Curso Básico Bombas Centrífugas - Noviembre

Curso Bsico Bombas Centrfugas
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Ing. Roselia Rodrguez / Colegio de Ingenieros del Estado Carabobo (CEIDEC)

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CONTENIDO GENERAL

Introduccin
Glosario
1. Fluidos. Propiedades de los Fluidos
1.1 Peso y Masa
1.2 Peso Especfico
1.3 Presin
2. Sistemas de Bombeo
3. Mquinas Hidrulicas. Bombas
3.1 Concepto
3.2 Clasificacin de las bombas
3.3 Aplicacin de los diferentes tipos de Bombas
3.3.1. Bombas de Diafragma (reciprocante)
3.3.2. Bombas de Engranaje (Rotativas).
4. Bombas Centrfugas
4.1 Caractersticas de Bombas Centrfugas.
4.2 Tipo: Flujo Radial.
4.2.1 Partes de una Bomba Centrifuga
4.2.2 Parmetros Importantes en una Bomba Centrifuga
4.2.3 Leyes de afinidad para Bombas Centrifugas
4.3 Seleccin de la Bomba Adecuada
4.4 Seleccin Preliminar de una bomba
4.5 Condiciones de Succin y descarga
4.5.1 Cabeza de Succin positiva neta (NPSH)r
4.5.3 Condiciones inadecuadas en la Succin
4.6 Otros parmetros hidrulicos
5. Diagnstico de Fallas en Bombas Centrfugas.
5.1 Listado de Comprobacin de Problemas Tpicos en Bombas
Centrifugas
5.2 Cavitacin en bombas. Efectos adversos.
5.3 Fallas por instalacin defectuosa de la bomba
6. Mantenimiento de Bombas
6.1 Sellos y Cojinetes en Bombas
6.1.2 Partes de un sello
6.1.3 En el montaje y mantenimiento

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Introduccin

En todos los procesos productivos industriales y hasta en el mbito domstico, es
necesario movilizar fluidos, desde un nivel de presin o energa esttica a otro,
bien sea que ellos estn en estado lquido, semi-slido o gaseoso, para su uso
inmediato, o para su almacenamiento, drenaje y finalmente su desecho.
Es por ello, que las bombas se han convertido, en una parte esencial de esos
procesos y el estudio y conocimiento sobre ellas es esencial, para todas aquellas
personas que se desenvuelven en el rea industrial.
Estos apuntes contienen aspectos que van desde un glosario de trminos, que
pone en contacto al lector, con definiciones que se usarn a lo largo del desarrollo
de este trabajo, tambin se incluyen generalidades de los fluidos, y su importancia
para el tema de bombas tratado.
En cuanto a las bombas como eje central del curso, se aborda el tema desde lo
ms sencillo a considerar que son las mquinas hidrulicas, pasando por una de
las distintas formas de clasificacin y aplicacin de los diferentes tipos de bombas
En ese universo tan extenso de las bombas, se har un recorrido de una manera
sencilla sobre las bombas centrfugas radiales, seleccionada por su amplio
espectro en la aplicacin y solucin a diversos requerimientos en los procesos
industriales. Entre los aspectos desarrollados estn las caractersticas de ese tipo
de bombas, sus partes, los parmetros importantes que la rigen, se mostrarn los
puntos a considerar para seleccionarla, a travs de curvas particulares que
muestran el comportamiento de la bomba se podr determinar su punto de trabajo
ptimo.
As como se abordar su funcionamiento adecuado a su tipo tambin, se tocarn
algunos puntos para diagnosticar fallas en dichas bombas y recomendar como
realizarle un mantenimiento pertinente. .

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Glosario de trminos.
Es necesario, hacer un breve repaso por trminos relacionados con el tema a
tratar, las bombas. Entre los ms importantes estn:
- Rodete o impulsor: es una parte importante en la bomba centrifuga es el
encargado de transformar la energa cintica en presin dinmica.
- Carga Esttica: es la altura expresada en metros (m) de lquido de la
columna de fluido, que acta sobre la succin (entrada) o la descarga
(salida) de una bomba.
- Carga Esttica de Succin: si la bomba, se encuentra ubicada por debajo
del nivel libre de bombeo, la distancia vertical entre ese nivel y el eje de la
bomba se denomina Carga esttica de Succin.
- Elevacin Esttica de Succin: si la bomba, se encuentra arriba del nivel
libre de bombeo, la distancia entre el nivel de lquido a bombear y el eje
central de la bomba, se llama Elevacin esttica de Succin.
- Carga Esttica de Descarga: es la distancia vertical, entre el eje central de
la bomba y el punto de entrega libre o salida del lquido.
- Carga Esttica Total: es la distancia vertical entre los niveles de Succin y
Descarga.
- Carga de friccin: es la columna en metros (m), del lquido que se maneja,
equivalente y necesaria para vencer la resistencia de las tuberas, de
succin y descarga y de sus accesorios. Vara de acuerdo a la velocidad del
lquido, tamao y condiciones interiores de las tuberas y la naturaleza del
lquido que se maneja.
- Carga de Velocidad: un lquido se maneja a cualquier velocidad dentro de
un tubo, tiene energa cintica debido a su movimiento, la carga de
velocidad es la distancia, de cada necesaria, para que un lquido adquiera
una velocidad dada determinada por:

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Hv= /2g
Donde:
Hv= carga de velocidad (m)
= velocidad del lquido (m/s)
g = aceleracin de gravedad (m/s).
- Cebado de una bomba: cebar una bomba significa reemplazar el aire, gas
o vapor que se encuentra en la bomba y su tubera, por el lquido a
bombear las bombas se pueden cebar automticamente o manual.
- Fluido Ideal: es aquel que no presenta viscosidad y por tanto no ofrece
resistencia a deformarse.
- Gravedad Especfica: es el cociente de la densidad de una sustancia entre
la densidad del agua a 4 C.

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1. Fluidos. Propiedades de los Fluidos.
Fluido es un medio material continuo (sustancia) que se deforma continuamente al
ser sometido a un esfuerzo cortante o tangencial, cualquiera sea su magnitud. Las
propiedades de los fluidos, son aquellas magnitudes fsicas cuyos valores, nos
definen el estado en que se encuentra el fluido. En primer lugar debemos
diferenciar entre los dos principales tipos de fluidos: lquidos y gases.
Los lquidos son poco compresibles (en hidrulica se consideran incompresibles
siempre, excepto en procesos transitorios) pueden presentar una superficie libre,
en contacto con la atmsfera y ocupan un volumen determinado. Los gases
presentan propiedades opuestas a estas.
Otra diferencia fundamental, es que la viscosidad de los lquidos, se debe a la
cohesin entre las partculas, mientras que en los gases dependen del intercambio
de cantidad de movimiento, entre las partculas. No menos importante es la
viscosidad con relacin a la temperatura. En los lquidos, la viscosidad disminuye
por efecto del aumento de la temperatura, mientras que en los gases, aumenta la
actividad molecular, aumenta tambin el intercambio de cantidad de movimiento y
con este la viscosidad. Entre las propiedades o caractersticas a considerar en el
presente trabajo estn:

1.1 Peso y Masa.
La masa nos indica la cantidad de materia que un cuerpo posee, generando una
reaccin inercial a cualquier fuerza aceleradora. El Peso P representa la fuerza de
atraccin que la gravedad, ejerce sobre el lquido (masa) siendo la relacin entre
ambas, la siguiente ecuacin:
P= m * g
Donde:
P= peso (N)
m= masa (Kgf)
g = aceleracin de gravedad (m/ s)
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1.2 Peso Especfico.
Representa el peso por unidad de volumen o lo que es lo mismo, la fuerza con que
la gravedad, atrae cada unidad de volumen de fluido.
= peso / volumen

1.3 Presin.
Toda la fuerza superficial, acta mediante contacto directo, en el interior de una
masa lquida, esta fuerza tiene por lo general, una componente normal y una
componente tangencial, a la superficie de contacto.
Llamemos Presin a la relacin entre la fuerza F que acta normal a una
superficie S, la expresin queda as:
P = F / S
Donde
P= presin (Kgf/ m)
F= fuerza (Kgf)
S= superficie (m).

La presin medida, sin tener en cuenta la columna de aire, que hay por encima
debido a la atmsfera (presin atmosfrica), la llamaremos Presin Relativa. La
presin atmosfrica se denota P
o
en condiciones normales, para consultar sus
valores ver la tabla 1.

El resultado de sumar la Presin Relativa o manomtrica (P
r
) y la Presin
atmosfrica (P
o
), lo llamaremos Presin absoluta (P
abs
) y viene expresada de la
manera siguiente:
P
abs
= P
r
+ P
o

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Diagrama de presiones, tomado de Carnicer (1996)

En hidrulica es habitual expresar la Presin en forma de altura (magnitud lineal)
para ello dividimos la presin entre su Peso especfico.
P/ =H
Donde:
H= altura de presin (m)
P= presin (N/m).
= peso especfico (N/m).

En la tabla 1 se observa equivalentes de presin y carga, tanto en unidades
Inglesas y unidades mtricas.
Comprender estas conversiones permitir ms adelante calcular con el factor de
conversin el NPSH de la bomba.

2. Sistemas de Bombeo.
Los sistemas de bombeo son un conjunto interconectados de elementos cuyo
objetivo bsico es transferir un valor de presin o energa a un fluido para
incrementar dicho valor, usando para ello diferentes mtodos , luego llevarlo de un
punto de referencia a otro, bien sea para su uso inmediato, o para su
almacenamiento, drenaje y finalmente su desecho.
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Tabla 1 Equivalentes de presin y carga

Para cumplir este cometido, los sistemas de bombeo se disean considerando, las
necesidades particulares, de un proceso continuo de manufactura o el
cumplimiento de un servicio puntual de suministro.
Las partes ms notorias en un sistema de bombeo son: las mquinas hidrulicas
(bombas), las tuberas y/o canales abiertos de conduccin, los accesorios o piezas
de conexin, los instrumentos de medicin y control y los elementos de
almacenamiento, ver Figura 1.

Figura 1. Sistema de bombeo de una piscina
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3. Mquinas Hidrulicas. Bombas.
3.1 Concepto.
Las mquinas hidrulicas, convierten energa mecnica procedente de un motor
de arrastre, en energa hidrulica. Las ms importantes son aquellas que estn
unidas a un eje rotativo por lo cual reciben el nombre de Turbo-mquinas.
Turbo= giro o rotacin.
La definicin anterior es una de las ms simples para definir una bomba.

3.2. Clasificacin de las bombas.
Existe multitud de clasificacin segn distintos criterios, aunque en general la ms
extendida es aquella que las divide en tres tipos fundamentales, segn la
interaccin del fluido con la mquina: Gravimtricas, de Desplazamiento Positivo y
Cinticas o Dinmicas (ver tabla 2).
La clasificacin anterior, suele afectar a las prestaciones, resultando que las de
flujo axial dan caudales altos con alturas escuetas, mientras que las de flujo radial
proporcionan pequeos caudales, pero a gran altura. Las de flujo mixto quedaran
en una posicin intermedia
Las bombas dinmicas, pueden a su vez, ser clasificadas atendiendo a criterios
constructivos, as pues tenemos el siguiente esquema:
- El eje de giro puede ser, horizontal o vertical.
- Pueden estar en superficie o sumergidas.
- Pueden ser de un Rodete o de varios rodetes.

Figura 2. Bomba Sumergible vertical
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Tabla 2 Tipos de bombas
Tipo de Bomba Caractersticas Principales Figura
Gravimtricas
Mquinas que actan sobre el
trmino de posicin del fluido, en
ecuacin de energa.
Cambian de posicin o de cota el
fluido, respecto a un plano o punto
de referencia, desde un punto
ms bajo a un punto ms elevado.
El ejemplo ms clsico es el
usado en plantas de tratamiento
de aguas residuales, es el
Tornillo de Arqumedes.

Desplazamiento
Positivo.

En el cuerpo de la bomba, existe
una serie de cavidades o cmaras
que se llenan y se vacan
peridicamente.
El fluido entra a la cmara y es
impulsado por el cuerpo mvil y
sale de la cmara.
Actan sobre el trmino de
presin en la ecuacin de la
energa.
A su vez, se pueden clasificar en:
o Reciprocantes:
- Pistn
- Diafragma.
o Rotativas:
- Engranajes
- Lbulos
- Tornillo

Pistn

Lbulos
Cinticas o
Dinmicas
Aaden cantidad de movimiento,
al fluido a travs de unos labes
giratorios llamados Rodetes.
El aumento de energa se
produce cuando el fluido
atraviesa la mquina, actuando
sobre el trmino cintico, de la
ecuacin de la energa, el cual se
convierte en presin antes de
abandonar la mquina.
Las podemos clasificar en
funcin de la trayectoria, del
fluido a travs del rodete:
o Centrifugas o de flujo radial.
o De flujo axial.
o De flujo mixto.

Flujo axial

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3.3. Aplicacin de los diferentes tipos de Bombas.
3.3.1. Bombas de Diafragma (reciprocante).
Se usan para bombear cidos, derivados del petrleo, tintas, pulpas de frutas,
chocolate, entre otros.
Tienen las siguientes ventajas:
- No poseen cierre mecnico, ni empaquetaduras.
- Son autocebantes, no es necesario llenar la columna de lquido para que
funcione.
- Mantenimiento sencillo y rpido.
- Se cambia la membrana de acuerdo a la temperatura.

3.3.2. Bombas de Engranaje (Rotativas).
- Bombean fluidos corrosivos y no corrosivos a una eficiencia hidralica mxima.
- Tienen mayor poder aspiracin.
- Mantenimiento sencillo y rpido.
- Vlvula de seguridad integrada
- Capacidad para transportar fluidos de alta viscosidad.
- Sentido del flujo independiente del sentido de rotacin del eje.
- Bombas volumtricas independientes de velocidad de rotacin o la viscosidad.
- Usos Ultra-filtracin. Sistemas de Lubricacin.

4. Bombas Centrfugas.
Como se observ en los puntos anteriores las bombas centrifugas, desde el punto
de vista de su uso son las ms verstiles y ms adecuadas para una gran
variedad de procesos y usos. Es por ello que este curso est dirigido a conocer de
ellas sus caractersticas, como seleccionarlas, parmetros entre otros aspectos.

4.1 Caractersticas de Bombas Centrfugas.
- Caudal constante.
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- Presin uniforme
- Sencillez construccin.
- Tamao reducido.
- Bajo mantenimiento.
- Flexibilidad de regulacin.

4.2 Tipo: Flujo Radial.
Est dentro del grupo de las llamadas bombas Cinticas, que se caracterizan
porque se adiciona energa al fluido, acelerndolo a travs de la accin de un
impulsor giratorio. El fluido se alimenta hacia el centro del impulsor y despus se
lanza hacia afuera a travs de las paletas. Al dejar al impulsor, el fluido pasa a
travs de la voluta en forma de espiral, en donde es frenado en forma gradual,
provocando que parte de la energa cintica, se convierte en presin de fluido (ver
figura 3).

Figura 3. Bombas centrfugas radiales

4.2.1. Partes de una Bomba Centrifuga.
Los elementos constructivos de una bomba centrifuga son:
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- Rodete: elemento mvil, solidario al eje del motor, el cual gira en sentido anti-
horario y transmite velocidad al fluido. Est formado por unos labes curvados
hacia atrs.
- Carcasa: rodea al rodete, para recoger el fluido que atraviesa los labes del
mismo. Tiene una parte con forma toroidal que recibe el nombre de voluta.
- Difusor: es la parte final de la carcasa, donde se reduce sustancialmente, la
velocidad del fluido, y por tanto se transforma en presin.

4.2.2. Parmetros Importantes en una Bomba Centrifuga.
Este tipo de bombas, tiene la caracterstica que existe una gran dependencia entre
la capacidad y la presin que debe desarrollar la bomba. Esto hace que su
funcionamiento sea un poco ms complejo. La curva tpica de funcionamiento
muestra la cabeza total de la bomba Ha versus la capacidad o descarga Q, como
se muestra en la figura 4. La cabeza Ha se calcula de la ecuacin general de la
energa, que se adiciona a una unidad de peso del fluido conforme ste pasa a
travs de la bomba.

Figura 4 Capacidad de la bomba versus cabeza total.
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La eficiencia y la potencia que se requieren son factores importantes en el buen
funcionamiento de una bomba. La Figura 5 Muestra una evaluacin del
funcionamiento de una bomba ms completa, cabeza superpuesta, eficiencia y
curvas de potencia y la grfica de los tres factores versus la capacidad. La
operacin normal estar en la vecindad del pico de la curva de eficiencia, con
eficiencias dentro del intervalo de 60% al 80% como valores tpicos en las bombas
centrifugas.

Figura 5. Evaluacin completa segn todas sus curvas.

4.2.3 Leyes de afinidad para Bombas Centrifugas.
La mayora de las bombas centrifugas pueden operarse a diferentes velocidades
para obtener capacidades variadas. As mismo, una cubierta de bomba de un
determinado tamao puede acomodar impulsores de diferentes dimetros. Es
importante comprender la forma en que varan la capacidad, la cabeza y la
potencia cuando la velocidad o el dimetro del impulsor varan. Estas relaciones
llamadas reglas de Afinidad, se listan aqu. El smbolo N se refiere a la velocidad
de rotacin del impulsor, usualmente en rpm.
- Cuando la velocidad vara:
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a) La capacidad vara directa directamente con la velocidad :

b) La capacidad total de la cabeza vara con el cuadrado de la velocidad:

c) La potencia requerida por la bomba vara con el cubo de la velocidad.

- Cuando el Dimetro del impulsor vara:
d) La capacidad vara directamente con el dimetro del impulsor.

e) La cabeza total vara con el cuadrado del dimetro del impulsor.

f) La potencia requerida por la bomba vara con el cubo del dimetro del
impulsor.

La eficiencia permanece casi constante, cuando vara la velocidad y para
pequeas variaciones del dimetro del impulsor.

4.3 Seleccin de la Bomba Adecuada.
La clave para hacer la seleccin correcta de la bomba, radica en el conocimiento
del sistema donde operar la bomba. Esta adecuada seleccin de un equipo de
bombeo, asegura una buena operacin, que indudablemente, se traduce en
economa y duracin del sistema.
La tarea se seleccin se dificulta, por la gran variedad y tipos de bombas
disponibles, tal y como se mostr en el punto anterior, sin embargo, se darn a
continuacin, una lista de factores implicados cuando de seleccionar una bomba
se trata:
1. La naturaleza del lquido que se va a bombear.
2
1
2
1
N
N
Q
Q
=
2
2
1
2
1
|
|
.
|
\
|
=
N
N
Ha
Ha
3
2
1
2
1
|
|
.
|
\
|
=
N
N
P
P
2
1
2
1
D
D
Q
Q
=
2
2
1
2
1
|
|
.
|
\
|
=
D
D
Ha
Ha
3
2
1
2
1
|
|
.
|
\
|
=
D
D
P
P
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2. La capacidad requerida. (velocidad del flujo).
3. Las condiciones del lado de la succin (entrada) de la bomba.
4. Las condiciones del lado de la descarga (salida) de la bomba.
5. La cabeza de presin total de la bomba (H de la ecuacin de la energa).
6. El tipo de sistema al que la bomba est entregando el fluido.
7. La Fuente de alimentacin (motores elctricos, turbinas, entre otras)
8. Limitaciones de espacio, peso y posicin.
9. Condiciones Ambientales.
10. Costos involucrados (instalacin, operativos y de mantenimiento).
La naturaleza del fluido, est caracterizada por su temperatura, en las condiciones
de bombeo, gravedad especfica, viscosidad, tendencia a generar corrosin o
erosin, en las diferentes partes de la bomba y la presin de vapor a la
temperatura de bombeo.
El trmino presin de vapor se utiliza para definir, la presin en la superficie libre
de un fluido, debido a la formacin de un vapor.

4.4 Seleccin Preliminar de una bomba.
Un parmetro que es bien til considerar, en la seleccin de un tipo de bomba,
para una determinada aplicacin es la velocidad especfica, esta viene
expresada en la siguiente ecuacin:

Donde:
Ns= velocidad especfica (adimensional)
N = velocidad rotacional del impulsor (rpm)
Q = velocidad del flujo a travs de la bomba (gpm)
H = cabezal de presin de la bomba en (pies).
4
3
Q N.

H
N
s
=
19

Figura 6 Diagrama para determinar la velocidad especfica (Ns)

La velocidad especfica en ocasiones, se combina con el dimetro especfico cuya
ecuacin es:

Donde:
Ds = dimetro especfico.
D = dimetro del impulsor (pulg)
H = Cabezal total de presin de la bomba (pie)
Q = velocidad del flujo a travs de la bomba (gpm).

El anlisis del grafico arroja, que para velocidades especficas entre 400 hasta
4000 se recomiendan bombas centrifugas de flujo radial, las bombas de flujo
mezclado, son recomendadas cuando el rango de velocidades especificas est
entre 4000 hasta 7000 y las bombas de flujo axial estn en un rango de
velocidades entre 7000 hasta ms de 60.000.
Q
H D

4
3
=
s
D
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4.5 Condiciones de Succin y descarga
La mayor parte de los problemas con las bombas centrifugas ocurren en el lado de
la succin. Por ello, es indispensable entender la forma de relacionar la capacidad
de succin de la bomba, con las caractersticas de succin del sistema en que
funcionar.
Cuando se bombean lquidos, nunca se debe permitir que la presin en cualquier
punto dentro de la bomba caiga a menos de la presin de vapor del lquido a la
temperatura de bombeo. Siempre se debe tener suficiente energa disponible, en
la succin de la bomba, para hacer que el lquido llegue al impulsor y contrarreste.
Entre la boquilla de succin y la entrada del impulsor, hay mucha perdida, por lo
tanto los labes del impulsor aplican ms energa al lquido.
Una caracterstica adicional de la bomba, es (NPSH)r. Es la energa, en pie de
carga del lquido que se necesita en la succin de la bomba por arriba de la
presin de vapor del lquido, a fin de que la bomba entregue una capacidad dada a
una velocidad dada.

4.5.1 Cabeza de Succin positiva neta (NPSH)r
La entrada o sistema de succin debe ser capaz de permitir la entrada a la bomba
de un flujo parejo de lquido a una presin suficientemente alta para evitar la
formacin de burbujas en el fluido. A medida que la presin en un fluido
disminuye, la temperatura a la cual se forman las burbujas de vapor (como al
hervir) tambin disminuye. Por lo tanto es esencial que la presin de succin a la
entrada de la bomba tenga un valor ms elevado que la presin de vaporizacin a
la temperatura de operacin del lquido. Esto se logra proporcionando una cabeza
de succin positiva neta, (NPSH).
Los fabricantes de las bombas proporcionan datos acerca de la cabeza de succin
positiva neta que se requiere para una operacin satisfactoria.
La persona que seleccione la bomba debe asegurarse que existe un NPSHa
disponible lo suficientemente grande para operar cmodamente.
NPSHa disponible > NPSH requerido
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Ejemplo Clculo de la carga positiva neta de succin disponible

22

23

24
4.5.3 Condiciones inadecuadas en la Succin.
Cuando un sistema tiene insuficiente (NPSH)a para una seleccin ptima de la
bomba, hay varias formas de enfrentarse a este problema. Se pueden encontrar
medios para aumentar la NPSHa o para reducir la NPSHr o ambas.
- Para aumentar la NPSHa se puede:
1. Subir el nivel del lquido.
2. Bajar la bomba.
3. Reducir las prdidas por friccin en las tuberas de succin.
4. Utilizar una bomba reforzadora
5. Sub-enfriar lquido.
- Para reducir la NPSHa se puede:
1. Velocidades ms bajas.
2. Impulsor de doble funcin
3. Ojo del impulsor ms grande
4. Una bomba de tamao ms grande.

4.6 Otros parmetros hidrulicos.
1. Potencia al Freno o Potencia absorbida: es la potencia suministrada al eje
de la bomba por el motor, turbina o polea esta expresada en la siguiente
ecuacin:

2. Potencia hidrulica: es la potencia cedida realmente al fluido (agua)

3. Basado en estos trminos, la eficiencia o rendimiento mecnico de la bomba,
expresado en % se calcula as:

BHP
H Q SP
WHP =
4560
H Q SP
= BHP
100 x
BHP
WHP
EP = =q
25

Donde:
SP = gravedad especfica ( kgs/m)
Q = gasto o velocidad del fluido ( m/min)
H = carga total en (m)
EP = Eficiencia

Y el trmino 1HP = 4560 Kgs-m/ min

5. Diagnstico de Fallas en Bombas Centrfugas.
En este aparte del trabajo se har un esfuerzo por esbozar las causas y
recomendacin de las correcciones de un mal funcionamiento de las bombas
centrifugas.
Independientemente, de que la bomba sea centrifuga, rotatoria o reciprocarte las
causas o problemas a considerar en el anlisis se pueden agrupar en tres grupos:
problemas hidrulicos reales, problemas mecnicos reales y problemas hidrulicos
irreales.
Los problemas hidrulicos reales son cuando una bomba no puede funcionar de
acuerdo con las especificaciones de capacidad, carga y eficiencia. Pueden ser por
fallas en su propulsor.
Ciertos problemas hidrulicos, como la cavitacin, puede ocasionar el segundo
tipo de problemas que son desperfectos mecnicos, los cuales se notan por
sntomas como ruido, vibraciones, sobrecalentamiento, por los cuales la bomba no
cumple con los requisitos de rendimiento deseados.
Los problemas irreales suelen ser hidrulicos y por lo general son el resultado de
diseo y una instalacin inadecuada, adems de uso de procedimientos
inadecuados para pruebas.
En la parte Anexos de este trabajo se mostrarn listados de comprobacin
ampliado de problemas con las bombas centrifugas. La Lista N1 enumera
problemas hidrulicos y mecnicos, que podran servir para elaborar un lista
resumida de chequeos de acuerdo a cada bomba en particular. La lista N 2 es
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ms compacta y orienta con los sntomas del problema cual puede ser la(s) causa
(s).

5.1 Listado de Comprobacin de Problemas Tpicos en Bombas Centrifugas.
Lista N 1
1. La bomba no entrega lquido.
2. Entrega menos lquido del esperado.
3. No produce suficiente presin
4. La forma de la curva de carga y capacidad es diferente de la curva
original de rendimiento.
5. Pierde el cebado despus del arranque.
6. Consume demasiada potencia
7. Tiene vibraciones
8. Est ruidosa
9. Fugas excesivas por el prensa estopa
10. Corta duracin del prensa estopa.
11. Fugas excesivas por el sello mecnico
12. Corta duracin del sello mecnico.
13. Corta duracin del cojinete
14. La bomba se sobrecalienta y se pega.

5.2 Cavitacin en bombas. Efectos adversos.
Es un fenmeno por el cual el lquido pasa a estado gaseoso en el interior de una
estructura (bomba, tubera, vlvula), estando a una temperatura inferior a la
temperatura del punto de ebullicin, producto de una disminucin local de la
presin, por debajo de la presin de vapor.
Estas bolsas de vapor, al llegar de nuevo a una presin elevada condensa de
forma instantnea, produciendo un colapso de burbujas. El lquido que hay
alrededor de la burbuja, se dirige al centro a gran velocidad produciendo el Golpe
de Ariete.

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Figura 7. Efecto del golpe de Ariete.
Efectos adversos:
- Martilleo en el interior del contorno slido, como si estuviese pasando
arena por el interior.
- Vibraciones.
- Merma del caudal y la eficiencia de la bomba por los descensos de la
seccin utilizada en la aspiracin.
- Rotura de la bomba y rodetes por fatiga de los materiales.

5.3 Fallas por instalacin defectuosa de la bomba.
Dentro de todos los factores que pueden causar fallas en el funcionamiento
adecuado de una bomba est la instalacin antes de ponerla a operar, sin
embargo, este paso es a menudo obviado, y sus consecuencias se pueden
evidenciar tiempo despus de poner operativa la bomba, lo cual a veces impide
llegar a determinar la falla de origen, porque lo menos, que se pude pensar es que
realmente sea, un montaje incorrecto.
Los puntos a revisar al momento de realizar la Instalacin son:
1. Alineacin de la bomba y el motor.
2. Direccin de rotacin.
3. Conexiones elctricas.
4. Estoperas y sistemas de lubricacin.
5. Tolerancia entre los anillos de desgaste(sellos)
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6. Todos los pases de lquido.

6. Mantenimiento de Bombas.
Como todo Sistema o equipo mecnico, bsicamente, el mantenimiento de una
bomba requiere de una lubricacin adecuada, de acuerdo a las recomendaciones
del fabricante.
La frecuencia, con que esta lubricacin debe hacerse, depender en gran parte
del uso de la bomba, si es una bomba con alta demanda de trabajo es posible que
las frecuencias sean cortas, en la prctica probablemente, sea donde se
establezcan las verdaderos frecuencias en la rutinas de lubricacin.
Dentro de los elementos que componen, una bomba, los ms demandantes de la
accin de mantenimiento son las estoperas y los empaques que deben
inspeccionarse y atenderse adecuadamente. Sin embargo, la mayora de los
especialistas coinciden en afirmar que, debe hacerse un montaje apropiado,
porque si no la operacin y el mantenimiento y los defectos y fallas mostrados en
la tabla 3, sern evidentes, en cuanto al equipo, est en plena operacin y
debern corregirse tan pronto como aparezcan.
Esto nos lleva a revisar brevemente puntos importantes como los sellos, cojinetes
y las empaquetaduras.

6.1 Sellos y Cojinetes en Bombas
Los sellos y cojinetes son elementos importantes a considerar dentro del
mantenimiento de una bomba, y la falla de estos genera altos costos en el
proceso, por lo que vale la pena evitar que ocurran.
Las fallas de sellos y cojinetes pueden ser por: la instalacin, deformacin trmica,
diseo del sello, seleccin y variaciones dimensionales.
Si una planta tiene fallas recurrentes de sellos y cojinetes, en un equipo
especfico, quizs la falla, no est en los sellos o en los cojinetes. Hay que buscar
en elementos como los soportes o anclas mal instaladas, adems de revisar los
soportes de las tuberas.

29
- Fallas Externas pueden ser por:
o Cargas por dilatacin trmica
o Cargas muertas.
o Soportes mal diseados.
- Los sntomas por cargas externas excesivas pueden ser:
o Desgastes disparejo del sello
o Desgastes disparejo de los anillos
o Fallas repetitivas de los sellos aunque sean de modelos distintos.
- La contaminacin del lquido en el prensa-estopa:
o Fugas prematuras en el sello.
o Partculas de sucio se enclavan en la parte blanda y produce en
abrasin en la cara dura del sello.

6.1.2. Partes de un sello.
Todos los sellos son bsicamente iguales y tienen un elemento rotatorio y uno fijo.
Un elemento tiene una cara selladora de contacto de un material blando para
desgaste, como el carbn, el otro tiene una cara de material duro, que puede ser
duro, como la cermica.
Los componentes y accesorios metlicos del sello se utilizan para:
1. Adaptar los sellos en un equipo. Pueden ser una camisa y una cubierta
para tener una instalacin ms fcil y precisa.
2. Aplicar pre-carga mecnica en las caras del sello hasta que empiece la
presin hidrulica. Se logra esto con un resorte grande o varios pequeos.
3. Transmitir el par de torsin a las caras fijas y rotatorias del sello .Se
obtiene con pasadores, muescas y tornillos.

30

Figura 8. Componentes bsicos de un sello mecnico

Los sellos pueden ser del tipo balanceado o des-balanceado. Los balanceados
estn diseados para compensar los cambios bruscos de presin hidrulica. Los
des-balanceados son ms econmicos.

Los sellos mecnicos estn diseados para evitar las fugas hasta que se gaste la
parte blanda. Sin embargo, muchas veces se ha conseguido que el sello tiene
fugas y no presenta desgastes.

Es frecuente que este tipo de falla se presente y la causa es atribuida
principalmente a una mala instalacin, en donde los puntos o errores fueron los
siguientes:
1. Descuido en no proteger las caras del sello.
2. Dao a los elastmeros del sello.
3. No, verificar la posicin y dimensiones crticas del sello.
4. Descuido en el montaje y no verificacin de las tolerancias permitidas..

31
6.1.3. En el montaje y mantenimiento de los sellos se deben tener en cuenta,
algunas pautas importantes para evitar los daos prematuros en los elementos del
sello:
- Hay que fijarse bien que no haya rebabas, o bordes agudos al colocar el
sello en el eje o en la camisa del eje.
- Nunca utilice una cuchilla para quitar un sello anular desgastado, utilice
una varilla de madera u objeto romo para evitar cortar el elastmero al
instalar,puede permitir fugas que parecern provenir de las caras del sello
cuando se arranque la bomba.
- Antes, de instalar el sello hay que comprobar la desviacin radial del eje, la
lectura del micrometro no debe exceder ce 0.001 pulg de longitud. Adems,
el movimiento axial no debe exceder de 0.005 pulg. Si no se consiguen
esas tolerancias, hay que pensar en revisar y cambiar los cojinetes,todo
esto para evitar las fugas por el sello.
- Hay que comprobar la concentricidad y perpendicularidad del prensa
estopa con el eje. A veces hay que rectificar la cara del prensa estopa para
tener la certeza que el componente fijo quede perpendicular con el
rotatorio.Si se aprieta en exceso el retn, puede haber combadura en la
cara del sello.
- El componente rotatorio se conecta con el eje de la bomba, que tiene un
movimiento axial constante entre 0.001 y 0.002 pulg. Este movimeiento
axial lo pueden producir la desviacin normal,vibracin, cavitacin y
desequilibrio del impulsor, pero este debe ser absorbido por los resortes y
elastmeros del sello. Si esto no ocurre se separan las caras y hay fugas.
Un sello nuevo no debe permitir fugas, si las hay es un error en la
instalacin.La fuga puede desaparecer poco a poco en algunos casos pero
no del todo.

En las figuras siguientes se encuentran algunas muestras de fallas en los sellos

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Bibliografa.

- Mc. Naughthon , Kenneth (1992). Bombas, Seleccin Uso y Mantenimiento.
Mc Graw Hill. Inter americana de Mexico, SA

- Mott, Robert (1992). Mecnica de los fluidos Aplicada.

- Rosaler, Robert C y Rice James associates (1988). Manual de
Mantenimiento Industrial. Mc Graw Hill / Interamericana de Mxico, SA

- Carnicer Royo E. y Mainer C. (1996). Bombas Centrifugas. Thomson Paraninfo
Editores. S.A.

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