UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTN FACULTAD DE INGENIERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

CURSO: TERMODINAMCA APLICADA

TEMA:
CICLOS DE POTENCIA A GAS DOCENTE ING. CAMILO FERNANDEZ

(EN CONSTRUCCIN)
AREQUIPA PERU

INDICE

I INTRODUCCION___________________________________________________________3 II OBJETIVOS________________________________________________________________3 III CICLO DE CARNOT__________________________________________________________3 IV SUPOCISIONES DE AIRE ESTANDAR_____________________________________________5 V CICLO OTTO_______________________________________________________________5 VI CICLO DIESEL______________________________________________________________9 VII CILOS STIRLING Y ERICSSON__________________________________________________12 VIII CICLO BRYTON___________________________________________________________14
IX CICLO BRAYTON REGENERATIVO__________________________________________18 X CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y REGENERACIN__22 XI OBJETIVO DEL CILO BRAYTON Y SUS APLICACIONES_____________________________24 XII CONCUSIONES__________________________________________________________24 XIII PROBLEMAS DE APLICACIN _____________________________ _________________

CICLOS DE POTENCIA DE GAS

1.- INTRODUCCIN Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cclicos generadores de potencia revisten de gran importancia en el estudio de la termodinmica ya que varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento. Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son ejemplo de aplicaciones extremadamente tiles de estos procesos. Los motores endotrmicos son maquinas motrices cclicas en las que la energa interna que posee un fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en energa mecnica, dicho fluido es el medio al que se le proporciona o sustrae en adecuados puntos del ciclo operativo. 2.-OBJETIVOS El desarrollo del siguiente capitulo tiene por objetivo principal servir de gua de ayuda a futuros estudiantes de termodinmica aplicada para el mejor entendimiento de los ciclos de potencia a gas. comprender el funcionamiento de los motores de combustin interna en los ciclos Otto, Diesel y dual. Analizar y entender la produccin elctrica a partir del ciclo Brayton. Poder aumentar la eficiencia en los ciclos de potencia a gas.

3.-CICLO DE CARNOT

El Ciclo de Carnot es un ciclo termodinmico ideal reversible entre dos fuentes de temperatura y cuatro procesos, en el cual el rendimiento es mximo. Fue estudiado por Sadi Carnot en su trabajo. Una mquina trmica que realiza este ciclo se denomina mquina de Carnot. Trabaja

absorbiendo una cantidad de calor Q1 de la fuente de alta temperatura y cede un calor Q2 a la de baja temperatura produciendo un trabajo sobre el exterior. El rendimiento viene definido, como en todo ciclo, por

Y, como se ver adelante, es mayor que cualquier mquina que funcione cclicamente entre las mismas fuentes de temperatura. Como todos los procesos que tienen lugar en el ciclo ideal son reversibles, el ciclo puede invertirse. Entonces la mquina absorbe calor de la fuente fra y cede calor a la fuente caliente, teniendo que suministrar trabajo a la mquina. Si el objetivo de esta mquina es extraer calor de la fuente fra se denomina mquina frigorfica, y si es aportar calor a la fuente caliente bomba de calor.

Expansin isoterma: (proceso 1 2 en el diagrama) Se parte de una situacin en que el gas se encuentra al mnimo volumen del ciclo y a temperatura T1 de la fuente caliente. En este estado se transfiere calor al cilindro desde la fuente de temperatura T1, haciendo que el gas se expanda. Al expandirse, el gas tiende a enfriarse, pero absorbe calor de T1 y mantiene su temperatura constante. Al tratarse de un gas ideal, al no cambiar la temperatura tampoco lo hace su energa interna, y despreciando los cambios en la energa potencial y la cintica, a partir de la 1 ley de la termodinmica vemos que todo el calor transferido es convertido en trabajo:

Expansin adiabtica: (2 3) La expansin isoterma termina en un punto tal que el resto de la expansin pueda realizarse sin intercambio de calor. A partir de aqu el sistema se asla trmicamente, con lo que no hay transferencia de calor con el exterior. Esta expansin adiabtica hace que el gas se enfre hasta alcanzar exactamente la temperatura T2 en el momento en que el gas alcanza su volumen mximo. Al enfriarse disminuye su energa interna, con lo que utilizando un razonamiento anlogo al anterior proceso.

Compresin isoterma: (3 4) Se pone en contacto con el sistema la fuente de calor de temperatura T2 y el gas comienza a comprimirse, pero no aumenta su temperatura porque va cediendo calor a la fuente fra. Al no cambiar la temperatura tampoco lo hace la energa interna, y la cesin de calor implica que hay que hacer un trabajo sobre el sistema.

Compresin adiabtica: (4 1) Aislado trmicamente, el sistema evoluciona comprimindose y aumentando su temperatura hasta el estado inicial. La energa interna aumenta y el calor es nulo, habiendo que comunicar un trabajo al sistema.

4.-SUPOCISIONES DE AIRE ESTANDAR Modelo de aire estndar ciclo cerrado aire se modela como gas ideal slo procesos internamente reversibles sustituye la combustin por adicin de calor qH desde una fuente externa sustituye el escape de productos por la eliminacin de calor qL al ambiente aire fro estndar: adems, supone calores especficos cp y cv constantes para el aire. 5.-CICLO OTTO: EL CICLO IDEAL PARA LAS MAQUINAS DE ENCENDIDO POR CHISPA El ciclo Otto es el ciclo termodinmico ideal que se aplica en los motores de combustin interna. Se caracteriza porque todo el calor se aporta a volumen constante. El ciclo consta de seis procesos, dos de los cuales se cancelan mutuamente:

E-A: admisin a presin constante A-B: compresin isentrpica B-C: combustin, aporte de calor a volumen constante. La presin se eleva rpidamente antes de comenzar el tiempo til C-D: fuerza, expansin isentrpica o parte del ciclo que entrega trabajo D-A: Escape, cesin del calor residual al ambiente a volumen constante A-E: Escape, vaciado de la cmara a presin constante.

Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de dos tiempos y los motores de cuatro tiempos. Este, junto con el motor disel, es el ms utilizado en los automviles ya que tiene un buen rendimiento y contamina mucho menos que el motor de dos tiempos

Ciclos del motor Otto 1.

Motor de dos tiempos

(Admisin - Compresin). Cuando el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior) empieza a desplazarse hasta el PMS (Punto Muerto Superior), creando una diferencia de presin que aspira la mezcla de aire y gasolina por la lumbrera de admisin. Cuando el pistn tapa la lumbrera, deja de entrar mezcla, y durante el resto del recorrido el pistn la comprime. 2. (Expansin - Escape de Gases). Una vez que el pistn ha alcanzado el PMS y la mezcla est comprimida, se la enciende por una chispa entre los dos electrodos de la buja, liberando energa y alcanzando altas presiones y temperaturas en el cilindro. El pistn se desplaza hacia abajo, realizando trabajo hasta que se descubre la lumbrera de escape. Al estar a altas presiones, los gases quemados salen por ese orificio. El rendimiento de este motor es inferior respecto al motor de 4 tiempos, ya que tiene un rendimiento volumtrico menor y el escape de gases es menos eficaz. Tambin son ms contaminantes. Por otro lado, suelen dar ms potencia para la misma cilindrada, ya que este hace una explosin en cada revolucin, mientras el motor de 4 tiempos hace una explosin por cada 2 revoluciones, y cuenta con ms partes mviles. ste tipo de motores se utilizan mayoritariamente en motores de poca cilindrada (ciclomotores, desbrozadoras, corta setos, moto sierras, etc.), ya que es ms barato y sencillo de construir.

Motor de cuatro tiempos

1. Durante la primera fase el pistn se desplaza hasta el PMI y la vlvula de admisin permanece abierta, permitiendo que se aspire la mezcla de combustible y aire hacia dentro del cilindro. 2. Durante la segunda fase las vlvulas permanecen cerradas y el pistn se mueve hacia el PMS, comprimiendo la mezcla de aire y combustible. Cuando el pistn llega al final de esta fase, la buja se activa y enciende la mezcla. 3. Durante la tercera fase se produce la combustin de la mezcla, liberando energa que provoca la expansin de los gases y el movimiento del pistn hacia el PMI. Se produce la transformacin de la energa qumica contenida en el combustible en energa

mecnica trasmitida al pistn. El la trasmite a la biela, y la biela la trasmite al cigeal, de donde se toma para su utilizacin. 4. En la cuarta fase se abre la vlvula de escape y el pistn se mueve hacia el PMS, expulsando los gases producidos durante la combustin y quedando preparado para empezar un nuevo ciclo. Para mejorar el llenado del cilindro, tambin se utilizan sistemas de sobrealimentacin, ya sea mediante turbocompresores (turbos o mediante compresores volumtricos o tambin llamados compresores de desplazamiento positivo

No hay trabajo involucrado durante los dos procesos de transferencia de calor por que ambos toman lugar a volumen constante. Por lo tanto, la transferencia de calor hacia y desde el fluido de trabajo puede expresarse como:

( (
Eficiencia de Otto

) )

La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros, la prdida de energa por la friccin y la refrigeracin. En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende de la relacin de compresin, proporcin entre los volmenes mximo y mnimo de la cmara de combustin. Esta proporcin suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayora de los motores Otto modernos. Se pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando as la eficiencia del motor, pero este diseo requiere la utilizacin de combustibles de alto ndice de octanos. Una relacin de compresin baja requiere combustible con bajo nmero de octanos para hacer que el combustible alcance su punto de ignicin. De la misma manera, una compresin alta requiere un combustible de alto nmero de octanos, para evitar los efectos de detonacin del combustible, es decir, que se produzca un auto ignicin del combustible antes de producirse la chispa en la buja. La eficiencia media de un buen motor Otto es de un 25 a un 30%, inferior al rendimiento alcanzado con motores diesel, que llegan a rendimientos del 30 al 45%. En el ciclo Otto los motores trabajan en un rango de presiones de 5 a 10 bares, una relacin de compresin de 7 a 10, donde el exceso de aire (factor lambda), toma valores de 0,9 a 1,1.

Los procesos 1-2 y 3-4 son isentropicos y

por lo tanto:

( )

( )

6.-CICLO DIESEL: EL CICLO IDEAL PARA LAS MAQUINAS DE ENCENDIDO POR COMPRESION El ciclo del motor diesel lento (en contraposicin al ciclo rpido, ms aproximado a la realidad) ideal de cuatro tiempos es una idealizacin del diagrama del indicador de un motor Diesel, en el que se omiten las fases de renovado de la masa y se asume que el fluido termodinmico que evoluciona es un gas perfecto, en general aire. Adems, se acepta que todos los procesos son ideales y reversibles, y que se realizan sobre el mismo fluido. Aunque todo ello lleva a un modelo muy aproximado del comportamiento real del motor, permite al menos extraer una serie de conclusiones cualitativas con respecto a este tipo de motores.

v Consta de las siguientes fases: Compresin, proceso 1-2: es un proceso de compresin adiabtica reversible (isentrpica). Viene a simbolizar el proceso de compresin de la masa fresca en el motor real, en el que en el pistn, estando en el punto muerto inferior (PMI), empieza su carrera de ascenso, comprimiendo el aire contenido en el cilindro. Ello eleva el estado termodinmico del fluido, aumentando su presin, su temperatura y disminuyendo su volumen especfico, en virtud del efecto adiabtico. En la idealizacin, el proceso viene gobernado por la ecuacin de la isentrpica.

Combustin, proceso 2-3: en esta idealizacin, se simplifica por un proceso isbaro. Sin embargo, la combustin Diesel es mucho ms compleja: en el entorno del PMS (en general un poco antes de alcanzarlo debido a problemas relacionados con la inercia trmica de los fluidos), se inicia la inyeccin del combustible (en motores de automviles, gasleo, aunque basta con que el combustible sea lo suficientemente autoinflamable y poco voltil). El inyector pulveriza y perliza el combustible, que, en contacto con la atmsfera interior del cilindro, comienza a evaporarse. Como quiera que el combustible de un motor Diesel tiene que ser muy autoinflamable (gran poder detonante), ocurre que, mucho antes de que haya terminado la inyeccin de todo el combustible, las primeras gotas de combustible inyectado se autoinflaman y dan comienzo a una primera combustin caracterizada por ser muy turbulenta e imperfecta, al no haber tenido la mezcla de aire y combustible tiempo suficiente como para homogeneizarse. Esta etapa es muy rpida, y en el presente ciclo se obvia, pero no as en el llamado ciclo Diesel rpido, en el que se simboliza como una compresin isocora al final de la compresin. Posteriormente, se da, sobre la masa fresca que no ha sido quemada, una segunda combustin, llamada combustin por difusin, mucho ms pausada y perfecta, que es la que aqu se simplifica por un proceso isbaro. En esta combustin por difusin se suele quemar en torno al 80% de la masa fresca, de ah que la etapa anterior se suela obviar. Sin embargo, tambin es cierto que la inmensa mayora del trabajo de presin y de las prdidas e irreversibilidades del ciclo se dan en la combustin inicial, por lo que omitirla sin ms slo conducir a un modelo imperfecto del ciclo Diesel. Consecuencia de la combustin es el elevamiento sbito del estado termodinmico del fluido, en realidad debido a la energa qumica liberada en la combustin, y que en este modelo ha de interpretarse como un calor que el fluido termodinmico recibe, y a consecuencia del cual se expande en un proceso isbaro reversible.

Expansin, proceso 3-4: se simplifica por una expansin isentrpica del fluido termodinmico, hasta el volumen especfico que se tena al inicio de la compresin. En la realidad, la expansin se produce a consecuencia del elevado estado termodinmico de los gases tras la combustin, que empujan al pistn desde el PMS hacia el PMI, produciendo un trabajo. Ntese como, como en todo ciclo de motor de cuatro tiempos, slo en esta carrera, en la de expansin, se produce un trabajo.

ltima etapa, proceso 4-1: esta etapa es un proceso isocrico desde la presin final de expansin hasta la presin inicial de compresin. En rigor, carece de cualquier significado fsico, y simplemente se emplea ad hoc, para poder cerrar el ciclo ideal. Sin embargo, hay autores que no satisfechos con todas las idealizaciones realizadas, insisten en dar un significado fsico a esta etapa, y la asocian el renovado de la carga, pues, razonan, es esto lo que se produce en las dos carreras que preceden a la compresin y siguen a la expansin: el escape de masa quemada y la admisin de masa fresca. No obstante, el escape es un proceso que requiere mucho ms trabajo que el que implica este proceso (ninguno), y adems ninguno de los dos procesos se da, ni por asomo, a volumen especfico constante.

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Si se observa que el ciclo diesel se ejecuta en un dispositivo de pistn y cigeal, que forma un sistema cerrado, la cantidad de calor aadida al fluido de trabajo a presin constante y rechazada por este a volumen constante puede expresarse como:

( ( ( ) )

( Relacin de corte de admisin:

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7.-CICLOS STIRLING Y ERISCSSON Son ciclos Reversibles con Regeneracin, las condiciones necesarias para ciclos Reversibles la diferencia de temperatura entre el fluido de trabajo y la fuente o sumidero de energa trmica nunca debe exceder una cantidad diferencial de temperatura, dT durante cualquier proceso de transferencia de calor. (Procesos Isotrmicos a TL y TH) Carnot. Los Ciclos Stirling y Ericsson difieren del ciclo de Carnot en que los procesos isentrpicos son reemplazados por procesos de regeneracin

T TH

Ciclo Carnot
P 1
TH = ns co e nt ta

qen

S = constante

S = constante

qen
2

4
TL =c on sta nte

TL

qsal

3 S

qsal
v

Ciclo Stirling
P

qen
TH = e nt ta ns co

qen
T TH 1 2

co ns ta nt e

2
Re ge ne rac in

co

Regeneracin

ns ta nt e

4
TL =c on sta n te

TL

qsal
S

qsal 3

El ciclo terico de Stirling consta de las 4 etapas: 2 transformaciones isocoras en las que el gas de trabajo pasa a travs de un regenerador absorbiendo o cediendo calor, y 2 transformaciones isotermas, en las que el gas est en contacto con una fuente caliente o una fra, a Tc y a Tf respectivamente. El ciclo se muestra a continuacin en un diagrama P-V. Veamos cada una de las etapas. 1-2 Expansin a T = constante (adicin de calor de una fuente externa)

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 2-3 Pregeneracin a v = constante (transferencia de calor interna del fluido de trabajo al regenerador) 3-4 Compresin a T = constante (rechazo de calor en un sumidero externo) 4-1 Regeneracin a v = constante (transferencia de calor interna de un regenerador de nuevo al fluido de trabajo) Sistema de cilindro con dos mbolos a los lados y un regenerador en medio. El regenerador es un tapn poroso con alta masa trmica (masa por calor especfico), puede ser una malla metlica o de cermica. Masa de fluido dentro del Regenerador en cualquier instante se considera despreciable Proceso 1-2: Se aade calor al gas a TH de una fuente a TH. El gas se expande isotrmicamente (el embolo de la izquierda se mueve hacia afuera), efecta trabajo y la presin del gas disminuye. Proceso 2-3: Los dos mbolos se mueven hacia la derecha a la misma velocidad (volumen constante), el gas es empujado hacia la cmara derecha. Cuando el gas pasa por el regenerador se transfiere calor al regenerador y el gas disminuye temperatura de TH a TL (diferencia de temperatura entre el gas y regenerador no debe ser mayor de dT). Temperatura del Regenerador del lado izquierdo es TH y la temperatura del fluido del lado derecho es TL Proceso 3-4: El mbolo de la derecha se mueve hacia adentro y comprime el gas. Transferencia de calor del gas al sumidero a TL, mientras aumenta la presin. Proceso 4-1: Los dos mbolos se mueven hacia la izquierda a velocidad constante para mantener el volumen constante y empujan el gas hacia la cmara izquierda. La temperatura del gas aumenta de TL a TH al pasar por el regenerador y toma la energa trmica almacenada anteriormente en el proceso 2-3 y se da por completo el ciclo.

Transferencia neta de calor al regenerador es cero. La cantidad de calor almacenada por el regenerador durante el proceso 2-3 es igual a la cantidad tomada por el gas en el proceso 4-1.

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ciclo Ericsson
qen
P
2

T TH 1

4
TL =

qen
TH

co ns ta nt e

ns ta nt e

tante cons

co

Regeneracin

TL

qsal
S

Re ge ne ra

co e nt ta ns

ci n

qsal

Los procesos de expansin y compresin isotrmicos se llevan a cabo en la turbina y el compresor como se muestra en la figura siguiente. El regenerador es un intercambiador de calor de contra flujo. La transferencia de calor sucede entre las dos corrientes En el caso ideal la diferencia de temperatura entre las dos corrientes no excede una cantidad diferencial dT. La corriente de fluido fra sale del intercambiador de calor a la temperatura de entrada de la corriente caliente.

Eficiencia de los ciclos Stirling y Ericsson

Los ciclos Stirling y Ericsson son totalmente reversibles, como el ciclo Carnot; por lo tanto, de acuerdo con el principio de Carnot, los tres ciclos tendrn la misma eficiencia trmica cuando operen entre los mismos lmites de Temperatura.

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8.-CICLO BRAYTON El ciclo Brayton tambin llamado de Joule fue propuesto por primera vez por George Brayton, se desarrollo originalmente empleando una mquina de pistones con inyeccin de combustible, pero ahora es comn realizarlo en turbinas con ciclos abiertos o cerrados. La mquina de ciclo abierto puede emplearse tanto con combustin interna como con transferencia de calor externa, en tanto que la mquina con ciclo cerrado tiene una fuente de energa externa. La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el estudio de los ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la termodinmica, y precisamente en este trabajo trataremos la base para los motores de turbina de gas el Ciclo Brayton. El ciclo ideal para los motores de turbina de gas. Ciclo abierto

12 compresin isentrpica (en un compresor) 23 Adicin de calor a P=constante 34 Expansin isentrpica (en una turbina) 41 Rechazo de calor a P=constante Las turbinas de gas usualmente operan en un ciclo abierto, como muestra la figura 1. aire fresco en condiciones ambiente se introduce dentro del compresor donde su temperatura y presin se eleva. El aire de alta presin sigue hacia la cmara de combustin donde el combustible se quema a presin constante.

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Luego los gases de alta temperatura que resultan entran a la turbina, donde se expanden hasta la presin atmosfrica, de tal forma que producen potencia. Los gases de escape que salen de la turbina se expulsan hacia fuera (no se recirculan), lo que provoca que el ciclo se clasifique como un ciclo abierto. El ciclo de turbina de gas abierto recin escrito para modelarse como un ciclo cerrado, del modo que se muestra en la figura siguiente, mediante las suposiciones de aire estndar. En este caso los procesos de compresin y expansin permanecen iguales, pero el proceso de combustin se sustituye por un proceso de adicin de calor a presin constante de una fuente externa, y el proceso de escape se reemplaza pro uno de rechazo de calor a presin constante hacia el aire ambiente. El ciclo ideal que el fluido de trabajo experimenta en este ciclo cerrado es el ciclo Brayton, que esta integrado por cuatro proceso internamente reversibles:

DIAGRAMAS T-S Y P-V PARA EL CICLO BRAYTON IDEAL

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1 2 Compresin Isoentrpica 2 3 Adicin de calor a P=cte 3 4 Expansin Isoentrpica 4 1 Cesin de calor a P=cte Qabs =H23=ncP(T3 T2) Qced =H41= ncP (T4 T1)

Ejemplo de ciclo ideal vs. real

1) En un ciclo Brayton ideal con aire fro standard, el aire ingresa al compresor con 100 kPa, 15 oC y sale del mismo a 1 MPa. La temperatura mxima del ciclo es 1100 oC . a) temperaturas en todos los puntos del ciclo. b) trabajo neto y eficiencia c) relacin de trabajos wc/wt B) idem si turbina y compresor tienen eficiencias adiabticas _s,t = 0, 85 y _s,c = 0, 80 y hay una cada de presin de 15 kPa entre el compresor y la turbina.

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Relaciones adiabticas, para caso ideal ( )

( )

trabajos ideales ( trabajo neto ) ( )

el 41% del trabajo generado se consume. ( )

Anlisis real : ( ) ( y los trabajos reales son: )

el nuevo trabajo isentrpico en la turbina es:

con esto se obtienen las temperaturas:

el trabajo neto es. W= la fraccin usada en el compresor es: ( )

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9.-CICLO BRAYTON REGENERATIVO Tambin se puede aumentar el rendimiento del ciclo, o sea, obtener ms energa con la misma cantidad de combustible, empleando parte del calor perdido que se llevan los gases de escape de la turbina, para precalentar el aire a la salida del compresor, antes de su entrada a la cmara de combustin, lo que permite gastar menos combustible para llegar a la misma temperatura de ingreso a la mquina. En este caso, se recurre al ciclo BRAYTON regenerativo, que utiliza el esquema de instalacin que se indica en la Fig. 2

Donde: Q1 = Calor ganado por el aire Q3 = Calor cedido por los gases de combustin Q2 = Calor aportado por la oxidacin del combustible

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Diagramas t-s y p-v ideales

Diagramas t-s y p-v reales

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Regeneradores Los regeneradores o intercambiadores de calor empleados en las turbinas a gas son del tipo de coraza y tubos, o bien, del tipo rotativo, siendo los primeros los ms empleados. En ellos los gases de escape pasan por el interior de los tubos y el aire a precalentar por el exterior de los mismos. El empleo de regeneradores presenta tres inconvenientes: a) Gran superficie de intercambio de calor. b) Dificultad para la limpieza de la misma. c) Aumento de la resistencia al paso de los gases de escape. En un regenerador ideal, en donde suponemos que no hay prdidas de calor, el balance de energa se establece igualando toda la energa que recibe el aire a la energa entregada por los gases de escape, es decir: ma x cpa x (t3 t2) = mg x cpg x (t5 t6) o bien: ma x (h3 h2) = mg x (h5 h6)

Donde: ma = caudal msico de aire (kg/h) mg = caudal msico de gases (kg/h) Cpa = calor especfico a presin constante del aire (Kcal/kg .C) Cpg = calor especfico a presin constante de los gases (Kcal/kg .C) t2 = temperatura del aire a la entrada del regenerador (C) t3 = temperatura del aire a la salida del regenerador (C) t5 = temperatura de los gases a la entrada del regenerador (C) t6 = temperatura de los gases a la salida del regenerador (C) h2 = entalpa del aire a la entrada del regenerador (Kcal/kg) h3 = entalpa del aire a la salida del regenerador (Kcal/kg) h5 = entalpa de los gases a la entrada del regenerador (Kcal/kg) h6 = entalpa de los gases a la salida del regenerador (kcal/kg) En la realidad podemos observar que: a) El calor especfico a presin constante de los gases es mayor que el del aire debido a que los gases estn a mayor temperatura. b) El caudal msico de gases es superior al del aire en virtud de que es la suma del caudal msico del aire ms el del combustible quemado. Por estas razones es que: La elevacin de temperatura del aire ser mayor que la disminucin de temperatura en los gases. La Fig. representa la variacin de temperatura que sufre el aire y los gases de escape en funcin de la superficie de intercambio de calor del regenerador, para el caso ideal ( = 100%) y para el caso real ( < 100%).

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La eficiencia o rendimiento de un regenerador se expresa como:

10.-CICLO BRAYTON CON INTERENFRIAMIENTO, RECALENTAMIENTO Y REGENERACIN

El trabajo neto de un ciclo de turbina de gas es la diferencia entre la salida de trabajo de la turbina y la entrada de trabajo del compresor, y puede incrementarse si se reduce el trabajo del compresor o si aumenta el de la turbina o ambos. El trabajo requerido para comprimir un gas entre dos presiones especificadas puede disminuirse al efectuar el proceso de compresin en etapas y al enfriar el gas entre ellas, es decir, si se emplea con presin de etapas mltiples con interenfriamiento. Cuando aumenta el nmero de etapas, el proceso de compresin se vuelve isotrmico a la temperatura de entrada del compresor y el trabajo de compresin disminuye. De igual modo, la salida de trabajo de un turbina que opera entra dos niveles de presin aumenta al expandir el gas en etapas y recalentarlo entre ellas, esto es, si se usa expansin de mltiples etapas con recalentamiento. Esto se lleva a cabo sin elevar la temperatura mxima en el ciclo. Cuando aumenta el nmero de etapas, el proceso de expansin se vuelve isotrmico. El argumento anterior se basa en un simple principio: el trabajo de compresin o expansin de flujo permanente es proporcional al volumen especfico de fluido. Por consiguiente, el volumen especfico del fluido de trabajo debe ser los mas bajo posible durante un proceso de compresin y lo mas alto posible durante un proceso de expansin. Esto es precisamente lo que logran el interenfriamiento y el recalentamiento. El fluido de trabajo sale del compresor a una temperatura menor y de la turbina a una temperatura ms alta, cuando se usa en interenfriamiento y recalentamiento.

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Esto hace que la regeneracin sea ms atractiva ya que existe un mayor potencial para ella. Adems los gases que salen del compresor pueden calentarse a una temperatura ms alta antes de que entren a la cmara de combustin debido a la temperatura mas elevada del escape de la turbina. Un diagrama esquemtico del arreglo fsico de un ciclo de turbina de gas de dos etapas con interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin se muestra en la figura:

el gas entra a la primera etapa del compresor en el estado 1, se comprime de modo isentrpico hasta una presin intermedia P2 ; se enfra hasta una presin constante hasta el estado 3 (T3 = T1 ) y se comprime en la segunda etapa isentrpicamente hasta la presin final P4. En el estado 4 el gas entra al regenerador, donde se calienta hasta T5 a una presin constante. En un regenerador ideal, el gas saldr del regenerador a la temperatura del escape de la turbina, es decir, T5 = T9. El proceso de adicin de calor (o combustin) primario toma lugar entre los estados 5 y 6. El gas entra a la primera etapa de la turbina en el estado 6 y se expande isentrpicamente hasta el estado 7, donde entra al recalentador. Se recalienta a presin constante. Hasta el estado 8 (T8 = T6), donde entra a la segunda etapa de la turbina. El gas sale de la turbina en el estado 9 y entra al regenerador, donde se enfra hasta el estado 1 a presin constante. El ciclo se completa cuando el gas enfra hasta el estado inicial. La relacin de trabajo de retroceso de un ciclo de turbina de gas mejora debido al interenfriamiento y el recalentamiento. Sin embargo, esto no significa que la eficiencia trmica tambin mejorar. El hecho es que el interenfriamiento y el recalentamiento siempre disminuirn la eficiencia trmica a menos que se acompaen de la regeneracin. Ya que el interenfriamiento disminuye la presin promedio a la cual se aade el calor, y el recalentamiento aumenta la temperatura promedio a la cual el calor se rechaza,. Por tanto, en centrales elctricas de turbina de gas, el interenfriamiento y recalentamiento se utilizan siempre en conjuncin con la regeneracin.

11.-OBJETIVO DEL CICLO BRAYTON Y SUS APLICACIONES El objetivo del ciclo Brayton de turbina de gas es convertir energa en forma de calor en trabajo, por lo cual su rendimiento se expresa en trminos de eficiencia trmica. Las dos

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principales reas de aplicacin de la turbinas de gas son la propulsin de aviones y la generacin de energa elctrica. Las centrales elctricas de turbina de gas son empleadas por la industria de generacin elctrica en emergencias y durante perodos picos gracias a su bajo costo y rpido tiempo de respuesta. La mayor parte de las flotas navales del mundo occidental ya utilizan motores de turbinas de gas para propulsin y para la regeneracin de energa elctrica. Comparadas con la turbina de vapor y los sistemas de propulsin diesel, la turbina de gas ofrece mayor potencia para un tamao y peso determinados, alta confiabilidad, larga vida y operacin mas conveniente.

12.-CONCLUSIONES Este trabajo nos ayudo a comprender mejor la teora hecho en clase. Nos ayudo a comprender el funcionamiento de los motores de combustin interna. El ciclo Brayton es un ciclo de potencia de gas y es la base de las turbinas de gas. Tiene como funcin transformar energa que se encuentra en forma de calor a potencia para realizar un trabajo, tiene varias aplicaciones, principalmente en propulsin de aviones, y la generacin de energa elctrica, aunque se ha utilizado tambin en otras aplicaciones. Este puede ser operado de varias maneras, ya sea abierto o cerrado, existen formas de optimizar su rendimiento, pero hay que tener mucho cuidado en examinar si vale la pena hacer cambios. Una manera de mejorar un ciclo cerrado es la regeneracin empleando parte de la energa desechada para calentar los gases que dejan el compresor y, por ende, reducir la transferencia de calor requerida por el ciclo. Para el mejor estudio de los ciclos de potencia se utiliza una manera idealizada de los mismos en la que se eliminan ciertos puntos para no complicar su razonamiento, en estas formas de anlisis todos los procesos, son reversibles.

13.-PROBLEMAS DE APLICACIN

PROBLEMAS PROSPUESTOS DEL LIBRO ENGEL -CICLOS DE POTENCIA A GAS PROB.-1 Un Ciclo de Otto ideal tiene una relacin de compresin de 8. Al principio del proceso de compresin el aire esta a 95 KPa y 27C y se transfiere 750KJ/Kg de calor hacia el aire durante el proceso de adiccin de calor a volumen constante. Tome en cuenta la variacin de los calores especifico con la temperatura y determine a) la presin y la temperatura al final del proceso de adiccin del calo, b) la salida neta de trabajo, c)la eficiencia termina y d) la presin media efectiva para el ciclo. 24

a) Proceso de 1 a 2 (expansin isentropica)

( )(

)(

Proceso de 2a 3 (v=Cte.)

)(

b) Proceso de 3 a 4 (compresin isentropica) ( Proceso de 4 a 1 (v=Cte.) )

25

)(

( PROB.-2

La relacin de compresin del ciclo de un ciclo de Otto de aire estndar es de 9.5. Antes del proceso isentropico de compresin, el aire esta a 100KPa, 35 C y 600 .La temperatura al final del proceso de expansin isentropica es de 800k. Usando valores de de calores especficos a temperatura ambiente, determine a) la temperatura y presin mas alta del ciclo, b) la cantidad de calor transferido, en KJ, c) la eficiencia trmica y d) la presin media efectiva

a) Proceso de 1 a 2 (compresin isentropica) ( ) ( )( ) ( )( )( )

Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica) 26

( )

)(

Proceso de 2 a3 (v=Cte.) ( ) ( ( ( ) )( )( ( ) ) ) ( )( )( ) )( )

c) Proceso de 4 a 1 (v=Cte.) ( ) ( ) ( )( )( )

( PROB.-3

Un ciclo Otto ideal con aire como fluido de trabajo tiene una relacin de compresin de 8. Las temperaturas mnima y mxima del ciclo son 540 y 2400 R. Si se considera la variacin del calor especifico debido a la temperatura determine a) la cantidad de calor transferido hacia el aire durante el proceso de adiccin de calor, b) la eficiencia termina y c) la eficiencia de un ciclo de carnot que opera entre esos dos limites de temperatura.

27

Proceso 1 a 2 (compresin isentropica)

( Proceso de 2 a 3 (v=Cte.)

b) Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica) ( Proceso de 4 a1 (v=Cte.) )

) )

28

PROB.-4 Repita el problema anterior pero use argn como fluido de trabajo.

Las propiedades del argn cp = 0.1253 Btu/lbm.R, cv = 0.0756 Btu/lbm.R, y k = 1.667 a) Proceso de 1 a 2 (compresin isotrmica) ( ) ( )( )

Proceso de 2a 3 (v=Cte.) ( ) ( )

b) Proceso de 3 a 4 (compresin isentropica) ( ) ( )( )

Proceso de 4 a 1 (v=Cte.) ( ) ) ) ( )

29

PROB.-5 Un ciclo Diesel de aire estndar tiene una relacin de compresin de 16 y una de corte de 2. Al principio del proceso de compresin el aire esta a 95KPa y a 27 C.tome en cuenta la variacin de temperaturas de los calores especficos con la temperatura y determine a) la temperatura despus del proceso de adicin de calor. b) la eficiencia trmica y c) la presin media efectiva.

a) Proceso de 1 a 2 (compresin isotrmica)

Proceso de 2 a 3 (p=Cte.) ( )( ) Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica) ( Proceso de 4 a 1 (v=Cte.) ) )

30

)(

( PROB.-6

Repita el problema anterior y emplee calores especficos constantes a temperatura ambiente.

Las propiedades del aire a temperatura ambiente: cp = 1.005 kJ/kgK, cv = 0.718 kJ/kgK, R = 0.287 kJ/kgK, y k = 1.4 a) Proceso de 1 a 2 (compresin isentropica) ( ) ( )( )

Proceso de 2 a3 (p=Cte.) ( )( ) ( ) ) ( )

Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica) ( ) ( ) ( )

31

Proceso de 4 a 1 (v=Cte.) ( ) ( )

) ( )( )

( PROB.-7

Un ciclo de aire estndar tiene una relacin de compresin de 18.2.el aire esta a 80 F y 14.7psi al principio del proceso de compresin y a 3000 R al final del proceso de adiccin de calor. Considere la variacin de calor especfico debido a la temperatura y determine a) la relacin de corte, b) el rechazo de calor por unidad de masa y c) la eficiencia trmica.

Proceso de 1 a 2 (compresin isentropico)

32

Proceso de 2 a 3 (p=Cte.)

Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica) ( )

Proceso de 4 a 1 (v=cte.)

) PROB.-8 Repita el problema anterior y emplee calores especficos constantes a temperatura ambiente.

Las propiedades del aire a temperatura ambiente: cp = 1.005 kJ/kgK, cv = 0.718 kJ/kgK, R = 0.287 kJ/kgK, y k = 1.4 a) Proceso de 1 a 2 (compresin isentropica) ( ) ( )( )

33

Proceso de 2 a 3 (p=Cte.)

Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica) ( ) ( ) ( )

Proceso de 4 a 1 (v=Cte.) ( ) PROB.-9 Una maquina trmica diesel ideal tiene una relacin de compresin de 20 y usa aire como fluido de trabajo. El estado del aire al principio del proceso de compresin es de 95Kpa y 20C. Si la temperatura mxima del ciclo no excede 2200 k determine a) la eficiencia trmica, b) la presin media efectiva. Suponga calores especficos constantes para el aire a temperatura ambiente ) ( )

Las propiedades del aire a temperatura ambiente: cp = 1.005 kJ/kgK, cv = 0.718 kJ/kgK, R = 0.287 kJ/kgK, and k = 1.4 a) Proceso de 1 a 2 (compresin isentropica) ( ) ( )( )

34

Proceso de 2 a 3 (p=Cte.)

Proceso de 3 a 4 (expansin isentropica) ( ) ( ( ( ) ) ) ( ( ) ( ) ( ) )( )

)(

( PROB.-10

La relacin de compresin de un ciclo dual ideal es 14. El aire esta a 100KPa y 300K al principio del proceso de compresin, y a 2200 K al final del proceso de adiccin de calor. A volumen y presin constantes, la transferencia de calor hacia el aire es parcial y asciende a 1520,4 kJ/Kg. Suponiendo calores especficos variables para el aire determine a) la fraccin del calor transferido a volumen constante y b) la eficiencia trmica del ciclo.

35

a) Proceso de 1 a 2 (expansin isentropica)

Proceso de 2 a x, de x a 3 (adiccin de calor a v=Cte. y p= Cte.)

Por tanteo, llegamos: Tx = 1300 K y hx = 1395.97, ux = 1022.82 kJ /kg.

)( ( )

) ( )

Proceso de 4 a 1 (v=Cte.)

PROB.-11 Un motor Ericsson ideal q usa helio como fluido de trabajo opera entre los limites de temperatura de 550 y 3000 R y los limites de presin de 25 y 2000 psi. Si se supone un flujo msico 14lb/s. determine a) la eficiencia trmica del ciclo b) la tasa de transferencia de calor en el regenerador y c) la potencia entregada.

36

La constante del gas y el calor especfico de helio en la temperatura del cuarto son R = 0.4961 Btu/lbm.R y cp = 1.25 Btu/lbm R a) La eficiencia termal de este ciclo completamente reversible est resuelta de:

b) La cantidad de calor transferido en el regenerador es:

)(

( )(

) )

c) La salida neta de poder est resuelta de: ( ( ) ( ( )( )( )( ) ) ) ( )

PROB.-12 Considere un ciclo Ericsson ideal como fluido de trabajo ejecutado en un sistema de flujo estable. El aire se encuentra a 27C y 120 KPa al principio del proceso de compresin isotrmica durante el cual 150 KJ/kg de calor se rechaza. La transferencia de calor hacia el aire sucede a 1200 K determine a) la presin mxima del ciclo, b) la salida neta de trabajo por unidad de masa del aire c) la eficiencia trmica del ciclo.

37

El gas constante de aire es R = 0.287 kJ/kg.K a) El cambio de entropa durante 3-4 de proceso es:

b) Para los ciclos reversibles ( )

La eficiencia termal de este ciclo completamente reversible est resuelta de: ) PROB.-13 Un motor Stirling ideal que usa helio como fluido de trabajo opera entre los lmites de temperatura de 300 y 2000 K y entre los limites de presin de 150 KPa y 3 MPa. Suponiendo que la masa de helio utilizada en el ciclo es de 0.12 kg determine a) la eficiencia del ciclo, b) la cantidad de calor transferido en el regenerador y c) la salida de trabajo por ciclo

38

La constante del gas y el calor especfico de helio en la temperatura del cuarto son R = 2.0769 kJ/kg.K, cv = 3.1156 kJ/kg.K y cp = 5.1926 kJ/kg.K a) La eficiencia termal de este ciclo completamente reversible est resuelta de:

b) La cantidad de calor transferido en el regenerador es: ( )( ( )( ) ( )

)

c) La salida neta de trabajo est resuelta de: ( ( ( ( ) ( )( )( )( )( ) )( ( PROB.-14

Una central elctrica de gas que opera en un ciclo brayton ideal tiene una relacin de presin de 8. La temperatura del gas es de 300K en la entrada del compresor y de 1300K en la entrada de la tabina. Determinar a) temperatura del gas ala salida del compresor y de la turbina, b) la relacin del trabajo de retroceso y c) la eficiencia trmica.

) )

) )( )

a) Proceso 1-2 (compresin isentropica)

( )(

39

 Proceso 3-4(expansin isentropica)

)(

b) ( ( ) = 244.16 )

c)

PROB.-15
Suponga una eficiencia del compresor de 80 por ciento y una de la turbina de 85 por ciento. Determine a) la relacin de trabajo de retroceso, b) la eficiencia trmica, y c) la temperatura de salida de la turbina de gas del problema anterior Analizando el compresor

=305.20 ( )( )

b)

Por lo tanto

40

C)

PROB.-17 Un Ciclo Brayton simple que usa aire como fluido de trabajo tiene una relacin de presin de 8. Las temperaturas mnima y mxima en el ciclo son: 310 K y 1160 K. suponiendo una eficiencia isentropica de 75 por ciento para el compresor y 82 por ciento para la turbina, determine: a) La temperatura del aire a la salida de la turbina. b) La salida neta de trabajo. c) La eficiencia trmica. SOLUCION PARTE (A): El proceso 1-2s es isoentropico:

41

( (

) )( )

PARTE (B):

PARTE (C):

DIAGRAMA T. S 42

PROB.-18 En un ciclo brayton simple se emplea como fluido de trabajo aire que tiene una relacin de presiones de 12, una temperatura de entrada del compresor de 300 K y una temperatura de entrada de la turbina de 1000 K. Determine el flujo msico requerido del aire para una salida neta de potencia de 70 MW; suponga que tanto el compresor como la turbina tienen una eficiencia isentropica de: a) 100 por ciento. b) 85 por ciento. Suponga calores especficos constantes a temperatura ambiente Parte (A) Para el aire cp=1.005 KJ/Kg.K K=1.4

Usando las relaciones isentropicas: ( ) ( )( )

( )

)(

) ( )

( ( )

43

Parte (B) Tomando en cuenta ahora una eficiencia isentropica de 85 por ciento tanto en la turbina como el compresor el nuevo trabajo neto isentropico es: ( POR LO TANTO: )( ) ( ( ) )

DIAGRAMA T-S PROB.-19 Una central electrica de turbina de gas estacionaria opera en un ciclo brayton ideal simple con aire como fluido de trabajo. El aire entra al compresor a 95kpa y 290 k, mientras que a la turbina lo hace a 760 kpa y 1100k. se transfiere calor hacia el aire a una tasa de 35000 KJ/s. determine la potencia entregada por esta central: a) Suponiendo calores especificos constantes a temperatura ambiente. b) Considerando la variacion de los calores especificos con la temperatura. c) SOLUCION PARTE (A) Asumimos calores especificos constantes 44

DATOS

( )

)( )

( )

)(

( ( PARTE (B)

) ) (

( ( )(

) ) )

( (

) )

Consideramos la variacion de los calores especificos con la temperatura

( ( (

) ) ) ( ( ( )( ) ) )

45

PROB.-20 Una central elctrica de turbina de gas opera en un ciclo brayton simple con aire como fluido de trabajo. El aire entra a la turbina a 120 psia y 2000 R y sale a 15 psia y 1200 R. se emite calor hacia los alrededores a una tasa de 6400 Btu/s y el aire fluye por el ciclo a una tasa de 40 lbm/s. si se supone que la turbina es isentropica y que el compresor tiene una eficiencia isentropica de 80 por ciento, determine la salida neta de potencia de la central. Considere la variacin de los calores especficos con la temperatura. Solucin: Datos

( ( ) (

) )( )

46

)(

DIAGRAMA T-S

PROB.-21 Una Central electrica de turbina de gas opera en un ciclo brayton simple con aire como fluido de trabajo y entrega 32MW de potencia. Las temperaturas minima y mxima en el ciclo son 310 y 900 K, y la presin del aire a la salida del compresores 8 veces el valor a la entrada del compresor. Suponiendo una eficiencia isentropica de 80 por ciento para el compresor y 86 por ciento para la turbina, determine el flujo masico del aire en el ciclo. Tome en cuenta la variacin de los calores especficos con la temperatura.

SOLUCION DATOS:

) 47

PROB.-22 Un Ciclo Brayton ideal con regeneracin tiene una relacin de presiones de 10. El aire entra al compresor a 300 K, mientras que a la turbina lo hace a 1200 K. si la eficacia del generador es del 100 por ciento, determine la salida neta de trabajo y la eficiencia trmica del ciclo. Considere la variacin de los calores especficos con la temperatura. SOLUCIN: DATOS 48

( ( Asi mismo Tambien )

( Y

49

PROB.-23 Considere un ciclo de turbina de gas ideal con dos etapas de compresin y otras dos de expansin. La relacin de presiones en cada etapa del compresor es de 3. El aire entra a cada etapa a 300K y a cada etapa de la turbina a 1200K. Determine la relacin de4 trabajo de retroceso la eficiencia trmica del ciclo, suponiendo a) que no utiliza regenerador, y b) que usa un regenerador con un 75por ciento de de eficacia. (a)

( )(

( )( ( ( ) )

50

(b) ( ) ( )( )

PROB.-24 Repita el problema anterior suponiendo una eficiencia de 80% en cada etapa del compresin y una de 85% en cada etapa de la turbina. (a)

( )( ( ( ) )

) ( )

( )( ( ( ) )

) ( )

( (

) )

51

(b) ( ) ( )( )

PROB.-25 Considere una central elctrica de turbina de gas regenerativa con dos etapas de compresin y dos de expansin. La relacin de presin global es de 9. El aire entra en cada etapa del compresor a 300K y a cada etapa de la turbina a 1200K. Considere la variacin de los calores especficos con la temperatura, determine el flujo msico del aire necesario para desarrollar una salida de potencia neta de 110MW.

( )( )

, ,

( )( ( ( ) )

=249.6

PROB.-26 Un motor de turbina de gas con regeneracin opera con dos etapas de compresin y otras dos de expansin. La relacin de compresin en cada etapa del compresor y de turbina es de 3.5. el aire entra a cada etapa del compresor a 300K y a cada etapa de la 52

turbina a 1200K. la eficiencias del compresor y de la turbina son de 78 y 86 por ciento, respectivamente, y la eficacia de regenerador es de 72 por ciento. Determine la relacin del trabajo de retroceso y la eficiencia trmica del ciclo, suponiendo calores especficos constantes para el aire a temperatura ambiente. ( )
( )

)(

( (

) ) (

) ) ( )

( ) ( ( ( )( ) )

)(

) ( )

( ( ( )(

) ) )

( (

) )

( (

) )

( (

)( )(

) )

( (

) )[(

) )

[( (

(( )]

)]

53

PROB.-27 Una central elctrica de turbina a gas opera sobre el ciclo Brayton regenerativo con dos fases de recalentamiento y dos etapas de interenfriamiento entre los limites de presin de 100 y 1200KPa. El fluido de trabajo es el aire, el cual entra en la primera y segunda etapa de la turbina a 1400k y 1300K, respectivamente,. Suponiendo que el compresor y la turbina tiene una eficiencia isentrpica de 80 por ciento y el regenerador tiene una eficacia de 75 por ciento y usando calores especficos variables determine a) la relacin de trabajo de retroceso y la salida del trabajo neto, b) la eficiencia trmica y c) la eficiencia de la segunda ley del ciclo. Tambin determine d) las exergias ala salida de la cmara de combustin (estado 6) y el regenerador (estado10).

54

 Proceso 6 -7, 8 -9: expansin

55

( ( ( (

) ) ) ) ( )( ) ( )( )

PROB.-28 Un avin de propulsin a reaccin vuela con una velocidad de 320m/s a una altitud de 9150m, donde las condiciones ambientales son 32KPa y -32C, la relacin de presione en el compresor es de 12 y la temperatura a la entrada de la turbina es de 1400K. el aire entra al compresor a una tasa de de 60kg/s y el combustible del avin tiene un poder calorfico de 42700kj/kg. Suponiendo una operacin ideal para todos los componentes y de calores especficos para el aire a temperatura ambiente, determine a) la velocidad de los gases de escape, b) la potencia de propulsin desarrollada y c) la tasa de consumo de combustible. ( ) ( ( )(
( )

) ) )

( )

)(

56

Compresor ( )( )
( )

( (

)( )( )

( ) Turbina

( )

)(

( ) (

)(

( ( ( ) (

) ) )

)(

)(

)(

PROB.-29 Considere un avin impulsado por un turborreactor que tiene una relacin de presin de 12. El avin se encuentra estacionario sobre el suelo, mantenido fijo mediante sus frenos. El aire ambiente esta a27C y 95KPa y entra a la maquina a una tasa de 10kg/s. el combustible del avin tiene un poder calorfico de 42700kj/kg y se quema completamente a una tasa de 0.2kg/s. sin considerar el efecto del difusor y descartando el ligero incremento en la masa a la salida del motor, as como la ineficiencia s de los componentes de este, determine la fuerza que debe de aplicarse sobre los frenos para mantener el avin estacionario.

57

Compresor:

( (

)(

) )( )

Turbine:

( )

)(

( )(

( PROB.-30

)(

A un motor de propulsin a reaccin entra aire a 7C a una tasa de 16kg/s y a una velocidad de 300m/s (relativa al motor), el aire se calienta en la cmara de combustin a una tasa de 15000kj/s y sale4 del motor a 427C. Determine el empuje producido por este motor de propulsin a reaccin (sugerencia: elija todo el motor como un volumen de control).

58

( (

( ) (

)+

( PROB.-31

)(

Un avin de propulsin a reaccin vuela con una velocidad de 900km/h a una altitud ala que la temperatura y la presin del aire es de -35C y 40KPa. El aire sale del difusor a 50KPa con una velocidad de 15m/s y los gases de combustin entran ala turbina a 450KPa y 950C. La turbina produce 500KW de potencia, la cual se usa completamente para accionar el compresor. Suponiendo una eficiencia isentrpica de 83 por ciento para el compresor, la turbina y la tobera y utilizando calores especficos variables, determine a) la presin de los gases de combustin a la salida de la turbina, b) el flujo masico de aire a travs del compresor, c) la velocidad de los gases a la salida de la tobera y d) la potencia y la eficiencia propulsiva para es motor.

59

( (

) ) ( )(

) )( ) 60

)(

61