Anlisis del Comportamiento real de la Tasa de Falla en Equipos Complejos.

Cuatro Cargadores Frontales

Arata Andreani, Adolfo Martnez Ocariz, Rodolfo Universidad Tcnica Federico Santa Mara Departamento de Industrias Av. Espaa l680. Casilla 110-V Valparaso (Chile)

Resumen Una buena gestin de lmantenimiento est condicionada a una adecuada seleccin de las polticas de mantencin, para lo que es fundamental conocer el comportamientode la tasa de falla en el tiempo de los equipos. En general la bibliografa especializada establece que el comportamiento de la tasa de falla en el tiempo es del tipo "baera" y que para sistemas complejos es prcticamente constante. En este artculo se presenta un estudio realizado a cuatro cargadores frontales, que operan al interior de una mina subterrnea, de manera de establecer el comportamiento real de la tasa de falla y los costos directos asociados al programa de mantencin preventiva y a las intervenciones correctivas.

De los resultados obtenidos es posible concluir que si bien los cuatro equipos son del mismo tipo y sometidos a las mismas condiciones de trabajo, el comportamiento de la tasa de falla durante las primeras horas de trabajo difieren en forma importante. Sin embargo, para todos los equipos la tasa de falla alcanza un valor medio similar durante la vida til. En relacin al gasto directo de mantencin es importante hacer notar que el equipo de distinta procedencia presenta en las primeras horas de operacin un valor que es significativamente menor al registrado para los otros tres cargadores frontales de una misma procedencia. 1. Introduccin Una buena gestin de la funcin mantenimiento est asociada a la definicin de las polticas de mantencin ms adecuadas (minimizacin del costo global de la actividad industrial) de acuerdo a las condiciones propias del sistema de mantencin en anlisis y a las caractersticas del medio en el cual opera. La definicin de la poltica de mantencin est condicionada a dos parmetros fundamentales (1). - La tasa de falla, entendida como modalidad y frecuencia. - El costo global de la intervencin de mantencin y de inspeccin, entendindose como costo global, la suma de los costos propios de mantencin y los costos inducidos, como capital inmovilizado, reduccin de la facturacin, etc. 2.- Definicin del estudio En general, la bibliografa especializada presenta que el comportamiento de la tasa de falla en el tiempo, durante la vida de un equipo, es deltipo "baera", donde se distinguen tres perodos caractersticos (2),

mortalidad infantil ( decreciente), vida til (constante y envejecimiento (. creciente). Para sistemas complejos se establece que la tasa de falla es prcticamente constante. En el presente trabajo se estudia, en base a los datos histricos disponibles, el comportamiento de la tasa de falla, desde la puesta en marcha, de cargadores frontales que operan al interior de una mina subterrnea de cobre. Con el objeto de obtener resultados que permitan concluir a travs de su comparacin, se seleccionan cuatro equipos, tres de los cuales son de una misma procedencia de fabricacin (B) y el restante de otra diferente (A) (3).

Para los cargadores frontales de la misma procedencia, se considera un perodo de anlisis de un ao, desde el mes de diciembre de 1988 hasta diciembre de 1989, en cambio para el equipo de distinta procedencia, se considera un perodo mayor, desde el mes de diciembre de 1984, hasta julio de 1988. Dado que estos equipos durante el perodo de anlisis estuvieron sometidos a mantencin, tanto preventiva como correctivo, tambin se analizan los costos directos asociados al programa de mantencin, de manera de poder disponer de informacin complementaria que permita analizar el comportamiento de la tasa de falla en los equipos en estudio. 3.- Metodologa Por medio del mtodo numrico spline Cubic (4), aplicado a los datos histricos de las fallas, se obtiene la funcin fallas acumuladas. A trves de la evaluacin de la derivada de esta funcin, para distintos tiempos, se obtiene el comportamiento de la tasa de falla de los equipos en estudio. El mtodo utilizado permite representar adecuadamente los datos disponibles, ya que realiza el ajuste para intervalos pequeos y condiciona la continuidad de la funcin objetivo. Paralelamente se obtiene el comportamiento de los flujos de gastos mensuales asociados a la mantencin de los equipos durante el perodo en anlisis. 4.- Resultados Como resultado se obtienen el comportamiento de la tasa de falla en el tiempo y los gastos mensuales directos (materiales, mano de obra, servicios externos) asociados a las actividades de mantencin tanto preventivas como correctivas. No fue posible, por falta de informacin especfica, obtener el costo global de la funcin mantencin; es decir, adicionar al gasto directo todos aquellos costos "escondidos" como el costo de la falta, costo de inmovilizados, etc. Los cargadores frontales estudiados desde su puesta en marcha, son cuatro y slo uno de ellos es de procedencia distinta (A). Los tres equipos de la misma procedencia (B) se estudian por un perodo de aproximadamente 3.500 horas de operacin con un grado de utilizacin media de 290 hrs./mes, en cambio para el otro equipo de distinta procedencia (A), se analiza por un perodo de 9.000 horas, con una utilizacin, media de 210 hrs./mes. Entre los cuatro cargadores frontales analizados, el equipo 1 de procedencia B (Fig.1) es en el que se presenta con mayor claridad el comportamiento tpico de la tasa de falla. Hasta las 500 hrs. de operacin se observa perfectamente una tasa

de falla decreciente, que comienza desde las 0,15 fallas/hr. (mortalidad infantil), para despus estabilizarse en un valor medio de 0,5 fallas/hr. (vida til).

Adems, los gastos directos de mantencin del equipo (Fig. 2) tienen un comportamiento bastante estable, con un valor medio de aproximada-mente 3.88OUS$/mes, salvo a las l.700 horas de operacin y, como es justificable, durante el perodo de puesta en marcha.

El otro cargador que tiene un comportamiento que responde aproximadamente a una funcin tpica, es el equipo 2 de la misma procedencia que el anterior (Fig.3), donde se observa que la tasa de falla parte de un valor de 0,15 fallas/hr. (igual al equipo anterior) y luego de unperodo de estimativamente 1.500 horas (tres veces mayor que en el equipo anterior) de inestabilidad pero de tendencia decreciente, se logra aparentemente, estabilizar a un valor de aproximadamente 0,03 fallas/hr.

Los gastos directos de mantencin para este cargador (Fig.4), son del orden a los 4.OOO US$/mes, como valor medio, (algo superior al del equipo anterior) y su comportamiento es relativamente estable en el tiempo.

En cambio para el equipo 3, de la misma procedencia que los anteriores (Fig.5), se observa una tasa de falla con una tendencia constante, pero con una gran inestabilidad. El valor medio en el perodo es de 0,05 fallas /hr. desde el inicio de la operacin.

Sin embargo, es posible observar que los gastos directos de mantencin (Fig.6) para este equipo tienen una tendencia creciente, con un gasto medio, en el perodo, de 4.300 US$/mes, valor mayor al de los otros dos cargadores de la misma procedencia. Es posible establecer que para este equipo se ha estabilizado la tasa de falla en el tiempo, con un aumento sostenido de la actividad de mantencin, manifestado a travs del incremento del gasto directo.

Para el cargador de distinta procedencia, que tiene un mayor perodo de operacin (9.000 hrs.) en relacin a los equipos analizados anteriormente (3.500 hrs.), se observa que la tasa de falla (Fig. 7) tiene una tendencia constante desde su inicio (0,03 falla/ hr.) hastalas 4.OOO horas de operacin, con un valor medio aproximado durante este perodo de 0,05 falla/hr. A partir de las 4.000 horas se observa claramente una tendencia creciente de la tasa de falla, alcanzando para las 9.000 horas de operacin, valores de 0,12f allas/hr.

-Los gastos directos por mantencin se observan (Fig. 8) con una tendencia creciente, con un valor medio durante todo el perodo en anlisis de 4.100 US$/hr. Sin embargo, durante las primeras 3.500 horas de operacin (perodo de anlisis de los otros equipos) se observa un gasto de mantencin directo de 1970 US$/mes, valor significativarnente menor que los obtenidos para los otros equipos.

5.- Conclusiones A travs de los resultados obtenidos se puede concluir: - Las tasas de fallas observadas para los diferentes equipos, independiente de su procedencia, son bastante altas, seguramente debido a las severas condiciones operacionales al anterior de una mina subterrnea a la que estn sometidos estos cargadores frontales. Para los distintos equipos se observa durante el perodo de vida til, una tasa de falla similar, del orden de las 0,05 fallas/hr.

- Slo dos equipos (de una misma procedencia) presentan un comportamiento de la tasa de falla decreciente durante el primer perodo de operacin. A modo de comparacin, un trabajo desarrollado por la united Airlines(1) establece que el 72% de los componentes, por ellos analizados, presentan una tasa de falla decreciente al inicio de la actividad operativo, de los cuales slo el 4% tienen un comportamiento tipo "baera" y en el 68% restante no aparece el perodo de tasa de falla creciente durante la vida del equipo.

- Los otros dos equipos (de distinta procedencia) presentan una tasa de falla con tendencia constante desde su puesta en marcha. En el equipo de 9.000 horas de operacin se percibe el perodo de tasa de falla creciente desde las 4.000 horas, en cambio para el otro cargador no se visualiza esta situacin, posiblemente dado que todava no sobrepasa el perodo de vida til. Segn el mismo trabajo recientemente citado, el 16% de los elementos presentan una tasa de falla constante al inicio de la operacin, de los cuales slo el 2% presentan un perodo de tasa de falla creciente al final de la vida til y el 14% restante se mantienen con una tasa de falla constante. - Se observa el efecto de la intensidad de mantencin, manifestado a travs del gasto directo, en la disminucin y control de la tasa de falla de equipos, cuando sta se encuentra en tendencia creciente. - Los gastos directos de mantencin para el nico equipo de distinta procedencia (A), durante el primer perodo de operacin, son del orden, de los 1970 US$/mes, valor significativamente menor que los 4.300 US$/mes, 4.OOO US$/mes y 3.88O US$/mes registrados para los otros tres equipos de igual procedencia durante el mismo perodo de operacin. En forma resumida, es posible concluir que, si bien los cuatro equipos son del mismo tipo (tres de ellos de la misma procedencia) y sometidos a las mismas condiciones de trabajo, el comportamiento de la tasa de falla durante las primeras horas de trabajo difieren en forma importante (dos de ellos presentan tendencia decreciente y los dos restantes muestran tendencia constante). Sin embargo para todos los equipos la tasa de falla alcanza un valor medio similar durante la vida til.

En relacin al gasto directo de mantencin, es importante hacer notar que el equipo de distinta procedencia presenta, en las primeras horas de operacin, un valor que es significativamente menor al registrado para los otros tres cargadores frontales de una misma procedencia.

6.- Referencias

1.-L. Furlanetto, M. Cattaneo; Manutenzione e Costo Zero. Editorial IPSOA S.P.A., 1986. 2.-A. Baldin, L. Furlanetto, A. Roversi, F.-Turco; Manuale della Manutenzione degli impiati i industrial. Editorial Angel Editor Milano, 1977. 3.- S. Foppiano; Informe interno de Ayudanta. Universidad Santa Mara, 1990. 4.-Atkinson, Kendall; An Introductf )n to numerical analysisjohn Wiley, New York, 1978.