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ESTUDIO YATACO ARIAS
A B O G A D O S
BOLETÍN INFORMATIVO
SUMARIO
1. Normas Legales.2. Noticias.3. Artículos4. Jurisprudencia5. Entrevistas6. Opiniones, etc…Lima, 03 de Abril de 2009.
 
 
ESTUDIO YATACO ARIASA B O G A D O S
BOLETÍN INFORMATIVO
 
03 de Abril de 2009
NORMAS LEGALES
DE LA SEPARATA DEL DIARIO OFICIAL “EL PERUANO” DEL VIERNES 03 DE ABRIL.
 
Encargan a PROINVERSION la conducción de proceso de licitación para implementar elproyecto "Reforzamiento del Sistema de Transmisión Centro - Norte Medio en 500 kV"incluido en el Plan Transitorio de Transmisión mediante R.M N° 159-2009-MEM/DM.
(R.M.N° 164-2009-MEM/DM)
Autorizan incorporación de fondos públicos en el Presupuesto Institucional del Pliego 038:Ministerio de la Producción para el Año Fiscal 2009, destinado a proyecto de incremento deproductividad y rentabilidad de productores e uva, pisco y vino
Se autorizó la incorporación de fondos públicos en el Presupuesto Institucional del Pliego 038:Ministerio de la Producción para el Año Fiscal 2009, hasta por la suma de S/.59 millones. (R.M. N°139-2009-PRODUCE)
Resolución Ministerial que aprueba el cronograma y la forma de presentación de losinformes mensuales a que se refiere la Ley de control de insumos químicos y productosfiscalizados
. (R.M. N° 142-2009-PRODUCE)
Dan por finalizada la veda reproductiva del recurso merluza dispuesta por R.M. 047-2009-PRODUCE
Finalizó la veda reproductiva del recurso merluza, por lo cual se podrá reiniciar a partir de las 00:00horas del día siguiente de la publicación de ésta resolución, las actividades de extracción del recursomerluza (Merluccius gayi peruanus) en el área comprendida desde el extremo norte del dominiomarítimo del Perú y el paralelo 05°30'00" Latitud Sur, siendo de aplicación en todos sus extremos lasdisposiciones establecidas en el marco del Régimen Provisional autorizado por la ResoluciónMinisterial N° 874-2008-PRODUCE. Además, se prohibió a partir de las 00:000 horas del díasiguiente de la publicación ésta resolución la actividad extractiva del recurso merluza en el áreamarítima ubicada al sur del paralelo 05°30'00" Latitud Sur. (R.M. N° 145-2009-PRODUCE)
Aprueban Listado de los Límites Máximos de Captura por Embarcación - LMCE del recursoanchoveta, correspondiente a la primera temporada de pesca del 2009
Se aprobó el Listado de los Límites Máximos de Captura por Embarcación - LMCE del recursoanchoveta, correspondiente a la primera temporada de pesca del 2009, el cual será publicado en elPortal Institucional del Ministerio de la Producción (www.produce.gob.pe). (R.D. N° 239-2009-PRODUCE/DGEPP)
Procedimiento para Supervisión de la Facturación, Cobranza y Atención al Usuario(OSINERGMIN).
(Res. N° 047-2009-OS/CD)
JUDICIALESNada reseñable.
NOTICIAS
DIARIO LA REPÚBLICA
 
www.larepública.pe
 
SECTOR PRIVADO LANZA SALVAVIDAS A DOE RUN
En buena hora. Luego de varios días de incertidumbre, el ministro de Economía y Finanzas, LuisCarranza, anunció que será finalmente el sector privado el que financiará el salvataje de Doe RunPerú (DRP) por un monto de US$ 175 millones.
 
 
ESTUDIO YATACO ARIASA B O G A D O S
Hasta ayer, el gobierno evaluaba el mecanismo más conveniente para salvar de la bancarrota a DRP,y debido a su “mutis” todo indicaba que era el Estado el que iba meter la mano al bolsillo para eserescate.Ysaac Cruz, representante de los productores mineros delcentro del Perú, explicó que la primera operación que otorgaráun grupo de empresas mineras a Doe Run será un créditobancario revolvente por US$ 75 millones, los que servirán parafinanciar el capital de trabajo de la empresa.La segunda operación consistirá un crédito de US$ 100millones, que se ejecutará mediante la entrega deconcentrados de los productores mineros para las operacionesde la fundición y refinación en el complejo metalúrgico.El ministro Carranza precisó que la solución se generóestrictamente en el sector privado. “El sector privado encontró mecanismos para resolver elproblema de la empresa (Doe Run) y se van a canalizar US$ 175 millones que aseguran suoperatividad. El Estado no colocó ni un sol del Tesoro Público en esta solución netamente privada”,dijo.¿Y el PAMA? El Ministro de Energía y Minas, Pedro Sánchez, afirmó que el gobierno exigirá el cumplimiento delPrograma de Adecuación y Manejo Ambiental (PAMA) de Doe Run, para lo cual ha obtenido comogarantía el 100% de las acciones de la empresa, sin embargo, no pudo asegurar que se cumplirá enoctubre, como está establecido. “Lo ideal es acabar en octubre con el PAMA. No hablamos de una prórroga del PAMA, estamoshablando de completar el trabajo que está muy avanzado”, señaló. Mientras que el presidente deDoe Run, Juan Carlos Huayhua, dijo que espera cumplir con el PAMA en el menor tiempo posible.FALTAN ALGUNAS PRECISIONESJuan Aste Daffos, consultor en temas ambientales de la ONG Andes, integrante de la Red Muqui,saludó la decisión del gobierno, ya que según comentó, el caso Doe Run, desde un principio fue untema del sector privado, donde el Estado no tenía por qué intervenir con dinero de todos losperuanos.Sin embargo, Aste exigió al Ministerio de Energía y Minas (MEM) dar mayores precisiones de losplazos que debe cumplir la empresa refinadora con el PAMA, que según estimó no se podría cumplirpara la fecha prevista en un inicio por el gobierno.
GRÚAS DE ENAPU QUINTUPLICARÁN PRODUCTIVIDAD
El puerto del Callao ya inició la carrera para convertirse en el principalterminal portuario de toda América del Sur, y prueba de ello son las dosgrúas pórtico de muelle que empezarán a operar en el puerto chalacodesde el martes 7 de abril, con lo cual se quintuplicaría su movimientode carga.Mario Arbulú, presidente de Enapu, explicó que con la puesta en marchade las dos grúas pórtico será posible embarcar 60 contenedores porhora, a diferencia de los 12 a 13 contenedores que se movilizan por horaen la actualidad, a un costo de US$ 26 por contenedor. “Esta mejora en el tiempo de embarque y desembarque de contenedoresgenerará una reducción de diez horas en el tiempo de permanencia de las naves que lleguen hasta elmuelle del puerto chalaco. Por el momento, las naves demoran hasta 23 horas para embarcar o
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