Laporan Survey Rekayasa

LAPORAN PRAKTIKUM SURVEI REKAYASA
Jurusan Teknik Geodesi Geoinformatika 1

BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang
Survei Rekayasa atau yang lebih dikenal dengan Survei Teknik Sipil ini,
merupakan bagian dari Ilmu Geodesi. Dalam pelaksanaannya survei teknik sipil
ini sangat bergantung pada Ilmu Geodesi seperti Ilmu Ukur Tanah yang
menerapkan metode-metode pengukuran dan pemetaan, serta perhitungan dan
analisa data hasil pengukuran.
Pada dasarnya pekerjaan survei rekayasa ini diterapkan dalam rencana
konstruksi untuk pembuatan jalan raya, saluran air dan lain sebagainya yang
berhubungan erat dengan galian dan timbunan.
Pengukuran yang dilakukan untuk keperluan konstruksi tersebut berupa
pengukuran poligon, pengukuran beda tinggi, pengukuran profil memanjang dan
profil melintang. Karena berkaitan dengan galian dan timbunan, maka perhitungan
luas dan volume dari galian dan timbunan tersebut sangat diperlukan.
Dari hasil pengukuran di atas, data hasil pengukurannya diolah
(dimasukan dalam suatu perhitungan) dan disajikan dalam bentuk peta.
Selanjutnya pada peta tersebut akan dilengkapi dengan membuat rancangan
pekerjaan konstruksi yang lengkap dengan bidang persamaan yang
memperlihatkan bentuk dari konstruksi yang akan dibuat. Setelah rancangan
konstruksi selesai dibuat oleh ahli rancang bangunan (tenaga ahli di bidang teknik
sipil dan arsitektur) sehingga menghasilkan suatu peta rencana (site plan), maka
site plan tersebut akan dikembalikan kepada ahli penentu posisi di atas permukaan
bumi (tenaga ahli di bidang teknik geodesi) untuk menentukan posisi rencana
konstruksi di lapangan sesuai dengan sudut dan jarak yang terukur pada site plan.
Proses pemindahan suatu bentuk rancangan konstruksi di atas peta ke atas
permukaan bumi, disebut dengan setting out atau staking out.



1.2. Maksud Dan Tujuan Praktikum
1.2.1. Maksud Diadakannya Praktikum Survei Rekayasa
Maksud diadakannya praktikum Survei Rekayasa ini adalah :
Untuk merencanakan pembuatan jalan termasuk bagian-bagiannya yang
meliputi badan jalan, lebar jalan, tikungan/lengkungan jalan dan
kemiringan jalan.
Untuk memberikan pemahaman kepada mahasiswa tentang teori-teori
yang berkaitan dengan praktikum survei rekayasa ini, yang pernah di
dapat dalam perkuliahan.
Agar mahasiswa mampu menerapkan teori-teori tersebut dengan
melakukan praktek langsung di lapangan.
Agar mahasiswa memiliki pengalaman kerja lapangan, yang kelak di
kemudian hari dapat dijadikan bekal dalam bekerja.
1.2.2. Tujuan Diadakannya Praktikum Survei Rekayasa
Tujuan diadakannya praktikum Survei Rekayasa ini adalah :
Dapat melaksanakan proses pengambilan data di lapangan untuk
perencanaan desain jalan.
Dapat melaksanakan proses pengolahan data untuk perencanaan desain
jalan.
Dapat menentukan posisi titik-titik di lapangan dari data hasil perhitungan
perencanaan desain jalan berikut bagian-bagiannya yang meliputi badan
jalan, lebar jalan, tikungan/lengkungan jalan dan kemiringan jalan.

1.3. Volume Pekerjaan
Adapun volume pekerjaan yang dilakukan pada praktikum Survei
Rekayasa kali ini meliputi beberapa hal, yaitu :
1. Pengukuran Poligon Terbuka Terikat Sempurna
2. Pengukuran Sipat datar/Waterpass Memanjang Pergi Pulang
3. Pengukuran Sipat Datar/Waterpass Profil Memanjang
4. Pengukuran Sipat Datar/Waterpass Profil Melintang
5. Perhitungan Luas dan Volume



6. Perhitungan Perencanaan Desain Jalan Dengan Menggunakan Cara :
- Kurva Horisontal
7. Staking Out
8. Report Elevasi Pada Titik Rencana Jalan
9. Proses Penggambaran

1.4. Metode Penulisan
1.4.1. Studi Lapangan
Penyusunan laporan ini didasari pada pelaksanaan praktikum survei
rekayasa yang dilaksanakan di Kampus II Institut Teknologi Nasional Malang
(Tasik Madu).
1.4.2. Studi Literatur
Dalam penyusunan laporan hasil praktikum ini selain didasarkan pada
prosedur yang diberikan oleh pembimbing, juga ditunjang dengan buku-buku
yang berkaitan dengan materi praktikum survei rekayasa, serta ditambah dengan
teori-teori yang diperoleh selama mengikuti perkuliahan sebagai acuan untuk
melengkapi penulisan laporan ini.



BAB II
DASAR TEORI

2.1. Pengukuran Poligon
Poligon merupakan serangkaian garis berurutan yang panjang dan arahnya
telah ditentukan dari pengukuran lapangan yang membentuk segi banyak, dimana
dari rangkaian tersebut akan terbentuk sudut dan jarak antar titik, sehingga dapat
ditentukan posisi (koordinat) tiap-tiap titiknya dalam sistem referensi yang
ditentukan. Dengan demikian pengukuran poligon ini dapat digunakan sebagai
kerangka kontrol peta pengukuran sudut dan jarak antar titik-titik poligon.
Pengukuran poligon merupakan salah satu metode penentuan titik diantara
metode penentuan titik yang lain. Penentuan titik dengan cara poligon ini sangat
fleksibel karena prosedur pengukurannya dapat dipilih menurut kehendak kita
yang disesuaikan dengan daerah atau lokasi pengukuran untuk mempermudah
pelaksanaan pengukuran.
Ada dua bentuk dasar poligon:
1. Poligon tertutup, merupakan poligon yang titik awal dan akhirnya
menjadi satu, poligon semacam ini merupakan poligon yang paling disukai
dilapangan karena tidak membutuhkan titik ikat yang banyak yang
memang sulit didapatkan dilapangan, namun hasil ukurannya cukup
terkontrol. Karena bentuknya yang tertutup maka akan membentuk segi
banyak atau segi n (n adalah banyaknya titik poligon). Oleh karena itu
syarat syarat geometris dari poligon tertutup adalah :

Gambar. Poligon Tertutup
A dan B : Titik Ikat Yang
diketahui koordinatnya.
A,
1
,
1
,.dst : Sudut
dalam.
3
A
1
2
4
5
A1
0
A
5
4
3
2
2
B


1. Syarat sudut
= (n-2)*180, apabila sudut dalam,
= (n+2)*180, apabila sudut luar.
2. Syarat absis
d sin = 0
d cos = 0
Adapun prosedur perhitungannya sama dengan prosedur perhitungan pada
poligon terikat sempurna.
2. Poligon terbuka, merupakan poligon dengan titik awal dan titik akhir
tidak berhimpit pada titik yang sama.
Poligon ini dibedakan lagi menjadi :
- Poligon terbuka terikat sempurna
Poligon terbuka terikat sempurna, adalah dimana kedua ujung poligon
diawali dan diakhiri pada titik tetap serta azimuth awal dan azimuth akhir telah
diketahui secara pasti. Poligon terbuka terikat sempurna merupakan poligon
terbaik karena adanya kontrol koordinat.



- Poligon terbuka terikat sepihak
Poligon terbuka terikat sepihak adalah poligon yang satu ujungnya ( awal
atau akhir ) terikat pada koordinata titik tetap atau terikat pada sudut jurusan (
azimut ).

Keterangan gambar :
12
: azimut awal sisi poligon
1
,
2
,
3
,........: sudut-sudut poligon yang diukur
d
12
, d
23
, d
34
,........: panjang sisi poligon yang diukur
A : titik tetap yang diketahui koordinatnya
Poligon tersebut sering dipakai pada pengukuran dengan cabang atau
rasi yang terikat pada poligon utama. Poligon tersebut dihitung dengan orientasi
lokal, tidak ada koreksi sudut dan koreksi koordinat.
Perhitungan koordinat titik poligon :
X
2
= X
1
+ d
12
Sin
12

Y
2
= Y
1
+ d
12
Cos
12

Demikian pula untuk perhitungan koordinat titik-titik yang lain, dengan
cara dan prinsip yang sama seperti di atas.
- Poligon terbuka lepas
Poligon terbuka tanpa ikatan adalah poligon yang diukur dengan tidak
diketahui koordinat titik tetap dan tidak diketahui pula azimut pada salah satu sisi
poligon tersebut.


Keterangan gambar :
d
1
, d
2
, d
3
, ......: panjang sisi-sisi poligon yang diukur
1
,
2
,
3
,......: sudut-sudut poligon yang diukur
Poligon tersebut dihitung dengan orientasi sembarang dan koordinat lokal (
sembarang ). Tidak ada koreksi sudut dan koordinat.
Perhitungan koordinat titik poligon :
X
2
= X
1
+ d
12
Sin
12

Y
2
= Y
1
+ d
12
Cos
12

2.2 Pengukuran Waterpass
2.2.1 Pengukuran Waterpass Memanjang
Pengukuran sipat datar/waterpass memanjang adalah suatu metode
pengukuran untuk menentukan beda tinggi antara dua buah titik di permukaan
bumi yang letaknya berjauhan, atau dengan kata lain untuk mendapatkan
ketinggian titik-titik utama yang telah diorientasikan di permukaan bumi dengan
membagi jarak antara titik secara berantai atau menjadi slag-slag yang kecil secara
memanjang yang ditempuh dalam satu hari pergi-pulang.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pengukuran sipat datar/waterpass
memanjang, antara lain:
1. Menghilangkan kesalahan nol skala rambu yaitu dengan menentukan slag
genap dalam satu seksi pengukuran beda tinggi (pengukuran pergi-
pulang).
2. Kalibrasi alat sebelum melakukan pengukuran.


3. Usahakan jarak dari alat ke rambu belakang sama dengan dari alat ke
rambu muka, untuk mengantisipasi adanya garis bidik tidak sejajar garis
arah nivo.
4. Gunakan nivo rambu agar rambu ukur benar-benar tegak.

Keterangan gambar :
B : Bacaan benang tengah rambu belakang
M : Bacaan benang tengah rambu muka
A,1,2,B : Titik tempat rambu didirikan
1 slag : 1 kali berdiri alat
Rumus perhitungan yang berlaku pada pengukuran waterpass memanjang
adalah:
Beda tinggi ( Ah ) = bt
(belakang)
bt
(muka)

Elevasi ( H
n
) = H
awal
+ Ah
n

Keterangan rumus :
Ah : beda tinggi antara dua titik
bt
(belakang)
: bacaan benang tengah rambu belakang
bt
(muka)
: bacaan benang tengah rambu muka
H
n
: elevasi titik n
H
awal
: elevasi awal



2.2.2. Pengukuran Waterpass Profil
Pengukuran sipat datar/waterpass profil ini merupakan pengukuran beda
tinggi untuk menggambarkan irisan vertikal dan elevasi pada jalur pengukuran.
Tujuan dari pengukuran ini dalam aplikasinya yaitu untuk mengukur titik
yang menandai perubahan arah, seperti kemiringan permukaan tanah, titik-titik
genting seperti jalan, jembatan, dan gorong-gorong. Berdasarkan metode
pengukurannya sipat datar/waterpass profil dibedakan menjadi 2, yaitu :
2.2.2.1. Pengukuran Waterpass Profil Memanjang
Tujuan pengukuran dengan menggunakan metode sipat datar/waterpass
profil memanjang adalah untuk mendapatkan detail dari suatu penampang/irisan
tegak pada arah memanjang sesuai dengan sumbu proyek.
Dalam pengukuran waterpass profil memanjang ini, data-data yang diukur
adalah bacaan rambu muka, rambu tengah dan rambu belakang.

Keterangan gambar :
A, A
1
, A
2
, : Titik-titik patok sepanjang jalur polygon (center line)
I, II : Tempat berdiri alat di luar jalur pengukuran
rb : Rambu belakang
rt : Rambu tengah
rm : Rambu muka
Rumus perhitungan yang berlaku untuk pengukuran sipat datar profil
memanjang adalah :
Beda tinggi (Ah) = bt
(belakang)
bt
(muka)
Elevasi ( H ) = H
(awal)
+ Ah
Jarak ( d ) = ( ba bb ) * 100


Keterangan rumus :
Ah : beda tinggi
H : elevasi
d : jarak
bt : bacaan benang tengah
ba : bacaan benang atas
bb : bacaan benang bawah
2.2.2.2. Pengukuran Waterpass Profil Melintang
Tujuan dari pengukuran sipat datar profil melintang adalah untuk
menentukan elevasi titik-titik dengan bantuan tinggi garis bidik yang diketahui
dari keadaan beda tinggi tanah yang tegak lurus di suatu titik tertentu terhadap
garis rencana (sumbu proyek) yang didapat dari hasil pengukuran sipat datar profil
memanjang.
Profil melintang dibuat tegak lurus dengan sumbu proyek dan pada
tempat-tempat penting. Jarak antara profil melintang pada garis proyek
melengkung atau belokan, maka jaraknya dibuat lebih rapat daripada jarak
terhadap garis proyek yang lurus. Profil melintang harus dibuat di titik awal dan
akhir garis proyek melengkung, dan untuk profil ke kiri dan ke kanannya dibuat
lebih panjang dari profil yang lain.

Keterangan gambar :
A : Titik-titikpatok pada jalur poligon
1, 2, 3, : Titik-titik profil melintang di sebelah kiri sumbu proyek
a, b, c, : Titik-titik profil melintang di sebelah kanan sumbu proyek


Rumus perhitungan yang berlaku untuk pengukuran waterpass profil
melintang adalah:
Beda tinggi (Ah
n
) = TI - bt
n
Elevasi (H
n
) = H
awal
+ Ah
n

Keterangan rumus:
Ah
n
: beda tinggi titik ke-n
H
n
: elevasi titik ke-n
TI : tinggi instrumen
bt
n
: bacaan benang tengah rambu ukur
H
awal
: elevasi awal

2.3. Lengkungan (Kurva)
Pemanfatan garis lengkung (kurva) di lapangan sering kali dijumpai pada
proyek-proyek pembangunan jalan raya, jalan baja (rel kereta api), saluran irigasi,
perencanaan jalur pipa dan lain-lain.
Garis tersebut digunakan untuk menghubungkan dua arah atau dua garis
lurus yang saling berpotongan agar perpindahan dari arah yang satu ke arah yang
lainnya diharapkan sama. Untuk pelaksanaan pekerjaan konstruksi ini terdapat
dua jenis lengkungan yang memiliki dasar penyelesaian dan penyelenggaraan
yang berbeda yaitu : kurva vertikal dan kurva horizontal.
Kurva horizontal berkaitan dengan belokan maupun saluran yang
memakai bidang lengkung sebagai basis penyelenggaraan, sedangkan untuk kurva
vertikal berkaitan dengan daerah yang menanjak ataupun menurun.
2.3.1. Kurva Horizontal
Alinyemen horizontal pada dasarnya merupakan proyeksi sumbu jalan
pada bidang horizontal atau dapat disebut juga dengan SITUASI JALAN atau
TRASE JALAN. Alinemen horizontal terdiri dari garis lurus yang dihubungkan
dengan garis lengkung. Garis lengkung tersebut dapat terdiri dari busur lingkaran
ditambah busur peralihan, busur peralihan atau busur lingkaran saja. Yang
dimaksud dengan lengkung / busur peralihan disini adalah lengkung yang
digunakan untuk mengadakan peralihan dari badan jalan yang lurus kebagian
jalan yang mempunyai jari-jari lengkung dengan miring tikungan tertentu.


Ada 3 macam kurva alinemen horizontal yaitu:
1. Lengkung Full Circle ( FC )
Jenis tikungan yang hanya terdiri dari bagian satu lingkaran.
Digunakan untuk R yang terbesar agar tidak terjadi patahan.

Keterangan Gambar ;
TC : Titik peralihan dari bentuk tangen ( bagian lurus dari jalan ) ke
bentuk busur lingkaran
TS : Titik peralihan dari bentuk lingkaran ( Circle ) ke tangen
T : Jarak tangen
R : Jari Jari lengkung Circle
: Sudut tikungan
L : Panjang Busur
PI : Titik perpotongan TC dan CT

Penggunaan Rumus

Rmin merupakan jari jari lengkung ( Tikungan ) yang di dapat dari
perhitungan berikut



R
min
dapat juga di tentukan dengan menggunakan tabel berikut ;
Kecepatan rencana (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
R
min
(m) 2500 1500 900 500 350 250 130 60
Tabel . Panjang jari jari minimum
Rumus Perhitungan Panjang Busur ( L )
L =
A
180
. 2 . R t

2. Lengkung SPIRAL-CIRCLE-SPIRAL ( S-C-S )
Lengkung ini digunakan bila persyaratan / batasan untuk Full Circle tidak
dapat dipenuhi. Persyaratan untuk S-C-S adalah R
rencana
< R
min
(yang terdapat
pada tabel 1)

Ls ditentukan dari 3 rumus dibawah ini dan diambil nilai yang
terbesar:
1. Berdasarkan waktu tempuh maksimum di lengkung peralihan
Ls = T
V
R
6 . 3

Dimana:
T = Waktu tempuh pada lengkung peralihan, ditetapkan 3 detik
V
R
= Kecepatan rencana (km/jam)



2. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal
Ls =
C
e
R
V
R
R
V
C
727 . 2 022 . 0
3

Dimana:
e = Superelevasi
C = Perubahan percepatan, diambil 1-3 m/det
2
,British Standard C =
0.3 - 0.6 m/det3. Untuk peralihan ralia / road yaitu C = 1 m/det3
Ls = (0.0702V
3
)/(R.C)(J,H. Banks 1998)

3. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian
Ls =
) (
C
R n m
R
V e e
6 . 3
.

Dimana:
V
R
= Kecepatan rencana (km/jam)
V
R
70 km/jam, r
e max
= 0.035 m/m/detik
V
R
80 km/jam, r
e max
= 0.025 m/m/detik
e
m
= Superelevasi maksimium
e
n
= Superelevasi normal
r
e
= Tingkat perubahan kemiringan melintang jalan (m/m/detik)

4. Berdasarkan perbedaan slope memanjang 1/20 (antara TS
SC untuk 2 lajur lalu lintas)
LS 200 D . e
Dimana:
D = Lebar lalu lintas (m)
e = Superelevasi



Rumus-rumus lain yang digunakan adalah:
Nilai p* dan k* didapat dari tabel JOSEP BARNETT
1. u s =
Rc
Ls
-
-
t
90

2. u c = s u 2 A
3. Lc =
( )
180
Rc - -t u
; Lc 20 m
4. L = Lc + 2 Ls
5. Xc = Ls
|
|
.
|
\
|
2
2
40
1
Rc
Ls
; Yc =
Rc
Ls
- 6
2

6. p = ) cos 1 ( s Rc Yc u ; p < 1 m
7. k = s Rc xc u sin
p dan k bias dicari dengan Tabel J. Barnett
untuk setiap s u akan diperoleh nilai p* dan k*
8. p = p * Ls
9. k = k * Ls
10. Es = Rc
p Rc
A
+
) 2 / (cos
) (

11. Ts = k tg p Rc +
A
+
2
) (
Station ( Sta ) titik kritis :
Sta. TS = Sta. PI Ts
Sta. SC = Sta. TS Ls
Sta. CS = Sta. SC Lc
Sta. ST = Sta. CS Ls


Dimana :
TS = Titik perubahan dari jalan lurus ke lengkung peralihan (spiral)
SC = Titik perubahan dari lengkung peralihan (spiral) ke circle
CS = Titik perubahan dari circle ke lengkung peralihan
ST = Titik perubahan dari lengkung peralihan ke jalan lurus
L = Panjang lintasan dari TS ke ST
Ls = Panjang spiral dari TS ke SC atau dari CS ke ST
Lc = Panjang busur lintasan dari SC ke CS
R = Jari-jari lengkung lingkaran
s u = Sudut antara garis singgung dititik SC dan garis singgung dititik
PG
A = Total sudut tikungan dari PC ke PT
c u = Sudut tikungan untuk bagian circle saja
Tt = Panjang tangen total dari TS ke PI
Es = Jarak dari PI ke lengkung lingkaran
x = Absis setiap titik pada spiral terhadap TS dan tangen
y = Ordinat setiap titik pada spiral terhadap TS dan tangen
p = Pergeseran busur lingkaran terhadap tangen
k = Jarak antara Ts dan titik dari busur lingkaran yang tergeser
TPc = Short Tangen dari spiral ; Tpa = Long tangen dari spiral
Tbs = jarak lurus dari CS ke ST



3. Lengkung Spiral Spiral ( S S )
Pada lengkung ini titik SC berhimpit dengan titik CS, jadi Lc = 0 dan
rumus yang dipakai sama dengan pada S-C-S.
Syarat : R
rencana
< R
min

Rumus :
- s u = A
2
1

- P = ) cos 1 ( s Rc Tc u
P < 1 m
- k = s Rc Xc u sin
- Ls =
90
) ( Rc - -t u

Kontrol Ls > Ls
min

- Es = R
p Rc
A
+
2
1
cos
) (

- L = 2 * Ls
- Xc = )
40
1 (
2
2
|
|
.
|
\
|
Rc
Ls
Ls
- Yc =
Rc
Ls
6
2

Ts = k tg p Rc + A +
2
1
) (



4. Kriteria Pemilihan Lengkung.
Pemilihan lengkung / tikungan di dasari pada nilai R
min
, nilai R
min
yang
digunakan pada penyelesain tugas ini adalah ketetapan dari standar perencanaan
Bina Marga.
- R
min
> 500 m, Perencanaan Lengkung FC ( Full Circle ) bisa digunakan .
- R
min
< 500 m, Perencanaan Lengkung bisa menggunakan SCS atau SS ,
Digunakan SCS jika,
- LS > 20 m
Digunakan SS bila
- LS < 20 m
5. Bagan Alir Pemilihan Lengkung / Tikungan

Dasar dari lengkung horizontal ini adalah perpotongan pada lingkaran.
Di beberapa tempat desain sebuah lengkungan dinyatakan oleh Panjang Tangen.
Namun lengkungan juga dapat di desain melalui derajat kelengkungan yang
dinyatakan, sehingga jumlah derajat yang berada di pusat lingkaran sesuai dengan
panjang busur yang bersangkutan.

Mulai

Menentukan V
Rencana
Menghitung Nilai R
min
FC
R
min
< 500
meter

Perhitungan LS
LS > 20
m
LS <
20m
SS SCS
R
min
> 500
meter



Kurva horizontal tersebut dibedakan menjadi beberapa tipe, yaitu :
1. Kurva Sederhana
2. Kurva Majemuk
3. Kurva Bertolak Belakang
4. Kurva Spiral

Keterangan gambar :
I : titik perpotongan ( intersection )
u : sudut defleksi ( sudut perpotongan )
R : jari-jari kurva
T : titik tangen awal kurva
T
1
: titik tangen akhir kurva
IT dan IT1 : panjang tangen antara titik T terhadap titik I dan antara titik T1
terhadap titik I
TT
1
: panjang kurva / lengkungan ( melalui titik V )
TT
1
: panjang tali busur ( melalui titik C )
AI dan IB : jarak rantai antara titik A terhadap titik I dan antara titik B terhadap
titik I
Rumus yang digunakan untuk perhitungan pada kurva / lengkungan
horizontal (Sumber: Carl F. Meyer dan David W. Gibson, 1984, Survey dan
Perencanaan Lintas Jalur Edisi Kelima, Erlangga, Jakarta) adalah :
Panjang tangen IT dan IT
1
:
( dengan memperhatikan segitiga ITO ! )
[ IT / R ] = [ tan u / 2 ] IT = R * tan [ u / 2 ]
( panjang tangen IT
1
sama dengan panjang tangen IT )



Panjang kurva TT
1
:
TT
1
= R * u radian TT
1
= 2 t R * [ u / 360 ]
o
Panjang tali busur TT
1
:
[ TC / R ] = sin [ u / 2 ] TC = R * sin [ u / 2 ]
( karena jarak TC sama dengan jarak CT
1
, maka panjang TT
1
= 2 [ TC ] )
TT
1
= 2 R * sin [ u / 2 ]
Panjang tembereng CV ( major offset CV ) :
( dengan memperhatikan segitiga TCO ! )
[ CO / R ] = cos [ u / 2 ] CO = R * cos [ u / 2 ]
CV = R OC
CV = R - R * cos [ u / 2 ]
CV = R ( 1 - cos [ u / 2 ] )
Jarak eksternal VI ( external distance VI ) :
( dengan memperhatikan segitiga ITO ! )
[ IO / R ] = sec [ u / 2 ] IO = R * sec [ u / 2 ]
VI = IO R
VI = R * sec [ u / 2 ] R
VI = R ( sec [ u / 2 ] 1 )
2.3.1.1. Teori Diagram Superelevasi
Diagram superelevasi menggambarkan pencapaian superelevasi dari
lereng normal ke superelevasi penuh, sehingga dengan mempergunakan diagram
superelevasi dapat ditentukan bentuk penampang melintang pada setiap titik
disuatu lengkung horizontal yang direncanakan.
Diagram superelevasi digambar berdasarkan elevasi sumbu jalan sebagai
garis nol. Elevasi tepi perkerasan diberi tanda positif atau negatif ditinjau dari
sumbu jalan. Tanda positif untuk elevasi tepi perkerasan yang terletak lebih tinggi
dari sumbu jalan dan tanda negatif untuk elevasi tepi perkerasan yang terletak
lebih rendah dari sumbu jalan. Untuk jalan raya dengan medium (jalan raya
terpisah) cara pencapaian kemiringan tergantung dari lebar serta bentuk
penampang melintang median yang bersangkutan dan dapat dilakukan dengan
salah satu dari ketiga cara berikut :


1. Masing-masing perkerasan diputar sendiri-sendiri dengan sumbu masing-
masing jalur jalan sebagai sumbu putar.
2. Kedua perkerasan masing-masing diputar sendiri-sendiri dengan sisi-sisi
median dengan sumbu putar, sedang median dibuat dengan sumbu tetap
dalam keadaan datar.
Seluruh jalan termasuk median diputar dalam satu bidang yang sama, sumbu putar
adalah sumbu median.
Pencapaian superelevasi :
1. Superelevasi dicapai secara bertahap dari kemiringan normal pada bagian
jalan yang lurus sampai lemiringan yang penuh (superelevasi) pada bagian
lengkung.
2. Pada tikungan S-C-S, pencapaian superelevasi dilakukan secara linier
(diawali dari bentuk normal ke awal lengkung peralihan pada bagian lurus
jalan dan dilanjutkan sampai lengkung penuh pada akhir lengkung
peralihan).
3. Pada tikungan FC pencapaian superelevasi dilakukan secara linier (diawali
dari bagian lurus sepanjang Ls
3
2
sampai dengan bagian lingkaran penuh
sepanjang Ls
3
1
)
2.3.2. Kurva Vertikal
Pada dasarnya kurva vertikal digunakan untuk menentukan
ketinggian/kemiringan baik ke atas maupun ke bawah dari permukaan tanah.
Fungsi lengkungan vertikal ini adalah untuk menghubungkan dua arah vertikal
atau garis gradien agar diperoleh perubahan yang smooth (tidak terlalu drastis).
Bila kedua gradien membentuk bukit, maka dinamakan lengkungan puncak
(lengkungan/kurva cembung), sedangkan bila gradien membentuk lembah maka
dihasilkan lengkungan lembah (lengkungan/kurva cekung).
Karena perubahan gradien dari lereng ke lengkungan diharuskan mulus
dan berangsur-angsur, maka dipilihlah kurva parabola sebagai bentuk geometri
dari lengkung vertikal ini. Bentuk kurva ini datar di dekat titik-titik singgung.
Busur parabola dapat menyesuaikan perubahan yang bertahap dalam jurusan dan
elevasi sepanjang busur kurva. Kurva vertikal merupakan kurva parabolik pada


suatu bidang vertikal yang digunakan untuk menghubungkan dua garis gradien
yang berbeda secara numerik.
Bentuk persamaan kurva parabola ini adalah y =ax
2
+bx +c dengan y adalah
tinggi kurva di atas atau di bawah titik singgung pertama dan pada jarak x darinya,
sedangkan x merupakan jarak yang bervariasi dan menyatakan jarak mendatar
dari kedua titik singgung.

Keterangan gambar :
T : Titik tangen awal
T
1
: Titik tangen akhir
I : Titik perpotongan antara jarak titik T dengan titik T
1

VC : Ketinggian lengkungan
IV : Koreksi kemiringan
q
1
,q
2
: Gradien / kemiringan
L : Jarak
Gradien atau kemiringan dari permukaan tanah dapat dinyatakan dalam
bentuk persentase (%) maupun dalam bentuk perbandingan (1 : n).
Untuk tanjakan umumnya dinyatakan dengan perbandingan dalam prosentase
kemiringan, misalnya suatu tanjakan 1 : 50 adalah tanjakan dengan kenaikan 2 %.



Artinya tanjakan itu naik atau turun 2 satuan untuk setiap 100 satuan,
tanda (+) menyatakan naik dan tanda (-) menyatakan turun.
Rumus yang digunakan untuk perhitungan pada kurva vertikal
(Sumber: Carl F. Meyer dan David W. Gibson, 1984, Survey dan Perencanaan
Lintas Jalur Edisi Kelima, Erlangga, Jakarta) adalah:
- Harga kemiringan / gradien antara dua titik (%)
q
1
= % 100 *
2
1
L
H H
awal tengah

q
2
= % 100 *
2
1
L
H H
awal akhir

x =
L
q q
* 2
1 2

Keterangan rumus :
q
1,
q
2
: harga kemiringan
H
tengah
: elevasi tengah
H
awal
: elevasi awal
L : jarak
- Elevasi titik perencanaan
Hn = Hawal + (q
1
*n) + (x*n
2
)
Keterangan rumus :
Hn

: elevasi ke-n
H
awal
: elevasi awal
q
1
: harga kemiringan



2.4. Staking Out
Staking out adalah suatu cara yag digunakan untuk menentukan route dari
sebuah perencanaan jalan, atau untuk menentukan kembali rencana gambar di
lapangan. Yang dimaksud dengan route umumnya adalah suatu lintasan-lintasan
seperti lintasan jalan raya dan kereta api. Bangunan-bangunan linier seperti
sungai, saluran untuk pengairan, saluran pembuangan. Termasuk pula lintasan
jalur transmisi listrik.
Staking out dilaksanakan dengan pemasangan patok-patok di lapangan
yang telah ditentukan rencana jalan ataupun posisi daripada rencana bangunan
dari titik-titik poligon yang telah diukur pada saat pengukuran. Pelaksanaan
staking out poligon untuk menentukan titik-titik planimetris yaitu posisi x dan y.
Adapun metode-metode yang digunakan untuk penentuan staking out
adalah sebagai berikut:
2.4.1. Metode Panjang Busur

Dari gambar di atas dapat disusun persamaan sebagai berikut :
- Titik 1 : X
1
= R.Sin o
Y
1
= 2R.Sin
2
o
-
Titik 2 : X
2
= 2 Sin o
Y
2
= 2R.Sin
2
o dan seterusnya
Dari uraian di atas dapat disimpulkan bahwa dengan menggunakan cara ini
banyak hitungan yang harus diselesaikan. Namun keuntungannya adalah bahwa
titik-titik detail teratur rapi di atas busur lingkaran.



2.4.2. Metode Koordinat Polar
Pada cara ini digunakan theodolite yang dipasang dengan sumbu
kesatunya tegak lurus di atas titik satu (T
1
). Untuk menentukan titik-titik detail di
atas busur lingkaran, sehingga jarak antara titik detail tersebut yang merupakan
tali busur tetap = k, maka dihitung terlebih dahulu besarnya o (sudut antar
garis T
0
dan T
1
. Sudut antara garis T
0
dan T
3
menjadi 1o dan seterusnya,
sehingga besar sudut antara T
0
dan T
n
bertambah tiap o.

Rumus perhitungan sudut defleksi :
u = (
o
/
R
) x (
360
/
2t
)
Koordinat titik ditentukan dengan menghitung jarak dan sudut :
Sudut (S
n
) = n x u
Jarak (D
n
) = 2R.Sin n (
u
/
2
)
2.4.3. Metode Panjang Tali busur
Pada cara ini metode titik detail diproyeksikan pada perpanjangan tali
busur yang melalui titik detail belakangnya.Misalkan semua tali busur dibuat
sepanjang k meter maka sudut antara tali busur pertama (T
1
1) dan garis singgung
di titik T ada o, sedang sin o =
( k)
/
R
=
(k)
/
(2R)
, sehingga o dapat dicari
dan sudut 1PT = o.



Maka dengan adanya sudut o, didapat :
T
1
1` = k.Cos o dan 1`1 = k.Sin o
Dengan dua jarak maka dapat ditentukan titik 1.
Untuk menentukan tempat titik 2 diperlukan :
Selanjutnya untuk menentukan titik 3 diperukan :
23` = k.Cos o dan 3`3 = k.Sin o, dan seterusnya
Dari uraian di atas dapat disimpulkan bahwa jumlah hitungan adalah
sedikit sekali, ialah titik 1 : T
1
1` = k.Cos o dan 1`1 = k.Sin o. Titik 2 dan
selanjutnya : jarak k.Cos o yang dibuat pada perpanjangan semua tali busur
dan jarak k.Sin o tangen dibuat tegak lurus pada perpanjangan semua tali busur.
2.4.4. Metode Panjang Tangen
Metode ini mempunyai jumlah hitungan lebih kecil dari jumlah hitungan
yang harus dilakukan pada metode selisih busur yang sama panjangnya, tetapi
sayangnya letak titik tidak beraturan di atas busur lingkaran.



Maka koordinat titik detail didapat dengan cara :
- Titik 1 : X
1
= a
: Y
1
= R [\ (R)
2
(X
1
)
2
] = R [\ (R)
2
( a )
2
]
- Titik 2 : X
2
= 2a
: Y
2
= R [\ (R)
2
(X
2
)
2
] = R [\ (R)
2
( 2a )
2
]
dan seterusnya

2.5. Perhitungan Luas Dan Volume Tanah
2.5.1. Perhitungan Luas
Luas menyatakan lebar proyeksi horizontal suatu area (sebidang tanah)
dengan tidak memperhitungkan selisih tinggi. Perhitungan luas suatu daerah
sangatlah penting, karena ukuran luas tersebut akan dimasukkan dalam akta hak
milik atas tanah. Tujuan lain dari perlunya perhitungan luas adalah untuk
menentukan ukuran luasan yang akan diratakan ataupun diperkeras serta
penentuan untuk hitungan volume pekerjaan tanah.
Untuk menentukan luas suatu area maupun batasan profil/irisan
tegak/penampang tanah dan garis proyek dapat dilakukan dengan beberapa
metode, antara lain :
2.5.1.1. Cara Grafis
Perhitungan luas dengan metode grafik ini dilakukan sangat sederhana,
sehingga hasil (tingkat ketelitian) kurang baik. Cara ini biasanya digunakan untuk
daerah yang bentuknya tidak teratur. Daerah yang akan ditentukan luasnya
digambar di atas kertas dengan ukuran petak tertentu sesuai skalanya. Untuk
bagian area yang terletak pada kotak penuh dihitung dengan dengan rumus persegi
panjang/bujursangkar atau dihitung sesuai dengan satuan luas petak yang dibuat,
sedangkan bagian yang tersisa dihitung dengan menggunakan rumus trapesium
dan segitiga
Nilai pendekatan/taksiran dari luas daerah yang ditentukan dari banyaknya
petak yang terletak di dalam daerah tersebut ditambah dengan sisanya.



= Satu satuan luas
Luas persegi = panjang x lebar
Luas segitiga = ( alas x tinggi )
2.5.1.2. Cara Numeris
A. Dengan menggunakan angka-angka yang menyatakan jarak
Bila bentuk lahan cukup sederhana, maka perhitungan luas dapat
dilakukan secara konvensional, yaitu dengan membagi daerah tersebut menjadi
bentuk-bentuk seperti segitiga, trapesium, atau jika memungkinkan berbentuk
persegi, dengan berpedoman pada grafis ukur yang dibuat pada peta melintasi area
yang akan ditentukan luasnya. Bentuk segitiga dan trapesium merupakan bentuk
dasar yang relatif mudah dihitung luasnya.



Keterangan gambar :
L
1
= luas segitiga ABB = ( AB x BB )
L
2
= luas trapesium BCCB = ( BB + CC ) x ( BC )
L
3
= luas segitiga CCD = ( CD x CC )
L
4
= luas segitiga CDD = ( DD x CD )
L
5
= luas trapesium DEED = ( EE + DD ) x ED
L
6
= luas trapesium EFFE = ( EE + FF ) x ( EF )
L
7
= luas segitiga AFF = ( AF x BF )
= garis bantu
= garis tepi area yang akan dihitung luasnya
Maka :
Luas area ABCDEF = L
1
+ L
2
+ L
3
+ L
4
+ L
5
+ L
6
+ L
7
B. Dengan menggunakan koordinat titik batas
Perhitungan luas dengan menggunakan koordinat titik-titik batas daerah
yang telah diukur atau diketahui posisinya dapat dilakukan dengan mengukur
batas daerah tersebut sebagai suatu poligon. Batas daerah itu diukur oleh
theodolite dengan menggunakan suatu titik tertentu terhadap suatu salib sumbu
YOX yang tertentu pula.
Perhitungan luas didapat dengan memproyeksikan luas terhadap sumbu X
dan sumbu Y. Maka perhitungan luas area tersebut dapat ditentukan dengan
menggunakan rumus sebagai berikut :
Diproyeksikan terhadap sumbu X
Luas = E [ (X
n
- X
n-1
).(Y
n
+ Y
n-1
) ]
Setelah diuraikan, variabel X dan Y yang mempunyai koefisien yang sama
akan saling mengeliminir akan diperoleh rumus :
2.Luas = E [ (X
n
) . (Y
n+1
) ] [ (X
n+1
) . (Y
n
) ]
Diproyeksikan terhadap sumbu Y
2.Luas = E [ ( X
n
+ X
n-1
).( Y
n
+ Y
n-1
) ]
Setelah diuraikan, variabel X dan Y yang mempunyai koefisien yang sama
akan saling mengeliminir akan diperoleh rumus :
2.Luas = E [ (X
n
) . (Y
n+1
) ] [ (X
n+1
) . (Y
n
) ]



Keterangan gambar :
X , Y : sumbu koordinat
D
1
, D
2
, D
3
: jarak masing-masing titik segitiga terhadap sumbu Y
L
1
, L
2
, L
3
: jarak masing-masing titik segitiga terhadap sumbu X
Berdasarkan gambar 2.6 di atas, maka dapat disusun rumus perhitungan
luas sebagai berikut :
Luas segitiga ABC = luas trapesium 1AB2 + luas trapesium 2BC3 luas
trapesium 1AC3
Luas segitiga ABC = [ ( L
2
+ L
3
) x (D
3
D
2
) ] + [ ( L
3
+ L
1
) x
( D
1
D
3
) ] [ ( L
2
+ L
1
) x ( D
1
- D
2
) ]
Maka 2 x luas segitiga :
= ( L
2
+ L
3
)( D
3
D
2
) + ( L
3
+ L
1
)( D
1
D
3
) - ( L
2
+ L
1
)( D
1
- D
2
)
= L
2
D
3
L
2
D
2
+ L
3
D
3
L
3
D
2
+ L
3
D
1
L
3
D
3
+ L
1
D
1
L
1
D
3
L
2
D
1
+ L
2
D
2
L
1
D
1
+ L
1
D
2

= L
1
D
2
+ L
2
D + L
3
D
1
L
1
D
3
L
2
D
1
L
3
D
2
= ( D
1
L
3
+ D
2
L
1
+ D
3
L
2
) ( D
1
L
2
+ D
2
L
3
+ D
3
L
1
)
Hasil akhir ini akan mudah diingat dengan menyusunnya sebagai berikut:

D1 L1
D2 L2
D3 L3
D1 L1
Tanda
positif
Tanda
negati
f


C. Dengan menggunakan profil atau penampang tanah
Metode Trapesium

Keterangan :
I, II, : Menunjukkan urutan trapesium
H
1
, H
2
, : Elevasi masing-masing titik pada profil melintang
Rumus perhitungan luas penampang tanah tersebut adalah :
Luas = w ( H
1
+ H
7
+ 2H
2
+ 2H
3
+ 2H
4
+ 2H
5
+ 2H
6
)
Metode Simpson
Penampang tanah pada gambar 2.7 di atas juga dapat dihitung dengan
menggunakan metode simpson, dengan cara mengalikan
1
/
3
jarak antar
ordinat dengan jumlah ordinat awal dan ordinat akhir, kemudian ditambah
4 kali penjumlahan ordinat yang genap dan ditambah 2 kali penjumlahan
ordinat ganjil.
Rumus perhitungan luas penampang tanah tersebut adalah :
Luas =
1
/
3
w ( h
1
+ h
7
) + 4( h
2
+ h
4
+ h
6
) + 2( h
3
+ h
5
)
Level Section ( Penampang Mendatar )

w
C
D
cs cs
Permukaan
tanah asli
C
L
Permukaan tanah
rencana
Level Section (Penampang Mendatar)
s
1


Keterangan gambar :
W : Lebar puncak galian / timbunan
D : Lebar dasar galian / timbunan
s : Perbandingan kemiringan ( 1 : s )
c : Kedalaman galian / timbunan
: Center line
Rumus yang digunakan untuk perhitungan luas penampang mendatar ini adalah
sebagai berikut :
D = cs + w + cs
D = 2cs + w
L = [
( D + w )
/
2
] x c
L = ( cs + w ) x c
Three Level Section ( Penampang Tingkat Tiga )

Rumus yang digunakan untuk perhitungan luas pada penampang tingkat tiga
adalah sebagai berikut :
x = ( hr x s )
y = ( hl x s )
Dr = x +
w
/
2
= ( hr x s ) +
w
/
2

Dl = x +
w
/
2
= ( hl x s ) +
w
/
2

L
1
= (
w
/
2
+ hl ) = (
w
/
4
+ hl )
L
2
= (
w
/
2
+ hr ) = (
w
/
4
+ hr )
L
3
= ( c + Dr ) = (
c
/
4
+ Dr )
L
4
= ( c + Dl ) = (
c
/
4
+ Dl )
Total luas = L
1
+ L
2
+ L
3
+ L
4

C
L
A
B C
Dl
Dr
w
c
1
s
hl
hr
Penampang Tingkat Tiga
L
1
L
2
L
3
L
4
Permukaan
tanah rencana
Permukaan
tanah asli


Section dengan Kemiringan yang Diketahui ( 1 : n )

Berdasarkan gambar di atas, maka dapat disusun rumus perhitungan luas sebagai
berikut :
Dalam segitiga ABJ,
y
/
wl
=
1
/
2
,maka y =
wl
/
2
dan dalam segitiga AHJ,
x
/
wl
=
1
/
5
,
maka x =
wl
/
5
.
cl = ( y + x ) = [
wl
/
2
] + [
wl
/
5
]
= [ 5wl + 2wl ] : [ 5 x 2 ]
= [ wl x ( 5 + 2 ) ] : [ 5 x 2 ]
Memasukkan s untuk mengganti 2 dan N untuk mengganti 5, hal ini menunjukan
bahwa :
cl = wl . [
( N + S )
/
NS
]
dan wl = cl . [
NS
/
( N + S )
]
Demikian juga pada segitiga KDC,
y
/
wr
=
1
/
2
,maka y =
wr
/
2
dan dalam segitiga
GDK,
x
/
wr
=
1
/
5
,maka x =
wr
/
5
.
cr = ( y x ) = [
wr
/
2
] - [
wr
/
5
]
= [ 5wr - 2wr ] : [ 5 x 2 ]
= [ wr x ( 5 - 2 ) ] : [ 5 x 2 ]
Memasukkan s untuk mengganti 2 dan N untuk mengganti 5, hal ini menunjukan
bahwa :
cr = wr . [
( N - S )
/
NS
]
dan wr = cr . [
NS
/
( N - S )
]
Rumus umum: jarak horizontal = jarak vertikal x [
( N x S )
/
( N S )
]
Total luas = luas trapesium HGCB + luas segitiga GDC + luas segitiga ABH
= ( c x w ) + (
cr
/
2
x wr ) + (
cl
/
2
x wl )

A
B C
D
E
G
H
F
c cr cl
w
wl wr
x
y
y
x
1
s
1 : N
Penampang dengan Kemiringan yang Diketahui
J
K


2.5.1.3. Cara Mekanis
Untuk menentukan luas dengan metode mekanis digunakan suatu cara planimetris
dengan bantuan alat planimeter. Alat ini dapat menentukan luas sekalipun
bentuknya tidak beraturan. Prinsip kerja dari planimeter adalah selisih luas tanah
yang dilukis oleh dua ujung tongkat yang bergerak di bidang datar.
Planimeter dibedakan menjadi dua, yaitu :
1. Planimeter dengan model indeks yang tetap
2. Planimeter dengan tongkat bergelinding
Kedua model planimeter tersebut terdiri dari sebuah lengan panjang yang tetap
yang disebut lengan polar. Lengan polar ini dikaitkan dengan sebuah kutub blok
P yang tetap, sehingga blok P ini bergerak menjadi tumpuan dari pola pengukuran
luas. Bagian kedua adalah sebuah pengikut jejak yang membawa sebuah titik
telusur dan titik ini dapat bergerak ke segala arah. Bagian yang menghubungkan
kedua lengan tersebut yaitu mesin kecil dengan roda yang berputar di bawahnya.
Alat ini akan menunjukkan jumlah atau besar putaran yang dilakukan nantinya.
Besar dari luas daerah yang diukur tersebut hanya dapat ditentukan yaitu bila titik
telusur telah kembali ke titik awal.

2.5.2. Perhitungan Volume
Yang dimaksud perhitungan volume disini adalah perhitungan volume
rencana pekerjaan galian atau timbunan tanah. Perhitungan ini pada dasarnya
merupakan masalah geometri benda padat. Pekerjaan galian dan timbunan juga
dilakukan berdasarkan potongan melintang yang mempunyai interval sama (100,
200, 300, ). Demikian pula rentangan garis tengah juga belum tentu sama
panjang, baik kiri maupun kanan, sehingga untuk setiap potongan melintang akan
didapatkan beberapa bentuk luasan. Jadi luas penampang yang satu belum tentu
Alat Planimeter


sama dengan yang lain. Untuk menghitung volume tersebut digunakan rumus-
rumus pendekatan/taksiran sesuai dengan model permukaan serta tingkat
ketelitiannya.
Ada beberapa metode yang digunakan untuk menghitung volume, yaitu :
2.5.2.1. Perhitungan Volume Berdasarkan Garis Kontur
Perhitungan volume dari lokasi yang dibatasi atau berdasarkan dasar data-
data garis kontur.

Keterangan gambar :
: Garis kontur
110, 120, : Elevasi / ketinggian
Rumus perhitungan volume berdasarkan garis kontur :
Jika hanya terdiri dari dua penampang :
V =
1
/
2
.( A
1
+ A
2
) x I
Jika terdiri lebih dari dua penampang :
V =
1
/
3
.I ( A
1
+ 4A
2
+ A
3
)
- Jika garis konturnya lebih banyak lagi maka :
V =
1
/
3
.I (A
1
+ A
5
+ 2A
3
+ 4(A
2
+ A
4
))
Keterangan rumus :
V : volume
A
1
,A
2
,.: luas daerah pada masing-masing penampang
I : interval garis kontur / jarak antar profil
2.5.2.2. Perhitungan Volume Dengan Rumus Prismoida
Metode prismoida adalah metode yang menunjukkan bahwa suatu benda
padat itu dibatasi oleh dua bidang sejajar pada bagian atas dan bawahnya serta
dibatasi beberapa bidang datar di sekelilingnya.
110
120
13
0
Perhitungan Volume Berdasarkan Garis Kontur
A
1

A
2

M


Rumus perhitungan volume dengan menggunakan metode prismoida :
V = (
1
/
3
x
d
/
2
) x ( A
1
+ A
2
+ 4M )
V =
d
/
6
.( A
1
+ A
2
+ 4M )
Keterangan rumus :
V : volume
A dan M : luas daerah
d : jarak antar profil
2.5.2.3. Perhitungan Volume Dengan Rumus Simpson
Pada metode simpson ini, penampang melintang dibagi menjadi potongan
dalam bagian yang sama dan dalam jumlah yang ganjil minimal tiga buah
potongan melintang.

A
1

M
A
2

d
Perhitungan Volume Dengan Metode Prismoida
A
5

A
1

A
2

A
3

A
4

d
0
25
50
75
100
Perhitungan Volume Dengan Metode Simpson


Rumus perhitungan volume dengan menggunakan metode simpson :
V =
d
/
3
[ A
1
+ A
5
+ 2A
3
+ 4( A
2
+ A
4
)]
Keterangan rumus :
V : volume
A
1
, A
2
, : luas daerah
d : jarak antar profil
2.5.2.4. Perhitungan Volume Berdasarkan Titik Tinggi ( Spot Height )
Prinsip perhitungan volume timbunan atau galian dengan data titik-titik
tinggi yang diketahui, dapat dirumuskan sebagai berikut :

V = Hr x A
Keterangan rumus :
V : volume
Hr : tinggi rata-rata
A : luasan yang dibatasi titik tinggi
Dari data diatas dapat dihitung volume pada luasan 1:
Hr = (2.00 + 3.00 + 4.00 + 2.00)
= 2,75 m
V = 2,75 m x (10 m x 8 m )
= 220 m
3

A B
D
E
G
C
F
H I
1
2
3 4
2.00 3.00
4.00 2.00 1.00
1.00
2.00 3.00 2.00
10 m
8 m


2.6. Program AutoCAD
Program ini merupakan suatu kelengkapan dari sistem pengolahan ini
karena secara umum pengukuran dilapangan pada akhirnya akan ditampilkan
dalam bentuk gambar ataupun peta. Sehingga diperlukan suatu program berupa
program CAD/CAM.
Adapun perintah-perintah yang sering dipakai dan digunakan dalam
praktikum ini antara lain :
LINE adalah Perintah ini merupakan perintah dasar dalam program
AutoCAD yakni perintah untuk membuat garis lurus.
ERASE adalah perintah untuk menghapus sebagian maupun
keseluruhan dari gambar yang dibuat.
ZOOM adalah perintah untuk menampilkan gambar dalam skala
tertentu
TRIM adalah perintah memotong dan menghapus suatu objek dengan
terlebih dahulu menentukan batasan daerah yang akan dihapus.
EXTEND adalah kebalikan dari perintah TRIM, yakni untuk
memanjangkan suatu objek gambar sehingga suatu batasan tertentu
BLOCK adalah perintah untuk membuat suatu grup dari sekumpulan
objek yang akan dipakai dalam proses selanjutnya seperti penghapusan
ataupun pengkopian.
INSERT adalah perintah untuk memanggil dan menempatkan suatu
BLOCK yang sudah ditentukan.
ROTATE adalah perintah untuk memutar suatu objek dalam besaran
tertentu terhadap suatu titik acuan( BASE POINT ).
TEXT adalah perintah untuk menampilkan dan menyisipkan suatu
deretan huruf atau angka dalam gambar
COLOR adalah perintah untuk memberikan warna terhadap objek.
SCALE adalah perintah untuk merubah tampilan dalam skala tertentu.
SCRIPT adalah perintah yang digunakan untuk memanggil suatu file
berextensi SCR yang berisi kumpulan perintah-perintah tunggal dalam
suatu proses penggambaran.
Dan lain-lain.



DIAGRAM PROSES PENGGAMBARAN

AUTOCAD
PEMANGGILAN FILE SCR
DENGAN RUN SCRIPT
PENGGAMBARAN DILAYAR
MONITOR
KARTOGRAFI GAMBAR DIGITAL


BAB III
PELAKSANAAN PRAKTIKUM

3.1. Pengukuran Poligon
Tujuan praktikum : Untuk menentukan posisi titik-titik poligon yang akan
dijadikan sumbu proyek pada jalur jalan yang akan
dibuat.
Alat yang digunakan :
1. Theodolite
2. Rambu ukur
3. Statif
4. Jalon
5. Patok kayu dan paku payung
6. Payung
Langkah kerja :
1. Sebelum dilakukannya pengukuran, lakukanlah pengecekan terhadap
kondisi lapangan yang akan diukur untuk menentukan jalur
pengukuran. Memasang titik-titik poligon sebagai kerangka dasar
pemetaan untuk mempermudah pelaksanaan praktikum. Dalam
pemasangan titik poligon hendaknya posisi titik-titik poligon saling
terlihat dan tidak terhalang oleh apapun yang dapat mengganggu
proses pengukuran karena titik-titik poligon ini akan dijadikan tempat
berdiri alat saat pengukuran titik detail. Dalam praktikum survei
rekayasa ini, digunakan 4 buah titik poligon dengan 3 ruas garis
poligon dengan masing-masing jarak 50 m- 100 m dan sudut antar titik
poligon sebesar 110
o
150
o
.
2. Dirikan alat ukur theodolite pada titik ITN 009 dan lakukan pengaturan
alat theodolite (centering optis, nivo kotak dan nivo tabung) sebagai
persyaratan supaya alat siap digunakan.
3. Mengarahkan teropong dan bidiklah (mengepaskan posisi benang
silang pada teropong) jalon yang didirikan di atas BM 008 (sebagai


backsight) dan mengatur bacaan sudut horizontal pada bacaan
00
o
0000 dalam keadaan bacaan biasa (B).
4. Memutar alat dan membidik paku payung pada patok P
1
kemudian
lakukan pembacaan sudut horizontal dalam keadaan biasa (B).
5. Mengubah keadaan alat pada posisi luar biasa (LB) dan bidiklah paku
payung pada patok P
1
dan kemudian pada BM
1
serta lakukan
pembacaan sudut horizontalnya dan catatlah datanya sebanyak dua seri
rangkap.
6. Pindahkan alat di atas patok P
1
dan lakukan pengaturan alat seperti
langkah 2.
7. Lakukan pengukuran sudut horizontal seperti langkah kerja di atas
untuk titik-titik berikutnya sebanyak dua seri rangkap, yaitu titik-titik
(BM
009
-P
1
-P
2
), ( P
1
-P
2
-P
3
), ( P
2
-P
3
-P
4
).

Gambar Poligon Terbuka Terikat Sempurna
Keterangan gambar :
BM : Titik tetap (Bench Mark)
A D : Titik poligon
D
BM1
.D
P4
: Jarak sisi poligon
S
1
.S
4
: Sudut horizontal



3.2. Pengukuran Waterpass
Tujuan praktikum : Untuk menentukan beda tinggi antara dua titik BM
dan antar titik patok serta titik-titik detail lainnya.
1. Waterpass Wild NA 28 No.741496
2. Rambu ukur
3. Statif
4. Unting-unting
5. Rollmeter
6. Payung
3.2.1. Pengukuran Waterpass Memanjang
Pengukuran waterpass memanjang dilakukan dengan cara waterpassing
memanjang pergi pulang dan pengukuran dilakukan dari titik BM
009

sampai dengan titik BM
004
.
Ketelitian pengukuran yang disarankan adalah 8\D mm, dimana D
merpakan jumlah jarak pengukuran pergi pulang dalam satuan kilometer.
Langkah kerja :
1. Mempersiapkan peralatan dan perlengkapannya untuk pengukuran.
2. Membagi jalur pengukuran menjadi beberapa slag.
3. Dirikan alat ukur waterpass di antara dua buah rambu ukur yang
jaraknya hampir sama yaitu di antara rambu ukur belakang di BM
009

dengan rambu ukur muka di patok A.
4. Lakukan pengaturan alat ukur waterpass untuk pengukuran waterpass
memanjang pergi, lalu bidik dan bacalah bacaan benang atas, benang
tengah, benang bawah pada rambu ukur belakang dan catatlah.
5. Putar dan arahkan teropong waterpass untuk membidik rambu ukur
muka di patok A kemudian baca dan catatlah pembacaan benang
silangnya.
6. Lakukanlah kontrol bacaan rambu ukur dengan rumus :
bt = ( ba + bb ) : 2



keterangan rumus :
bt : benang tengah
ba : benang atas
bb : benang bawah
7. Setelah semua titik poligon terukur, maka pengukuran waterpass
memenjang pergi sudah selesai. Kemudian dilanjutkan dengan
pengukuran waterpass memenjang pulang dengan cara mendirikan alat
pada slag antara titik patok BM
004
dan titik P
4
.
8. Bidik rambu ukur dengan posisi rambu ukur di patok BM
004
sebagai
rambu belakang dan rambu ukur di titik P
4
sebagai rambu muka,
kemudian catat hasil pengukurannya dan dikontrol seperti cara yang
telah dijelaskan di atas.
9. Pindahkan alat pada slag berikutnya untuk melanjutkan pengukuran
waterpass memanjang pergi-pulang. Lakukan pengukuran hingga titik
terakhir sesuai dengan jalur pengukurannya seperti cara yang telah
dijelaskan di atas (point 3 sampai 8).
10. Hitunglah beda tinggi (Ah) untuk setiap titik poligon dan jumlahkan
pada masing-masing pengukuran pergi dan pulang, sehingga diketahui
selisih antara pengukuran waterpass memanjang pergi dengan pulang
yang harus masuk batas toleransi yang telah ditentukan.

Gambar Waterpassing Pulang Pergi



Keterangan gambar :
B : Bacaan benang tengah rambu belakang
M : Bacaan benang tengah rambu muka
ITN
009,
P
1,
P
2
,.ITN
004
: Titik tempat rambu didirikan
1 slag : 1 kali berdiri alat
3.2.2.1.Pengukuran Waterpass Profil Memanjang
Tujuan praktikum : Untuk mengetahui profil tanah secara memanjang
pada suatu tempat.
1. Waterpass Wild NA 28
2. Rambu ukur
3. Rollmeter
4. Statif
5. Unting-unting
6. Payung
Langkah kerja :
1. Dirikan alat ukur waterpasss di luar jalur pengukuran (misalkan posisi
alat I) dan atur alat sesuai dengan syaratnya.
2. Membagi panjang jalur pengukuran dengan ukuran 10 m (setiap slag)
3. Bidik dan baca bacaan benang silang pada rambu ukur di titik P
1

sebagai bacaan rambu ukur belakang, dan rambu ukur dititik A

sebagai
bacaan rambu ukur muka.
4. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada gambar berikut ini.

Gambar Waterpass Profil Memenjang


Keterangan gambar :
P
1
, A, B, : Titik-titik patok sepanjang jalur poligon (center line)
I, II : Tempat berdiri alat di luar jalur pengukuran
rb : Rambu belakang
rm : Rambu muka
5. Selanjutnya pindahkan alat pada posisi II dan pengukuran dilanjutkan
dengan melakukan pembidikan pada rambu ukur pada titik patok B
sebagai titik ikat dan dibaca sebagai rambu belakang dan catat hasil
pengukurannya.
6. Kemudian untuk pembacaan rambu berikutnya sama dengan cara yang
telah dijelaskan sebelumnya.
7. Lakukan pengukuran waterpass profil memanjang terhadap titik patok
yang telah dibuat pada jalur pengukuran hingga titik P
4
dengan cara
yang sama seperti cara di atas.
8. Ukurlah tinggi masing-masing patok pada jalur pengukuran untuk
digunakan pada proses perhitungan beda tinggi.
3.2.2.2.Pengukuran Waterpass Profil Melintang
Tujuan praktikum : untuk mengetahui profil tanah secara melintang pada
suatu tempat tertentu.
1. Waterpass Wild NA 28
2. Rambu ukur
3. Jalon
4. Statif
5. Unting-unting
6. Payung
Langkah kerja :
1. Dirikan waterpass di atas patok P
1
dan atur sesuai persyaratannya,
kemudian lakukan pelurusan terhadap patok berikutnya (titik A)
dengan cara mengarahkan teropong waterpass ke arah patok tersebut
dengan bantuan jalon, setelah itu putarlah waterpass 90
o
ke kanan.


2. Bidik dan bacalah rambu ukur yang didirikan di depan teropong
tersebut pada tiap-tiap profil tanah yang berbeda (sebesar 0,5 m) jarak
maksimal 10 meter di sebelah kanan kiri jalur poligon (ditandai
dengan angka yang mengikuti nama titik profil sebelah kiri).
3. Putarlah teropong sebesar 180
o
dan lakukan pembacaan rambu ukur
pada tiap-tiap profil tanah yang berbeda (sebesar 0,5 m) jarak
maksimal 10 meter di sebelah kanan kiri jalur poligon (ditandai
dengan huruf yang mengikuti nama titik profil sebelah kanan).
4. Untuk pengukuran pada titik poligon yang membentuk sudut maka
pengukuran profil melintang dilakukan sampai menenmpuh jarak
maksimal 20 meter ke kiri dan ke kanan. Sedangkan teropong
diarahkan sebesar setengah dari sudut antara dua ruas poligon yang
bersangkutan.
5. Dengan cara yang sama lakukan pengukuran profil melintang pada
setiap titik patok sebagai sumbu proyek hingga mencapai titik poligon
terakhir.

Gambar Profil Melintang Pada Sumbu Proyek


Gambar Waterpass Profil Melintang Pada Setiap Patok
Keterangan gambar :
A,B,C,. : Titik poligon
A
1
, A
2
, A
3
,.. : Titik patok pada setiap ruas poligon
1, 2, 3, 4,.. : Irisan melintang titik detail di sebelah kiri center
line/sumbu proyek
a, b, c, d,.. : Irisan melintang titik detail di sebelah kanan center
line/sumbu proyek
TI : Tinggi instrumen
: Patok
: Permukaan tanah
: Rambu ukur

6. Tinggi instrumen pada setiap berdiri alat harus diukur untuk digunakan
pada proses perhitungan selanjutnya.



BAB IV
PEMBAHASAN DAN ANALISA DATA

4.1. Perhitungan Poligon Terbuka Terikat Sempurna
Dalam pekerjaan survey rekayasa disini menggunakan pengukuran
Poligon Terbuka Terikat Sempurna. Sedangkan perhitungan data poligon terbuka
terikat sempurna menggunakan Microsoft Excel adalah sebagai berikut:
a. Data Poligon
Titik Sdt. Hz Jarak
BM008 0 0 0 -
ITN009 159 53 30 17.93
P1 217 33 24 59.77
P2 129 57 01 79.81
P3 130 11 00 60.00
P4 240 55 47.5 30.55
ITN 004 126 52 54 -
ITN 002
Adapun data data tambahan untuk dapat melakukan perhitungan poligon
tersebut adalah :
Jumlah titik : 4
Azimuth awal : 1104917
X
ITN 008
: 680009.220
Y
ITN 008
: 9124502.633
H
ITN 008
: 523.310
X
ITN 009
: 680066.426
Y
ITN 009
: 9124480.878
H
ITN 009
: 523.132
X
ITN 004
: 680266.459
Y
ITN 004
: 9124523.708
H
ITN 004
: 520.676
X
BM2
: 680300.817
Y
BM2
: 9124576.201


H
BM2
: 519.816
Pengolahan data diatas dilakukan dengan menggunakan program microsoft
excel hasil perhitungannya terlihat pada tabel sebagai berikut :

D = 248.06
fx = fx = 0.072
fy = fy = -0.099
fl = fx
2
+ fy
2

Ketelitian = 1/D = 1/246.20 = 2031.948

4.2. Perhitungan Waterpass
Didalam pengukuran waterpass profil yang digunakan pada pengukuran
survey rekayasa adalah sebagai berikut :
4.2.1.1.Perhitungan Waterpass Profil Memanjang
1. Perhitungan Jarak
D = (Benang Atas Benang Bawah) * 100
2. Perhitungan Beda Tinggi
Ah = Benang Tengah Belakang Benang Tengah Muka
3. Perhitungan Elevasi
H = Elevasi Awal + Ah
4. Perhitungan toleransi kesalahan pada pengukuran waterpass pergi-
pulang Rumus = 10d



Dalam hal ini, jumlah jarak (d) dalam satuan Km.
Susunan data profil memanjang setelah dilakukan perhitungan dengan
menggunakan Microsoft Excel adalah :



4.2.1.2.Perhitungan Waterpass Profil Melintang
Input data profil melintang adalah :
Pada STA 00+000



4.3. Perhitungan Perencanaan Kurva
Dalam perhitungan kurva dapat dibedakan menjadi dua, yaitu kurva
horisontal dan kurva vertikal. Hasil dari perhitungan kedua kurva tersebut
dapat digunakan dalam perencanaan Elevasi Center Line (CL) badan jalan.
4.3.1. Perhitungan Kurva Horizontal



4.3.2. Perhitungan Kurva Vertikal
Kelandaian Kurva Vertikal : g = (H
Tengah
H
Rencana
)/DP1-I
Konstanta Elevasi : X = (q
2
q
1
)/ 2L
4.3.2.1.Staking Out Kurva Vertikal

STA(00+000) sampai STA 00+200
L = 274 m
Elevasi Awal = 521.750 m
Elevasi Tengah = 521.750 m
Elevasi Akhir = 521.000 m

q
1
=
L
E E
awal tengah
2 / 1
= =
274 1/2
521.750 - 521.750
0.00

q
2
=
L
Etengah Eakhir
2 / 1
=
274 2 / 1
521.750 521.000
= -0.075

X =
L
q q
2
1 2
= =

=
274 2
0 0.075 -
-0.00014

EV = 75 -0.0000468
800
0.00547445 -
800
*
= =
L X

Hitungan elevasi perencanaan tiap 10 m :
H

= H
Tengah
+ (q
1
* n) + (((q2-q1)/(2*L))*n
2
)
STA 00+000 = 521.750 + ((0.00) * 0
2
)
= 521.750 m

q
1
q
2
EV

STA 00+100 STA 00+000 STA 00+200


Adapun hasil keseluruhan perhitungan kurva vertikal dapat dilihat pada
tabel dibawah ini

STA JARAK ELEVASI
00+000 0 521.750
00+010 10 521.750
00+020 20 521.750
00+030 30 521.750
00+040 40 521.750
00+050 50 521.750
00+060 60 521.750
00+070 70 521.750
00+080 80 521.750
00+090 90 521.750
00+100 100 521.750
00+110 110 521.650
00+120 120 521.600
00+130 130 521.525
00+140 140 521.450
00+150 150 521.375
00+160 160 521.300
00+170 170 521.225
00+180 180 521.150
00+190 190 521.075
00+200 200 521.000


4.3.3 Perhitungan Kurva Horisontal
4.3.3.1.Kurva I Horizontal

Diketahui :
Panjang Tangent = 20 meter
o titik P1-P2 = 125 16 00
o titik P2-P3 = 75 12 56
1. Sudut Defleksi ()
= P1-P2 - P2-P3
=126 51 32 - 75 12 49-
= 50 03 04
2. Jari-jari
R =
u
2
1
tan
2 1
T T

=
04" 03' 50 2 / 1 tan
20
= 42.8401 meter
3. Panjang Tali Busur
T
1
T
2
= 2R * sin
= 2 (42.8401) sin (50 03 04)
= 37.42278067 meter
B
T
T
1
A
C
C
V
u

u
/
2
u
/
2
R R
O
Kurva Horizontal


4.3.3.1.1. Perhitungan Kecepatan
Rumus yang digunakan adalah sebagai berikut :
V = R ( 127 ( emr + f
m
))
Dimana :
V = Kecepatan
R = Jari jari
e = Kemiringan badan jalan
Data yang di ketahui :
R = 45.78865387 m
Emr = 0.05%
f
m
= 0.160
Data perhitungannya :
V = 7 45.7886538 ( 127 ( 0.05%+ 0.160

))
= 137.9296695 km/ jam
4.3.3.1.2. Perhitungan Panjang Tikungan Peralihan (Ls)
Panjang lengkung peralihan (Ls), nenurut Tata Cara Perencanaan
Geometeri Jalan Antar Kota, 1997, berdasarkan waktu tempuh
maksimum (3 detik), untuk melintasi lengkung peralihan, yaitu :
T
V
Ls
R
6 . 3
=
Dimana :
T = waktu tempuh = 3 detik.
e = tingkat pencapaian perubahan kelandaian melintang jalan,
sebagai berikut :
Untuk V
R
70 km/jam e
mak
=0.035 m/m/det
Untuk V
R
80 km/jam e
mak
=0.025 m/m/det
Maka perhitungannya adalah sebagai berikut :
Diketahui :
T = 3 detik
V
R
= 30 km/jam
Perhitungan :
25 3
6 . 3
30
6 . 3
= = = T
V
Ls
R
m
b


Maka dari persamaan diatas didapatkan Panjang Lintang Peralihan (Ls)
sebesar 25m.
4.3.3.1.3. Perhitungan Kemiringan Badan Jalan
Dalam perhitungan Kemiringan Badan Jalan, rumus yang digunakan
adalah :
En = 0.02 + ( e
max
0.02 ) u
90
dimana :
en = Kemiringan badan jalan
e
max
= Kemiringan badan jalan max
= Sudut defleksi
Data di ketahui sebagai berikut :
e
max
= 0.10%
u = 500304
en = 0.02 + ( 0.10% 0.02 ) 500304
90
en = 0.05 %
Rumus yang digunakan untuk perhitungannya adalah :
emr = 0.02 + ( e
max
0.02 ) u
90
dimana :
emr = Kemiringan badan jalan
e
max
= Kemiringan badan jalan max/ min
u = Sudut defleksi



emax

= 0.10%
u = 500304
emr = 0.02 + ( 0.10% 0.02 ) 500304
90
emr = 0.05%
4.3.3.2. Perhitungan Staking Out Kurva II Horizontal

Diketahui :
Panjang Tangent = 40 meter
o titik oP2-P3 = 75 12 56

o titik oP3-P4 = 285146
1. Sudut Defleksi ()
= oP2-P3 - oP3-P4
= 751256 - 252350
= 49 49 6

I
T
T
1
A
B
C
V
u

u/
2
u/
2
R R
O
Kurva Horizontal


2. Jari-jari (R)
R =
u
2
1
tan
2 1
T T

=
' 6' 49' 49 .
2
1
tan
20

= 43.06841034 m

3. Panjang Tali Busur
T
1
T
2
= 2R * sin
= 2*43.06841034 * sin 49 49 6
= 37.44724669 m
4.3.3.2.1. Perhitungan Kecepatan
Rumus yang digunakan adalah sebagai berikut :
V = R ( 127 ( emr + f
m
))
Dimana :
V = Kecepatan
R = Jari jari
Data yang di ketahui :
R = 43.06841034 m
emr = 0.05%
f
m
= 0.160
V = 9 37.4472466 ( 127 ( 0.05% + 0.160

))
= 124.7351069 km/ jam
Rumus yang digunakan untuk perhitungannya adalah :
emr = 0.02 + ( e
max
0.02 ) u
90
dimana :
e
max
= Kemiringan badan jalan max/ min



u = Sudut defleksi
emax

= 0.10%
u = 49 0 3
emr = 0.02 + ( 0.10% 0.02 ) 49 49 6
90
emr = 0.05%
4.3.4. Desain Badan Jalan Pada Kurva I dan II
4.3.4.1.Desain badan jalan normal
Terdapat pada titik stationing :
STA 00 + 000 - STA 00 + 010, STA 00+020, dan STA 00+030
STA 00+040

Contoh hitungan:
STA 00 + 000
Center line (H
CL
) = 521.750
H1,H4,H5,dan H8 = H
CL
+ ( -e * d )
= 521.750+ ( -0.03 )
= 521.720
H2,H3,H6,dan H7 = H1,H4, H5,atau H8 + (-0,5)
= 521.220 0.5
= 520.720



4.3.4.2.Desain badan jalan masuk tikungan 1/4
Untuk tikungan ke kanan terdapat pada titik stationing :
STA 00+040

Contoh hitungan :
STA 00+040
Center line (H
CL
) = 521.750
H1 dan H4 = 521.750
H2 dan H3 = H1 atau H4 + (-0,5)
= 521.750 0,5
= 521.250
H5 dan H8 = H
CL
+ ( -e x d )
= 521.750 + (-0,03 )
= 521.450
H6 dan H7 = H5 atau H8 + (-0,5)
= 521.450 0,5
= 520.950
Untuk tikungan ke kiri terdapat pada stasioning :
STA 00+050



Contoh hitungan :
STA 00+050
Center line (HCL) = 521.750
H5 dan H8 = 521.750
H6 dan H7 = H5 atau H8 + (-0,5)
= 521.750 0,5
= 521.250
H1 dan H4 = H
CL
+ ( -e x d )
= 521.250 + (-0,03 )
= 521.220
H2 dan H3 = H1 atau H4 + (-0,5)
= 521.220 0,5
= 520.720
4.3.4.3.Desain badan jalan masuk tikungan 3/4
Untuk tikungan ke kanan terdapat pada titik stationing :
STA 00+060 dan STA 00+070

Contoh hitungan :
STA 00 + 060
Center line (H
CL
) = 521.750
H1 dan H4 = H
CL
+ ( + e * d )
= 521.750 + ( 0.04 )
= 521.790
H5 dan H8 = H
CL
+ ( -e * d )
= 521.790+ (-0.04 )
= 521.750
H2 dan H3 = H1 atau H4 + ( -0,5 )


= 521.750 0,5
= 521.250
H6 dan H7 = H5 atau H8 + (-0,5)
= 521.750 0,5
= 521.250



4.3.5. Perhitungan Luas Dan Volume
4.3.5.1.Perhitungan Luas Penampang
Dalam perhitungan luas pada penampang melintang dilakukan dengan cara
otomatis yaitu, langsung pada perangkat lunak AutoCad dengan
menggunakan perintah perintah sebagai berikut :
Command : pedit (menjadikan garisgaris tunggal menjadi satu kesatuan
polygon) lalu dilanjutkan dengan memilih garisgaris tunggal
yang akan dijadikan satu kesatuan polygon.
Command : Area (menghitung luas daerah dari satu kesatuan polygon)
lalu dilanjutkan dengan memilih polygon yang akan
ditentukan luasnya.
Catatan : Skala Horisontal dan Vertikal pada gambar memanjang harus
sama.
Dari perhitungan luas penampang melintang dengan cara otomatis tersebut
diperoleh datadata luasan sebagai berikut :
STA
LUAS I
GALIAN
(M
2
)
TIMBUNAN
(M
2
)
00+000 19.4690 0.0000
00+010 6.2424 0.0000
00+020 5.7806 0.0000
00+030 0.0000 38.0878
00+040 1.4264 3.5976
00+050 0.0033 5.5417
00+060 0.3344 18.3025
00+070 3.8686 1.4816
00+080 0.4956 6.5128
00+090 3.3991 5.6353
00+100 0.8124 9.1714
00+110 0.0000 10.9638
00+120 0.0000 22.5522
00+130 0.0000 21.6178
00+140 0.0000 60.2786
00+150 0.0000 21.5960
00+160 0.0000 18.9468
00+170 0.0000 21.9338
00+180 8.4300 1.1612
00+190 2.7301 8.7633
00+200 0.0000 23.7056


4.3.5.2.Perhitungan Volume
Dalam Perhitungan Volume rencana dihitung dengan cara menggunakan
luas dari dua buah profil melintang dengan cara menjumlahkan secara
berurutan dengan rumus sebagai berikut :
V = 1/2D*(Luas Penampang I + Luas Penampang II)
contoh perhitungan Volume galian dan timbunan :
+ Galian
V
000-010
= .10.( 29.4690 + 36.2424 )
= 328.577 m
3
+ Timbunan
V
A-A1
= . 10.( 0.000 + 0.8600 )
= 4.300 m
3
Data selengkapnya didalam tabel sistematis Volume Galian dan
Timbunan, sebagai berikut :

STA
VOLUME
GALIAN (M
3
) TIMBUNAN (M
3
)
00+000 - 00+010 128.557 0.000
00+010 - 00+020 60.115 0.000
00+020 - 00+030 28.903 190.439
00+030 - 00+040 7.132 208.427
00+040 - 00+050 7.149 45.697
00+050 - 00+060 1.689 119.221
00+060 - 00+070 21.015 98.921
00+070 - 00+080 21.821 39.972
00+080 - 00+090 19.474 60.741
00+090 - 00+100 21.058 74.034
00+100 - 00+110 4.062 100.676
00+110 - 00+120 0.000 167.580
00+120 - 00+130 0.000 220.850
00+130 - 00+140 0.000 409.482
00+140 - 00+150 0.000 409.373
00+150 - 00+160 0.000 202.714
00+160 - 00+170 0.000 204.403
00+170 - 00+180 42.150 115.475
00+180 - 00+190 55.801 49.623
00+190 - 00+200 13.651 162.345
432.574 2879.970


4.3.5.3.Perhitungan Staking Out
Metode Panjang Busur :
- Titik 1 : X
1
= R.Sin o
Y
1
= 2R.Sin
2
o
- Titik 2 : X
2
= 2 Sin o

Y
2
= 2R.Sin
2
o
Jawaban :
Titik 1 : X
1
= 42.8401 * sin 1251600
= 42.8401 * 0.816473635
= 34.97781221
Y
1
= 2 * 42.8401 * sin
2
1251600
= 87.5332 * 0.816473635
= 71.46854999
Titik 2 : X
2
= 42.8401 * sin 751256
= 42.8401 * 0.966892705
= 41.42178019
Y
2
= 2 *42.8401 * sin
2
751256
= 85.6802 * 0.966892705
= 82.84356034



Metode Panjang Tali busur
Maka dengan adanya sudut o, didapat :
T
1
T
1
1` = 12.28498776 * cos * 1251600
= 12.28498776 * 0.288691358
= -3.684549042
1`1 = 12.28498776 * sin 1251600
= 12.28498776 * 0.888083153
= 10.91009066
Untuk menentukan tempat titik 2 diperlukan :
T
2
12` = 12.28498776 * cos 751256
= 12.28498776 * 0.25518326
= 3.134923228
2`2 = 12.28498776 * sin 751256
= 12.28498776 * 0.966892705
= 11.878726505



BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Setelah dilakukannya praktikum Survey Rekayasa maka dapat diambil
kesimpulan sebagai berikut :
1. Dalam pengukuran tidak dapat dihindarkan terjadinya suatu kesalahan.
2. Untuk menentukan suatu perencanaan jalan raya dilakukan pekerjaan
levelling, agar mudah di dalam pekerjaan setting out.
3. Urutan kerja haruslah sistematis agar lebih mudah dalam pelaksanaan
maupun perhitungan.
4. Dari pekerjaan levelling dapat diketahui luasan maupun volume dari
galian dan timbunan tanah.
5. pekerjaan survei rekayasa diterapkan dalam rencana konstruksi untuk
pembuatan jalan raya, saluran air dan lain sebagainya yang
berhubungan erat dengan galian dan timbunan.
6. Dari hasil pengukuran, data hasil pengukurannya diolah (dimasukan
dalam suatu perhitungan) dan disajikan dalam bentuk peta.

5.2 Saran
Adapun saran yang kami berikan untuk memperbaiki kekurangan-
kekurangan yang terjadi :
1. Adanya pengawasan terhadap jalannya praktikum agar kesalahan yang
terjadi dapat dielimir dengan segera.
2. Adanya pergantian alat-alat pengukuran yang lama dengan alat yang
memiliki presisi yang lebih baik agar hasil lebih maksimal dan
jumlahnya diperbanyak agar tidak berebut alat dengan kelompok yang
lain.
3. Tingkatkan kerjasama antar peserta.



DAFTAR PUSTAKA

o Wongsotjitro S. 1980. Ilmu Ukur Tanah. Kanisius. Yogyakarta.
o Basuki Slamet. 2006. Ilmu Ukur Tanah. Gajah Mada University Press.
Yogyakarta.
o Silvia Sukirman. 1999. Dasar-Dasar Perencanaan Geometrik Jalan. Nova.
Bandung.
o Catatan dan Diktat mata kuliah Survey Rekayasa Jalan Dan Gedung.

Laporan Survey Rekayasa

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Laporan Survey Rekayasa

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

LAPORAN PRAKTIKUM SURVEI REKAYASA

Jurusan Teknik Geodesi Geoinformatika 1

You might also like