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Sistema de producción de electricidad a través de placas solares ubicadas sobre vehículo

Sistema de producción de electricidad a través de placas solares ubicadas sobre vehículo

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Sistema de producción de electricidad a través de placas solares ubicadas sobre vehículo a partir de
energía solar fotovoltaica.
Sistema de producción de electricidad a través de placas solares ubicadas sobre vehículo a partir de
energía solar fotovoltaica.

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19
OFICINA ESPAÑOLA DEPATENTES Y MARCASESPAÑA
11
Número de publicación:
1 068 936
21
Número de solicitud:
U 200801980
51
Int. Cl.:
H01L 31/042 
(2006.01)
12
SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U
22
Fecha de presentación:
22.09.2008
43
Fecha de publicación de la solicitud:
01.01.2009
71
Solicitante/s:
Pedro Pablo Molina Reinac/ Nao Santiago, nº 4511540 Sanlúcar de Barrameda, Cádiz, ES
72
Inventor/es:
Molina Reina, Pedro Pablo
74
Agente:
No consta
54
Título:
Sistema de producción de electricidad a través de placas solares ubicadas sobre vehículo a partir deenergía solar fotovoltaica.
      E      S      1      0      6      8      9      3      6      U
Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. Pº de la Castellana, 75 – 28071 Madrid
 
1
5101520253035404550556065
ES 1 068 936 U
2
DESCRIPCIÓN
Sistema de producción de electricidad a travésde placas solares ubicadas sobre vehículo a partir deenergía solar fotovoltaica.
Objeto de la invención
La presente solicitud enmarcada dentro de la figu-ra registral de modelo de utilidad presenta un sistemade producción de electricidad en un vehículo indus-trial, abastecido energéticamente por la electricidadgenerada por placas solares fotovoltaicas instaladassobre el propio vehículo.
Estado de la técnica
La energía eléctrica obtenida a través de célulasfotovoltaicas o paneles solares actualmente tiene unaeficiencia comprendida entre el 15% y el 25%. Di-chos paneles tienen una reducción del 15% aproxi-madamente sobre la potencia de pico debido al incre-mento de temperatura en las células que lo componen,(factordedegradación). En muchas ocasiones es insu-ficiente el espacio disponible para realizar estas insta-laciones. El impacto medioambiental y visual se veafectado. La invención que se propone como ventajasy soluciones técnicas son la Integración e intercone-xión en un mismo dispositivo del panel fotovoltaicoy del captador de energía solar, lo que conlleva unareducción del espacio a ocupar con el consiguienteaumento del rendimiento solar por m
2
.El espacio necesario para instalar los paneles deenergía fotovoltaica se trata de una superficie no apro-vechadahastaahora,pudiendoserutilizadaensutota-lidad, ya que los paneles fotovoltaicos necesarios paraobtención de la electricidad están situados sobre el te-cho del propio vehículo, con independencia del uso deéste, por lo que aprovecharemos una superficie hastaahora inutilizada para obtener un rendimiento ener-gético óptimo capaz de suministrar energía eléctricapara las diferentes aplicaciones que nos sean necesa-rias.De esta manera también conseguimos minimizarlos impactos medioambientales generados al final dela vida útil de la instalación, ya que serán necesariosmenos anclajes y soportes, así como materiales nece-sarios para la fabricación de dicho captador. Al mis-mo tiempo por la ubicación en la que se encuentran,visualmente son pocos apreciables.
Descripción
El objeto de la presente invención se refiere a losposibles usos derivados de la energía solar, y su con-versión a electricidad siendo propuesto aplicable a losvehículosindustrialesdestinadosaltransportedemer-cancías contenidas en cámaras frigoríficas y que re-quieran de refrigeración o congelación para la idó-nea conservación de los productos durante el tiempoque dure su transporte o almacenamiento en la cáma-ra frigorífica. La invención como antes mencionába-mos utiliza paneles solares los cuales irán colocadossobre el propio techo de la mencionada cámara fri-gorífica, que será la carga que transporte el vehículocamión, estos paneles, quedarán fijados sobre una es-tructura que ha sido diseñada capaz de soportar lospaneles fotovoltaicos y que se extenderá a los largode toda la superficie superior de la cámara, y por tan-to utilizará un espacio que hasta ahora no tenía usoalguno.La estructura de paneles o módulos fotovoltaicosquedan orientados perpendicularmente a los rayos delsol.La invención que se propone está concebida conobjeto de conseguir una mejor eficiencia energética yun avance frente a otras aplicaciones que utilizan laenergía fotovoltaica.Este sistema de obtención de energía eléctrica através de paneles fotovoltaicos nos ofrece posibilida-des de desarrollo industrial como la refrigeración delas cámaras frigoríficas del propio vehículo, recargade baterías de ión-litio, producción de hidrógeno co-mo combustibles obtenidos de esta fuente de energíarenovable, e incluso la posibilidad de cargar la bateríadel propio vehículo, utilizando este sistema de cap-tación de energía eléctrica para cualquier aplicaciónque requiera el vehículo.
Antecedentes de la invención
Son conocidas las distintas aplicaciones basadasen proporcionar electricidad a partir de células foto-voltaicas dispuestas en paneles o placas y que trans-forman la energía solar para ser utilizada por dife-rentes dispositivos, y que respecto al modelo de uti-lidad propuesto cumplen las expectativas de una ma-nera u otra eficientemente. Además, en este caso elsistema generador energético es un sistema converti-dor de energía solar en energía eléctrica fotovoltaica.Conocemos en el estado de la técnica de esta inven-ción aparatos similares con sistemas de motorizacióna gasóleo cuyo inconveniente es su peso y la depen-dencia del suministro de combustible, el cual utilizapara servicios energía fotovoltaica. Sin embargo, noencontramos dispositivos que utilicen en su totalidad,las diferentes aplicaciones mencionadas anteriormen-te, utilizando la energía fotovoltaica y configurada talcomo se describe en la explicación del modelo de uti-lidad que por definición es un vehículo con un sistemade producción de electricidad en un vehículo indus-trial, abastecido energéticamente por la electricidadgenerada por placas solares fotovoltaicas instaladassobre el propio vehículo.Es conocido el generador de corriente continuamediante hidrógeno. W9842893 por generador de hi-drógeno de corriente continua, sistema y procedi-miento, consiste en un generador de gas puro hidróge-no, que se aplica en una celda electrolítica, que aplicamodificaciones mediante un circuito de control quemodifica la anchura de pulso dentro de la fuente decorriente continua basado en la variación de la pre-sión del flujo de gas hidrógeno desde la celda electro-lítica. US874113 por sistema perfeccionado genera-dor de hidrógeno, consiste en un medio para producirhidrógeno rápidamente para su uso como combusti-ble. Una parte de la presente invención se basa en laproducción de hidrógeno como combustible. La pre-sente invención tiene por objeto aprovechar la energíasolar y la electricidad que mediante ésta obtenemospara que enviada a través de unos electrodos coloca-dos en un tanque llamado electrolizador pueda reali-zar la electrolisis como primer paso en el proceso deobtener hidrógeno como energía aplicable a un motor.Para una mayor compresión de la invención se apor-tar los siguientes planos ilustrativos de cada uno delos procesos.La figura 1 representa una vista general esquemá-tica en alzado y desde arriba del sistema aplicado alvehículo según la invención.La figura 2 representa una vista en conjunto delproceso de aplicar la electricidad obtenida de ener-a solar al generador de corriente continua porhidrógeno.
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5101520253035404550556065
ES 1 068 936 U
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Modo de realización preferida
El sistema de generación de electricidad fotovol-taica para vehículos consta principalmente de conver-sores de la energía solar o paneles de captación deenergía solar fotovoltaicos (1). Dichos paneles seráncolocados en la parte superior del remolque o cámaradel vehículo camión los cuales distribuirán la energíasolar captada al sistema conversor en energía eléctricapudiendo utilizar la energía eléctrica conseguida pa-ra las siguientes aplicaciones: La energía fotovoltaicaconseguida servirá para abastecer la energía suficien-te que requiere el sistema de refrigeración “coolingceiling” (2) de la cámara frigorífica del vehículo in-dustrial camión sin la necesidad de precisar aporte deenergía externa o suministrada del propio generadordel vehículo. También la energía fotovoltaica conse-guida podrá ser almacenada en baterías de tipo ión-litio (3) instaladas en el vehículo así como en las bate-rías que normalmente éste utiliza. Otra utilidad nove-dosa sería la de aprovechar la energía fotovoltaica ge-neradaporelpanelaplicadaaunsistemageneradordehidrógeno para su uso de combustible para el motordel vehículo, que según muestra la figura 2, la energíaeléctrica producida por los paneles solares (4) es en-viada mediante electrodos (13) colocados a un tanquellamado electrolizador (5) el cual contiene agua, apor-tada por una entrada (14) del propio elemento, la elec-tricidad pasará a través de cada electrodo, un cataliza-dor químico, hecho de mezcla de cobalto y fosfato,que recubre la superficie de cada electrodo aceleran-do la descomposición del agua en oxígeno e hidróge-no, denominándose este proceso como electrolisis, lacuba electrolítica (5) generadora de hidrógeno y oxí-geno mediante electrólisis, separará por un conductoel oxígeno (6) y por otro el hidrógeno obtenido (7) aldeposito H2 (8), y de aquí obtendrá el gas hidróge-no el generador de energía por electrolisis inversa ytransformador de energía (9), necesitando para el pro-ceso oxígeno que entra por un conducto (10) propor-cionando su aprovechamiento como electricidad (11),y eliminando por el conducto de salida (12) el aguaasí obtenida.Entendemos que con esta descripción cualquierexperto en la materia comprenderá el alcance de lainvención y las ventajas que de la misma se derivan.Los materiales, forma, tamaño y disposición delos elementos serán susceptibles de modificacionessiempre y cuando ello no suponga una alteración sus-tancial de la invención entendiéndose los ejemplosplanteados como ilustrativos y no limitativos.
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