posio "contato" para que a solenide permita a passagem de combustvel no sistema.
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2. Acione a alavanca da bomba alimentadora (fig. ao lado), ou a bomba de sangria localizada na parte superior do motor. 3. D a partida no motor. Nota: Se o motor funcionar corretamente durante um breve perodo e, posteriormente, irregularmente, certifique-se de que no h ar no sistema de combustvel.
REMOO DOS COMPONENTES 1. Limpe externamente o motor. Solte os cabos do acelerador, da marcha lenta e do estrangulador junto bomba injetora (se for o caso). 2. Solte o tubo de entrada do combustvel junto bomba alimentadora. Proteja a extremidade dos tubos e as aberturas de passagem de combustvel.
Desmontagem 1. Desconecte os tubos de combustvel da bomba alimentadora. 2. Solte os parafusos de fixao e remova a bomba alimentadora. Limpe os restos de junta de vedao. 3. Remova a mangueira de retorno do filtro ao conjunto de retorno dos injetores e remova os tubos de alta presso da bomba injetora aos bicos. 4. Remova o conjunto do tubo de retorno dos injetores. Proteja a extremidade dos tubos.
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SISTEMA DE COMBUSTVEL 5. Remova a tampa da caixa de distribuio. Retire a porca e a arruela de presso da engrenagem. 6. Solte as porcas do flange da bomba injetora. 7. Solte a engrenagem acionadora da bomba com o sacador apropriado. 8. Remova os bicos injetores e suas arruelas de vedao. Proteja as passagens de combustvel e os orifD 9.cios de pulverizao dos bicos injetores.
Limpeza e inspeo 1. Remova todos os restos de junta das peas removidas e lave-as com pincel e solvente. 2. Limpe o filtro tela da bomba alimentadora. 3. Teste a presso de vazo da bomba alimentadora. Verifique os bicos injetores quanto presso de ajuste, a vedao da agulha e a pulverizao. Caso seja observada alguma anormalidade, procure um Distribuidor ou Servio Autorizado do fabricante do sistema de injeo, para limpeza ou substituio do bico. 4. Remova a vlvula de retorno do filtro do combustvel ao reservatrio. 5. Limpe internamente toda a tubulao de combustvel com ar comprimido. Verifique externamente o aspecto e a estrutura dos tubos, substituindo-os se necessrio.
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Montagem 1. Monte a bomba injetora utilizando uma nova junta de vedao. Alinhe a marca de sincronismo da bomba com a marca do flange fixo na carcaa da distribuio 1 .
2. Se a bomba injetora for reparada, veja SINCRONISMO DO MOTOR e refaa a marca no flange. 3. Instale a bomba injetora junto ao flange, aplicando um torque s suas porcas de fixao. 4.Instale a engrenagem da bomba injetora no eixo, posicionando sua marca de sincronismo com as marcas da engrenagem intermediria. Aperte a porca de fixao da engrenagem a um torque de 80 Nm (59 Ibf.ft) 8,2 Kgfm. 5. Monte o conjunto do filtro de combustvel no seu suporte junto a frente superior do motor. Monte a bomba alimentadora utilizando uma junta de vedao nova. Aplique um torque de 22 Nm (16 Ibf.ft) (2,2 Kgfm) nos seus parafusos. 6. Monte os bicos injetores no cabeote, utilizando arruelas novas e fixe os parafusos do flange com um torque de 12 Nm (9 Ibf.ft) (1,2 Kgfm). 7. Monte os tubos de alta presso e fixe as porcas a um torque de 18 Nm (13 Ibf.ft) (1,8 Kgfm). 8. Substitua todos os vedadores ("olivas") dos tubos de baixa presso. Monte a tubulao de retorno. 9. Funcione o motor e verifique se h vazamentos.
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Sincronismo do Motor Descrio Geral Nas engrenagens da distribuio esto gravadas as marcas do sincronismo do motor. Os dentes gravados das engrenagens da rvore de manivelas, da rvore de comando das vlvulas e da bomba injetora estaro engrenados quando o mbolo n 1 estiver em PMS (ponto morto superior) no curso de compresso. Os dentes gravados na engrenagem intermediria podero no estar necessariamente engrenados nesta posio devido diferena de velocidade de rotao das engrenagens.
Na engrenagem da bomba injetora existem marcas de sincronismo para motores 4 e 6 cilindros (nmeros 4 e 6 respectivamente), a letra ''C" est gravada indicando que a bomba utilizada C.A.V, e a letra "M" est gravada para indicar que a rosca do sacador de engreriagens mtrica.
Procedimento A) Colocar o mbolo n 1 no PMS, em compresso 1 Mtodo A.1.Prenda um indicador provisrio 1 na tampa da caixa de distribuio com sua extremidade prxima polia (ou "damper") da rvore de manivelas. A.2. Retire a tampa dos balancins. A.3.Gire a rvore de manivelas no sentido horrio at que a vareta da vlvula de admisso do cilindro n 6 apenas encoste no balancim (certifique-se tentando gir-la manualmente). A.4. Retire a trava da(s) mola(s) e o balancim. A.5. Retire as molas da vlvula e os vedadores de leo.
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A.6. Permita que a vlvula apoie sobre o topo do mbolo do cilindro n 1. Monte um anel trava na parte superior da vlvula para segur-la quando a rvore de manivelas estiver sendo girada. A.7. Monte um relgio comparador com o apalpador na face da haste da vlvula
2
A.8.Gire lentamente a rvore de manivelas no sentido horrio at que o indicador do relgio comparador pare de se mover. Faa uma marcao na polia (ou damper) da rvore de manivelas a fim de alinhar com o indicador provisrio. Continue a girar a rvore de manivelas no mesmo sentido at que o ponteiro do relgio comparador comece a se movimentar no sentido anti-horrio. Faa outra marcao na polia (ou damper) onde est indicando o indicador provisrio. Faa agora uma marca na polia (ou damper) entre as duas marcas j existentes e apague as anteriores. A.9. Gire a rvore de manivelas aproximadamente 45 no sentido anti-horrio at que a marca feita na polia (ou damper) se alinhe com o indicador provisrio. O mbolo n 1 est agora em PMS, no curso de compresso.
2 Mtodo A.1. Prenda um indicador provisrio na tampa da caixa de distribuio com sua extremidade prxima polia (ou damper) da rvore de manivelas. A.2. Retire a tampa dos balancins. A.3. Gire a rvore de manivelas no sentido horrio at que a vareta da vlvula de admisso apenas encoste no balancim. Gire a rvore de manivelas mais 1/8 de volta no sentido horrio. Introduza uma "alavanca" entre o balancim e a capa da mola da vlvula de admisso do mbolo n 1. Insira um espaador de 5,0 mm (0,2 pol), aproximadamente, entre a haste da vlvula e o balancim. A.4. Gire lentamente a rvore de manivelas no sentido anti-horrio at que o topo do mbolo encoste na vlvula. Faa uma marcao provisria na polia (ou damper) nesta posio, onde indicar a extremidade do indicador. A.5. Gire a rvore de manivelas alguns graus no sentido horrio e retire o espaador ("calo") entre a vlvula e o balancim. Gire a rvore de manivelas 1/4 de volta no sentido anti-horrio. Coloque o espaador entre a haste da vlvula e o balancim. A.6. Gire lentamente a rvore de manivelas no sentido horrio at que o topo do mbolo encoste na vlvula. Faa uma nova marcao na polia (ou damper) de acordo com a indicao da extremidade do espaador.
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A.7. Faa uma nova marcao na polia (ou damper) entre as duas marcas j existentes e apague as anteriores. Gire a rvore de manivelas 1/8 de volta no sentido anti-horrio e remova o espaador entre as vlvulas e o balancim. Gire lentamente a rvore de manivelas no sentido antihorrio at o alinhamento preciso entre a marca existente na polia (ou damper) e a extremidade do indicador provisrio. O mbolo est agora em PMS no curso de compresso.
B) Regulagem Vlvula p/ Sincronsmo
D B.l. Posicione o mbolo do cilindro n 1 no PMS no curso de compresso (operao anterior).

B.2. Retire o relgio comparador, monte as molas da vlvula e o balancim. B.3. Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e posicione as vlvulas do 6 cilindro em balano ("Overlap"). B.4. Neste momento, regule a folga da vlvula de admisso do cilindro n 1 a 1,5 mm (0,059 pol.). B.5. Gire a rvore de manivelas no sentido horrio at que a vareta da vlvula de admisso do cilindro n 1 sofra uma pequena restrio ao tentar gir-la manualmente. Nesta posio, verifique se a marcao na polia (ou damper) da rvore de manivelas est a 2 1/2 da extremidade do indicador, esta medida 2 1/2 equivale a 4,5 mm (0,18 pol.) na circunferncia de uma polia standard, a qual tem um dimetro de 203 mm (8,0 pol.); ou 5,8 mm (0,23 pol) para a polia de 265 mm (10,4 pol) de dimetro. B.6. Se a medida obtida na polia (ou damper) da rvore de manivelas estiver fora das especificadas acima, provavelmente as engrenagens da distribuio devem estar com um engrenamento correto. CUIDADO! Um dente da engrenagem da rvore de comando de vlvulas equivalente a 23,0 mm da circunferncia da polia com um dimetro de 203 mm (8 pol); para uma polia de 265 mm (10,4 pol) de dimetro, um dente equivalente a 30 mm (1,2 pol) da circunferncia da polia.
B.7. Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e posicione em balano ("Overlap") as vlvulas do 6 cilindro. Regule a folga entre a haste da vlvula de admisso e o balancim a 0,20 mm (0,008 pol). B.8. Monte a tampa de vlvulas e retire o indicador provisrio.
D-10
Verificao do Sincronismo da Bomba Injetora 1. Retire a bomba injetora. 2. Monte o adaptador 8130623 (fig. esq. abaixo) ao eixo da bomba injetora e fixe a porca ao eixo da bomba. 3. Conecte a sada de alta presso n 1, sada "Y", a um aparelho de teste de injetores. Opere o aparelho manualmente at que se obtenha uma presso de 30 atm (440 Ibf/pol) (31 Kgf/pol), indicada no aparelho medidor de teste. 4. Solte o parafuso 1 (fg. dir. abaixo) na ferramenta 8130622 e monte-a no ngulo correto (ver ngulo correto em "Especificaes Tcnicas"). Aperte o parafuso 1. 5. Monte a ferramenta 8130622 em seu adaptador 8130623. Gire a ferramenta da bomba injetora manualmente no sentido de rotao indicado na placa da bomba, at que a bomba trave. Nesta posio, a bomba injetora est ajustada no incio de injeo da sada n 1 ("Y"). 6. Solte o parafuso 2. Posicione o indicador 3 sobre o flange da bomba injetora e certifique-se de que a marcao no flange esteja no centro da fenda do indicador da ferramenta.
7. Se a marca no flange no estiver no centro da fenda do indicador, retire a ferramenta e elimi ne a marcao existente. Monte a ferramenta novamente e certifique-se de que a bomba injetora est no incio de injeo para o cilindro n 1 ("Y"). Faa a nova marcao no flange da bomba atravs da fenda do indicador.
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SISTEMA DE COMBUSTVEL 8. Retire as ferramentas. 9. Desconecte o aparelho de teste de injetores. 10. Monte a bomba injetora no motor. 11. Sangre o sistema de combustvel.
Verificao da marca de regulagem do motor
D 1.Posicione o mbolo do cilindro n 1 no PMS no curso de compresso (ver operao anterior).

. 2. Retire a bomba injetora e sua junta. 3. Alinhe a chaveta do adaptador 8130624 no furo da engrenagem de acionamento da bomba injetora e monte o adaptador (fig. A). Certifique-se de que o adaptador esteja encostado uniformemente na face traseira da caixa de distribuio. Fixe o adaptador na engrenagem com a porca fornecida junto com o adaptador.
4. Solte o parafuso 1 da ferramenta 8130622. Acerte o ngulo de sincronismo na ferramenta de acordo com a especificao de cada motor (ver Especifica es Tcnicas). Aperte o parafuso 1 . Solte o parafuso 2 e monte o eixo estriado 5 na ferramenta 8130622. Solte o pa rafuso 4 . Monte o indicador de 90, ferramenta 8130626 e aperte o parafuso.
5. Monte todo o conjunto (eixo estriado + ferramenta 8130622) ao adaptador 8130624. Aperte o parafuso 2 .
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SISTEMA DE COMBUSTVEL 6. Solte o parafuso trava 4 . Posicione o indicador de 90 3 com sua face em contato na face traseira da caixa de distribuio e aperte o parafuso. Se a marcao na caixa de distribuio for correta, ela dever estar alinhada com a borda superior do indicador de 90. Se a marcao no estiver correta, retire as ferramentas e elimine a marca existente na caixa de distribuio. Certifique-se de que a ferramenta 8130624 encoste na caixa de distribuio e monte todo o conjunto de ferramentas novamente; faa a nova marcao. 7. Retire as ferramentas. 8. Monte a bomba injetora com uma nova junta de vedao. 9. Retire o comparador da vlvula de admisso do cilindro n 1 e monte as molas da vlvula e o balancim. Ajuste a folga da vlvula de admisso do cilindro n 1 a 0,20 mm (0,008 pol). Monte a tampa de vlvulas. 10. Sangre o sistema de combustvel.
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CAPTULO E
SISTEMA DE LUBRIFICAO
MANUTENO PREVENTIVA 0 sistema de lubrificao responsvel pela durabilidade e limpeza interna do motor. Alm de lubrificar, o leo tem a funo de absorver o calor gerado pelo atrito das peas mveis.
Nvel Verifique o nvel de leo com o motor (equipamento) nivelado e desligado. 1. Espere 10-15 minutos para que o leo da parte superior do motor retorne. 2. Retire a vareta e limpe-a com um pano limpo; introduza-a at o batente; retire-a novamente e verifique o nvel. Complete o nvel de leo somente se a marca estiver abaixo da indicao "MIN." 2 . Utilize sempre leo da mesma especificao.
EE
SE O NVEL DO LEO FICAR BAIXO COM FREQNCIA, PROCURE UM DISTRIBUIDOR E/OU SERVIO AUTORIZADO.
E-01
SISTEMA DE LUBRIFICAO Substituio do leo lubrificante e filtro Se o motor operar em locais com grande concentrao de p, ou outras condies prejudiciais ao bom funcionamento, ser necessrio reduzir os perodos de substituio, tanto do filtro como do leo lubrificante. APS A PRIMEIRA REVISO (50h) O LEO LUBRIFICANTE, JUNTAMENTE COM O FILTRO, DEVEM OBRIGATORIAMENTE SER SUBSTITUDOS NO MXIMO A CADA 400 HORAS OU 6 MESES, PREVALECENDO O QUE PRIMEIRO OCORRER. DURANTE A DRENAGEM, O LUBRIFICANTE ESTAR AQUECIDO E PODER CAUSAR QUEIMADURAS.
1. Opere o motor at que o mesmo atinja a faixa de temperatura ideal de trabalho. 2. Desligue o motor, retire o bujo de drenagem do crter e drene o leo lubrificante. 3. Remova o filtro de leo lubrificante e assegure-se de que o adaptador 1 esteja preso cabea do filtro. 4. Monte, em seguida, o bujo de drenagem e sua junta de vedao com um torque de 34 Nm (25 Ibf.ft) 3,4 Kgfm. 5. Monte o filtro novo e aperte somente com as mos, lubrifique a junta de borracha. 6. Reabastea o sistema somente com leos lubrificantes recomendados. CAPACIDADE DO CRTER: mnima: 12,3 litros mxima: 14,3 litros 7. Verifique o nvel do leo lubrificante na vareta indicadora. 8. D a partida no motor e verifique se h vazamentos nos filtros. Nota: Em motores turboalimentados, assegure-se de que o motor no entrar em funcionamento. Acione o motor de partida at que se obtenha uma equalizao de presso no sistema de lubrificao. Para assegurar-se de que o motor no entrar em funcionamento, coloque o controle de parada manual (se for o caso) na posio desligada ou desconecte a solenide existente na bomba injetora. Verifique no painel de instrumentos se a luz indicadora da presso de leo se apaga. Quando o motor estiver frio, verifique o nvel do leo do crter e complete se necessrio. IMPORTANTE: OBRIGATRIA A UTILIZAO EXCLUSIVA DE LUBRIFICANTES QUE ATENDAM AS ESPECIFICAES API CE (5 CLASSE-MULTIVISCOSO).
E-02
SISTEMA DE LUBRIFICAO LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS
Classificao - API CE (5 CLASSE - Multiviscoso)
FABRICANTE ATLANTIC CASTROL
MARCA ULTRAMO TURBO 15W40 TROPICAL TURBO TURBOMAX SAE 15 W40 TURBEX XHP-SAE 15W40 ESSOLUBE XD-3 EXTRA BRUTUS-T5-SAE 15W40 DELVAC 1400 SUPER-SAE 15W40 LUBRAX MD 400 EXTRA TURBO SAE 15W40 RIMULA SUPER MV - SAE 15W40 URSA TD- SAE 15W40
ESSO
IPIRANGA MOBIL PETROBRS SHELL TEXACO
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REMOO E INSTALAO DOS COMPONENTES Filtro(s) de leo lubrificante 1.Colocar um recipiente embaixo do(s) filtro(s) de leo lubrificante para reter o leo derramado. 2. Retire o(s) filtro(s). 3. Solte os parafusos de fixao do cabeote do filtro e retire-o.
E 4. Em motores turboalimentados, solte os parafusos de fixao do cabeote do filtro e retire os tubos do resfriador de leo.
5. Solte a tubulao da parte superior do cabeote do filtro ao turboalimentador. Utilize uma chave fixa na extremidade sextavada do tubo flexvel 1 para segur-lo enquanto a conexo 2 estiver sendo solta.
6. Limpe a face da junta do cabeote do filtro ao bloco. Monte o cabeote com uma nova junta. Aperte os parafusos de fixao com o torque especificado. 7. Monte o tubo flexvel do cabeote do filtro ao turboalimentador. 8. Monte os novos filtros.
E-04
Crter 1. Funcione o motor at que o mesmo atinja a sua temperatura de trabalho; desligue-o e, em seguida, drene o leo lubrifcante removendo o bujo de dreno e seu anel de vedao do crter. 2. Lave o crter com querosene limpo e seque-o com ar comprimido a baixa presso. 3. Monte o crter, substituindo sua junta de vedao com o bloco. Torque de fixao de 22 Nm 16 Ibf.ft) (2,2 Kgfm). Monte o bujo de drenagem com um novo anel de vedao e fixe-os a um torque de 34 Nm (25 Ibf.ft) (3,4 Kgfm). 4. Abastea o sistema com leo lubrificante.
Tubo de Suco 1. Solte os parafusos de fixao do suporte capa do mancal principal 2. Solte os parafusos de fixao do flange do tubo de suco 2 . 3. Lave o conjunto com querosene limpo, faa uma avaliao quanto a rachaduras e outros defeitos; seque-os com ar comprimido. 4. Monte-os e fixe-os com os torques especificados. Utilize uma nova junta de vedao.
1
E
.
Bomba de leo Lubrificante
1. Drene o leo lubrificante e retire o crter e o tubo de suco. 2. Solte o anel trava que fixa a engrenagem intermediria de acionamento da bomba de leo, retire a arruela 1 e a engrenagem 2 .
E-05
3. Solte os parafusos de fixao e retire a bomba de leo.
4. Monte a bomba de leo e lubrifique-a com leo do motor. Fixe-a a um torque de 22 Nm (16 Ibf.ft) (2,2 Kgfm). Lubrifique a bucha da engrenagem intermediria 3, monte-a juntamente com a arruela 1 e o anel trava.
5. Certifique-se de que haja uma folga mnima de 0,076 mm (0,003") entre a engrenagem da bomba de leo e da engrenagem intermediria.
6. Monte o tubo de suco e o tubo de alimentao. 7. Monte o crter e abastea-o at a marca "mx." indicada na vareta medidora.
Inspeo da Bomba de Oleo
1. Retire a tampa da bomba de leo. 2. Retire o rotor externo e limpe bem todas as peas. Verifique quanto a rachaduras e outras avarias.
E-06
3. Monte o rotor externo e verifique a folga entre o rotor e o corpo da bomba.
E E
4. Verifique a folga entre rotor interno e rotor externo.
5. Verifique a folga axial do rotor com uma rgua e um calibre de lminas. Verifique o valor das folgas na seo ESPECIFICAES TCNICAS.
6. Coloque a tampa e fixe-a a um torque de 28 Nm (21 Ibf.ft) (2,8 Kgfm).
E-07
SISTEMA DE LUBRIFICAO Vlvula de alvio
1. Escoe o leo lubrificante e retire o crter.
2. Retire os parafusos de fixao vlvula.
e retire a
3. Desmonte a vlvula soltando o anel trava
4. Verifique seus componentes internos quanto a desgaste ou outros defeitos. 5. Lubrifique os componentes com leo lubrificante do motor e monte a vlvula. 6. Na fixao dos parafusos aperte primeiro os do flange e, em seguida, os da vlvula.
E-08
CAPTULO F
CABEOTE
CABEOTE
CABEOTE
Remoo REMOVA A TAMPA DO RADIADOR E SOLTE A MANGUEIRA DE SADA D'GUA DO ALOJAMENTO DA VLVULA TERMOSTTICA. REMOVA O BUJO DE DRENAGEM JUNTO AO BLOCO E DRENE O SISTEMA DE ARREFECIMENTO. 1. Remova o filtro do combustvel e o seu suporte. Veja captulo D. 2. Remova a carcaa do alojamento da vlvula termosttica, veja captulo C. 3. Solte o tubo de admisso de ar junto ao coletor. SOLTE O TUBO DE ESCAPAMENTO JUNTO AO COLETOR. 4. Solte o tubo de retorno do bico injetor ao reservatrio de combustvel. 5. Remova todos os tubos do sistema de combustvel. Veja captulo D. 6. Remova os bicos injetores e as arruelas. Veja captulo D. 7. Remova o filtro de ar e/ou a mangueira do coletor de admisso. 8. Remova os coletores de admisso e escapamento. 9. Remova a tampa das vlvulas, a junta e o tubo de respiro. 10. Remova o eixo dos balancins e as varetas. Veja EIXO DOS BALANCINS. 11. Remova as porcas e parafusos de fixao do cabeote na ordem inversa da seqncia de aperto. Veja CABEOTE - Instalao. 12. Remova o cabeote e a junta. 13. Nos motores turboalimentados, retire o cotovelo de escapamento e a mangueira da entrada de ar do turboalimentador.
F-01
CABEOTE
14. Solte os parafusos de fixao do flange do tubo de fornecimento de leo lubrificante na parte superior do turboalimentador e da outra extremidade do tubo.
15. Solte os parafusos de fixao do flange do tubo de escoamento do leo na parte inferior do turboalimentador. 16. Solte as porcas do turboalimentador ao flange do coletor de escapamento. Retire o turboalimentador e sua junta de vedao. 17. Avalie o estado das mangueiras de ar e leo quanto a rachaduras ou outras avarias e, se necessrio, substitua-as. 18. Proteja com tampas plsticas ou fitas adesivas todas as entradas do turbocompressor, evitando a penetrao de quaisquer impurezas no seu interior. .
F 19. Remova os coletores de admisso e escapamento.

20. Remova a tampa de vlvulas, a junta e o tubo de respiro do motor. 21. Remova o eixo dos balancins e as varetas. 22. Remova as porcas e parafusos de fixao do cabeote na ordem inversa da seqncia de aperto, veja seqncia de apertos - Instalao. 23. Remova o cabeote e a junta.
EIXO DOS BALANCINS Remoo 1. Solte, uniforme e gradualmente, as porcas de fixao dos suportes do eixo dos balancins da extremidade para o centro. 2. Retire o conjunto. 3. Retire o vedador da conexo de leo lubrificante.
F-02
CABEOTE
Desmontagem
1. Remova os anis trava e as arruelas das extremidades do eixo. 2. Desmonte o conjunto observando a posio de cada componente. 3. Remova as varetas.
Limpeza e inspeo 1. Limpe e inspecione todos os componentes. Examine os furos de passagem de leo lu brificante da conexo, dos balancins e do eixo, desobstruindo-os se necessrio. 2. Examine a bucha dos balancins. Caso sua folga com o eixo seja superior especificada, a bucha deve ser substituda. Folga mxima: 0,13 mm (0,005 pol). 3. Verifique o desgaste nas extremidades das varetas e seu empenamento. Montagem 1. Monte um bujo novo nas extremidades do eixo removido. Monte a bucha no balancim, certifi cando-se de que os orifcios de lubrificao fiquem alinhados. 2. Se a bucha do balancim foi trocada usine-a a fim de obter uma folga de 0,03/0,09 mm (0,001/0,004 pol) sobre o eixo. 3. Monte os componentes na ordem correta.
F-03
CABEOTE
Instalao 1. Lubrifique a extremidade inferor das varetas, certificando-se de que houve correto encaixe junto aos tuchos. 2. Posicione o eixo dos balancins sobre o cabeote e fixe os suportes ao torque especificado (ver Torques Especificados) das extremidades para o centro. 3. Monte o conjunto do eixo dos balancins utilizando anis de vedao.
VLV U LAS Desmontagem 1. Remova o cabeote. Veja CABEOTE - Remoo.
F 2. Comprima as molas e remova as travas das vlvulas,

ferramenta n 8130002. 3. Remova os assentos das molas, as molas, as arruelas, os vedadores e as vlvulas. 4. Marque a posio de cada vlvula para garantir a montagem em suas posies originais, caso sejam utilizadas novamente.
Limpeza e inspeo
1. Verifique a profundidade das vlvulas abaixo da superfcie usinada do cabeote. Veja na seo de Especificaes Tcnicas, a profundidade mxima.
F-04
CABEOTE
2. Remova o carvo das cmaras de combusto, das guias das vlvulas e das vlvulas. Lave todas as peas com solvente. 3. Verifique o dimetro da haste das vlvulas com o micrmetro em trs posies. Ver Especificaes Tcnicas.
4. Verifique o dimetro do furo guia com um medidor de dimetro interno em trs posies. Veja seo de Especificaes Tcnicas.
5. Se a folga entre o dimetro externo da haste da vlvula e o dimetro interno da guia for superior ao especificado, substitua a guia por outra. Veja Guia das Vlvulas, nesta seo. 6. Teste das molas. Mola Externa - Fora para comprimir a mola at a altura de 35,81 mm ou 1,41 pol:175,7 -194,39 N ou 39,5 - 43,7 Ibf. Mola Interna - Fora para comprimir a mola at a altura de 34,04 mm ou 1,340 pol: 89,41-103,64 N ou 20,1- 23,3 Ibf.
FF
Montagem 1. Na montagem, os vedadores devero ser substitudos e montados com o mximo cuidado. 2. Introduza a vlvula na guia correspondente ao cilindro. 3. Monte o vedador novo, a arruela das molas e o assento das molas. Lubrifique as peas na seqncia de montagem. As molas com as espirais mais prximas (amortecedoras) devem estar voltadas para o cabeote. Alguns motores possuem apenas uma mola. Neste caso, ambas as extremidades podem estar voltadas para o cabeote. 4. Comprima as molas e monte as travas.
F-05
CABEOTE Substituio de vedadores e molas com o cabeote instalado 1. Coloque no PMS o mbolo do cilindro correspondente substituio. 2. Afrouxe o parafuso de regulagem do balancim da vlvula. Desloque o balancim, permitindo o acesso da ferramenta n 8130 002 e comprima as molas. 3. Remova as travas, o assento das molas, as molas, a arruela das molas e o vedador. No gire a rvore de manivelas antes do trmino da operao de substituio, para que a vlvula no caia dentro do cilindro. 4. Instale o novo vedador na haste, encaixando-o junto ao seu alojamento. Monte a arruela das molas, as molas e o assento. 5. Comprima as molas da vlvula e instale as travas.
6. Posicione corretamente o balancim e ajuste o parafuso de regulagem at obter a folga correta. Veja CABEOTE - Regulagem das vlvulas.
GUIA DAS VLVULAS Substituio da guia postia
1. Utilize a ferramenta n 8130403 e uma prensa para sacar a guia.
2. Prense a guia com a mesma ferramenta utilizada para sac-la. Na prensagem das guias mantenha a altura (h) entre 15,10 mm (0,594 pol) acima da supertcie de assentamento das molas das vlvulas.
F-06
CABEOTE Limpeza, Inspeo e Refaceamento do Cabeote 1. Aps desmontagem completa do cabeote, retire a caixa das vlvulas termostticas. 2. Lave o cabeote com desengraxante qumico biodegradvel e gua a 80 C sob presso, eliminando todos os vestgios de carvo. Remova possveis incrustaes existentes nas galerias d'gua. Seque com ar comprimido. 3. Verifique se h danos ou trincas no cabeote. 4. Verifique a altura do cabeote:102,79 -103,59 mm ou 4,047 - 4,078 pol. Altura mnima aps refaceamento:102,48 mm ou 4, 035 pol. 5.Verifique o empenamento do cabeote com uma lmina calibrdora e uma rgua de ao. Os limites mximos permitidos esto na seo de Especificaes Tcnicas. Nota: Se os limites encontrados estiverem fora dos especificados acima o cabeote no poder ser refaceado. 6. Verifique as guias das vlvulas. Veja VLVULAS. 7. Verifique as sedes postias. Veja SEDES POSTIAS E ALOJAMENTO. 8. Monte a tampa traseira substituindo sua junta e instale a ala de levantamento.
SEDES POSTIAS E ALOJAMENTO Os motores turboalimentados j vm com sedes postias (insertos) montados de fbrica; j os motores naturalmente aspirados no possuem sedes postias. Estas podero ser montadas desde que o assentamento das vlvulas na sede estejam muito danificados ou desgastados. 1. Usine a sede postia (motores turboalimentados), removendo-a. 2. Na operao de usinagem do alojamento, a superfcie do cabeote dever estar plana e per pendicular s guias das vlvulas. Veja LIMPEZA, INSPEO E REFACEAMENTO DO CABEOTE. 3. Usine o alojamento da sede, utilizando como referncia a guia da vlvula. Proceder conforme as dimenses indicadas abaixo. Procure trabalhar o mais prximo possvel do valor mnimo para ajuste posterior.
F-07
CABEOTE
Dimenses para as sedes de vlvulas Admisso: cota cota cota

1 2 3
: 7,19 - 7,32 mm (0,283 - 0,288 pol) : 51,22 - 51,24 mm (2,0165 - 2,0175 pol) : Raio 0,38 mm (0,015 pol) mximo
Escapamento: cota 1 : 9,52 - 9,65 mm (0,375 - 0,380 pol) cota 2 : 42,62 - 42,65 mm (1,6780 -1,6790 pol) cota 3 : Raio 0,38 mm (0,015 pol) mximo
Montagem das sedes postias
F 1. Na prensagem, a sede postia dever ser resfriada em nitrognio lquido e o cabeote levemente aquecido. Utilize uma prensa, com capacidade de 2 a 3 toneladas. No utilize martelo ou similar para prensagem.
2. Posicione a sede postia com a base voltada para o alojamento.
3. Prense as sedes postias com uma ferramenta apropriada nas seguintes dimenses Admisso (45): cota 1 :1,59 mm (0,063 pol) cota 2 :19,05 mm (0,750 pol) cota 3 : 6,35 mm (0,250 pol) cota 4 : 76,20 (3,0 pol) cota 5 : 37,26 - 37,28 mm (1,467 -1,468 pol) cota 6 : 51,00 - 51,23 mm (2,008 - 2,017 pol) cota 7 : 0, 79 m m (0, 031 po I) cota 8 :1,59 mm (0,063 pol) cota 9 :1,59 mm (0,063 pol) cota 10 : 9,45 - 9,47 mm (0,372 - 0,373 pol)
F-08
CABEOTE
Admisso (30): cota 1 :1,59 mm (0.,063 pol) cota 2 : 19,05 mm (0,750 pol) cota 3 : 3,00 mm (0,118 pol) cota 4 : 76,20 (3,00 pol) cota 5 : 35,3 - 35,6 mm (1,390 -1,402 pol) cota 6 : 43,94 - 43,99 mm (1,730 -1,732 pol) cota 7 : 0,79 mm (0,031 pol) cota 8 :1,59 mm (0,063 pol) cota 9 :1, 59 m m (0, 063 po I) cota 10 : 9,45 - 9,47 mm (0,372 - 0,373 pol)
Escapamento (45): cota 1 :1,59 mm (0,063 pol) cota 2 :19,05 mm (0,750 pol) cota 3 : 7,92 mm (0,312 pol) cota 4 : 76,20 (3,00 pol) cota 5 : 32,58 - 32,84 mm (1,283 -1,293 pol) cota 6 : 42,39 - 42,62 mm (1,669 -1,678 pol) cota 7 : 0, 79 m m (0, 031 po I) cota 8 :1,59 m m (0, 063 pol) cota 9 :1,59 mm (0,063 pol) cota 10 : 9,45 - 9,47 mm (0,372 - 0,373 pol)
FF
Inspeo 1. Verifique o assento da vlvula na sede. 2. Verifique a profundidade das vlvulas abaixo da superfcie usinada do cabeote, ver seo Es pecificaes Tcnicas. Use um relgio micro comparador juntamente com a ferramenta n 8130004.
F-09
CABEOTE
INSTALAO DO CABEOTE Limpeza e Instalao 1. Verifique todos os furos do cabeote e do bloco (roscas, passagens de leo e de gua). 2. Limpe as faces usinadas do cabeote e do bloco.
3. Monte uma junta nova do cabeote. A identi ficao "FRONT TOP" dever estar montada para cima e para frente do motor. No use adesivo nem vedante para montar esta junta. Para posicionar a junta e o cabeote na posio correta durante a montagem, coloque dois pri sioneiros apropriados 1/2 UNF nas posies 25 e 30. Ver posio item 6.
4. Monte o cabeote sobre o bloco. Limpe os parafusos de fixao oleando levemente as suas roscas. Retire os prisioneiros. 5. Verifique os parafusos quanto deformao com auxlio de uma rgua plana observando o alongamento dos mesmos 1 , a estrico (reduo do dimetro) 2 e se h desgaste visvel nas roscas 3 . Se um dos trs parmetros anteriores estiverem inadequados s caractersticas do projeto dos mesmos, estes devem ser substitudos.
6. Fixe os parafusos obedecendo a seqncia de aperto. Aplique um torque inicial de 110 Nm (80 Ibf.ft) (11,1 Kgfm) na seqncia ao lado.
F-10
CABEOTE
7. Aps o torque inicial, acrescentar um torque ngulo de acordo com o comprimento dos parafusos de fixao do cabeote: Parafusos curtos:150 (2,5 voltas) Parafusos mdios:180 (3,0 voltas) Parafusos longos: 210 (3,5 voltas) Para essa operao, utilize uma ferramenta especial. Ver Ferramentas Especiais. Caso a ferramenta no esteja disponvel, marque no cabeote um ponto correspondente a um canto do sextavado do parafuso. Marque outro ponto correspondente ao ngulo (acima especificado) no sentido anti-horrio sobre a borda de cada parafuso. Aperte os parafusos na seqncia correta at que as marcas de cada parafuso coincida com as marcas efetuadas no cabeote.
8. Monte os injetores e as tubulaes de alta e baixa presso, ver SISTEMA DE COMBUSTVELMontagem. 9. Lubrifique a extremidade das varetas e verifique o seu perfeito assentamento sobre os tuchos. 10. Monte o conjunto do eixo dos balancins. Veja EIXO DOS BALANCINS. 11. Regule a folga das vlvulas. Veja CABEOTE - Regulagem das vlvulas. 12. Monte a tampa de vlvulas. 13. Monte os demais componentes na ordem inversa descrita em CABEOTE - Remoo. Veja os torques de aperto em Especificaes Tcnicas. 14. Abastea o sistema de arrefecimento. Veja captulo C. 15. Abastea o crter. Veja captulo E. 16. Sangre o Sistema de Combustvel, captulo D.
F-11
CABEOTE
REGULAGEM DAS VLVULAS
Aps a remoo da tampa das vlvulas, solte a porca trava e ajuste a folga, girando o parafuso de regulagem.
Folgas (quente ou frio)
Vlvulas de admisso 0,20 mm (0,008 pol)
Vlvula de escape 0,45 mm (0,018 pol)
Procedimento
Balancear as vlvulas do cilindro n 6 2 4 1 5 3
Regular as vlvulas do cilindro n 1 5 3 6 2 4
Nota: Balano o instante em que a vlvula de escape est no trmino de seu fechamento e a de admisso no incio da abertura. Nesta situao, o mbolo do cilindro gmeo estar em Ponto Morto Superior (PMS). O pisto n 1 o mais prximo da caixa de distribuio.
F-12
CABEOTE
Inspeo aps montagem 1. Funcione o motor. Verifique a correta presso do leo lubrificante e todas as partes do motor quanto a vazamentos. 2. Aquea o motor at a temperatura normal de operao (80-98 C), variando sua rotao. 3. Desligue o motor. Em seguida, remova a tampa das vlvulas e o eixo dos balancins. Verifique o torque dos parafusos de fixao do cabeote. a. Se o parafuso girar (torque abaixo do especificado), solte-o cerca de 1/6 de volta e reaperte com o torque especificado. b. Se o parafuso no girar, confirme o torque especificado. Nota: Durante a verificao do torque, a temperatura da gua de arrefecimento do motor dever estar estabilizada numa faixa superior a 77 C. 4. Monte o eixo dos balancins e regule a folga das vlvulas. Veja CABEOTE - Regulagem das vlvulas. 5. Monte a tampa das vlvulas, posicionando corretamente sua junta de vedao com o cabeote. Aperte suas porcas de fixao. Nota: No necessrio reapertar o cabeote durante as revises.
FF
F-13
CABEOTE
F-14
CAPTULO G
BLOCO DO MOTOR
BLOCO DO MOTOR BLOCO DO MOTOR
Remoo
DRENE O LEO LUBRIFICANTE. REMOVA A TAMPA DO RADIADOR (OU TANQUE DE REABASTECIMENTO) E SOLTE AS MANGUEIRAS D'GUA DO RADIADOR. REMOVA O BUJO DE DRENAGEM E DRENE TODO O SISTEMA DE ARREFECIMENTO.
1. Solte os cabos eltricos do motor de partida, medidores de presso do leo lubrificante e temperatura do motor. 2. Remova os coletores de admisso e escapamento. 3. Desconecte os tubos de entrada e retorno do combustvel. 4. Instale o suporte no motor e coloque-o no cavalete. 5. Remova o conjunto da embreagem.
G-01
BLOCO DO MOTOR Desmontagem 1. Remova o ventilador, o alternador e o motor de partida. 2. Remova a polia da rvore de manivelas. Veja captulo L. 3. Remova a bomba d'gua. Veja captulo C. 4. Remova o cabeote. Veja captulo F. 5. Remova a bomba alimentadora de combustvel. Veja captulo D. 6. Remova o filtro de leo lubrificante e o resfriador de leo. Veja captulo E. 7. Remova a tampa da distribuio, suas engrenagens e a carcaa. Veja captulo L. 8. Remova a bomba injetora. Veja captulo D. 9. Remova a bomba de vcuo. Remova a rvore de comando das vlvulas. Veja captulo L.
G 10. Remova o volante e sua carcaa. Veja captulo M.

11. Remova o crter e a bomba de leo lubrificante. Veja captulo E. 12. Remova o retentor traseiro e a rvore de manivelas. Veja captulo K. 13. Remova os mbolos e as bielas. Veja captulo H:
Limpeza e inspeo 1. Remova o bujo da galeria do leo. 2. Remova todos os bujes das galerias d'gua e o suporte do filtro do leo lubrificante. 3. Lave o bloco com gua a 80C sob presso e um desengraxante qumico. Mantenha o bloco em banho de imerso numa soluo do mesmo tipo por 12 horas e seque-o com ar comprimido. 4. Limpe as galerias do bloco, lave-o novamente com gua quente sob presso e seque com ar comprimido. Certifique-se de que as passagens de gua e leo lubrificante estejam desobstrudas. 5. Verifique se existem trincas ou outros danos no bloco. Mea o dimetro e inspecione as camisas dos cilindros. Veja CAMISA DE CILINDRO.
G-02
BLOCO DO MOTOR
6. Monte os bujes da galeria d'gua aplicando Loctite 601. Fixe a arruela de alumnio e o bujo traseiro do leo lubrificante aplicando Loctite 271.
BUCHA E MANCAIS DA RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS Remoo 1. Saque a bucha do comando utilizando a ferramenta n 8130009. 2. Remova o lacre traseiro da rvore de comando das vlvulas.
Limpeza, inspeo e montagem 1. Verifique o dimetro do alojamento da bucha do primeiro mancal da rvore de comando das vlvulas, ver Especificaes Tcnicas. 2. Na montagem da bucha, certifique-se de que o furo da lubrificao esteja alinhado com o furo do bloco. 3. Instale a bucha no bloco, utilizando a ferramenta 8130407. 4. Monte o bujo traseiro da rvore de comando, aplicando Loctite 601.
CAMISA DO CILINDRO Verificao e desmontagem
1.Verifique o dimetro interno e a ovalizao da camisa. Se as dimenses encontradas forem superiores s especificadas, substitua as camisas, ver Especificaes Tcnicas.
G-03
BLOCO DO MOTOR
2. Remova as camisas sacando-as pela base, utilizando a ferramenta n 8130437 e uma prensa
Limpeza e montagem
1. Limpe o alojamento das camisas no bloco e as camisas novas com um desengraxante.
2. Lubrifique o alojamento da camisa na faixa de 50 mm da face superior do bloco para baixo. A faixa superior dever ficar limpa e isenta de leo ou graxa
3. Instale a nova camisa utilizando a ferramenta n 8130410 e uma prensa.
G-04
BLOCO DO MOTOR
4. Verifique a altura da camisa em relao face do bloco. Utilize um relgio microcomparador juntamente com a ferramenta n 8130004: - 0,102 a + 0,102 mm
ACABAMENTO DA CAMISA Mandrilagem e brunimento 1. Regule a mquina para operar a 293 rpm e avano de 0,15 a 0,30 mm por volta. O dimetro final deve ser obtido num s passe do mandril. Dimetro obtido aps brunimento:100,000 100,025 mm ou 3,9370 - 3,9380 pol. 2. A primeira etapa dever ser executada com bastes brunidores de granulao 80 a 100 mash. No acabamento para dimetro final deve-se utilizar bastes de granulao 320 mash. Nas duas etapas, a qualidade de gro de todos os bastes deve ser de CG (carboneto de silcio verde, dureza N). 3. Durante o brunimento, utilize leo Honilo 407 (Castrol). 4. O acabamento deve ser uniforme em toda extenso da camisa. Deve-se remover todas as marcas de mandrilagem. A superfcie da camisa no deve ser polida. A rugosidade dever ficar dentro dos valores especificados. Aps brunimento, rugosidade de 0,8 -1,2 m ou 32 48 pol.
Limpeza e inspeo 1. Remova as partculas incrustadas na superfcie interna do cilindro aps o brunimento. 2. Verifique o dimetro e a ovalizao do cilindro. Dimetro de 100,000 -100,025 mm ou 3,9370 - 3,9380 pol. Ovalizao mxima permitida de 0,23 mm ou 0,009 pol.
G-05
BLOCO DO MOTOR
G-06
CAPTULO H
MBOLOS E BIELAS
MBOLOS E BIELAS MBOLOS E BIELAS
Remoo 1. Remova o cabeote. Veja captulo F. 2. Remova o crter e os tubos de suco e de vazo do leo lubrificante. Veja captulo E. 3. Antes de remover o mbolo, limpe eventuais depsitos de carvo acumulados no topo da camisa. Posicione os cilindros horizontalmente e o mbolo do cilindro a ser limpo no PMI. Preencha com um pano o espao acima do topo do mbolo. Remova o carvo com uma escova ou lixa e limpe a rea afetada com um pano. 4. Com o bloco na posio horizontal, remova os mbolos.
Desmontagem 1. Remova os anis de segmento com um expansor de anis. 2. Retire os anis-trava que prendem o pino do mbolo. 3. Faa uma marca sobre o mbolo para indicar o n mero do cilindro correspondente, conforme indicado no mancal inferior da biela. 4. Se houver dificuldade na remoo do pino, aquea o mbolo em gua ou leo at a temperatura de 80C.
H-01
MBOLOS E BIELAS Limpeza e inspeo
1. Verifique se os mbolos apresentam riscos ou danos nas faces lateral e superior. Limpe os resduos de carvo nas canaletas, sem danific-las. 2. Monte o anel novo e examine a sua folga lateral no canalete. Se for superior ao indicado, a se guir, o mbolo deve ser substitudo.
Motores Naturalmente Aspirados
FOLGA LATERAL Anel no 1 canalete, compresso .....
milmetros 0,08 0,06 0,04 0,11 0,09 0,08
polegadas 0,003 0,002 0,002 0,004 0,003 0,003
Anel no 2 canalete, compresso .... Anel no 3 canalete, raspador .........
Motores Turboalimentados
FOLGA LATERAL Anel no 1 canalete, compresso ..... Anel no 2 canalete, compresso .... Anel no 3 canalete, raspador . . . . .
milmetros cunha 0,07 0,05 0,11 0,08
polegadas cunha 0,003 0,002 0,004 0,003
3. Verifique a folga entre pontas dos anis. Se for superior ao indicado abaixo, o mbolo deve ser substitudo.
H-02
MBOLOS E BIELAS Motores Naturalmente Aspirados
FOLGA ENTRE PONTAS Anel de compresso do 1 canalete . Anel de compresso do 2 canalete .. Anel raspador do leo do 3 canalete
milmetros 0,40 0,30 0,38 0,85 0,76 0,84
polegadas 0,016 0,012 0,015 0,033 0,030 0,033
Motores Turboalimentados
FOLGA ENTRE PONTAS Anel de compresso do 1 canalete . Anel de compresso do 2 canalete.. Anel raspador do leo do 3 canalete
milmetros 0,35 0,30 0,38 0,75 0,76 0,84
polegadas 0,014 0,012 0,015 0,030 0,030 0,033
4. Verifique o empenamento da biela e o seu alinhamento. Verifique a bucha do mancal superior quanto ao desgaste e, se necessrio, substitua. 5. Verifique o pino do mbolo quanto ao desgaste ou avarias. Dimetro externo: Motores Naturalmente Aspirados: 34,920 - 34,925 mm (1,3748 -1,3750 pol); Motores Turboalimentados: 38,095 - 38,100 mm (1,4998 -1,5000 pol).
Montagem
1. Para a montagem, todas as peas devem estar limpas. Monte a bucha na biela, certificando-se que os furos de lubrificao estejam alinhados. Mandrile o dimetro in terno da bucha: Motores Naturalmente Aspirados: 34,928 - 34,934 mm (1,3751 -1,3754 pol); Motores Turboalimentados: 38,103 - 38,109 mm (1,500 -1,5004 pol).
H-03
MBOLOS E BIELAS
2. Monte o mbolo na biela com a cmara de combusto voltada para o mesmo lado da trava do casquilho. Introduza o pino manualmente e monte os anis-trava novos. Se houver dificuldade para montar o pino, aquea o mbolo em gua ou leo a 80 C. O mbolo deve ser manuseado com cuidado, pois qualquer dano em suas superfcies poder ocasionar mal funcionamento do motor. Se a biela e o mbolo no forem substitudos, monte-os no cilindro correspondente. 3. Monte a mola no 3 canalete do pisto e a seguir o anel, com as pontas em posio oposta s extremidades da mola. Instale o 2 e 1 anis com a marca TOP ou o chanfro interno voltados para cima. Observe que os anis do 2 e 1 canaletes possuem espessuras diferentes. 4. As folgas entre as pontas dos anis no devem ficar alinhadas na direo do pino ou da saia do pisto. Posicione os anis e certifique-se de que as aberturas dos anis estejam a 120 entre elas. 5. Monte os casquilhos novos no corpo da biela, posicionando corretamente as travas.
Instalao 1. Posicione o bloco na horizontal. Lubrifique a regio dos canaletes, o interior das camisas, o casquilho do corpo da biela e o moente da rvore de manivelas. Na montagem do mbolo, certifique-se de que a letra F fique voltada para a frente do motor. H 2.Introduza a biela com o auxlio de uma guia ou de outra pessoa, evitando riscar a camisa. 3. Monte o mbolo na camisa, utilizando-se de uma cinta para guia e uma haste de madeira para empurrar o mbolo.
4. Nos motores turboalimentados, temos um injetor de leo lubrificante para cada cilindro do motor. Durante a montagem do mbolo na camisa, observe a posio do corpo da biela em relao ao injetor, evitando a quebra do seu tubo de in jeo.
H-04
MBOLOS E BIELAS
5. O posicionamento do injetor de leo lubrificante dentro do bloco do motor conferido com o motor visto de cima, sem o cabeote.
6. Ao lado est esquematizado o dispositivo completo de injeo de leo lubrificante para o interior da camisa e pino do mbolo.
H
7. Monte a capa na biela correspondente ao cilindro e fixe-a com torque de 125 Nm (12,7 Kgfm) (92 Ibf.ft). Gire manualmente a rvore de mani velas ao montar cada biela. Caso haja dificuldade no giro, verifique todos os torques aplicados na fixao das bielas. Certifique-se de que o nmero gravado na capa seja o mesmo da biela.
H-05
MBOLOS E BIELAS
Importante: As porcas de fixao das bielas devem ser trocadas para se efetuar a montagem pois, estas possuem uma camada de fosfato para garantir o correto torque de aperto.
8. Posicione o mbolo em PMS. Verifique a altura do mbolo em relao superfcie usinada do bloco com o relgio microcomparador e a ferramenta n 8130004: 0,14 - 0,36 mm ou 0,005 - 0,014 pol. Obs.: Existem duas alturas de mbolos que podem ser utilizadas na produo: "H" alta ou "L" baixa. Para servio so fornecidos somente "L". Neste caso, a altura do mbolo em relao superfcie usinada do bloco de - 0,19 mm (-0,0075 pol). 9. Monte os tubos de suco, de vazo e o crter do leo lubrificante. Veja captulo E.
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CAPTULO K
RVORE DE MANIVELAS
RVORE DE MANIVELAS
RVORE DE MANIVELAS
Remoo 1. Remova o motor. Veja captulo G. 2. Remova o cabeote e as varetas. Veja captulo F. 3. Remova a bomba d'gua. Veja captulo C. 4. Remova a carcaa da distribuio e a rvore de comando das vlvulas. Veja captulo L. 5. Remova a carcaa do volante e o volante. Veja captulo M. 6. Remova o crter e a bomba do leo. Veja captulo E. 7. Remova os mbolos e bielas. Veja captulo H.
Desmontagem 1. Para desmontar, posicione o cabeote para baixo. Remova a carcaa do vedador traseiro de leo e a junta.
K
2. Remova a placa intemediria e os dois vedadores.
3. Remova as capas dos mancais principais e os casquilhos. 4. Remova a rvore de manivelas e os casquilhos. 5. Remova a engrenagem da rvore de manivelas, utilizando as ferramentas n 8130010 e 8130411.
K-01
RVORE DE MANIVELAS
Limpeza e Inspeo 1. Remova os restos de junta da carcaa do vedador traseiro do bloco. 2. Limpe os munhes e moentes, examinando a pea quanto a riscos e danos. 3. Com o micrmetro, mea o dimetro e ovalao dos munhes e moentes em 4 pontos, veja tabela abaixo.
RVORE DE MANIVELAS Dimetro dos munhes, padro Submedida 0,0010" (0,25 mm) Submedida 0,0020" (0,51 mm) Submedida 0,0030" (0,76 mm) Desgaste mximo dos munhes, para servio Dimetro dos moentes-padro Submedida 0,0010" (0,25 mm) Submedida 0,0020" (0,51 mm) Submedida 0,0030" (0,76 mm) Desgaste mximo dos moentes para servio
milmetros 76,159 75,91 75,65 75,40 0,04 63,470 63,22 62,96 62,70 0,04 0,04 63,495 63,24 62,99 62,73 76,190 75,94 75,68 75,43
polegadas 2,9984 2,9884 2,9784 2,9684 2,4988 2,4888 2,4788 2,4688 2,9996 2,9896 2,9796 2,9696 2,4998 2,4898 2,4798 2,4698
0,0016
0,0016 0,0016
Ovalao mxima dos munhes/moentes
4. Verifique a excentricidade mxima dos munhes da rvore de manivelas com o relgio microcomparador, ver seo Especificaes Tcnicas.
5. Verifique se h trincas na pea atravs de Magnaflux. Desmagnetize a rvore. Caso existam trincas, a pea deve ser substituda.
K-02
RVORE DE MANIVELAS Retificao e inspeo 1. Retifique os munhes e moentes da pea para a submedida imediatamente inferior medida obtida. Verifique a rugosidade e os raios de concordncia dos munhes. Rugosidade dos munhes/moentes: 0,4 mm ou 16 pol. Rugosidade dos raios de concordncia: 0,4 -1,1 mm (16 - 43 pol). Raio de concordncia dos munhes/moentes: 3,68 3,96 mm ou 0,145 - 0,156 pol. Nota: As rvores de manivelas dos motores naturalmente aspirados so submetidas ao tratamento trmico de tmpera por induo, por esse motivo no necessitam de nova tmpera aps terem sido retificadas. As rvores de manivelas dos motores turboalimentados so submetidas a outro tipo de tratamento trmico chamado de "tufftride" (teniferizao). Neste caso, as mesmas devem ser submetidas a uma nova tmpera aps cada retfica. Se este processo no for disponvel, as rvores de manivelas podem ser nitretadas por 20 ou 60 horas, sendo que no primeiro caso (20 horas), s ser possvel uma retfica, e, no segundo caso (60 horas), sero possveis at duas retficas sem necessidade de novo tratamento trmico. 2. Remova os cantos vivos dos furos de lubrificao. 3. Aps a retificao, lave a rvore de manivelas com desengraxante qumico em banho de imerso. Seque com ar comprimido. 4. Verifique se h trincas e desmagnetize a rvore. 5. Limpe os furos de lubrificao. 6. Verifique com micrmetro o comprimento dos munhes e moentes. Ver Especificaes Tcnicas. 7. Verifique novamente a excentricidade dos munhes da rvore de manivelas. 8. Verifique os raios de concordncia dos munhes e moentes com calibrador. 9. Para o balanceamento, remova o material das laterais dos braos da rvore de manivelas por esmerilhamento. Caso for estocar a pea, aplique leo antioxidante por imerso. 10. Antes da montagem, lave a rvore com gua a 80 C em banho de imerso por agitao e seque com ar comprimido.
K-03
RVORE DE MANIVELAS
Montagem 1. Limpe os alojamentos dos casquilhos junto ao bloco e as capas dos mancais. Verifique se as galerias de lubrificao do bloco esto desobstrudas. 2. Aquea a engrenagem da rvore de manivelas at 150 C em estufa ou banho de leo e monte-a. 3. Monte os casquilhos superiores e inferiores junto ao bloco e s capas de mancais, posicionando corretamente as travas. Se a rvore de manivelas for retificada, use os casquilhos de sobremedida para a qual foi retificada. 4. Lubrifique os casquilhos superiores e os munhes e moentes da rvore de manivelas. 5. Monte a rvore de manivelas. No gire a rvore antes da fixao das capas dos mancais.
6.Lubrifique as duas arruelas de encosto superiores posicionado os canais de lubrificao para a rvore de manivelas e deslize-as nos recessos dos blocos.
K 7. Lubrifique os casquilhos inferiores.
8. Monte as arruelas de encosto inferiores na capa do mancal n 4 com os canais de lubrificao voltados para rvore de manivelas.
K-04
RVORE DE MANIVELAS
9. Monte as capas dos mancais posicionando-as corretamente.
10. Fixe os mancais do centro para as extremidades com torque de 265,0 Nm (196 Ibf.ft) (27,0 Kgfm). Gire a rvore de manivelas manualmente aps o aperto final de cada capa de mancal.
11.Verifique a folga axial da rvore de manivelas utilizando um relgio microcomparador. Ver Especificaes Tcnicas. Se a folga verificada for supe rior especificada, substitua as arruelas de en costo para sobremedida: 0,19 mm (0,0075 pol), substituindo uma ou duas arruelas conforme necessrio.
12. Monte a placa intermediria e dois vedadores novos. 13. Verifique o alinhamento da placa intermediria com uma rgua de ao.
K-05
RVORE DE MANIVELAS
14. Verifique se o flange traseiro da rvore de manivelas apresenta desgaste e monte o vedador nas posies 1, 2, 3 ou 4. Posio "1 ": quando a rvore for nova ou o flange estiver sem desgaste. Posio "2": utilizada quando a rvore de manivelas apresentar desgaste na posio "1 ". Posio "3": utilizada quando a rvore de manivelas apresentar desgaste nas posies 1 e 2.
15. Quando as trs posies apresentarem des gaste, o flange poder ser rebaixado para a dimenso A. A supertcie de montagem do volante no deve ser rebaixada, faixa B. Mantenha o acabamento superticial. A: dimetro mnimo 133,17 mm (5,243 pol) B: 4,8 mm (0,189 pol)
K
16. Lubrifique com leo para motor a parte externa do vedador novo e o alojamento na carcaa, utilizando um pincel macio. No manipule o lbio do vedador. 17. Monte o vedador aps determinar a posio 1, 2 ou 3 junto carcaa. Use a ferramenta 8130412. 18. Na montagem do vedador, posicione a seta (gravada no vedador) no sentido de rotao do motor. 19. Monte a ferramenta 8130 413 no flange e aplique uma camada de graxa base de litio no flange e na ferramenta.
K-06
RVORE DE MANIVELAS
20. Monte a carcaa com o vedador nos pinos guia da superfcie do bloco 3 .
21. Retire a ferramenta e fixe os parafusos da carcaa ao torque de 22 Nm (16 Ibf.ft) (2,2 Kgfm) e os parafusos "allen" com um torque de 18 Nm (13 Ibf.ft) (1,9 Kgfm). 22. Verifique a excentricidade da carcaa com um relgio microcomparador.
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RVORE DE MANIVELAS
K-08
CAPTULO L
DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS

Remoo
1. Remova o ventilador, alternador, brao de ajuste e correia. 2. Remova a bomba d'gua. Veja captulo C. 3. Remova a bomba alimentadora. Veja captulo D. 4. Remova o crter. Veja captulo E.
5. Remova a polia da rvore de manivelas, proceda como se segue: Retire os trs parafusos de fixao do cubo 4 . Caso a polia esteja presa, utilize um bloco de madeira apoiado no cubo interno da polia e bata com um martelo para que os anis cnicos 1 , 2 e 3 se soltem. Se for necessrio, retire o amortecedor de vibraes da polia.
L-01
6. Remova a tampa da distribuio. 7. Remova a engrenagem da rvore de comando utilizando a ferramenta n 8130 436. 8. Remova a placa de reteno da engrenagem intermediria e a engrenagem.
9. Remova a engrenagem de acionamento da bomba injetora, utilizando a ferramenta n 8140436. 10. Remova a bomba injetora. 11.Remova a carcaa de distribuio, soltando seus parafusos de fixao junto ao crter e junto ao bloco.
12. Remova a tampa das vlvulas, o conjunto do eixo dos balancins e as varetas. Veja captulo F.
L
13. Remova a rvore de comando de vlvulas com o bloco em posio invertida.
14. Remova os tuchos.
L-02
DISTRIBUIO E RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS Limpeza e inspeo 1. Lave todas as peas com desengraxante qumico. 2.Verifique se os dentes das engrenagens esto gastos. Com o medidor de dimetro interno, verifique a bucha da engrenagem intermediria. Ver Especificaes Tcnicas. 3. Verifique o dimetro do eixo da engrenagem intermediria com um micrmetro. 4. Verifique a espessura da arruela de encosto da rvore de comando das vlvulas. 5. Verifique o dimetro dos munhes da rvore de comando das vlvulas com o micrmetro. 6. Verifique a passagem de leo lubrificante do mancal central e desobstrua se necessrio. 7. Verifique se os tuchos esto gastos ou danificados na superfcie de contato com a rvore de comando das vlvulas e no dimetro externo. Se o dimetro externo do tucho apresentar dano, verifique o dimetro do seu alojamento no bloco. 8. Verifique o empenamento das varetas. 9. Remova os restos da junta da tampa carcaa de distribuio. Limpe e verifique se o alojamento na tampa da distribuio apresenta danos. Determine com um medidor de dimetro interno o dimetro na superfcie de contato com o vedador. 10. Verifique com o micrmetro o dimetro do cubo da polia na superfcie de contato com o vedador.
Montagem Na montagem, os componentes devem estar limpos e lubrificados com leo para motor. 1. Monte a chaveta na rvore de comando das vlvulas. Monte os tuchos e a rvore de comando com a superfcie usinada superior do bloco para baixo.
L-03
2. Posicione o bloco com a superfcie usinada superior para cima e monte a arruela de encosto da rvore de comando das vlvulas, posicionando-as corretamen te no pino guia.
3. Monte o eixo da engrenagem intermediria 2 , posicionando corretamente o seu furo de lubrificao. 4. Monte a carcaa de distribuio ao bloco com uma junta nova. Instale os parafusos de fixao 1 da carcaa manualmente.
5.Certifique-se de que a parte inferior da caixa de distribuio esteja corretamente alinhada com a parte inferior do bloco de cilindros antes de apertar os parafusos de fixao.
6. Gire a rvore de manivelas at que a chaveta da sua engrenagem fique voltada para cima.
7. Monte a engrenagem intermediria, a do comando e a de acionamento da bomba injetora, posi cionando corretamente suas marcas de sincronismo.
L-04
8. Monte a placa de reteno e fixe os parafusos com torque 44 Nm (4,5 Kgfm) (33 Ibf.ft). Verifique a folga axial da engrenagem intermediria: 0,03 - 0,33 mm ou 0,001- 0,013 pol.
9. Monte a bomba injetora. Veja captulo D. 10. Monte a placa de reteno, uma arruela de trava nova, o calo e o parafuso da rvore de comando de vlvula ao torque de 78,0 Nm (8,0 Kgfm) (58,0 Ibf.ft). 11.Verifique a folga axial da rvore de comando das vlvulas com relgio microcomparador. Folga padro: 0,10 - 0,41 mm ou 0,004 - 0,016 pol. 12. Fixe a engrenagem da bomba injetora apertando suas porcas a um torque de 22 Nm (2,2 Kgfm) (16,0 Ibf.ft). Verifique se todas as marcas de sincronismo esto corretas.
13. Verifique a folga entre dentes. Veja Especificaes Tcnicas. 14. Antes de montar a tampa da distribuio, lubrifique todas as engrenagens com leo para motor. Monte a tampa com uma junta nova e fixe manualmente os parafusos. 15. Alinhe a tampa da distribuio com a ferramen ta n 8130415.
16. Fixe os parafusos da tampa da caixa de distribuio ao torque de 22 Nm (2,2 Kgfm) (16 Ibf.ft) 17. Remova a ferramenta n 8130415 e monte o vedador na tampa, utilizando a ferramenta n 8130 435. Lubrifique a parte interna do vedador antes da montagem e posicione-o com a seta no sentido de rotao do motor.
L-05
18. Monte as varetas e o conjunto do eixo dos balancins, regule as folgas de vlvula e monte a tampa. Veja captulo F. 19. Monte a polia da rvore de manivelas, apertando os seus parafusos de fixao a um torque de 115 Nm (11,8 Kgfm) (85 Ibf.ft) 20. Monte a bomba alimentadora. Veja captulo D. 21. Monte a bomba d'gua. Veja captulo C.
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CAPTULO M
VOLANTE E CARCAA
VOLANTE E CARCAA
VOLANTE E CARCAA
Remoo 1. Remova o motor de partida. 2. Remova a tampa inferior da carcaa e o volante. 3. Remova a carcaa do volante.
Limpeza e inspeo 1. Lave todas as peas com detergente qumico biodegradvel. 2.Verifique se os dentes da cremalheira esto gastos. Para a substituio, veja SUBSTITUIO DA CREMALHEIRA.
Instalao
1. Monte a carcaa do volante sem aplicar o aperto final nos parafusos. 2. Verifique com o relgio microcomparador a concentricidade da carcaa em relao rvore de manivelas; veja tabela abaixo:
M
Dimetro do furo do flange da carcaa mm at 362 362 a 511 511 a 648 acima de 648 pol at 14,25 14,25 a 20,125 20,125 a 25,50 acima de 25,50 Limite Mximo (Leitura toral do indic.) mm 0,15 0,20 0,25 0,30 pol 0,006 0,008 0,010 0,012
M-01
VOLANTE E CARCAA
3. Monte o pino guia e os parafusos ao torque de 44 Nm (4,5 Kgfm) (33 Ibf.ft).
4. Verifique com o relgio microcomparador, o pa ralelismo entre a face da carcaa do volante e a face da rvore de manivelas. Veja tabela item 2.
5. Faa nova verificao da concentricidade da carcaa. 6. Monte o volante no flange da rvore de manivelas. Fixe os parafusos ao torque de 105 Nm (10,7 Kgfm) (77 Ibf ft).
7. Verifique com o relgio microcomparador a concentricidade entre o dimetro externo do volante e a rvore de manivelas: 0,30 mm ou 0,012 pol.
M
8. Verifique o paralelismo entre as superfcies do vo lante e da carcaa: 0,03 mm / 25,4 mm de raio de 0,001 pol/1 pol de raio.
M-02
VOLANTE E CARCAA
SUBSTITUIO DA CREMALHEIRA
CUIDADO! AS OPERAES SEGUINTES ENVOLVEM CALOR, PODENDO CAU SAR QUEIMADURAS.
Desmontagem
1. Coloque o volante num recipiente adequado, com gua limpa e apoie a cremalheira sobre quatro blocos de metal, de modo que a cre malheira fique aproximadamente 6,5 mm (1/4 pol) acima do nvel d'gua.
2. Aquea a cremalheira em toda a sua extenso para que o volante solte-se.
Montagem 1. Para a montagem da cremalheira no volante, aquea-a a uma temperatura aproximada de 246C numa estufa.
M-03
VOLANTE E CARCAA
M-04
CAPTULO N
ESPECIFICAES TCNICAS
COMPONENTES: MEDIDAS, AJUSTES E TOLERNCIAS
BLOCO DO MOTOR
- Altura total, medida entre as superfcies usinadas - Dimetro do alojamento da camisa - Dimetro do rebaixo para flange da camisa - Profundidade do rebaixo para flange da camisa - Dimetro do alojamento do casquilho - Dimetro do mancal n 1 da rvore de comando das vlvulas - Dimetro do mancal n 2 da rvore de comando das vlvulas - Dimetro do mancal n 3 da rvore de comando das vlvulas - Dimetro do mancal n 4 da rvore de comando das vlvulas - Dimetro do alojamento da bucha do mancal frontal da rvore de comando de vlvulas
milmetros
441,12 104,20 107,82 3,81 80,42 50,79 50,55 50,29 50,04 55,56 441,33 104,23 107,95 3,91 80,44 50,85 50,60 50,34 50,09 55,59
polegadas
17,367 4,103 4,245 0,150 3,166 2,000 1,990 1,980 1,970 2,188 17,375 4,104 4,250 0,154 3,167 2,002 1,992 1,982 1,972 2,189
CAMISA DO CILINDRO -Tipo Produo Servio - Dimetro externo - Dimetro interno (aps brunidura) Desgaste mximo permitido para servio - Interferncia de montagem no alojamento do bloco produo servio -Altura do topo, acima da superfcie usinada do bloco superior inferior
milmetros
polegadas
Seca, com flange, montada com interferncia Seca, com flange, montada por transio 104,25 104,28 4,105 4,106 100,00 100,03 3,937 3,938 100,04 100,06 3,9385 3,9395 0,03 0,08 +/- 0,03 0,10 0,10 0,001 0,003 +/- 0,001 0,004 0,004
N-01
MBOLO -Altura em relao superfcie usinada do bloco - Dimetro do alojamento do pino do mbolo 1006-6 1006-6T - Largura do canalete do anel superior 1006-6 1006-6T - Largura do canalete do 2 anel 1006-6 1006-6T - Largura do canalete do 3 anel 1006-6 1006-6T
milmetros 0,14 34,928 38,103 2,57 2,55 2,56 4,03 4,04 0,36 34,935 38,109 2,59 2,57 2,58 4,06 4,06
polegadas 0,005 1,3751 1,5001 0,101 cnica 0,100 0,1008 0,1587 0,1591 0,101 0,1016 0,1598 0,1598 0,014 1,3754 1,5004 0,102
ANEL DE SEGMENTO - Folga lateral do 1 canalete compresso 1006-6 1006-6T - Largura do anel superior 1006-6 1006-6T - Folga lateral do 2 canalete compresso 1006-6 1006-6T - Largura do 2 anel - Folga lateral do 3 canalete raspador 1006-6 1006-6T - Largura do 3 anel
milmetros 0,08 2,48 0,11 2,49
polegadas 0,003 cunha 0,097 cunha 0,098 0,004
0,06 0,07 2,48 0,04 0,05 3,98
0,09 0,11 2,49 0,08 0,08 3,99
0,002 0,003 0,097 0,002 0,002 0,1566
0,003 0,004 0,098 0,003 0,003 0,1571
N
FOLGA ENTRE PONTAS -Anel de compresso do 1 canalete 1006-6 1006-6T -Anel de compresso do 2 canalete 1006-6 1006-6T -Anel raspador do leo do 3 canalete 1006-6 1006-6T milmetros 0,40 0,35 0,30 0,30 0,38 0,38 0,85 0,75 0,76 0,76 0,84 0,84 polegadas 0,016 0,014 0,012 0,012 0,015 0,015 0,033 0,030 0,030 0,030 0,033 0,033
N-02
BIELA - Dimetro do alojamento do casquilho - Dimetro do alojamento da bucha 1006-6 1006-6T - Distncia entre centros (alojamento do casquilho/ alojamento da bucha da biela)
milmetros 67,208 38,895 42,069 219,05 67,221 38,920 42,094 219,10
polegadas 2,6460 1,5313 1,6562 8,624 2,6465 1,5323 1,6572 8,626
BUCHA DA BIELA - Dimetro externo 1006-6 1006-6T - Dimetro interno aps acabamento 1006-6 1006-6T - Rugosidade interna (CLA) - Folga entre o pino do mbolo e a bucha
milmetros 38,94 42,16 34,945 38,12 0,8 m 0,020 0,043 39,03 42,19 34,963 38,14
polegadas 1,535 1,6600 1,3758 1,5008 0,0008 1,536 1,6613 1,3765 1,5015 0,0017
32 pol
N-03
RVORE DE MANIVELAS - Dimetro dos munhes, padro Sobmedida 0,010" (0,25 mm) Sobmedida 0,020" (0,51 mm) Sobmedida 0,030" (0,76 mm) - Desgaste mximo dos munhes, para servio - Largura do 1 munho-padro Mximo - Largura dos munhes 2,3,5,6 e 7- padro Mximo - Largura do munho n 4 - padro Mximo - Dimetro dos moentes-padro Sobmedida 0,010" (0,25 mm) Sobmedida 0,020" (0,51 mm) Sobmedida 0,030" (0,76 mm) - Desgaste mximo dos moentes para servio - Comprimento dos moentes, padro Mximo - Dimetro do cubo da rvore de manivelas - Raio de concordncia dos munhes/moentes - Ovalizao mxima dos munhes/moentes - Dimetro do flange traseiro - Excentricidade mxima: Munhes 1 e 7 Munhes 3 e 5 Munhes 2 e 6 Munho 4 - Folga axial
milmetros 76,159 75,91 75,65 75,40 36,93 39,243 44,145 63,470 63,22 62,96 62,70 40,348 47,625 3,68 0,04 133,27 133,37 0,20 0,10 0,25 0,05 0,51 0,38 Apoiados 76,190 75,94 75,68 75,43 0,04 37,69 37,82 39,345 44,221 63,495 63,24 62,99 62,73 0,04 40,424 47,645 3,96 40,55
polegadas 2,9984 2,9884 2,9784 2,9684 1,454 1,545 1,738 2,4988 2,4888 2,4788 2,4688 1,5885 1,8750 0,145 5,247 2,9996 2,9896 2,9796 2,9696 1,484 1,489 1,549 1,554 1,741 1,759 2,4998 2,4898 2,4798 2,4698 1,5915 1,8758 0,156 5,251 0,008 0,004 0,010 0,002 0,015 0,020
0,0016
39,47 44,68
0,0016 1,5965
0,0016
Mxima
N-04
ARRUELA DE ENCOSTO DA RVORE DE MANIVELAS - Espessura - padro - Sobremedida 0,191 mm (0,0075")
milmetros 2,261 2,451 2,311 2,501
polegadas 0,0890 0,0965 0,0910 0,0985
RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS

- Dimetro do munho n 1 - Dimetro do munho n 2 - Dimetro do munho n 3 - Dimetro do munho n 4 - Levantamento dos tuchos - admisso escape - Desgaste mximo dos munhes para servio - Folga axial, padro - Folga axial, mxima para servio
milmetros 50,711 50,457 50,203 49,949 7,617 7,711 0,05 0,10 0,53 0,41 50,737 50,483 50,229 49,975 7,694 7,788
polegadas 1,9965 1,9865 1,9765 1,9665 0,2999 0,3036 0,002 0,004 0,016 0,021 1,9975 1,9875 1,9775 1,9675 0,3029 0,3066
ARRUELA DE ENCOSTO DA RVORE DE COMANDO DAS VLVULAS - Espessura - padro - Projeo da arruela acima da face dianteira do bloco
milmetros 5,49 -0,05 5,54 +0,08
polegadas 0,216 -0,002 0,218 +0,003
N-05
CABEOTE -Altura -Altura mnima do cabeote aps o refaceamento - Empenamento mximo para servio: Transversal Longitudinal Diagonal - Dimetro do furo para guias das vlvulas: Padro - Mxima folga entre a haste da vlvula e o furo guia, para servio: Admisso Escapamento - Dimetro do alojamento para a sede postia da vlvula de admisso: Padro - Profundidade do alojamento da sede postia da vlvula de admisso Raio - Dimetro do alojamento para a sede postia da vlvula de escapamento: Padro - Profundidade do alojamento para sede postia da vlvula de escapamento Raio
milmetros 102,79 103,59 102,48 0,13 0,25 0,25 15,867 15,893
polegadas 4,047 4,078 4,035 0,005 0,010 0,010 0,6247 0,6257
0,13 0,15
0,005 0,006
51,22 7,19 0,38
51,24 7,32
2,0165 0,283
2,0175 0,288
0,015
42,62 9,52 0,38
42,65 9,65
1,6780 0,375 0,015
1,6790 0,380
GUIA DA VALVULA DE ADMISSAO
milmetros 9,51 15,900 0,03 57,94 61,10 15,10 9,56 15,913 0,07
polegadas 0,3744 0,6260 0,0012 0,3764 0,6265 0,0027
- Dimetro interno, aps montagem - Dimetro externo - Interferncia de montagem no cabeote -Comprimento Admisso Escapamento - Resalto a partir do fundo do rebaixo para mola da vlvula
2,281 2,406 0,594
N-06
VLVULA DE ADMISSO - Dimetro da haste - Comprimento - Folga da vlvula na guia - Dimetro da cabea -ngulo da superfcie de vedao (em relao vertical) - Profundidade da vlvula abaixo da superfcie usinada do cabeote - Mxima para servio
milmetros 9,462 122,66 0,02 44,86 9,487 123,07 0,10 45,11
polegadas 0,3725 4,829 0,0008 1,766 0,3735 4,845 0,0039 1,776
45 ou 60 1,27 1,85 1,60 0,050 0,063 0,073
VLVULA DE ESCAPAMENTO - Dimetro da haste - Comprimento - Folga da vlvula na guia - Dimetro da cabea - ngulo da superfcie de vedao - Profundidade da vlvula abaixo da superfcie usinada do cabeote - Mxima para servio
milmetros 9,431 123,07 0,05 37,26 9,456 123,57 0,13 37,52 45 1,28 2,08 1,83
polegadas 0,3713 4,845 0,002 1,467 0,3723 4,865 0,005 1,477
0,050
0,072 0,082
MOLA DA VLVULA - Fora necessria para comprimir a mola at a altura de 34,04 mm (1,340") turbo (interna) - Fora necessria para comprimir a mola at a altura de 35,81 mm (1,410") turbo (externa) - Fora necessria para comprimir a mola at altura de 40,0 mm (1,57") naturalmente aspirado
milmetros 89,41 N 175,70 N 312 N 103,64 N 194,39 N 344 N
polegadas 20,1 Ibf 39,5 Ibf 70,1 Ibf 23,3 Ibf 43,7 Ibf 77,31 Ibf
TUCHO - Dimetro - Dimetro do alojamento do tucho no bloco - Folga entre o tucho e o alojamento
milmetros 18,987 19,050 0,038 19,012 19,080 0,094
polegadas 0,7475 0,7500 0,0015 0,7485 0,7512 0,0037
N-07
VARETA - Comprimento
milmetros 265,58 267,72
polegadas 10,456 10,540
EIXO DOS BALANCINS - Comprimento
milmetros 19,012 19,037
polegadas 0,7485 0,7495
BALANCIM - Dimetro do alojamento da bucha - Dimetro externo da bucha - Interferncia de montagem da bucha - Dimetro interno da bucha - Folga do eixo na bucha - Mxima folga entre o balancim e eixo, para servio
milmetros 22,225 22,276 0,020 19,063 0,025 0,13 22,255 22,314 0,089 19,101 0,089
polegadas 0,8750 0,8770 0,0008 0,7505 0,0010 0,8762 0,8785 0,0035 0,7520 0,0035
0,005
ENGRENAGEM DA RVORE DE
COMANDO DAS VLVULAS - Nmero de dentes
milmetros 56
polegadas
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA E EIXO - Nmero de dentes - Dimetro interno das buchas das engrenagens (devem ser ajustadas aps a montagem)
milmetros 37 22,23 0,8 n 22,19 0,020 29,261 0,03 0,38 22,21 0,066 29,312 0,33 22,26
polegadas
0,875 0,873 0,0008 1,1520 0,001
0,866 0,874 0,0026 1,1540 0,013 0,015
- Rugosidade do
interno das buchas (CLA)
32 pol
- Dimetro dos eixos das engrenagens - Folga das engrenagens nos eixos - Largura das engrenagens (regio de contato com os eixos) - Folga axial das engrenagens - Folga axial das engrenagens, mxima para servio
N-08
ENGRENAGEM ACIONADORA DA BOMBA INJETORA - Nmero de dentes 63
ENGRENAGEM DA RVORE DE MANIVELAS - Nmero de dentes 28
BOMBA DE LEO LUBRIFICANTE -Tipo N de lbulos-rotor interno N de lbulos-rotor externo - Folga entre os rotores interno e externo - Folga axial do rotor interno 1006-6 1006-6T - Folga axial do rotor externo 1006-6 1006-6T - Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba
milmetros De rotor Quatro Cinco 0,04 0,05 0,043 0,04 0,031 0,15 0,13 0,12 0,118 0,11 0,106 0,33
polegadas
0,0015 0,002 0,0017 0,0015 0,0012 0,006
0,0050 0,0050 0,0046 0,0044 0,0042 0,013
VLVULA DE ALVIO - Dimetro do alojamento do mbolo - Dimetro externo do mbolo - Folga do mbolo no alojamento - Presso de abertura da vlvula 1006-6 1006-6T
milmetros 18,237 18,156 0,051 18,268 18,186 0,112
polegadas 0,7180 0,7148 0,0020 0,7192 0,7160 0,0044
414 Kpa (60 Ibf/pol) 4,2 Kgf/cm 523 Kpa (60 Ibf/pol) 5,3 Kgf/cm
N
TURBOALIMENTADOR - Marca: Garrett / Lacon Tipo T25
N-09
BOMBA INJETORA Marca: Tipo: Sentido de rotao: Sada para o cilindro n 1: Sincronismo esttico O ngulo de regulagem do motor deve ser verificado com a ferramenta especial 8130622 e com o mbolo nmero 1 posicionado no PMS (ponto morto superior - curso de compresso). A bomba deve ser ajustada no incio de injeo de combustvel para o cilindro n 1. As letras de cdigo so includas no cdigo de ajustagem gravadas na plaqueta da bomba injetora. Algumas bombas de alimentao podem ter o cdigo de regulagem gravado em uma plaqueta fixada no flange da bomba. Quando existir a plaqueta, utilizar como referncia as letras de cdigo gravadas. Um cdigo de regulagem tpico pode ser: 2643C6018BM/2860; neste caso as letras de referncia so "BM". Letras de cdigo da bomba AK AM BM CM DM FK GK GM HK HM JK KK LK MK PK RK UK ngulo de regulagem do motor 325 1/2 382 1/4 282 1/4 280 1/2 282 1/4 325 1/4 324 282 1/4 327 282 1/4 325 1/4 325 326 1/2 325 326 327 1/2 332 ngulo de marcao da bomba 336 292 290 1/2 291 1/4 290 1/4 326 336 292 336 291 334 334 337 1/2 336 334 336 343 Lucas-CAV DPA ou DPS Horrio Letra "Y"
N-10
PONTO DE INJEO ESTTICO Modelo 1006-6 1006-6 1006-6 1006-6T 1006-6T 1006-6T Aplicao MF 297 / 630 / 5320 MF 640 MF 3640 MF 299 / 640 / 660 / 680 MF 650 MF 5650 Ponto de Injeo (APMS) 22 (5,92 mm) 17 (3,56 mm) 21 (5,40 mm) 16 (3,16 mm) 18 (3,99 mm) 17 (3,56 mm)
BICOS INJETORES - Marca - Presso de Ajuste 1006-6 1006-6T CAV 220 atm 250 atm
BOMBA ALIMENTADORA - Marca - Tipo - Presso de vazo, esttica AC DELCO, FCM Mecnica, de diafragma 34,5 - 55,2 Kpa (5-8 Ibf/pol) (0,35-0,56 Kgf/cm)
N-11
TORQUES RECOMENDADOS
ITEM
Conjunto do cabeote Parafusos do cabeote Parafusos dos suportes do eixo dos balancins - Suporte de alumnio - Suporte de ferro fundido - Porcas da tampa do cabeote - Porcas da tampa do cabeote (alumnio) Parafusos do coletor de admisso ao cabeote Porcas do coletor de escapamento ao cabeote Porcas do coletor de escapamento ao cabeote Parafuso da ala de levantamento do motor Conjunto de mbolos e bielas Porcas das bielas Parafuso das bielas Parafusos banjo dos jatos de arrefecimento dos mbolos (jetcooling) Conjunto da rvore de manivelas Parafusos dos mancais principais Parafusos da polia da rvore de manivelas Parafusos do amortecedor a polia da rvore de maniv. Parafusos do cubo da polia da rvore de manivelas Parafusos da carcaa do vedador de leo traseiro ao bloco de cilindros Parafuso da placa intermediria Parafuso do retentor traseiro / placa Parafusos de reteno do cubo da engrenagem intermediria Conjunto da Caixa de Distribuio e acionamento Parafusos da caixa distribuio ao bloco de cilindros Parafusos do cubo da engrenagem intermediria Parafuso da engrenagem da rvore do comando de vlvulas Parafusos da tampa da caixa de distribuio Porcas da tampa da caixa
rosca
1/2 UNF M12 M12 M12 M12 M10 M10 M10 M10
Nm
lbf ft
kgfm
Ver Seo F 40 75 20 30 44 44 50 44 30 55 15 22 33 33 37 33 4,0 7,6 2,0 3,0 4,4 4,4 5,0 4,4
1/2 1/2 3/4 3/8
UNF UNF UNF UNF
125 155 20 27
92 114 15 20
12,7 15,8 2,0 2,7
5/8 UNF 7/16 UNF M12 M8 M8 M6 M8 M12
265 115 75 35 22 16 18 93
196 85 55 26 16 12 13 68
27,0 11,7 7,6 3,5 2,2 1,6 1,8 9,4
M8 M10 M10 M12 M8 M8
22 44 44 78 22 22
16 33 33 58 16 16
2,2 4,4 4,4 7,9 2,2 2,2
N-12
ITEM
Sistema de Alimentao Porcas do turboalimentador ao coletor Parafuso, tampa respiro Sistema de Lubrificao Bujo do crter de leo lubrificante Parafusos da bomba de leo Parafusos da tampa da bomba de leo Sistema de Arrefecimento Parafusos da carcaa do ventilador a caixa de distribuio Parafusos da polia do ventilador ao cubo Parafusos do ventilador Conexo do resfriador Volante e Carcaa Parafusos do volante rvore de manivelas Parafusos da carcaa do volante ao bloco de cilindros com gravao 8.8 com gravao 10.9
rosca
Nm
lbf ft
kgfm
M10 M6
44 9
33 7
4,4 0,9
3/4 UNF M8 M8
34 22 28
25 16 21
3,4 2,2 2,8
M10 M8 M10 M8 3/4 UNF
44 22 44 22 58
33 16 33 16 42
4,4 2,2 4,4 2,2 5,8
1/2 UNF M10 M12 M10 M12
105 44 75 63 115
77 33 55 46 85
10,7 4,4 7,6 6,4 11,7
Sistema de Combustvel Porcas dos tubos de combustvel de alta presso Parafusos dos injetores Parafusos da bomba alimentadora Porca da engrenagem da bomba injetora
M12 M8 M8 M14
22 12 22 80
16 9 16 59
2,2 1,2 2,2 8,1
N-13
N-14
CAPTULO P
INSTRUES ADICIONAIS
INSTRUES ADICIONAIS
CONSERVAO DE MOTORES INATIVOS

Para que o motor no seja afetado pela corroso, se permanecer inativo durante longo perodo, necessrio tomar as seguintes providncias: 1. Limpe completamente as partes externas do motor. 2. Faa-o funcionar at a temperatura normal de operao. A seguir, desligue-o e drene o leo do crter. 3. Remova o crter, limpe o tubo de suco e substitua o elemento do filtro de leo lubrificante. 4. Limpe o tubo de respiro. 5. Aps recolocar o filtro, abastea o crter at o nvel mximo, marcado na vareta indicadora do nvel de leo lubrificante com leo SHELL ENSIS ENGINE MOTOR. 6. Drene o reservatrio de combustvel e abastea-o com leo SHELL CALIBRATION FLUID B. 7. Funcione o motor at que este atinja a temperatura normal de operao. 8. Drene o lquido de arrefecimento do motor e radiador. 9. Remova o filtro de ar ou qualquer extenso da tubulao de admisso e vede a entrada de ar com fita adesiva. 10. Remova o tubo de escapamento e vede o seu coletor, assim como o coletor de admisso. 11. Desligue a bateria e retire-a para armazenagem. CUIDADO! CONTM CIDO, PROTEJA AS MOS E OLHOS. 12. Remova a correia do ventilador. 13. Complete com gua destilada o nvel de bateria. Limpe os terminais, lubrifique-os com graxa e complete a carga. No use carga rpida. Armazene em local fresco, seco e isento de p. Complete a carga uma vez por ms. 14. Limpe os terminais do motor de partida e do altenador e aplique uma leve camada de graxa. Se o veculo estiver exposto ao tempo, o alternador, motor de partida, e o painel de instrumentos devem ser protegidos contra as intempries.
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INSTRUES ADICIONAIS
PREPARO DO MOTOR PARA RETORNO AO TRABALHO

Antes de colocar em funcionamento um motor que permaneceu longo tempo inativo, tome os seguintes cuidados: 1. Limpe perfeitamente todas as partes externas. 2. Feche todos os bujes de drenagem do bloco e do radiador e abastea o sistema de arrefecimento com gua limpa. Observe se h vazamentos. 3. Gire o ventilador com a mo a fim de assegurar-se de que os vedadores da bomba d'gua estejam livres. 4. Coloque a correia do ventilador e regule sua tenso. 5. Retire a tampa das vlvulas, lubrifique o conjunto de balancins com leo para motor e monte-a novamente. 6. Limpe e monte o filtro de ar e o bocal de abastecimento; remova a fita adesiva de vedao dos coletores de admisso e escapamento. 7. Monte o tubo de escapamento.
8. Pressurize com leo novo as galerias do motor (50/60 Ibf/pol) e gire a rvore de manivelas com as mos, descolando assim os casquilhos. Despressurize o sistema e remova o reservatrio de pressurizao.
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INSTRUES ADICIONAIS
9. Ligue a(s) bateria(s): NA FIXAO DOS TERMINAIS, NO INVERTA A POSIO DOS CABOS EM RELAO AOS PLOS DA BATERIA. LIGUE PRIMEIRO O TERMINAL POSITIVO.
10. Retire o excesso de graxa dos terminais do alternador e do motor de partida. Verifique se todas as conexes esto em ordem.
11. Drene o leo do crter e encha-o at o nvel correto. 12. Retire a fita adesiva do respiro do reservatrio ou do tubo de enchimento. 13. Drene o combustvel do reservatrio e abastea-o com leo novo. 14. Substitua o elemento do filtro de combustvel. 15. Sangre o sistema de combustvel. Nota: Se estas instrues forem observadas, o retorno ao trabalho no prejudicar o motor. A INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA no responde por danos no motor provocados pela inobservncia destes procedimentos.
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INSTRUES ADICIONAIS
INFLUNCIA DA ALTITUDE NO DESEMPENHO DO MOTOR

Ao utilizar os motores naturalmente aspirados em locais de altitudes elevadas, o seu desempenho ser afetado pela rarefao do ar atmosfrico. A quantidade de ar diminui, enquanto que a de com-bustvel permanece inalterada, tornando a mistura ar-combustvel rica e a potncia baixa, devido combusto incompleta. Neste caso, deve-se diminuir a quantidade do combustvel injetado na cmara de combusto. Nota: Qualquer ajuste ou regulagem na bomba injetora dever ser realizado pelo distribuidor do fa-bricante da bomba. Quaisquer informaes adicionais devem ser solicitadas ao Departamento de Servio e Marketing da INTERNATIONAL ENGINES SOUTH AMERICA, So Bernardo do Campo, SP, Brasil ou qualquer re-presentante da nossa Rede de Distribuidores e/ou Servio Autorizado.
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INSTRUES ADICIONAIS
ARMAZENAMENTO DE COMBUSTIVEL
Combustvel limpo, isento de gua, impurezas e materiais estranhos fator importante para assegurar o bom funcionamento de um motor, por longo tempo e sem falhas. A gua, sujeira e enxofre contidos no combustvel so responsveis pela formao de borras no crter, depsito nos alojamentos dos anis de compresso, paredes dos cilindros, bicos injetores e vlvulas de ecapamento, alm de interferirem no bom funcionamento da bomba injetora. O uso de lubrificantes adequados recomendados pela fbrica contribui eficientemente para neutralizar, evitar ou reduzir os efeitos danosos destes produtos no funcionamento do motor. A finalidade do sistema de filtragem do combustvel do motor evitar que a sujeira e corpos estranhos existentes no combustvel danifiquem os componentes de alta preciso do sistema de injeo. A falta de cuidado durante o abastecimento sobrecarrega o sistema de filtragem do combustvel do motor, comprometendo sua finalidade. Esses problemas so facilmente eliminados tomando-se os seguintes cuidados: 1. Aps o enchimento do depsito de armazenagem, deve-se deixar o combustvel em repouso durante 24 h, para que haja sedimentao de gua e impurezas. 2. Antes de transferir o combustvel do depsito de armazenagem para um reservatrio qualquer, deve-se drenar a gua e sedimentos acumulados. 3. Os vasilhames, funis, etc. usados para a transferncia de combustvel de um depsito para outro devem estar limpos. Estopa ou panos que soltem fios no podem ser usados para limpar esses utenslios. 4. O funil usado para transferncia de combustvel deve ter tela metlica fina de malha 80 (fio de 0,10 mm e abertura de malha de 0,25 mm).
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INSTRUES ADICIONAIS PARA SE INSTALAR DEPSITOS DE ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL DEVE-SE OBSERVAR O SEGUINTE: 1. Localizao, dimenso e segurana da rea onde est instalado. 2. A rea deve ser plana, de preferncia afastada de moradias, abrigos de animais, instalaes eltricas convencionais, locais onde existam equipamentos de soldagem, caldeiras ou outros que possam gerar centelhas, chamas ou calor excessivo. 3. O depsito deve ser cilndrico, consttudo de chapas de ao soldadas eletricamente.Internamente, a superfcie do depsito e de toda a tubulao de combustvel deve ser limpa e isenta de quaisquer impurezas que venha contaminar o combustvel, no podendo ser zincada, pois o combustvel reage quimicamente com o zinco, produzindo uma substncia viscosa que obstrui os filtros e prejudica o funcionamento do sistema de injeo. 4. Externamente, o depsito de combustvel e todos os componentes da sua tubulao devem ser pintados com tinta anticorrosiva. 5. O depsito deve possuir um sistema de ventilao com entrada protegida com tela metlica. Pode-se tambm instalar um filtro de ar. 6. A tubulao de sada do combustvel deve ter, aps o registro, um sistema de filtragem e sedimentao. 7. Se houver necessidade de instalar uma rede eltrica para acionamento de bomba, esse equipamento deve ser especial, do tipo blindado. 8. Havendo necessidade de instalar uma bomba hidrulica para manipulao do combustvel, esta deve ser protegida, quando no em uso, do contato direto com o combustvel, por meio de uma vlvula de reteno e registro. 9. A bomba hidrulica e os painis de controle devem ser montados sobre bases de concreto. 10. O depsito deve ter um registro de armazenagem de gua e impurezas sedimentadas.
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INSTRUES ADICIONAIS 11. O depsito deve ser instalado sobre suportes apropriados, de maneira que sua parte frontal, onde feita a retirada de combustvel, fique mais alta que a posterior onde se acha loca lizado o registro de drenagem. 12. A inclinao em relao ao nvel do solo deve ser de 20 a 50 mm por metro de comprimento. 13. Se forem usados tambores, estes no devem ser galvanizados internamente. 14. Os tambores devem ficar abrigados do sol, chuva e p, devendo ficar deitados sobre ca valetes que mantenham as torneiras aproximadamente 75 mm mais altas que o fundo dos mesmos. Isto facilitar a sedimentao da gua e impurezas. 15. A rea onde estiver instalado o depsito do combustvel deve ser mantida limpa. O piso sob o depsito, at a distncia de 1 metro, deve ser recoberto com cascalho grosso.
16. Crianas devem ser impedidas de brincar prximas s instalaes do depsito de combustvel. 17. Em pontos estratgicos, em toda a volta do depsito, devem ser afixadas placas como: NO FUME NESTE LOCAL OU EM SUAS PROXIMIDADES. CUIDADO! INFLAMVEL! PROIBIDA A ENTRADA DE PESSOAS ESTRANHAS NESTA REA. 18. A rea deve ficar protegida com extintores de incndio devidamente sinalizados.
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INSTRUES ADICIONAIS
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CAPTULO X
FERRAMENTAS ESPECIAIS
FIGURA
NMERO
APLICAO
8130001
Colocador / extrator de vlvulas com cabeote desmontado
8130002
Colocador / extrator de vlvulas com cabeote montado.
8130003
* Jogo de fresas para recondicionamento das sedes das vlvulas
8130004
Base para verificao de alturas e profun didades com relgio comparador.
8130005
Alicate expansor de anis de segmento.
X
8130438
Cinta para montagem dos mbolos nas camisas dos cilindros.
X-01
FIGURA
NMERO
APLICAO
8130009
Extrator da bucha.
8130010
Extrator da engrenagem da rvore de manivelas.
8130011
Extrator da polia da rvore de manivelas.
8130012
Extrator.
8130013
Extrator da rvore da bomba d'gua.
X
8130401
* Extrator / colocador da bucha do balancim.
X-02
FIGURA
NMERO
APLICAO
8130403
Colocador / extrator das guias de vlvulas.
8130437
Flange para sacar camisas.
8130410
Flange para colocar camisas.
8130411
Extrator de engrenagem da rvore de manivelas.(Usar com a ferramenta 8130010).
8130412
Colocador do vedador traseiro na carcaa.
X
8130413
Cone para montagem do vedador traseiro no flange da rvore de manivelas.
X-03
FIGURA
NMERO
APLICAO
8130604
Centralizador da tampa da caixa de distribuio.
8130605
Colocador do retentor traseiro
8130622
Regulador do sincronismo.
8130626
Indicador 90 (usado com 8130622).
8130623
Adaptador para sincronismo do motor (usado com 8130622).
X
8130624
Adaptador para sincronismo do motor (usado com 8130622).
X-04
FIGURA
NMERO
APLICAO
8130625
Gonimetro para torque / ngulo.
* Ferramentas mediante consulta MAXION INTERNATIONAL MOTORES. X-05
X-06

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MANUAL DE SERVIO

MOTORES 1006-6 / 1006-6T

NDICE DOS CAPTULOS

No permita que pessoas ou animais se aproximem do motor, veculo

No permita que pessoas com roupas folgadas ou cabelos longos e

Peso (unidade bsica)

LOCALIZAO E IDENTIFICAO DO NMERO DO MOTOR

Exemplo de um nmero de motor: YA 8B36 B 510256 F

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

e mantenha-a nesta durante 15 segundos.

4. Acione o acelerador posio de mxima velocidade. 5. Gire a chave para a posio

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

AMACIAMENTO Durante o amaciamento, siga as seguintes recomendaes:

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

PRIMEIRA REVISO (ESPECIAL) - 50 horas

CUIDADO! O MOTOR AQUECIDO PODER CAUSAR QUEIMADURAS.

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

SERVIOS A SEREM EXECUTADOS

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

RECOMENDAES PARA OPERAO E MANUTENO

C 2. Remova a tampa do bocal de abastecimento.

REMOO E INSTALAO DOS COMPONENTES

5. Retire o retentor de gua.

Verificao aps Montagem

Procedimento Assegure-se de que tenha combustvel no reservatrio.

B) Regulagem Vlvula p/ Sincronsmo

D B.l. Posicione o mbolo do cilindro n 1 no PMS no curso de compresso (operao anterior).

Verificao da marca de regulagem do motor

D 1.Posicione o mbolo do cilindro n 1 no PMS no curso de compresso (ver operao anterior).

SISTEMA DE LUBRIFICAO LEOS LUBRIFICANTES RECOMENDADOS

Classificao - API CE (5 CLASSE - Multiviscoso)

FABRICANTE ATLANTIC CASTROL

IPIRANGA MOBIL PETROBRS SHELL TEXACO

Bomba de leo Lubrificante

3. Solte os parafusos de fixao e retire a bomba de leo.

Inspeo da Bomba de Oleo

3. Monte o rotor externo e verifique a folga entre o rotor e o corpo da bomba.

4. Verifique a folga entre rotor interno e rotor externo.

6. Coloque a tampa e fixe-a a um torque de 28 Nm (21 Ibf.ft) (2,8 Kgfm).

SISTEMA DE LUBRIFICAO Vlvula de alvio

1. Escoe o leo lubrificante e retire o crter.

2. Retire os parafusos de fixao vlvula.

3. Desmonte a vlvula soltando o anel trava

F 19. Remova os coletores de admisso e escapamento.

VLV U LAS Desmontagem 1. Remova o cabeote. Veja CABEOTE - Remoo.

F 2. Comprima as molas e remova as travas das vlvulas,

GUIA DAS VLVULAS Substituio da guia postia

1. Utilize a ferramenta n 8130403 e uma prensa para sacar a guia.

Dimenses para as sedes de vlvulas Admisso: cota cota cota

Montagem das sedes postias

2. Posicione a sede postia com a base voltada para o alojamento.

REGULAGEM DAS VLVULAS

Folgas (quente ou frio)

Vlvulas de admisso 0,20 mm (0,008 pol)

Vlvula de escape 0,45 mm (0,018 pol)

Balancear as vlvulas do cilindro n 6 2 4 1 5 3

Regular as vlvulas do cilindro n 1 5 3 6 2 4