Sistem Kemudi Manual

FORMAT NASKAH MATERI POKOK (E-LEARNING)
Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : HALAMAN MUKA Sub Menu :

No. Frame : 1 No. Hal : A
Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
KETERANGAN, GAMBAR, ANIMASI, SIMULASI :
1. Tampilkan gambar mobil berjalan (berbelok-belok) dengan sistem kemudi yang digerakkan.
SISTEM KEMUDI MANUAL
KETERANGAN TAMPILAN :
Tampilkan teks dan gambar animsi Kompetensi Materi Latihan Test go to hal 1 go to hal 2 go to hal 22 go to hal 29
Go to hal 1

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : Kompetensi Sub Menu : Indikator
No. Frame : 1 No. Hal : 1
Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes

INDIKATOR : 1. 2. 3. 4. Sistem Kemudi Manual Steering Main Shaft & Column Tipe Steering Main Shaft & Column Tipe Kemudi Manual
1. 2. 3.
Klik kompetensi Tampilankan teks kompetensi dan Indikator Klik go to hal 2

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : Materi Sub Menu : Fungsi Sistem Kemudi Manual Kompetensi Materi Simulasi Latihan Tes No. Frame : 1 No. Hal : 2
1. Tampilkan gambar mobil berjalan (berbelok-belok) dengan sistem kemudi yang digerakkan. FUNGSI SISTEM KEMUDI MANUAL Berfungsi untuk mengendalikan arah jalannya kendaraan melalui gerakan roda roda dengan cara memutar roda kemudi (steering Wheel)
1. Tampilkan teks sistem kemudi manual 2. Tampilkan teks uraian (fungsi) perbaris 3. Klik go to halaman 3

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : Materi Sub Menu : Steering Main Shaft & Column Kompetensi Materi Simulasi Latihan Tes No. Frame : 2 No. Hal : 3
STEERING MAIN SHAFT & COLUMN Steering main shaft & column terdiri dari steering main shaft (batang kemudi) dan column tube. Steering main shaft berfungsi memindahkan putaran roda kemudi (steering wheel) ke gigi kemudi (steering gear) Column tube terpasang pada steering main shaft dan berperan sebagai mekanisme peredam benturan saat terjadi tabrakan (khusus tipe collapsible) Steering wheel Gbr. Sistem kemudi Steering main shaft Bracket Gbr. Steering mainshaft Steering coulumn
1.Tampilkan gambar sistem kemudi dan gambar steering main shaft. 2. Tampilkan tulisan steering main shaft berkedip dan berwarna.
1. Tampilkan teks 2. Tampilkan gambar 3. Klik 4. Klik go to hal 4 back to hal 2
Steering main shaft Steering gear box Idle arm
Pitman arm
Tie rod Kunuckle arm Relay rod Tie rod

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : Materi Sub Menu : Tipe Steering Main Shaft & Column Kompetensi Materi Simulasi Latihan Tes No. Frame : 3 No. Hal : 4
1. Tampilkan kedua tipe dengan dua warna berbeda dan berkedip - kedip TIPE STEERING MAIN SHAFT & COLUMN
Steering main shaft terbuat dari besi yang sangat keras, ada 2 tipe :
1. Tipe Non Collapsible

2. Tipe Collapsible 1. Klik 2. Klik 3. 4. 1 2 go to hal 5 go to hal 11
Go to hal 15 Back to hal 3

1. TIPE NON COLLAPSIBLE Pada tipe ini steering main shaftnya langsung berhubungan dengan steering gear box Konstruksinya kuat tetapi berbahaya bagi pengemudi karena bila terjadi benturan atau tabrakan dari depan, maka steering main coulumn dapat menhimpit/menekan pengemudi. Jenis ini biasanya dipakai pada kendaraan yang besar, seperti bus dan truk Steering coulumn
1. Tampilkan gambar tipe non collapsible dengan berkedip, pada nama komponen bergantian satu persatu demikian seterusnya
1. Tampilkan Teks dan gambar berurutan 2. Klik Steering main shaft 3. Klik bracket back to hal 4 go to hal 6

JENIS PENYAMBUNGAN STEERING MAIN SHAFT A. Sambungan Langsung
1. Tampilan icon 1 s.d 4 berkedip bergantian dengan warna berbeda
B. Universal Joint & Spline
C. Universal Joint
1. Klik D. Flexible Joint 2. Klik 3. Klik
A B C
go to hal go to hal go to hal
7 8 9
4. Klik
5. Klik 6. Klik
go to hal
back to hal back to hal
10
5 4

1. Tampilan gambar dengan nama komponen dengan berkedip secara bergantian.
A. Jenis sambungan langsung pada Non collapsible ini steering main shaft dihubungkan secara langsung dengan sector shaft.
Ball
Sector shaft Steering gear box Steering main shaft
1. Tampilkan teks dan gambar berurutan 2. Klik back to hal 6
Nut

B. Jenis universal joint & spline pada Non collapsible ini steering main shaft dihubungkan ke steering gear box melalui spline (dapat bergerak memanjang maju mundur) dan universal joint (sambungan universal/ bebas bergerak kesegala arah)
spline Universal joint
1. Tampilkan gambar dengan nama komponen berkedip kedip dengan warna berbeda dan seterusnya.
Steering main shaft Steering gear box
1. Tampilkan teks dan gambar 2. Klik back to hal 6

1. Tampilan gambar dengan nama komponen berlainan warna. C. Jenis universal joint pada tipe Non collapsible ini steering main shaft dihubungkan ke steering gear box melalui universal joint (sambungan universal / bebas bergerak kesegala arah)
1. Tampilkan teks Steering main shaft 2. Tampilkan gambar 3. Klik Universal joint back to hal 6

D. Jenis flexible joint pada Non collapsible ini steering main shaft dihubungkan ke steering gear box melalui flexible joint (sambungan flexibel) yang berfungsi juga sebagai peredam getaran
1. Tampilan gambar pada nama komponen flexible joint dilingkari
Steering main shaft

1. Tampilkan teks dan gambar berurutan 2. Klik Flexible joint back to hal 6
Steering gear box

2. TIPE COLLAPSIBLE
Tipe collapsible ini terbagi menjadi 3 jenis, yaitu :
1. Tampilan icon A s.d C berkedip bergantian dan warna yang berbeda
A. Mesh type
B. Ball type
1. Klik C. Solid silicon rubber type 2. Klik 3. Klik 4. Klik 5. Klik
A B C
go to hal go to hal go to hal
12 13 14
go to hal 15 back to hal 4

A. MESH TYPE Column berstruktur mata jaring dan main shaft terbagi dua, atas dan bawah yang disambung dengan plastic pin, pada column bracket dipasang capsule. Bila terjadi tabrakan maka steering gear box mendapat tekanan yang kuat,maka main shaft column-nya akan runtuh, sehingga pengemudi terhindar dari benturan roda kemudi dan bila badan pengemudi membentur roda kemudi maka capsule column bracket akan terlepas dan main shaft serta column-nya tertekan kebawah. Plastic pin
1. Tampilan gambar dengan nama nama komponen berkedip kedip.
1. Tampilkan teks dan gambar Column bracket capsule 2. Klik back to hal 11
Column tube

B. BALL TYPE Column-nya terdiri dari dua bagian, atas dan bawah yang disambung dengan perantaraan ball bearing. Main shaft terdiri dari bagian atas dan bawah yang disambung dengan plastic pin. Bila kendaraan mendapat benturan yang keras dan steering gear box mendapat tekanan yang kuat, maka column dan main shaft-nya akan menyusut dan tenaga tekan ini akan diserap oleh ball bearing yang di pasang antara lower tube dan upper tube, sehingga pengemudi terhindar dari bahaya
1. Tampilan gambar pada nama ball bearing berkedip dan bola bola berkedip (beri warna0
Ball bearing

C. SOLID SILICONE RUBBER SEALED TYPE Tipe ini main shaft-nya terdiri dari bagian atas dan bawah yang disambung dengan plastic pin, dan didalam main shaft diisi silicon rubber dan pada bracket-nya dipasang caster wedge. Bila roda kemudi mendapat benturan yang kuat, maka bracket akan runtuh dan main shaft menyusut, akibatnya silicon rubber akan menjadi tepung dan tersembur keluar melalui lubang orifice pada steering main yoke, goncangan pada roda kemudi akan diserap Roda kemudi A Caster wedge B
1. Tampilan gambar A, dengan nama nama komponen yang berkedip kedip. 2. Tampilan Animasi B., bila : Roda kemudi ditekan (tanda panah) maka main shaft akan memendek dan tersembur tepung melalui lubang kecil
Upper bracket Steering main shaft Pulverized silicone rubber Steering rack Steering main shaft

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : Materi Sub Menu : Tipe Kemudi Manual

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
1. Tampilan kedua tipe berkedip dengan warna beda TIPE KEMUDI MANUAL Pada tipe kemudi manual pada steering gaer box didalamnya terdapat roda roda gigi. Roda roda gigi tersebut berfungsi sebagai pereduksi, memper kecil beban pemutaran roda kemudi dengan cara memperbesar momen/ tenaga yang dihasilkan. Ada 2 tipe sistem kemudi manual di lihat dari jenis Steering gear box, yaitu :
1. Tipe Recirculating Ball 1. Tampilkan teks dan icon pilihan dengan warna beda 2. Klik 2. Tipe Rack and Pinion 3. Klik 2 go to hal 19 1 go to hal 16


Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
1. Tampilan gambar komponen bila di klik komponen 1. TIPE RECIRCULATING BALL Digunakan pada mobil yang berukuran sedang, mobil penumpang besar dan kendaraan komersial. KOMPONEN Steering Wheel PRINSIP KERJA CARA KERJA
Steering Main Sahft Steering Gear Box / Housing
1. Tampilkan teks Idle arm 2. Klik komponen tampil gambar komponen 3. Klik prinsip kerja tampil gambar animasi prinsip kerja go to hal 18 Tie rod Knuckle arm 4. Klik cara kerja tampil gambar animasi cara kerja go to hal 17 5. Klik back to hal 15
Pitman arm Relay Rod Tie rod


Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
PRINSIP KERJA STEERING GEAR BOX TIPE RECIRCULATING BALL
1. Tampilan animasi bila main shaft berputar ke kanan maka ball akan membawa nut menggerakkan sector bergerak kekanan, sehingga pitman arm bergerak ke kiri. 2. Tampilan animasi bila main shaft berputar ke kiri maka ball akan membawa nut bergerak ke kiri, sehingga sector akan berputar ke kiri, akibatnya pitman arm akan bergerak ke kanan (sebaliknya)
Pitman arm
sector
Main Shaft Ball Bearing
1. Tampilkan teks dan animasi
2. Klik
back to hal 17
Nut
Ball


Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
CARA KERJA
Steering Wheel
1. Tampilan animasi bila steering wheel diputar ke kanan, maka steering main shaft berputar kekanan pada steering gear box, putaran ke kanan steering main shaft di rubah menjadi gerak ke kiri pada pitman arm, dan pitman arm akan menggerakkan relay rod, tie rod dan knuckle arm ke kiri, sehingga posisi roda akan bergerak ke arah kanan. 2. Tampilan animasi bila steering wheel di putar ke kiri, maka kejadian animasi sebaliknya.
Steering Main Sahft Steering Gear Box / Housing Idle arm Pitman arm Tie rod Relay Rod Tie rod Knuckle arm
1. Tampilkan teks dan animasi 2. Klik back to hal 17


Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
2. TIPE RACK AND PINION Digunakan untuk kendaraan berukuran kecil sampai sedang, mobil penumpang dan kendaraan komersial. KOMPONEN Steering Wheel Steering Column PRINSIP KERJA CARA KERJA
1. Tampilan gambar dan nama komponen, buat variasi untuk menampilkan nama komponen 2. Tampilan Icon: komponen, prinsip kerja dan cara kerja berkedip warna berbeda
1. Tampilkan teks Housing Steering Rack Universal Joint Booth Steer 2. Klik Komponen tampil gambar dan nama komponen 3. Klik Prinsip Kerja go to hal 20 Tie Rod 4. Klik Cara Kerja go to hal 21 5. Klik 6. Klik go to hal 22 back to hal 15
Booth Steer Tie Rod


Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
PRINSIP KERJA RACK & PINION
1. Tampilan animasi, bila pinion di putar ke kanan maka rack akan bergerak ke kiri menarik tie rod kanan dan mendorong tie rod kiri, sehingga ball joint keduanya akan mengarahkan roda depan ke kanan. 2. Tampilan animasi bila pinion di putar ke kiri, adakebalikan dari penjelasan di atas.
RIGHT
Ball Joint Tie Rod
1. Tampilkan Teks dan animasi seperti penjelasan di atas.
Pinion Rack Karet Penutup (Booth) Joint Peluru LEFT
2. Klik
back to hal 19
3. Klik
back to hal 15


Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
CARA KERJA Steering Wheel Steering Column (di dalam terdapat main shaft)
1. Tampilan animasi bila steering wheel di putar ke kanan maka steering main shaft berputar ke kanan, akibatnya pinion gear akan menggerakkan rack pinion ke kiri, menarik tie rod kanan serta knuckle arm dan mendorong tie rod kiri serat knuckle arm bergerak ke arah kiri, sehingga roda akan mengarah ke kanan. 2. Tampilan Icon: komponen, prinsip kerja dan cara kerja berkedip warna berbeda
Universal Joint Housing Steering Rack Booth Steer Tie Rod
1. Tampilkan teks 2. Tampilkan animasi sesuai penjelasan di atas
Booth Steer
Knuckle arn Tie Rod Rack Pinion Gear 4. Klik back to hal 15 3. Klik back to hal 19

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : Latihan Sub Menu : Latihan Soal
Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
LATIHAN SOAL
KETIK NAMA ANDA DIBAWAH INI
1. Tampilkan teks dan kotak untuk nama TEKAN ENTER UNTUK MELANJUTKAN 2. Setelah di enter langsung ke no soal 1 hal 23

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
1.
Untuk mengarahkan jalannya kendaraan sesuai dengan keinginan si pengemudi, maka pengemudi harus memutar ? a. Steering wheel b. Steering main shaft c. Steering gear box d. Steering linkage e. Steering column
1. 2. 3.
4. 5.
Tampilkan teks soal no. 1 Kunci jawaban a Jika di klik selain a respon jawaban anda salah ulangi lagi 1x lagi bila salah diberi kan kunci jawaban Jika di klik a respon anda benar Klik go to hal 24

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
2.
Salah satu tipe non collapsible yang metode penyambungannya juga Mempunyai fungsi sebagai peredam getaran adalah : a. Sambungan langsung b. Universal joint dan spline c. Universal joint d. Flexible joint e. Mesh type
1. Tampilkan teks soal no. 2 2. Kunci jawaban d 3. Jika di klik selaian d respon jawaban anda salah ulangi 1x lagi, bila salah beri kunci jawaban 4 Jika di klik d respon anda benar 5. 6. Klik Klik go to hal 25 back to hal 23

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
3. Pada tipe steering main shaft dan column dimana column-nya berstruktur mata jaring dan main shaft-nya terbagi dua dan disambung dengan plastic pin, dan pada column bracket dipasangkan capsule adalah tipe : a. b. c. d. e. Ball type Mesh type Solid silicone rubber sealed type Universal joint Universal joint dan spline
1. Tampilkan teks soal no. 3 2. Kunci jawaban b 3. Jika di klik selaian b respon jawaban anda salah ulangi 1x lagi, bila salah beri kuncinya 4. Jika di klik b respon anda benar 5. Klik 6. Klik go to hal 26 back to hal 24

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
4. Mobil yang kemudinya memakai tie recirculating bal bila roda kemudi di putar ke kanan, maka . bergerak ke kiri. a. Pitman arm b. Roda kanan c. Roda kiri d. Steering main shaft e. Steering gear box
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Tampilkan teks soal no. 4 Kunci jawaban a Jika di klik selaian a respon jawaban anda salah ulangi 1x lagi, bila salah beri kunci Jika di klik a respon anda benar Klik Klik go to hal 27 back to hal 25

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
5. Komponen sistem kemudi manual yang berfungsi merubah putaran ke kanan atau ke kiri menjadi gerakan ke kanan atau ke kiri pada pitman arm adalah ; a. b. c. d. e. Steering wheel Steering main shaft Steering gear box Steering linkage Steering column
1. 2. 3. 4. 5. 6.
Tampilkan teks soal no. 5 Kunci jawaban c Jika di klik selaian c respon jawaban anda salah ulangi1x, bila salah beri kuncinya Jika di klik c respon anda benar Klik Klik go to hal 28 back to hal 26

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : Tes Sub Menu : Soal Tes
Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
TEST KOMPETENSI
KETIK NAMA ANDA DIBAWAH INI
1. Setiap test tampilkan 5 soal 2Tampilkan soal secara acak/random termasuk soal latihan 3. Jika jawaban benar beri skor 20 4. Jika user memperoleh nilai 80 beri respon : Anda sudah kompeten dengan materi ini 5. Jika nilai kurang dari 80 beri respon Anda harus belajar lagi
1. Tampilkan teks dan kotak untuk nama TEKAN ENTER UNTUK MELANJUTKAN 2. Setelah di enter langsung ke no soal 1 hal 29

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
1. Pernyataan dibawah ini yang benar tentang fungsi sistem kemudi adalah : a. Merubah arah gerakan kendaraan melalui roda dengan cara memutar roda kemudi. b. Memberikan kenyamanan pengemudi saat berkendaraan. c. Memberikan keamanan pengendaraan supaya terhindar dari kecelakaan d. Menyerap kejutan dari permukaan jalan agar tidak sampai ke kemudi e. Menyerap getaran-getaran agar tidak sampai ke roda kemudi
1. 2. 3.
Tampilkan soal no.1 Kunci jawaban a Jika di klik salah satu jawaban go to hal 30

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
2. Pernyataan dibawah ini yang menyatakan tipe tipe sistem kemudi : a. Recirculating ball type dan Rack and pinion b. Steering linkage dan column c. Ball type d. Mesh type e. Solid silicon rubber sealedtype
1. 2. 3.

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
3. Yang merupakan karakteristik steering main shaft pada mesh type adalah : a. Main shaft-nya terdiri dari 2 bagian yang disambung plastic pin dengan perantaraan ball bearing b. bila kemudi mendapat benturan yang kuat, bracket akan runtuh dan menyusut c. Pada column bracket-nya dipasangkan capsule d. Biasa digunakan pada kendaraan bus e. Digunakan pada kendaraan truk
1. 2. 3.
Tampilkan soal no.3 Kunci jawaban c Jika di klik salah satu jawaban go to hal 32

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
4. Pernyataan yang benar tentang fungsi steering gear di bawah ini adalah : a. Merubah putaran roda kemudi menjadi gerakan berputar untuk diteruskan ke roda b. Merubah putaran roda kemudi menjadi gerakan mendatar untuk diteruskan ke roda c. Sebagai pemutar roda kendaraan d. Merubah putaran roda kemudi menjadi gerakan radial untuk diteruskan ke roda e. Merubah gerakan aksial roda kemudi
1. 2. 3.
Tampilkan soal no.4 Kunci jawaban b Jika di klik salah satu jawaban go to hal 33

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
5. Nama komponen no. 2,3,5, dan 6 pada gambar dibawah ini adalah :
1 2 3 4
5 6 a. b. c. d. e. 7 Pitman arm, sector, main shaft, ball bearing Ball bearing, sector, main shaft, nut Sector, main shaft, nut, ball Sector, ball, main shaft, pitman arm Sector, ball, main shaft, nut
1. 2. 3.
Tampilkan soal no.5 Kunci jawaban c Jika di klik salah satu jawaban go to hal 34


Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
6. Bila pinion gear berputar ke kiri maka rack akan bergerak ke a. kanan d. searah b. kiri e. diam tidak bergerak c. bersamaan RIGHT
Ball Joint Tie Rod
1. 2. 3. Rack Karet Penutup (Booth) Joint Peluru LEFT
Pinion

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
7. Keuntungan sistem kemudi manual tipe rack and pinion adalah : a. Konstruksi sederhana dan mudah dalam perawatan b. Pemakaian setir lembut dan nyaman c. Mampu meredam getaran dan roda d. Cocok digunakan untuk jalan berat e. Cocok untuk kendaraan besar
1. 2. 3.

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
8.
Keuntungan sistem kemudi tipe recirculaating ball adalah : a. Konstruksi sederhana b. Mampu meredam getaran dan gerakan steer menjadi lembut c. Mudah dalam perawatan d. Cocok untuk mobil sedan e. Cocok untuk kendaraan kecil
1. 2. 3.

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
9. Pernyataan dibawah ini yang merupakan tipe dari steering main shaft adalah : a. b. c. d. e. Mesh type dan ball type Solid silicon rubber sealed type dan ball type Collapsible type dan Non collapsible type Capsule type dan plastic pin type Universal joint dan spline type
1. 2. 3.

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
10. Tipe main shaft yang termasuk dalam non collapsible adalah : a. Solid silicon rubber sealed type, mesh type, universal joint b. Mesh type, ball joint, solid silicon rubber sealed c. Universal joint dan spline, universal joint, flexible joint, dan sambungan langsung d. flexible joint, universal joint, mesh type e. Universal joint dan spline, universal joint, flexible joint
1. 2. 3.
Tampilkan soal no10 Kunci jawaban c Jika di klik salah satu jawaban go to hal 39

Kompetensi
Materi
Simulasi
Latihan
Tes
NAMA : SKOR :
1. Tampilkan Menu 2. Jika nilai 80 ke atas pada gambar blink warna Biru beri respon SELAMAT ANDA TELAH KOMPETEN lalu muncul THE END 3. Klik gambar go to hal 1 4. Jika nilai kurang dari 80 pada gambar menghilang dengan transisi disolve diganti dengan respon ANDA HARUS BELAJAR LAGI
FLOW CHART
B
KOMPETENSI
C
MATERI
D
SIMULASI
E
LATIHAN C TEST
YES END NO
Sistem Kemudi Manual
Steering Main Shaft & Column
Tipe Steering Main Shaft & Column
Tipe Kemudi Manual

Sistem Kemudi Manual

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Sistem Kemudi Manual

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

FORMAT NASKAH MATERI POKOK (E-LEARNING)

Topik/Judul : SISTEM KEMUDI MANUAL Menu : HALAMAN MUKA Sub Menu :

KETERANGAN, GAMBAR, ANIMASI, SIMULASI :