Welcome to Scribd. Sign in or start your free trial to enjoy unlimited e-books, audiobooks & documents.Find out more
Download
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
2Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Cum au tăiat Dragonul chinezesc şi Ursul Rus ghearele Vulturului american. Partea a III-a

Cum au tăiat Dragonul chinezesc şi Ursul Rus ghearele Vulturului american. Partea a III-a

Ratings: (0)|Views: 8|Likes:
Published by Nicolas Marion
De pe submarinele şi distrugătoarele americane şi britanice au fost lansate şi 1.500 de rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk asupra Iugoslaviei. Întreaga gamă de muniţii utilizată a provenit din depozitele USEUCOM. Cele aproximativ 40 de depozite USEUCOM din centrul Germaniei, înarmează cu tehnica de luptă, muniţie şi carburanţi o întreagă armată de arme întrunite americană. USEUCOM dispune de depozite mai mici la Gloucester-Anglia, Valencia-Spania, Livorno-Italia, Thessaloniki-Grecia, Istanbul-Turcia, Szczecin-Polonia, Burgas-Bulgaria, M.Kogălniceanu-România, Uresevic-sudul Kosovo.

Între timp, tot ce mai rămâne de la SUA în zonă este promisiunea realizării scutului antibalistic din România până în 2015. Damon Wilson, fost asistent special al preşedintelui SUA şi director pentru afaceri europene în cadrul Consiliului de Securitate Naţională, a descris starea de operativitate actuală a temutului scut de la Deveselu: aşteptăm ca autorităţile locale să găsească fonduri pentru începerea pietruirii drumului de acces şi introducerea sistemului de apă curentă şi canalizare.
De pe submarinele şi distrugătoarele americane şi britanice au fost lansate şi 1.500 de rachete de croazieră BGM-109 Tomahawk asupra Iugoslaviei. Întreaga gamă de muniţii utilizată a provenit din depozitele USEUCOM. Cele aproximativ 40 de depozite USEUCOM din centrul Germaniei, înarmează cu tehnica de luptă, muniţie şi carburanţi o întreagă armată de arme întrunite americană. USEUCOM dispune de depozite mai mici la Gloucester-Anglia, Valencia-Spania, Livorno-Italia, Thessaloniki-Grecia, Istanbul-Turcia, Szczecin-Polonia, Burgas-Bulgaria, M.Kogălniceanu-România, Uresevic-sudul Kosovo.

Între timp, tot ce mai rămâne de la SUA în zonă este promisiunea realizării scutului antibalistic din România până în 2015. Damon Wilson, fost asistent special al preşedintelui SUA şi director pentru afaceri europene în cadrul Consiliului de Securitate Naţională, a descris starea de operativitate actuală a temutului scut de la Deveselu: aşteptăm ca autorităţile locale să găsească fonduri pentru începerea pietruirii drumului de acces şi introducerea sistemului de apă curentă şi canalizare.

More info:

Categories:Types, Research
Published by: Nicolas Marion on Mar 29, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/29/2014

pdf

text

original

 
Cum au tăiat Dragonul chinezesc şi Ursul Rusghearele Vulturului american.Partea a III-a
22.03.2013, 10:32
Colaj: Vocea Rusiei
Continuăm relatarea domnului Valentin Vasilescu Valentin Vasilescu pilot de aviaţie,fost comandant adjunct al Aeroportului Militar Otopeni, licenţiat în ştiinţămilitară la Academia de Înalte Studii Militare din Bucureşti-promoţia 1992 desprecapacitatea militară a trei jucători internaţionali: Rusia, China şi SUA.
Citiţi prima parte a articolului aici:
Citiţia partea a doua a articolului aici:
Cum au tăiat Dragonul chinezesc şi Ursul rusescghearele Vulturului american. Partea a II-a"În primul articol din această serie am arătat că tot ce mai pot face SUA este amâne cât mai mult un deznodământ previzibil.
 Pe moment, fiind obligate să-şi întărească, chiar din acest an, prezenţa militară în Asia deSud-Est, redistribuind în zonă forţele şi resursele altor comandamente decât USPACOM(responsabil de Asia de Sud-Est şi Oceanul Pacific). În al 2-lea articol din această serie amexplicat că USSOUTHCOM (responsabil de America Latină) datorită distanţei relativ micifaţă de teritoriul SUA nu există tehnică de luptă transferabilă şi că, în acest caz, 80% dintehnica de luptă americană din depozitele USAFRICOM (provenite de la USEUCOM) vatrebui redirecţionată către USPACOM.Chestionat de presă în ianuarie 2013, cu privire la vizita unei delegaţii a Centralei de stat aşantierelor navale, aparţinând complexului militar-industrial al Rusiei, la şantierele navale dela Nikolaev dar şi în câteva porturi ruseşti la Marea Neagră, vicepremierul rus DimitriRogozin a fost obligat să confirme că Rusia are în vedere mari şantiere navale şi dereparaţii, precum şi extinderea porturilor Novorossiysk, Soci de pe coasta Mării Negre.
 
O explicaţie ar fi că Rusia are nevoie de o reţea de şantiere navale şi pentru reparaţii denave, dublate de noi mari baze de operare navale şi terestre la malul mării, întrucât Flotarusă a Mării Negre urmează să primească în viitorul apropiat 20 de nave moderne (6 fregatedin clasa Gorşkov, 3 fregate din clasa Krivak IV, 1 fregată din clasă Gromki, 2 nave amfibiide desant din clasa Ivan Gren, 6 submarine din clasa Lada şi 2 submarine din clasaVarşavianca) şi ulterior chiar un portelicopter Mistral. Aceste planuri sunt determinate de realizarea până în 2014 a gazoductului South Streamcare traversează Marea Neagră. Ruşii intenţionează ca o parte din gazele lor aduse prinSouth Stream să alimenteze gazoductul Trans Adriatic, care va porni din Grecia, prin Albania, pe sub Marea Adriatică (100 km între Vlore şi Otranto) şi de acolo ajungând însudul Italiei.(Vezi:
) În prezent, Rusia deţine portavionul Amiral Kuzneţov şi a comandat în Franţa 3portelicoptere din clasa Mistral, din care ultimele 2 vor fi construite în mare parte înşantierele navale ruse.(Vezi:
)Explicaţia intenţiilor lui Dimitri Rogozin nu este completă, dacă ea nu are în vedere şişantierele navale de la Nikolaev, care nu se află în Peninsula Crimeea (baza flotei ruse aMării Negre), ci la gurile de vărsare ale Nistrului în Marea Neagră, adică mult mai aproapede România.De fapt, oraşul Nikolaev (acum în Ucraina) are din epoca sovietică nu mai puţin de 3şantiere navale (Oceanic, Nr. 445 şi Nr. 444). Dintre acestea, Nr. 444-Sud a fost specializat în construcţia de portavioane şi portelicoptere. În perioada 1962-1965 la acest şantier navalau fost construite primele 2 portelicoptere sovietice, din clasa Moscova cu un deplasamentde 17.500 t, având la bord 18 elicoptere antisubmarin Ka-25 (http://youtu.be/6UkDsjycFPQ). Ambele nave au fost în înzestrarea flotei Mării Negre până în 1991. Începând din 1975, la Nicolaev-Sud s-au construit 4 portavioane uşoare din clasa Kiev, cuun deplasament de 45.000 t, având la bord 30 de aeronave din care 12 avioane cu aterizareverticală Yak-36M/Yak-38, restul fiind elicoptere Ka-27 (http://youtu.be/5qaPtgFZlUM).Prima navă din această clasă a fost Kiev (1975–1993 ), repartizată flotei Nordului, a 2-a afost Minsk (1978–1993) repartizată flotei Pacificului, a 3-a Novorossiisk (1982–1993)repartizată tot flotei Pacificului şi a 4-a Baku a intrat în înzestrarea flotei Mării Negre din1987 până în 1991. Baku dispunea de un radar 3D (Mars-Passat) cu aceleaşi performanţecu AN/SPY-1 al sistemului Aegis, de dirijare al actualelor rachete antibalistice americane. Înlocul avioanelor Yak-38, portavionul Baku era adaptat pentru avioanele supersonice Yak-141 (http://youtu.be/23ohOKthO18). În 1995, Baku a fost retras din serviciu sub numele de Amiral Gorşkov şi a fost cumpărat de India, care a apelat tot la Rusia pentru modernizareaşi transformarea lui în portavionul Vikramaditya. În 1983 şantierul naval de la Nicolaev-sud a lansat la apă primul din cele 2 portavioane aleclasei Amiral Kuzneţov, botezat iniţial Riga, care a fost predat flotei Mării Negre în 1985 şi adevenit operaţional abia în 1990. Portavionul are un deplasament de 61.000 t şi poate lua labord 52 de aeronave ( 14 Su-33 sau 28 MiG-29K, 4 Su-25UTG, restul elicoptere Ka-27) şieste nava amiral a flotei ruse. Al 2-lea portavion din această clasă, Variag, deşi a fost lansatla apă în 1988, n-a intrat în înzestrarea flotei sovietice, ruginind până în 1998 prin porturileUcrainei.
 
De acolo l-au cumpărat chinezii, care l-au adus în 2002 la şantierele Dalian unde a fostrefăcut şi modernizat, astfel că în 2012 portavionul a intrat în înzestrarea marinei chineze caLiaoning. Nu trebuie să ne mire, întrucât
China este lider mondial la construcţiile navale,numai în 2010 realizând nave cu un deplasament total de 195,9 milioane de t, adică de10 ori cât au produs SUA.
Cea mai avansată navă proiectată vreodată în URSS şi în Rusia a fost portavionul cupropulsie nucleară Ulianovsk, lungă de 321 m, cu un deplasament de 85.000 t, care lua labord 70 de aeronave (54 Su-27K şi/sau MiG-29K, 6 Yak-44 AWACS şi 10 elicoptere Ka-27).După ce chila a fost terminată în 1988, lansarea la apă a fost programată pentru 1992.Numai că în ianuarie 1991 s-a decis sistarea construcţiei, deşi suprastructura navei erarealizată în proporţie de 20-40%. Ulterior, prin decizia guvernului Ucrainei din 4 februarie1992, nava a fost dată la topit. Nici cel de-al 2-lea portavion din această clasă, aflat şi el înprima fază de construcţie, n-a avut altă soartă (http://militaryrussia.ru/blog/topic-359.html).Şi cu aceasta cred că am lămurit intenţiile complexului militar-industrial al Rusiei în nordulMării Negre, unde ar urma să se reia construcţia de portavioane şi portelicoptere destinateatât flotei Mării Negre, cât şi celorlalte flote ale Federaţiei Ruse. Potrivit Convenţiei de laMontreux referitoare la strâmtorile Bosfor şi Dardanele, Flotei Mării Negre, aparţinând unuistat riveran al acesteia, nu i se poate impune nici o restricţie de durată şi de frecvenţă aintrării sau ieşirii şi nici de tonaj. Spre deosebire de portavioanele, portelicopterele şicrucişătoarele americane şi ale altor state NATO care nu au dreptul să intre în MareaNeagră.
UE şi FMI condiţionează acordarea unui credit de 10 miliarde de euro Ciprului, deprivatizarea administraţiilor portuare, către marile state membre ale UE.
 Numai că pentru redresarea economică, Ciprul are nevoie de 16-17 miliarde de euro, dincare Rusia a oferit deja 2,5 miliarde. Restul sumei, autorităţile cipriote intenţionează să-l iade la depozitele bancare, impunând o taxă pe aceste depozite. Cipru începe să exploatezeşi gazele naturale din platforma continentală a Mediteranei (aparţinând Greciei, Ciprului şiIsraelului), Gazprom fiind implicat în exploatarea acestor zăcăminte estimate la 100 demiliarde de euro.Marea Mediterană reprezintă un centru de exercitare a influenţei prin forţă a SUA, sprijinităde alte state NATO. De aceea Rusia cere ca în contrapartidă, Flotei Mării Negre să i sepună la dispoziţie una din bazele navale cipriote. În timp ce Grecia şi Cipru sunt în situaţiade a-şi rezolva problema energetică, Turcia îşi caută sprijinul peste Ocean, unde controlulpe care SUA sperau că şi-l vor asigura asupra Europei de Est, prin gazele din Azerbaidjan,tranzitate prin Turcia, se năruieşte. Din 2015 flota rusă a Mării Negre va dispune şi depropria bază navală în Insulele Seychelles din Oceanul Indian, de unde poate ajunge rapidatât în Golful Persic, cât şi în Marea Mediterană din Marea Roşie, prin canalul de Suez.(Vezi:
)Trebuie să amintesc operaţia de nimicire a apărării AA, a aviaţiei, a forţelor terestre şi ainfrastructurii economice iugoslave, din perioada 24 martie-10 iunie 1999, condusă degeneralul american Wesley Clark (şeful comandamentului NATO în Europa), un personajcare se pare că ulterior a jucat un rol cheie în ascensiunea politică a lui Victor Ponta,dovadă fiind postul de consilier personal al premierului României, cu care acesta a fostrecompensat, nu era posibilă fără atacarea Iugoslaviei şi dinspre mare.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->