Performance

Contenido
POH
Density Altitude
Takeoff Distance
Cruise Performance, Power & Fuel
Landing Distance
Crosswinds
Interpolacion de datos
Told card
Pilots Operating Handbook
(POH)
Approved Flight Manual (AFM)
Organizado en las secciones siguientes
C General
C Limitations
C Emergency Procedures
C Normal Procedures
C Performance
Weight & Balance
C Airplane & Systems Description
Handling, Service, & Maintenance
Supplements
TERMINOS FRECUENTES
Maximum Takeoff Weight (MTOW)
Maximo peso con que el avion permite
despegar 2300Lbs.
Maneuvering Speed
Maxima velocidad con la cual se aplica
todo el uso de los controles primarios
sin poder causar algun dao en la
estructura del avion VA =97 kts.
Velocidad de Maniobra
Factor de Carga Mximo y lmite
V
A
= 97 kts
Density Altitude
Density Altitude es la presion de altura
corregida por la temperatura
Varia directamente con la temperatura y a
humedad.

Varia inversamente con la presion



Density Altitude
Density Altitude Chart
Takeoff Distance
Dos Variables
Carrera de Despegue
Distancia para superar 50 ft obstacle
Tambien se conoce comoTakeoff Distance
Distancia para que el Avion supere los 50ft de obstaculo
desde el punto de maxima potencia de despegue
Factores
Peso = Distancia (y velocidad)
Densidad del Aire = Distancia
viento de frente = Distancia
Flaps = Carrera de Despegue
inclinacion de la pista = Carrera de Despegue

Nota:

Ejercicio
Cessna 172R
Perfil de Vuelo
440 MN
5500 pies
16C

1500 pies
28C

2000 pies
25C
C
r
u
i
s
e

P
e
r
f
o
r
m
a
n
c
e

C
e
s
s
n
a

1
7
2

Endurance Graph
Cruise Flight
Un Avion es mas Eficiente en Altura
Viento
Motores F/F


Volar por encima de las malas
condiciones atmosfericas


Altura te da mas opciones en caso de
emergencia
C
l
i
m
b

P
e
r
f
o
r
m
a
n
c
e

C
e
s
s
n
a

1
7
2
R

Climb Performance
V
x
=Best Angle of Climb
Ganar mxima altura en corta distancia
V
x
= 59 Kts.
V
Y
=Best Rate of Climb
Ganar mxima altura en corto tiempo
V
Y
= 71Kts.
Cruise Climb
Landing
Distance
Cessna 172
Crosswinds
Componente Maximo Viento
Cruzado el maximo demostrado por
la FAA
Frecuentemente no esta cerca del valor
real del viento cruzado maximo
soportado
Generalmente es cuando no tiene
efecto la deflexion que haga sobre el
Rudder
Calculo V
X-Wind
= 0.3 V
S0

Crosswind Chart
30 knot wind,
30 deg off of
the nose
= 26 knot
headwind
= 15 knot
crosswind
Interpolacion
Se utiliza para determinar un valor
real en tabla, que no aparece, es
mas exacto y evita la estimacin

AD
B-E
C-F





Uso de la Told Card
Tarea
-Calcular la Distancia Necesaria de despegue y
Aterrizaje para una C172 pesa 2300 lbs , QNH
1020HP,TEMPERATIRA 20C, Elevacion 400ft viento
250/5kts pista 22

-Calcular la Distancia Necesaria de Aterrizaje para una
C172 pesa 2300 lbs, QNH 997HP,TEMPERATIRA
26C, slope 1% down, Elevacion 1700ft viento 150/10
kts pista 18 (520 mts)
-Calcular la Distancia Necesaria de Aterrizaje para una
C172 pesa 2300 lbs, QNH 1013HP,TEMPERATIRA
25C, Elevacion 1000ft viento 220/10 kts pista 22
-Perfil de Vuelo del Ejercicio de Clases
Ejercicio en Clases

1.- Calcule la altitud de densidad con una temperatura de 21,1 C y
una altitud de presin de 8.500 pies.

2.- Calcule la altitud de densidad con una temperatura de 15,6 C y
una altitud de presin de 10.000 pies.

3.- Calcule la carrera de despegue para las siguientes condiciones:
Temperatura 0 C altitud de presin 2.000 pies, peso de la aeronave
2,300 Lbs., viento 5 kTS de frente. Flaps 0.

4.- WING SPEED 10KTS
ANGLE BTW WING DIRECTION 20
__________________________________
HEAD WING COMPONENT ?
CROSSWING COMPONENT ?