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LEY 1228 de 2008 Retiros Carreteras

LEY 1228 de 2008 Retiros Carreteras

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Published by: Ing. Luis Fernando Restrepo on Mar 18, 2009
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LEV-~o.
1228
"POR LA CUALSE DETERMINAN LAS FAJAS NIMAS DERETIROOBLIGATORrO OÁREAS DEEXCLUSIÓN, PARA LAS CARRETERAS DELSISTEMA VIAL NACIONAL, SE CREAELSISTEMA INTEGRAL NACIONAL DEINFORMACIÓN DE CARRETERAS YSE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES.
H  
EL CONGRESODE COLOMBIADECRETA:ARTÍCULO PRIMERO:
Para efectos de la aplicación de la presente ley, las víasque conforman el Sistema Nacional de Carreteras o Red Vial Nacional sedenominan arteria les o de primer orden, intermunicipales o de segundo orden yveredales o de tercer orden. Estas categorías podrán corresponder a carreteras acargo de la nación, los departamentos, los distritos especiales y los municipios. ElMinisterio de Transporte sela autoridad que mediante criterios cnicos,determine a qué categoría pertenecen.
PARÁGRAFO 1:
Para efectos de la aplicacn arculo 1
0
del decreto
2770
de1953 las as que allí se identifican como de primera, segunda y tercera categoríason las que en esta ley se denominan de primero, segundo
y
tercer orden.
PARÁGRAFO
2:
El ancho de la franja o retiro que en el artículo segundo de estaley se determina para cada una de las anteriores categorías de vías, constituyenzonas de reserva o de exclusión para carreteras y por lo tanto se prohíbe levantarcualquier tipo de construcción o mejora en las mencionadas zonas.
PARÁGRAFO .
El Gobierno Nacional adoptará a través de un decretoreglamentario medidas especiales para dar cumplimiento a lo previsto en lapresente ley sobre fajas de retiro en pasos urbanos."
ARCULO SEGUNDO: Zonas de reserva para carreteras de la red vialnacional:
Establécense las siguientes fajas de retiro obligatorio o área de reservao de exclusión para las carreteras que forman parte de la red vial nacional:1. Carreteras de primer orden sesenta (60) metros.2. Carreteras de segundo orden cuarenta y cinco (45) metros.3. Carreteras de tercer orden treinta (30) metros.
PARÁGRAFO.
El metraje determinado en este artículo se tomará la mitad a cadalado del eje de la vía. En vías de doble calzada de cualquier categoría la zona deexclusn se extenderá nimo veinte (20) metros a lado y lado de la a que semedirán a partir del eje de cada calzada exterior.
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ARCULO TERCERO: Afectación de Franjas y declaración de intespúblico:
Paraefecto de habilitar las zonas de reserva, se declaran de interéspúblico lasfranjas establecidasen el artículo segundo de la presente ley.
PARÁGRAFO
1. Encumplimiento de lo establecidoen el artículo
35
de la ley
105
de
1993,
ElGobierno Nacional,a través de lasentidades adscritasal Ministerio deTransporte que tengan la función de administrar la red vial nacional, losdepartamentos, los distritos especialesy los municipios,
cuando 
se requiera laampliación, cambio de categoría y construcción de vías nuevas, procederán aadelantar los trámites administrativos correspondientes para la adquisiciónde lasfajas establecidasen el artículo segundode la presente ley.
PARÁGRAFO
2: Las respectivas autoridades deben hacer las reservaspresupuestalescorrespondientespara el pago de las indemnizacionesa que hayalugar una vez decidan adelantar la ampliacn de las vías actuales, laconstrucción de carreteras nuevas o el cambio de categoa con fines deampliación. Para tal efecto lo podrán hacer mediante compensación congravámenesde valorizacióna través de lasentidades administradorasde la red.
PARÁGRAFO 3.
Los Concejos Distritales y Municipales podrán autorizar a losalcaldesla compensaciónparcialo total de los pagosde las indemnizacionesquese deban hacer por las franjas afectadas con cargo y de manera proporcional alimpuesto predial que recaigasobreel predio del cual se reservó la franja.
ARTÍCULO CUARTO:
No procederá indemnización de ningún tipo por obrasnuevas o mejoras que hayan sido levantadas o hechas en las fajas o zonasreservadas a que se refiere la presente ley con posterioridad a su promulgación.Tampoco procederá indemnización alguna por la devolución de las fajas quefueron establecidas en el decreto ley
2770
de
1953
y que hoy se encuentraninvadidas por particulares. En estos casos las autoridades competentes deberániniciar los procesos de restitución de bienesde uso público, dentro de losdos
(2)
mesessiguientesa la entrada en vigencia de la presente ley.Losgobernadoresy los alcaldes,de conformidad con lo dispuesto en el Parágrafo
2
del artículo
13
de la ley
105
de
1993,
deberán proteger y conservar la propiedadpública representada en las fajas de terreno adquiridas por el gobierno nacional,las gobernaciones o por las alcaldíasen virtud del decreto ley
2770
de
1953,
aligual que las que se adquieran conforme a lo establecido en la presente ley.Estan igualmente obligados a iniciar inmediatamente las acciones derecuperaciónen casode invasiónde estoscorredores.
PARÁGRAFO:
Los gobernadores y los alcaldes, enviarán mensualmente alMinisterio de Transporte, al Ministeriode Defensa PolicíaNacionalde Carreteras,y al Ministeriodel Interior y de Justiciauna relaciónde los procesosde restituciónque hayan iniciado en cumplimento de este arculo con el fin de hacerlesseguimiento.
ARTÍCULO QUINTO: Deberes de los propietarios de predios adyacentesa las zonas de reserva:
Son deberes de los propietarios de los prediosadyacentes a las zonas de reserva establecidasen la presente ley -entre otros-lossiguientes:
 
1. Construir en los linderos con las zonas de reserva de la vía, setos conarbustos o árboles vivos, que no impidan, dificulten u obstaculicen lavisibilidad de los conductores en las curvas de las carreteras. Lasautoridades competentes ordenarán y obligarán a los propietarios, apodar, cortar o retirar si es del caso, los árboles o barreras situados ensus predios, en los linderos o en las zonas de exclusión, que impidan,dificulten u obstaculicenla visibilidad de losconductores.2. Noarrojar en lascunetasde lascarreteras adyacentesbasuraso materialesque taponen o perturben el normal funcionamiento de las mismas comoelementosde drenaje de la vía.3. Enla construcciónde losaccesosde la vía a los prediosdeberán respetarsela continuidad y dimensionesde lascunetasy estasdeberán estar siempredespejadasde basurasy obstáculos.PARÁGRAFO 1. Los Alcaldes apremiarán a los propietarios para que cumplancon lo dispuesto en el presente artículo y aplicarán las disposicionesdel CódigoNacionalde Policíaen casode renuencia.PARAGRAFO2. Enel casode variantes a ciudadeso poblacionesno se permitiningún tipo de acceso ni ocupación temporal distinta a la necesaria para laadecuadaoperaciónde la vía.ARTICULO SEXTO: Prohibición de Licencias
y
Permisos: Los curadoresurbanos y las des autoridades urbasticas o de planeación nacional,departamental o municipal, no podrán en adelante conceder licenciaso permisosde construcciónde alguna naturalezaen lasfajas a que se refiere la presente ley.Quienescontravengan la prohibición aquí establecidaincurrirán en causalde malaconducta sancionadacon la destitución del cargo.PARÁGRAFO
1°.
Las licencias urbanísticas existentes antes de la entrada envigencia de la presente ley se resolverán y ejecutaran con base en las normasurbanísticas y reglamentaciones vigentes al momento de la radicación de lasolicitud, siempre y cuando se presente alguna de las condicionesde que trata elparágrafo 3° del artículo
]0
y 43 del Decreto 564 de 2006 o la norma que loadicione, modifique o sustituya.PARÁGRAFO
2°.
Mientras se pone en marcha el Sistema Integral NacionaldeInformación de Carreteras, los mencionados funcionarios, antes de conceder unpermiso de construcción, deberán consultar con el Ministerio de Trasporte y conlas entidades competentes, sobre los proyectos, planes y trazados de carreterasfuturas.ARTÍCULO SÉPTIMO: Prohibiciónde serviciospúblicos: Prohíbasea todas lasentidades prestadoras de servicios públicos domiciliarios de acueducto yalcantarillado, energía,gas,teléfono y televisión por cablee internet, dotar de losserviciosque prestan a los inmueblesque se_construyana partir de la entrada envigencia de esta ley en las áreas de exclusn. La contravencn a estaprohibición será sancionada con multa hasta de mil (1000) salarios mínimoslegales mensuales Que será impuesta por la Superintendencia de Servicios

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