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Un vehculo produce vapor de gas en el sistema de combustible tal como el tanque de combustible y el HC es la principal sustancia de este gas. El tanque de combustible necesita un sistema de ventilacin para evitar la acumulacin de presin en su interior cuando la temperatura elevada genera un expansin de volumen resultando luego en presin de vaco

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Los tipos de control de vapor de combustible incluyen el tipo captura en el carter y el tipo captura por carbn activo. El tipo captura por carbn activo es el mas ampliamente utilizado.

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El carbn activo absorbe muy bien el vapor de combustible y luego, cuando se le induce aire, separa el vapor de carbn nuevamente. Al detenerse el motor, el canister de carbn captura el combustible vaporizado. Durante el funcionamiento del motor, el aire exterior ser inducido al canister separando el combustible absorbido del carbn y lo dirigir y descargara en la lnea de admisin de combustible.

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La vlvula solenoide de control de purga controla el combustible vaporizado capturado en el canister. Dependiendo de la seal de control de la ECU, la vlvula libera el gas en la lnea de admisin o lo interrumpe.

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La vlvula solenoide de control de purga puede ser controlada por relacin de trabajo dependiendo de la ECU o solamente por control ON OFF utilizando la presin de vaco del mltiple de admisin y la ECU. La vlvula se cerrara cuando la temperatura del refrigerante es baja o el motor esta en ralent y se abrir cuando el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento para descargar el vapor de combustible atrapado en el canister en el mltiple de admisin.

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