)

2.1

DE RUTAS SELECCIN

Se entiende pot ruta aquella franja de terreno, de ancho valiable, comprendida entre dos puntos obligados extremos y que pasa a lo largo de puntos obligados intermedios, dentro de la cual es factible realizar la iocalizcin del trazado de una va. Los purttos obligados son aquellos sitios exffemos o intermedios por los que necesariamente deberpasar la va, ya sea por razonestcnicas, econmicas,sociales o polticas; como por ejemplo: poblaciones, reas productivas, etc. puefos, puntos geogrificoscomo valles y depresiones, La identificacin de una ruta a travs de estos ptntos obligados o de control primario y su paso por otros puntos intenredios de menor varias rutas importancia o de control secundario, hace que aparezcan alternas. Son ejemplos de purtos de control secundario: caseros, cruces de ros y caadas, cruces con otras vas, zonas estables, bosques,etc.

GRISALES JAMLSCARDENAS

CAITULO 2. RUTAS Y LINEAS DE PENDIENTE

la actividad Para todas las rutas alternas'es necesariollcvar a cabo deno m i n a d a s / C c i nd e r u a ' | a cla lco ltt lr ctttle tttr a se r ie detrabaj os de preliminares que tienen que ver coll trcolitl de datos' estudjo y teneslres'poligonalesde estudio' ut"o, ,".ono"imientos iiu.,or, etc. bsica El acopio de clatos se refiere a la obtencin de la infomacin cor la topografia'la geologa'la lu ionu de estudio,relacionada "n collstiti'lyen hidrologa,el drenajey los usosde la tiena Estosfactores de la y construccin localizacin diseo, el en controies iot -uiot"t Igualmente, deber obtenerse informacin sobre la t*a'rru. y social de la regin Las principales fuentes de actividad econ-mica otras: el iformacin para la obtencin de estos datos, son entre el el DANE' Vas' de Nacional lnstituto el Transporte, de Mi.rist".io las Oficinas de IGAC, el CIAF, la bvc' tu, Oficinas de Planeacin, etc de ObrasPrblicas, Valorizacin,las Secretaras de la El estudio de planos forma parte del llarnado anlisis de los informacin exisiente. Bsicamenteconsiste en Ia elaboracin cioqui. d" las mtas sobre planos, cartas geogrficas o fotografias 1:25000' areas,a escalasmuy comunescomo 1:100000,1:50000' identicando sobre ellos la informacin obtenida anteriornente' que estos especialmetrtelos puntos obligados de contlol plimario,ya guiun lu direccin general a seguir de una ruta especfica De esta y con la ientificacin tambin de los puntos de control ir*"ru altemas o secundario, es posible sealar sobe los planos varias rutas franjas de estudio. un Mediante los reconocintientos areos y ten'estl'es se realiza quedado examen general de las rutas o fraljas de terleno Cue-h1 es pr"rria*t" determinadasy marcadasen los croquis Su finalidad que hacen una ruta mejor a las ia de identihcar aquellas caractersticas futura va otras, cuantificar ios costos posibles de construccin de la ruta, deterninar los efectosque tendr la via en el desanollo po, "udu de la regin y estimar los efectos destructivosque puedan Lconmico prou"irse en el paisaje natural. Igualnente, se aprovecha el en reconocimiento, para obtener datos conplementarios de la zona estudio.

Las poligonales de estudio permiten recoger todos aquellos detalles necesaios que dan a conocer cll mta es la que ofrece un meior trazado. Estas poligonales deben levantarseen forma lpida y con ura precisin no muy alta. Es as como, sus lados se puederimedir a cinta o a taquimetra, los rumbos se deteninan con brjula. las alttuas colr bametro y laspendienres con nivelesde mano.

2.2

EVALUACIN DELTRAZADO DE RUTAS

La mejor ruta entre valias alternas, que permita enlazar dos purtos extremos o terminales, ser aquella que de acuerdo a las condiciones topogrficas, geolgicas, hidrolgicas y de drenaje, ofrezca el menor costo con el mayor indice de utilidad econmica,social y esttica.por lo tanto, para cada njta ser necesario determinat. en fbrma aproximada, los costos de construccin,operacin y conservacinde la futura va a proyectar, para as conpararlos con los beneficios probablesesperados. Existen divesos mtodos de evaluacin de rutas y trazados alternos, con los cuales se podr hacer la mejor seleccin. Dentro de estos mtodos,se encuentael de Brucetat, en el cual se aplica el conceptocle longitud virtual. Compara, para cada ruta o trazado alterno, sus longitudes, sus desniveles y sus pendientes, tomando en cuenta nicamente el aumento de longitud correspondienteal esfllerzo de traccin en las pendientes.Se expresaas:

x / '=x +k t y
Donde: : Longitud resistente(m). Xo = Longitud total del trazado (m). x = Desnivelo sumade desniveles (m). Zy = Inverso del coeficientede traccin. k

(2-1)

En la Tabla 2.1 aparecenlos valor.esde k para los distintos tipos de superficiede rodamiento.

cApiTULo 2. RUTAS y LEAS DE pENDtENTE

i9

Tabla2.1

Valoresdel inversodel coeflclente de traccin VALOR MEDIO DEI

!:

IIPO DESUPERFICIE
uafetera en tefa Macadm

Pavimento asfltico
Pavimento riatdo 44

'

2.3

',1 .:l

LNEADE PENDIENTE O DE CEROS

2.3.1 Concepto
de pendiente es aquella lnea que, pasando por los puntos \,,,:*,t oongaoos del proyecto,consewala pendiente uniformeespecificada y que de coincidi con el eje de la va, ste no u""ptariu cortes ni rellenos, razn por la cual tambin se le conoce con el nombe de lnea de ceros. Es 'na lnea que al ir a ras del terreno natiral, sigue la forma de ste, conviindose en una lnea de nnimo rnovimiJrto de tiera. po lo tanto, cualquie eje vial de diseo que trate de seguirla lo ms cerca posible, ser un eje econmico, desdeestepunto aJvista.

Figura 2.1 Concepto de lnea de pendente

an tano

(2-3)

2.3.2 Trazadode una lneade pendiente

En la isometa del teneno natual con curvas de nivel cada cinco (5) rretros, ilustrada en la Figura 2.1, considreselos puntos A y g sobre las curvas de nivel sucesivas205 y 210. La pendiente Jela lnea recta 48, que los une, es: !9 Pendiente deAB = tan o= AC

Donde = Distancia horizontal entre AC curvas de nivel sucesivas. aberhra del comps. : BC Diferencia de nivel entre curvas o equidistancia. tand = Pendiente de la lnea recta AB. pendiente de la lnea de ceros. Por lo tanto,tambinpuededecirse que:

, =E?uidistarrcia p

(2-4)

(2-2)

Donde, a es la abefua del comps y p es la pendiente unifonne de la lnea de ceos. De estamanera, la distanciaAC o a, en metros, reduciclaa la escaladel plano, se podr frazar con un comps de puntas secas partir a del punto inicial, materializndoseas una serie de puntos sobr.e curyas

Luego, si se quiere mantener una lnea de pendiente uniforme igual a fana, la distancia horizontal necesaria para pasa de una curva de nivel a otra ser:

')
20
IAMESCARDENAS GRISALES CAPITULO 2. RUTAS Y LINEAS DE PENDIENTE

sucesivas,cuya unin constituye la lnea de ceros. tal como se mtlestra en la Figura 2.2.

EJEMPLO 2.1:Estudiode Rutas Datos: En el plano de la Figura 2.3, dibujadoa la escaladadacon curvasde nivel de equidistancia50 metros, se identifican los puntos A y L Realizar: Un estudio de las posibles rutas que unan los puntos A y 8. S ol uci n: Sobre el plano dado se han trazado tres posibles rutas, mediante [a identificacin de los puntos de paso a. b, c, d, f, g, h, i de control primario y secundario.Tales rutas son: Ruta 1: Aabc8,siguiendo la parte alta. Ruta 2: AdefB, siguiendo la parte media. Ruta 3:, ghtB,siguiendo la pafie baja. En la Tabla 2.2, para cada una de las rutas trazadas aparecen sus puntos, abscisas y cotas.

enunplano 2.2 Lnea deceros Fgura

Tabla2.2 y cotas a lo largode rutas Abscsas
PIINTOS

En trminos generales,en el azado de una lirea de ceros, se pueden prcsentar dos casos: el primero, consiste en llevar desde un punto inicial una lnea de ceros de pendiente uniforme sin especificar el punto final o de llegada. El segundo, consiste en trazar una lnea de ceros a travs de dos prmtos obligados. En este ltimo caso ser necesarioestimar ia pendiente mxima que une los dos puntos, la cual deber ser comparada con la pendiente mxima permitida por las normas. Mediante el Ejemplo 2.2 y el Problerna2.2 se podr ejercitar el tlazado de lneas de cerossegtnestosdos casos. La lnea de ceros en el teneno se lleva marcndola en la direccin general requerida,pasandopor los puntos de control y por los lggares ms adecuados. Para tal efecto, se emplean miras, jalones y clismetros (niveles de mano Locke o Abney).

RIJTAS

aBsctsAs
K0{00 K3d00
K5+{J00

COTAS

100
)75 290 244 254

Ruta1

b I
d

Ruta 2
B

KE*100 K10*200 K0.O00 K?+00 K7+500

K9+{J00 K10+800

170
?50

K0r00 K2+600 Ruta 3

h

'100 124
110 165

Kb+{J00

K7*300 K8+300

250

,)
CRISALES CAPTULO2. RUTAS Y LNEAS DE PENDIENTE

Figura 2.4 Perfl longitudinal derufas Tramo bc: = 240- 290= -50m, Desnivel

Figura 2.3 Estudo derutas Con el propsito de realiza una evaluacin preliminar ms precisa, es necesario elaborar un perfil longitudinal de las rutas, como se muesta en la Figura 2.4, calculado as: Ruta 1: Tramo Aa: = 275 - 100 = 175o1, Distancia Desnivel = 3400m horizontal = +5.1o/o = :.= = +0.051 Psnf,ienls J4UU Tamo ab: = 290- 275 = 15n, D'stancia Desnivel = I 600n hoilzontat 15 =:= = +0.009 Pendiente = +0.9%
'IhUU 176

= 3100m Distancia horizontal il = = -0.016 = -1.6% Pendente 3100 Tramo cB: = 250- 240= 10m, stancialhorizontal = 2f0n Desnivel prrrr, = J !- = +o.oo5 = +0.5o/o 2100 Ruta 2: Tramo Ad: = 180 - 100 = 80m, Dstancia = 24AAn Desnivel horizontat

= :,: . = +0.033 = +J.3% Pendente 2400 Tramode: = 170- 180= -1 0n, Distancia Desnivel horizontal51 00n - 1n =-0.002=4.2% Pendiente='5100

RO

t ,
24 JAMESCARDENASGRISALES

tzt

peNotsNTe pirul-o z.nurns v LNEs oE

Tramo ef: = I 500n olJ = zl o - tIo = 40n, Distncahotizontal 40 = +2'7/o

=200m x=10200m, k=44, l Y n -- 19000 + 44(200) xo = x + kly = 10200 Ruta 2: = 80+ 40+ 40 -- 160m dJsiiveLs pe4uaiciaesporcontrapendentes =160n =44, x =10800n, k lY + 44( 60)= 17840m xo = x + klY = 10800 Ruta 3: =20 + 55+85 =160n peulaees porcontrapenentes ii#iies x=8300m, k=44,Iy=160n + 44( 60)-- 140m xo = x + kly = 8300 resistentes se realiza en sentido Ahor4 si el nlisis de longitudes el caso de una carreterade dos sera cJmo , B a de es esto contrario, diecciones,se tiene: Ruta 1: = 50m porcontrapenentes Desnivetes = 374m = (0 051 - 0'04)s400 de pendeftes pu exceso Desniveles = n 1 4046 4) 37' + = 44(50 + 10200 xo = x + k>y Ruta 2: = 10m porcontrapendientes Desnveles =0 pendientes de porexceso Desniveles =1o8oo+ 44(o)=11240n = x+kl y xo Ruta 3: entes-- 10m apen pu contr sniv eles De = -0 04y300 +(0 042 = (0 '085-0'04Y000 pendiertes porexcesode Desnveles 47.6m = 10834m 00+ 44(0 + 47'6) xo = x + k)y = 83

= +0027 Pendente ffi=

Tramo fB: = 1800m hotizontal - Zt 0 = 40m, Distanca *ra = ZSO 40 = +2.2% = +0.022 Pendente ffi= Ruta 3: Tramo Aq: oJltzo

= 2600m hotzontal - tol = 20n, D:stanca 20 = +0-80/o = +0.008 Pendente ffi= Tramo qh: --3400m Dln =tn -n0 = -10m, D'stancahotizontal = eendiente -10 ffi= 4003 = -0'30/o

Tramo hi: =1300n olA = rcs - t t0 = 55m, Dstnda hoizontal = Pendiente .Tamo i8: ia 1ffi= =n../o 1.2% +u.u+

=1000n =zso -rcs =85n, Dstmciahoizontal pcndientu=85 = +4.085=+8.5% 1000

se har con base en Ia La evaluacin preliminar de las tres rutas desniveles v pendientes' Para tal sus longitudes, ;*;;;;; sobe estas rutas seln efecto, se supone que tas vas a construi es del 40lo' pavimentadas en concreto y que la pendiente recomendada se tienen rura cada para (2-l), a'la^ecuacin ", m1_,., de acuerdo las siguientes longtudes resistentes' x0: l: Ruta -Desntiveles =175+15 +10 =200m porcontrapenentes periudcides

26

I
JAI\,'f ES CRDENASGRISALES

)
CAPITULo 2. RUTAS Y LNEAS DE PENDIENTE

Como puede observarse, para ambos seuiidos, la ruta de menor resistencia es la Rutt-1, la cual se hace atactiva. Sin embargo, ella incorpora la constuccin de un puente en el prjnto h, situacin que elevara los costos.Po lo tanto, si se trata de uir proyecto econmico. desdeestepunto de vista la mejor ruta ser la Rtt 2.

EJEMPLO 2.2:Trazado delneas dependiente o deceros Datos: La Figura2.5 muesa urplanoa la escala dada, con curvas de nivel de equidistancia 8 metros, sobreel cualse ider.rtifican dospuntosA y
D.

frazar: Una lnea de ceros entre los puntos A y g de pendiente uniforme mxima posible. Solucin: Este es el caso de enlaza dos puntos obligados A y B con una sola pendiente, que necesariamentees la m:xima posible. Una foma de determinarla y eriazarla se apoya en el uso de pendientes parciales entre los puntos dados, ias cuales se trazan sucesivamentedesde los puntos opuestos,la una ascendiendoy la otra descendiendo. Para este ejemplo, se supone una primera pendiente del +67o saliendo de A, esto es: h=00 6 Por lo tanto, segn la ecuacin (2-4), la aberturadel comps es: 8n _Equidistancia d1=- - , . = 1 JJ.J3 3 n p1 u.u6 Suponiendoque existe una curva de nivel intermedia entre cada par de las dadas,la abeturadel comps serde: =: a1 4m

Figura 2.5 Trazado delneas dependente o deceros =66.667m

Con esta distancia a la escala del plano se taza la lnea g,, la cual pasapor debajo cielpunto B. Esto indica que la ::T:^p_y:d: "brervarse pendrente supuesta pr es menor que la mxima posible. En este una segunda pendienie, mayor que la fr."i:o :.":^:1._-.t pnmera, por elemplo,lrfo::l del -11y" saliendo de g, estoes: P z=-011 4m = 36.364m

az=:

,AMES CRDENAS

CA?ITULo2. RUTAS Y LINEAS DE PENDIENTE

29

Con esta distancia y partiendo de I se traza esta segundalnea la cual encuentra en el punto C la plimera lnea. Con el fin de visualizar mejor el calculo de la pendiente mrxima posible paa la lnea que une los puntos A y I es convenientedibujar rm perfil longitudinal de las lneasde pendienteparcialespr y p2,como se ilustra en la Figtm2.6, para Ias cuales:

Con una abertura del comps de:

=:*=46.296m
U.U864 Abertura que a la escaladel plano permite el kazado de la pendiente mrixima posible, como se muestaen la Fiea 2.5.

4m

2.4

PROBLEMAS PROPUESTOS

PROBLEMA 2.1:Estudio deRutas Datos: El planode la Figura2.7 est dibujado a la escala dada, con curvas de nivel de equidistancia 50 metros.Sobrel se identifican dos puntos extremos A y B.
qb

Figura 2.6 Perfl longitudinal delneas dependiente o deceros Distanciahorizontal entre,4 y C: DiferenciadenivelentreAy g Distancia horizontal entre C y 8: Diferencia de nivel enhe C y B: \=611m h=pl\ =0.06(611)=36.6ffim

xz = 6BSm = 0 11(6Ai)=7S.AS0m y2 = p2xz

De esta manera, la pendiente mrxima posible p es: + 36.6-q0.+ 7_1.!50 p = f t Yz = 0.0864 = 8.M% ' 611 +685 \ + x)

problema Figura 2.7 Estudio derutas. 2.1

8r

JAMESCARDENASGRISALES

CAPITULO 2. RTTIAS Y LINEAS DE PENDIENTE

3l

Realizar: Un estudio de las posibles rutas que unan los puntos A y 8, suponiendo que las vas a construir a avs de estas rutas sern pavimentadas en asfalto y que la pendiente recomendada es del 6%.

frazar: a) Una lnea de ceros entre los puntos,4 y I de pendiente uniforme mximaposible. b) Una lnea de ceros entre los puntos,4 y I de pendiente unifomre del 5Yo.

PROBLEMA 2.2:Trazado delneas dependiente o deceros Datos: En el plano de la Figura2.8, dibujadoa la escala grficadad4 con curvasde nivel de equidistancia 10 metros,se har identificado dos puntosA y B. ponderada PROBLEMA 2.3:Pendiente mxima uniforme Datos: En el planode la Figura2.9, dibujado a la escala grificadada,con curvasde nivel de equidistancia 10 metros,se han identificado los puntos A,B, Cy D.

r.J

T I
2& 2a 2Q 2&. 2a 2to.

tu
th QO

,ro
,@ f@ IQ ,.h,4-

&
2Q

21o 2a 200

,@_

Figura2.8

Trazado de lneasde pendiente o de ceros.Problema 2.2

Fgura 2.9

ponderada Pendente mximauniforme.problema2.3

T -,
x JAMTS CARDENASCRISALES

.1,

;.r

Trazar: a) Lneas de pendiente uniforme mxima posible para cada trano AB,BC y Ce independientemente. b) La pendiente uniforme mrxirnaposible que una el punto A y el D Para este trazado,ponderar las tres pendients antenoes. RTtg rJtDuJe un pertrl de pendientes.

:;:

Captulo S Diseo planta

geomtl horizoilx