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Sistema de Admisin de Aire del Motor

Sistema de Admisin

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El sistema de admisin consiste de una caja de ltros (si se u liza), elemento ltrante, tubera y conexiones al ml ple de admisin o turbocargador. Un sistema de ltrado efec vo provee al motor aire limpio con una restriccin mnima, separando del aire los materiales nos como el polvo, arenas, etc. Tambin debe permi r la operacin del motor por un perodo de empo razonable antes de requerir servicio. Un sistema de ltrado ineciente afectar de manera adversa el desempeo, las emisiones y la vida l del motor. Restriccin de aire La restriccin de un sistema de admisin con un ltro de aire nuevo (limpio) no debe de ser mayor a 12 in. H2O (3 kPa). Valores de restriccin de hasta 17 in.H2O (4.2 kPa) son aceptables nicamente para ltros con pre-limpiadores). Las cajas de ltros y ltros en los motores a diesel deben ser revisados, y el elemento ltrante debe ser reemplazado cuando la restriccin en la admisin alcanza 25 in.H2O (6.2 kPa) o el indicador de restriccin de ltro de aire as lo indicara. Filtros de aire Las cajas de ltros de aire de po seco son recomendados para los motores John Deere debido a su tamao, eciencia y largos intervalos de mantenimiento. Filtran el aire a travs de un elemento ltrante reemplazable construido con un material de alta calidad. Las cajas de ltros son dimensionadas de acuerdo a los requerimientos de ujo de aire y periodos de mantenimiento deseados. El ujo de aire a mxima potencia y velocidad nominal para cada modelo de motor se verica en las Curvas de Desempeo del motor. Para que el motor tenga una vida l sa sfactoria, el elemento ltrante debe tener una efec vidad del 99.9 % al remover las par>culas de suciedad del aire. Filtros del po hmedo enen una efec vidad del 95% y NO son recomendados por John Deere. Para motores que se encuentran a la intemperie y/o en ambientes sucios, se recomienda u lizar cajas de ltros de dos pasos con pre-limpiadores y elementos de seguridad. Cajas de ltros con un solo elemento, sin elementos de seguridad o pre-limpiadores pueden usarse en motores instalados en un cuarto o en ambientes rela vamente libres de polvo, como los motores marinos y algunas plantas de generacin. Todas las cajas de ltros usadas fuera de un cuarto deben estar equipadas con mallas de proteccin para prevenir la entrada de roedores o insectos que pudieran daar el papel de los ltros. Pre-limpiadores Un pre-limpiador incrementa la capacidad de tolerancia a ambientes adversos de un sistema de admisin mediante la remocin de un alto porcentaje del polvo antes de que ste entre al elemento ltrante. Un diseo comn de pre-limpiador u liza unas aletas o algn otro sistema para separar el polvo por centrifugacin del aire de admisin antes de llegar al ltro primario. El polvo y contaminacin recolectado por el pre-limpiador generalmente es expulsado de manera manual. Algunos diseos de pre-limpiadores, ms caros, expelen autom camente el contaminante a travs de un tubo aspirador conectado al sistema de escape. Filtros de seguridad Las cajas de ltros con dos elementos, que con enen un ltro de seguridad (ltro secundario) dentro del ltro principal (ltro primario), son recomendadas para la mayora de las aplicaciones.

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Operacin La pre-limpieza del aire se logra dirigiendo el aire de admisin a travs de un tubo de entrada forzndolo a que tenga un movimiento centrfugo a alta velocidad mediante unas aletas anguladas. Algunos ltros crean el movimiento centrfugo poniendo el tubo de entrada descentrado. Conforme el aire circula alrededor del ltro, el 80 90% del polvo es acarreado a travs de una

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ranura en el deector hasta la caja de polvos. En ese punto el polvo es removido a travs de una vlvula. Periodo de mantenimiento El periodo de mantenimiento depende del medio ambiente en el que opera el motor y de la capacidad de acarrear polvo del ltro de aire. Por periodos de mantenimiento referirse siempre al Manual de Operador de la unidad. Indicadores de restriccin El indicador de restriccin esta localizado entre el ltro de aire y el ml ple de admisin. Para los motores diesel el indicador esta calibrado para dar una seal de acuerdo a ensayos. Los motores a gas natural enen requerimientos especiales. Servicio Todos los sistemas de admisin requieren mantenimiento. Una capa de polvo y suciedad en el ltro de aire eventualmente ocasionar un colapso en el suministro de aire y por consecuencia ocasionar un pobre desempeo del motor y una can dad humo excesiva en el escape. Dar servicio o mantenimiento al ltro de aire puede ser limpiarlo o reemplazarlo. Los ltros deben de ser limpiados de acuerdo a las instrucciones que vienen en el Manual del Operador. Limpiar un sistema con un solo ltro de aire para ser re-u lizado no es recomendable. Los ltros secundarios deben ser nicamente reemplazados y por ningn mo vo pueden ser limpiados para reu lizarlos. John Deere no aceptar la responsabilidad por la falla de un motor que haya sido causada por un mantenimiento pobre o un diseo deciente del sistema de admisin. Localizacin de la entrada de aire La localizacin de la entrada de aire debe de prevenir la entrada de polvo, agua, aire caliente o gases de escape. Es extremadamente importante evitar la entrada de aire a temperaturas muy altas para prevenir: a) que el motor no cumpla con las normas de emisiones, b) la reduccin de la potencia, respuesta y conabilidad. Entre las reas a considerar como fuentes de calor podemos mencionar: la salida del aire caliente del radiador, ml ples de escape, turbocargadores y tubera de escape. Cuando se u lizan ven ladores de succin o motores encerrados en un cuarto o en una cabina, generalmente se requiere que el aire para admisin sea obtenido de afuera del compar miento. Se recomienda u lizar tapas contra la lluvia o algn otro po de proteccin en el suministro de aire para prevenir la entrada de agua. La recirculacin de gases de escape tapar muy rpido los ltros de aire. Los gases de escape tambin desplazan el oxgeno del aire de admisin, dando como resultado una combus n pobre y una reduccin de potencia. Los gases provenientes del tubo de ven lacin del motor tambin tapan los ltros de aire por lo que deben ser dirigidos lejos del aire de admisin. Tubera y abrazaderas de admisin La tubera de admisin debe ser tan corta como sea posible y tener la menor can dad de restricciones para el ujo de aire. Codos muy pronunciados, tuberas de dimetro pequeo o tuberas muy largas deben ser evitadas. La cada de presin en la tubera ms la restriccin del ltro de aire no debe exceder el mximo permi do de restriccin de aire (Vericarlo en las Curvas de Desempeo para cada modelo). El dimetro de la tubera nunca debe de ser menor al dimetro de la entrada en el ml ple de admisin. Conexiones defectuosas pueden introducir humedad y aire sin ltrar al motor, lo que reducir la vida l del motor. La tubera u lizada desde el ltro hasta la entrada al turbo es de un material an corrosivo y resistente a altas temperaturas [120 C (248 F). Se deben u lizar abrazaderas de uso pesado, y el grosor de las paredes de la tubera u lizada debe ser sucientemente resistente para evitar que se deforme al apretar la abrazadera.

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