Roe Pru1

Das Rhrenprfgert Mtrix Pont 661, Frankreich
Hinweis ! Diese Seite ist ausschliesslich nur fr den privaten und nicht fr den
gewerblichen Gebrauch (z.B. Internet-Auktionen !) bestimmt. Es drfen keine Fotos
und Texte ohne meine vorherige Zustimmung verwendet werden !
Das Foto zeigt das Emblem auf der Frontplatte, unterhalb des Instruments. 'SMAA' ist,
laut EADS, das Materialamt der franzsischen Luftwaffe.
- Die Fotos zu diesem Gert erhielt ich von Jrg Lo. Jrg schrieb mir dazu die folgenden
Zeilen:
Hallo Jogi,
nun will ich versuchen, mal etwas dokumentarisch zu Deiner Rhrenprfgerte-
Datenbasis beizutragen. Ich habe den Pont 661 schon bestimmt 10 Jahre, ohne ihn
jemals bis in die lezten Finessen genutzt zu haben.
Metrix schreibt 1958, man habe die Messbrcke 661 gebaut um dynmische Messungen
von Innenwiderstand, Steilheit und Verstrkung machen zu knnen.
Das Gert hat keine eigene Spannungsversorgung fr den Prfling. Dazu, so war es
vorgesehen, hatte der ambitionierte und begterte Amateur einen U61B des gleichen
Hauses danebenstehen (!). - Wobei eine grozgige Werkbank dann schon voll war!
Denn das Teil ist ganau so gro und wuchtig wie der U61B.
Praktischerweise gibt es einen "Camembert"-size Stecker, der in den
Fassungsadapteranschlu des U61B einzustecken ist. Beide Mhlen vorglhen, alle
Schalterchen nach beiliegendem Datenbuch einstellen, und sptestens nach einer
halben Stunde hat man erste Ergebnisse. Soweit die Theorie.
Pagina 1 di 17 RhrenprIgert Metrix Pont 661, Frankreich
11/12/2012 http://www.jogis-roehrenbde.de/Roehren-Geschichtliches/Roe-PreIer/Metrix-Pont-...
Metrix Qualitt aus diesen Jahren war fr die Ewigkeit und fr infantile Grobmotoriker in
graugrnen Uniformen bestens geeignet, und auch heute bereiten nur wenige Punkte
Probleme. - Was nicht heit, dass ich nicht schon daran repariert htte!
In Ermangelung eines U61B wird bei mir der Pont 661 von einem deutsch-
demokratischen Statron "Gleichspannungsregler 303/D" mit Anoden-, Gitter- und
Heizspannung fr den Prfling versorgt. Die Vorwahl der Anodenspannung erfolgt
mechanisch - digital.
An diese Mglichkeit hatten die Metrixe wohl nicht gedacht, aber es funktioniert, und
wenn der Statron die Anodenspannung durch vier El 34 als Lngsregelrhren flieen
lt, halte ich das fr durchaus stilecht.
Nun habe ich zwar das originale Handbuch fr den Pont 661, aber eben sehr original in
Schreibmaschinenschrift auf labberigem Papier, z.T. handschriftlich korrigiert und sehr
franzsich. Was ich leider nicht besonders gut beherrsche. Zum Scannen des
Handbuches gebricht es mir an Zeit, deshalb habe ich habe mich beschrnkt, nur die
wichtigsten Seiten zu digitalisieren.
Weiter gibt es noch ein Handbuch mit Rhrenmessdaten in der gleichen Qualitt. Ich
habe wohl ein frhes Exemplar, so von der Fahrgestellnummer her betrachtet. Nach
meiner Vermutung ist das Rhrendatenbuch das gleiche zum U61B.
Pagina 3 di 17 Rhrenprfgert Mtrix Pont 661, Frankreich
11/12/2012 http://www.jogis-roehrenbude.de/Roehren-Geschichtliches/Roe-Pruefer/Metrix-Pont-...
Pagina di 17 RhrenprIgert Metrix Pont 661, Frankreich
Pagina di 17 Rhrenprfgert Mtrix Pont 661, Frankreich
as nstr ent - es gibt nr das eine i Gert, der treIIende ert ist eingestellt,
wenn an aI 0 netralisiert hat.
nd hier noch leider etwas nscharI ein lick aI ein wichtiges edienele ent: der
ereichswahlschalter Ir die drei etriebsarten. iegt die prIende Rhre a erhalb
der dort whlbaren erte, so brachen ie ein anderes Messgert. - der eine andere
Rhre ...
ch habe die erste eite as de andbch gescannt, it R bearbeitet nd dann ins
etsch berset t ig erIolgreich . das rgebis ist dieses P F-File
Grss, rg.
allo ogi, hier nn der Rest an ildern r Pont a a pes 661. ngesch inkt Fotos
des nneren: icht schn, aber n erbastelt. - Metrix einte, ihr Gert sei tropenIest.
n ja, nobod is perIect.
ie da gehrige ol kiste ist jedenIalls bo bensicher: Mit Federspann erschlssen
nd ichtng sehr solide nd ordentlich ge acht, innen drin Fcher it Fil nd
inteilngen, so dass nichts errtschen oder klappern kann.
Mein Gert hat wohl einige hrchen i epot eines Iran sischen eparte ents
erbracht, nd das hat pren hinterlassen, denn irgendwann war das in cken
reichlich beigegebene ntIechtngs ittel gesttigt. lso wird de nchst eine
aIwndige Generalberholng achen sein.
I de Foto des nneren sieht an den as inkelproIilen gebaten
ha erschlaglackierten Grndrah en, rechts nd links in die eitenwnde sind
chsen eingeset t, wo nicht bentigte ockeladapter geparkt werden sollen. Gt
drchdacht
ie hassis nd einige andere lechteile waren dagegen nr angelhaIt
korrosionsgescht t, denn es gibt reichlich berIlchenrost. lle dicken ondensatoren
sind in % lechgehuse gekapselt und ordnungsgeP P it ihrer 6 chaltungsbe] eichnung
gesteP pelt, alle 1 F-h bertrager in % lechkisten abgeschirP t: nett geP acht.
' ie Rhrenbestckung ist R G< 6 , x 6$ 8 6 : $ , 726 und 2 x 600 , Rhren Y on
R& $ und 7 hoP son & 6 F. 6 chwer Y or] ustellen, was der $ pparat wohl P al neugekostet
haben P ag
( in nettes ' etail ist die 9 erdrahtung aP 1 et] trafo, P it 6 orgfalt und gekonnt geP acht.
( inen h berblick ber die gesaP te 9 erdrahtung konY entioneller Machart ist hier ] u
sehen.
( in % lick ins Gert auf das sehr bersichtlich und gro ] gig konstruierte 1 et] teil-
6 ubchassis. ' ieses 1 et] teil knnte P an wohl 1:1 fr so P anchen RhrenY erstrker
weitereP pfehlen, wobei P eine Rhrenwahl die R : G% wre.
( in % ilck auf ein wesentliches % auteil: ' er . reu schienenY erbinder. Mechanisch
aufwndig geP acht - ist aber P it 9 orsicht ] ugenie en, da bei unbeP erkteP 9 erdrehen
der % uchsen . ur schlsse entstehen knnen.
Irre schwer war das schwarze Schild innen drin mit den Reparaturhinweisen. Reflektiert
an den blanken Stellen, ging also nur ohne Blitz und dann auch nur schrg unter
offenem Himmel zu fotografieren.
Mit freundlichen Gren an alle Liebhaber von Rhren und altem Blech,
Jrg aus Hessen
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