Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
5Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
MotoGP 2013 artikel

MotoGP 2013 artikel

Ratings: (0)|Views: 271 |Likes:
Published by ptrcksc
Een artikel voorafgaand aan het MotoGP seizoen voor 2013.
Een artikel voorafgaand aan het MotoGP seizoen voor 2013.

More info:

Published by: ptrcksc on Apr 05, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

07/02/2014

pdf

text

original

 
 
MOTOGP
De MotoGP is onderdeel van het wereldkampioenschapwegraces, op motoren uiteraard. De MotoGP werd voorhet eerst verreden in 1949. Toen werd er nog geracetin een groot aantal verschillende klassen op eenbeperkt aantal circuits.Het wereldkampioenschap bestaat nu uit drie klassen; Moto3 (250cc), Moto2(600cc) en de MotoGP (1000cc). Er wordt geracet op ongeveer 18 circuits verdeeldover vier continenten. De MotoGP is de topklasse voor zowel rijders als machines.Motoren in de MotoGP klasse hebben onder de kappen niets meer weg van denormale productie-motoren, het zijn prototypen speciaal gebouwd om in dezeklasse te kunnen racen.
Specicaties van een MotoGP ets
Op een MotoGP machine wordt elk onderdeel speciaal gemaakt, niets is standaard, allesis toegestaan, zolang het binnen de regelementen blijft natuurlijk. Het is moeilijk om
een prijskaartje te kunnen hangen aan zo’n speciek voertuig, het kost een team tussen
de twee en drie miljoen dollar per jaar om er één op het circuit te houden. Het is vrijstandaard voor een rijder om er twee tot zijn beschikking te hebben, voor het geval hijin de grindbak beland.De MotoGP machine is onderhevig aan gestelde richtlijnen voor de MotoGP klasse. Zomag een machine maar een beperkte hoeveelheid brandstof in de tank hebben zitten bijaanvang en zijn alle motorblokken viertakt, viercilinder blokken.
Een korte samenvatting van de specicaties van een MotoGP machine:
 
»
1000cc, viercilinder, viertakt. Verbruik van maximaal zes motorblokken perseizoen. 
»
Meer dan 240pk, maximaal toerental rond de 18.000 toeren. 
»
Topsnelheid rond de 350km/uur. 
»
Droog-gewicht rond de 160 kilogram. 
»
Koolstofvezel remschijven, maximaal verbruik van acht sets per seizoen. Prijs perset ongeveer 8000 dollar. 
»
Maximaal 21 liter brandstof, voor een raceafstand van gemiddeld 120km. 
»
Bridgestone banden, keuze uit de types hard, medium of regenbanden
.
De typen motoretsen
De MotoGP kent drie subklassen, deze zullen niet zo snel opvallen als je de motoren ophet circuit ziet staan, maar zodra de motoren vertrekken wordt het snel zichtbaar. Je
kunt de volgende drie subklassen onderscheiden:
 
Fabrieksteams
: Deze teams worden gesponsord door de fabrikant zelf, je kunt je
voorstellen dat deze teams niet snel een gebrek aan budget hebben. De fabrieksmotoren
 
zijn bijna altijd het snelst op het circuit en worden het hele seizoen door doorontwikkelden onderhouden door de fabrieksmonteurs. Op dit moment nemen alleen de fabrikantenDucati, Honda en Yamaha deel aan de MotoGP. 
Satelliet motoren
: Dit zijn motoren die geleased worden van de fabrieksteams.
Aan het begin van het seizoen ontvangt een “satelliet” team een motor van de fabrikantdie gelijk is aan hun eigen motor. Vanaf dat moment is de motor voor het team, defabrikant ontwikkeld alleen door aan haar eigen machines. Voor een bedrag van 1,5 tot2 miljoen dollar heb je een seizoen lang de beschikking over een MotoGP motor. Je bentvanaf dit moment vrij om de aanpassingen te maken die je wilt. Aan het eind van hetseizoen moet je de motor wel weer inleveren. 
Claiming Rule Team (CRT) motoren
: Dit zijn de “doe-het-zelf” motoren. Deze
motoren worden zelf gebouwd door de teams die ze rijden. De teams zijn compleet vrijom de onderdelen te kiezen die ze willen, zo is het niet vreemd om een BMW motorin een Aprilia frame te zien. Deze motoren zijn over het algemeen een stuk tragerdan de satelliet en fabrieks-motoren. Dit is in de kosten wel terug te zien, de kostenvoor een CRT motor liggen “slechts” rond de 200.000 dollar. De CRT motoren hebbenwel een aantal voordelen, zo mogen ze 24 liter brandstof verbruiken per race, tegende 21 liter voor satelliet en fabrieks-motoren. Daarnaast mogen ze 12 motorblokkenverbruiken tegenover de 6 van de andere subklassen. Een nadeel is dat fabrikanten demotorblokken van deze teams mogen “claimen” voor een bedrag van 15 tot 20 duizendeuro, vandaar de naam.De CRT motoren zijn nog dermate veel trager dan de satelliet en fabrieks-motoren danze hun eigen kampioenschap rijden. Aan het eind van het MotoGP seizoen is er een
ofciële overall MotoGP kampioen, maar ook een onofciële CRT kampioen.
DE FABRIEKENDucati
Ducati is het laatste Europese motormerk dat nog mee rijdt in de MotoGP klasse.Ducati heeft het de laatste jaren moeilijk in de MotoGP, het lukt maar niet om metde andere fabrieken mee te komen in het klassement. De laatste keer dat een Ducatirijder wereldkampioen werd was alweer in 2007, dit was toen Casey Stoner. Sinds
dat wereldkampioenschap heeft Ducati het moeilijk. De MotoGP ets van Ducati,de “Desmosedici”, is geen trage ets, het is niet vreemd dat de motor de hoogstetopsnelheid klokt op een evenement. Het lukt ze echter maar niet om de ets snel hetcircuit rond te krijgen, het bochtenwerk en de stabiliteit van de ets houdt Ducati al
tijden druk bezig.
Andrea Dovizioso – de Nomaad
Dovizioso is de nomaad onder de MotoGP rijders. Twee jaar geleden reedt hij nog bij hetfabrieksteam bij Honda, vorig jaar reed hij voor Yamaha Tech3, dit jaar maakt hij zijnentree bij Ducati. Dovizioso staat bekend als een erg competitieve en snelle rijder, hijhoort zeker bij de snelste coureurs op het circuit. Het is aan hem de uitdaging om Ducatiweer aan een overwinning te helpen dit jaar.
Nicky Hayden – de Blijver
De naam Hayden is inmiddels synoniem geworden met het merk Ducati in de MotoGP.Hij rijdt al sinds 2009 voor de fabrikant. Hayden is desondanks de grote problemen dieDucati heeft om met te doen om het kampioenschap altijd bij Ducati gebleven. Ook dit jaar is Hayden weer te zien op zijn Ducati, waar hij samen met de nieuwe team genoot
 
Doviziose de naam van Ducati als MotoGP team zal proberen te herstellen
Honda
Het fabrieksteam van Honda, Repsol Honda, maakt veruit de snelste etsen op dit
moment op het circuit. Deze luidruchtige oranje monsters moeten het niet hebben vanhun hoge topsnelheid, of hoge stabiliteit in de bochten, Honda staat bekend om zijnvermogen. Honda weet als geen ander team in de MotoGP hoe ze het vermogen van demotor het best kunnen verdelen. Honda heerst op het moment op de rechte stukken vancircuit, er is op dit moment geen fabrikant op het circuit die een Honda bij houdt op hetgebied van acceleratie. 
Marc Marquez – de Rookie
Marc Marquez is met zijn 19 jaar veruit de jongste rijder op het circuit. Vorig jaar werdhij kampioen in de Moto2 klasse voor Repsol Honda, nu mag hij het proberen in deMotoGP. Marc Marquez heeft tijdens de wintertests al laten zien dat hij zeer goed meekomt met de rest van de rijders. Zijn laagste resultaat tijdens de wintertests is eenzevende plaats. Hoe hij presteert tijdens een hele race weet nog niemand, maar als wede testresultaten mogen geloven is dit iemand die best eens mee zou kunnen rijden metde top van het klassement. 
Dani Pedrosa – de uitdager
Wat krijg je als je de lichtste rijder op de motor met de meeste acceleratie zet?Inderdaad, een enorm snelle combinatie. Dani Pedrosa rijdt al jaren mee in de topvan de ranglijst, het is hem echter nooit gelukt het kampioenschap te pakken in deMotoGP. Pedrosa wordt geplaagd door ongeluk, een crash op een slecht moment in hetkampioenschap, een langdurige blessure, het zit hem al een paar jaar niet mee. Eindvorig seizoen heeft hij laten zien dat hij niet alleen snel op het rechte stuk is, maar datook het bochtenwerk hem steeds makkelijker af gaat. Dani Pedrosa is zeker een rijderdit jaar kans maakt zijn eerste titel in de MotoGP te pakken. 
Yamaha
Het fabrieksteam van Yamaha is net als Honda en Ducati al jaren lang succesvol in deMotoGP sport. Waar Ducati de hoogste snelheden op het bord zet en Honda het snelstweet te accelereren staat bij Yamaha stabiliteit vooraan. De Yamaha MotoGP motor iseen allrounder, die vooral bekend staat om zijn stabiliteit in de bochten. De Yamaharijder staan bekend om hun zuinige rijstijl en enorm hoge bochtensnelheden. 
Lorenzo – de Titelhouder
Jorge Lorenzo rijdt sinds 2008 mee in de MotoGP, in dat korte tijdsbestek wist hij al tweewereldtitels op zijn naam te schrijven, in 2010 en 2012. Jorge Lorenzo is een showman,maar wel één die de sport voorop zet. Zo zie je Lorenzo maar zeer zelden door eigenschuld uitvallen in een race. Een mooi voorbeeld van zijn concentratie is dat JorgeLorenzo had zijn eerste wereldtitel al op zijn naam staan, voordat hij überhaupt zijnmotorrijbewijs had gehaald. Lorenzo is een concurrent om rekening mee te houden, hetis aan hem om dit seizoen zijn titel te verdedigen. 
Rossi – de Legende
Valentino “The Doctor” Rossi, wie kent hem niet? Rossi is synoniem geworden met de
motor race sport. Om even een aantal resultaten te noemen: 9 wereldtitels (waarvan 7
in de MotoGP), 105 GP overwinningen, 59 pole positions en 177 podium posities. Na hettwee jaar zonder veel succes bij Ducati te hebben geprobeerd is hij terug bij het Yamaha

Activity (5)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 hundred reads
ptrcksc liked this
ptrcksc liked this
ptrcksc liked this

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->