Article 20.2: Un pilot no podr sortir deliberadament de la pista sense una ra justificable. Article 20.

3: No es permet ms d'un canvi de direcci per defensar la posici. Un pilot que vulgui entrar a la traada, havent defensat la seva posici fora d'ella, ha de deixar almenys l'amplada d'un cotxe entre el seu propi i la vorada en arribar a la corba. Article 22.4: No es poden dur a terme tests: Mentre un gran premi est en marxa Durant el mes d'agost Entre el comenament de la primera setmana anterior a la primera cita del Campionat i el 31 de desembre del mateix any amb una excepci: tres dies de test en un lloc aprovat per la FIA per a cotxes de F1.

Article 25.2: Nombre de pneumtics durant un gran premi: Desprs d'una recomanaci del provedor de pneumtics a la FIA, tots els pilots tindran disponible un joc addicional de primera o option. S'informar als equips d'aquest joc addicional almenys una setmana abans del comenament de l'esdeveniment.

a) El delegat tcnic de la FIA assignar onze jocs de pneumtics de sec a cada pilot, sis del compost ms dur i cinc del compost ms tou.

c) Dels pneumtics de sec restants, s'ha de retornar al provedor (Pirelli) un joc de cada compost abans de l'inici de la sessi de qualificaci.

g) Es penalitzar amb el Article 16.3 (b) al pilot que no utilitzi pneumtics de pluja quan el safety car estigui en pista sota aquestes condicions. Article 38.11 a): L'arrencada des de la graella per completar la volta de formaci s'ha de fer a la velocitat permesa en el pit lane fins que se superi la posici de la pole. Article 40.12: Si el director de cursa considera que s segur fer-ho i el missatge 'Els cotxes doblegats poden avanar ara' es mostra en els monitors de temps, tot cotxe que hagi estat doblat pel lder de carrera haur de avanar els cotxes de la cap i al safety car. Aix noms s'aplicar als cotxes que han estat doblats quan havien creuat la lnia al final de la volta durant la qual havien creuat la primera lnia de safety car per segona vegada, un cop el cotxe de seguretat havia sortit a pista. Un cop avanats els cotxes del cap i el safety car, aquests cotxes han d'anar per la pista amb una velocitat apropiada, sense avanar i prendre la posici al final de la fila de cotxes desprs del safety car. Mentre avancen (sembla recuperar la seva posici), i per tal de garantir que es pugui portar a terme amb seguretat, els cotxes en volta s'han de mantenir

sempre en la traada llevat que desviar d'ella sigui inevitable. Si el comissari de carrera considera que les condicions de la pista no sn adequades per avanar, el missatge 'Avanar no est perms' es mostrar en els monitors de temps.