Legislativo0242 / 1998
Ementa Disp\u00f5e sobre a Pol\u00edtica Estadual de Controle da Polui\u00e7\u00e3o Veicular e de Transporte Sustent\u00e1vel.
Regime Tramita\u00e7\u00e3o Ordin\u00e1ria

Disp\u00f5e sobre a Pol\u00edtica Estadual de Controle da Polui\u00e7\u00e3o Veicular e de Transporte Sustent\u00e1vel e d\u00e1 provid\u00eancias correlatas.

Artigo 1\u00b0 - Esta lei institui a Pol\u00edtica Estadual de Controle da Polui\u00e7\u00e3o Veicular e de Transporte Sustent\u00e1vel com o fim de prevenir, controlar e reduzir a polui\u00e7\u00e3o ambiental causada por ve\u00edculos automotores e os conseq\u00fcentes agravos e riscos \u00e0 vida e \u00e0 sa\u00fade da popula\u00e7\u00e3o.

as manifesta\u00e7\u00f5es da SMA em 1998 sobre as emendas (as raz\u00f5es encontram-se em vers\u00e3o em papel). Secretaria da
Educa\u00e7\u00e3o: \u201cnada a opor\u201d (Of\u00edcio ATL no. 82/98, 19/02/1998). Secretaria da Fazenda, Consultoria Tribut\u00e1ria: \u201ccarro
el\u00e9trico n\u00e3o obteve sucesso\u201d, \u201c\u00e1lcool j\u00e1 conta com subs\u00eddios federais\u201d, \u201creceita de imposto n\u00e3o pode sofrer vincula\u00e7\u00e3o
pr\u00e9via\u201d (art. 27) e \u201cisen\u00e7\u00f5es e subs\u00eddios dependem de conv\u00eanios no CONFAZ\u201d (ar. 27). (Proc. ATL 66/98). Secretaria
da Seguran\u00e7a P\u00fablica, DETRAN, Despacho 158/98: \u201cart. 39, penalidade ao art. 58, ofende o CTB art. 187\u201d e arts. 18 a
21, PIV, se\u00e7\u00e3o alija o DETRAN do processo e regras conflitam com as do CONTRAN, ex. art 104 do CTB.

IV - da publicidade e transpar\u00eancia no fornecimento das informa\u00e7\u00f5es detidas pelo Poder P\u00fablico sobre os n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o, a qualidade do meio ambiente e os riscos potenciais \u00e0 sa\u00fade;Artigo 3\u00b0 - Na aplica\u00e7\u00e3o desta lei, os poderes p\u00fablicos estadual e municipais atender\u00e3o4 aos

I - prioridade na fiscaliza\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de poluentes, fuma\u00e7a preta e ru\u00eddos, e na ado\u00e7\u00e3o de medidas que eliminem ou inibam as condutas de tr\u00e2nsito que agravem as condi\u00e7\u00f5es ambientais;

nas regi\u00f5es metropolitanas e aglomera\u00e7\u00f5es urbanas, por meio:
a)do est\u00edmulo6 ao uso de sistemas eletrificados de transportes;
b) da indu\u00e7\u00e3o \u00e07 melhoria da qualidade dos combust\u00edveis;

VI - ado\u00e7\u00e3o de medidas estruturais e de planejamento urbano, com vistas \u00e0 coordena\u00e7\u00e3o entre o uso do solo e os modais de transporte, alternativas de acesso e passagem de ve\u00edculos em regi\u00f5es adensadas e racionaliza\u00e7\u00e3o do sistema de transporte, privilegiando-se o transporte

sempre presente a suas disposi\u00e7\u00f5es, j\u00e1 que o peculiar interesse que lhe \u00e9 reservado pela Carta Magna, como
compet\u00eancia primacial, n\u00e3o pode correr o risco de ser violado por mandamento legal algum. REYNALDO DE
BARROS FILHO. MANIFESTA\u00c7\u00c3O SMA/1998: CONTR\u00c1RIA

que n\u00e3o cabe ao governo do Estado de S\u00e3o Paulo harmonizar as pol\u00edticas p\u00fablicas de outras esferas de governo. Mas sim, t\u00e3o somente, harmonizar as pol\u00edticas estaduais com as pol\u00edticas federais e municipais. NIVALDO SANTANA e JAMIL MURAD. . MANIFESTA\u00c7\u00c3O SMA/1998: FAVOR\u00c1VEL

6 sugest\u00e3o Lucon
7 sugest\u00e3o Lucon
8 sugest\u00e3o Lucon
9 sugest\u00e3o Lucon
10 Emenda no. 79. Na cidade de S\u00e3o Paulo parcela ainda pequena da frota de \u00f4nibus urbanos j\u00e1 utiliza como

combust\u00edvel o g\u00e1s natural que, apresenta \u00edndices de emiss\u00e3o de poluentes cerca de 80% inferiores aos apresentados
pelos \u00f4nibus movidos a diesel. As experi\u00eancias realizadas na cidade de S\u00e3o Paulo na opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus urbanos e em
parcela da frota de taxis, com ve\u00edculos movidos a g\u00e1s natural, obtiveram bastante sucesso na rela\u00e7\u00e3o custo beneficio
apresentada. No entanto, os gasodutos que comp\u00f5em a rede de g\u00e1s natural na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo e o
n\u00famero de postos de abastecimento s\u00e3o ainda insuficientes para que os efeitos positivos que a ado\u00e7\u00e3o desse
combust\u00edvel, comprovadamente menos poluente, pode oferecer. As reservas naturais, deste tipo de g\u00e1s composto
basicamente pelo g\u00e1s metano, que dispomos em toda nossa costas mar\u00edtima, s\u00e3o gigantescas e prometem grande
longevidade de consumo. Portanto n\u00e3o se trata de investir na amplia\u00e7\u00e3o de um sistema de abastecimento n\u00e3o poluente
de curta durabilidade. A ado\u00e7\u00e3o do g\u00e1s natural como combust\u00edvel para as frotas dos grandes conglomerados urbanos \u00e9
vi\u00e1vel sob os pontos de vista econ\u00f4mico, t\u00e9cnico e ambiental. BIA PARDI. . MANIFESTA\u00c7\u00c3O SMA/1998:

redu\u00e7\u00e3o do consumo de
combust\u00edveis e das emiss\u00f5es
sonoras e de poluentes, de
transportes, de tr\u00e2nsito e de
controle da polui\u00e7\u00e3o;