Welcome to Scribd, the world's digital library. Read, publish, and share books and documents. See more
Standard view
Full view
of .
Look up keyword
Like this
3Activity
P. 1
Y Vasca. NUEVO ESCENARIO PRESUPUESTARIO (Es) Basque High-Speed. NEW BUDGETARY SCENARIO (Es) Euskal Y. AURREKONTU INGURU BERRIA (Es)

Y Vasca. NUEVO ESCENARIO PRESUPUESTARIO (Es) Basque High-Speed. NEW BUDGETARY SCENARIO (Es) Euskal Y. AURREKONTU INGURU BERRIA (Es)

Ratings: (0)|Views: 341|Likes:
Published by EKAI Center
Y Vasca. NUEVO ESCENARIO PRESUPUESTARIO (Es) Basque High-Speed. NEW BUDGETARY SCENARIO (Es) Euskal Y. AURREKONTU INGURU BERRIA (Es)
Y Vasca. NUEVO ESCENARIO PRESUPUESTARIO (Es) Basque High-Speed. NEW BUDGETARY SCENARIO (Es) Euskal Y. AURREKONTU INGURU BERRIA (Es)

More info:

Published by: EKAI Center on May 30, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
See more
See less

08/18/2014

 
 
As a Working Paper, it does not reflect any institutional position or opinion neither of EKAI Center, nor of its sponsors or supporting entities. EKAI Center seeks to do business with companies or governments covered in its reports. Readers should be aware that we may have a conflict of interest that could affect the objectivity of this report. Investors should consider this report as only a single factor in making their investment decision.
 
GARAIA INNOVATION CENTER, GOIRU 1,A2 MONDRAGON TEL: 943250104 VITORIA-GASTEIZ 639641457 LEKEITIO 675701785 DURANGO 688819520 E-MAIL: info@ekaicenter.eu facebook.com/EKAICentre scribd.com/EKAICenter
 
 
Working Paper
 
29 de mayo de 2013
 
Y Vasca
NUEVO ESCENARIO PRESUPUESTARIO
Basque High-Speed 
 NEW BUDGETARY SCENARIO
Euskal Y 
  AURREKONTU INGURU BERRIA
 
 
As a Working Paper, it does not reflect any institutional position or opinion neither of EKAI Center, nor of its sponsors or supporting entities. EKAI Center seeks to do business with companies or governments covered in its reports. Readers should be aware that we may have a conflict of interest that could affect the objectivity of this report. Investors should consider this report as only a single factor in making their investment decision.
 
GARAIA INNOVATION CENTER, GOIRU 1,A2 MONDRAGON TEL: 943250104 VITORIA-GASTEIZ 639641457 LEKEITIO 675701785 DURANGO 688819520 E-MAIL: info@ekaicenter.eu facebook.com/EKAICentre scribd.com/EKAICenter
 
 
Y Vasca NUEVO ESCENARIO PRESUPUESTARIO
1.
 
Como consecuencia del impacto de la crisis económica, la crisis presupuestaria está afectando al conjunto de instituciones públicas relacionadas con la construcción del Proyecto de Y Vasca. Como consecuencia, se han ampliado sensiblemente los riesgos de retraso o cancelación de las apuestas presupuestarias públicas relacionadas con la Y Vasca.
2.
 
Esta situación está afectando directamente a las expectativas de conexión de la Y Vasca con otras posibles líneas de alta velocidad. Así está sucediendo, de forma rotunda, en relación con la conexión con Pamplona y también, aparentemente, en relación con las conexiones entre Vitoria y Valladolid por un lado y Hendaia y Burdeos por el otro.
 
3.
 
No obstante, nos interesa fundamentalmente analizar los riesgos que esta situación está produciendo a efectos de la construcción del propio proyecto de Y Vasca.
4.
 
Representantes del Gobierno Vasco han manifestado repetidamente su preocupación al respecto en los medios de comunicación. El mensaje habitualmente trasladado en estas manifestaciones ha sido básicamente el siguiente: a) El Gobierno Vasco está cumpliendo sus compromisos en cuanto a la ejecución del tramo guipuzcoano cuya responsabilidad directa ha asumido b) El gobierno central, por el contrario, está retrasando sensiblemente la ejecución del trayecto Bilbao-Vitoria. c) Existen incógnitas crecientes sobre cómo evolucionará la construcción del trayecto Bilbao-Vitoria y, consecuentemente, sobre el conjunto del Proyecto de la Y Vasca.
5.
 
Es importante subrayar que, incluso en el tramo guipuzcoano, cuya finalización se venía previendo desde el propio Gobierno para el año 2016, cada vez más frecuentemente se apunta al año 2018 como fecha probable de finalización.
6.
 
En particular, se ha aludido también al hecho de que la Administración Central haya advertido a los constructores del trayecto Bilbao-Gasteiz de la conveniencia de que reduzcan a un 15 por ciento el ritmo de ejecución de los trabajos, puesto que las disposiciones presupuestarias no van a permitir asumir un coste superior.
7.
 
Por otro lado, el Gobierno Vasco viene aludiendo repetidamente a que el gobierno central
se está planteando
 la sustitución en el tramo Burgos-Vitoria de la línea de alta velocidad por la implantación de un
tercer carril
 en la línea actual. Este tercer carril sería un carril de ancho europeo que permitiría circular por el mismo a los trenes de alta velocidad procedentes de la Y Vasca sin necesidad de superar la ruptura de ancho de vía que ahora se produce en Hendaia y que, mediante la Y Vasca, se trasladaría probablemente a Vitoria.
8.
 
El gobierno vasco se ha mostrado de forma repetida alarmado ante esta posibilidad y ha trasladado su alarma a los medios de comunicación
1
. El riesgo de que la Y Vasca se transforme en una mera línea regional de alta velocidad entre las tres capitales vascas es cada vez mayor.
 
1
 
“…
 el Ministerio de Fomento, «con la excusa de las condiciones económicas, se plantea» la adaptación de la actual vía de Adif tanto en la conexión de la 'Y' vasca con Navarra como también «en el tramo Burgos-Vitoria», en lugar de seguir adelante con la obra del TAV. La solución consistiría en la colocación de un tercer carril por donde circulen los trenes de alta velocidad 
 (Diario Vasco. 15.05.13).
 

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->