Intelligent Drivesystems, Worldwide Services

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Manual de instrucciones y de mantenimiento para reductores industriales SK 112 07 - SK 155

DRIVESYSTEMS

Sumario
1. 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2. 2.1 2.2 3. 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 4. 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 5. 5.1 5.2 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Advertencias ................................................................................................................ 4 Advertencias generales ................................................................................................. 4 Smbolos de advertencia y seguridad ........................................................................... 4 Utilizacin adecuada...................................................................................................... 4 Advertencias de seguridad ............................................................................................ 5 Ms informacin ............................................................................................................ 5 Eliminacin..................................................................................................................... 5 Descripcin de los reductores ................................................................................... 6 Denominaciones de tipo y clases de reductores ........................................................... 6 Placa de caractersticas................................................................................................. 7 Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin .......................................... 8 Almacenamiento del reductor ........................................................................................ 8 Almacenamiento durante largo tiempo.......................................................................... 8 Transporte del reductor ................................................................................................. 9 Preparativos para la colocacin................................................................................... 12 Colocacin del reductor ............................................................................................... 12 Montaje de los bujes en los ejes del reductor ............................................................. 13 Montaje de reductores pendulares .............................................................................. 14 Brazos de reaccin ...................................................................................................... 16 Montaje de los aros de contraccin............................................................................. 16 Montaje de tapas de proteccin .................................................................................. 17 Montaje de un motor de dimensiones normalizadas................................................... 17 Montaje del serpentn de refrigeracin en el sistema de refrigeracin ....................... 19 Montaje del sistema de refrigeracin externo (equipo de refrigeracin) ..................... 19 Repintar ....................................................................................................................... 20 Puesta en marcha ...................................................................................................... 21 Comprobacin del nivel de aceite ............................................................................... 21 Refrigeracin del lubricante por agua/liquido refrigerante........................................... 21 Refrigeracin por lubricante del aceite externo / refrigerador de agua (equipo de refrigeracin).............................................................................................. 21 Refrigeracin por lubricante del aceite externo / refrigerador de aire (equipo de refrigeracin).............................................................................................. 22 Refrigeracin del reductor mediante ventilador........................................................... 22 Verificar las juntas Taconite......................................................................................... 23 Presostato.................................................................................................................... 23 Lista de control ............................................................................................................ 24 Inspeccin y mantenimiento .................................................................................... 25 Intervalos de inspeccin y mantenimiento................................................................... 25 Trabajos de inspeccin y mantenimiento .................................................................... 25 Anexo .......................................................................................................................... 29 Modos de construccin y mantenimiento .................................................................... 29 Cantidades de lubricante ............................................................................................. 31 Lubricantes .................................................................................................................. 32 Pares de apriete de los tornillos .................................................................................. 34 Averas durante el funcionamiento .............................................................................. 35

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1. Advertencias
1. Advertencias

1.1 Advertencias generales

Lea atentamente este manual de instrucciones antes de trabajar en el reductor y de ponerlo en funcionamiento. Es imprescindible seguir las indicaciones de este manual de instrucciones. NORD Motorreductores no asume ningn tipo de garanta en caso de daos personales, materiales y patrimoniales originados por no seguir las indicaciones del manual de instrucciones, por errores de manejo o por una utilizacin incorrecta. Las piezas de desgaste generales, como por ejemplo retenes para ejes, quedan excluidas de la garanta. Si el reductor lleva montados o incorporados otros componentes (por ejemplo motor, sistema de refrigeracin, sensor de presin, etc.) o la orden incluye componentes (por ejemplo sistema de refrigeracin), debern observarse adems las instrucciones de funcionamiento de dichos componentes. Si no entendiera el contenido de estas instrucciones o necesitara instrucciones de funcionamiento adicionales, pngase en contacto con NORD Motorreductores.

1.2 Smbolos de advertencia y seguridad

Tenga en cuenta los siguientes smbolos de advertencia y seguridad.

Peligro
Peligro de muerte o lesiones

Atencin
Posibles averas

Advertencia
Informacin relevante

1.3 Utilizacin adecuada

Estos reductores sirven para generar un movimiento giratorio y han sido diseados para su utilizacin en sistemas industriales. Los reductores solo pueden utilizarse segn lo indicado en la documentacin tcnica de Getriebebau NORD.

Peligro
Su utilizacin est prohibida en zonas con peligro de explosin. Es imprescindible leer los datos tcnicos detallados en la placa de caractersticas. Tenga en cuenta la documentacin. En caso de aplicaciones que debido a una avera, del reductor o del motor, pudiera dar lugar a daos personales se han de tomar las medidas de seguridad adecuadas.

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1. Advertencias
1.4 Advertencias de seguridad
Todos los trabajos, como por ejemplo transporte, almacenaje, montaje, conexin elctrica, puesta en marcha, mantenimiento, revisin y reparacin, deben ser realizados nicamente por personal cualificado. Se recomienda encargar las reparaciones de productos NORD al servicio postventa de NORD.

Peligro
Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con los reductores parados y una vez se hayan enfriado. El accionamiento no debe estar sometido a tensin y debe protegerse adems contra conexiones fortuitas. Apretar los elementos del accionamiento o asegurar la chaveta paralela antes del arranque. Tenga en cuenta todas las advertencias de seguridad, incluidas las indicadas en los distintos captulos de este manual de instrucciones. Se han de observar adems todas las disposiciones de seguridad y prevencin de accidentes nacionales o de otra ndole.

Peligro
La instalacin o el empleo incorrectos, el manejo inadecuado del aparato, la no observancia de las advertencias de seguridad, la retirada inadecuada de partes de la carcasa o cubiertas de proteccin, as como modificaciones estructurales del reductor pueden causar daos personales o materiales severos. Todas las piezas giratorias deben estar protegidas contra contacto accidental. NORD instala de serie tapas de proteccin. Estas tapas deben utilizarse siempre que no haya otra forma de proteccin frente a contacto accidental.

1.5 Ms informacin
Encontrar ms informacin en la siguiente documentacin: - Catlogos de reductores (G1050) - Manual de instrucciones y mantenimiento para el electromotor - En su caso, manuales de instrucciones suministrados de opciones montadas o agregadas

1.6 Eliminacin
Tenga en cuenta las disposiciones vigentes al respecto del lugar en que se encuentre. En especial deben recogerse y eliminarse los lubricantes usados. Partes del reductor: Engranajes, ejes, rodamientos, chavetas, arandelas de retencin, .... Carcasa del reductor, partes de la carcasa, .... Carcasa del reductor de metal ligero, partes de la carcasa de metal ligero, ... Coronas de sinfn, casquillos, .... Retenes para ejes, tapones retn, elementos de goma, .... Semiacoplamientos elsticos Juntas planas Aceite para reductores Aceite para reductores sinttico (etiqueta: CLP PG) Serpentn de refrigeracin, racordera Material: Acero Fundicin gris Aluminio Bronce Elastmero con acero Plstico con acero Material para juntas sin amianto Aditivo de aceite mineral Lubricante a base de poliglicol Cobre, latn

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2. Descripcin de los reductores

2. Descripcin de los reductores

2.1 Denominaciones de tipo y clases de reductores

Reductores coaxiales SK 11207, SK 12207, SK 13207, SK 15207 (de dos trenes) SK 11307, SK 12307, SK 13307, SK 15307 (de tres trenes) Reductores pendulares de engranaje cnico SK 11407, SK 12407, SK 13407, SK 15407 (de tres trenes) SK 11507, SK 12507, SK 13507, SK 15507 (de cuatro trenes) Modelos / Opciones A B CC CS1 CS2 D EA ED EV EW F FAN FK F1 H Fijacin por patas con eje macizo Modelo de eje hueco Elemento de fijacin Serpentn de refrigeracin integrado Sistema de refrigeracin aceite / agua Sistema de refrigeracin aceite / aire Brazo de reaccin Eje hueco estriado Brazo de reaccin elstico Eje macizo con perfil de cubos dentados Eje de entrada con perfil de cubos dentados Brida suelta Ventilador Brida de collarn Brida de accionamiento Tapa de proteccin contra contacto accidental IEC Campana de acoplamiento del motor segn normas IEC L Eje macizo a ambos lados LC Lubricacin por circulacin MC Consola de motor MF.. Bastidor del motor B Con freno K Con acoplamiento elstico T Con acoplamiento hidrodinmico MS.. Biela oscilante del motor B Con freno K Con acoplamiento elstico T Con acoplamiento hidrodinmico MT Asiento del motor NEMA Campana de acoplamiento del motor segn normas NEMA OA Depsito de compensacin del aceite OH Calefaccin por aceite OT Tanque de nivel de aceite R Antirretorno S Aro de contraccin V Eje macizo VL Rodamiento reforzado VL2 Modelo agitador VL3 Modelo agitador Drywell W Eje de entrada libre W2 Dos pivotes del eje de entrada W3 Tres pivotes del eje de entrada WX Accionamiento auxilar

Los dobles reductores combinados son reductores formados por dos reductores individuales. Se deben manipular segn estas instrucciones y como dos reductores individuales. Denominacin de tipo de doble reductor combinado: p. ej.. SK 13307/7282 (se compone del los reductores individuales SK 13307 y SK 7282).

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2. Descripcin de los reductores

2.2 Placa de caractersticas
Ejemplo de una placa de caractersticas de un reductor

Explicacin de la placa de caractersticas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Matriz cdigo de barras Tipo de reductor NORD Tipo funcionamiento Ao de fabricacin Nmero de fabricacin Par nominal de salida del reductor Potencia de accionamiento Peso segn el modelo solicitado Relacin de reduccin total Posicin de montaje Rgimen nominal de salida del reductor Tipo, viscosidad y cantidad de lubricante Nmero de material de cliente Factor de servicio

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin
Observe todas las indicaciones de seguridad generales de los captulos 1.4 y 1.3 y las de cada uno de los captulos.

3.1 Almacenamiento del reductor

En caso de almacenamiento durante poco tiempo, antes de la puesta en funcionamiento debe tenerse en cuenta lo siguiente: Almacenamiento en posicin de montaje (vase Cap. 6.1). Asegurar el reductor contra vuelcos. Engrasar ligeramente las superficies pulidas de la carcasa y los ejes. Almacenamiento en lugares secos Temperatura sin fuertes oscilaciones entre 5 C y +50 C. Humedad relativa del aire inferior al 60%. Evitar la exposicin directa al sol o a rayos ultravioletas. Evitar sustancias agresivas y corrosivas en el ambiente (aire contaminado, ozono, gases, disolventes, cidos, lejas, sales, radioactividad, etc.) Evitar sacudidas y oscilaciones.

3.2 Almacenamiento durante largo tiempo Advertencia

En caso de tiempos de almacenamiento o de parada superiores a nueve meses, NORD Motorreductores recomienda la opcin "Almacenamiento durante largo tiempo". Con esta opcin y las medidas indicadas ms abajo es posible un almacenamiento de alrededor de dos aos. Dado que el esfuerzo real depende en gran medida de las condiciones locales, los tiempos slo pueden tomarse como orientacin. Estado del reductor y lugar para un almacenamiento durante largo tiempo antes de la puesta en funcionamiento: Almacenamiento en posicin de montaje (vase Cap. 6.1). Asegurar el reductor contra vuelcos. Los daos de transporte en la pintura exterior deben repararse. Debe verificarse si sobre las superficies de contacto de la brida y los extremos del eje se ha aplicado un producto antioxidante adecuado y, en su caso, aplicar un producto antioxidante adecuado en las superficies. Los reductores con la opcin de almacenamiento durante largo tiempo se han llenado completamente de lubricante o se ha aadido antioxidante VCI al aceite del reductor. (Vase la etiqueta adhesiva del reductor) El precinto de obturacin del tapn de venteo no debe quitarse durante el almacenamiento ya que el reductor debe estar hermticamente cerrado. Almacenamiento en lugares secos. En zonas tropicales, el accionamiento debe protegerse de los insectos. Temperatura sin fuertes oscilaciones entre 5 C y 40 C. Humedad relativa del aire inferior al 60%. Evitar la exposicin directa al sol o a rayos ultravioletas. Evitar sustancias agresivas y corrosivas en el ambiente (aire contaminado, ozono, gases, disolventes, cidos, lejas, sales, radioactividad, etc.) Evitar sacudidas y oscilaciones. Si la humedad relativa del aire es < 50%, el reductor puede almacenarse durante un mximo de tres aos. B1050-ES www.nord.com

Medidas durante el tiempo de almacenamiento o de parada

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Medidas antes de la puesta en funcionamiento Si el tiempo de almacenamiento o de parada es superior a dos aos o si la temperatura durante un tiempo almacenamiento menor difiere en gran medida del rango recomendado, antes de la puesta en funcionamiento debe cambiarse el lubricante del reductor. Si el reductor est completamente lleno, el nivel de aceite debe reducirse en funcin del modo de construccin antes de la puesta en funcionamiento.

3.3 Transporte del reductor Peligro

Para evitar daos personales, la zona de peligro debe asegurarse concienzudamente. Situarse debajo del reductor durante el transporte puede suponer un peligro mortal.

Atencin
Evite causar daos al reductor. Los golpes en el extremo de los ejes libres ocasionan daos dentro del reductor. Utilice medios de transporte suficientemente dimensionados y apropiados. Los medios de enganche deben ser adecuados para el peso del reductor. Encontrar el peso del reductor en los documentos de envo. Durante el transporte, el reductor debe ir en su embalaje. Debe transportarse sin aceite. Para transportar el reductor, ste slo debe engancharse a los cuatro cncamos de transporte previstos para ello. En caso de unidades motrices y componentes adicionales puede ser necesario disponer de un punto de enganche adicional. Los extremos del eje no deben utilizarse para el transporte ya que ello puede provocar daos considerables en el reductor. Para el transporte deben utilizarse los cncamos atornilladas al reductor. Si en el caso de motorreductores se ha colocado un cncamo adicional en el motor, sta no debe utilizarse. Si el enganche se realiza en ls cncamos, no debe crearse ninguna fuerza de traccin oblicua.

Imagen 3-1: Puntos de enganche de un reductor En caso de unidades motrices y componentes adicionales puede ser necesario disponer de un punto de enganche adicional.

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Reductores con adaptador de motor Los reductores con adaptador de motor slo pueden transportarse con cables (2) y cadenas de elevacin o correas elevadoras (1) en un ngulo de entre 90 y 70 respecto a la horizontal. Los cncamos armellas situadas en el motor no deben utilizarse para el transporte.

Imagen 3-2: Transporte de reductor con motor Reductores con accionamiento de correa Los reductores con accionamiento de correa slo pueden transportarse con correas elevadoras (1) y cables elevadores (2) en un ngulo de 90 (en vertical). Los cncamos portantes situados en el motor no deben utilizarse para el transporte.

Imagen 3-3: Transporte de reductor con accionamiento mediante correa trapezoidal

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Reductores sobre biela oscilante del motor o bastidor Los reductores colocados sobre biela oscilante del motor o sobre bastidor slo pueden transportarse mediante cables (1) o cadenas elevadores tensados en posicin vertical.

Imagen 3-4: Transporte de reductor con biela oscilante del motor o bastidor

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

3.4 Preparativos para la colocacin
El accionamiento debe verificarse y slo puede montarse si no hay daos aparentes. En especial debe verificarse que los retenes para ejes y las caperuzas de cierre no presentan daos. Antes del transporte, todas las superficies y ejes de los accionamientos que quedan expuestos deben protegerse frente a la corrosin mediante aceite, grasa o agente anticorrosivo. Antes del montaje, elimine cuidadosamente todo el aceite, la grasa, el producto anticorrosivo y la suciedad de todos los ejes y superficies de la brida. En aplicaciones en las que una direccin de giro incorrecta pudiera dar lugar a averas o daos, la direccin de giro correcta de los ejes de salida debe determinarse mediante una prueba del accionamiento con el motor desembragado y dicha direccin debe asegurarse para el funcionamiento posterior. En los reductores con antirretorno integrado se han colocado flechas de entrada y salida. Las puntas de las flechas apuntan en el sentido de giro del reductor. Al conectar el motor y durante el funcionamiento del mismo hay que asegurarse de que el reductor slo puede girar en un sentido, efectuando p. ej. una comprobacin de campo de giro.

Atencin
En reductores con antirretorno integrado, conectar el motor de accionamiento en el sentido de giro bloqueado, es decir en el sentido de giro incorrecto, puede provocar daos en el reductor. Asegrese de que en el ambiente del lugar de colocacin no haya ni aparezcan durante el funcionamiento sustancias agresivas y corrosivas que puedan afectar a las partes metlicas, al lubricante o los elastmeros. En caso de duda deber ponerse en contacto con NORD Motorreductores y eventualmente adoptar medidas especiales. Los depsitos de compensacin de aceite (opcin OA) se deben montar segn la norma de fabricacin adjunta WN 0-530 04. Los depsitos de nivel de aceite (opcin OT) se deben montar segn la norma de fabricacin adjunta WN 0-521 30.

3.5 Colocacin del reductor

La bancada o la brida a la que se vaya a fijar el reductor debe ser un lugar nivelado que no est expuesto a vibraciones y a prueba de torsin. La nivelacin de la superficie de contacto de la bancada o de la brida debe realizarse segn la norma DIN ISO 2768-2, clase de tolerancia K. Elimine concienzudamente la suciedad que se pudiera acumular en las superficies de contacto entre el reductor y la bancada o brida. El bastidor debe estar dimensionado segn el peso y el par teniendo en cuenta tambin las fuerzas actuantes sobre el reductor. Una base poco rgida puede provocar durante el funcionamiento desplazamientos radiales o axiales imposibles de medir si el reductor est parado. Si el reductor se fija a un bastidor de hormign utilizando pernos de anclaje o bloques de cimentacin, en el bastidor debern preverse las escotaduras adecuadas. Los carriles tensores deben colocarse alineados con el bastidor de hormign. El reductor debe alinearse exactamente al eje de la mquina que debe accionarse para que no se produzcan fuerzas adicionales por deformaciones en el reductor.

Advertencia
De la exactitud de alineamiento de los ejes entre s depende fundamentalmente la vida til de los ejes, los rodamientos y los acoplamientos. Por este motivo, en la alineacin debe buscarse siempre la diferencia cero. Para ello los requisitos de los acoplamientos pueden consultarse en los manuales de funcionamiento especiales.

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Las tolerancias de los extremos de los ejes y las medidas de acoplamiento de la brida pueden consultarse en el catlogo correspondiente. En el reductor no se permite realizar trabajos de soldadura. El reductor no puede utilizarse como punto material para trabajos de soldadura ya que de lo contrario los rodamientos y el engranaje podran resultar daados. El reductor debe colocarse en la posicin de montaje correcta (vase cap. 6.1). Se deben utilizar todas las patas del reductor o todos los tornillos de la brida. En este sentido, los tornillos deben ser al menos de calidad 8.8. Los tornillos se deben fijar con el par de apriete correspondiente (consulte en el cap.6.4 los pares de apriete de los tornillos). Especialmente en los reductores con pata y brida se debe procurar que los tornillos no se deformen.

Peligro
Para que el reductor no se caliente demasiado y para evitar daos personales, durante la colocacin deben observarse lo siguiente: Los reductores o motorreductores pueden presentar superficies calientes durante el funcionamiento o justo despus de ste. Atencin: peligro de quemaduras! Si es necesario se debe prever una proteccin contra contacto accidental. En el caso de motorreductores, el aire de refrigeracin de la ventilacin del motor debe poder fluir sin obstculos por el reductor.

3.6 Montaje de los bujes en los ejes del reductor Atencin

No aplicar fuerzas axiales peligrosas durante del montaje de bujes en el reductor. El montaje de elementos de entrada y salida, como p. ej. acoplamientos y bujes de piones de cadena, en los ejes de entrada y salida del reductor se debe realizar con dispositivos de montaje adecuados que no produzcan fuerzas axiales perjudiciales en el reductor. En especial se prohbe introducir los bujes golpendolos con un martillo. Para el montaje utilice las roscas frontales de los ejes. El montaje resulta ms sencillo si previamente se aplica lubricante sobre el buje o ste se calienta brevemente hasta aprox. 100 C.

Imagen 3-5: Ejemplo de un sencillo dispositivo de montaje

Peligro
Los elementos de entrada y salida, como p. ej. correas de transmisin, cadenas de transmisin y acoplamientos, deben estar provistos de una proteccin contra contactos accidentales.

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Los elementos de entrada y salida slo pueden aplicar en el reductor las fuerzas radiales FR y axiales FA mximas permitidas indicadas en el catlogo. Tenga en cuenta especialmente que las correas y cadenas tengan la tensin correcta. Se deben evitar cargas adicionales ocasionadas por el desequilibrio de los bujes. La transmisin de la fuerza radial debera ser tan pequea como sea posible en el reductor.

3.7 Montaje de reductores pendulares Atencin

En caso de montaje incorrecto se pueden producir daos en los rodamientos, los engranajes, los ejes y la carcasa. El montaje del eje del reductor pendular debe realizarse con dispositivos de montaje adecuados que no produzcan fuerzas axiales perjudiciales en el reductor. En especial se prohbe introducir el reductor al eje de la mquina golpendolo con un martillo. El montaje y el posterior desmontaje resultan ms sencillos si antes del montaje se aplica una capa de lubricante con efecto antioxidante sobre el eje y el buje.

Imagen 3-6: Aplicar lubricante sobre el eje y el buje

Advertencia
Con el elemento de fijacin (opcin B), el reductor se puede fijar en los ejes con y sin tope. Apriete el tornillo del elemento de fijacin con el par de apriete correspondiente. (Pares de apriete de los tornillos: vase el captulo 6.4)

Imagen 3-7: Montaje

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Imagen 3-8: Fijacin

Imagen 3-9: Desmontaje 1 Elemento de fijacin 2 Arandela seeger de retencin 3 Montaje vstago roscado 4 Tuerca de montaje 5 Tornillo de fijacin 6 Cubierta de proteccin 7 Desmontaje vstago roscado 8 Elemento de desmontaje 9 Desmontaje tuerca roscada Durante el montaje de reductores pendulares con brazo de reaccin, ste no debe deformarse. Un elemento elstico (opcin ED) facilita el montaje sin deformacin.

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

3.8 Brazos de reaccin
La longitud de los brazos de reaccin puede ajustarse dentro de un intervalo determinado. El brazo de reaccin est formado por cabeza de horquilla con pernos (1), pernos roscados (2), cabeza articulada que no requiere mantenimiento (3) y placa de horquilla con pernos (4). El montaje debe realizarse en el lado de la mquina operadora para reducir el momento de flexin sobre el eje de la mquina. No debe ejercerse traccin ni presin sobre el brazo ni est permitido montarlo hacia arriba o hacia abajo. Debe evitarse deformar el brazo de reaccin durante el montaje o el funcionamiento, ya que esto podra tener como consecuencia la reduccin de la vida til de los rodamientos del eje de salida. Los brazos de reaccin no son adecuados para transmitir fuerzas radiales y por ello solo pueden utilizarse en combinacin con adaptadores de motor o acoplamientos que no puedan ejercer este tipo de fuerzas. En el caso de reductores coaxiales con adaptador de motor, el brazo de reaccin se encuentra situado frente a la linterna del motor. El reductor se alinea en horizontal mediante los pernos roscados y las tuercas del brazo de reaccin y se asegura con las contratuercas.

Imagen 3-10: Diferencias de montaje permitidas de los brazos de reaccin

3.9 Montaje de los aros de contraccin Atencin

Debe observarse el manual de instrucciones del aro de contraccin.

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

3.10

Montaje de tapas de proteccin Peligro

Los aros de contraccin y los extremos de eje que giran libremente requieren una proteccin contra contacto accidental con el fin de evitar lesiones. Se puede utilizar como proteccin contra contacto accidental una tapa de proteccin (opcin H). Si de este modo no se obtiene una proteccin contra contacto accidental suficiente para la clase de proteccin requerida, el fabricante del aparato o de la instalacin deber garantizar dicha proteccin mediante piezas especiales. Deben utilizarse todos los tornillos de sujecin y apretarse con el par adecuado. (Pares de apriete de los tornillos: vase el captulo 6.4)

3.11

Montaje de un motor de dimensiones normalizadas

Al montarlo en un adaptador IEC/NEMA no se pueden sobrepasar los pesos mximos del motor permitidos indicados en la siguiente tabla: Pesos mximos permitidos Tamao del motor IEC Tamao de motor NEMA Peso mximo del motor [kg] Tamao del motor IEC Tamao de motor NEMA Peso mximo del motor [kg] Tamao del motor IEC Peso mximo del motor [kg] 63 71 56C 25 160 250T 200 315 1500 30 180 280T 250 355 2200 80 143T 40 200 324T 350 400 3200 90 145T 50 225 326T 500 450 4400 100 182T 60 250 365T 700 1000 1500 112 184T 80 280 132 210T 100 315

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Procedimiento de montaje para la conexin de un motor estndar al adaptador IEC (opcin IEC) o al adaptador NEMA 1. Limpie el eje del motor y las superficies de contacto de la brida del motor y del adaptador y compruebe si hay daos. Las medidas de fijacin y las tolerancias del motor deben cumplir con lo establecido en DIN EN 50347 / NEMA MG1 Parte 4. 2. Presente el manguito de acoplamiento sobre el eje del motor de forma que la chaveta de arrastre encaje en la ranura del manguito de acoplamiento durante el montaje. 3. Montar el manguito de acoplamiento sobre el eje del motor segn las indicaciones del fabricante del motor. El extremo del eje del motor debe colocarse en el lado frontal plano con el acoplamiento. (Vase imagen 3-11) 4. Asegure el semiacoplamiento con el tornillo prisionero. Para ello, antes de atornillarlo, el tornillo prisionero debe asegurarse aplicndole pegamento de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, y apretarse con el correspondiente par de apriete. (Pares de apriete de los tornillos: vase el captulo 6.4) 5. Si el aparato se va a colocar al aire libre o en un ambiente hmedo es recomendable sellar las superficies de contacto de la brida entre el motor y el adaptador. Antes de montar el motor, aplicar a las superficies de contacto de la brida una capa de agente obturador, por ejemplo Loctite 574 o Loxeal 58-14, de forma que la brida quede hermtica tras el montaje. 6. Monte el motor en el adaptador y no se olvide la corona dentada o el casquillo dentado incluido. 7. Apriete los tornillos del adaptador con el correspondiente par de apriete. (Pares de apriete de los tornillos: vase el captulo 6.4)

Imagen 3-11: Montaje del acoplamiento en el eje del motor

Atencin
Debe observarse el manual de instrucciones del acoplamiento utilizado.

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

3.12 Montaje del serpentn de refrigeracin en el sistema de refrigeracin
Para la entrada y la salida del agente refrigerante, en la tapa del crter hay conexiones con roscas de tubos G1/2 para el montaje de tuberas o mangueras. Antes del montaje, retirar los tapones de la tubuladura roscada y limpiar el serpentn refrigerante para evitar que entren impurezas en el sistema de refrigeracin. Los manguitos de empalme deben conectarse al circuito del agente refrigerante que debe crear el operario. El sentido de flujo del agente refrigerante es opcional.

Atencin
Los manguitos no deben retorcerse ni durante el montaje ni despus de ste ya que de lo contrario podra daarse el serpentn de refrigeracin (vase posicin 3, imagen 3-12). Asegrese que ninguna fuerza externa pueda actuar sobre el serpentn de refrigeracin. Si el serpentn refrigerante estuviera preconectado a un regulador de caudal, la conexin debera prolongarse adecuadamente. La admisin del agua de refrigeracin debe efectuarse a travs del regulador de caudal. Debe observarse tambin el manual de instrucciones de funcionamiento del regulador de caudal.

Pos.3

Imagen 3-12: Tapa de refrigeracin con el serpentn montado

3.13

Montaje del sistema de refrigeracin externo (equipo de refrigeracin) Atencin

Durante el montaje debe tenerse en cuenta la documentacin especfica del fabricante.

Conecte el sistema de refrigeracin segn la imagen 3-14. Tambin puede acordar con NORD un esquema de conexin distinto.

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3. Almacenamiento, transporte, preparacin, colocacin

Atencin
En caso de lubricacin por circulacin (LC) utilice el esquema de conexin adjuntado por NORD.

(1) Conexin de aspiracin reductor (2) Conexin de aspiracin bomba / sistema de refrigeracin (3) Conexin de presin sistema de refrigeracin (4) Conexin de presin reductor (5) Control de temperatura (opcional) Imagen 3-13: Reductor industrial con sistemas de refrigeracin CS1 y CS2

Imagen 3-14: Esquema hidrulico de reductor industrial con sistemas de refrigeracin CS1 y CS2

3.14

Repintar Atencin
Si el reductor se pinta a posteriori, ni los retenes para ejes, ni los elementos de goma, ni las vlvulas de ventilacin, ni las mangueras, ni las placas de caractersticas, ni las etiquetas adhesivas ni los semiacoplamientos del motor pueden entrar en contacto con la pintura, el barniz o los disolventes ya que de lo contrario las piezas podran resultar daadas o quedar ilegibles.

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4. Puesta en marcha
4. Puesta en marcha

4.1 Comprobacin del nivel de aceite

Antes de la puesta en funcionamiento debe comprobarse el nivel de aceite. Vase al respecto el captulo 5.2.

4.2 Refrigeracin del lubricante por agua/liquido refrigerante Precaucin:

El accionamiento debera ponerse en marcha una vez efectuada la conexin del serpentn de refrigeracin en el circuito de refrigeracin y ste puesto en funcionamiento. El refrigerante deber tener una capacidad trmica similar al agua (capacidad trmica especfica a 20C c=4,18 kJ/kgK). Se recomienda utilizar como refrigerante agua destilada industrial sin impurezas. La dureza del agua deber estar comprendida entre 1 dH y 15 dH y el valor pH entre pH 7,4 y pH 9,5. Al refrigerante no deben aadirse lquidos agresivos. La presin del refrigerante no debe exceder de 8 bar. La cantidad de refrigerante necesaria es de 10 l/min y la temperatura en la entrada del refrigerante no debe exceder los 40C (se recomienda 10C). Tambin se recomienda instalar un reductor de presin o un dispositivo similar en la entrada del refrigerante para evitar daos causados por una presin excesiva. Si hubiera peligro de congelacin, el operador deber aadir una solucin anticongelante apropiada al agua de refrigeracin. La temperatura y el caudal nominal del agua de refrigeracin debern ser supervisados y garantizados por el operador.

Advertencia
Con un regulador del caudal de calor en la entrada del agua de refrigeracin es posible ajustar el caudal de agua de refrigeracin a las necesidades reales.

4.3 Refrigeracin por lubricante del aceite externo / refrigerador de agua (equipo de refrigeracin) Atencin
Debe leerse detenidamente el manual de instrucciones del sistema de refrigeracin. El refrigerador de agua o aceite est compuesto como mnimo de la bomba del motor, el filtro y el intercambiador de calor de placas. Por lo dems es habitual un interruptor para supervisar el funcionamiento de la bomba y por tanto la lubricacin.

Precaucin:
El accionamiento no se puede poner en funcionamiento hasta despus de conectar el sistema de lubricante refrigerador y ponerlo en funcionamiento.

Precaucin:
Los filtros del sistema de refrigeracin deben controlarse peridicamente y sustituirse por otros nuevos al activarse el indicador de suciedad.

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4. Puesta en marcha
Advertencia
Con un regulador del caudal de calor en la entrada del agua de refrigeracin es posible ajustar el caudal de agua de refrigeracin a las necesidades reales.

4.4 Refrigeracin por lubricante del aceite externo / refrigerador de aire (equipo de refrigeracin) Atencin
Debe observarse el manual de instrucciones del sistema de refrigeracin.

Precaucin:
El accionamiento no se puede poner en funcionamiento hasta despus de conectar el sistema de lubricante refrigerador y ponerlo en funcionamiento.

Precaucin:
Los filtros del sistema de refrigeracin deben controlarse peridicamente y sustituirse por otros nuevos al activarse el indicador de suciedad.

Precaucin:
Debe garantizarse una entrada de aire suficiente. La rejilla de ventilacin y las aspas del ventilador deben mantenerse limpias. La regulacin de la temperatura se realiza de forma opcional mediante un termostato colocado en el colector de aceite del reductor.

4.5 Refrigeracin del reductor mediante ventilador Precaucin:

Debe garantizarse una entrada de aire suficiente. La rejilla de ventilacin y las aspas del ventilador deben mantenerse limpias.

Peligro
Los ventiladores necesitan una proteccin contra el contacto accidental para evitar lesiones. Se puede utilizar como proteccin contra el contacto accidental una tapa de proteccin. Si de este modo no se obtiene una proteccin contra contacto accidental suficiente para la clase de proteccin requerida, el fabricante del aparato o de la instalacin deber garantizar dicha proteccin mediante piezas especiales.

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4. Puesta en marcha
Precaucin:
Debe comprobarse si la proteccin contra el contacto accidental presenta daos (por ejemplo debido a un transporte inadecuado) ya que el contacto con el ventilador puede provocar la sobrecarga del reductor.

4.6 Verificar las juntas Taconite

Si se han colocado juntas Taconite debe verificase si hay un espacio entre las tapas del cojinete (pos. 1 y pos. 2) y si se ha rellenado con grasa. El reengrasado se realiza a travs del engrasador de M10x1 DIN 71412 (pos. 3).
Pos.1 Espacio rellenado con grasa Pos.3

Pos.2

Imagen 4-1: Comprobacin de una junta Taconite

4.7 Presostato
El presostato es un conmutador elctrico que controla la presin de lubricacin en reductores con lubricacin por circulacin o lubricacin localizada. Si la presin desciende por debajo del valor preconfigurado, el presostato interrumpe la seal elctrica aplicada. Evale convenientemente la seal.

Precaucin:
Antes de la puesta en servicio conecte el presostato de forma que funcione perfectamente. El presostato nicamente puede utilizarse junto con un sistema de interceptacin.

Advertencia!
No evale el presostato hasta que no haya puesto en funcionamiento la bomba ya que en primer lugar debe generarse una presin.

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4. Puesta en marcha
4.8 Lista de control
Lista de control Objeto de comprobacin Est atornillado el tapn vlvula? Coincide la posicin de montaje solicitada con la posicin de montaje real? Son admisibles los esfuerzos exteriores en los ejes del reductor (tensin de la cadena)? Est el brazo de reaccin correctamente montado? Est colocada la proteccin contra contacto accidental en las piezas giratorias? Est conectado el equipo de refrigeracin? Se puede apreciar en las juntas Taconite un espacio rellenado con grasa? Se ha conectado el presostato de tal forma que funciona perfectamente? comprobado el: Para informacin vase captulo Cap. 3.3 Cap. 6.1 Cap. 3.5 Cap. 3.6 Cap. 3.8 Cap. 3.11/4.3 Cap. 4.5 Cap. 4.7

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5. Inspeccin y mantenimiento
5. Inspeccin y mantenimiento

5.1 Intervalos de inspeccin y mantenimiento

Intervalos de inspeccin y mantenimiento como mnimo cada seis meses Trabajos de inspeccin y mantenimiento - Inspeccin visual - Comprobar los ruidos de funcionamiento - Comprobar el nivel de aceite - Relubricar con grasa - Verificar el filtro de aceite - Verificar si los ventiladores estn sucios - Reengrasar las juntas Taconite Con temperaturas de servicio de hasta 80C cada 10000 horas de trabajo y como mnimo cada 2 aos (si se utilizan productos sintticos los plazos se duplican) A mayores temperaturas o condiciones de servicio extremas (elevada humedad atmosfrica, entorno agresivo y fuertes oscilaciones de temperatura), los intervalos para el cambio del aceite deben reducirse a la mitad. como mnimo cada diez aos - Revisin general 5.2 - Cambiar el aceite - Cambiar el filtro del aceite - Limpiar y en su caso cambiar el tapn vlvula o el filtro de ventilacin Para informacin vase captulo 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2

5.2 Trabajos de inspeccin y mantenimiento

Los trabajos de revisin y mantenimiento nicamente deben ser realizados por personal cualificado. Los trabajos de montaje y mantenimiento se deben realizar nicamente con los reductores parados. El accionamiento no debe estar sometido a tensin y debe protegerse adems contra conexiones fortuitas. Inspeccin visual El reductor debe ser inspeccionado para detectar posibles fugas. Adems debe comprobarse que no presenta daos externos, as como grietas en los tubos flexibles, racores de empalme y topes de goma. En caso de fugas, como por ejemplo goteo de aceite o de agua de refrigeracin, daos y grietas, el reductor debe repararse. Pngase en contacto con el servicio postventa de NORD. Comprobar los ruidos de funcionamiento Si se producen ruidos extraos durante el funcionamiento y/o vibraciones en el reductor, puede que ste est daado. En ese caso el reductor debe detenerse y realizarse una revisin general.

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5. Inspeccin y mantenimiento
Comprobacin del nivel de aceite En el captulo 6.1 se presentan las posiciones de montaje y se muestran los tapones del nivel de aceite correspondientes a cada forma. En el caso de dobles reductores combinados debe comprobarse el nivel de aceite de ambos reductores. La ventilacin debe estar en el lugar indicado en el captulo 6.1. Los tipos de reductores suministrados sin aceite se deben llenar con aceite antes comprobar el nivel. (Vase "Cambio de aceite"). Comprobacin del nivel de aceite: 1. La comprobacin del nivel de aceite slo debe realizarse con los reductores parados y en fro. Se debe disponer de una proteccin por fusible contra conexiones fortuitas. 2. Reductores con tapn de nivel de aceite: Se debe desatornillar el tapn del nivel de aceite correspondiente a la forma constructiva. (Vase cap. 6.1). Debe verificarse el nivel del aceite en el reductor y si es necesario corregirse con el tipo de aceite adecuado. 3. Reductores con mirilla de nivel de aceite El nivel del aceite en el reductor puede comprobarse directamente en la mirilla y corregirse si es necesario con los tipos de aceite adecuados. El aceite se encuentra en un nivel correcto cuando llega a la mitad de la mirilla. 4. Reductores con varilla de sonda: El nivel del aceite en el reductor debe estar entre la marca inferior y la superior cuando la varilla est completamente atornillada (vase imagen 5-1). Si es necesario, el nivel del aceite debe corregirse con el tipo de aceite adecuado. 5. Reductor con depsito de nivel de aceite: El nivel del aceite debe comprobarse en el depsito de nivel de aceite con ayuda del tapn roscado con varilla de nivel (rosca G1). El nivel del aceite debe estar entre la marca inferior y la superior cuando la varilla de nivel est completamente atornillada (vase imagen 5-1). Eventualmente, el nivel del aceite debe corregirse con el tipo de aceite adecuado. Estos reductores slo pueden funcionar segn la forma de construccin indicada en el captulo 6.1. 6. El tapn del nivel de aceite o el tapn roscado con varilla de nivel y todos los tornillos previamente aflojados deben estar de nuevo correctamente atornillados.

Imagen 5-1: Comprobar el nivel de aceite con la varilla de medida Relubricar con grasa Algunos modelos de reductores (modelos agitadores VLII y VLIII) disponen de un dispositivo de reengrase. A travs del racor de engrase previsto para ello, el rodamiento exterior debe relubricarse con aprox. 20-25 g de grasa. Tipo de grasa recomendado: Petamo GHY 133N (vase cap. 6.2 (marca Klber Lubrication)). Verificar el filtro de aceite Los filtros de aceite disponen de un indicador de suciedad ptico o electromecnico. Si muestra que est sucio, el filtro del aceite debe cambiarse segn el manual de instrucciones del equipo de refrigeracin adecuado.

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5. Inspeccin y mantenimiento
Reengrasar las juntas Taconite Los racores de engrase de las juntas Taconite deben rellenarse con grasa hasta que por el hueco de engrase salga grasa limpia. Retirar y eliminar el lubricante sobrante. Tipo de grasa recomendado: Petamo GHY 133N (vase cap. 6.2 (marca Klber Lubrication)).

Advertencia!
El reengrase ptimo se consigue girando el eje del reductor a intervalos de 45 durante la lubricacin y aplicando grasa hasta que por el hueco salga grasa limpia.

Verificar si los ventiladores estn sucios Tanto los orificios de entrada y salida situados en el capot del ventilador como la rueda del ventilador deben mantenerse limpios.

Peligro
Para limpiar no se pueden utilizar limpiadores de alta presin ni aire comprimido puesto que es posible que determinadas partculas o agua entren en el reductor y provoquen daos.

Peligro
Antes de volverlo a poner en funcionamiento vase el cap. 4.4.

Cambio de aceite En las imgenes del captulo 6.1 se representa el tapn de vaciado de aceite, el tapn del nivel de aceite y el tapn de ventilacin, si existen, dependiendo de la forma constructiva. Procedimiento de trabajo: 1. 2. Colocar un recipiente colector debajo del tapn de vaciado del aceite o de la vlvula de purga del aceite. Retire completamente el tapn de nivel de aceite o el tapn roscado con varilla de sonda si se utiliza un depsito de nivel de aceite y el tapn de vaciado del aceite.

Peligro
Atencin: peligro por aceite caliente 3. 4. Extraiga todo el aceite del reductor. Si el revestimiento de seguridad de las roscas del tapn de vaciado del aceite o del tapn del nivel de aceite est daado se debe utilizar un nuevo tapn del nivel de aceite o se debe limpiar la rosca y humedecerla con pegamento de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, antes de atornillarla. Si la junta de obturacin est daada se debe sustituir por otra nueva. Coloque la junta, atornille el tapn de vaciado del aceite en el orificio y apritelo con el par de apriete correspondiente. (Pares de apriete de los tornillos: vase el captulo 6.4) Rellenar con aceite nuevo del mismo tipo a travs del orificio del nivel de aceite y con un dispositivo de relleno adecuado hasta que el aceite comience a salir por el ese mismo orificio. (El aceite se puede introducir tambin por el agujero de la ventilacin o de un tapn roscado situado por encima del nivel de aceite.) Si se utiliza un depsito de B1050-ES -27-

5. 6.

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5. Inspeccin y mantenimiento
nivel de aceite, el aceite se rellena a travs de la abertura superior (rosca G1) hasta que el nivel de aceite llega a su posicin tal y como se describe en el captulo 5.2. 7. Esperar al menos 15 minutos si se utiliza un depsito de nivel de aceite y como mnimo 30 minutos tras rellenar el aceite antes de controlar el nivel y de proceder como se describe en el captulo 5.2.

Cambiar el filtro del aceite El filtro del aceite debe cambiarse segn el manual de instrucciones del proveedor.

Limpiar y en su caso cambiar el tapn vlvula o el filtro de ventilacin Si estn muy sucios, desatornille el tapn vlvula o el filtro de ventilacin y lmpielos a fondo o coloque un nuevo tapn vlvula con una nueva junta de obturacin o un nuevo filtro de ventilacin. Revisin general Para realizar una revisin general, el reductor debe desmontarse por completo. Deben realizarse los trabajos siguientes: limpiar todas las partes del reductor comprobar que las piezas del reductor no presentan daos sustituir todas las piezas daadas sustituir todos los rodamientos sustituir los antirretornos (si existen) sustituir todas las juntas, retenes para ejes y anillos Nilos sustituir las piezas de plstico o de elastmero del acoplamiento del motor

La revisin general debe efectuarse en un taller autorizado que disponga del equipamiento adecuado y por personal cualificado observando en todo momento las disposiciones y leyes nacionales. Le recomendamos que la revisin general se realice por parte del servicio tcnico de NORD.

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6. Anexo
6. Anexo

6.1 Modos de construccin y mantenimiento Advertencia

Encontrar las posiciones de montaje con la posicin de los tapones de nivel de aceite, de venteo y de drenaje de aceite en el catlgo. Si no figuran all los datos deseados, se pueden utilizar los que figuran a continuacin.

4
(ambos lados)

3
(ambos lados)

(6)
(segn el montaje)

2
(ambos lados)

7 6
(segn el montaje)

8 1
(ambos lados)

10

Imagen 6-1: Posicin de los tornillos de aceite en el reductor

Posicin de montaje Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rosca G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 M1 A E E E --A / E2) S1) S S1) A E A A E M2 S

1)

M3 E A E E --A / E2) S1) S1) S E

M4 S
1)

M5 A/E A/E S S1) --S1) S1) A E S1)

M6 A/E A/E S1) S --S1) S1)

2)

Explicacin del dibujo A E S G

1)

Vaciado de aceite Ventilacin Tapn de nivel de aceite Cerrado Nivel de aceite especial Dependiendo del montaje de la tapa

S1) S -----

S1) S1) S --A A E E A

E A S1)

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6. Anexo
Posiciones de montaje del reductor industrial de ejes paralelos M6
Eje de salida vertical hacia arriba

M1
Posicin estndar horizontal eje a la izquierda

M2
Reductor en posicin vertical eje horizontal arriba

M4
Reductor en posicin vertical eje horizontal abajo

M5
Eje de salida vertical hacia abajo

M3
Posicin horizontal eje a la derecha

Posiciones de montaje de los reductores industriales ortogonales M6

Eje de salida vertical hacia arriba

M1
Posicin estndar horizontal eje a la izquierda

M2
Reductor vertical eje de entrada abajo

M4
Reductor vertical eje de entrada arriba

M5
Eje de salida vertical hacia abajo

M3
Posicin horizontal eje a la derecha

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6. Anexo
6.2 Cantidades de lubricante Advertencia
Tras cambiar el lubricante y especialmente tras su primer llenado, el nivel de aceite puede variar ligeramente durante las primeras horas de servicio ya que los canales del aceite y los espacios huecos se van llenando lentamente cuando el aparato comienza a funcionar. Sin embargo, el nivel del aceite se mantiene siempre dentro de los lmites permitidos. En caso de que por expreso deseo del cliente y a cambio de un suplemento en el precio se monte una mirilla de aceite, se recomienda que, tras un tiempo de servicio de aproximadamente dos horas, el cliente corrija el nivel del aceite de tal forma que con el reductor parado y enfriado el nivel de aceite aparezca visible en la mirilla. A partir de ese momento ser posible ya controlar el nivel de aceite a travs de la mirilla.

Advertencia
Las cantidades de llenado indicadas son orientativas. Los valores concretos varan en funcin de la transmisin exacta. Durante el llenado es imprescindible observar el indicador del nivel de aceite para rellenar la cantidad exacta.

Advertencia
Los valores entre parntesis son vlidos en el caso de lubricacin por circulacin.

Reductores de ejes paralelos

[L] SK 11207 SK 11307 SK 12207 SK 12307 SK 13207 SK 13307 SK 15207 SK 15307

M1 105 105 116 116 154 154 358 358

M2 130 ( 50 ) 130 ( 50 ) 185 ( 83 ) 185 ( 83 ) 256 ( 107 ) 256 ( 107 ) 415 ( 160 ) 415 ( 160 )

M3 105 105 116 116 154 154 335 335

M4 140 ( 40 ) 140 ( 40 ) 203 ( 65 ) 203 ( 65 ) 290 ( 73 ) 290 ( 73 ) 450 ( 125 ) 450 ( 125 )

M5 135 ( 45 ) 135 ( 45 ) 199 ( 69 ) 199 ( 69 ) 268 ( 95 ) 268 ( 95 ) 405 ( 170 ) 405 ( 170 )

M6 135 ( 45 ) 135 ( 45 ) 199 ( 69 ) 199 ( 69 ) 268 ( 95 ) 268 ( 95 ) 412 ( 163 ) 412 ( 163 )

max. 180 180 268 268 363 363 575 575

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6. Anexo
Reductores ortogonales

[L] SK 11407 SK 11507 SK 12407 SK 12507 SK 13407 SK 13507 SK 15407 SK 15507

M1 112 112 126 126 168 168 382 382

M2 137 ( 57 ) 137 ( 57 ) 195 ( 93 ) 195 ( 93 ) 270 ( 121 ) 270 ( 121 ) 439 ( 184 ) 439 ( 184 )

M3 112 112 126 126 168 168 359 359

M4 147 ( 47 ) 147 ( 47 ) 213 ( 75 ) 213 ( 75 ) 304 ( 87 ) 304 ( 87 ) 474 ( 149 ) 474 ( 149 )

M5 142 ( 52 ) 142 ( 52 ) 209 ( 79 ) 209 ( 79 ) 282 ( 109 ) 282 ( 109 ) 429 ( 194 ) 429 ( 194 )

M6 147 ( 47 ) 147 ( 47 ) 209 ( 79 ) 209 ( 79 ) 282 ( 109 ) 282 ( 109 ) 436 ( 187 ) 436 ( 187 )

max. 187 187 278 278 377 377 599 599

6.3 Lubricantes
Lubricante para rodamientos
Tipo de lubricante Temperatura ambiente

Grasa a base de aceite mineral

-30 60C

Energrease Longtime PD LS 2 2 Energrease LS-EP 2

RENOLIT GP 2 RENOLIT LZR 2 H

Mobilux EP 2

Gadus S2 V100 2

-50 40C Lubricante sinttico -25 80C

Optitemp LG 2

RENOLIT JP 1619 RENOLIT HLT 2 RENOLIT LST 2

PETAMO GHY 133 N Klberplex BEM 41-132

Mobiltemp SHC 32

Cassida EPS2

Energrease Tribol 4747 SY 2202

Lubricante biodegradable Lubricante apto para uso alimentario

-25 40C

Biogrease EP 2 -

PLANTOGEL Klberbio 2S M 72-82 RENOLIT G 7 FG 1 Klbersynth UH1 14-151

Mobil SHC Grease 102 EAL Mobilgrease FM 222

Naturelle Grease EP2 Cassida RLS2

-25 40C

Obeen UF 2

Esta tabla recoge lubricantes para rodamientos equivalentes de diferentes fabricantes. Dentro de un tipo de lubricante se puede cambiar de fabricante. Si se cambia de tipo de lubricante o de rango de temperatura ambiente debe consultarse a NORD Motorreductores ya que de lo contrario no asumimos garanta alguna en lo relativo a la capacidad de funcionamiento de nuestros reductores.

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6. Anexo
Tabla de lubricantes Esta tabla recoge lubricantes equivalentes de diferentes fabricantes. Dentro de una viscosidad y un tipo de lubricante se puede cambiar de fabricante. Si se cambia la viscosidad o el tipo de lubricante debe consultarse a NORD Motorreductores ya que de lo contrario no asumimos garanta alguna en lo relativo a la capacidad de funcionamiento de nuestros reductores.
ISO VG Tipo de lubricante
Aceite mineral

AGMA
Alpha SP 220 Alpha MAX 220 Optigear BM 220 Tribol 1100 / 220 Alpha SP 320 Alpha MAX 320 Optigear BM 320 Tribol 1100 / 320 Alpha SP 680 Optigear BM 680 Tribol 1100 / 680 Renolin CLP 220 Renolin CLP 220 Plus Gearmaster CLP 220 Renolin CLP 320 Renolin CLP 320 Plus Gearmaster CLP 320 Renolin CLP 680 Renolin CLP 680 Plus Gearmaster CLP 680 Renolin PG 220 Gearmaster PGP 220 Renolin PG 320 Gearmaster PGP 320 Renolin PG 680 Gearmaster PGP 680 Renolin Unisyn CLP 220 Gearmaster SYN 220 Renolin Unisyn CLP 320 Gearmaster SYN 320 Renolin Unisyn CLP 680 Gearmaster SYN 680 Plantogear 220 S Gearmaster ECO 220 Plantogear 320 S Gearmaster ECO 320 Plantogear 680 S Gearmaster ECO 680

CLP 220 AGMA 5EP CLP 320 AGMA 6EP CLP 680 AGMA 8EP

Energol GR-XP 220

Klberoil GEM 1 - 220 N

Mobilgear 600 XP 220 Mobilgear XMP 220 Mobilgear 600 XP 320 Mobilgear XMP 320 Mobilgear 600 XP 680 Mobilgear XMP 680

Shell Omala F 220

Energol GR-XP 320

Klberoil GEM 1 - 320 N

Shell Omala F 320

Energol GR-XP 680

Klberoil GEM 1 - 680 N

Aceite sinttico (poliglicol)

CLP PG 220 AGMA 5EP CLP PG 320 AGMA 6EP CLP PG 680 AGMA 8EP

Enersyn SG-XP 220

Tribol 1300 / 220

Klbersynth GH 6 - 220

Shell Omala S4 WE 220 Shell Cassida WG 220 Shell Omala S4 WE 320 Shell Cassida WG 320 Shell Omala S4 WE 680 Shell Cassida WG 680 Shell Omala S4 GX 220

Enersyn SG-XP 320

Tribol 1300 / 320

Klbersynth GH 6 - 320

Enersyn SG-XP 680

Tribol 1300 / 680

Klbersynth GH 6 - 680

Aceite sinttico (hidrocarburo)

CLP HC 220 AGMA 5EP CLP HC 320 AGMA 6EP CLP HC 680

Enersyn EP-XF 220

Optigear Synth X 220 Tribol 1710 / 220 Optigear Synth X 320 Tribol 1710 / 320

Klbersynth GEM 4 - 220N

Mobil SHC 630

Enersyn EP-XF 320

Klbersynth GEM 4 - 320N

Mobil SHC 632

Shell Omala S4 GX 320

AGMA 8EP Aceite biodegradable CLP E 220 AGMA 5EP CLP E 320 AGMA 6EP CLP E 680 AGMA 8EP Aceite apto para uso alimentario CLP PG H1 220 AGMA 5EP CLP PG H1 320 AGMA 6EP CLP PG H1 680 AGMA 8EP

Optigear Synth X 680

Klbersynth GEM 4 - 680N

Shell Omala S4 GX 680

Tribol BioTop 1418 / 220

Klbersynth GEM 2 - 220

Shell Naturelle Gear Fluid EP 220 Shell Naturelle Gear Fluid EP 320

Tribol BioTop 1418 / 320

Klbersynth GEM 2 - 320

Optileb GT 220

Klbersynth UH1 6 - 220

Shell Cassida WG 220

Optileb GT 320

Klbersynth UH1 6 - 320

Shell Cassida WG 320

Optileb GT 680

Klbersynth UH1 6 - 680

Shell Cassida WG 680

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6. Anexo
6.4 Pares de apriete de los tornillos
Pares de apriete de los tornillos [Nm] Tornillos segn resistencia Dimensin M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36 M42 M48 M56 G G G1 G1 8.8 3,2 6,4 11 27 53 92 230 460 790 1600 2780 4470 6140 9840 10.9 5 9 16 39 78 135 335 660 1150 2250 3910 6290 8640 13850 12.9 6 11 19 46 91 155 390 770 1300 2650 4710 7540 16610 24130 Tapones roscados 5 8 27 80 170 20 20 Racordera de tubos y mangueras 20 20 20 20 Tornillo prisionero en el acoplamiento 2 10 17 40 -

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6. Anexo
6.5 Averas durante el funcionamiento
Avera ruidos extraos, oscilaciones Fugas de aceite en el reductor o en el motor Fuga de aceite por la salida de aire El reductor se calienta demasiado Golpes al conectar, vibraciones Averas en el reductor Causa posible muy poco aceite o daos en los cojinetes o en el engranaje Junta defectuosa Nivel de aceite errneo o aceite incorrecto, sucio o circunstancias de servicio desfavorables posicin de montaje inapropiada o avera en el reductor Acoplamiento del motor averiado o fijacin del reductor floja o elemento de goma defectuoso Rotura en el reductor o el acoplamiento del motor est averiado o la arandela de contraccin resbala
La bomba no tiene aceite o hay una fuga en el conducto

Solucin Consultar al servicio postventa de NORD Consultar al servicio postventa de NORD Cambio de aceite, utilice depsitos de compensacin de aceite (opcin OA) Consultar al servicio postventa de NORD Sustituir la corona dentada de elastmero, apretar los tornillos de fijacin del reductor y del motor, sustituir el elemento de goma Consultar al servicio postventa de NORD
Verifique la bomba y los conductos

El eje de salida no gira mientras que el motor s lo hace

Presin en el presostato demasiado baja

Atencin
En caso de cualquier avera en el reductor, el accionamiento debe detenerse de inmediato.

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