CAPITULO 4

Diseo de pavimentos

4.- DISEO DE PAVIMENTOS

En este captulo se har una comparativa estructural y econmica entre un diseo de pavimentos por medio de adoquines y otro de asfalto, con el objetivo de seleccionar el ms adecuado. El diseo del pavimento se llevar a cabo en base a los espesores mnimos recomendados por la Secretara de Comunicaciones y Transportes, los cuales se mencionan a continuacin.

4.1.- Mtodo constructivo general

La obra deber respetar en lo general los criterios de calidad de los materiales y de construccin expresados en las Normas para Construccin e Instalaciones editados por la SCT. En lo particular, deber considerarse lo siguiente: La construccin iniciar con el retiro de la capa vegetal y rellenos heterogneos en un espesor de hasta 90cm. tanto en la seccin de vialidad como de banqueta. En caso de que la obra se realizara durante poca de lluvias, es posible que en puntos particulares se presenten baches por mala calidad de los suelos o exceso de humedad. En este caso deber retirarse completamente el material de mala calidad o bien mejorarse el terreno natural mediante la adicin de cal al 4% en peso. Para alojar la estructura recomendada para el pavimento, es necesario realizar cortes en el terreno natural. Este material no es aprovechable y deber ser retirado al tiradero autorizado por la dependencia.

Una vez realizados los cortes, la cama de los cortes ser nivelada y compactada en dos capas al 90% de su peso volumtrico seco mximo en un espesor total de 30cm., la cual tendr la funcin principal de capa sub-rasante. Para la base, deber emplearse material importado de bancos (tepetate) compactado al 95% de su peso volumtrico seco mximo. La superficie despus del despalme y corte deber nivelarse y afinarse para el colado de la banqueta. La construccin de obras de drenaje sanitario, pluvial y agua potable se debern realizar antes de iniciar la construccin de terraceras; terminadas dichas obras, debern arroparse adecuadamente para evitar cualquier dao a la estructura de las mismas durante la construccin.

4.2.- Diseo estructural del pavimento de adoqun

El mtodo para el diseo del pavimento de adoqun se basa en la propuesta de J. Knapton, segn la cual, la capacidad estructural de una capa de rodamiento con adoquines de 80 milmetros de espesor y una cama de arena de 50 milmetros de espesor, debidamente acomodada, equivalen a una capa de 160 milmetros de espesor de concreto asfltico. Partiendo de esa hiptesis, se modific el mtodo de diseo del Instituto del Asfalto, de tal manera que el espesor total de concreto asfltico calculado colocado directamente sobre la subrasante, se le restan 160 milmetros equivalentes al aporte estructural de la capa de rodamiento, y el resto se transforma segn factores de conversin correspondientes, en una capa de base de material granular, o suelo-cemento.

4.2.1.- Parmetros de diseo

Los parmetros de diseo a considerar son los siguientes:

Mediante un aforo vehicular que se realiz a una de las calles ms transitadas de San Bernardino Tlaxcalancingo se obtuvo el Trnsito Diario Promedio Anual (TDPA). La composicin detallada se presenta en la siguiente tabla:

Tabla 11. Trnsito Diario Promedio Anual (TDPA) TIPO DE VEHCULO Autos y camionetas Camin de pasajeros Camiones de carga TOTALES
Fuente: Elaboracin propia.

CANTIDAD 276 144 100 520

% DISEO 53 28 19 100

Vida til del pavimento de 15 aos. Tasa de crecimiento anual del 3%. Se consider que del 100% de los vehculos, el 53% son ligeros y 47% son pesados.

4.2.2.- Estructura del pavimento de adoqun

Se consider que una vez retirados los rellenos heterogneos y la capa vegetal, la capa descubierta tiene calidad adecuada como capa subrasante, previa verificacin de su espesor el cual debe ser como mnimo de 30cm. mejorndola nicamente mediante una recompactacin al 90% de su Peso Volumtrico Seco Mximo (PVSM). Considerando la disponibilidad de materiales con caractersticas apropiadas, as como el tipo de vialidad en estudio, el pavimento deber estructurarse con capas de subrasante, base y carpeta de adoqun que a continuacin se resume, con material proveniente de los bancos. La estructura del pavimento de adoqun sera de la siguiente forma:

Tabla 12. Estructura del pavimento de adoqun. CAPA ESPESOR (cm.) TRATAMIENTO Formada con material del lugar nivelado y compactado al 90% de su PVSM. Material de buena calidad importado de bancos, compactados al 95% de su PVSM. A razn del 1.5L/m2 servir para proteger el material de base, ya que las numerosas juntas vuelven al pavimento de adoqun permeable. Cernido fino Adoqun de concreto de 8cm. de espesor.

Subrasante

30

Base

15

Riego Asfltico

---

Cama de arena Adoqun

3a5 8

Fuente: Libro 4. m.nnt./01. Antiguas normas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

4.2.3.- Mtodo constructivo para sub-rasante

El material para formar la capa subrasante ser el encontrado en el lugar, previo despalme y retiro de los rellenos heterogneos del lugar. En la subrasante, se recomienda el siguiente mtodo constructivo: Una vez retirados los rellenos del lugar, la superficie descubierta se escarificar en sus primeros 30 cm., los cuales se mezclarn en seco con el objeto de uniformizarlos. Por medio de motoconformadoras, el material se extender parcialmente y se proceder a la incorporacin de agua por riegos y mezclados sucesivos, a fin de alcanzar la humedad ptima. Despus se extender en dos capas cuyo espesor sin compactar deber ser de 0.2 m. o mayor si el equipo de compactacin as lo permite. Cada capa extendida se compactar hasta alcanzar un mnimo de 90% de su peso volumtrico seco mximo. Si se requiere, se darn riegos superficiales de agua durante el tiempo que dure la construccin, nicamente para compensar la prdida de humedad por evaporacin. La superficie se terminar conforme al proyecto de rasantes y respetando lo indicado en el plano de secciones y perfil longitudinal que no se incluyen en esta tesis. Para dar por terminada la construccin de esta capa, se verificar que el alineamiento, seccin, compactacin, espesores y acabados sean los correctos de acuerdo a las siguientes tolerancias:

Tabla 13. Tolerancias. CONCEPTO Nivel de la superficie Pendientes, diferencias con respecto a las de proyecto en alineamiento longitudinal Profundidad de las depresiones, observadas una regla de 3m. de longitud en forma paralela y normal al eje de construccin, valor mximo Captacin en cuando menos 80% de valores determinados en un mnimo de 20 puntos de control, fijados mediante el criterio de nmeros aleatorios, respecto al grado de compactacin especificado en el proyecto Sobre anchos en la caja de los cortes
Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

UNIDAD 2.5 cm. 0.5%

2cm.

90%

10 cm. mx.

4.2.4.- Mtodo constructivo para base

El material para formar la base debe cumplir con la curva granulomtrica comprendida entre el lmite de la zona 1 y el lmite de la zona 2, indicada en la curva granulomtrica recomendada por la Secretara de Comunicaciones y Transportes, indicada en la figura 25.

0.019

0.420

2.00

12.7

100 90 80 % QUE PASA 70 60 50 40 30 20 10 0 2 1 6 40 2 1 MALLAS Figura 25. Curva Granulomtrica. Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes. 4' 1/4' 3/8' 1/2' 3/4' 1' ZONA = 1 ZONA = 2

25.4

Al realizar la prueba para corroborar si el material de la base cumple con los estndares de calidad descritos en el prrafo anterior, obtuvimos el siguiente resultado que se presenta en la figura 26.

0.01

0.420

12.70

100 90 80 70 % QUE PASA 60 50 40 30 20 10 0 2 1 6 40 2 1 MALLAS Figura 26. Resultado de la prueba de granulometra. Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes. 4' 1/4' 3/8' 1/2' 3/4' 1' ZONA = 1 ZONA = 2

Como se observa; nuestro material est comprendido dentro de las zonas 1 y 2, lo que indica que es un material bien graduado y puede ser utilizado para formar la base. Por lo tanto cumple con los estndares de calidad de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

25.40

2.00

La construccin de esta capa iniciar cuando la capa de subrasante est terminada dentro de las tolerancias fijadas. El procedimiento de ejecucin ser el siguiente: Cuando se utilicen motoconformadoras para el mezclado y el tendido, el material se extender parcialmente en seco y sobre l se hacen pasar los autotanques que lo riegan con el agua necesaria para su compactacin, en volumen suficiente para obtener la humedad ptima o ligeramente superior y hasta tener homogeneidad en granulometra y humedad. En este caso sera conveniente que el laboratorio revise el grado de humedad y uniformidad. Posteriormente se realiza el tendido de la capa en espesor adecuado al tipo del equipo a emplear, que se somete al paso del equipo de compactacin apenas lo suficiente para dar un acomodo superficial. Una vez extendido el material, se iniciar el proceso de compactacin durante el tiempo que sea necesario para alcanzar el porcentaje especificado. Al llegar a la capa fina y antes de conseguir la compactacin final, por mtodos topogrficos se fijarn elementos al piso que sirvan de gua a los operadores de las motoconformadoras para obtener una superficie dentro de las tolerancias de niveles especificados. De ser necesario, se corregir recargando donde se requieran o cortando los excesos. Siempre ser preferible construir las capas con excesos de ancho y luego cortar, recuperando el material.

Se deber tomar en cuenta que hay que dar riegos superficiales de agua durante el tiempo que dure la construccin, nicamente para compensar la prdida de humedad por evaporacin. De la misma manera que en la capa sub-rasante, se debe verificar el alineamiento, seccin compactacin, espesores y acabados para dar por terminada la capa; esto de acuerdo a las siguientes tolerancias:

Tabla 14. Tolerancias. CONCEPTO Nivel de la superficie Pendientes, diferencias con respecto a las de proyecto en alineamiento longitudinal. Profundidad de las depresiones observadas colocando una regla de 3m. de longitud en forma paralela y normal el eje de construccin, valor mximo. Compactacin en cuando menos el 80% de valores determinados en un mnimo de 20 puntos de control, fijados mediante el criterio de nmeros aleatorios, respecto al grado de compactacin especificado de proyecto.
Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

UNIDAD 1cm. 0.5%

0.5cm.

95%

4.2.5.- Mtodo constructivo para riegos

La aplicacin del riego asfltico rebajado a la superficie superior de la base terminada; es con el objeto de impermeabilizarla y/o estabilizarla para favorecer el trabajo de conjunto entre ella y el adoqun. Los materiales para realizar los riegos de liga y de impregnacin sern emulsiones asflticas de rompimiento controlado. Antes de aplicar los riegos se proceder al barrido de la superficie para tratar de eliminar todo el material suelto, polvo y materias extraas que se encuentre en ella, utilizando cepillos de cerdas de dureza media, de tipo vegetal o de plstico, o bien utilizando rodillos barredores, ya sea arrastrado o autopropulsados. A continuacin se colocar un riego de impregnacin con un derivado asfltico a razn de 1.5 l/m2 siguiendo las instrucciones del proveedor. Por ningn motivo deber regarse material asfltico cuando la base se encuentre mojada; el riego de material asfltico deber hacerse de preferencia en las horas ms calurosas. La superficie impregnada deber presentar un aspecto uniforme y el material asfltico deber estar firmemente adherido; la penetracin del riego deber ser mayor de 4mm., aunque en algunos casos se pueda aceptar como satisfactoria una penetracin menor, siempre que haya adherencia entre el material asfltico y el de la capa cuya superficie se impregn. Cuando a pesar del barrido, se presente una superficie de textura muy cerrada y muy seca, puede darse un ligero riego de agua para desalojar el aire retenido principalmente por las partculas finas y que impiden que la aplicacin del riego de material asfltico sea satisfactoria; se dejar evaporar el agua casi totalmente y cuando la superficie se observe seca, se dar el riego de impregnacin.

Una base bien terminada no debe tener depresiones; sin embargo, el material asfltico regado pudiera, an sin existir depresiones, formar charcos; cuando esto suceda el exceso de material asfltico que se haya acumulado de esta forma se quitar por medio de cepillos. La superficie impregnada deber cerrarse al trnsito durante las 24 horas siguientes a su terminacin; cuando por causas de fuerza mayor sea necesario abrir el trnsito a la base impregnada antes de que transcurra este tiempo, esta ser cubierta con arena. A continuacin se colocar un riego de liga a razn de 0.5L/m2 de residuo asfltico. Terminada su colocacin, deber dejarse reposar 2 horas como mnimo para que pierda los solventes. En ambos casos deben tomarse las precauciones necesarias para cubrir con papel y no manchar las estructuras pertenecientes o contiguas al camino, tales como banquetas, camellones, postes, guarniciones, registros, etc.

4.2.6.- Mtodo constructivo para capa de adoquines

Una vez terminada la superficie de la base y los riegos conforme a proyecto, se proceder a colocar una cama de arena con cernido fino de 3 a 5 centmetros de espesor, sobre la cual se colocarn adoquines de 8 centmetros de espesor. Los adoquines, obtenidos de un muestreo recomendable de 10 piezas por cada lote de 10 000 o fraccin, debern cumplir las siguientes normas:

Dimensiones: El largo mximo de las piezas deber ser de 25cm. La proporcin de la longitud, en relacin con el ancho en el plano, deber estar comprendida entre 1 y 2. La proporcin de la longitud, en relacin con el espesor en el plano, deber estar comprendida entre 2 y 5. Tolerancias: El espesor de cualquiera de los 10 adoquines de muestra deber comprender un rango de 3mm. del espesor especificado. La longitud de cualquiera de los 10 adoquines de muestra, deber comprender un rango de 2mm. del ancho especificado. Cada lado deber ser normal, tanto en la cara superior como la inferior, tomando en cuenta que la diferencia entre las dos lecturas medidas no exceda a 2mm. Cuando el diseo de un tipo especial de adoqun incluye lados perfilados, su perfil no se desviar ms de 2mm. de lo especificado por el fabricante. La textura debe ser fina para ser impermeable.

Resistencia: La resistencia mnima a la compresin debe ser mayor al 85% del valor mnimo requerido determinado sobre probetas cbicas de lados iguales al espesor de la pieza, secado al horno (NOM C-109). El contenido mximo de cemento en la mezcla no deber exceder del 10% en peso. La absorcin deber ser como mximo del 8%.11

El procedimiento constructivo para esta capa ser el siguiente: El asiento de los adoquines consistir en una capa de arena fina que no tenga ms de 3% en volumen de material fino, ni ms del 10% retenido en la malla No. 4. El espesor recomendable de esta capa debe oscilar entre 3 y 5 centmetros, dependiendo de las irregularidades de la capa de apoyo. El pavimento de adoqun terminado deber compactarse enrgicamente con placa vibradora dndole dos o tres pasadas. El vibrador debe mantenerse alejado de los lados sin confinar y en los extremos para evitar su desplazamiento. Posteriormente se adicionar y barrer arena fina sobre las piezas para llenar las juntas. La disposicin de las piezas debe considerar un cuatrapeo apropiado para evitar desplazamientos entre las piezas. Los bordes debern rematar con elementos estables que impidan su desplazamiento, como pueden ser guarniciones, muros, bordos, etc. Se debe tener cuidado en las ligas con coladeras o registros, a los cuales debern rematarse con un anillo de concreto, que confine los adoquines preferentemente en piezas enteras. Para los remates debe evitarse el uso de piezas cortadas, los espacios entre adoqun y elementos rgidos como coladeras o brocales, debern llenarse con concreto de fc= 200 Kg./cm2.

4.3.- Diseo estructural del pavimento asfltico

4.3.1.- Criterios de diseo

Considerando la disponibilidad de materiales con caractersticas apropiadas, as como el tipo de vialidades en estudio, el pavimento deber estructurarse con capas de subrasante, sub-base, base y carpeta asfltica que a continuacin se resume, con materiales provenientes de los bancos que cumplan con las caractersticas de calidad recomendados por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

Tabla 15. Estructura del pavimento asfltico. CAPA Subrasante ESPESOR(cm.) 30 TRATAMIENTO Material del lugar compactado al 90% de su PVSM. Material de buena calidad importado de bancos (tepetate), nivelado y compactado al 95% de su PVSM. Material de buena calidad importado de bancos (mezcla de grava y finos al 70%-30%) nivelado y compactado al 95% de su PVSM. Mezcla elaborada en planta mediante compactacin al 95% de su PVSM.

Sub-base

15

Base

15

Carpeta asfltica

Fuente: Libro 4. m.nnt./01. Antiguas normas de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

Los mtodos constructivos para la subrasante y para la base se realizarn en las mismas condiciones, caractersticas y procedimientos que para el pavimento de adoqun.

4.3.2.- Mtodo constructivo para la sub-base

Los materiales que se empleen como sub-base para el pavimento debern cumplir con los requisitos y las recomendaciones de la de la Secretara de Comunicaciones y Trasportes. El procedimiento de construccin para esta capa iniciar cuando la sub-rasante este terminada dentro de las tolerancias fijadas. El material ser descargado de los transportes, a la distancia que convenga en funcin del espesor de la capa. Los procedimientos de ejecucin sern los siguientes: Los materiales se mezclarn en seco con objeto de uniformizarlos, formando camellones. Cuando se utilicen motoconformadoras para el mezclado y el tendido, el material se extender parcialmente en seco y sobre l se hacen pasar los autotanques que lo riegan con el agua necesaria para su compactacin, en volumen suficiente para obtener la humedad ptima o ligeramente superior y hasta obtener homogeneidad en granulometra y humedad. En este caso, es conveniente que un laboratorio revise el grado de humedad y su uniformidad se realiza el tendido de la capa en espesor adecuado al tipo de equipo a emplear, que se somete al paso del equipo de compactacin apenas lo suficiente para dar un acomodo superficial. Una vez extendido el material, se iniciar el proceso de compactacin durante el tiempo que sea necesario para alcanzar el porcentaje especificado. Al llegar a la capa final, y antes de conseguir la compactacin final, por mtodos topogrficos se fijarn elementos al piso que sirvan de gua a los operadores de las motoconformadoras para obtener una superficie dentro de las tolerancias de niveles especificadas. De ser necesario, se corregir recargando donde se requieran o cortando los excesos. Siempre ser preferible construir las capas con exceso de ancho y luego cortar, recuperando el material.

Se darn riegos superficiales de agua durante el tiempo que dure la construccin, nicamente para compensar la prdida de humedad por evaporacin. Para verificar las tolerancias en alineacin y nivel, se realizar una nivelacin topogrfica de precisin; para dar por terminada la construccin de esta capa, se verificar el alineamiento, seccin, compactacin, espesores y acabados de acuerdo con lo fijado en el proyecto y las siguientes tolerancias:

Tabla 16. Tolerancias CONCEPTO Nivel de la superficie. Pendientes, diferencias con respecto a las de proyecto en alineamiento longitudinal. Profundidad de las depresiones observadas colocando una regla de 3m. de longitud en forma paralela y normal el eje de construccin, valor mximo. Compactacin en cuando menos el 80% de valores determinados en un mnimo de 20 puntos de control, fijados mediante el criterio de nmeros aleatorios, respecto al grado de compactacin especificado de proyecto.
Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

UNIDAD 1cm. 0.5%

0.5cm.

95%

4.3.3.- Mtodo constructivo para la carpeta asfltica

La construccin de esta capa iniciar cuando la capa de base est terminada dentro de las tolerancias fijadas. La mezcla asfltica para la carpeta deber ser elaborada en caliente y en planta. Los agregados que se empleen para la elaboracin de la carpeta asfltica deben estar dentro de la curva granulomtrica y las propiedades indicadas por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Se emplearn agregados ptreos totalmente lavados con las siguientes caractersticas:

Tabla 17. Caractersticas de los agregados ptreos. Contraccin Lineal Desgaste Forma de las Partculas Partculas trituradas en una cara Partculas trituradas en dos caras Lmite lquido ndice plstico Absorcin Densidad 25% mx. 40% mx. 35% mx. alargadas 90% min. 70% min. 25% mx. Inapreciable 4% mx. 2.4 min.

Fuente: Estudio geotcnico para el diseo de pavimentos de las vialidades Francisco I. Madero e Ing. Pastor Rouaix, Estado de Puebla.

La mezcla asfltica, deber tener un tamao mximo de agregados de 25mm, se elaborar en caliente. La carpeta deber compactarse al 95% del peso volumtrico Marshall, determinado con pastillas y 50 golpes por cara, que deber cumplir con las siguientes normas:

Tabla 18. Normas para la carpeta asfltica. Estabilidad Vacos Flujo 450 Kg. 3-5% 2-4.5mm.

Fuente: Estudio geotcnico para el diseo de pavimentos de las vialidades Francisco I. Madero e Ing. Pastor Rouaix, Estado de Puebla.

Antes de su aplicacin se deber verificar el resultado de las pruebas Marshall para el control de la calidad de la mezcla.

4.3.4.- Procedimiento de construccin

Antes de proceder a la construccin de la carpeta, la base deber estar debidamente preparada e impregnada; la superficie de la base deber barrerse o limpiarse con aire a presin hasta que no quede ningn material suelto, verificando que se encuentre seca y que las condiciones del tiempo sean apropiadas. La mezcla asfltica se elaborar en plantas estacionarias que deber constar de: Secador con inclinacin ajustable colocado antes de las cribas clasificadoras y con capacidad suficiente para secar una cantidad de material ptreo igual o mayor que la capacidad de produccin de la planta. A la salida del secador debe haber un pirgrafo para registrar automticamente la temperatura del material ptreo. Cribas para clasificar el material ptreo cuando menos en dos tamaos, con capacidad suficiente para mantener siempre en tolvas, material ptreo disponible para mezclar. Tolvas para almacenar material ptreo que deben protegerlo de la lluvia y del polvo, con una capacidad tal que asegure la operacin de la planta cuando menos durante

15 minutos sin ser alimentadas; debern estar divididos en compartimentos para almacenar por tamaos los materiales ptreos. Dispositivos que permitan dosificar los materiales ptreos preferentemente por peso. Los dispositivos debern permitir un fcil ajuste de la mezcla en cualquier momento, para poder obtener la curva granulomtrica del proyecto. Equipo para calentar en forma controlada la mezcla, que garantice que no ser contaminada, provisto de un termmetro con graduacin de 20 a 210 C. Dispositivos que permitan dosificar la mezcla con una aproximacin de 2% en ms o menos de la cantidad fijada. Mezcladora equipada con un dispositivo para el control del tiempo de mezclado. Recolector de polvo. Dispositivo para agregar finos.

El material ptreo deber ser calentado y secado para que la humedad que contenga sea inferior a 1% antes de introducirlo a la mezcladora. La temperatura del material ptreo deber estar comprendida entre 120 y 150 C al salir de la planta de elaboracin. La mezcla asfltica deber transportarse en vehculos con caja metlica, cubierto con una lona que lo preserve del polvo y de prdida de calor durante el trayecto. La superficie interior de la caja deber estar siempre libre de residuos de asfalto para evitar que la mezcla se adhiera a las mismas. La mezcla deber vaciarse sobre la caja de la tendedora y ser tendida en el espesor y ancho fijados. La velocidad de la mquina debe regularse de manera que el tendido siempre sea uniforme en espesor y acabado.

Las juntas de construccin longitudinales, en caso de que el tendido se haga en dos o ms franjas con un intervalo de ms de un da entre franjas, debern impregnarse de preferencia con algn material asfltico de fraguado rpido, antes de proceder al tendido de la siguiente franja. Las juntas transversales debern recortarse aproximadamente a 45 antes de iniciar el siguiente tendido y tambin debern impregnarse con algn material de fraguado rpido, antes de proceder al siguiente. Con frecuencia debern limpiarse perfectamente todas aquellas partes de la mquina en que hayan podido quedar residuos de mezcla. El asfalto deber tenderse a una temperatura mnima de 110 centgrados. A menos de disponer de luz artificial, no se podr continuar el trabajo cuando la luz del da no permita ejecutarlo a entera satisfaccin. Tambin deber tenderse con extendedora autopropulsada con dispositivos para ajustar espesor y ancho, con un sistema que impida segregaciones en la zona de acabado final. Su colocacin ser tan continua como sea posible. Antes de comenzar la compactacin, deber comprobarse la superficie y corregir cualquier desigualdad, agregando o quitando material con rastrillo. Despus del tendido de la mezcla asfltica, deber plancharse uniforme y cuidadosamente por medio de una aplanadora tipo Tndem; ste deber efectuarse longitudinalmente a media rueda. A continuacin, se compactar utilizando equipos de llantas neumticas adecuadas para alcanzar un mnimo de 95% de peso volumtrico mximo respecto al patrn de compactacin Marshall, inmediatamente despus se emplear una plancha de rodillo liso, adecuada para borrar las huellas que dejen los compactadores de llantas neumticas. Durante la compactacin tanto el rodillo como el compactador neumtico debern moverse

paralelamente al eje; realizando el recorrido de las orillas de la carpeta hacia el centro en las tangentes, y del lado interior hacia el exterior en las curvas. La temperatura del asfalto al iniciarse el acomodo deber ser de 100 a 110 C; en general, la compactacin de la carpeta deber terminarse a una temperatura media de 70 C. En las orillas de la carpeta se formar un chafln cuya base ser igual a vez y media del espesor de la carpeta; para ello, se utilizar asfalto adicional colocado inmediatamente despus del tendido, o bien, haciendo los ajustes necesarios en los entendedores. El chafln se compactar con el equipo adecuado. Es importante mencionar que no deber tenderse asfalto sobre una superficie hmeda, encharcada o cuando est lloviendo, as como tampoco se permitir ningn trnsito sobre la superficie terminada mientras esta no haya enfriado completamente. Para dar por terminada la construccin de la carpeta, se verificarn el alineamiento, la seccin, la compactacin, el acabado y el espesor, de acuerdo con lo fijado en el proyecto, con las siguientes tolerancias:

Tabla 19. Tolerancias para la carpeta asfltica. Profundidad de las depresiones, observadas colocando una regla de 3m de longitud en forma paralela normalmente al eje de construccin. Grado de compactacin obtenido, cuando menos el 80% de los valores determinados con un mnimo de 20 puntos de control, fijados mediante el criterio de nmeros aleatorios y respecto al peso volumtrico mximo determinado en la prueba Marshall de diseo. Espesores determinados en las mismas calas efectuadas para la verificacin de la compactacin.

1 cm.

95%

|er e| 0.2e

Fuente: Estudio geotcnico para el diseo de pavimentos de las vialidades Francisco I. Madero e Ing. Pastor Rouaix, Estado de Puebla..

De la ecuacin se deriva lo siguiente: En el 93% de los casos como mnimo, donde: e = espesor del proyecto. e1, e2en = espesores reales encontrados al efectuar las calas. = espesor real promedio correspondiente a todos los puntos prueba. n = nmero de verificaciones del espesor real hechas en el tramo. En ningn punto variar en ms de 0.5cm. Cualquier lugar defectuoso ser inmediatamente reparado, colocando una nueva mezcla caliente, la cual despus de compactada, deber quedar completamente unida a la original.