RISC I SECURITATE INDUSTRIAL

ACCIDENTUL DE PE PLATFORMA PETROLIER DEEPWATER HORIZON

CUPRINS

CAPITOLUL 1. INTRODUCERE .............................................................................................. 4 CAPITOLUL 2. PLATFORMELE MARINE ........................................................................... 6 CAPITOLUL 3. DESCRIEREA ACCIDENTULUI ................................................................. 8 3.1. CAUZELE DEZASTRULUI ............................................................................................ 8 3.2. CRONOLOGIA DEZASTRULUI ................................................................................... 8 CAPITOLUL 4. NOTA DE PLAT ..................................................................................... 14 BIBILOGRAFIE ......................................................................................................................... 18

CAPITOLUL 1. INTRODUCERE
Accidentul de pe platforma petrolier Deepwater Horizon se refer la exploziile catastrofice din ziua de 20 aprilie 2010, care au avut loc la platforma de foraj Deepwater Horizon a companiei British Petroleum, situat n Golful Mexic la aproximativ 65 km sud de coasta statului american Louisiana, n zona cmpului petrolifer cunoscut ca Macondo Prospect [2]. Exploziile, care s-au produs dup ce o parte din ieiul erupt datorit forajului fundului maritim nu a mai putut fi captat, au ucis 11 lucrtori, rnind grav 17 i ali 98 uor. De asemenea, exploziile au cauzat distrugerea, arderea i apoi scufundarea platformei petroliere Deepwater Horizon, evenimente urmate de o erupie masiv a ieiului prin gaura forat n apele Golfului Mexic din vecintatea coastei nord-americane. Catastrofa petrolier golf-mexican este considerat cea mai mare din ntreaga istorie a Statelor Unite i, n acelai timp, cauzatoare a unui enorm dezastru ecologic. n fiecare zi, sute i sute de tone de petrol brut au poluat apele golfului i coasta nord-american, iar toate ncercrile companiei British Petroleum de a stopa erupia sau/i capta ieiul au fost pn n acel moment nereuite. Doar o mic parte din petrolul erupt a putut fi captat [2]. Se apreciaz c un eventual succes nu poate fi obinut dect dup alte sptmni de ncercri ale echipelor BP de intervenie. Dat fiind amploarea polurii i neputina echipelor BP de a obine progrese n stoparea erupiei ieiului marin, nsui preedintele american, Obama, a contactat conducerea concernului britanic, solicitnd prezentarea de soluii clare n rezolvarea cazului. Dup aproape trei luni de neputin, dup mici intermediare, dar prea nendestultoare succese, n sfrit pe 15/16 iulie 2010, British Petroleum anun astuparea gurii marine eruptive a Deepwater Horizon-ului. A fost reuit fixarea pe gura eruptoare de iei, a unei plnii captante prevzut cu ventile, astfel c dup cum a relatat BP, pentru moment, scurgerea de petrol n apele Golfului Mexic a fost stopat. Totui, rmne de vzut dac "dopul" va rezista presiunii mari existente n zcmntul de petrol submarin, care ar putea crea alte fisuri de-a lungul "tubului" de foraj lung de aproximativ 4 km, sau guri eruptive la cepul gurii de foraj defecte. La 24 iulie a aprut tirea (provenit de la un tehnician), c sistemul de alarm de necesitate ar fi fost seara dezactivat intenionat (cel puin parial), astfel c apariia maselor de gaze inflamabile de metan, ce a precedat explozia, a rmas nesemnalat. Motivul dezactivrii

alarmei ar fi fost mpiedicarea trezirii "nejustificate" a echipei platformei n timpul nopii, printro greit alarm [2].

CAPITOLUL 2. PLATFORMELE MARINE

Fig.1. Platform petrolier [5].

Platformele marine sunt structuri metalice de mari dimensiuni, pe care se pot afla diverse utilaje i instalaii, precum i muncitorii pentru efectuarea operaiunilor de foraj marin, extracia de petrol i gaze naturale i expedierea lor la rm pentru procesare [1]. La nceput, puurile de foraj marin erau situate n apele puin adnci, apropiate de rm. Exploatarea la mare adncime a luat amploare dup anii 1960, mai ales n Marea Nordului. Primul cmp petrolier din Marea Nordului a fost descoperit n 1969. Dup anii1960, se dispunea de instalaii i echipamente cu care se putea fora n orice condiii, realizndu-se n acest scop mai multe tipuri de platforme marine fixe i mobile [1]. Platformele marine fixe sunt montate direct pe fundul mrii. Acestea pot fi utilizate att pentru foraj, ct i pentru exploatare sau producie. Acest tip de platform este deosebit de eficient n ap puin adnc, dar deosebit de costisitor la adncimi mai mari. Tipurile mai mici, pentru foraj, sunt integrale (cu toate instalaiile necesare), sau asistate de o nav suport [1]. Dup terminarea forajului i punerea n producie a sondelor, platforma poate rmne, servind pentru producie. Dup efectuarea forajelor de explorare, se instaleaz una sau mai multe platforme fixe i de pe ele se sap o serie de sonde (pn la 36 de sonde de pe o platform).

Preul de cost extrem de ridicat i timpul ndelungat necesar montrii i demontrii unei platforme fixe de pe care se fora, au condus la crearea de instalaii mobile [1]. Platformele marine mobile pot fi i ele de mai multe tipuri [1]: platforme marine mobile autoridictoare (autoelevatoare); platforme marine mobile semisubmersibile; platforme marine mobile submersibile. Legtura dintre preul petrolului i clim este strns. O mare parte din cantitatea de petrol la nivel mondial vine de la platformele petroliere marine, acestea fiind expuse unor condiii dure de vreme. Spre exemplu, platformele marine din Atlanticul de nord mai pot fi atinse i de aisberguri. De aceea, sunt prevzute cu margini exterioare de o form special, pentru a ine la distan blocurile de ghea. Platformele din Golful Mexic au i ele mari probleme, pentru c se afl n calea ciclonilor. n 2005, cnd uraganele Katrina i Rita au mturat Golful, preul petrolului a luat-o razna [1].

CAPITOLUL 3. DESCRIEREA ACCIDENTULUI

3.1. Cauzele dezastrului ncepndu-i activitatea n anul 2003 n Golful Mexic, SUA, platforma a suferit o teribil explozie n data de 20 aprilie 2010, artnd nc o dat lumii ntregi riscurile pe care le prezint cererea tot mai mare de petrol [2]. Un amestec de ap srat, gaz metan i noroi de foraj au constituit reeta dezastrului din Golf, culminnd cu cea mai mare deversare necontrolat de petrol din istoria oceanelor lumii [2]. Anchetatorii au bnuit c n noaptea de 20 aprilie, o bul mare de gaz metan s-a infiltrat n eava de protecie i s-a ridicat brusc la suprafa. Dispozitivul de prevenire ar fi trebuit ns s opreasc acea lovitur puternic chiar la fundul mrii; dispozitivele sale hidraulice ar fi trebuit s reteze prjina de foraj, blocnd ascensiunea pentru a proteja instalaia de deasupra, ns dispozitivul de siguran fusese la rndul su blocat de scurgeri i probleme de ntreinere. Cnd explozia s-a produs, puul a deversat iniial n jur de 62.000 de barili pe zi [2]. Exploziile, care s-au produs dup ce o parte din ieiul erupt datorit forajului fundului maritim nu a mai putut fi captat, au ucis 11 lucrtori, rnind grav 17 i ali 98 uor. De asemenea, exploziile au cauzat distrugerea, arderea i apoi scufundarea platformei petroliere Deepwater Horizon, evenimente urmate de o erupie masiv a ieiului prin gaura forat n apele Golfului Mexic din vecintatea coastei nord-americane [2].

3.2. Cronologia dezastrului 20 aprilie 2010: La o adncime de 1.500 m n Golful Mexic, la circa 80 km de Venice (Louisiana), explodeaz puul de petrol care perfora platforma Deepwater Horizon, aflat n proprietatea companiei Transocean i nchiriat colosului petrolier British Petroleum (BP). O estimare a vorbit despre circa 1000 de barili de petrol care s-au revrsat din pu n fiecare zi, rspndindu-se n mare [2].

22 aprilie 2010: Platforma n flcri se scufund [2].

Fig. 2. Platforma n flcri [2]. 25 aprilie: BP utilizeaz roboi subacvatici controlai de la distan pentru a ncerca s repare stricciunea, dar tentativa eueaz [2]. 28 aprilie: Funcionarii de la Casa Alb afirm c cel puin 5.000 de barili de iei sunt eliberai n fiecare zi din pu, o cantitate egal cu 800.000 litri. Paza de coast a SUA declaneaz o procedur de incendii controlate a petelor de petrol de la suprafaa mrii. La nceputul lunii iunie, incendiile elimin 67.000 de barili de iei [2]. 9

Fig 3. Petele de petrol [2]. 29 aprilie: Guvernatorul statului Louisiana declar stare de urgen [2]. 2 mai: Preedintele Obama face prima vizit n zona de coast a Louisianei ameninat de mareea neagr. ntr-o zon din golf se interzice pescuitul, iniial pentru 10 zile. BP ncepe s perforeze primul din cele dou puuri care vor servi la interceptarea i oprirea fluxului de petrol ieit din puul scpat de sub control. Se estimeaz c lucrrile vor fi finalizate n luna august [2]. 6 mai: Apar primele pete de petrol pe coastele insulelor Chandeleur, n rezerva natural Breton [2]. 10 mai: BP lanseaz un site web pentru a strnge sfaturi cu privire la modaliti de a bloca puul [2].

10

14 mai: BP ncepe procedura de inserare a unui tub flexibil cu lungimea de o mil n conducta deteriorat, astfel nct o nav-cistern s poat aspira petrolul. Funcioneaz, dar reuete s strng mai mult de 2.000 barili/zi [2]. 24 mai: BP ofer 500 mil dolari pentru studiul efectelor mareei negre [2]. 26 mai: Se declaneaz operaiunea "Top Kill", care prevede acoperirea puului prin pomparea de nmoluri grele pentru reducerea presiunii petrolului [2]. 27 mai: Dispersia de petrol a depit-o pe cea provocat n 1989 de Exxon Valdez (de 262.000 barili de iei); este acum estimat la 19.000 barili/zi, calificndu-se drept "cel mai grav dezastru ambiental din istoria Statelor Unite" [2]. 29 mai: BP admite c operaiunea "Top Kill" a euat [2]. 31 mai: Debuteaz operaiunea "Cut and Cap": tierea valvei de siguran care nu a funcionat la gura puului i acoperirea ei cu o valv de blocare numit Lower Marine Riser Package (Lmrp) [2]. 1 iunie: Ministrul Justiiei, Eric Holder, anun c guvernul american va declana o anchet civil i penal cu privire la incident. Peste 300.000 de persoane ader la o campanie lansat pe Facebook de boicotare a BP. EPA (agenia american pentru protecia mediului) l invit i pe regizorul James Cameron alturi de cercettori, ingineri i oceanografi la o mas rotund organizat la Washington pe tema dezastrului [2]. 3 iunie: Casa Alb definete drept "nebuneasc" ideea de a nchide puul cu o explozie nuclear, vehiculat n presa internaional [2].

11

4 iunie: n cadrul operaiunii "cut and cap", sunt aspirate circa 1.000 din cele 19.000 de barili care ies din pu n fiecare zi. Dezastrul a costat pn acum compania petrolier 1 miliard de dolari, dar potrivit analitilor, cifra va ajunge la 20 mld [2]. 6 iunie: BP estimeaz c aspirarea petrolului a crescut la cel puin 10000 barili pe zi [2]. 8 iunie: CNN anun c BP angajeaz 4.500 omeri n Alabama, Mississippi i Florida pentru a cura coasetele. Acetia vor fi pltii cu 18 dolari/or [2]. 10 iunie: BP se prbuete la Burs, iar costurile incidentului sunt estimate acum la 1,43 mld dolari [2]. 11 iunie: Deepwater Horizon "scuip" iei ntr-un ritm de 40.000 barili/zi, potrivit unei noi estimri a guvernului american; cifra este acum de 8 ori mai mare dect cea de 5.000 barili/zi valabil pe parcursul lunii mai (de 5.000 barili/zi). Ceea ce nseamn c n pofida ultimului "capac" amplasat valvei de siguran a puului, cel puin 20.000 barili de iei se scurg n ocean n fiecare zi [2].

Fig 4. Pete de petrol [2]. 12

16 iunie: Preedintele Obama ine primul discurs televizat dedicat dezastrului, transmis n direct din Biroul Oval: acuz BP c nu a acionat n Golf "cu toate precauiile necesare", c a dat dovad de un comportament "nechibzuit", i c dezastrul este "o lecie" din care trebuiesc trase nvminte, ntruct "tiam de zeci de ani c zilele petrolului ieftin sunt numrate". Cu cteva ore nainte de discursul lui Obama, un "panel" guvernamental anun ultimele estimri: scurgerea de petrol s-ar ridica la 60.000 de barili pe zi. n discursul su, preedintele american spune rspicat: "Vom face BP s plteasc " i anun c l va ntlni pe Carl-Henric Svanberg, preedintele BP i "l va informa" c trebuie s asigure "toate resursele necesare pentru a compensa pagubele provocate". Decizia e luat, iar preedintele este sigur c are "autoritatea legal" de a constrnge BP s nfiineze un fond independent [2].

Fig 5. Pete de petrol [2].

13

CAPITOLUL 4. NOTA DE PLAT

Pentru a ncerca s mpiedice petrolul s ajung pe coaste, BP a stropit petele de iei cu substane dispersante. Aceste produse, combinate cu vntul i curenii favorabili i cu munca echipelor de curare, au permis evitarea unei catastrofe ecologice n mlatinile statului Louisiana, un ecosistem foarte fragil. Dar, potrivit asociaiilor ecologiste, substanele dispersante au fcut munca de curare a petrolului foarte dificil [2]. "Exist n continuare petrol n ap", a afirmat Wilma Subra, chimist i militant care analizeaz n mod regulat fauna i flora marin din Golful Mexic. "Petrolul este n continuare prezent n mlatini, estuare i pe plaje. Oamenii continu s fie expui", a explicat ea [3]. Potrivit ei, este nc prea devreme pentru a prevedea impactul pe termen lung al catastrofei asupra ecosistemului. Efectele sale ar putea s se fac simite timp de "mai multe generaii", deoarece mareea neagr a determinat o tragedie uman [3]. Analizele au artat c petele Killi ("killifish"), care st la baza alimentaiei a numeroase specii, a fost infestat cu produse chimice [3].

Fig.6. Peti contaminai [3].

14

Fig.7. Psri moarte [2]. Pe msur ce puul platformei Deepwater Horizon a continuat s "scuipe" sute de mii de galoane de iei pe fundul mrii, cercettorii au nceput s strng i ei date cu privire la felul n care acesta afecteaz viaa n Golful Mexic. Potrivit unor articole aprute n presa tiinific, o mare incertitudine planeaz nu att asupra deversrii de iei, ct asupra interveniei menite s limiteze daunele, mai precis a utilizrii fr precedent a dispersanilor chimici, mai toxici dect ieiul n sine, i cu consecine asupra ecosistemului greu de prevzut [3]. Potrivit unui raport al experilor de la Ministerul Resurselor Naturale din Rusia, dat publicitii n luna mai, acest Corexit 9.500 este un solvent de patru ori mai toxic dect ieiul. Agentul chimic, au precizat ruii, are un nivel de toxicitate de 2,61 ppm, dar moleculele lui, amestecate cu apele calde ale Golfului, devin capabile s genereze o aa-numit "tranziie de faz"; aceasta implic trecerea din starea lichid la una gazoas, care poate fi absorbit de nori. Prin urmare, gazul va fi eliberat ulterior sub forma unei "ploi toxice", n msur s distrug toate formele de via [2]. Despre expunerea repetat sau prelungit prin inhalare sau ingestie la controversatul Corexit 9.500 (interzis n Marea Britanie, dar folosit de BP copios n Statele Unite) se mai spune i c poate cauza de la deprimarea funciilor sistemului nervos central la afeciuni ale rinichilor i ficatului i hemoliz (distrugerea globulelor roii). Ingredientele exacte ale dispersanilor chimici nu sunt ns cunoscute, fiind protejate ca secrete comerciale [2]. 15

Cifra despgubirilor pe care BP a acceptat s-o plteasc n urma ntlnirii oficialilor companiei cu preedintele american la Casa Alb este de 20 mld dolari [2].

Fig.8.Adunarea resturilor [2].

Efectele asupra turismului Dei muli turiti i-au anulat vacanele datorit petei de petrol, hotelurile de pe coastele din Louisiana, Mississippi i Alabama au raportat creteri uriae ale afacerilor n prima jumtate a lunii mai 2010. Totui, aceast cretere a fost posibil datorit oamenilor care veneau s ajute la curarea petrolului din acele zone. Jim Hutchinson, secretarul Biroului de Turism din Louisiana, a spus c cifrele crescnde sunt neltoare, ntruct oamenii venii acolo n mod sigur nu veniser ca turiti. Pe 25 mai 2010, BP a oferit statului Florida 25 milioane de dolari pentru a spori publicitatea plajelor unde petrolul nu ajunsese, compania plnuind s ofere statelor Louisiana, Mississippi i Alabama cte 15 milioane de dolari n acelai scop. Odat cu asigurrile c plajele nu fuseser afectate, hotelurile au redus preurile i au nceput s ofere unele distracii gratis. De asemenea, s-a promis returnarea banilor pentru turitii aflai deja n

16

zonele unde petrolul ar fi putut ajunge. Cu toate acestea ns veniturile au rmas sub nivelul celor din anul 2009 [2]. Asociaia Turismului din SUA a estimat c pe o perioad de trei ani, pata de petrol ar putea produce pagube turismului de coast n jurul cifrei de 23 miliarde de dolari. Pata de petrol constituie de asemenea un dezastru i pentru ecologie. Zona Golfului Mexic n care a avut loc deversarea, numr 8322 de specii de animale, dintre care 1.200 specii de peti, 200 specii de psri, 1.400 specii de molute, 1.500 specii de crustacee, 4 specii de estoase marine i 29 specii de mamifere marine [2]. Pn la 15 august, fuseser deja colectate 4678 de animale moarte din cauza petrolului, incluznd 4.080 de psri, 525 de estoase marine, 72 de delfini i alte mamifere, i 1 reptil. Se presupune faptul c statul Carolina de Nord ar putea fi cel mai afectat, ntruct 90% din producia marin de valoare se afl n larg i ar putea fi contaminat de petrol. Conform specialitilor, ecosistemul din Golf ar putea avea nevoie de ani sau chiar decenii ntregi pentru ai reveni, iar daunele produse pe fundul oceanului nu au fost nc estimate. De asemenea, n apele Golfului s-au descoperit substane chimice i cancerigene la un nivel de 40 de ori mai mare dect normalul admis, lucru care pune n serios pericol sntatea oamenilor a cror via de zi cu zi depinde de ocean [2]. Pn la ora actual, Mississipi, Louisiana, Alabama i Florida rmn statele cele mai afectate de pata de petrol din Golf, linia lor de coast fiind complet atins de ieiul scurs [2].

17

BIBILOGRAFIE

1. *** - http://ro.scribd.com/doc/72477168/Platformele-petroliere 2. *** - http://www.descopera.ro/stiinta/6427819-tragedia-din-golful-mexic-cel-mai-maredezastru-ecologic-din-secolul-xxi 3. *** - http://www.mediafax.ro/externe/doi-ani-de-la-catastrofa-ecologica-din-golful-mexicdelfini-morti-crevete-fara-ochi-sau-crabi-plini-de-gauri-efecte-care-inca-sunt-prezente-9549506

18