Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Download
Standard view
Full view
of .
Save to My Library
Look up keyword
Like this
2Activity
0 of .
Results for:
No results containing your search query
P. 1
Rem Cakram

Rem Cakram

Ratings: (0)|Views: 472 |Likes:
Published by Hikma Panjaitan
Tugas Elemen Mesin
Perancangan Rem Cakram Dengan Data Dasar Supra X DD 125 cc
Tugas Elemen Mesin
Perancangan Rem Cakram Dengan Data Dasar Supra X DD 125 cc

More info:

Published by: Hikma Panjaitan on May 29, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/02/2014

pdf

text

original

 
Hikma Panjaitan Perancangan Elemen Mesin112073037
 Institut Teknologi Indonesia1
BAB IPENDAHULUAN
1.1
 
Latar Belakang
Pada mulanya rem yang banyak digunakan adalah rem drum untuk berbagai jeniskendaraan. Rem ini adalah yang paling baik dalam mengendalikan laju kendaraan padatahun 60-an. Demi keselamatan dan kenyamanan pengendara akhirnya pada tahun 80-andiperkenalkan rem jenis cakram atau yang biasa dikenal dengan sebutan disk brake.Karena pada masa itu kendaraan telah memiliki efisiensi yang dapat dikatakan cukup baik sehingga dengan mesin yang kecil telah memperoleh tenaga yang dapat dikatakancukup besar, tenaga itu harus diimbangi dengan sistem rem yang baik pula. Rem cakramsangat efektif dalam melakukan perlambatan, hal ini telah dibuktikan pada arena balap.Selain itu rem cakram juga memiliki bentuk yang kompak sehingga memberikan nilaiestetika tersendiri pada kendaraan tersebut.Oleh karena daya perlambatan rem cakram yang sangat besar sehingga dalamkeadaan panik banyak pengendara yang menekan tuas rem dengan sekuat tenaga yangmenyebabkan terkuncinya roda, sehingga kendaraan sulit dikendalikan, tentunya akan berakibat fatal bila kendaraan itu melaju dalam kecepatan tinggi. Pada tahun 1988BMW adalah pabrik sepeda motor pertama di dunia yang memasarkan sistem rem anti-lock elektronik hidrolis atau yang lebih dikenal dengan sebutan ABS (Anti-Lock Breaking System). Selain ABS pada rem cakram kendaraan roda empat membutuhkan juga EBD (Electronik Brake Distribution) yang berfungsi sebagai pembagi dayacengkraman rem terutama ketika kendaraan sedang menikung agar tidak terjadi
oversteer 
. Sebenarnya penemuan-penemuan yang dilakukan adalah demi kenyamanandan keselamatan pemakai kendaraan. Tapi sungguh sayang semua teknologi barutersebut sangatlah mahal. Saat ini hanya mobil atau motor bervolume silinder besar danmewah saja yang menggunakan teknologi tersebut.
 
Hikma Panjaitan Perancangan Elemen Mesin112073037
 Institut Teknologi Indonesia2
1.2
 
Tujuan Perancangan
Tujuan dari tugas perancangan elemen mesin ini adalah :1.
 
Memahami sistem kerja rem dan jenis-jenis rem.2.
 
Merancang rem cakram Supra X DD 125 cc sesuai dengan karakteristiknya.3.
 
Mengetahui ukuran-ukuran utama rem cakram pada Supra X DD 125 cc.4.
 
Mengetahui perbedaan antara rem cakram asli dengan yang dirancang.
1.3
 
Permasalahan
Untuk memperoleh efisiensi kerja rem cakram dan biaya produksi yang optimalmaka dalam kesempatan ini penulis akan mencoba merancang sistem rem cakram padasepeda motor Supra X DD 125 cc dengan massa kosong kendaraan P1 = 107 kg dan beban angkut maksimal P2 + P3 = 227 kg
1.4
 
Batasan Permasalahan
Karena luasnya permasalahan yang ada didalam merancang sistem rem cakram,maka penulis hanya menguraikan tentang teori dasar dan cara kerja cakram,memperkirakan letak titik berat kendaraan, daya angkut kendaraan, dan memulai perhitungan dimensi cakram.
1.5
 
Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan yang digunakan terdiri dari empat bab yang saling berkaitansatu sama lain, yaitu :Bab I : PendahuluanBerisi latar belakang, tujuan penulisan, batasan permasalahan, metoda pengumpulan data, sistimatika penulisan dan cara kerja rem cakram.Bab II : Teori dasar Berisi tentang hal-hal yang berhubungan dengan tugas perancangan ini.Bab III : Perancangan dan perhitunganBerisi tentang rumus-rumus yang digunakan dan hasil perhitungannya.Bab IV : KesimpulanBerisi tentang ukuran-ukuran utama yang dirancang dan perbandingannyadengan rem cakram aktual.
 
Hikma Panjaitan Perancangan Elemen Mesin112073037
 Institut Teknologi Indonesia3
1.6
 
Cara Kerja Rem Cakram
Kerja rem cakram dimulai ketika si pengendara menarik tuas rem pada sepedamotor yang berada pada stang sebelah kanan (1) dan memberikan gaya tekan terhadap piston yang berada di dalam master cylinder (2). Akibat yang ditimbulkan oleh gayatekan tersebut adalah piston mendorong fluida yang berada dalam master cylinder untuk  bergerak menuju pada Kaliper yang berada pada shock depan motor melalui selangrem (3).Setelah melalui selang rem, fluida masuk kedalam Kaliper (4) dan fluidatersebut memberikan gaya tekan pada piston yang berada pada Kaliper (5), sehingga piston pun akan mendorong kampas rem (Pad Disk) dan menimbulkan gaya pengereman akibat adanya gesekan antara permukaan kampas rem dengan permukaan cakram yang ditempatkan pada teromol roda depan motor. Sehinggamotor akan mengalami perlambatan kecepatan yang pada akhirnya motor pun akan berhenti. Kerja dari rem cakram dalam menghentikaan atau memperlambat lajukendaraan dipengaruhi oleh beberapa hal, diantaranya : Berat pengendara, kecepatansebelum pengereman dan kebersihan dari rem cakram itu sendiri.
Gambar Sistem Kerja Rem Cakram
1.
 
Piston2.
 
Bantalan3.
 
Disk Cakram4.
 
Knuckle Kemudi5.
 
Fixed Caliper 6.
 
Tekanan Hidrolik 

Activity (2)

You've already reviewed this. Edit your review.
1 thousand reads
1 hundred reads

You're Reading a Free Preview

Download
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->