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Ayude a su hijo o hija adolescente a ser un conductor másprecavido. Ayúdelos a que tengan Conducta Vial.
Miles de personas perdieron la vida en accidentes de tránsito en los ùltimos años lo cual constituye unaauténtica epidemia. La situaciónes alarmante en los conductores jóvenes. La escasa experiencia, la exposición al riesgo, la velocidad inade-cuada y otros factores(como el consumo de alcohol) hacen que los accidentes de tránsito sean la primera causa de muerte entrelos menores de 30 años. Los accidentes se multiplican día a día, nuevas víctimas se suman y más familiaspadecen el dolor y las consecuencias de esta epidemia silenciosa. El goteo constante de perjudicados esde extrema gravedad. Se toma como inevitable algo que en verdad podría haberse evitado.Hacen falta acciones específicas y concretas para poner fin a esta situación, entre las que se encuentran: A) Aumentar la responsabilidad de los funcionarios en el otorgamiento de licencias.B) Aumentar la rigurosidad de los exámenes de conducir (teórico-práctico)C) Implementar chequeos médicos reglamentados e ineludibles, para la determinación de la aptitud psico-física.D)Instrumentar estrategias adecuadas, campañas específicas, no genéricas, con mensajes directos a cadaproblemática Vial: - “Consumo de alcohol” - “Exceso de Velocidad” - “Conducción temeraria” - “Uso del cin-turón de seguridad”E) Controlar en forma permanente el cumplimiento de la normativa vigente en la vía pública.F) Incorporar dentro de los Programas Oficiales de Educación.La elevada accidentalidad de los jóvenes es, sin duda, uno de los mayores problemas de nuestra sociedad.Sin embargo ellos no son los únicos responsables. Este es un fenómeno en donde la magnitud real toda-vía es desconocida; por ese motivo urge considerarlo en su real dimensión. La accidentalidad vial es un pro-blema que nos implica y nos atañe a Todos. Debemos ser concientes de esto. Únicamente de esta mane-ra lograremos encauzar la problemática (Gobierno, Funcionarios, Instituciones Públicas y Privadas, ONGs,Ciudadanía en general, Medios de comunicación). Cuando nos desplazamos en la vía pública el riesgo queasumimos no sólo nos involucra a nosotros sino también a todos los demás. Conducir es un derecho e impli-ca una responsabilidad.
Aspectos a Considerar Tipología de los accidentes
Los accidentes de tránsito entre los jóvenes responden, como en otros lugares del mundo, a una tipologíadeterminada. Los accidentes ocurren durante los fines de semana, sobre todo los sábados por la madruga-da. La mitad tienen lugar entre las 12 de la noche y las 6 de la mañana. Es importante tener en cuenta queen esta franja horaria el cansancio y el sueño son factores determinantes y recurrentes. También la tasa deaccidentalidad de ciclomotores y motos es muy elevada, los cuales suponen un riesgo mayor al de mane- jar un automóvil.
Consumo de alcohol y otras sustancias
Una gran parte de los accidentes se producen debido al consumo de alcohol o sustancias psicoactivas. Estees un factor desencadenante y es probable que sea uno de los problemas que más afecta a los jóvenes.
INFORME ESPECIALPARAESTABLECIMIENTOSEDUCATIVOS
Accidentes de Tránsito en la ArgentinaPrimera Causa de Mortalidad en los Jóvenes
www.conductavial.com
 
Los costos
 Al evaluar el costo de los accidentes hay que considerar que ni el dolor ni la muerte tienen precio. El costode una víctima de accidente de tránsito varía en función de la gravedad de las lesiones sufridas. Sin embar-go, los casos que implican alguna discapacidad son los que ocasionan mayores costos económicos, sobretodo por los elevados costos post-tratamiento y de rehabilitación que requieren.
Las causas
¿Por qué los jóvenes conductores tienen un índice tan alto de accidentalidad? La respuesta se puede resu-mir en tres grandes factores: edad, género y experiencia.
Edad
La edad como factor causante de accidentes desempeña un papel importante a considerar. La inmadurezfísica y emocional, así como el estilo de vida propio de la juventud, incrementan el riesgo y pueden aumen-tar también la gravedad de los mismos. Los jóvenes se hallan generalmente en un período de maduraciónenelcual a menudo ponen aprueba sus límites. Su ritmo de vida es muy intenso, especialmente por lanoche y durante los fines de semana, sus actividades suelen realizarse en grupo e incluir el consumo dealcohol y/o drogas.
Género
Los jóvenes varones sufren más accidentes y de mayor gravedad que las mujeres. Distintas investigacio-nes han puesto de manifiesto que los varones tienen una mayor tendencia a asumir riesgos y buscan nue-vas sensaciones; lo que los lleva a incurrir en comportamientos riesgosos como superarlos límites de velo-cidad, conducir de forma temeraria o no utilizar el cinturón de seguridad. También es más frecuente que losvarones sobrestimen sus capacidades de conducción y que sean más vulnerables a la influencia de los ami-gos.
Experiencia
La experiencia es otro factor importante a considerar. Aprender a manejar requiere tiempo y práctica. Conel tiempo, acciones como hacer los cambios, mirar por el espejo retrovisor,manipular el volante con destre-za o evaluar y reaccionar correctamente frente a situaciones de riesgo terminan automatizándose. Sinembargo, para los principiantes estas acciones simultáneas no son sencillas.
Los jóvenes y la predisposición al riesgo
La disposición al riesgo es seguramente inherente a la condición humana. Hay quienes están más dispues-tos que otros a correr peligros y así aumentar la probabilidad de sufrir un accidente. Esto es muy relevanteya que quien incurre en un riesgo termina afectando a los demás. El riesgo en la conducción no sólo afec-ta a quien lo produce sino que supone un peligro sobre terceros; ya sean acompañantes, otros conducto-res, peatones o ciclistas.
Entorno y modelos
Existen factores culturales influenciables que, desde una perspectiva de corto o medio plazo, condicionande manera muy relevante la predisposición de los jóvenes al riesgo. El más importante de ellos es, sin duda,el entorno y los ejemplos que toman como modelo. Los jóvenes imitan lo que ven hacer en el entorno másdirecto y lo adoptan fácilmente como patrón. La influencia de los padres en la formación de comportamien-tos preventivos de seguridad vial es fundamental. Por ejemplo, el uso del cinturón de seguridad por partede los jóvenes depende directamente de la frecuencia de uso por parte de sus padres. En definitiva, el com-portamiento de un conductor joven depende de lo que haya visto y aprehendido.
 
Aptitud y actitud
El respeto por las normas es el resultado de procesos muy complejos en los que confluyen varios factores.Uno decisivo es la educación. La necesidad de educar se aplica también al ámbito de la seguridad vial y aldela conducción. El conducir no es un acto puramente individual sino que también afecta a terceros.Quienes conducen deben asumir la responsabilidad por las consecuencias que implica el manejo de unvehículo. Por esta razón es necesario educar en la aptitud pero sobre todo en la actitud. El sistema educa-tivo debe contemplar la Educación Vial. En Europa, la educación vial forma parte del programa escolar yhay que educar desde las edades más tempranas si se quiere obtener buenos resultados cuando los niñosse transformen en conductores.
Sanciones
Los conductores pueden pensar que nunca tendrán un accidente, por lo tanto incurren reiteradamente enconductas peligrosas, pero si a priori saben, que esas conductas serán sancionadas optarán por compor-tarse de una manera más segura y más apegada a las normas. Un buen sistema sancionador justo y trans-parente resulta decisivo para prevenir riesgos en la conducción vehicular.
Percepciones equivocadas
Los peligros o las consecuencias de una conducción arriesgada son conocidos. Son numerosos los estu-dios que demuestran que los jóvenes, sobre todo los varones, no consideran la posibilidad de tener un acci-dente y sobrevaloran sus habilidades (lo que se conoce como el “síndrome de Superman”). Es por esto quehay que trabajar sobre la percepción del riesgo de los jóvenes. Es fundamental afrontar este problema.
Acciones
Es preciso reconocer que nos encontramos ante una epidemia que tiene dimensiones preocupantes. Esurgente implementar medidas correctoras que permitan encauzar el problema de inmediato.
No hay una solución única
Por su propia complejidad, este problema no tiene una solución única. Al contrario, se debe actuar en múl-tiples frentes, de forma simultánea y coordinada. Es necesaria una actuación conjunta que incluya medidasen el campo de la educación y de la formación, en el otorgamiento de la licencia de conducir y en los exá-menes teórico-prácticos; también son necesarias las charlas de sensibilización, las evaluaciones psicofísi-cas adecuadas y homogéneas en todo el país y la efectiva aplicación de las normas. Las acciones que seemprendan deben ser continuas y extenderse en el tiempo. Un cambio de este tipo sólo puede operarse alargo plazo a partir de la participación de todos los actores implicados y de un esfuerzo pedagógico perma-nente
Cambiar las actitudes
Será posible encauzar el problema a partir de un cambio de actitud general que involucre a los jóvenes ytambién a todos los demás actores o agentes para que influyan sobre la modificación de las conductas deriesgo. El conjunto de la sociedad debe censurar las conductas de riesgo, el exceso de velocidad, la con-ducción bajo los efectos del alcohol o las drogas o cualquier otro comportamiento temerario. Estas debentransformarse en conductas de desprestigio social para que el cambio se produzca en los jóvenes. No setrata únicamente de que se mejoren las técnicas de conducción o que los jóvenes conduzcan de forma másprudente por miedo a ser sancionados. Se trata sobre todo de que los jóvenes entiendan los peligros querepresentan la conducción temeraria y las consecuencias de las que deberán hacerse cargo.
Proponer en positivo y reconocer el problema
Para que el problema se vuelva visible es necesario, en primer lugar, que exista información sobre el tema.Hoy esa información es escasa e impide tener una visión completa de la problemática. Los organismospúblicos deben poner a disposición de la sociedad la mayor cantidad de información posible relativa a lascausas, la tipología, los factores concurrentes y las consecuencias de los accidentes que impliquen a los jóvenes conductores. Asimismo es necesario que la información se presente entre las provincias y distritoscon el objeto de facilitar un seguimiento detallado de la misma. Es preciso entender que estamos ante unproblema de salud pública de primera magnitud con un costo económico (además de emocional) muy alto.El tema por sí mismo justifica su tratamiento específico.
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