Motor

zemanyag pumpa

Ejtotank

Gppuska

Rdi

Kormnyrudazat

CR

32 tpus

replogp metszeti brja

Farokkerk

Rug

Punka Gyrgy - Srhidai Gyula

MAGYAR

SASOK

Punka Gyrgy - Srhidai Gyula

MAGYAR SASOK
A Magyar Kirlyi Honvd Lgiero

1920-1945

ZRNYI KIAD Budapest

A knyv elso vltozata Hungarian Eagles - The Hungarian Air Forces 1920-1945 cmen a Hikoki Publications, Aldershot kiadsban jelent meg 1996-ban angol nyelven. Jelen kiads minden joga fenntartva.

Msodik javtott, bovtett kiads

Punka Gyrgy, Srhidai Gyula, 2006, 2007

Sznes grafika Gulys Mt, Kozlik Viktor Muszaki rajz Benczr Lszl Raszteres brk Punka Gyrgy

A cmlapon az elso magyar gyrts Bf 109G-2 vadszgpek tadsa Gyorben (1943. augusztus)

ISBN 978-963-327-423-1

Zrnyi Kiad A kiadsrt felel: Csap Tams gyvezeto Muszaki szerkeszto: Penczner Endre A kiadsban kzremukdtt a Kornts Kiad Felelos vezeto: Pusztay Sndor Nyomta: Grafika Press Nyomdaipari Rt. Felelos vezeto: Farkas Tams vezrigazgat

Elisz

A magyar lgiero, ezen bell klnsen a Magyar Kirlyi Lgiero technikatrtnete, replsi adatsora mindig is a haditechnika s hadtrtnet irnt rdeklodok figyelmnek kzppontjban llt. Jelen ktetnkben eloszr sikerlt sszegyujteni azokat a ritkasgszmba meno dokumentumokat, adatokat, illetve sznes s feketefehr rajzokat, amelyek eddig soha nem kerltek egyben kiadsra Magyarorszgon. A ktet egy rvidtett vltozata eloszr "Hungarian Eagles" cmen, angolul jelent meg 1996-ban a Hikoki Publications kiadsban. A mindssze 66 oldal terjedelem csak arra szolgit, hogya brit vagy amerikai olvasnak, aki semmit sem tud Magyarorszgrl, egy rvid sszefoglalt adjon a Magyar Kirlyi Honvd Lgiero 1920-1945-s tevkenysgrol s gpanyagrl. Abban a kiadsban nem lehetett rszletes anyagot kzlni, mert ugyanennyi terjedelmet adtak a finn, szlovk, bolgr, romn lgieronek is. A nyugati tlagolvas ennyit ldoz egy tmra, s ttr a kvetkezore. A szakemberekre persze ez nem vonatkozik, de ok ott is kevesen vannak. Az elmlt vben lehetosg nylt egy magyar vltozat megjelentetsre. Ebben sem trekedtnk a ler rsz jelentos nvelsre, mivel ezt a tmt tbb magyar haditechnikai knyy rszlete-

sen trgyalta. A replstechnikai krdseket rinto megnvekedett rdeklods s a knyv sikere alapjn a Zrnyi Kiad gy dnttt, hogy lehetosget teremt egy tdolgozott, bovtett vltozat ktet megjelentetsre. Jelen knyvben olyan j adatokat kzlnk az egykori replogpekrol, mint a rejtett s nylt lgiero szrmazsi rendszere, felsgjelzsei, alakulatjelzsei, szzadjelvnyei, sznezsminti, festsi utastsai, egyes gptpusok festsei, sznezsei, az orszgba bekerlt valamennyi replogp szmadatai, a hazai gyrts adatai. Eloszr sikerlt tbb tucat korhu sznes gprajzot egy ktetbe sszegyujteni. Bovtettk a lgi gyozelmek listjt, a rendelkezsnkre ll legrszletesebb bontsban. Ez utbbi ma sem teljes s lezrt, mivel az okmnyok nagyfok pusztulsa miatt mg mindig kutatnak tbb tucat lgi gyozelmet elrt pilta utn. Ugyancsak itt kzljk pr replogp fennmaradt eredeti adatlapjt, illetve a piltnak szl kezelsi utastst. Mindezek a jvore nzve alapveto dokumentumok, amelyek mg bovlni fognak, kiss pontosabbak lesznek, de megvltozni nem fognak. Ezzel ngy vtizedes gyujtomunka eredmnyt adjuk t az utkornak, olyan anyagokrl, melyek eredetijei rgen megsemmisltek, vagy mr beszerezhetetlenek.

Messerschmitt Me 109G-2 vadszgp pttartllyal

Messerschmitt Me 109G-6 vadszgp pttartllyal

Magyar felsgjelek 1917-1945

A lgierok gpein alkalmazott hadijelek A msodik hgai bkertekezlet 1907. oktber 18-n kelt egyezmnyes hatrozatban ismerte el a szrazfldi hbor trvnyeit s szoksait. Az egyezmny rtelmben a hadviselo felekhez tartoznak azok, akiket felelos szemly vezet, klso jelrol felismerhetok, fegyverket nyltan viselik, s a hbor trvnyeit s szoksait betartjk. Az Osztrk-Magyar Monarchia is csatlakozott az egyezmnyhez, amit Magyarorszgon az 1914. vi orszggyuls elfogadott s becikkeIyezett. Amikor az elso vilghborban a harcol felek alkalmazsban megjelentek a harci replogpek, tulajdonkppen rjuk is vonatkozott a klso felismerst szolgl jelzsek feltntetse. Ezzel meg is szlettek az elso - felsgjelnek is nevezett - hadijelek. Megfigyelheto, hogy ekkor a kt nagy harcol koalci jellegzetes alapformt vett fel. Az antanthatalmak jelzse a kr alak kokrda lett, az egyes szvetsgesek nemzeti szneibol sszelltva. A msik csoportban, a kzponti hatalmak eszkzein a ngyzetes alapba foglalhat fekete, talpas kereszt jelent meg. A kr alak jelek a tovbbiakban nem vltoztak, csupn a sznsszelltsok szaporodtak az jabb szvetsgesek belpsvel. Ezzel szemben a talpas kereszt ngyzet alapja az idok folyamn eltu nt, s maga a kereszt is bizonyos talakulson ment keresztl, mg a vgso forma mr csak egy szeglyezett dorongkereszt volt. Ugyanakkor a bolgrok nll jelknt andrskeresztet is hasznltak, mg a trkk - valsznuleg a nmet jellefestsvel - a fehr szeglyes fekete ngyzetet alkalmaztk. Mivel a magyar honvdsgnek az elso vilghborban kln lgiereje nem volt, a kzs hadsereg rvn a magyar hadijel azonos volt a fekete talpas kereszttel.

A Monarchia sztessekor megalakult az elso nll magyar replocsapat, amely eleinte mg a rgi jelzst hasznlta (1918 novembere s 1919 mrciusa kztt). 1919. mrcius 24-n jelent meg az elso, immr nll magyar hadijel: a hordfelleteken k alakban, a nemzeti sznekbol sszelltott svos jelzs. Ez igen rvid ideig volt csak hasznlatban, mivel prilis 5-n a Tancskztrsasg - e jeleket fehrrellefestve - az tg, telt vrs csillagjelzst vezette be. A Tancskztrsasg buksa utn, 1919. szeptember folyamn a Nemzeti Hadsereg tulajdonkppen nem hasznlt formlis hadijelet, csupn egy fehr sznu, tgla alak mezoben lvo kezdobetubol s egy szm kd bl ll jelzst alkalmazott. Ez 1920. jlius 26-ig volt rvnyben, amikor is hatlyba lpett a katonai repls eltiltsa. 1930 s 1932 kztt a katonai repls csak rejtve, polgri lajstromjelek alatt ltezett. Csupn a vezrskokon alkalmazott nemzeti sznek utaltak a rejtett lgierore. 1931-ben, a Csaba hadgyakorlat folyamn ksrleti jelleggel nhny gpre felfestettek egy tgla formba foglalt, nemzeti sznekben elhelyezett fekete kettos keresztet. 1932-ben, a Slyom hadgyakorlat sorn kerlt fel jabb ksrleti jel, amely piros szeglyu, fehr krbe helyezett zld kettos keresztet brzolt. Ez a jel lnyegben eloksztett rejtett hadijel maradt, csak felriaszts (rtsd: mozgsts) esetn festettk volna a gpekre. 1933-ban - a Szent Gyrgy hadgyakorlaton a nemzeti sznekbol sszelltott kokrdt alkalmaztk pr napig, utna eltvoltottk. 1932 s 1938 kztt a rejtett katonai gpekrol eltunt a polgri lajstromjel is, s csak a vezrskok viseltk a nemzeti szneket, egyes tpusokon viszont megjelent a tereptarka fests. 1938. augusztus 23-n abledi egyezmnyben kimondtk a fegyverkezsi egyenjogsgot, s

Mag

y ar

K.i r I Y i

Hon

v d

L g

i ero

1. Phnix C./ H-HP.2, korbban 121.82 szm gp 1919-ben. A kormnyskok fehrek, a motorburkolat lemezfm. A trzskd fehr alapon fekete betukkel. A trzs gyrilag lakkozott fa, a hordfefletek vilgos lakkozott vszon bortsak 2. Phnix C./ H-OP.15, MAEFORT (Magyar Aeroforgalmi Rt.) 1920-ban. A sznei mint az 1. brnak. Teljesen zrt motorburkolata van, a trzs kdja fehr alapon, fekete betukkel 3. Hansa-8randenburg 8.1 H-MAHE jelu gp 1920 kzepn. A gp 1932-ig ltezett, szne gyrilag lakkozott fa a trzsn, a hordfefletek vilgos lakkozott vszon bortsak. A kormnyskok fehrek, a motorburkolat termszetes fm sznu. A trzs jelzsei feketk 4. UFAG UC./ HEC-5 jelu gp 1920-ban. A gp sznei az 1. bra szerintiek, a vezrs/Ktolds is vilgos lakkozott vszon. Trzskdja fehr alapon fekete betukkel

SA

S QUK

A Slyom hadgyakorlat jelzse 1932-ben

A Csaba hadgyakorlat jelzse 1931-ben

ezzel a honvdsg szervezsben nyltan megjelenhetett a lgiero. Ekkor - az 1919-es elso nll magyar hadijel hez hasonlan - az k formba foglalt nemzetisznu hadijel kerlt a gpekre, melyet a hordfelletekre, a fesztvolsg ot 1/7 arnyban osztva, haladsi irnyba nzve festettek fel. A magassg az alap ktszerese, mg a sznek elosztsa egyenlo volt. A jel ltalnos tetszst aratott. Rvid hasznlat utn azonban kitunt, hogy az egyenlo sznoszts sszemosdik, nehezen szlelheto. Ezen gy segtettek, hogy a fehr cskot j msflszeresre nveltk, s a piros keskenyebb lett.

Az 1932-es hadgyakorlat replogpei

H
'<;mi --.---,-

1932-1938~V11/. 31-ig_

Az 1919-ben tmenetileg s 1932-1938 kztt alkalmazott polgri lajstromjelek mretezse

Mag

y ar

Kir

I Y

Hon

v d

L gi

er.o

1
E

_f

\.
x

E'",

--

A LH 1933-as rendelete

alapjn

feliratozott

Fokker

CV-D replogp

Az 1938. augusztus

23-n bevezetett

k alak hadijel msodik

vltozata, amelyet 1942 mrciusig

alkalmaztak

10

%t

Kis

fYldrtf

/1

Az 1942. mrcius

12-vel bevezetett

j magyar hadijel s mretezse

11

D C B 200 60 280 680 100 80 30 340 200

A fehr keresztes hadijel mretezse az 1942-es rendelet szerint (mretek mm-ben)

1941-ben, a Jugoszlvia elleni hadmuvelet megindulsakor, kiegszto jelek felfestsre kerlt sor. Az elso rendelkezs szerint a katonai gpek motorburkolatt srgra kellett festeni. Pr nappal ksobb ezt a sznt a vezrskok teljes felletre elortk. 1941. prilis 5-tol a piltakabin mgtt srga gyurut festettek fel 0,5-0,7 m szlessgben, s a gpek szrnyvgeinek als fellete is srga lett. Ezek a sznek 1941. mjus 1. utn vltoztak, a jugoszlv lgiero megsemmislse miatt az orr s a vezrsk srga sznt az eredetire festettk vissza. Mivel a lgvdelmet nagyon zavarta, hogya Magyar Kirlyi Honvd Lgiero gpeibol csak a jugoszlv hadjratban rszt vett gpeken volt srga jelzs, a tbbin nem, jabb egysgestst rendeltek el. 1941. jnius 15-n elrendeltk a tbbi magyar gpen is a trzsre, de most a vezrsk el, a 0,5 m szles srga gyuru felfestst, aszrnyvgek jelzsvel egytt. 1942 mrciusban, foleg nmet szvetsgi rdekbol, a hadijel jabb vltoztatsra kerlt sor. A nmetek egysgesteni akarjk a hadijelzst a sajtjukhoz igazodva. Erre magyar rszrol olyan igny jelentkezett, hogya kzs hadijelet a magyar nemzeti sznek sszelltsban alaktsk ki. Ezt az elkpzelst a nmetek nem fogadtk el. gy vgl a nmet jel kiss megvltoztatott formjt, a fekete ngyzetbe foglalt fehr keresztet rendszerestettk. A fggoleges s vzszintes vezrskokra viszont felkerltek a magyar nemzeti sznek, amibol nha zavar tmadt. A honi bzison llomsoz gpeket a kiadott rajzok alapjn egysgesen festettk t. Ugyanakkor a hadimuveleti terleten lvoket az alakulatoknak kellett elltni az j jelekkel, amihez viszont csak

rajz nlkli, rsbeli utastsok lltak rendelkezsre. gy trtnt, hogy a jzan rtelmezsbol kiindulva a fggoleges vezrskot jobbra-balra kitertve vittk t a vzszintesre. gy a sorrend kvlrol befel piros-fehr-zld lett. A hazai kiads rendelethez mellket rajz viszont a sorrendet ppen ellenkezoleg hatrozta meg, vagyis a trzstol kifel piros-fehr-zld. Ez a flrerts mg napjainkban is vitkat idz elo. A hadijeleket eleinte pontos mretekben adtk meg. Fokozatosan rjttek azonban, hogya klnbzo gptpusok miatt ezt nem lehet betartani. Ennek felismerse nyomn az alaprendelet gy mdosult, hogya megadott mretek csak megkzelto adatok, s a felfestsi mreteket minden egyes gptpusra arnyosan, kln-kln kell megllaptani. A vezrkar mrcius 12-i rendelete kimondta, hogy az j hadijel a szrnyak als s felso felletn - ktsk gpeken a felsoszrnyak felso-, illetve az alsszrnyak als felletn -, fekete ngyzetben egyenlo szr fehr kereszt. Ugyanez kerlt a gptrzsek mindkt oldalra is. Ezek kzepe a szrny kilpole s a vzszintes vezrsk belpole kztti tvolsg felnl volt. Magyar nemzeti szneket festettek a vzszintes s fggoleges vezrskokra, valamint a magassgi s oldalkormnyok mindkt oldalra, a hossztengellyel prhuzamosan. Amennyiben ezeknek a mrete meghaladta a 120 cm-t, akkor a sznsv szlessge 40 cm volt, kisebb gpknl viszont ezeket a felleteket ebbol a szempontbl hrom egyenlo rszre osztottk. Pontosan meghatroztk, hogy melyik replogpre kerl a kisebb, illetve nagyobb mretu hadijel. Eszerint, gy a trzsn, mint a szrnyakon az elobbieket alkalmaztk az Arado Ar 96, Bcker B 131, Heinkel He 112, Focke Wulf Fw 56, Messerschmitt Bf 108, Fieseler Fi 156, WM Fokker CV D, WM 21 Slyom, WM 16 Budapest-9 s Budapest-14, Heinkel He 46 E-2, FIAT Cr 32, FIAT Cr 42, FIAT Cr 30, Romeo Ro 37, Romeo Ro 41, Breda Br 25, Nebul s a Levente II. tpusokon. A szrnyain nagy-, a trzsn kismretu felsgjeleket viseltek a Heinkel He 70K/He 170, Focke Wulf Fw 58, Reggiane 2000 Hja, MV AG Hja s a Caproni Ca 135bis/U gyrtmnyok. Vgl egysgesen nagymretu keresztet kapott a Heinkel He 111 P, a Junkers Ju 86 K-2, a Junkers

12

Ju 87A s B, a Junkers Ju 52/3 m s a Caproni Ca 101. A trzsn lvo megklnbzteto jelzs trgyban gy rendelkeztek, hogy azokon a gpeken, amelyeken a srga krgyuru a hadijellel egybeesik, az elobbit t kell helyezni. rdekes megolds szletett az ugyancsak a trzsn tallhat szmokkal kapcsolatban. Az ugyanoda felfestett kereszt egyik oldalra a gp tpust jelento betu s pont, valamint az elso szmjegy kerlt, msik oldalra pedig az egyni jelzst jelento ktszmjegyu sorszm.

A lert hadijel - foleg sznezsi, illetve rnyalsi eltrsekkel - a msodik vilghbor vgig rvnyben maradt. 1943-44-ben szmos nmet replogpet adtak t magyar hasznlatra, gy ezek jelzse a nmet kereszt tfestsvei alakult ki. Ezrt van vkony s vastag fekete vonallal keretezett fehr kereszt szmos replogpen. 1944-45-ben, a nyomaszt ellensges lgi flny miatt, a magyar fehr keresztet a szrke sznnellefjtk, kdstettk, hogy ne legyen feltuno.

A magyar hadijelek alakulsa

a lgiero replogpein

Vezrsk jele 1938. IX. 1.-1942. Ill. 1.

Szrny jelzse 1941. IV. 1.-1942. Ill. 1.

Szrny jelzse 1941. IV. 1.-1942. Ill. 1.

Szrny jelzse 1942. Ill. 1-jtol

113

Vezrsk jelzse 1941. IX. 1.-1942. Ill. 1. A srga csk 70 cm szles

Trzsn lvo jelzs 1942. Ill. 1-jtol (a kereszt tOO x tOO-as vastag 80 x 80 cm-es ngyzetben)

13

wls-

Vzszintes vezrsk jelzse 1942. Ill. 1-jtol

Szrny jelzsei 1944. XI.-1945. V.

A jobb oldali bra magyarzata: 1. Az elso vilghbor nmet, illetve osztrk-magyar hadijele, a ksobbi vltozatokkal 2. Az elso vltozat 1915-1917 kztt volt rvnyben, a (2) jelzsu 1917-1918-ban, ennek volt egy 1918-as vltozata, a fekete vonalak kz foglalt vkony gerenda kereszt. (Lersa a HM 6.503/eln.1.-1915 s a HM 26. 186/eln. 1.-1917. szm rendeleteiben jelent meg) Trzs jelzsei 1942. XI.-1943. Ill. 3. Az elso nll magyar hadijel. (1918. november1919. mrcius, Magyar Kztrsasg) a) szrnyak b) trzs 4. A Tancskztrsasg jelzse 1919. mrcius 24.augusztus 1. A rejtett lgiero ksrleti hadijelei: 5. 1931, Csaba hadgyakorlat 6. 1932, Slyom hadgyakorlat 7. Nemzeti sznekbol sszelltott kokrda a Szent Gyrgy hadgyakorlaton 1933-ban. A tervezett hadijeleket ksrleti jelleggel alkalmaztk, rendszerestskre azonban nem voltak megfeleloek a krlmnyek 8. Az 1938. augusztus 23-n, a fegyverkezsi egyenjogsg elismersekor bevezetett hadijel, mely alapformjban megkzeltette az 1918-as elso nll magyar jelzst. a) Az eredeti rendeletben meghatrozott szneloszts b) A gyakorlatilag mdostott arnyosts (Lersa HM 30.418/el.J. 14/a-1938. sz. rendeletben) 9. A Szovjetuni elleni hadjrat folyamn, anmet szvetsg jegyben kialaktott hadijel javaslati formja, mely nem valsult meg. (Lersa a HM 6. 179/eln. 1. vkf.-1941. s 59.120/eln.le.vk.-1941. sz. gyiratban) 10. Az 1942. mrcius 12-n bevezetett magyar hadijel 11-12. A hbor folyamn ksobb kialakult vltozatok. (Lersuk a HM 142.415/eln. 30.-1942. sz. gyiratban.)

!ox.?o ~..,
..,;>')(. ~ .olr~f

Szrny jelzse 1943. mrciustl 1944 nyarig

Trzs jelzsei 1943. februrtl 1944 nyarig

14

15

A titkos magyar lgiero korai szmozsi rendszere

A rendszer hasonlatos volt a korbbi k. u. k. Luftfahrtruppenben alkalmazotthoz. gy az elso szmjegy a tpus, msodik szmjegy a gyrt cg, a O jel a klfldi eredet jelzse. 1 = Albertfalva 2 = WM Rt. 3 = Sst Az elso kt szmjegy utn pont, majd a kvetkezo kt szmjegy a replogp azonostsi szma. Itt a O mint elso szmjegy = nem szabvnyos tpuso Fokker F. III 1921 00.01 Bristol F2B 1922 00.11 Bristol Sehol 1925 00.21 Udet U-12 1925 00.31 1925 00.41 Junkers A.20 1926 00.51 1927 Fokker CVD 00.61 Junkers A.35 1927 00.71 Udet U-12b 1928 00.81 1923 01.01 Oravecz-Szebeny Oravecz I 1923 01.11 Oravecz II 1923 01.21 1925 Oravecz III 01.31 01.51 Brandenburg C.I 1928 12.01 WM.1 (HD.22) 1929 22.01 WM.2 (CVD/CVE) 32.01 42.01 52.01 03.01 03.51 03.01 23.01 10.01 10.11 10.21 10.51 20.01 20.51 30.01 30.11 30.21 30.31 WM.3 =U-12) WM.4 (Ca 97) WM.5 (Ca 101/Bi) Fokker D. VII Lczy Brandi (KLB) Hungria I CVD Fokker F.VII Ca 97 Fokker F.XI Fokker F.VIII Fokker CVD Fokker CVE Curtiss' Fokker D XVI Fiat AC.3 Fiat CR.20 29 30

28

29
29 28 28

1927-tol a msodik szmjegy ,,1"-e a MG gyr jelzse. A LH ekkor mg gy tervezte, hogy 40:60% arnyban osztja meg a megrendelseket a MG s WM Rt. kztt. Ez nem valsult meg, a WM Rt. kapta az sszes megrendelst s a MG nem gyrtott replogpeket. A 00.41 az Ansaldo A.300 csak fenntartott mezo volt, de ezek a gpek 1925-ben mr visszakerltek Olaszorszgba.

A titkos magyar lgiero LH-szmai

Alapfok iskolagpek

0.51 1.01 1.31 1.36 1.51 1.71 2.01 2.31 2.44 3.01 4.01 4.11 4.21 5.01 11.01 12.01

Lczy Brandi (KLB) Hungaria I Udet U-12a Hungaria I UdetU-12b Hungaria I Hungaria II Hungaria IV Hungaria V WM U-12b Ju A.50 Bre"da25 WM 10/13 B 131A Junkers A.35 WM HD.22

5
30 5

5
10
12
20 13
1

60

3 3
10
40

H-MAHA.-AHE 1-5 & H-MHUA, -Y f-j, ksobb H-MUDA, -E H-MHOA, -E k-t, ksobb H-MUBK,- T H-MHOF, -Q H-MUGA H-MHAA, -M HA-HAN a-j, H-MUAA, -MUGA HA-JAA, -G

HAHA-AKB HA-LAA, -LBA H-MAJA a, b, H-MPHB, -PIA

1926-1932 1927-1936 1927-1936 1930-1938 1928-1938 1930-1938 1931-1938 1932-1938 1932-193? 1929-1938 1930-1938 1938 1933-1938 1936-1938 1927-1937 1928-1938

Msodfok gyakorlgpek
1

39

16

HA-ARA 11.250 HA-PTA HAHA-PKA HA-XAA HA-HBA HA-HTA HA-AZH D.XVI HA-ATA HA-FIA -H-MALE HAF.XI H-MALD HA-AAF WM Sst Fw Bf Ro Do WM Fokker 41/41 23 58K-6 56A-1 20 16A/B CVE HD.22B CVD B 10 18 1-11. HA-SAA HA-SBA HA-APA H-MFOA-D He AVIS 70K 37bis 16A AC.3 CR.20/20B CR.30 CR.30B CR.20bis D.VII 4 Heinkel CR.32 He 45 HA-AKX -Y Ju 86K-2 CVD CVD FIAT CR 32 He 108B 112B BR.20 2 Ca CR.42 97 H-MFKA. F.VII B F.VIII 97 Ca 101/Bi 101/3m HA-JAD HA-JUA-D Junkers 52/3m F.13 BR.3 1 etc. 6 6 8 76 HA-AQA 47 36 14 16 9 66 35 2 4 3 HA-EFY, -LHK, stb. O H-MPFA, B, C, H H-MAGS, -V H-MAMA, -B H-MEJW, HA-XCA,-F HA-XBA, -J H-MAPP, H-MALJ, HA-HPA, H-MFJW, -K -Q -HRA -A, -MFHA HA-AlA, -ANA, -AOA HA-JBA,-JCA,-JDA HA-FBA,-G HA-PFC, FHS H-MALF, G HA-FUA,-B H-MFNA, -D HA-AMC. -N, BCL, HE 46G (E-2) Caproni Ca 310 WM 21 prototipus 97 97C Co Mon CA 111 20.01 30.01 40.01 50.01 Budapest 9/14

togpek ek

1936-193? 1932-1938 1938 1937-1938 1937-1938 1936-1938 1937-1938

1929-193? 1928-193? 1935-1938 1935-1938 1929-1938 1932-193? 1933-193? 1938 1937-1938 1937-1938 1938

22.01 s 22.08 WM CVE

1928-1932 1930-1936 1929-1929 1929-1934 1935-1938 1936-1938 1932-1938 1930-1938 1936-1938 1938 1939 1939

1928-1938 1929-1934 1930-1930 1929-1934 1929-1938 1928-1938 1930-1938 1929-1935 1934-1938 1932-1938 1936-1938

ksobb 41.01

18 gp rendelse trlve

1932-1935 12 gp rendelse trlve 1937-1938 1937-1938 1938 1938

17

Magyar katonai replogpek jelzsei 1919-1945*

1-2 1922-1927 1-3. 1943 1940-1943 1942-1945 1944-1945 LH- 1926-1928 1930-1937 1937-1945 1944-1945 1939-1944 1930-1938 1943-1945 1939-1941 14 1 1942-1944 1943-1944 1919-1928 Oravecz III 2 1919-1921 1928-1938 101-106 6 2 1925-1926 Bristol F2B felderto 1938-1941 1926-1932 1927-1932 1933-1939 1937-1944 1928-1942 Fokker CVE tvolfelderto 1927-1937 Junkers A 20 felderto 3 H-EC. 4 7 1939-1945 1937-1942 Ju 18 10 12 3 2 Romeo Ro VII 86/K-2 sszekto-sebesltszllt Darab kzelfelderto tvolfelderto 1. 001 F sszekto-sebesltszllt 128 6 WM-Fokker CVD felderto 36 9 CVD 35 felderto H-MAJA G.351-357 H-EB. HA-XBG 707-709 006-Z. 801-812 007 F.501-514 G-312-313 28 20 F.051-071 F.901-928 H-J. 601-629 50 8 H-MEJA-EJW F. F.101-150 F.151-159 301-336 J-MAIA Z. F.701-706 F.401-418 008-Z. 010 21 A B "Slyom" kzelfelderto 201-299 s Focke-Wulf Fw Caproni CA 97 trkpezo, futr -FUB Szolg. 70/K 581C Tpusa 1. (He felderto futrgp 170) G. 235, -G. 236 Brandenburg C. H-MAAL, -AAK H-MAEA, -AEF WM Heinkel 16ideje "Budapest" He 46(E-2)un felderto kzelfelderto H-MPFA, -PFM Messerschmitt Phonix C. Bf UFAG C IVili felderto s futrgp Fokker F XI "Universal" trkpezoHA-FUA, HA-ALD, -A LG F13/efg 1.371bis fegyveres szllt 108/B felderto "Taifun" stvolfelderto gyakorl gyakorl HA-FKA, -FKB Junkers HA-FNC, -FND Katonai jele HA-JAD (D-6) felderto szma s replogp futrgp fotvadszgp 161.

zelfelderto

* Kivonat a Bonhardt A.-Srhidai

Gy.-Winkler

L. "Magyar Kirlyi Honvdsg fegyverzete"

II. ktetbol.

Kzirat.

18

LHszma

1941-1945 1943-1945 1944-1945 1943-1945 1941-1944 1938-1945 1942-1945 7 1940-1942 4 1944-1945 1. 001-016 1942-1945* Darab 2 5 1 3 S. 001-003 25 16 6 M. S.400-405 001-025 23 18 S.151-162 G.308-309 S.201-223 36 J. R. 101 101-136 901-906 S.301-306 Junkersideje Ju 52/3 mg 3-9Katonai utasszlltk U.284-285 861-867 majd S.101-107 1. s 1. 851, 852 Tpusa Szolg. E. 101, -105 jele Savoya-Marchetti SM 75 szllt

* Csak 12 gp kaphatott magyar szmot, 6 mg nmet jellel tads kzben semmislt meg Ppn

Vadsz- s rombolgpek

(1919-1943)

ronton

1939-1944 1930-1934 1919-1925 1929-1930 1939-1944 1939-1945 Ansaldo A.C. 3 vadsz *** 1941-1943 1936-1939 LH 1941-1942 1919-1944 1928-1936 CR-20/Bis vadsz 1919-1920 1936-1939 1936-1942 1942-1943 1942-1944 Fiat Heinkel FIAT CR-32/Ter CR-30 He 112 vadsz Quater B-Q vadsz vadsz 36 72 2 4 1932-1937 1943-1944 84 Darab 183 76 66 10 3 V.001-066 V.080-100 V.301-303 V.201-272 H-AFH-AA. H-MAL-MALK 1-2 1-4 -APQ s 2+5 70 16 G.111-117 VA01-470 V.601-602 V.310-394 V.101-176 G.101-110 XVI H-MAGS, -MAGU H-MAPP, Aviatik D I "Berg" vadsz Szolg. ideje CR-42 vadsz-egylses Fokker Fokker CR-20 D D VI VII s vadsz-egylses 20/B vadszreplogp H-MFOA, -FOO FIAT CR-30/B CR-32/bis vadszgyakorl vadsz-egylses Z-MAZA-, MAZR Tpusa VA71-495 Katonai jele V.606-687 szma 92.-

19

LHszma

1944 1944-1945 1944-1945 1943-1944 1944-1945 1945 1943-1945 Szolg. ideje

12 1 ZO+05 Darab 72 6 V.951-956 W.501-572 50 19 160 33 ZO+03 Z.001-160** M.101-112 1945 V.766-899 W.001-100 s 150 V.751-765 V.901visszalltva Tpusa225 nmet jelu W.1 01-225 + nmet jellel is Katonai jele Bf 109/G-2,

MWG Messerschmitt

** A jellt 160 gpbol 5 ksrleti prototpus, 2 Tf; 3 Kf; 16 . v., 6 gyakorl kialakts volt, 128 db volt rombol-gyorsbombz, ehhez jrult 19 db ugyanilyen nmet *** Csak jelkpes szmot kaptak, visszaadva Olaszorszg nak, nem zemeltek

Bombz, zuhanbombz

s csatarep/ogpek

(1919-1945)

1919-1926 1928-1933 1930-1933 1931-1944 1937-1945 1941-1943 1938-1940 1943-1945 1944-1945 FIAT BR-3 3 1919-1922 UFAG C.1. bombz LH- 1932-1935 1933-1942 1944-1945 Junkers 1944-1945 Ju 86/K-2 Darab bombz 51 1941-1944 1940-1944 1943-1944 4 1938-1939 1 bombz HA-AAF H-MEJW-A V.560 s 670 s -B 15 2 B.101-115 H-MAMA-MAMB 18-20 63 32 9 B.121-153 B.201-209 B.301-363 B.401-451 35 68 30 10 B.401-453 B.601-602 B.603-606 B.617-637 B.607-614 B.451-452 H.EC.4-5 B.501-568 Fokker C.v.E. knnyubombz Szolg. ideje Caproni Brandenburg Ca-101/3 CA-1 C. 01/Bi 1. m bombz bombz bombz WM 16 "Budapest" knnyu (20) H.EB-3(H-MAOA) Ca 310 Tpusa "Libeccio" knnyubombz FIAT BR 20bombz nehzbombz *** jele replogp K.330-(350) Katonai B.701-718(ZB.01-) rombol szma zuhanbombz 161.

20

1944-1945 LHDarab 1943-1945 12 zavar B.801-812 V.260F.320Tpusa un jjeli Szolg. Heinkelideje He 46/E-2 Katonai jele bombz * szma 130.20

* Az elso sorozatbl

maradt 12 gp 1939-ben

** Az elso 72 gpbol megmaradt *** Visszaadva Olaszorszgnak

Kikpzo replogpek (1919-1945)

LHszma 76. 5 1937-1944 1926-1932 1926-1930 1937-1944 1939-1942 1942-1945 4 1942-1945 1939-1944 1937-1945 1937-1945 Darab 1939-1945 1933-1944 1936-1938 1923-1925 1919-1921 2 1928-1932 1932-1939 1941-1945 1932-1935 1927-1933 1930-1938 1923-1926 1927-1932 23 80 8 G.181-188 150 1.401-550 105 9 1.351-352 1.151-256 111-119 15 H-J.30 5 1 HA-JAD 1. 301-305 REGJ-Fokker C V D/k Ill. f. iskola 3 H-MAAB 32 G.121-152 G.161-163 H.001-004 1.701-723 1.551-630 84 6 G.301-306 G.221-299 G .211-213 G.201-203 30 K.101-130 K.201-230 K.002-082 Focke-Wulf Fw 56 vadsz-iskolagp Breda 25 WM 10/13 131/a 451C 86/K 58/K-7 bombz s 131/b s kikpzo K-8 kikpzo iskolagp gyak. b. Brandenburg B Tpusa I felderto iskola-replogpek Junkers Dornier Do Ju 23 bombz kikpzo K.301-315 Heinkel He A 50 hidroplnkikpzo HA-JAA, -C Oravecz-Szebeny I iskolagp iskola-replogp iskola-replogpek H-MAAA,C Bcker B Oravecz II iskola-replogp Lczy "Brandi" (KLB) kikpzogp H-MAHA, -AHE Bristol School iskolagp A-, E Udet U 12 "Flamingo" iskolagp a-, e Lczy "Hungria" Romeo Ro 41 s Szolg. ideje 12/b iskola-replogp 41/B vadsz-iskolagp WM-Heinkel HD-22 gyakorl F 13 megfigyelo kikpzo H-MAAG,-J WM-Udet U Katonai jele

21

LHszma

1944-1945 1943-1945 1942-1944 1940-1944 1942-1944 1944-1945 1939-1945 1941-1944 1942-1945 1944-1945 Szolg. ideje

Darab 10 15 5 2 701-715 G.751-753 1.281-282 G.401-465 * 52 65 45 40 2 3 401-405 301-305 408-409 201-205 406-407 501-510 601-603 801-803 G.600-652 G.701-740 101-105 G.451s** G.901*** Tpusa Katonai jele

Arado Ar 96/A gyakorlgp

* Valsznuleg

exfrancia North American NA-57 tpus volt mr nem vettk, nmet szemlyzet kezelte

** Magyar hasznlatba

*** Rendels 12+50 db, szllts 12+42 db, 8 trlve

Ksrleti replogpek (1930-1945)

1942-1944 1941-1944 1940-1942 1942-1945 1944 1930-1938 1941-1944 5 X/U Z/G HA-N8U 6 SziG 901XIV V.501 HA-MAL MG.01 2 1 Me/G VIG LH- 1943-1944 X/H, X/G -ARF HA-ARA, Tpusa Katonai Szolg. ideje Darab jele A VIS ksrleti vadsz-replogpek szma vadszgp (nem rep It) 32.01.

22

A M. Kir. Honvd Lgieroben hasznlt, de nem rendszerestett

(1940-1945)

replogptpusok

[!]

1942-1944 1943 1941-1944 1939-1944 1939-1942 1942-1943 1940-1941 1944 ideje Darab 1 4 1941-1942 1 1939-1944 12 LH 1939-1945 1930-1931 2 0.002 Z.501-504 CI+FB 0.003 1.829 J.105 J.104 J.103 G.191 J.102 R.001 HA-VAA-VAM 1.286 1.143 He 43 3 G.192 Tpusa Katonai Szolg. 0.001 jele szma (valsznuleg nmet jellel maradt) s (2 db vontatgp nem kapott szmot) Curtiss P1 egylses vadszreplogp

* 1942-ben

elcserlve Olaszorszggal

2 db CR-42-re

Anmet Luftwaffe tulajdonban lvo gpek, amelyeket tmenetileg magyar szemlyzet hasznlt
1943-1944 folyamn fronton

6-10 db Ju 88A bombz replogp 6-8 db Ju 88A-4; D-1; D-3 tvolfelderto replogp

1-3 db Ju 88D-5/g 3e tvolfelderto replogp (ezt rjk a jelentsek tvesen 1943-ban Ju 188-nak) 6-8 db Fw 189A-1, A-2 kzelfelderto 1943-1944 folyamn hazai terleten replogp Ferihegyi romboliskola Ferihegy-Nyregyhza Messerschmitt-tkpzs, 1943. Brgnd, Vili-XI., Vt, majd Szkesfehrvr, a nmet Rudel alezredes StG-2Szolnok, egysgnek itt hagyott gpei Szolnokon Fehr 1-25 (1942-44) szmmal, vakreplo-kikpzo Ferihegy, iskola romboliskola gpeifl replogp

plogp p

kb. 10 db Junkers W 34 vakreplo-kikpzo 1-26 szmmal visszavette 1944. XI.-XII. Dunntlon s tkpzs

23

A Magyar Kirlyi Honvd Lgiero rendfokozati jelzsei s egyenruhi

Ma9TCU'Idrlyllvler6k.

nlna: . noto

'\
OlTttIE!l:E OF'lctRT UITfClALt

1\

OrFlCltRs

tlUTHtLTrTTEStK.. LtGtKTsta HET 0'(081 KASHllKAN

UNTtROFTIZIERt. MANNSCHAFTtN. REONtCI I PODOfJC[;RI

"

SQLDATS,

SOTTUrrICIA.U GRADES

ET

E M!UTAJl1 SOus-OFT1CTtRS

ll-Xl

1
AUul:dea;y _ Slal:af.ldwebel MOllf.clallo 1"nOqqIOf. Zyokyutyunl- Zame,lnllr: lan dl dal -Pod poru! 1k -Adjuda
ft t ehet

_Vili.
IMaadM
XopHCUI

Hal1ptlrlallo.

CaplltfllO
_

Tali

CapItalu

~ Poru81t -

OberleutllQtll

Ix~11
X.

Tell8e'e _ QuI
U.ulenODI

.-~
"f.qrkar - Cellelclllab COlpo dl Stato Ma;qlot. Samba ~Iab- t~-Ma1or
fol)

VI.

V.-VIII.

Radaagy

leulno'llt elH+qio l!"tol-to .,k,blll!l.JtSo: k\,~m'o b;,bdol -- Infin" l.>l~ (VlJ aeno ~'1"'1I0 koo,t.l IllQ."I.", Q"'a1':l1 (RO\lQ.c,lla.. ,lolu)
h,Qltqnlt o e;'oul!ee. (ICUO

Sanat_lIule - S,.ol Podporu~lk - Sou.-Ueulnolll

XI.
l&l:d6. - Ob.rl~bllfleh A,photll' - Mlnaral.lkan ra.dl4a1 otIeer - A.pltOlll

~~,~fio~:i~:k~k : DI~icy, dJ
~.l
t!:.ak:lo 4ttfaya1cl f!la"'"'O
EmbkIfM 6. l>OticlXJ

- HlkckiilO Ii.yo-

IKUto"ullto

IlUQIl

klll'"

UI.dHcro!O~

24

Az nll magyar lgiero kezdetei

Az elso vilghbor sorn az Osztrk-Magyar Monarchia kzs hadseregnek replocsapatai nem voltak nllak semmifle szempontbl. Mint replocsapatok a szrazfldi hadero rszt kpeztk, s alakulataik kzs, osztrk s magyar legnysguek voltak. Kis szmban a nemzetisgek is rszesei voltak az alakulatoknak, amit jl mutat az, hogy az 1918 utn ltrejtt utdllamokban, a kzs hadseregben szolglt tisztek lettek a lgi egysgek parancsnokai. Ez trtnt Lengyelorszgban, az SHS Kirlysgban s Csehszlovkiban is. A teljes zurzavarban visszavonul kzs haderokbol 1918 novembertol kezdett kialakulni a Magyar Kztrsasg kikiltsa miatt Magyar Honvdsgnek nevezett fegyveres ero replo alakulata. Ezek zmmel a hazai gyrakban s kikpzsi bzisokon maradt gpanyagot vettk hasznlatba, mivel a frontokrl alig kerlt haza replogp. A gyrak tekintetben az orszg jobban llt, mivel a Monarchia legnagyobb gyrt kapacitsa Magyarorszgon volt. Budapest mellett AIbertfalvn lteslt a legnagyobb replogpgyr, az UFAG (Ungarische Flugzeugwerke AG.), emellett Mtysfldn a MG-ban (Magyar ltalnos Gpgyr) s Aszdon a Magyar Lloyd Replogp s Motorgyrban ptettek replogpeket. Aradon a MARTA gyr motorokat ksztett,

elsosorban a Daimler tpusokbl, mg a Hiero tpusokat Budapesten a MG lltotta elo. 1914-18 kztt a hrom magyar gyr termelse 2029 db replogp s 1146 motor volt. A Krolyi-kormnyzat alig t hnapos mukdse alatt csak kezdeti formban kialakult hat reploszzadrl (alakulatrl) lehet beszlni, amelyek nem voltak harcra ksz egysgek, s nem tudtak rdemben beavatkozni az llandan elorenyomul romn s csehszlovk hadsereg elleni muveletekbe. Az 1919. mrcius 21. utn ltrejtt Magyar Tancskztrsasg a meglvo s fellltott reploeroket Vrs Replocsapat nven fogta ssze s a Hadgyi Npbiztossg (Honvdelmi Minisztrium) 37. osztlynak vezetse al rendelte. Ennek keretben 1-8. szm reploszzadot szerveztek, hadosztlyonknt egyet, mg a 9. szm vzi replogpekbol llt. Ez az ero 1919. augusztus 1. utn sztesett, mivel sem htorszga, sem anyagi alapja nem maradt. Az orszg terletnek kzel 50%-a romn megszlls al kerlt augusztus-szeptemberben, gy a megmaradt gpanyag a Dunntlra meneklt, egy szzad a francia ellenorzs alatt ll Szegeden maradt. A nemzeti hadsereg keretben A Szegeden s krnykn lvo magyar nemzeti katonai s csendori erok 1919 mjusban integrldtak s mint a grf Krolyi Gyula ideiglenes kormnya mgtt ll egysg, alapjt kpeztk egy j hadseregnek. 1919. jnius 5-n rkezett Szegedre nagybnyai Horthy Mikls altengernagy, aki hadgyminiszter lett a Krolyi-kormnyban. Jnius 6-n rendeletet adtak ki a Magyar Nemzeti Hadsereg megszervezsrol, a h vgn pedig fellltottk a Fovezrsget. Ennek a haderonek jlius vgn mr voltak replogpei, egyre tbb rkezett a Tancskztrsasg alakulataitl. Augusztus 1. utn a Vrs

MG gyrts Fokker DVII vadszgp 1919-ben, valsznuleg Mtysfldn

25

Hadsereg katonai sszeomlsa kzben a tiszai s alfldi front replogpei rszben a Ounntlra menekltek, ezek maradtak meg. A romn hadsereg gyorsan nyomult elore az Alfldn s mr 1919. augusztus 6-n megszlltk Budapestet, majd pr nap mlva tkeltek a Ounntlra s az szaki rszn nyugat fel vonulva megszlltk Gyort is. Ennek eredmnyeknt megkezdodtt az orszg kifosztsa, mivel hadizskmny cmn az sszes mozgathat katonai s ms felszerelst is elszlltottak. Az aradi MARTA gyr mr 1918 novemberben megszlls al kerlt, ehhez most csatlakozott a hrom Budapest krl lvo zem s a reploterek is. Szeptemberben a romn erok leszereltk s elszlltottk a gyori gygyr egsz berendezst, erre a sorsra jutott a replogpgyrak anyagnak legnagyobb rsze is. A Szvetsges Bketancs fellltotta a Magyarorszgi Szvetsges Katonai Misszit, s a Legfelsobb Tancs kvetelseire a romnoknak 1919. oktber 11-n ki kellett vonulniuk a Ounntlrl, november 13-n Budapestrol. Ezutn a romn erok rszletekben 1920 prilisig vonultak ki az orszgbl. Mivel 1919. augusztus 28-n kijavtottk a Szolnoknllvo fontos vasti hidat, ezen s a csongrdi hdon 1920 prilisig 1292 db mozdonyt s 54 130 db vasti kocsit szlltottak ki az orszgbl, megrakva lefoglalt s rabolt rtkekkel. A Nemzeti Hadsereg eroi a Ounntlrl kzeltve 1919. november 13-n bevonultak Budapestre, s helyrelltottk az ellenorzst a fovros felett. Mr augusztus elejtol megalakult a visszakeresztelt Hadgyminisztriumban a replogyek intzsre a 37. Lggyi Osztly, de csak sszesen tz db hadrafoghat replogppel rendelkeztek. Szegeden augusztusti kikpzst folytatott a rgi 4. replogpszzad Brandenburg, Phnix, Fokker O-VII, s UC-I gpekkel. Novemberben hrom db O-VII, egy db O-VI, hrom db UC-I, egy db Brandenburg-169 gp vett rszt a bevonuls fedezsben. Hrom bzis volt a Nemzeti Hadsereg ellenorzse alatt: Szombathely, Sifok s Szeged, majd ksobb Budapest, gy hrom reploosztlyt szerveztek. Ezek 1920 februrjig nylt alakulatok voltak.

A trianoni bkeszerzods s kvetkezmnyei

1920. janur 15-n az antanthatalmak Legfelso Tancsa kpviseloi tadtk a magyar delegcinak Prizsban a bke feltteleit. Mr februrban ismertt vlt, hogya gyoztes hatalmak Nmetorszg utn Magyarorszgon is be fogjk tiltani a katonai replst. Ezrt a Nemzeti Hadsereg reploeroinek parancsnoksgt mr elozetesen a Kereskedelmi Minisztrium Lgiforgalmi Szakosztlyv szerveztk t. Megalaktottk a Magyar Aeroforgalmi Rszvnytrsasgot (MAEFORT), a reploeroket ennek keretbe soroltk, mint utasgpeket. A gpek fegyverzett eltvoltottk, s minden gp fehr mezoben fekete H betuvel kezdodo polgri jelzst kapott. A bkedikttum az orszg terlett 282000 km2-rol 93 030 km2-re, a 18 millis lakossgt 9,5 millira cskkentette. Ezzel 3 263 000 magyar kerlt idegen llamba s ellensges uralom al. A katonai rendelkezsek fobb ttelei az albbiak: - az ltalnos hadktelezettsget eltiltotta s csak 35 000 fos hivatsos hadsereget engedlyezett, - korltozta a tisztkpzst, - korltozta a csendor-, rendor-, pnzgyor-, hatroregysgeket, - elkobozta a tallt hadianyagot, az sszes lgvdelmi fegyvert, - eltiltotta a 105 mm-nl nagyobb kaliberu gykat, harckocsikat, az sszes nehzfegyvert, - eltiltotta a katonai replst s lghajzst, az eszkzk gyrtst, - hat ornaszd kivtelvel elkobozta az szszes hadihajt,

Bristol F2B (Fighter) felderto gp H-MAEB jellel

26

Udet U12/A tpus iskolagp "b" jelu pldnya 1926-ban

A Lczy-Hungria tpus iskolagp ,,4" jelu pldnya 1927-ben

- megtiltotta a fegyverzet s loszer gyrtst s exportjt, - a karhatalmi clokra adott kereteken kvllnyegben minden fegyverzet gyrtst vagy vsrlst lehetetlenn tette. Az intzkedsek sszessge csak azt a clt szolglta, hogya mestersgesen kialaktott kt utdllam, Csehszlovkia s az akkori SHS Kirlysg (1927 -tol Jugoszlvia) szmra dnto katonai tlerot garantljanak a ksobbiek sorn is. A Romn Kirlysg potencilja a korbbiakhoz kpest a dupljra nott. Mivel a kormnyzat mst nem tehetett, kpviseloi 1920. jnius 4-n alrtk a trianoni bkeszerzodst, amely a katonai korltozsok kidolgozst a Nagykvetek Tancsra ruhzta. Mivel a tilalmak a bkeszerzods ratifiklstl kezdve lptek letbe, egy v jutott az anyag mentsre. Elso perctol kezdve nyilvnval volt, hogy ezt a dikttumot az orszg nem fogadja el, ahol lehet, megkerli, egyelore alrjk, mert ms lehetosg nincs, de az elso adand alkalommal semmiss nyilvntjk. Ezrt 1921 elso felben a papron lvo hrom reploosztly gpei nek egy rsze a MAEFORT jelzse alatt repit, a jobb gpeket sztszedtk s darabokban megbzhat vidki szemlyek birtokn elrejtettk - uradalmak fszereiben, padlsokra, csurbe, magtrba stb. Ez trtnt a motorokkal is. A "E-akci" nven vgzett tevkenysg nagyrszt eredmnyes volt. 1921. jlius 26-n az Orszggyuls ratifiklta a bkeszerzodst, ezzel letbe lpett Magyarorszgon a teljes replsi s replogp-ptsi tilalom. Ez eredetileg hat hnapos elors volt, de tbbszri meghosszabbtssal 1922 vgig r-

vnyben tartottk, mert nem tudtak a feladattal megbirkzni. A Barres francia ezredes vezetse alatt ll Lggyi Ellenorzo Bizottsg elpusztttatott 119 db replogpet, 77 db motort, tbb mint 200 lgcsavart, sot, a replogpgyrak specilis szerszmgpeit is, br erre nzve a bkeszerzods ktelezettsget nem tartalmazott. A MAEFORT cget fedojellege miatt 1921. december 31-vei felszmoltk. A Lggyi Ellenorzo Bizottsg 1922 tavaszn tvozott, de ellenornek htrahagyta a Szvetsges Kzi Katonai Ellenorzo Bizottsgot. 1922. februr 26-n lejrt ugyan a replsi tilalom, de ezt kzel egy vvel meghosszabbtottk. Ez alatt a Magyarorszgon mukdtt ngy replogpgyr, a MARE (Budapest), a MG (Budapest), a Lloyd (Aszd), a Ganz-FIAT (Budapest) megszunt, illetve beolvadt ms cgekbe. 1924-ben eredeti tevkenysgk megszunt. A titkos lgiero

1922-1927 kztt

A Kereskedelmi Minisztrium II. szakosztlynak tevkenysge fennmaradt, ez 1921 augusztusban talakult ugyanezen minisztrium XI. (Lgiforgalmi) szakosztlyv. A 11., majd a XI. szakosztly vezetoje Petrczy Istvn ezredes volt (elso vilghbors replo). O mr 1921-ben javasolta a nmetorszgi tapasztalatok felhasznlst s alkalmazst, nevezetesen a polgri "Lgjrs" megvalstst s a lgi forgalom felvtelt. Ezek nem voltak tiltott tevkenysgek, de felhasznlhatk voltak az alap- s kzpfok kikpzsre, a repls szemlyi keretllomnynak rejtsre s tmentsre.

27

Az elso olasz Caproni Ca101/8i bombzk Szombathelyen 1932-ben

.=-

Ennek fnyben 1922-ben mr Hry Lszl szzados parancsnoksga alatt megkezdodtt Szegeden a rendszeres piltakikpzs, 1924-tol pedig Szombathelyen mukdni kezdett a Kenese Waldemr alezredes ltal irnytott Replogpvezeto Iskola, mint teljesen "polgri" intzmny. 1924. prilis 10-n a Kereskedelemgyi Minisztriumon bell a kormny hozzjrulsval fellltottk a Lggyi Hivatalt (LH). Elso elnke Vassei Kroly vezrkari szolglatot teljesto (v.k. szt.) alezredes volt. Az o tevkenysge alatt kiplt a vidki reploterek rendszere, s az idojelzo, lgiposta- s utasreplsi feladatok vgrehajtsa mellett tmentettk jobb idokre a szemlyzet magjt. 1927 decemberben a lggyi szemlyzet 548 fot tett ki. 1922 utn nagyot vltozott a politikai helyzet Eurpban, Olaszorszg szaktott korbbi antant irnyzatval, gy Magyarorszg klpolitikai elszigeteltsge megszunt. A Nagykvetek Tancsa 1927 mrciusban bejelentette, hogy megszntetik a Szvetsges Kzi Katonai Ellenorzo Bizottsg tevkenysgt, a bkeszerzods betartst a magyar kormnyra ruhzzk. Majdnem egy idoben ezzel, Prizsban ngy szvetsges llam - Franciaorszg, Nagy-Britannia, Olaszorszg, Japn - lggyi egyezmnyt kttt Magyarorszggal. Lnyegben megszntettk a reploipart rinto szankcikat (azok londoni ultimtum nven ismeretesek), amelyek az egsz polgri replst sjtottk. Ekkorra mr replogp-gyrtsi lehetosg alig maradt az orszgban. Csak a Szegedrol Szkesfehrvr-Sstra tteleptett replogp-javt muhely tudott faptsu gpeket elolltani, de motort nem volt kpes gyrtani. Ignyes gpek ptse csak nagyzemben volt remlheto, gy vizsgltk a Magyar ltalnos Gpgyr (MG) mtysfldi zemt, amely a replotr szln megvolt, de ms termkeket gyrtott. Szba jhetett mg a csepeli Weiss Manfred Rt. konszern telepn egy srkny- s motorosztly fellltsa, ami 1928-ban meg is valsult. A rejtett idoszakban megksreltk a hazai replogpgyrtst fenntartani, de eredmnytelenl. Petrczy Istvn 1923-ban lemondott, s nyugdjaztk a kiforratlan Szebeny-fle iskolagp s Fejes-fle motor kudarcai miatt. Az Oravecz-I,

Az elso FIA TCR 20 vadszgpnk (ksobb HA-A PP) Szkesfehrvr-Sst replotern 1933-ban

FIA T 8R-2 futrgp, a Mussolini ltal ajndkozott pldny 1933-ban Szombathelyen

'~. "

,Ji-HFJ!l~

Fokker CV. D felderto gp (H-MFJD) 1935-ben Szombathelyen

28

II-fle iskolagpek sem voltak szerencssebbek. tonossgban, egy egsz generci kiesett a kigy Vassei Kroly ezredes elfogadva a rgi k.u.k. kpzsbol, a hbort megjrt piltanemzedk replotisztek tancst, nmet s osztrk erede- pedig a hivatsa folytatsbl. Az ismeretek s tu gpek beszerzst, illetve licencgyrtst t- a gyakorlat meg rekedt az 1918-as szinten, mikzben a vilg replse rohamlptekben fejlomogatta, a hazai tervezs helyett. dtt. Ennek eredmnye az lett, hogy fokozatosan megvsroltak egy sor hasznlt s elregedett brit s olasz replogpet, majd nmet beszerzA rejtett lgiero korszaka 1928-1938 sek kvetkeztek. gy kerltek Udet U 12/a s Heinkel HD 22 gpek Magyarorszgra, majd Az orszg klpolitikai helyzete fokozatosan jaUdet igen j zletet csinlt, amikor 1927 -ben el- vult, az Olaszorszggal trtno egyttmukds adta elavult gpnek licencjogt a W.M. Rt. gyr- mellett megjelent a sznen az egyre radikalizlnak, amely mg veken t gyrtotta. Sajnos a d Nmetorszg, s gyorsan vltozsnak indultak magyar lgiero akkor teltodtt mzeumba val az eurpai eroviszonyok. Az egyre erosdo reg tpusokkal, s ez az 1940-es vekben kem- nmet-szovjet egyttmukds (1934-ig) kettos nyen megbosszulta magt. nyoms al helyezte a foleg francia kzremukEbben az idoszakban az elrejtett 2 db Branden- dssel kialaktott utdllamokat. burg C I felderto s 4 db Fokker O-VII. vadszA magyar legfelso politikai s katonai vezets gpet jra hasznlatba vettk, vsrolt j moto- termszetesen minden vltozst rzkelt, s megrokkal. Emellett plt mg 8 db Brandenburg B I prblt kihasznlni a Magyar Kirlyi Honvdsg (KBL) gp is, de csak kikpzsre, gyakorl s fu- erejnek fokozsra. Ennek egyik korltja a btrfeladatokra. Ezek a tpusok katonai feladatokkeszerzods elorsai, msik az orszg anyagi ra alkalmatlanok voltak, s fegyverzetk sem volt. szegnysge volt, melyet a megszllsok rablsszegezve, az 1920-1927 -ig terjedo 8 v sai s az 1929-32-es gazdasgi vlsg csak foalatt hatalmas ur tmadt a magyar lgiero foly- kozott.

Caproni Ca 10118i bombzgp Szombathelyen 1934-ben

1938 jniusban Szombathelyen lezuhant HA-ARD jelu A VIS-Ill. vadszgp roncsa

A szombathelyi reploiskola Fokker CV.D kikpzo gpei 1934135

Az A VIS-Ill. vadszgp egyik pldnya Szombathelyen

Magyar

Ki r l y i:,H o n v d

L,9

i e.,r o

29

A "Kr sz" 1/6. v.szd. CR 32 gpei Mtysfldn 1939-ben

Az "jsz" 1/1. v.szd. CR 32 gpei Ungvron 1939. mrcius 16-n bevetsre kszen

Csky Kroly honvdelmi miniszter az 1927. decemberi koronatancson mr vzolta a honvdsg magvnak tmentst a jobb idokre. Horthy Mikls kormnyz tbb memorandumot is kapott a hadero gyben, s grf Bethlen Istvn miniszterelnk 1928. prilisi ltogatsn mr 400 db replogp leszlltst krte Mussolinitol. A lgiero ltszmt 1929-re 1181 fore kvntk nvelni. 1928. december 16-n Vassei altbornagyot a lgiero szemllojv neveztk ki (amely pozci papron nem ltezett), a LH vezetst pedig az energikus dr. Rkosi Gyrgy vezrkari szolglat ezredes vette t. Ekkor sikerlt megszervezni a Reploorvosi Vizsgl Intzetet, a Replogps Motorszerelo Iskolt s a Replo Idojelzo Szolglatot. Mivel az 1925-s locarni, majd az 1927-es prizsi egyezmny laztotta a replogpgyrts korltozst, ezrt a MG rdekeltsgt felhasznlva trgyalsok indultak a holland Fokker-gyrral, hogy milyen polgri jellegu gpeik vannak, amelyekre a rejtett lgieronek szksge lehet. A teljes rejts idoszakban is ltezett a M. Kir. Honvd Lgiero kilenc reploszzaddal (3. rep.

Az "jsz" 1/1. v.szd. V-192 jelu CR 32 gpe leszl/snl tvgdott

osztly keretben). A fedoszervek a Szombathelyi llami Replogpvezeto Iskola (REGVI); a Debreceni Aero Club (DAC); a miskolci Mtravidki Aero Club (MAC); a Somogy-megyei Aero CIub (SAC); az rdi Muegyetemi Sportegyeslet (MSrE); a mtysfldi Budapest Sport Egyeslet (BSE) s a Replo Ksrleti Csoport (Szkesfehrvr) voltak. A Fokker-gyr a C.V. tpus tbbfeladat ktlses, a D.XVI. tpus egymotoros versenygpt s az F.VIII. ktmotoros utasgpt ajnlotta 420 LE-s Bristol Jupiter csillagmotorral, termszetesen fegyverzet nlkl. Ezek a kzelfelderto, vadsz- s bombzgpek gyakorl pldnyai voltak. A msodfok kikpzo gpet anmet HD 22 postareplogp alakjban szereztk be, amit rgi motorokkal is lehetett alkalmazni. A hazai gyrtst meg kellett szervezni, gy a MG s a Weiss Manfred Rt. zemek megbzst kaptak a reploosztlyok fellltsra. Ekkor, 1928 elejn lltottk fel Csepelen a motorgyrat, a hres Jupiter osztlyt - ahol ksobb a legtbb magyar gyrts motor kszlt. 1930-tl a LH llomnyba tartozk egyenruht kaptak, replo torrel egytt. Az orszgban, amelynek alig volt lgi forgalma, hatalmas meteorolgiai hlzat plt ki, mivel a rejtett lgiero szzadai az 1., 2. lgi fnykpezo alcsoport, idojelzo csoport, lgiforgalmi alcsoport stb. hangzatos elnevezsekkel szerepeltek. Olaszorszg a kezdeti hitelekbol FIAT CR-20 vadszgpek s Ca-101 bombzk szlltsval erostette a lgierot, amelyrol a krnyezo orszgok is tudtk, hogy van, de a politikai helyzet alakulsa miatt nem tudtak lpseket tenni ellene. Dr. Rkosi Gyrgy megksrelte a hazai gyrtst fejleszteni, s megbzst adott az AVIS ksr-

30

leti vadszgpek ptsre. Emellett 1930 utn fokozott olasz, majd 1935 utn nmet megrendelseket adtak ki. Ennek keretben rkezett 76 db CR-32 vadszgp, majd 66 db Ju 86K-2 bombz, 36 db He 46E-2, t db He 45, 18 db He 70K feldertogp. A nmet rendels az iskolagpekkel egytt 190 gpet tett ki. 1933-34-tol felszereltk a gpekre a fegyverzetet, foleg az iker 8 mm-es Gebauer piltagppuskt s a 34.M 8 mm-es Gebauer megfigyelo-gppuskt, de ezek vltozatlanul H betus polgri lajstromjelzst, ill. szmot viseltek. A hazai gyrts kiptse rdekben 1937 -ben a gyori Magyar Waggon s Gpgyr Rt. is fellltotta replogposztlyt s be rendezkedett tbb tpus javtsra. A kormnyzat clul tuzte ki a teljes fegyverkezsi egyenjogsg kivvst, s az egsz honvdsg felksztse a krnyezo ellensges kisantant llamok ellen irnyult. Termszetesen a lgiero is ezt tartotta szem elott, s llandan figyelemmel ksrte a vrhat ellensg helyzetnek alakulst. 1934-ben Csehszlovkia 546 db, Jugoszlvia 470 db, Romnia 773 db katonai replogppel rendelkezett (haditengerszet nlkl), ugyanakkor a magyar kszlet alig haladta meg a 200 db-ot. 1933 utn dnto fordulat kvetkezett be a politikban, gy Nmetorszg 1935 mrciusban bevezette az ltalnos vdktelezettsget s felmondta a versailles-i bke hatrozatait, majd rvid idon bell, 1935-ben flottaegyezmnyt kttt Nagy-Britannival. Gyors temben alakult ki a Berlin-Rma-tengely, amelynek ereje Eurpban meghatrozv vlt, s elvlasztotta egymstl az antant kt hatalmt s kelet-eurpai csat-

Az 1/4. Szent Gyrgy v.szd. egy CR 42 vadszgpe az 1941-es Budapesti Vrosligeti Hadikilltson

lsllamaikat. Lengyelorszg eddig sem tmogatta ezt a hatalmi csoportot, gy Magyarorszg helyzete javult, bizonyos eredmnyek voltak a lgierok megalapozsban. 1935/36-ra a hadrend hrom-hrom vadsz s kzelfelderto, ill. nyolc bombzszzadot tartalmazott. 1936 mrciusban a LH javasolta kt replodandr fellltst ngyezreddel, amelyek 26 szzadot tartalmaznak - ezzel az sszltszm kzel 12 500 fot jelentett volna. Ezt a tervet a sokirny nehzsg miatt gyakorlatilag csak 1942-ben tudtk elrni - 1937-ben a lgiero 25 gyenge szzad dal sszesen 255 harci gppel rendelkezett. Ezzel szemben megvolt a kikpzett aktv s tartalkos llomny egy rsze s a nagyobb ero kerete.

Nylt lgiero mint fegyvernem 1938-1940

Az 1938-as v dnto vltozst hozott az egsz M. Kir. Honvdsg helyzetben s fejlodsben. A nmet-olasz egyetrtsre tmaszkodva, tmogatva a lengyel s osztrk kormnyzattl, a magyar kormnyzat deklarlta fegyverkezsi programjt. 1938. mrcius 5-n Gyorben Dar-

Az 1/3. "Puma" v.szd. CR 32 vadszgpe 1941 nyarn Nyregyhzn

Kzr Lsz/ hdgy. CR 42-es vadszgpe 1941-ben

Mag

Ya r

Kir

fLyitt

..o

e.r,o

31

kari vitk eredmnyeknt lpett letbe. A lggyi csoportfonk Feketehalmi-Czeydner Ferenc vezrkari ezredes, lggyi szemllo Kenese Waldemr vezrornagy, vezrkari fonk Szentnmedy Ferenc vezrkari ezredes, lgiero-parancsnok pedig Hry Lszl replo ezredes lett. A kzponti vezets szablyozsa utn 1939. janur 1-jei hatllyal a kormnyz elrendelte a fegyvernem nllstst. A fokozott tisztkpzs rdekben 1939. mrcius 31-i dntssel elrendeltk Kassn a M. Kir. Horthy Mikls Honvd Reploakadmia felll tst. Boskovics Sndor szds. Csepelen berepli az elso A ltszm igny gyors kielgtsre j kpzsi WM K-14B motoros s Gebauer gppusks talaktott lehetosgekre volt szksg. Az olasz kapcsolat Re 2000 Hja vadszgpet (V-402) segtsgveI1938/39-ben 200 tisztjellt kerlt ki Tarantba, a Dl-olaszorszgi Replo Tisztkpnyi Klmn miniszterelnk bejelentette az egy millird pengos fegyverkezsi programot, amely zs (ORT) tanfolyamra. Ksobb, ezt a kpzsi a pnzgyi s politikai korltokat flretolva a had- mdot a tovbbiakban nem folytattk, a fo cl ero gyorstott fegyverkezst clozta a "Huba" tbb iskolagp beszerzsvel a hazai, de nmet hadrend keretben hrom-t v alatt. Ezt a Ko- rendszeru replokikpzs volt. A fejleszts fo akadlya a gpek hinya volt, ronatancs mr 1938. februr 22-n elfogadta, s ez a terv egy replohadosztly fellltsval sz- mivel a hazai gyrts nem olddott meg. Csak a molt. Elso vben 55 milli pengo jutott j gpek W.M. Rt; az MWG, s a MV AG replo osztbeszerzsre. lyai dolgoztak, s a WM-21 Slyom kzelfelderto gpen kvl mst nem tudtak sorozatgyrtsEkkor a kisantant llamok a helyzet szmukra htrnyos voltozst ltva 1938. augusztus 22- ba adni. Ebbol 128 db plt 1939-42 kztt, de n Bledben alrtk Magyarorszggal a fegyver- a hinyokon nem segtett. A debreceni s a szkezsi egyenjogsgi egyezmnyt. Ettol kezdve kesfehrvri replogp-javt zemek a clnak megfeleltek, de a gyrt bzist nem szlestetjogilag akadlymentesen zajlott a nylt fejleszts, amit csak az anyagi eszkzk elgtelensge kor- tk. Az orszg zemei ekkor mg mindig nem ltozott. A lgieroknek tulajdonkppen 10-12 v voltak felszerelve tisztn fmszerkezetu hadiglemaradst kellett behozni az j hbor kezde- pek gyrtsra, s hinyzott a muszer- s httripar. 1939-ben az M. Kir. Honvd Lgiero ssztig, de ez csak rszben valsu It meg. 1938. szeptember 1-jn mr bevezettk az k ltszma 6075 fo volt, viszont a rendszerestett 304 db harci gppel szemben csak 252 db-bal alak, piros-fehr-zld hadijelet, a replogpek betus, szmos jellst, majd a rejtofestst is. A rendelkezett - gy a szzadok sem voltak tellgierok j vezetst kaptak, amely hossz vezr- jesen feltltve. A vsrlsi tervek nagy rsze

Az elso sszeszerelt FIATCR-42 vadszgpnk (V-227) motorprbzik

A VI. Kt. szd. "Csiks" egy WM 16B Budapest gpe 1940-ben

32

meghisult, mivel Nmetorszg nem volt hajland korszeru gpeket eladni, Olaszorszg pedig csak nagyrszt elavult tpusokat ajnlott, mert sajt ignyeit sem tudta kielgteni. A hinyok miatt 1939 oszn megrendeltek 18, majd mg 50 db FIAT CR-42, majd az v vgn 70 db Reggiane Re-2000 Falco-1. vadszgpet, 1940 elejn pedig 36 db Ca-135bis bombzgpet is. sszecsaps Szlovkival A Felvidk 1938. november 2-i visszacsatolsa utn a katonai krzetek hatra kiterjeszkedett, a lgiero viszont nem bovlt, mivel a visszatrt terleteken replsi objektum alig volt. Egyedl Kassa vrosa adott lehetosget a Replo Akadmia gyors fellltsra egy meglvo pletcsoportban, az ottani replotrtol elviselheto tvolsgban. Ekkor 11 927 km2 kerlt vissza az orszghoz 1,030 milli lakossal. 1939. mrcius 14-n kikiltottk a Szlovk Kztrsasgot, majd a 14-15-i jjeli berlini trgyalsokon Adolf Hitler vezr s kancellr kiknyszerttette a cseh vezetoktol a cseh-morva protektortus elismerst. A Wehrmacht csapatai mrcius 15-n bevonultak Prgba, s az egsz terletre. Ezzel a kisantant egy llama eltunt, a Magyarorszggal szembenll ero egyharmada kiesett. Az j szlovk llam hadereje nem jelentett relis veszlyt az orszgra, br az ellensges viszony fennmaradt. Mrcius 15-n a magyar honvdsg kijellt csapatai megkezdtk a bevonulst Krptaljra, amely felett Pozsony mr nem rendelkezett hatalommal s 24-ig elrtk a rgi hatrokat a Krptokban. Mrcius 23-n az Ung vlgyben elorenyomul magyar eroket megtmadtk az elozo Volosin-fle kormnyzat fegyveresei s a sztesett csehszlovk erok maradvnyai. Ezen a terleten korbban soha nem volt llamjogi hatr, mert az egsz trsg a Magyar Kirlysg szerves rsze volt, ezrt most a vezrkar parancsra a csapatoknak Szobrnc felett egy jl vdheto terepszakaszt kellett elrnik, amely a kt llam j hatra lesz. Ekzben kerlt sor sszecsapsra az alig kilenc napja mukdo szlovk lgiero gpeivel, amelyek a magyar csapatokat kezdtk tmadni.

A trsgben mrcius 16-a ta kt vadszszzad volt, (2 x 9 db) CR-32 gpekkel, az 1/1. vadszszzad (jsz) Ungvron, az 1/2. vadszszzad (Ludas Matyi) Miskolcon. Az 1/3. vadszszzad (Puma) Csapon teleplt, de sros szksgreplotere miatt alig volt bevetheto. A 314. (Srkny), a 315. (Hvelyk Matyi) s a 313. (Srga Vihar) bombzszzadok kilenc-kilenc db Ju-86K-2 gppel Debrecen reploterre kerltek. Mrcius 23-n dlutn a magyar csapatok lgvdelme lelott egy db 8-328 s kt db B-534 gpet. Mrcius 24-n reggel Ungvr trsgben hrom db CR-32 vadszgp lelott kt db Avia B-534-et, egy harmadik knyszerleszllst hajtott vgre. Dlben az ungvri lgvdelem lelott egy 8-328 gpet, tovbbi ngy db B-534 s egy db S-328 srlsek miatt knyszerleszlIt, majd az igli replotr elleni bombzst ksztettk elo. Dlben az 1/1. vadszszzad kilenc db CR-32 gpe lgiharcban Szobrnc trsgben lelott kt db 8-328 s hrom db B-534 gpet. Ezzel majdnem egy idoben a bevetett 18 db Ju 86K-2 bombzbl 15 tmadta Igl replotert, csekly eredmnnyel - ht gp pusztult el a fldn 12 halottal, s a vros szln voltak krok. Magyar gpvesztesg nem volt, de a bevets igen szervezetlenl s rossz hatsfokkal zajlott le, gy a szombathelyi bombzosztly kt szzadnak 18 db Ju 86K-2 gpe nem rkezett meg idore s az sszevont csaps meghisult. (Fldi vesztesg Igln: 2 db B-534, 3 db AP-32, 1 db 8-328, 1 db B-71.) Mozgsts az erdlyi vlsg idejn Az 1940-es v hozta a magyar-romn feszltsg cscst, mivel Romnia nem teljestett egyetlen magyar ignyt sem, viszont sszetkzsbe kerlt a Szovjetunival. Jnius 27-n riasztottk a magyar lgieroket, mivel a romn kormny a szovjet ultimtum nyomn elfogadta az 1919-es hdtsainak, Besszarbinak s szak-Bukovinnak a kirtst. Ekkor napirendre kerlt a magyar ignyek kielgtse, akr fegyveres erovel is, mivel megszunt az antanthatalmak minden lehetosge Romnia segtsre. Jlius 2-n elrendeltk az 1. replodandr kihelyezst Miskolc krzetbe,

33

A "Lucifer" II. Kf. szd. F314 jelu He 46E-2 gpe Szegeden 1940 elott

A jugoszlv zskmny Do 17K-2 tpus rt. gp mr magyar hasznlatban 1942 elott

Tiszaikre, Debrecenbe, Hajdbszrmnybe stb. Majd az egsz lgiero thelyezsre kerlt, a fo gond a berkezett elso Ca-135 bis bombzgpek hinyos felszerelse volt, aminek kvetkeztben nem voltak bevethetok. Az elsonek berkezett Re-2000 vadszgpek Debrecenbe kerltek a lgvdelem erostsre. A Turnu-Severin-i trgyalsok miatt elobb jlius 22-n lemondtk a kszltsget, majd augusztus 23-n elrendeltk a teljes harckszltsget. A felvonultatott 1., 2., 3. hadsereg 360 000 katonja kszen llt, hogy augusztus 28-n reggel megkezdje a tmadst, ugyanez vonatkozott a lgierore is. Ekkor lpett kzbe Nmetorszg, amely nem engedhetett meg egy magyar-romn hbort, teht Hitler beavatkozott s nyomsa mindkt kormnyt a nmet-olasz dntobrskods elfogadsra knyszertette. Az 1940. augusztus 30-i msodik bcsi dnts Erdly 43 591 km2-es rszt adta vissza az orszgnak 2,18 milli lakossal. Kzben hatrsrtsek is voltak, augusztus 27n egy romn He 112 vadszgp a hatr s Debrecen kztt megtmadott egy Ca-135 bombzgpet, amelyet megronglt, de az egy sebeslttel a fedlzetn le tudott szllni. Msnap egy ungvri WM-21 Slyom gp kt bombt dobott Szatmrnmeti romn reploterre, majd megronglva magyar terleten leszllt. Tbb felderto berepls is volt, majd a tovb-

biakban egy IAR-80 vadszgp s egy Flight XIII. iskolagp trt ssze eltvedve magyar terleten. Ezt kt magyar He 46 Kf. gp eltvedse kvette Dl-Erdlyben - mindez nem javtotta a kt orszg viszonyt. Az 1940-es v vgig fokozdtak a szervezsi bajok, a gphinyt thidaini nem sikerlt. Az ejtoernyos szzadot gpeivel egytt mindenesetre bevontk a lgierobe, s elhatroztk zszlaljj fejlesztst. Az v vgn 5734 fo hivatsos s behvott katona kpezte a lgiero llomnyt. A vezrkar a nmet elvekhez val igazods jegyben tervezte az nll fegyvernemi jelleg megszntetst, s lgiero elnevezssel a lgierot, lgvdelmet s lgoltalmat egysges irnyts al kvntk helyezni. A meg lvo hibkat s az elozo 15 v hinyossgait nem sikerlt kt v alatt kikszblni, a bunbaknak tekintett vezetoket mindenesetre levltottk. 1940. december 24-n felmentettk be osztsbl Hry Lszl replo ezredest, s nyugdjaztk, majd cmzetes vezrornaggy lptettk elo 1942-ben. 1941. mrcius 1-jvellpett letbe az j szervezs, s megszunt a lgiero nllsga. E nappal neveztk ki Littay Andrs gyalogsgi tbornokot lggyi csoportfonkk, illetve Vrs Gza vezrkari ezredest a lgiero vezrkari fonkv. A lgiero gyakorlatilag egy lgi hadseregg vlt, amelynek a HM-ben focsoportfonksge volt.

34

Az orszg lgiereje a msodik vilghborban

Harcok a szerb s szovjet fronton 1941-ben
A lgiero a tli idoszakot tszervezssel tlttte, s a rossz ido miatt letiltottk a replseket. 1938-1941 mrciusa kztt 78,5 milli pengot nmet, 113 milli pengot olasz gpek beszerzsre fordtottak, de nem lehetett elegendo gpet behozni. Mindenesetre 1941. jnius 1-jei hatlyIyal elrendeltk a lgvdelmi hadtest fellltst, hogy az sszes eroket integrljk. 1940. december 24-toI1941. augusztus 1-jig Kenese Valdemr altbornagy volt a lgiero parancsnoka. Betegsge miatt 1941. augusztus 1jtol Rkosi Bla altbornagy vette t a parancsnoki beosztst, de j fejlesztsi koncepcit o sem tudott kszteni. A kvetkezo vlsg hirtelen, 1941. mrcius 27n robbant ki, amikor Belgrdban a katonai puccs megbuktatta a Cvetkovic-kormnyt. A nmet llami vezets szinte msnap eldnttte, hogya Grgorszg elleni "Fali Marita" hadmuveletet kiterjeszti Jugoszlvira is, s leveri az j nmetellenes kormnyzatot. Ezrt Olaszorszg bevonsa mellett Magyarorszgot is felkrtk a katonai rszvtelre az elvesztett dli terleteinek visszajuttatsa ellenben. Mivel itt 0,6 milli magyar lt, a kormnyzat ez elol nem trhetett ki, br tisztban volt a helyzet politikai kockzataival. Ha nem cselekszik, a parlament buktatta volna meg a kormnyt, s ez a nyomaszt felelossg grf Teleki Pl miniszterelnkt ngyilkossgba kergette. Utdja, Brdossy Lszl sem tudott ms megoldst ajnlani, gy a minisztertancs hozzjrult t hadtest s a lgiero rszleges mozgstshoz. Nmet erok Ausztria, Romnia s Bulgria felol vonultak fel, de kisebb rszk a Dunntlra kerlt, hogya Drvn tkelve hatoljon be Jugoszlviba. Fedezetl a II/JG 54. vadszosztly Kecskemtre, a II/lG 76. rombolosztly Szegedre teleplt, kisebb kzelfelderto szzadok pedig a Pcs krnyki tbori reploterekre. Magyar rszrol a 3. hadsereg tmogatsra Baranya-Bcska svjban az 1. replodandrt helyeztk kszenltbe. Ez az 1/1; 1/11;2/1; 2/11.vadszosztlyokat, a 4/11.bombzosztlyt, a 101. nll tvolfelderto-osztlyt, a 3/5. bombzszzadot s tbb fldi rszt rintett. prilis 4-n elozetes kszltsget, 5-n lgvdelmi kszltsget s hatrzrat rendeltek el, a nmet erok ezalatt felvonultak a magyar reploterekre. A hadmuveletek prilis 6-n hajnalban kezdodtek meg, a nmet-olasz erok hromirny sszpontostott tmadsval. A magyar llam mg nem volt hadillapotban Jugoszlvival, gy csak felderto replsek kezdodtek meg. Jugoszlv felderto gpek prilis 6-n repltek be eloszr magyar lgtrbe a Balatonig, majd 7n megkezdtk bombatmadsaikat a magyar plyaudvarok s reploterek ellen. gy rte bombatmads Szeged plyaudvart s replotert, Kiskunhalast, Siklst, Villnyt, Pcs replotert, lalaegerszeget, Krmendet. Itt foleg polgri ldozatok voltak, a felvonul nmet erok vesztesge jelentktelen volt. A dli irny lezrsnak fo ereje anmet II/JG-54 vadszosztly 48 db Bf 109E s F vadszgpe s a II/lG 76 rombolosztly 48 db Bf 110D3 s F rombolja volt Pcs, Kecskemt s Szeged replotern. Az 1/3. vadszszzad (CR-42) Budapestet vdte Mtysfldrol, a 2/3. vadsz szzad pedig Kecskemtet CR-42-es gpeivel. A magyar lgierok muveleteit a Kecskemtre teleptett 1. replodandr-parancsnoksg veznyelte, vitz Bnfalvy Istvn replo vezrkari ezredes parancsnoksga alatt. Alrendeltk az 1/1.,1/2., 1/3., 1/4., 2/3., 2/4. vadsz, a 3/5. nll bombz, a 4/3. s 4/4. bombzszzadokat. Ezek csak a 3. hadsereg svjban tevkenykedtek, hogy ne zavarjk a nmet erok muveleteit, msrszt az orszg dli rszn nem volt elegendo replotr a ktelkek elhelyezsre sem.

35

Az 5/1. "Bagoly" v. szd. V-245 jelu CR 42 vadszgpe Mtysfldn 1943-ban

Az 1/1. v.szd. CR 42 vadszgpe, mint gyakorlgp Szolnokon 1942-ben

Re 2000 Hja 1. vadszgp (V-450) az 5/2. v.szd-tl 1942-ben killtva Budapesten

A Ju 86K-2 bombzgp oktat pldnya 1939-1940

36

prilis 7-n a lgvdelem s a nmet vadszok kilenc jugoszlv Blenheimet s SM-79 bombzt lottek le. Budapesten prilis 6-n volt a hbor elso lgiriadja, majd ezt a ksobbi napokban mg hrom kvette. prilis 8-n mg kt jugoszlv gpet lottek le, majd ezek abereplsek megszuntek. prilis 12n a 4. bombzezred kt osztlya tmadsra indult a jugoszlv erodk ellen, de ezt a bevet st menet kzben rkezett parancsra megszaktottk. Dlutn a veszprmi replotrrol bevets re indult az ejtoernyos zszlalj elso szzada ngy db SM-75 szlltgpen. Startnl az E-101 jelu vezrgp kis magassgbl muszaki hiba miatt lezuhant, kigyulladt s elgett. Ebben hosi hallt halt a gp ngyfonyi szemlyzete, s 19 ejtoernyos, kztk nemes nagyernyei Kelemen Kroly szzados pilta a szllt reploszzad parancsnoka s vitz Bertalan rpd ornagy, az eje. zszlalj parancsnoka. Estefel a megmaradt hrom gp elstartolt s hrom tisztet s 57 fo ejtoernyost dobott le Kiss Zoltn fohadnagy parancsnoksga alatt Ujverbsz trsgben, de 30 km-re a tervezett clponttI. A lgiero tevkenysge prilis 20-n szunt meg a jugoszlv trsgben, addig az nll Tvfelderto Osztly He-70K, s He-111 P gpei 25 bevet st vgeztek el. Az sszegzs szerint az 1. replodandr 60 gpe 600 replort teljestett. Vesztesg: kt db CR-32, kt db CR-42, egy db WM-21, egy db SM-75 elpusztult, kt db CR-32, egy db CR-42 megsrlt. Zskmny: egy-egy db Blenheim, SM-79B s Do 17K, ilIetve kt db Kf replogp. A vesztesgeket csak az ellenslyozta, hogy megrkezett az Olaszor-

Ca 135 bis bombzgpek a 4/1. "Uz Bence"

b.szd-tl a debreceni replotren, elol a B-508 gp, 1941-ben

A 4/1. "Uz Bence" b.szd. jelvnye a 4. Bombzosztly egy Ca 135 bis gpn Debrecenben 1941-ben

szgbl rendelt 70 db Re-2000 vadszgp, s az v vgig tvtelre kerlt. Mg ki sem rtkeltk a Jugoszlvia elleni hadmuveletek tapasztalatait, kitrt a kvetkezo vlsg, 1941. jnius 22-n megkezdodtt a hbor Nmetorszg s Szovjetuni kztt. Magyarorszg a nmet "Fali Barbarossa" haditerv rtelmben nem volt a hadmuveletek rsztvevoje, gy a Krptok Vdoorsgnek megerostsre kerlt sor, az 1. hegyi dandr, a 8. hegyivadsz dandr s az erodk lland vdoorsgnek riadztatsval. A VilI. hadtest csapatait riadkszltsgbe, majd a honi lgvdelmet kszltsgi, a hatsgi lgoltalmat knynytett kszltsgi szolglatba helyeztk. A Lgierok Parancsnoksga s az Orszgos Lgvdelmi Parancsnoksg kszltsget rendelt el, a vadszeroket az orszg K-i trsgben vontk ssze, a tbbi alakulatot nem riasztottk. gy az albbi helyzet alakult ki:

Egy Ca 135 bis bombzgp mr mint gyakorlgp 1943-ban

Heinkel He 46E-2Un kozelfelderto gpek (F-303) az 1.Kf.szd-tl Mtysfoldon 1942-ben

1/1. Dong szd.

Huszt vdelmre Miskolc vdelmre CR-32-vel Szolnok alakulban Debrecen CR-42-vel Re-2000 CR-32-vel vdelmre CR--42-vel Bustyahza Budapest CR-42-vel vdelmre zd-Disgyor vdelmre Nyregyhza Felsobrny Mtysfld

zd.

37

A 2/1. "Keresztes Pk" v.szd. V-413 jelu Re 2000 Hja vadszgpe a keleti tronton 1942 jniusban

1941. jnius 26-n dlben 13 ra 06-kor Kassa vrost dlkeleti irnybl bereplo hrom db ktmotoros bombzgp tmadta meg s 29 bombt dobott le. Ebbol egy nem robbant, a kzeli Enyicke falura egy bomba esett, ez sem robbant. A lgiriad nlkli vrosban slyos vesztesg volt, 24 lakhz, hrom laktanya s a postapalota srlt meg. 32 halott, 60 slyos s 220 knnyu srlt volt. Elozoleg 12 ra 40kor az 1701 sz. gyorsvonatot Tiszaborkt s Biliny kztt hrom db, jl felismerheto egymotoros 1-16 szovjet vadszgp gppuskzta, hrom halott, hat sebeslt volt. Kassa lgvdelme, amely hrom db rgi 5/8 M. lvegbol s ngy db 40 mm-es Bofors gpgybl llt - tzet nyitott, de eredmnyt nem rt el. Csak a msnap befut jelentsbol derlt ki, hogy ezen a napon tz rakor mr hrom db jelzs nlkli ismeretlen gp volt Ungvr felett, ezekre a VilI. kzelfelderto szzad gpgyja tzelt a replotrrol, mire bombzs nlkl tvoztak. A Budapestre befut, kapkod s zavaros hrek nem adtak tiszta kpet a helyzetrol, csak az volt biztos, hogy az orszgot tmads rte. Ezt az akkori katonai helyzetben a vezrkar hadmu-

veleti osztlya s Werth Henrik gyalogsgi tbornok - a vkf. - egyrtelmuen szovjetnek tekintette, s gy tjkoztattk Bartha Kroly tborszernagy honvdelmi minisztert, majd Horthy Mikls kormnyzt, vgl Brdossy Lszl miniszterelnkt is. Mindenesetre megszereztk a legfobb hozzjrulst a hadillapot bejelentshez, s a mg dlutn sszelt minisztertancs kt ellenszavazattai jvhagyta, hogya kormny deklarlja a hadillapot bellst a kt orszg kztt, mivel szovjet tmads rt magyar terletet. A moszkvai magyar kvet is ezt adta t, hadzenetre sem akkor, sem ksobb nem kerlt sor. Az esemnyek rszletesebb kivizsglsa csak napokkal ksobb trtnt meg, amikor a kisott kt db befulladt 100 kg-os bombt veszlyessgk miatt felrobbantottk. Ezen jelentsek kzl csak a rszletes krjelents s egyes rsztvevok beszmoli maradtak fenn, alapveto iratok hinyoznak. Ennek a krdsnek azta nagy irodalma van, amely sok ktetet tesz ki, itt hely hinyban nem tudunk erre kitrni. Utlag elemezve a sok vvel a hbor utn nyilvnossgra kerlt szovjet tnyeket, a legvalsznubbnek az ltszik, hogy hrom db clpontjt eltvesztett szovjet gp kerlt a vros fl, s ms helyre sznt bombit itt dobta le. Mindenesetre eddig a gpek pontos tpust, piltik hovatartozst s a feladatukat nem tudta dokumentlni senki. Az orosz s romn levltrak titkos anyagai taln egyszer megadjk a vlaszt. Ezzel Magyarorszg bekerlt a msodik vilghbor harcaiba, amely kzel ngy ven t tartott. Az elso fzisban megtorl lgi bombzst rendeltek el jnius 27-n Sztanislau, s jnius 29-n Sztrij ellen, ehhez 25 db Ju 86K-2 s Ca-135 bombzgp s 18 db CR-42 vadsz-

a VII. Kzelfelderto szzadtl a miskolci replotren 1940-ben

Egy WM 21A Slyom kt. gp

Egy Caproni Ca101/3m szlltgp (8-113), mint a Gavallr eje. szll. szd. gpe, 1942-ben Szombathelyen

38

gp llt rendelkezsre. Ezt a muveletet tmogatta a VilI. s X. szm kzelfelderto szzad ktszer kilenc db WM-21 replogpe is. Az elso lgiharc magyar terlet felett jnius 29-n volt, amikor a Csap vastllomst tmad ht db SzB-2 szovjet bombzgpbol a 213. v. szzad CR-42 gpei hrmat lelottek. A magyar gyorshadtestet egy replocsoport tmogatta a 315. bombz szzad, a 4. bombz ezred, a 213. s 214. vadszszzadok rszvtelvel, ezekhez jrult mg kt kzelfelderto szzad s az nll tvolfelderto szzad. Az elso 10 nap alatt a replogpek 145 bevet st vgeztek el s 113 tonna bombt dobtak le, majd jlius 13-a utn a szzadok megkezdtk tteleplsket a Krptokon tli reploterekre, hogy kvessk az elorenyomul csapatokat. Augusztus 7-n Szolnokrl a frontra rkezett az 1/2. vadszszzad ht gpbol ll Re-2000-es raja Gyenes Lszl szzados parancsnoksga alatt, hogy harctri tapasztalatokat szerezzenek az j gpekkel. 1941. augusztus 28-n vitz nemes ditri Orosz Bla rep. alezredest visszahvtk s Gyiressy Sndor rep. alezredest neveztk ki a replocsoport parancsnokv. 1941. jlius 7-tol, augusztus 28-ig a csoport 555 bevetst hajtott vgre, 40 tonna bombt dobott le, 271gigyozelmet rt el, ngy replogpet s hat piltt vesztett. Az 1. kzelfelderto szzad oktber 6-n rkezett vissza Mtysfldre. A szzad jlius 13tl kezdve 72 bevetst hajtott vgre, 115 bevetsi rt replt 61 feldertsen, kzben 11 bombatmadst vgzett kt tonna bombval, embervesztesge nem volt. Oktber 20-a utn hazatrt a Re-2000-es Gyenes-raj megmaradt hat gpe. Ezekbol ketto zuhant le igen rossz ido miatt a Krptokban. A 1/3. vadszszzad

november 26-n rkezett vissza Mtysfldre. 4,5 hnap alatt 447 bevetse volt 800 replt rval, 19 lgi gyozelmet rt el, kt db CR-42 gpet vesztett, Pettendy Jnos fohadnagy hosi hallt halt, Szonyi Mrton zszls hadifogsgba esett. Decemberre a replocsoport minden egysge visszatrt az orszgba, az eredmny: 1454 ellensg feletti repls, 2192 replorval, 217 tonna bomba ledobsa mellett. Lelottek 30 db szovjet gpet, hosi hallt halt 17 tiszt s 15 legnysgi llomny katona, eltunt ngy, illetve kt fo, megsebeslt tz, illetve 18 fo. Vesztesg 56 gp (25 db kf. s tf. gp, 14 vadsz, 11 bombz, 5 futr, 1 szlltgp), amelybol 21 db eltunt, vagy 100%-os trs volt, a 35 db srlse 20-90%-os volt.

A 2. replodandr a keleti fronton

1942-ben 1942. janur 20-n Wilhelm Keitel tbornagy, az OKW vezetoje Magyarorszgra rkezett, mintegy folytatva Joachim von Riebentropp klgyminiszter megelozo ltogatst. Ezen kzltk, hogy A. Hitler vezr s kancellr dntse rtelmben Magyarorszgnak is teljes erovel rszt kell vennie az 1942-es nyri hadjratban a Szovjetuni ellen. Ehhez a teljes magyar hadsereget kveteltk, majd csak a 2/3-t. A magyar llamvezets s a vezrkar hatrozottan elzrkzott ezen kvetelsek elol, de a 2. magyar hadsereg mozgstsa s frontra kldse elol nem tudott kitrni. Ez a tbori hadsereg hrom hadtestbol (Ill, IV, VII) llt, kilenc knnyu gyaloghadosztlybl (vagyis 2 ezredbol ll) s az 1. tbori pncloshadosztlybl, illetve a mintegy ezred ere-

Az eje. szl/.szd. egyik SM-75 szl/tgpe a hromtnusos magyar festssel 1941-ben Ppa replotern

A FIAT G12 eje. szl/t replogp 1944-ben Ppa replotern a 102/2. eje. szl/.szd. gpeknt. Az olasz kereszt csak t van festve, a nmet jele W51 volt

39

ju 1. replocsoportbl, amelyet ksobbi nevn 2. replodandrknt ismernk. A hadsereg parancsnoka vitz Jny Gusztv vezrezredes, a vezrkari fonke vitz Kovcs Gyula vezrornagy volt. Az 1. replocsoport parancsnoksga Andrs Sndor vezrkari ezredes parancsnok s Nmeth Jnos vezrkari alezredes, vezrkari fonk irnytsa alatt alakult meg 1942. prilis elejn Budapesten, s jnius 21-n mr bevets re kszen llt a hadmuveleti terleten. A kijellt szzadok szervezete, a gppr-repls tapasztalatai alapjn 12 gpes rendszerre trt t a nmet egysgek mintjra. A keleti frontra indul 2. hadsereggel az jlag fellltott 2. replodandr is elvonult. Ezt rszben kt vadszszzadbl, rszben a bkehadrend kivonul szzadaibl lltottk ssze. Jnius 12-n kezdodtt a gpek kireplse s jlius 30-ra a kvetkezo egysgek voltak a fronton: Elsoknt jnius 12-n Keksz Edgr alezredes osztlyparancsnok vezetsvel, a budarsi 1. tvolfelderto osztlyparancsnoksg, 1/1. szzadval vitz Holls Jnos szzados parancsnoksga alatt, mely csupn a kt db rgi Heinkel He 111 P gpvei vonult ki. Csak a fronton kapott ksobb hrom db Do 215B-4 gpet s t db He 111 P-t. Ide tartozott ezenkvl akirtkelst vgzo 1/3. szzadbl alaktott csoport. Kvette oket jnius 22-n a kecskemti 3/2. kzelfelderto szzad 12 db He 46E-2 gppel, Trn Zoltn szzados szd. pk. vezetsvel. Ez a szzad eredetileg WM-21 Slyom gpekkel volt elltva, de azok kellemetlen replotulajdonsgai s a rdik hinya arra ksztettk a szzadparancsnokot, hogy kijrja gpanyagnak tcserlst az 1937ben szlltott rgi He 46 gpekre. Az esemnyek ot igazoltk, mert a szzad hrom havi tevkenysge sorn csak egy gpet vesztett, viszont hrom lgigyozelmet aratott. Jnius 24-n Mocsry Istvn ornagy osztlyparancsnok vezetsvel a debreceni 4. bombzosztly parancsnoksg, a 4/1. ("Boszorkny") szzaddal (Inokay Andrs szzados szd. pk. 7 db Ca-135bis tpus bombzgppel) indult el. Ezt az egysget a "Boszorkny" s "Uz Bence" szzadokbl lltottk ssze. Pr nap mlva mg ngy db Ca-135bis gp replt utnuk. Jlius 2-n kirkezett vitz Csuks Klmn vezrkari ornagy parancsnoksga alatt a szolnoki

1. vadszosztly parancsnoksg, az 1/1. ("Dong") vadszszzad kilenc db Hja-1. vadszgppel Szab Mtys szzados parancsnoksga alatt. Egy gp Kolomen maradt, mert leszllskor tvgdott, kt tovbbi gp Kijevben rekedt javtson. Ebben a szzadban teljestett nknt vllalt harctri szolglatot gpparancsnokknt vitz nagybnyai Horthy Istvn tart. fohadnagy, kormnyzhelyettes. Jlius 30-n rkezett ki a frontra Keresztes Bla szzados, szzadparancsnok vezetsvel a kolozsvri 2/1. ("Keresztespk") vadszszzad, 11 db Hja 1.s kt db B 131 gppel. Nem harcol alakulatknt a replodandrhoz tartozott egy futrraj, Ar 96 s Fi 156 gpekkel; az 1. szllt reploszzad talaktott Ju 86K-2 s Fw 58C gpekkel; az 1/1. replo-hrad szzad; egy muhelyszeroszlop, mely a srgos alkatrszeket hrom reg Ca-101 hrommotorossal szlltotta. Ksobb a replodandrral a MALERT Ju 52 gpeibol szervezett 2. szllt reploszzad tartotta az sszekttetst. A szzad kzvetlenl a HM Lggyi Focsoportfonksgnek alrendelve. volt

A replocsoport a kirkezs utn 50 hadi s 46 egyb replogpbol llt, valamennyi alegysggel a ltszma tbb mint 5500 fo volt. A felvonuls s az egysgek mukdse nem trtnt zavarmentesen. Jnius 22-n megrkezett 12 db He 46 Kf. gp, ugyanakkor a korbban kiteleplt kilenc db Ca-135bis bombzgpbol egy a leszllsnl futmutrst szenvedett s vgleg hasznlhatatlann vlt. Az 1. szlltreplo szzad hrom Ju 86, egy Fw 58 gppel, a szeroszlop hrom Ca-101 s egy Fw 58-al rendelkezett. Jnius 27-n egy He 46 gp zemanyaghiny miatt sajt terleten knyszerleszlIt s tvgdott, a gp megsrlt. Jnius 28-n az F-323 jelu He 46 Kf. gp Beszedino O-en tartlylvs miatt sikeres knyszerleszllst vgzett. Jnius 29-n minden hasznlhat szlltgp bevetsvel mr loszert szlltanak kzvetlenl az elso vonal mg. Ehhez rendelkezsre llt hrom Ju 86 s hrom Ca-101 gp. Jnius 30n estig ebbol egy Ca-101 gp eltvedt s Kersen mellett knyszerleszllva megsrlt. Egy Ju 86 eltvedve a replotr mellett knyszerieszllt s fejre llt. Egy Ju 86-ra anmet csapatok tvedsbol rlottek, megsrlve le-

40

szllt, egy sebeslt volt. Az 1. Tf. szllt csoportjnak kt db Ju 86 gpt is bevontk a szlltsokba. Jlius 2-n Csuks vk. ornagy jelentette, hogy Szolnokrl ugyan 12 db Hja-I vadszgp indult a frontra, de csak kilenc rkezett Knotop reploterre. A kzben elvgzett bombz bevetseken a nyolc db Ca-135-bol csak hrom-t db gp volt zemkpes, a muszaki hibk egymst rik. Ugyanaznap az 1. Tf. osztly szllt raj egy B-335 jelu Ju 86 gpe Stifter fhdgy. piltval hrom fo reploszemlyzettel, tz sebeslttel knyszerleszlls kzben lezuhant, egy sebeslt lett vesztette. A kzeli nmet replotereken a Luftflotte 4. s a Fliegelkorps Vili vadszegysgeinl Andrs Sndor vk. ezredes elrendelte egy-egy Hja-I gp bemutatst tpusismertetsknt, az 1941. vi rossz tapasztalatok alapjn. (A nmet piltk ennek ellenre 1942-ben ksobb is sokszor sszetveszttk a Re-2000 gpet a szovjet 1-16-al s tzeltek r.) Jlius 3-n jelentette az 1. vadszosztly, hogy a szolnoki 1/1. v. szd. 11 db Hja-I s kt db B 131 gpe megrkezett, ebbol leszllskor egy vadszgp tvgdott, mert a futmuve nem jtt ki. Ugyanaznap erostsl a Lgierok Parancsnoksga t db Ca-135 bis bombzt indtott tnak a frontra. Ebbol egy a Krptoknl muszaki hiba miatt visszafordult (Baracskay zls. pilta). A futmutrses gp ptlst kln krtk, az alakulatnak gy tz gpe volt. Jlius elejn a vadszok szoktat replseket vgeztek, a Kf. gpek tzrfeldertseket, a bombzk rvid 2-300 km-es bevetseket. Ezek sorn nyilvnvalv vlt, hogyamg anmet Ju 88 bombz egysgek gpei napi t-ht bevet st vgeznek el, addig a magyar Ca-135-k egykettonl tbbet kptelenek teljesteni muszaki okok miatt. Jlius 7-n a 14. gpnek indtott Ca-135bis gp Raho felett, gve ismeretlen okbllezuhant, kt tiszt s kt tiszthelyettes replohallt halt. Jlius folyamn Sztarij Oszkol, majd lIovszkoje reploterre teleplnek elore a 2. rep. dandr egysgei. Jlius 30-n az 1. v. oszt.-hoz megrkezett otthonrl a 211. kolozsvri vadszreplo szzad. A 2. hadsereg 1942. jlius 1O-re kijutott a Donhoz s ott vdelembe ment t. Mivel a hadse-

Egy B 131 D-2 iskolagp (/.4+30) kikpzo replsen 1943-ban

reg svjban hrom hdfo - Uriv, Korotojak s Szcsucsje - maradt, ezek felszmolsra tbb tmads indult. A legveszlyesebb urivi ellen hrom tmads 1942. VII. 27 -n, augusztus 10-n s szeptember 9-n indult, de nagy vesztesgek mellett sem volt kelloen eredmnyes, egy 10 x 10 km-es hdfo megmaradt. Emiatt a reploerok fokozott bevetseket vgeztek s megkezdodtek a vesztesgek. 1942. jnius 28-n egy He 46 Kf. gp hajnalban felszllt a Tyim-Sztarij Oszkol feldertsre s nem trt vissza. Szemlyzetvei nyomtalanul eltunt. Frecska zls. s Szily fhdgy. a hbor utn sem kerlt elo, sorsuk a mai napig ismeretlen. Ez utn elrendelik, hogy minden Kf. gpet lehetoleg kt vadszgp ksrjen. (Szakrtok szerint a Kurszk krnyki eros mgneses anomlia okozta a gp eltvedst.) 1942. jnius 29-n egy He 111 Tf. gp lgiharcban (Holls Jnos szzados s szemlyzete) lelott kt szovjet vadszgpet, s srlten hazatrt. Jlius 2-n az F. 704 jelu He 111 P Tf. gp vadsztmads miatt a levegoben felrobbant, Benke Jzsef fohadnagy megfigyelo, Hechst Lszl hadnagy pilta, Roszkos Jzsef tizedes fnykpsz, Katovics Jeno szakaszvezeto szerelo-Ivsz, Marti Ferenc tizedes rdis lvsz hosi hallt haltak. Ugyancsak jlius 2-n a Tf. szzad msik He 111 P gpe Kelemen Antal szzados gpparancsnokkai Voronyezs felett 3 db, egy tovbbi gpe Peterdi Jnos fohadnagy gpparancsnokkai Sztarij Oszkoiti D-re egy szovjet vadszgpet lott le. Augusztus 4-n volt a vadszok elso kt lgi gyozelme Uriv felett, ugyanaznap egy He 111 P6/R2 tvolfeldertot Povorino- Talovaja kztt

41

nyolc szovjet vadszgp tmadott meg. A 35 perces lgiharcban Nmeth Endre fohadnagy szemlyzete hrom tmad gpet lelott, s sikeresen hazatrt. Augusztus 9-n egy He 46-os egy, a vadszok kt lgi gyozelmet jelentettek. A lgitevkenysg augusztusban meglnklt a Sztlingrd irnyban zajl hadmuveletek miatt. Ennek sorn augusztus 6-n egy lgiharcban az 1/1. Dong szzadban replo Takcs hadnagy gpt szovjet vadszok lelottk, a pilta slyos sebeslten leszllt a VI. hadtest elotti terleten, a Hja-I sszetrt. Augusztus 6-n az 1/1. v. szzadbl orjraton lvo v. Horthy Istvn fohadnagy s Nemeslaki Zoltn ormester a Don tls oldaln tallkozott egy 12 db II-2 s 24 db LaGG-3 gpbol ll szovjet ktelkkel. A magassgi flnyt kihasznlva rcsaptak a vadszokra, tzelve tzuhantak a ktelken s fld felett replve visszatrtek. Egy LaGG-3 vadsz Horthy fohadnagy sorozataitl tallva kireplt a ktelkbol s valsznuleg lezuhant. Ez volt a kormnyzhelyettes egyetlen lgi gyozelme. Leszlls utn a gpn nyolc tallatot szmoltak meg, Nemeslaki ormester gpt is tbb tallat rte, a piltt csak a htpncl mentette meg. Ezen a napon dlutn a 2/1 . vadszszzadbl Vajda Ferenc zszls Uriv krzetben a fldig ldzve lelott egy LaGG-3 vadszt, majd pr perc mlva egy 11-2-es csatareplot. Augusztus 11-n a szovjet lgvdelem lelotte Gmes ormester Hja-I vadszgpt, a pilta ejtoernyovel kiugrott s fogsgba esett. Szmos bombz vllalkozs utn a 4. bombz osztly parancsnoknak, Mocsry Istvn ornagynak Ca-135 gpt augusztus 14-n Uriv felett a szovjet lgvdelmi tzrsg lelotte. Mocsry ornagy, Nagy Zoltn ormester szerelo-Ivsz s Piri Imre szakaszvezeto rdis-Ivsz hosi hallt halt, Orbn Gyrgy fohadnagy vezrmegfigyelo s Nmet Jnos vk. alezredes csop. vkf. ejtoernyovel kiugrott s - az utbbi lbtrssel - megmeneklt, mindkettot a senki fldjrol mentettk ki. Augusztus 13-n a Nmeth Endre (tf.) szemlyzete jabb kt lgigyozelmet aratott. Valsznuleg augusztus 15-n lottk le szovjet vadszok az 1/1. "Dong" vadszszzadbl Pterffy Andor hadaprdormester Hja gpt sajt terlet felett. Augusztus 20-n reggel t ra-

kor a 3/2 Kf. szzad egy He 46 gpe feldertsre indult, ezt az 1/1. v. szd. kt db Hja-I gpe ksrte el. A kt gp felszlls utn az Ilovszkoje O-en fekvo replotr fl rt s fel kvnt zrkzni a ksrt gp mell. Ennek sorn egy erosen szuktett bal fordulban lecsszott s dughzban, alig 300 m magasbllezuhant a V-421 szm gp. Piltja, vitz nagybnyai Horthy Istvn tart. fohadnagy, kormnyzhelyettes replohallt halt. Az azonnali, szigor vizsglat nem tudott semmifle szabotzs vagy idegen behats nyomra jutni. Ksobb hatfle varici terjedt el a balesetrol, de egyik sem igazolhat a trtnelmi kutatsok alapjn. A nehezen vezetheto Hja gp tbb ldozatot szedett mr kikpzs kzben is. A kormnyzhelyettes vratlan halla a 25. bevetsn mlyen megrzta a replocsoport szemlyzett s az orszg lakossgt is. Jlius-augusztus-szeptember folyamn a nmet Luftflotte-4 tadott tovbbi 1 He 111 P-6 s 3 Do 215B-4 gpet a Tf. osztlynak, mivel a gpek sorozatosan srltek meg. Az v vgig mg egy He 111 s kt db Ju 86 futrgp lezuhant muszaki okok miatt. Az olasz gyrtmny gpanyag gyenge minosge s a fokozd feladatok arra knyszertettk anmet hadvezetosget, hogy korszerubb gpeket adjon t sajt kszleteibol a fronton lvo magyar reploegysgek rszre. Ebben az idopontban anmet reploszemlyzet vesztesgei mr reztettk hatsukat. A fldi harcok dltak tovbb, 1942. augusztus 25.-szeptember 3. kztt a korotojak-i hdfot sikerlt felszmolni, gy a 2. hadsereg vdelmi vonala 208 km hossz lett a 2. nmet s a 8. olasz hadsereg kztt, a Donra tmaszkodva. Szeptember elejn a Tf. osztly elrte a 100. bevetst, de az 1/1. Tf. szzadnak csak hrom db bevetheto gpe volt, mivel a kapott anyagbl kt db Do 215B-4 s egy He 111 P6 reploesemny miatt tnkrement, az F. 7+10 gp pedig csak futrszolglatra volt alkalmas. Korn beksznttt az osz, ami a reploegysgek mukdst egyre jobban megbntotta. Szeptember 24n a replocsoport jelentette a 25. lgi gyozelmet. Ebbol a vadszok kilenc, a bombzk egy, a kzelfeldertok hrom, a tvolfeldertok 12-t rtek el. Oktber 15-n az 1. replocsoport megnevezse 2. replodandrra vltozott. November 1-

jto/ j parancsnoka Frter Tibor rep. ezredes lett. Az oktberi vdelmi harcok sorn bellt esos, hideg idojrs hatsra eloszr a 3/2. Kf. szzadot vontk ki, ez oktber 25-n egy gp elvesztsvei hazarkezett. A rgi He 46-os gpek vszonbortsa nem a tli ghajlatra volt ksztve, ennek ellenre a gp sikeres volt, hrom lgi gyozelmet rtek el ngy hnapi frontszolglat alatt. 1942. oktber 31-n a 4/1. bombzszzad befejezte harctri bevetseit, 1062 bevets sorn 265 bombzfeladatot kapott s 1700 tonna bombt dobott le. A vesztesg kt lelott, egy muszaki hiba miatt lezuhant gp, s 11 fo hajzszemlyzet volt. A 2. s 3. raj a megmaradt ht gppel november 15-n visszatrt Debrecenbe. Az 1. raj, mint keret kint maradt Poltavn, t db hasznlt He 111 bombzt kapott a nmetektol s megkezdte az tkpzst erre a tpusra. Mivel korbban a nmet elljr parancsnoksg mr gy dnttt, hogya 4/1. szd. Ju 88 tpus bombzgpeket fog kapni, a He 111 gpeket a nmet fl rtrts nlkl visszavette, s a szemlyzet a franciaorszgi Istrees-be kerlt tkpzsre 1943. janur-februrban, Ghyczy Tihamr szzados parancsnoksga alatt. A vadszerok kt szzada kzben a felre fogyatkozott, de egy rsze folyamatosan harckszltsgben volt. A cskkent harctevkenysg miatt oktberben ngy, novemberben egy lgi gyozelmk volt. A vadszoknak december 15-ig 19 igazolt s egy valsznu lgi gyozelmk volt, ngy pilta meghalt, egy fogsgba esett, sszesen ht Hja vesztesg volt. A magyar lgiero elso sza, az 1/1. v. szzadbeli Pncl Imre hadnagy lett, aki 1943. janur 11-n bekvetkezett hallig t db II-2 gpet lott le (3 db-ot Hjval, 2-t Me 109F-el). A 2. Replodandr csapataival 1942-ben a MALERT gpeibol (6 db Ju 52) a HM Lggyi Focsoport ltal szervezett szlltreplo szzad tartotta az sszekttetst. A piltk sokszor igen rossz idojrsi viszonyok kztt repltek a Krptokon' t Budars-Berdicsev-Lemberg-Kijev tvonalon egszen a Don kzelben fekvo Sztary-Oszkol s 1I0vszkoje reploterig. 1942 vgn itt llomsozott a replodandr parancsnoksga, az 5/2. v. szd., az 1. szlltszzad s a fldi rsszel mintegy 600 replokatona. A vadszerok tfegyverzse sorn oktber 1. utn Bnlaky fohadnagy mint megbzott pa-

rancsnok tvette az 1/1. v. szd. s 2/1. v. szd. embereitol sszevont ideiglenes szzad vezetst. Ez az egysg fokozatosan 12 db Bf 109 F4 tpus rgebbi vadszbombzt kapott a tnkrement Hja-I gpei helyett. A szemlyzetet a helysznen kpeztk t, s ezt a szzadot anmet JG 52. vadszezred 3. osztlynak rendeltk al s thelyeztk Nyikolajevkra (III/JG 52). Mg a tl bellta elott a nmet fl tadott ngy db Ju 880 tvolfeldertot is a Tf. oszt. rszre. Ezzel egy idoben leszgeztk, hogyakorszeru gpanyag csak hadmuveleti terleten ll a magyar egysgek rendelkezsre, elszlltani nem lehet. Ez szoros kapcsolatban llt az les magyar-romn viszony esemnyeivel. A tl belltakor a vadszeroket rszben levltottk. Kzben Budapesten a Lgierok Parancsnoksga elrendelte a fronton lvo erok levltst, gy november 23-n s december 15n az 5/1. V. oszt. parancsnoksg s az 5/2. v. rep. szzad kiszlltsra kerlt, helyettk hazatrt az 1/1. V. oszt. parancsnoksg s a 2/1. kolozsvri v. rep. szzad. A mtysfldi 5/2. v. szd. csak 1942-ben kapott Hja-I gpeket, a piltk tkpzse erre a tpusra mg nem fejezodtt be, ezrt a hazaindul 2/1. v. szd. ngy piltjt tkpzokeretnek htrahagyta. Az 5/1. v. oszt. parancsnoka Heppes Aladr szzados volt, aki 1I0vszkoje replotern teleplt. A 2/1. v. szzad 1943. janur 2-n kapta meg a parancsot a hazateleplsre. A replok 11 sajt gpet vesztettek harccselekmnyek sorn, 63 biztos lelvsu s t valsznu szovjet gppel szemben. A lgvdelem eredmnyei csak rszletekben ismeretesek, de ezt jelentosen meghaladtk. sszefoglalan a 2. hadsereg lgvdelmi tzrsge 1942. mjus-szeptember idoszakban 180 db szovjet gpet lott le. Ebben 106 egysg vett rszt, ht gys teg s 99 gpgys flszakasz. Ezenkvl 1942. szeptember 25-tol december 19-ig tovbbi 26 gprol van rsos jelents. Az v vgig tart idoszakra nincs irat. Az 51. pnclvadsz zszlalj Nimrdjai 1942. jlius-szeptember idoszakban 40 szovjet gpet lottek le, tovbbi idoszakra nincs irat. Ez sszesen 246 db igazolt szovjet gp, a hinyz idoszak miatt a lgvdelem sszestett eredmnye valsznuleg elrte a 260 gpet.

43

A lgierok harcai 1943-ban

a keleti fronton

1943 janurjnak elso napjaiban igen kedvezotlen volt az idojrs a doni fronton, a lgi tevkenysg alacsony szintu volt, de megfelelo replogp sem volt. Az 5/2 v. szzad ht db bevetheto Hjval, az 1/1. v. szzad csak hat db Me 109F gppel rendelkezett, a 2/1. v. szzad ngy piltja gp nlkl llt. Anmet I/JG 52 vadszosztlyhoz volt beosztva az 1/1. v. szzad nyolc db bevetheto Me 109F gpe (4 gppr) ksro s vadszbombz feladatokra. A Tf. osztly meglvo pr gpe az igen rossz ido miatt nem is volt kpes felszllni, gy a szovjet ttro tmads elozetes feldertse nem volt lehetsges. 1943. janur 13-n kezdodtt a szovjet hadsereg nagy tli tmadsa. amelynek sorn a 2. magyar hadsereg jelentos rsze megsemmislt - krlzrta a 2. replodandr eroit is. A bekertsbe kerlt egysgek fldi krvdelemre rendezkedtek be, a nagy hideg kvetkeztben a Hjk csillagmotorjai nem mukdtek. Janur 18n kirtettk az ilovszkojei reploteret, az ott ll zem kptelen gpeket felrobbantottk, a szllt s Tf. gpek maximlis terhelssei kirepltek. Az elso kitrsi hadmuvelet kzben janur 19-n vitz Csuks Klmn vk. alezredes s mintegy 50 fo legnysg elesett. A parancsnoksgot Heppes Aladr szzados vette t, aki a janur 20-n a visszavonuls kzben berkezo 26. nmet vesztfliai gyalogos hadosztly egysgeivel egyeslt (parancsnok Wi ese vezrornagy), s janur 21-n a nmet csapatok utvdjeknt Podserednojn keresztl kitrt a bekertsbol. A replooszlop minden zemkpes jrmuvn s a megmaradt hrom db lgvdelmi gpgyjn kvl mintegy 1000 fo sebesltet hozott magval Harkovba. Ezeknek az alakulatoknak a kiszolgl rsze visszatrt Magyarorszgra, a reploalakulatokat a doni veresg utn a front mgtt tszerveztk. A januri replotevkenysg minimlis volt, csak pr He 111 P-6, Do 215B-4 s Ju 880 Tf. replsre kerlt sor. A lgiero-parancsnoksg intzkedsre a kt db kint lvo s egy Nmetorszgban javts alatt ll Do 215B-4 gpet hazarendelik Budarsre kikpzsi cllal. A Tf. rgebbi He 111 P gpeibol kt db-ot futr feladatokra osztottak be. A feldertsi feladatokat csak

az jabb Ju 880 gpekkel lttk el. Az 5/2. vadszszzad minden Hja-I gpe elpusztult, ez februrban megkapta az 1/1. v. szzad hrom db megmaradt rgebbi Bf 109F vadszbombzjt. Az 1/1. v. szzadot jabb Bf 109F gpekkeilttk el, februr 15-tol kezdodoen (V-013-tl V-020-ig). Ezekbol a V-013 s 014 gp Harkov trsgben knyszerleszlIt s sszetrt. Az 1. szlltszzad (jvri Lszl szds. parancsnoksga alatt) szlltgp hinya miatt tervezte a vontatott vitorlzgpek alkalmazst - mivel ezek anmet alakulatoknl jl bevltak -, de erre a megfelelo felttelek hinya miatt nem kerlt sor. Csak felrobbantott ngy gpe helyett kapott ngy jabb Ju 86 gpet a korbban megszntetett bombzszzadok anyagbl. A 2. replodandr vezetst mrcius 25-n Illy Sndor rep. vezrkari ezredes vette t. Elozoleg februr 2-n mr megkezdodtt a 2. replodandr tszervezse s tfegyverzse. A 2. hadsereg maradvnyainak hazaszlltsa 1943. prilis 6-n kezdodtt meg, a parancsnoksg prilis 30n befejezte mukdst. Ezrt a 2. replodandr ettol kezdve nmet reploparancsnoksgok alrendeltsgbe kerlt. A fldi harcok nagyobb vesztesggel jrtak, mint az egsz 1942-es v. Az 1943. mrcius 15-i ltalnos anyagi helyzetrol szl jelents megllaptja, hogy a janur-februri harcok sorn a 2. Replodandr s a fldi alakulatainak felszerelse 75%-ban elveszett. A gpllomny 49,3%-a, vagyis 36 gp elpusztult. Az 5/2. v. szzad tz db Hja-I gpt (V-470, 435, 440, 439, 459, 458, 442, 410, 412, 443) felrobbantottk a G-525 jelu Arado 96-al egytt. Az 1/1. v. szzad Bf 109F gpei kzl ht db (V-001, 002, 005, 006, 008, 009, 010) a visszavonuls sorn megsemmislt aG-437 s 438 jelu Arado 96 gpekkel egytt. A 4/1. b. szzad az ott maradt 1-415 jelu B 131 futrgpet, az 1. rep. szllt szzad aB-308 s 346 jelu Ju 86-os, a G-251 jelu Fw 58, aG-404, 407 jelu Ar 96 az R.108, 109 s PV+ZT jelu Fi 156 s 1-417 jelu B 131 gpt vesztette el. A Tf. vesztesge az F-902, 903 jelu Ju 88 s a G-227 jelu Fw 58 gp volt. Ide szmtand az 1943. janur 11-n a szovjet lgvdelem ltal lelott V-004 jelu Bf 109F gp, amelynek piltja, Pncl Imre hadnagy hosi hallt halt. Jellemzo a fejetlensgre, hogy a jval ht-

rbb fekvo szerelooszlop javtzemeiben is feleslegesen felrobbantottak tbb gpet, amely csak emelte a vesztesgeket. A dandr llomnybl a tmad erok elleni harcban s a kitrs sorn 36 fo hosi hallt halt, 46 fo eltunt, 56 fo megsebeslt, 32 slyos fagysrlst szenvedett. Az OKW ragaszkodott a magyar erok tovbbi rszvtelhez a keleti hadjratban, de tudomsul vette, hogya 2. hadsereg nagy vesztesgei utn fldi erok nem lesznek a harctren. A htorszgban a megszll dandrok maradtak, a fronton csak a 2. Replodandr eroi szerepeltek. A magyar politikai vezets igyekezett minimlis erot a fronton hagyni, mert korszeru replogpeket a Luftwaffe csak a fronton adott t, s a lgiero egysgei harci tapasztalatot csak ott szerezhettek. Ezrt a vres vesztesgek cskkentse vgett, az egyes reploszzadok szemlyzett igyekeztek tervszeruen hat hnapon knt levltani. Ez nem mindig volt lehetsges, mert a hazai kikpzs teme korltozott volt. A magyar-nmet replogyrtsi egyezmny keretben kiptett gyrakban a Me 109G, Me 210Ca-1, Ju 5213m, Fw 58Ka replogpek, DB 605 motorok s muszerek gyrtsa felfutban volt, emiatt is szksg volt a nmet egyttmukdsre. Az 1943. mrcius 1-jei helyzet szerint a frontonaz 511,. vadszosztly (vitz nemes belnyesi Heppes Aladr ornagy) parancsnoksga alatt llt az 512. vadszszzad, amelynek hrom db zemkpes Bf 109F gpe (a V-003, V-011 s V-012), valamint az 1-421 jelu B 131 s a G-228 jelu Fw 58 Weihe szlltgpe volt. Nvleg alja tartozott az 1/1. vadszszzadbl kialaktott ideiglenes vadszszzad Bnlaky Gyrgy fohadnagy parancsnoksga alatt, de a valsgban nem rendelkezett vele, mivel az egysg a nmet III/JG 52 vadszosztlynak volt alrendelve, s annak ktelkben hajtotta vgre bevetse it a sztlingrdi szlltsi tvonal vdelmben. Az 1/1. vadszszzad mg 1943. februr 15-n tvett ht db Bf 109F4 gpet (V-007, 013, 016, 017, 018, 019 s 020), amelyet ksobb a nmetek 12 db-ra egsztettek ki. Rendelkezsre llt mg a G-431 jelu Ar 96 s az 1-478 jelu B 131 futrgp. A 411. bombz szzad csak a G-230 jelu Fw 58 Weihe gppel rendelkezett, az idokzben tvett t db nmet He

A Tf. osztly Ju 880 tvolfelderto gpe (F9+15) 1944-ben a keleti fronton

Az 5/1. szzad egy Me 109F-48 gpe szm nlkl vadszbombz bevetsre indul 1943. mjus 16-n Harkovbl, 4 db 50 kg-os bombval

Az 5/1.osztly startnl megsrlt magyar Me 109F-48 gpe mg nmet SF+JP jellel 1943. prilis 15-n Umanban

45

111 bombzgpet rtrts nlkl visszaadtk, a szemlyzetet pedig kivontk a frontrl s Ju 88-as tkpzsre kerltek Franciaorszgban. Az 1. replo-szllt szzad csak hrom db Fi 156 Storch, (R-116, 102, 104 s srlt R-107) egy db B 132 (1-444) s hrom db Fw 58 (G-228, aG-247, srlt 230) gppel rendelkezett. Az 1. Tf. osztly Kovcs Endre alezredes parancsnoksga alatt mukdtt, alrendelsben llt az 1/1. Tf. szzad Mersich Adorjn szzados parancsnoksga alatt a Luftwaffe Kommando Don-hoz beosztva. A szzad kt db He 111-el (F-703, 706) kilenc db Ju 880-vel, (F-901, 904, 905, 906, 907, 908, 909, 910, 911) - amelyek 1942. december 20-a utn rkeztek -, valamint az 1-423 jelu B 131-el rendelkezett, ez utbbi 1942 jniusban ment ki a frontra, piltja Pkozdi Pl hdp. ormester volt. A hadmuveletek sorn az F-902 sszetrt egy leszllsnl, az F-903, 902, 903 jelu Ju 880 reptren pusztult el. A rgebbi gpek kzl az F-71 O jelu He 111 Budarsn llt, az F-705 jelu He 111 s az F-707 jelu Do 215B gpet kikpzsre visszavontk Budapestre. A Megszll Csapatok Parancsnoksga az 1-504 jelu B 131, a G-429 jelu Ar 96 az R-112 s 114 jelu Fi 156 s az 1-144 jelu zskmnyolt szovjet Po-2 gppel rendelkezett. 1943 mrciusban Umanban megkezdodtt az 5/2. vadszszzad (Puma) tkpzse a korszerubb Bf 109G2 vadszgpekre, s prilisban az 5/1. vadszosztly 5/2. s 1/1. szzada bevetheto llapotba kerlt. Az 5/2. parancsnoka Horvth Gyula szzados, az 1/1- jszszy Gyrgy szzados volt, Bnlaky Gyrgy fohadnagy 1.tiszt lett 1943 prilisig, amikor is visszatrt Magyarorszgra. A szzadokat foleg vadszbombz feladatokra alkalmaztk 250 s 50 kg-os bombkkal, valamint esetenknt nmet Ju 88 s He 111 bombz alakulatok ksrsre. (Ekkor mg vegyesen alkalmaztak Bf 109F s G tpus gpeket.) 1943 novemberben az 5/1. vadszosztlyparancsnoksgot s az 1/1 . vadszszzadot gp nlkl kivontk s visszarendeltk Magyarorszgra. A kint marad 5/2. vadszszzad Horvth Gyula szzados parancsnoksga alatt megkapta a maradk gpeket s gy teljes ltszmon harckpes volt.

1943 szeptemberben Heppes Aladr szzadost visszarendeltk, az 5/2. vadszszzad neve nll vadszszzadra vltozott. Oktber 5n a 2. Replodandr neve 102. Replodandrra vltozott, az 5/2. jelzse 102/1. nll vadszszzadra, s j parancsnokot kapott Kovcs Jzsef szzados szemlyben. Az 5/1. vadszosztly 1560 bevet st vgzett a keleti fronton 1943. prilisti novemberig, ekzben a hazatrt Puma szzad kilenc gpt s hat piltjt vesztette el s tbb mint 60 lgi gyozelmet jelentett. Egy ksobbi adat szerint a kt szzad egyttesen, 1943 decemberig kilenc piltt vesztett (ebbol 6 eltunt), hat gp eltunt, hrom sszetrt s tovbbi 20 megrongldott. A lgi gyozelmek szma 132 volt. Az 1/1. Tf. szzad az tkpzs utn egyre fokozd harcok kzben a front kzpso szakaszn 1942. jniusti 1944 janurjig tbb mint 800 bevet st hajtott vgre, ezek sorn t db Ju 880 gpt lelottk, csak egy harckpes gpe maradt, a tbbi srlt volt. Ezen idoszak alatt 24 lgi gyozelmet jelentett. 1943. novemberben az egysget, mivel az osztlyparancsnoksg megszunt, tkeresztelik 1. Tvolfelderto szzadnak. Az 1. Tf. oszt. parancsnoksg mr 1943 jniusban hazatrt Kovcs Endre alezredessei, utdja Tmr Gyula ornagy lett. A szzad teljesen nmet parancsnoksg alatt mukdtt. A bombzalakulatok helyzete megfelelo gpek hinyban igen nehz volt. A HM 1943 februrjban lemondta a msodik ttel (36 db) Ca-135bis olasz Caproni kzepes bombz rendelst, mint feleslegeset, de a gpek 1943 folyamn megrkeztek a Reggio Aeronautica (Olasz Kir. Lgiero) kszleteibol. Az addigra teljesen elavult anyagot csak honi kikpzsre Iehetett felhasznlni. 1943 tavaszn a franciaorszgi Marseiile mellett fekvo isteres-i kikpzoiskoln tkpeztk a korbbi 4/1. b. szd. s a Magyarorszgrl kikldtt 3/1. b. szd. szemlyzett. A parancsnokok Ghyczy Tihamr s Sndor Bla szzadosok voltak, ezek Kalinovkn kaptk meg a Ju 88-as gpeiket s Harkov-Oszovra telepltek Czkus Ferenc orgy. parancsnoksga alatt. 1943. szeptember kzepn a 102/1. bszd. parancsnoksgt Herder Lszl fhdgy. vette t a megsebeslt Sndor Bla szds-tl. Ekkor 12 db Ju 88A-4 gpk volt. 1944. prilis vgn Her-

46

dertol Homr Imre szds. vette t a parancsnoksgot. Az egysget mindig a front kzpso rszn vetettk be egy nmet Ju 88 ezred alrendeltsgben. 1943 prilistl az v vgig tbb mint 1000 bevet st vgeztek el, amikor is kivontk a frontrl, s gp nlkl visszarendeltk Magyarorszgra. A kzben fellltott 102. bombz osztly msodik szzadt a 102/2. zubnak nevezett (Kkuszdi) szzad alkotta Ju 87D-3 gpekkel (12 db) Krosy Jeno szzados parancsnoksga alatt. Ezt jliusban teleptettk ki a frontra s augusztustl oktberig vett rszt a hadmuveletekben Harkov trsgben. Nem egszen hrom hnap alatt 1500 bevet st hajtott vgre egy nmet Stukageschwader egyik szzadaknt, ez alatt nyolc gpet vesztett lgvdelmi tallat kvetkeztben. Ezek sajt ellenorzsu terleten lezuhantak, vagy knyszerleszlltak, tbb reploszemlyzet slyosan megsebeslt. Mivel csak ngy zemkpes gpe s reploszemlyzete maradt, kivontk, s Kolozsvrra helyeztk feltlts s kikpzs vgett. A lgiero nyilvntartsban a 212. zub szzad szmot viselte. A kecskemti 311. Kf. szzad (Tltos) 1943 mrciusban kerlt a szovjet frontra rgi WM-21 Slyom gpekkel Telbisz Imre szzados parancsnoksga alatt. A helysznen gpeit 12 db FW 189 A kttrzsu, ktmotoros modern nmet gpre cserltk ki, s rvid tkpzs utn bevetettk a Harkov krnyki offenzvban. A "Bell Ami"-nak beczett 2 x 450 LE-s gpek karcs szrnyuk miatt a lgvdelmi tzrsgnek rossz clpontot nyjtottak, ugyanakkor hrom gppuska vdte oket a vadszok tmadsaitl. Elso bevetsk 1943. mjus 22-n volt, ettol kezdve llandan folytattak felderto s zavarbombz tevkenysget 1944 mrciusig. Az alakulat csak kt gpet vesztett s vgig harckpes maradt. Az 1943-44 teln a fronton lvo egysgek gpvesztesgeit a Luftwaffe ptolta, az orszgban maradt alakulatok kzben erofesztseket tettek jabb honi egysgek fellltsra s azok modernebb gpanyaggal trtno felszerelsre a lassan beindul magyarorszgi gyrtsbl. gy az 511. vadszosztly parancsnoksga (Mtysfld) az 511. v. szzadot az 511. Ksrleti jszakai Vadsz szzadd alaktja t, Krudy dm

szzados parancsnoksga alatt, amely az ppen elkszlt Ferihegyi j replotrre kltztt. A Kllai-kormny vatos lpseket tett a magyar hbors ktelezettsgek cskkentsre, s igyekezett minl nagyobb haderot megorizni a hbor mr elore lthat vgso idoszakra, ezrt sem szrazfldi, sem lgieroket nem irnytott a frontra. Az jjeli vadszkikpzsre 1943-ban csak hrom db CR-42 (rdival), hrom db Bf 11 OF rombol, pr FW 58 Weihe, Ju 86, Ar 96, Ro-37 gp llt rendelkezsre. 1944 elejtol ehhez mg 9-12 db Me 210E jszakai vadszgp s mg hrom db Bf 11 OG2 rombol jrult. A Replo Ksrleti Intzet szervezetn bell Dczy Lrnt hmtk. alezredes a nyr vgn utastst kapott, hogyaFerihegyen prba s ellenorzs alatt az RKI-nl ll Me 21 OCa-1 rombolk felhasznlsval az intzeti bereplopiltk beosztsval alaktson ki egy legalbb 12-15 gpes alakulatot, amely nappali lgitmads esetn bevetheto. A szervezst megkezdtk, egy parancsnoki, hrom harci s egy tartalk raj szervezodtt 15 gppel, de nem volt harcksz. A lgiero harca a keleti fronton 1944-ben, az orszg terlete hadszntrr vlik 1944 janurjtl mrciusig a szovjet fronton csak az 1. Tvolfelderto szzad (Htmrfldes csizma) 5-6 db Ju 88D, a 102. (nll) vadszszzad 12 db Bf 109G6 s vltott szemlyzettel a korbbi 311. Kf. szd. 12 db FW 189A gppel llomsozott. A vadszszzad parancsnoka Kovcs Jzsef szzados, a kzelfeldertok Fraunhofer Jzsef szzados volt. Janur utn a 102. . v. szzadot kibovtettk a kolozsvri vadszszzaddal, gy ltrejtt a 102. Vadsz Osztly Kovcs Jzsef ornagy parancsnoksga alatt. Ez a 102/1. v. szd.-ot (Mth Lszl szzados) s a 102/2. (Ricsi) v. szd.-ot (pottyondy Lszl szzados) tartalmazta 12-12 db Bf 109G6 gppel. Egy OKW-okmny szerint anmet Luftflotte 4 hadmuveleti terleten 1942 nyartl 1944. mrcius 1-jig a kvetkezo harci gpanyagot adta t a magyar egysgeknek: nyolc db Do 215B-4 tvolfelderto (F-750-tol 757-ig), 51 db Ju 88A-4, C-6, D bombz s tvolfelderto, 66 db Bf 109F s G2, G6 vadsz-, vadszbombz, 13 db Ju 87D-3, D-5 zuhanbombz,

A 102/2. v.szd. ("Ricsi") egy Me 109G-2Trop. vadszgpe a keleti tronton 1944 prilisban

16 db FW 189A kzelfelderto, tz db He 111 P tvolfelderto (amelybol 5 db-ot visszaadtak) gpet. Ezenkvl nem rszletezett szm Fi 156, Ar 96, B 131 futr- s sszekto gpet a front mgtti feladatokra. (A 66 db Bf 109 gpbol 12 db F4B tpus, 40-41 db G-2, 13-14 pedig G-6 tpus volt). 1944 mjusban a 102. Replodandrt hadmuveleti leg a Fliegerfhrer Ungarn nmet parancsnoksg al helyeztk. Ekkorra csak kt hadmuveleti egysg maradt meg. Minden fronton lvo alakulatot a 102. Replodandr fogott ssze Szirmay Aladr vezrornagy parancsnok-

sga alatt. Minden honi reploalakulatot 101. jelzssel lttak el, gy a honi vadszszzadok a Lgvdelmi Erok Parancsnoksga al kerltek, amelynek ln Juszthy Emil altbornagy llt. A 102. replodandr kzvetlenl a Luftflotte 4 ellenorzse alatt llt, mg a 2. szll. rep. szd. Ju 52/3m s Ju 86 gpekkel a HM Lggyi Focsoport kzvetlen irnytsa alatt maradt. Ebben a helyzetben trtnt Magyarorszg megszllsa 1944. mrcius 19-n a nmet csapatok rszrol. Ekkor a fronton lvo sszes egysgek a VilI. Fliegerkorps, az orszgban llomsoz egysg ssze ktok tjn a Luftflotte 4 parancsnoksga s ellenorzse al kerltek. 1944. mrcius vgn a 311. (102.) Kf. szzadot s az 1. (102.) Tf. szd. megmaradt szemlyzett gp nlkl kivontk az arcvonalbl s hazatrtek. A Tf. szd. utols bevetse 1944. janur kzepn volt, azutn egyetlen megmaradt Ju 880 gpt leadta anmeteknek, s mrciusban rkezett be Oebrecenbe. Osszel Borsodszemern llomsozott, innen egy-kt bevetst hajtott vgre a nmetek ltal Romnibl tmentett Ju 880 gppel. Ekkor egy bonyolult helyzet llt elo. A megalakult j Sztjay-kormny az orszg fokozott hbors rszvtelt rendelte el, gy prilisban megkezdtk az 1. hadsereg mozgstst s a keleti frontra trtno felvonultatst. Ezt nyron a 2. hadsereg kvette, amely megszllta a Krptok hg it s vdollsait keleti irnyban, de Romnia fel szak-Erdly hossz hatra mg gy is kello vdelem nlkl maradt. Ennek a mintegy 600 000 katonbl ll kt hadseregnek szinte nem volt sajt lgiereje, a 102. Replodandr csak kt vadsz, egy kzelfelderto, egy zuhanbombz szzaddal rendelkezett, a tvolfelderto s bombz szzadt gpek nlkl visszavontk a frontrl. Ekkor a bombz s kzelfelderto szzadok szemlyzetnek tkpzsvei 1944. mjus-jniusban kialaktottk a 102. Gyorsbombz Osztly 1. s 2. szzadt. A 102/1. (Sas) Klemansovon, a 102/2. (Tigris) pedig Hajdbszrmnyben alakult meg, elobbi Hry Klmn szzados, utbbi Bod Pl szzados parancsnoksga alatt. Az osztly parancsnoka Martini Albert ornagy lett. Ezt a kt szzadot lehetett 12-12 db Me 210Ca-1 rombolval bevetni a fldi harcok tmogatsra 1944. augusztus vgtol. Oktber

A 102/1. "Sas" gysb. szd. egy Me 210 Ca-1 gpe Hajdbszrmnyben 1944 nyarn

A Dunai Rt. Me 210D kt. vltozat ZO+06 jelu rombolja 1944 tavaszn

48

A Dunai Rt. vgszereldje az 1944. prilis 13-i bombasrlsekkel

vgn a megszuno RKI-bol megalaktottk a 102/3. gysb. szd-ot Pterdi Adolf fhdgy. parancsnoksga alatt. A honi vadszvdelem tevkenysge, bombatmadsok magyar clok ellen Az 1944. mrcius 19-i nmet megszlls ta komoly formban szmtottak az amerikai 15. AAF. bombzeroinek tmadsaival a magyarorszgi ipari clok ellen. Az 1943-as vi amerikai bombzsok a lengyel, nmet, osztrk, romn, bolgr terleten fekvo clok ellen vilgoss tettk, hogy amint Dl-Olaszorszgban megfelelo pozcik llnak rendelkezsre a nehzbombzk rszre, a bombatmadsokat megkezdik az addig hatsugarakon kvl eso clok ellen is.

Az olaszorszgi front helyzetnek alakulsa folytn ez az idopont 1944 mrciusra volt teheto, amit a mrciusi treplsek s az prilis 3n kezdodtt bombzsok pontosan igazoltak. Korbban is tettek mr lpseket a honi vadszerok s a lgvdelem erejnek nvelsre, gy 1943 jliusban mr elrendeltk, hogya Ferihegyen llomsoz 5/1. v. szd. alakuljon t ksrleti jjeli vadszszzadd s feladatt Budapest lgvdelmben a Hja-II gpekkel felszerelt 2/1. v. szd. vegye t. Ez a szzad 18 db gppel 1943 oktberben teleplt Mtysfldrol Ferihegyre Scholtz Mikls szzados parancsnoksga alatt. Ide lehetett szmtani a Szolnokon kikpzst folytat 1/1. v. szd.-ot is 12 db Hja-II gppel, mint szksg esetn bevethetot. 1944. janur elejn a magyar gyrtsbl a 2/1. v. szd. 16 db, mrciusban az 1/1. v. szd. 6 db Bf 109G6 gpet kapott. 1944 mrciusban Ferihegyen egy tovbbi 18 gpes Bf.-1 09G-vel felszerelt szzadot kezdtek szervezni, mert egy vadszszzad kevs volt Budapest lgvdelmre. Ez az 5/3. v. szd., amely ksobb a 101. vadsz osztly 3. szzada lett Veszprmben 1944. mjus 1-je utn. Bevetheto vadszerok 1944. prilis elejn 2/1. vad. szzad Ferihegy 12 db 1/1. vad. szzad Szolnok 4 db Me 109 G4/G6 Hja-II s Me 109G6 Hja-II

4-6 db
1/2. vad. szzad Szolnok 4 db

A gyri M.W.G. gyr szereIde II. zeme 1944. prilis 13-n a srlsekkel

A Dunai Rt. trzsszereldje

az 1944. prilis 3-i bombzs utn a srlsekkel

Ma 9 Yll.J

Kir

ygl

H 0:[1 v d: L

!~ie rj:

49

5/1. j. vad. szd. Ferihegy 6-10 db Me 210Ca-E RKI. rombol szd. Ferihegy 12 db 5/3. vad. szzad Tkl 2 db RKI. vad. szzad Ferihegy RB-kszltsg Tkl 4-6 db 2db Me 210Ca-1 Me 109G6 Me 109G6 Me 210Ca-1

RB-kszltsg Gyor 2 db Me 109G6 (RB = Replo tvteli Bizottsg) Ezek az erok elgtelenek voltak, az 5/1. . vad. szzad nem volt harckpes, nappali alkalmazsa rtelmetlen volt. Az RKI (Replo Ksrleti Intzet) egy szzada harci tapasztalat nlkli bereplo piltkbl llt, aRB gpein gyri bereplopiltk ltek. Ez az prilisi nagy vres vesztesgek formjban nyomban igazoldott is. Az elavult Hja-II gpek csak kikpzsre voltak jk, harci bevets re nem. Az RKI ltal killtott Me 109-es Vadszraj Martini Albert szds. parancsnoksga alatt llt, de nem volt bevetheto. gy gyakorlatilag a magyar lgierok egy harckpes s kt szervezs alatt ll vadszszzada kezdte meg a harcot a tmad 15. AAF eroi ellen. 1944. mjus 1-jre sikerlt a hrom szzadot feltlteni 12-12 db Me 109G6 vadszgppel, s a 101. vadszosztlyban (Puma) sszefogott egysget Heppes Aladr ornagy parancsnoksga alatt Veszprm be helyeztk. Innen felszllva vvtk a nyri lgi harcokat az amerikai erok ellen. (A vadszerok harcaival az orszg terlete fltt hely hinyban nem foglalkozunk, ez rszletesen megtall hat a Pataky-RozsosSrhidai: " Lgihbor Magyarorszg felett 1.,II." 1992, 1993, Bp., Zrnyi K. cmu knyvben.)

1944. szeptember 1-je utn sikerlt a 3. szzados osztlyt 6. szzados ezredd bovteni. Ekkor a 101/6. mint kikpzoszzad Kenyeriben kezdte meg mukdst, a 101/4. s 5. szzad pedig Veszprmben novemberre rte el a bevethetosget. Ez volt a 101/11.osztly, mg az 1., 2., 3. szzadokbl ll 101/1. tovbbra is Veszprmben teleplt. A kt osztlybl ll ezred gyakorlatilag 1944. szeptember 19-n kezdett mukdni Illy Sndor vezrornagy, az 1. replohadosztly parancsnoknak parancsa nyomn. 1944. oktber 12-tol az ezredet s az 5/1. jszakai vadsz szzadot anmet 8. Jagddiwisionnak rendelik al. Ekkor mr egy parancsnoksg vezette a trsgben a honi s a frontvadszgpek harct. Az oszi hnapokban az amerikai gpek elleni bevetsek alaposan cskkentek. A rendelkezsre ll erokre s benzinre a szovjet lgierok s fldi csapatok ellen volt szksg. Oszre a fronton harcol 102. vad. replo osztly 2. szzada mr vgig magyar terleten harcolt, ezrt 1945 elejn Budapest ostroma kzben eldntttk, hogy az sszes vadszeroket egy parancsnoksg al rendelik. A nyugati hatrvidken teleplt kormny s katonai vezeto szervek mr teljesen anmet Heeresguppe Sd hadseregcsoport ellenorzse alatt lltak, az orszg egsz terlete hadmuveleti terlet volt. 1945. janur 6-n az sszes magyar vadszalakulatok - a 101. vadszezred 6. szzadt s a 102/1., 2. szzadokat anmet JG.76 vezetsi trzsnek irnytsa al rendeltk. Ez a parancsnoksg sajt gpei nlkl volt Magyarorszgon, s irnytotta az sszes nmet s magyar vadszerok (harcszati reploegysgek) harct a szovjet erok ellen. Janur elso hetben a 102. vad. rep. osztly beolvadt a 101. vad. rep. ezredbe, mint a 101/111. osztly. A rgi 102/1. a 101/7., a 102/2. a 101/8. vad. szzad lett. Pr nappal ksobb 101/9. szmmal ide soroltk a nyugati frontrl hazahvott, szllt piltkbl kialaktott szzadot (Zld Bka). Ezek a piltk nmet vadszgpeket repltek a gyrakbl a nyugati frontra, de harcokban nem vettek rszt. Most elsosorban a 101/111. osztly vesztesge it ptoltk. 1945. janur 22-vel az egsz 101. v. ezred a 102. replodandr alrendeltsgbe kerlt, ezzel vglegesen frontlgiero szerepet kapott.

tads eltti gyri gyrts Me 109G-6/U4 nehz vadszgpek, 3 db 20 mm gpgy val 1944 nyarn

50

102. v. oszt., Pottyondy szds. Me 109G-14 piros 14 jelu gpe Budaorson 1944 novemberben

Felszllsra kszl a DSF 230 a nmet jelu Ju 87D vontatgppel Ppn, 1944

A gyri MWG belovjnek romjai 1944. oktber 7-i bombzs utn egy, mg jel nlkli nmet jelu Me 109 roncsval

Az 1944 tavaszn tadott 40 db Potez 63.11 gyakorlgp egyike Ferihegyen, mg PL+OG nmet jellel

1945. mrcius 21-22-n a dunntli szovjet tmads ttrte a vdelmi vonalakat a Balaton, Velencei-t, Esztergom vonaln, ezrt a 101/1. s Ill. vad. osztly Veszprmet kirtette s Kenyeri be vonult vissza. Mrcius 24-n a nyugati hatrszlre Spte s Vt reploterre telepltek, de a felzott tbori reploterekrol nem tudtak mukdni. 1945. mrcius 27 -n az ezred Szombathelyrol Grosspetersdorfba ment, majd mrcius 29-tol a megmaradt gpekkel megkezdte az tteleplst Wiener-Neustadt reploterre, gyakorlatilag pr nap alatt a fldi s lgi rsz elhagyta az orszgot. A harcok Magyarorszg terletn 1945. prilis 16-n fejezodtek be - s nem prilis 4-n, mint hossz idon t lltottk - de a mg meglvo reploalakulatok osztrk terleten lvo Tulln, majd Eferding replotereirol folytattk a harcot 1945. prilis 30-ig. A 101. v. ezred utols nyilvntartott lgi gyozelmt prilis 17-n rte el egy Jak-9 ellen. Az utols bevetst prilis 30-n repltk Brno felett. Ekkor zemanyaghiny miatt a harctevkenysg lellt, majd a Luftlotte 4 vezetsi tevkenysge is megszunt.

A Ppn tadott els nmet DFS 230 vitorlzgp

Kikpzs Ppn a DSF 230-al 1944 nyarn

M a 9 ya r

Ki

r uUyi

l:In v .~Hd L.i9 i erd)

51

Az ezred megmaradt rszei 1945. mjus 5-n tettk le a fegyvert Eferdingnl az rkezo amerikai csapatok elott, elozoleg a meglvo vadszgpeiket s a fegyverzetet felgyjtottk.

A 102. v. rep. osztly 1944. vi tevkenysge

1944. ,. 01.-1944. XII. 31. Bevetett replogp: Ellensges terlet feletti ido: Lgi gyozelem: Vesztesg: 1673 db 1955 replora 85 db (szovjet) 9 pilta hosi hallt halt 19 vadszgp vglegesen srlt 51 vadszgp javthatan srlt A 101. v. rep. ezred 1945. vi tevkenysge Bevets: 260 (a II. s IV. h adata nincs meg) Bevetett gpek szma: 1696 db (a IV. h adata nincs meg) Lgi gyozelem: 7 amerikai + 144 szovjet + 10 valsznu Vesztesg: (csak az 1. s az V. hnapokon) 7 pilta hosi hallt halt 1 pilta replo hallt halt (balesetben) 1 pilta eltu nt 2 pilta hadifogsgba kerlt 1 pilta megsebeslt 19 vadszgp totlkros lett

A 101. v. rep. ezred 1944. vi tevkenysge

- 175 bevets - Eredmny: 1414 db replogppel 54 db 1 motoros, 35 db ktmotoros, 72 db ngymotoros gp lelvse (szovjet, amerikai s romn, ssz.: 161 db) 39 pilta hosi hallt halt 3 pilta eltunt (vglegesen) 18 pilta megsebeslt 13 pilta s fldi szemlyzet bombatmads ldozata lett 400 db Bf 109G6; G-10; G-14 kpet kaptak az v sorn, ebbol 80 db volt bevetheto, kb. 70 javtsban volt

- Vesztesg :

- Feltlts:

sszestett szemlyi vesztesg (hajzk) 1944. janur-1945. mjus 8. 67 9 8 25 fo fo fo fo pilta pilta pilta pilta hosi hallt halt, illetve eltunt replohallt halt (balesetben) fogsgba esett (dokumentlva) megsebeslt

A Magyar Kirlyi Honvd Lgiero llomnynak Ltszm 769 444 22 24290 864 29 20082 15 323 476 8370 3273 32 30 121 472 19db sszesen db 945 561 779 393 Legnysg Rep.gp Rep. szzad Tiszt

alakulsa

(A lgiero gpltszma 1944 nyarn anmet tadsok miatt elrte a maximlis 900 db-ot, majd ez a szm a bombzsok sorn fellpo fldi vesztesgek miatt gyorsan cskkent.)

52

Az M. Kir. Honvd Lgiero tagjai ltal az 1938-1945 idoszakban elrt nyilvntartott lgigyozelmek listja Az albbi sszellts az eddigi legrszletesebb lista, amely tbb forrs egybedolgozsval kszlt. Ez nem tekintheto teljesnek, sem vglegesnek, mivel a lgiero okmnyanyagnak nagyfok megsemmistse miatt az adatok egy rsze soha nem lesz megtallhat. A HM-ben a Kazay Klmn rep. ezredes ltal a szemlygyi osztlyon mukdo nyilvntart csoport iratanyaga megsemmislt, ezrt a Lgiero Parancsok s Lgiero Bizalmas Parancsok szvegbol csak fennmaradt rszletekkel rendelkeznk.1945 janurjtl mr ez a szervezet sem dolgozott fel j felterjesztseket, tbb hnapos htralkban volt. Az 1939-tol 1944 elejig terjedo idoszakban a lgiero egyes rintett szzadai terjesztettk fel a lgigyozelmi jelentst s igazolst a replo ezrednek, az pedig a Lgiero Parancsnoksgnak, ahol ezzel nem tudtak mit kezdeni. Nem lltottak fel a lgieron belli sszestett Iistt, s nem vezettk a piltk nvszerinti eredmnyeit sem. Az egsz krdst msodrang adminisztratv krdsknt kezeltk, meg sem prbltk kihasznlni a nmet, vagy olasz lgierok mozgst, harci kedvet nvelo, utnptlst elosegto pldjt. gy a HM Szemlygyi Osztlyn vezette ezeket a nyilvntartsokat az idos Kazay Klmn rep.ezredes nyilvntart csoportja, aki harci beosztst mr nem kaphatott.1942-tol a helyzet annyival bonyolultabb lett, hogyarep. szzadok jelentseit az osztlyparancsnoksg terjesztette fel a dandrparancsnoksgnak, az a Lgiero Parancsnoksgnak, az pedig a HM-nek. Az gyintzsnek ez nem hasznlt. Mivel 1944 tavasztl zuhantak le magyar terletre ellensges gpek, ekkor a HM (mivel a krdst kezelni nem tudta) megbzta a 103. lgvdelmi tzrosztly parancsnoksgt a lezuhant roncsok felkutatsval, vizsglatval s annak elbrlsval, hogyalelvst a reploknek, vagy a lgvdelmi tzrsgnek tlik. Ebbol jabb bajok szrmaztak, mivel az elgett roncsrl nem volt megllapthat mitol zuhant le. Ettol vitk kezdodtek a lgvdelmi s a vadszerok kztt, az

ignylsek jogossgrt, illetve azrt, mert hnapokig nem jtt vlasz a jelentsekre. Mindenesetre a 102. lgvdelmi tzrosztly egy osztaga llandan jrta az orszgot, hogy az egyes roncsokat felkutassa s megvizsglja. Ettol fggetlenl a Reploksrleti Intzet (RKI) emberei is llandan kerestk az jabb roncsokat az ellenfl titkos anyagai, trkpei, bombaclz kszlkei, radarjai stb. utn kutatva. Errol is kszlt jegyzk, amelynek csak a msodik rsze maradt fenn. Ebben rtestik a WM muveket az elszllthat gproncsokrl s azok beolvasztsrl. Termszetesen ez nem ad tmpontot arra, hogy a gpet ki lotte le, de legalbb pozcik vannak. A korabeli kimutatsok csak egyni, illetve megosztott lgigyozelmet tartalmaztak, ezeket ltalban mindkt rsztvevonek elknyveltk, ezt a statisztikai sszegzsben szmtsba kell venni. Pontrendszerrel s tizedes szmokkal kimutatott eredmnyek hbor utni utlagos rtekezsek amerikai s nmet irodalmak hatsra, ezeket nem lehet figyelembe venni. Le kell szgezni, hogy 1945-ben a hbor vgn nem zrtak le hivatalosan sem listt, sem nvsort, ilyen nem is kszlt. Egyedl nhai vitz belnyesi Heppes Aladr rep. alezredes prblta rendezni a 101. vad. ezred piltinak fggo s elintzetlen lgigyozelem igazolsait 2 ezredparancsban, amely ma is megvan. Ezek csak az ezred embereire vonatkoznak, ms alakulatokra nem, msrszt a hozz veznyelt 101/5, 6, majd 101/7, 8, 9. v.szd-ok piltinak rgi okmnyanyagval nem rendelkezett. A felsorols nem teljes s lezrt, mert megfigyeloknek, navigtoroknak, rdisoknak is voltak lgigyozelmeik, msrszt tbb egysgrol csak sszestett eredmnyek, vagy nem szemlyekre bontott adatok maradtak fenn. A meglvo adatok sszegzse is nagy nehzsgekbe tkzik. Az akkori Lgierok Parancsnoksga nem vezetett hivatalos eredmnylistt - legalbbis ennek nem maradt fenn semmi nyoma. Az egyes piltk eredmnyeit sajt szzaduk tartotta nyilvn, s tveznylskor, vagy kitntetsi javaslatnl tntettk fel eredmnyeit a ksroiratokban. Mivel ezek legnagyobb rsze megsemmislt, javarszt msodiagos forrsokat tudunk tvizsglni az eredmnyek utn kutatva.

53

Ennek sorn meg kell nzni minden korabeli knyvet s jsgot is. A rszletesebb, nv, idopont, hely, gp, forrs stb. szerinti felsorols csak egy ksobbi nagyobb munka rsze lehet, erre jelenleg nincs mdunk. Addig is lehetoleg ragaszkodunk a magyar igazolsi rendszerhez, amely csak teljes, vagy kzs lgi-gyozelmet ismert, a megosztott gpet rendszerint mindegyik piltnak bertk, de ez ksobbi hibk forrsa is lett. A kutats tovbb tart, s bizonyos, hogya 3-1 lgi-gyozelmet elrtek szma mg tovbbi szemlyekkel bovlni fog. A magyar vadszgpekbe fotgppuska nem volt beptve, gy az eredmnyek igazolsa a ksro, s a ktelk tagjainak utlagos beszmolja alapjn trtnt. A helyszn pontos megjellse mellett, utlag bekrtk fldi tanuk, sajt csapatok jelentseit is. Ez csak sajt terleten bell volt megoldhat, a frontvonalon tl nem. Ezrt 1939-tol 1942 oszig, illetve 1944 februrjtl szeptember vgig zajl lgi harcokban az eredmny s vesztesg igen nagy rszletessggel ismert volt. A keleti fronton 1942 oszrol

kezdve a bevetsek nagy rsze szovjet vonalak mgtt zajlott le, gy a lgiharcok eredmnye sokszor megfigyelheto sem volt, az igazolsrl sz sem lehetett. Ezek az eredmnyek, mint valsznu lgigyozelmek egyes jelentsekben fennmaradtak, de tbb alakulatnl ezeket az eredmnyeket nem is rgztettk. A honi vadszerok lgiharcai dntoen 7-8000 m magassgban kezdodtek, tlereju ellensges ktelkek ellen, majd fld kzelben fejezodtek be, hogy kivonjk magukat a tmads all. Ennek sorn szmos gp srlten, de visszatrt sajt bzisra mindkt oldalon, holott lelottnek jelentettk. Szmos srlt amerikai replogp kireplt mg az orszg lgterbol s Horvtorszgban, vagy a megszllt Szerbiai Fokormnyzsgban zuhant le, vagy az Adriai tengerben fejezte be plyafutst. Ebbol addik, a "nyilvntartott lgi-gyozelem" s az "igazolt lgigyozelmi lelvsek" adatai kzti szmszeru eltrs. Az orszgban lvo, s a trsgben teleplt - a 8. Jagddivision-nak alrendelt - nmet loktor - hlzat 1944 szeptemberig, az Adriig tudta kvetni az ellensges gpeket, ksobb mr erre sem volt lehetosg.

A lgiero piltinak nyilvntartott lgigyozelmi

1. 2. vitz Szentgyrgyi Dezso zszls * 101/2. v. szd. 1971 + Koppenhga IL-18 vitz Debrody Gyrgy fohadnagy 101/3. v. szd. (1944. XI. 16-n megsebeslt, utna nem repit) 1945-ben szzados vitz nemes Molnr Lszl hadnagy *** (postmortem fhdgy.) 101/3. v. szd. 1944. VilI. 07. + Kld vitz Tth Lajos hadnagy ** vitz dlnoki Kenyeres Mikls hadnagy 102/1. v. szd. 1944. II. 06-tl szovjet hadifogsgban vitz Fbin Istvn ormester **** 101/2. v. szd. vitz Pottyondy Lszl szzados 101/8. v. szd. Mth Lszl fohadnagy 101/111.oszt.

listja
218 bevets 204 bevets 32 lgigyozelem [29,5] (ebbol 2 nem igazolt) 26 lgigyozelem + 2 nem igazolt 25 lgigyozelem [25,5]

3.

132 bevets

[23,25]

4. 5.

180 bevets

24 lgigyozelem + 1 bizonytalan 18 lgigyozelem + 1 nem igazolt

[26]

6.

120 bevets

15% lgigyozelem + 1 nem igazolt van 13+5 valsznu adata is 13 lgigyozelem + 1 nem igazolt

7. 8.

101 bevets

13 lgigyozelem [8] (ebbol 1 nem igazolt, 2 valsznu)

54

21. 24. 23. 17. 18. 25. 32. 34. 30. 33. 16.

Szikora Pl Lszl szakaszvezeto 8 151bevets bevets vitz Kovcs 9 Pl ormester Klmn Istvn zszls 101/111. o szt. 9. Mlnssy 59 41 60 33 62 58 Michna Szevernyi vitz Lorincz Bejczy Nmet Bnlaky szomolnoki Jzsef Gyrgy Mtys Klmn Endre 7 Gyrgy szzados [3] hadnagy ormester Pncl fohadnagy hadnagy szzados Imre 101/1. hadnagy v. szd. alezredes Mlik Buday Irnyi Mtys Papp nagyernyei Flznik Hautzinger Fleky Jzsef Tibor Pl Lajos Bla Jnos Ervin fohadnagy Sndor fohadnagy Kelemen fohadnagy 6 11 tj. hadnagy fohadnagy ormester [4] ormester db [14,5] (hadnagy?) Antal 101/6. 101/3. szzados v. zls. v. szd. szd. Forr Dniel Tobak hadnagy Tibor Lszl hadnagy fohadnagy 101/2. v. szd. vitz Nnsi Kartsonyi nemes Klmn Ferenc Mihly Belnyesi hadnagy hadnagy Heppes 101/5. Aladr szd 7 ebbol 1 valsznu [6] 12 [11 %] lgigyozelem Igv. Malacky D. nem Tallat nyilv.tartott

6 +1 krdses + 1 krdses + valsznu 6,5 + 1 krdses [5,5] van 8 gpes 5 [2,5] [6,25] 1 krdses [4,5] 7 [5] valsznu 8 4 (sajt + (1941-42-ben) [2] 2 bizonytalan 6ebbol valsznu adatai szerint) [3] is [4] [6] sajt adatai szerint + 12 8 (64 1 lgigyozelem igazolt lgigyozelem nem (1 okmny igazolt +2 6adata nyilv.tartott) nlkli) [4]

Mag ya r

KJr

ly)

Hg,n v ,d L g

i ero

55

35. 36. 37.

Ujszszy Gyrgy szzados 101/2. v. szd. Kovcs Jzsef orgy. 102. v.o. Fleky Bla fhdgy. 1945. IV. 4. + Igv. tallat vitz Szobrnci (Szojk) Sndor fotorm. Kiss Erno szkv. Krges Lszl szkv. Krascsenics Lajos szkv. Kiss Elemr hdgy, fhdgy. Szikora Pl szkv. (orm.) vitz Szobrnczy (Negro) Aladr orgy. Hedrey Szilrd hmtk. szds. Molnr Gza szkv. Kzr Lszl fhdgy. 2/1. v.sz., majd 102./2 va bo szd.+ Papp Tibor fhdgy. 1/1. V.sz. Pvai-Vajna Gyrgy fhdgy. Se res Albert fhdgy. 1/3. v.sz. Lja Gza fhdgy. (hdgy.) fhdgy. Baranyai Kroly hdgy. 1/3. v.sz. Bti (Bthy) Jnos hdgy. Benko Lajos hdgy. Pintr Gyula hdgy. 1944. XI. 16-n sebeslt Szebeni Antal hdgy. Szonyi Mrton zls. 1/3. v.sz. 1941. VilI. 27. fogsgba essig (cmzetes hadnagy) Huszr Andrs zls. Molnr Lajos orm.(trm.) 1945. II. 4. + Flp Pl szkv.1945. IV. 4. + Igv. tallat Himberg D. Faludi Kroly szkv. Flznik Ervin fhdgy. 102/2. v.szd. 1945. 1. 14. eltunt, ms adat 1945. Ill. + Forr Pl hdgy. Klmn Elemr fhdgy. + 1943. XII. 4. Mtys Jnos orm. Murnyi Tibor zls. Varga Lszl szkv. 102/1. v.szd. + 1944. XII. 11. Koczka Gza orm. (Tf.) rdis Balogh Pl hdgy. Barsy Gellrt hdgy. 34 bevets 157 bevets 90 bevets RKI 138 bevets

5 [5,5] + 2 tanval, okmny nlkli

4
4+ 1 okmny nlkli

38. 39. 40.

41.

4
4+ 1 okmny nlkli van 6 gpes adata is

4
6+2 nem igazolt 3+ 1 okmny nlkli 4+2 nem igazolt [5,5]

42.
43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53.

3
3 (2 gpet mr Me109-el lott le)

3
3+ 1 nem igazolt

3 3 3
3

3
3+ 1 okmny nlkli

54.
55. 56. 57. 58. 59. 60. 61.

3 3
3+ 1 valsznu

3 3
3+ 1 okmny nlkl 3 (valjban 2 vals) 2+3 okmny nlkli

62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69.

54 bevets 64 bevets

3+2 okmny nlkli ignyelt 4 (ebbol 2 okmny nlkli) 3+2 okmny nlkli 3+ 1 tan nlkli

3
8 (Nmeth Endre rdis lvszeknt) 3 (2+ 1 tan nlkli)

56

72. 80. 82.

Fekete Ott zls. Bartos Gza zls. Boldizsr Lszl tsz. szkv. 1 Tancs Szucs Ferenc Sndor szkv. orm. Sos Tomor Pter Lszl szkv. szds. 1 Sznsi Ferenc zls. Gmes Klmn szkv. + 1 + 1944. 101/3 1 1945. VII. 1. 2. 1. nlkli 1/1 Tf. 2 szd. 2/1 Scholtz Mikls szds. 101/1. v.szd. vitz nemes zobolai 2 1/1. 1/2 1/1 2/3 1 1/2 X. 12. 5 11. 40 2+ valsznu 103bevets bevets 55 1/3 v.szd. + 1945. Ill. Dczy Lrnt hmtk. Beregszszi Blavri Buzogny Pl Lajos hdgy. Sndor zls. szkv. Cseh Lajos zls. Kertsz rpd trm. Kovcs-Nagy Lszl zls. Nyri Nagy Gyrgy Jzsef (1) hdgy. szkv. Dr. Vajda Ferenc fhdgy. Tarnay Pongrcz Sndor Lszl orm. fhdgy. Palk Lszl fhdgy. Pirity Mtys hdgy.(Pirihy) Balogh Jnos szkv. Kun Mikls hdgy. Gcsei Lajos szkv. Gyenes Lszl szds. Asztalos Kroly zls. 2 [4,25] RKIo2 pk. 2/3 Szecsei Szenteleky Gborhdgy. Gza hdgy. Sznssy vitz Szirki Vmos Mihly Lszl Gyozo zls. hdgy. + alez. hdgy. 1945. IV. 22. Szots Lajos hdgy. 2+ 1 okmny nlkli Szuts Csaba 2+2 hdgy. Bkssy Antal fhdgy. vitz Mry Tams fhdgy. 2+ tbb ignyelt 2+4 okmny 1+3 ignyelt Csekme Bla fhdgy. 70.

2 2 [3]

57

Tth Zoltn torm. Takcs Pl szkv. Skulka Nemeslaki Zoltn Zoltn szkv. orm. Kasza Imre szkv. Keresztes Bla szds. 109. Szab Istvn Csiks Ferenc 84 bevets szkv. + 1944. VII. 2. XII. 4. 49 bevets + 5/1 1942. v.szd. XII. + VII. 2. ++ 1944. 101/8 VilI. V.sz. 21. 101/3 1945. 101/8 1/1 v. v.szd. V. szd. 24. 13. 2/1 II. 12. + 1944. IX. IV. 16. 1945. 1944. 4/1. 4. bo. VI. 30. Raposa Zoltn orm. . bO.szd. Zsros Wenckheim Gyula zls. Dnes zls. Pozsonyi Nemere Lehocky Nagy Lszl Mikls Lszl Nndor orm. hdgy. szkv. szkv./torm. Karnay Erno hdgy. Galnfy Domjn Lajos Pl trm. hdgy. Hammert Lszl hdgy. Szakonyi Pajts Lszl Istvn fhdgy. fhdgy., Szab Szakly Suru Bla Jzsef Jzsef hdgy.? hd (zls.) gy. Srkny grf Kovts Kohalmy Orsich Pl Sndor Jnos hdgy. Nndor fhdgy. hdgy. hdgy. 2/1 vszd. pk. Kovcs Igv. tallat II. Sndor Igv. tallat hdgy. Cserny Endrody Mikls Gyrgy hdgy. Halasi Horvth Sndor Gyrgy fhdgy. hdgy. 1945.1.1. eje ugrs, Hajdufy dm orm. (T.f.) + 1943. XII. 1. Vaszkovicsi 45. IV. 16. sebeslt + 1944. VI. 16. ancsnok Ju88 pilta fogsgban 943. V. fogsgba esik 141. 130. 124. 119. 142. 113. 115. 116. 135. 122. 112. 111 .

52 bevets

1+ 1 okmny nlkli 1+ 1 tan nlkli 1 1 1+ 1 okmny nlkli 1+ 1 nem igazolt [3]

1 [2]
1 [2]

1 [2]
1 1 1
1

1+4 tan nlkl 1 1 [2]

1

1 [0,5] 1 1 1 [0,5] 1 [2] 1 1+ 1 tan nlkli 1+ 1 tan nlkli 1+ 1 tan nlkli 1+ 1 okmny nlkli

1 [2]
1 1+2 okmny nlkli
1

5 (ebbol 3 mint Szakonyi szemlyzete) 3 (Mester Jnos orm. rdis 2, Bnti Jnos orm.1) 1 (Nmet Endre fnykpsz-Ivsze) 143. 144. Deme Jnos orm. (T.f.) vitz Soltsz Jzsef zls. pil. Bnhzy Jzsef hdgy. megfo 3/2 Kf. szd. 1 (Nmet Endre fnykpsz-Ivsze)
1

58

. vsz 163. 160. 152. 165. 166. 167. 164. 161. 168. 162. 157. 159. 158. 147. 146. 148.

Orbn Jzsef trm. Kovcs Jzsef szkv. Bilau Kalmr Los Sndor Jzsef Istvn orm. szkv. orm. Tams Rza Jnos Ferenc szkv. Horvth Sndor szkv. 145. vitz 101/4 1/1 + 1944. v.szd. XI. RKI 5. 2 1 >200 bevets 102/2. 2 102 3/2 vabo.szd. Kf. szd. 1 1 tan nlkli 1 valsznu +1942.VII1.20. Jzsef (II.) szkv. Kereki Kroly tiz. (orm.) Konrth Pozsgay Klug Nagy Hoy Tibor Jnos Dezso Jnos Antal szkv. orm. fhdgy. fhdgy. hdgy.oOO nagybnyai Panajott Mihly hdgy. Lkay Walter hdgy. Poln Lvay Kroly Jzsef Ju86 fhdgy. lvsz Vg Szab Gyrgy Gyozo Lajos szkv. szds. lvsz Bles Tibor fhdgy.oO 1 igazols nlkli 102/3 102/2 Wgner Kroly hdgy. 102/1 gysb.szd. Szentpteri Gyrgy hdgy. 5+3 (okmny 102. csatarep.o. nlkli 1 vagy (102/1) 2 (okmny nlkli) Komlssy Ferenc fhdgy. 2 (okmny nlkli) 1 (okmny nlkli) 1+3 ignyelt, tan nlkli 102. csatarep.o. 1oszt.pk. (okmny nlkli) 102 vabo. Horthy Istvn tart. fhdgy. lehetsges) hadapr. orm. pil.

_~aI

59

193. 181. 189. 186. 187.

172. Tbori Sndor tiz. Bdi orm. Tmo Lszl szds. 1/1 2 3 1 1 Tt. Tf. Tt. szd. F-911 2 1 1 RKI Szemerics Istvn szkv. 1 legnys. 102/2. zubo szd. lvsz 2 Kt.szd. Kt.szd. 1945. IV. 22. 1 eltunt tan 4/1 Tf. Kt. F-702 F-706 F-922 Fw F-904 F-705 189 2/1 101/3 v.szd. 2/2. 102/2. 5/2 v.szd. zubo. 1 1 nlkli 3/1. Ju F-906 F-923 F-917 88 Rejto Erno thdgy. Molnr Zoltn hdpr. orm. Jnos tiz. Nagy Kornl thdgy. Tamsi Kerling Jzset (Tubl) Jzset tiz. orm. A2/2. zubo szd.-nak tlve, nem nevestett Luzsa Gyrgy szkv. Szepesi Telbisz Horvth Imre Kroly ... hdpr. szds. thdgy. Suttay Jnos orm. pilta Czigny Endre zls. Sipos Kroly hdgy. Cserhalmi Jvorszky vitz Mersich Mak Piutsich Hegedus Lugosi br .... Fodor Rohonczy Tibor Mihly Adorjn Gbor Sndor Lszl Jnos Kzmr zls. Bla zls. hdgy. Gyrgy legnysge orm. thdgy. szds. hdgy. zls. legnysge szds. legnysge pil. legnysge pil. legnysge zls. legnysge szemlyzete mt. szemlyzete Pszty Jnos (Istvn) hdgy. Dank Lajos hd gy. Csap Bla zls. szemlyzete Satzger Csrgey Szkely Keresztly goston Lszl thdgy. hdgy. szds. legnysge pil. legnysge szemlyz. 3 (ebbol 1 gpet szd. lvsz Tmo Lszl szds. mt. szemlyzete Horvth Kroly thdgy. mt. Ca-135 Pl bisfhdgy. gpparancsnok szemlyzete Lvay mt.

2 1 valsznu, 2 3/1. . tan nlkli ld. a Kt.szd 147. szmnl)

218.

206. Zoltay Timler Ferenc szkv. 10212 102/2. 102.bo. 102. 4 2 . H. bo. zb. vabo szd. szd. szd. szd. 1 1 Kf. 88 4. .bo. Ca 135 bis 102 Fw 189 bis 8706 88 Ca135 24 bevets Lajos hdgy. vitz Herder Molnr Majoros Mik Rvid Falvay Ghyczy Sndor Gyula Andor Vilmos Lszl Kornl zls. hdgy, Tihamr szds.szemlyzete fhdgy. hdgy. fhdgy. szemlyzete szemlyzete szemlyzete szds. szemlyzete szemlyzete Vargha Lajos hdgy. Onutz 8agidzsn (Ormay) Andor Jzsef hdgy. hadapr. orm. Czkus (Gyrgy) orgy. szemlyzete Garlathy Lkay Walter Szilrd zls. fhdgy. pil. 8-517 tvrsza szemlyzete (nincs nv)Ju 8-551 szem.

102/2.

vabo

A 2007 mrciusig gyujttt sszestsben az 1/1. Tf. szd., a 311. majd 411. bo. szd. eredmnyeinl a gpparancsnokot, vagy piltt tntettk fel, hogy az eredmny azonosthat legyen. A lelvseket a lvsz, rdis, szerelo stb. rte el, de errol sokszor adat nincs. A szemlyzet felsorolsa jelentosen nveln a nevek szmt, de konkrt adatot nem ad. Az sszests nem tartalmazza a 213. v. szd. s 214. v. szd. eredmnyeinek egy rszt, amelyekre nincs adat. A Csapnllelott 3 db 8zB-2 bombzt nyilvnvalan csak ennek a 2 szzadnak a CR-42 gpei lohettk le, de senkinl sem szerepel. A 102. Kf. szd. 1943-44-es eredmnye, a 102.gysb. oszt. eredmnye, nem teljes. A 311. bo. szd. 1943-as s 1944-es eredmnye hinyos. Az 511. osztly (512. s 1/1. v. szd.) 1943.09.03-ig 132 db lelvst jelentett, ezek egy rsze nem volt nevestheto. Az viszont bizonyos, hogya szlltreploknek s az jszakai vadszoknak nem volt lelvsk. A teljessg kedvrt kzljk a mg nyilvntartott, de trlt ignyelt lgigyozelmeket, semmivel sem lehetett altmasztani s a roncsot sem talltk meg.
824 1. Tass P47 Podoba Ills szkv. Jak-9 s P38 P51 P38 Kroly karp. szkv. 8rny 80da Gyrgy Jzsef szkv. orm. 8uday 8ejczy Lorincz Lajos Jzsef Mtys tj. szds. orm. orm. Krizsovszky Leo zls. vitz 8ertalan Gyrgy hdgy. 511. .v.szd. Kovcs Sndor hdgy. Orbn Istvn hdgy. 7. 8. 1944. VilI. VII. 30. 2. 7. 1944. VI. XI. 14. 3. IV. 13. 16.

amelyeket

1 1
1

1 1
1

2 1

2
1

61

12. 35. 34. 27. 26. 25. 24. 20. 23.

Zsmboki Dezso 5/1..v.szd. orm. RKI. Szd. Takcs Pl szkv. vadsz Boldizsr Lszl szkv. Szikora Pl orm. Szikora vitz Kovcs orm. B24 Pl 1 orm. B17 P38 P51 1, msutt Bles Tibor fhdgy. ++ +3 Zsros Kereki Karnay Hamert Lszl Gyula Kroly Erno Lszl orm. hdgy. zls. orm. hdgy. Halasi Sndor fhdgy. Nagy Jzsef Lajos szkv. Papp Krascsenics Tibor fhdgy. Lajos szkv. (1) (1) szkv. szkv. Nagy Jzsef Bod Mikls fhdgy. Benko Lajos hdgy. Forr Pl hadgy. Dvid Lszl hdgy. lelottk, eredmnyt

IV. 13. 16. 30. 1. VilI. 7. 21. 1944. VI. IV. 3. 3. 27. XI. 6. 5. 16. VII. 2. 1944. 14. nem rtek el:

33. lgiharcban Gpeiket

(A 35-s gpszemlyzet 1944. 04. 03-n Paks kzelben zoltak rszkre egy 824-et, ami nem lehetsges.) 36. 37. 38. 39. vitz Szo Lajos hdgy. Boskovics Sndor szds. Kilences Sndor orm. Schmidt Jnos fhdgy. Soltsz Bertalan orm. + Altorjay Henrik fhdgy. Tth Ferenc orm.

hosi hallt halt lgi harcban,

04. 05-re iga-

5/1..v.szd.

+ 1944.IV.13.

RKI. RKI

+ 1944.IV.13.

RKI

62

A 36-39-es szemlyzet a lgiharc viszonyai miatt eredmnyt biztos, hogy nem rt el, ezeket a roncsokat nem talltk meg. Nem a lgiero lelvseit jelentik, de replo szemlyzet a fldrol az albbi lelvseket rte el: 1944. 19. osze 1945. XI. IV. kzepe

1. Locsei Andor szkv. SzB-2 3/2. VilI. Kf. kzepe 1 Taszr P38 P51 Nagy Istvn tiz. Gyorfi Lszl Tapolca rep. aks. Vermes Lszl fhdgy. Pocking 1942. szrval Donnl 189 fed-j gppuskval

Mindsszesen: 640 igazolt vagy dokumentlt, 19 valsznu, ill. bizonytalan, 50 tan vagy okmny nlkli, 19 nem igazolt, 6 ignyelt, 34 trltnek nyilvntartott lgigyozelem. Ez 734 db ignyelt s 34 trlt replogpet tesz ki, ehhez jrul 4 db fldrol trtnt lelvs. Ebbol a 19 valsznu, s az 50 okmny nlkli gpet nagy valsznusggel lelottk, csak a hbor vgi llapotok miatt ezekrolokmnyanyag nem maradt fenn. A 19 nem igazolt, s 6 ignyelt gp egy rsze a hatron vagy frontvonalon tl eltu nt s nem tartottk nyilvn. A trlt gpeket egyrtelmuen nem lottk le. Mivel feldolgozsunk kb. 95%-os lehet, 10-15 fo, illetve eredmnye mai napig hinyzik. Ezek 1-2 gpes kategriba tartozhatnak, ezrt pontos eredmnyszmot nem lehet megllaptani. Ez valahol a 709-734 kztt lehet.

Megjegyzsek
* vitz Szentgyrgyi

Dezso utols rangja valjban hadnagy-helyettes volt, ami az M. Kir. Honvdsgben elrheto legmagasabb tiszthelyettesi fokozat volt. Szerepel a klnbzo jelentsekben 29 Y2; 32 s 341gigyozelemmel is a szerint, mit vettek figyelembe. A listjn 2 nmet gp is volt, egy He 111 s Me 109, amelyek tves azonosts miatt kerltek vele harcba, ezeket hivatalosan nem adminisztrltk, ezzel lett 34 db. A 32 lgigyozelembol 30 igazolt, 2 valsznu minostsu volt.

** vitz Tth Lajosnl szerepel tovbbi 4 bizonytalan gp is a keleti fronton 1943-44-ben. A dokumentls nlkli jelentseket ksobb nem is tartottk nyilvn. *** vitz Molnr Lszl amerikai mdszerrel sszestett eredmnye 23 1/4. HH Fbin Istvn 1945-ben trzsormester volt, van 13 gpes adata is. ***** vitz Heppes Aladr 4 bizonytalan lelvse 1943-ban a keleti fronton szerepel ksro nlkli lgiharcban, ezrt csak a bevets utni beszmolban szerepelt, mert az eredmny nem volt megfigyelheto.
o

Dczy L. hmtk. alezredes a ZO+54-es Me 210 Ca-1 rombolval 44. 04. 13-n lelott egy B-24-et Dlegyhznl, majd igazoltak neki egy P-38-at Szolgaegyhza mellett, vgl go gppel Makd kzelben hasra szllt. Szolgaegyhzn egy P-47 zuhant le, ezt szinte biztosan nem o lotte le, hanem egy nmet Me 109-es. Bles Tibor fhdgy. ksobb a 102/3. gysb.szd-hoz kerlt, valsznu leg ott is volt lgi gyozelme, de errol okmny nincs Pozsgay Antal hdgy. a ZO+31-es Me 210 Ca-1 rombolval Kiskunlachza ny-ra lgiharcba kerlt P-47-es gpekkel. Szukits Imre orm. lvsz zuhans kzben lotte le az utnunk jvo P-47-et, amelynek kiugrott piltjt elfogtk. Ki nem dertheto okbl a Le Psg 1944. 04. 13-ra tbb P-38 lelvst igazolt, de ebbol ezen a napon gpvesztesg nem volt. Lehetsges, hogya harci morlt akartk javtani, vagy az elesett gpszemlyzeteket eredmnyesnek kvntk feltntetni.

00 000

63

sszegzs az amerikai AAF gpei ellen vvott lgiharcok eredmnyeirol A Lgvdelmi Erok Parancsnoksga a nmetektol krt adatok alapjn rtkelte a honi vadszvdelem tevkenysgt.1 Ugyanis sajt megbzhat adatokkal 1944 oszn sem rendelkezett. "A nyr vgn a M. Kir. Lgvdelmi Erok Parancsnoka ltal bekrt s anmet Jagdabschnittfhrer2 ltal rendelkezsre bocstott adatok a magyar s nmet vadszok magyar terlet feletti eredmnyeirol. 101. vadszezred: 649 db Bevetett gpek szma: Lelvsek: 4 motoros 61 db 2 motoros 32 db 1 motoros 14 db sszesen: 107 db Vesztesg: 30 fo replogp-vezeto 78 db replogp Nmet nappali vadszok: 932 db Bevetett gpek szma: 53 db Lelvsek: 4 motoros 20 db 2 -1 motoros 73 db sszesen: Vesztesg: 43 fo replogp-vezeto 88 db replogp Minden magyar 6,0 bevets re Minden nmet 12,8 bevets re

1944 vgn (valsznuleg decemberben) rkezett meg Bcsbol a 8. JD. tirata a 101. vadszezred parancsnokhoz, az 1944. 1. 01.1944. XI. 30-i idoszak eredmnyeire, mivel a magyar sszests nem kszlt el, - ismeretlen okbl - ezt hasznltk, mert pontosabb nem volt. Ez valsznu leg a 8. JD. hinyz Kriegstagebuch-jnak kivonata volt, amely azta sem tallhat sehol. "Eszerint 1581 vadszgp s rombol bevets sorn lelottek 114 db 4 motoros bombzt s 66 db egy s kt motoros vadszt, sszesen 180 gpet, vagyis 8,8 bevets re esett 1 lelvs." Ez msrszt azt jelenti, hogy tlagban a magyar erok 54 zben vetettek be 12 gpet, 107 lelvs s 78 gp vesztesg mellett, mg nmet rszrol 77,6 zben 12 gpet, 73 gp lelvs s 88 sajt gp vesztesg mellett, vagyis a magyar bevetsek a gyenge erok mellett is hatkonyabbak voltak. Ha figyelembe vesszk az 1944. XI. 30. s 1945. Ill. 30. kzti idoszak adatait is, magyar rszrol 3 bevetsen 17 vadszgp szllt fel mg amerikai gpek ellen, lelottek 3 bombzt s 1 vadszgpet. Ezzel bovtve a 101. vadszezred 1944. V. 01. s 1944. XI. 30. be vve a 2/1; 1944. 1. 01.-V. 1944. 1. 01. s kzti tevkenysgt s figyelem1/1, 5/1 szzad eredmnyeit is 01-ig, a magyar vadsz erok 1945. Ill. 30. kztti 66 bevet-

1 lgi gyozelem 1 lgi gyozelem

A fenti adatok rtkelse, br a szmok maguk is beszlnek. A nmet lgi gyozelmek a magyar lgi gyozelmek 68%-a. A magyarok bevetett gpei a nmetek 70%-a. A fenti eredmnyeket a magyar vadszok szernyebb anyagi eszkzkkel, muszaki felkszltsggel, hinyosabb vezetsi lehetosgekkel szernyebb, hinyosabb kikpzssei, tapasztalat nlkl, rendszerint a nmeteknl kisebb harcerovel, teht az ellensggel htrnyosabb helyzetben vvtk ki."
1 HL.1 01. vadszreplo-ezred 2 Vadsz-krzetparancsnok iratanyaga

sen, 795 gpet emeltek a levegobe, 129 nyilvntartott lgigyozelem mellett. Ez 6,16 gp bevetsre ad 1 lelott gpet, ami semmivel sem roszszabb a Luftwaffe eredmnyeinl. Az amerikai, vagy brit eredmnyekkel a teljesen eltro jelentsi s igazolsi mdszer miatt nincs rtelme sszehasonl tani. Ezeken kvl van a honi lgvdelem s csapatlgvdelem lelvsi eredmnyei, amelyekbol csak rszletek ismeretesek. Emellett szmos amerikai replogp magyar terleten zuhant le, vagy knyszerleszlIt, de a srls, vagy muszaki hiba osztrk, cseh, szilziai, szlovk terlet felett rte. A jegyzett 202 db replogp csak a magyar-nmet vadszerok meg szm olt eredmnye, de az orszg terletre kb. 360 db amerikai replogp kerlt.

64

j
1

fo"

L,_~_.

V-169 jelu CR-32 vadszgp,

a "Kr sz" (elobb 1/6., ksobb 1/3. szm ) szzadban, 1940-ben

Lgiero

Magyar

Kirlyi

Honvd

65

V-234 jelu CR-42 vadszgp 1941 mjusban

a gyuru itt mg a piltals mgtt lthat

a jugoszlv hadjrat utn megmarad srga jelzsekkel,

66

M AG

Y A R

SASOK

A V-303 jelu He 1128-0 vadszgp 1940-ben mint vadsz-gyakorl gp, valsznuleg a Replo Ksrleti Intzetnl

Magyar

Kirlyi

Honvd

Lgiero

67

F-303 jelu He 46 E-2 kozelfelderto gp a "Holl" szzadbl 1941 prilisban

a jugoszlv hadjrat alatt alkalmazott srga jelzsekkel. A srga gyurut a torzson nem festettk fel
(Budapest, Mtysfold)

68

FW 189 A-1 kozelfelderto gp a 4/1. Kozelfelderto szzadnl, Gombos Pl fohadnagy gpe (keleti front, Balieze replotere, 1944. nyara). Eredetileg a DI+ZJ jelu nmet gp tads alatt, anmet felsgjeleket festettk r, a jobb motorburkolat ptolt s fmsznu

Magyar

Kirlyi

Honvd

Lgiero

69

Fw 190 F-B vadszbombz, a 102. Csatareplo osztly, 102/2. Vadszbombz szzad W-521 jelu gpe, piltja Horvth Sndor szakaszvezeto (1944/45 tele, Vrpalota replotere)

70

MAGYA

SA

S OK

Caproni Ca-135 bis bombzgp, 1941 elejn

a debreceni 4. 8ombzosztly 4/1. Uz 8ence szzad 8.508 jelu gpe

Magyar

Kirlyi

Honvd

Lgiero

71

Ju 87 O-3, a 102/2. zuhanbombz szzad ZB+OO jelu gpe 1943. prilisban, Kijev replotern. tadott nmet gp, amely gyakorl idoszakban nem volt teljesen tfestve, korai alakjt 1943 februrjbl lsd a rszletrajzon

72

8-142 jelu Junkers Ju 88 A-4 bombzgp 1943 vgn (keleti front)

73

Messerschmitt Me 210 Ca-1 gyorsbombz, a 102. gyorsbombz osztly 102/2. Tigris gyorsbombz szzadnak Z.117 jelu gpe, 1944. oktberbl (?). Valsznuleg a szzadparancsnoki gp

74

MAGYAR

SASOK

Gyor; gyrtmny Messerschmitt Me 109G-6 vadszgp. A 101. vadszezred, 1.osztly, 2. szzadnak V.847 jelu gpe, jele fehr 6, 1944. szeptember elejn, piltja akkor Tobak Tibor hadnagy volt

75

Dornier Do 215 8-4 tvolfeldertogp 1942 nyarn a keleti fronton, Amaszovka replotern. A 2. replodandr 1. nll tvolfelderto osztlya

1/1. szzadnak F.70B jelu gpe

76

MAGYAR

SASOK

a)

b)

e)

d)

Hja vadszgpek a Magyar Kirlyi Honvd Lgieroben: a) 1940 augusztusban az elsonek rkezett olasz gyrts Reggiane Re-2000 Hja-I vadszgp, VA01 jellel az erdlyi mozgsts idejn. Ksobb a Replo Akadmia vadszszzadban gyakorlgp, 1942-ben tptve egy WM-148 motorral b) Olasz gyrts Hja-I vadszgp, 1942 nyarn a szovjet fronton a 2/1. vadszszzad V 4+12 jelu gpe, 1943. janur 13-n Urasovo replotern felrobbantva e) Magyar MVAG-gyrts Hja-M vadszgp. A V 4+87 jelu gp 1943-ban Szolnok replotern gyakorl vadszgp d) MVAG Hja-M vadszgp 1944-ben, a V 5+57 jelu a magyar sorozat 87. gpe volt, gyakorl vadszgp Mtysfldn s Szolnokon. (A e, d brn a lgesavaragy tlmretezett, trzshtrsz lefutsa rvid. S. Gy.)

77

a)

b)

e)

d)

Me 109 vadszgpek a Magyar Kirlyi Honvd Lgieroben a) Messerschmitt Me 109 G-10 vadszgp, nmet szllts, a 101. vadszezred, 1.osztly kk 12 jelu gpe, piltja br Luzsnszky Pl hadnagy volt. 1945. mrcius 16-n a fldn belerohant egy msik gp, srls miatt lertk. A vezrskon lvo nemzeti sznek mr nincsenek felfestve b) Me 109G-14 vadszgp, a 102/1. Ricsi szzad gpe, jele piros 5, Pottyondy Lszl szzados, szzadparancsnok gpe (1944. november, Budars replotere). Gyri szma 611022 volt, a vezrskon nincsenek nemzeti sznek c) Me 109G-10 vadszgp, a 101. vadszezred, Ill. osztly gpe, jele srga 15. 1945 prilisban Raffelding osztrk replotren, mr az j nmet Luftflotte Reich srga jelzseivel d) Me 109G-14 vadszgp, a 101. vadszezred, 101/5. szzad W-058jelu gpe 1944 szeptemberben Veszprmben. Ekkor Szebeni Antal hadnagy volt a piltja, gyri szma 282.205 volt

78

FIAT CR-42 vadszgp a 2/4. "Nyl" vadszszzadbl, eredeti olasz sznekben 1940 oszn-1941 prilisa elott. A szzad Kolozsvron llomsozott, a V-239 fehr jelzst szrke fedssel tomptottk

79

Junkers Ju 86 K-2 bombzgp B.334 jel/el a 3/5. "Bomba Matyi" bombzszzadbl, Ppa 1938. Ebben az vben ktfle fests is volt a gpen, krultte az alkalmaz tz szzad jelvnye

80

A lgiero vadszszzadainak

szzadjelvnyei,

a gpek

oldalra festett vltozat szerint

1. Turul: 1. vad.csop., Szkesfehrvr, 1930-34, utna megsznt. A Fokker D. VI/ s D.XVI. replogpeken fekete ngyzetben 2. jsz: az 1/1 v.szd. CR-20bis s CR-32 replogpein Szombathelyen, Brgndn, Miskolcon s Felsobrnyban 1935-41, utna megsznt 3. Ludas Matyi: az 1/2 v.szd. CR-32 s Fw 56 replogpein Brgndn 1936-41, majd a Re 2000 Hja vadszgpeken Szolnokon s a szovjet fronton 1941-ben 4. Puma: az 1/3 v. szd. CR-32 gpein Nyregyhzn 1936-1941, a 2/2. v.szd. Re 2000 Hja s Bf 109 F-4B gpein a szovjet fronton 1942-1943, majd a 101. honi vad. oszt., majd ezred jelvnye Veszpmben, Kenyeriben s Ausztriban 1944-1945-ben 5. Teve: az 1/4 v.szd. CR-32 replogpein Kecskemten s Mtysfldn 1936-40, utna megsznt 6. Dong: az 1/5 v.szd. CR-32 replogpein 1936-41, majd az 1/1 v.szd. Re 2000 Hja gpein Szolnokon s a kelet fronton 1942-44 7. Kr sz: az 1/6 v.szd. CR-32 replogpein Kecskemten 1936-39, majd 1/3 v.szd. CR-42 vadszgpein Mtysfldn 1940-42, utna megsznt 8. Szent Gyrgy: 1/4 v.szd. msodik jelvnye CR-42 vadszgpein 1940-43 Mtysfldn, utna megsznt 9. Mack: 2/1 v.szd. CR-32 replogpen 1938-40 Nyregyhzn, utna megsznt 10. Nyl: 2/4 v.szd. CR-42 replo gpein 1940-43 Kolozsvron, utna megsznt 11. Ricsi: 2/3 v.szd. CR-42 s Hja M gpein 1940-43-ben Kolozsvron, piros hromszgbe s piros krbe foglalva. Hrom vltozata ismeretes, a harmadik pajzsba foglalva a Bf 109G replogpeken 1944-45 12. Keresztespk: 2/4 v.szd. Hja s Hja M replogpein 1941-44 Kolozsvron 13. Bka: 1/9 v.szd. Bf 109G-10 vadszgpein 1945-ben Veszprmben, Kenyeriben s Ausztriban 14. Villm: 102/3. gyorsbombz szd. Me 210 Ca-1 gpein 1944-45-ben Ferihegyen, Hajdbszrmnyben s Vrpalotn 15. Bagoly: 5/1 ksrleti jjeli v.szd. Fw 58, Hja M, Me 210 Ca-1 s Bf 110G replogpein, 1944-45-ben, Fereihegyen, Tpiszentmrtonban s Csornn 16. Az 1/1/. vad. oszt. osztlyparancsnoknak szemlyes jelvnye CR32 gpen 1936(?)-41, utna megsznt 17. Az 1/1. vad. osz. osztlyparancsnoknak szemlyes jelvnye CR-32 gpen 1936(?)-41, utna megsznt

81

A Magyar Kirlyi Honvd Lgieroben alkalmazott szzadjelvnyek

1930-1945

~.~ ~ii~ ~~J (f)~@/~~

2 24

25

',1

26

27, .

28

LFA

15

16

17 8

18 9

19 10

20 11

21 12

13

14

51

~a~~~& , /0 ti) lj)~..

52 53 54 55 56
. ~ . 1 V

29

30

31

32

33

'. "

"

~.

~\~;,)}
40

34

43

36

44

37

45

46 38

39

47

48

41

49

42

82

1. "Bagoly" (A debreceni 1. feldertoszzad Fokker C. V. D. s E., valamint Heinkel HD-22 tpus replogpein, 1930-1935) 2. "Meteorolgiai Replo Kirendeltsg" (A szegedi 2. feldertoszzad Bristol F-2B s Fokker C. V. D. replogpein, 1930-1935) 3. "Sas" (A kaposvri 3. feldertoszzad Fokker C. V. D. replogpein, 1930-1935) 4. "Holl" (A mtysfldi 1.kzelfelderto szzad He-46 replogpein, 1937-1942) 5. "Lucifer" (A szkesfehrvri II. kzelfelderto szzad He-45 s He-46 replogpein, 1936-1940) 6. "Gpkocsiz dd. kzelfelderto" (az 1. s 2. gk.dandrnl a WM-21 Slyom gpeken, Budars s Ungvr, 1939-1940) 7. "Somogyi Bicska" (A kaposvri Ill. kzelfelderto szzad He-45 s -46 replogpein, 1936-1940) 8. "Vrs Kakas" (A pcsi IV. kzelfelderto szzad C. V. D. replogpein, 1935-1938) 9. "Papriks Boszorkny" (A szegedi V. kzelfelderto szzad Fokker C. V. D. s WM-21 Slyom replo gpein, 1936-1940) 10. "Csik5" (A debreceni VI. kzelfelderto szzad WM16A Budapest replogpein, 1933-1940) 11. "Kocsonys Bka" (A miskolci VII. kzelfelderto szzad Fokker C. V. D., majd WM-21 Slyom replo gpein, 1935-1940) 12. "Slyom" (A szombathelyi IV., majd Ill. kzelfelderto szzad WM-21 Slyom replogpein, 1939-1940) 13. "Ludas Matyi" (Az ungvri Vili., majd a 4. kikpzo kzelfelderto szzad WM-21 Slyom replogpein, 1939-1942) 14." Tltos" (Az 1. s 2. lovasdandr kzelfelderto szzad WM-16 s WM-21. tpus, majd a fronton Fw-189 kzelfelderto replogpein a 3. kzelfelderto osztlynl. Kecskemt, 1939-1944) 15. "Slyomszem" (A gyorshadtest X. kzelfelderto szzad WM-21 replogpein, 1940-1942) 16. "Mrfldes csizma" (Az 1/1. tvolfelderto szzad He-70K, He-111, Ju-86, Ju-88 gpein, Mtysfld, Kecskemt, Budars, 1937-1945) 17. "Glya" (Az 1/2. tvolfelderto szzad He-70K replogpein Mtysfld, Kecskemt, 1937-1941) 18. "Palatbla" (2. felderto iskolaszzad He-45, Ar-96 s Bu-131 replogpein, Szkesfehrvr, 1937-1942) 19. "Fut" (Az 1. futrszzad Ar-96, Fi-156 s Fw-58 replogpein, 1941-1945) 20. "Hrnk" (102. hadsereg-futr szzad Fi-156, UT-2 s Fw-58 replogpein, 1941-1945) 21. "Szllt" (A 102/2. MALERT reploszzad Ju-52 szllt replogpein, 1. jellel a 102/1. szzad replogpein, Budars, illetve Veszprm, 1941-1945) 22. "Ernyos" (A 2. ejtoernyos szlltszzad SM-75 replogpein, Ppa, 1939-1942.) 23. "Gavallr" (Az 1. ejtoernyos szlltszzad Ca-101 replogpein, Ppa, 1939-1944) 24. "Boszorkny" (A 2/1. bombzszzad Ca-101-es, majd a 4. bombzosztly Ca-135 s Ju 88A-4 replogpein, Szombathely, majd Debrecen, 1933-1945) 25. "Fekete Macska" (A 2/2. bombzszzad Ca-101 replogpein, Szombathely, 1933-1936) 26. "Buzogny" (A 2/3. bombzszzad Ju 86 replogpein, Szombathely, 1937-1940) 27. "Vrs rdg" (A 2/4. knnyubombz szzad Ju-86, WM-16B s Ca-310 replogpein, Szombathely, 1935-1942) 28. "Hall" (A 2/5. bombzszzad Do 23 s Ju 86 replogpein, Szombathely, 1935-1942) 29. "Isten Nyila" (A 3/1., majd 4/1. bombzszzad Ju 86 replogpein, Tapolca, 1937-1942)

30. "Isten Kardja" (A 3/2., majd 4/2. bombzszzad Ju 86 replogpein, Tapolca, 1937-1942) 31. "Srga Vihar" (A 3/3. bombzszzad Ju 86 replogpein, Veszprm, 1937-1940) 32. "Srkny" (A 3/4. bombzszzad Ju 86, Ca 135 s Ca 310 replogpein, Ppa, 1937-1939) 33. "Bomba Matyi" ("Hvelyk Matyi" nven is a 3/5. bombzszzad Ju 86 replogpein, Ppa, 1937-1940) 34. "Uz Bence" (A 3/6. bombzszzad Ca-135 replogpein, Debrecen, 1940-1941) 35. "Vezesd a fiatalt" (Az 1. bombz iskolaszzad Ca 135 s Ju 86 replogpein, Szombathely, 1939-1944) 36. "Sas" (A 102/1. gyorsbombz szzad Me 210, Ca 1 replogpein, Hajdbszrmny, 1944-1945) 37. "Tigris" (A 102/2. gyorsbombz szzad Me 210, Ca 1 repulogpein, Hajdbszrmny, Vrpalota, Ts, 1944-1945) 38. "Villm" (A 102/3. volt RKI gyorsbombz szzad Me 210 Ca 1 repulogpein, Ferihegy, Vrpalota, 1944-1945) 39. "Pvin" (Ms forrsok szerint: "Kkuszdi"; a 102/1. zuhanbombz szzad Ju 87 repulogpein, Kolozsvr, majd 1943-1944, 1944. X. 17-tol az Fw 190, F 8 gpeken a 102/1. vadszbombz szzad, majd osztly keretben) 40. "Puli" (A 102. csatarepulok Fw 190, F 8 repulogpein, Pli s Brgnd, 1945. 102/1.; 2.; 3. szzad 1945. 1.7tol V. 8-ig) 41. "Turul" (A szkesfehrvri 1. vadszcsoport Fokker D. VII. s D. XVI. repulogpein, Szkesfehrvr, 1930-1934) 42. "jsz" (Az 1/1. vadszszzad FIAT CR-20bis s CR-32 repulogpein, Szombathely, majd Brgnd, 1935-1941) 43. "Ludas Matyi" (Az 1/2., vadszszzad CR-32 s Fw 56 repulogpein, Brgnd, 1936-1941. A Hja (Re-2000) csoport gpein 1941-ben a fronton) 44. "Puma" (Az 1/3., majd 2/2. vadszszzad CR-32 s Hja, majd 1943-tol Bf-109 repulogpein, ksobb osztlyjelvny is a 101-es honi lgvdelmi alakulatnl, Nyregyhza, Veszprm, 1936-1945) 45. "Kr Asz" (Az 1/6., majd ksobb az 1/3. vadszszzad CR-32 s CR-42 repulogpein, Kecskemt, majd Mtysfld, 1936-1942) 46. "Dong" (Az 1/5. vadszszzad CR-32 s az 1/1. szzad Hja repulogpein, Kecskemt, majd Szolnok, 1936-1944) 47. " Teve" (Az 1/4. vadszszzad CR-32 repulogpein, Kecskemt, Mtysfld, 1936-1940) 48. "Szent Gyrgy" (Az 1/4. vadszszzad ksobbi jelvnye a CR-42 repulogpein, Mtysfld, 1940-1943) 49. "Mack" (A 2/1. vadszszzad CR-32 repulogpein, Nyregyhza, 1938-1940) 50. "Nyl" (A 2/4. vadszszzad CR-42 repulogpein, Kolozsvr, 1940-1943) 51. "Ricsi" (A 2/3. vadszszzad CR-42 repulogpein, Kolozsvr, 1940-1943 s Hja M repulogpein, Kolozsvr) 52. "Bagoly" (Az 5/1. ksrleti, jjeli vadszszzad Fw 58, Hja, Me 210, Ca-1 s Bf-110 repulogpein, ksobb 102/1. jjeli vadszszzadnl Csorna, 1944-1945) 53. "Keresztespk" (A 2/4. vadszszzad Hja repulogpein, Kolozsvr, 1941-1944) 54. "Ricsi" (A 102. vadszosztly Bf-109G gpein alkalmazott formban, Kolozsvr, 1944, majd fronton, mint 101/8. szd., 1944-1945.) 55. "Kr sz" (A 101n. vadszszzad Bf 109G-6, G-10 gpein 1944-1945) 56. "Bka" (A 101/9. vadszszzad honi vdelmi Bf-109G10 vltozat repulogpein, Veszprm, 1945)

M agyar

83

1.

2.

3.

1. Bf 109 G-14, az IIJG 52 nmet vadszosztlybl Veszprmben 1944. szeptember-oktberben. Erich Hartmann szzados gpe 2. Bf 109 G-6IU2, az IIJG 53 nmet vadszosztlybl Wiener Neustadtban 1945 elejn 3. Bf 109 G-6, a magyar 511. vadszszzad keretben a szovjet fronton 1943-ban, Molnr Lszl hadnagy gpe (a HAD cg nyomata 1148-ban)

84

1. Bf 109 G-14, az IIJG 52 nmet vadszosztlybl Veszprmben 1944. szeptember-oktberben. Erich Hartmann szzados gpe 2. Bf 109 G-6IU2, az IIJG 53 nmet vadszosztlybl Wiener Neustadtban 1945 elejn 3. Bf 109 G-6, a magyar 511. vadszszzad keretben a szovjet fronton 1943-ban, Molnr Lszl hadnagy gpe (a HAD cg nyomata 1148-ban)

85

2.

4.

1. CR-42 a Luftwaffe 2/NSGr.9 egysgben, Castelle, Olaszorszg 1944 mjusa 2. CR-42 a Luftwaffe NSG. 20 egysgben, nyugati front, 1943 nyarn 3. CR-42 a 2/3. Ricsi vadszszzadbl szovjet terleten 1941 nyarn 4. CR-42 az 1/3. Kr sz vadszszzadbl, Seres Albert hadnagy gpe 1942 nyarn (a HAD cg nyomata 1n2-ben)

86

1. 2. 3. 4.

CR-42 CR-42 CR-42 CR-42

a Luftwaffe a Luftwaffe a 2/3. Ricsi

az

2/NSGr.9 egysgben, Castelle, Olaszorszg 1944 mjusa NSG. 20 egysgben, nyugati front, 1943 nyarn vadszszzadbl szovjet terleten 1941 nyarn 1/3. Kr sz vadszszzadbl, Seres Albert hadnagy gpe 1942 nyarn

(a HAD

cg nyomata

1/72-ben)

87

Q)

IQ C Ol III Q) o ., -9 ~ , ." iii 'ti IQ :J s: Ol III til, ... ~OO 3' III (ti ~, eg::: 11 ib ~ (j) :J . lile:: I(l ul ~ ( ::t ti ill' (li I(l ~~ ~ a::lE o ~ ... IQ -Ilo. ...... ~Q. ... 1Il~

~o :l:J

1 Adll.IlU:

AI"IIII11lt1:

1.

Focke

Wulf

FW 190 F8

]0212. Csatarep0l6 szzad

RepUhe: Timler Ferenc 5z(lkaszvezeto Magyarorszg. 1944 tele. 10212 Cloct- suppon {igM/er squadrorl
Flown Dit

tA'lCt sergMnl 1944 .

ferenc

Tim/ef

Hungary. Winltr

D D

RLM 02 CRAY IDIO

t

Aero Master

- -...

f,.fll'llIlllfflt\'h..", ,.
.....................

~1'l\tl"."fflt"Ir""""

1 Adl'''''.:
r.,,,il,,III'fII,,,,.,,t'I'

2";::::::''':-'

RLM 04 YELLOW IQ] I (Acro Master 1

3.i:ili:" 3ffiii.: 3i:lli:ii;- 3i:lli:ii;- 3i:lli:ii;- 3iili.-

6=

8" 8'

81.

RLM 23 RED IOI4( Aero Masler 1 BLUE l

1:=-..: 4- .. 4- ..- 4.... 4- .... :.~~.~ s+ sT Si" Si" si" 16..-16 .. 16....16- .-16-.-. 12

sr

~~~~.6;=-.~-;~~.--;_ ...
m.20
:t..

RLM 76 or 65 liGHT 1027

or

1021 (Af>:ro Master

9" }' , 15 JJ 15 . 18~ _ 191191191 ~, 9" ,., 9,.14, ~, 15-- 17 18'" 18~ 1141141 ::::: 17 17'. " .
2~
1

RLM 81 BROWN VIOLET 1031 ( Aero Master )

: m:~~
~

m.. 20
1"
1.0

20m
.. ~;.
~,..

~:::-i;
:1

20 ..m 20

;2m;~ 12,u_ui' 3:::"'j;

w~ .
1\"3

t' Il II II
1
)

1\"'0 ,

,.=~ mt. r2

..;t.

RLM 82 DARK GREEN 10331 Aero Master)

21IHN dK'! 2~llle"'''Iw'! 2ftkM:'_IH:! 2r.;IMrtl Ioc! ~ ~ : Ce~~II,"t::

Messerschmitt Bf-109G, Heppes Aladr ornagy V8+10 jelu gpe

89

Arado Ar 96 A, a 2. felderto iskolaszzad "Palatbla" jelvnyvei

Arado Ar 96 A terepsznu festssel. A G 401-es oldalszm volt az elso gp, melyen az eredeti egysznu szrke alapsznt tfestettk s szabvnyos oldalszm ok kerltek fel

Arado Ar 96 A az 1942 utni felsgjelekkel. A srga hadmuveleti cskot a szabvnytl eltroen nem a trzs vgre, hanem a kabinteto mg festettk fel

90

Arado Ar 96 B vegyes nmet-magyar felsgjelekkel. A gpet a klagenfurti replotren tadtk 1945 prilisban a szvetsgeseknek

91

FIA T

CR-42-es az 1/4.-es Szent Gyrgy vadszszzadbl, a szabvnytl eltro piros lajstromjelzsekkel

92

FIA T CR-42-es a 214.-es Nyl vadszszzadbl. Az eredeti olasz sivatagi festst a jugoszlviai hadmuveletek elott srgval tfestettk

FIA T CR-42-es szabvny zld-szrke-barna festssel a 1/3.-as Kr sz szzadbl. A gp piltja Tomor Lszl szzados volt a keleti fronton, 1941 nyarn

FIA T CR-42-es az 1942 utni felsgjelzsekkel, hlmints olasz sivatagi festssel

M agyar

Kir

I Y

H.o n v dL

9 ie r;,o

93

IS;:

=G.235

Fw 58 E-1-es meteorolgiai felderto 1939-40-bol, melya budarsi replotren llomsozott

Fw 58 KA-2-es, mely eredetileg alkalmazsban 1944-45-ben

a MALERT "Zslyi Aladr" nevu gpe volt - a 102/2.-es szlltszzad

Fw 58 B-2-es lczfests nlkli gyakorlbombz

1943-bl. llomshelye valsznuleg

a ppai replotr volt

Fw 58 B-2-es terepsznu festssel, s burkolt orr-rsszel 1943-44-bol

94

Ju 87 D-5 a 102/2.-es zuhanbombz szzadbl, a lengyelorszgi Starzawa replotern 1944 nyarn

M .. a 9 V il!.'

Ki,:!:

Ho;~.v

CI!!

Lgi

e r

95

Ju 87 A-2 1943-ban a ppai replotrrol. A 4 db "A" vltozat gpet a stukapiltk gyakorlatozsra hasznltk, majd 1944-ben az erdlyi fronton harcba vetettk

Ju 878-21944 tavaszn Kolozsvr replotern, valsznJeg

a 102/2.-es zuhanbombz szzadbl

Ju 87 D-5 1944-ben

a 102/2.-es szzadbl. A fronton nhny gpre egyedi nevet festettek

96

Caproni Ca 310 "Libeccio"

knnyubombz

Caproni Ca 135-s a 3/6.-05 "Uz Bence" bombzszzad szneiben 1942 kora nyarn

Messerschmitt Me 210 Ca-1 rombol 1944 nyarn Hajdbszrmny repltern. A szabvny nmet szneket sttzlddel tfoltoztk a jobb lczs miatt

97

FIAT CR-32-es az 113.-asKr sz vadszszzadbl. Ez a gp mr a volt osztrk lgierobol kerlt t, s az eredeti alumnium alapsznre festettk a zld foltokat, a felvidki bevonuls elott

WM 21 Slyom kzelfelderto szabvnyfestssel s srga hadmuveleti cskkal

Fw 189-es "Bel Ami" a 411.-es kzelfelderto szzadbl, 1944 nyarn Balice replotern. A nmet jelzsu gpek - 4-5 db - magyar felsgjelekkel repltek

98

Heinkel He 1128-1 vadszgp hasznltk

az 1942 utni felsgjelekkel. A 4 db gpet a vadszpiltk gyakorlatozsra

Me 109 G-6-os a keleti frontrl. Piltja Tth Lajos hadnagy volt 1943-ban

Gyori gyrts Me 109 G-6-os a 101/2.-es Puma vadszszzadbl1944 oszn Veszprm-Jutas replotern. A felsgjelek keresztjeit s a fggoleges vezrcsk sznes rszeit szrkvei tfestettk a jobb lczs rdekben

99

Junkers Ju 86 K-2 1942 elejn a szombathelyi replotrrol

100

Junkers Ju 88 A-4-es vagy A-14-es a keleti (ronton

101

Oornier Do 215 B-4-es az 1. nll tvolfelderto osztly 1f1.-es szzadbl. Az elso hrom gpet fronton adtk t a nmetek 1942-ben Amaszovka replotern

a keleti

102

Heinkel He 70 K tvolfelderto az 1/2.-es Glya tvolfelderto szzadbl, 1941 Kecskemt. A gp hadba lps elotti festst viseli

az eredeti,

103

Heinkel He 46 E-2-es az 1.Holl kzelfelderto szzadbl, mely Mtysfldn llomsozott. A gp orrt s fggoleges vezrskjt a jugoszlviai hadjrat elott festettk srgra

104

Fw 190 F-B-as a 102l2.-es vadszbombz szzadbl. Piltja Horvth Sndor szakaszvezeto volt. A gp 1944-45 teln Vrpalotn llomsozott

105

Re 2000 Hja vadszgp az 1/2.-es Dong vadszszzadbl. A gp piltja vitz Horthy Istvn fhdgy., kormnyzhelyettes

volt a keleti fronton

106

Fw 56 Stsser iskola vadszgp, melyen zld fests kerlt

a szrke alapsznre a kort megelozo kukacmints

107

Me 109 G-lO-es 1945 mrciusban

a 101-es vadszezredbol. Piltja br Luzsnszky Pl hadnagy volt

108

Egyes rep/ogptpusok festse a rgi tpus brzols szerint

(A tovbbiakban szereplo brk 1974-tol kezdodoen kszltek, amikor pr totn kvl a gpekrol egyb anyagunk nem volt. Archivlva ez maradt meg. rtelemszeruen a makettezsre csak az 1990 utniak alkalmasak.)

-~

C ID

,.::;..~\

..

lir lf" /1 " ezst

,,.. '.
~

J er II, fe ' IE
~

piros srg sh'

I~/'

...

A Fokker DVII vadszgp feslse 1919-ben

109

IM:\"~'~'>:I

III ~~I D II
.

.....

l\f\\IlI\I;i1jl 1, '''<1'1 '<'

F B (krmszn) (barna) ......... \\ A (zld)

D (kk) H (fehr) ~ (piros) EG (srga) C r:.r?~{~1 (rozsdabarna)

,}~ \ : ~1 tlll

I (fekete)

l?Z.L. 'P.11.Q.

A Magyar Lgiero gyakorlgpe, amelyet egy lengyel pilta menektett Magyarorszgra. 1942 utn a gpet rszben tfestettk a sajt lczsi rendszer szerint s el/ttk a gyakorlgpek kdjval, valamint a hadijel/el

110

./

t
\
I

;r:. ~

IE ID

'\

\
\

~1l1!lIl1i1!11Il~~ ~lllllli1iiilll1~~ kk piros zld

Az Arado Ar 96A gyakorlgp

srga
1940-es magyar s 1948-as csehszlovk jelzssel

~-----1/72 -

111

vii.

~/

kl<

olajzld sttzld

t. A

li

szrke

barna piros

fiIiI!ID3

EC3
a leszllts utni festssel 1938-ban

A Heinkel He 70Ka tvolfelderto-gp

112

CR42

1/1..

Vadszszzad

191./.Mtysfld

CR.42 2/4. Vadszszzad

191.I.Kolozsvr

CR 42 2/3 Va dszszzad

191./.Kolozsvr

C.R.42

113. Vadszszzad

191.1. oktber, Dnyepropetrovszk

CR

42 gpek

festsminti

113

C.R.42 1/4. , feflnezet 1942

1/4.Vadszszzad

1~2.

f/I,.

fellnzet 1941

sttzld

v.szrke

, ",.,. ' , ......

.. ...

',.-""".

'/,.iI'

...

piros

kzpzld

barna

kszrke
;

sarga

. ,' ... . LITJ:/:::

",

. ,'.

' .. j:.::

C.R.42

2/1. Vadszszzad

1943.

Budapest

vdelmre

114

1 sz. gp egyni je/z se

Re 2000 Kisrteti
1. /-fonv. Va d. rep. Oszt. jelzse

Vadsz

szzad.

Szovjetni, 19!.1.okt.

Re 2000. 1. Honvd

Vadszrept'

Osztty.ltovszkoje,

1942.

a lI].

2sz.gp

egyni jelzse

Re 2000Yadszrep(

Iskola. Szolnak, 19!.]jnius

WMfvJA VAG ,Hja"

2/1. Vadsz szzad Fenheg~ 1943.dec.

WMMAVAG"Hja" 19!.l..szeptembGr

101/6. szzad Lucsk Andrs z{s. gpe.

115

He-JOK

1/1. nll Tvolfelderit

s.barna

v.szrke

s.zld

piros

Reploszzad
a.

r.

b.

Kecskemt .1940.

00-17Ka-3

1.nll

Tvolfelderit

Osztly.

1/1. szzad

Do-215 B-4

l/uvolteldert

rep[oszz ad 1942.szeptember.1I ovszkoje.

Do-215 B-4

nvolfelderit

kikpzo

repl ptszzad

1943.oktber.Budars.

A tvolfeldertok

klnbzo gpeinek festsminti

116

fl
71
\\\\\\\' \\ \\\\ \
.~.\\ \~~\

26

75

Junkers Ju

878-2 (fell) s Ju 87D zuhanbombzk festsminti

117

C4/Trop

G -2

5/1.Kisrleti jjeli Vadszreplo szd.

G -4

8f-110

RLM 74

RLM 63

~
RLM 76

101.jjeli Vadszreplo sz:d.

.........

RLM 77

...............
.............

RLM 04

RLM 23

RLM 25

jszakai vadsz Me 110G-2 s G-4, illetve CR 42 vadszgp (Ricsi szd.) festsmintja

118

."
:::::

.~

~
cl:l

-1..J~1..

o,

~
iif

~~~

MG 81 az MG 15 helyett

~
~,

ci!' ll)
(1),

ll)

:3

3/1. Kzelfeldert

Szzad. Harkov. 1943 mjus.

F.W.189
DI + ZJ jobb motor

;?9~
~)
~

4/1. Kzelfelderit s.zld/70 .. ~lf$;f~ f', ... ~: .. -'~jff~ _

~ ~ <.o
.1

Szzad. Balice.1944 nylara.

piros;23

srga/04
............... .' .

Zld/82

s.kk/65

v.zld/71

ezst/01

A Junkers Ju

878-2 zuhanbombz muszerfala

120

Egyes rep/ogptpusok testse az RLM-mintk szerint

~~ A mellklet: ~'l!II

a Feketszld 70

LT 172 173 05235 LTSttzld Sttsz 05233 05101 RLM-szrke 05252 44 170 170 81 rke 71 81 02 Color Szrks-viola Szrksviola Olasz Color Sttszrke Barnsviola 02 74 71 75 sttbarna 74 75 Hadijel-srga Felsgjel-zld Olajzld Felsgjel-piros I Hadijel-srga Olasz vilgosbarna

., . ................................. :.:-:.:.;.:-:.:. :.:.; -:<-:.; ..................................

................................. ................ . . . . . . . . . . . . . . . .. ................. .................... . ........... ................................

:::::::::::::::::::::::::::::::::

121

Reggiane Re 2000 Hja vadszgp, V.401 jelu gp, 1/2. v.szd. A szovjet fronton 1941 augusztusban replte Gyenes Jnos szds. Olasz fests, srga csk eloretolva

Reggiane Re 2000 Hja vadszgp, V.4+11 jelu gp, 1/1. v.szd. keretben 1942 augusztusban rvid ideig replte Csuks Klmn vk. alezredes, vad. oszt. parancsnok

MVAG gyrts Hja M vadszgp, V.4+87 jelu gp, 1943-ban Budapest Mtysfldn, egysges sttzld sznben fell s vilgos kkesszrke sznnel alul

122

MVAG gyrts Hja M vadszgp, V.5+40 jelu gp, 1944-ben Szolnokon, olasz stlus foltos felso s vilgos kkesszrke als sznnel

Fw 189A-1 kzelfelderto, mg DI+ZJ nmet jelu gp a 3/1. kf.szd.-nl 1943-ban Harkovban, csak rszben van tfestve

Fw 189A-1 kzelfelderto, F.0+64 jelu gp, a 3/1. kf.szd. gpe, Harkovban 1943 mjusban, replte Csap Bla zszls, festse RLM 70/71/65

123

He 70 Ka tvolfelderto, F.41Ojelu gp, az 1. nll tvolfelderto szd. gpe, Kecskemt, 1941 tavaszn. Festse olasz sttbarna, vilgoszld s RLM 76 vagy 65

Arado Ar 96A gyakorlgp G.4+48 jellel 1942-ben, RLM 70 sttzld fell, RLM 65 gsznkk alul, srga trzsgyuru s szrnyvg alul

Arado Ar 968 gyakorlgp G.5+36 jellel 1943-ban. Teljesen RLM 62 szrke, srga trzsgyuru s szrnyvg alul

124

Ju 878-2 zuhanbombz, 8.6+02 jelu gp, 2/2. zub. szd. Jaisonkn 1943 novemberben. Festse RLM 26/71/76-os

a keleti fronton

Ju 878-2 zuhanbombz, 8.6+20 jelu gp, 102. Harckikpzo oszt. Tapolca, 1944-ben. Festse standard RLM 70/65

Fw 190F-8 vadszbombz, W.5+24 jelu gp, 102/1. vab. szd. a Dunntlon, 1944 teln. Standard RLM 74/75/76-os fests, fehr szm, fekete kd

125

Fw 190 F-8 vadszbombz, W.5+65jelu gp, 10211.vab.szd., 1945 februr-mrciusban Kemenesszentpteren. Standard RLM 74n5n6-os fests, fehr szm s nv

Messerschmitt Me 109G-6 vadszgp, V.7+90 jellel, a 2/1. v.szd. 3. rajnak gpe Budapest Ferihegyen 1944 mrciusban. Piltja Kis Benedek Istvn tizedes, a piros 12. a kipufogcsvek felett a szzadon belli szma .

Messerschmitt Me 109G-6 vadszgp, V.8+28 jelu gp, 102/1. v.szd. Veszprm, 1944 oszn 74n5n6 sznekkel, a kereszt szrkvei tomptva

126

Messerschmitt Me 109G-6 vadszgp, a 102/1. v.szd. gpe 1944 novemberben Budapest-Budarsn. Szne 74n5n6, a kabin mgtt kis piros 5-s szm

FIAT CR-42 vadszgp V.241 jellel a 2/3. v.szd. gpe 1941 jniusban Bustyahzn. Standard olasz fests, a srga Balkn trsgi csk ell van

FIAT CR-42 vadszgp, V.250 jellel az 1/3. v.szd. gpe, 1941 augusztusban a szovjet fronton. Standard olasz fests, a srga csk mg ell van

127

FIAT CR 42 vadszgp, V.2+61 jellel az 5/1. v.szd. gpe 1943-ban. Ez az egysg lett 5/1. v.szd. nven Budapest vdelmre belltva 1944-ben. A szne zld, alul kkesszrke, srga trzsgyr szabvnyos

Caproni Ca 135 bis bombzgp, gy.sz. MM21585, jele B.522, a 3/6. bo.szd. gpe 1941-ben, ksobb a rdikikpzst szolgltatta. Szabvny olasz homok/zld/vilgosszrke sznu

Caproni Ca 135 bis bombzgp, gy. sz. MM21955, jele B.5+42, a 4. v.bomb.oszt. gpe 1942-ben a keleti fronton. Fests fell mindentt olasz sttzld, alul vilgosszrke

128

Me 210 Ca-1 gyorsbombz, Z.0+79 jelu gp, 102/2. gysb.szd. Hajdbszrmny,

1944 nyarn

Me 210 Ca-1 gyorsbombz, Z.1+17 jelu gp, 102/1. gysb.szd. Hajdbszrmny,

1944 oszn

Savoia Marchetti S.M 75 szlltgp, jele E.103, Szalkai Sndor trm. pilta replte 1941. 04. 12-n s a Jugoszlvia elleni Szenttamsi bevetsen. Festse fell az RLM 71 sttzld s olasz homokszn, illetve a vrsbarna kombincija. Alul vilgosszrke. A kzpso motorburkolat, szrnyvgek, a vezrskok a balkni hadszntr srga sznt viselik

129

Junkers Ju 52/3m sebesltszllt gp, korbbi jele HA-JEA, ez is a Magyar Vrskereszt Egylet jelvnye, a rajzon hinyzik. Az ex MALERT gpet 1943-ban lltottk be sebesltszlltsra a keleti fronton

A PIRT gyrts Ju 52/3m g/14 szlltgp, a 102/1. szll. szd. 1944 szn,.S.2+22 szm gp, az utols tadott pldny

Caproni Ca 1Ot/3m bombz, majd szlltgp 8.1+13 jellel, az 1. eje.zlj. szllt szzadnak gpe 1942-ben. Festse olasz vrsbarna s homokszn, alul vilgos kkesszrke. A szmozs valsznuleg piros volt, amelyet fellfestettek

130

Bf 110 G-46 jszakai vadsz, M+107 jelu gp, 101. v.szd. Wiener Neustadt, 1945 elejn. Standard RLM 74fi5 fests

Messerschmitt Bf 108 Tajfun, a 101. vad. rep. osztly gpe, mint futrgp 1944-ben Veszprmben. Szne valsznu RLM 71/65, 02-vel pettyezve, srga keleti front csk

FIAT CR 32 vadszgp, V.161jellel az 1/1. "jsz" v.szd. gpe 1940-ben Brgndn standard olasz festssel

131

FIA T CR 32 vadszgp, V.137 jellel 2/3. v. szd. gpe 1941 kora nyarn. A srga csk ell van, az olasz fests felett

Focke Wulf Fw 56 gyakorlgp G. 1+42 jellel, szrke keverk az olasz vilgosbarna s sttzld sznek fellrol, vilgosszrke alulrl, aszrnyvg s vezrskok srgk

Focke Wulf Fw 58Ka-7 futr s gyakorlgp, G.2+77 jellel, az MWG gyr replotern 1944-ben. Fests fell mindentt RLM 71 sttzld, alul RLM 65, hd s csk srga

132

Junkers Ju 86Ka-2 bombzgp, 8.3+16 jellel a 2/4. kzepes bo. szd., majd 4. o.bo.szd. gpe 1942, Debrecenben. A gp 3 tnus felso festssel repIt, anmet s olasz sznek keverkvei

Heinkel He 111P-2 tvolfelderto, jelzse F.7+03, az 111.tf.szd. gpe Poltavn 1943 janurjban, rszlegesen tptve. Ekkor a gp piltja Pterdi Adolf hadnagy volt. tfestse valsznuleg RLM 70n1165 vagy 76 sznu volt, nem szabvnyos, tbori krlmnyek kztt

Do 2158-4 tvolfelderto, 1942 augusztusban tadva F.7+07 jellel

az 1. . Tf. szzadnak a keleti fronton

Mag

y ar

K ir I Y

Ho."

v d

Lgi

ero

133

Fw 189A-1 kt. gpek, 3/1. Kt. szd. 1943-ban a keleti tronton (HAD lenyomat 1n2-ben)

134

Ju 870 zuhanbombzk 1944-ben, a keleti fronton (HAD lenyomat 1/48 s1fi2-ben)

RLM 70 H-65

RLM 71 RLM 76 H-64 H67+H61 80%+20%

RLM 70 H-65

RLM 71 RLM 76 H-64 H67+H61 80%+20%

135

pIrOS

fehr zld

Sf 109 F-4b

Sf 109 G2/R6

red white green

Sf 109 F-4b

Bf 109 G2/R6
Me 109F-48 s G-2R6 vadszgpek 1943-ban, a keleti (ronton (HAD lenyomat 1/72-ben)

136

Junkers Ju 52/3m sebesltszllt gp, korbbi jele HA-JEA, ez is a Magyar Vrskereszt Egylet jelvnye, a rajzon hinyzik. Az ex MALERT gpet 1943-ban lltottk be sebesltszlltsra a keleti fronton

FIA T G.12 szlltgp, jele 5.1+52, az 1. eje. szll. szd. gpe, ksobb 102/2. kat. szll. szd. gpe, 1944-ben Ppn. tfestett olasz gp, olasz sttzld s vilgosszrke, kapott srga cskot s magyar szneket

Magy

137

A WM 21A Slyom kf. gp (F.206) festse

az elso vltozat szerint 1940-ben

138

Egyes rep/ogptpusok muszaki lersa s rajzai

A WM14 motor adatai WM14A
tszmtott nvleges teljestmny Nvleges teljestmny, fldn Nvleges szvtrnyoms Nvleges nyomatk, fldn Nvleges teljestmny magassgban Nvleges nyomatk nvleges magassgban Nvleges teljestmny repls kzben Equivalens teljestmny Maximlis magassgi teljestmny Nvleges magassg nvleges teljestmnynl Nvleges magassg maximlis teljestmnynl Kompresszortttel Nvleges fordulatszm (motor) Nvleges fordulatszm (lgcsavar) tttel Maximlis fordulatszm tlterhelsnl Lgcsavar-forgsirny Fajlagos fogyaszts fldn Fajlagos fogyaszts levegoben rnknti fogyaszts levegoben zemanyag fajslya Oktnszm Fajlagos olajfogyaszts rnknti olajfogyaszts Nvleges motorsly szrazon Motorhossz Motortmro Hengerszm Furat Lket Hengertrfogat Motortrfogat Kompresszitr Kompressziviszony Porlaszttpus Gyjtmgnes Levegoindt Inerciaindt 870 LE 770 LE 820 Hgmm 345 mkg 870 LE 380 mkg 900 LE 1295 LE 940 LE 3200 m 2600 m 8,95 2400 1600
213

WM148
1030 LE 885 LE 815 Hgmm 396 mkg 1030 LE 461 mkg 1085 LE 1720 LE 1230 LE 4000 m 2750 m 8,95 2400 1600
213

2500 bal 284 g/LEh 245 g/LEh 285 I 0,746 kg/l min. 87 18 g/LEh 12 I 618kg 1480 mm 1290 mm 14 146 mm 165 mm 2762 cm3 38,678 I 614 cm3

2500 bal 295 g/LEh 225 g/LEh 3101 0,745 kg/l min. 87 11 g/LEh 12 I 618 kg 1480 mm 1290 mm 14 146 mm 165 mm 2762 cm3 38,678 I 475 cm3

5,5

6,8

WM 125 WM 125 1 db Bosch ZEZ 35/120.14L + 1 db Bosch ZEZ 35/120.14R WM tpus Bosch Ecl ipse

Megjegyzs: a dugatty a WM14A-nl homor, a WM14B-nl dombor.

139

WM 21 "Slyom" ktsk, szabadonhord ktlses replogp

Motor: WM 14 lghutses csillag motor zemi teljestmny: 3200 m-en 870 LE Fordulatszm: 2400 A) zemi 2500 B) legnagyobb 380 c) res jrat Szvtrnyoms: Forgsrtelem: Szraz sly: Lgcsavartttel: zemanyag-fogyaszts: Kenoanyag-fogyaszts: Tzeloanyag minosge: Kenoanyag minosge: Srkny: 2 db Fotartly 820 Hgmm O jeg. 677 kg 2:3 207 254 kb. 87 okt. Ethil kg/ra g/LE/h 8 kg/h benzin Ricinus

2 db segdtartly sszesen: 1 db olajtartly Teljes hossz: Fesztv: Felso szrny Legnagyobb magassg: Als szrny res slya: Hasznos sly: sszterhels: Felszerels:

105 I

21 O I 460 I 40 I 9,64 m 12,90 3,50 9,40 2449 1051 3500 m m m kg kg kg

2 db pil.gp. 500 db tltny 1 db megfi.gp. 100 db (5 dob) 1 db vil.pisztoly 12 db 10 kg-os bomba 60 db 1 kg-os gyjtbomba 1 db bombaclz kszlk 1 db R/11. -A ad-vevo

1000 db 500 db 120 kg 60 kg

125 I

250 liter

(szrnyon s uszly antennval) Teljestmnyadatok az alanti tblzat szerint.

Utaz gzzal
III
'a> ,,!::
a>

Teljes gzzal
ui
'a>

I
'111

E '111 N
III
.!!!

c:

ol
E

ol
III III

111

ol

111

+ " - " o ~ 'o > ol - o E ~

Qj
a>

.c ..
:!::

a>

:2 E
III III
a> a>

:1

..

'111

III

III

'a>
a>

III

~ ol 'a> .c
cn

111

'iij :ll!
a>

111

Qj

- ~ - -- " - " o ~ .s~

E
'111

lJ c..

111

E '111 N
III
.!!!

'51
a>

III Qj

ui

'111

>

~ c:
>'111

:1
III

'111 :1

..

'111

III

+
a>

:2 E
'a>
a> a>

E
~
'111

111 ~ '111 111

lJ c..

III

::1 c..
CI:

u..

111 a> 1..

. "'0..

""0

'a>

~ ol
III III

>
III
a>

.. c:
~'111 '111-

III

.~
Qj

12200 2260 2350 2400 2400 2350

o u..

> ol
111

:ll!
CI:

t::1 111'0

Qj

.c
cn

::1 c..

-" ~'ci.

111 a> 1..

o
1000 2000 3000 4000 5000

2000 2050 2100 2150 2150 2100

132 194 185 176 172 161

40 46
52,5 59

o
2,3

255 262 270 278 275 260

2h20' 2h08' 2h13' 2h18' 2h18' 2h23'

590 560 600 630 630 620

1-38 1-32 1-37 1-42 1-43 1-49

245 253 265 270 248 212

40 46
52,5

276 293 305 322 322 315

1h48' 1h39' 1h33' 1h29' 1h36' 1h48'

470 480 470 480 513 560

1h17' 1h12' 1h08' 1h08' 1h14' 1h24'

4,5

7
9,5
13,5

59 66 75

66 75

140

3m
!

WM 21 --Slyom--

141

CR-42 vadszgp Az olasz FIAT gyr fokonstruktore, Celestina Rosatelli 1937-ben tervezte meg az utols ktfedelu olasz vadszgpet, amely a CR-42 Falco nevet kapta. A prototpus 1938. mjus 23-n replt eloszr, a gpet 1939. februrtl 1943. jniusig gyrtottk, s sszesen 1781 db plt meg. A tervezo a spanyol hbors tapasztalatok szerint bevlt CR-32 gp erosebb, nagyobb teljestmnyu utdt akarta megalkotni, a fordulharcnak megfeleloen tovbbra is ktfedelu kivitelben. Ez a cl nem valsult meg, mire a gp a csapatokhoz kerlt, mr teljesen el is avult. A gyenge fegyverzet (2 db 12,7 mm-es gppuska) mr nem volt elegendo, fordulkonysga mellett a gp lass volt. Nyitott lse miatt rossz idoben nem lehetett alkalmazni, rdija nem volt. Nem volt alkalmas sem vakreplsre, sem jszakai bevetsre. A hegesztett aclcsovzon rszben alumnium-, rszben vszonborts volt. Gyrtst mgis megkezdtk, mert az olasz lgiero nem tudott dnteni, hogy melyik vadszgptpust rszestse abszolt tmogatsban, a G-50et vagy az MC-200-at, gy a CR-42-vel egytt hrom tpust hasznltak, a Re-2000-et pedig felszabadtottk exportra. 1939 nyarn Olaszorszg egy 600 milli lrs (1940-ben 1 pengo = 3-3,5 lra) hadfelszerelsi hitelt nyjtott Magyarorszgnak, s ennek a terhre a HM kldttsge megrendelt 50 db CR-42-t; 12 db Nardi-305-t; 8 db Ro-41 s 12 db Ca-310 replogpet, majd ptllag 36 db Ca-135 bis bombzgpet. A lgiero akkori fonkei jobb hjn vettk meg a gpet, mivel Nmetorszg nem adott el Bf 109 0-1 vadszgpet (az E tpusrl nem is beszlve), a rgebbi CR-32 vadszgpek pedig erre az idore teljesen elhasznldtak. A Lgiero Parancsnoksg azt remlte, hogy ezzel betltik azt a rst, ami a korszerubb Re2000 (Hja 1) gyrtsig fennll. 1939. december 27-n alrtk a szerzodst 70 db Re-2000 meg rendelsrol s hazai licencik gyrtsnak eloksztsrol. Utlag azt mondhatjuk, mindkt dnts nagy hiba volt, mert egy elavult szemllet miatt kt alkalmatlan gp megvsrlsra ktttk le az orszg anyagi erejt. Sokkal tbbet rt volna az 1939-ben felajnlott 24 db He-112B-

2 vadszgpet megvenni - amit vgl a nmetek Romninak adtak el- vagy a FIAT G.50 gp vsrlshoz ragaszkodni. Az 1939-ben indul gyrtsbl 200 db-ot az olasz, 50-et a magyar, 34-et a belga s 72 gpet a svd lgieroknek szlltottak le. Magyarorszg 1939-ben 18 db-ot, 1940-ben 32 db-ot vett t, s 1941 elejn mg 20 db-ot vsroltak, gy 70 db rkezett a lgierokhz, ezek V-201-tol V270-ig terjedo szmsort kaptak. 1942-ben a jugoszlv zskmny SM-79 bombzgpet elcserltk kt db hasznlt CR-42 gprt s ptalkatrszekrt, gy sszesen 72 db kerlt Magyarorszgra. A gpeket ngy vadszszzad kapta: a 2/11.vadszosztly 2/3. "Ricsi" s 2/4. "To r", ilietve az 1/11.vadszosztly 1/3. "Kr sz" s 1/4. "Szent Gyrgy" szzadai. Ezek nvlegesen 4x9, majd 4x12 gppel rendelkeztek, a tbbi gp a harckikpzo osztly s a tartalk kerett kpzete. A gpek 1941 prilisban s jnius-oktberben vettek rszt harci bevetsekben Jugoszlvia s a Szovjetuni ellen, kzben tbb gp felhorepls s piitahibk kvetkeztben elveszett. 1942 elejig egy szzad a honi lgvdelemben volt kszenltben, ezutn kivontk s a megmaradt pldnyokat a vadsziskolnak s a harckikpzo osztlynak adtk t. 1944-ben a legjobb 12 db-ot kiss mdostva az jszakai zavarreplo szzadnak adtk t, de bevetsrol nincsenek adatok. A gpek utols bevetsei 1944 prilisban voltak - ltalban reploterek vdelmre. 1944 vgre a tpus minden pldnya megsemmislt, foleg replotereken val robbants kvetkeztben. 1942-ben hrom pldnyt - rdival elltva az 5/1. jszakai vadszszzadnak adtak t, 1943-ban egy db-ot WM-14 motorral tptettek, mert az olasz alkatrszptls megszunt. A gp fobb muszaki adatai: Hossza: Fesztv: Magassga: Szerkezeti tmege: Max. tmege: Motor: 8,24 m 9,70 m 3,10 m 1720 kg 2330 kg FIAT A 74.R.J.C.38 14 hengeres, 2 soros csillag

142

Motor teljestmnye: Max. sebessge: - fldkzelben: - 4200 m-en: Leszllsebessge : Cscsmagassga:

840 LE (617,6 kW) 350 km/h 420 km/h 122 km/h 9500 m

Hattv: Emelkeds: Replsi ido: Benzinkszlet: Fegyverzet:

789-900

km

6000 m-re 8 p 30 s 2415 P 400 I 2x12,7 mm-es BREDA-Safat gppuska

FIAT

CR - 42

3m
J

FIAT

CR-40

FIAT CR-41
T c~1

FIAT

CR-42B

A CR-42 vadszgp nzeti rajza s a fejleszts fzisai

143

FIAT CR. 42 Falco

3m

144

A FIA TCR-42 tpus vadszgp muszaki lersa Srkny: Trzshossz: Fesztv: ktfedelu, egylses, egymotoros 8,245 m 9,7 m res sly: 1720 kg Teljes sly: 2330 kg ptsi anyaga: klnleges acl s alumnium, a szrny szegecselt, a trzs hegesztett Borts: vszon, rszben alumnium Futszerkezet: nem behzhat, olajnyoms-rugzs Fk: trcss, surtett levego mukdteti, 4-5 lk nyomssal hromg, levegoben Lgcsavar: vltoztathat bellts, nbell hzlgcsavar, forgsi irnya ellrol nzve: O jel Motor: Jele: Fiat A 74. R.I.C. 38. EIrendezse: Kettos csillagmotor, Hengerek szma: Teljestmnye: Slya: zemanyaga: egy Zenith porlasztval 14 840 LE 575 kg 87 oktnszm knnyubenzin (knnyubenzin + 8% lom-tetraaethil. ricinusolaj

tsa esetn a porlaszt benzint nem kap. Ajnlatos a mellktartlyt legksobb akkor kinyitni, mikor a fotartlyban mg 110 liter benzin van. Ez esetben mindkt zemanyagtartlybl egyformn fogy az zemanyag, teht a benzinra ltal mutatott mennyisgnek kb. ktszerese van mg a gpben. A tltshez klnleges toldat tlcsr kell, nlkle nehz a betltonylshoz hozzfrni. Vndorreplsekre elviendo. Szarvasbor szuro nlkl a benzint tlteni tilos! Olajozs Az olajtartly a tuzfal alatt van. Urtartalma 34 kg. Olajbetlto nyls fent a trzsn, olajcsap a trzs baloldaln, az als szrny belpole felett. Olajcsap nyitva, ha a gombot benyomjuk. (rezheto kattans, ha a gombot kihzzuk, a biztostszeg flrehzsa utn, olajcsap zrva.) Olajtltsnl a mrct figyelni kell, maximum betltheto mennyisg a 34-es rovtkig. Az olajat az olajszivatty hajtja a motorba. zemi adatok Olajnyoms: Olajhomrsklet: min. 7. max. 12. belpo min.: 40 kilpo min.: 60 norm.: 80-90 max.: 120

Olajfogyaszts: 10-20 g/LE/h. A belpo olaj homrsklete gondosan figyelendo. A nyoms cskkense (5-6Az zemanyag-szolgltats ra) s a magas kilpo olajhomrsklet (100-115) Az zemanyagtartly helye a trzsben, kb. a a csapgyak kikopsnak a jele. Ilyen esetben slypontban. Mgtte van amellktartly. az olajszuroben rendszerint tallhat bronzreA fotartly urtartalma: 350 I szelk. A kvetkezo mozzanat a hiba elhanyaMellktartly urtartalma: 110 I golsa esetn a rendellenessgek a lgcsavarsszesen: 460 1, kb. 340 kg llts krl. Az olajcsap a motor lelltsa utn Mintegy ketto s egynegyed ra replsi ido- azonnal elzrand. (Klnben lefolyik az olaj az re elegendo. als hengerekbe.) Az zemanyagot benzinszivatty szlltja a porlasztba. zemi nyomsa: 0,5-2,5 m vzosz- Huts lop. Gyakorlatban ltalban 1,5 m. Ha a benzin- A motor lghutses. A hengerek homrsklete szablyozhat, az rvlemezek nyitsa s szivatty elromlik, a kziszivatty hasznland. A fotartlyban lvo zemanyag mennyisgt a zrsa ltal. Megengedheto max. 260. Ennek tllpse esetn azonnal le kell szllni. benzinra mutatja literben. ltalban 150-250 Amellktartly hasznlatnl mindkt benzin- Hengerfej-homrsklet csap nyitva tartand. Csak mellktartlycsap nyi- kztt. Kenoanyaga:

145

A porlaszt Az zemanyag prolgsa aporlasztban 14-28 hosllyedst okoz, teht a homrsklet knynyen a fagypont al sllyed, s a hidegben a porlasztban raml levegobol a vzgoz kicsapdik, s ha nagy a levego pratartalma, jg alakjban lerakdik a fvkra, a porlaszt egyb rszeire, esetleg oly mrtkben, hogy mg a fojtretesz mozgst is veszlyezteti, vagyis akadlyozza. 200C felett nincs jegesedsi veszly, + 18 s -1 kztt szrazabb idoben jegeseds lehetsges, nedves vagy esos idoben nagyon nagy a jegeseds veszlye. + 13 felett jegesedik a porlaszt, -]O alatt kisebb a jegesedsi veszly, mert ilyen homrskletnl alacsonyabb a levego pratartalma. A jegeseds veszlynek elhrtsa elomelegtett levegovel trtnik. 20 felett a szablyozkar a leghidegebb llsba kerl, 20 alatt szraz idoben kzp-, nedves, esos idoben a legmelegebb llsba kerl. 3000 mter felett s nagy hidegben legmelegebb levegot adagolunk, de itt mr nem a jegeseds veszlye miatt, hanem a jobb porlaszts rdekben, miltal kevesebb zemanyag fogy. A magassgi repls A magassgi repls nem jr klnleges teendokkel, mert a motor magassgi replsre kszlt. Tlzott ignybevtelt fldkzelben az gynevezett limiteur gtolja, amely megakadlyozza a folytretesz teljes nyitst, s gy teljes gzads esetn nem lpi tl a szvtrnyoms a 790-et. A magassg nvekedsvei a limiteur fokozatosan nyitja a fojtreteszt, tbb keverk jut a hengerekbe. A tltonyoms-szablyoz egszen rvid idore (max. 3 perc) rvid felszllplya, vagy tlterhels esetn megengedett, de emelkedsben tilos! Kikapcsolsa a + 100 jelzsu kar htrahzsval trtnik, a tltonyoms akkor 890-re emelkedik. A lgcsavar A lgcsavar a lgcsavarszablyz kar lltsa ltal vlasztott fordulatszmot automatikusan tartja. A lgcsavarszrnyak llsszge mellett nagy lgcsavar-fordulatszm s lapos lgcsavar-llsszg ad kedvezo hatsfokot. Ezt a lgcsavarszablyoz kar htrahzsval rjk el. A replogp sebessgnek nvekedsvei cskkent-

jk a fordulatszmot s nveljk a lgcsavarszrnyak llsszgt (a lgcsavarszablyz kart elobbre toljuk). Zuhanreplst teljesen eloretolt lgcsavarszablyz karral vgezznk, miltal a lgcsavarszrnyak max. llsszg et vesznek fel, s a motor nem prghet tl. Teendok a motor indtsa elott A fldn: Olajcsapot nyitni, lgcsavart nhnyszor kzzel elforgatni. Az lsben: Ellenorizni, hogyagyorslellt lent legyen. zemanyag-fotartly csapjt kinyitni. rvlemezeket kinyitni. Fk s indtlevegot ellenorizni. (10-15 atm.) zemanyagot ellenorizni. Benzinkeverk-szablyz kart htrahzni. (Benzinds helyzet.) Gzkar alapllsban. Lgcsavarszablyz kart ell max. helyzetben. ,,+ 100" karnak ell kell lenni. Olajhutot kinyitni. (Hideg idoben elzrni.) Porlasztmelegto kart elore. (Hideg llsban.) Muszereket alapllsba hozni. (Szvtr-nyomsmro a rendes lgkri nyomst mutatja.) Indts A szerelo lljon tuzoltkszlkkel Befkezni. a gp elott.

Gyjtskapcsolt bekapcsolni. Kzi benzinszivattyval addig szivattyzunk, amg a benzinnyomsmro ki nem mozdul. Befecskendezni. Fecskendot elzrni. A gzkart kb. a 8-as rovtkig elorenyomni. Levegocsapot kinyitni. Vrni, mg a lgcsavar egyszer krlfordul. Utna az indtmgnest forgatni. A motor megindulsa utn a levegocsapot elzrni. Ha szksges, a porlasztnak adni. meleg levegot

A motor most 30 mp-ig jratand 600-as fordulatszmmal, maximlis lgcsavar llsszggel. Utna a lgcsavarllt kart a minimumra hzni, s 1000-es fordulattal melegtjk a motort.

146

Motorprba Vrni, mg a belpo olaj 40 (telep 50) fokra felmelegszik. Olajhutot, ha melegtsnl zrva volt, kinyitni. Porlasztmelegto kart (ha meleg levegot adagolunk) hidegre lltani. Teljes gzt adni. Ha a motor j, a forduli1tszm 2200-2300. Szvtrnyoms max. 760, ha tbb, nem j a limitor. Gzt levenni, 600-as tltonyomsra, lat 2000-re esik. a fordu-

Motorellenorzo

mszerek

Benzinnyomsmro: 1,5. Olajnyomsmro: 6 felett. Belpo olaj min. 40, kilpo olaj min. 60. Szvtrnyoms-mro a megfelelo llsban. Fordulatszmll. Replst ellenorzo muszerek Sebessgmrok alapllsban. Magassgmrok alapllsban. Baromter alapllsban. Benzinmennyisget ellenorizni. Idort pontosan belltani. Hengerfej-homrskletet ellenorizni. Levegocsap elzrsrl meggyozodni. A fklevegot ellenorizni. A gp hrompont-helyzett megjegyezni. Sebessgek Leszllsebessg : Max. sebessg fldkzelben: Max. sebessg 4200 m-en: Emelkeds 1000 m-re Emelkeds 6000 m-re

Lgcsavart maximumra lltani, fordulat 1500ra esik. 20 msodperc vrakozs utn szrizni. Motor lelltsa Gzt levenni. Lgcsavart maximumra lltani. Motort 30 mp-ig jratni. Gyorslelltt felhzni. A lgcsavar teljes lellst kivrni. Utna a gyjtst kikapcsolni. Gyorslelltt visszaengedni. Lgcsavar-szablyz kar ell marad. Olajcsapot elzrni. Gpellenorzs repls elott jr motorral Sorrend szerint balrl jobbra. Vezrsklltst faroknehzre csavarni (1-2 rovtkig) Szablyzkarok llsnak ellenorzse ,,+ 100" kar ell. Olajhuto. Porlaszt-elomelegto. A hofoknak s idojrsnak megfeleloen. Benzindst kar htul (benzinds helyzet). Gzkar htul. Lgcsavarllt kar htul (Iapos lgcsavarlls). rvlemezeket nyitni. Benzincsapot ellenorizni. Gyjtskapcsol mindkt szrira legyen kapcsolva.

122 km/h 350 km/h 420 km/h 1,2 (1 P 12 mp) 8,5 (8 P 30 mp)

A levegotartly feltoltse Garelli-vel A tartlyelotti levegocsapot, helye az ls mgtt jobbra, kinyitjuk. A Garelli zemanyagcsapjt kinyitjuk. A porlaszt sztatjt nhnyszor benyomjuk. A lgsurto csapjt, helye a Garelli hts oldaln lent, kinyitjuk (a csap felfel ll). Az indtkart erlyesen felrnt juk, mg a motor meg nem indul. Meginduls utn a fojtreteszt teljesen kinyitjuk. A lgsurto csapjt bekapcsoljuk (rkapcsoljuk a tartlyra), a csap vzszintesen ll. Midon a levegonyoms a tartlyban elrte a 14 atm-t, elzrjuk a Garelli zemanyagcsapjt. A motor rvid ido alatt lell. A Garelli lellsa utn elzrjuk a hts levegocsapot.

147

Bf 109F

vads~gpekmagyar hasznlatban

1942-ben a Hja gpekkel szerzett tapasztalatok alapjn krte a lgiero a fronton lvo vadszerok Bf 109 gpekkel val felszerelst. 1942. oktber vgn tz pilta kapott a fronton tkpzst a szolnoki s kolozsvri szzadok tagjai kzl. Ezekbol egy vadszegysg alakult, Bnlaky Gyrgy fohadnagy vezetsvel, amelyet azonnal beosztottak a JG 52 nmet vadszezred parancsnoksga al. A vadszegysg tagjai s nyilvntartott esemnyei a kvetkezok: Bnlaky Gyrgy fohadnagy pk. (1942. december 16-n 2 lgi gyozelem) Kohalmi Jnos hadnagy Lukcs Ott hadnagy Szab Istvn hadnagy Kovcs Nagy Lszl hadnagy (1942. oktber 31-n egy lgigyozelem) Szentgyrgyi Dezso ormester Gyenis Tivadar zszls Tarnay (Tubl) Jzsef ormester (1943. IV. 29. egy lgi gyozelem) sszetkzve meghaltak. Raposa Jnos ormester Pnczl Imre hadnagy 1942. XII. 16-n az tdik s hatodik lgi gyozelem utn hosi hallt halt a V 004 gppel 1943. 01. 11-n. Szeptember 29-n a IV. Luftflotte az OKL-hez fordult, hogy tadhasson a magyarok rszre 12 db Bf 109 F-4B gpet. A krt engedly oktber 24-n megrkezett, s a Luftflotte Kommando Don december 14-n vglegesen tadta a reploket a kikpzs alatt ll magyar vadszegysgnek. Ltrejtt - hivatalos nmet nevn - az 1. Ungarische Jabostaffel. A szzad elsosorban JABO (Jagdbomber = vadszbombz) feladatokat ltott el s egszen a sztlingrdi krzetig tevkenykedett a nmet egysg keretben. A Bf 109 F-4 gpek 1942 elejn kerltek ki a gyrakbl s WNF, Erla, majd ksobb Messerschmitt Regensburg zemi tpusok voltak. Ez utbbi jellemzoi az ramvonalastott nagy orrkpos trzskialakts, bevon hat farokkerk s az alkalmazott DB 601 E-G motorokhoz jl illeszkedo, klso dudorok nlkli trzs- s szrnyvonalvezetsek voltak.

Ennl a vltozatnl mr a vezrsk is szabadonhord szerkezetu, merevto nlkl. A vezetols kabinjt a szlvdo veg alatt, egy hromszgletu megvilgt ablakkal lttk el, a szlvdo elott pedig a 4B jelu gpeknl egy vastag pnclveg volt a homloklvsek ellen. A magyarok anmet SZERO-kban javtott, hasznlt Bf 109 F-4 tpusokkal repltek, jelk V.+01-tol szmozdott s csak ksobb kaptk a V.O + 01-tol terjedo jelcsoportot. Feladatuk legtbbszr JABO, esetenknt bombz-, vagy szlltgp-ksrs volt. Ugyanakkor a velk egy ktelkben levo nmetek ktetlen biztostkknt "szabad vadszatokra" jrtak s egyms utn arattk lgigyozelmeiket. A magyar lgieronek tadott gpek az RLM lcz szneit viseltk. tfestsk fokozatosan trtnt, mivel a parancsnoksg nem adta meg idoben a pontos lajstromjeleket. Ezrt eloszr csak a farokfelletekre festettk fel a piros-fehr-zld szneket. Ezt kvetoen - egy tmeneti idoszakban - V. 01 stb. tpusszm nlkli jellseket ltunk a korabeli felvteleken, s csak ksobb kapta meg a Bf 109 F szria a V.001-tol terjedo folyamatos lajstromozst. Az elso 12 gp sorsa viharosan alakult. A V.O + 02 mg Sztarij Oszkolban sszetrt. A december 16-n megindult nagy tmads elol az 1/1. vadszegysg 8 darab Bf 109 F vadsza Rosszosra teleplt t s azonnal bevetsre kerlt. Ezen a napon Bnlaky Gyrgy fohadnagy s Pnczl Imre ha~nagy kt-kt lgi gyozelmet aratott. Itt semmislt meg ksobb a +06 jelu 109es. A nagy tmads idejn, janur 11-n a szovjet lgvdelem lelotte a +04 jelu gpet, fedlzetn Pnczl Imre hadnaggyal. Janur 14-n az egysg jra Sztarij Oszkolba htrlt, s msnap vadszbombz bevetst hajtott vgre a II. magyar hadsereg arcvonaln. Itt janur 23-ig tartzkodtak s kzben a +05 is megsemmislt. A kikpzo s gyakorl replsek sorn tovbbi vesztesgek is voltak, gy lezuhant a +08 s sszetrt a + 10 is. Az e utbbiak kzl megmaradt egyetlen hasznlhat +12 szm pldn nyal Kohalmi Jnos hadnagy treplt Harkovba. A Bnlaky-egysg j tmaszpont ja is Harkov lett s itt nyolc jabb Bf 109 F gpet kaptak

148

(V.013-tl). Ugyanakkor Ujszszy Gyrgy a szzaddal Umanba teleplt a kikpzs folytatsra. Kzben jabb csapsok rtk az alakulat gpe it: a +14 lezuhant, mg a motorhiba miatt replskptelen +01-et felrobbantottk a szovjet csapatok februr 17-i bevonulsa elott. Bnlakyk eloszr Poltavba htrltak, majd a szovjetek tovbbi nyomsa elol tovbb vonultak Kijevbe. Ide a rgebbi gpek kzl mr csak ngy kerlt: a +03, +07, +11 s + 12. Ezeket a +07 kivtelvel tadtk az 512. szzadnak. A hnap vgig az egysg tmadsai folytatdtak a felvonul csapatok ellen. Ezzel tulajdonkppen lezrult a Bf 109 gpek magyar felhasznlsnak elso fejezete. 1942. december vgtol kezdodtt meg a keleti fronton harcol magyar vadszszzadok tfegyverzse Messerschmitt Bf 109 F-4/B gpekre. Ezt a tpust, a Luftwaffn kvl, a Magyar Kirlyi Honvd Lgiero hasznlta a legnagyobb szmban. Az F sorozat kialaktsa 1940 kso tavaszn kezdodtt, a jl bevlt E-4-es vltozat bzisn. Tervezskor az j, nagyobb teljestmnyu DB 601 E motort vettk alapul. A V-21-tol V-24-ig szmozott gyri prototpusokon vgeztk el a megfelelo szerkezeti s aerodinamikai vltoztatsokat. Az j vadszgpet a megnvelt hossz-, illetve fesztvolsg, valamint a lekerektett szrnyvgek jellemeztk. Jelentosen talaktottk a gp farokrszt is. Ekkor kapta meg a Bf 109 a ksobbi jellegzetes, gmblytett orrkpot. A lgcsavartollak hossza 2010 mm-rol 2944 mmre mdosult. j formt kapott a feltlto bemlonylsa, a szrny alatt lvo hutoraditorok, valamint ramvonalasabb lett az olajhuto is. A nagyobb sebessg s a megnvekedett terhelsi rtkek szksgess tettk a szrny kormnyrendszereinek talaktst. A tzeloanyag-betlto nyls a trzs felso rszrol a kabin al kerlt. Az F tpus erosebb, nagyobb hatsfok fegyverzetet kapott, melynek hossztengelyi elhelyezse a kevsb kpzett piltk szmra is lehetov tette a pontos tallatokat.

Az F szria az F-4 tpussal rte el a fejleszts hatrait. Az F-4-es szlvdojre egy 45 dolsu, 6 mm vastag pncl veget erostettek. Ezzel prhuzamosan egy j, fell visszahajl pncllemezt ptettek be a piltals mg. A motorburkolat bal oldalra az F-27 surto nagyobb tmroju bemlonylsa kerlt. 1942-ben jelent meg a fronton az F-4/B vadszbombz-vltozat, amely - a pttartly helyre felszerelt ETC 500 adapteren - egy SC 250 jelzsu 250 kg-os vagy 4 db SC-50 rombolbombt hordozott. A Bf 109 F vltozatai kiemelkedtek kortrsaik kzl az emelkedokpessg s az elrt cscsmagassg tekintetben. A j manoverezokpessgu, gyors s eros fegyverzetu gp hatkony ellenfelv vlt a szvetsges vadszgpeknek. Figyelembe vve a harci gpek viszonylag rvid lettartamt, a Bf 109 vltozatok kztt az F-4 volt a legjobb tllokpessgu 1942-43-ban. A Bf 109 F-4 fobb adatai Daimler-Benz DB 601 E, 12 hengeres, fordtott V elrendezsu, benzi nbefecskendezses Teljestmnye: 1350 LE (992,6 kW) VOM Lgcsavar: Kifutsi thossz: 940 m Fesztv: 9,920 m 130 kmlh Leszllsebessg : Hossza: 8,850 m res tmeg: . 1964 kg Magassga: 2,50 m Tmeg norml terhelssei: 2900 kg Szrnyfellet: 16,1 m2 650x150 mm Fofutgumi mrete: 624 kmlh Max. sebessg: 290x110 mm Farokfutgumi mrete: 6500 m-en 850 km Hattvolsg: Fegyverzet: 1xMG 151/20 gpgy 200 I-es pttartllyal 2xMG 17 gppuska 11 200 m Cscsmagassg: Motor:

149

Pncllemez

/'/
\

t""--

\i-""",
./
-.-.-

\.
\,

.. ~

"

/
ETC 500
~.

Bf109F-4/B

+ SC 250

-.

J.

A Me 109F-4 vadszgp

s bombafelfggesztsnek

nzet; rajza

150

R.S

AS

O K

111

Vadsszzad 1942

IVJG77.

1942

Szttingrdifront

ALM 74 RLM 75 RLM 76

I~"i' ~~ . ~':'~::cl Foltozs

RLM 70 RLM 04

74170/02

~::::}:':~:':~

RLM 23 21

l~ini;~:!n[:!Hl ALM

RLM25

[ ~::.//)rX::1

Bnlaki-szzad 1943 janur Khalml Jnos replte t Harkovba

Sttzld(olajzld)

Sttbarna vilgosszrke

A Me 109F vadszgp metszeti rajza s az 1943-ban alkalmazott

vltozatok

Mag

y a r

K.i

I Y iO':!i;vclJIL~i;g

i er

151

..... "
\ \
II

------ ---

---5

II \

" II11/
II II

f ~~]~f
\ II

, -_/

I ---)I II I !~6
II II

II

1----" j~
IIII

P O~ ~

A Me 109F gp MG17 gppuskjnak

loszeradagolsa

(fell) s az MG-FF gpgy loszeradagolsa

(alul)

152

A Me 109F gp MG151 "B" gpgy loszeradagolsa (fell) s a gp fegyverzetbeptse (alul)

153

EMESE EM-29 Mlyszrny, szabadonhord, traclokra alkalmas gp. Motorja: Mretek: Fesztv: Magassg: Hossz: Nyomtv: Kerkabroncs: Abroncsnagysg : Kerkfk: zemanyagtartly: Olajtartly: Felletek: Szrnyfellet csurokkel egytt: Csrok fellete: Fklap: Magassgi kormny: Oldal kormny: Szrnyalak: Nyilazs: Terhelsi tbbszrs: Szrnyszlessg - toben: - kzpen: - vgeken: Slyok:
R3

8cker iskola-, sport- s

131 8-2 Jungmann tpus replogp

Ktlses, ktkormnyos, ktfedelu, iskola, gyakorl s mureplsre alkalmas gp. Hattvolsga: Fobb adatai: Fesztv: Trzshossz: Legnagyobb magassg: Szrnyfellet sszesen: Als szrny belltsi szge: Felso szrny belltsi szge: Als szrny V llsa: Felso szrny V llsa: Nyilazs: 1 db benzintartly: 1 db olajtartly: Sly s terhelsi adatok kt szemly res sly: 385 kg Terhels: 290 kg ssz. replsi sly: 675 kg Terhels m2-enknt: 46,3 kg Teljestmnyek: Legnagyobb sebessg: 4300 m 170 82 km/h 12 P P 45 23 Utazsi sebessg: 5,2 p Leszllsi sebessg: Emeikedsi ido' 1000 m-re: 2000 m-re: 3000 m-re: 4000 m-re: Cscsmagassg: 650 km

HM 504 A-2, HM 500, HM 506

10

2m 8,82 m 2m alacsony nyoms 420x150 mechanikus 120 I

61

7,40 m 6,62 m 2,25 m 13,50 m2 0 _1 3,5 1,5

11
90 I
51

16,3 m2 1,8 m2 1,55 m2 2,3 m2 1,2 m2 trapz

12
2,175 m 1,63 m 1,125 m

egy szemly 385 kg 140 kg 585 kg 39 kg

183 km/h

75 170 183 5200 km/h km/h 27,5 8,8 3,7 16 P Pm

res sly: Terhels: Felleti terhels: Replosly: ptsi anyagok:

542 303 58,5 845

S4 542 248 48,5 790

Ss
542 135 41,5 677 kg kg kg kg

fa, aclcso, vszon Heine, ktg, hz, nem llthat tmro: 2,120 m Forgsrtelem (ellrol nzve): O jel zemanyag: Fogyaszts utazfordulatnl: Olajfogyaszts: 80 okt. Ethyl benzin Grnring svnyi 225 g/LEh 3 g/LEh Lgcsavar:

Teljestmnyek: Replsi ido: Tvolsg kb.: Legnagyobb sebessg: Utazsebessg : Leszllsebessg : Starthossz kb.: Kigurulsi hossz: Emelkeds fldkzelben.

5 h 900 km 210 km/h 190 km/h 80 km/h 120 m 80 m 3,5 mis

154

Motor: Hirt HM-504.A.2. tpus, 4 hengeres, lgsoros, lghutses, ngytemu, fldi motor. 5 perces teljestmnye: 105 LE 2530 ford./p 30 perces teljestmnye: 95 LE 2450 ford./p Tarts: 85 LE Utaz: 2360 ford./p

Fegyverzet Kt merev piltapuska gppuska. Motor

(Gep.), egy megfigyelo

Egy lghutses, 14 hengeres, kettos csillagmotorral, Mistral Major 14. kirs. Surtovel s tttelezssel van elltva. zemanyag 85 oktnos ethyl benzin. Tzeloanyag-tartly a tuzfal mgtt a vezetotr alatt van, az utbbitl egy vdolemez vlasztja el. Hegesztett alumniumlemezekbol kszlt. A tartly trfogata 465 liter s 0,3 atm. Nyomsra van kiprblva. A tartly kt dural hevederen fgg, melyektol gumialtt vdi. A tartly tetejn vannak a tartalom mutatk csovezetkeinek s a szellozo vezetkeknek a csatlakozsai. Az aljn kzptt, ell s htul csatlakoz csvek vannak, a kt benzinszuro csapvezetk sszekto csvei rszre. A leereszto kszlk a tartlyfenk kzepn van htul. Az zemanyagtartly bal felso ln van a tltonyls, amely egy tmtssei elltott csavaros fejjel van elzrva. A benzincsapokti vezetnek a tzeloanyag-vezetkek mindkt A.M. szivattyhoz s onnan a porlaszthoz. A vezetkek hajlkony Aviotub csvekbol vannak s az sszes srgra van festve. Olajozs Olajszivatty: A motor friss olajptlsa nyom olajozssal dolgozik. Az olajcirkulcit egy kettos olajfogaskerk szivatty vgzi, mely friss olaj s visszaszllt szivattybl ll. Olajtartly: Az olajtartly (alumnium) 46 liter befogadsra alkalmas. Ez a tuzfal mgtt a tzeloanyagtartly fltt van elhelyezve. A friss olajtlto nyls (a trzs baloldaln ell) egy csavaros fejjel jl tmtoen zrhat. A leeresztocsap a bal oldalon alul van. Olajhutok Az olajhuto mhkashuto. A huto elrendezse s felerostse olyan, hogyahutoelemek ne legyenek terhelve. A huto mgtti rudazattal llthat fedolemezek a kenoanyag homrskletnek tg

75 LE 2270 ford./p Megengedheto legnagyobb fordulat - vzszintes replsnl: 2530 ford./p - zuhan replsnl: 3350 ford./p Furat: 105 mm Lket: 115 mm Lkettrfogat: 0,996 I sszes lkettrfogat: 3,984 I Kompressziviszony> 1:6,2 Motor sszslya: 119,2 kg

He-46-os tpus felderto replogp

Egymotoros, ktlses, fl szabadonhord, felso szrnyas, hromg, fix fm lgcsavaros, felderto replogp. Szrny Jelentosebb alkatrszei, melyek csuklsan vannak egymshoz ktve, a szrnyfalak, a fesztobak s a szrnykitmaszt dcok. A felletek kt fotartsak. A fotartk szekrny keresztmetszetuek, vei erdei fenyobol, gerincei nyrfa rtegezett lemezbol kszlnek. A hordfelletek teljesen vszonnal vannak bortva. Trzs Cromolibden aclcso, vszonbortssal. Kormnyszervek Csurolapok, magassgi kormnyfelletek (vzszintes vezrsk, kormnylappal s segdkormn nyal) s az oldalkormny-felletek. A kormnyfelletek vza knnyufm profilbl (duralelektron) kszl. Vszonbortsak. Futmu Nem behzhat, spirl s olajrugzs. Lbfk.

155

hatrok kztti vltoztatst engedik meg. A hutoszablyoz kzikar a vezetols segdszerelvny-falnak jobb oldaln van alul. Piltals berendezse Muszerek: Sebessgmro, magassgmro (durva, finom) elfordulsjelzo, rzkenysgszablyz, irnyad, irnymutat, irnytu, grgos trkptart. Ezek a vezeto elotti trben vannak. A vezetotrben a kvetkezo motormuszerek vannak: fordulatszmll, tzeloanyag-mro, olajhenger-szvtr homro, tkapcsol olaj s tzeloanyag nyoms-mro, sz vt rnyoms-m ro, befecskendezo szivatty, gyjtmgnes s gyjtskapcsol. Megfigyelols berendezse Replsellenorzo muszer s irnyt muszerek: magassgmro, sebessgmro, irnyad, irnymro, idora, grgos trkptart, trkptska. Motor s klnleges muszerek: egy gyjtmgnes kapcsol s egyampermro a rdikszlk rszre. Jelzokszlkek Vilgtpisztoly: A megfigyelotr jobb oldaln egy rvid cso betolhat, magyar gyrtmny. Beszlocso: A megfigyelo hallgat kagyli, amelyek a vezetotrbe jvo beszlocsvekhez csatlakoznak, hasznlaton kvl a megfigyelotr baloldaln lvo ts kban vannak. A beszlocso a trzs baloldaln halad. Vilgttltny: A trzs mindkt oldaln a felso gerincen van egy-egy vilgttltny-tr, Heinkel tpus. A trakban tz-tz tltny helyezheto el. Elektromos felszerels Az ramot egy Bosch ramfejleszto szolgltatja, teljestmnye 1200 W, 24 V feszltsg mellett. Legnagyobb megengedheto fordulatszm: 6000 ford./perc. Az ram feszltsgnek kiegyenltsre s ll motor mellett hlzat tpllsra egy 25 voltos s 15 amp. rs Varta akkumultor szolgl. Trsveszly esetn az akkumultort a gyjtmgnes kapcsol felett elhelyezett szksgkapcsolval kikapcsoljuk.

A szablyoz szekrny gumialtttel szigetelve a tuzfal motor felli oldaln van elhelyezve. Az elektromos felszerelshez tartoznak mg: helyzetlmpk, muszerfallmpk, sebessgmro cso futse, fobiztost szekrny s kapcsolszekrny. Rdikszlk-antennk A rdikszlk R-11. adbl s vevokszlkbol ll s a szksges tartozkokkal egytt kzvetlenl a vezetols mgtt a megfigyelotrben egy rzsmentes keretre van felerostve. Klso antenna: L alakban van kitve. Az antennahuzai a fggoleges vezrsk egy veretrol a szrnyak kzepn levo antennadughoz vezet. A levezetohuzal az antenna kzeprol vezet a trzshz s onnan a szigetelo csvn keresztl a trzs belsejben levo rdikszlkhez. Fggoantenna: Egy motolls dobra van feltekercselve, mely a megfigyelotrben jobbra a 8as keretn bilincsekkel van felerostve. A hozztartoz antennaakna csepp alak bakelitcso. Genertor: A trzs jobb oldaln alul aclcso llvnyon (bakon) van az raml levego ltal meghajtott lgcsavarral zemben tartott genertor. gy az llvnyzat, mint a genertor ramvonalas. Fnykpezogp: zemi adatok: Nvleges teljestmny 4200 m-en . Teljestmny a fldn: Indulsi teljestmny: Benzinnyoms: Olajhomrsklet: Max. olajhomrsklet: Normlis olajnyoms: Szvtrnyoms: Szvtrnyoms rvid idore: 2400 ford.-nl 900 LE 2400 ford.-nl 770 LE 850 LE 0,22 kg/cm2 huttt: 50 meleg: 90 huttt: 70 meleg: 120 5 kg/cm2 820 Hgmm 900 Hgmm (induls) 2400 ford./p 280 km/h 230 km/h 130 km/h Tbb tpusa ptheto be.

Norml lgcsavar fordulat 3200 m-en Maximlis sebessg: Utazsebessg : Leszllsebessg: Replsi ido: zemanyag- fogyaszts:

2 h
220 Iiter/h

156

A Hja (Re 2000) replogp muszaki lersa A gp fobb adatai: Felleti terhels Replsi sly Fotartly urtartalma Segdtartly urtartalma Replsi ido Hasznlatos zemanyag: Tzeloanyag Kenoanyag Lgcsavar: Tpusa Forgsi rtelem Motor: Tpusa Piaggio P. XI RC. 40. Teljes tmnye: fldkzelben 860 Hgmm. szvtrnyoms s 2200 fordulatnl 870 LE 400 mteren 860 Hgmm. szvtrnyoms s 2200 fordulatnl 1000 LE Teljes tmnyia da tok: Szolglati magassg Cscsmagassg Starthossz

123 hklm2 2710 kg 500 I 170 I 3h 87 okt. ethyl. ricinus Piaggio P. XI RC. 40. bal

Emeikedsi ido 1000 2000 4000 6000

mterre mterre mterre mteren

Legnagyobb sebessg 4000 mteren Utazsebessg 4000 mteren Legkisebb sebessg Legnagyobb zuhansebessg Siklsi sebessg leszlls elott: pncl nlkl pncllal Belltsi adatok: Szrny bell tsa Vzszintes vezrsk belltsa A fggoleges vezrsk belltsa Csurk kitrse lefel Csurk kitrse felfel

1,4 P 2,8 P 5,6 P 9,1 P 485 km 400 km 135 km 650 km 170 km 180 km

-30'
+ 50'
+2 jobbra 21 25

Reggiane 2000 Hja muszaki utastsa 1. Mozgats a fldn: A fldn val mozgatshoz a farokkereket laztsuk. Tilos a gpet a lgcsavarnl s a kilpolnl tolni. Kt-kt fo a futmu rugstagnl tolja a gpet. A farokkerkbe helyezzk a fordtvillt bele.

4 000 m 10 800 m 150 m

I I I

I
I
I~

A MVAG Hja M vadszgp srkny- s motorburkolat-kialaktsa

157

P-35

Re - 2000

Heja 1.

I
ll.

MAVAG Heja

o
1

Sm
J

A Re 2000 gpcsald nzet; rajza

158

2
1

3m
I

I
/

,/

/'

A----/'

-....

= o

'"

''\ '

\.
\

.......

~-----

A MVAG gyrts Hja

M nzeti

rajza

159

2. Indtshoz val elokszts: Gyozodjnk meg a gp feltltttsgrol. A feltltshez kizrlag 87 oktnos ethylizlt benzin hasznlhat, kt benzinra van (Televel). A htuls a fotartly, az ellso a tartalktartly mennyisgt mutatja. A fotartly 500 literes, tartalktartly 170 literes. Olaj: Ricinus, Ass-Avi, Castrol R. A benzint a gp mindkt oldaln ell a motor mgtt levo kis ajt felnyitsval szabadd tett srga bentonylson, az olaj motor mgtti burkolaton levo kis ajtcska alatti betltonylson tltheto be. Az olajtartly max. 34-36 kg olaj befogadsra szolgl, de csak a fedeln lvo mrce felso beosztsig tltheto. A mrce elso beosztsa a minimlis olajmennyisget mutatja, amivel mg replni lehet. 3. Levego: Feltlts a trzs baloldaln az ls mgtti ajtcskn. Feszmro a muszerfal jobb oldaln tallhat, melynek legnagyobb mutatja mutatja a palackban lvo nyomst. A kt kisebb mutat a kt kerkfk nyomst mutatja. Levegoben az utntltst a motorra szerelt kompreszszor vgzi. 18 atm. 4. Oxign: A gpben lvo palackot az elzrcsap melletti csatlakozson keresztl tltjk fel 150 atm nyomssal. 5. Teendok indts elott: Meggyozodni, hogy a kormnyrgzto szerkezetek el vannak-e tvoltva s a fktuskk helyesen vannak-e elhelyezve. O) Olajcsap nyitva. Trzs baloldaln lvo ajtcska. 1) Futbehz kar a kzpllsban. 2) Hlzatot bekapcsolni, a jobbra lvo kezeloszekrnyen lvo csapot elore. 3) Ugyanitt a genertorkapcsolt bekapcsolni; ellso lls. 4) Futmuvezrlo kart a replsirnyra merolegesen, elektromos mozgatson. 5) Fkszrnyalapllsban. 6) Magassgi kiegyenslyoz kzpen. 7) Oldal kiegyenslyoz kzpen. 8) Tuzolt kszlk leplomblva. 9) Gzkar htul. 10) Magassgi gzkar, levego-elomelegts, + 100 kar ell. 11) Reflex irnyzk vilgoson, kiprblni, utna kikapcsolni. 12) Benzinrkon a benzinmennyisget ellenorizni.

13) Benzincsap a fotartlyon. (Fent zrva, htra kzp fotartly, htra le tartalktartly.) 14) Ha bomba van felfggesztve, a bal ra fent elhelyezett kezeloszekrnyen lvo gomb megnyomsval ellenorizni, hogya piros s zld lmk jelzik-e a bombt. 15) Pitot-cso futs kikapcsolva. (Fldn nincs huts. Kig.) 16) Farokkerk-rgzts szabad. 17) Gyorslellt benyomva. 18) Lgcsavarkapcsol minimumllson, "normi" gomb benyomva. 19) Olajhuto zrva. 20) rvlemezek zrva. 21) Oxignkszlk nyomsa 150 atm, az elzrcsap zrva, futs kikapcsolva. 22) A piltalst az ls mellett balra alul lvo fmes kar meghzsval a kello magassgba, az ell kzpen lvo srga gomb balra hzsval megfeleloen elore vagy htra lltani. 23) Lobillentyu s elektromos bombakiold biztostva, kzi kiold leplomblva. 6. Indts, bemelegts, motorprba: A) Indts: Ha a lgcsavar szabad, a gyjtskapcsolt kapcsoljuk be, majd bal keznkkel az ls mellett balra lvo kziszivattyvalltestsnk kb. 0,1-0,2 atm benzinnyomst. Ezutn a muszerfal jobb als nylvnyn lvo befecskendezot csavarjuk ki teljesen balra. Indtshoz a gzkar legyen teljesen htrahzva. Nyissuk ki a levegocsapot, nyomjuk meg a befecskendezot bal kzzel, jobb kzzel pedig az elektromos indtgyjt gombjt tartsuk nyomva, mire beindul. Azonnal zrjuk el a levegocsapot s a benzinbefecskendezo gombjt is jobbra elcsavarva zrjuk el. A motor knnyen indul, ha a 18 atm nyoms van. B) Bemelegts: 1-2 percig 700-800 fordulattal jr a motort, majd 1000 fordulatig fokozatosan emeljk, mg a kilpo olaj a 300-ot el nem ri. Ekkor nagyobb gzzal melegtjk, amg a kilpo olaj 50 lesz. Melegts kzben gyelni a hengerfej homrskletre. 180-2000-nl az rvlemezeket fokozatosan nyitni. Melegts alatt ellenorizzk az elektromos genertor tltsszabIyozjt is. A hlzati fokapcsolt res jrsban kikapcsoljuk, majd fokozatosan gzt adunk. Ha az elektromos jelzomuszerek az 1600 fordulatnl ismt mutatnak, a tltsszablyz j. Ha ek-

160

kor a genertorkapcsolt kikapcsoljuk, a jelzomuszereknek nem szabad mutatniuk. Kiprbls utn mindkt kapcsolt bekapcsolni! Hidegben a bemelegtst ajnlatos addig folytatni, mg a belpo olaj mutatja is megmozdul. Az olajnyoms 6 atm nyoms fl ne menjen. C) Motorprba: Ha kilpo olaj 50, s a hengerfejhomrsklet legalbb 160, motorprbt tarthatunk. Teljes gzt adunk s az elort 860 mm szvtrnyoms s kb. 2250 fordulatszmnak meg kell lenni. Mgnesprbt 1600 fordulatnl tartunk. Amennyiben rendellenessget tapasztalnnk, kapcsoljuk a lgcsavarkapcsolt "Arest" llsra s a mgnesprbt gy tartsuk meg. Benzinnyoms: 0,24-0,25 atm kztt legyen. Olajnyomsnak normlisan 4,5-6 atm kztt kell lenni (min. 3,5 atm). Motorprba utn nyissuk ki az olajhutot az vszaknak megfeleloen, s az rvlemezeket. A fkszrnyat csavarjuk le starthelyzetbe. 7. Repls: A) Beszlls, start elott teendok: A pilta a gp helyes eloksztsrt, valamint az sszes szervek helyes belltsrt felelos. 1) Olajcsap nyitva. 2) Hlzati fokapcsol s genertorkapcsol bekapcsolva. 3) Futmuvezrlo-kar replsirnyra merolegesen, elektromos mozgatson. 4) Fkszrny starthelyzetben. 5) Magassgi s oldal kiegyenlto alapllsban. (Kzpen.) 6) Magassgi gz, levego-elomelegts, +100 karok teljesen ell. 7) Reflex irnyzk mukdik. 8) Benzintlts megfelelo. 9) Benzincsap fotartlyon. 10) Bombk vannak-e? 11) Pitot-cso futs kikapcsolva, jelzolmpa nem g. 12) Farokkerk rgztve. 13) Lgcsavarkapcsol alapllson. Minimlis llson norml gomb benyomva. 14) Olajhuto, rvlemezek az vszaknak megfeleloen nyitva. 15) Oxign tltve. Feszmro 150 atm-t mutat. 16) Ejtoernyot bekapcsolni tilos. 17) Bektohevedereket felvenni. 18) Lobillentyu s bombakiold biztostva. 19) A tetot elorehzva rgzteni.

20) Motorhomrsklet rendben. 21) Benzin- s olajnyoms rendben. B) Guruls s start: a) Lassan s elovigyzatosan guruljunk, mert a kilts rossz. Gurulsnl a farokkerk legyen rgztve, klnben a gp rdlizik. Csak akkor lltsuk szabadra, ha igen kis krn vagyunk knytelenek megfordulni, azonban ettol a fut ignybevtele miatt lehetoleg tartzkodjunk. b) Start elott a farokkereket mindig rgztjk. Mielott gzt adnnk pillantsunk a lgcsavarkapcsol lgcsavarlls szgjelzojre, amelynek O-n kell llnia, nehogy vletlenl ellltdott lgcsavarral startoljunk, ami vgzetes balesetet okozhat. Startnl a gp nmileg el akar jobbra hzni, azonban ezt az oldalkormnnyal knnyen ellenslyozhatjuk. Amint a gp a fldet elhagyta, a futbehzkart lltsuk felso llsba, amikor is a futbehzs megindul. Ezt ellenorizzk a muszerfal bal als nylvnyn lvo elektromos futjelzovel, ahol is a fut behzsa utn a kerekek sziluettjei eltunnek, vagy ell lent a trzsfenken elhelyezett mechanikus jelzovel, ahol a kis kerekek szintn a gp szrnyban eltunnek. Ha brmelyik jelzomuszer elromlana, az lsben balra pillantva ltjuk a futmubehz rudazat forgst, amely forgs megszunik akkor, amikor a futbehzs vget r. Amint a fut bent van, a behzkart lltsuk vissza kzpllsba. A futbehzssal egyidejuleg a forgattyt kzzel elorecsavarva, a fkszrnyat is hozzuk alapllsba. Ezen muveletek alatt a gp kiss faroknehzz vlik, amit azormal egyenslyozzunk ki. c) Emelkeds: Emelkeds kzben az albbi sebessgrtket tartsuk be: Fldkzeltol 4000 m-ig 220 km. 4000 m-en 200 km. 6000 m-en 180 km. Ha a gppel a legjobb emelkedoteljestmnyt akarjuk elrni, akkor teljes gzzal repljn, minden esetben pedig min.-ra kapcsolt lgcsavarral s a norml gombot benyomva. Gyakorl replseknl motorkmls miatt az emelkedst ne teljes gzzal, hanem kb. 760 szvtrnyomssal vgezzk. Magassgi gzt 3000 m-en alul ne hasznljunk, ezen fell pedig gazdag pontra szabIyozzuk be. Figyeljk a hengerfej-homrskleteket s az olajhofokot, s ezeket gy szablyozzuk, hogya kilpo olaj 80-90 kztt, a belpo olaj 40 legyen, a hengerfej-homrsklet pedig 270 fl ne emelkedjen. A kilpo olaj hofoka a

161

120, a belpo olaj hofoka a 700-ot meg nem haladhatja. 4500 m magassgot elrve az oxignkszlket kapcsoljuk be. Ezrt nyissuk ki az oxignpalack csapjt, mely a piltals mellett jobbra lent van, majd a jobbra fent elhelyezett kezeloszekrnyen elhelyezett csapot is nyissuk ki. Az oxign mennyisgnek szablyozsra a kezeloszekrnyen lvo msik gomb szolgl, melynek "automaticio" llsn kevesebb, "volonta" llsn tbb oxignt adagolunk. Prs idoben, ha az oxignlarcot a befagys veszlye fenyegeti, a kezeloszekrnyen lvo kapcsolt felfel billentve a kszlket futeni tudjuk. Ilyenkor a piros jelzolmpa kigyullad. Nagy magassgban, hideg idoben erre minden esetben szksg van. d) Vzszintes repls: Utazreplsnl az albbi rtkeket kell betartani: Brmely magassgban szvtrnyoms 660 mm vagy 0,9 atm, fordulatszm 2000 atm-os muszeren 860 mm szvtrnyomsnak 0,9 atm felel meg. Ha feIrkeztnk abba a magassgba, ahol vzszintesen utazreplssel akarunk replni, akkor az albbiak szerint kell eljrni: A vzszintes repls magassgba felrve nyomjuk meg teljes gzt adva a gpet, a varimter szerint pontosan vzszintesen: ha 3000 m-nl magasabban volnnk, adjunk magassgi gzt gazdag pontig, s gy replve vrjuk meg, mg a gp teljesen felgyorsul, ami kb. kt-hrom percig tart. Ekkor a lgcsavarllt kart kapcsoljuk "arest" llsra, majd zrjuk a magassgi gzt, s fojtsuk a motort 660 mm szvtrnyomsra. Miutn megvrtuk, mg a gp sebessge llandsul, ami kb. kt-hrom perc, pillantsunk a fordulatszmllra. Aszerint, hogy a fordulatszmll mit mutat, hrom eset lehetsges. 11 A fordulatszmll pontosan 2000-et mutat. Ekkor tovbbi teendonk mindssze az, hogyha 3000 m felett vagyunk, magassgi gzt adag 0lunk a szegny pontig. Ez az eset ll fenn kb. 3000-4000 m kztt. 21 A fordulatszmll 2000 fordulatnl kevesebbet mutat. Ekkor kapcsoljuk t a lgcsavarkapcsolt "min." llsba, vrjuk meg, mg a fordulat a 2000-t elri s akkor ismt kapcsoljuk vissza "aresto" llsra. Ez az eset ll fenn kb. 3000 malatt. 31 A fordulatszmll 2000 fordulatnl tbbet mutat. Ez esetben kapcsoljuk t a lgcsavarkap-

csolt "max." llsra, vrjuk meg, mg a fordulat 2000-re cskken s akkor ismt kapcsoljunk vissza "aresto" llsra. Miutn ez az eset 4000 m felett ll elo, azutn a magassgi gzkarral szegny pontig menjnk elore. Ha ekzben a fordulat ismt lnyegesen emelkedne, a lgcsavarkapcsol "max."-ra val lltsval jra pontosan fordulatra szablyozzuk, azutn ismt kapcsoljuk "aresto"-ra. Miutn ez az eljrs ktelkreplsnl nehezen hajthat vgre, s a 660 mm, ilIetve 0,9 atm. szvtrnyomshoz tartoz 2000es fordulatszm rtket a lgcsavar-llsszgjelzo mutatja is meghatrozza, ezrt a klnbzo magassgokban utazreplsnl a lgcsavar-llsszg kb. az albbi rtkeken bell kell, hogy lljon: o m-en 13 beoszts 1000 m-en 14 beoszts 2000 m-en 16 beoszts 3000 m-en 17 beoszts 4000 m-en 19 beoszts 5000 m-en 20 beoszts 6000 m-en 20 beoszts Ezek szerint ktelkreplsnl vagy mikor mr a pilta sajt gpt jl ismeri, azaz tudja a klnbzo magassgokhoz tartoz lgcsavarllsokat, az emelkeds vgn a lgcsavarllt "min."-ra vagy "max."-ra val kapcsolsval a megadott vagy kiprblt rtkre lltja be a lgcsavar-llsjelzo mutatjt, azutn "aresto"-ra kapcsol. gy a kt-hrom percig teljes gzzal val repls s a lgcsavar-beszablyozs elkerlheto. Ezt a replst minden gpen csak egyszer kell vgrehajtani a lgcsavar-llsszgmutat gpenknti mutatllsnak a klnbzo magassgokban val feljegyzse miatt. 5500 mter felett utazreplsnl is teljes gzzal replhetnk, mert 2000 fordulat mellett a szvtrnyoms mr teljes gznl is csak 660 mm. Ilyenkor teht csak a fordulatszmot vesszk vissza 2000-re a lgcsavarllt "max."-ra val kapcsolsval, majd "aresto"-ra kapcsolva replhetnk. Tudnunk kell, hogya 2000-es utazfordulat nemcsak motorkmls miatt tartand be, hanem legfokppen azrt, mert ennl a fordulatszmnl fogyaszt a motor a legkevesebb benzint, azzal replve teht legnagyobb a gp levegoben tltheto ideje s hatsugara.

162

Ha utazrepls kzben kerl lgi harcra a sor, a lgcsavarkapcsol "min."-ra val lltsval s a "max." gomb benyomsakor a motor legnagyobb teljestmnyt rhetjk el. Figyelnnk kell azonban arra, hogya "max" gomb benyomsakor, mikor a lgcsavar 2310 fordulatszmon automata, legfeljebb t percig replhetnk. Utazrepls kzben, ha a gpben tlsgosan meleg volna, az ls ellso pereme alatt jobbra s balra lvo kt kar megnyomsval a szelloztetoket nyithatjuk meg. Vzszintes replsnl gyeljnk szintn az olajs hengerfej-homrskletekre s azokat a megadott legkedvezobb rtkeken tartsuk. ltalban szablyknt mondhat, hogy utazreplsnl az rvlemezek zrva vannak, s az olajhutot az emelkedshez kpest kb. felre zrhatjuk be. Klnleges mozdulatok replse utn idonknt a futmu behzkarjt lltsuk felfel behzsra, mert a futmu hajlamos arra, hogy murepls kzben kiss kijjjn. Ilyenkor figyeljk a rudazat forgst, mely kt-hrom forgs utn megszunik s a fut ismt helyesen behzdik. Ezutn a kart lltsuk ismt kzpllsba. e) Zuhans, sikls: A lgcsavar-automata gy van szerkesztve, hogy "min." s "aresto" llson is a lgcsavart 2250 fordulaton tl prgni nem engedi. Hosszabb, erosen nyomott siklsnl s zuhansnl azonban az automata a tlprgst "min." vagy "aresto" llsra teljesen megakadlyozni nem kpes, ilyenkor a motorkmls miatt, hogyamegengedettnl nagyobb fordulatszmon a motor tl ne prgjn, kapcsoljuk t a lgcsavarllt kapcsoljt "max." llsra. Brmely hossz zuhanst hajtunk is vgre, ezen az llson a motor nem fog tlprgni. Ilyenkor azonban gyelni kell arra, hogya felvtel utn ismt "min."-ra kapcsoljunk, mert az ellltott lgcsavar alig hz - vzszintesben csak 1300 fordulatot ad le, gy a motor teljes gznl -, s a lgcsavar-automatnak idore van szksge, mg ismt a normlis szgbe lltja vissza a csavart. Fld felett vgzett felhzott fordulknl ennek elmulasztsa vgzetes kvetkezmnyekkel jrhat. Sikls kzben gyeljnk az olaj- s hengerfejhomrskletekre s a motor tlsgos lehulst a huto zrsval akadlyozzuk meg.

f) Leszlls: A leszllshoz kszlodve kapcsoljuk vissza a lgcsavarlltt "min." llsra s gzzal hzassuk kb. kt percig, hogy esetleges tstartolshoz az ellltott lgcsavarnak ideje legyen a starthoz legkedvezobb llsszg re viszszallnia. Ezutn cskkentsk a gp sebessgt fokozatosan 200 km/h-ra s a futmu kapcsolt lefel billentve, engedjk ki a futt. A fut kinnltet mindkt jelzomuszeren, azok elromlsa esetn a rudazat forgsn figyeljk meg. Ha a jelzomuszerek elromlannak, azonban a fut elektromosan kieresztheto, minden esetben gyozodjnk meg a fut kinnltrol akppen, hogy a futvezrlo kart kzi kieresztssei kapcsoljuk s a forgattyt elorefel forgatva ellenorizzk, hogy a fut tnyleg a legszlso helyzetben kint van-e, azaz a forgatty kar mr nem forgathat. Amint a fut kint van, a kapcsolt hzzuk kzpllsba. Miutn ez a kis kar nagyon knnyen mozgathat, nagyon gyeljnk arra, hogya kzpllsba val hozsnl ne tegyk vletlenl egy pillanatra sem a felso behzs helyzetbe. Ha a fut brmely oknl fogva elektromotorral nem jn ki, vljunk ki a ktelkbol s a futmuvezrlo kart lltsuk ellso, a replsirnnyal prhuzamos helyzetbe s kzzel a forgattyt elorefel forgatva, csavarjuk ki a futt. Ehhez legalbb fl perc ido kell, ha motorhiba miatt ennyi ido rendelkezsnkre nem ll, behzott futval szlljunk le. Itt kell megjegyeznnk, hogy menynyire fontos a replogp akkumultornak kezelse s az, hogy repls kzben a genertorkapcsol be legyen kapcsolva. Ha ennek bekacsolst elmulaszt juk, a replogp akkumultorja csakhamar kimerl, hiszen a genertor nem tlt utna, s a fut kieresztsnl bajokat okozhat. Miutn a genertornak kello fordulatszmra van szksge, hogy tltsn, elvknt tartsuk szem elott, hogy minden olyan esetben, ha elektromos ramot fogyasztunk, gy pl. fut ki- s behzs, lgcsavarllts stb., a motor legalbb 1600 fordulatszmmal jrjon. A fut kieresztse utn kzzel elorefel forgatva a forgattyt - a futmuvezrlo kar a replsirnyra merolegesen kell, hogy lljon - eresszk le a fkszrnyat starthelyzetig. Ekzben a gp fejnehzz vlik, amit azonnal egyenslyozzunk ki.

163

gy 200 km/h sebessggel replve lljunk be a leszlls irnyba s ezutn a fkszrnyat fokozatosan, teljesen eresszk le, mikzben a gpet tegyk kiss faroknehzz. A sebessget cskkentve a felvtelt szlcsendben teljes fkszrnynl 150 km/h sebessggel vgezzk, mikor is a gp egy hzsra lel. Erosebb szlben kevesebb fkszrnnyal, kiss nagyobb felvteli sebessget tartva szlljunk le. A kigurulsnl gyeljnk, mert elofordul, hogy leszllskor a rgztett farokkerk szabad lesz, s ilyenkor a gp rdiira hajlamos. Begurulsnllegynk tekintettel a rossz kiltsra, s vatosan guruljunk. 8. A motor lelltsa: Repls utn 700-800 fordulatszmon jrassuk egy-kt percig a motort, kinyitott hutovel s rvlemezzel, mg az kiss lehul, majd a gyorslelltt kihzva vrjuk meg, mg a lgcsavar megll. Ezutn kapcsoljuk ki a gyjtst, a hlzati fokapcsolt, a genertorkapcsolt, zrjuk el a benzincsapot s az olajcsapot. A motort a mgneskapcsol kikapcsolsval lelltani tilos, mert ngyullads miatti visszavgs kvetkeztben porlaszttuz keletkezhet, s a kompresszorban trsek llhatnak elo. Tmpontok a knyszerleszllsra Ha oly terleten kell knyszerleszllst vgrehajtani, ahol a trs valsznu, mg a levegoben kapcsoljuk ki a gyjtst s a hlzatot, s hasra szlljunk le. Ha sima leszllsra van kilts s a motorunk lellt, azonnal eresszk ki a futt, ezt az akkumultor a legtbb esetben teljesen kiviszi, elofordul azonban, hogyafutmuvezrlo kar tkapcsolsa utn mg nhny kzzel hajtott fordulatra is szksg van a fut teljes kieresztsre. Ha a futt teljesen kzzel kell kicsavarnunk, gy 400 m alatt ezzel ne is ksrletezznk, mert flig kint lvo futvalleszllva sokkal nagyobb trst idznk elo, mint egy sima hasleszllssal. Ha hasra szllunk, a fkszrnyat lehetoleg ne engedjk ki! Ejtoernyovel val kiugrs cljbl a toltetot balra fent, ell, a prnzatburkolat alatt lvo vszkioldval oldjuk le.

Start kis replotrrol Ha kis replotrrol kell elstartolnunk, a szksges rvid starthossz rdekben a kvetkezoket tehetjk: 1. Norml gomb helyett a "max." gombot nyomjuk be. Ekkor a fordulatszm 2310 lesz, mellyel mr lnyeges starthossz cskkentst rhetnk el. A "max." gombot benyomva, 2310 fordulattal t percig jrathatjuk a motort. 2. Start elott a +100 kart htrahzzuk, miltal teljes gznl 860 mm szvtrnyoms helyett 960 mm szvtrnyomsra szablyoz az automata. Ekkor a normlis 870 lero helyett 1000 lero teljestmnyt ad le a fldn a motor. Fldkzelben gy maximlisan csak egy percig szabad replni, a levegobe val emelkedskor, teht a + 100 karja azonnal elorelltand. 3. Vgszksg esetn a legnagyobb teljestmnyt rhetjk el akkor, ha mind a +100 kart, mind a "max." gombot benyomva startolunk. A motor tlzott ignybevtele miatt lehetoleg az utols esetet ne vegyk ignybe. jjeli repls A piltalstol jobbra a trzs oldalra szerelve van a vilgtsra szolgl kapcsol. Ennek hrom db kapcsolja van: Az elso nincs bektve (ms gpeken ez a fnyszr), a msodik a belso vilgts, a harmadik a helyzetlmpk kapcsolja. A belso vilgts bekapcsolsa utn a gpben elhelyezett egyes lmpk kln kapcsolhatk be a lmpk foglalata"in. A replogpben lvo kt db. Breda 12,7-es gppuska beptse a Cr-32 gpekvei azonos: a vezrlst bekapcsol emeltyuk a gppuskk felett vannak elhelyezve, a levegocsap pedig jobbra ell a trzskeretre van szerelve. A tltnyszmllk a gppusktl kifel a trzs szln tallhatk. Kiegszto utastsok a Hja replogphez A Hja replogppel szerzett jabb tapasztalatok alapjn, a mr kiadott utastsokban foglaltakon kvl az albbiak betartst rendelem el: Replogpvezeto szempontjbl: 1. Mindefle replsi helyzetben (emelkeds, vzszintes repls, sikls, stb.) a gp oldal s ma1.

164

gassgi kiegyenslyozsra klns gondot kell fordtani. Zuhanrepls elott az oldalkiegyensIyozt a tkletes kiegyenslyozottsg helyzetbe kell hozni, a magassgi kiegyenlto lapot pedig kiss faroknehz helyzetbe kell csavarni. 2. A legnagyobb megengedheto zuhansebessg - az olasz tvteli adatok szerint - az ugyanazon magassgban elrheto legnagyobb vzszintes sebessgnek a msflszerese. Gyakorlatilag ez 6000 m-en vagy azon alul megkezdett zuhansnl annyit jelent, hogy a zuhansebessget addig engedhetjk nvekedni, amg el nem rjk a 625 km/h sebessgmron mutatott (leolvasott) sebessget. Szmszeruen kb. ez az albbi: Megengedett zuhansebessg Sebessgmro ltal mutatott: Kb. valsgos: 1000 2000 3000 4000 5000 mteren 625 657 625 690 625 726 625 764 625 806

selni. Ezzel az rtkkel szmolva, ha a 625 km/h mutatott sebessgu zuhanreplsbol a gpet fel akarjuk venni, akkor a felvtel minimlisan az albbi nagysg sugar krn (vagy annl nagyobb sugar krn) trtnjk: A felvtel kezdeti magassga 1000 m 2000 m 3000 m 4000 m 5000 m 625 km/ra sebessgu zuhansnl a felvtelhez szksges krv sugara R (3,5 g mell) 1000 m 1100 m 1200 m 1300 m 1500 m Vagyis, ha egy 6000 mterrol elkezdett zuhansban a 625 km/h mutatott sebessget elrtk, s pl. 4000 m-en kezdjk felvenni a gpet, gy legalbb 1300 m sugar krn kell ezt vgrehajtani (vagyis a felvtel vgn a legfeljebb 2700 m magasan lehet) s pl. 625 km/h mutatott zuhansebessg mellett mr 1000 m felett kell megkezdeni a felvtelt, hogy azt a fldig ki is vehessk biztonsgosan. 3. Minden egyes repls elott a lgcsavar mukdsnek ellenorzse a pilta feladatai kz tartozik. A pilta mg egy lemotorprbzott gpnl se elgedj en meg a szerelo jelentsvel, hanem minden egyes felszlls elott szemlyesen gyozodjn meg arrl, hogya lgcsavarllt s a lgcsavar-lltsmutat szerkezet jl mukdik-e. A lgcsavar mu~dsnek ellenorzse klnben hozztartozik a motorprbhoz. A lgcsavar ellenorzst a kvetkezokppen vgezzk: a) A lgcsavarllt szerkezet norml gombja benyomva, az lltkar "minimum" llson, gz egszen visszavve. b) Lassan gzt adunk, mg a fordulatszm 1500 ford/percre ll be, ekkor a kis mutat O llsban ll. (Tbb gzt ne adjunk, mert a gp knnyen fejre llhat, ha a farka nincs tbb szemly ltallefogva.) c) Anlkl, hogy a gzkar-llson vltoztatnnk, kapcsoljuk t az lltkart "maximum" llsba s figyeljk, hogya kis mutat kezd-e jobbra kitrni (ugyanakkor a fordulatszm is esik). d) Utna kapcsoljunk t ismt "minimum" llsba s figyeljk, hogya kis mutat kezd-e visz-

Megjegyzendo az, hogy fggoleges zuhansbl val felvtel megkezdsekor a gp sebessge egy ideig mg nvekedik, teht a felvtel megkezdsekor a fenti rtknl mg valamivel kisebb sebessggel repljnk, hogy felvtel kzben se lpjk tl a 625 km/h mutatott sebessget. E hatron alul val sebessgtarts annl nagyobb legyen, mennl fggolegesebb a zuhans. 6000 m-nl magasabban elkezdett zuhansnl a zuhansebessget akppen szablyozzuk, hogy 6000 m magassgban a maximlis zuhansebessg annyiszor 26 km/h-val legyen kevesebb a fent megadott 625 km/h rtknl, ahnyszor 1000 m-rel magasabban kezdtk el 6000 m felett a zuhanst. PI. 6000 m magassgban megengedheto zuhansebessgek: (mutatott sebessg): 7000 m-en megkezdett zuhansnl nem lehet tbb 600 km/rnl, 8000 m-en megkezdett zuhansnl nem lehet tbb 575 km/h-nl, 9000 men megkezdett zuhansnl nem lehet tbb 550 km/h-nl. A zuhansbl val felvtel mrtkre a kvetkezo adatok szolgljanak mrtkl. A felvtelre vonatkoz adatok szmtsnl alapul szolgl az, hogya 3,5 x g (gyorsuls) az az rtk, amit a normlis reploszervezet rvid ideig el tud vi-

165

szatrni baloldali alaphelyzete fel (fordulatszm ugyanakkor adni kezd). e) Mielott a kis mutat a O helyzetbe teljesen visszatrne, kapcsoljunk t "aresto" helyzetbe, s figyeljk meg, hogya mutat s a fordulatszm abban a helyzetben megll-e. f) Utna kapcsoljunk "minimum" llsba, s ha a kis mutat visszatrt alaphelyzetbe, vegyk le a gzt. Ha a lgcsavarkapcsol vagy llt szerkezetben a legkisebb rendellenessg is mutatkozik, ne repljnk a gppel.
II. A szerelo szemlyzet szempontjbl.

1. Minden repls elott gondosan ellenorzendo, hogya klnbzo burkollemezek jl s feszesen vannak-e feltve, a lemezzrak valban jl zrnak-e, mert a kiss meglazult lemez, a rossz zrs mellett, nagy sebessgnl knnyen felszakad, lereplhet. Ha a zr valamely oknl fogva nem zr jl, azt meg kell javtani, addig a gppel ne repljnk. 2. Klns gonddal ellenorizendo a porlaszt szvtorok s az olajhuto torok llapota, klnsen a belpo rsznl. Kis kezdodo repeds vagy meglazult szegecs a szvtorok vagy az olajhuto torok felszakadst vonhatja maga utn. Kezdodo repeds tovbbterjedst nem elg kifrssal megakadlyozni, hanem a hibt szakszeruen ki kell javtani. 3. A piltals ablakainak j zrdsra gondot kell fordtani. 4. A farokfelletek (vezrskok) s csurok belltst csak specilisan kikpzett szakszemlyzet vgezheti el. Alakulatoknl a belltsokat vltoztatni nem szabad. 5. A szrny s a trzs esetleges egymshoz viszonytott elmozdulst a futmu kpzelt kzpvonaltl kifel - s a szrny als feln - lvo ajtcskk leszerelse tjn ellenorizhetjk a legjobban (5. s a 6.A. szm bordk kztt). A bekts mellett lvo hullmlemez llapotrl lehet legjobban kvetkeztetni az esetleges elvltozsokra. A trzs esetleges alakvltozsa pedig a 6. sz. trzskeret (piltals mgtt) vizsglatnl tunhet elo legszembetunobben. A vizsglathoz a trzskeret als rszt elfedo padlzat eltvoltand.

6. A futmu rugstag helyes feltltsre klns gond fordtand. A futmu rugstag feltltsnek llapota a rugstag als burkollemezekre is rfestett vagy rhelyezett jelzsek utn ellenorizheto. A futmu rugstag normlis felltsnl a nylnak vagy jelzsnek "Normale" feliratnl kell llnia (jabb gpeknl a "Normale" felirat mellett kt jelzs is van, mutatva azt a hatrt, melyen bell a rugstag feltltse helyes). A rugstag feltltsnek helyessgt mindig kerekekre leeresztett gpen kell megvizsglni, miutn a gpet mr megmozgattuk. A helyesen feltlttt futmu rugstag mutatja a "Normale" jelzs fl semmi esetre sem kerlhet, ellenben j a feltlts mg akkor is, ha a mutat a kzpso jelzs (vagy kettos nyl) al sllyed tz mm-t. E hatrok kztt vltoztathat juk a feltlts mrtkt a szerint, ahogya krlmnyek megkvnjk (pl. kemny talaj reptrnl egy kiss puhbb rugzst akarunk.

A Ju 86-osok magyarorszgi

alkalmazsa

A Magyar Kirlyi Honvd Lgiero nmetorszgi gpbeszerzsei egy 1936. mrciusi dntssel indultak meg, mikor egy 76 milli RM ttellellehetov vlt az geto gphiny cskkentse. Nmetorszg ekkor lehetov tette a feleslegesnek tlt gpeibol exportrendelsek teljestst, de vadszgpet nem adott el. A magyar rendelsi csomag gyakorl s iskolagpekbol 37 db B 131 A Jungmann, 18 db Fw 56 Stsser s 6 db Fw 58/2m Weihe gpet vsrolt, mg a bombzeroket a Ju 86E (vagy Ju 86/K-2m) gpre alapozta. Ezeket a sorozatgyrtsba vett WM K-14 csillagmotorral (2x900 LE) kvnta elltni, amelyet a magyar lgiero alapmotorjnak szntak. Ezrt a 66 db Ju 86/K-2 gp mellett a 18 db He 70K tvolfeldertot s a 36 db He 46E-2 kzelfeldertot is K-14 motorokkal felszerelve rendeltk. A Heinkel gyr adott mg t db rgi He 45 gpet BMW VI motorral kikpzsi clra, s kln szerzods keretben 1937. janurjban az augsburgi cgtol ht db Bf 108/G Tajfun futrgpet, a Junkerstol pedig hrom db Ju 52 utasszlltgpet vettek meg. Az elso Ju 52-es utasgpet a HA-DUR-t mg 1936-ban vsrol-

166

tk, s igen meg voltak vele elgedve. A Ju 86-osokat akadozva, de leszlltottk akiadott jelzscsoportban: Nr.53.01 53.26 53.27 53.52 53.53 53.63-tl HA HA HA HA HA JBA JBZ JLA JLZ JOA

termi oktat gp volt (53.64- 66, vagyis G.211, 212, 213 jellel). Valjban ezek a gpek soha nem viseltek LH-szmokat, a betus jel is csak nhny gpen szerepelt. Az alapszrkre festett gpek egy vig csak a vezrsk piros-fehr-zld sznt viseltk, majd az k alak hadijelet s a betus szmozst. 1938-ban valamennyi gp berkezett, s az 1938. februr 22-n elfogadott Huba had rend keretn bell kt bombzezredet lltottak fel. Ezek nyolc knnyu (nappali) s kt jjeli bombzszzadot fogtak ssze. 1937 -ben az albbi telepls llt fenn:

- HA JOL-ig

A LH-szmozs csak 1938 szeptemberig lt, ekkor a B betus bombzk sorozatban szerepeltek B.301-tol 363-ig. Hrom gp eleve tan-

3/5. 3/4. 3/2. 3/3. 3/1. 2. bombz2/3. 2/1. Ju Ca-101 86 Ju 86 "Hall" szzad "Fekete macska" szzad Ca-101 Tapolca 1. o.szzad Tapolca WM-16 1.o. Szombathely "Srkny" reptere "Hvelyk Matyi" szzad "Srga Kardja" Vihar" szzad "Isten Nyila" szzad "Buzogny" "Boszorkny" szzad A B reptern "Vrs rdg" szzad

2/2.

mlva

Ez azt jelentette, hogyabombzszzadok (eleinte 7, mert a 2/5 rgi WM-16-tal repit) csak kilenc gppel rendelkeztek, ksobb mr annyival sem, csak hat+egy db-bal, mert a vesztesgeket nem volt mibol ptolni. 1939. mrcius 16-n Csehszlovkia felbomlsakor riasztottk a magyar lgierot, mert Krptalja visszacsatolsa kapcsn az j szlovk llammal val sszecsaps vrhat volt. Ekkor kvetkezett be a Ju 86 bombzszzadok elso katonai alkalmazsa. Mrcius 17-n a ppai 3/11bombzosztly a 3/4. "Srkny" s a 3/5. "Hvelyk Matyi" szzadokkal, valamint a veszprmi 3/3. "Srga Vihar" szzad a debreceni replotrre teleplt. Fedezetl a brgndi 1/1. vadszszzad (jsz) Ungvrra, az 1/2. vadszszzad (Ludas Matyi) Miskolera teleplt CR-32 gpeivel, mg az 1/3. vadszszzad (Puma) Csapra kerlt. A vadsz- s bombzszzadok is kilenc-kilenc db gppel rendelkeztek.

1939. mrcius 24-n a szlovk lgiero gpei tbb tmadst, intztek az Ung vlgyben elonyomul magyar csapatok ellen. Az elfogott piltk vallomsa nyomn megllaptottk, hogy az igli replotrrol indultak, s a Lgierok Parancsnoksga 15 rra 2x9 gpes vegyes bombzszzaddal tmadst rendelt el a reptr ellen. Ehhez a 3/4. s 3/5. szzad szllt fel 2x9 gppel, de csak az 1/2. vadszszzad kilenc db CR-32 gpe ksrte el oket, mert az 1/1. szzad kzben Szobrncz-Plcz trsgben lgi harcot kezdett. Az elgg szervezetlen tmads sorn egy raj hrom gpe tvedsbol Rozsnyt bombzta, egy gp nem tudott dobni s visszahozta bombit, egy msik tvedsbol Miskolc szln bombzott - szerencsre ezek nem kveteltek ldozatot. gy vgl 12 gp dobott bombt 16 ra 43-kor Igl reploterre, ahol kb. 40 szlovk gp llt. A

167

bombzs miatt nyolc katona s t polgri szemly meghalt, egy szertr s kt raktrplet elpusztult, ht replogp ronccs vlt (1 db 8-328, 2 db B-543, 1 db E-241, 2 db AP-32 s 1 db B71 ). A parancs szerint a szombathelyi bombzosztly kt Ju 86-ossal elltott szzadt is riasztottk mrcius 24-n dlelott, s 18 gpt 15 rra Debrecen fl rendeltk. A parancsnoksg ngyszzad36gpvelakartegyesftettcsap~ mrni, de ennek megszervezse nem sikerlt. A bombarakods elhzdsa miatt kso dlutn szlltak fel, Mtysfldn leszlltak, de mivel lekstk a bevetst, ott is maradtak. 1939-ben bevezettk a nehzbombz megnevezst is, mivel jobb hjn megrendeltk az elso 36 db olasz Caproni Ca-135 bis gpet erre a feladatkrre. gy az egy t-s bombaterhelsu Ju 86 knnyunek, a kt t-s Ca-135 bis nehznek szmtott. Az 1940 februrjban megrendelt 40 db He 111 P-2 jelu bombzgp is nehz lett volna, de csak kt db mintagp rkezett meg, a ksobbi F. 701 s 702, ezrt tvolfeldertonek ptettk t oket. A tbbi bombzgpet sohasem szlltottk le. A ksobbiekben 1943-ban kapott a Magyar Kirlyi Honvd Lgiero mg kt db Ju 86 Ga-1 tpus gpet, de ezeket srgos anyag- s fegyverszlltsra vagy futrgpknt hasznltk B.308, 309 jellel. Alig kt vet zemeltek, valamikor 1944-ben megsemmisltek. 1939-ben a He 70 K gpek elgtelen teljestmnye miatt kt gpet kivontak a bombzgpek kzl, s G.214, 215 jellel tptettk tvolfeldertonek, hogy jval nagyobb bevetsi tvolsgot rjenek el. Ezeknl 3000 I-es pt-benzintartlyt ptettek a bombatrba, s kt db fotkamert (C5A s C10A tpust), a gp egybknt vltozatlan maradt. Ezek 1939-ben Kecskemtre kerltek, az 1. nll tvolfelderto osztly llomnyba, majd az L.F.K.Cs. gpei voltak 1943-ig. Ezek a gpek 7400 m cscsmagassgot rtek el s 1460 km volt a hattvuk. Felderto replseket vgeztek 1940-ben szak- s Dl- Erdly felett, majd 1941 elejn a Dlvidk felett, s prilismjusban a Szovjetuni nyugati, ukrajnai svja felett (1941 IV.-IX. 30-ig 53 felderto replst vgeztek.)1942 vgig szerepeltek ebben a feladatkrben, majd tadtk a tvolfelderto osztly szllt szzadnak, ahol 1943-ban loszer- s anyagszlltst vgeztek, majd eddig ismeretlen

idopontban - a reploterek elleni tmadsok kzben - megsemmisltek. A hrom db kikpzogp a G.211, 212, 213 jelu volt, melyek rvn 1937-39-ben a bombzszzadok szemlyzetnek tpustkpzst vgeztk el, ezutn nem volt rjuk szksg. Ekkor, kb. 1940-ben tptettk oket szllt feladatokra, br erre a bombatrba trtno rakods miatt nem voltak alkalmasak. Ezek a gpek 1942-ben a keleti fronton balesetek s knyszerleszllsok sorn elpusztultak. A gpek szmt a balesetek llandan cskkentettk. Az elso slyos tragdia 1939. augusztus 7-n trtnt, a 3/3. bombzszzad B.341 szm gpe lezuhant, mert az egyik kioldott bomba fennakadt a gpen s fel robbant, egy halott volt. Ugyanazon a napon a 3/3. bombzszzadbl a B.343 gp Brgndn, leszlls utn kigyulladt s fel robbant, mert a bombatrajt kinylt, s egy les bomba kiesett. 1939. janur 28-n a B.345 jelu gp a 3/3. szzadbl knyszerleszlIt s sszetrt, kt halott s kt sebeslt volt. 1939. februr 28-n a B.314-es gp Csapod mellett knyszerleszllt, 90%-ban srlt, egy halott s kt sebeslt volt. A szombathelyi szzad B.326 gpe 1940. szeptember 27-n Csapodnl knyszerleszlIt s 90%ban srlt. 1940. augusztus 27-n Veszprmben, bombzsi gyakorlaton a B.337 jelu gp felrobbant s elgett, mert az egyik tz kg-os bombt a fegyvertiszt lestve engedte ki a bombatrbl a fldre, 16 halott volt. .Mg meg sem kezdodtt a hbor, amikor hat gp mr megsemmislt, s tbb pldny zemkptelen volt kisebb balesetek miatt. 1941 tavaszn a 60 db meglvo gpbol 42 db volt bevetheto, 18 db hinyzott, gy az t szzad csak kilenc+hrom db gppel rendelkezett. 1941-ben a 3/4. bombzszzadot Ju 86-rl Ca-135-re fegyvereztk t, gy csak a 4. bombzezred - amely a 2. s 3. ezred egyes szzadaibl alakult - volt bevetheto. A 4/1. osztly 4/1. szzada (Isten Nyila) Telbisz Lrnt szzados, s a 4/2. szzada (Isten Kardja) Vitn Bla szzados vezetsvel, tovbb a 4/11. osztly 4/3. szzada (Srga Vihar) s 4/4. szzada (Vrs rdg) vett rszt a Jugoszlvia, majd a Szovjetuni elleni kzdelemben. 1941. VI. 26-n 16 ra 45 perckor riasztottk a 4/11.bombzosztlyt, hogy mg jjel telepl-

168

jn t Debrecenbe, s 27-n reggel bombzza Stanislau replotert. Ehhez a 4/3. s 4/4. szzadok csak 16 gpet tudtak a levegobe emelni, mert a szemlyzet egy rsze szabadsgon volt. Jnius 27 -n az osztly 18 gppel Sztrij vrost bombzta. Ennek sorn a 4/4. szzad B.344 gpe zemanyaghiny miatt knyszerleszlIt s 40%-ban srlt (hazai terleten). 1941. Vl1.1-jtol a 4. bombzezred 36 db Ju 86 gpt megerostettk a 3/5. "nehzbombz"szzad 12 db Ca-135 bis gpvei, mert a szzadoknak soha nem volt elegendo gpk, s egyre tbb volt a baleset a kifogy zemanyag miatt, mivel a clok tvoliak voltak. 1941. jlius 1. s 24. kztt a gpek tlag napi egy tmadst vgeztek szovjet clok ellen, ennek sorn VII. 2-n a 4/4. szzad egyik gpe a Krptok felett eljegesedett, dughzba esett, de srlten le tudott szllni. Jlius 3-n a 4/1. szzad B.322 jelu gpe Dalatin kzelben knyszerieszllt benzinhiny miatt s megsrlt. Jlius 24-tol egy vegyes bombzosztlyt alaktottak ki kilenc db Ju 86K-2 s hat db Ca-135 bis rszvtelvel, ezek eloretelepltek a gyorshadtest mgtti terletre. A tbbi bombzgp nem vett rszt a tvolabbi hadmuveletekben. Az utols nagy bevetsek sorn, 1941. jlius 26-n kt szovjet MiG-1 (vagy MiG-3) vadszgp lelotte az egyedl visszatro, Barabs hadnagy parancsnoksga alatt ll Ju 86-os gpet. A gp kigyulladt, a pilta parancsot adott a kiugrsra, ennek sorn a parancsnok meghalt, egy altiszt slyosan megsebeslt, s a gp lezuhant (szma nem azonosthat) . 1941 vgn feloszlattk a korbbi 3. s 4. bombzezredet, mivel nem volt elegendo gp ezek fenntartsra, ezrt a 3/11.osztly Kecskemtre teleplt, de kt szzada a megrendelt He 111 gpeket nem kapta meg. A 3/1. osztly kt szzada zuhanbombz lett volna 28 db Ju 87B gppel, de ezek sem rkeztek meg, gy a Ju 86osokat tartotta meg. A 4. ezredbol csak a 4/1. szzad maradt meg, ez 1942 vgre fellltotta a 4/2. szzadot is, de gpk nem volt. Ksobb Ju 88-ra kpeztk t oket. A 4. ezred maradka alkotta a 3. gyakorl bombzosztlyt, mely 1942-ben frontra kerlt de Ca-135-s gpekkel. Egyidejuleg a szzadok a 12 gpes nmet rendszerre trtek t. A Ju 86-

osokat sztosztottk a kikpzo s gyakorl egysgek kztt, bevetheto bombzszzad nem maradt belole. 1942 jniusban a 2. hadsereggel a keleti frontra ment az 1. szlltreplo csoport hrom db Ju 86-os s egy db Fw 58 gppel, tovbb az 1. szllt szeroszlop hrom db Ca-101 s egy db Fw 58 gppel. Elegendo szlltgp hjn ezek vgeztk a srgos, front mgtti szlltsokat. Az 1/1. tvolfelderto szzad szlltcsoportja szintn kapott hrom db Ju 86 gpet, mert nem volt ms. Ebbol a B. 335 jelu gp 1942. jlius 2n knyszerleszlIt, majd elgett sebesltszllts kzben, egy halott volt. Az v vgig a tovbbi kt Ju 86-os is sszetrt. A tovbbiakrl kevs adat maradt fenn. Nhny gp 1943-44-ben knyszerleszllsoknl sszetrt, ezeket nem javtottk ki, alkatrszeiket felhasznltk a mg zemkpes gpekhez. 1944. prilis 3-n Tkln s prilis 13-n Ferihegyen nyolc-tz db Ju 86 gp az amerikai bombatmads kvetkeztben megsemmislt, s az adatok szerint 1944 augusztusban Ppn a replotren is megsemmislt egy-kt gp. A megmaradt gpek sorsrl nem maradt rsos anyag. Biztos, hogy 1944 nyartl mr nem repltek, a lelltott iskola- s gyakorlgpek replotern lltak, s ott is semmisltek meg. Anmet feldertogpek magyarorszgi mukdsrol alig tudunk valamit. 1937-38-ban Lufthansa jelzsu Ju 86 utasgpek jelentek meg a Budarsi replotren, s a Balkn felett Belgrd fel, Isztambulig repltek. Ezek utast alig szlltottak, s nyilvn a DK-i szektort fotztk. 1939ben nyron s osszel a tvolabbi s zrt kecskemti replotren llomsozott hetekig a Jumo motoros Ju 86E jelu gppel a Rowehl egysg egy rsze. 1939-ben megfigyelheto volt nhny Hansa Luftbild GmbH jelzsu Ju 86, He 111 s He 70 replogp, ezek nyilvnvalan fotfeldertst vgeztek Jugoszlvia, Grgorszg, Bulgria feletti lgi tjaikon, de a magyar szerveket nem informltk semmirol. 1941 tavaszn ismt megjelentek, de mukdskrol ismt nem kaptak tjkoztatst a magyar hatsgok. A vezrkarral kttt titkos megllapods a mai napig sem kerlt elo, lehetsges, hogy rsos pldnya nem is volt.

169

Tzparancsolat Ju 86-os pi/tk szmra

1) Ha a motor ppen a fldtol val elvtel utn ll le, kapd le a gzt, fkezz, oldd a farokkereket, igyekezz elfordulva a reptren maradni s mg aszrnyvg trse rn is mentsd meg a futt a trstol. 2) Ha felszlls utn kb. 50-60 mteren esik ki az egyik motor, vedd vissza a rossz motorrl a gzt, magassgveszts rn is tartsd meg a legkisebb sebessget. A j motor szvtrnyoms szablyozjt kapcsold ki, a lgcsavart lltsd elore (ha mr visszavetted volna), jtsszl a rossz motor gzkarjval, hogy jra rendesen jrjon. 3) Ha a motor durrog, vedd vissza a magassgi gzt, vedd le lassan a gzt, add r ismt lassan, ezt tbbszr ismteld. Hagyd egy kicsit lehuini a motort. Ha a durrogs nem szunik meg, szllj le a replotren. 4) Ha nem mukdnek az rvlemez s az olajsto dugattyk, tltess utna olajat a levegoben. Ha nincs, szablyozd a gzt gy, hogyahengerfej s az olaj homrsklete lehetoleg az elort legyen. 5) Ha brmely elektromos berendezs nem mukdik, cserltess azonnal biztostkot, de ha a msodik is kig, ne ksrletezz tovbb, s leszlls utn szntesd meg a hibt. 6) Ha rosszabb repls utn a motorok lell nak, kapcsold a bal motort a bal tartlyra, a jobb motort a jobb tartlyra. Ekkor a teli tartlyra kapcsolt motor megindul: azutn a msik lellt motort is kapcsold a teli tartly ra s az is jrni fog. 7) Ha van benzin s a benzinnyoms mgis visszaesik, a kzi szivatty gyors mukdtetsvel a legkzelebbi repteret fojtott motorral elrheted. 8) Ha magasrl siklasz s gzadskor durrog a motor, akkor a j motort jratva replj vzszintesen, a durrog motorra adj lassan gzt, s melegtsd meg fokozatosan az elort hofokra. 9) Kerk kidurransnl szllj le kevs fkszrnnyal, lehetoleg simn, csurovel tarts ellene, a perdls elejn lltsd le amotorokat, s az elektromos hlzatot kapcsold ki. 10) Knyszerleszllsnl gondold meg, hogy van-e elg idod a futt kiereszteni. Ksobb a kilebegtetsnl1000 mter alatt ne ksrletezz, hanem szllj le a behzott futkkal, rossz talajnl bombidat vszkioldval oldd ki, benzint a gyors eresztovel engedd le. Vsd eszedbe! Ezeket a hibkat elkerld, ha figyeled az zemanyagot s a benzinnyomst, a motor s olaj hofokt, ha finoman bnsz a gzzal, ha szpen startolsz, figyelsz a kerknyomsra, a futfelletek psgre, s ha induls elott elvgzed az elort ellenorzseket.

170

A Me 210 nehz vadszgp A gpet licencia alapjn a Dunai Replogpgyr Rt. gyrtotta Horthyligeten (ma Szigetszentmikls), vgszerelse s bereplse a tkli replotren trtnt. A reploteret 1941 msodik felben bovtettk ki, a motorokat a Weiss Manfrd Replogp s Motorgyr Rt. csepeli zemben gyrtottk, a bejratsokat a Tkl melletti prbatelepen vgeztk. Az elso pldny 1942 decemberben kszlt el, bereplst december 21-n Eszenyi Dnes szzados vgezte el. A gp nmet jele RF + PA volt. Az elso t gpbol hrom Nmetorszgban kerlt kiprblsra, a negyedik s tdik gp Magyarorszgon maradt, Z. 0-01 s Z. 0-02 jelzssel elltva. E jelzseket 1943 jliusban kaptk. A gp fesztvolsga 16,40 m, hossza 12,54 m; mdostva 12,96 m; magassga 3,70 m. Szerkezeti tmege 5400-6400 kg; terhelse 1600 kg; max. replotmege 8200-9500 kg. Motorja 2 db Daimler-Benz DB. 6058 tpus, 1475 LE-s (1084,6 kW), 12 hengeres, vzhutses, benzinbefecskendezses soros motor. Max. startteljestmnye 1620-1630 LE (1191,2-1198,5 kW), t percig. Tzeloanyagknt 87 oktnos B-4 replobenzint hasznltak. Utazsebessge 200-210 km/h; max. sebessge 900 km/h; cscsmagassga 10-10 500 m, szolglati magassga 5000 m, emelkedse 6500 m-re 20 perc. Vals max. replsi ideje 3,5 ra.

Max. hattvolsga1600-2000 km. Egy FUG. X. tpus rdikszlkkel rendelkezett. Fegyverzett az orrban helyeztk el, kt db Mauser MG 151/20 mm gpgy, 2x400 db tltnnyel, kt db MG-17 7,92 mm gppuska, 2x1000 db tltnnyel, htrafel tzelve: kt db Rheinmetall Borsig MG. 131 13 mm-es tvirnytott gppuskbl llt. Bombateher: max. 1000 kg (4x125 kg; vagy 4x125+500 kg, vagy 1x500+4x70 kg). Lgcsavarok: VOM, 3 toll, vltoztathat emelkedsu. A gp gyrtsa sorn 632 db-ra kaptak megrendelst, de az 1944 prilisban bekvetkezett bombzsok miatt a gyr termelst a Bf 109G vadszgpekre kvntk tlltani, ezrt 1944. prilis 27n a nmet fl a program 300. gpnl trtno lelltsrl dnttt. Ezrt 1942-ben egy db, 1943ban 57 db, 1944-ben 214 db plt meg, sszesen (1944. november 15-ig) 272 db, ebbol 11O-et a nmet, 160 db-ot a magyar lgiero kapott meg. A magyar gpek Z. 001-tol Z. 160-ig terjedo gpszmokat kaptak.1944 november-decemberben a nmet Luftflotte-4 19 db magyar ptsu Me 210 Ca1 gpet mg tadott a 102. gyorsbombz osztlynak, a vesztesgek ptlsra. gy sszesen 179 db volt magyar hasznlatban. Ezek kzl az elso t db prototpus volt, prbkra hasznltk, a kvetkezo t db tptett kzel- s tvolfelderto vltozat volt. A 11. gptol indult a rombolk gyrtsa, ebbol 16 db-ot az 511. . vadszszd. kapott, 12 db az RKI ideiglenes szzad llomnyban volt. A tbbi a 102/1. (Tigris); a 1021? (Sas) s a 102/3. (Villm) szzad llomnyban repit, 1944 vgn ide kerlt az . vadszok s az RKI megmaradt llomnya is. AZ. 005-be kerlt ksobb a Turul ksrleti magyar . vadszloktor, a Z. 003 pedig a nehz vadszgp prototpusa volt.

A Messerschmitt Me 210 Ca-1 muszaki, harcszati adatai s muszaki lersa Muszaki adatok: Fesztv: Trzshossz: Magassg: Szrnyfellet: res sly: Teher:

A magyar

Me 210 nehz vadszgp

muszerfala

16,40 m 12,54 s 12,96 m 3,70 m 36,20 m2 5400-6400 kg 1600 kg

171

Maximlis replosly: 8200-9500 kg Felleti terhels: 260-280 kg/m2 Hajtmu: kt db egyenknt 1475 LE teljestmnyu W. M. gyrtmny Daimler Benz DB 605 B tpus 12 hengeres, vzhutses, benzinbefecskendezses, soros motor. Maximlis startteljestmnye: 1620-1630 LE zemanyaga: 87 oktnos B-4 jelzsu replogp benzin. Utazsebessg : Maximlis sebessg: Leszllsebessg (velolappal): Zu hansebessg: Cscsmagassg: 360-400 km/ 540-560 km/ 200-210 km/ 900 km/ 1O 000-10 500 mter

nincs adat nincs adat Kiguruls: 5000 mter Szolglati magassg: Emelkeds 6000-7000 mterre: 20 perc 4 ra Maximlis replsi ido: Valsgos maximlis replsi ido: 3,5 ra Maximlis replsi tvolsg: 1600-2000 km Rdi: FUG. X. Fegyverzet: Az elore tzelo mereven beptett tuzfegyvereket a trzs elso rszben, a replogp orrszben helyeztk el: a) kt db Mauser cg ltal szerkesztett MG. 151. tpusjelzsu, 20 mm urmretu gpgy. Tuzgyorsasga 650 lvs percenknt. Javadalmazs: 2x400 lvs.

Nekifuts:

A Me 210 Ca-1 rombol felsgjel elhelyezse

a szrnyon, illetve a trzs mellso rsze

172

b) kt db MG. 17 tpusjelzsu, 7,92 urmretu gppuska. Javadalmazs: 2x1000 lvs. A replogp hts vdelmt a trzs kt oldaln htrafel tzelo kt db Rheinmettal Borsig cg ltal szerkesztett MG 130. tpusjelzsu, 13 mm urmretu elektromos tvvezrlsu gppuska vgezte, amelyek szinkronban mozogtak. Tzels alkalmval egy specilis zrszerkezet megakadlyozta a vzszintes vezrskok ellvst. Ezt a fegyvert a rdislvsz kezelte. Tuzgyorsasg 900-950 lvs percenknt. Bombateher (kvetkezo varicikban): a) 1x1000 kg b) 1x500, s 4x70 kg c) 4x250 kg d) 4x125 kg, s 1x500 kg e) 4x100 kg f) 4x125 kg Muszaki eloksztsi ido kt bevets kztt: Muszaki lers: A trzs elliptikus keresztmetszetu, fmhj ptsu volt. A klso fellet simasgt sllyesztett szegecsels biztostotta. Az alumnium durllemezbol kszlt borts vette fel a hajlt s csavar terhelst, merevtsl kereszttartk s hosszanti szelvnyek szolgltak. A trzs kt rszben kszlt: az elso rsz s a trzsvg klnll gyrtsi rszek voltak, amelyeket csavarral szereltek ssze. A trzs elorszben volt a flke, amelyet kt-kt felso, illetve als oldalrsz, valamint az ls- s fegyvergy alkotott. A kt als oldalrsz a felsorszhez volt csavarozva. Az oldalrszeket az ablakkeretek erostettk meg. A trzsvg kt flhjbl llt, amelyeket szegecselssei, karims keresztpntokkal erostettek ssze. A futmu kt egyforma futmuszrbl s Ktkt tmasztducbl llt, ezek aszrnykzprsz futmubakjn voltak csapgyazva. Ide tartozik mg a bevon hat farokkerk is. A futmu bevonsa hidraulikus ton htrafel trtnt. A rugs szrak kardnfelfggesztskn fotengelyk krl elfordultak, gy, hogya bevont kerk vzszintesen fekdt aszrnyakban . Valamennyi kormnyszerkezet tmeg- s lgerotanilag kiegyenltett volt. 1,5 ra

A kiegyenlto Flettner-kormnyok a magassgi s oldalkormnyok, valamint a csurollt (trimm-) Flettner-lapjai a piltalsbol llthatk voltak. A kormnyszervek kzierovel voltak mukdtethetok, a kormnyero tovbbtst tolrudak vgeztk. A szabadonhord szrny teljesen fm ptsu volt s a kzprszbol, valamint a kt klso rszbol llt. A szrnyvgek csatlakozsi helyei a motorgondolkon kvl voltak. A szrny fotartja tfutott a trzsn. A trzs s a szrnykzprsz kztti tmenetek, valamint a szrnycsatlakozsok aerodinamikailag kedvezo kialaktsak voltak. A szrnyklsorszek mellso ln rsszrny volt lthat. A motorgondola s a trzs kztt szrnyfkek helyezkedtek el, melyek hidraulikus mukdtetsuek voltak, mozgatsuk tolrudak segtsgvel trtnt. A szrnyfkek a leszllsnl a hutst szablyoz lapokkal egytt mukdtek. gy az utbbiak a leszllsnl szintn segdkeztek. A szrnyklsorszeken alulfell kitol hat zuhanfkek voltak. Ezek a szrnyfkhez hasonl mukdtetsuek, hidraulikus rendszeruek voltak. A gpekben OB 605 B motorok voltak, tizenkt hengeres, benzin befecskendezses folyadkhutsuek. A lgcsavarok elektromos-mechanikus VOM vltoztathat emelkedsu, hromg lgcsavarok. A hajtmu s a replst ellenorzo muszerek, valamint a hajzshoz szksges muszerek a muszerfalon helyezkedtek el. Az elsosegly csomag a trzs baloldaln, a jelzopisztoly raktkkal, valamint a gzlarcok a megfigyelolsben kaptak helyet. A flke futsre a motor hutovize ltal felmelegtett levegot hasznltk. A jobb oldali hajtmu a piltaflkt, a bal oldali a megfigyelolst ltta el meleg levegovel. A meleg levego beramlsnak szablyozsa kzikarral, fojtszelep segtsgvel trtnt lsenknt. A pilta s megfigyelo kln lgzokszlkkel rendelkezett. A villamos teljestmnyt kt 2000 wattos genertor szolgltatta, az sszteljestmny 4000 watt 25 V feszltsggel. A gptpus vakleszll muszerekkel is el volt ltva.

173

..... O l ll, , CI ..... O l/) lll, 1::, O:o::!: O, '<::: IQ III I Qj II ::s III O!ll (1) 1 ~, r;j' ti Q'i, :3 -...J 1\)

., -' ~ ., ~ ~

:b :3

~,

sm

'.
Me-210 Ca-I

zo. 05 sz.

prato tipus Turullaktoros

jszakai vadszgep

gy. sz.: 210.012.005.

MfI-210 Ca-IlE

kzelfelderlt

pratotipus

ZO.08 sz; gy. sz.: 210.020.008; aZO. 09 s ZO+10 sz. gep azanas ezzel

./
Me-210 Ca-l prototipus

\.
ZO+03 sz. n~hz vodszgp tpit~s. gy. sz.: 210.007. 003.

5m
J

'''''.

'.

".

,"

A magyar Me 210 Ca-1 gyorsbombz alap vltozata

175

." p'

.'

A magyar Me 210 Ca-1 gyorsbombz pnclozsa (fell) s a nehz vadsz fegyverbeptsi rajza

176

A Me 210 Ca-1 rombol festsi utastsa A Dunai Replogpgyr Rt. ltal 1942-44-ben gyrtott Messershmitt Me 210 Ca-1 rombolrl 1991-ben elokerlt egy fnymsolt muszaki rajz. Ez az augsburgi gyr ltal tadott dokumentci rsze volt, a gp nmet s magyar vltozatnak festsi utastsait tartalmazta. A napi kt gp kibocsts ra (kb. napi hrommilli pengo rtkben) felfejlodtt replogpgyrbl 160 db Me 210 tpus kerlt a lgiero gyorsbombz- s rombolreplo-szzadaihoz. A Dunai Replogpgyrbl kibocstott sszesen 270-272 darab Me 210 replogpbol a nmet-magyar replogpgyrtsi szerzodsekben elore meghatrozott mdon, 1:1 arnyban rszeslt volna a kt lgiero, ezrt a gyrtsi s festsi utastsoknl is egysgesen a Messerschmitt A. G. Augsburg rajzait s elorsait vettk figyelembe. A magyar lgierohz kerlt kb. 160 db replogp (nhny, a szzadoknl vgzett javt s megklnbzteto festst kivve) az augsbrugi gyr 8-210.000-859. szmon kiadott festsi s rajzutastsait kvette, a megjellt helyeken - rtelemszeruen - a magyar lgiero felsgjeleivel s lajstromjelzseivel. A gyrtsbl a replogpek, a knnyufm szerkezetekre elort korrzigtl alapkezelsek utn, egysges, vilgosszrke RLM 02 jelu fedofestssel kerltek a bereplo- s tadzemhez, ahol - a bemrsek utn - a vgtadshoz kaptk meg a vgso rejtofestseket a felsg- s lajstromjelekkel, valamint a meghatrozott helyekre elort 63 db felirati szveggel. A 8-210 Ca-1 szszelltsi feliratrajz ezek szvegt is pontosan tartalmazza. rtelemszeruleg a nmet gpekre az eredeti nmet, a magyar gpekre a rajzon megadott s lefordtott szvegeket festettk fel. A fedofestsre a rajzokon a kvetkezo t rejtoszn alkalmazst rtk elo, pontos koordintk s eloszts szerint: RLM 74 szrkszld: jellsben ngyzetekkel sraffozva RLM 75 szrke, viola alaptnussal: jobbra-lefel 45 sraffozs RLM 70 sttzld: 45 sraffozs RLM 76 vilgoskk: sraffozs jellsben jellsben jobbra-felfel fggoleges

RLM 02 vilgosszrke: sraffozs

jellsben

vzszintes

(Megjegyzs: a feliratok helyzethez kpest) Az RLM-szm a Reichs Luftfahrt Ministerium (Birodalmi Lggyi Minisztrium) ltal elort szabvnyos rejtoszn. Azok szmra, akik a fenti jells szerinti sznmintkkal nem rendelkeznek, bovebb tjkoztatsul: a 74-es szrkszld a nlunk rgen hasznlt, poszt, khakisznu katonaruha sznhez adott kevs sttzlddel rheto el. A 75-s sznrnyalat egy, a vilgosszrkhez adott kevs lila sznnel elrheto, de mg mindig vilgos sznrnyalat. A 70-es sttzld ltalban a szobanvnyek levlzldjnek felel meg. A 76-os vilgoskk a fehr sznhez adott igen kevs kkkel elrheto "gsznkk". A 02-es szrke szn megfelel a magyar cementszrke megjellsnek, vagyis egy fehrbol s feketbol alaktott vilgos tnus. A Me 210 replogpek fellnzetbol trtno rejtofestst - a szrnyakra vonatkozlag - az utasts a 16,4 m-es fesztvolsg szrnyfelletre 20x5 koordintakockban hatrozza meg. A 0-10-ig terjedo bal szrnyrsz a koordintapontokban bejellt egyenes vonalakkal oszlik meg a 74-es s 75-s sznrnyalatok kztt. Kln brkban trt ki a festsi utasts a sznrnyaiatok kztti tmenetek kpzsre, nevezetesen, hogy 100 mm szlessgben, zegzugos trssel kell a sznrnyalatokat egymsba tmosni. Hasonlan kell az elso vilgoskk, 76-os sznrnyalattal val. tallkozsoknl eljrni, arra gyelve, hogy ez a tallkozs az als szrnyfellet oldaln trtnjk. Erre vonatkozlag a jobb szrnyfellet festsi rajza kln brt is tartalmaz! A Me 210 replogpek trzstol jobbra eso szrnyfelletnek felso festst a 10-20-ig terjedo festsi koordinta rendszer tartalmazza. Ez a rajzrsz ugyancsak kitr a sznrnyalatok tmeneti kialaktsra, mind a felso, mind az als sznnel val csatlakozsoknl. Ezeken feltntetettk amotorgondolk festseit is a motorgyakig, a tovbbi motorburkolat-festsrol kln rajzcsoport intzkedik. Mindkt szrnyfl rajzrl pontosan leolvashat a ngyfokos htranyilazs helye s kialaktsi formja. Ugyanezeken a rajzokon megtalljuk a felsgjelvnyek pontos helyt s bemretezett

M.ag y

177

formjt a nmet gpekre. A magyar lgiero rszre gyrtott gpeknl ugyanide kerl a kilenc kockbl kpzett, fekete mezobe rajzolt fehr kereszt. (A fnykpek szerint a szrnyakon lvo magyar felsgjel 1x1 m-es, a rajzon lthat pozciban. Szerk.) Amotorgondolk s lgcsavarkpok fests re ugyancsak kt eredeti rajz ad tmutatst, amelyek egyben a Me 210 tpusvltozat kialaktsi formit is megadjk. A motorgondolk felso festse megegyezik a megfelelo szrnyrsz sznrnyalatval, vagyis a bal szrnyon a 75-srol a 74-es szrkszld sznre vlt t, mg a jobb motornl violaszrke marad. Amotorgondolk oldalnak festse - hrom egyenlo rszre osztva - felso svban a szrny ltal meghatrozott sznt, az als svban a 76-os vilgoskk sznt, mg kzpen keverksznt r elo. Ez gy kszlt, hogy az als vilgoskk sznt a felso sznig megfelelo tmenettel felfestve, ebbe a kzpso svba mg pontosan elosztva kttized rsz 74-es szrkszld foltot, hromtized rsz 02-es vilgosszrke s ttized 75-s violaszrke foltot kellett a vilgoskkre kdsteni. Ez a jellegzetes, ngysznu "csuka" foltozs a gp minden oldalfelletre elort formban ebben az idoben minden j Messerschmitt tpuson ltalnoss vlt. A hromtoll lgcsavarok nagy felletu kpjait ugyancsak alrendeltk - gyrilag - a rejts kvetelmnyeinek. A festsi utasts elorta, hogy az egyik szrnyval fggolegesen lefel ll lgcsavar kpjt a kerlet ktharmadban a motorgondola rejtozo sznrnyalatra, mg als harmadt 76-os vilgoskkre kell befesteni. Jellemzo a Messerschmitt-gyr precizitsra, hogya Dunai Replogpgyrnak a Me 210 replogpek trzsfestsi utastsait az eddigieken tlmenoen, kln rajzokon s hlzati koordintkban adtk t. A trzs festsi utastsait tz hosszanti s t keresztmetszeti koordintba foglaltk. A felso kt trzsszektort - hosszirnyba vltakozva - a 74-es szrkszld s a 75-s violaszrke festssel lttk el, als msfl szektora pedig az RLM-76-os vilgoskk alsfestst viselte, amelyet a kzpso szektorokra is felfestettek, s alapjt kpezte az erre felkdstett kttized rsz 74-es szrkszld, hromtized rsz 02-es vilgosszrke s ttized rsz violaszrke

foltoknak. A trzs festsi rajzn pontosan megtallhat a felsgjel formja s pontos helye, ahov a magyar lgiero gpeinl, rtelemszeru, a fehr keresztes magyar hadijelet festettk fel. Lajstromjelknt a magyar Me 210 Ca-1 tpus replogpek a Z.O + 01-tol a Z.1 + 59-ig terjedo jelzst viseltk, a kt kzpso trzsszektornak megfelelo nagysg betuvel s szmokkal. Kln rajz intzkedett a fggoleges vezrsk foltozs os festsrol, amely az oldalfelletek festsvel lnyegben azonos volt, de ezen pontosan berajzoltk a nmet gpekre festendo horogkereszt mreteit s elhelyezst. A magyar gpeknl a fggoleges vezrsk felso felt hrom rszre osztva piros-fehr-zldre festettk. Ugyangy a vzszintes vezrsk klso felre is felfestettk nemzeti szneinket, a trzstol szmtva piros-fehr-zldre. A Messerschmitt Me 210 Ca-1 tpus, ktmotoros rombolkat az elozoekben lert "kiksztsben" adta t 1942-1944-ben a Dunai Replogpgyr a Magyar Kirlyi Honvd Lgieronek. A piltk tkpzse a Magyar Kirlyi Honvd Replo Ksrleti Intzet rombolkikpzo tanfolyamain trtnt, Ferihegyen, Dczy Lrnd hmtk.alezredes parancsnoksga alatt. A gpeket t harci egysgben vetettk be: eloszr a Replo Ksrleti Intzet rombol-nehzvadsz ktelkben, Dczy alezredes parancsnoksga alatt, amerikai bombzktelkek ellen 1944. prilis 530. kztt. Krudy dm, majd Holls Jnos szzadosok paran~snoksga alatt ksrleti bevetseket vgzett az 5/1. "Bagoly" ksrleti jjeli vadszreplo-szzadnl. A hadmuveleti reploegysgek keretben, a 102/1. "Sas" gyorsbombz-szzadnl Hersznyi Istvn, majd Hry Klmn szzadosok parancsnoksga alatt, s a 102/2. "Tigris" gyorsbombz-szzadnl Bod Pl szzados, majd Tomor Lszl szzados parancsnoksga alatt vetettk be 1944 augusztustI. A magyarorszgi hadmuveletek sorn a Replo Ksrleti Intzet tagjai bl megszerveztk a 102/3. "Villm" gyorsbombz-szzadot, Pterdi A. Jnos szzados parancsnoksga alatt, s a hrom szzadot Martini Albert ornagy osztlyparancsnok alrendeltsgbe helyeztk. A hadmuveletek sorn a Me 210tpusok tbb slyos srlst szenvedtek, ezrt a gpeket tfestettk, feljtottk a replogp-javt zemek-

178

ben s a fronton is. Ezeknl termszetesen

mr

nem tartottk be a gyri festsi utastsokat, a gpeket ltalban az RLM 70-es sttzld festssel lttk el egsz felso felletkn. J plda erre a 102/1. "Sas" gyorsbombzszzad egy korabeli, sznes diafilmen megorztt parancsnoki gpe (a Z.O + 96 lajstromjellel) teljesen sttzld sznben s - dekoratv mdon trzs-orrhoz egy cmerpajzsban felfestett "Sas" szzadjelvnnyel. A Dunai Replogpgyr megorztt Messerschmitt festsi utastsa abbl a szempontbl is nagy jelentosgu, hogy vget vet a makettezok - s igen sokszor a makettforgalmazk - dobozokon is kzlt festsmd-tallgatsainak, amelyek tbbnyire csak fekete-fehr fnykpfelvteleken alapulnak, s sznrnyalatokban messze eltrnek a valsgtl. Msik jelentosge abban ll, hogy bepillantst ad az 1942-tol kialakult replogp-rejtofestsi elvekbe, amelyben olyan univerzlis sznharmnit tallni, amellyel minden idoben s felhasznlsi helyen, a legkevesebb kiegsztssel megoldhat a replogpek rejtse a fldn vagy alacsony repls kzben. Ms replogpgyrak ugyanebben az idoben hasonl ksrleteket vgeztek, gondoljunk csak a Junkers gpeken alkalmazott "kukacos" fests-

formkra vagy az j Heinkel-foltokra, amelyek hivatalos kivitelezsiforma-elorsait ilyen rszletessggel mg nem ismerjk. A Gyori Magyar Waggon s Gpgyr Rt. ugyancsak hasonl elorsok szerint festette a nmet-magyar replogpgyrtsi egyttmukdsben, sorozatban gyrtott Messerschmitt Bf 109 G egylses vadszreplogpeit. Nem kvetnk el nagy hibt (ezt az ismert fnykpek s sznes dik igazoljk), ha a Bf 109 maketteknl - a megfelelo arnyban megvltoztatva - ugyanezt a rejtofestsi rendszert s sznrnyalatokat alkalmazzuk. Az egysgests szndka a Messerschmittrejtofestsre mindkt nagyzem nl egyrtelmuen felismerheto, amit az is altmaszt, hogya gyori Krayer Festkgyr rllt a Messerschmitt-sznrnyalatok hazai elolltsra s szlltsra. Az llts igazolsra mg egy rdekes tny szolgl: Gyorben 1939 ta gyrtottk, a honvd lgiero megrendelsre, a WM-21 Slyom ktszrny, ktlses kzelfelderto s kikpzo replogpeket. Az utols megrendelt sorozat 16 db gpt 1942 vgn adtk t a lgieronek, s az MWG festozeme mr a Messerschmitt-elorsok s -sznrnyalatok felhasznlsval el a rejtofestsket. vgezte

-"t>:.'reszlet
16-9~-F.iOOffiy~L

"B" reszlet

'7S-relll9ll1pS.t~

Jelzszamok.

A vizszintes

vezersik

oLso festese

12345
6 7 8 9 O
__
fekete

szrkeszld

~~CJCJCJ
szrkesviolo

~M~

RM~

vilogoskek RLM%

RLM szrke RLM02

~M04

sarga

piros

CJ~
feher

zld

A magyar Me 210 Ca-1 gpek szabvnyos felso fe/letfestse

179

(].
sot@tZld-RlM

10211. Sas szazad

-~.
"C" reszlet

.1QlL1 ViUam szazad [RK II

-~ _ bordft.t.nkent
.. r~tetojas"zld

~gcsavorkuR

variaciok

QQSZk~
j\.Jszegely~z~IS klVU 12f:ketl2 lapon

[z O C :=6 It1

M.t, ,
o

jol""'.,kh"
3m
J

:1;I'i'llol,

lIJij)

szrke RLM RLM RLM 04 02 76 75 szrkesviola fekete sorga vIlagoskek CGIim

m11 r::3D

Q,

piros Szarny alulnezet

900 "Y" "Z" reszlet reszlet

C:=J
fehr

zld

"X"

reszlet

1ff8 ~~
X

ffi
r

A sarkany szabvanyos fes te se megggyez~ar festessel

. 650_

rY

2250

n_J
A Me 210 Ca-1 magyar (fell)

lA miretek

mm-ben]

s nmet

vltozatnak

szabvnyos

fes tse

180

A trzs

baloldali

feliratai

15

20

53

Motor gondolo - "B" nezet

~\\
D

~~'~ ~
A ka~QS2~odo szegetyezese fekete

Megj.llgyzes!

53

52

A tehlszammal nem jellt feliratok szC1vege azonosItatlan

Motor gondolo - "A" nezet

A szarny

felso felletenek feliratai

<{~

40

.li _

_ ..

58 ------2.L- .

_._e

----_22. __ ----2LA futom feliratai

A Me 210 Ca-1 gpek szabvnyos

feliratainak pozcii

181

A trzs

jobb oldali

feliratai

Feliratok a trzs bels oldalan

Megj~gyzes I
A t~tetszQmmal feliratok Slovege
nem jelott

Qlonositattan

SzarnLiarhato felletenek

fels jellese

A Me 210 Ca-1 gpek szabvnyos

feliratainak pozcii

182

M,AG

VA

SASOK

A Messerschmitt Bf 109 G-6 vadszgp fobb adatai

Motor: 1xDB 605 AM, amely MW-50-es gyorstval van kiegsztve. A teljestmny 1475 LE (1084,6 kW) turbfeltltssel egy m-en, illetve 1355 LE (996,3 kW) 5700 m-en. Az MW 50 bekapcsolsval startnl 1800 LE (1323,5 kW), max. t percig zemeltetheto. Fegyverzet: 1xMauser MG. 151/20 gpgy, 150 tltnnyel s 2 db Rheinmetall Borsig MG 131/13 gppuska egyenknt 300 db tltnnyel. Fesztv 9,92 m; hossz 8,94 m, magassg 2,50 m, szrnyfellet 16,10 m2; replotmeg 3148 kg, emelkeds 17,0 mis startnl, 3000 m-re 2,9 min; 5700 m-re 6,0 min. Szolglati cscsmagassg 11 550 m; sebessg max. 547 km/h O m-en; 590 km/h 2000 m-en; 600 km/h 3000 m-en; 621 km/h 6900 m-en. Hattv: 563 km a norml rep. tmeg mellett 5800 m-en, vagy 998 km 300 I-es pttartllyal 510 km/h utazsebessggel. A gyo ri Magyar Waggon s Gpgyr Rt. a Bf 109 G-6 alapvltozatot gyrtotta, a sorozat elso negyven db gpe mg G-4 tpus volt a beszerelt 7,9 mm-es gppuskk miatt (V.750-tol V.774-ig terjedo szmozs). Az ismert G-6 varicik V.775-tol V.876-

ig terjednek, ezek kztt volt Galland kabinos vltozat is. Magyar terleten csak nmet egysgek alkalmaztk a Bf 109 G-6/R2 vltozatot 2 db szrny alatti WU.R.21 tpus 210 mm-es raktval, s a Bf 109 G-6/R4 vagy R6 vltozatot 2 db szrny alatti pt MG .151 1120 gpgyval. A Messerschmitt Bf-109 G-14 vltozat aG-6 mdostsa volt, 1xDB-605 AM vagy 605 AS tpus motorral, amely MW-50 gyorstval van kombinlva. A srkny eltrse az, hogya hossz nagyobb, 9,03 m, valamint a fggoleges vezrsk faszerkezetu s nagyobb felletu, gy a gp magassga 2,60 m. Az oldalkormny alakja vltozott, minden pldny mr Galland kabinnal plt. A max. tmeg 3200 kg, szerkezeti tmeg 2680 kg, max. sebessge 630 km/h 6900 m-en, utazsebessge 520 km/h, leszllsebessge 140 km/h, szolglati cscsmagassga 12 100 m. A tbbi adat aG-6 alapvltozatval megegyezik, a gpek teljestmnyadatai 4%-kal szrnak, foleg gyrtsi pontatlansguk miatt. Anmet lgieroben alkalmaztk a G-14/R2 s R4 vltozatt is. A Me-naptrban lthat kt fotn gyori gyrts Bf 109G-4 gpek lthatk 1943 augusztusban. Az elso t gp tadsakor kszlt felvtelek, lthat a sima, dudor nlkli motorburkolat.

Bf 109G-6/U2

Bf 109G-6/R2

Magyar

Ki r I.y iH'o

n.v d.L

,g,i

e,io

183

MESSERSCHMITT

Bf 109G- 6

3m
J

Bf 109G-6/U2

184

1.

2.

.=
.................... ~ c::::7

10.

~--=--:1:>
--.
,

-E.-.~

..

if'.

+20
o

=:~--=.-=~
_.~
~-

185

MESSERSCHMITT Bf 109G -10

3m

186

04-Q-W
G

llJKI

~_.

0123456
1

II I 1m

1,.,

2m
nzeti rajza

A Me 109 G-lO egyik vltozatnak

Magy

187

A G-14 fobb muszaki adatai

Motor: Oaimler-Benz OB-605A tpus, 12 hengeres, fordtott V lls, benzin-befecskendezses. MW-50 vagy GM-1 (U2) gyorstval szerelve Startteljestmny: 1475 LE (1084, 4 kW 520 m-en: 1355 LE (996 kW) Hutofolyadk: vz+glikol+korrzigtl anyag keverke Tzeloanyag: 87 oktnos B4 jelu benzin Lgcsavar: VOM 9.12087 Fesztv: 9,92 m Hossz: 9,02 m Magassg: 2,5 Szrnyfellet: 16,05 m2 Max. sebessg: 621 km/h 6900 m-en Cscsmagassg: 11 200 m Hattv: 572 km (998 km 300 I-es pttartllyal) Szerkezeti tmeg: 3148 kg Leszllsebessg: 150 km/h Futmretek: fofut: 660x160 mm (690x190 mm) farokfut: 350x135 mm Fegyverzet: 2xMG 131 (13,0 mm) gppuska 1xMG 151 (20 mm) vagy MK 108 (30 mm) (U4) gpgy FUG 16ZY, FUG 25

jestmnyu vadszgp gyrtst ignyelte. A Luftwaffe vadszegysgeinek gerinct a Me 109-es s az Fw 190-es gpek alkottk. A gyrts szuk keresztmetszete nem tette lehetov j tpusok sorozatgyrtsnak beindtst. A kapacits a ltezo tpusokra volt lektve, mikzben a harcol alakulatok lland gphinnyal kzdttek. A vadszvdelem szervezsre s irnytsra alakult Jager Stab mindent elkvetett a vadszgptermels nvelse rdekben. A G-14 mr az j irnyelvek szerint kialaktott, racionalizlt tpus volt, tulajdonkppen a G vltozatok legjobb tulajdonsgait egyestette magban. A G-14 korai vltozatai standard fmszerkezetu faszerkezetu fggoleges vezrsk. Nhny korai gptol eltekintve a G-14-nl az Erla Muvek ltal gyrtott, hajltott rsze a norml abroncsmretu fofutval kszlt, de nhny nagyon ksoi pldnyon megjelent a szles abroncs futmu is, amely a G-10 vltozat jellemzoje. A jobb kilts miatt sok gp hossz szr sarokfutval plt. A legtbb G14-es gp DB-605 A motorral plt, amelynek magassgi teljestmnyt egy kis kompresszor beptsvei fokoztk. A genertor kismretu fedolemeze s az olajszivatty terjedelmesebb burkolata a G-5 s a G-6 trpusi vltozatairl kerlt t a G-14-re. Ez a tpus MW-50 vagy GM-1 teljestmnynvelo berendezssel volt felszerelve. A gpek klso pttartly-felfggesztovel pltek, ez R/3 vltozat volt. A 101. honi vadszreplo-ezred 1944 ?ugusztustl nagyobb szmban hasznlta a G-14 vltozatot a W-OO 1W-200-as jelzscsoportban.

Rdik:

1943-44 forduljn a szvetsges lgierok fokozd nyomsa tbb s a meglvoknl jobb tel-

A Me 109 G-14 vadszgp oldalnzete Galland-kabinnal, ksoi vltozat

188

SASOK

MESSERSCHMITT Bf 109G -14/U6

3m
1

189

...Hj:cc-~l.. H::iH.jH

Ksi\i \'l1t(J~at, mugas, rasz~r\..czctll fOgguleg<,s varsikkal.

Kormnylapok

mozgsai.
lIl(lzgsai .

F':klap/vizhtil-r.:ntbz.:r

.-A-A

,,-8-8

Csrolapok.

2204()':t:1So

I
';Hi U

~
11LO'!1S
Magassgi kllllnn)'.

~r j
"f J

\33:z: .'-C-=-~Y3L;:~:
"

UldulkllllllilllY. /

..... C~:::i:
A Me 109 G-14 ksoi vltozata

s egyes

rszletei

190

.....................

Korai vltozal, alcl"my. kllnyilfm S7.erke-;:clfllggl.:gc:s v~k'"

.... .. 1. '
. .

.: ..... ~: .....
:: '!

r..

t --1"~ .
. .

....

_._~

__ ~~---

:;:::.::-,:cr . EJ :....f~ :;; .. ~, . . '.. .......... ;. \...

Olajpumpa

botills a 131'109 G-14-en

A Me 109 G-14 ksoi vltozata s egyes rszletei

191

101/11. vadszrepl-osztly

4. vadsszzad

( 101/4. "Vihar")

JOI/IlI. osztly 8. szzad (101/8

"Ricsi")

P",,~dy "'"l ",b

A ~ J:~

RLt\l 74 sttszrke RLM 75 kzpszrke

RL:\! 76 vilgosszrke RU\ I 23 vrs

'ilgosbarna

RL~l 21 fehr RLM 25 zld RLM 22 fekete

RLM 04 srga

A Me 109 G-14 egyes festsminti

(fell) s G-6, ill. G-14 gpek jelzsei

192

Focke-Wulf Fw 190 F-B vadszbombz Anmet Focke-Wulf replogpgyr 1942-ben ttervezte a mr gyrtsban lvo Fw 190A tpus vadszgpet fldi harcokat tmogat feladatkrre. Ennek sorn eloszr csatareplonek, majd ksobb vadszbombznak neveztk az F-jelu j vltozatot. Ezeket erosebb futmuvellttk el, oldalrl s htulrl pncloztk a piltalst, j rdit ptettek be - FuG.16Ze tpust -, s a trzs alatt egy ETC 250-es, a szrnyak alatt egyegy ETC 50-es bombafelfggesztot szereltek fel. A motor a BMW 801 D-2 tpus csillagmotor volt, 1770 LE max. teljestmnnyel (1301 kW). Ez 3000 m-ig megfelelo teljestmnyt adott, nagy magassgban val zemeltetsre nem alkalmaztk. Az 1942-ben kiadott F-1 tpusbl 30 db, az 1942/43-ban kiadott F-2-bol 271 db, az 1943as F-3-bl 274 db plt. Az F-4 azonos volt az F-2-vel, csak az Arado-muvek gyrtotta. Az F-5, -6, -7 vltozatok csak specilis felszerelsu altpusok voltak, mg az F-8-as kzel 5000 pld.-ban gyrtott vadszbombz volt, amely 1945-ig szolglatban maradt. Fesztv 10,506 m; hossz 9,10 m; magassg: 3,95 m; szrnyfellet 18,30 m2; szerkezeti tmeg 3103 kg; felszlltmeg 4700 kg; max. sebessg fldkzelben 585 km/h; utazsebessg 530

km/h; hattv 455 km; cscsmagassg 8500 m. Fegyverzet kt db MG.131 13 mm-es gppuska; kt db MG.151/20 20 mm-es gpgy, 1xSC 250 bomba hrom 4xSC 50 kg-os vagy 4xSC 75 kgos bomba. Esetenknt 115 I-es pttartly. A M. Kir. Honvd Lgiero 1944 oktberben kapta az elso 18 db Fw 190 F-8 gpet, amellyel a 102/1. (Pvin) zuhanbombz-szzadot fegyvereztk t a Ju-87 D5 gpekrol erre a korszerubb tpusra. A Lvay Gyozo szzados parancsnoksga alatti ll szzad 1944. oktber 17-tol mukdtt egyre slyosabb harcokban, karcsonyra elvesztette gpei nek a felt. 1944 decemberben s 1945 janurjban tovbbi 18 db nmet gpet adtak t, ezzel megalakult a 102/2. (Puli) szzad s a 102. vadszbombz-osztly is. A gpek W.501-tol 572-ig terjedo szmozst kaptak, de ez - fekete sznnel felfestve - csak az elso 18 gpen mutathat ki. A msodik sorozat 18 gpn a teljes szmozs nem mindig lthat, de a motorburkolaton fehr sznnel - a kt utols szmjegyet tntettk fel. A janur utn kapott 2x18 gp tfestsre mr nem volt md, ezek rszben eredeti nmet jelzsekkel repltek, csak a fehr sorszm volt feltntetve a motorburkolaton (37-tol 72-ig). A megmaradt pldnyokat 1945. mjus 8-n felrobbantottk egy ausztriai replotren.

193

o
1

5m
j

Az Fw 190 F-B vadszbombz

nzeti rajza

194

Szmjelzs

/mret/s

kpfests

vltozatok 102.Csatarepl jelvenye osztly

Bal szrny felso fests

RLM szrke

02

srga

Ol,
:

piros 23

<:";'':::';'.

~~~~ feketsztd 70

:.~: ~;.~:/~.~.:'::
.

vit.szrkskk 76

ezst 03

fekete

zld.

?-4

-,.1. oz..

A 102. Csatareplo osztly jelzsei s festse, alul a W.+521 sz. gp

195

Focke Wulf F.YV. 190F-8 J/SG Kikpzs. 1944. oktber. Brgnd.

2.

"Immelmann"

FockeWulf F.w: 190F-8 102.vadszbombz Lvay Gyz oszt.pk. gpe 1944.november. Brgnd.

osztly

Focke Wulf F.\iI. 1!lJ F-8

102/1.Vadszbombz

szzad

Horvth Sndor szkv. gpe 1945. janur

2. Kemenesszentpter

Focke Wu{f F.W 190F-8 102/2. Csatarepl 1945. februr. Kemenesszentpfer

szzad

A 102. Vadszbombz, majd Csatareplo osztly egyes gpeinek festse

196

MAGYAR

SASOK

Rep/ogpgyrts Magyarorszgon
1938-1944

Rep/ogpgyrts

zemek szerint

96B -NBJ)

Levente-II zem Fw-58 G4, G6 (21 db krdses) export 2 db

30 98 72 2 1 db db MVAG Me 8 7 Me db 1 92 Me-109G 104 Me WM-21B 8 7 210 167 1 1 Fw db 1 210 db db 1 db 109 X/G db 58 db Ca-1 Ca-1 Z/G 16 db 16 db 96 12 12 Me 109 G4 378 29 WM-21 63 db Fw RMI-6 db 58** Dunai Sst Rt. \ M. W. G. Rt. Bp., replogpjavt Kobnya Gyor Horthy-liget pldny

- --

1 db 128 Me-109G + 45-50 db eloszerelt Levente-I 2 dbX/H 1. A. db G (nmet-magyar munkakzssg) Kobnya-Budattny Kplr II. F. Kplr

Szkesfehrvr-

* 1944. oktber vgig 184 db gpet adtak t, az utols 16 db lgcsavar s motor hinya miatt nem kerlt bereplsre sem. Ezekbol 8-10 darabot a szerelozem munksai a Budars kzeli erdos terleten sztszedve elrejtettek. ** A gyori MWG termelsben az jabb adatok szerint jval tbb volt az Fw58 KA-7, KA-8, C, G-s, gpek szerelse a korbban ismertnl. 1941-es megrendelsekre 1943. augusztusig 51 db kszlt a magyar s 51 db a nmet lgiero rszre. 1943. szeptember 1-jig tovbbi 21 darabot adtak t, majd 1944 decemberig a 80 darabos rendelsbol mg 56 db kerlt a magyar lgierohz, 20 darabot kiszlltottak. Ez 129 magyar s 71 nmet gpet jelent. Az sszmegrendels 131-131 db volt a HM s az RLM rszre.

197

ebul Gerle 2 db

HA-NAK Cimbora Pilis Mka 10 2db db

-db rszre 2 1 rep. gp plt) 20 58 1 EM-29 db 20 db 22 20 5 6 db Ju 6 db M-24 M-27 2 db db R-21 52 Fw M-22 Replogpgyr Aero-Ever EMESE Rt. PIRT Rt. 22 db 5-5 2 db ssz. 1000 db vit. 58 + 6 db nmet fl Pestszentlorinc MSrE Tcsk, Vcsk, (tvve Gyorbo/) Esztergom Budapest Ferihegy (1922-1944-ig

- --

1EM-29 db Pinty flbemaradt Kplr II.

M-24

5 db Kevny

A magyar-nmet replogp-gyrtsi

termels a gyrak szempontjbl

M.W.G. Rt. (Gyor) Bf 109 G4; GG; G14 vadszgp

1 ~ 281 53 97 Luftwaffe 321 39 150 M. Kir. Le. ssz. 1 92 *388 481

* Az 1944-es bombzsok

sorn 10 gp elpusztult, az alkatrszeket

ms gpekbe szereltk be

Az jabb kutatsi anyagok szerint 1944-ben az MWG ltal gyrtott s szerelt gpek szma nagyobb volt, mert az 1944. prilis 13-i bombzs utn a nmet fl jelentos szm alkatrszt s fodarabot szlltott le a bombasrlt ausztriai zemekbol, ezeket az MWG vgszerelte s komplettrozta. A gyr a sajt 91.001-es gy.sz. sorban 30 db, a 95.001-es

sorban 140 db, a 95.201-es sorban 60 db, a 95-262-es sorban 6 db gpet adott t, azaz 236 db-ot , tovbbi 6 db a bombzsban elpusztult. Ezek megoszlsa 2:1 volt anmet s magyar fl rszre. Ezutn 1944. oktberig mg 63 db gpet adtak t, a HM rszre 35 db-ot a 95.301, 95.401, 421, 431, 441.000 sorozatokbl.

198

A gyr az prilis vge-november vge kztti idoszakban komplett szrnyakat gyrtott s szerelt a Ga6, Ga14 tpusokhoz, de emellett elvgezte az albbi munklatokat: 34 db Me 109G-8 fotfelderto legyrtsa (ebbol 12 db F.801-812-ig magyar szzadhoz kerlt), 50 db Me 109 nem ismert vltozat a 125.000, 126.000, 127.000, 825.000 gy.sz. sorozatbl, 56 db Me 109G-6 a 441.000 s 442.000 gy.sz. sorozatbl, 37 db Me 109G-14 az 510.000 s 511.000 gy.sz. sorozatbl, 64 db Me 109 ismeretlen, valsznuleg G-6 vltozatok.

Azaz sszesen 241 db, amelynek megoszlsa nem ismert. gy a gyori szerels teljestmnye 540 db + 6 + 4 bombzsban elpusztult vadszgp. A srlt gpek ksobb eredeti szmukon kijavtsra kerltek. Ehhez hozzaddik a kobnyai F.A.G. konzorcium termelse, mivel Gyorbol 4200 fo munks dolgozott a budapesti fld alatti zemekben. Ez minimum 173, maximum 199 db, gy a program sszeredmnye 723 db, max. 749 db vadszgp volt. Ez sem tekintheto vglegesnek, mivel az MWG iratanyagnak s szmlinak teljes tvizsglsa a mai napig sem trtnt meg.

F.A.G. (Kobnya) Bt 109 G10; G14 vadszgp

1944. VII1.1.-X. oket kb. 29. komplettroztk 12845-70 kerltek elobb **** Gyorbe, majd a FAG.kiszlltsra zemei Megoszls ismeretlen, a gpek vaston

HH

Mivel X. 29-tol XI. 15-ig 14 munkanap volt, ez napi 5 gppel 70 db kiszlltst jelenti. Akirtsnl rszek s fodarabok szma szzas nagysgrendu

elszlltott alkat-

Dunai Replogpgyr Rt. (Horthy-liget) Me 210 Ca 1 rombol

1 162 Le. 57 110 113 53 50 Luftwatfe M. Kir.

1 104 167 ssz. H 272

H Az 1944-es bombzsok

sorn 6 gp elpusztult, ezek rgi szmukon jra pltek

W.M. Rt. (Csepel); Dunai Rt. (Horthy-liget) DB-605A, B, D motor

*** FAG. Munkakzssg Kobnya, 222 277 5 562 512 1944. 285 280 VII. 699 RLM 5 10 RLM 173-178 db minimum az itt szerelt sszes ** 499 1208 HM DB 605 A, D vadszgpekhez, 1.-XI. 15-ig a megoszts ismeretlen Budattny, Nagyttny, Disrok

ismert

* 106 db motor elpusztult az 1944. IV. 3-j s 13-j bombzsban *** Mivel oktberben mg 2, novemberben mg 12 munkanap volt, az elrt napi 5 teljestmnnyel tornak kellett elkszlnie, ezzel a max. darabszm 199 lehet

14 nap alatt 70 mo-

199

PIRT (Pestszentlorinc)

Ju 52/3 mg 14 e szlltgp
11 226 1 6 5 28 Luftwaffe M. Kir.23 Le. ssz.

--

***** 1944. decemberben egy gp befejezetlenl Budarsn maradt, 2 be nem szmtott gp flig kszen a gyrban volt. A nmet kontingens ms adat szerint 19 db, gy a gyrts 42 db + 70 darab eloszerelt fodarab

Hadirep logp-motorgyrts

(1920-1945)

1938 1940 1928-1937

65 db Gn-Rh K-7 50 db OB-6050 144 db Argus As-1 00 F.A.G. 264 WM-14B* 212 76 WM-14A Gyrtsi 54 > db 128 Hirth db HM OB-6050 504 ** + 294 10 Mercedes ? Hirth HM 500 132 Gr-Rh K-14 90 MVAG-MG 671 A, 499 DB 605 Bkrsd 10 db WM-14B 90 82 db Hirth HM AZ 10 db Hirthbepts HM504 504 AZ sszeszerels 20 db Fiat A 30 RA Munkakzssg Fejes-Hiero 5 db AZ Fejes; 10 db Hiero db mr MWG Gyor WM s Dunai 52db Gn-Rh Titn 120 86 18 20 dbWM Gn-Rh Sie Siemens mens K K-9 SH 14 SH krsd. 12 10 5 db Argus As-441 sszeszerels, 1941-43 20 Sport II-Ill. 1920-1927

* 1941-44 kztt a 200 db Hja M-hez, rendels ebbol 190 plt meg 1944 szeptemberig, tovbbi 25 db az 1944. VII. 27 -i bombzs sorn elpusztult ** Gyrts 1944. VilI. 01-tol kb. XI. 15-ig, pontos adat nem maradt fenn, minimlisan azonos a szerelt gptrzsek szmval *** Gyrts 1944. VIli. 30-ig, tovbbi 106 db elpusztult a 1944. IV. 3-ai s a IV. 13-i bombzs sorn

200

Felhasznlt irodalom
Bonhardt Attila-Srhidai Gyula-Winkler Lszl: A Magyar Kirlyi Honvdsg Fegyverzete 1. Zrnyi Kiad, Budapest, 1992. Csandi-Nagyvradi-Winkler: A magyar repls trtnete. Muszaki Knyvkiad, Budapest, 1977. Dlnoki Veress Lajos: Magyarorszg Honvdelme a II. vilghborban 1920-1945. 1-111. ktet, Mnchen, 1973-1974. der Mikls: Magyar felsgjelek 1917-1945. Haditechnika 1996/2. 10-15. old. Emlkezteto a Hja tpus replogpekhez piltk szmra. M. Kir. Honvd Lgierok Parancsnoksga Kiadvny (.n.) Hadtrtneti Levltr (HL T) Budapest - a Vkf. elnksg 1. iratai 1940, 1942. vrol - a HM. elnksg. 3. a/1943-1944. vi iratai - M. kir. 101. Honvd Vadszreplo ezred iratai, 1-111. doboz, 1944-45. vbol Insignnia. 1996 nyr. London. 90-93. old. Kovts Lajos: A Dunai Replogpgyr Rt. trtnete. zemtrtneti fzetek 11. sz. Magyar Trtneti Trsulat zemtrtneti Szekci, Budapest 1985. Lukcs Sndor: Messerscmitt Bf 109 F-4 vadszgp. Haditechnika 1993/1. 30-32. old., 1993/3. 40-43. old. Messerschmitt Me 210 Ca-1 tpus replogp muszaki lersa. M. Kir. Honvd Lgierok Parancsnoksga Kiadvnya 1943. Nagyvradi Sndor - M. Szab Mikls - Winkler Lszl: Fejezetek a magyar katonai repls trtnetbol. Muszaki Knyvkiad, Budapest, 1986. Pataky Ivn - Rozsos Lszl - Srhidai Gyula: Lgihbor Magyarorszg felett 1, II. Zrnyi Kiad, Budapest, 1. k: 1992. II. k. 1993. Punka Gyrgy: A "Messer" - Bf 109-ek a Magyar Kirlyi Honvd Lgieroben OMIKK. Budapest, 1945 Punka Gyrgy: Magyar tvolfelderto gptpusok 1940-1943. Haditechnika 1994/2. 45-47. old. Rajlich, Jifi - Sehnal, Jiri: Slovak Airmen 19391945. Vydavatelstvi Kolinsk noviny, Kutn Hora, 1991. Srhidai Gyula: A FIAT CR-42 Falco vadszgp. Haditechnika 1993/2. 38-39. old. Srhidai Gyula: A FIAT G-12 szlltgpek az M. Kir. Honvd Lgiero llomnyban. A Replstrtneti Konferencia Kzlemnyei. 12. sz. 49-56. old. Srhidai Gyula: Focke Wulf Fw 190 F-8 vadszbombz. Haditechnika 1992/4. 38-40. old. Srhidai Gyula: Magyar Kir. Honvdsg verzete II. (Kzirat) Budapest, 1988. Fegy-

Srhidai Gyula: Messerschmitt Bf 109 G-6 vadszgp. Haditechnika 1992/2. 26-38. old. Srhidai Gyula: Messerschmitt Me 210 Ca-1 rombol replogp. Haditechnika 1992/3. 42-44. old. Szab Mrton rep. muszaki szzados hagyatkbl W.M. (Slyom); Fiat CR 42, Re 2000 Hja, B 131 B2, EM-29; He 46 E-2, WM14 replogp- s motorlersok. Vajda Ferenc Antal ltal kldtt egyes dokumentumok vitz ditri Orosz Bla: A magyar lgierok teljestmnyei a Krptokti a Dnyeszterig (Hadinapl). Vitzi, Rend Zrnyi Csoport Kiadsa, Budapest, 1942 Winkler Lszl: A Me 210 Ca-1 rombol festsi utastsa. Haditechnika 1993/4. 1995/2. 48-52. old. Winkler Lszl: Replogpgyrts a gyori MWG Rt. zemben. Haditechnika 1997/3. 80-83. old., 1997/4. 71-77. old. Winkler Lszl: Replogpgyrts a Pestszentlorinci Ipartelepek Rt. vllalkozs keretben 1942-44-ben. Haditechnika 1988/2. 30-33. old. A felhasznlt fotk a szerzok, egyes dokumentumok Vajda Ferenc Antal gyujtemnybol valk. Utbbiakrt ksznetnket fejezzk ki.

201

Olasz gyrtmny hajzruha vadszpiltk szmra

202

Tartalom

Elosz

Magyar felsgjelek

1917-1945

Az nll magyar lgiero kezdetei Az orszg lgiereje a msodik vilghborban

25

35

Egyes replogptpusok festse a rgi tpus brzols szerint Egyes replogptpusok festse az RLM-mintk szerint Egyes replogptpusok muszaki lersa s rajzai

109

121

139

Rep logpgyrts Magyarorszgon 1938-1944 Felhasznlt irodalom 201

197

203

A sorozat eddig megjelent ktetei

Srhidai Gyula - Szab Mikls: Atom-tengeralattjrk. 1954-2004 Dr. Bak Jzsef - Srhidai Gyula: Replogp-anyahajk s replogp-hordozk. 1912-2005 Csonkarti Kroly: Gyorsmerls. Az osztrk-magyar haditengerszet tengeralattjrinak trtnete. 1907-1918

Elokszletben: Hajd Ferenc - Srhidai Gyula: Robotreplogpek

Messerschmitt 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.

Me 210 Ca-1 tpus replogp

19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27.

28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48.

Hromg VOM lgcsavar Lgcsavarkp Homlokzati motorpnclzat Hutolgbejrat a kipufogcsohz s gyjtgyertyalsekhez Kipufogcso-burkolat Oaimler Banz OB 605 tpus 12 hengeres lg V-motor Hegesztett szekrnyes szerkezetu motorgy A 7,9 mm-es MG 17 m gppuskk (1000 lvs/puska) kilvonylsai Lgbejratok s futoelemek a kabinfutshez Orrpnclzat Botkormny Kormnyrudazat Pnclozott piltals A pilta htpnclzata Kt db 500 kg-os bomba Jobb oldali MG 151/20 m gpgy (350 lvs/gy) Kzpso, tmeno fotart "Alakvltoz" zemanyagtartlyok, a felso szrnyburkolatra erostve (hat nzr tartly - ketto a motorhzakon kvl, ngy azokon bell, sszesen 2640 liter urtartalommal) Olajtartlyok Tvrsz-Ivsz lse Antennarboc a FuG 10 s a FuG 16 mintj rdikszlkekhez Reflexes clzkszlk s pisztolyfogsos irnyz az FOL 131 m. gppuskkhoz Hts kilttr ablak Fkszrnymukdteto csigarendszer Fkszrnymukdteto rudazat Elektromotor s szervoszerkezet az FOL 131 forgcsukls egysg meghajtsra Forgcsuklk hordszerkezete (magban foglalja a vertiklis gppuska-csatlakozegysget s a vertiklis megszakt hajtmuvet) MG 131 m 13 mm-es gppuskk (450 lvs/puska) Szrnybelpol gmbcsukls csatlakozszerkezete Futmumozgat szerkezet Futmuszr hzrudazat Futmukerk ajtk Futmugondola Klsoszrny fotart-csatlakozs (gmbcsukl abelpolnl s nyrsi ignybevtel a kzprszen) Zsalurendszeru zuhanfkek (a szrnyak fltt s alatt) Pnclozott csovezetk az olajhutohz Olajhutok Hatrrteg beszvnyls llthat vzhuto-szablyoz lap nmukdo eloszrnyak Csurokormny-rudazat Csurolap tmegkiegyenlto Leszerelheto szrnyvgek Helyzetlmpk Leszlllmpa Farokkerk Oldal- s magassgi kormnyrudazat Csurokiegyenlto-Iap

William Green: Warplanes of the Third Reich (612/613. oldal) nyomn