Professional Documents
Culture Documents
PRODUK PERTAMINA
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. PREMIUM, PERTAMAX DAN PERTAMAX PLUS (MOTOR BENSIN) MINYAK TANAH (KEROSINE) MINYAK SOLAR (GAS OIL) PERTAMINA DEX (DIESEL ENVIRONMENT X-TRA) MINYAK DIESEL (DIESEL OIL) MINYAK BAKAR (FUEL OIL) BIO SOLAR BIO PERTAMAX
PREMIUM
MEMILIKI ANGKA OKTAN MINIMAL 88 DIGUNAKAN UNTUK BAHAN BAKAR MESIN BENSIN TIDAK MENGANDUNG TIMBAL
PERTAMAX
MEMILIKI ANGKA OKTAN MINIMAL 92 SAMA DENGAN PREMIUM DICAMPUR ADITIF GENERASI BARU UNTUK MELINDUNGI MESIN DARI KOTORAN DAN MENCEGAH KARAT PADA TANGKI & SALURAN BAHAN BAKAR COCOK UNTUK MESIN DENGAN RASIO TINGGI
PERTAMAX PLUS
MEMILIKI ANGKA OKTAN MINIMAL 95 SAMA DENGAN PERTAMAX DISARANKAN DIGUNAKAN UNTUK KENDARAAN KELUARAN TAHUN 1992 KEATAS YANG DILENGKAPI CATALIC CONVERTER SEHINGGA GAS BUANG TIDAK MENCEMARI LINGKUNGAN
MINYAK TANAH
JENIS DISTILAT, BANYAK DIGUNAKAN DI PERUMAHAN UNTUK MEMASAK AWALNYA TIDAK BERWARNA, KARENA SERING DIOPLOS DENGAN BENSIN, MAKA DIBERI WARNA
MINYAK SOLAR
JENIS DISTILAT, DIGUNAKAN UNTUK MESIN DIESEL DENGAN SISTEM PEMBAKARAN COMPRESSION IGNITION KUALITASNYA DITUNJUKAN DENGAN CETANE NUMBER BIASANYA UNTUK MESIN DIESEL PUTARAN TINGGI (> 1000 RPM) SERING JUGA DISEBUT GAS OIL, AUTOMOTIVE DIESEL, HIGH SPEED DIESEL
MINYAK DIESEL
JENIS DISTILAT, MENGANDUNG FRAKSI BERAT ATAU CAMPURAN DARI FRAKSI BERAT DAN RINGAN (RESIDUAL FUEL OIL), BERWARNA HITAM TETAPI TETAP CAIR PADA SUHU YANG RENDAH BIASANYA UNTUK MESIN DIESEL PUTARAN SEDANG (300~1000 RPM) SERING JUGA DISEBUT IDO (INDUSTRIAL DIESEL OIL) ATAU MFO (MARINE DIESEL OIL)
MINYAK BAKAR
BUKAN JENIS DISTILAT, BERWARNA HITAM GELAP TAPI LEBIH KENTAL DARI MINYAK DIESEL MEMPUNYAI TITIK TUANG LEBIH TINGGI DARI PADA MINYAK DIESEL DIGUNAKAN UNTUK PEMBAKARAN LANGSUNG PADA DAPUR-DAPUR INDUSTRI BESAR, PLTU DLL, YANG SANGAT MEMPERHATIKAN SEGI EKONOMISNYA SERING JUGA DISEBUT MFO (MARINE FUEL OIL)
BIOSOLAR
DIGUNAKAN UNTUK MESIN DIESEL MERUPAKAN BLENDING MINYAK SOLAR DENGAN MINYAK NABATI KEUNTUNGANNYA : RAMAH LINGKUNGAN PEMBAKARANNYA BERSIH BAHAN BAKARNYA DAPAT DIPERBAHARUI TIDAK PERLU MODIFIKASI MESIN / ALAT MEMPERPANJANG UMUR MESIN MUDAH DIKEMAS DAN DISIMPAN
BIOPERTAMAX
DIGUNAKAN UNTUK MESIN BENSIN CAMPURAN DARI PERTAMAX DENGAN ETANOL MURNI SEHINGGA RAMAH LINGKUNGAN KEUNTUNGANNYA : RAMAH LINGKUNGAN / LANGIT BIRU EMISI GAS BUANG LEBIH BAIK PEMBAKARAN LEBIH SEMPURNA TIDAK PERLU MODIFIKASI MESIN / ALAT MEMPERPANJANG UMUR MESIN BERSIFAT DETERGENSI (MEMBERSIHKAN RUANG BAKAR)
TUJUAN DIBUAT PRODUK YANG BERBEDA-BEDA: AGAR HASIL PEMBAKARAN DAPAT TERCAPAI SECARA OPTIMAL KARENA KARAKTERISTIK BAHAN BAKAR TERSEBUT BERBEDABEDA, MAKA KITA HARUS MENGETAHUI JENIS DAN PERUNTUKAN MESIN ATAU PERALATAN YANG AKAN MENGGUNAKANNYA MESIN : BENSIN, DIESEL KECEPATAN RENDAH, SEDANG ATAU TINGGI JAM BEROPERASI BEBAN RINGAN ATAU BERAT
KENAPA ? AGAR TIDAK TERJADI HAL-HAL YANG TIDAK DIINGINKAN AKIBAT DARI PERUBAHAN FISIKA DAN KIMIA YANG TERJADI CONTOH : KERAK KARAT POLUSI BERLEBIH DARI PEMBAKARAN
VISCOSITY (KEKENTALAN)
ADALAH SUATU ANGKA YANG MENYATAKAN BESARNYA HAMBATAN DARI SUATU ZAT CAIR UNTUK MENGALIR ATAU UKURAN BESARNYA TAHANAN GESER DARI ZAT CAIR MAKIN TINGGI MAKIN KENTAL SULIT MENGALIR MAKIN RENDAH MAKIN ENCER MUDAH MENGALIR BILA NILAINYA TERLALU RENDAH : PENURUNAN PENETRASI KARENA HALUSNYA PENGKABUTAN KEBOCORAN DAN KEAUSAN MUNGKIN TERJADI PADA POMPA BAHAN BAKAR DAN INJECTOR AKIBAT AKUMULASI DARI DUA HAL DIATAS, MAKA AKAN TERJADI LOSS POWER, INEFFICIENCY MESIN, FUEL METER MENJADI TIDAK AKURAT, KERUSAKAN PADA KOMPONEN FUEL SYSYTEM
LANJUTAN
BILA NILAINYA TERLALU TINGGI : SUPLAI KE RUANG BAKAR TIDAK SEMPURNA, KARENA BUTIRAN YANG DIINJEKSIKAN TERLALU BESAR PENETRASI JET SPRAY MEMERLUKAN ENERGI YANG BESAR KARENA CENDERUNG SEPERTI MENYEMPROT PADATAN AKIBAT AKUMULASI DARI DIATAS, MAKA MENYEBABKAN BAHAN BAKAR TIDAK DAPAT DIDISTRIBUSIKAN DENGAN BAIK KE RUANG BAKAR, DAN TIDAK DAPAT BERCAMPUR DENGAN UDARA SECARA SEMPURNA SEHINGGA AKAN TERJADI LOOS POWER DAN TIDAK EKONOMIS
LANJUTAN..
CONTOH : BERAT JENIS MINYAK SOLAR LEBIH BESAR DARI PREMIUM, TETAPI KALORINYA LEBIH RENDAH DARI PREMIUM NILAI KALORI DIBUTUHKAN UNTUK MENGHITUNG KONSUMSI BAHAN BAKAR YANG DIBUTUHKAN
KARENA KEDUA HAL DIATAS, KERJA MESIN MENJADI BERAT EMISI : BAU DAN ASAP BERLEBIH BOROS BAHAN BAKAR
MAKSIMUM SILINDER PRESSURE AKAN MENJADI LEBIH RENDAH MENAIKAN EFISIENSI MESIN DAN POWER OUTPUT MESIN MUDAH DISTART TERUTAMA PADA SUHU YANG DINGIN WAKTU PEMANASAN LEBIH CEPAT MENURUNKAN ASAP EXHAUST, UAP DAN MENGURANGI BAU EMISI
SPESIFIKASI
JENIS BAHAN BAKAR INDUSTRI YANG ADA DI INDONESIA SAAT INI ADALAH BAHAN BAKAR INDUSTRI DENGAN SPESIFIKASI YANG TELAH DITETAPKAN OLEH DIREKTORAT JENDERAL MINYAK DAN GAS BUMI. SPESIFIKASI BAHAN BAKAR INDUSTRI SECARA INTERNASIONAL ADALAH : ASTM D 975 : STANDAR SPECIFICATION FOR DIESEL FUEL OIL ASTM D 2880 : STANDAR SPECIFICATION FOR GAS TURBINE FUEL OIL ASTM D 396 : STANDAR SPECIFICATION FOR FUEL OIL ASTM D 6448 : STANDAR SPECIFICATION FOR INDUSTRIAL BURNER FUELS FROM USED LUBRICATING OILS ISO 8217:2005 : MARINE FUEL AND MARINE RESIDUAL FUEL
1. PENERIMAAN
PERIKSA DOKUMEN PERIKSA SEGEL-SEGEL PERIKSA MUTUNYA SECARA VISUAL (WARNA, BAU) PERIKSA TANGKI PENERIMAAN, YAKINKAN MASIH ADA RUANG YANG CUKUP UNTUK DIISI SIAPKAN ALAT KESELAMATAN (APAR) SIAPKAN KEBUTUHAN PENYALURAN KE TANGKI (POMPA, SELANG, VALVE, DLL) CATAT VOLUME TANGKI SEBELUM DAN SETELAH DIISI, UNTUK MENGETAHUI JUMLAH BAHAN BAKAR YANG MASUK
2. PENYIMPANAN
BISA MENGGUNAKAN TANGKI VERTICAL ATAU HORIZONTAL, SESUAIKAN DENGAN TEMPAT YANG TERSEDIA SIAPKAN ALAT PEMADAM KEBAKARAN DI AREA PENYIMPANAN HAL-HAL YANG HARUS DILAKUKAN SELAMA PENYIMPANAN : LAKUKAN PEMERIKSAAN VOLUME SETIAP HARI / SETIAP ADA MUTASI PERIKSALAH SECARA PERIODIK MUTU BAHAN BAKAR SECARA VISUAL (CONTOH DIAMBIL SAMPEL DARI ATAS, TENGAH, BAWAH) BERSIHKAN TANGKI SETIAP 6 BULAN SEKALI, UNTUK MEMBERSIHKAN DARI KOTORAN YANG DAPAT MERUSAK MUTU LAKUKAN DRAINING SETIAP PAGI UNTUK MEMBUANG AIR YANG MENGENDAP
3. PENGGUNAAN
PERIKSA SECARA PERIODIK PERIKSA FILTERNYA JALUR PIPA DARI KEBOCORAN, DAN
FASILITAS SERTA PERALATAN PENDUKUNG PENYALURAN USAHAKAN YANG TAHAN TERHADAP PERCIKAN LISTRIK LAKUKAN PENCATATAN PEMAKAIAN BAHAN BAKAR GUNA MENGETAHUI PEMAKAIANNYA SELAMA SEBULAN HINDARI PENYALURAN KE BAGIAN YANG MEMBUTUHKAN PADA SAAT TANGKI SEDANG MENERIMA BAHAN BAKAR DARI PERTAMINA GUNA MENGHINDARI KESALAHAN PERHITUNGAN PENERIMAAN
RISIKO KEBAKARAN
UNTUK MENGHINDARI HAL-HAL YANG TIDAK DIINGINKAN DAN UNTUK KEPENTINGAN KEAMANAN DAN KESELAMATAN KERJA, MAKA HAL-HAL DIBAWAH INI PERLU DIPERHATIKAN : 1. JANGAN MENGGUNAKAN AIR UNTUK MEMADAMKAN API, KARENA API AKAN MENYALA DIATAS AIR 2. GUNAKAN KARBONDIOKSIDA, POWDER KIMIA KERING, PASIR ATAU TANAH KERING 3. LAYOUT YANG JELAS SERTA PAGAR UNTUK MENGHINDARI MASUKNYA ORANG YANG TIDAK BERKEPENTINGAN, PINTU PENYELAMATAN HARUS TERSEDIA 4. JARAK ANTAR TANGKI HARUS MEMENUHI SYARAT 5. TANDA BAHAYA DAN KEBAKARAN 6. RAMBU LALU LINTAS 7. BERI PERINGATAN DILARANG MEROKOK DAN ATAU MENYALAKAN API 8. SARANA PEMADAM API HARUS MAMPU DAN SESUAI DENGAN PENGGUNAAN
Depot biasa: 1.Tinggi cairan & air 2.Density & suhu 3.Visual appearance (colour & oudor) Depot dg fasilitas lab, ada tambahan check point: 1. RON 2. Water Content 3. Flash Point 4. Destilasi 5. Unt. Black Oil, Viscosity & Metal Content
Check Point: 1.Periksa density, suhu, dan visual appearance setiap: a. 5 menit b. 10 menit c. 15 menit d. 30 menit e. 60 menit 2. Periksa besar tekanan (pressure monitoring)
Yakinkan ! Bahwa semua valve selain valve jalur yg diinginkan dalam kondisi tertutup
Check Point: 1.Pengukuran tinggi cairan & air sebelum pembongkaran , setiap jam dan setelah selesai pembongkaran 2.Periksa density, suhu, dan visual appearance, setelah selesai pembongkaran .
Pengukuran OpeningStock harus dilaksanakan setiap hari 1.Pengukuran Density & Suhu
Pompa
SATPAM
POWER HOUSE
MENUJU TANGKI
SAMPLE SOLAR