INSTRUCIUNI TEHNICE privind organizarea i efectuarea anchetelor de circulaie origine-destinaie.

Pregtirea datelor din anchet n vederea prelucrrii

Indicativ DD 506-2001 Cuprins

1. Obiectul anchetelor de circulaie origine-destinaie

1.1. Recensmnturile generale de circulaie i msurtorile automate ale traficului rutier ofer informaii referitoare la intensitatea i componena traficului rutier dintr-un post de recensmnt dar nu ofer nici o informaie privind traseele ce le urmeaz vehiculele nainte i dup trecerea prin postul de recensmnt. Utiliznd numai date din recensmntul de circulaie i coeficienii medii de evoluie a traficului nu se pot face estimri privind fluxurile de circulaie ce vor afecta n perspectiv un traseu de drum nou proiectat, sau o dezvoltare de capacitate de circulaie, ca pri componente ale unei reele rutiere de perspectiv dintr-un teritoriu. 1.2. Pentru a ti care sunt i care vor fi caracteristicile curenilor i ale fluxurilor de circulaie ce vor afecta reeaua rutier de perspectiv dintr-un teritoriu, sunt necesare date privind: a) curenii de trafic actual; b) date privind dezvoltarea social-economic a teritoriului; c) motivele deplasrilor; d) diferite variante posibile de dezvoltare a reelei rutiere. Date privind curenii de circulaie actual nu se pot obine dect efectund anchete de circulaie origine destinaie. 1.3. Anchetele de circulaie origine-destinaie sunt msurtori de trafic prin care se culeg date despre: - originea i destinaia curselor; - ruta pe care se desfoar; - scopul cltoriei sau felul ncrcturii; - numrul pasagerilor din vehicul. Prin prelucrarea datelor din anchete de circulaie origine-destinaie se obin curenii de circulaie din teritoriul studiat. 1.4. Ancheta de circulaie origine-destinaie (O-D) are drept obiect urmtoarele: a) determinarea numrului total i pe categorii de vehicule care circul

la un moment dat pe reeaua rutier luat n considerare; b) cunoaterea, prin chestionarea conductorilor de vehicule, a originii-destinaiei i scopul cltoriei sau felul ncrcturii vechiculelor care se deplaseaz la un moment dat pe reeaua luat n considerare, precum i numrul de pasageri din aceste vehicule. 1.5. Pentru a atinge obiectivele de la pct. 1.4., se execut urmtoarele lucrri: a) nregistrri manuale pe tip de vehicule (recensmnturi de circulaie), nainte, n timpul i dup ancheta propriu-zis, n posturile de anchet, nregistrri ce se efectueaz conform Instruciunilor pentru efectuarea nregistrrii circulaiei rutiere pe drumurile publice, aprobate de Administraia Naional a Drumurilor cu avizul nr. 93/726/24.05.1999. b) anchete de circulaie O-D n posturi de anchet amplasate eficient n diferite seciuni ale reelei rutiere. [top]

2. Msuri organizatorice
Acorduri, avize i aprobri. 2.1. Unitatea care urmeaz s efectueze anchetele de circulaie O-D solicit aprobarea efecturii lor n conformitate cu actele normative n vigoare. Documentaia de aprobare a efecturii anchetelor de circulaie O -D cuprinde, n principal, urmtoarele: a) scopul studiului (analize i prognoze de trafic necesare pentru stabilirea celor mai adecvate msuri de dezvoltare i sistematizare a reelei rutiere, planificarea lucrrilor rutiere, sporirea gradului de siguran a circulaiei, etc.); b) aria de rspndire a anchetelor, perioada n care se realizeaz; c) unitile antrenate la efectuarea anchetelor i eventualele sarcini ce le revin acestora. 2.2. Pentru efectuarea anchetelor se va solicita avizul organelor MI astfel: a) de la Inspectoratul Judeean de Poliie dac ancheta se desfoar pe un teritoriu format dintr -un singur jude; b) de la I.G.P. Poliia Rutier n cazul cnd ancheta se desfoar pe raza mai multor judee. 2.3. Pe baza aprobrii de organizare i efectuare a anchetelor O-D se va face: a) solicitarea concursului organelor locale de poliie; b) popularizarea aciunii n pres, la radio i televiziune. Popularizarea anchetelor de circulaie origine-destinaie

2.4. Popularizarea anchetei se va realiza cu concurs ul Administraiei Naionale a Drumurilor, a administratorilor drumurilor judeene i locale i a Inspectoratului General al Poliiei Poliia rutier, solicitndu-se n acest scop sprijinul presei scrise i vorbite. Informarea ce se face cu acest prilej v a avea un caracter general, prezentndu-se pe scurt scopul anchetelor auto i aria de rspndire. Se va solicita sprijinul conductorilor auto n sensul opririi la trecerea prin posturile de anchet i acordarea de rspunsuri corecte la ntrebrile adresate de personalul de anchet. [top]

3. Metoda de efectuare a anchetei de circulaie O-D pe drumurile publice

Principiul metodei. 3.1. Anchetele de circulaie O-D sunt msurtori de trafic care se efectueaz n anumite seciuni caracteristice ale unei reele de drumuri prin care se nregistreaz, pe formulare special ntocmite, pentru fiecare vehicul chestionat, originea, destinaia, ruta, scopul cltoriei sau felul ncrcturii i numrul de pasageri. 3.2. Metoda de efectuare a anchetelor O-D const n oprirea tuturor vehiculelor care trec prin postul de anchet n intervalul de timp stabilit, sau numai a unei pri din numrul de vehicule n cazul unui trafic intens, chestionarea conductorilor auto i nregistrarea rspunsurilor primite. nregistrarea se face de ctre personalul ce efectueaz ancheta pe formularele special ntocmite pentru aceast aciune (anexa nr. 2). Fazele de efectuare a anchetei de circulaie O-D 3.3. Pregtirea anchetei este o faz esenial ce cade n sarcina executantului anchetei. Operaiile de delimitare a teritoriului, zonificare, amplasamentului posturilor, fixarea datelor i a orarului anchetelor, sunt fcute de elaboratorul studiului de trafic ce va utiliza datele culese prin ancheta de circulaie origine destinaie. Definitivarea amplasamentului posturilor, a zonificrii i a calendarului de desfurare a anchetei se va face de ctre executantul studiului cu acordul executantului anchetelor i a beneficiarului studiului. 3.4. Principalele operaii de pregtire i organizare a anchetelor de circulaie O -D sunt: a) amplasarea posturilor de anchet; b) fixarea datelor anchetei, calendarul de efectuare a anchetei; c) stabilirea necesarului de personal, instruirea personalului; d) amenajarea i echiparea posturilor de anchet. Amplasarea posturilor de anchet de circulaie O-D 3.5. Posturile de anchet se amplaseaz pe reeaua rutier urmrindu-se criteriile de mai jos:

a) amplasarea posturilor n acele seciuni ale reelei rutiere unde se pot controla ct mai muli cureni de trafic; b) dispunerea posturilor n acele puncte din reeaua rutier unde se pot controla volumele cele mai mari de trafic; c) amplasarea posturilor astfel nct cu un numr ct mai mic de poduri s se controleze cea mai mare parte a curenilor de trafic; d) amplasarea posturilor s fie la limita zonelor (ntre dou zone) astfel nct s nu se recenzeze traficul interior zonei; e) amplasarea posturilor n puncte ale reelei rutiere ce ntrunesc condiiile tehnice necesare (vizibilitatea 300 m, aliniamente sau raze mai mari de 500 m, acostamente amenajate sau platforme de parcare longitudinale, declivitate sub 3%); f) la amplasarea posturilor de anchet O-D se va avea n vedere poziia posturilor de nregistrare manual sau automat a traficului pentru a se putea face corelri ntre datele culese prin anchet i recensmnturile de circulaie. 3.6. Numrul i amplasarea aproximativ a posturilor de anchet se stabilete n birou, funcie de scopul studiului i principiile enunate anterior. Poziia posturilor de anchet de circulaie stabilit n birou, se prezint pe o hart, la o scar convenabil funcie de mrimea teritoriului studiat. Harta conine drumurile, poziiile kilometrice ale interseciilor acestora, localiti, posturile de nregistrare manual i posturile de anchet O -D. Dup aceasta se fac deplasri pe teren unde executantul anchetei mpreun cu responsabilul de trafic al seciei de drumuri din zon, stabilesc amplasamentul exact al postului i eventualele msuri necesare pentru amenajarea lui. 3.7. Un post de anchet trebuie amplasat de aa manier nct un conductor auto ce observ semnalizarea postului s nu poat evita trecerea prin post printr -o manevr oarecare de ocolire. Amenajarea i echiparea postului de anchet 3.8. Pentru fiecare sens de circulaie al unei seciuni de drum se organizeaz un post de anchet, deci ntr-o seciune de drum vor fi dou posturi de anchet. n planele 1, 2 i 3 se prezint modul de amenajare a postului de anchet pentru diferite categorii de drumuri i anume: a) plana nr. 1 schema de amenajare a postului pe drumuri avnd dou benzi de circulaie; b) plana nr. 2 schema de amenajare a postului pe drumuri avnd patru benzi de circulaie; c) plana nr. 3 schema de amenajare a postului pe autostrzi. 3.9. Se va urmri ca posturile de anchet s fie amplasate n vecintatea unor platforme de parcare existente pentru a putea uza de acest spaiu carosabil amenajat. n cazul c nu se poate realiza acest lucru, se va proceda la amenajarea acostamentului drumului n zona postului, pe o lungime n metri de cca. (56) x n (unde n este numrul anchetatorilor din post), respectiv pe o lungime de cca. 2070 m i o lime de 11,5 m.

Aceast amenajare poate fi realizat cu materiale refolosibile (dale prefabricate) precum i cu materiale locale (balast, piatr spart, etc.). 3.10. La marginea acostamentului se vor amplasa gherete, umbrele sau umbrare pentru adpostirea anchetatorilor n caz de intemperii. Dac se apreciaz ca posibil prezena pietonilor n zona postului de anchet, culoarul de anchet va fi delimitat de trotuar prin bariere sau rui unii cu panglic colorat. 3.11. Fiecare post de anchet va fi semnalizat, pe sensul de mers al postului de anchet trebuind s se gseasc succesiv, n amonte, indicatoarele de circulaie prezentate n planele 1, 2 i 3. Indicatoarele de circulaie vor fi indicatoare cu regim provizoriu pe fond galben; cele dou panouri cu dimensiunile de 1500 x 750 mm vor avea inscripia n alb pe fond albastru. 3.12. Personalul ce particip la efectuarea anchetelor va fi dispus n post dup cum urmeaz: a) anchetatorii mpreun cu eful de post, la marginea prii carosabile pe culoarul de anchet, la distan de 5-6 m (lungimea unui vehicul), unul de cellalt. Culoarul de anchet trebuie s fie liber de orice obstacol, astfel nct personalul s se poat deplasa uor n lungul lui, funcie de lungimea vehiculelor ce urmeaz a fi anchetate; b) agentul de circulaie, unul pentru fiecare post, n axul drumului, la nivelul primului anchetator de trafic. 3.13. n posturile de pe autostrad se va lucra cu doi ageni de circulaie pe post, unul la nceputul postului, avnd sarcina de dirijare a vehiculelor spre culoarul de anchet (banda marginal) i unul la nivelul primului anchetator de trafic, pentru oprirea vehiculelor. Necesarul de personal pentru efectuarea anchetelor 3.14. La efectuarea anchetelor de circulaie O-D este necesar urmtorul personal: a) un responsabil al anchetelor; b) unul sau mai muli efi de sectoare de anchet; c) un ef de post pe schimb (8 ore) pentru fiecare post de anchet (sens de circulaie); d) anchetatori de trafic n funcie de intensitatea traficului, dar nu mai puin de doi anchetatori pe post i schimb; e) ageni de circulaie, cel puin un agent de circulaie pe post. 3.15. Responsabilul anchetelor este de regul o persoan desemnat de unitatea ce elaboreaz studiul de trafic i urmeaz s utilizeze datele culese prin anchetele O -D. 3.16. eful de sector este de regul o persoan desemnat de unitatea ce execut anchetele de circulaie O-D. eful de sector va aciona sub ndrumarea direct a responsabilului anchetelor i a responsabilului studiului de trafic. 3.17. Pentru efectuarea anchetelor de circulaie O-D se stabilesc de ctre eful de sector mai multe formaiuni de lucru, formaii ce vor aciona n raza unui post de anchet.

a) o astfel de formaie se compune dintr-un ef de post i cel puin doi anchetatori de trafic; b) aceste formaii de lucru vor aciona ntr-un singur post n ipoteza c exist personal suficient pentru a acoperi toate posturile de anchet sau se vor rula n timp prin mai multe posturi de anchet corespunztor calendarului stabilit pentru anchete. 3.18. Fiecare ef de post i anchetator de trafic va fi dotat cu urmtoarele: a) ecuson; b) mapa STOP pe care i sprijin i i pstreaz formularele n timpul efecturii anchetei (coperta mapei se prezint n plana nr.4); c) formulare de anchet n numr suficient, creion ascuit, radier, agrafe; d) lantern pentru lucru pe o perioad de vizibilitate redus (dimineaa, seara); e) bluz avertizoare pentru a fi uor de observat de ctre conductorii de vehicule i respectarea normelor de securitate; f) materiale de protecie la intemperii (ploaie, vnt, canicul, etc.); g) trus sanitar i ap potabil. n fiecare post de anchet vor fi deci un ef de post, agentul de circulaie i anchetatori numrul acestora variind ntre 2 i 10, funcie de intensitatea traficului de pe sectorul respectiv de drum. Este bine s se prevad i personal de rezerv n cazul cnd ancheta se ntinde pe o perioad mai mare, de cteva zile. 3.19. Calitile cerute unui ef de post sunt, n afar de precizie i spirit de organizare, autoritate i prezen de spirit n condiii deosebite. El are de luat decizii delicate pentru oprirea i reluarea activitii n caz de intemperii grave sau n cazul unor incidente ce pot avea loc n zona postului de anchet. 3.20. Personalul ce efectueaz anchetele are sarcina de a completa formularele de anchet (anexa nr.2)i trebuie s aib o scriere suficient de lizibil pentru ca acestea s poat fi exploatate. Ei trebuie s aib o inut corect i prezentare bun, s fie capabili de a susine rapid o conversaie cu conductorul auto, de a preciza la nevoie c informaiile solicitate vor rmne confideniale i s nu insiste n caz de refuz. El poate fi selectat din rndul personalului din birouri, a personalului de conducere a formaiilor de drumuri, studeni, etc. 3.21. n funcie de intensitatea traficului, exprimat n vehicule fizice n ora de vrf, se recomand urmtorul necesar de personal pentru un post de anchet: Intensitatea traficului n vehicule fizice/or de vrf/sens sub 300 veh./h. ntre 300 i 450 veh./h. ntre 450 i 600 veh./h. Anchetatori de trafic 2-4 4-6 6-8

ef de post 1 1 1

peste 600 veh./h.

8-10

La nivelul fiecrui sector de anchet se va stabili i personal de rezerv, ce va fi utilizat n cazurile deosebite ce pot aprea n perioada de anchet. Traficul din ora de vrf se determin prin msurtori prealabile, dar n cazul cnd acestea nu se pot executa, traficul din ora de vrf se poate aprecia pe baza valorilor M.Z.A. aferente ultimului recensmnt general, lund din acestea un procent de 1214 % ca trafic orar de vrf. Fixarea datelor anchetei de circulaie 3.22. Numrul zilelor de anchet variaz funcie de importana i caracterul problemelor ce se urmresc prin studiu i de metoda de prelucrare a datelor ce se vor utiliza. Anchetele se fac n general n sezonul de vrf, vara, dar ele se pot efectua i n alte perioade n funcie de scopul studiului de trafic, astfel: a) n general se aleg zile lucrtoare, dar dac se urmrete n mod expres i traficul de sfrit de sptmn se pot alege ca date de anchet i zilele de smbt i duminic; b) dac se anticipeaz c traficul are variaii sezoniere importante (att ca intensitate ct i n mod special ca structur a curenilor de trafic) se recomand s se fac anchete i iarna sau primvara, dup caz. 3.23. Este bine ca o relaie de trafic (exceptnd traficul local) s fie anchetat n mai multe zile i n mai multe posturi aflate pe traseul ei. Numrul de zile de anchet ntr-un post va fi de cel puin o zi dac dispune de o analiz a variaiei zilnice a traficului n teritoriul respectiv, sau mai multe zile de anchet dac odat cu prelucrarea datelor din anchete se urmrete s se studieze variaia zilnic a traficului sau a anumitor cureni de trafic. 3.24. Este bine ca prima zi de anchet s nu coincid cu o zi de vrf de circulaie pentru obinuina personalului cu modul de lucru. ntre prima zi de anchet a unei formaii de lucru i cea de -a doua zi de anchet se va face o analiz a modului de desfurare a anchetei din prima zi dndu -se ndrumrile necesare. 3.25. Orarul n cadrul unei zile,ct i numrul zilelor de anchet ntr-un post se stabilesc de ctre responsabilul studiului de trafic. De asemenea responsabilul studiului de trafic poate lua cu acordul beneficiarului, decizia de a efectua anchete selective, lund n acest caz toate msurile necesare n privina organizrii anchetelor ct i a modului de prelucrare ulterioar a datelor. 3.26. Responsabilul anchetelor i eful de sector pot decide schimbarea zilelor de anchet (dinainte stabilite) i reprogramarea anchetelor n alte zile numai cu acordul beneficiar ului. Efectuarea anchetei de circulaie O-D 3.27. Ancheta de circulaie se efectueaz n posturile de anchet i const n: a) dirijarea i oprirea autovehiculelor; b) chestionarea conductorului autovehiculului;

c) nregistrarea informaiilor primite. Dirijarea i oprirea autovehiculelor 3.28. Personalul de anchet va sta n spaiul special amenajat conform planelor nr. 1, 2 i 3. Anchetatorul de trafic ntinde braul n care are mapa cu semnul STOP (plana nr. 4), pentru atenionarea conductorului auto, procedndu-se apoi astfel: - autovehiculele vor fi dirijate s opreasc n dreptul anchetatorului de trafic nr. 1, acesta pune ntrebrile, nregistreaz rspunsul, dup care anchetatorul de trafic mulumete pentru colaborare i autovehiculul i continu drumul; - dac vin deodat dou, trei sau mai multe autovehicule, anchetatorul de trafic nr. 1 va opri primul autovehicul; anchetatorul nr. 2 al doilea autovehicul .a.m.d. Dac vine numai un autovehicul el va fi oprit de primul anchetator de trafic; - n situaii de excepie, la autovehiculele la care este imposibil abordarea conduct orului auto prin portiera din dreapta, chestionarea se va efectua de ctre eful de post, deplasarea acestuia pn la portiera din stnga efectundu-se numai dup ce autovehiculul a fost oprit i conductorul auto este atenionat despre intenie; dup chestionare,autovehiculul va primi liber pentru plecare numai dup ce eful de post a revenit n culoarul de anchet. Chestionarea conductorului autovehiculului 3.29. Modul n care trebuie s decurg chestionarea conductorilor auto oprii n posturile de anchet este urmtorul: A Formul de salut; B V rugm s rspundei la urmtoarele ntrebri: 1. Localitatea de unde ai nceput aceast curs? 2. Localitatea unde ncheiai aceast curs? 3. Dac personalul de anchet apreciaz c localitatea de origine sau de destinaie declarat este mai puin cunoscut (comun,sat) se va solicita i judeul din care face parte sau un ora apropiat; 4. Ruta pe care v-ai deplasat pn aici i ruta pe care intenionai s o urmai (o localitate mai important de pe traseu), dac este cazul; 5. Pentru vehiculele de cltori se va ntreba scopul cltoriei (turism, afaceri sau alte scopuri); 6. Pentru vehiculele de marf se va ntreba felul mrfii transportate; 7. Numrul de pasageri, exclusiv oferul. C Formul de mulumire i salut. 3.30. n mapa STOP se afl i lista cu ntrebrile formulate n limbi strine, pe care anchetatorii de trafic o vor prezenta dac este cazul conductorilor de autovehicule, nmatriculate n alte ri.

3.31. La intrarea n post, personalul de anchet (anchetatorii i eful post) va avea un numr suficient de formule de anchete O-D, rndul 1 din pagina 1 fiind completat anticipat de ctre eful de post (localitate; nr.post; sens; anchetator; data; pag;). La ieirea din post pn la terminarea schimbului, fiecare anchetator verific formularele ca numr, le prinde cu o agraf i numai dup ce eful de post le-a verificat i le-a preluat, are voie s prseasc postul de anchet. eful de post va ntocmi apoi borderoul postului (conform ane xei nr. 1). nregistrarea informaiilor. Formularul de nregistrare a datelor (anexa nr. 2) 3.32. Pe formularul de anchet O-D ce se completeaz de ctre personalul de anchet se vor nota urmtoarele: a) Localitatea- se indic localitatea n apropierea creia se desfoar ancheta b) Nr. post- reprezint numrul postului de anchet. Numrul postului de anchet este stabilit dinainte i va fi cunoscut n momentul anchetei. c) Sens- reprezint o indicaie asupra sensului pe care lucreaz personalul de anchet i corespunde sensului de mers al autovehiculelor. De exemplu: pe drumul naional DN 6, ntre Craiova i Filiai, la Km 238+000, sunt amplasate posturile nr. 27 i 28; postul nr. 27 funcioneaz pe sensul Craiova -Filiai, iar postul nr.28 funcioneaz pe sensul Filiai-Craiova. Pe formularul postului nr. 27 la sens se va nota: spre Filiai. Se aplic regula: -posturile cu un numr impar pe sensul cresctor al kilometrajului. -posturile cu un numr par pe sensul descresctor al kilometrajului. d) Anchetator de trafic- - este persoana care ancheteaz. El i va scrie cite numele i prenumele. Pentru o organizare mai rapid i o colaborare mai comod, fiecare anchetator de trafic i ef de post va purta un numr de ordine al poziiei lui n post. e) Data- cuprinde ziua, luna i anul n care se efectueaz ancheta. f) Pagina- fiecare anchetator de trafic i va numerota paginile separat, ncepnd cu 1 pn la cte pagini completeaz. Pentru o eviden precis i sigur, fiecare pagin ce se utilizeaz va avea scris numrul postului, sensul, numele anchetatorului i numrul paginii. Pe fiecare formular se completeaz toate rndurile, ncepnd cu rndul 1 i terminnd cu rndul 20. Dup aceasta se trece la un alt formular. Date privind componena grupelor de vehicule pe tipuri 3.33. n funcie de tipul vehiculelor (autoturisme, autofurgonet, autocamion etc.) i de categoria lor (autovehicule de cltori i autovehicule de marf) acestea se calific pe grupe de vehicule dup cum urmeaz: - coloana 1 motociclet fr ata, scuter, motoret;

- coloana 2 autoturism, autoturism tip combi, microbuz, motociclet cu ata, autospeciale, autocamionete; - coloana 3 autobuze i autocare; - coloana 4 autocamioane i derivate cu 2 osii; - coloana 5 autocamioane i derivate cu 3 osii sau 4 osii; - coloana 6 autovehicule articulate (tip TIR), vehicule cu peste 4 osii, remorchere cu trailer; - coloana 7 tractoare i vehicule speciale; - coloana 8 remorci la tractoare sau autocamioane. 3.34. Toate vehiculele nmatriculate la noi n ar se vor marca cu o bar oblic (/), iar cele nmatriculate n strintate cu S, n coloana corespunztoare tipului de vehicul respectiv. Acest semn pentru tipul vehiculului, l face anchetatorul de trafic pe formular n timp ce vehiculul se apropie de el, nainte de a opri, pentru a ctiga timp. 3.35. n coloanele ORIGINEA CURSEI , respectiv DESTINAIA CURSEI se vor nota rspunsurile date de conductorii auto la ntrebrile puse de ctre anchetator (ntrebarea nr. 1, respectiv n r. 2). De exemplu: un autoturism oprit la intrarea n Timioara dinspre Arad declar c i-a nceput cursa n Ungaria i o termin n Bulgaria. n coloana originea cursei se va trece Ungaria iar la destinaia cursei se va trece Bulgaria. n coloana RUTA se vor nota rspunsurile date de ctre conductorii auto la ntrebarea nr. 4 pus de anchetator. Astfel, dac traseul ntre originea i destinaia cursei declarate este lung i conductorul auto are posibilitatea de a alege ntre mai multe rute, se va menio na denumirea unei localiti mai importante de pe traseul ales. De exemplu: un autoturism la intrarea n Cluj dinspre Oradea care declar c i-a nceput cursa la Oradea i o termin la Bucureti, are posibilitatea de a alege traseul pe Valea Prahovei, caz n care la coloana RUTA se va trece Braov, sau pe Valea Oltului, caz n care se va trece Rm. Vlcea. Tot n aceast coloan, dac vehiculul trece frontiera Romniei, sau este n tranzit, se va nota denumirea punctului, respectiv a punctelor de trecere a frontierei Romniei. 3.36. n coloana SCOP CLTORIE se va specifica pentru vehiculele de cltori, dac cltoria are caracter turistic (de plcere), caracter de afaceri, navet sau alt caracter, iar pentru vehiculele de marf se va specifica felul mrfii transportate. 3.37. n coloana NR. PASAGERI se va nota numrul de persoane din autovehiculele de cltori i marf fr ofer. 3.38. n coloana ORA se marcheaz intervalele orare n care se efectueaz anchetele existnd pentru fiecare schimb opt intervale orare. Atenie: nu se va nota ora n dreptul fiecrui autovehicul ci numai n dreptul autovehiculului care marcheaz trecerea la un alt interval orar. De exemplu: ora corespunde intervalului 8-9 i se trece o singur dat n dreptul autovehiculului ce trece prin post la ora 8 fix.

La terminarea completrii paginii se va nota, pe ultimul rnd, ora i minutul, date care vor corespunde cu ora i minutul de la primul rnd a paginii urmtoare, acest lucru fiind folosit la reconstituirea ordinii paginilor n caz de mprtiere nedorit sau omiteri la paginaie. Precizri cu privire la desfurarea anchetei i nregistrarea datelor 3.39. Pentru buna desfurare a anchetelor i nregistrarea corect a datelor, se vor respecta urmtoarele: a) dac din motive obiective, un anchetator de trafic este nevoit s ias din post pentru un timp, va trece ora i minutul exact n dreptul ultimului vehicul anchetat, iar la rentoarcerea n post, pe rndul ce urmeaz s scrie primul vehicul anchetat, se va trece ora i minutul ex act, continundu-i apoi normal activitatea. b) la terminarea schimbului, cei din schimbul I vor avea ultima nregistrare: ora 1400 nchis post, iar cei din schimbul II, ora 2200 nchis post dac orarul anchetei este 600-2200. c) dac plou torenial i trebuie oprit ntreaga activitate, se va continua dup ploaie sau n alt zi, conform celor stabilite de ctre eful de post, respectiv eful de sector. d) este interzis verificarea de ctre personalul de anchet a actelor i foilor de parcurs chiar dac unii conductori auto le vor prezenta. Sarcinile personalului care particip la efectuarea anchetelor O -D 3.40. n vederea desfurrii n bune condiii a anchetelor de circulaie O -D, se stabilesc urmtoarele sarcini pentru personalul care particip la efectuarea lor: a) Responsabilul anchetelor - organizeaz efectuarea anchetelor de circulaie O-D pentru teritoriul din subordine n care sunt amplasate posturi de anchet de circulaie O-D; - asigur condiiile materiale necesare desfurrii anchetelor de circulaie O-D; - de comun acord cu beneficiarul lucrrii poate decide schimbarea zilelor de anchet (stabilite anterior) precum i ncetarea activitii n caz de timp nefavorabil i refacerea anchetelor n alte zile; - la semnalizrile i propunerile efilor de sector acioneaz imediat i ia decizii operative pentru buna desfurare a anchetelor; b) eful de sector de anchet - pregtete i urmrete desfurarea anchetelor de circulaie, fiind rspunztor de activitatea tuturor echipelor de anchet din sectorul de anchet pe care l conduce; - asigur efectuarea instructajului specific de protecia muncii, efectueaz instructajul teoretic privind modul de desfurare a anchetei conform prezentelor instruciuni i practic cu tot personalul participant la anchet: poate solicita ca la aceste instructaje s participe i reprezentanii unitilor elaboratoare a studiului de trafic;

- rspunde de asigurarea, primirea i distribuirea materialelor de lucru necesare (mape cu semnul STOP, formulare, creioane, radiere, echipament de protecie, etc.); - rspunde de dotarea posturilor de anchet cu truse sanitare i ap potabil; - rezolv toate problemele deosebite care apar pe timpul efecturii anchetelor, urmrete permanent modul de desfurare a anchetei pentru a putea interveni la timp dac este cazul; - poate decide, n caz de timp nefavorabil, schimbarea zilelor de anchet (dinainte stabilite), precum i ncetarea anchetei, propunnd refacerea anchetelor n alte zile. c) eful de post - s-i nsueasc prezentele instruciuni; - s aib instructajul de protecia muncii fcut; - s se prezinte n postul de anchet cu 30 minute nainte de nceperea activitii i s verifice dotarea i semnalizarea postului de anchet; - s efectueze instructajul de protecia muncii specific anchetelor de circulaie O-D cu toi anchetatorii utilizai la anchete i s urmreasc respectarea msurilor specifice de protecia muncii. Este interzis folosirea anchetatorilor n post fr nsuirea de ctre acetia a instructajului specific de protecia muncii; - nainte de intrarea n post s aminteasc anchetatorilor principalele msuri de protecia muncii i modul de lucru n postul de anchet; - s supravegheze n permanen respectarea modului de lucru n postul de anchet; - s aib asupra sa formulare de rezerv, s strng formularele la terminarea schimbului, s le verifice i s le asigure ntr-un dosar; - s completeze fila BORDEROU POST (anexa nr. 1), la care s anexeze formularele completate pentru fiecare post i zi de anchet n parte. Formularele de anchet completate se vor pstra n dosare separate pentru fiecare post n parte, pe zile de anchet; - are dreptul s ia orice msur pe care o crede necesar pentru evitarea accidentelor pe timpul efecturii anchetelor (vreme nefavorabil: cldur, ploaie, vnt puternic); - are i sarcina de anchetator de trafic n scopul evitrii aglomerrii postului de anchet cu autovehicule; - s respecte indicaiile primite de la eful de sector. d) Anchetatorul de trafic - s se prezinte n post cu 30 minute nainte de nceperea anchetei; - s-i nsueasc modul de efectuare a anchetelor i msurile specifice de protecia muncii; - n timpul efecturii anchetelor s fie disciplinat i s nu-i prseasc postul de anchet n care a fost repartizat;

- s efectueze corect i cite nregistrrile n formulare; - s aib asupra lui toate materialele necesare i s poarte n permanen bluza avertizoare i ecusonul de recunoatere; - s respecte cu strictee toate msurile specifice de protecia muncii pentru evitarea oricrui accident; - s respecte toate dispoziiile date de eful de post sau de ctre eful de sector; - la ieirea din post i la terminarea schimbului, anchetatorul verific formularele ca numr, ca ordine, le prinde cu o agraf i numai dup ce eful de post le-a verificat i le-a preluat, va avea voie s prseasc postul. e) Agentul de circulaie - ndeplinete sarcinile primite de la comandanii n subordinea crora se afl din cadrul structurilor Ministerului de Interne (I.G.P., I.J.P. Poliia Rutier); - are sarcina s dirijeze circulaia n zona postului, astfel nct autovehiculele s poat fi oprite; - va aciona astfel nct s se asigure o circulaie normal n zona postului de anchet. [top]

4. Pregtirea datelor -codificarea- n vederea prelucrrii

4.1. Datele obinute prin anchet pentru a putea fi prelucrate n con-tinuare, cu ajutorul calculatorului electronic, se vor codifica dup cum urmeaz: a) n coloana 1 se va trece cifra 1 pentru vehiculele strine (cu numrul de nmatriculare n alt ar); b) n coloana 2 se va trece o cifr de la 1 pn la 7 n funcie de tipul autovehiculului anchetat; c) n coloana 3 se va trece cifra 1 pentru o remorc i cifra 2 pentru cazul cnd la un vehicul sunt cuplate dou remorci; d) n coloanele 4-7; 8-11 se vor trece numrul zonei de origine, respectiv a zonei de destinaie (cu aliniere la dreapta) conform codului zonei stabilit n catalogul de codificare pentru localitatea de origine i cea de destinaie a cursei; e) n coloanele 12-15 - se va trece codul zonei corespunztor localitii de pe traseul parcurs sau ce va fi parcurs pe teritoriul Romniei (traseu lung); f) n coloanele 16-17 se va trece una din cifrele 1, 2 sau 3 pentru vehiculele de cltori funcie de scopul cltoriei sau cifra 4 pn la 18 pentru vehiculele de marf funcie de codul mrfii transportate, conform anexei nr. 3; g) n coloanele 18-19 se va trece numrul pasagerilor transportai, fr ofer; h) n coloanele 20-21 se va trece ora corespunztoare nceputului de interval orar;

n cadrul anexei nr. 4 se exemplific modul n care se vor face nregistrrile, precum i modul n care se vor codifica datele nregistrate. 4.2. Codificarea se va face n mod obligatoriu n birou, sub controlul i ndrumarea personalului de specialitate, scrierea fcndu-se numai cu cerneal sau pix cu past, fr tersturi sau adugiri. [top]

5. Msuri specifice de protecia muncii

5.1. Conducerile unitilor executante vor ntocmi tabele cu numele persoanelor ce urmeaz s participe la anchetele de circulaie, tabele pe baza crora se va proceda la instruirea specific a personalului, asigurarea i distribuirea materialelor de protecie specifice anchetelor de circulaie O -D. 5.2. Pe toat durata desfurrii anchetelor de circulaie, eful de post va ine evidena strict privind prezena personalului de anchet n posturi. 5.3. Personalul de anchet va fi dispus n post pe culoarul de anchet, care trebuie s fie liber de orice obstacol pentru a permite deplasarea personalului n lungul acestuia n vederea chestionrii conductorilor de vehicule. Personalul de anchet va sta n spaiul special amenajat, n ordinea prezentat n planele nr. 1, 2 i 3, cu faa spre direcia de unde vin autovehiculele. 5.4. Anchetatorul de trafic ntinde braul n care are mapa cu semnul STOP artndu -l conductorului auto. El nu are voie s se aeze n faa autovehiculului, o neatenie a conductorului auto sau o frn defect putnd duce la accidentarea grav a anchetatorului de trafic. 5.5. Conductorul auto se chestioneaz numai dup ce autovehiculul a fost oprit. 5.6. Protecia personalului de anchet se face prin gherete, umbrele sau umbrare contra intemperiilor, soare puternic, etc. Culoarul de anchet va fi delimitat de trotuar prin bariere (dac e cazul) sau rui unii cu panglic colorat. 5.7. Semnalizarea posturilor de anchet este prezentat n planele 1, 2 i 3. 5.8. Pentru evitarea instalrii oboselii anchetatorilor i pe cale de consecin scderea calitii anchetei (inducerea de greeli), se vor organiza schimburi la echipele de anchet. 5.9. Pentru evitarea accidentelor de circulaie se interzice urcarea personalului de anchet n autovehicule, sprijinirea mapei cu formularele de anchet pe capota sau portiera mijloacelor de transport sau aezarea n genunchi pentru a scrie. 5.10. Anchetele se desfoar numai cnd sunt prezeni eful de post i agentul de circulaie. Absena unuia din cei doi duce la nenceperea ancheteii O-D. 5.11. eful de post mpreun cu eful de sector vor verifica dac personalul ce urmeaz s participe la anchete este apt pentru o astfel de activitate. 5.12. eful de post are obligaia s reaminteasc personalului de anchet la nceperea fiecrui schimb, regulile specifice de protecia muncii i s verifice nsuirea lor de ctre acetia prin ntrebri.

5.13. n cazul unor accidente de circulaie ce s-ar solda cu accidentarea personalului de anchet, acestea se vor trata conform legislaiei n vigoare. 5.14. Prezentele instruciuni specifice de protecia muncii nu sunt limitative i se pot completa, dup caz i situaie, fiecrui post, cu alte msuri necesare, respectnd legislaia n vigoare la data efecturii lucrrilor.

[top]

Anexa 1
BORDEROU POST UNITATEA CE EXECUT ANCHETA: .. LOCALITATEA: .. DATA: .. NR. POST: . CATEGORIE DRUM: ....... KM ....... SENS ... SCHIMBUL I EF POST: ... NUMR ECUSON

ANCHETATOR (nume, prenume)

NR. FILE

NR.VEHICULE

TOTAL SCHIMBUL I

SCHIMBUL II EF POST: ...

NUMR ECUSON

ANCHETATOR (nume, prenume)

NR. FILE

NR.VEHICULE

TOTAL SCHIMBUL I TOTAL SCHIMBUL I + II EF POST VERIFICAT . EF SECTOR [top]

Anexa 2

[top]

Anexa 3
Codul mrfurilor transportate

COD Denumirea mrfii 4. Animale vii i produse de origine animal 5. Produse de origine vegetal, mpletituri din materie vegetal 6. Grsimi, ulei animal i vegetal; produse din descompunerea lor 7. Produse ind. alimentare, buturi alcoolice i nealc., oet, tutun 8. Produse minerale

9. Produse ale ind. chimice i industriilor similare 10. ngrminte 11. Piei brute i prelucrate, art. din piele i cauciuc 12. Mat. lemnos i prod. din lemn, plut i prod. din plut 13. Mat. prime pentru fabricarea cartonului i hrtiei 14. Produse din piatr, beton sau beton armat i altele 15. Produse ceramice, sticl i art. din sticl 16. Metale, maini i material rulant 17. Explozibile, produse de pirotehnie, chibrituri 18. Diverse transporturi [top]

Anexa 4