Especificaciones de neumticos para vehculos

Introduccin
En este trabajo se les dar a conocer acerca de un tema que superficialmente es conocido, pero que no todos profundizan: los neumticos y sus especificaciones. Los neumticos tienen un amplio campo en la industria, usndose en todo tipo de vehculos, ya sean o no terrestres. Estos tienen varias especificaciones, las cuales lo hacen de uno u otro tipo, y para un uso en particular, por lo que este material tratara de abarcar todo eso y resumirlo de forma simple, de manera que pueda ser entendido por cualquiera.

Como bien se sabe, los neumticos son una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehculos y mquinas y, su funcin principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la gua. Entonces, dependiendo del vehculo, las condiciones en que se va a desenvolver, el material, y otras cosas, el neumtico tendr unas especificaciones, y eso es lo que se detallara en nuestra presentacin.
Tambin, se trataran de abarcar los diferentes conceptos que no son sabidos por las personas en general, para as no dejar lagunas y que todo se entienda, desarrollaremos y desglosaremos el tema, presentaremos modelos sobre esto, y luego, daremos nuestras conclusiones en base a toda la informacin recopilada.

Definiciones
Toroide: es una superficie de revolucin generada por una curva plana cerrada que gira alrededor de una recta, teniendo forma comn de dona. Neumticos: tambin denominado cubierta o llanta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehculos y mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la gua.

Vehculo: es un medio de locomocin que permite el traslado de un lugar a otro.

Norma o estndar: La normalizacin o estandarizacin es la redaccin y aprobacin de normas que se establecen para garantizar el acoplamiento de elementos construidos independientemente, as como garantizar el repuesto en caso de ser necesario, garantizar la calidad de los elementos fabricados, la seguridad de funcionamiento y trabajar con responsabilidad social.
Caucho: es un polmero elstico, cis-1,4-polisopreno, polmero del isopreno o 2metilbutadieno. C5H8 que surge como una emulsin lechosa (conocida como ltex) en la savia de varias plantas, pero que tambin puede ser producido sintticamente.

Desarrollo
El neumtico, tambin denominado cubierta, goma o llanta en Amrica, es una pieza fabricada con un compuesto basado en el caucho que se coloca en la rueda de un vehculo para conferirle adherencia, estabilidad y confort. Constituye el nico punto de contacto del vehculo con el suelo y, por tanto, del neumtico depende en buena medida el comportamiento dinmico del vehculo: es decir, cmo se mueve el vehculo sobre el terreno. Del neumtico depende, tambin en buena parte, que la rueda pueda realizar sus funciones principales: traccin, direccin, amortiguacin de golpes, estabilidad, soporte de la carga Pero para que eso sea posible, el estado del neumtico debe ser correcto, sin cortes, grietas o deformaciones, y su presin de inflado debe ser la adecuada. Una de las caractersticas bsicas del neumtico es la elasticidad, que es la responsable de que el neumtico pueda soportar los enormes esfuerzos que le exige nuestra conduccin diaria. Tambin la durabilidad, que garantice que el neumtico ser capaz de realizar sus funciones durante una dilatada vida til. Adems, su agarre debe ser correcto sobre seco y sobre mojado.

Las dimensiones de los neumticos se representan de la siguiente forma: 225/50R16 91W Donde: El primer nmero es la anchura seccional nominal del neumtico en milmetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro. El segundo nmero indica la altura del perfil y se expresa en porcentaje respecto de la anchura. En algunas cubiertas se prescinde del mismo, considerando que equivale a un perfil 80. La "R" indica que la construccin de la carcasa del neumtico es de tipo "radial". Si por el contrario, la construccin fuese de tipo "diagonal" (habitual en algunos equipos agrcolas e industriales), se utilizara el smbolo "-". El tercer nmero es el dimetro de la circunferencia interior del neumtico en pulgadas, o tambin, el dimetro de la llanta sobre la que se monta. El cuarto nmero indica el ndice de carga del neumtico. Este ndice se rige por unas tablas en que se recogen las equivalencias en kg del mismo. En el ejemplo el ndice "91" equivale a 615 kg por cubierta. Finalmente la letra indica la velocidad mxima a la que el neumtico podr circular sin romperse o averiarse. Cada letra equivale a una velocidad y en el ejemplo el cdigo W supone una velocidad de hasta 270 km/h.

Smbolo de Rango A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G J

5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90 100

Velocidad (km/h)

K L M N P Q R S T U H V W (W) Y (Y) ZR

110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 Ms de 270 300 Ms de 300 Ms de 340

Modelos y ejemplos
Por su construccin existen tres tipos de neumticos: Diagonales: En su construccin las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras. Radiales: En esta construccin las capas de material se colocan unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.

 Autoportante: En esta construccin las capas de material se colocan unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo, tambin en los flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque es menos confortable por ser ms rgida, se usa en vehculos deportivos y tiene la ventaja de poder rodar sin presin de aire a una velocidad limitada, sin perder su forma. Igualmente y segn su uso de cmara tenemos: Neumticos tubetype: Aquellos que usan cmara y una llanta especfica para ello. No pueden montarse sin cmara. Se usan en algunos 4x4, y vehculos agrcolas. Neumticos tubeless o sin cmara: Estos neumticos no emplean cmara. Para evitar la prdida de aire tienen una parte en el interior del neumtico llamada taln que, como tiene unos aros de acero en su interior, evitan que se salga de la llanta. La llanta debe ser especfica para estos neumticos. Se emplea prcticamente en todos los vehculos.

 Ruedas semi-neumticas: Son neumticos solo de goma aplicado para vehculos pequeos como trollys o coches de pedales. Otros nombres son rueda semi-neumtica de caucho y rueda neumtica semi.

Neumtico de Frmula 1 para mojado.

Neumtico de calle simtrico.

Neumtico de calle asimtrico.

Neumtico de calle para invierno.

Neumtico con clavos para hielo.

Neumtico todoterreno

Neumtico de repuesto de emergencia.

Neumtico tipo globo para superficies pantanosas.

Neumtico trasero de motocicleta.

Neumtico de gran perfil para SUV.

Neumtico liso o slick para competicin sobre asfalto seco.

Neumtico de bicicleta

Conclusin
En conclusin el neumtico es una pieza fabricada con un compuesto basado en el caucho que se coloca en la rueda de un vehculo para conferirle adherencia, estabilidad y confort. Del neumtico depende que la rueda pueda realizar sus funciones principales: traccin, direccin, amortiguacin de golpes, estabilidad, soporte de la carga. Gracias a este invento se ha podido desarrollar en s la gran gama de modelos y as para los diferentes vehculos, diferentes propiedades especficas adheridas.