REGLAMENTO TCNICO PARA EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LQUIDOS POR CAERAS (RTHL)

Secretara de Energa de la Nacin

SUBSECRETARA DE COMBUSTIBLES

Prefacio
Referencia Principal: ASME B 31.4 Referencias secundarias: BS EN 14161, API 1160, CFR 49 part 195 Agregados, Modificaciones y Reemplazos: [A], [M] y [R]
Complementan y Modifican al cdigo ASME B 31.4 Transforman el Cdigo en un reglamento de cumplimiento obligatorio

Establece Procedimientos de Revisin Autoridad de Aplicacin: Subsecretara de Combustibles El RTHL no es un manual de diseo, no exime del uso del buen juicio, otras normas y conocimientos especficos de los Responsable Tcnico

Prefacio
Introduce vas de comunicacin con los Operadores:
Orden de consulta (OC): La Autoridad de Aplicacin (AA) comunica a la Industria Audiencia: Manifestacin Oral de la Industria a la AA La AA fija los plazos mximos de consulta.

Contenido del RTHL

Prefacio Cap I: Alcance y Definiciones Cap II: Diseo Cap III: Materiales Cap IV: Requerimientos dimensionales Cap V: Construccin Soldadura y Montaje Cap VI: Inspeccin y Ensayos Cap VII: O&M Cap VIII: Control de la Corrosin Cap IX: Sistemas Costa Afuera Cap X Plan de Gerenciamiento de Integridad
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Cap. I: Alcance y Definiciones

El dictado del Reglamento Tcnico es una de las facultades de la Secretara de Energa, de acuerdo con el decreto 44/91 (art 7 (b)). Propsito: Establecer los requisitos mnimos para el Diseo, Construccin, Operacin y mantenimiento e Integridad de sistemas de transporte, con el propsito de asegurar la integridad de las personas, los bienes y el ambiente.
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Cap. I: Alcance y Definiciones

Instalaciones Alcanzadas:
(a) Caera principal entre terminales de ductos (marinas, frreas y de camiones), estaciones de bombeo y estaciones reductoras de presin y estaciones de medicin, incluyendo las trampas de scraper y los loops de prueba. (b) Caeras de interconexin entre tanques de Almacenaje y Despacho, propias de la operacin del ducto. (c) Aquellos aspectos de operacin, mantenimiento e inspeccin de los sistemas de ductos de hidrocarburos lquidos relacionados a la seguridad y la proteccin del pblico en general, personal de la compaa operadora, medio ambiente, propiedades y los Sistemas de Ductos (d) Caeras offshore (e) Sistemas de proteccin catdica. (f) Sistemas de deteccin de prdidas
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Cap. I: Alcance y Definiciones

Los nuevos proyectos y modificaciones substanciales de los sistemas existentes son alcanzados por los siguientes captulos:
Cap II: Diseo Cap III: Materiales Cap IV: Requerimientos dimensionales Cap V: Construccin Soldadura y Montaje Cap VI: Inspeccin y Ensayos Cap IX: Sistemas Costa Afuera

Todas las instalaciones existentes son alcanzadas por los siguientes captulos:
VII: O&M Cap VIII: Control de la Corrosin Cap X Plan de Gerenciamiento de Integridad

Especial nfasis se pondr a los RRHH involucrados en las actividades de Diseo, O&M e Integridad del Operador

Cap. I: Alcance y Definiciones

Productos Alcanzados
Petrleo crudo. Condensados. Gasolina. Lquidos del gas natural. Gas licuado de petrleo. Subproductos lquidos del petrleo.

Cap II: Diseo

Categorizacin de fluidos: Pautas de diseo relacionadas con el riesgo inherente al producto
Categora A: Hidrocarburos que a Presin Atmosfrica permanecen lquidos: petrleo crudo, condensado, gasolina, productos derivados del petrleo crudo, subproductos lquidos del petrleo Categora B: Hidrocarburos que a Presin Atmosfrica permanecen gaseosos, pero son transportados en estado lquido: Lquidos del Gas Natural (LGN).lquidos del gas natural, gas Licuado de petrleo, propano, butano Basado en BS EN 14161:2003

Se incorpora el concepto de inspeccionabilidad por medio de herramientas inteligentes para nuevos proyectos y modificaciones de existentes
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Cap II: Diseo

Clase de Trazado
Solo aplicable a fluidos categora B La definicin de Clase de Trazado es la del cdigo ASME B 31.8 Se aplica a nuevos proyectos y se piden Acciones Preventivas y Mitigativas (APyMA) en el plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) para lneas existentes. inspeccionabilidad

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Cap II: Diseo

Presin de Diseo
P = 2 x t x S x F x E x T/D

Factor de diseo F para Fluidos Categora A

UBICACIN Ruta general (campo travs) (a) Cruces e invasiones paralelas sobre: (b) Caminos menores Rutas sin cao camisa, FFCC, canales, ros, defensas de diques y lagos Trampas de lanzamiento y slug catchers Caera en estaciones y terminales Construcciones especiales tales como prefabricados y ductos sobre puentes 0.72 0.6 0.5 0.5 0.5 0.72

Basado en B31.4
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Cap II: Diseo

Factor de Diseo F para Fluidos Categora B
Clase de Trazado Que atraviesa clase 1,2,3 o 4 respectivamente Cruces y traza paralela que invade: a ) Caminos menores b) Rutas, FFCC, canales, ros y cruces de agua Trampas (pig) y slug catchers Caera en plantas y terminales 0.72 0.6 0.5 0.5 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 1 0.72 2 0.6 3 0.5 4 0.4

Construcciones especiales, tal como prefabricados y 0.5 en puentes cruces

Basado en: BS EN 14161 y CFR 49 Part 192

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Cap III: Materiales

Se permite, previo autorizacin de la AA, el uso de caera construida bajo otros cdigos (DIN, ISO, AFNOR, etc) con condiciones fisicoqumicas equivalentes Se permite el uso de materiales no metlicos para zonas clasificadas en Clase 1- Divisin 1 previo autorizacin de la AA.

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Cap. V : Construccin Soldadura y Montaje

Ubicacin de Ductos
Fluidos clase A: No se permiten invasiones hasta 7,5 m

Fluidos B: De acuerdo al dimetro, presin y clase de trazado se establecen en trminos generales los lmites respecto a lneas de edificacin, a plantaciones de rboles, separacin con caeras paralelas y plantas de bombeos.

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Captulo VI :Inspeccin y Ensayos

Se incorporan coeficientes para la Presin de Prueba Hidrulica
Fluidos categora B y Factor para calcular la Clase de Trazado Presin de Prueba Hidrulica Clase 1 Clase 1- Divisin 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4 1,25 1,25 1,25 1,5 1,5

Nota 1.- Para tramos instalados costa afuera, no ubicados sobre plataformas de produccin, el factor es 1,25 Nota 2.- Para tramos ubicados sobre plataformas costa afuera o en aguas interiores, incluyendo la acometida costera, el factor es 1,5..
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Cap VIII: O&M

El Operador debe contar con un manual de Operacin y Mantenimiento. Se provee un alternativa para la determinacin de la MAPO en ausencia de los datos de diseo. Se incorpora el concepto de programa de prevencin de dao. Se incorpora el concepto de Desafectacin y Abandono.

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Sin Modificaciones a B31.4

Quedan sin modificaciones o con agregados que no cambian sustancialmente el Cdigo de referencia:
Cap IV: Requerimientos dimensionales Cap VII: O&M Cap VIII: Control de la Corrosin Cap IX: Sistemas Costa Afuera

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Cap X: Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI)

Se requiere de los Operadores que:
Evalen los riesgos derivados de las amenazas existentes en las secciones del sistema de caeras. Evalen la integridad de los ductos, al menos cada 5 aos, mediante herramientas de Inspeccin Interna (II) o Prueba Hidrulica (PH). Reparen los defectos encontrados con tiempos de respuesta prescriptitos segn su severidad.

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Cap X: PGI
Implementen Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) para reas Sensibles (AS). Informen a la Autoridad de Aplicacin (AA) en forma peridica los planes a implementar en el ciclo anual prximo y los resultados del ciclo anual anterior y las desviaciones a los requerimientos que en el presente reglamento se especifican. Implementen de Un Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) que garantice el cumplimiento de los requerimientos solicitados en esta seccin

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El Operador deber presentar a la SE la documentacin siguiente

Descripcin Entrega 1 De publicada la presente RT 6 meses Referencia

Datos Bsicos del Sistema Descripcin del mtodo de AR a utilizar para realizar el ARB y PRB Funciones y responsabilidades

6 meses 6 meses 6 meses

Apndice 1 508.4 501.1

Entrega 2

12 meses

Plan de relevamiento Base (PRB) Descripcin del mtodo de AR a utilizar para soportar el PGI

12 meses 12 meses

509.3 513.1

Entrega 3

Anualmente a partir del segundo ao de publicada la presente RT

514.5

Plan de Inspeccin (PI) actualizado

Indicadores de gestin del PGI

515.1

Medidas Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA)

514

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El Operador deber presentar a la SE la documentacin siguiente

Entrega Circunstancial Cuando corresponda

Utiliza otra tecnologa de inspeccin que no sea Inspeccin Interna (II) o Prueba Hidrulica (PH)? Hay modificaciones a los requerimientos mnimos del Plan de Respuesta (PR)

90 das antes de la ejecucin de las inspecciones del ciclo correspondiente

509.2

90 das antes de la ejecucin de las inspecciones y reparaciones del ciclo correspondiente 10 das antes del vencimiento del plazo requerido para la reparacin 90 das antes de la ejecucin de las inspecciones del ciclo correspondiente 120 das de identificada la situacin anmala Cuando Ocurran

510.2

Hay defectos que no puedan ser reparados segn el Plan de Respuesta (PR)? Hay algn segmento que ser inspeccionado en un lapso mayor a 5 aos? Informe Final de falla (derrame, fuga o rotura) Cambios en el Organigrama

511.3

514.4

Apndice 2 501.1

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Conclusiones
La SE entiende que este Reglamento Tcnico redundar en beneficios para la industria y la sociedad en su conjunto considerando lo siguiente:
Las disposiciones del RT apuntan a mejorar la calidad del servicio del transporte por caeras como resultado de una mayor disponibilidad de dichos sistemas en buen estado tcnico-operativo. Consecuentemente el rendimiento de los activos crecer en la misma medida que crezca la disponibilidad eficiente de los mismos. El anlisis de riesgos y la elaboracin de la ingeniera correspondiente a los planes de mitigacin traer como consecuencia una mejora en las instalaciones y una disminucin de la probabilidad de fallas. El beneficio directo corresponder a incrementar la seguridad en la operacin de los sistemas y a la proteccin del ambiente debido a la expectativa de disminuir los derrames por fallas en los sistemas de transporte. Al capacitar al personal en los procedimientos de inspeccin, reparaciones y manejo de contingencias los operadores tendrn un mejor manejo de los sistemas de transporte lo cual redundar -en el mediano plazo- en disminucin de gastos de operacin y en beneficios por disminuir los riesgos de falla e incrementar la vida til de caeras y equipos.

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