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Ciudad y urbanización en España
1.El proceso de urbanización
1.1La época preindustrial
Ciudad romana
. A pesar que no debemos olvidar asentamientos ibéricos,fenicios, griegos o cartagineses, destacan, por encima de todas, las ciudadesromanas. La mayoría surgen a partir de la instalación de campamentos romanosen forma de damero y con dos calles principales, el cardo de Norte a Sur y eldecumano de Este a Oeste, que se cruzaban en una plaza o foro.
Ciudad medieval cristiana.
 Tienen un carácter defensivo, rodeadas pormurallas y de forma irregular debido a su crecimiento desordenado. Las callesson estrechas y tortuosas y en forma radiocéntrica (Avila, Salamanca, etc.).Alguna surgen por motivos religiosos y se sitúan a lo largo de caminos comoocurre en la ruta de Santiago con Logroño, Burgos y destacando en ellas lacatedral.
Ciudad medieval musulmana
. Es un recinto amurallado y con una zonacentral, la medina, donde se sitúan la mezquita y el mercado. A parte de estenúcleo surgen barrios amurallados con mezquitas menores y con calles radiales. Todas las calles tienen un trazado irregular. No hay plazas ni calles importantes ylas casas no tienen fachadas relevantes aunque sí patios interiores.
Ciudad moderna (renacentista y barroca).
El crecimiento de la poblaciónimplicó la ampliación de las ciudades medievales. Se construyeron nuevosedificios: ayuntamientos, palacios, conventos e iglesias, y grandes plazas que seconvertirían en el centro de la ciudad. Fuera de las murallas aparecieron nuevosbarrios. En el siglo XVIII importantes cambios urbanísticos mejoraron lascondiciones de vida e higiene: el alcantarillado, alumbrado... y embellecieron lasciudades.
1.2La ciudad industrial
Desde mediados del siglo XIX la industrialización que atrajo gran cantidad degente a las ciudades. Esto obligó al derribo de las murallas que, por otra parte,ya habían perdido su función defensiva y las ciudades se ampliaron con los
Planes de Ensanche
y
Grandes Vías
que continuaron hasta vísperas de laGuerra Civil Española. Junto a estas realizaciones que planificaron las zonas residenciales de laburguesía, en la periferia de las ciudades surgirán
arrabales
y
barrios obreros
de plano caótico, viviendas con escasas condiciones de salubridad situadas juntoa las instalaciones fabriles.Para paliar esta situación se publican, , a partir de 1908, leyes de
CasasBaratas
para iniciar la construcción de viviendas situadas en las afueras perocon los servicios mínimos de higiene y servicios públicos. La falta de medioseconómicos y la Guerra Civil dieron al traste con muchos de estos proyectos.En 1939 surge el
Instituto Nacional de la Vivienda
para reconstruir lasviviendas dañadas durante la contienda e impulsar la construcción de nuevasconcediendo créditos y exenciones fiscales a ayuntamientos y a particulares. En1957 se crea el
Ministerio de la Vivienda
. Los nuevos barrios creados contanta rapidez generaron graves problemas. Se produjo una tremendaespeculación del suelo urbanizable y muchas de estas construcciones se
 
realizaron sin planificación integral de la zona: ausencia de alumbrado público,de medios de transporte que conectara el barrio con el centro de la ciudad;inadecuada red de alcantarillado, carencia de escuela, mal asfaltado de lascalles, etc.El proceso de urbanización español ha continuado imparable y en 1996 un78,7% de los españoles vivían en ciudades de más de 10.000 habitantes.
2.Morfología urbana
En la ciudad la calle es el espacio que actúa como elemento organizador; crealos barrios y permite el acceso a todos los lugares de la ciudad. El trazado viarioforma la trama urbana. Según él podemos distinguir diferentes
planos
, inclusodentro de la misma ciudad:•
Plano irregular,
con calles estrechas y sinuosas. Se origina por la situacióngeográfica del terreno. Suele corresponder a la parte antigua de la ciudad quecrecía dentro de un recinto amurallado.•
Plano ortogonal o cuadrícula,
son calles rectas y se cruzan en ángulo rectoformando cuadrículas. Corresponde generalmente a trazados viarios de nuevacreación, como los ensanches.•
Plano radiocéntrico,
en donde las calles parten de un punto central quesuele corresponder al centro de la ciudad o plazas. Este plano también sedesarrolló en la Edad Media donde las calles partían del castillo, Iglesia ocatedral.•
Plano lineal,
se forma a lo largo de una vía principal o río creciendo aambos lados, por ejemplo algunos núcleos nacidos a lo largo del Camino deSantiago.La
estructura urbana
hace referencia a los distintos espacios de la ciudad:•
Centro histórico
llamado también casco antiguo. Se corresponde con lasetapas preindustriales de la ciudad presentando un plano irregular con edificiosantiguos de pocas plantas y en algunos casos muy deteriorados. Ahí se suelenencontrar los edificios históricos y el patrimonio artístico de la ciudad. En muchasciudades: Toledo, Cuenca, Valencia, etc. están siendo rehabilitados yrecuperados como residencia para la clase media, y centros culturales y de ocio,con museos, teatros, dependencias universitarias, restaurantes, etc.•
Ensanche.
Construidos a finales del siglo XIX Y XX. Con calles anchas yrectas cortándose en ángulo recto y manzanas amplias con patios interiores y defácil acceso. Edificios de varios pisos y con múltiples viviendas. La planta baja sedestina a comercio o pequeñas industrias. Los proyectos de ensanches comoMadrid y Barcelona y más tarde Valencia, Bilbao... proyectaban proporciones desuperficie construida y zonas ajardinadas que no se respetaron pues se aumentóel espacio construido. En la actualidad presentan una gran actividad económicay son lugar residencial de las clases medias y altas.•
Áreas de negocios
destinados a albergar oficinas. Están situados en losensanches o alrededores y cerca de grandes vías de comunicación. Edificios denueva construcción y bastante altos.•
La Periferia,
las afueras de la ciudad. Contempla
barrios residenciales
con polígonos de viviendas, chalets o incluso barroquismo, los
polígonosindustriales
y los nuevos
centros comerciales
.
 
3.La ciudad del siglo XXI
3.1La red urbana española
La red urbana española tiene su centro en Madrid que, pese a ladescentralización actual del Estado de las Autonomías, sigue teniendo un granpoder político, financiero e industrial. Después se encuentran las metrópolisregionales, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Zaragoza y Valladolid. Los nivelesinferiores de la jerarquía urbana están representados por las capitales deprovincia (Alicante, Santander, La Coruña) y algunos centros comarcales como Talavera de la Reina, Astorga o Medina del Campo.La estructura espacial del territorio español presenta cuatro grandes
conurbaciones
: Madrid, Barcelona, Valencia y País Vasco. Las tendenciasactuales apuntan a una mayor concentración de actividades económicas enestas áreas. El reverso de la moneda son los grandes vacíos territoriales.
3.2Las funciones de las ciudades españolas
Las ciudades pueden clasificarse según la actividad principal que se ejerce ende ellas. Así, junto a la actividad fundamental de centro comercial encontramosciudades en las que predomina:1) La
actividad industrial
, como Alcoy, Vitoria, o Pamplona.2) Las
funciones administrativas.
Suelen coincidir con la capitalidad del Estadoo de la autonomía (Madrid).3)
 Actividades del sector turístico
, como Benidorm, Toledo o Marbella.4) Algunas, como Salamanca o Santiago de Compostela, son eminentemente
núcleos
 
universitarios
.5) Sin embargo, la mayor parte no tienen una actividad predominante y secatalogan como de
funcionalidad diversificada
: Barcelona, Valencia, Albacete,Palencia, Sevilla etc.En general las pequeñas ciudades tienden a estar especializadas en unafunción en particular mientras que las grandes ciudades suelen ser másheterogéneas.
3.3Las políticas urbanas
Los diversos organismos oficiales a nivel municipal, provincial, autonómico oestatal, programan sus actuaciones urbanísticas a través de los
PGOU
(PlanesGenerales de Ordenación Urbana). Su cometido sería frenar la especulación,señalar los diversos usos que puede tener el suelo urbanizable y no urbanizable,evitar el caos urbanístico especificando en el plano de la ciudad el espaciodedicado a calles, jardines, plazas, vías de acceso rápido, cinturones de ronda, ysalvaguardar el patrimonio histórico-artístico (protección y restauración demonumentos).Una acertada política urbana debería pasar por:
a. Mejora del medio ambiente
. El más preocupante de los problemasurbanos actuales es la
contaminación
, bien sea
atmosférica
(producida por elmasivo uso del automóvil, por las calefacciones y por industrias contaminantes),
acústica
(fundamentalmente producida por vehículos o actividades molestas) ydel
suelo
, por vertidos inadecuados sólidos y líquidos (basuras domésticas,escombros, vertidos industriales incontrolados). La limitación del tráfico rodado
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