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SPORT MOTEUR
• sportmoteur@gmail.com vol. 2 No. 2 • février 2009 » 11
www. sp ort m ot e ur. ca
Enfn un cahier spécial Scooter dans SportMoteur !Car Sport Moteur et Dany Tor-chy relancent le Déf Scooterau Québec, après quatre ansd’absence. Mais l’eau a coulédans le Saint Laurent depuis.Le nombre de marques descooters distribués a triplé depuis. Et à 173$ pour 2009, les plaques restent abordables. LeQuébec représente près du tiers des ventes descooters du Canada, et les ventes ont augmen-té bon an mal an de plus de 20% par an.
L’avenir du deux roues ?
De nombreuses voix s’élèvent pour annoncerle scooter comme l’avenir du deux roues.L’association des constructeurs européens demotos (ACEM) vient de le clamer haut et ort.D’autre part, un proesseur d’économie de laSorbonne rapporte que 20 à 25 000 nouveauxdeux roues ont circulé dans la ville de Parisen 2008. Le scooter se développera donc plusdans les milieux urbains.Le nombre de mo-tocyclistes purelaine qui passentau scooter 400cc et plus, estégalement enaugmentation.Mais le scooterdevra trouver sa place sociale etle ciment qui acréé la solidaritémotocycliste. Cette solidarité a déjà existédans les années soixante, à l’époque des Mods,les dandys anglais sur leur scooter Lambrettasurchargés de chromes, qui s’opposaient auxrockers sur leur moto Triumph.Le CIMC canadien nous rappelle que le plaisir reste une des composantes de lacirculation en deux roues. Le scooterapporte ce plaisir et cette sensation deliberté. Dans tous les cas, le scooter estsouvent le premier deux-roues utilisé par les adolescents. Cyclomoteur ou voi-ture de papa en conduite accompagnée ?Nous, on choisit la liberté…Dans ce cahier spécial, vous trouverez unguide d’inormation sur la plupart des scoot-ers du marché canadien, classés par ordre al- phabétique des marques. Vous trouverez aussi une inormation sur denouveaux scooters, et aussi le retour de Lam-bretta, une des marques mythiques et histo-rique du scooter.Sport Moteur apporte sa pierre à l’édifce avecl’organisation du Déf Scooter et l’événementScooter Fest (voir les articles dans ce nu-méro)Le scooter est-il l’avenir du deux-roues mo-torisé ? Pas totalement. Mais c’est souventle premier contact avec le plaisir et la libertéqu’apporte la moto. Et le cyclomoteur doitêtre considéré comme un élément de la solu-tion pour désengorger les centres villes. Vous pouvez séparer ce cahier spécial de 8 pages et le garder pour guider votre choix.
Par François Cominardi
Guide d’achat p.12 à 16scooter fest p.15défi scooter p.17
Le scooter, L’avenir du deux-roues ?
Le E-Metro de PGO ranchit un nouveau pas. Ce scooter électrique revendique58 km/heures en vitesse de pointe. Une vitesse comparable aux scooters 4T dumarché.Le secret du E-Metro ? Ses deux moteurslogés dans les roues 12 pouces avant etarrière.Se déplacer sans bruit, et échangerles arrêts à la pompe à essence parun branchement électrique, c’est la promesse du E-Metro. Et le PGO ne sa-criie rien à sa propulsion écologique. La place sous la selle est toujours là pouraccueillir le casque ou les bagages.Car les deux batteries (une au lithiumet une traditionnelle) prennent la placedu réservoir et du moteur. L’autonomiede 50 km est largement suisante pourles déplacements quotidiens. Et il est possible de rajouter des batteries pouratteindre 200 km d’utilisation sans re-brancher. Le E-Metro ressemble es-thétiquement au PGO Metro 150.Son esthétique néo-classiquesera à l’aise dans tous les mi-lieux, et séduira aussi bien les jeunes ménages soucieux dela planète que les comptablesagréés. A 4495,00$ le E-Metroest bien placé au niveau prix,et il vous era oublier les asti-dieux passages à la station ser- vice.
Br a nche z - vous surLe e -Me tro de pGo
Br a nche z - vous surLe e -Me tro de pGo
L’électricité fait partie des sources d’énergies du futur pour les deux roues.Tout le monde le reconnait. Des « scooters » électriques étaient présents surle marché ces dernières années. Mais les performances étaient plus proches du vélo que du Scooter.
12 « février 2009 • vol. 2 No. 2 sportmoteur@gmail.com •
SPORT MOTEUR
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Guide d'achat 2009
s c o o t e r s s c o o t e r s
ApriliaSR 50 R Factory
Cylindrée : 50 ccMoteur : 2 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 13”/13”
ApriliaScarabeo
Cylindrée : 50 ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 16”/16”
ApriliaScarabeo
Cylindrée : 200 ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 16”/16”
ChironexChase 50/S
Cylindrée : 50 cc/150ccMoteur : 4 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”
ChironexLegend
Cylindrée : 150 cc/350ccMoteur : 4 tempsRefroi.: airRoue av/ar 13”/13”
DaelimCordi
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 10”/10”Prix PDSF 1 995$
E-TonBeamer III
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 10”/10”
HondaJazz
Cylindrée : 50ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 10”/10”Prix PDSF 2 749$
HondaSilverwing
Cylindrée : 600ccMoteur : 4 tempsbicylindresRefroi.: liquideRoue av/ar 14”/13”Prix PDSF 10 499$
HondaRuckus
Cylindrée : 50ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 10”/10”Prix PDSF 2 849$
HyonsungPrima/Rally
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 10”/10”Prix PDSF 2 395$
HyonsyngMS3 250
Cylindrée : 250ccMoteur : 2 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 13”/13”Prix PDSF 4 995$
DaelimS1
Cylindrée : 125ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 13”/13”Prix PDSF 3 500$
CPIGTR 50
Cylindrée : 50 ccMoteur : 4 tempsRefroi.: injectionRoue av/ar 17”/17”Prix 3995$
ChironexVinny
Cylindrée : 50 cc/150ccMoteur : 4 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”
BenelliQuatto Novex
Cylindrée : 50 ccMoteur : 2 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 10”/10”Prix 3 499$
Kee-WayHurricane
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 10”/10”Prix PDSF 1 999$
Kee-WayFact
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”Prix PDSF 2 299$
Kee-WayARN
Cylindrée : 150ccMoteur : 4 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”Prix PDSF 2 999$
KymcoPeople S 200
Cylindrée : 200ccMoteur : 4 tempsRefroi.: airRoue av/ar 16”/16”
LambrettaUNO 50
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”Prix PSDF 2 499$
LambrettaDUE 50
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”Prix PSDF 2 399$
LambrettaDUE 150
Cylindrée : 150ccMoteur : 4 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”Prix PSDF 3 299$
PeugeotVS2 Rétro
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 16”/16”
PeugeotTKR Furious
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 10”/10”
PeugeotSpeed Fight ultimate
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 12”/12”
PeugeotSpeed Fight R2
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 12”/12”
PeugeotNew Vivacity 50
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 t / 4 tRefroi.: airRoue av/ar 10”/12”
PeugeotSatelis
Cylindrée : 125ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 14”/13”
PeugeotSatelis
Cylindrée : 250ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 14”/13”
PeugeotSatelis Premium/ Executif
Cylindrée : 500ccMoteur : 4 tempsRefroi.: liquideRoue av/ar 14”/14”
PGOPMX Naked
Cylindrée : 50ccMoteur : 2 tempsRefroi.: airRoue av/ar 12”/12”Prix PSDF 3 145$
14 « février 2009 • vol. 2 No. 2 sportmoteur@gmail.com •
SPORT MOTEUR
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Guide d'achat 2009
s c o o t e r s s c o o t e r s
PGOMetro
Cylindrée : 50cc/ 125ccMoteur : 2T / 4TRefroi. : airRoue av/ar. : 10”/10”Pdsf : 2845$-349
PGOE-metro
Cylindrée: 50ccMoteur: électriqueRoue av/ar : 12”/12”Pdsf : 4495$
PGOT-Rex TB1
Cylindrée : 50ccMoteur : 2TRefroi. : airRoue av/ar : 12”/12”Pdsf : 3175$
SuzukiBurgman ABS
Cylindrée : 400ccMoteur : 4T, injectionRefroi. : liquideRoue av/ar. : 14”/13”Pdsf : 7999$
PiaggioFly
Cylindrée :50-150ccMoteur : 4TRefroi. : air forcéRoue av/ar. : 12”/12”Pdsf : 2495$/ 3595$
SymSimply 50
Cylindrée : 50ccMoteur : 4TRefroi. : airRoue av/ar. : 12” /12”Pdsf : 1995$
SymFiddle II
Cylindrée : 50cc/125ccMoteur : 4TRefroi. : airRoue av/ar. : 10” /10”Pdsf : 2595$-3695$
SymHd 200
Cylindrée : 200ccMoteur : 4TRefroi. : liquideRoue av/ar. : 16” /16”Pdsf : 3995$
SymRV 250
Cylindrée : 250ccMoteur : 4TRefroi. : liquideRoue av/ar. : 13” /13”Pdsf : 5595$
SymJet Euro 50
Cylindrée : 50ccMoteur : 2TRefroi. : airRoue av/ar. : 12” /12”Pdsf : 2695$
SymCitycom 300
Cylindrée : 263ccMoteur : 4TRefroi. : liquideRoue av/ar. : 16” /16”Pdsf : 5895$
NordikNKS 50
Cylindrée : 50ccMoteur : 2TRefroi. : airRoue av/ar. : 12” /12”
SymMyo 50
Cylindrée : 50ccMoteur : 4TRefroi. : airRoue av/ar. : 10” /10”Pdsf : 2395$
PiaggioMP3
Cylindrée : 250cc/500ccMoteur : 4TRefroi. : liquideRoue av/ar. : 12” X 2/14”Pdsf : 8995$- 10 495$
SuzukiBurgman ABS
Cylindrée : 650ccMoteur : 4T injectionRefroi. : liquideRoue av/ar. : 15”/14”
• 55 chambres (section neuve)• Déjeuner continental• Internet haute vitesse• Frigo & Micro-ondes• Fer & Planche à repasser• Séchoir à cheveux• Gym• Bar Joséphine• 50 chambres & suites• Chambres spacieuseset communicantes• Déjeuner continental• Internet• Piscine avec terrasse• Tourbillon• Sauna• Frigo & Micro-Ondes
3825, boul. Wilfrid-Hamel
418-877-14141-888-977-1414
Télécopieur: 1-418-877-7987
www.hotelmotelbonaparte.com
6030, boul. HamelAncienne-Lorette
418-872-64981-800-463-4414
Fax : (418) 872-1010
www.motelmaxim.com
Vaste
stationnement!
Vaste
stationnement!
Terrain
de camping
À partir de
63
99$
+ taxes
À partir de
63
99$
+ taxes
PGOBig Max
Cylindrée : 50ccMoteur : 2TRefroi. : airRoue av/ar. : 10”/10”Pdsf : 2595$
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