You are on page 1of 134

00 Alle uitvoeringen Algemene Technische Gegevens

ALGEMEEN
buitenzijde van de auto interieur van de auto identificatiegegevens opstelling op de auto van de identificatiegegevens prestaties brandstofverbruik gewichten afmetingen vullingstabel specificaties van de smeermiddelen 1 4 6 7 8 12 14 16 17

KOPPELING VERSNELLINGSBAK EN DIFFERENTIEEL

66 67

ZF AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK DIFFERENTIEEL 70 REMMEN STUURINRICHTING WIELEN VOORWIELOPHANGING ACHTERWIELOPHANGING ELEKTRISCHE INSTALLATIE
startsysteem laadsysteem statische elektronische ontsteking elektronische inspuiting/ontsteking

72 74 75 78 80 82
84 88 92 93

TECHNISCHE GEGEVENS
1995_ie, 1995_ie_16V, 1995_ie_16V_turbo technische specificaties 18 koppel- en vermogenskromme 19 cilinderblok en draaiend gedeelte 20 tegengesteld draaiende balansassen 24 cilinderkop en componenten van de distributie 26 smeersysteem - koelsysteem 30 koelsysteem - brandstofsysteem 31 brandstofsysteem 32 turbo-drukvulling 33 2959_V6_ie technische specificaties koppel- en vermogenskromme cilinderblok en draaiend gedeelte cilinderkop en componenten van de distributie smeersysteem koelsysteem - brandstofsysteem brandstofsysteem 2500_turbo_ds technische specificaties koppel- en vermogenskromme cilinderblok en draaiend gedeelte cilinderkop en componenten van de distributie smeersysteem koelsysteem - brandstofsysteem brandstofsysteem turbo-drukvulling milieubeschermende systemen

SPECIAAL GEREEDSCHAP AANHAALMOMENTEN GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD


coupon voor gratis servicebeurt werkzaamheden van het geprogrammeerd onderhoud

97 109 113
133 134

36 37 38 42 46 47 48

50 51 52 56 60 61 62 64 65

THEMA
model 92

Algemeen
Buitenziide van de auto

314 vooraanzicht

P2X001 A02

314 achteraanzicht

.
Copyright by Fiat Auto

Algemeen
Buitenzijde van de auto

THEMA
model 92

PZX002A01

314 vooraanzicht van de "LXv-uitvoering

PZX002A02

314 achteraanzicht van de "LXv-uitvoering

Druknummer 505.806

THEMA Station Wagon


model 92

Algemeen
Buitenzijde van de auto

00.0

PZX003A01

314 vooraanzicht

PZXOO3AO2

314 achteraanzicht

Copyright by Fiat Auto

Algemeen
Interieur van de auto

THEMA
model 92

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Algemeen

Copyright by Fiat Auto

Algemeen
Identificatiegegevens

THEMA
model 92

VERSN. BAK

Berlina

CHASSIS

MOTOR

UTTVOERING
5 versn.

automaat

834 B. l46

834 FB 54 A

e e e e

16V turbo

ZLA 834.000

LX-uitvoering

Station Wagon

!m\ w

16V turbo

ZLA 834.000

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Algemeen
Opstelling op de auto van de identificatiegegevens

A.
u

Identificatiecode van het autotype en chassisnummer

Naam van de fabrikant Nummer van de typegoedkeuring Identificatiecode van het autotype Chassisnummer Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto met aanhanger Max. toelaatbare voorasbelasting Max. toelaatbare achterasbelasting Motortype Code van de carrosserie-uitvoering Nummer voor onderdelen Correctiewaarde voor de uitlaatrookgasmeting (alleen bij dieselmotoren)

Motortype en -nummer Deze gegevens zijn ingeslagen:


16V
16V turbo

Beide op het cilinderblok, uitlaatzijde, naast de oliefiltersteun

Op het cilinderblok nabij de bobine

Op het cilinderblok, zijde van de distributieriem, onder de aansluiting van het uitlaatspruitstuk op de cilinderkop

Copyright by Fiat Auto

Algemeen

THEMA
model 92

Prestaties - Brandstofverbruik

MOTORUITVOE RING
(**) Voor de LX-uitvoering
K)

ml v

! m lisv

@ ! l turbo

16V

VERSNELLINGSBAK

Uitsluitend als optional

Snelheid km/h (bij gemiddelde belading)

Klimvermogen bij volle belading

Brandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ i 00 km)

Stads-

90 km/h (B)

Constante snelheid 120 km/h (C) Gemidd. verbruik (CCMC-voorstel) A t B t C

Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officile proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen. In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank, terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 km/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank. Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's. Door de verkeerssituatie, rijstijl, atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze, vastgestelde waarden.

'

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Prestaties - Brandstofverbruik

Algemeen

MOTORUITVOE RING

Snelheid km/h (bij gemiddelde belading)

Klimvermogen bij volle belading

RFBrandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ 100 km)

Stadsverkeer (A) Constante snelheid 90 km/h (B) Constante snelheid 120 km/h (C) Gemidd. verbruik (CCMC-voorstel) A + B + C 3

14,5 - 14,7 (**)

/,l

10,6 10,7 (**)

Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officile proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen. In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank, terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 krn/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank. -_ Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's. Door de verkeerssituatie, rijstijl, atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze, vastgestelde waarden.

Copyright by Fiat Auto

Algemeen

Prestaties - Brandstofverbruik

THEMA Station Wagon


model 92

MOTORUITVOE RING

Uitsluitend als optional

/I

VERSNELLINGSBAK

Snelheid km/h (bij gemiddelde belading)

Klimvermogen bij volle belading

Brandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ 100 km)

Stadsverkeer (A) Constante snelheid 90 kmlh (B) Constante snelheid 120 km/h (C) Gemidd. verbruik (CCMC-voorstel) A + B + C

Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officile proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen. In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank, terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 km/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank. Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's. Door de verkeerssituatie, rijstijl, atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze, vastgestelde waarden.

THEMA Station Wagon


model 92

Prestaties - Brandstofverbruik

Algemeen

MOTORUITVOE

VERSNELLINGSBAK
(*) Uitsluitend als optional

F l

i
*

Snelheid km/h (bij gemiddelde belading)

Klimvermogen bij volle belading

Brandstofverbruik volgens EG-norm (liter/ 1 00 km)

Stadsverkeer (A) Constante snelheid 90 km/h (B) Constante snelheid 1 20 kmlh (C)

1 1

7,9 9,9

1 1

8,3 109

I 1

Het in de tabel aangegeven brandstofverbruik is vastgesteld tijdens een officile proefrit en volgens door de EG voorgeschreven normen. In het bijzonder werd het brandstofverbruik in stadsverkeer gemeten op een testbank, terwijl het brandstofverbruik bij constante snelheid van 90 en 120 km/h gemeten werd op een vlakke weg en op een testbank. Deze waarden maken een vergelijking mogelijk tussen diverse auto's. Door de verkeerssituatie, rijstijl, atmosferische omstandigheden en algemene onderhoudstoestand van de auto kan het brandstofverbruik afwijken van de op de hierboven omschreven wijze, vastgestelde waarden.

Copyright by Fiat Auto

11

o o

MOTORUITVOERING
16V 16V turbo
turbo ds

Maximum gewicht op de assen W

Minimaal Maximaal Ongeremde aanhanger Geremde aanhanger

Maximum dakbelasting

Maximum gewicht in de bagageruimte

Auto's met automatische hoogteregeling van de koplampen

Auto's met automatische niveauregeling achter

Gewicht op de kogel van de trekhaak (geremde aanhanger)

* Alleen als optional W Gewichten mogen nooit worden overschreden A LX-uitvoering OPMERKING VOOR UITVOERINGEN MET ACCESSOIRES: Als de auto is voorzien van accessoires (niet standaard airconditioning, opendak, trekhaak), dan stijgt het leeggewicht en daalt het laadvermogen dienovereenkomstig.
l
l

MOTORUITVOERING
i.e.

W
16V

I
VERSNELLINGSBAK
, ?

GEWICHTEN (waarden uitgedrukt in kg)

*
??

I 16V turbo I
turbo ds

Maximum asbelasting

Maximum dakbelasting

1
100

Maximum gewicht in de bagageruimte

Auto's met automatische hoogteregeling van de koplampen

Auto's met automatische niveauregeling Minimaal Maximaal Ongeremde aanhanger Geremde aanhanger

Gewicht op de kogel van de trekhaak (geremde aanhanger)

500

1400

* Alleen als optional W Gewichten mogen nooit worden overschreden A LX-uitvoering OPMERKING VOOR UITVOERINGEN MET ACCESSOIRES: Als de auto is voorzien van accessoires (niet standaard airconditioning, opendak, trekhaak), dan stijgt het leeggewicht en daalt het laadvermogen dienovereenkomstig.

Algemeen
~fmetingen

THEMA
model 92

Station Wagon

De hoogte wordt aangegeven voor een onbelaste auto

THEMA
model 92

Algemeen

Gedeeltelijk opengewerkte tekening van de ~ B ] motor i . e .

Copyright by Fiat Auto

15

Algemeen
Vullingstabel

THEMA
model 92

Omschrijving

Te vullen onderdeel

heid
(kg)
-

v a , Benzine min. , octaangetal 95 (O)

I ,

Diesel

- ' , '
,f!w!-=?

T-

1995 i.e. - 1995 i.e. 16V 1995 i.e. 16V turbo - 2959 V6 i.e. 2500 turbo ds 1995 i.e. - 1995 i.e. 16V ) 1995 i.e. 16V turbo
d

2959 V6 i.e. 2500 turbo ds 1995 i.e.

Totale inhoud van het koelsvsteem

Benzinemotoren:
SELENIA

1995 i.e. 16V

Totale inhoud

1 ,

1995 i.e. 16V turbo 2959 V6 i.e. 2500 turbo ds

r-!

(SAE 15 W/40)

Dieselmotoren:
SELENIA Turbo Diesel (SAE 15 W/40) 1995 i.e. 16V turbo 2959 V6 i.e. 2500 turbo ds

Olieverversing (tijdens servicebeurt)

F-

TUTELA DOT 4

Totale inhoud

b = TUTELA
GI/A
-

1995 i.e.-1995 i.e. 16V 1995 i.e. 16V turbo 2959 V6 i.e. 2500 turbo ds

\'

i-

* ,

TUTELA GI/A

1995 i.e. 16V turbo

(3
F'
I

TUTELA DOT 4

,rc;2
2500 turbo ds r a y

Tmnb

Totale inhoud

(A)gedestilleerd water (*) Voor de uitvoeringen met automatische niveauregeling is 2 liter vloeistof meer nodig, dan voor de uitvoeringen met stuurbekrachtiging. (O)Uitsluitend loodvrije benzine 16

-*

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Algemeen
Specificaties van de smeermiddelen Oliofiat

Produktbenaming

Beschrijving Internationale specificaties

Toepassing

SELENIA

Halfsynthetische multigrade motorolie. Overtreft de specificatie SAE 15 W/4C API SG en de specificaties CCMC-G4 en UNI 20153

Temperatuur - 15C t >40C

VS MAX

SAE 15 W140

Minerale multigrade olie. Overtreft de europese specificatie API SG en de specificaties CCMC-G4 en UNI 20153

- 15C + >40C

Temperatuur

'ELENIA Turbo Diesel V S Diesel Supermulti:rado

Multigrade motorolie, bevat poly-alfa alkenen en synthetische SAE 15 W140 dopes. Overtreft de specificatie API CD en de specificaties CCMC- PD], Cuna NC 610 01 CL. PD1.

Temperatuur - 15C t >40C Temveratuur ondr -15C + 30C Temperatuur - 15C: t > 40C Mechanische versn. bakken en differentieels Niet hypode versn.bakken en differentieels Hypode differentieels Sperdifferentieels Stuurhuizen Automatische versn.bakken. Stuurbekrachtiging Continu variabele transmissies (CvT) Smeren van onderdelen, behalve die onderdelen die aan vocht blootstaan en een speciaal vet vereisen Homokinetische koppelingen Wiellagers, fusee-/spoorstangkogels, div. onderdelen
Hydraulische remsystemen, hydraulische koppelingsbediening

SAE 10 W130

Olie voor dieselmotoren. API "CD". SAE 15 W140 Voldoet aan de specificaties MIL-L-2 104 D en CCMC-PD1 SAE 80/W-olie. Voldoet aan de specificaties MIL-L-2105 en API GL4 SAE 80 W/90-olie niet EP, voor mechanische versnellingsbakken, bevat anti-slijtage dopes. SAE 80 W190 EP-olie, speciaal voor normale en sperdifferentieels. Voldoet aan de specificaties MIL-L-2105 C en API GL5 Olie voor automatische versn. bakken; type "DEXRON 11". Olie voor continu variabele transmissies. Vet op basis van lithium-zepen, indringingsgetal NLGI = 1 Molybdeen-bisulfide vet op basis van lithium-zepen, waterafstotend. indringingsgetal NLGI = 2 Vet op basis van lithium-zepen, indringingsgetal NLGI = 3 Hydraulische remvloeistof, voldoet aan de USA FMVSS n. 116, SAE J 1703, I S 0 4925 en CUNA NC-956-01 normen Vet op basis van lithium-zepen, indringingsgetal NLGI bevat molybdeen-bisulfide
=

TUTELA ZC 80s TUTELA ZC 90 TUTELA W 90/M DA TUTELA GI/A TUTELA CvT Universal TUTELA JOTA 1

TUTELA MRM2 TUTELA MR3 TUTELA DOT 3 TUTELA DOT 4

000,

Tandheugelstuurhuizen Remdrukregelaar Bus van remdrukregelaar voor bedieningsstang Voor verdund en onverdund gebruik in koplamp/ruitesproeiers Koelsystemen Mengverhouding 350h tot - 25OC 50% tot - 35OC Mengen met dieselbrandstof (17 cc per 10 liter)

Speciaal vet op basis van ricinusolie en natriumzepen met grafiet en molybdeen-bisulfide, kan in combinatie met remvloeistof worden gebruikt voor rubbers van het remsysteem Autofa n" 9 DP1 Schoonmaakmiddel op basis van alcohol

Paraflu" FIAT

Beschermingsmiddel met antivries op basis van glycol-monoethyleen voor koelsysteem, corrosiewerend Beschermende toevoeging aan dieselbrandstof

Diesel Mix

Copyright by Fiat Auto

17

Technische gegevens
Motor

THEMA
model 92

00.10
TECHNISCHE SPECIFICATIES Cvclus Distributie Motorbalancering Brandstofsysteem OTTO 4 tact 2 bovenlimende nokkenassen m.b.v. 2 tegengesteld draaiende balansassen
Bosch LUL-Jetronic Bosch Motronic M1.7 Bosch Motronic M2. inspuitinglontsteking inspuiting/ontsteking elektronische ins~uitine

Aantal cilinders

Cilinder (boring)

h
+..e

Cilinderinhoud cm3

Compressieverhouding

L
18

kW (EG) (pk)(DIN) Maximum vermogen


-

l /min

daNm (EG) (kgm)(DIN) Maximum koppel


l /min

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Motor: koppel- en vermogenskromme

CV kW D I N CEE 9O 120

lm,
P
PZXO1 SA01

CV kW DIN CEE

[ & 6 V
P2X019A03

I r

turbo

11O 8O 100 90

7O
60

8O

7 O 50
60 40 50 40 30 N-m

q
120 2000 3000 4000 5000 6000

CEE

30 20 1000

CV kW DIN CEE

P2X019A02

170110 140 95 125-

[ml16V
. T

9580 65-

65 5O
N.rn kgm CEE DIN

50- 35

Koppel- en vermogenskromme van de motoren

35 20 20 5 1000 2000 3000 4000 5000 6000

I4O 14

;!q i;]

De afgebeelde koppel- en vermogenskromme hebben betrekking op een gereviseerde en ingelopen motor (50 draaiuren), zonder ventilateur, met uitlaatsysteem en luchtfilter, gemeten op zeeniveau.

7000

l /min

Copyright b), Fiat duro

19

Technische gegevens
Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

THEMA
model 92

P
MATEN EN SPELINGEN
.L<

P
16V

P
16V turbo

I
L
l

Waarden in mm
23,120 t 23,200 56,729 t 56,735 56,723 t 56,729 56,717 t 56,723

1
Hoofdlagerboring

O-@

l a

Cilinder

@(/q

0,olo)

Zuiger

@
m
20

Zuigerpenboring

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

16V
-P -

16V turbo
- - ~

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

Zuigerveergroeven

Zuigerpen

4-3

3-p

Zuigerpen - Zuigerpenboring

Zuigerveren

5-1

9p
I

Slotspeling van zuigerveren in de cilinder

T
F2

1
-

2
3

5-3
I

Z uigerveren Zuigerveergroeven

Boring of bus in drijfstangoog


0 2

Lagerboring in drijfstang

Copyright by Fiat Auto

21

Technische gegevens
Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

THEMA
model 92

16V

16V turbo

MATEN EN SPELINGEN

1
01

Waarden in mm 25,065 t 25,090 22,004 t 22,007

Drijfstanglagerbus

22,007 t 22,O 10

Hoofdlager- 01 tappen

52,992 t 52,998 52,986 t 52,992

Drijfstanglagertappen

50,793 t 50,799

Hoofdlagers

A
B

1,836t 1,842 1,842 t 1,848 1,848 t 1,854

1,838t 1,844 1 , 8 4 4 1,850 ~ 1,850t 1,856 0,254 - 0,508

-v22

0r J A . J. ?q

<

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

00.10
P
l
I

P
16V
I

16V turbo

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm
0,029 c 0,053 0,025 c 0,049

9-8

Hoofdlagers-Hoofdlagertappen Drijfstanglagers

10-8

Drijfstanglagers-Tappen Axiale krukaslagers

0,025 t 0,049

>
11-8

0 0 -Lp-

Axiale krukasspeling

0,049 -+ 0,2 1 1

Montageschema van de drijfstang/zuigergroep en de montagerichting in de motor

Gedeelte waarin het cilindernummer is ingeslagen, waartoe de drijfstang behoort.


=

l mm

Desaxering van de zuigerpen in de zuiger

De pijl geeft de draairichting van de motor aan, gezien vanaf de distributiezijde.


Draairichting rechtsom

Copyright by Fiat Auto

23

Technische gegevens
Motor: tegengesteld draaiende balansassen

THEMA
model 92

16V

16V turbo

1 25

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm door middel van getande riem

Aandrijving balansassen (2)

0 2

40,089

40,129

en in de lagerboring

0 2

46,989

47,000

Kogellagers voor balansassen

25

Middelste tar, van balansassen

Q -?

25

Tappen balansassen

+z4B
Lagerboringen in cilinderblok Lagerbusboring in cilinderblok Kogellagers

19,980
0
0 0

+ 19,993
t t

46,975 39,979

47,000 40,009

25-27

24

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens

Copyright by Fiat Auto

25

Technische gegevens
Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

THEMA
model 92

16V turbo

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

13-12 a 13-12 b

Klepgeleider Horing in de cilinderkop

9
0l

0,063

0,108

0,033 s 0,080

+ J
Kleppen

a 0l

THEMA
model 92

Technische gegevens
Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

P
I

P
16V
I

16V turbo

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

14-13

Klep Klepgeleider

Binnenste klepveer
fl-

H 2

P1
p

Buitenste klepveer

H 2

No kkenaslagertappen

Nokkenaslagerboringen

12a Nokkenaslagerboringen in de cilinderkop


l

Gemeten bij achterste lagerkap 27

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

THEMA
model 92

16V

16V turbo

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

0l

17a-l8

9-F17b-12b

Nokkenastappen - Boringen

0 2 - 0 3

radiaal axiaal

18

l9

19-12b 19-18

20

m[r,
@

ringen in cilinderkop

-0

Klepstoter

4@lt

Klepstoter - Boring in cilinderkop

Klepstelplaatje

0.05)

28

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

r '
MATEN EN SPELINGEN voor controle van kleptiming

16V

16V turbo

Waarden in mm

h + + % (

bedrijfsspeling

v
KLEPPENDIAGRAM

KLEPTIMING
I

16V
I

16V turbo

I
I

Copyright by Fiat Auto

29

Technische gegevens

THEMA
model 92

Motor: smeersvsteem - koelsvsteem

v
SMEERSYSTEEM

v
16V

16V turbo
l

Waarden in mm geforceerde circulatie m. b.v. trochodepomp en in serie geplaatst filterelement trochode

I I

Motorsmeersysteem

Pompaandrijving Oliedrukregelklep
L ,

d.m.v. krukas ingebouwd in het voorste krukasdeksel

tussen het pomphuis en het tandwiel

tussen bovenzijde van de tandwielen en pomphuisdeksel

Full-flow oliefilter Oliedrukzender

met verwisselbaar element elektrisch

3,43

4,9 bar

Werkdruk bii een tern~eratuur van 100C

Veer van de oliedrukregelklep

KOELSYSTEEM
Koelsysteem geforceerde koelvloeistofcirculatie met centrifugale pomp, radiateur en door thermoschakelaar geregelde elektroventilateur
U

d.m.v. een aandrijfriem

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Motor: koelsvsteem - brand<t&steern

Tec inische gegevens

KOELSYSTEEM I' trap


I

16V

16V turbo

Thermoschakelaar voor regeling van ventilateur

2e trap I e trap

2 ' trap

l
Thermostaat

begint te openen geheel geopend slag van de klep Speling tussen schoepenwiel en pomphuis Testdruk voor controle op lekkage Testdruk voor controle van overdrukklep in vuldop van expansiereservoir

%e
0,98 bar 0,98 bar

BRANDSTOFSYSTEEM
p p P P

Bosch LU2-Jetronic :lektronische nspuiting

Bosch Motronic M1.7 gentegreerde inspui- gentegreerde inspuitinglontsteking tinglontsteking

elektrisch Opbrengst
2 120 l/h

2 120 I/h

2 120 l/h

I Druk van de brandstofdrukregelaar


Uitlaatgasemissie bij stationair toerental controleren

3 bar

CO (%) 0,4

HC (p.p.m.)

CO? (%)
2 12

Voor de katalysator

-+

,< 600

I Na de katalysator
Copyright by Fiat Auto

31

Motor: brandsto systeem

Technische egevens

THEMA
model 92

COMPONENTEN VAN DE BOSCH LU2-JETRONIC ELEKTRONISCHE INSPUITING

Elektronische regeleenheid Gasklephuis Toerentalrelais Luchtkwantummeter


56 C F L 7 1

Brandstofdrukregelaar Koelvloeistoftemperatuursensor

Gasklepschakelaar Elektrische brandstofpomp Lambdasonde Brandstoffilter

32

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Motor: brandstofsysteem

COMPONENTEN VAN DE BOSCH M1.7 INSPUITING/ONTSTEKING VOOR DE 1995 i.e. 16V-UITVOERING EN M2.7 INSPUITING/ONTSTEKING VOOR DE 1995 i.e. 16V turbo-UITVOERING

Elektronische regeleenheid voor inspuiting/ontsteking Gasklephuis Brandstofdrukregelaar

0.261.200.980 56 CFL 84 0.280.160.515

0.261.203.016 52 CFL 91 0.280.160.256

Extra-luchtklep Elektrische brandstofpomp Luchtkwantummeter Brandstoffil ter Absolute-druksensor Gasklepsensor (potentiometer) Koelvloeistoftemperatuursensor Pierburg stuurklep voor waste-gate Voedingsrelais van de elektrische brandstofpomp Lam bdasonde Voedingsrelais voor de regeleenheid

0.280.140.527 0.580.453.979

0.280.140.505 0.580.453.980

1 1 1

0.280.202.204 0.450.905.401

1 1 1

0.280.2 13.025 0.450.905.401 0.280.101.O01

0.280.122.00 1 0.280.130.026

0.280.122.00 1 0.280.130.026

1
1

0.332.014.140 0.258.003.222 0.332.014.112

0.332.01 4.140 0.258.003.222 0.332.014. l40

Voedingsrelais van de magneetklep voor de actuator van de V.1.S.-kleppen Fasesensor Inlaat1uchttemperatuursensor

0.332.014.140 0.232.1 O 1 .O18

Copyright by Fiat Auto

33

Motor: turbo-drukvulling
TURBO-DRUKVULLING

Technische gegevens

THEMA
model 92

Door het uitlaatgas aangedreven compressor, gekoeld door de koelvloeistof en met "Waste-gateM-klepen intercooler

Turbocompressor: type

Garrett T3

I Maximum turbodruk

1,l bar

DWARSDOORSNEDE VAN DE TURBOCOMPRESSOR

THEMA
model 92

Technische gegevens

Dwarsdoorsnede van de !&V

turbo-motor

Copj~right by Fiat Auto

35

Motor

Technische gegevens

THEMA 1 m i i . e .
model 92

Cyclus Distributie Mo torbalancering Brandstofsysteem

OTTO 4 tact n nokkenas per cilinderkop


-

Bosch Motronic M 1.7 ins~uitindontstekin~ V6 met een blokhoek van 60"

Aantal cilinders

Cilinder (boring)

fl,^

m i i

Cilinderinhoud cm

kW (EG) (Pk)(DIN) Maximum vermogen

daNm (EG) (kgm)(DIN) Maximum koppel


l /min

36

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

I_

1 m i i . e .

Technische gegevens
Motor: koppel- en vermogenskromme

CV kW DIN CEE

N - m kgm CEE DIN

Koppel- en vermogenskromme van de motor

De afgebeelde koppel- en vermogenskromme hebben betrekking op gereviseerde en ingelopen (50 draaiuren) motoren, zonder ventilateur, met uitlaatsysteem en luchtfilter, gemeten op zeeniveau.

Copyright by Fiat Auto

37

Technische gegevens

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

THEMA !-i.e. w
model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

Hoofdlagerboring

F"
Cilinderbus

Cilinderbusboring

blauw

B
roze

C
groen

02

Uitsteekhoogte cilinderbus

Druknummer 505.806

model 92

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

Technische gegevens
Waarden in mm

MATEN EN SPELINGEN

I
f
blauw A

T k 3

"Li
T-

l I

92,925

92,935

: , L 3

groen C

Zwart Zuigerpenboring

-T

Zuigerveergroeven
1

Zwart Wit

I
21,997
t

22,000

Zuigerpen

4-3

b_f

Zuigerpen - Zuigerpenboring

0.006 +- 0.01 2 1,478 1,978


t

1,490 1,990

5
3,475 Zuigerveren

-+ 3,490
-

0! - - v ! A

>

Copyvighr by Fiat Auto

39

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

Technische gegevens

model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

*l

Boring in drijfstangoog

a2

Lagerboring in drijfstang

01
Drijfstanglagerbus
0 2

25,197

+ 25,222

22,004

+ 22,014

40

Druknummer 505.806

model 92

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

Technische gegevens
I

I
groen

Waarden in mm 59,961 + 59,967 59,967 59,973


t

59,973 59,979 52,000

t t

8
blauw

5 1,990

51,980 -+ 51,990 1,845 1,839 1,833 1,851 1,845 1,839

Hoofdlagers

groen
blauw

lagers

1,737 blauw

1,745

1o

1,741 + 1,749
-

Drijfstanglagers-Tappen

Axiale kruk aslagers

s.

l
2,310 + 2,360

11-8

Axialc krukasspeling

0.080

0.265

Copyright by Fiat Auto

41

Motor: cilinderkor, en componenten van de distributie

Technische gegevens

THEMA 1-bi.e. w

model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

12

Nokkenaslagerboringen Klepsto terboringen in cilinderkop


-\ ' ,

, t

y 1 :

Klepgeleiderboring in cilinderkop

Klepzitting Inhoud van de verbrandingskamer in de cilinderkop

L
cm3

ongeveer 2

Druknummer 505.806

THEMA w
model 92

Technische gegevens
Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

E l i
14-13

Kleppen

Klep Klepgeleider

A l

0,013 -+ 0.043 0,045


. -

0,075
-

--

Binnenste klepveer

Buitenste klepveer

H2

0 17
Nokkenaslagertappen

26,949 + 26,970 27,000 + 27,052

Copyright by Fiat Auto

Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

Technische gegevens

THEMA

iw m1i.e.

model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

20

S%

(A

0,025)

Klepstelplaatje voor de inlaatkleppen

Tuimelaars voor de uitlaatkleppen

Tuimelaaras

- 22

Oe

Tuimelaaras Tuimelaars

0.010

0,040

44

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

!-)i.e.

Motor: cilinderkor, en com~onenten van de distributie

Technische gegevens

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

KLEPPENDIAGRAM

KLEPTIMING

A
-

Inlaat

opent BDP

voor

B
C
-

sluit na ODP opent ODP voor

Uitlaat

sluit na BDP

Copyright by Fiat Auto

45

Technische gegevens
Motor: smeersysteem
V V

model 92

00.10
SMEERSYSTEEM
Mo torsmeersysteem Oliepomp Pompaandrijving Oliedrukregelklep Full-flow oliefilter Oliedrukzender Waarden in mm geforceerde circulatie m.b.v. trochodepomp en in serie geplaatst oliefilterelement trochode d.m.v. distributiekiem ingebouwd in de oliepomp met verwisselbaar element elektrisch

Werkdruk bij een temperatuur van 100C

bij 4000,min

> 4 3 bar

Veer van de oliedrukregelklep

Druknummer 505.806

THEMA imp... w
model 92
KOELSYSTEEM Koelsysteem

Technische egevens
Motor: koelsysteem - bran stofsysteem

00.10
geforceerde koelvloeistofcirculatie met centrifugale waterpomp, radiateur en door thermoschakelaar geregelde elektroventilateur

begint te openen Thermostaat geheel geopend


~

85"

+ 89C
95C

slag van de klep Speling tussen schoepenwiel en pomphuis Testdruk voor controle op lekkage
p

l-'

- .,

0,5

+- 0,8 mm
0,98 bar 0,98 bar

Testdruk voor controle van overdrukklep in vuldop van expansiereservoir BRANDSTOFSYSTEEM Type Pomp Opbrengst Druk van de brandstofdrukregelaar

Bosch Motronic M 1.7 gentegreerde inspuiting/ontsteking elektrisch


3 120 l/h

3 bar

Uitlaatgasemissie bij stationair toerental controleren Voor de katalysator


-

CO (%)
0,4
t

HC (p.p.m.)

CO, (%)
2 12

g 600
6 90

Na de katalysator

60,35

> 13
47

Copyright by Fiat Auto

Technische eetzevens
Motor: brandstofsvsteem
a
o

model 92

COMPONENTEN VAN DE BOSCH MOTRONIC M1.7 GEINTEGREERDE INSPUITING/ONTSTEKING


Elektronische regeleenheid Gasklephuis (Dell'orto) 0.261.200.662

RB

I I I

Brandstofdrukregelaar

I Extra-luch tklep
Elektrische brandstofpomp Luch tkwantummeter Brandstoffilter Gasklepsensor (potentiometer) Koelvloeistoftemperatuursensor 0.450.905.401 A.450.044.140

1 1

0.280.122.001 0.280.130.026 0.332.014.140 0.332.014.112 0.258.003.301

Voedingsrelais voor de elektrische brandstofpomp Voedingsrelais voor de regeleenheid Lambdasonde

I
I

1
1

Drukdetnper Benzinedamp-afslui tklep

0.280.161.216 0.280.142.150

48

Druknummer 505.806

Technische gegevens
model 92

Copyright by Fiat Auto

49

Technische gegevens
Motor
model 92

TECHNISCHE SPECIFICATIES
l

Cyclus Distributie Motorbalancering

Diesel 4 tact n bovenliggende nokkenas

I
Q h C i h

Brandstofsysteem Aantal cilinders

indirecte mechanische inspuiting

Cilinder (boring)

Compressieverhouding

kW (EG) (pk)(DIN) Maximum vermogen


l /min

daNm (EG) (kgm)(DIN)

50

Druknummer 505.806

model 92

Motor: koppel- en vermogenskromme

Technische gegevens

CV kW DIN CEE

N - m kgm CEE DIN

Koppel- en vermogenskromme van de motor

De afgebeelde koppel- en vermogenskromme hebben betrekking op gereviseerde en ingelopen (50 draaiuren) motoren, zonder ventilateur, met uitlaatsysteem en luchtfilter, gemeten op zeeniveau.

Copyright by Fiat Auto

51

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

Technische gegevens

model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

L
Hoofdlagerboringen

Boring voor cilinder bus

Cilinderbus

.-

-1

C$

Cilinderbus - Cilinderblok Zuiger

Zuigeruitsteekhoogte
O?

-n $3

Massaverschil tussen de zuigers Zuiger Cilinderbus


L-'

model 92

Motor: cilinderblok en draai\enJeedeelte


Waarden in mm

Technische gegevens

MATEN EN SPELINGEN

3
Q

Zuigerpenboring

Zuigerveergroeven

4-3

gf

Zuigerpen

- Zuigerpenboring

0,004

0,015

Zuigerveren

(*) Gemeten op een doorsnede van 90 mm

(**) Gemeten op 1,5 mm van de buitenrand

Copyright by Fiat Auto

53

Motor: cilinderblok en draaiend gedeelte

Technische gegevens

THEMA

CIS

model 92

MATEN EN SPELINGEN
Boring in drijfstangoog

Waarden in mm

l '

D2 Lagerboring
in drijfstang

&__A
n

Massaverschil tussen de drijfstangen

0 2 ? ? &

Drijfstanglagerbus Zuigerpen Drijfstanglagerbus Drijfstanglagerbus Drijfstangoog Hoofdlagertappen

Drijfstanglagertappen

i1

54

Druknummer 505.806

model 92

Motor: cilinderblok en draainTgedeelte

Technische gegevens
Waarden in mm 2,155 2,165 2,175 2,185
t

MATEN EN SPELINGEN Hoofdlagers

I
A B

t
t

c
D
1 *J /j"\Tl"'P, B~ , .J . /
.

2,164 2,174 2,184 2,194

/ \

0,254 - 0,508

9-8

3-p

Hoofdlagers-Tappen

l -

90
.-a-

Axialc krukasspcling

0,070

0,330

Montageschema van de drijfstang/zuigergroep in de cilinder

1. Verbrandingskamer in de zuigerbodem 2. Gedeelte waarin het cilindernummer is ingeslagen, waartoe de drijfstang behoort. 3. Inspuitpomp
De pijl geeft de draairichting aan van de motor, gezien vanaf de distributiezijde.

Copyright by Fiat Auto

55

Motor: cilinderkop en componenten van de-distributie

Technische gegevens

THEMA f g l t u r b o d .
model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

Nokkenaslagerboringen Klepstoterboring in de cilinderkop

-4
12
F---=T/51

i-

Boring voor draadring van voorkamer

A
draadring van de voorkamer

Klepgeleiderboringen in de cilinderkop

Klepzittingen

"1.-i
ongeveer 2,7

THEMA f e l t u r b o ds
model 92
L

Technische gegevens
00.10

Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

0
Klepgeleider

8,023 s 8,038
0 2

13
0 2

VTPTA ,A*
Q..

>I

13,012 s 13,025

Kleppen

14-13

qp

Klep

.,

Binnenste klepveer

H 2

23,5

Buitenste klepveer

H 2

28,5

17
(

Nokkenaslagertappen

Lichthoogte
d'

17-12

Nokkenas Cilinderkop

0,039

+ 0,080

Copyright by Fiat Auto

57

Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

Technische gegevens
u u

THEMA

l=jturbo

C I S

model 92

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

1
l9
a R [ 3

Klepstoters G 3

4 e r k
19-12

w
S*

Klepstoter - Cilinderkop

G = z 3

s
Klepstelplaatje

(B )
0 5

17-20

r\

voor controle van kleptiming bedrijfsspeling

Draadring voor 0 de voorkamer

THEMA @lturbo
model 92

C I S

Technische gegevens

Motor: cilinderkop en componenten van de distributie

MATEN EN SPELINGEN

Waarden in mm

Tolerantie van het voorkameroppervlak t.o.v. het pasvlak van

Koppakking
'

Controleer de gemiddelde zuigeruitsteekhoogte t.o.v. van het pasvlak van het cilinderblok. Om de compressieverhouding binnen de tolerantie te houden, moet een koppakking gemonteerd worden, met de in de tabel aangegeven dikte:

uitsteekhoogte

koppakking
l ,79 t 1,95mm

0,95m m > 0,95mm

1,92 t 2,08mm

KLEPPENDIAGRAM

KLEPTIMING

A
Inlaat
A!

open t BDP

voor

sluit na ODP opent ODP voor

37"

C
Uitlaat

48"
8
O

D
L,

sluit na BDP

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Motor: smeersvsteem
model 92
SMEERSYSTEEM
Motorsmeersysteem Waarden in mm geforceerde circulatie m. b.v. een trochodepomp en een in serie geplaatst filterelement trochode

I I

Pompaandrijving Oliedrukregelklep Full-flow oliefilter Oliedrukzender

I I

d.m.v. tandwielen ingebouwd in tandwielsteun met verwisselbaar element (dubbele filtering) elektrisch

stationair toerental

3 0,8 bar

Werkdruk bij een temperatuur van 100C

bij 41 00/min

3 3,5 bar

Veer van de oliedrukregelklep

H2

34

Druknummer 505.806

model 92

Motor: koelsysteem - brandstofsysteem

Technische gegevens

KOELSYSTEEM
Koelsysteem Aandrijving van de waterpomp geforceerde koelvloeistofcirculatie met centrifugale waterpomp, radiateur en door thermoschakelaar geregelde elektroventilateur d.m.v. een aandrijfriem

Temperatuursensor voor regeling van ventilateur*

begint te openen Thermostaat geheel geopend slag van de klep Speling tussen het schoepenwiel en het pomphuis Testdruk voor controle op lekkage Testdruk voor controle van overdrukklep in vuldop van expansiereservoir
L

0,98 bar 0,98 bar

* De bediening van de elektroventilateur wordt bepaald door de temperatuursensor op de cilinderkop en geregeld


door de Bitron CT4/F2 regeleenheid.

BRANDSTOFSYSTEEM
Roterende inspuitpomp: type Inspuitstuk: type Verstuiverhouder: type Verstuiver: type Openingsdruk van inspuitstukken Pomptiming: - met zuiger van 1" cilinder op B.D.P. (compressieslag) Stationair toerental Max. onbelast toerental

T I I I I

BOSCH VE-R 476 0.432.21 7.247

KCA 30 S 81
D N 0 SD 307 - O 145

153 bar

Slag van pompzuiger 0,82 f 0,04 mm met uitgeschakeld KSB (*) 825 4925
t

875/min

+ 4975/min

Copyright by Fiat Auto

61

Technische gegevens
Motor: brandstogvzeem
model 92
CONTROLEGEGEVENS VAN DE BOSCH VER - 476 INSPUITPOMP
ALGEMENE CONTROLE-OMSTANDIGHEDEN - Testbrandstof: I S 0 4 11 3 - Temperatuur testbrandstof 46" 5 4 C (pompuitgang *) - Ingangsdruk pomp: 0,35 bar SPECIFIEKE CONTROLE-OMSTANDIGHEDEN
- Bosch inspuitstukken - Verstuivers: Bosch 1.688.901.000afgesteld op 144 t 150 bar

- Leidingen: 2 x 6 ~ 8 4 0 mm.
Inwendige pompdruk b ar Opbrengst per element
mm3/slag

Aard van de controle

Stand van regelhefboom

l /min

Controle inspuitmoment mm
-

Max. verschil tussen opbrengst


mm3/slag

Turbo-

Max

600

3,5t4,1

Vervroeging

Max Max M ax
M ax

1400 1800 2050 500 600

5,3+6,7 7,9 t 9,3 9.3 t 10,7


p

6,l t 6.7 8,4+ 9,0


-

38,5 t 42,5 46,5 t 54,5

Max Max Max Max Max Max Max M ax


Starten
(verrijking)

1 1

600 1200 1950 2050 2400 2600 2750

1
1

53-59

Opbrengst

1 62,5-68,5
62,5 - 68,5 30,5 t 3 7 3 Ot12 0t3 150t74 114,6-55Ilh

Max Max Max Min Min

100 500 2050 425 475 550 600 550 650

Hoeveelheid retour (*)

1 1
1
1

1 1

1
1

I
1

5t11 1-5 3- 1 1 1-5 0t3

Stationair

Min Min Min Min

Restopbrengst Motorstop (**)


Inspuitmomentversteller (LPB)

Automatische koudstartversneller
Potentiometer voor EGR ( A )

M ax
Max

1 00

50 t 74 50 t 74

200

Vast controle-inspuitmoment (na B.D.P.) = 2" 30' Bediening van elektrisch motorstop: minimum bedrijfsspanning 10 V. Normale bedrijfsspanning 12 V ' 5 f 0,s mm Lichthoogte LDA = 6

( A ) Voedingsspanning potentiometer: 5f0,l V - Uitgangssignaal potentiometer: 2 ' 1 f 0,02 V

(*) Brandstofretourleiding van pomp naar brandstoftank (*") Uitvoeren met uitgeschakelde elektrische motorstop

62

Druknummer 505.805

Technische gegevens
model 92

Motor: brandstofsysteem

TNSPUITVERVROEGING CONTROLEREN
De procedure voor het controleren en afstellen van de inspuitvervroeging is ongewijzigd gebleven. Het is echter mogelijk om het B.D.P. vast te stellen m.b.v. het merkteken op het vliegwiel. Hiermee wordt zeer nauwkeurig ( $ 0,5") het B.D.P. bepaald. Veel preciezer dan als gebruik wordt gemaakt van de merktekens op de distributiepoelies. Als het B.D.P. op deze wijze wordt bepaald, steek dan een 8 mm dikke pen (bijv. een klepsteel) in n van de inkepingen, zoals in onderstaande detailafbeelding is aangegeven. Op het vliegwiel zijn vier merktekens aanwezig, die op 90" van elkaar liggen. Met twee ervan kan het B.D.P. worden bepaald, respectievelijk van de cilinders 1-4 en 2-3. De andere twee merktekens kunnen in de toekomst eenfunctie gaan vervullen.

Copyright by Fiat Auto

63

Technische gegevens
Motor: turbo-drkvlline
TURBO-DRUKVULLING
Door uitlaatgas aangedreven turbocompressor met "Waste-gateM-klepen intercooler

model 92

Turbocompressor: type

K.K.K. K16

I Maximum turbodruk bij 2400,min

0,95 bar

DWARSDOORSNEDE VAN DE TURBOCOMPRESSOR

64

Druknummer 505.806

Motor: milieubeschermende systemen


COMPONENTEN VAN HET UITLAATGASRECIRCULATIESYSTEEM REGELEENHEID
Merk en type

Technische gegevens

M. Marelli MCR 307 A

MODULATORKLEP
Merk en type Borg-Warner

TOERENTALSENSOR
Merk en type Weerstand van de sensorspoel Luchtspleet tussen de sensor en de tandkrans op het vliegwiel M. Marelli SEN 8 I

mm

I
M. Marelli

ABSOLUTE-DRUKSENSOR
Merk en type

KOELVLOEISTOFTEMPERATUURSENSOR
Merk en type Borletti 0 1 .O9

INSPUITPOMP MET GASHENDELSENSOR


Merk en type Bosch VER - 476

E.C.R.-KLEP
Merk en type Pierburg 7.21 576.02

Copyright by Fiat Auto

65

Technische gegevens
Koppeling

THEMA
model 92

!mi w
[=)l6v
1 C

!-,i.e.

16V turbo

. r turbo ds

m,

Waarden in mm

enkelvoudige drogeplaat

Ontkoppelmechanisme Veerdruk diafragmaveer

diafragmaveer

daN

Koppelingsplaat

%I
I

Slag van het koppelingspedaal (geheel ingetrapt - ruststand)

Bediening van de koppeling

hydraulisch

Koppelingshoofdcilinder

Werkcilinder

THEMA
model 92

Versnellingsbak en d' erentieel

Technische ge evens

VERSNELLINGSBAK

(type Porsche)

t'
Synchronisatie

met vrijloopringen met rechte vertanding metschuine vertanding

Tandwielen

r-\
,

Overbrengingsverhoudingen

DIFFERENTIEEL Berlina Overbrengings- rechte verhouding eindreductie Station Wagon

Copyright by Fiat Auto

67

Versnellingsbak en differentieel

Technische gegevens

THEMA
model 92

VERSNELLINGSBAK DIFFERENTIEEL

16V

I 16V turbo I

turbo ds

Totale overbrengingsverhouding

H !

r"
Differentieellagers conische rollagers

I Afstelling lagervoorspanning I Dikte van de vulringen


\ i
1

m. b.v. vulringen

I Wrijvingsmoment differentieellagers

Speling planeet-Isatellietwielen afstellen

m.b.v. vulringen

I Dikte van de vulrinaen


l

\H

'

De waarden tussen haakjes zijn van toepassing voor de S. W.-uitvoering

THEMA
model 92

Technische gegevens
Versnellingsbak en differentieel

Met uitwendige schakelmechanisme met blokkering voor het ongewenst inschakelen van de achteruit en gedeeltelijk opengewerkte tekening van het bijbehorende gedeelte van de versnellingsbak met gesynchroniseerde achteruit

Gedeeltelijk opengewerkte tekening van het differentieel en de "VISCODRIVE" viscokoppeling

Copyright by Fiat Auto

69

Automatische versnellingsbak - Differentieel

Technische gegevens

THEMA
model 92

ZF AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK
Versnellingen

Overbrengingsverhoudingen

00000 0~000 00000 00000

oooo(3
Tussenreductie

+
T

J".,
:
r

;
,
.

-_I=

o 7
k $

@
1

Koppelomvormer

+
-?r
-I

Koppelvergroting door koppelomvormer totaal, met lege omvormer, oliekoeler en leidingen bij olieverversing

m
l

Hoeveelheid olie

GI/A
DIFFERENTIEEL

+-i 1,
! L

0
r
lm--7

Overbrengingsverhouding rechte eindreductie Eindreductie

Totale overbrengingsverhouding

(*) Waarden van toepassing op de S.W.-uitvoering

70

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Automatische versnellingsbak - Differentieel

Technische gegevens

OVERBRENGING VAN HET MOTORKOPPEL IN DE VERSCHILLENDE VERSNELLINGEN


Stand van ie selector Ingeschakelde versnelling hendel Parkeerstand Achterui t Vrij I e versnelling

KOPPELINGEN A B E

REMMEN C1

FREEWHEEL F G

2" versnelling
3" versnelling

4" versnelling
1" versnelling

2" versnelling
3" versnelling
1' versnelling

2' versnelling 1' versnelling

A - B - E = Meervoudige plaatkoppeling C1 = Remband

C-D

Meervoudige lamelrem

Copyright by Fiut Auto

THEMA
model 92

Technische gegevens
Remmen

m I REMDRUKREGELAAR AFSTELLEN

Laat de achterwielophanging zich zetten. Zet de auto (in rijklare staat, d.w.z. met volle brandstoftank, gevuld koelvloeistofreservoir en reservewiel en accessoires) op een horizontaal vlak met de wielen op de grond. Zet een gewicht in de bagageruimte van 120 kg in de Berlina en van 40 kg in de Station Wagon. Draai bout V iets los. Zet op oog B van verbindingsstuk C een kracht van 3 daN voor de 1995 i.e., 1995 i.e. 16V en de 2959 V6 i.e.-uitvoeringen en van 2,5 daN voor de 1995 i.e. 16V turbo- en de 2500 turbo ds-uitvoering. Zet bout V vast.

OPMERKING Als de remdrukregelaar niet goed werkt, dan moet de remdrukregelaar in zijn geheel worden vervangen.

Copyright by Fiat Auto

73

Technische gegevens
Stuurinricht ing

THEMA
model 92

.andheu el met elektronisc. tandheugel met gerege?de bekrachtiging hydraulische bekrachtiging (servotronic)

u aantal
I Overbrengingsverhouding
I

\w

stuuromwentelinrren

slag van tandheugel

buitenste wiel

UI

Wieluitslag

binnenste wiel

a 2

Stuurkolom met 2 cardankoppelingen

74

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Wielen

WIELUITLIJNIN G

bij onbelaste auto (*)

camber (**)

Voorwielophanging toespoor
---

-1

: i7

voorwielverzet A

caster (**) Achterwielophanging toespoor


n'
1 I ; m

--

achterasverdraaiing A
(*) Bij banden die op de voorgeschreven spanning zijn opgepompt en auto in rijklare staat (* *) Niet afstelbaar ( A ) Gebruik deze, niet afstelbare, waarden voor het correct uitlijnen van de auto

(a) Voor S.W.-uitvoering

Technische gegevens
Wielen

THEMA
model 92
-

00.44
BANDEN Fm Tubeless radiaalbanden, type Voor
I

Banden-

MOTORUITVOERING

:
gemidd. volle

23 spanning

standaard

optional

2 bar 2,2 bar* 2,2 bar

2,2 bar

2 bar

4-t
2,3 bar* 2,2 bar* 2,3 bar 2,2 bar 2,3 bar* 2,3 bar 205155 ZR15" ( O ) 2,2 bar 2,3 bar

2-

42,2 bar 2,3 bar 2,2 bar 2,3 bar 2,2 bar

205155 ZR15" ( O )

2,2 bar

2,3 bar

L
1 2,3 bar

2,2 bar
(*) Bandenspanning van de banden die als optional leverbaar zijn
(**) Voor Duitsland

2,3 bar

(a) Standaard voor de LX-uitvoering

VELGEN

Velg MOTORUTTVOERING standaard optional

OPMERKING Alle motoruitvoeringen zijn voorzien van een reservewiel met velgmaat 4.00B x 15"H en bandemaat 125/70R15". Maximum snelheid: 80 kmlh. Bandenspanning: 4,2 bar

. -

Druknummer 505.806

THEMA Station Wagon


model 92

Technische gegevens
Wielen

BANDEN

MOTORUITVOERING

Tubeless radiaalbanden type Voor standaard op tional


gemidd. belading

Banden-

:3
Ach ter
gemidd. belading volle belading volle belading

2,3 bar

2,6 bar

2,4 bar

2,8 bar

2,3 bar 2,1 bar

2,6 bar 2,3 bar

2,4 bar 2,l bar

2,8 bar 2,3 bar

2,3 bar* 2,6 bar* 2,4 bar* 2,8 bar* 2,3 bar
(*) Bandenspanning van de banden die als optional leverbaar zijn

2,6 bar

2,4 bar

2,8 bar

(**) Voor Duitsland

(e) Standaard voor de LX-uitvoering

VELGEN

'r"
Velg MOTORUITVOERING standaard optional

V turbo

! m i i . e .

OPMERKING Alle motoruitvoeringen zijn voorzien van een reservewiel met velgmaat 4.00 B x 15" H en bandernaat 125170 R I S ' . Maximum snelheid: 80 kmlh. Bandenspanning: 4,2 bar.

Copyright by Fiat Auto

77

Technische gegevens
Voorwielophanging

THEMA
model 92

Voorwielophanging onafhankelijk. Onderste wieldraagarm; naafdrager samengebouwd met de dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (afstelbaar bij de uitvoeringen met elektronisch geregelde schokdemping of intelligente wielophanging), schroefveren en stabilisatorstang.

Schroefveren
Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte 377,5 +399,5 daN Veerhoogte onder een belasting van: 395,5 +419,5 daN 4l5,5 t 4 3 7 3 daN mm mm mm mm mm mm

6V turbo

Rechtsom

433.5 -457 daN De veren zijn onderverdeeld in twee klassen, die worden aangegeven met een kleurmerk: 388,5 daN geel (I): lengte 407,s daN onder een belasting van: 426,s daN 446 daN groen (I): lengte onder een belasting van:

mm mm mm
mm

407,5 daN 426,5 daN 446 daN

mm mm mm

(I)

Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode gemonteerd worden.

Schokdempers Type Lengte (volledig uitgetrokken) Lengte (ingedrukt, metaal op metaal) Slag mm mm mm

o '
l@

l@

lm

m 1 i . e . @b

m l

(W

imli,e,
-(i)

turbo ds

16V turbo

1
1

telescopisch, dubbelwerkend 5 3 6 t 542 366- 372

I
Druknummer 505.806

(*) Auto's met automatische versnellingsbak ( O ) Auto's met airconditioning ( W ) Auto's met elektronisch geregelde schokdemping

78

THEMA Station Wagon


model 92

Technisc ie gegevens
Voorwielophanging

00.44
Voorwielophanging onafhankelijk. Onderste wieldraagarm; naafdrager samengebouwd met de dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (afstelbaar bij de uitvoeringen met intelligente wielophanging), schroefveren en stabilisatorstang.

Schroefveren
I

1
mm mm 377,5 + 388,5 daN mm mm mm mm

9
16V turbo

!mbme.

16Y turbo

I
I

1
I

Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte

4,56 Rechtsom

408,45 188
-

Veerhoogte onder een belasting van:

395,5-419,5 daN 415,5-437,5 daN

188

188
-

435 +457 daN De veren zijn onderverdeeld in twee klassen, die worden aangegeven met een kleurmerk: 388,5 daN geel (l): lengte 407,5 daN onder een belasting van: 426,5 daN

mm mm mm mm
mm mm mm mm

446 daN 388J daN 407,5 daN 426,5 daN 446 daN

groen (I): lengte onder een belasting van:

(1)

Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode worden gemonteerd.

16V

Schokdempers

1 Type
Lengte (volledig uitgetrokken) mm mm

telescopisch, dubbelwerkend

I Lengte (ingedrukt, metaal op metaal)


-

(*) Auto's met automatische versnellingsbak (a) Auto's met airconditioning ( W ) Auto's met elektronisch geregelde schokdemping

Copyright by Fiat Auto

79

Technische gegevens
Achterwielophanging

THEMA
model 92

Achterwielophanging onafhankelijk. Reactiestangen in dwars- en lengterichting, naafdrager samengebouwd met dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (afstelbaar bij de uitvoeringen met elektronisch geregelde schokdemping en hydraulisch bij auto's met automatische niveauregeling of met intelligente wielophanging), schroefveren en stabilisatorstang.

Schroefveren Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte mm mm

l m l
6\ turbo

a l i . e .

al turbo ds
10,25 -+ 10,35

12,2

Rechtsom 33 1,3 346,6

247 daN
Veerhoogte onder een belasting van: 167 daN

mm mm

De veren zijn onderverdeeld in twee klassen, die worden aangegeven met een kleurmerk: 247 daN geel (l): lengte onder een belasting van: 167 daN

mm

mm
mm

groen (l): lengte onder een belasting van:

( 247 daN
167 daN

mm
,

(I)

Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode worden gemonteerd.

Schokdempers

I. r
161: turbo

b i . .

i@~i!e.' W

@)turbo (*)

ds

I 1

I Type
Lengte (volledig uitgetrokken) Lengte (ingedrukt, metaal op metaal) Slag
(*) Bij auto's met automatische niveauregeling

I
mm mm mm

telescopisch, dubbelwerkend

212,5

209,5

(e) Bij auto's met intelligente wielophanging

80

Druknummer 505.806

THEMA Station Wagon


model 92

Technische gegevens
Achterwielophanging

00.44
Achterwielophanging onafhankelijk. Reactiestangen in dwars- en lengterichting, naafdrager samengebouwd met dubbelwerkende gasgevulde schokdempers (hydraulisch bij de uitvoeringen met intelligente wielophanging of automatische niveauregeling), schroefveren en stabilisatorstang.

1
( 1

(*l
16V

I b t u r b o cis
l6V turbo

6 V

Draaddiameter Aantal effectieve windingen Richting van de winding Vrije veerlengte 166,8 daN Veerhoogte onder een belasting van: 3 1 5 t 328,4 daN De veren zijn onderverdeeld in twee klassen, die worden aangegeven met een kleurmerk: 166,8 daN geel (1): lengte onder een belasting van: 252.6 daN

mm

Rechtsom mm mm mm 331,6 333,8

mm

groen (1): lengte onder een belasting van:

166,s daN 252,6 daN mm

(1)

Op de auto moeten veren met dezelfde kleurcode worden gemonteerd.


I6V turbo 1-1i.e. V
16V
h

16V

(*)

! m h w b 0 cis

Schokdempers

1 g ) t u r b o cis

telescopisch, dubbelwerkend

Lengte (volledig uitgetrokken) Lengte (ingedrukt, metaal op metaal) Slag


(*) Bij auto's met automatische niveauregeling

mm mm mm 558 + 564 212,5 546 t 552 209,5

(a) Bij auto's met

intelligente wielophanging

Copyright by Fiat Auto

81

Technische gegevens
Elektrische installatie

THEMA
model 92

STARTMOTOR

M. Marelli E 70R-l2V-l,4 kW (met reductie)

M. Marelli E 70R-12V-1.4 kW (met reductie)

M. Marelli E 70R-12V-1,4 kW (met reductie)


0 74.5

Bosch Bosch Bosch 0 7 4 , 5 - 12V - 1,4 kW 074,5 - 12V - 1,4 kW 074,5 - 12V - 1.4 kW (met reductie) (met reductie) (met reductie) Bosch N1 - 14\' - 34/90A Bosch (*) ( O ) N1 - 14V - 40i115A Bosch N1 - 14V - 34/90A Bosch (*) NI - 14V - 40/115A

- 12V - 1,4 k b

Bosch

(met reductie)

1
Bosch NC - 14V - 601120A

DYNAMO

Bosch N I - 14V - 34190A

SPANNINGSREGELAAR ACCU
M .Marelli Digiplex 2 elektronische ontsteking

ELEKTRONISCH, INGEBOUWD

ONTSTEKINGSSYSTEEM

Bosch Motronic M1.7 elektronische, gentegreerde inspuitingiontsteking

Bosch Motronic M2.7 elektronische, gentegreerde inspuiting1ontsteking

Bosch Motronic M 1.7 elektronische, gentegreerde inspuiting/ontsteking

STROOMVERDELER

BOBINE

M .Marelli BAE 504 D

Bosch 0.221.503.407

Bosch 0.221.503.407

Bosch 0.221.503.417

BEKRACHTIGIN GSMODULE

Bosch 0.221.100.201

BOUGIES

Champion RN7YCC FiatlLancia 7FYSSR

Champion RN7YCC FiatiLancia 7FYSSR

Bosch WR6 DTC

Champion RN7Y C

(*) Voor auto's met airconditioning


(O)

Voor auto's met automatische versnellingsbak

82

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Elektrische installatie

STARTMOTOR

M. Marelli E 95R - 12 V - 2,2 kW (met reductie)


B O S C0 ~ 94R - 12 V - 2,2 kW (met reductie)

DYNAMO

NIPPONDENSO 14 V - 90 A NIPPONDENSO 14 V - 1 10 A (*)

SPANNINGSREGELAAR ACCU

ELEKTRONISCH, INGEBOUWD 1 2 V - 70 Ah - 400 A

ELEKTRONISCHE VOORGLOEIREGELEENHEID ,

Bitron CCD 17

VOORGLOEIBOUGIES

BERU 0.100.221.167

(*) Voor auto's met airconditioning

Copyright by Fiat Auto

83

Technische gegevens
Elektrische installatie: startsysteem

THEMA
model 92

00.55
STARTMOTOR
1
16V L6V turbo

16V

16V turbo

M.MARELLI E70R - 12V - 1,4kW (met reductie)

1
12 rechtsom

BOSCH B74.5 - 12V - 1.4kW (met reductie)

Spanning Nominaal vermogen Draairichting, rondselzijde Polen Bekrachtiging Rondsel Bediening Axiale speling van de ankeras
Gegevens voor controle op de bank

V
kW

4
windingen in serie

6
met permanente magneten

met vrijloop elektromagnetisch mm 0.15


t

0.45

Controle van de werking (*j: stroomsterkte toeren tal spanning blokkeer-koppel Controle op inschakelen (*): stroomsterkte spanning blokkeer-koppel Onbelaste controle (*j: stroomsterkte spanning toeren tal
Solenode

A
1/min

V
daNm

A V daNm

A
V l /min

Weerstand van de wikkeling (*j


Smering

uitgedrukt teruggetrokken

a a
VS' SAE 10 W

Spiebanen voor het rondsel en ankerla gerbussen Huls van het rondsel en bijbehorende tussenring

TUTELA MR3

(*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 20C OPMERKING Bij het reviseien van de startmotor k a g de isolatie tussen de lamellen van de collector niet worden afgedraaid.

84

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Elektrische installatie: startsysteem
STARTMOTOREN - PRESTATIEGRAFIEKEN

KWNm V

M. Marelli E 70R

- 12 V - 1,4 kW

Copyright by Fiat Auto

85

Technische gegevens
Elektrische installatie: startsysteem

THEMA
model 92

STARTMOTOR

M. Marelli E 95R 1 2 V - 2,2 kW

0 94R

Bosch 12 V - 2,2 kW

(met reductie)

(met reductie)

Spanning Nominaal vermogen Draairichting, rondselzijde

V
kW

12

rechtsom

I
I I I

Bekrachtiging Rondsel Bediening Axiale speling van de ankeras Gegevens voor controle op de bank Controle van de werking (*): stroomsterkte toeren tal spanning blokkeer-koppel Controle op inschakelen (*): stroomsterkte spanning blokkeer-koppel Onbelaste controle (*): stroomsterkte spanning toerental mm

windingen in serie-parallel met vrijloop elektromagnetisch

A I /min

daNm

daNm

Solenode Weerstand van de wikkeling (*)


uitgedrukt teruggetrokken Q

Smering Spiebanen voor het rondsel en ankerlagerbussen Huls van het rondsel en bijbehorende tussenring
(*)

VS' SAE 10 W

TUTELA MR3

Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 20C.

OPMERKING Bij het reviseren van de startmotor mag de isolatie tussen de lamellen van de collector niet worden ajgedraaid.
86
Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Elektrische installatie: startsysteem
- PRESTATIEGRAFIEKEN
STARTMOTOREK

KWNm V

2,8
2,4

2
116

M. Marelli E 95R

- 12 V - 2,2 kW

Bosch 0 94R

Copyright by Fiat Auto

87

Technische gegevens
Elektrische installatie: laadsysteem

THEMA
model 92

DYNAMO
Bosch N1 - 14V - 34190A Nominale spanning van de elektrische installatie Maximum laadstroom lnschakeltoerental, warm Laadstroom naar accu bij 7000/min en gestabiliseerde temperatuur Weerstand in de inductiewikkeling tussen de twee collectorringen (*) Draairichting (gezien vanaf de poeliezijde) Gelijkrichter A Bosch N1 - 14V 40/115A Bosch 14V - 60/120A

NC

v
A

G l 15 ( A )

> 120 ( A )

rechtsom met diodebrug


(O) Voor auto's met automatische versnellingsbak

(m)

(*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 25C. Voor auto's met airconditioning ( A ) bij 6000/min

SPANNiNGSREGELAAR Bosch EL - 14V - 4C Dynamo toerental voor controle l/min A

Elektronisch, ingebouwd Bosch E L - 14V-4C Bosch

Stroomsterkte voor temperatuurstabilisering

Afgeregelde spanning (*)

(*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 20C. (**) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 25C.

88

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Elektrische installatie: laadsysteem

DYNAMO'S - ELEKTRISCHE SCHEMA'S EN GRAFIEKEN VAN DE LAADSTROOM (bij gestabiliseerde temperatuur, een constante spanning van 13,SV en goede koolborstels)

Bosch N1 - 14 V - 34/90A

Bosch N1 - 14 V - 40/115A

Bosch NC - 14 V 60/120A

Dynamo

Grafiek van de afgeregelde spanning van de Bosch NC - 14V - 60/120A dynamo

Stroomverbruikers

Elektrisch schema van de BOSCH NC -14V - 60/120A dynamo


P2XO89A05

Copyright by Fiat Auto

89

Technische gegevens
Elektrische installatie: laadsysteem

THEMA
model 92

00.55

DYNAMO
Nippondenso 14V - 90A Nominale spanning van de elektrische installatie Maximum laadstroom Tnschakeltoerental, warm Laadstroom naar de accu bij 70001'min en gestabiliseerde temperatuur Weerstand in de inductiewikkeling tussen de twee collectorringen (*) Draairichting (gezien vanaf de poeliezijde) Gelijkrichter
(*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 25C.
( O ) Voor auto's met airconditioning

Nippondenso 14V - ll0A

V
A

rechtsom met diodebrug

SPANPWGSREGELAAR
Dynamotoerental voor controle Stroomsterkte voor temperatuurstabilisering

Elektronisch, ingebouwd

Afgeregelde spanning (*) V

14

15.05

14

15,05

(*) Gegevens van toepassing bij een omgevingstemperatuur van 23C.

THEMA
model 92

Technische gegevens
Elektrische installatie: laadsysteem

DYNAMO'S - ELEKTRISCHE SCHEMA'S EN GRAFIEKEN VAN DE LAADSTROOM (bij gestabiliseerde temperatuur, een constante spanning van 13,SV en goede koolborstels)

Nippondenso 14 V

- 90 A
Dynamo

Nippondenso 14 V

- 110 A
llmin Dynamo

Elektrische schema van de Nippondenso dynamo

Copyright by Fiat Auto

91

Technische gegevens

THEMA
model 92

Elektrische installatie: statische elektronische ontsteking

ELEKTRONISCHE REGELEENHEID VAN DE STATISCHE ONTSTEKING

I Type M. Marelli DIGIPLEX 2


Ontstekingsvolgorde

MED 481 M 1-3-4-2

STROOMVERDELER
Merk
I

M. Marelli

BOBINE

Merk

M. Marelli

BAE 504 D
Weerstand in primaire wikkeling bij 20C Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20C
Q Q

0,405 4320

t t

0,495 5280

TOERENTAL-1B.D.P.-SENSOR
Merk en type M. Marelli SEN 8 D 578
t

Weerstand in de sensorspoel bij 20C Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de tanden de krukaspoelie

782

ONTSTEKINGSVERVROEGING

I Bij stationair toerental (850 + 50/min)


BOUGIES
Merk en type

10"

2"

Champion RN7YCC Fiat/Lancia 7FYSSR

Schroefdraad

M 14 x 1,25

92

Druknummer 505.806

Technische gegevens
model 92

Elektrische installatie: ele ctronische inspuitinglontsteking

ELEKTRONISCHE REGELEENHEID VAN DE BOSCH MOTRONIC M1.7 GEINTEGREERDE INSPUITING/ ONTSTEKING


Merk en type Ontstekingsvolgorde Bosch 0.261.200.980 1-3-4-2

BOBINE MET 4 HOOGSPANNINGSUITGANGEN

Merk

Bosch

Weerstand in de primaire wikkeling bij 20 "C Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20 "C

R R

0,45 12000

t
t

0,55 14600

TOERENTAL-1B.D.P.-SENSOR
Merk en type Weerstand van de sensorspoel bij 20 "C Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de nokken op de krukaspoelie Bosch 0.26 1.210.093

R
mm

486 + 594

PINGELSENSOR
Merk en type Bosch 0.261.23 1 .O07

ONTSTEKINGSVERVROEGING
Bij stationair toerental

BOUGIES
I
I

Merk en type

Champion RN7YCC Fiat/Lancia 7FYSSR

I Schroefdraad
(*) Voor auto's met automatische versnellingsbak

Copyright by Fiat Auto

93

Elektrische installatie: elektronische inspuiting/ontsteking

model 92

ELEKTROKISCHE REGELEENHEID VAN DE BOSCH MOTRONIC M2.7 GEIKTEGREERDE INSPUITING/ ONTSTEKING

I Merk en type
Ontstekingsvolgorde

Bosch 0.261.203.016 1-3-4-2

BOBINE MET 4 HOOGSPAIVIVINGSUITGANGEN

Merk

I
'C

Bosch

I Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20


BEKRACHTIGINGSMODULE
Merk Type

Weerstand in de primaire wikkeling bij 20 ' C

0,45

t t

0'55 14600

I
i

12000

Bosch 0.227.100.201

TOERENTAL-1B.D.P.-SENSOR
Merk en type Bosch 0.26 1.210.093 486
-

I I I I

Weerstand van de sensorspoel bij 20 'C Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de nokken op de krukaspoelie

594 1,2

I I I

mm

0,7

PINGELSENSOR
Merk en type

I I i

Bosch 0.261.23 1.O07

ONTSTEKINGSVERVROEGING
Bij stationair toerental (8% 50 min] 7" 30' i l"

BOUGIES
Merk en type Scliroefdraad Bosch WR6DTC M 14 x 1,25

Technische gegevens
model 92

Elektrische installatie: elektronische inspuitinglontsteking

ELEKTRONISCHE REGELEENHEID VAN DE BOSCH MOTRONIC M1.7 GEINTEGREERDE INSPUITING/ ONTSTEKING


Merk en type Ontstekingsvolgorde Bosch 0.261.200.662 1-4-2-5-3-6

BOBINE MET 6 HOOGSPANNINGSUTTGANGEN

I I

Merk

Bosch

Weerstand in de primaire wikkeling bij 20 'C Weerstand in de secundaire wikkeling bij 20 "C

1
n
11970
t

14630

TOERENTAL-1B.D.P.-SENSOR
Merk en type Bosch 0.261.210.036
Q

I Weerstand van de sensorspoel bij 20 'C


Afstand (luchtspleet) tussen het sensor-uiteinde en de nokken op de krukaspoelie

mm

I
Bosch 0.261.23 1 .O07

PINGELSENSOREN (2)

I Merk en type
FASESENSOR

I Merk en type
ONTSTEKINGSVERVROEGING

Bosch 0.261.21 0.096

Bij stationair toerental (75O-l SOirnin)

7"30' f 1"

BOUGIES

Merk en type

I Schroefdraad

I
I

Champion RN7YC M 14 x 1,25

Copyright by Fiat Auto

THEMA
model 92

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

MOTO RUITVOERING
Gereedschaps-

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP


16V turbo

MOTOR
Hulpstuk (diam. 18-22 mm) voor lostrekken van de voorste balansaslagers uit het cilinderblok (gebruiken met 1840206000) Paar halve ringen voor lostrekken van aandrijfbus Bosch-inspuitpomp (gebruiken met 1840005002 en 1840005301) Trekker (gebruiken met 1 860782000) Bougiesleutel Sleutel (13 mm) voor moeren van spruitstukken Sleutel (14 mm) voor motorolie-aftapplug Stelgereedschap voor de tuimelaars Sleutel (13 mm) met l,'2"-aandrijving voor bouten van nokkenashuis Sleutel (13 mm) voor de bevestigingsmoer van Bosch-inspuitpomp, cilinderblokzijde Dop (27 mm) voor de-/montage van de inspuitstukken Sleutel, 112"-aandrijving, voor cilinderkopbouten Sleutel (24 mm) voor de-/montage van de motorstop op de Bosch inspuitpomp Sleutel voor klepdekselbouten Sleutel (l2 mm) voor de-/montage van de gaskabel Sleutel (l 9 mm) voor borgbout van nokkenastandwielen, op de auto Sleutel (17 mm) voor het blokkeren van bouten van turbocompressor tijdens het uit-/inbouwen Sleutel voor draadring van elektrische brandstofpomp of brandstoffilter op de tank Sleutel voor tankvlotter op brandstoftank

Copyright by Fiat Auto

97

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

THEMA
model 92

M O T 0 RUTTVOERTNG
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP

16V

I16V turbo

i.e.

turbo ds

1 1

Sleutel voor poeliehelften van waterpomp en spannen van 1854039000 aandrijfriem Stempel (diam. 22 mm) voor de-/montage van drijfstangla1860054000 gerbus Manometer met aansluitingen voor meten van oliedruk 1860162000 (meetschaal O - 9,81 bar) 1860183000 186025 1 000 Tang (diameter 75-1 10 mm) voor de-/montage van zuigerveren Stempel voor demontage zuigerpen uit zuiger

1 1

1 1

1 1

1860303000 Gereedschap voor montage van borgveren van zuigerpen

1
1 1

Doorn voor het aanbrengen van klepsteelafdichtrubbers op 1860313000 klepgeleider Steuntafel voor cilinderkop voor de-/monteren van de klep1860322000 pen 1860395000 Stempel voor de-/montage van klepgeleider Drukhendel voor het monteren van blokkeergereedschap 1860443000 voor klepstoters tijdens het klepstellen Montagedoorn voor montage van klepsteelafdichtrubbers 1860454000 op klepgeleiders Steun voor cilinderkop tijdens het vervangen van klepstel860456000 plaatjes (in bankschroef) 1860462000 1860470000

1 1

l
1 1 1

I
1

Stempel voor montage van klepgeleiders en monteren van klepsteelafdichtrubbers op klepgeleider Steun voor cilinderkop tijdens revisie

1860486000

Hulpstuk voor montage van gereedschap voor controle van de 1860490000 kleppen op lekkage 1895868000 (gebruiken met 1860470000) Universele hijshaak voor optillen/verplaatsen van motor1860592000 /versnellingsbak l0 Hulpstuk voor uit-/inbouwen van motor/versnellingsbak (gebruiken met I860592OOO)

1 1

Stempel voor montage van klepgeleiders

98

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

00.~
MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP

0
16V 16V turbo i.e.

turbo ds

Hulpstuk voor blokkeren van hulpaspoelie tijdens vervaneen van distributieriem Gereedschap voor fixeren van klepstoters tijdens vervangen van klepstelplaatjes Stempel voor montage van oliekeerring in voorste deksel van nokkenas (gebruiken met 1870007000) Stempel (diam 30-32 mm) voor de-/montage van de lagerbus voor zuigerpen Handgreep voor optillen en verplaatsen van cilinderkop Stempel voor montage van de klepgeleider
I

Gereedschap voor de-/montage van kleppen Gereedschap voor demontage van olie- en brandstoffilters Borggereedschap voor het vliegwiel (op de auto) Stempel voor montage van achterste krukaskeerring (gebruiken met 1870007000) Klernbus ( 0 6 0 - 125 mm) voor het monteren van normale en overmaat zuigers in de cilinders Blokkeerhulpstuk voor vliegwiel Stempel voor montage van achterste krukaskeerring (gebruiken met 1870007000) Gereedschap voor spannen van distributieriem (gebruiken met biibehorende hulpstukken) Hulpstuk voor spannen van de distributieriem (gebruiken met 1860745100) Hulpstuk voor spannen van getande aandrijfriem van tegengesteld draaiende balansassen (gebruiken met 1860745100) Blokkeergereedschapvoor klepstoters voor vervangen van klepstelplaatjes tijdens kleppenstellen (gebruiken met 1860443000) Blokkeergereedschap voor nokkenas- of hulpaspoelie tijdens los-/vastdraaien van de borgbout

Copyright by Fiat Auto

99

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

THEMA
model 92

MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP


16V turbo

i.e.

turbo ds

Hulpstuk voor verdraaien van krukas in de motor Steuntafel voor de cilinderkop voor de-/montage van de kleppen Stempel voor montage van nokkenaskeerringen en voorste krukaskeerring Gereedschap voor het verdraaien van de krukas Blokkeerpen voor de riemspanner Gereedschap voor het verdraaien van de nokkenaspoelies en de hulpaspoelie Set gereedschap voor het borgen van de cilinderbussen tijdens de montage Gereedschap voor borgen van de cilinderbussen (gebruiken met 1860777000) Blokkeerhulpstuk voor het vliegwiel (op de bank) Monteerhulpstuk voor de voorste krukaskeerring Stempel voor de montage van de achterste krukaskeerring Vork voor verwijderen achterste hoofdlagerkap (gebruiken met l8460 1 1000) Steungereedschap voor de cilinderkop tijdens de revisie Steun- en blokkeergereedschap voor de cilinderkop Stempel voor montage van nokkenaskeerringen Steungereedschap voor de kleppen Speciaal gereedschap voor het verwijderenlmonteren van de kleppen Hulpstuk voor de-/montage kleppen

1O0

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technisc he gegevens
.aal gereedschap

MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP

!mi w
16V turbo turbo ds

Onderdeel voor de-/montage van de kleppen Hefboom voor de-/montage van de kleppen Stempel voor montage van klepsteelafdichtingsrubber Trekker voor de klepsteelafdichtrubbers Gereedschap voor het de-/monteren van de nokkenasbussen Hulpgereedschap voor het monteren van de rubber blokken in het cilinderblok Hulpgereedschap voor de klokmicrometer tijdens de controle van de uitsteekhoogte van de cilinderbussen Gebogen voelermaatjes Montagebus voor de aandrijfas van de oliepomp Stempel voor demontage van klepgeleiders Stempel voor monteren van klepgeleiders van de inlaatkleppen Stempel voor monteren van klepgeleiders van de uitlaatkleppen Referentiekaliber voor klepstelplaatjes Opbergbak voor klepstelplaatjes Poelietrekker voor de nokkenaspoelies voor het verwijderen van de nokkenas Paar bevestigingsbeugels voor motor aan draaibare bok l861O00000 Beugel voor montage van motor (inspuitpompzijde) aan draaibare bok 1861000000 Paar bevestigingsbeugels voor motor aan draaibare bok 1861000000

Copyright by Fiat Auto

101

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

THEMA
model 92

00.~
MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP

0
I
16V

I 16V turbo I

i.e.

turbo ds

Beugel hoor montage Ian motor (tussenassteun-zijde) aan draaibare bok 186 1000000 Gereedschap voor controle van inspuitmoment tijdens afstellen van inspuitpomp op de motor (gebruiken met 1895884000) Paar tapeinden I oor verdraaien van krukas (op de bank) Blokkeerhulpstuk voor vliegwiel Blokkeerhulpstuk I oor \liegwiel \oor los- astdraaien \an moer op krukaspoelie (bij hdndgeschdkelde bdk) Hulpstuk ~ l o o rblokkeren van klepstoters voor vervangen van klepstelplaatjes tijdens kleppen stellen Kabel met schakelaar oor verdraaien an de motor tijdens kleppen stellen Tang voor \erwijderen van de klepstelplaatjes Ruimer (diam. 8 mm) voor klepgeleiders Ruimer (diam. 7 mm) voor klepgeleiderboring Ruimer met frees voor boring voor draadring van boorkamer in cilinderkop Gereedschap voor controle van de afdichting van het koelsysteem Compressiemeter (meetschaal 10,l - 40.5 bar)
0 0

Kaartjes voor compressiemeter 1895682001 Dumml-inspuitstuk \oor compressietest (gebruiken met 1895682001) Compressiemeter (meetschaal 4.05 - 18.2 bar) Kaartjes voor compressiemeter 1895683000 Dynamometer voor controle han spanning van aandrijfriemen en V-snaren

..

THEMA
model 92

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

00.~
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP

IQIiE, .

MOTORUITVOERING

-1~
16V

I
Testapparaat voor controle van klepafdichting Hulpstuk voor controle van B.D.P. van 1" cilinder voor afstellen van sensorhouder (gebruiken met 1895881000)

lm!!, P
16V turbo

ml @aj
F
i.e.
turbo ds

1895890030

1
1 1

Manometer met aansluitingen voor meten van toevoerdruk van elektrische brandstofpomp Aansluitingen voor meten van toevoerdruk van elektrische brandstofpomp (gebruiken met 1895890000) Hulpstuk voor afstellen van sensorhouder bij statische elektronische ontsteking (distributiezijde)

110/010
0 0 0 0

Controlekaliber voor klepsteelhoogte na slijpen van klep1896218000 zitting in cilinderkop 1896236000 1896248000

1.1 1.1

I I

Controlekaliber voor klepsteelhoogte na slijpen van de klepzittingen Controlekaliber voor klepsteelhoogte na slijpen van de klepzittingen

I 1/01
O O

KOPPELING
Centreerpen voor koppelingsplaat Centreerpen voor koppelingsplaat Centreerpen voor koppelingsplaat Gereedschap voor het verwijderen van het getrokken druklager
O O

VERSNELLINGSBAK - DIFFERENTIEEL

Hulpstuk voor het lostrekken van homokinetische koppe1845062000 lingen van aandrijfassen (gebruiken met 1847017001) Paar halve ringen voor lostrekken van prise-aslager, mo1846001000 torzijde (gebruiken met 1846017000) Halve ringen voor lostrekken van lager voor secundaire as, 1846002000 pignonzijde (gebruiken met 1846017000) l847Ol'OO4

l
1

l
1

/ 0 / 0 / 0 1 0 1 0

Plaat voor lostrekken van flensas van planeten (gebruiken met 184701700 1)

/0/0101010

l o l

l l
103

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

THEMA
model 92

MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP


16V

I 16V turbo 1

i.e.

I turbo ds I

Sleutel voor los-/vastdraaienvan bevestigmgsboutenvan kleppenhuis en kleppenhuisdeksel op de automatische versnellingsbak. Sleutel (19 mm) voor het uit-/inbouwen van de versnellingsbak Sleutel voor de borgmoer van de flens op de linker as (automatische versnellingsbak) Sleutel (1 0 mm) voor olieaftapplug van versnellingsbak-differentieel Montagestempel voor de oliekeerring voor de linker flensas in deksel. Traverse voor ondersteunen van motor tijdens uit-/inbouwen van transmissie Montagedoorn voor oliekeerringen in differentieelhuisdeksels (gebruiken met 1870007000) Montagestempel voor de oliekeerring van de rechter flensas (automatische versnellingsbak) Steun voor ondersteuning van versnellingsbak/differentieel tijdens uit-/inbouwen Gereedschap voor het verwijderen van rollagers van de secundaire as Gereedschap voor het verwijderen van de tandwiel- en lagerset van de prise-as (gebruiken met 1870628000) Onderdeel te gebruiken met 1870627000 Steun voor versnellingsbak/differentieel tijdens revisie (monteren op 1861000000 of 1 87 100000) Gereedschap voor de-/montage van loopringen voor differentieellagers (gebruiken met l84OOO5OO3) Montagestempel voor achterste lager van de secundaire as Paar handgrepen voor verwijderen van de koppelomvormer (automatische versnellingsbak) Montagestempel voor de getande ring voor de snelheidsmeter-aandrijving (automatische versnellingsbak) Stempel voor montage van lager voor de linker asflens in deksel (automatische versnellingsbak)

104

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP


16V turbo

turbo ds

Hulpstuk voor blokkering van linker asflens voor vastdraaien van de borgmoer (automatische versnellingsbak) Hulpstuk voor afstellen van de stand van de veer voor de gekartelde schijf (automatische versnellingsbak) Gereedschap voor controle van speling tussen aanslagnok en transmissiehuis (automatische versnellingsbak) Montagestempel voor de radiale keerring in de voorzijde van transmissiehuis (automatische versnellingsbak) Tang voor borgveerringen van achterste lagers voor prise-as en secundaire as Leidingen en aansluitingen met 114" gasdraad voor controle van oliedruk in automatische versnellingsbak Manometer ( O - 25 bar) voor controle van de oliedruk in de automatische versnellingsbak Verloopstuk van 114"-gasdraad naar MlOx l voor leiding voor controle van oliedruk in de automatische versnellingsbak. Gereedschap met micrometer voor bepaling van dikte van vulringen voor differentieellagers (gebruiken met 1895884000)

REMMEN

Sleutel (10-1 1 mm) voor los-/vastdraaien van wartelmoeren 1856132000 van remleidingen Sleutel, met 112"-aansluiting, voor zelfstellend mechanisme 1856134000 van de achterremtangen

STUURINRICHTING

1847035000 Kogelboutpers voor fusee- en spoorstangkogels Sleutel (19 mm) voor wartelmoeren van leidingen voor 1854035000 stuurbekrachtigingspomp Gereedschap voor los-/vastdraaien van stuurhuisgewricht 1874556000 aan het uiteinde van de tandheugel

o
o

o o

o o

WIELOPHANGING EN WIELEN
Trekker voor flexibele bus aan uiteinde van stabilisator846018000 stang achter
p

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Speciaal gereedschap

THEMA
model 92

Gereed schapsnummer

I
I 1
1 1

MOTORUTTVOERTNG OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP


16V

16V turbo

i.e.

turbo ds

1847038000 I857167000

Kogelboutpers voor fuseekogels van voorwielophanging Sleutel (22 mm) voor los-/vastdraaien van bevestigingsmoer op schokdempers

l o l 0
@

Sleutel voor het tegenhouden van schokdempersteel tijdens 1857l68000 het los-/vastdraaien van bevestigingsmoer Pneumatisch gereedschap voor samendrukken van veer bij 1874555000 montage van schokdemper 1875048000 I875055000 1875059000 1875063000

lol0

1 1
1

Gereedschap voor montage van flexibele bus aan uiteinde van stabilisatorstang achter Stempel voor montage van voorwiellagers (gebruiken met 1870007000) Stempel voor montage van naafdoppen achter Stempel voor borgen van naafmoeren

lol0
O O O O

0 1 0

Gereedschap voor controle en afstellen van automatische 1896506000 niveauregeling Controlekaliber voor stand van hoogteregelaar van niveau1896506024 regeling achter (inclusief 1896506000)

lol0
l

HULPORGANEN

l l l
1

Sleutel (29 mm) voor los-/vastdraaien van de aansluitingen 57505000 van de airconditioningleidingen Sleutel voor poeliehelft voor spannen van aandrijfriem air1857507000 co-compressor

1101010101
o o o o

ELEKTRISCHE INSTALLATIE
Sleutel met gewricht (13 mm) voor uit-/inbouwen van de 1850095000 startmotor (gemonteerd in de auto) Tang voor lostrekken van geklemde zitting voor sigare-aan1876044000 steker Hefboom voor demontage van lamelstekkers van aansluit1876046000 blokje of aansluitcontacten

l l
/

1101010101 1lOlOlelel
0 1 0 1 0 1 0 1 0 1
Druknummer 505.806

106

THEMA
model 92

Tec inische gegevens


S~eciaal eer eed scha^

MOTORUTTVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP

m i v

&i v
16V

16V turbo

i.e.

turbo ds

CARROSSERIE

1 l
1

18780 17000 Tang voor montage van verbindingshaken van de stoelveren I87803lOOO Set zuignappen (4)voor optillen van de voor- en achterruit

l
1
1

878033000 voor- en achterruit


Gereedschap voor lossnijden van kunststof afdichtfolie in 1878076000 interieur . Gereedschap voor demontage van portierpanelen en kunst1878077000 stof bevestigingsdoppen

Staaldraad met handgreep voor lossnijden van de gelijmde

Hulpstuk om staaldraad van gereedschap 1878033000 door 878079000 de lijmlaag te steken

1 878084000 Controleer- en stelgereedschap voor de koplampsproeiers

ALGEMEEN GEREEDSCHAP
l840005000 Universele trekker 1840206000 Slagtrekker (gebruiken met de betreffende hulpstukken) 1846017000 Onderstuk voor halve trekringen 1847017001
Slagtrekker (gebruiken met de betreffende hulpstukken)

Draaibare bok voor revisie van motoren (ook bruikbaar 1861000000 voor versnellingsbak/differentieel) Set verloopstukken voor montage van steunen voor bevesti1861000001 ging van de motor op draaibare bok 1861000000

1870007000 Handvat voor stempels en andere hulpstukken


Steun voor micrometer voor bepalen van diepte of uitsteekI870404000 hoogte (gebruiken met 1895881000) Draaibare bok voor revisie van versnellingsbakken en diffel87lOOOOOO ren tieels

1
1

Trekker voor kabelverbindingen MINI HYLOK CON1876048000 TACT (MHF) @ 2,15 mm

Copyright by Fiat Auto

107

Technische gegevens
Speciaal gereedschap
P

THEMA
model 92

MOTORUITVOERING
Gereedschapsnummer

OMSCHRIJVING VAN HET GEREEDSCHAP


16V 16V turbo i.e.

turbo ds

Slangklemtang
P

Gereedschapbord voor bevestiging aan muur of bok 1882003000 (compleet met haken) Bok voor montage van twee gereedschapborden Set extra haken (50 stuks) voor gereedschapbord Set calibers (0,05-0,10 ... 0,80 mm) voor controle van diverse spelingen Micrometer met schaalverdeling in honderdsten mm, gebruiken met s eciaal gereedschap (meetbereik l 0 mm; lengte meetstift 16, mm) Micrometer met schaalverdelin in honderdsten mm gebruiken met speciaal gereedsc ap (meetbereik 10 mm; lengte meetstift 88 mm] Micrometer met schaalverdeling in honderdsten mm gebruiken met speciaal gereedschap (meetbereik 5 mm; lengte meetstift 16.5 mm)

108

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

00.
momen t

MOTORUITVOERING

ONDERDEEL

Schroefdraad

daNm

!w

- mi
w
16V

lm) w
16V turbo

MOTOR
Bout van de middelste hoofdlagerkap aan het cilinderblok Zelfborgende bout van lagerkappen aan cilinderblo k Bout van distributiedeksel Bout van carterontluchting aan cilinderblok Bout van reactiestang aan oliepan Bout van reactiesteun aan oliepan Kopbout A Bout van nokkenashuis Bout van het inlaatspruitstuk aan cilinderkop Moer van inlaatspruitstuk aan cilinderkop Moer van reactiestang aan inlaatspruitstuk Moer van uitlaatspruitstuk Moer van uitlaatpijp Zelfborgende moer van uitlaatspruitstuk Bout van de drijfstanglagerkappen

M 12 x 1.25
M 1 2 x 1,25 M8

I
1

2 2

+ 130' + 90'
2,3 2.3 5,9 9,5

1
1

M8

IM10x1,251 IM12x1,25

M8 M8
M8

22 2,5 22 2,5

M 8

I
I

M8 M8
M8

1 1 1
2,5

2s 2,5 2,9

M10xl

+ 50'
14,2

Bout van het vliegwiel aan de krukas (mechanische IM12x1.25 en automatische versnellingsbak) Bout van de aandrijfpoelie voor de hulporganen aan het krukastandwiel

Bout van het krukastandwiel en de krukaspoe- M 14 x 1,5 19 lie (*) Links De bout mag niet gesmeerd worden ( A ) De procedure voor het aanhalen van de kopbouten wordt beschreven op de pagina's 114-115

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

I
ONDERDEEL

moment

MOTORUITVOERING

I Bout van het distributietandwiel


Bout van de riemspanner Moer van de riemspanner Bout van de beugel van het gasmechanisme Bout van katrol in gasmechanisme

I M 1 2 x 1,25 1
M 10 x 1,25
M l 0 x 1,25

11,s 4,4 4,4 2,5


2s

M8
M8

Moer van de gashendel Bout van de reactiestang van het gasmechanisme aan het inlaatsvruitstuk Zelfborgende flensmoer van de turbocompressor aan het uitlaatspruitstuk

M 8

2,5

1
1

539 5,9

Zelfborgende moer van de verbinding met de turbocompressor IMlOx1,251 Bout van de steunstang van de turbocompressor met het cilinderblok Moer van de steunstang van de turbocompressor en de stang van de uitlaat aan het cilinderblok

M 8

299 2,3

I Bout van de olietoevoerleiding aan de turbo


Bout van de verstelbare aansluiting van de toevoerleiding naar de oliefiltersteun Bout van de olietoevoerleidingsteun aan het uitlaatspruitstuk Bout van de olieretourleiding van de turbocompressor aan de oliepan Bout van de verstelbare aansluiting van de koelvloeistoftoevoer- en -retourleiding naar de turbocompressor Bout van de oliefiltersteun Bevestigingsbout van de oliepeilstokbuis

M 8
M 14 x ,5

M 10 x 1 ,Z5

1 1
1

4,3

IM10x1,25

4,9

110

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

1
ONDERDEEL
Schroefdraad Bout van de oliefiltersteun, dynamo en motorsteun aan het cilinderblok Plug voor thermoklep op oliefiltersteun Bout van waterpomp aan cilinderblok M 35 x

moment daNm

MOTORUITVOERING

1,s

11.8

Bout van aansluiting op pomphuis van waterpomp Moer van koelvloeistofretourleiding aan inlaatspruitstuk

: ?
M8

Moer van koelvloeistofthermostaat aan cilinderkop Bout van de waterpomppoelie Bout van de waterpomppoelie aan de naaf Moer van de spanbeugel van de dynamo-aandrijfriem Bout van de spanbeugel van de dynamo-aandrijfriem Moer van de dynamo aan de steun Moer van de dynamo aan de beugel Bout van de steun voor dynamo en stuurpomp aan het cilinderblok /M10n1,25 Moer van de steun voor dynamo en stuurpomp aan het cilinderblok IM10nl,25 Bout van de steun voor dynamo en stuurpomp aan het cilinderblok Bout van de dynamobeugel aan de steun Moer van de dynamobeugel M 10 x 1,25 4,3 4,3 IM10r1,25

4,3 4,3

MIOx1,25

I I

1
/

4.3 4,3

M 10 x 1,25

Moer van de dynamo aan de steun

Copyright by Fiat Auto

11 1

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

moment

MOTORUITVOERING

ONDERDEEL

Schroefdraad

daNm

ml ml ml
I r
I C
16V

16V turbo

Moer op bevestigingsbout van de dynamo-spansteun aan de oliefilter- en dynamosteun Moer van de beugel aan de dynamo-spansteun Bout van de voorste beugel aan de stuurpomp Bout van de voorste beugel en complete beugel van de riemdeksel aan de stuurpomp Bout van de achterste beugel aan de stuurpomp Bout van de voorste en achterste beugel aan de steun Bout van de steun van de airco-compressor en stuurpomp aan het cilinderblok Moer van de steun aan het cilinderblok Bout van de voorste steun van de stuurpomp aan de pomp Moer van de voorste en achterste steun en de stuurpomp aan de steun Bout van de voorste stuurpomp- en de airco-compressorsteun aan de bevestigingssteun op het cilinderblok Bout van de achterste stuurpomp- en de airco-compressorsteun aan de bevestigingssteun op het cilinderblok Moer van de airco-compressor aan de steun Bout van de aandrijfassteun aan het cilinderblok Moer van de aandrijfassteun aan het cilinderblok Moer van de beugel aan de stuurpomp Moer van de beugel aan de stuurbekrachtigingssteun Bougie

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

Aanhaalmoment

ONDERDEEL

Schroefdraad

Olietemperatuurzender Koelvloeistoftemperatuurzender Oliedrukschakelaar Olieniveausensor Plug in oliepan Bout van tandwiel op balansas Bout van balansasdeksel Moer van de riemspanner voor balansassen Bout van de keerringhouder van de radiale keerringen van de balansas

M 14 x 1,5 IM16x1,51 conisch

2S

M 12 x 1,25

2,5

M 12 x 1,25
M8

11,8 2,3

M8x1,25

2,4

Copyright by Fiat Auto

113

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA 'W1
model 92
CILINDERKOPBOUTEN AANHALEN

00.

Aanhaalschema van de cilinderkopbouten


De procedure voor het op de juiste wijze aanhalen van de cilinderkopbouten is als volgt, waarbij er rekening mee moet worden gehouden, dat voor iedere aanhaalfase het bovenstaande aanhaalschema moet worden aangehouden: - smeer voor de montage de kopbouten en ringen in met motorolie en laat ze ten minste 30 minuten uitlekken.

Met de momentsleutel, in twee fasen (2 4 daNm), de cilinderkopbouten vastzetten - zet de bouten met een aanhaalmoment van 2 daNm vast; - zet de bouten met een aanhaalmoment van 6 daNm vast.

In twee fasen (90" 90") de cilinderkopbouten met hoekverdraaiing vastdraaien - draai met een normale sleutel de cilinderkopbouten met een hoekverdraaiing van 180" in twee fasen (90" 90") vast, volgens het aanhaalschema.

OPMERKING Door de toepassing van een ASTAD UR-koppakking is het niet meer noodzakelijk de kopbouten na 1000 -1500 km na te trekken.

1l 4

Druknummer 505.806

Technische gegevens
model 92

Aanhaalmomenten
CILINDERKOPBOUTEN AANHALEN

Aanhaalschema van de cilinderkopbouten


De procedure voor het op de juiste wijze aanhalen van de cilinderkopbouten is als volgt, waarbij er rekening mee moet worden gehouden, dat voor iedere aanhaalfase het bovenstaande aanhaalschema moet worden aangehouden: - smeer voor de montage de kopbouten en ringen in met motorolie en laat ze ten minste 30 minuten uitlekken.

Met de momentsleutel, in twee fasen (2 5 daNm), de cilinderkopbouten vastzetten - zet de bouten met een aanhaalmoment van 2 daNm vast; - zet de bouten met een aanhaalmoment van 7 daNm vast.

In twee fasen (90" 90") de cilinderkopbouten met hoekverdraaiing vastdraaien - draai met een normale sleutel de cilinderkopbouten met een hoekverdraaiing van 180" in twee fasen (90" + 90") vast, volgens het aanhaalschema.

OPMERKING Door de toepassing van een ASTADUR-koppakking is het niet meer noodzakelijk de kopbouten na 1000 -1500 k m na te trekken.

Copyright by Fiat Auto

115

Technische gegevens
Aanhaalmomenten
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

MOTOR
Plug van olieleiding op cilinderblok Moer van de hoofdlagerkappen (*) Aansluiting oliefilterhuis Koelvloeistofaftapplug op het cilinderblok Bouten van de oliepan Bouten van het slingerschot in de oliepan Sluitbout van het oliekanaal in de 1' steun van de nokkenas Moer van de nokkenassteunen (*) Bout van het hijsoog aan de bevestigingsplaat Moer van de motorsteun Moer van de bevestigingsplaat van de reactiestang Kopmoer Olieaftapplug van de oliepan Bouten van het voorste deksel Bouten van de toerental-1B.D.P.-sensorsteun Bouten van de toerental-/B.D.P.-sensor aan de steun Bouten van het distributiedeksels Verbindingsmoer van het distributiedeksels Bevestigingsbouten van de pingelsensoren M 7

M 16 x 1,5
M 12 x 1,5 M 20 x 1,5

3,2 8,83 8,o

1, j
13

M 6

M10x1.25 M 12 x 1,5

M 6 M 6

* Voor de montage moeten de componenten met motorolie gesmeerd worden. ** De aanhaalvolgorde voor het correct monteren van de cilinderkoppen is beschreven op pagina 120.
116
Druknummer 505.806

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmomen t daNm

Bout van de verende steun van het kleppendeksel van de rechter cilinderkop Bout van de kleppendeksel Bout van het inlaatspruitstuk Bouten van de inlaatbuizen Moer van de benzineverdeelleiding Bouten van de benzineverdeelleiding Zelfborgende moeren van de uitlaatspruitstukken Bouten van de uitlaatspruitstukken Bouten van de drijfstanglagerkappen Bout van het vliegwiel bij automatische en handgeschakelde versnellingsbak (***) Borgmoer van de krukaspoelie (*) Moer van de nokkenaspoelie (*) Moer van de hydraulische riemspanner Moer van het bovenste deksel van de hydraulische riemspanner Bout van het lager van de hydraulische riemspanner Bout van het gasklephuis Bout van de gaskabelsteun Bout van de gasklepsensor op het gasklephuis Bout van de brandstofdrukregelaar

M 6
M7 M6

5,1 12,3 0,5 1

M8

2,2 2,2

M6

M8 M 9 x 0,75
M 12 x 1,25

2,55 5,62 12,25

M8 M6
M8

2,2 0,75 1,91 1,4

M7x1

(*) Voor de montage moeten de componenten met motorolie gesmeerd worden. (***) Gebruik Loctite

Copyright by Fiat Auto

117

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA Iw m1i.e.
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

I I

Bout van de steun van de drukdemper Bout van de fasesensor Aansluiting voor de brandstoftoevoerleiding Bout van de bobine Bougie Bouten van de oliepomp aan het cilinderblok Zelfborgende moeren van de oliepompas Bouten van de aanzuigbuis aan het oliepomphuis Bouten van de aanzuigbuissteun aan de oliepan Bouten van het oliepompdeksel Aansluiting oliepeilstok Oliefilter Aansluiting voor verlenging oliepeilstok Thermoklep Plug van de by-passklep Moer van oliefiltersteun aan cilinderblok Bout van de oliefiltersteun aan cilinderblok Bouten van de hulppoelie van de distributie Moer van het aandrijftandwiel van de oliepomp

M 6

0,75

THEMA ! W m i i . e .
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmomen t

Moer van de riemspanner van de dynamo en de waterpomp Bout van de dynamo Bout van de stuurpompsteun en het verdelerdeksel Bouten van de stuurpomp aan de steun Bout van de stuurpompbeugel Bouten van de stuurpomppoelie Oliedrukzender Oliedrukschakelaar Koelvloeistoftemperatuurzender Bout van de waterpomp Bout van de toevoeraansluiting voor de koelvloeistof Bout van het deksel met thermostaat Bout van de koelvloeistofleidingsteun Bout van de koelvloeistofleiding Bout van de aansluiting van de koelvloeistoftoevoerslang op de kachelradiateur Bout van de waterpomppoelie Bout van de toevoeraansluiting voor de koelvloeistof Bouten van de dynamosteun Moer van de compressor aan de steun

Copyright by Fiat Auto

119

Technische gegevens
Aanhaalmomenten
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment daNm

Moer van de compressorsteun aan de motorsteun Borgmoer van de stelbout van de tuimelaars

KOPMOEREN AANHALEN

Aanhaalschema van de kopmoeren

De juiste procedure voor het aanhalen van de kopmoeren is de volgende: - smeer voor de montage de moeren, ringen en draadeinden met motorolie en laat ze minstens 30 minuten uitlekken;

- houd voor alle beschreven fases, de in de afbeelding aangegeven aanhaalvolgorde aan.

1" Fase: draai de moeren vast met een aanhaalmoment van 2,5 daNm.

2a Fase: zet tenslotte met een sleutel met gradenschaal alle moeren met een hoekverdraaiing van 240" vast.

120

Druknummer 505.806

Technische gegevens
model 92

Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

Bout van onderste cilinderblokhelft met bovenste cilinderblokhelft A Buitenste bout van de onderste cilinderblokhelft met de bovenste cilinderblokhelft A Bout van de tandwielsteun Bout van het achterste krukasdeksel Moer van het inlaatspruitstuk Moer van het uitlaatspruitstuk Bout van de drijfstanglagerkappen A Bout van het vliegwiel Moer van de riemspanner Bout van de riemspannersteun Moer van de nokkenaslagerkappen Bout van het aandrijftandwiel van de nokkenas Bout van het aandrijftandwiel van de inspuitpomp Moer van de inspuitpomp Compleet inspuitstuk Bout van de krukaspoelie Sproeier voor koeling van de zuigers Kopbout

M 14 x 1,5
M 8 x 1,25

16 2,1

M8
M8

2s 2,5 2

M8

M 12 x 1,25
M 12 x 1,25

+ 65"
12,5 4s 2,5 2,1

M 10 x 1,25

M8
M8

I
M8
M8 M 24x 1,5

2s 2s 2,5
7

M 20

20 3,5

A Smeren met UTDM olie De juiste procedure voor het aanhalen van de kopbouten is beschreven op pagina 122

Copyright by Fiat Auto

121

Technische gegevens
Aanhaalmomenten
KOPBOUTEN AANHALEN

model 92

Aanhaalschema van de cilinderkopbouten

De juiste procedure voor het aanhalen van de cilinderkopbouten is de volgende:

- smeer voor de montage de bouten en ringen met olie en laat ze minstens 30 minuten uitlekken; - houd voor alle fasen de aanhaalvolgorde aan, die in de afoeelding is aangegeven.

Ie Fase: zet de bouten vast met een aanhaalmoment van 6 daNm


2" Fase: trek de bouten na met een aanhaalmoment van 6 daNm
3" Fase: draai tenslotte alle bouten met een hoekverdraaiing van 180" vast

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

UITLAATSYSTEEM
Borgmoer van de uitlaatpijp aan de turbocompressor (1995 ie 16V turbo) ZelFborgende moer van de flens van de voorste uitlaatpijp aan de motor (1995 ie)

I Borgmoer van de uitlaatpijp aan het uitlaatspruitstuk


Voorste flensbout van de katalysator aan de achterste flens van de voorste uitlaatpijp (1995 ie) Moer van de uitlaatpijp aan de turbocompressor (1995 ie 16V turbo) Moer met veer van de flens van de uitlaatpijp aan de turbocompressor (2500 turbo ds)

Bevestiging van de lambdasonde Moer van de verbindingsflens van de katalysator aan de middendemper ( 1 99 5 ie) Plug voor bepalen van CO-percentage Moer van de katalysator aan de voorste uitlaatpijp (2959 V6 ie) Plug voor bepalen van CO-percentage (1995 ie 16V) Zelfborgende moer van de achterste flens van de katalysator aan de flens van de middelste uitlaatpijp (1995 ie 16V) Bout van de voorste flens van de katalysator aan de achterste flens van de voorste uitlaatpijp (1 995 ie 16V) Zelfborgende moer van het uitlaatspruitstuk (2500 turbo ds)

MOTOROPHANGING
Bout van de ophangrubbers aan het subframe Moer voor de bout van de ophangrubbers aan de motor (motorzijde)

I 1
I

M10x1.25 M 10 x ,25 MIOxl.25

42

i
-

Borgbout van de reactiestang aan de motorzijde en de carrosseriezijde Moer van de ophangrubbers (versnellingsbakzijde) aan de motorsteun

422

M IO x

Copyrght by Fiat Auto

nische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

Bout van ophangrubber versnellingsbakzijde aan subframe

M8

1 Bout van het middelste ophangrubber aan het subframe


1 %n;
1
;ei

van de ophangrubberbeugel (versnellingsbakrijde) aan de cneiIingsba!i

M 10 x M8

I
2,5

Bout van de middelste steun aan motor/versnellingsbak (1995 ie I995 ie 16V - 1995 ie 16V turbo - 2959 V6 ie)
I

Bout van ophangrubber aan motor (motorzijde) (2500 turbo ds) Bout van de bussteun (carrosseriezijde) aan de carrosserie Moer van het middelste ophangrubber aan de beugel

MOTOR-IVERSNELLINGSBAKOPHANGING
Bout van het koppelingshuis aan de motor (1995 ie - 1995 ie 1 6V 1995 ie 16V turbo) van het koppelingshuis aan de motor (1995 ie - 1995 ie 16V ie 16V turbo) Eorgmoer van het koppelingshuis op de motor (1995 ie - 1995 ie ;W - 1995 ie 16Y turbo - 2500 turbo ds)
r Rnui

M12n1,25

M 12 x l , E

van de iioypeiomvormer aan de motor (1995 ie 16V met automatische versnellingsbak)

M 10 x 1,25 M 12 x 1,25

5,5 6,5

Bout van het koppelingshuis aan de motor (2500 turbo ds)

Zelfborgende moer voor de scharnierbout van het rem- en koppelingspedaal Bout van de drukgroep aan het vliegwiel Aansluiting van de leidingen op de koppelingshoofdcilinder

M 10 x ,25

Verbinding in de koppelingsleiding Aansluiting van de leiding op de koppelingswerkcilinder

124

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmomen t

VERSNELLINGSBAK EN DIFFERENTIEEL
Bout van het linker zijdeksel
-

Bout van het rechter zijdeksel aan het huis Bout van het versnellingsbakhuis aan de steun Bout van het achterste deksel aan het versnellingsbakhuis Aftapplug van de versnellingsbakolie Vulplug van de versnellingsbakolie Bout van het differentieeldeksel aan het koppelingshuis Schroefstop voor de veer van de arreteerkogels Magnetische plug Draadring voor de tandwielen van de prise-as Draadring voor de tandwielen van de secundaire as Bout van de lageropsluitplaat van het achterste lager van de prise-as Bout van de lageropsluitplaat van het achterste lager van de secundaire as Zelfborgende bout van de schakelvork van de 1" en 2' versnelling Zelfborgende bout van de schakelvinger van de 3" en 4' versnelling Zelfborgende bout van de schakelvork van de 3' en 4' versnelling Zelfborgende bout van de schakelvork van de 5' versnelling en achteruit Bout van de schakelhendel voor de achteruit Zelfborgende bout van de schakelvork van de 5' versnelling

M8
M 18 x 1,5 (conisch) L5 292

M 16 x 1,5 (conisch)

M8

2-5 4,6
'l 5

M 22 x 1,5
M 22 x 1,5

M22x1,5

15

M 8

2,5

I
I

M8

l
I

2,5

I
I

M8
M8

235 2,5

M8 M8

2,5 2,5

1
125

Copyright by Fiat Auto

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

Zelfborgende moer van de schakelarm op de selectieas aan de binnenzijde Bout van de schakelarm op de selectieas aan de buitenzijde Zelfborgende bout van het kroonwiel Verbindingsbout van de homokinetische koppeling (differentieelzijde) aan de flens Draadring van de impulsgever Aansluiting van de olieleiding van de automatische versnellingsbak op de oliekoeler Bout van de olieleiding op het huis van de automatische versnellingsbak M 18 x 1,5
5

M 8

2.5

M 10 x 1.25

REMMEN
Bout met centreerpen van de remschijven voor en achter Bout voor de remschijven voor en achter Bout van de remtang voor aan de naafdrager Bout van de remtang aan de naafdrager (2500 turbo ds) Bout van de remtang achter aan de naafdrager Aansluiting van de leiding op de onderdrukpomp (2500 turbo ds) Aansluiting van de remleidingen op de remslangen voor en achter Aansluiting van de remleidingen op de remdrukregelaar (voor de gegoten remdrukregelaar) Aansluiting van de remleiding op de remdrukregelaar (voor de aluminium remdrukregelaar) Aansluiting van de remslang op de remtang Bout van de remdrukregelaar aan het subframe

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment daNm

Zelfborgende moer van de bedieningsstang van de remdrukregelaar Ontluchtingsnippel op de remtangen voor en achter Bout van de handrem aan de carrosserie Bout van de toerentalsensor voor het ABS Plug op de hoofdremcilinder (voor auto's uitgerust met ABS) Aansluiting van de remleiding op het elektro-hydraulisch aggregaat van het ABS

M 10 M 12

12

STUURINRICHTING
Bout van de stuurkolomsteun Bout van de bovenste en onderste cardankoppeling in de stuuras Moer van de het stuurwiel aan de stuurkolom Moer van het huis voor de stuurkolomsteun aan de carrosserie Bout van het stuurhuis aan het subframe
L

Borgmoer van de spoorstangen Zelfborgende moer van de spoorstangkogels Zelfborgende moer voor borging van de stuurkolomverstelling

I Imbusbout voor de airbag op het stuurwiel


Imbusbout van het spiraalmechanisme op de stuurkolom

Copyright by Fiat Auto

127

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

STUURBEKRACHTIGING
Bout van het bekrachtigde stuurhuis aan de carrosserie Banjobout voor verstelbare olietoevoeraansluiting op het bekrachtigde stuurhuis Banjobout voor verstelbare olietoevoeraansluiting op de stuurSAVARA-klep op de olietoevoeraansluiting van het bekrachtigde stuurhuis Verstelbare aansluiting voor TOYOTA-klep en olietoevoerleiding op de pomp Aansluiting op de stuurpomp voor de olietoevoerleiding vanaf het reservoir Aansluiting van de slang op de stuurpomp Aansluiting voor de hogedrukslang op de stuurpomp (voor 2500 turbo ds-uitvoeringen met automatische niveauregeling) Borgaansluiting (op de stuurpomp geschroefd) voor de slang van de stuurbekrachtiging (voor 2500 turbo ds-uitvoering met automatische niveauregeling) Aansluiting voor de toevoerleiding op de (op de stuurpomp geschroefde) aansluiting (voor 2500 turbo ds-uitvoering met automatische niveauregelina)

M 10 x 1,25

I 1 I / 1 I

M14x1,5 M18x1,5

1 I

M l 4 x 1,5 M l 6 r 1,5
M18x1,5

M l 6 x 1,5 M 18 x 1,5
M 18 x 1,5

3,4 3,4

VOORWIELOPHANGING
Moer van voorwielnaven aan naafdrager Wielbout Zelfborgende moer van achterste bevestiging van de wieldraagarm aan het subframe Bout van achterste bevestiging van de wieldraagarm aan het subframe Bout van achterste bevestiging van de wieldraagarm en het subframe aan de carrosserie Bout van de onderste wieldraagarm aan het subframe (voorste bevestiging) Bout van de fuseekogel aan de wieldraagarm Bout met brede kraag van de fuseekogel aan de wieldraagarm

M24x1,5 M12xI725

36 9,8

M 10 r

1
1

M10x1,25

M 10 x ,25 M8
M8

3
3,6

128

Druknummer 505.806

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

ONDERDEEL

Schroefdraad

Aanhaalmoment

Bout van de schokdemper aan de naafdrager Zelfborgende moer van de schokdemper aan bovenste schokdemperrubber Bout van bovenste schokdemperrubber aan carrosserie

M14x1,5

Zelfborgende moer van de stabilisatorstangaan de verbindingsstang Zelfborgende moer van de verbindingsstang aan de wieldraagarm Bout van de ophangbeugel van de stabilisatorstangaan de carrosserie
M 10

1 s
2s

M 8

I I I

ACHTERWIELOPHANGING
Moer van de achtenvielnaaf aan de naafdrager Wielbout Bout van de schokdemper aan de naafdrager Zelfborgende moer van de schokdemper aan het schokdemperrubber Zelfborgende moer van het schokdemperrubber aan de carrosserie Bout van de reactiestang in lengterichting aan de naafdrager Bout van de reactiestang in lengterichting aan de bevestigingssteun op de carrosserie Bout van de reactiestang in lengterichting aan de stabilisatorstang Borgbout van de stangen voor de stabilisatorstang aan de carrosserie Bout van het subframe achter aan de carrosserie Bout van de reactiestangen in dwarsrichting en schokdemper aan de naafdrager Bout van de reactiestangen in dwarsrichting aan het subframe
M 12 x 1,25

I
1

M 14 x 1,5 M8 M12x1,25 MlOx1,25 M10x1,25


M 10 x M 10 x 1,25 M 10 x

I I I

M10x1,25

Copyright by Fiat Auto

129

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

THEMA
model 92

I
Schroefdraad

Aanhaalmoment

Borgbout van de stelmof van de dwarsreactiestangen achter Mannelijke aansluiting voor de slang aan de regelklep (voor auto's met intelligente wielophanging) Complete leiding van de regelklep naar de drukaccumulator (voor auto's uitgerust met intelligente uielophanging) Demper I oor de automatische niveauregeling Bout van de regelklep (voor auto's met intelligente wielophanging) Bout van de hoogteregelaar van de automatische niveauregeling Bevestigingsbout van de drukaccumulator aan de carrosserie Aansluiting van de olieleidingen op de hoogteregelaar (van rubber slangen naar de regelaar - aansluiting T) Aansluiting van de olieleidingen op de hoogteregelaar (tweewegaansluiting op de regelaar - aansluiting P) Tweeweg-aansluiting van de leidingen op de rerndruk- en hoogteregelaar (aansluiting A) Bout van de drukaccumulator op de carrosserie

M 8

1.5

M 16 x 1-5 M10xl M 8

2,l 3 2,5

M12x1 M 10x1

1.1
1.1

CARROSSERIE

1 Scharnierpen van het motorkapscharnier


Imbusbout van het motorkapscharnier Imbusbout van het kofferdekselscharnier aan de carrosserie Zelfborgende bout met brede flens van het portierscharnier aan het portier en de carrosserie M M 6 M 6
1.1
1.1

x l .25

3-5

1 Bout van subframe voor aan carrosserie


Schroefdraadpen voor slotplaat Bout van de bevestigingsplaat voor de airbag-regeleenheid aan de tunnel

THEMA
model 92

Technische gegevens
Aanhaalmomenten

1
ONDERDEEL
Schroefdraad

Aanhaalmoment

Bout van airbag-regeleenheid aan bevestigingsplaat Flensbout van spatbord Flensbout van spatbord

M 8

Copyright by Fiat Auto

131

THEMA
model 92

Technische gegevens
Coupon voor gratis servicebeurt

00.
COUPON VOOR GRATIS SERVICEBEURT Samen met de documentatie die Lancia bij elke nieuwe auto overhandigt, ontvangt de klant een coupon voor gratis servicebeurt, die tussen de eerste 1000 t 1500 km moet worden uitgevoerd. Deze beurt moet worden uitgevoerd, zoals omschreven is in de in het "Couponboekje" opgenomen garantievoorwaarden en omvat de volgende "Systeem controles": - mite-/koplampsproeiervloeistof Controleren en eventueel bijvullen van niveaus - stuurbekrachtingsolie (en automatische niveauregeling: - remvloeistof - vloeistof van de hydraulisch bediende koppeling - koelvloeistof - verdeelkap (alleen bij de 1995 i.e.-uitvoering) Controleren - bougiekabels - bandenslijtage - ontstekingsvervroeging bij stat. toerental
Controleren en eventueel afstellen

- Spanning van de aandrijfriem van de dynamo, waterpomp, stuurpomp (voor de 2959 V6 i.e.-uitv, alleen stuurpomp 8 ) - stand van de koplampen - stationair toerental - slag van de handrem

Controleren en eventueel afstellenJsmeren Controleren en eventueel afstellenlrichten Controleren op lekkage van pakkingen, leidingen en aansluitingen van-de systemen m& evt. verhelpen van lekkage en bijvullen van niveaus

- handgrepen/sloten van de portieren, achterklep en motorkay - het sluiten van portieren, achterklep en motorkap

I I

- het uitlaatsysteem

het smeersysteem het koelsysteem het brandstofsysteem remmen - stuurbekrachtiging - hydraulische koppelingsbediening - EGR-systeem
- versnellingsbak

Controleren op lekkage van pakkingenlhoezen

Controleren en eventueel afstellen

differentieel stuurinrichting aandrijving schokdempers remdrukreeelaar klepspeling (niet bij de 2959 V6 i.e.-uitvoering)

- CO-percentage bij stationair toerental

- hoogte van de auto (*) - remdrukregelaar - motorolie - ATF-olie (**) - oliefilter (voor de 1995 i.e. 16V-, 1995 i.e. 16V turbo-,
2959 V6 i.e.-uitvoeringen) Aanhalen

- Inlaat- en uitlaatspruitstukken

(*) alleen voor auto's met automatische niveauregeling (**) alleen voor auto's met automatische versnellingsbak (O) Bij de 2959 V6 i.e.-uitvoering: bij een te lage spanning van de aandrijfriem voor de stuurpomp, deze niet opspannen maar

vervangen.

Proefrit
I
n

Controleer bij auto's met airconditioning: - riemspanning van de compressorriem (niet bij de 2959 V6 i.e.-uitvoering) - bevestiging van de poelie en de compressorbouten - werking en koeling van het systeem

Copyright by Fiat Ato

133

Technische gegevens
Geprogrammeerd onderhoud

THEMA
model 92

Olieverversing De motorolie moet bij benzinemotoren elke 15.000 km of, onafhankelijk van de afgelegde kilometers, elke 12 maanden wordenvervangen. Voor dieselmotoren geldt een verversingstermijn van 7500 km. Het oliefilter moet steeds gelijktijdig met de olie worden vervangen.

Voor een correcte en optimale werking van de motor, wordt het gebruik aangeraden van de olietypes die in de tabel op pagina 17 zijn aangegeven.

r?r(
i

Als de auto overwegend onder zware bedrijfsomstandigheden wordt gebruikt (veel stadsverkeer, rijden i n stoffige streken o f i n bergachtig terrein, trekken van aanhangers o f caravans, onder bijzondere klimatologische omstandigheden, constant hoge snelheden o p snelwegen enz.), dan moeten de "Servicebeurten"met kortere intervallen worden uitgevoerd. Het verdient aanbeveling de coupons van het "Geprogrammeerd onderhoud" en de "Tussentijdse Controles" b i j lagere kilometerstanden uit te voeren.

INTERVAL

I Brandstoffilter vervangen (benzinemotoren, niet bij 2959 V6 i.e.-uitvoering)


Brandstoffilter vervangen (alleen bij 2959 V6 i.e.-uitvoeringen) Brandstoffilter vervangen (alleen bij 2500 turbo ds-uitvoering) Luchtfilter vervangen (benzinemotoren) Luchtfilter vervangen (alleen bij 2500 turbo ds-uitvoering) Vloeistofniveaus bijvullen (koelsysteem, remsysteem, ruitesproeiers, stuurbekrachtiging, hydraulische koppelingsbediening) Niveau van differentieelolie controleren

1 Uit- en inlaatspruitstuk op lekkage controleren


(m)
Bij de 2959 V6 i.e.-uitvoering: bij een te lage spanning van de aandrijfriem voor de stuurpomp, deze niet opspannen maar vervangen.

THEMA
model 92

Technische gegevens
Geprogrammeerd onderhoud

WERKZAAMHEDEN VAN GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD

INTERVAL X 1000 KM

I CO-percentage bij stationair toerental controleren ( A ) I Benzinedamp-opvangsysteem controleren I Conditie van de distributieriem controleren (niet bij 2959 V6 i.e.-uitvoering) I Conditie van de distributieriem controleren (alleen bij 2959 V6 i.e.-uitvoering) I Conditie van de aandrijfriem van de balansassen controleren I Smeersysteem op lekkage controleren (alleen bij 2959 V6 i.e.-uitvoering) I Aandrijfriemen van de hulporganen vervangen (alleen bij 2500 turbo ds-uitvoering)
ATF-olie (en filter) vervangen) Bougies vervangen, bougiekabels controleren Bougies vervangen (turbo-uitvoeringen) Inspuiting/ontsteking controleren (benzinemotoren)

I Werking van de lambdasonde controleren (*) (**)

r
I

1 Olie verversen en filter vervangen


(*) Voor de uitvoeringen voor de Zweedse en Deense markt moet deze controle elke 90.000 km worden uitgevoerd. (**) Deze controle moet met een digitale multimeter worden uitgevoerd, omdat een verschil in millivolt moet worden vastgesteld. ( A ) De controle moet worden uitgevoerd m.b.v. een CO-tester met registratie van gegevens.

Aanvullende werkzaamheden
Naast de normale werkzaamheden van het "Geprogrammeerde onderhoud" moeten de volgende controles worden uitgevoerd:

f
Iedere 5.000 km (alleen dieselmotoren) Vervang iedere 60.000 km of 2 jaar Vervang iedere 105.000 km Vervang iedere 120.000 km

Controleer iedere 500 km of voor een lange reis

motorolieniveau koelvloeistofniveau remvloeistofniveau - bandenspanning condens uit brandstoffilter aftappen koelvloeistof


-

distributieriem aandrijfriem van de balansassen versnellingsbakolie

Vervang iedere Z jaar

- remvloeistof

Copyright by Fiat Auto

You might also like