COMPUTOS MTRICOS Y ANLISIS.

El objeto que cumplen los cmputos mtricos dentro una obra son: - Establecer el costo de una obra o de una de sus partes. - Determinar la cantidad de material necesario para la ejecutar una obra. - Establecer volmenes de obra y costos parciales con fines de pago por avance de obra. Los cmputos mtricos son problemas de medicin de longitudes, reas y volmenes que requieren el manejo de formulas geomtricas; los trminos cmputo, cubicacin y metrado son palabras equivalentes. No obstante de su simplicidad, el cmputo mtrico requiere del conocimiento de procedimientos constructivos y de un trabajo ordenado y sistemtico. La responsabilidad de la persona encargada de los cmputos, es de mucha importancia, debido a que este trabajo puede representar prdidas o ganancias a los propietarios o contratistas. ANALISIS DE PRECIO UNITARIO Es quizs el instrumento ms confiable para la determinacin del Costo de Reposicin. El anlisis consiste en desglosar en tres (3) grandes grupos, MATERIALES, EQUIPOS Y MANO DE OBRA (Adems de agregar los Costos Administrativos y la Utilidad Empresarial). Lo ms importante de un Anlisis de Precios Unitarios es fijar el RENDIMIENTO de la obra, o sea la cantidad de obra que se ejecutar en un da o por la unidad de medida. Este parmetro es el ms importante ya que todos los trminos gravitarn en torno a este concepto ya que se define como UNIDAD para cada partida el Costo dividido entre el Rendimiento. Hay que ser cuidadosos en la determinacin del factor que comprende las Prestaciones Sociales, Antigedad, Cesanta, Vacaciones, Feriados etc., este dato depende en Venezuela generalmente del Contrato colectivo que Firma la Federacin de Trabajadores de la Construccin y la Cmara de Industria de la Construccin y se expresa como un porcentaje que debe incrementar al Valor Unitario de la Mano de Obra. Ejemplo de Anlisis de Precios Unitarios INSTALACIONES PROVISIONALES Consideramos instalaciones provisionales, aquellas que es necesario disponer para poder llevar acabo, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los trabajos encargados, y una vez que hayan sido realizados, sea posible retirarlas. Es importante resaltar, que cuando se realiza un estudio sobre instalaciones provisionales, hay que tener en cuenta las ordenanzas que son preceptivas en una obra de edificacin. No obstante, habr que tener en cuenta los diversos tipos y fases de las obras, con el fin de adaptar a ellas dicha normativa con objeto de obtener resultados positivos frente a la prevencin de accidentes. Estas instalaciones son: * Accesos * Vallado * Servicios higinicos * Locales de descanso o alojamiento

* Primeros auxilios * Sealizacin. 8% 12% 6m CERRAMIENTO DE AOBRA PROTECCION PEATONALES Talud adecuado Oficina y Gaceta PROTECCION Vaciado Acceso Trabajadores Zona Inestable Tipos de Instalaciones Provisionales LIMPIEZA Y NIVELACION DEL TERRENO. La limpieza del terreno, se har para preparar el lugar donde se va a construir, quitando de l basura, escombro, yerba, arbustos o restos de construcciones anteriores. As mismo se debe nivelar el terreno en el caso que existan montones de tierra o algn otro material. Si se encuentran races o restos de arboles deben quitarse completamente para no estorbar el proceso de la obra. Los escombros producto de la limpieza del terreno, deben sacarse de la obra o colocarse en un lugar donde no estorben, si es que el tamao del terreno as lo permite. Trazado de la Obra El trazado es el primer paso necesario para llevar a cabo la construccin. Consiste en marcar sobre el terreno las medidas que tienen los planos arquitectnicos y estructurales. Para esto se requiere de la siguiente herramienta y material. Es recomendable que el trazado se haga cuando menos entre tres personas y es necesario para llevar a cabo este trabajo lo siguiente. Cinta mtrica o metro comn, carretes de hilo, estacas de madera, clavos, martillo maceta para clavar las estacas, cal para marcar en el terreno y nivel de manguera para fijar la altura de NPT. Procedimiento de Trabajo Para hacer el trazado de la obra, se toma como referencia alguno de los muros de las construcciones vecinas en caso de que las haya. Si no hay construcciones junto, es necesario delimitar en forma precisa el terreno y tomar como referencia para el trabajo una de las lneas de colindancia, clavando dos estacas en sus extremos y tendiendo un hilo entre ellas, que no debe moverse en tanto se realiza el trazado. Una vez hecho esto, se toma como base esta colindancia, marcando sobre ella los puntos o ejes en los que se van a encontrar los muros perpendiculares a esta. Cuando estos puntos se han medido en forma precisa a partir del alineamiento y se han marcado con lpiz sobre el hilo de la

colindancia o sobre el muro de la construccin vecina, se colocan los hilos perpendiculares en cada uno de estos puntos, mediante el auxilio de una escuadra de madera o bien utilizando el mtodo para trazos perpendiculares. Sobre cada una de estas lneas deben tenderse nuevos hilos sostenidos por las estacas. Trazos Perpendiculares: Es el trazo que forma un ngulo de 90 grados con una lnea recta. Para este tipo de trazos en el terreno de construccin se tendr que realizar escuadras, utilizando hilos de trazo. Las medidas ms comunes para sacar escuadras son: 3.00 x 4.00 x 5.00 m. 0.60 x 0.80 x 1.00 m. Para el trazo de espacios ms grandes y para una mayor precisin se recomienda usar aparatos de topografa como transito, y baliza o estacin total y prisma. EXCAVACIONES. Esta parte comprende en general, toda clase de excavacin necesaria para la construccin de las obras mostradas en los planos. Las excavaciones se ejecutarn como se especifica en este numeral de acuerdo con las lneas y pendientes que se muestran en los planos o como lo indique el Interventor. Podrn ejecutarse por mtodos manuales o mecnicos de acuerdo con las normas establecidas o las indicaciones de la Interventora. Durante el progreso del trabajo puede ser necesario o aconsejable variar las dimensiones de las excavaciones mostradas en los planos, contenidas en las especificaciones o recomendadas por la Interventora y cualquier variacin en las cantidades como resultado de esos cambios, se reconocer al Contratista a los precios unitarios fijados en el contrato para cada uno de los tems de excavacin. Si los materiales encontrados a las cotas especificadas no son apropiadas para el apoyo de las estructuras o tuberas, o sea necesario excavar a una profundidad adicional, la excavacin se llevar hasta donde lo ordene el Interventor. Cuando se emplee material de prstamo para lleno, ste ser aprobado por el Interventor. Las excavaciones y sobre-excavaciones hechas para conveniencia del Contratista y las ejecutadas sin autorizacin escrita de la Interventora, as como las actividades que sea necesario realizar para reponer las condiciones antes existentes, sern por cuenta y riesgo del Contratista. La Entidad no reconocer ningn exceso sobre las lneas especificadas. Estas excavaciones y sobre-excavaciones debern rellenarse con material aceptable, compactado y aprobado por el Interventor. Antes de iniciar la excavacin se precisar el sitio por donde pasan las redes existentes de servicios. Si es necesario remover alguna de estas instalaciones se debern desconectar todos los servicios antes de iniciar el trabajo respectivo y proteger adecuadamente las instalaciones que van a dejarse en su lugar. Tambin se har un estudio de las estructuras adyacentes para determinar y asumir los posibles riegos que ofrezca el trabajo. No se permitirn voladuras que puedan perjudicar los trabajos o estructuras vecinas. Cualquier dao resultante de voladuras indiscriminadas, incluyendo alteraciones o fracturas de materiales de fundacin, o que estn fuera de las lneas de excavacin, ser reparado por el Contratista a su costo. Cuando las excavaciones presenten riesgos, sus bordes debern ser suficientemente resguardados por medio de

vallas. Durante la noche el rea de riesgos potenciales quedar sealizada por medios luminosos y a distancias suficientes para prever el peligro. Los materiales resultantes de las excavaciones son propiedad de La Entidad, igualmente las tuberas, cables, condulines (u otros que a juicio de stas se consideren de provecho), que resulten en las zanjas con motivo de la construccin o reemplazo de redes para servicios pblicos. Al hacer excavaciones en zonas pavimentadas, no deber mezclarse el afirmado con los dems materiales que se puedan extraer con el fin de buscar su futura reutilizacin. El material de las excavaciones se depositar evitando, en todo momento, obstaculizar la entrada a edificaciones. A cada lado de la zanja se deber dejar una faja de 0.60 m libre de tierra excavada, escombros, tubos, u otros materiales que obstruyan la misma. COMPACTACIONES. Se eliminarn las acumulaciones de agua que a juicio del Inspector pudiesen perjudicar la adherencia de la compactacin. Se evitar la formacin de lentes, bolsillos o capas, de textura o gradacin diferente a las del material que los envuelve. El Inspector indicar la distribucin de los materiales de prstamo. Cuando menos del 25% del material a compactar es mayor de 15 cm. en su mayor dimensin, se colocar en capas continuas y sensiblemente horizontales de 20 cm. de espesor mximo. Si ms del 25% del material a compactar es mayor de 15 cm. en su mayor dimensin, se colocar en capas continuas de 60 cm. de espesor mximo. La superficie de asiento de cualquier capa deber estar suficientemente hmeda e irregular para permitir una adherencia adecuada con la capa sucesiva; en caso contrario, deber humedecerse o escarificarse previamente. Para una debida compactacin del material, cada capa deber contener el porcentaje ptimo de humedad. El Contratista suministrar el agua, necesaria a tal fin, sea regando los prstamos, y/o despus de colocar el material en el relleno y antes de compactarlo. Si no hubiese una distribucin uniforme de la humedad en cada capa, se pasaran arados antes de compactarla. Si el contenido de humedad de alguna capa fuese insuficiente, deber suspenderse esta operacin y aadirse el agua necesaria. Sin embargo, el Inspector podr autorizar su compactacin, si lo considera prudente, en cuyo caso el Contratista deber efectuar, a sus expensas, las pasadas adicionales del equipo de compactar que fuesen necesarias. Si el contenido de humedad de alguna capa fuese mayor que el indicado, deber posponerse su compactacin hasta que se hubiese secado lo suficiente, a cuyo fin podrn pasarse arados y escarificadores, o bien removerse el material demasiado hmedo. Para facilitar el drenaje de las aguas de lluvia y reducir las posibles interrupciones de los trabajos por tal causa, las capas podrn disponerse en forma tal que tengan una pendiente entre el 2% y el 5% medida del centro hacia los lados.

Deber evitarse una posible sobre-compactacin del material y la formacin de las grietas consiguientes. Para ello debern observarse las siguientes precauciones: el equipo de compactacin no deber pasarse mayor nmero de veces que el necesario para obtener el peso unitario que especifique el Inspector, debiendo existir una superposicin mnima de 30 eras, entre dos pasadas sucesivas; el equipo de transporte y de riego del material deber seguir rutas alternadas sobre la terraza evitando la formacin de huellas profundas. Las que se hubiesen formado, debern ser debidamente rellenadas y niveladas. Es conveniente, mantener al material por compactarse con un contenido de humedad ligeramente inferior al ptimo. Cuando sea preciso compactar terrenos hmedos que no soporten el peso de los equipos, se har la primera parte de la compactacin con arena o granzn formando una capa no mayor de la necesaria para resistir el peso del equipo. Anlisis de cargas y Transporte | Por unidad de superficie - Sobre vigas |

Sobre esta planta analizaremos las cargas por metro cuadrado de cada una de las losas de hormign armado, L1 y L2, considerando el peso propio en cada caso, pero ambas losas con el mismo tipo de cubierta; tomar los datos del EJERCICIO 7. La losa L1 es maciza y la losa L2 tiene nervios de 10 x 30 cm, cada 80 cm en cada sentido de armado. | O sea, una carga (sin peso propio) de 260 kg/m2 y una sobrecarga de 100 kg/m2| Y en segundo lugar analizaremos las cargas por metro lineal de una cualquiera de las correas del sector de cubierta central, teniendo en cuenta que el peso de la cubierta, incluyendo la sobrecarga, es de 80 kg/m2. Se recomienda especial atencin a la forma de la correa, que se ve en el corte esquemtico. | | | | Losa maciza | Comencemos con la losa L1. Es una losa de 10 cm de espesor, por lo tanto a las cargas ya calculadas debemos agregar el peso propio | peso propio = 0,10 m x 1,00 m x 1,00 m x 2400 kg/m3 = 240 kg/m2 | Si observamos esta operacin veremos que los tres primeros trminos corresponden al volumen de un metro cuadrado de losa, y el cuarto es el peso especfico del hormign armado | La operacin debera resultar en kilogramos; pero lo que est implcito es el hecho de estar realizando el anlisis de un metro cuadrado de losa. Si queremos operar correctamente se debera anotar | | que se lee 0,10 m3 de hormign en cada m2 de losa. Sumados a las cargas anteriores, el peso de esa losa es de 600 kg/m2 | Losa Nervurada

Para analizar el peso propio de la losa L2 debemos recurrir a la imaginacin, para verla en el espacio. Tendremos en cuenta un mdulo, considerando como tal a la unidad que se repite, formada por nervios y espacios entre nervios. sta es una losa armada en dos direcciones; as lo indica el smbolo. Ello quiere decir que los nervios estn hacia los dos sentidos de la planta. Nuestro mdulo ser cuadrado, de 80 cm de lado. Porqu? Porque el enunciado dice que la separacin entre nervios es esa medida. Y llamamos separacin a la distancia entre ejes de nervios. | Este dibujo muestra la losa desde abajo, con sus medidas.Para calcular el peso propio es necesario conocer el volumen y el peso especfico del material.El volumen se puede determinar por dos caminos diferentes, el de la suma de las partes y el de la resta de los vacos.Y ser ms acertado trabajar sobre el mdulo de la losa, en este caso de 80cm x 80cm, es decir 0,64 m2 | | Cmo haremos la suma? Identificando las partes. La capa de compresin, que es un volumen constante en toda la superficie, y los nervios, que se repiten rtmicamente. | volumen de la capa de compresin | 0,05 m x 0,64 m2 | 0,032 m3 | volumen de los nervios | 0,05 m x (0,8 m + 0,8 m + 0,7 m + 0,7 m) x 0,30 m | 0,045 m3 | | | ---------------| El volumen de hormign que hay en 0,64 m2 de losa | 0,077 m3 | | | Veamos si por el otro camino el resultado es igual. En qu consiste? Se calcula el volumen del mdulo completo, sin considerar el hueco del casetn, y luego se resta el casetn. | volumen completo | 0,80 m x 0,80 m x 0,35 m | 0,224 m3 | volumen del vaco | 0,70 m x 0,70 m x 0,30 m | 0,147 m3 | | ------------ | La diferencia | 0,077 m3 | | que es el mismo calculado anteriormente | Para completar esta parte del ejercicio calculamos el peso propio de la losa | peso propio = 0,12 m3/m2 x 2400 kg/m3 = 288 kg/m2 | La carga total de esta losa ser de 648 kg/m2 | Correas Ahora realizaremos el anlisis de cargas sobre una de las correas del sector central, que soportan una cubierta de 80 kg/m2, valor que incluye la sobrecarga, pero no el peso propio de la correa. | El peso de cubierta que incide sobre cada correa es simple de calcular, en razn de que la separacin entre correas es de un metro. Podemos decir, sin temor a equivocarnos, que recibe "cincuenta centmetros" de cargas de cada lado, o sea que cada metro lineal de correa soporta 1 m2 de cubierta; a razn de 80 kg/m2 sern 80 kg/m. | Cmo se estipula el peso propio? La forma ms acertada es estimando las dimensiones. Supongamos que sean perfiles metlicos normalizados. Elegimos un perfil de una altura que sea 1/20 de la luz, o sea, de unos 15 cm. Si empleamos un perfil I o doble te de 16 cm de altura, I.P.N.160, el peso del mismo es de 17,9 kg/m |

Puedes consultar la tabla de perfiles doble te accionando la tableta junto a la planta. | La carga por metro lineal de cada correa ser de 97,9 kg/m, pero esta correa no es horizontal. | Para conocer el ngulo de inclinacin recurrimos a la trigonometra. | ngulo = arctg (1,20 m 2 m) = 30,96 | Si la carga de 97,9 kg/m est apoyada sobre un metro real de correa, la proyeccin sobre el plano horizontal ser de 97,9 kg/m cos 30,96 = 114,17 kg/m | Con esto terminamos el ejercicio | INTRODUCCIN El estudio de la durabilidad de las estructuras de concreto armado y pretensado ha evolucionado durante los ltimos aos, gracias al mayor conocimiento de los mecanismos de transporte de lquidos y gases agresivos en el concreto, que hacen posible asociar en el tiempo los modelos matemticos que expresan cuantitativamente esos mecanismos y, consecuentemente, permiten evaluar la vida til de una estructura expresada en nmero de aos y ya no en criterios subjetivos del tipo ms o menos adecuada para un cierto grado de exposicin. El principio bsico no se ha alterado. Se requiere, por un lado, conocer, evaluar y clasificar el grado de agresividad del ambiente y, por otro, conocer el concreto y la estructura, estableciendo entonces una correspondencia entre ambos, es decir, entre la agresividad del medio y la durabilidad del concreto de la estructura. La resistencia de la estructura de concreto reforzado depender, tanto de la resistencia del concreto, como de la resistencia de la armadura. Cualquiera de las dos que se deteriore, comprometer la estructura como un todo. Los principales agentes agresivos de la armadura, el gas carbnico CO2 y los cloruros Cl-, no son agresivos para el concreto, o sea que su ataque no es deletreo. Por otro lado los agentes agresivos para el concreto, como los cidos, que contribuyen a la reduccin del pH y al consecuente riesgo de despasivacin de la armadura, as como los sulfatos y la reaccin lcalia-gregado, los cuales generan reacciones expansivas que destruyen el concreto de recubrimiento y proteccin de la armadura, actan en conjunto, atacando principalmente el concreto y secundariamente el acero de refuerzo. Por lo tanto, a pesar de que no existe una normalizacin al respecto, es necesario y conveniente una separacin ntida y la consecuente clasificacin entre ambientes preponderantemente agresivos para la armadura y para el concreto. INFRAESTRUCTURA Se denomina infraestructura urbana (segn etimologa Infra = debajo) a aquella realizacin humana diseada y dirigida por profesionales de Arquitectura, Ingeniera Civil, etc, que sirven de soporte para el desarrollo de otras actividades y su funcionamiento necesario en la organizacin estructural de la ciudad. El vocablo, utilizado habitualmente como sinnimo de Obra Pblica por haber sido el estado el encargado de su construccin y mantenimiento, en razn de la utilidad pblica y de los costes de ejecucin, generalmente elevados. Las infraestructuras de Transporte. Terrestre: vas (caminos, carreteras o autopistas, lneas de ferrocarril y puentes). Martimo: puertos y canales. Areo:

aeropuertos. Las infraestructuras energticas. Redes de electricidad: alta tensin, mediana tensin, baja tensin, transformacin, distribucin y Alumbrado pblico. Redes de combustibles: oleoductos, gasoductos, concentradoras, distribucin. Otras fuentes de energa: presas, elicas, trmicas, nucleares, etc. Las infraestructuras sanitarias. Redes de agua potable: embalses, depsitos, tratamiento y distribucin. Redes de desage: Alcantarillado o saneamiento y Estaciones depuradoras. Redes de reciclaje: Recogida de residuos, vertederos, incineradoras. Las infraestructuras de Telecomunicaciones. Redes de telefona fija Redes de televisin de seal cerrada Repetidoras Centralitas Fibra ptica Celdas de Telefona Celular Las infraestructuras de Usos. Vivienda Comercio Industria Salud Educacin Recreacin etc. Las grandes obras de infraestructura, muchas veces generan impactos sociales y ambientales, poniendo en riesgo la salud y bienestar de las comunidades afectadas.

ESTRUCTURAS DE CONCRETO. Una construccin u obra puede concebirse como un sistema, entendindose por sistema un conjunto de subsistemas y elementos que se combinan en forma ordenada para cumplir con una determinada funcin. Un edificio, por ejemplo, est integrado por varios subsistemas: el de los elementos arquitectnicos para encerrar espacios, el estructural, las instalaciones elctricas, las sanitarias, las de acondicionamiento de aire y los elevadores, Todos estos subsistemas interactan de manera que en su diseo debe tenerse en cuenta la relacin que existe entre ellos. | | | As, no puede confiarse que el lograr la solucin ptima para cada uno de ellos conduzca a la solucin ptima para el edificio en su conjunto. Una estructura puede concebirse como un sistema tambin, es decir, como un conjunto de partes o componentes que se combinan en forma ordenada para cumplir una funcin dada, que puede ser: salvar un claro, como en los puentes; encerrar un espacio, como sucede en los distintos tipos de edificios; o contener un empuje, como en los muros de contencin, tanques o silos. La estructura debe cumplir la funcin a la que est destinada con un grado razonable de seguridad y de manera que tenga un comportamiento adecuado en las condiciones normales de servicio. Adems, deben satisfacerse otros requisitos, tales como mantener el costo dentro de lmites econmicos y satisfacer determinadas exigencias estticas. | ESTRUCTURAS DE ACERO. Aleacin de hierro y carbono (ste ltimo entre 0.5 y 1.5%). Lo que proporciona cualidades de maleabilidad, dureza y resistencia. De los materiales comnmente usados para fines estructurales, el acero es el que tiene mejores propiedades de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia estructural es adems alta debido a que puede fabricarse en secciones con la forma ms adecuada para resistir la flexin, compresin u otro tipo de solicitacin. | | | | | Las resistencias en compresin y tensin son prcticamente idnticas y pueden hacerse variar dentro de un intervalo bastante amplio modificando la composicin qumica o mediante trabajo en fro. Hay que tomar en cuenta que a medida

que se incrementa la resistencia del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no vara el mdulo de elasticidad, por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo local de las secciones y global de los elementos. Por ello, en las estructuras normales la resistencia de los aceros no excede de 2500 kg/cm2, mientras que para refuerzo de concreto, donde no existen problemas de pandeo, se emplean con frecuencia aceros de 6000 kg/cm2 y para presfuerzo hasta de 20000 kg/cm2. La continuidad entre los distintos componentes de la estructura no es tan fcil de lograr como en el concreto reforzado, y el diseo de las juntas, soldadas o atornilladas en la actualidad, requiere de especial cuidado para que sean capaces de transmitir las solicitaciones que implica su funcionamiento estructural. Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las propiedades estructurales del acero tienen generalmente poca variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento son tpicos para la resistencia y las otras propiedades. Otra ventaja del acero es que su comportamiento es perfectamente lineal y elstico hasta la fluencia, lo que hace ms fcilmente predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de esfuerzos. Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y especialmente su alta resistencia en tensin, han sido aprovechadas estructuralmente en una gran variedad de elementos y materiales compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el presforzado; adems en combinacin con madera, plsticos, mampostera y otros. La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace que el acero requiera proteccin y cierto mantenimiento en condiciones ambientales. El costo y los problemas que se originan por este aspecto son suficientemente importantes para que inclinen la balanza hacia el uso de concreto reforzado en algunas estructuras que deben quedar expuestas a la intemperie, como puentes y ciertas obras martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms ligera y de menor costo inicial. Tipos de Aceros y su resistencia. | ESTRUCTURA DE MADERA Las estructuras de entramados de madera estn conformadas por elementos de madera entrelazados entre s. Su armado requiere el cuidadoso ensamble de piezas de madera en ngulos de lo ms diversos. En la mayora de los casos la resolucin adecuada de estas uniones caracteriza la calidad de la construccin. Cada forma de unin corresponde a ciertas exigencias especficas. Se pueden diferenciar las uniones a nivel del entrepiso; de la cubierta, con las fundaciones, con los elementos arriostrantes, etc. En muchos casos la buena resolucin del encuentro entre piezas da un sello propio a la estructura. En la mueblera generalmente las uniones se resuelven ensamblando madera con madera, utilizando colas para fijarlas entre s. En la construccin esto slo es posible en uniones que transmiten esfuerzos a la compresin. Debemos aclarar que el concepto de construccin en madera sin herrajes y casi artesanal, no es incorrecto, pero desde el punto de vista estructural, no hay comparacin con la solidez y seguridad que brindan los herrajes bien diseados y correctamente ejecutados. La mayora de las uniones estructurales deben ser resueltas empleando herrajes metlicos o conectores especiales. Segn la relacin de esfuerzos entre las piezas deber elegirse el sistema ms adecuado, cuidando que las dimensiones de los elementos de transmisin, generalmente metlicos, estn en una relacin adecuada a la seccin de los elementos de madera. En muchos casos, especialmente en el sistema de columna y viga, estas uniones quedan a la vista y van formando parte del espacio construido. Estos elementos no pasan desapercibidos; adems de resolver un problema tcnico deben ser pensados como un elemento ms del diseo arquitectnico o como detalle decorativo.

APOYOS Y ANCLAJES Aspectos generales Para una mayor claridad en la clasificacin y estudio de los sistemas constructivos es conveniente diferenciar las estructuras empotradas en la base con las que van unidas por medio de articulaciones o rtulas. Por este motivo distinguimos un sistema de vigas y columnas empotrado y un sistema de vigas y columnas rotulado. Ambos slo se diferencian en la forma en que se relacionan con su base de apoyo. Esta diferencia determina el sistema de arriostramiento del conjunto de la estructura. Apoyos y anclajes empotrados Requieren de una unin rgida en su base que generalmente slo es posible lograr por medio del empotramiento de los pilares. Esto requiere que las piezas sean resistentes a la humedad debido a que la solucin elemental est constituida por un cimiento de hormign en el cual se inserta el pilar o columna. La madera es afectada por la pudricin cuando est en contacto con humedad y con el aire. Los elementos empotrados son fcilmente atacados por hongos y otros depredadores en los puntos en que estn en contacto ambos elementos, o sea en el sector en que emerge del empotramiento. La profundidad del empotramiento estar en relacin a la altura del pilar y a la carga que estar soportando, siendo 80 cm el mnimo recomendable para estructuras livianas. La ventaja de este sistema es que los arriostramientos que deben insertarse en los planos verticales del conjunto estructural, se pueden reducir sustancialmente. Es necesario para lograr esto que los planos horizontales, entramados de entrepiso y de techo, tengan la rigidez suficiente para transmitir en forma uniforme los esfuerzos horizontales a todas las columnas. Apoyos y anclajes articulados En general, las uniones entre dos piezas de madera, ya sean directamente entre ellas o por medio de un herraje metlico, se consideran desde el punto de vista estructural como uniones articuladas. Esta circunstancia obliga a introducir en las estructuras ortogonales -como son por lo general las de las edificaciones- elementos diagonales o diafragmas rgidos para lograr estabilidad frente a las solicitaciones de vientos, sismos u otro tipo de fuerza lateral. La caracterstica del Sistema Columna/Viga es precisamente que la unin del conjunto estructural con su base de sustentacin se logra por medio de una articulacin o rtula que consiste generalmente en un herraje metlico. Un factor importante a tener en cuenta en el diseo de estos herrajes -cuando los pilares se encuentran expuestos a la intemperie- es evitar el contacto directo de la madera con la base hmeda. Es recomendable que la madera quede por lo menos a 20 cm sobre el nivel de la tierra. Tambin debe evitarse el contacto de la madera con el metal en la superficie inferior de la base de apoyo, sector donde se acumula humedad por condensacin, ya que sta penetra con facilidad en la madera en el sentido de las fibras (longitudinal). En estos puntos es recomendable interponer varias capas de fieltro embreado entre la madera y el herraje metlico. No slo deben resolverse adecuadamente los encuentros entre columnas y vigas, sino que tambin es importante el anclaje de diagonales y diafragmas (arriostramientos). Estos pueden ser de madera como tambin de metal. En este caso generalmente se usa hierro en barras que slo trabaja a la traccin, motivo por el cual debe colocarse en forma de diagonales en cruz. SISTEMA COLUMNA/VIGA ARTICULADO En una estructura diseada adecuadamente para resistir cargas horizontales, los pilares deberan transmitir solamente cargas verticales de compresin. Esto en muchos casos no es as, por lo que la solucin del apoyo debe considerar la transmisin de carga

vertical y absorber los posibles esfuerzos laterales provenientes de vientos y sismos. En un sistema de columna y viga, gran cantidad de columnas estn en el interior de la edificacin y slo algunas expuestas a la intemperie. Estas ltimas requieren de un cuidadoso diseo, cuya solucin evite el contacto directo de la madera con la humedad y tambin el contacto del metal con la madera en la parte inferior, o sea en el sentido de la fibra de la madera. Todos los herrajes de los apoyos requieren de uno o varios elementos de anclaje que irn embutidos a la base de hormign. Su dimensin y profundidad deber someterse a clculo. Por su estrecho contacto con el hormign y con la tierra hmeda, es necesario que estos herrajes sean de acero galvanizado o de acero inoxidable, especialmente si van insertados en la madera. Muchas veces se utilizan para estas piezas acero comn revestido con pinturas anticorrosivas, que cumplen muy bien su cometido pero cuya proteccin en el tiempo es limitada. UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LOS LLANOS OCCIDENTALES EZEQUIEL ZAMORA UNELLEZ

COMPUTOS MTRICO

Integrantes: Janina A. Chacn S. C. I. 18.953.470 IV Semestre. Construccin Civil. Profesor: Luis Salazar

Abejales, Mayo 2011 UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LOS LLANOS OCCIDENTALES EZEQUIEL ZAMORA UNELLEZ

INFRAESTRUCTURA

Integrantes: Janina A. Chacn S. C. I. 18.953.470 IV Semestre. Construccin Civil. Profesor: Luis Salazar

Abejales, Mayo 2011 INTRODUCCIN El cmputo mtrico se puede hacer prescindiendo de la redaccin de la lista precios del proyecto o de cualquier otro data base intermedio, teniendo a disposicin sea las voces elementales de las listas de los precios abastecidas gratuitamente junto con el software, sea los eventuales anlisis redactados precedentemente. En la fase proyectiva se integra la nueva gestin de las "sumas a disposicin de la Administracin" que permite evidenciar los gastos de la seguridad, sacando automticamente la incidencia con respecto del gasto de construccin y el importe base de las obras al neto y bruto. Para proyectos que hay que contractar con el mtodo de la oferta a precios unitarios, la impresin de la lista de las categoras, no solo para facilitar la formacin del presupuesto sino que es tambin porque es un documento de contrato. Los precios unitarios, se haga comparativo a escala nacional o internacional el producto ya sea un proyecto, construccin, investigacin o servicio, conscientes de la responsabilidad que implica como eslabones de esa cadena que sin disminuir su calidad, las excavaciones adicionales requeridas segn ordene el Ingeniero Inspector y compactar las mismas, hasta la rasante prevista con material apropiado. En excavaciones a mquina para zanjas o fundaciones, los ltimos 15 cm. se excavarn a mano. La compactacin se har en lo posible con material procedente de la excavacin. Pero en todo caso debe ser limpio, sin basura, madera, tierra vegetal, races, piedras grandes u otros materiales perjudiciales. El transporte se har en vehculos apropiados para este tipo de trabajo. CONCLUSIN El desarrollo de la infraestructura es un requisito imprescindible para todos los pases ya que fomenta la comunicacin entre regiones al reducir los costos y tiempos de transporte para facilitar el acceso a mercados distantes y as impulsar la generacin de empleos. Como se puede observar el agregado ocupa el mayor volumen del concreto, este ingrediente es uno de los ms abundantes en la corteza terrestre,

aunque no necesariamente l ms barato, especialmente cuando se requiere someterlo a un proceso de trituracin, cribado y/o lavado. Hay que tomar en cuenta que a medida que se incrementa la resistencia del acero se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no vara el mdulo de elasticidad, por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo local de las secciones y global de los elementos. La resistencia a la flexin es fundamental en la utilizacin de madera en estructuras, como viguetas, travesaos y vigas de todo tipo. NDICE * Introduccin * Cmputos Mtricos y Anlisis * Anlisis de Precio Unitario * Instalaciones Provisionales * Limpieza y Nivelacin del Terreno * Trazado de la Obra * Procedimiento del Trabajo * Trazos Perpendiculares. * Excavaciones * Compactaciones. * Anlisis de Cargas y Transporte. * Losa Maciza * Losa Nervurada * Correas * Conclusin.