SISTEMA DE RESFRIAMENTO

EXISTEM DOIS SISTEMAS DE RESFRIAMENTO DO MOTOR RESFRIAMENTO A LIQUIDO ( ARREFECIMENTO INDIRETO ) RESFRIAMENTO A AR ( ARREFECIMENTO DIRETO ) C.T. Aula 6

RESFRIAMENTO A LQUIDO
UM SISTEMA DE RESFRIAMENTO PESADO PARA A AVIAO UTILIZA UMA BOMBA DE GUA PARA CIRCULAO E UM RADIADOR PARA RESFRIAMENTO

RESFRIAMENTO A AR
O SISTEMA MAIS UTILIZADO NA AVIAO POR SER SIMPLES, LEVE E BARATO. A TEMPERATURA MAIS DIFCIL DE SER CONTROLADA REQUERENDO UMA ATENO MAIOR DO PILOTO AS PECAS INTERNAS DO MOTOR POSSUEM FOLGAS MAIORES NA FINALIDADE DE SUPORTAR ALTAS DILATAES

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DEFLETOR

O DEFLETOR SERVE PARA AUMENTAR O CONTATO DO AR COM A SUPERFCIE DO MOTOR SO CHAPAS METALICAS QUE MONTAM UMA CAIXA DE AR SOBRE O MOTOR C.T. Aula 6

SISTEMA ELTRICO
TOMOS

CARGAS ELTRICAS

PRTONS ( CARGA POSITIVA ) ELTRONS ( CARGA NEGATIVA )

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ELTRONS LIVRES

OS ELETRONS SE MOVIMENTAM ATRAVS DE UM MATERIAL CONDUTOR FORMANDO UMA CORRENTE ELTRICA

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FORA ELETROMOTRIZ ( FEM )

NO TERMINAL POSITIVO TEMOS UM EXCESSO DE PROTONS E NO TERMINAL NEGATIVO UM EXCESSO DE ELETRONS ENTRE OS DOIS TERMINAIS H UMA FORA ELETROMOTRIZ QUE MAIS CONECIDA COMO VOLTAGEM

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CORRENTE ELTRICA

O CAMINHO DOS ELTRONS DO TERMINAL NEGATIVO PARA O POSITIVO FORMA UMA CORRENTE ELTRICA

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AMPRES

A LMPADA OFERECE MAIS RESISTNCIA A PASSAGEM DE CORRENTE ELTRICA DO QUE O MOTOR A CORRENTE ELTRICA MEDIDA EM AMPRES ATRAVS DO AMPERMETRO A RESISTNCIA ELTRICA MEDIDA EM OHMS ATRAVS DO OHMMETRO

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LIGAO DE FONTES

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LIGAO DE CARGAS

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MEDIDAS DE TENSO E CORRENTE EM UM CIRCUTO

LEMBRAR QUE O VOLTMETRO ESTAR LIGADO EM PARALELO E O AMPERMETRO LIGADO EM SRIE

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CORRENTE ALTERNADA

A ENERGIA ELTRICA URBANA FORNECIDA SOB FORMA DE CORRENTE ALTERNADA TROCA DE POLARIZAO EM 60 VEZES POR SEGUNDO
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MAGNETISMO

ENTRE OS POLOS NORTE E SUL DE UM IM H UM CAMPO MAGNTICO O QUAL TEM UMA PROPRIEDADE DE ATRAIR MATERIAIS FERROSOS
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ELETROMAGNETISMO

UM CAMPO MAGNTICO FORMADO ATRAVS DA CORRENTE ELTRICA QUANDO PASSANDO POR UM FIO ESMALTADO ENROLADO UM UMA CHAPA DE FERRO C.T. Aula 6

APLICAES DO ELETROM

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INDUO ELETROMAGNTICA

SURGE UMA FORA ELETROMOTRIZ QUANDO UM FIO MOVIMENTADO DENTRO DE UM CAMPO MAGNTICO
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ALTERNADOR

UM GERADOR QUE PRODUZ CORRENTE ALTERNADA

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TRANSFORMADOR

UTILIZANDO A INDUO ELETROMAGNTICA, O TRANSFORMADOR CAPAZ DE ALTERAR A TENSO ALTERNADA

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TRANSFORMAO DE CORRENTE CONTNUA

PARA SE ALTERAR UMA VOLTAGEM NECESSRIO TE-LA EM FORMA ALTERNADA PARA A FORMAO DE UM CAMPO MAGNTICO
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BATERIAS

BATERIA DE CHUMBO = 2 VOLTS CADA ELEMENTO BATERIAS ALCALINAS = 1.2 VOLTS CADA ELEMENTO

A BATERIA FORNECE ENERGIA PARA PARTIDA NO MOTOR E ALIMENTA OS DISPOSITIVOS ELTRICOS DO HELICPTERO
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DNAMO
UM GERADOR QUE PRODUZ CORRENTE CONTNUA, CORRENTE SEMELHANTE A FORNECIDA POR UMA BATERIA

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DIODO

O DIODO UM DISPOSITIVO QUE PERMITE A PASSAGEM DA CORRENTE EM UM S SENTIDO

UMA DE SUAS FUNES A RETIFICAO DA CORRENTE ALTERNADA ( PASSAGEM DE ALTERNADA PARA CONTNUA )
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REGULADOR DE VOLTAGEM E DE INTENSIDADE

UM DISPOSITIVO LIGADO ENTRE O ALTERNADOR E A BATERIA O REGULADOR DE VOLTAGEM SEMPRE MANTEM UMA VOLTAGEM CONSTANTE INDEPENDENTE DA ROTAO DO MOTOR DA ACFT
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DISJUNTOR DE CORRENTE REVERSA

IMPEDE O RETORNO DA CORRENTE DA BATERIA PARA O GERADOR QUANDO O MOTOR DESLIGADO

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INVERSOR
EHSI INVERSOR

UM DISPOSITIVO QUE TRABALHA AO CONTRRIO DO DIODO TRANSFORMA A CORRENTE CONTNUA EM ALTERNADA PARA O FUNCIONAMENTO DE ALGUNS DISPOSITIVOS ELETRONICOS COMO O EHSI

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STARTER

O MOTOR DE PARTIDA ACIONADO PELA BATERIA A PARTIR DE UM COMANDO DO PILOTO NA CABINE DA ACFT
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ATUADOR

ALEM DE ATUADORES HIDRULICOS PODEMOS TER NAS ACFTS ATUADORES ELTRICOS PARA COMANDAR MECANISMOS QUE A FORA HUMANA NO CAPAZ C.T. Aula 6

SERVO

SERVO SO MOTORES ELTRICOS CONTROLADOS POR COMPUTADOR PARA MOVIMENTAR SUPERFCIES DE COMANDO DO HELICPTERO
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DISPOSITIVOS DE PROTEO

CB CIRCUIT BREAKER

FUSVEIS

DISJUNTOR CASEIRO

SO UTILIZADOS PARA INTERROMPER O FUNCIONAMENTO ELTRICO DA ACFT CASO OCORRA UMA SOBRECARGA
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CIRCUITOS COM RETORNO PELA MASSA

TODO HELICPTERO DE ESTRUTURA METLICA TEM O POLO NEGATIVO DA BATERIA LIGADO EM SUA MASSA
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SISTEMA DE IGNIO

O SISTEMA DE IGNIO TEM A FINALIDADE DE PRODUZIR AS CENTELHAS NAS VELAS, PARA PROVOCAR A COMBUSTO DA MISTURA NOS CILINDROS C.T. Aula 6

MAGNETO

O MAGNETO A FONTE DE ELETRICIDADE DO SISTEMA DE IGNIO

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GERAO DA FASCA

O ENROLAMENTO PRIMRIO PRODUZ ALGUMAS CENTENAS DE VOLTS INDUZINDO E TRANSFORMANDO O SECUNDRIO PARA APROXIMADAMENTE 10.000 VOLTS FAZENDO SALTAR UMA FASCA NA VELA

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DISTRIBUIDOR

O DISTRIBUIDOR O RESPONSVEL POR GERAR A ORDEM DE FOGO NOS CILINDROS

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CONSTITUIO FSICA DO SISTEMA

MAGNETO TODOS OS COMPONENTES ESTUDADOS FORMAM UMA S UNIDADE QUE SE CHAMA MAGNETO, NA QUAL OS MOTORES AERONUTICOS POSSUEM DOIS DESSES SISTEMAS FUNCIONANDO EM SINCRONISMO
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CHAVE DE IGNIO

A CHAVE DE IGNIO SERVE PARA INTERROMPER O FUNCIONAMENTO DO SISTEMA DE IGNIO

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CHAVE DE IGNIO NICA

UTILIZADA EM ACFTS QUE POSSUEM MOTOR DE PARTIDA ( STARTER ) AO SELECIONAR O ESQUERDO O DIREITO ESTA EM FUNCIONAMENTO.
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VELAS

A VELA RESPONSVEL PELA PRODUO DA FASCA DENTRO DO CILINDRO

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CABOS E BLINDAGEM

OS CABOS DAS VELAS PRECISAM SER ALTAMENTE ISOLADOS E BLINDADOS PARA NO INTERFERIREM NOS SISTEMAS DE RDIO COMUNICAO E DE NAVEGAO C.T. Aula 6