PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

JEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA

[C]2008:MNI-EC

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

b2
trotoar (tebal = tt)

b1
aspal (tebal = ta) slab (tebal = ts)

b3
tt

b1

b2

ts

ta

sandaran

deck slab girder

ha hb

diafragma

Tebal slab lantai jembatan Tebal lapisan aspal + overlay Tebal genangan air hujan Jarak antara balok prategang Lebar jalur lalu-lintas Lebar trotoar Lebar median (pemisah jalur) Lebar total jembatan Panjang bentang jembatan

ts = ta = th = s= b1 = b2 = b3 = b= L=

0.20 0.10 0.05 1.80 7.00 1.50 2.00 19.00 40.00

m m m m m m m m m

B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : Kuat tekan beton K - 300

fc' = 0.83 * K / 10 = 24.90 MPa Modulus elastik Ec = 4700 * fc' = 23453 MPa Angka poisson = 0.2 Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 9772 MPa Koefisien muai panjang untuk beton, = 1.0E-05 / C

C[2008]MNI-EC : Slab

Mutu baja :

U - 39 fy =U*10 = 390 U - 24 Untuk baja tulangan dengan 12 mm : Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240
Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : Tegangan leleh baja, Specific Gravity Berat beton bertulang Berat beton tidak bertulang (beton rabat) Berat aspal Berat jenis air Berat baja kN/m3

MPa MPa

wc = w'c = wa = ww = ws =

25.00 24.00 22.00 9.80 77.00

I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : KMS =

1.3 b= h = ts = wc =
QMS = 1.00 0.20 25.00 5.000 m m kN/m3 kN/m

Ditinjau slab lantai jembatan selebar, Tebal slab lantai jembatan, Berat beton bertulang, Berat sendiri,

QMS = b * h * wc

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit : NO JENIS KMA =

2.0
TEBAL (m) 0.10 0.05 BERAT (kN/m3) 22.00 9.80 QMA = BEBAN kN/m 2.200 0.490 2.690 kN/m

1 Lapisan aspal + overlay 2 Air hujan Beban mati tambahan :

2. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT =

2.0

C[2008]MNI-EC : Slab

Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya, T= 100 kN Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000

0.3
kN

4. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban ultimit : KEW =

1.2

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)
dengan, Cw = koefisien seret

kN/m = = = 1.20 35 1.764 m/det kN/m (PPJT-1992,Tabel 5)

Vw = Kecepatan angin rencana

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)

C[2008]MNI-EC : Slab

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2.00 m Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m PEW = [ 1/2*h / x * TEW ] Transfer beban angin ke lantai jembatan,

PEW = 5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor beban ultimit : KET =

1.008

kN

1.2

Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan. C Tmax = Temperatur maksimum rata-rata 40 C Tmin = Temperatur minimum rata-rata 15 T = ( Tmax - Tmin ) / 2 Perbedaan temperatur pada slab, Koefisien muai panjang untuk beton, Modulus elastis beton, T = 12.5 C

= 1.0E-05 / C
Ec = 23452953 kPa

6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN

Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus dilakukan seperti pd gambar. Momen maksimum pd slab dihitung berdasarkan metode one way slab dengan beban sebagai berikut :

QMS QMA PTT PEW T

5.000 2.690 130.000 1.008 12.5

kN/m kN/m kN kN C

C[2008]MNI-EC : Slab

Koefisien momen lapangan dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata, terpusat, dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :

k = koefisien momen Untuk beban merata Q : Untuk beban terpusat P : Untuk beban temperatur, T : Momen akibat berat sendiri (MS) : Momen tumpuan, MMS = Momen lapangan,

s= M=k*Q*s
2

1.80

M=k*P*s M = k * * T * Ec * s3 0.0833 * QMS * s 0.0417 * QMS * s

2 2

MMS =

= = = = = = = =

1.349 0.676 0.907 0.471 36.551 32.924 0.283 0.255 0.010 0.048

kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm kNm

Momen akibat beban mati tambahan (MA) : 2 Momen tumpuan, MMA = 0.1041 * QMA * s Momen lapangan,

MMA =

0.0540 * QMA * s 0.1562 * PTT * s 0.1407 * PTT * s 0.1562 * PEW * s 0.1407 * PEW * s

Momen akibat beban truck (TT) : Momen tumpuan, MTT = Momen lapangan,

MTT =

Momen akibat beban angin (EW) : Momen tumpuan, MEW = Momen lapangan,

MEW =

Momen akibat temperatur (ET) : Momen tumpuan, MET = 5.62E-07 * * T * Ec * s3 = Momen lapangan,

MEW = 2.81E-06 * * T * Ec * s =

C[2008]MNI-EC : Slab

6.1. MOMEN SLAB

No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban KMS KMA KTT KEW KET daya layan 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 keadaan ultimit 1.3 2.0 2.0 1.2 1.2 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 0.010 M lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 0.048

6.2. KOMBINASI-1
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 2.0 1.0 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 73.102 0.283 0.010 76.964 (kNm) 0.878 0.941 65.848 0.255 0.048 67.970

1.0 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =

6.3. KOMBINASI-2
No Jenis Beban 1 Berat sendiri 2 Beban mati tambahan 3 Beban truk "T" 4 Beban angin 5 Pengaruh temperatur Faktor Beban 1.3 2.0 1.0 1.2 M tumpuan (kNm) 1.349 0.907 36.551 0.283 M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan (kNm) 0.676 0.471 32.924 0.255 (kNm) 1.754 1.815 36.551 0.340 0.012 40.471 (kNm) 0.878 0.941 32.924 0.306 0.058 35.107

1.2 0.010 0.048 Total Momen ultimit slab, Mu =

C[2008]MNI-EC : Slab

7. PEMBESIAN SLAB
7.1. TULANGAN LENTUR NEGATIF Momen rencana tumpuan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 76.964 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm

fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :

35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 76.964 165 1000 96.204 3.53368 kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

0.00998 0.00090 0.00998 2 1646.37 mm

s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D2 * b / s = As' = 50% * As =
D 16 -

D 16

mm 122.124 mm 2011 823 100 mm2 mm2

Digunakan tulangan,

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

s = / 4 * D * b / As = As' = / 4 * D * b / s =
2

D 13
D 13 -

mm 161.242 mm 885 150 mm2

Digunakan tulangan,

C[2008]MNI-EC : Slab

10

7.2. TULANGAN LENTUR POSITIF Momen rencana lapangan : Mutu beton : K300 Mu = Kuat tekan beton, 67.970 kNm 24.90 390 200 MPa MPa mm

fc' = fy = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, Tebal slab beton, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Es Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan :

35 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 67.970 165 1000 84.963 3.12077 kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

0.00870 0.00090 0.00870 2 1435.37 mm

s = / 4 * D * b / As = As = / 4 * D * b / s =
2

D 16
D 16 -

mm 140.077 mm 2011 100 mm2

Digunakan tulangan,

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

mm2 As' = 50% * As = 718 D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 184.945 mm

Digunakan tulangan,

As' = / 4 * D * b / s =

D 13

885

150 mm2

C[2008]MNI-EC : Slab

11

8. KONTROL LENDUTAN SLAB

Mutu beton : Mutu baja : KU300 39 Kuat tekan beton, Tegangan leleh baja,

fc = fy =

24.9 390

MPa MPa

Ec = 4700* fc' = 23452.95 MPa Modulus elastis baja, Es = 2.00E+05 MPa Tebal slab, h= 200 mm d' = 35 mm Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Tebal efektif slab, d = h - d' = 165 mm 2 As = 2011 mm Luas tulangan slab,
Modulus elastis beton, Panjang bentang slab, Ditinjau slab selebar, Beban terpusat, Beban merata, Lx = b= 1.80 1.00 m m = = 1800 1000 mm mm

P = TTT Q = PMS + PMA

3

= 130.000 kN = 7.690 kN/m

7.500

Lendutan total yang terjadi ( tot ) harus < Lx / 240 = Inersia brutto penampang plat, Modulus keruntuhan lentur beton, Nilai perbandingan modulus elastis,

mm 3 Ig = 1/12 * b * h = 6.67E+08 mm

fr = 0.7 * fc' = 3.492993 MPa n = Es / Ec = 8.53 2 n * As = 17145.98 mm c = n * As / b = 17.146 mm

Jarak garis netral terhadap sisi atas beton, Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. : 4 Icr = 1/3 * b * c3 + n * As * ( d - c )2 = 3.77E+08 mm Momen retak :

yt = h / 2 = 100 mm Mcr = fr * Ig / yt = 2.33E+07 Nmm Ma = 1/8 * Q * Lx + 1/4 * P *Lx = 61.614 kNm Ma = 6.16E+07 Nmm
2

Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) :

Inersia efektif untuk perhitungan lendutan, Q= 7.690 N/mm

4 Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 3.92E+08 mm

P=

130000 N 1.832 mm

Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup :

e = 5/384*Q*Lx4 / ( Ec*Ie ) +1/48*P*Lx3 / ( Ec*Ie ) =

C[2008]MNI-EC : Slab

12

Rasio tulangan slab lantai jembatan : = As / ( b * d ) =0.012186 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun), nilai : = 2.0

= / ( 1 + 50* ) = 1.2428
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut :

g = * 5 / 384 * Q * Lx4 / ( Ec * Ie ) =

0.142

mm

Lendutan total pada plat lantai jembatan : Lx / 240 =

7.500 1.974

mm mm

tot = e + g =

< Lx/240 (aman) OK

9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS

Mutu Beton : K -

300

Kuat tekan beton,

Kuat geser pons yang disyaratkan, Faktor reduksi kekuatan geser, Beban roda truk pada slab,

fc' = fv = 0.3 * fc' = =

kN = a=

24.9 1.497

MPa MPa

PTT = 130.000
m

0.60 130000 N 0.30 m

h =

0.20

C[2008]MNI-EC : Slab

13

ta =

0.10

m 0.7 0.9 m m

b= = = d=

0.50 700 900

m mm mm

u = a + 2 * ta + h = v = b + 2 * ta + h =
Tebal efektif plat, Luas bidang geser : Gaya geser pons nominal, Faktor beban ultimit, Beban ultimit roda truk pada slab,

165 mm 2 Av = 2 * ( u + h ) * d = 528000 mm

Pn = Av * fv = 790414.4 N * Pn = 474248.6 N KTT = 2.0 Pu = KTT * PTT = 260000 N < * Pn

AMAN (OK)

D16-100 D16-100 D13-150 D13-150

D13-150 D16-100 200 D16-100 D13-150 1800

PEMBESIAN SLAB LANTAI JEMBATAN

C[2008]MNI-EC : Slab

14

II. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR

1. BERAT SENDIRI TROTOAR

Jarak antara tiang railing : L= 2.00 m Berat beton bertulang : 3 wc = 25.00 kN/m

Berat sendiri Trotoar untuk panjang L = NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 b (m) 1.10 0.15 1.08 0.20 0.11 0.10 0.21 0.15 0.15 1.40 h (m) 0.30 0.30 0.07 0.40 0.40 0.40 0.25 0.25 0.55 0.20 1 0.5 0.5 0.5 1 0.5 0.5 0.5 1 1 0.63 Shape

2.00 L (m) 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 0.15 0.15 0.15 2.00 4 Total :

m Berat (kN) 16.500 1.125 1.890 2.000 2.200 1.000 0.098 0.070 0.309 14.000 2.52 41.713 20.857 Lengan (m) 0.550 1.247 0.360 1.233 1.345 1.433 1.405 1.375 1.475 0.700 1.330 Momen (kNm) 9.075 1.403 0.680 2.467 2.959 1.433 0.138 0.097 0.456 9.800 3.352 31.860 15.930

11 SGP 3" dengan berat/m = Berat sendiri Trotoar per m lebar

PMS =

MMS =

C[2008]MNI-EC : Slab

15

2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN

Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar : NO Jenis Beban Gaya (kN) 0.75 1.50 20.00 7.50 Lengan (m) 1.200 0.400 0.750 0.750 Momen (kNm) 0.900 0.600 15.000 5.625 22.125

1 Beban horisontal pada railing (H 1) 2 Beban horisontal pada kerb (H 2) 3 Beban vertikal terpusat (P) 4 Beban vertikal merata = q * b2 Momen akibat beban hidup pada pedestrian :

MTP =

3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR KMS = 1.3 Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 2.0 Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 15.930 kNm MTP = 22.125 kNm Momen akibat beban hidup pedestrian : Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP Mu = 64.959 kNm
Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian

C[2008]MNI-EC : Slab

16

4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR fc' = Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, fy = Tebal slab beton, h= d' = Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = Faktor reduksi kekuatan geser, = Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif slab beton, d = h - d' = b= Ditinjau slab beton selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : 24.90 390 200 MPa MPa mm

30 mm 2.00E+05 0.85 0.027957 6.597664 0.80 0.60 64.959 170 1000 81.199 2.80964 kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00776 Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = 0.00090 Rasio tulangan yang digunakan, = 0.00776 2 As = b * d = 1319.00 mm Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, D 16 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 152.435 mm Jarak tulangan yang diperlukan,
Digunakan tulangan, D 16
2

2011

As = / 4 * D * b / s =
Untuk tulangan longitudinal diambil 50% tulangan pokok. Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

100 mm2

2 As' = 50% * As = 659.50 mm D 13 mm 2 s = / 4 * D * b / As = 201.261 mm

Digunakan tulangan,

D 13
2

885

As ' = / 4 * D * b / s =

150 mm2

C[2008]MNI-EC : Slab

17

III. PERHITUNGAN TIANG RAILING

1. BEBAN TIANG RAILING
Jarak antara tiang railing, Beban horisontal pada railing. Gaya horisontal pada tiang railing, Lengan terhadap sisi bawah tiang railing, Momen pada pada tiang railing, Faktor beban ultimit : Momen ultimit rencana, Gaya geser ultimit rencana,

L= H1 = HTP = H1 * L = y= MTP = HTP * y = KTP = Mu = KTP * MTP = Vu = KTP * HTP =

2 0.750 1.5 0.8 1.2 2.0 2.4 3.0

m kN/m kN m kNm kNm kN

2. PEMBESIAN TIANG RAILING 2.1. TULANGAN LENTUR fc' = 24.90 Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = 240 Tebal tiang railing, h= 150 d' = 35 Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, Modulus elastis baja, Es Es = 2.00E+05 Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = 0.85 b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.053542 Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] =7.443351 Faktor reduksi kekuatan lentur, = 0.80 = 0.60 Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = 2.400 Tebal efektif tiang railing, d = h - d' = 115 Lebar tiang railing, b= 150 Mn = Mu / = 3.000 Momen nominal rencana, Rn = Mn * 10-6 / ( b * d2 ) = 1.51229 Faktor tahanan momen,
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK) Rasio tulangan yang diperlukan : MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = 0.00654

C[2008]MNI-EC : Slab

18

Rasio tulangan minimum, Rasio tulangan yang digunakan, Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan, Jumlah tulangan yang diperlukan,

min = 1.4 / fy = 0.00583 = 0.00654 2 As = b * d = 112.88 mm D 13 mm 2 n = As / ( / 4 * D ) = 0.850

2 D 13

Digunakan tulangan,

2.2. TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit rencana,

Vu = Vu = Gaya geser ultimit rencana, Vc = ( fc') / 6 * b * d = Vc = Vs = Vu - Vc = Vs =

3.00 3000 3149 1890 1110 1851 2 56.55

kN N N N N N Perlu tulangan geser

Digunakan sengkang berpenampang : Luas tulangan geser sengkang,

mm2 mm 6

Av = / 4 * * 2 =

Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S = Av * fy * d / Vs = 843 Digunakan sengkang, 2

150

150 150

TUL.4D13 SK-6-150

D16-100 D13-150

D13-200 D13-200 300 200

D16-100 D13-150

C[2008]MNI-EC : Slab

19

IV. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB)

1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

1.1. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : besarnya,

KTT =
T=

2.0 100
kN kN

Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang

0.3 Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000 1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal,

h= ta = Lebar bidang kontak roda truk, b= b' = b + ta =

Mutu Beton : K300 fc = 24.90 Kuat tekan beton,

0.20 0.10 0.50 0.60 MPa

m m m m

Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :

Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )0.6 ]

C[2008]MNI-EC : Slab

20

dengan,

= ks = Ec = r=

= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.3 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m 0.6 Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / ) ] = 11.83837 kNm Mu = KTT * Mmax =
23.677 kNm

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

1.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Mutu beton :

fc' = Tegangan leleh baja, fy = Mutu baja : U - 24 Tebal plat injak, h= Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Es = Modulus elastis baja, Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = = Faktor reduksi kekuatan lentur, Faktor reduksi kekuatan geser, = Mu = Momen rencana ultimit, Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Mn = Mu / = Momen nominal rencana, -6 2 Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
K300 Kuat tekan beton, Rn < Rmax (OK)

24.90 240 200

MPa MPa mm

30 mm 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 23.677 170 1000 29.596 1.02408 kNm mm mm kNm

Rasio tulangan yang diperlukan :

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = As = b * d = Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan, Jarak tulangan yang diperlukan,

0.00438 0.00146 0.00438 2 743.84 mm

s = / 4 * D * b / As =

D 13

mm 178.441 mm

C[2008]MNI-EC : Slab

21

Digunakan tulangan,

As = / 4 * D * b / s = 2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

D 13

885

150 mm2

2.1. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : besarnya,

KTT =
T=

2.0 100
kN

Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = Beban truk "T" : TTT = ( 1 + DLA ) * T = 130.000

0.3
kN

2.2. MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak, Tebal lapisan aspal,

h= ta = Lebar bidang kontak roda truk, a= a' = a + ta =

Mutu Beton : K300 fc = 24.90 Kuat tekan beton,

0.20 0.10 0.30 0.40 MPa

m m m m

Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :

C[2008]MNI-EC : Slab

22

Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )0.6 ]

dengan,

= ks = Ec = r=

= [ Ec* h3 / { 12 * ( 1 - 2 ) * ks } ]0.25 angka Poisson, = 0.15 3 standard modulus of soil reaction, ks = 81500 kN/m 2 modulus elastik beton = 23452.95 MPa Ec = 23452953 kN/m Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.2 m 3 2 0.25 = [ Ec* h / { 12 * ( 1 - ) * ks } ] = 0.66559 m Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * 2 / )
0.6

] = 20.07927 kNm
40.159 kNm

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

Mu = KTT * Mmax =

2.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN fc' = Mutu baja : U - 24 Tegangan leleh baja, fy = h= Tebal plat injak, Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = Modulus elastis baja, Es = Faktor bentuk distribusi tegangan beton, 1 = b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = Rmax = 0.75 * b * fy * [1 *0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = Faktor reduksi kekuatan lentur, = = Faktor reduksi kekuatan geser, Momen rencana ultimit, Mu = Tebal efektif plat injak, d = h - d' = b= Ditinjau plat injak selebar 1 m, Momen nominal rencana, Mn = Mu / =
Mutu beton : K300 Kuat tekan beton, Faktor tahanan momen, Rasio tulangan yang diperlukan :
-6 2

24.90 240 200 30 2.00E+05 0.85 0.053542 7.443351 0.80 0.60 40.159 170 1000 50.198

MPa MPa mm mm

kNm mm mm kNm

Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 1.73696
Rn < Rmax (OK)

= 0.85 * fc / fy * [ 1 - * [1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) ] = Rasio tulangan minimum, min = 25%*( 1.4 / fy ) = Rasio tulangan yang digunakan, = Luas tulangan yang diperlukan, As = b * d =
Diameter tulangan yang digunakan,

0.00756 0.00146 0.00756

2 1285.46 mm

D 16

mm

C[2008]MNI-EC : Slab

23

Jarak tulangan yang diperlukan,

s = / 4 * D * b / As =
D 16
2

156.413 mm 1340 150 mm2

Digunakan tulangan,

As = / 4 * D * b / s =

D16-150 D16-150 D13-150 D13-150 BACK-WALL

D13-150 D16-150 200 D16-150 D13-150 200 300 BACK-WALL 600

PEMBESIAN PLAT INJAK

C[2008]MNI-EC : Slab

24