Audi in Ingolstadt

Vier Ringe an der Donau

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Inhalt
Woher Audi kommt die Geschichte des Automobilunternehmens.......................... 4 Audi in Ingolstadt eine Chronologie................................................................... 6 Jahrzehnte des Erfolgs der Standort Ingolstadt........................................................ 8 Vorsprung durch Technik die Technische Entwicklung.................................................. 12 Erweiterungen rund um Ingolstadt............................................................. 16 Ein Audi entsteht die Produktion.................................................................... 20 Meisterleistung des Materialflusses die Logistik......................................................................... 24 Ziel ist Perfektion die Qualittssicherung........................................................ 26 Der Natur zuliebe Umweltschutz bei Audi........................................................ 28 Topleistung durch Topmitarbeiter das Personal- und Sozialwesen............................................. 32 Der Nachwuchs ist die Zukunft die Aus- und Weiterbildung ................................................. 34 Erlebnis Audi auch in Kultur und Sport...................................................... 36 Starke Wurzeln Audi ist in der Region engagiert........................................... 38 Weltweiter Vorsprung durch Technik die Audi Standorte.............................................................. 42

Woher Audi kommt die Geschichte des Automobilunternehmens

Viele von ihnen kamen aus dem Osten Deutschlands, aus Zschopau, Chemnitz und Zwickau. In Ingolstadt wagten die Mitarbeiter der Auto Union einen Neuanfang. Wie Phnix aus der Asche entstand ber Jahrzehnte ein Automobilhersteller der Extraklasse.
Ausflug ins Grne mit einem Audi Front Roadster, Baujahr 1935.

1949 wurde die Auto Union GmbH gegrndet, seither sind die Vier Ringe in Ingolstadt beheimatet. Die AUDI AG ist der grte Arbeitgeber der Region. Der Konzern beschftigt fast 35.000 Mitarbeiter allein in Ingolstadt. Das Markenzeichen, die vier ineinander verschlungenen Ringe, entstand 1932, als sich die Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer zur Auto Union AG mit Sitz in Chemnitz zusammenschlossen. Die Geschichte von DKW lsst sich bis ins Jahr 1904 zurckverfolgen, als der Dne Jrgen Skafte Rasmussen in Chemnitz ein Unternehmen zur Herstellung und zum Vertrieb von Abdampfarmaturen grndete. 1907 wurde der Produktionsbetrieb nach Zschopau verlagert; ab 1912 firmierte man als Zschopauer Maschinenfabrik J. S. Rasmussen. Zwischen 1916 und 1919 experimentierte die Firma mit Dampfkraftwagen hieraus

leitete sich die Abkrzung DKW ab. ber Produktion von Spielzeug- und Fahrradhilfsmotoren kam das Unternehmen zur Zweirad fertigung, 1928 wurde das erste DKW Automobil gebaut. Die Wurzeln von Wanderer gehen bis in das Jahr 1885 zurck. Am 15. Februar 1885 grndeten Johann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke in Chemnitz die Gesellschaft Chemnitzer Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke zum Verkauf und zur Reparatur von Fahrrdern. Das erste Wanderer Motorrad wurde 1902 gebaut. Bereits 1905 stellten die Unternehmensgrnder den ersten Autoprototyp Wanderermobil vor; 1913 begann die Pkw-Serienfertigung. Die Historie der Automobilmarke mit den Vier Ringen ist eng mit dem Namen August Horch verbunden. Der Unternehmer hatte bereits im Jahr 1899 seine erste Werkstatt in Kln erffnet. Im Jahr 1904 grndete er im schsischen Zwickau die August Horch Motorwagenwerke AG, fnf Jahre spter kam es zum Zerwrfnis zwischen dem Firmengrnder und dem Aufsichtsrat. Daraufhin verlie August Horch das Unternehmen und startete in derselben Stadt am 16. Juli 1909 einen Neubeginn unter dem Firmennamen August Horch Automobilwerke GmbH, der am 10. April des folgenden Jahres in Audi Automobil-Werke m.b.H. gendert wurde. Audi ist nichts anderes als die lateinische bersetzung des Namens Horch.
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Der sogenannte DKW Schnelllaster war das erste Automobil aus Ingolstadt.

Audi in Ingolstadt eine Chronologie

1945 1946 1948 1949 1954 1958 Am 3. Dezember wird im ehemaligen Heeresproviantamt in der Schrannenstrae 3 das Zentraldepot fr Auto Union Ersatzteile Ingolstadt GmbH gegrndet. Im Zeughaus am Unteren Graben geht das Zentraldepot zur Ersatzteilfertigung ber. In Ingolstadt beginnt man mit der Entwicklung eines Lieferwagens und der Neuerstellung von Konstruktionszeichnungen der Vorkriegs-DKW RT 125. Grndung der Auto Union GmbH als Produktionsgesellschaft. Im gleichen Jahr startet die Fertigung des DKW Schnelllasters und des DKW Motorrades RT 125 W. Inbetriebnahme des neu erbauten Motorradwerks an der Esplanade. Es handelt sich um den ersten groen Neubauabschnitt in der Nachkriegsgeschichte. Am 24. April bernimmt die Daimler-Benz AG die Mehrheit der Geschftsanteile an der Auto Union. Bis Ende 1964 bleibt das Ingolstdter Unternehmen eine 100-prozentige Tochter der Daimler-Benz AG. 1959 1962 1964 1965 1969 Im Juli erfolgt die Grundsteinlegung eines neuen Automobilwerks an der Ettinger Strae. Zum Jahresende wird die Motorradfertigung eingestellt. Am 20. August luft der erste DKW Junior vom Band des Neuen Werks. Im Juni werden die Dsseldorfer Werkanlagen an die Daimler-Benz AG verkauft. Die Fahrzeugproduktion konzentriert sich in Ingolstadt. Im Dezember bernimmt die Volkswagenwerk AG die Mehrheit der Gesellschafteranteile an der Auto Union. Seit Ende 1966 ist das Ingolstdter Unternehmen eine 100-prozentige VW-Tochter. Der erste Audi der Nachkriegszeit luft vom Band. Die Produktion der DKW-Modelle wird sukzessive eingestellt. Die Auto Union GmbH und die NSU Motorenwerke AG schlieen sich zur Audi NSU Auto Union AG mit Sitz in Neckarsulm zusammen.

1972 Audi 80 kommt auf den Markt, Erfolgsmodell aus Ingolstadt 1980 1985 1992 1999 2000 2009 2010 2011 2012 Produktionsbeginn Audi quattro in Ingolstadt Das Unternehmen firmiert als AUDI AG mit Sitz in Ingolstadt. Produkt und Unternehmen tragen seither denselben Namen. Erffnung des Audi Kundencenters in Ingolstadt Einweihung des Windkanal-Zentrums; Erffnung des Gebudes Markt und Kunde Einweihung des neuen Audi Forum Ingolstadt (Audi museum mobile, Forum, Fahrzeugabholung und Gastronomie) 100. Geburtstag der Marke Audi; 60-jhriges Bestehen des Stammsitzes Ingolstadt Einweihung des Entwicklungs- und Prfzentrums fr elektrifizierte Antriebe (Technische Entwicklung) 10 Millionen Automobile der Baureihe Audi 80/Audi A4 Inbetriebnahme neuer Audi A3 Karosseriebau

Vor der Hauptverwaltung der damaligen Auto Union GmbH: Auto Union 1000 SP im Jahre 1962 in der Ettinger Strae in Ingolstadt.

Jahrzehnte des Erfolgs der Standort Ingolstadt

Am Stammsitz Ingolstadt schlgt das Herz der AUDI AG. Alle 30 Sekunden fhrt ein Automobil vom Band, pro Tag rund 2.500 Audi-Modelle. Produziert werden der Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi Q5 und Audi TT und deren Varianten. Audi ist die wirtschaftliche Lokomotive und der grter Arbeitgeber der Region. Hier arbeiten ber 35.000 Menschen. In den Standort Ingolstadt investiert Audi rund eine Milliarde Euro pro Jahr. Das Unternehmen hat sich als automobiles Zentrum in der Welt etabliert und ist das zweitgrte Automobilwerk in Europa.
Mit der Grndung der Auto Union GmbH in Ingolstadt begann 1949 ein neues Kapitel in der Geschichte des Automobilherstellers, der ehemals in Sachsen zu Hause war. In alten Gebuden der Ingolstdter Festung begann das Unternehmen, Ersatzteile, Motorrder sowie DKW Fahrzeuge zu produzieren. Seit 1985 firmiert das Unternehmen als AUDI AG, Produkte und Unternehmen tragen seither denselben Namen. Das in der Mitte Bayerns gelegene Werk ist nicht nur die grte Produktionssttte des Unternehmens, sondern auch Sitz der Konzernzentrale und der Technischen Entwicklung der AUDI AG. Als wirtschaftlicher Motor der Region Ingolstadt bekennt sich Audi zu seiner Heimat an der Donau. Erfolgsgeschichte schrieb das Unternehmen mit dem Audi 80, dem Audi 100, dem quattro und den Siegen im Rallyesport. In den folgenden Jahrzehnten hat sich Audi stets weiterentwickelt. Aus dem Audi 80 wurde der Audi A4, dem Audi 100 folgte der Audi A6 und eine variantenreiche Modellpalette. Nach dem legendren quattro-Antrieb, dem Inbegriff des Slogans Vorsprung durch Technik, brachte Audi eine ganze Reihe technischer Innovationen auf den Markt. So kommt mit den Voll-LEDScheinwerfern eine wegweisende Lichttechnik aus Ingolstadt,
8 Tglich werden bis zu 330 Automobile am Audi Forum Ingolstadt an Kunden ausgeliefert.

fr die Audi rund um die Welt bekannt ist. Audi ist auch Vorreiter beim Leichtbau und bei richtungsweisenden Fahrerassistenzsystemen. Hinsichtlich der Verkaufszahlen eilt das Unternehmen von Rekord zu Rekord, in 2012 lieferte Audi insgesamt 1.455.100 Automobile aus. Davon kamen ber eine halbe Million Audi-Modelle aus Ingolstadt. Das Audi Forum Ingolstadt wurde im Jahr 2000 erffnet. Es umfasst auf 77.000 Quadratmetern eine vielfltige Erlebniswelt. Die Verbindung von Neuwagenabholung, Museum, Werkfhrung, Gastronomie, Programmkino, Jazzkonzerten, Fahrspa und Serviceleistungen bietet ein authentisches Markenerlebnis. Einen Einblick in die Audi Themenwelten erhalten Kinder und Jugendliche mithilfe von spannenden Aktionsmodulen, innovativen Fahrsimulatoren und multimedialen Wissensspielen. Mit mehr als 400.000 Besuchern jhrlich ist das Audi Forum Ingolstadt ein Publikumsmagnet fr die Menschen aus der Region und der ganzen Welt. Tglich werden im Kundencenter bis zu 330 Automobile an Kunden ausgeliefert. Autoabholer, die mit der Bahn anreisen, erwartet am Ingolstdter Hauptbahnhof ein ganz besonderer Service: Ein VIP-Shuttle bringt sie schnell und bequem zum Audi Forum Ingolstadt. Das Werk der AUDI AG in Ingolstadt umfasst den gesamten Prozess einer Automobilfertigung. In den Produktionshallen befinden sich Presswerk, Karosseriebau, Lackiererei und Montage. Am Stammsitz entstehen die Modellreihen Audi A3, Audi A4, Audi A5 und Audi Q5 inklusive deren Derivate komplett gefertigt. Auerdem liefert das Werk Ingolstadt die lackierten Karosserien fr das Audi TT Coup, den Audi TT Roadster und die entsprechenden TTS und TT RS-Modelle sowie fr das Audi A3 Cabriolet und den Audi RS 3 Sportback. Die Montage erfolgt bei Audi Hungaria in Gyr.
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In der Technischen Entwicklung (1) werden die neuen Modelle ersonnen. Der Audi A4, Audi A5 und Audi Q5 (2) sowie der Audi A3 und Audi A3 Sportback (3) werden hier produziert. Der Karosseriebau des Audi A3 (4) und des Audi TT (5) befinden sich im nrdlichen Teil des Werkgelndes.

Das Audi Forum (6) ist Aushngeschild, Eingang und Herz des Unternehmens in einem. Und die Baukrne zeigen: Das Werk wchst weiter.

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Vorsprung durch Technik die Technische Entwicklung

Die Mitarbeiter der Technischen Entwicklung (TE) sind ihrer Zeit weit voraus. Heute schon entstehen Techniken fr die Automobile von bermorgen. Das Design gehrt dabei genauso in die TE wie die Entwicklung der Motoren, der Elektronik, der Karosserien und der Fahrwerke. Mit der e-tron Technik bereitet Audi die Elektromobilitt vor. Der nchste konsequente Schritt in Richtung E-Mobilitt wird die Serieneinfhrung der Plug-in-Hybridtechnologie sein.
Audi betreibt seit 1995 ein eigenes Prfgelnde in Neustadt an der Donau. Dort werden neue Entwicklungen in vielfltigen Fahrsituationen erprobt. Ob Hochgeschwindigkeitstests auf der 4,7 Kilometer langen, dreispurigen Ovalstrecke mit zwei Steilkurven oder Messungen zu Fahrleistung, Verbrauch, Geruschentwicklung, Temperatur und Bremsvorgngen auf den anderen Teststrecken: In Neustadt wird auf Herz und Nieren geprft.

Wegweisende Lichttechnik aus Ingolstadt: Dafr ist Audi rund um die Welt bekannt, zum Beispiel fr die LED-Scheinwerfer.

Im Physikum sind die Fachabteilungen Akustik, Fahrleistungen/ Effizienz, Mechanik, Festigkeit und Korrosion ttig. In zahlreichen Mess- und Prfeinrichtungen werden einzelne Komponenten und komplette Fahrzeuge erprobt. Vom Auengeruschprfstand bis hin zum Straensimulator und zum Flachbahnprfstand, der fr Fahrleistungs- und Verbrauchsmessungen genutzt wird, durchlaufen alle Modelle ein wirklichkeitsnahes Testprogramm. Im Elektronik-Center arbeiten Projektteams effektiv zusammen. Sechs Mess- und Prfeinrichtungen stehen den Mitarbeitern zur Verfgung. Zu ihnen zhlen ein Klima-Rollenprfstand zur Bewitterungs- und Fahrbahnsimulation, ein Lichtkanal, ein MultiMedia-Interface-Labor und ein Soundlabor zur Entwicklung von Klangkonzepten. Zudem sind diverse Prfeinrichtungen fr vernetzte Elektronikkomponenten vorhanden. Im Jahr 2010 wurden zwei eigene Systemprfpltze fr Hochvoltbatterien aufgebaut.

Im Elektronik-Center testen Mitarbeiter die gesamte Elektronik eines Referenzfahrzeugs, damit die vernetzten Elektroniksysteme auch im Grenzbereich funktionieren.

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Im Getriebe- und Emissions-Zentrum (GEZ) werden Messungen fr Abgas und Verbrauch unter unterschiedlichsten Klimabedingungen durchgefhrt. Der Fahrbetrieb mit Allradfahrzeugen in Hhen von bis zu 4.200 Metern wird in einer Simulationskammer nachgestellt. In den Werksttten und auf den Getriebeprfstnden werden die knftigen Aggregate aufgebaut und erprobt. Die Entwicklung des Elektroantriebs als mglicher Antrieb der Zukunft fasst Audi im Entwicklungs- und Prfzentrum fr elektrifizierte Antriebe zusammen. Die Konzentration der Prfstnde fr die E-Mobilitt in diesem Zentrum schafft eine optimale Vernetzung der beteiligten Entwickler. Die Audi Ingenieure haben so die Mglichkeit, in einem fortlaufenden Prozess zunchst die einzelnen Komponenten zu testen, dann das Zusammenspiel von Antrieb, Batterie und Leistungselektronik zu simulieren und schlielich den Einsatz des gesamten Antriebsstrangs zu erproben.
Das Design des Audi A1 ist rundherum gelungen. Die Skizze veranschaulicht das Entstehen der Schulterlinie.

Seit 1999 verfgt das Werk Ingolstadt ber ein eigenes Windkanal-Zentrum. Im Aeroakustik-Windkanal, im ThermoWindkanal und seit 2007 auch im Klima-Windkanal werden Geschwindigkeiten von bis zu 300 Kilometern pro Stunde simuliert. So kann an einer optimalen Aerodynamik gefeilt, die Innenraumklimatisierung und das Thermomanagement entwickelt sowie an der Reduzierung der Windgerusche gearbeitet werden. Das Design ist Kaufgrund Nummer eins fr Audi-Kunden. In Ingolstadt sowie in den angeschlossenen Modell- und Werkstatthallen arbeiten rund 200 Designer und dazu Projektmanager und Modelltechniker gemeinsam an den neuesten Serienmodellen und Showcars. Im Design Check werden Fahrzeugmodelle realistisch und detailgetreu betrachtet, noch bevor sie entstehen. Mglich machen dies die Virtual Reality (VR) Studios. Greifbar und lebensecht erscheinen die unterschiedlichen Materialien vom schillernden Lack bis zur feinen Lederstruktur. Die wirklichkeitsnahen Lichtverhltnisse mit Schattenwurf und Spiegelungen erzeugen fr den Betrachter ein Automobil zum Einsteigen.
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Die Interessen der TE und der Produktion werden im Audi Vorseriencenter gebndelt. Schon frh in der Entwicklungsphase werden Produkteigenschaften und Fertigungstechniken abgesichert und die wirtschaftliche Herstellung der Automobile gewhrleistet. Im SE-Forum (Simultaneous Engineering) knnen neue Modelle durch die integrierte und zeitparallele Abwicklung von Produktund Prozessgestaltungen noch schneller entwickelt werden. Zudem befindet sich mit dem hochmodernen Rechenzentrum dort das IT-Herz von Audi.
Der Blick in den Audi Q5 hybrid quattro zeigt den Antriebsstrang.

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Erweiterungen rund um Ingolstadt

Fr Mnchsmnster eine Fertigung fr Neuburg ein Fahrerlebnisgelnde und Motorsport-Center.
Audi expandiert im Osten von Ingolstadt. Eine neue Betriebssttte im Industriepark Mnchsmnster schafft dringend bentigte Produktionskapazitten. Dort entstehen auf 27 Hektar Kompetenzzentren fr die Fertigung von warm- und kaltumgeformten Bauteilen, von Strukturteilen aus Aluminium-Druckguss und von Fahrwerkkomponenten. Um die Betriebssttte zu betreiben, werden eine Energiezentrale, ein Gesundheitszentrum, eine Feuerwache sowie Logistik und Werkservice vor Ort sein. Die ersten Vorserienteile sind fr Ende 2013 geplant. Dann geht an der sdlichen Grenze der Gemeinde Mnchsmnster die Aluminium-Druckgieerei in Betrieb.

Ab 2014 werden das Audi driving experience center und Audi Sport in Neuburg an der Donau beheimatet sein.

Ende 2013 werden in der Betriebssttte in Mnchsmnster die ersten Bauteile gefertigt.

Westlich von Ingolstadt entsteht in Neuburg das Audi driving experience center. Audi-Kunden und Gste knnen auf einem Fahrerlebnisgelnde der Premiumklasse die gesamte Modellpalette der Vier Ringe erfahren. On- und offroad werden Interessierte die Produkte von Audi dynamisch bewegen knnen: bei Kursen der Audi driving experience auf der Handlingstrecke, auf der Dynamikplatte oder auf dem Offroad-Parcours. Das zentrale Kundengebude bietet Prsentationsflchen auf mehreren Ebenen sowie ein Restaurant. Von der Aussichtsterrasse haben Kunden einen weitlufigen Blick ber das gesamte Gelnde und das Fahrgeschehen. Ab 2014 wird auch das Herz von Audi Sport auf diesem 47 Hektar groen Gelnde in Neuburg schlagen im Kompetenz-Center Motorsport. Alle Audi Motorsportaktivitten werden dort unter einem Dach gebndelt: von der Entwicklung und Konzeptionierung neuer Sportprototypen ber die Fertigung der Fahrzeuge bis zur Betreuung und Organisation der weltweiten Renneinstze. Das Gebude ist optimal auf Funktionen und Prozesse ausgerichtet und bietet ideale Voraussetzungen fr Audi Sport. Interessierte Besucher werden dabei knftig einen Blick hinter die Kulissen werfen knnen.

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Ein Audi entsteht die Produktion

Premiumqualitt bei den Automobilen heit fr Audi hohe Qualitt bei den Karosserien durch kleine Radien, homogene Oberflchen und exakte Spaltmae.
Die AUDI AG verfgt ber eines der flexibelsten und effizientesten Produktionssysteme der Automobilindustrie: Das Audi Produktionssystem (APS) basiert auf den Grundprinzipien Takt, Fluss, Pull und Perfektion. Nur bei einer guten Zusammenarbeit aller Geschftsbereiche in der Prozesskette kann das APS erfolgreich arbeiten. Dadurch erreicht Audi kurze Durchlaufzeiten, niedrige Bestnde und eine hohe Produktivittssteigerung in der Produktion bis zu zehn Prozent pro Jahr. Hauptaugenmerk ist der Kontinuierliche Verbesserungsprozess (KVP) denn wer sich nicht nachhaltig verbessert, verspielt langfristig den Erfolg des Unternehmens. Einen groen Teil der Verantwortung fr die Premiumqualitt trgt der Audi Werkzeugbau. Er arbeitet eng mit Designern, Entwicklern und Planern zusammen und begleitet deren Arbeit in der Optimierungsphase. Hier wird festgelegt, was physikalisch mglich und prozesssicher herstellbar ist. Nach den Jahren

Bis ins kleinste Detail: die Endkontrolle der Lackiererei im Ingolstdter Werk.

Zhlpunkt 8: Abnahme durch das geschulte Auge eines Mitarbeiters, bevor der Audi A5 Sportback die Montagelinie verlsst.

2004 und 2006 erhielt der Audi Werkzeugbau 2011 erneut die Auszeichnung Werkzeugbau des Jahres im Wettbewerb Excellence in production. Neben Audi beliefert der Werkzeugbau auch andere Marken des Volkswagen Konzerns mit Umformwerkzeugen und Karosseriebauanlagen. Der Audi Werkzeugbau beschftigt an den fnf Standorten Ingolstadt, Neckarsulm, Barcelona (Spanien), Gyr (Ungarn) und Peking (China) derzeit 1.916 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Die Produktions- und Werkplanung ist verantwortlich fr die planerische Umsetzung aller Fahrzeugprojekte der Marke Audi an allen Produktionsstandorten und gestaltet dabei sowohl das Produkt als auch die Fertigungsprozesse. In enger Zusammenarbeit mit der Technischen Entwicklung ermglicht sie die Herstellbarkeit der Automobile. Dabei steht der Kunde mit seinen Anforderungen immer im Mittelpunkt. Im Presswerk des Standorts Ingolstadt verarbeiten 1.170 Mitarbeiter pro Tag etwa 1.700 Tonnen Blech, davon rund 75 Tonnen Aluminium, zu 521.000 Blecheinzelteilen. Die modernen Groraumpressen der Sparte Presswerk nehmen im internationalen Produktivittsvergleich die Spitzenposition ein.
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In der Lackererei wird in mehreren vernetzten Fertigungsschritten die Karosserie in rund 30 Serienfarben zum Glnzen gebracht. 2.800 Mitarbeiter sorgen dort von der kataphoretischen Tauchlackierung (KTL) ber den Basislack bis hin zum Klarlack fr hchste Qualitt. Besonders wichtig ist zum einen das Fingerspitzengefhl der Mitarbeiter im Umgang mit den Lacken und zum anderen der genaue Blick frs Detail. Und trotz moderner Roboter am Ende entscheidet doch das Auge ber Premium-Qualitt. Und um diese hohe Qualitt auch in Zukunft sicherzustellen, erfolgt die Ausbildung des Nachwuchses direkt vor Ort in der Lackiererei. In der Montage steht im Mittelpunkt, die Produktionsablufe zu verbessern, Verschwendung zu vermeiden sowie Effizienz und Ergonomie zu steigern. Audi legt mit Blick auf den demografischen Wandel besonderen Wert auf die Gestaltung einer schlanken und ergonomischen Fertigung. Die Entkopplung der Menschen vom Maschinentakt und der gezielte Einsatz von Handlingrobotern sind hier nur zwei von vielen Lsungsanstzen, die Audi derzeit umsetzt und groflchig erprobt. 2011 erhielt die Montage A4/A5/Q5 von der Universitt St. Gallen die Auszeichnung ComToAct fr die vorbildliche Integration von Menschen mit Behinderung.
Handlinggerte untersttzen die Mitarbeiter in den Arbeitsprozessen, zum Beispiel bei der Montage der Reifen beim Audi A5.

Mit dem ergonomischen Montagesitz (EMS) knnen die Mitarbeiter bequem in das Fahrzeuginnere gleiten. In so optimierter Haltung werden Rckenmuskulatur und Knie entlastet.

Die Karosseriebauten im Ingolstdter Werk zeichnen sich durch innovative Fertigungstechnologien sowie hchste Flexibilitt und Effizienz aus. Der neue Audi A3 wird mit innovativen Techniken in einer hochmodernen Produktionshalle gefertigt, bei deren Planung Effizienz und Nachhaltigkeit im Mittelpunkt standen: automatische Lichtsteuerung, Photovoltaikanlagen zur regenerativen Stromerzeugung auf dem Hallendach, Verbrauchsanalysen. Das Mitarbeiterqualifizierungsprogramm Energieproduktivitt in der Produktion und intelligente Abschaltkonzepte sowie die Auswahl energieeffizienter Anlagenkomponenten helfen Energie sparen. Auf 50.000 Quadratmetern, aufgeteilt in zwei Fertigungsebenen, bauen 800 Mitarbeiter und ebenso viele Roboter den neuen Audi A3. Beim Verbinden von Stahlblechen nutzt Audi im Karosseriebau eine High-End-Technologie das Remote-Laserstrahlschweien, das bei den Tren des Audi A4 und des Audi Q5 zum Einsatz kommt. Es ist schnell, hocheffizient und ermglicht schmale Schweiflansche an den Innenseiten der Trrahmen.

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Meisterleistung des Materialflusses die Logistik

Das Beherrschen von Komplexitt durch moderne Logistik ermglicht die Modellvielfalt in den Werken.
Die Logistik hat in den vergangenen Jahren stark an Bedeutung gewonnen. Durch die steigende Modellvielfalt wird die Prozesskomplexitt im gesamten Wertschpfungsnetzwerk erhht. Die Audi Logistik steuert heute durchgngig die Prozesse von der Auftragseinplanung bis zur Auslieferung an den Kunden. Sie hat die Materialflsse entlang der gesamten Lieferkette im Blick. Bereits bei der Produktentstehung ist die Logistik mit eingebunden und bernimmt whrend der gesamten Projektlaufzeit eine aktive, integrative Rolle. So wird sichergestellt, dass die Marktversorgung, bei minimaler Durchlaufzeit und geringsten Bestnden, pnktlich und flexibel realisiert wird. Das neue Logistikkonzept (NLK) gewhrleistet den bestmglichen Materialfluss. Ziele des NLK sind die Erhhung von Qualitt, Produktivitt und die Termintreue bei gleichzeitiger Reduzierung von Kosten und Durchlaufzeiten. Der Materialfluss vom Lieferanten ins Werk und die termingerechte Versorgung am Band werden optimiert. Im Gterverkehrszentrum (GVZ) am Standort der AUDI AG in Ingolstadt werden die Materialstrme gebndelt. Direkt vor den Werktoren werden Systeme und Module vormontiert und just in sequence an die Fertigungsbnder geliefert. Investor und Hausherr des GVZ sind die IFG Ingolstadt, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Stadt Ingolstadt, sowie die LGI GmbH, eine gemeinsame Tochtergesellschaft der IFG Ingolstadt und der AUDI AG. Das GVZ verfgt auf einem 118 Hektar groen Areal ber 14 Hallen mit einer Nutzflche von 368.000 Quadratmetern. Insgesamt sind derzeit im Gterverkehrszentrum circa 4.500 Mitarbeiter beschftigt. Die 15. Halle befindet sich aktuell im Bau. Die Komplexitt am Standort Ingolstadt steigt und damit steigen die logistischen Herausforderungen. Ursache dafr sind neue Fahrzeuggenerationen, der hohe FahrzeugIndividualisierungsgrad und die immer schneller aufeinanderfolgenden Umstiegsphasen. Audi bentigt deshalb zustzliche
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Aorta der Logistik: Die GVZ-Brcke verbindet das Gterverkehrszentrum mit dem Audi Werkgelnde und ermglicht just in sequence die Materialanlieferung direkt an die Montagelinien.

werknahe Flchen, die mithilfe der neuen GVZ Halle T geschaffen werden. Hier werden Teile zur Versorgung der Montage sequenziert und bedarfsgerecht zusammengestellt. Der Standort des GVZ ist das Ergebnis von Verkehrsuntersuchungen. Die Vorteile des GVZ liegen fr Audi in der Versorgungssicherheit, der Komplexittsbewltigung sowie der Reduzierung der Logistikkosten. Neben der verringerten Umweltbelastung, etwa wegen des geringeren Lkw-Transportverkehrs, strkt das GVZ auch den Wirtschaftsstandort Ingolstadt und schafft neue Arbeitspltze. In Montagezentren fertigen Modullieferanten ihre Baugruppen und liefern sie direkt an die Montagelinien. Zurzeit versorgen 14 externe Lieferanten und Dienstleister Audi ber das GVZ. Im neuen Logistikzentrum werden die ankommenden Lastwagen mithilfe einer Leitstelle und mit Telematikgerten in 19 Sprachen gesteuert. Das bedeutet geringere Verkehrsbelastung und verminderte Emissionen. Durch die zentrale Steuerung, die durchaus mit dem Handling an einem Flughafen vergleichbar ist, betrgt die Lkw-Verweildauer weniger als eine Stunde.
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Ziel ist Perfektion die Qualittssicherung

Audi geniet weltweit den Ruf bester Verarbeitung, hchster Materialanmutung und grter Zuverlssigkeit.
So krte der ADAC jngst den in Ingolstadt gebauten Audi A3 unter 52 Modellen zum Gewinner der Auszeichnung Gelber Engel in der Kategorie Qualitt 2013. Bei Audi ist Qualitt keine abstrakte Maxime, sondern ein durchgngiges Prinzip gelebter Unternehmenskultur. Sie ist in allen Geschftsbereichen fest verankert, bei Audi ist Qualitt Chefsache. Mit ber 2.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist die Qualittssicherung als neutrale Einheit organisatorisch unmittelbar an den Vorstandsvorsitzenden angebunden. Mit zentralem Sitz in Ingolstadt steuert sie die Qualittssicherungen aller Audi Werke weltweit. Dabei ist sie am gesamten Produktprozess beteiligt, von der Entwicklung ber die Fahrzeugherstellung bis hin zur Begleitung des Handels. Bereits in der Entwicklungsphase bernimmt die Qualittssicherung vom ersten Pinselstrich an zahlreiche Beratungs- und berwachungsaufgaben. Diese reichen von der Konzeptauswahl bis zur Bestimmung des jeweiligen Materialeinsatzes. In den Laboren der Qualittssicherung werden die zu entwickelnden

Absicherungsfahrt unter extremen klimatischen Bedingungen mit einem getarnten Fahrzeug.

Dachvermessung am Auenmeisterbock.

Bauteile mit modernsten Analysemethoden wie zum Beispiel der Computertomografie getestet und freigegeben. Die Produkttechnik begleitet dabei die Bauteilentwicklung und -qualifizierung gemeinsam mit den Lieferanten. Den letzten Feinschliff in Anmutung, Haptik und Funktion verfolgt die Detailabstimmung am sogenannten Meisterbock, dem Referenzmodell des Fahrzeuges. Bevor ein Audi die Freigabe zur Serienproduktion erhalten kann, fhrt die Qualittssicherung im Anschluss an die Erprobung der Technischen Entwicklung den sogenannten Absicherungslauf durch. Hier wird das Automobil ber Millionen von Kilometern unter realen Kundenbedingungen im ffentlichen Straenverkehr weltweit auf Herz und Nieren getestet. Auch die Fahrzeugherstellung wird analog zur Entwicklung von der Qualittssicherung im gesamten Ablauf begleitet. Neben vielen anderen berwachungs- und Prfaufgaben erfolgt am Zhlpunkt 8 eine intensive Fahrzeugschlussabnahme vor Auslieferung. Gesttzt wird diese von Stichprobenprfungen im Fahrzeugaudit und der Straenfahrt. Sobald sich das Automobil beim Kunden befindet, begleitet die sogenannte Service Technik den Handel, um ihn beim Fahrzeugservice zu untersttzen. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse flieen sowohl in die aktuelle Serienproduktion als auch in die Entwicklung neuer Audi-Modelle ein. Damit stellt Audi auch hier den Grundgedanken der kontinuierlichen Verbesserung sicher.

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Auf dem Werkgelnde in Ingolstadt sind auf einer Flche von insgesamt 23.000 Quadratmetern Photovoltaikmodule installiert.

Gefrdert werden Manahmen und Forschungsaktivitten, die die Entwicklung von umweltvertrglichen Technologien jenseits des Automobils untersttzen sowie zur Umweltbildung und zu einem nachhaltigen Mensch-Umwelt-System beitragen. Die AUDI AG hat sich zum Ziel gesetzt, trotz der geplanten Produktionsausweitung bis zum Jahr 2020 die standort- und unternehmensbezogenen CO2-Emissionen um 25 Prozent, bezogen

Der Natur zuliebe Umweltschutz bei Audi

Ein Automobilwerk, das nur kostrom nutzt. Audi pflegt einen nachhaltigen Umgang mit Rohstoffen und Ressourcen fr den Erhalt unserer Umwelt.
Audi legt grten Wert auf den schonenden Umgang mit Ressourcen. Die offene Kommunikation und die Einbindung aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den betrieblichen Umweltschutz sichern die nachhaltige Umsetzung der umweltpolitischen Ziele. Audi-Umweltpolitik wird auf allen Ebenen gelebt. Basis der Umweltaktivitten sind die bei Audi installierten Umweltmanagementsysteme. Der Standort Ingolstadt hlt seit mehr als 15 Jahren das Signet des EG-ko-Audit-Systems (EMAS). Durch die Nutzung einer Kraft-Wrme-Klte-Kopplung, den Bezug von Abwrme aus benachbarten Industrieunternehmen und den Einsatz von Wrmetauschern in den Produktionshallen spart Audi aktiv Heizenergie. Seit Anfang 2012 baut Audi in Ingolstadt Automobile ausschlielich mit kostrom, der aus deutschen und sterreichischen Wasserkraftwerken stammt. Doch Audi leistet noch mehr. Die mit fnf Millionen Euro Stammkapital dotierte Audi Stiftung fr Umwelt verfolgt ausschlielich und unmittelbar gemeinntzige Zwecke im Bereich kologie.

auf die Werte von 2010, zu senken. Darber hinaus sollen an den Standorten Ingolstadt und Neckarsulm die spezifischen CO2-Emissionen bis 2020 um weitere 40 Prozent im Vergleich zum Referenzjahr 2010 verringert werden. Ebenfalls auf Basis 2010 sollen konzernweit die umweltrelevanten Kennzahlen fr Energie, Frischwasser, entsorgte Abflle und organische Lsemittel (VOC) bis 2018 je Bezugseinheit um 25 Prozent verbessert werden. Der kontinuierlichen Steigerung der Energieeffizienz der Produktionsanlagen kommt dabei groe Bedeutung zu. Fr Photovoltaikanlagen stehen circa 23.000 Quadratmeter auf Audi-Hallendchern zur Verfgung. Damit werden rund 1.800 Megawattstunden (MWh) Strom pro Jahr produziert, der zu 40 Prozent direkt vor Ort verbraucht wird. Im Rahmen eines Wrmeverbundes nutzt der Standort Ingolstadt jhrlich mindestens 120.000 MWh Energie aus Abwrme. Der Audi Konzern setzt auf eine ressourcenschonende Logistik. 70 Prozent aller in Ingolstadt produzierten Automobile gelangen auf Gterzgen zu ihren Bestimmungsorten. Ausgefeilte Systeme helfen, Verpackungen und Transportmittel optimal einzusetzen. Fr den Transport zum Nordsee-Verladehafen in Emden nutzt Audi Zge, die mit regenerativ erzeugtem Strom angetrieben werden. Einsparung in 2012: 7.059 Tonnen CO2 gegenber einem herkmmlichen Bahntransport.

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Die Turbinenhalle der Kraft-Wrme-KlteKopplungsanlage (KWKK) im Werk Ingolstadt.

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Topleistung durch Topmitarbeiter das Personal- und Sozialwesen

Ein Unternehmen kann nur so gut sein wie seine Mitarbeiter. Bei Audi geht das Personalmanagement weit ber das Einstellen und Verwalten von Mitarbeitern hinaus.
Fr Hochschulabsolventen und Berufsanfnger zhlt Audi schon seit Jahren zu den beliebtesten Unternehmen. Bei den renommierten Arbeitgeber-Rankings der Beratungsinstitute trendence und Universum whlten Absolventen der Ingenieur- und Wirtschaftswissenschaften Audi 2012 zum dritten Mal in Folge zum attraktivsten Arbeitgeber Deutschlands. Nicht nur fr seine Innovationsfelder Leichtbau, Elektromobilitt und Vernetzung bentigt das Unternehmen Experten aller Fachrichtungen. Um hier von den Besten die Richtigen zu gewinnen, setzt Audi stark auf Nachwuchsfrderung: Von der Betreuung von Praktikanten, Abschlussarbeiten und Doktoranden bis hin zu dualen Studiengngen versucht Audi, mglichst frh eine Beziehung zu talentierten jungen Menschen aufzubauen, diese zu frdern und durch attraktive Entwicklungsmglichkeiten und Arbeitsbedingungen ans Unternehmen zu binden. Der Audi Konzern hat seine Belegschaft an allen Standorten 2012 weiter ausgebaut und beschftigt nun weltweit 68.804 Mitarbeiter, davon arbeiten 50.150 in Deutschland. Am Standort Ingolstadt sind 35.386 Mitarbeiter beschftigt, davon 1.611 Auszubildende (gewerblich-technisch: 1.361, kaufmnnisch: 117, duales Studium: 133). Im September 2012 haben in Ingolstadt 464 junge Menschen ihre Ausbildung in 20 Berufen aufgenommen (326 Jungen, 138 Mdchen). 52 davon starteten eine duale Berufsausbildung und erwerben parallel zur Ausbildung die Fachhochschulreife.

Die Altersstruktur der Gesellschaft verndert sich, und auch die Belegschaft von Audi wird allmhlich lter. Dieser Tatsache trgt Audi schon seit mehreren Jahren Rechnung. Damit die Mitarbeiter bis ins hohe Alter fit und gesund bleiben, hat das Unternehmen zahlreiche Manahmen ergriffen. Prvention steht dabei im Mittelpunkt. So wurden am Standort Ingolstadt sowohl in der Produktion als auch im Bro ergonomische Arbeitsbedingungen geschaffen. Der Gesundheits-Check-up, der allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern offensteht, trgt zu einem sehr hohen Gesundheitsstand in der Belegschaft bei. Mit einer Vielzahl verschiedener Arbeitszeitmodelle oder der Mglichkeit, von zu Hause zu arbeiten, untersttzt Audi seine Mitarbeiter darin, Familie und Beruf miteinander zu vereinbaren. Im September 2012 hat das Unternehmen das Betreuungskonzept Audi Spielraum, das alle Aktivitten rund um das Thema Kinderbetreuung bndelt, weiter ausgebaut: In der flexiblen Kurzzeitbetreuung knnen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ihre Kinder stunden- oder tageweise betreuen lassen etwa dann, wenn unerwartet ein Arbeitstermin oder eine Dienstreise ansteht oder wenn der Kindergarten geschlossen ist. Auch die Frderung von Frauen spielt bei Audi eine groe Rolle: Der Automobilhersteller hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil der Frauen im Konzern von der Auszubildenden bis zur Topmanagerin weiter zu erhhen.

Ausbildungsstart im September 2012: 464 Jugendliche (326 Jungen und 138 Mdchen) begannen am Standort Ingolstadt ihre Ausbildung in 20 verschiedenen Berufen.

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Der Nachwuchs ist die Zukunft die Aus- und Weiterbildung

Auf die Ausbildung folgt die Weiterbildung. Die Weiterentwicklung eines jeden einzelnen Mitarbeiters sichert auch in Zukunft den Erfolg von Audi.
700 junge Menschen starteten 2012 ihre Ausbildung bei Audi, davon 464 am Standort Ingolstadt. Somit befinden sich im Unternehmen derzeit 2.459 Azubis in einer Berufsausbildung. In 20 unterschiedlichen Berufen erhalten die Fachkrfte von morgen Wissen und Expertise. Zudem ermglicht Audi vielen Berufsanfngern, ihre praktische Ausbildung mit dem Erwerb der Fachhochschulreife oder einem Ingenieurstudium zu verbinden. Die Zusammenarbeit mit diversen Universitten und das Angebot von dualen Studiengngen bieten mannigfaltige Berufseinstiegsmglichkeiten. Um auch in Zukunft die besten Arbeitskrfte zu gewinnen, geht Audi bereits frh auf Schler zu. Schlielich sind die Berufswahl und das Unternehmen, in dem man ausgebildet werden und arbeiten mchte, eine wichtige Basis fr den persnlichen und beruflichen Erfolg. Audi bietet Praktika fr alle Schlerinnen und Schler, egal welche Schule sie besuchen. Ziel ist es, Ihnen die Vielfalt an Mglichkeiten zu zeigen und ihnen so die Entscheidung fr ihren beruflichen Werdegang zu erleichtern. Fr angehende Akademiker bietet Audi vielfltige Einstiegsmglichkeiten: vom Vor- oder Grundpraktikum, das hufig vor Studienbeginn absolviert wird, ber duale Studiengnge und Praktika bis hin zur Betreuung von Abschlussarbeiten oder Promotionen. Erwgt man eine Ausbildung bei Audi, denkt man zuerst an Fertigungsprozessberufe wie den Fertigungsmechaniker, an die Fachkraft fr Logistik oder an den Werkzeug- und Zerspanungsmechaniker. Auch an Fahrzeugberufe wie den Fahrzeuglackierer und den Mechatroniker. Doch Audi bietet jungen Frauen und
34 Eigenstndig arbeiten und ein wichtiger Teil des Teams sein: So starten Azubis bei Audi in die Karrierewelt.

Mnnern viel mehr: Modellbauer, Informatik- oder Industriekaufmann, Feuerwehrmann oder medizinische Fachangestellte und zustzlich die Qualifikation zur Elektrofachkraft. Der Anteil an weiblichen Auszubildenden steigt kontinuierlich 2012 lag er bei ber 26 Prozent. Audi ist sehr daran interessiert, Mdchen und junge Frauen schon vor der Ausbildungs- oder Studienfachwahl fr technische und naturwissenschaftliche Berufe zu begeistern mit Programmen, konkret auf den weiblichen Nachwuchs zugeschnitten, etwa Mentoring-Seminare durch Audi-Mitarbeiterinnen fr Studentinnen oder nationale und internationale Hochschulkooperationen. Sehr erfolgreich waren auch 2012 wieder der Girls Day und das Mdchen-frTechnik-Camp.

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Erlebnis Audi auch in Kultur und Sport

Mehr als nur ein Automobilhersteller: Audi ffnet der Kreativitt Tr und Tor und untersttzt sportliche Hchstleistungen.
2012 feierte Audi 50 Jahre Kulturfrderung. Anlass war der 50. Geburtstag der Audi Blserphilharmonie. Dieses Werkorchester, das aus der Initiative von Mitarbeitern entstand, war der Ausgangspunkt fr das kulturelle Engagement von Audi. Heute finden sich Kooperationen mit Kulturinstitutionen von Weltrang ebenso im Audi Kulturprogramm wie eigene Veranstaltungen in der Region und wertvolle Projekte fr den Knstlernachwuchs. Neben den Kooperationen mit den Salzburger Festspielen oder den Bayerischen Staatsgemldesammlungen sorgen die Audi Sommerkonzerte in der Region Ingolstadt oder die Audi Jugendchorakademie fr wahre Kunsterlebnisse. Zur Feier des 50-jhrigen Jubilums des Kulturengagements bei Audi hatte das Unternehmen zu einem auergewhnlichen Festakt eingeladen. Mit ber 150 Knstlern auf der Bhne gestaltete die Wagner-Urenkelin Katharina Wagner den Abend in einer Werkhalle.
Jazz in der Werkhalle: Till Brnner und Band beim Festakt 50 Jahre Kultur bei Audi.

Jugend- und Nachwuchsfrderung: die Audi Schanzer Fuballschule.

Auch auf regionaler Ebene engagiert sich Audi als verlsslicher Frderer des Sports. Bereits seit mehr als einem Jahrzehnt ist die Marke Partner des Eishockeyclubs ERC Ingolstadt. Mit den Fuballern des FC Ingolstadt 04, die die Vier Ringe auf ihrer Brust tragen, verbindet Audi eine langjhrige Partnerschaft: Die Heimspiele des Zweitligisten werden im Audi Sportpark ausgetragen. Besonderen Wert legt Audi beim FC Ingolstadt 04 auf eine verstrkte Jugend- und Nachwuchsfrderung, die durch die Audi Schanzer Fuballschule bereits hervorragend umgesetzt wird. Neben diesen beiden Vereinen und der langjhrigen Partnerschaft mit der MTV Leichtathletikabteilung untersttzt Audi unterschiedlichste Sportveranstaltungen, die entweder als Bayerische Meisterschaft durchgefhrt werden oder sehr viele Teilnehmer und Zuschauer aufweisen. Dieses sind beispielsweise der Halbmarathon Ingolstadt und der Triathlon Ingolstadt, die Reitertage Hagau, die Eisgala und die Nacht des Sports.

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sich fr eine gute Sache einzusetzen. Beim ersten sogenannten Audi Freiwilligentag im Sommer 2012 konnten Interessierte einen Tag lang ein Ehrenamt kennenlernen 330 Freiwillige haben sich an diesem Tag in 49 gemeinntzigen Projekten in der gesamten Region engagiert. Um auch ber die knftig jhrlich stattfindenden Freiwilligentage hinaus nachhaltig zu untersttzen, gibt es seit Oktober 2012 die neue Vermittlungsplattform Audi Ehrensache online. Dort melden sowohl Audi-Mitarbeiter als auch gemeinntzige Einrichtungen aus der Region ehrenamtliche Projekte, fr die noch Helferinnen und Helfer bentigt werden. Interessierte knnen dann nach passenden Angeboten aus verschiedenen Bereichen wie Bildung und Betreuung, Handwerk, Rettung, Sport und Natur suchen oder sich mit Gleichgesinnten austauschen. Audi ist hier Vermittler. Soziale Verantwortung fr die Region bernehmen die Beschftigten bei Audi auch mit der jhrlichen Weihnachtsspende. Seit nunmehr 36 Jahren ruft der Betriebsrat die Belegschaft zur Weihnachtsspende auf. Mehr als 99 Prozent der Mitarbeiter folgten im Jahr 2012 dem Aufruf und spendeten gemeinsam mit der Unternehmensleitung insgesamt 580.000 Euro. Mit diesem Geld wurden 89 Projekte von karitativen und sozialen Einrichtungen in Ingolstadt und den umliegenden Landkreisen untersttzt. Aber damit nicht genug: An Weihnachten 2012 konnten sozial benachteiligte Kinder ihre Wnsche an zwei Weihnachtsbume im Audi Forum und in der Technischen Entwicklung hngen. Audi-Mitarbeiter erfllten Wnsche von 180 Kindern.

Nicht nur sportlich am Ball: Audi-Mitarbeiter engagieren sich ehrenamtlich bei vielen Projekten in der Region, wie zum Beispiel beim Freiwilligentag.

Starke Wurzeln Audi ist in der Region engagiert

Audi baut in Ingolstadt nicht nur Automobile. Audi bernimmt auch Verantwortung in der Region.
Verantwortung zu leben, ist als Grundsatz fest in der Audi Strategie verankert. Neben der Arbeit an CO2-neutraler Mobilitt und Produktion engagiert sich Audi fr die Gesellschaft vor allem in den Bereichen Bildung, Technik und Soziales. Als grter Arbeitgeber in der Region Ingolstadt will Audi die Lebensqualitt vor Ort steigern und arbeitet daher regelmig mit Vertretern der Stadt Ingolstadt, ortsansssigen Unternehmen, Verbnden, Bildungssttten und sozialen Einrichtungen zusammen. Das Ehrenamt ist fr Audi Ehrensache. In ihrer Freizeit sind viele Audianer ehrenamtlich ttig. Dieses Engagement will das Unternehmen mit der Initiative Audi Ehrensache anerkennen und gleichzeitig weitere Beschftigte ermutigen und untersttzen,
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Weihnachtsspende 2012: Unternehmen und Belegschaft spendeten gemeinsam 580.000 Euro an soziale Einrichtungen der Region.

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qualifizierenden Hauptschulabschluss mit Programmen zur Einstiegsqualifizierung dabei, ihre beruflichen Chancen zu verbessern. Audi ist auch Grndungsmitglied des Frdervereins der Swiss International School in Ingolstadt, die mehrsprachigen Unterricht vom Kindergarten bis zum Abitur anbietet und eine international anerkannte Ausbildung ermglicht. In Zusammenarbeit mit der Ingolstdter Verkehrsgesellschaft mbH (INVG) hat die AUDI AG 2012 den Busverkehr in der Region weiter ausgebaut. Insbesondere der Norden und der Westen Ingolstadts sind nun besser mit dem Werkgelnde verbunden. Darber hinaus wurden die Fahrtzeiten der Busse an die Bedrfnisse der Audi-Mitarbeiter angepasst und die Linienfhrung verbessert. Von diesen Neuerungen profitieren nicht nur Audi-Mitarbeiter, sondern alle Anwohner der Region. Die Region Ingolstadt soll strkster Wirtschaftsstandort Deutschlands werden. Dieses Ziel schreibt sich die Initiative Regionalmanagement Region Ingolstadt e.V. (IRMA) auf die Fahnen. Audi ist einer der Initiatoren der Initiative, die aus Unternehmen, der Stadt Ingolstadt, den Landkreisen Eichsttt, Neuburg-Schrobenhausen, Pfaffenhofen sowie aus einigen Kommunen besteht. Sie alle haben eines im Sinn: Gemeinsam wollen sie die Region IngolStadtLandPlus weiter voranbringen: als Wirtschaftsstandort, als Lebensraum, als Heimat.

Partner im Arbeitskreis Schule und Wirtschaft: Audi untersttzte das Projekt MINIPHNOMENTA mit mehreren Experimentierstationen fr Grundschler.

Audi pflegt zu zahlreichen Universitten sehr intensive Kontakte. Die Wissenschaftskooperationen schaffen ideale Voraussetzungen fr innovative Lsungen. Auerdem wird der Wissenstransfer zwischen Forschung und Industrie durch die direkte Kommunikation beschleunigt. Zustzlich liegt Audi die Frderung des Nachwuchses am Herzen. Kooperationen gibt es derzeit mit sechs Universitten aus Mnchen, Nrnberg, Eichsttt und Ingolstadt. Die Universitt St. Gallen in der Schweiz und die TU Dresden sollen demnchst in den Kooperationsverbund aufgenommen werden. In den von Audi finanzierten Wissenschaftsprojekten promovieren derzeit ber 130 Doktoranden. Die Audi-Hochschulkooperationen sind aber nicht nur auf die wissenschaftliche Arbeit beschrnkt. Unter dem Motto Universitt zum Anfassen frdert Audi mit der Veranstaltungsreihe INI.Kolloquium auch eine verstndliche Wissensvermittlung fr die interessierte ffentlichkeit. ber 1.740 Besucher hrten sich zehn Fachvortrge im Jahr 2012 an. Audi arbeitet zudem eng mit den Schulen der Region zusammen, um praxisnahes Lernen zu untersttzen. Das Unternehmen war von Anfang an als Partner im Arbeitskreis Schule Wirtschaft dabei und gestaltet dieses Netzwerk aktiv mit. Experten aus dem Audi-Bildungswesen organisieren Tagungen und Seminare fr Lehrer und Schler und bieten Werkfhrungen und Praktika an. 2012 lag der Schwerpunkt der Angebote im Bereich Mobilitt und alternative Antriebe. Darber hinaus untersttzt Audi arbeitswillige Jugendliche ohne Ausbildungsplatz oder ohne
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Interessante Themen stehen im Fokus der Vortragsreihe INI.Kolloquium, hier diskutiert eine Expertenrunde die Wettbewerbsfhigkeit der Region Ingolstadt.

Weltweiter Vorsprung durch Technik die Audi Standorte

Deutschland
1. Audi in Ingolstadt
Grundflche: Mitarbeiter: Modelle: Produktion (2012): 2.737.500 m 35.386 (Stand: 31. Dezember 2012) Audi A3, Audi A3 Sportback, Audi S3, Audi S3 Sportback, Audi A4, Audi A4 Avant, Audi S4, Audi S4 Avant, Audi A4 allroad quattro, Audi RS4 Avant, Audi A5 Sportback, Audi A5 Coup, Audi S5 Sportback, Audi S5 Coup, Audi RS 5 Coup, Audi Q5, Audi Q5 hybrid quattro, Audi SQ5 TDI, Karosseriebau/Lackiererei des Audi TT Coup, Audi TT Roadster, Audi TTS Coup, Audi TTS Roadster, Audi TT RS Coup, Audi TT RS Roadster, Audi A3 Cabriolet 551.889 Automobile

5. Audi in Martorell
Standort: SEAT in Martorell, Spanien Produktionsstart: 2011 Mitarbeiter: 1.500 (Stand: 31. Dezember 2012) Modell: Audi Q3 Produktion (2012): 106.829 Automobile

6. Audi in Bratislava
Standort: VOLKSWAGEN SLOVAKIA in Bratislava, Slowakei Produktionsstart: 2005 Mitarbeiter: 2.200 (Stand: 31. Dezember 2012) Modell: Audi Q7 Produktion (2012): 54.562 Automobile

Asien
7. Audi in Changchun
Standort: FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. in Changchun, China Produktionsstart: 1988 Modelle: Audi A4 L, Audi A6 L, Audi Q5 Produktion (2012): 333.467 Automobile

2. Audi in Neckarsulm
Grundflche: Mitarbeiter: Modelle: Produktion (2012): ca. 1 Mio. m 14.764 (Stand: 31. Dezember 2012) Audi A4, Audi A5 Cabriolet, Audi S5 Cabriolet, Audi RS5 Cabriolet, Audi A6, Audi A6 hybrid, Audi A6 Avant, Audi S6, Audi S6 Avant, Audi A6 allroad quattro, Audi RS6 Avant, Audi A7 Sportback, Audi S7 Sportback, Audi RS7 Sportback, Audi A8, Audi A8 L, Audi A8 hybrid, Audi A8 L hybrid, Audi S8, Audi R8 Coup, Audi R8 Spyder, Audi R8 GT, Audi R8 GT Spyder 262.965 Automobile
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8. Audi in Aurangabad
Standort: koda Auto India Private Limited (SAIPL) in Aurangabad, Indien Produktionsstart: 2007 Modelle: Audi A4, Audi A6, Audi Q5, Audi Q7 Produktion (2012): 6.786 Automobile

9. Audi in Jakarta
Standort: INDOMOBIL/Garuda Mataram Motors in Jakarta, Indonesien Produktionsstart: 2011 Modelle: Audi A4, Audi A6 Produktion (2012): 443 Automobile

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Europa
3. Audi in Gyr
Standort: Grundflche: Mitarbeiter: Modelle: Segmente: Produktion (2012): AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. in Gyr, Ungarn 3.951.006 m2 8.663 (Stand: 31. Dezember 2012) Audi TT Coup, Audi TT Roadster, Audi TTS Coup, Audi TTS Roadster, Audi TTRS Coup, Audi TTRS Roadster, Audi A3 Cabriolet Motorenproduktion, Fahrzeugfertigung, Werkzeugbau, Technische Entwicklung 1.915.567 Motoren, 33.553 Automobile

4. Audi in Brssel
Standort: Grundflche: Mitarbeiter: Modelle: Produktion (2012): AUDI BRUSSELS S.A./N.V. in Brssel, Belgien 540.000 m2 2.503 (Stand: 31. Dezember 2012) Audi A1, Audi A1 Sportback, Audi A1 quattro 123.111 Automobile

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AUDI AG Kommunikation Standorte I/GP-U 85045 Ingolstadt www.audi.de Stand: Mrz 2013 Printed in Germany
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