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Introdução Ao Motores de Combustão Interna

Introdução Ao Motores de Combustão Interna

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Prof. Dr. Antonio Moreira dos Santos: Apostila da aula 11
INTRODUÇÃO AOS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNAConceitos fundamentais
Os motores de combustão interna são máquinas que transformam a energiaquímica dos combustíveis em energia mecânica entregue a outra máquina através dovolante.Os motores de combustão interna mais conhecidos são:-
 
Motores do ciclo Otto:
Motores que normalmente são alimentados por gasolina, álcool, gás liquefeito do petróleo ou gás natural (metano) e que tem a ignição provocada por centelha em umavela. Estes motores também são conhecidos por motor de ignição por centelha – ICE. Ocombustível é introduzido na corrente de ar que flui no coletor de admissão através docarburador ou do sistema de injeção eletrônico ou ainda através de válvulas redutora de pressão de gás.Fig.1 – Corte de um motor do ciclo Otto.Estes motores têm o ciclo de operação realizado em quatro ou dois tempos. Amaioria dos motores de automóveis é do ciclo Otto de quatro tempos. Os motores de doistempos são mais usados em motocicletas, aparadores de grama, moto-serras e pequenasunidades de geração de energia elétrica.
 
Prof. Dr. Antonio Moreira dos Santos: Apostila da aula 12
 Os quatro tempos de operação de um motor Otto são os seguintes:Admissão:Fig.2 – Tempo de admissão. Neste tempo uma mistura de ar e de combustível é aspirada para o interior docilindro do motor através da válvula de admissão que se encontra aberta. A mistura ar-combustível começa a ser formada no coletor de admissão pela introdução docombustível na corrente de ar.O combustível é introduzido na corrente de ar pelo sistema de carburação, usadonos motores mais antigos ou pelos sistemas de injeção eletrônica, presentes nos motoresmais modernos.Durante o tempo de admissão o êmbolo desloca-se dentro do cilindro do pontomorto superior (PMS) para o ponto morto inferior (PMI). O volume varrido entre o PMSe o PMI é chamado cilindrada unitária do motor.Compressão:Fig. 3 – Tempo de compressão. Neste tempo a mistura ar-combustível é comprimida ocorrendo uma maior integração entre as partículas de combustível e de ar. Durante este tempo o êmbolodesloca-se do PMI para o PMS e as válvulas de admissão e de escape encontram-sefechadas. Quando o êmbolo aproxima-se do PMS o sistema de ignição dispara umacentelha entre os eletrodos de uma vela que se encontra introduzida no seio da mistura.Explosão:A centelha disparada na vela provoca a ignição da mistura, deflagrando a rápidacombustão da mistura previamente comprimida. Durante este tempo o êmbolomovimenta-se do PMS para o PMI. Quando o êmbolo aproxima-se do PMI, neste tempo,a válvula de escape abre-se.
 
Prof. Dr. Antonio Moreira dos Santos: Apostila da aula 13
 Fig. 4 – Tempo de explosão ou expansão.Descarga:Fig. 5 – Tempo de descarga. Neste tempo o êmbolo desloca-se do PMI para o PMS enquanto a válvula deescape encontra-se aberta. Durante o tempo de descarga os gases formados no processode combustão são varridos do cilindro para o meio ambiente.-
 
Motores do ciclo Diesel:
Motores que normalmente são alimentados por óleo Diesel ou óleos vegetais eque tem a combustão iniciada por auto-ignição do combustível injetado no seio de umamassa de ar comprimida até ultrapassar a temperatura de ignição do combustível usado.O combustível é injetado no interior da câmara de combustão por meio de uma bombamecânica de alta pressão.Fig. 6 – Motor do ciclo Diesel.Estes motores também são denominados mototores de ignição por compressão – ICO.

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