You are on page 1of 7

S.C.PORSENA S.R.

L Constanta Scoala de Soferi 1 a b c 2 a a c 3 a a c 4 a b c 5 a a c 6 a b c 7 a b c 8 a b c 9 a b c 10 a b c 11 a b c 12 a b c 13 a b c 14 a b c cat "B"

NORME DE CONDUIT PREVENTIVA

Legenda: raspunsuri corecte NOTA : raspunsul marcat in culoarea albastra este cel corect 658. A conduce preventiv inseamn : s respectai normele rutiere s evta producerea accdentelor chiar n cazul unor inclcri comise de ctre ceilali participanti la trafic; s conducei foarte prudent i cu viteza mult sub limita prevzut de lege; sa respectai cu strictee normele rutiere. 659. Conduita preventiv trebuie aplicat: de ctre conductorii auto nceptori sau de cei care nu au condus o perioad indelungat; de ctre conductorii auto amatori; de ctre toi conductorii de autovehicule. 660. Ce se nelege prin "ndemnare"ca element al conduitei preventive? capacitatea conductorului auto de a actiona oricare din comenzile autovehicolului far a-i concentra atenia asupra acestora; capacitatea conductorului auto de a manevra autovehicolul cu faa i cu spatele. n spai foarte restrnse: capacitatea conductorului auto de a manevra autuvehicolul n siguran chiar si in situai dificile sau n condiii meteorologice i de drum nefavorabile. 663. Ce nelegei prin "prevedere" ca element al conduitei preventive? capacitatea conductorului auto de a manevra autoturismul astfel ncit s reduc la minim consecintele unui accident rutier n care este implicat capacitatea conduclorului auto de a sesiza i anaiza situaiile de trafic, hotrnd asupra efecturii numa acelor manevre care nu afecteaz sigurana circulaiei; capacitatea conductorului auto de a controla autovehicolul n condiii meteorologice nefavorabile. 662. Ce nelegei prin anticiparea unor situaii ce pot genera accidente de circulaie? memorarea tuturor manevrelor periculoase i renunarea la efectuarea lor pe timpul conducerii: stabilirea, nainte de plecare, a tuturor locurilor periculoase de pe traseul ce urmeaz a fi strbtut i parcurgerea lor cu atenie deosebt; analzarea tuturor situaiilor i manevrelor impuse de trafic, a consecinelor ce pot decurge din acestea i a posibilitilor de evitare a unor eventuale coliziuni. 663. Ce nelegei prin "judecat" ca factor ai conduitei preventive? alegerea cele mai bune variante n raport de mprejurrile concrete capacitatea oferului de a analiza alternativele posibile pentru ieirea dintr-o situane critica i capacitatea oferului de a aciona prompt, rapid i eficient n funcie de conditiiie de drum i meteorologice; capacitatea oferului de a lua decizii bazate pe curajul i experiena sa. 664. Ce se nelege prin "vigilen", ca element al conduitei preventive: capacitatea conductorului auto de a fi n permanen atent n timpul conducerii i pregtit pentru a interveni cu promptitudine n cazul apariiei unor obstacole sau altor situaii periculoase; capacitatea conductorului auto de a f n permanena atent asupra aparaturii de bord i funcionrii autovehicolului; capacitatea conductorului auto de a-i adapta stilul de conducere n funcie de conditiile de trafic. 665. Conducerea preventiv are ca scop final evitarea pierderii de viei omeneti, a rnirilor de persoane i a distrugerii bunurilor materiale; salvarea vieii persoanelor din autovehicol n cazul unui iminent accident de circulaie; salvarea viei ocupanilor locurilor din fa. cei care sunt mai expui n cazul unor accidente de circulatie. 666. Pentru evitarea unei coliziuni cu autovehicolul care circul n spatele dv., este necesar: s virati spre stnga sau spre dreapta, in momentul in care intentionai sa opriti; s nu frinai brusc; s mriti viteza, chiar peste limita legala pentru a mri distana fa de acesta. 667. Circulai pe un drum a crui suprafa este acoperit cu polei i constatai c autovehicolul are tendina de a derapa cu partea din spate spre dreapta. Cum vei proceda pentru redresarea lui? va ridicai piciorul de pe pedala de acceleraie i virai uor spre dreapta; ridicati piciorul de pe pedala de acceleraie i virati uor spre stnga, actionnd progresiv pedala frinei de serviciu; ridicai piciorul de pe pedala de acceleraie, frinati i debreiati uor, virnd spre centrul drumului pentru a evita ieirea autovehiculului n afara prii carosabile. 668. Circulai n condiii de vizibilitate redus. La un moment dat, v surprinde prezena la mic distan a unui autovehicol neiluminat, oprit ling axul drumului. In acelai timp, din sens opus se apropie un autoturism. Cum procedai n astfel de situaie?

frinai i virai spre dreapta, cu intenia de a trece n afara prii carosabile pe ng autovehicolul oprit;
virai spre stnga i accelerati puternic , n sperana c veti depi autovehicolul oprit nainte ca autoturismul s ajung n dreptul acestuia; ncercati s v strecurai printre autovehicolul oprit i autoturismul care circul din sens opus. 669. Evitarea unui accident de circulaie trebuie incercat: numai dac nu se ncalc o regula de circulatie; numai de ctre conductorul auto din vina cruia s-a ajuns la aceasi situaie;

n toate situaiile i de ctre toi participanii la trafic.


670. Inainte de plecarea cu autovehicolul este necesar o schiare mental a traseului pe care il ve urma pentru stabilirea celei mai convenabile rute: numai n cazul cltoriilor mai lungi, numai cind deplasarea urmeaza s fie etapizat pe mai multe zile.

in cazul oricrei deplasri.


671 . Insuirea i aplicarea corect a normelor conduitei preventive depind de:

nivelul de pregtire teoretic i practc, vechime n conducere:


vrst i profesie; tipul autovehicolului condus.

15 a b c 16

672. V deplasai cu autovehicolul pe un drum public situat n afara localitii. Ce distan trebuie s pstrai fa de autovehicolul care ruleaz in faa dv.? o distan de cel puin 100 m;

o distanta care sa v permit oprirea n orice mprejurare, evitnd lovirea autovehicolului din fa;

o distanta in metri egal numeric cu viteza de deplasare a vehicolului din fa. 673. De ce se recomand ca la ptrunderea n intersecii - chiar dac avei prioritate de trecere sau semaforul arat culoarea verde sa lua piciorul de pe acceleraie i s-l inei pe pedala de frina, fara ns s o acionai dac situaia nu impune acest lucru? a pentru a permite apsri succesive i rapide ale pedalei dac sistemul de frinare nu intr n funciune de prima dat; b pentru a spori eficiena frinrii, n caz de nevoie, prin scurtarea timpului de reacie i,implicit, a spaiului necesar pentru oprire; c pentru a nu ncurca, din greeal pedala de frn cu alte comenzi n cazul apariiei unui pericol. 17 674. Cum procedai n situaia n care observai c pe carosabil a aprut o minge care se rostogolete ctre autovehicolul condus de dv.? a continuai s conducei cu aceeai vitez, ntruct trecerea autovehicolului peste minge nu constituie un pericol; b oprii autovehicolul pentru a nu clca mingea; c reducei viteza i luai toate msurile pentru a evita accidentarea copilulu care eventual ar putea veni dup minge. 18 675. Pentru evitarea unei situaii critice aprute la un moment dat n trafic, care poate amenina direct securitatea autovehicolului, conductorului auto i se cere : a s intuiasc rapid pericolul, s cunoasc modul practic de evitare a acestuia i sa treaca prompt la executarea aciunii de evitare; b s reacioneze imediat fa de pericolul aprut, avertizndu-i totodat i pe ceilalti ocupani din autovehicol pentru a-i lua fiecare msuri de siguran; c s analizeze rapid cui aparine vina pentru producerea eventualuiui accident funcie de care s decid asupra opoitunitii unei masuri de evitare. 19 676. La planificarea unei cltorii se vor avea n vedere: a distana ce urmeaza a fi parcurs, conditiile meteorologice favorabile starea autovehicolului; b distana de parcurs, ruta aleas, condiiile meteorologice, de drum i de trafic; c distana de parcurs, ruta aleas, condiiile meteorologice, de drum i de trafic in perioada i la orele stabilite pentru deplasare starea autovehicolului, capacitatea psiho-fizic a conductorului . 20 677. Pentru reducerea consecinelor unei coliziuni asupra ocupanilor unui autoturism, preventiv se impune: a deplasarea cit mai pe partea dreapt a drumului; b echiparea autovehicolului cu centuri de siguran folosirea acestora; c evitarea contactului cu volanul sau cu prle dure ale caroseriei, 21 678. Distana ntre autovehicolele aflate n mers trebuie stabilit n funcie de; a condiiile de vizibilitate n care circulai; b viteza de deplasare, condiiile atmosferice i gradul de aderen a drumului; c felul i calitatea suprafeei carosabile a drumului, ca i ale sistemului de frinare al vehicolului pe care-l conduceti. 22 679. n contextul conduitei preventive, ptrunderea ntr-o intersecie, indiferent de modul n care este reglementat prioritatea dc trecere, se face numai dup: a observarea traficului auto i pietonal din zon, reducerea vitezei, asigurarea ctre stnga i dreapta; b reducerea vitezei i oprirea autovehicolului; c observarea traficului auto din zona, concomitent cu sporirea ateniei. 23 680. Cnd considerai c un accident de circulaie putea fi prevenit? a cnd apreciai c nu s-a facut totul pentru evitarea lui; b cnd consecinele lui au fost minime; c cnd s-a produs din cauze tehnice. 24 681. In care din fazele unui accident sau coliziuni snt aplicabile normele conduitei preventive? a in toate cele trei faze, de evitare, de reducere a consecinelor de salvare a victimelor, b In timpul accidentului sau coliziunii ct i dup producere, pentru diminuarea la minimum a consecinlelor, c n faza premergtoare, peniru evitarea accidentului sau coliziunii. 25 682. A conduce preventiv in condii nefavorabile de timp, de drum i de trafic, nseamn: a s respectati cu strictee limitcle de vitez stabilite de lege pentru sectorul de drum pe care circuiai; b reducei viteza pn la limita care v asigur o bun vizibilitate i un control deplin al autovehicolului; c s rulai ncet ct mai aproape de axul drumului pentru a observa marcajul i s claxonai dac situaia impume acest lucru. 26 683. Ce se nelege prin evitarea une vecinti "stinjenitoare "n timpul conducerii? a evitarea acrosrii n umediata apropiere a autovehicolelor conduse de oferi inceptori: b evitarea deplasrii prin zonele centrale ale oraelor i municipiilor; c alegerea, n timpul deplasrii, a unor pozii care s v asigure un spaiu suficient pentru manevrarea autovehicolului n siguran

i evitarea acrorii dv. de ctre ceiialti participani la trafic.


27 a b c 28 a b c 29 684. Ce msuri trebuie s luai atunci cnd circulai cu autovehicolul pe o strad cu pavaj umezit de ploaie?

s reducei viteza i s evitai bruscarea frinei sau a direciei;


s circulati ct mai aproape de axul drumului peniru ca, n eventualitatea unui derapaj. ,s nu lovii bordura trotuarului: s folosii numai frna de ajulor pentru a eviia derapajul. 685. n care dintre fazele unui accident sau coliziuni, intervenia conductorului auto are eficien maxim? in faza producerii accidentluiui sau coliziunii; ;

in faza premergtoare;
n faza imediat urmtoare producerii. 686. Circulai n coloan pe un drum; n funcie de viteza de deplasare a celorlalte autovehicole, v alegei:

a b c 30 a b c 31 a b c 32 a b c 33 a b c 34 a b c 35 a b c 36 a b c 37 a b c 38 a b c 39 a b c 40 a b c 41 a b c 42 a b c

distana fa de autovehicolul din faa;


pozitia fa de autovehicolul din fa i cel din spate: momentul optim pentru a depi toat coloana. 687. Care snt factorii care sporesc, n primul rnd, gradul de risc n circulaia urbana?

valorile de trafic auto i pietonal, cu multiple intersectri ale fluxului acestora:


complexitatea i necunoaterea complet a reelei stradale; existena transportului n comun i a unor resTiicii de circulaie. 688. Cum putei atenua, pe timpul nopii, efectele produse de lumina farurilor autovehiculelor care circul din fa? folosind n permanena faza de drum:

evitnd s privii farurile aprinse ale autovehiculului care circul din fa;
folosind un parbriz cu filtru. 689. Care sunt factorii care sporesc n primul rind gradul de pericol n circulaia rural? iluminarea redus pe timpul noptii:

prezena n partea carosabil a pietonilor, biciclitilor, animalelor, cruelor, tractoarelor altor atelaje agricole;
prezena tractoarelor cu remorci care ingreuneaz deplasarea fluent a autovehicolelor aflate in tranzit. 690. n care dintre urmtoarele situaii v revine obligaia de a aprinde luminile de poziie i faza de intlnire a farurilor, la autovehicolul pe care-l conduceti ? in amurg, chiar nainte de inserare, pentru a face ct mai vizibil autovehicolul pc care-l conducei; cnd parcai aurovehicolul n locuri special amenajate, dar neiluminate n mod corespunztor: cind staionai cu autovehicolul pe timp de noapte, pe un drum public. 691. Abordind n vitez, o curb spre stnga, autoturismul tinde s se deplaseze:

lateral, ctre acostament;


lateral ctre banda rezervat circulatiei de sens invers; lateral, ctre stnga sau ctre dreapta, n functie de formula constructiv a autovehicolului. 692. Circulai pe un drum i, la un moment dat, observai c autovehicolul ce se apropie din sens opus nu-i mai menine direcia, urmnd un traseu sinuos. Cum trebuie s procedai ntr-o astfel de situaie pentru a evita coliziunea?

reducei viteza i circulai ct mai pe dreapta;


reduceti viteza i ncercai s-l ocolii. prin viraj la stnga sau la dreapta: oprii imediat ct mai n afara prtii carosabile: 693. Care este poriunea de drum de pe itinerariul ce-l avei de strbtut, pe care trebuie s conducei cu atenie? portiunea de drum care strbate zona de munte, cu serpentine si viraje foarte stranse ;

pe intreg intinerariul ;
portiunile de drum i traseele devenite tiradiiional" periculoase prin configuratiaa lor i valorile ridicate de trafic. 694. Documentarea i planificarea inaintea une cltorii se recomand: conductorilor auto inceptori:

tuturor conductorilor auto cnd se pregtesc pentru a deplasare mai lung;


conductorilor auto amatori, cnd i ntocmesc itinerariul de vacan. 695. Cum procedai n situaia n care, circuland noaptea pe un drum, constatai c oferul autovehicolului ce se apropie din sens opus nu schimb faza de drum cu cea de ntlnire?

oprii autovehicolul pstrand faza de ntlnire aprins i v continuai deplasarea dup ce avei din nou vlzibilitatea asigurat:
continuai drumul cu faza aprins- dar far a depsi axul drum ului, pentru a evita lovirea, frontal cu cel ce vine din sens opus: oprii n afara prii carosabile, dar pstrati faza de drum. pentru a- determina pe cel ce vine din sens opus s circule corect. 696. n contextul conduitei preventive, avei vreo responsabilitate fa de autovehicolul care circul n spate? nu, ntruct atenia si obligaia pstrrii unei distante corespunztoare in mers revin in exclusixitaie conductorului auto care circul n spate:

da, n sensul de a-l face s neleag din timp intentia dv. de a reduce viteza sau a opri autovehicolul.
da. n sensul de a nu opri in partea carosabil. atunci cand observati in spatele d-voastra circula un autovehicul. 697. Conducei autovehicolul pe un drum public. La un moment dat, din spatele unui autovehicol care circula din sens opus, se angajeaz cu vitez, n depaire un conductor auto imprudent .Cum procedai in aceste conditii ;

reduceti viteza, trecnd ct mai mult pe acostament i la nevoie, opriti sau ,dac condiiile o permit, ieii complect de pe osea;
reduceti viteza si in cazul cind coliziunea este iminent, frinai. pentru a reduce fora de izbire; reducei viteza i virati spre singa, astfel incit coliziunea s fie lateral iar ocul mai redus. 698. Pentru prevenirea unor coliziuni frontale conductorul auto trebuie:

s prevad orice situaie de trafic care ar putea determina ca vehicolul ce vine din sens opus s treac pe banda sa de circulaie;
sa reduc viteza, fiind pregtit s ias n afara prtii carosabile ori de cte ori din sens opus se apropie un autovehicol; s avertizeze cu ajutorul luminii farurilor conducatorii auto care circul din sens contrar 699. Care din tipurile de coliziune enumerate mai jos au fora de distrugere cea mai mare? coliziunile laterale;

coliziunile frontale;
coliziunile din spate.

43 a b c 44 a b c 45 a b c 46 a b c 48

700. Este recomandat ca in localitaile urbane un conductor auto s intrebuinteze permanent viteza maxim admis de 50 km/h? nu,pentru a nu fi nevoit sa depaseasca in mod repetat vehiculele mai lente pe care le intalneste

nu,pentru a fi in masura sa evite frecventele situatii de pericol ce apar in circulatia urbana


da, pentru asigurarea fluenei circulaiei, dar cu sporirea atentiei n apropierea zonelor aglomerae. 701. Cnd circulai cu autovehicolul pe un drum public este necesar s pstrati fa de trotuar sau fa de marginea din partea dreapt a drumului o distan care s v asigure: evitarea penelor de cauciuc, evitarea denivelrilor i gropilor: evitarea lovirii bordurilor, evitarea prsirii prii carosabile: c)deplasarea n siguran, evitarea acrorilor de orice natura T reactie( 1s) Tmecanic (1s)

deplasarea n siguran, evitarea acrorilor de orice natura


702. Prin spaiu de oprire al uni autovehicol, se inelege: spaiul parcurs din momentul acionrii sistemului de frinare pin la oprirea total a autovehicolului:

spaiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului pana la oprirea

total a autovehicolului;

Tfranare (2 s) Spatiu de oprire

spatiul parcurs din momentul sesizrii obstacolului pn n momentul actionrii sistemului de frinare. 703. Cum trebuie sa procedati pentru a mari vizibilitatea autovehicolului pe care il conduceti in timpul deplasarii in conditii nefavorabile in localitate : circulati cu autovehicolul curat folosind tergtoarele de parbriz i nstalatia pentru dez-aburirea geamurilor.

circulai cu luminile de poziie i faza de ntlnire a farurilor aprinse;

circulai numai dac lumina farurilor este de culoare galbena, pentru a v spori vizibilitatea. 704. Circulai pe un drum cu prioritate i intenionai s depii un tractor rutier cu remorca ce circul n faa dv. Va asigurati, semnalizai intenia de schimbare a direciei de mers i trecei la efectuarea manevrei dorite. I . In acest timp, conductorul tractorului, far s se asigure, vireaza spre stnga ctre un drum lateral. Cum procedai inir-o astfel de situaie pentru a evita coliziunea? a mrii viteza i circulai cit mai pe stnga, ncercnd s-l depii dac nu putei opri pn la tractor, b virai la stnga, deplasindu-v paralel cu acesta spre drumul lateral; c frinati puternic, pentru a reduce ct ma mult din forta coliziunii. 49 705. Cobori o pant cu autovehicolul. Cum vei proceda n aceast situaie? a oprii motorul pentru a realiza in acest fel economie de combustibil dar aveiti grij ca s rsuci cheia in contact n poziia n care nu se blocheaz volanul; b coborti cu o vitez care s v asigure deplasarea in siguran, folosind frina de motor; c scoateti maneta schimbtorului de viteza la punctul mort far a opri motorul i foositi frina de serviciu 50 706. Cum procedai cnd observai ca o person n vrst traverseaz strada prin loc nemarcat? a continuati s v deplasai ntrucit orice persoan indiferent de virst este obligat sa se asigure la traversare; b semnalizai cu mijloacele de avertizare sonor i cu luminile; c reduceti viteza i luai toate msurile pentru a preveni lovirea persoanei imprudente. 51 707. Noaptea pe timpul deplasrii prin localiti, conductorii de autovehicole vor folosi: a numai luminile de pozitie; b luminile de poziie i faza de ntlnire; c alternativ luminile de poziie cu faza de intalnire in apropierea de intersecii. 52 708. Intrai ntr-o intersecie observai c un conductor auto nu intentioneaza s v acorde prioritate de trecere. Cum proceda? a continuati deplasarea, obligndu-l astfel s v acorde prioritate: b continuai s v deplasai cu atenie i viteza redus: c oprii, chiar dac avei prioritate, pentru a evita un evcntual accident

You might also like